Eelõhufilter. Mootori õhufilter, tööpõhimõte, tüübid, otstarve. Absoluutsed filtrid
Kodumajapidamises kasutatavates ventilatsioonisüsteemides on õhufiltreerimine vajalik, et kaitsta tolmuosakeste ja erinevate lisandite sattumist korterisse või kontorisse, hea filtreerimine kaitseb ruumi sisemust saastumise eest ja inimest tolmu kopsudesse sattumise eest.
Pooltööstuslikus ja tööstuslikus ventilatsioonis kaitsevad filtrid süsteemi ennast saastumise eest jämeda tolmu eest.
Tootmises ja meditsiinis kasutatakse õhufiltreid sageli etteantud õhupuhtuse säilitamiseks.
Mõnel juhul on vaja puhastada ruumidest väljuvat õhku, näiteks bakterioloogiakeskustes või tuumaelektrijaamades.
Nagu näete, toimub õhu puhastamise ülesanne erinevates piirkondades, seetõttu on ka filtrid väga erinevad.
Koduventilatsioonis kasutatavate õhufiltrite tüübid
Sellega seoses jagatakse need sõltuvalt nende tegevuse tõhususest - filtreerimisvõimest - 3 klassi:
Jämepuhastus (püüdke osakesed, mis on suuremad kui 10 mikronit);
Peenpuhastus (püüdtud osakeste läbimõõt on üle 1 mikroni);
Ülikõrge puhastus (ULPA)
Koduventilatsioonis ei kasutata kõrgemaid filtreid kui klass H13.
Filtrite tüübid ja nende poolt püütavad saasteained
| Filtrigrupp* | Säilinud saasteained |
|---|---|
| Jämedad filtrid klassid G1(EU1), G2(EU2), G3(EU3), G4(EU4) | Kohev, tahm, jämedad tolmuosakesed, putukad, suled, suured taimeseemned. |
| Peened filtrid klassid F5(EU5), F6(EU6), F7(EU7), F8(EU8), F9(EU9) | Osakesed, mis on suuremad kui 1 mikromeeter: keskmine ja peen tolm, kohev, keskmine ja peen taimede õietolm, seente/hallituse eosed, bakterid |
| Kõrge efektiivsusega filtrid** klassid H10(H10), H11(H11), H12(H12), H13(H13), H14(H14) | Rohkem kui 99% kõigist osakestest, mis on suuremad kui 0,3 mikronit: tilluke tugevalt allergeenne tolm PM2,5, seente eosed ja õietolm, mis võivad settida kopsudesse, ohtlikud viirused ja bakterid, suduosakesed. |
| Adsorptsioon-katalüütilised filtrid (süsinik) Gaasi puhastamise kvaliteet sõltub täiteaine kvaliteedist ja kogusest | Filtrid Fenool, benseen, dimetüülftalaat, tolueen, stüreen, etüülbenseen, etüülatsetaat, butüülatsetaat, ksüleen 1,2-dikloroetaan Benspüreen (bensapüreen), elavhõbe, vesinikfluoriid, boraadid (boraatsoolad) Ei filtreeri CO (süsinikoksiid), CO2 (süsinikdioksiid), formaldehüüd, vääveldioksiid, lämmastikdioksiid, ammoniaak, tubakasuits. |
| Fotokatalüütilised filtrid(FKO) | Mis tahes molekulmassiga viirused, bakterid ja gaasireostus, tubakasuits. |
| Elektrostaatilised filtrid | Filtrid Tolm, tahm, tubakasuits Ei filtreeri Lämmastikoksiidid, formaldehüüd ja muud lenduvad orgaanilised ühendid. |
Ülevaade õhufiltrite klassifikatsioonist vastavalt järgmistele standarditele:
- Eurovent 05.04-1992, “Üldventilatsioonis kasutatavate õhufiltrite testimise meetod ja soovitatav klassifikatsioon”;
- GOST R EN 779-2014, “Üldotstarbelised õhupuhastusfiltrid. Filtreerimise efektiivsuse määramine." Standard on identne Euroopa standardiga EN779-2002;
- GOST R EN 1822-1-2010, Väga tõhusad EPA, HEPA ja ULPA õhupuhastusfiltrid.
- GOST R 51251-99,Õhupuhastusfiltrid. Klassifikatsioon. Märgistus
- EN 779:2002, "Tahkete osakeste õhufiltrid üldventilatsiooniks – filtreerimisvõime määramine." EN 779 standard on Eurovent 4/5 standardi edasiarendus;
- EN 779:2012, "Euroopa õhufiltrite testimise standard". Standardi EN 779 praegune väljaanne.
Klassifikatsioon vastavalt standardile GOST R EN 779-2014
| GOST R EN 779–2014 | Grupp | Filtriklass | Keskmine tolmu hoidev võime, sünteetilise tolmu jaoks, % | Keskmine tõhusust osakeste jaoks suurusega 0,4 µm, % | Minimaalne tõhusust osakeste jaoks suurusega 0,4 µm,% |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| karm
puhastamine |
G1 | 50 ≤ Am< 65 | — | — | ||||
| G2 | 65 ≤ Am< 80 | — | — | |||||
| G3 | 80 ≤ Am< 90 | — | — | |||||
| G4 | 90 ≤ Am | — | — | |||||
| keskmine
puhastamine |
M5 | — | 40 ≤ Em< 60 | — | ||||
| M6 | — | 60 ≤ Em< 80 | — | |||||
| õhuke
puhastamine |
F7 | — | 80 ≤ Em< 90 | 35 | ||||
| F8 | — | 90 ≤ Em< 95 | 55 | |||||
| F9 | — | 95 ≤ Em | 70 | |||||
| GOST R EN 1822-1-2010 | Grupp | Filtriklass | Integraalväärtus, % | Kohalik väärtus, b, % | ||||
| Tõhusus | Ületamine | Tõhusus | Ületamine | |||||
| EPA | E 10 | ≥ 85 | ≤ 15 | - | - | |||
| E 11 | ≥ 95 | ≤ 5 | - | - | ||||
| E 12 | ≥ 99,5 | ≤ 0,5 | - | - | ||||
| HEPA | N 13 | ≥ 99,95 | ≤ 0,05 | ≥ 99,75 | ≤ 0,25 | |||
| N 14 | ≥ 99,995 | ≤ 0,005 | ≥ 99,975 | ≤ 0,025 | ||||
| ULPA | U 15 | ≥ 99,9995 | ≤ 0,0005 | ≥ 99,9975 | ≤ 0,0025 | |||
| U 16 | ≥ 99,99995 | ≤ 0,00005 | ≥ 99,99975 | ≤ 0,00025 | ||||
| U 17 | ≥ 99,999995 | ≤ 0,000005 | ≥ 99,9999 | ≤ 0,0001 | ||||
Klassifikatsioon vastavalt GOST R 51251-99
|
Klass |
DIN 24184 |
EUROVENT |
Puhastamise efektiivsus |
Rakendus |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Karm |
Jämedaid filtreid kasutatakse ruumides ja protsessides, mille õhupuhtuse nõuded on madalad. See on ventilatsiooni- ja keskkliimasüsteemide eelpuhastus. Neid kasutatakse kompressorite ja külmutusmasinate kasutamisel tolmustes tingimustes. |
|||||
|
Õhuke |
Peeneid õhufiltreid kasutatakse kliima- ja ventilatsioonisüsteemides. Gaasiturbiinide õhupuhastus. Neid kasutatakse teise puhastamisetapi (lisapuhastuse) filtritena. Neid kasutatakse erakorterites ja -majades, haiglapalatites, administratiivhoonetes, hotellides, toiduainete tootmisel, ravimite tootmisel, elektroonika-, liha- ja piimatööstuses jne. |
|||||
|
Eriti |
Absoluutpuhastusfiltreid kasutatakse puhaste alade ja puhaste ruumide jaoks. Farmaatsia- ja elektroonikatööstuses "viimistlus" filtritena sanitaar-, hügieeni- ja mikrokliima probleemide lahendamiseks meditsiiniasutustes, operatsioonisaalides; tuumaelektrijaamades; toiduainete (kääritusosakonnad), ravimite jms tootmisel. |
|||||
|
Lõplikke õhupuhastusfiltreid kasutatakse ruumides, kus on kõrgeimad õhupuhtuse nõuded. |
||||||
* Sulgudes on märgitud Euroopa filtreerimisklassi standard.
**Kõrge efektiivsusega filtrid tagavad õhu puhtuse erinõuete täitmise, sh meditsiiniasutustes.
Filtriklass ja minimaalne MERV efektiivsus
Mõnel juhul võib osutuda vajalikuks võrrelda Euroopa filtriklassifikatsiooni EN779 Ameerika standardiga ASHRAE Standard 52.2, mida selleks kasutatakse. MERV(Tõhususe aruandluse minimaalne väärtus– minimaalse tõhususe järgimise näitaja). Allpool on tabel nende klassifikatsioonide ligikaudse vastavuse kohta, mis põhineb katsega kokkupuute sarnasusel, kui hinnatakse tolmu keskmist kinnipidamisvõimet Am ja filtri keskmist efektiivsust Em.
Jämedad filtrid G1-G2
Jäme- ja peenfiltrid G3-F5
Õhufiltrite otstarve
Ventilatsioonisüsteemide õhufiltrid puhastavad sissepuhke (ja mõnikord ka väljatõmbe) õhku lisanditest.
Filtri konstruktsioon, materjal ja muud parameetrid sõltuvad õhusaaste tüübist ja selle puhastamise nõuetest. Filtreid on kolm peamist klassi:
- jämepuhastus (säilitab osakesed, mis on suuremad kui 10 mikronit)
- peenpuhastus (säilitab osakesed, mis on suuremad kui 1 mikron)
- eriti peenpuhastus (säilitab osakesed kuni 0,1 mikronit)
Jämedad filtrid
Neid kasutatakse esmaseks õhupuhastuseks kõrge tolmusisaldusega või madalate õhupuhtusenõuetega ruumides. Klasside EU2 - EU4 filtreid kasutatakse juhul, kui tolmu kontsentratsioon õhus hoone asukohapiirkonnas ületab maksimaalset lubatud kontsentratsiooni. Selliseid filtreid kasutatakse soojusvahetite ja ventilatsioonikambri seadmete kaitsmiseks. Puhastusefektiivsus on 60-90% (suurte lisandiosakeste massi järgi).
Jämefiltrite filtrimaterjaliks on tavaliselt sünteetiline kangas või metalliseeritud võrk. Toodetud paneelide, tihendite, gofreeritud lehtede jne kujul.
Peened filtrid
Neid kasutatakse peentolmu eraldamiseks kõrgete õhupuhtusnõuetega ruumides: haiglad, laborid, muuseumid, toiduaine- ja farmaatsiatööstus jne. Võib kasutada õhu järelpuhastamiseks pärast jämefiltrit. Kasutegur on 60-95% (väikeste lisandiosakeste massi järgi).
Peenfiltrid on tavaliselt valmistatud klaaskiust, mõnikord spetsiaalse immutusega või aktiivsöest.
Kangast filtrid:
- Taskufiltrid koosnevad raamist, võrgust välispadjakestest ja filtrimaterjali "taskutest". Raami ja taskute vaheline ühendus on tihendatud. Sel juhul vähendatakse filtreeritud õhu kiirust filtreerimistasandil (umbes 0,5 m/s), mis tagab kõrge filtreerimisastme. Need nõuavad spetsiaalsete teeninduskambrite paigaldamist enne või pärast filtrit.
- Plissfiltrid on metallraamile kinnitatud volditud filtrikangas (klaaskiud).
Süsinikufiltrid:
Aktiivsütt kasutatakse peenfiltrites tablettide või pulbrina. Süsifilter on kassettide komplekt, mis moodustavad filtripaneelid. Lisaks tahketele tolmuosakestele suudavad süsinikfiltrid absorbeerida gaasilisi aineid. Spetsiaalse immutusega süsinikfiltreid kasutatakse kliima- ja ventilatsioonisüsteemides mürgiste gaaside ja aurude neeldumine, mida muud tüüpi filtrid ei tabanud.
Eriti peened filtrid
Õhu puhastamiseks ülipeenest tolmust kasutatakse eriti peeneid filtreid. Mõeldud tehniliste või sanitaarnõuetega ette nähtud õhu puhtuse säilitamiseks. Kasutegur on 97-99,999% (eriti väikeste lisandiosakeste massi järgi).
Klasside EU10 - EU13 filtreid kasutatakse farmaatsiatööstuses, elektroonika- ja bakterioloogialaborites ning operatsioonisaalides. EU14 klassi filtrid on mõeldud elektroonika- ja optikatootmise “väga puhastesse” ruumidesse, samuti kaitseks radioaktiivse tolmu ja aerosoolide eest.
Eriti peened filtrid paigaldatakse pärast eeltöötlusfiltreid – õhupuhastuse teise või kolmanda etapina, asetades otse õhujaoturi kõrvale.
Need filtrid on valmistatud lamineeritud klaaskiust või submikronilisest kiudpaberist, mõnikord hüdrofoobse kattega. Kõige sagedamini kasutatakse eriti peene puhastusega paneel- või voldfiltreid.
Filtrite klassifikatsioonitabel
| Õhupuhastusklass | EN 779 | EUROVENT 4/5 | EN 1882 | |
|---|---|---|---|---|
| töötlemata puhastus | EL1 | G1 | EL1 | |
| EL2 | G2 | EL2 | ||
| EL3 | G3 | EL3 | ||
| EL4 | G4 | EL4 | ||
| peen puhastus | EL5 | F5 | EL5 | |
| EL6 | F6 | EL6 | ||
| EL7 | F7 | EL7 | ||
| EL8 | F8 | EL8 | ||
| EL9 | F9 | EL9 | ||
| eriti peen puhastus | EL10 | |||
| EL11 | ||||
| EL12 | ||||
| EL13 | ||||
| EL14 |
Märge: EUROVENT 4/5 on Euroopa standard filtrite tööomaduste määramiseks, EN 779 ja EN 1882 on Venemaa standardid vastavalt jäme-, peen- ja eriti peenfiltritele.
Tervisliku inimese elu aluseks on puhas õhk, kuid kaasajal on väga raske vältida autodest lähtuvaid gaase, pidevat sudu, tolmu ja muid aure. Et õhku kuidagi puhastada, tekkisid õhufiltrid. Ukrainas on üks juhtivaid õhufiltrite tootjaid Technofilter Trade House, mille tooted on tuntud oma töökindluse ja tõhususe poolest. Meie ettevõte on Euroopa juhtiva filtrimaterjalide tootja TWE (Tangerding Bocholt GmbH) ainus ametlik esindaja Saksamaalt, seega garanteerib kõrge kvaliteedi ja efektiivsuse.
Technofilter pakub laias valikus filtrimaterjale, kuid üks nõutumaid tooteid on õhufiltrid. Neid on saadaval igas suuruses ja tüübis ning neid on võimalik ka eritellimusel valmistada. Üldjuhul on õhufilter õhupuhasti element, mida kasutatakse tolmu (filtri) eemaldamiseks õhust, mis toidetakse ruumi ventilatsiooni- ja kliimaseadmetega või kasutatakse tehnoloogilistes protsessides (näiteks hapniku tootmisel), gaasis. turbiinides, sisepõlemismootorites jms. See tähendab, et sellel seadmel on lai kasutusala: alates teie kodust kuni suuremahulise tehaseni.
Õhufiltritel on oma klassifikatsioon, nii et maksimaalse efektiivsuse tagamiseks peaksite suutma valida toote, sest selle valikust sõltub teie keskkonna puhtus ja teiste tervis. On olemas seda tüüpi õhufiltreid, mis liigitatakse saastekomponentide mahu ja suuruse järgi:
1. Jämedad õhufiltrid - kasutatakse ruumides, kus on vajadus madala õhupuhastuse järele. Need ei võimalda juurdepääsu 10 mikroni ja suurematele tolmuosakestele. Näiteks võib see olla: kiuline tolm, keevitamisel tekkivad sädemed, tekstiilikiud, rasvaaurud, kivisöe tolm, tsement, kohev, õietolm, tahm jne. Neid kasutatakse kompressorite ja külmutusmasinate kasutamisel tolmustes tingimustes;
2. Peened õhufiltrid
- jällegi, nimi räägib enda eest: sellised filtrid on võimelised filtreerima auruosakesi alates 1 mikronist või rohkem. Need sobivad ruumidesse, kus toimub lihvimine, kuna selle töö tolm on sellise suurusega. Need sobivad ka jahutolmu, polümeervärvipulbri, loodusliku udu, õli- ja tõrvaudu, erinevate bakterite, üldise atmosfääritolmu, keemiliste aerosoolide, keevitusaurude, leeliselise kondensaadi udu jms jaoks.
3. Absoluutsed õhupuhastusfiltrid (HEPA) blokeerige juurdepääs osakestele, mis on suuremad kui 0,3 mikronit. Seda tüüpi toodet kasutatakse hingamisteede allergia korral. Neid kasutatakse sageli ka farmaatsia- ja elektroonikavaldkonnas. Neid kasutatakse puhtuse säilitamiseks operatsioonisaalides, ravimite ladudes jms.
Valige Technofilteri ettevõttelt õige garanteeritud efektiivsusega filter!
Toodete üksikasjad leiate veebisaidilt.
Ootame teie tellimusi!
Selle disaini lihtne element, mis on teie auto "tervislikuks" tööks ülioluline. Kas filtrite vahel on erinevusi? Võib-olla on neil erinev disain või valmistatud erinevatest materjalidest? Jah, erinevusi on ja siin on erinevus:
Põlemisprotsessi käivitamiseks vajab teie mootor õhku. Ja see on probleem, kuna hapnik, mida teie auto "hingab", tuleb atmosfäärist, kus see pole ausalt öeldes väga puhas. Varem või hiljem satub mootorisse tolm, mustus, orgaanilised jäägid, praht ja muu, mida teedel ohtralt leidub. Kogu see tarbetu rämps ei pruugi sattuda mitte ainult põlemiskambrisse, vaid see võib saastada ka õli ja lühendada oluliselt teie mootori eluiga.
Sellisest nuhtlusest vabanemiseks mõtlesid disainerid välja omamoodi barjääri erineva suurusega mustuse jaoks - nimetades seda "auto õhufiltriks". Vaatame peamisi erinevaid õhufiltritüüpe, millega automaailmas tõenäoliselt kokku puutute. Millest need on valmistatud:
Paberist
See on kõige levinum õhufiltri tüüp ja materjal, millest see on valmistatud, mida kasutatakse peaaegu kõigis konveierilt väljas toodetud autodes.
Teie kasutatav "paber" erineb veidi materjalist, mille printerisse panite. Pigem on see suurtest fraktsioonidest valmistatud tugevalt tihendatud puidumass. See liimitakse kokku spetsiaalse liimiga, et luua ühtne tugev, kuid painduv materjal ning seejärel volditakse akordioniks, et suurendada kontaktpinda. Ristkülikukujulise konstruktsiooni küljed on tihendatud vahuga.
See on odav ja tõhus – seetõttu on selliste filtrite kasutamine nii laialt levinud.
Kuid aja jooksul hakkab mustus materjali voltidesse kogunema, piirates õhuvoolu. Seda silmas pidades tuleb see lõpuks värskeks teha. Millal täpselt asendus tuleb teha, sõltub sellest, millistes tingimustes autot juhite. Tüüpiline filtri elutsükkel linnakeskkonnas 10 kuni 30 tuhat km. Aja järgi: aasta - maksimaalselt kaks.
Puuvill
Tõenäoliselt esimene tuunimiselement, mis tuli massiliselt tavalist paberfiltrit asendama, oli selle puuvillane vaste. Tehnoloogiliselt on filterelement valmistatud alumiiniumvõrgu vahele surutud tihedast puuvillasest marli kangast, mis annab õhule suurema vabaduse siseneda, võrreldes tiheda paberfiltriga.
Kuna see pole nii tihe, peaks see teoreetiliselt tekitama vähem takistust, võimaldades rohkem õhku sisse voolata, suurendades võimsust. Märkimisväärset kasvu oodata ei tasu, maksimumnumbrid on pluss 5% (heal juhul) koguvõimsusest ehk 15-20 hobust. Ainus võimalik praktiline muudatus oleks induktsioonimüra vähendamine töö ajal. Auto jääb mõnevõrra vaiksemaks.
Materjali vahe on suurem, mis tähendab, et sisse võib sattuda rohkem mustust. Paljud tootjad immutavad või lisavad komplekti spetsiaalset õlist immutust, mida tuleb aeg-ajalt filtrielemendile kanda. See tähendab, et see on hooldatav filter. Spetsiaalne õli aitab kinni püüda väikesed tolmuosakesed. Paraku ei jää kõik pinnale, mõned tolmuosakesed lendavad edukalt mootorisse.
See on nn nulltakistuse filter. Kodumaiste häälestajate unistus, millele lauldud kiidusõnad. Võib-olla on neil tõesti oma eelised, kuid selliselt häälestamiselt imesid oodata on vähemalt rumal.
Muide, ära määri filtrile liiga palju määret, muidu uputad...
Vaht
Vaht õhufiltrid tekitavad endiselt tarbetut takistust, kuid need on palju arenenumad kui kaks esimest tüüpi filtrid. Nad kasutavad mitut erineva tihedusega vahukihti, mis suudavad peatada enamiku väikeseid osakesi. Disaini võrk aitab säilitada filtri etteantud kuju.
Negatiivne külg on taaskord see, et väiksem takistus tähendab, et see ei ole nii tõhus filter kui paberfilter, kuid enamikes töötingimustes ei põhjusta see tõenäoliselt teie mootorile probleeme.
Nagu puuvillafiltrite puhul, on paljud vahu alternatiivid mõeldud kasutamiseks koos spetsiaalse õliga mustuse imamiseks. Nii nagu puuvillaseid filtreid, saate neid osta lamefiltrina, mille saab asetada tavalisse plastkarpi.
Metallist
Metallfiltrid on tegelikult valmistatud terasest. Õigemini, paljudest võrgukihtidest roostevabast terasest kõige väiksematesse aukudesse.
Nende positiivsed punktid:
neil on head füüsilised puhastusomadused, näevad suurepärased välja ja neid ei ole vaja töö ajal õlis leotada;
Lisaks, kuna filtrimaterjalide vahel on suuremad vahed, tekitab metallist vaste õhuvoolule vähem takistust, eriti võrreldes puuvillase ja vahtmaterjaliga.
Kuid pole vähem negatiivseid:
Müügil raskem leida;
kallis;
Väiksem takistus tähendab vähem filtreerimist. Kui paned selle selga ja sõidad tolmusel teel, satuvad osakesed mootorisse. Muidugi ei ole need nii suured, et viiksid koheselt rikkeni, kuid sel juhul võite maksimaalse kaitse unustada.
Asi pole ainult materjalis
Materjal pole ainus asi, millel uue õhufiltri valimisel silma peal hoida. Elemendi kuju võib mõjutada ka seda, kuidas see oma otseseid ülesandeid täidab, samuti selle suurust. Mida väiksem on ala, millest proovite õhku läbi lasta, seda rohkem filter teie mootorit "lämbutab".
Auto nõuetekohaseks tööks on vajalik, et õhusüsteem tagaks põlemiskambris oleva mootori piisava puhta õhu juurdevoolu. Õhusüsteemi oluline element on õhu puhastamiseks mõeldud filterelement. Artiklis kirjeldatakse, kus õhufilter asub, mis see on ja milleks seda vaja on.
Paljud autojuhid ei võta õhufiltrit ja selle seisukorda tõsiselt ega vaheta seda enne, kui see väga ummistub. Et mõista, miks seda autos vaja on, peate mõistma selle struktuuri ja eesmärki.
[Peida]
Mida see esindab?
Kütuse kvaliteetseks põlemiseks on vajalik, et õhk-kütuse segu sisaldaks 15-20 korda rohkem õhku kui kütus. Üle 100 km läbimise kulub auto ümbritsevast õhust umbes 12-15 kuupmeetrit õhku. Teatavasti sisaldavad õhumassid tolmu, mustust, taimeseemneid ja muid võõrosakesi, mis võivad sattuda mootorisse ja toimida kokkupuutuvatel osadel abrasiivina. Seega kiirendab see osade kulumist, mis võib põhjustada seadme rikke. Kui õhupuhastus on halb, lüheneb mootori kasutusiga mitu korda. Filtrielemendi peamine eesmärk on vältida võõrosakeste sattumist kütusepihustitesse ja silindri seintesse.
Õhufiltrid jagunevad:
- kaitsetasemete arv;
- tolmu kogumise põhimõte;
- vormi.
Seal on ühe, kahe või kolme kaitsetasemega süsteeme. Inertsiaalsete kuivsüsteemide puhastamine põhineb tsentrifugaaljõul. Õhuvoolud sellistes seadmetes liiguvad spiraalselt ja võõrosakesed sadestuvad inertsi tõttu filtrielemendi seintele. Seejärel lastakse osakesed olenevalt toote tüübist kas atmosfääri või kogutakse spetsiaalsesse punkrisse. Selliseid filtreid kasutatakse tolmustes tingimustes töötavates sõidukites: põllumajandustehnika ja veoautod. Nende abiga püütakse kinni kuni 70% jämedat teratolmust.
Inertsiaalses õlifiltris asub filtrielement suures silindrilises korpuses, mille põhja valatakse õli. Selle konstruktsiooni õhk puhastatakse kaks korda. Kaelte ja pragude kaudu sisenedes muudab õhk õli kohal suunda. Inertsi tõttu sadestuvad õlisse tolmuosakesed. Kõige peenem tolm jääb õliga immutatud võrgule, mida läbib õhk sekundaarseks puhastamiseks. Filtri puuduseks on tolmuosakeste kõrge läbilaskevõime kuni 1-2% ja madalal koormusel kuni 10%. Lisaks nõuab see pidevat õlivahetust ja filtrielemendi pesemist. Praegu kasutatakse neid ainult mõnedes vanades Volga, Zaporožetsi ja veoautode mudelites.
Kõige enam kasutatakse paberfiltreid. Nende filterelement on lainepaber. Tänu sellele, et filterelement on akordioni kujuga, suureneb filtreerimisala. Et paber ei saaks märjaks, immutatakse see spetsiaalse vaiguga. Tänu paberi struktuurile läbivad õhumolekulid seda takistamatult ning tolmu ja mustuse osakesed jäävad kiududele.
Filtreerimistarbed jagunevad nende vormi järgi:
Silindrilistesse saab lisaks paigaldada sünteetilisest ainest või spetsiaalsest vahtkummist eelpuhasti. See püüab kinni suure tolmu, pikendades toote kasutusiga. Paberfiltrielementide puuduseks on nende lühike kasutusiga ja korduvkasutuse võimatus. Eelised:
- kerge kaal:
- odav;
- lihtsus ja asendamise lihtsus.
Nulltakistusfiltreid saab paigaldada sporttuuninguga autode mudelitele. Need on sarnased paberiga, kuid erinevad oma disaini poolest. Neisse on filtrielemendina paigaldatud vahtplastist sisetükid, mis võimaldab peaaegu viivitamatult liigutada suuri õhukoguseid. Nii saab mootor lühema aja jooksul vastu suure õhuhulga.
Kus see asub?
Karburaatormootori ja pihustiga autodes on filtritoodete asukoht erinev. Need võivad asuda karburaatori kohal või mõnel kaugusel väljalaskeavast. Autos oleva õhufiltri jaoks on kapoti all spetsiaalne plastkarp, mis on korpus, mille sees on tihedalt pakitud vahetatav filtrielement.
Õhk liigub läbi kõverate õhukanalite, mis välistab filtrielemendi otsese kokkupuute suurte tahkete osakestega, mis võivad põhjustada mehaanilisi kahjustusi. Sageli nimetatakse õhufiltriks kogu konstruktsiooni, mis puhastab mootorisse sisenevat õhku. See sisaldab õhukanaleid, korpust, resonaatorit ja filtrielementi.
Õhufiltri vahetamisel ühendatakse toru lahti, et asendada vana element uuega ja kontrollida toru enda saastumisastet. Seejärel võetakse filtrielementi sisaldav kast lahti. Samuti tuleks see mustusest puhastada. Pärast kasti ja toru puhastamist paigaldatakse uus kulumaterjal. Paigaldamise ajal on oluline mitte häirida selle geomeetriat. Lisaks ei tohiks ükski osa karbi põhjast kõrgemale ulatuda.
Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras. Montaaži ajal peaksite hoolikalt kontrollima, kas toru, klambrid ja voolik on õigesti ühendatud. Pihustiga autos jälgib katte õiget paigaldamist spetsiaalne andur, mis ei lase mootoril käivituda, kui filter on valesti paigaldatud või kasti kaas on halvasti suletud.
Milliseid funktsioone see täidab?
Õhufiltri põhiülesanne on puhastada atmosfäärist sissetulev õhk tolmuosakestest, taimeseemnetest ja muudest saasteainetest. Lisaks vähendab see mürataset, mis tekib siis, kui õhk voolab läbi sisselaskekanali. Bensiinimootoris on filtri lisafunktsiooniks õhu-kütuse segu temperatuuri reguleerimine.
Filtri põhinäitaja on filtreerimisaste, mida väljendatakse protsentides. See määrab tahkete osakeste lubatud koguse, millest filterelement töö ajal läbi pääseb. Vastavalt rahvusvahelistele standarditele ei tohiks mootorisse sisenev õhuvool sisaldada rohkem kui 1% tolmu. Inertsiaalsüsteemide ülekandeaste väheneb õhuvoolu suurenedes.
Õhufiltril on veel üks oluline näitaja - maksimaalne (maksimaalne) takistus sisselaskeõhuvoolule. See ei kajasta enam filtrielemendi kvaliteeti, vaid selle tööomadusi, kui õhupuudus mõjutab saadud õhu-kütuse segu kvaliteeti. Mida rohkem on filter ummistunud, seda vähem õhku antakse segu moodustamiseks. Mõnikord põhjustab see segu rikastumist suure kütusekogusega ja selle mittetäielikku põlemist.
Järelduse filtri vahetamise vajaduse kohta saab teha järgmiste tegurite põhjal:
- sõiduki dünaamika vähenemine;
- suurenenud kütusekulu;
- suur kogus süsinikdioksiidi heitgaasis;
- mootori võimsuse vähendamine.
Vahetamise põhjuseks võib olla filtrielemendi mehaaniline kahjustus. Inertsiaalsetes õlifiltrites võib olla vajalik enneaegne asendamine, kui õli lekib korpusest.
Õigeaegne remont pikendab auto eluiga. Soovitatav on see välja vahetada pärast 15 tuhande kilomeetri läbimist. Vahetamise sagedus sõltub töötingimustest. Suurtes linnades, kus on palju gaasisaastet, tuleks autos filtrielementi sagedamini vahetada.
