Jak připojit běžící světla. Samoinstalace DRL. Schéma připojení pro DRL od snímače tlaku oleje
Nebo DRL, jsou stále dostupnější a populárnější. Výrobci uvádějí pro jejich instalaci mnoho argumentů, včetně minimální spotřeby paliva díky nižší spotřebě energie, dlouhé životnosti a vysoké kvalitě.
Od roku 2010 ruská legislativa zavedla jejich povinné používání se střídavými potkávacími světly během dne. Předpisy EU vyžadují instalaci DRL na všechny nové modely vozidel. Také jejich instalace je docela možná na starší vozy, čímž se zvyšuje jejich atraktivita a bezpečnost.
Trh dodávek světel pro denní svícení je extrémně vysoký a zdá se, že je nasycen možnostmi, které jsou si podobné. Moduly jsou tak jednoduché, že je zvládne nainstalovat i začínající amatér. Instalace je však vážná věc a než se do toho pustíte, podívejte se na pár detailů, které váš výběr ovlivní.
K čemu slouží denní svícení?
S příchodem léta přichází i relativně lepší jízdní podmínky – sychravé počasí, dlouhé dny a dostatek slunečního svitu. Ale právě druhý ukazatel není vždy spojencem řidiče. Často oslepuje a způsobuje únavu očí.
Podle některých studií použití denních světel zvyšuje viditelnost vozidla na silnici, což pomáhá předcházet mnoha nehodám. V zemích EU musí mít od roku 2011 DRL všechny vyrobené vozy v Rusku, o rok dříve to platilo, kde je požadavek na rozsvícení světel (ať už mlhových, potkávacích, nebo denních; ) během denního světla. Jaký je rozdíl mezi těmito typy automobilového osvětlení?
Video ukazující instalaci DRL:
Lepší viditelnost
Světla pro denní svícení slouží ke zviditelnění vozidla během dne. Na rozdíl od potkávacích světel jsou vybaveny výkonnými LED světly, aby se moduly staly viditelnějšími pro ostatní účastníky silničního provozu. Navíc jsou tato světla navržena tak, aby . Světla pro denní svícení se rozsvítí při nastartování auta, ale můžete s nimi jezdit pouze ve dne. Když se setmí, je potřeba přepnout na potkávací světla automatickým vypnutím DRL.
Menší spotřeba paliva
Další výhodou světel pro denní svícení je jejich energetická účinnost. Spotřebovávají pouze 10 % energie požadované standardními potkávacími světlomety. Denní svícení má obrovský vliv na spotřebu paliva, protože jeden modul spotřebuje 6,8 W, tedy celkově méně než 14 W. Pro srovnání, jedna halogenová potkávací žárovka spotřebuje 60 W, což je 8x více. DRL navíc fungují až 10 tisíc hodin, což odpovídá 500 000 km jízdy.
Moderní design
LED technologie, které se používají při výrobě denního svícení, jsou známé jako jedny z nejinovativnějších a...
Samoinstalace
Někteří výrobci nabízejí instalaci denních světel sami. Tyto sady zahrnují:
- Dva LED moduly s vodiči a zástrčkami.
- Ovládací blok.
- Komponenty pro instalaci:
- dva tlakové držáky;
- dlouhé kabely (6 metrů);
- jednoduchý konektor;
- šrouby;
- západky;
- instrukce k instalaci.
Po instalaci DRL jej však musíte zkontrolovat v nejbližší dílně.
Jak nainstalovat světla pro denní svícení
Jejich instalace není tak náročná, jak by se na první pohled mohlo zdát. K této práci potřebujete pouze základní nástroje, jako je šroubovák. Než se však rozhodnete moduly sestavit, musíte si vybrat vhodný model osvětlení.
Video ukazuje instalaci denních světel na VAZ:
Podle polohy denního světla:
- Musí se automaticky zapnout, když je zařízení pro spouštění nebo vypínání motoru v provozní poloze.
- Měl by se automaticky vypnout, když jsou zapnutá mlhová světla nebo potkávací světla.
- Přední, boční a zadní obrysová světla, boční obrysová světla a koncová světla se nerozsvítí, pokud svítí denní svícení.
- Musí být umístěn na přední části vozu, bílý, umístěn symetricky a ve stejné výšce.
- Nesmí vyčnívat přes vnější rozměry vozidla.
Výběr DRL
Při nákupu byste se měli pečlivě podívat na světlo. Světla musí mít odpovídající označení, což svědčí o jejich použití na ruském území. Nejlevnější stavebnice bohužel často nemají zákonem požadované vlastnosti. Sklo musí být opatřeno schvalovacím razítkem E spolu s identifikačním číslem země.
Dále je vyžadován RL reflektor - označení čísla verze pravidel, podle kterých byl certifikát vydán, číslo certifikátu a jméno výrobce. Označení musí být trvanlivé, nesmazatelné a viditelné na vozidle. Tyto požadavky splňuje řada společností vyrábějících denní monitory, například Hella, Philips nebo Osram.
Výška instalace
Světla pro denní svícení nesmí být instalována více než 1500 mm nebo méně než 200 mm od země a vzdálenost mezi nimi nesmí být menší než 600 mm. Pokud je šířka vozidla menší než 1300 mm, musí být vzdálenost mezi světly 400 mm. Mohou také přesahovat obrys vozidla a musí být instalovány 400 mm od okraje vozidla.
Instalace systému
Jaký je váš názor na instalaci denního svícení svépomocí?
V autě může být připojen přes generátor nebo relé. V tomto případě je nutné vzít v úvahu výkon lamp. Standardní schéma zahrnuje použití expandéru se čtyřmi výstupy. Převodník je vybrán s několika modulátory. Vodiče z DRL jsou připojeny k adaptéru. Chcete-li podrobně porozumět připojení zařízení, musíte zvážit standardní schémata.
Schéma zapojení pro běžící světla s jedním blokem
Schéma zapojení pro denní svícení přes jeden blok má dva nástavce kontaktního typu. Kontakty z převodníku jsou přímo připojeny ke generátoru. Modrý vodič v tomto případě slouží k izolaci. Odpor na převodníku je v průměru 30 ohmů. Je třeba také poznamenat, že pro čtyři výstupy bude vyžadován tyristor. První vodiče jsou zkratovány k expandéru. Převodník musí být instalován s filtrem. Druhý vodič z expandéru je uzavřen v nulové fázi.
Použití dvou bloků v DRL
Schéma zapojení předpokládá použití jednoho převodníku. Existují modifikace pro tři a čtyři výstupy. Pokud vezmeme v úvahu první možnost, pak je modulátor použit jednopólového typu. V tomto případě jsou adaptéry pro něj vybrány s různými polaritami. Při připojování se nejprve rozpojí kontakty z expandéru.
Je třeba také poznamenat, že kryt je instalován pod převodníkem. K expandéru jsou připojeny výstupní kontakty prvního řádu. Modrý drát se zkratuje k desce. V tomto případě je pro uzemnění nutný usměrňovač. Uvažujeme-li obvod se třemi adaptéry, pak se k extenderu připojuje připojovací blok pro denní svícení. Při připojování se nejprve sepnou kontakty prvního řádu. Průměrný odpor usměrňovače je 45 ohmů.
Sekvenční aktivace běžících světel z generátoru
Schéma zapojení DRL z generátoru má tři adaptéry. Odpor na nich je 40 ohmů. Expandér pro tyto účely je vybrán s otevřeným usměrňovačem. Nejprve je nainstalován expandér. První kontakty jsou přímo připojeny k desce. Modrý vodič z adaptéru je připojen k expandéru. Dodatečně zbývá připojit převodník. DRL se instalují pouze přes usměrňovač. Spínací kontakty jsou připojeny k desce. Pokud vezmeme v úvahu běžné lampy, pak lze adaptér použít pomocí šroubováku Pro připojení kontaktů budete potřebovat šroubovák.
Paralelní připojení
Paralelní připojení zařízení zahrnuje použití tří adaptérů. Pro tyto účely je expandér vhodný pro různé vodivosti. Pokud nastavíte úpravy na 3 mikrony, pak je usměrňovač instalován s jednou krabicí. DRL se připojuje přes adaptér s lineárním výstupem. První kontakty jsou uzavřeny na desce. Je třeba také poznamenat, že odpor usměrňovače je v průměru 40 ohmů. Pro připojení expandéru se používá jednosměrné relé. Kontakt je v první fázi sepnutý. K testování obvodu budete potřebovat baterii. Pokud vezmeme v úvahu schéma se dvěma extendery, pak jsou DRL instalovány prostřednictvím adaptéru s dvojitým výstupem.
Usměrňovač se používá s kladnou polaritou. Jeho odpor zpravidla nepřesahuje 40 ohmů. DRL je povoleno dodávat přes převodník. První kontakty jsou uzavřeny jako první. Je třeba také poznamenat, že modrý drát z převodníku je připevněn k desce. K izolaci se používají modulátory s vysokou vodivostí. Při zvažování adaptérů pro dva výstupy je důležité si uvědomit, že kantáty pro druhou fázi lze připojit pouze po kontrole odporu
s napětím 12V
Schéma zapojení pro 12V lampy předpokládá přítomnost variabilních expandérů. V obvodu jsou celkem dva adaptéry. První kontakty jsou vytvořeny přes převodník. Modrý vodič z generátoru je zkratován k desce. Expandéry se používají s nízkou směrovostí. Existují modifikace pro tři nebo čtyři výstupy. Pokud vezmeme v úvahu první možnost, pak odborníci doporučují používat pouze invertující modulátory.
První kontakty mohou být na desce uzavřeny. Fázový adaptér musí být namontován na generátor. V tomto případě je odpor expandéru v průměru 40 Ohmů. Kromě toho je důležité věnovat pozornost vodivosti usměrňovače. Pokud vezmeme v úvahu polovodičové expandéry, mají čtyři výstupy. K propojení systému s transceiverem bude vyžadován konvertor. První kontakty jsou na generátoru sepnuté. Odpor usměrňovače při připojení je 45 Ohmů.
Připojení DRL k 15V síti přes relé
Připojení DRL přes relé vyžaduje dva adaptéry. V tomto případě je expandér použit pro tři výstupy. Kontakty z generátoru jsou na převodníku sepnuté. Je třeba také poznamenat, že první stykač je připojen k expandéru. První kontakty jsou přímo připojeny k adaptéru. Modrý vodič z převodníku se připojí k desce. Odborníci doporučují používat 4mikronové modulátory s nízkou úrovní vodivosti.
Průměrný odpor v obvodu je 4 ohmy. Druhé kontakty jsou na adaptéru sepnuté. Pokud uvažujeme obvod s dipólovým usměrňovačem, pak je převodník použit pouze s kladnou polaritou. Nad ním je instalována podšívka. V tomto případě není nutný izolátor. Při připojování je věnována zvláštní pozornost převodníku. DRL lze připojit pouze přes transceiver.
Připojení přes bezkondenzátorový adaptér
Připojení DRL z generátoru přes bezkondenzátorový adaptér zahrnuje použití jednoho usměrňovače s nízkou vodivostí. V tomto případě se expandér používá s nebo bez tyristoru. V tomto případě je DRL napájen přes tyristor. První kontakty jsou na lineárním výstupu sepnuté.
Adaptér se instaluje za expandér. Pokud uvažujeme kontaktní usměrňovače, jsou nastaveny podle první fáze. Výstupy z generátoru jsou přiváděny do konvertoru. Modrý drát DRL zkratuje k desce. Pokud uvažujeme obvod založený na jednopřechodovém modulátoru, pak budou potřeba celkem dva expandéry. Odpor v obvodu je v průměru 30 ohmů. První adaptér je umístěn za převodníkem. Jeho kontakty jsou připojeny k DRL. Je třeba také poznamenat, že modrý vodič je připojen k desce. Tyristor lze použít jako variabilní typ.
Pomocí modulárního adaptéru
Schéma zapojení pro lampy s modulárními adaptéry je velmi běžné. Pod převodníkem je instalováno obložení. Tyristory lze použít na 4 mikrony. První stykač je instalován za měničem. Extender je okamžitě připojen k DRL. Je třeba také poznamenat, že první kontakty jsou uzavřeny na desce a modrý vodič je přiváděn přímo přes transceiver.
Druhý adaptér lze instalovat za generátor. K tomu se však používá dipólový usměrňovač. Odpor v obvodu zpravidla nepřesahuje 45 ohmů. Izolátor je instalován pouze za převodníkem. Druhý kontakt je připojen k DRL. Poté jsou adaptér a expandér připojeny. Kabeláž musí být bezpečně upevněna.
DRL s regulátory
Schéma zapojení DRL s regulátorem může mít několik adaptérů. Instalační transceiver se používá s modulem s nízkou směrovostí. Je třeba také poznamenat, že první adaptér je instalován s generátorem. Odpor v obvodu není větší než 55 ohmů. Pokud uvažujeme expandér se třemi výstupy, pak je modulátor použit na 5 mikronech. Izolátor lze instalovat za DRL. Kryty jsou umístěny pod převodníkem. Regulátor je přímo připojen přes horní kontakty. DRL lze použít v různých kapacitách. Pokud uvažujeme obvody se dvěma modulátory, pak se používají adaptéry s lineárními výstupy.
Světla pro denní svícení "Panasonic"
Lampy této značky mají vysokou vodivost. Schéma zapojení DRL zahrnuje použití dipólových adaptérů a jednoho modulátoru. Je třeba také poznamenat, že expandér se používá při 6 mikronech. Izolátor je instalován za DRL. Tyristor se používá jako pulzní nebo výstupní.
Pokud vezmeme v úvahu první možnost, pak je transceiver umístěn za generátorem. Odpor v obvodu je asi 45 ohmů. DRL mohou být instalovány prostřednictvím stykačů. V tomto případě jsou horní kontakty uzavřeny na desce. Odborníci doporučují adaptéry pečlivě vyčistit. Modulátor je namontován za převodníkem. Usměrňovače s jedním výstupem se montují přes expandér. Modrý vodič je upevněn na desce.
DRL "Philips"
Jak připojit světla pro denní svícení Philips? Svítidla této značky lze připojit pomocí lineárních adaptérů. Modulátor lze použít s převodníkem. Lampy jsou vysoce vodivé, ale mají vysoký koeficient ohřevu. Schéma zapojení DRL má dva bloky. Převodník je instalován za generátorem. První modulátor je namontován s podložkou a odpor není větší než 45 Ohmů.
Adaptéry jsou okamžitě připojeny k DRL. Je třeba také poznamenat, že převodník se používá s integrovaným výstupem. Je k němu připojen modrý vodič. Modulátor se připojuje jako poslední. První adaptér z expandéru je uzavřen na desce. Pokud vezmeme v úvahu obvod na expandéru kanálu, pak lze DRL instalovat přes dva bloky a odpor bude asi 40 Ohmů. Převodník je uzavřen pod generátorem. DRL lze připojit pomocí adaptérů s integrovaným výstupem. Izolace je standardně umístěna za generátorem.
Připojení DRL "Deluxe"
Jak připojit světla pro denní svícení Deluxe? Svítidla této značky jsou vyráběna pro běžné adaptéry. Nelze použít všechny typy dilatátorů. Standardní schéma zapojení DRL zahrnuje použití modulátoru a jednoho bloku. Horní kontakty z lamp jsou uzavřeny na desce. K tomu budete muset použít šroubovák. Je třeba také poznamenat, že jednotka je instalována za generátorem. Usměrňovač v obvodu lze použít pro tři výstupy. První kontakty prvku jsou připojeny přes první fázi.
Připojení denních světel zahrnuje instalaci měniče s jedním filtrem. Odpor je asi 45 ohmů. DRL se instaluje přes lineární výstup. Relé lze upevnit pomocí dipólových adaptérů. V tomto případě jsou spodní kontakty ve druhé fázi sepnuté. Izolace musí být umístěna za generátorem. Modulátor je upevněn s vodivostí 5 mikronů. Odpor v obvodu v této sekci je asi 40 ohmů.
Podle pravidel silničního provozu (pravidel provozu) musí být jedoucí vozidlo v denních hodinách signalizováno potkávacími světly, mlhovými světly (PTF) nebo denními světly (DRL nebo anglicky DRL). O různých možnostech připojení DRL k elektroinstalaci automobilu prostřednictvím elektromagnetického relé se dozvíme v tomto referenčním materiálu připraveném na místě.
Příklad připojení DRL z generátoru
Pozor: nezapomeňte nainstalovat pojistku pro případ zkratu. Při instalaci a provozu není nikdo v bezpečí před náhodným zkratem!
Schéma zapojení DRL přes 4pinové relé
Někdo si koupí světlomety DRL a jednoduše je připojí k světlometům. Správnější je ale nechat je rozsvítit při zapnutí zapalování a zhasnout, když rozsvítíte obrysová světla auta.
Žárovky DRL můžete dokonce připojit k zapalovači cigaret, protože k němu je přiváděno napětí pouze při zapnutém zapalování. Bude to lepší než hledat zapalovací drát v kabeláži.
Připojení DRL lamp přes 5pinové relé
Mnozí nespěchají s instalací denních LED světlometů pouhým zapnutím potkávacích světlometů, ale musíte vzít v úvahu, že použití DRL místo potkávacích světel vám umožní nabíjet baterii rychleji za jízdy, protože jejich spotřeba je 5 krát méně.
15W LED DRL Schéma zapojení DRL pomocí řídicí jednotky
Některá denní světla, nejdražší a nejmodernější modely, mají řídící jednotku, která umožňuje automaticky ovládat jejich činnost (jas, zapínání a podobně). V tomto případě bude elektrický obvod vypadat takto:
Někteří výrobci autoelektroniky vyrábějí řídicí jednotky běžících světel se schopností vypnout DRL, když je aktivní jedna z funkcí: parkovací brzda, zpátečka nebo startér při startování motoru. Takže je lepší trochu přeplatit a koupit právě takovou sadu světlometů.
Není to tak dávno, co naše úřady přijaly zákon, že bez ohledu na denní dobu musí na autech fungovat mlhovky nebo DRL. Toto rozhodnutí bylo založeno na zkušenostech evropských specialistů, kteří dokázali, že díky fungujícím světelným prvkům na vozidle lze výrazně snížit procento dopravních nehod. V tomto ohledu byly od roku 2010 provedeny změny v GOST a dopravních pravidlech, podle kterých mohou nefunkční mlhová světla nebo chybějící DRL způsobit spíše „nepříjemnou“ pokutu (1 500 rublů).
Ale navzdory skutečnosti, že instalace denních světel je nyní povinná, někteří majitelé automobilů jsou přesvědčeni, že našli cestu ven ze situace. Zvláště podnikaví řidiči se rozhodnou jednoduše zapojit světla v potkávacích světlech tak, aby se rozsvítila spolu s motorem, v naivně se domnívající, že to bude stačit. Boční světla vám bohužel při setkání s dopravním policistou nijak nepomohou, protože je nelze použít místo DRL. Pokud tedy nejste majitelem moderního vozu, který již má „hybridní“ mlhovky s nainstalovanými DRL, není úniku nových světelných prvků.
Svítící světla můžete nainstalovat ve specializované dílně nebo sami. Pokud jste si jisti svými schopnostmi, pak si před zahájením práce pečlivě prostudujte pravidla pro instalaci světel na osobní automobil.
Požadavky GOST na instalaci DRL
Podle GOST R 41.48-2004 musí být instalace a připojení navigačních světel prováděna svépomocí přísně v souladu s následujícími požadavky:
- Od okraje karoserie k DRL musí být dodržena vzdálenost 600 mm. Je povoleno snížit tento ukazatel na 400 mm, ale pouze pokud je celková šířka stroje menší než 1,3 m (bod 6.19.4.1).
- Vzdálenost od úrovně země k osvětlovacím prvkům by měla být v rozsahu od 250 mm do 1500 mm (bod 6.19.4.2).
- DRL musí směřovat dopředu a musí být instalovány na přední části vozidla (bod 6.19.4.3).
- Je zachován určitý geometrický vzhled. Podle odstavce 6.19.5 by horizontální úhel beta měl být 20 stupňů dovnitř a ven a alfa - 10 stupňů dolů od vodorovné roviny a nahoru.
Konkrétní schéma připojení pro navigační světla se zároveň v GOST nijak neodráží, takže se zde můžete svobodně rozhodnout. Existuje však malá nuance. Instalace světel v souladu s GOST také znamená automatické zapnutí DRL spolu s motorem automobilu a jejich vypnutí, když světlomety fungují. Jedinou výjimkou je rozsvícení dálkových světel na pár sekund, aby signalizovali ostatním řidičům.
Na základě těchto požadavků je třeba pečlivě přistupovat k výběru navigačních světel.
Jak vybrat běžecká světla
Prodejny nabízejí široký výběr DRL od různých výrobců, v různých konfiguracích a barvách. Ne každá lampa je však vhodná pro použití jako navigační světla. Například halogenová a xenonová světla nevydrží stálý provoz, „sežerou“ hodně energie a vybijí baterii. Žárovky také nejsou nejlepší volbou, ale LED jsou považovány za nejlepší při instalaci DRL.
Existuje také mnoho LED běžících světel. Nejlepší produkty jsou ty ve skleněných pouzdrech a čočkových LED DRL pro mlhové světlomety. Zbytek (na gumičkách, „orlích“ a „dračích“ očích, ve formě SOV platin) nesplňuje požadavky stanovené GOST.
Před vlastním připojením světel pro denní svícení se ujistěte, že:
- DRL odpovídají tvaru, typu a designu nárazníku vašeho auta.
- Velikost jednotky DRL, která se volí podle toho, kde budou svícení instalována (ve vzduchovém potrubí nebo na nárazníku), vám umožňuje jejich montáž ve vašem autě.
- Počet LED diod v bloku nepřesahuje 5 kusů pro každou. Pokud je světlo příliš jasné, budou denní světla svítit jako "rozměry", což je nepřijatelné.
- Svítivost DRL by neměla být menší než 400 cd a ne větší než 800 cd a teplotní rozsah výbojek by měl být od 4 300 do 7 000 K.
- Běžící světla vyzařují čistě bílé světlo (žluté a modré produkty jsou zakázány).
Pokud mluvíme o výrobcích, pak nejrozumnější by bylo zakoupit hotovou sadu DRL od společnosti Hella nebo Philips. Takové jednotky jsou vybaveny vším potřebným (včetně ovladače) a plně splňují technické požadavky. předpisy.
Po zakoupení DRL pro auto nebo je vyrobit sami, zbývá pouze připravit vše potřebné, aby instalace světel pro denní svícení vlastníma rukama proběhla bez „překvapení“.
Co potřebujete k instalaci DRL sami
Pro práci budete potřebovat následující materiály a nástroje:
- Jakékoli krimpovací zařízení, jako jsou kleště.
- Řezačky drátu.
- Foukač a zapalovač. Ten bude nutný k utažení teplem smrštitelných bužírek.
- 3-4 metry izolovaného dvoužilového drátu, například PVA 2x1,5 nebo 2x0,75 (vyžadováno při paralelním zapojení dvou jednotek DRL).
- Jakýkoli utěsněný kontakt (jazýčkový spínač).
- Jednožilový drát o průměru cca 1,5-2,5 mm a délce cca 3 metry.
- Plastové svorky.
- Běžné čtyřkolíkové 12V relé.
- LED DRL.
Měli byste se také ujistit, že je čisté a suché místo, kde budete pracovat. Poté můžete začít instalovat další osvětlovací prvky.
V první řadě se rozhodněte, kde přesně budou světla pro denní svícení namontována. Některé vozy již mají hotové otvory pro přídavné moduly mlhových světel, jiné vozy používají masku chladiče pro DRL. Poslední možnost je nejlepší, protože v tomto případě budete moci zachovat všechny potřebné vzdálenosti a hranice.
Jednoduše sejměte mřížku chladiče a sami vyřízněte otvory pro budoucí světla. Je důležité si uvědomit, že světlo musí být přiváděno pod určitým úhlem. K tomu možná budete muset udělat další otvor.
Schémata zapojení DRL
Protože DRL lze namontovat podle vašeho uvážení, existuje mnoho schémat připojení, která vám umožní nakonfigurovat optiku nejpohodlnějším způsobem pro řidiče. Podívejme se na nejoblíbenější z nich.
Možnost 1 (pro snímače rychlosti)
Toto připojení běžících světel přes relé, jehož schéma je uvedeno níže, je považováno za jedno z nejjednodušších. V tomto případě se DRL zapnou v závislosti na činnosti snímače rychlosti. Aby bylo možné toto schéma implementovat, je nutné připojit kontakty K1.1 do části obvodu (do přerušení kabeláže) od tlačítka spínače potkávacích světel ke kontaktu 85. V tomto případě můžete použít libovolné relé s rozpínacím párem, ale odborníci doporučují používat produkt s kódem TC.
Pokud chcete, aby tlumená světla fungovala při zapnutém motoru spíše než obrysová světla, musí být kontakty „paralelní“.
Možnost 2 (ke snímači oleje)
Další schéma pro připojení denních světel přes relé používá olejový senzor. Měli byste okamžitě zkontrolovat, zda je v dobrém provozním stavu, protože pokud regulátor poskytne nesprávné informace o tlaku kapaliny, bude narušen provoz celého systému.
Při této instalaci DRL se světla rozsvítí při nastartování motoru a budou vypnuta podle rozměrů. Jako optiku můžete použít i potkávací nebo mlhovky.
Možnost 3
Trochu obtížnější bude zapojit DRL tak, aby se zapnuly při nastartování motoru a vypnuly, když se zastaví. V tomto případě se rozsvítí svícení společně s potkávacími světly. To bude vyžadovat dvě nízkopříkonové diody (například 1A + KD10), které musí být zapojeny do série. Poté jsou k žárovkám připájeny a připojeny vodiče dlouhé asi 400 mm. Nezapomeňte, že jsou polární.
V další fázi:
- Demontujte a demontujte palubní desku vozu a připojte „záslepku“ k X1 (nejčastěji žlutý vodič).
- Odstraňte tlačítko, kterým se bude optika zapínat.
- Zapojte druhý konec drátu do konektoru.
- Znovu nainstalujte tlačítko a zkontrolujte jeho funkčnost.
Možnost 4 (připojení běžících světel z generátoru)
K realizaci takového projektu můžete použít jedno ze tří schémat.
První je vhodný, pokud se používá pouze ruční brzda a motor.
Druhá schéma pro připojení běžících světel z generátoru bude vyžadovat použití přídavného odporu, který je zodpovědný za vypnutí denního světla při aktivaci bočních světel nebo světlometů.
Třetí schéma vám umožní deaktivovat běžící světla:
- Při zatažení ruční brzdy, při startu spalovacího motoru nebo při automatickém startu motoru spolu s alarmem.
- Když jsou světla zapnutá (v tomto případě je nutné, aby světlomety nebo mlhové světlomety fungovaly normálně).
Zhruba řečeno, tento typ připojení „ruší“ automatický start DRL současně se zapálením generátoru.
Zdravý! Právě toto schéma „funguje“ při průchodu GTO.
Před připojením běžících světel z generátoru se doporučuje sledovat video na konci článku. Faktem je, že existuje více než jeden nebo dva způsoby, jak aktivovat DRL. Zapojení však bude mnohem snazší, pokud jste si zakoupili již hotovou sadu běžících světel.
Možnost 5 (připojení hotové sady)
Abyste si nelámali hlavu nad tím, jak si sami nainstalovat svícení na auto, nejjednodušší je koupit si hotovou řídící jednotku pro automatické vypínání a zapínání DRL. K instalaci tohoto modulu potřebujete:
- Připojte černý vodič k zápornému pólu baterie a červený vodič ke kladnému pólu.
- Oranžový vodič (pokud je součástí dodávky) musí být připojen k světlometům nebo potkávacím světlům. Pokud není vodič připojen, světla se při zapnutí potkávacích nebo obrysových světel nedeaktivují.
Po instalaci DRL pomocí některého z výše popsaných schémat je nutné zkontrolovat, zda nainstalované prvky fungují správně. Chcete-li to provést, nastartujte motor a zjistěte, zda funguje kontrolka na ovládacím panelu, zda jsou aktivována provozní světla atd.
Ve vazbě
Abyste mohli aktivovat DRL na autě, stačí splnit požadavky GOST a alespoň trochu rozumět elektrice. Pokud jste si zakoupili hotové LED DRL od známých výrobců, bude proces instalace světelných prvků mnohem jednodušší.
» Jak zapojit běžící světla - schéma zapojení DRL
Instalace a připojení běžících světel snižuje procento dopravních nehod. V roce 2010 byly provedeny změny GOST a SDA, jejichž podstata je následující. Absence prvků pracovního osvětlení a optiky proti zamlžování je důvodem k uložení pokuty řidiči - 1 500 rublů.
Nedávno přijatý nový zákon stanoví, že vozidla s vlastním pohonem musí mít zapnutá protimlhová světla a DRL po celou denní dobu. Po shrnutí evropských zkušeností v této věci byly provedeny úpravy zákona.
V důsledku toho se instalace světel pro denní svícení stala povinným požadavkem pro všechny řidiče, aby mohli ovládat svá vozidla.
Dva způsoby řešení problému
Světla pro denní svícení můžete instalovat ve specializovaných střediscích nebo na čerpacích stanicích. V tomto případě budete muset za práci vyplatit peníze z vlastní kapsy. Klient má v tomto případě právo počítat s kvalitní montáží a zárukami firmy, kterou oslovil.
Běhací světla si můžete sami připojit.
Kromě úspory peněz získáte jako bonus morální zadostiučinění za odvedenou práci. Pro instalaci potřebujete:
- Mít základní znalosti z elektrotechniky.
- Při instalaci dodržujte GOST.
- Kupte si potřebné položky.
- Prostudujte si, poznejte a dodržujte pravidla pro instalaci DRL.
Co o tom říká GOST, přečtěte si níže
Existují určitá pravidla pro instalaci navigačních světel, která jsou upravena GOST R 41.48-2004.
Na fotografii je jasně vidět minimální a možná maximální montáž navigačních světel s doporučenými odsazeními a vzdálenostmi od země.
Zejména jsou uvedeny parametry geometrické viditelnosti a požadovaná minimální plocha osvětlení.
Jakmile budete vědět, co zákon vyžaduje, můžete začít s výběrem světel.
V obchodním řetězci je výběr navigačních světel opravdu široký. To platí pro konfiguraci a barevné schéma. Je důležité si uvědomit, že ne všechny žárovky mohou fungovat jako světla pro denní svícení. Na autech často najdete DRL, jako je halogen nebo xenon. Bohužel nevydrží stálé zatížení. Tyto světelné prvky navíc doslova pohlcují elektrickou energii, což vede k vybíjení akumulátoru vozu. Pokud považujeme žárovky za DRL, je třeba poznamenat, že to také není možnost.
Vzít na vědomí!
Výrobky prodávané na gumičkách jako „orlí oči“ a „dračí oči“ ve formě OWL pay neodpovídají uvedené GOST a požadavkům nového zákona.
Pokud jste se rozhodli nainstalovat běžící světla sami, musíte se ujistit:
- Aby svítilny korespondovaly s designem nárazníku auta. Přizpůsobí se typu a tvaru.
- Je důležité zkontrolovat velikost instalované jednotky běžícího světla. Záleží na umístění: sběrač vzduchu nebo nárazník.
- Při instalaci dodržujte následující pravidlo: blok by neměl obsahovat více než 5 LED.
- Zkontrolujte indikátor intenzity světla. Minimální norma je od 400 cd. Maximální hodnoty až 800 cd. Rozsah výbojek v režimu t 0 se může pohybovat mezi 4300-7 tisíc K.
- Světlo vydávané návěstidly musí být bílé a jasné.
Poznámka!
Používání produktů, které vyzařují modré nebo žluté světlo, není povoleno.
Co si udělat zásobu před prací
Pro instalaci a připojení osvětlovacího zařízení je třeba připravit pracovní nástroje a materiály, jako jsou:
- Kleště.
- Opalovací lampa.
- Nezapomeňte na běžný zapalovač. Lze jej použít k efektivnímu utažení tepelných/smršťovacích trubic.
- Potřebujete drát se 2 jádry. Odborníci hovoří o použití PSV 2/1,5. Jako alternativní možnost můžete klidně vzít 2/0,75.
- Jazýčkový spínač.
- Drát s jedním jádrem o průměru 1,5-2,5 mm. Je lepší vzít si tři metry. Možná tam nějaké zbydou.
- Dvanáctivoltové relé se 4 kontakty.
- Svorky vyrobené z plastu.
- LED "munice".
Umístění instalačních prací je velmi důležité. Musí být suchý a čistý. Dnes má řada modelů otvory pro instalaci DRL. Jsou zde výklenky pro montáž mlhových světel. Místo montáže může být mřížka chladiče automobilu. Stručně řečeno, před instalací osvětlovacího zařízení je důležité vybrat správné místo. Těm, kteří se rozhodnou instalovat další DRL sami, se doporučuje použít masku chladiče. Díky tomu je snazší nedělat chyby s instalačními vzdálenostmi.
Všechno důmyslné je jednoduché: musíte odstranit mřížku, vyříznout otvory, nezapomeňte, že světlo musí být dodáváno pod určitým úhlem. Někdy jsou vyříznuty další otvory, aby se dosáhlo správného dodání světelného paprsku.
Jak připojit běžící světla
Instalace navigačních světel zahrnuje použití různých schémat, které zvážíme. Představíme vám několik možností ke zvážení a identifikujeme nuance, se kterými se můžete setkat. Schémata zapojení DRL:
- K snímačům rychlosti.
- Při spouštění elektrárny.
Kromě toho existuje asi 10 různých způsobů připevnění DRL, například k olejovému senzoru. Připojení z generátoru. K olejovému senzoru. V tomto případě je nutné dodatečně propojit světla a mlhovky.
Nyní se podívejme blíže na jednotlivá schémata zapojení. V budoucnu je budeme nazývat opce 1,2,3 a tak dále.
Možnost připojení č. 1
Toto je nejjednodušší způsob. Doplňkové osvětlení je napájeno snímačem rychlosti vozidla. Kontakty v elektroinstalační mezeře je nutné připojit k obvodové části. Mohlo by to být tlačítko spínače potkávacích světel. Relé lze použít různými způsoby. Je třeba počítat s tím, že musí být s rozpojovacím párem. Doporučení od "odborníků": nainstalujte relé s kódem TC. Pokud chcete při parkování a běžící pohonné jednotce používat potkávací světlo a ne „rozměry“, kontakty by měly být v paralelním stavu.
Zde je schéma připojení běžících světel k pohybovým senzorům.
Možnost připojení běžících světel přes relé, č.2
Pro výměna běžících světel musíte připravit relé. Může to být z poplašného systému. Je potřeba několik drátů. Řez – 4 mm. Tři terminály: „otec-matka“. DRL a smršťování teplem. Jeden způsob instalace je následující:
- Vezmeme běžící světla a připevníme je náhodně.
- Záporný vodič bude muset být připájen ke karoserii vozu.
- Drát s polohou (+) musí být vybaven „matkou“.
- Naneste tepelně smršťovací izolaci a nechte čas „odpočinout“.
- Dále hledáme drát, který vede k potkávacímu světlu jednoho ze světlometů. Na kterém přesně nezáleží.
- Uděláme spojení.
- Poté jej vyjmeme, „matku“ připájeme a necháme chvíli v klidu.
- Z pěti kontaktů, které jsou v relé, budeme potřebovat všechny kromě 87. Lze je odstranit nebo ponechat: je to na vás. Č. 86 půjde na (-) těla. č. 85 na jednom ze světlometů auta. č. 87a na (+) od zapalování. č. 30 bude obsluhovat volný terminál návěstidel.
Aby se světla rozsvítila při zapnutí zapalování Před instalací je třeba pečlivě prostudovat schéma.
Po pochopení této problematiky je důležité zkontrolovat jak správnou instalaci, tak spolehlivost izolační vrstvy na pracovních svorkách relé, pokud v důsledku toho nechceme elementární zkrat. V některých případech můžete světlo automaticky zapnout.
Jednoduché připojení běžících světel, varianta č. 3
Existuje další možnost, ve které bude instalace snadná.
- Pro automatické připojení je potřeba zakoupit již hotovou řídící jednotku.
- Instalace je následující: černý vodič půjde k (-) baterii.
- Červená na (+).
- Pokud má zakoupená sada oranžový vodič, měl by být připojen k obrysovým nebo potkávacím světlům.
Po dokončení instalace byste měli zkontrolovat skutečný provoz prvků. Budete muset nastartovat motor automobilu, věnovat pozornost činnosti tlačítka nainstalovaného na ovládacím panelu a aktivaci DRL.
V zásadě není nic složitého. Instalační práce můžete provést sami. Hlavní věcí je dodržovat požadavky GOST a rozumět elektřině, hodně štěstí.
Oprava relé navíječe spouštěče Antény pro rádio do auta Jak připojit mlhová světla - schéma zapojení Nesvítí světlomety - nefungují potkávací světla, diagnostika a oprava Chladicí ventilátor Peugeot 
Palivové čerpadlo - diagnostika a opravy
