• گیربکس
• موتور
• موتور
• مایعات
• گیربکس

استفاده از چراغ های مه شکن به جای DRL. چه زمانی و در چه ساعتی باید نور پایین و بالا، مه شکن و چراغ روز روشن کرد؟ الزامات قانونی برای DRL

یک خودروی مدرن دارای 8 دستگاه روشنایی مختلف است (یک نور پس زمینه برای پلاک عقب نیز وجود دارد، اما در این مورد ما علاقه ای به آن نداریم). و ما باید از این 7 وسیله روشنایی استفاده کنیم: چراغ های جلو، چراغ قوه، مه شکن و چیزهای دیگر بسته به 8 شرایط مختلف. بیایید وسایل روشنایی و شرایط استفاده از آنها را برای سال 2019 فهرست کنیم!

بنابراین، خودرو دارای وسایل روشنایی به اصطلاح خارجی است. این شامل:

1. چراغ های جلو: نور پایین؛
2. چراغ های جلو: نور بالا;
3. چراغ های عقب؛
4. چراغ های مه شکن (PTF)؛
5. چراغ های مه شکن عقب؛
6. چراغ پارکینگ؛
7. چراغ های روشنایی روز (DRL).

و از جمله شرایط درج برخی وسایل روشنایی در قوانین راهنمایی و رانندگی موارد زیر است:

1. ساعات روز؛
2. زمان تاریک روز: جاده روشن.
3. زمان تاریک روز: جاده بدون روشنایی؛
4. شرایط دید کم؛
5. ماشین ایستاده/متحرک؛
6. تریلر / وسیله نقلیه یدک کش؛
7. منطقه پرجمعیت/غیرجمعیت

آیا تو ترسیدی؟ در واقع آنقدرها هم ترسناک نیست. بیایید دریابیم که چه زمانی و در چه مواردی باید چراغ های مه شکن، چراغ های جلو یا کم نور و ابعاد را روشن کنید. داده های فعلی تا 25 اکتبر 2019. برای سهولت، قوانین استفاده از چراغ های خودرو را بسته به زمان روز و سایر شرایط در نظر خواهیم گرفت و به برخی از سوالات مبرم پاسخ خواهیم داد. و در پایان مقاله جدولی را به عنوان روشی ساده برای به خاطر سپردن زمان روشن شدن چراغ های خودرو ارائه خواهیم داد.

در طول روز از چه نوری استفاده کنم؟

در طول روز، یعنی در ساعات روشنایی روز، می توانیم از چراغ های روشنایی در روز استفاده کنیم (19.5 قوانین راهنمایی و رانندگی). اما به جای DRL ها (نه تنها اگر در ماشین نصب نشده باشند، بلکه به درخواست راننده) می توانید از چراغ های جلو یا چراغ های مه شکن استفاده کنید (قوانین راهنمایی و رانندگی 19.4 + 19.5).

در ساعات روشنایی روز (به شرطی که شرایط دید کافی وجود نداشته باشد)، باید روشن کنید:

• چراغ های روشنایی روز؛
• چراغ های جلو کم;
• چراغ های مه شکن (اما نه در ترکیب با نور کم یا DRL).

در طول روز نباید روشن کنید:

• چراغ های جلو;

از چه نوری در شب استفاده کنیم؟

زمان تاریک روز در قوانین راهنمایی و رانندگی به عنوان "مدت زمانی از پایان گرگ و میش عصر تا آغاز گرگ و میش صبح" (1.2 از قوانین راهنمایی و رانندگی) تعریف شده است. بنابراین، زمان تاریک روز شامل تمام شب، غروب از پایان گرگ و میش و صبح تا آغاز طلوع فجر است.

در شب باید روشن کنید:

• چراغ های کم نور یا نور بالا در هنگام رانندگی (در زیر در چه شرایطی نمی توان از نور بالا استفاده کرد)
• چراغ های جانبی هنگام توقف یا پارک در جاده، و همچنین در تریلرها و وسایل نقلیه یدک کش.
• چراغ های مه شکن - فقط در بخش های بدون روشنایی جاده ها و فقط در ترکیب با چراغ های جلو یا نور بالا.

همچنین، در تاریکی، در صورت داشتن نورافکن مخصوص، می‌توانید روشن کنید، مشروط بر اینکه در حال رانندگی در خارج از منطقه پرجمعیت و در غیاب خودروهای روبرو هستید.

در تاریکی استفاده از:

• چراغ های جلو:
  • در مناطق پرجمعیت، اگر جاده روشن باشد،
  • اگر ترافیک روبرو نزدیکتر از 150 متر به شما یا حتی دورتر باشد و در عین حال چراغ های جلو را به سمت شما چشمک بزند،
  • در سایر موارد که ممکن است رانندگان (یعنی رانندگان، نه عابران پیاده) اتومبیل های روبرو و عبوری نابینا شوند.
• چراغ های مه شکن - در جاده های روشن یا در جاده های بدون نور بدون چراغ های جلو یا کم نور.
• چراغ های روشنایی روز؛
• چراغ های مه شکن عقب

در شرایط دید ضعیف (در مه) از چه نوری استفاده کنیم؟

شرایط دید ناکافی نیز در قوانین تعریف شده است، بنابراین هیچ ابهامی در اینجا وجود ندارد. این شرایط شامل دید راننده کمتر از 300 متر در مه، گرگ و میش، باران، برف و مواردی از این دست است. به طور کلی، اگر دید جاده تقریباً کمتر از 300 متر باشد، تنها زمانی که شب است، پس این شرایط دید ناکافی است.

در شرایط دید ناکافی، باید روشن کنید:

• چراغ های جلو یا نور بالا هنگام حرکت (در توضیح روشنایی در شب به بالا مراجعه کنید، در چه شرایطی نمی توانید از نور بالا استفاده کنید).
• چراغ های جانبی هنگام توقف و پارک - چراغ های جلو، چراغ های مه شکن یا چراغ های مه شکن عقب به همراه چراغ های جانبی نیز می توانند در شرایط دید ضعیف (برخلاف تاریکی) روشن شوند.
• چراغ های مه شکن - فقط در ترکیب با چراغ های جلو یا نور بالا (و در جاده های با هر روشنایی، بر خلاف تاریکی).
• چراغ های مه شکن عقب (این تنها شرایطی است که می توان از آنها استفاده کرد).

در شرایط دید ناکافی، نمی توانید از موارد زیر استفاده کنید:

• چراغ های مه شکن بدون چراغ های جلو یا نور بالا؛
• چراغ های روشنایی در روز

از چه نوری در تونل استفاده کنم؟

مقررات ترافیکی گنجاندن اجباری در تونل ها را تنظیم می کند (بند 19.1). قانون در اینجا ساده است: شرایط استفاده از وسایل روشنایی خاص مانند تاریکی است.

چه زمانی می توان از چراغ های اضطراری استفاده کرد؟

هشدارهای خطر نیز یک وسیله روشنایی محسوب می شوند و مقررات راهنمایی و رانندگی به وضوح امکان استفاده از آنها را تنظیم می کند. بنابراین، چراغ های اضطراری باید روشن شوند:

• اگر همراه با یک مثلث هشدار دهنده (2.5 قوانین راهنمایی و رانندگی + 7.1 قوانین راهنمایی و رانندگی) تصادف کنید.
• اگر موقعیتی پیش بیاید که ماشین شما خطری ایجاد کند.
• هنگامی که مجبور به توقف در مکانی که توقف ممنوع است (همراه با علامت توقف اضطراری)
• هنگام یدک کشی بر روی یک وسیله نقلیه یدک کش؛
• اگر شما توسط ترافیک روبرو کور شده اید.

چه زمانی می توانید چراغ های جلو را چشمک بزنید؟

بله، اغلب رانندگان هنگام هشدار به خودروهای روبرو در مورد افسران پلیس راهنمایی و رانندگی، چراغ‌های جلوی خود را چشمک می‌زنند (یک یا چند سوئیچ کوتاه‌مدت چراغ‌های جلو از نور پایین یا DRL به نور بالا). با این حال، قوانین راهنمایی و رانندگی توصیه می کنند این کار را در موارد کاملا متفاوت انجام دهید. کدام ها:

• هشدار دادن به سایر کاربران جاده در مورد سبقت.
• اگر توسط یک وسیله نقلیه روبروی شما کور شده اید.

در عین حال، در هیچ کجای قوانین منع مستقیمی برای چشمک زدن چراغ های جلو وجود ندارد. با این حال، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی ممکن است این را نقض قوانین راهنمایی و رانندگی بدانند، در نتیجه شما می توانید به راحتی جریمه 500 روبلی دریافت کنید. خودتان فکر کنید، وقتی پلک می زنید، نور بالا را روشن می کنید، اما در بیشتر موارد روشن کردن آنها ممنوع است.

همانطور که می بینید، همه چیز بسیار ساده است! اما بیایید این قوانین را برای استفاده از وسایل روشنایی حتی بیشتر ساده کنیم و همه چیز را به صورت جدولی بصری ارائه کنیم.

پاورقی جدول:

1. به جای چراغ های جلو
2. فقط در ترکیب با چراغ های جلو یا نور بالا

و در نهایت، گزیده ای رسمی از مقررات جاری راهنمایی و رانندگی سال 2019، فصل 19 در مورد وسایل روشنایی خارجی.

19. استفاده از وسایل روشنایی خارجی و سیگنال های صوتی.

19.1. در تاریکی و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل ها، وسایل روشنایی زیر باید در یک وسیله نقلیه در حال حرکت روشن شوند:

• در تمام وسایل نقلیه موتوری - چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها، در گاری های اسب کشیده - فانوس ها (در صورت مجهز بودن).
• در تریلرها و وسایل نقلیه موتوری بکسل شده - چراغ های جانبی.

19.2. نور بالا باید به نور پایین تغییر کند:

• در مناطق پرجمعیت، اگر جاده روشن باشد.
• هنگام عبور از ترافیک روبرو در فاصله حداقل 150 متری از وسیله نقلیه و همچنین در فاصله بیشتر، اگر راننده وسیله نقلیه روبرو به طور دوره ای چراغ های جلو را تغییر دهد، نیاز به این کار را نشان می دهد.
• در هر مورد دیگر احتمال کور شدن رانندگان خودروهای روبرو و عبوری را از بین ببرد.

در صورت کور شدن، راننده باید چراغ های خطر را روشن کند و بدون تغییر مسیر، سرعت را کاهش داده و توقف کند.

19.3. هنگام توقف و پارک در تاریکی در بخش های بدون نور جاده ها و همچنین در شرایط دید ناکافی، چراغ های جانبی خودرو باید روشن باشند. در شرایط دید ضعیف، علاوه بر چراغ های جانبی، می توان چراغ های جلو، چراغ های مه شکن و مه شکن عقب را روشن کرد.

19.4. می توان از چراغ های مه شکن استفاده کرد:

• در شرایط دید ضعیف با چراغ های جلو یا با نور بالا؛
• در شب در بخش های بدون روشنایی جاده ها به همراه چراغ های جلو یا نور بالا.
• به جای چراغ های جلوی کم نور مطابق بند 19.5 قوانین.

19.5. در ساعات روشنایی روز، همه وسایل نقلیه در حال حرکت باید چراغ های جلوی نور پایین یا چراغ های روشنایی در روز را برای نشان دادن آنها روشن کنند.

19.6. نورافکن و نورافکن فقط در خارج از مناطق پرجمعیت و در غیاب وسایل نقلیه روبرو می توانند استفاده شوند. در مناطق پرجمعیت، تنها رانندگان وسایل نقلیه مجهز به چراغ های چشمک زن آبی و سیگنال های صوتی خاص می توانند هنگام انجام یک کار رسمی فوری از این چراغ های جلو استفاده کنند.

19.7. چراغ های مه شکن عقب فقط در شرایط دید ضعیف قابل استفاده هستند. چراغ های مه شکن عقب را به چراغ های ترمز وصل نکنید.

قانون تخلفات اداری برای رانندگی بدون روشن بودن DRL در طول روز جریمه ای در نظر گرفته است. بسیاری از کشورهای اروپایی و اسکاندیناوی سالهاست که از شیوه های مشابه استفاده می کنند و سایر کشورها نیز چنین سیاست هایی را از سوی همسایگان خود اتخاذ می کنند. به همین دلیل است که تصمیم گرفتیم مفهوم چراغ های روشنایی روز، انواع، هدف، الزامات و سایر جنبه های این موضوع را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

چراغ های روشنایی روز چیست؟

چراغ های روز چراغ های جانبی (چراغ های جلو) هستند که برای روشنایی روز استفاده می شوند. هر دو استاندارد (نصب شده توسط کارخانه) و نصب اضافی وجود دارد. به لطف استفاده از چنین ابعادی، وسیله نقلیه برای دیگران بهتر دیده می شود.

وجود DRL ها دید خودروی شما را برای عابران پیاده و سایر رانندگان بهبود می بخشد؛ این عامل به طور قابل توجهی خطر تصادف رانندگی را کاهش می دهد.

به گفته کارشناسان، پس از اصلاح قوانین راهنمایی و رانندگی، تصادفات رانندگی در کشورمان به نصف کاهش یافت.

عدم وجود چراغ های استاندارد باعث می شود رانندگان از منابع نور دیگری استفاده کنند که توسط قانون منع نشده است به عنوان آنالوگ. بیایید به انواع و طبقه بندی چنین آنالوگ هایی نگاه کنیم.

طبقه بندی DRL

چراغ های رانندگی- موثرترین روش استفاده این نوع هدلایت بر روی هر خودرویی نصب می‌شود، برای جلوگیری از خیره نشدن و بهتر در شب، فقط در صورت نبود خودروهای روبرو باید از آن استفاده کرد.

اما به عنوان آنالوگ برای DRL ها، در طول روز می توانید از نور بالا در نیم کانال استفاده کنید؛ این گزینه جالب است زیرا روشنایی را ارائه می دهد و به دلیل مصرف جزئی برق، مصرف انرژی کاهش می یابد.

در صورت اتصال صحیح، می توان از نور بالا تا 30 درصد استفاده کرد و روشن شدن را می توان به صورت خودکار انجام داد، که این همان چیزی است که تعداد زیادی از رانندگان از آن استفاده می کنند. اما باید بسیار محتاط و مراقب باشید، زیرا استفاده از چراغ های جلو به دانش و شرایط خاصی نیاز دارد.

چراغ های جلو- رایج ترین روش که به عنوان DRL استفاده می شود. از آنجایی که این چراغ های جلو نیازی به تنظیم اضافی یا دخالت راننده ندارند. فقط آن را روشن کنید و شما آماده هستید. عیب استفاده از نور کم مصرف انرژی زیاد است که می تواند بر شارژ باتری تأثیر بگذارد. همچنین طبق قانون استفاده از چراغ های جلو به عنوان آنالوگ چراغ های روشنایی در روز مجاز است.

چراغهای مه شکن- نام خود صحبت می کند، این نوع اندازه برای استفاده به عنوان DRL طراحی نشده است، برای استفاده در هوای مه آلود و با دید ناکافی طراحی شده است. یک مزیت مطلق، البته مصرف انرژی است. نقطه ضعف این گزینه این است که چراغ های جلو خیلی پایین قرار گرفته اند و نور چنین چراغ هایی اغلب زرد است که باعث کاهش دید در روز می شود. همچنین قدرت چراغ جلو نسبت به سایر آپشن ها کمتر است. با این وجود، استفاده از این نوع ابعاد به عنوان آنالوگ DRL ها ممنوع نیست.

چراغ های جلو (مستقل) اضافی- ایده آل ترین گزینه برای استفاده از ابعاد به عنوان DRL. این چراغ های جلو برای روشنایی در روز طراحی شده اند. همانطور که قبلاً گفته شد ، چنین چراغ های جلو به طور استاندارد روی بسیاری از اتومبیل ها نصب نمی شوند و این دقیقاً نقطه ضعف این گزینه است. اتصال و نصب مستلزم هزینه های خاصی است. همچنین لازم است تغییراتی در طراحی مونتاژ کارخانه ای خودرو ایجاد شود که نباید به طور مستقل و بدون تجربه و مهارت در این مسیر انجام شود. مزایای بدون شک دوام، روشنایی و حداقل مصرف انرژی است.

چراغ‌های جلوی اضافی دارای تغییرات لامپ و LED هستند. مزیت مطلق، و احتمالاً تنها، محصولات لامپ، قیمت پایین آنها است. چراغ های LED دارای مزایایی مانند مصرف کم انرژی، روشنایی بالا و عمر طولانی هستند. نسخه LED نیز رانندگان پیشرو را بسیار کمتر خیره می کند.

1. Philips LED DayLight8
2. HELLA LEDayFlex 8،
3. Osram Led Riving FOG
4. EgoLight DRL-D70/DRL-120Р18

الزامات قانونی برای DRL

هنگام انتخاب DRL برای ماشین خود، حتما به این نکته توجه کنید که چراغ های جلو باید با استانداردهای تعیین شده توسط GOST مطابقت داشته باشند.

1. در دسترس بودن دو بعدی بر روی خودرو. چراغ های جلو باید در قسمت جلویی خودرو قرار داشته باشند؛ برای بررسی کامل این وضعیت، نور ساطع شده از چراغ های جلو نباید در آینه ها یا سایر سطوح آینه منعکس شود.
2. در ارتفاع نه کمتر از 25 و نه بیشتر از 150 سانتی متر از زمین. فاصله بین دو چراغ جلو نباید بیشتر از 60 سانتی متر باشد. از ابعاد کلی تا نقطه افراطی ماشین - بیش از 40 سانتی متر نیست. جهت چراغ های جلو باید به سمت جلو باشد.
3. چراغ های روشنایی در روز باید به طور خودکار با روشن شدن احتراق روشن شوند. همچنین در صورت لزوم در صورت تغییر ابعاد خودرو به صورت خودکار خاموش می شود.
4. توجه به زاویه ای که نور از آن می آید ضروری است. صفحه افقی - 200. صفحه عمودی - 100. به این نکته توجه ویژه داشته باشید، زیرا این همان چیزی است که رانندگان اغلب نقض می کنند.
5. و پارامتر اصلی این است که فقط از نورهای سفید استفاده کنید؛ ممکن است برای استفاده از رنگ های دیگر جریمه شوید.

الزامات قوانین راهنمایی و رانندگی

بیایید الزامات چراغ های روشنایی روز را که توسط قانون تعیین شده و در مقررات راهنمایی و رانندگی مشخص شده است، در نظر بگیریم. در 20 نوامبر 2010، اصلاحیه ای ایجاد شد که استفاده از DRL ها را در طول روز الزامی می کند. در بند 3.3. همچنین می گوید که شما نمی توانید از وسیله نقلیه ای استفاده کنید که ابعاد آن کثیف باشد.

اگر DRL های شما طبق قوانین GOST که در بالا مطالعه کردیم نصب نشده باشند، ممکن است مشمول مجازات های قانون تخلفات اداری نیز باشید.

برای نصب چراغ های جلوی اضافی که قرار است به عنوان DRL استفاده شوند، باید از پلیس راهنمایی و رانندگی اجازه بگیرید. توصیه نمی کنیم خودتان آن را نصب کنید، حتی اگر تمام قوانین را رعایت کنید.

لطفاً توجه داشته باشید که حتی اگر DRL را با تخلفات جزئی نصب کرده اید و پلیس راهنمایی و رانندگی متوجه این موضوع نشده است ، در بازرسی فنی بعدی مشخص می شود که نصب بدون مجوز انجام شده است و این مستلزم هزینه های اضافی است.

مسئولیت نقض قوانین راهنمایی و رانندگی

برای نقض مقررات راهنمایی و رانندگی، می توانید 500 روبل جریمه از افسر پلیس راهنمایی و رانندگی دریافت کنید و این برای عدم وجود یک چراغ جلو است. برای اولین بار می توانید با یک هشدار پیاده شوید. همچنین بیایید نگاهی گذرا به انواع دیگر تخلفات که می‌توانید برای آنها جریمه دریافت کنید، بیاندازیم.

چراغ های روشنایی روز وسایلی هستند که وظیفه شناسایی وسیله نقلیه را انجام می دهند. آنها وسیله نقلیه را جذاب و رسا می کنند و بر این اساس، چنین خودرویی در شرایط آب و هوایی آفتابی راحت تر دیده می شود. یعنی چراغ های روز امنیت شخصی شماست.

• DRL های مستقل، ماژول های LED مجزای دو تکه هستند که در زیر اپتیک خودرو روی سپر یا در مشبک رادیاتور قرار می گیرند.
• نور پایین - ممکن است به عنوان استفاده شود.
• PTF - همچنین می تواند به عنوان چراغ های روشنایی در روز استفاده شود.

اینها سه عنصر محبوب نور روز استفاده شده هستند و از بسیاری جهات با هم تفاوت دارند. البته موثرترین آنها چراغ های روز در ماژول های مستقل هستند، زیرا آنها عملکرد شناسایی خودرو را بهتر انجام می دهند.

تفاوت بین DRL، PTF و نور پایین

جدول نشان می دهد که DRL های مستقل در مقایسه با PTF هالوژن یا زنون و نور کم پرتو بیشترین مزیت را دارند. پس از نصب روی ماشین شما

آنها به ما می گویند که طبق قوانین، وسایل نقلیه در حال حرکت باید چراغ های روشنایی در روز یا چراغ های جلو روشن داشته باشند که به وضوح خودرو را در جاده نشان می دهد.

به رانندگان اجازه می دهد تا از چراغ های مه شکن در طول روز استفاده کنندبه جای چراغ های جلو یا چراغ های جلو.

قانون اداری در دو ماده تعیین می کند مجازات کمبود نور روز:

1. گفته می شود که اگر راننده به سادگی قوانین را نقض کند، دریافت خواهد کرد اخطار یا جریمه.

   این می تواند شرایطی را شامل شود که راننده فراموش کرده است چراغ را روشن کند.

2. می گوید در صورت معیوب بودن چراغ یا نور پایین می توان همان جریمه را دریافت کرد، این تخلف دیگری است که در آن کارکرد وسیله نقلیه ممنوع است.

   عیوب شامل، به عنوان مثال، کار نکردن لامپ ها یا کثیف بودن بیش از حد چراغ های جلو است.

قوانین راهنمایی و رانندگی نشان می دهد که با رعایت نکات ایمنی، می توانید با این خطاها به محل تعمیر یا پارکینگ برانید. در این موضوع قوانین راهنمایی و رانندگی و قانون رسیدگی به تخلفات اداری با یکدیگر مغایرت دارند.

مجازات تخلف

رانندگی بدون چراغ مشمول دو ماده قانون اداری است. برای رانندگی با چراغهای روشن، کارمند حق دارد اخطار کتبی بدهد و راننده سهل انگار را آزاد کند و ممکن است 500 روبل جریمه صادر کند.

اگر چراغ های راهنما یا نور پایین معیوب باشد، رانندگی با چنین وسیله نقلیه ای ممنوع است. این قانون همان نوع مجازات را پیش بینی می کند: اخطار یا جریمه 500 روبلی.

همچنین چندین تفاوت ظریف در ارتباط با چراغ های در حال اجرا وجود دارد:

1. شما می توانید جریمه دریافت کنید اگر در عصر و شب با چراغ های روشن رانندگی کنید- باید به نور کم سوئیچ کنید.
2. اگر به جای چراغ های مه شکن روشن می شد، همچنین باید به یاد داشته باشید که هنگام غروب به نور کم تغییر دهید، در غیر این صورت نمی توان از جریمه اجتناب کرد.
3. جریمه اجتناب ناپذیر است اگر افسر پلیس راهنمایی و رانندگی چراغ‌های راهنما را ببیند. در خودروهایی که این چراغ ها را ندارند، می توانید چراغ های روشنایی در روز نصب کنید، اما ابتدا باید مجوز این کار را دریافت کنید.
4. اگر چراغ های راهنما به درستی نصب نشده باشند و سایر رانندگان را کور کند، این نیز تحت این مقاله قرار می گیرد. استانداردی وجود دارد که دقیقاً نحوه پیکربندی این چراغ ها را توضیح می دهد - GOST R 41.48-2004.

چه کسی سطح مسئولیت را تعیین می کند؟

افسر پلیس راهنمایی و رانندگی در محل تصمیم می گیرد که جریمه صادر کند یا خود را محدود به اخطار کند. او به وضعیت نگاه می کندنحوه رفتار راننده، تعداد دفعات تخلفات او، سایر شرایط تخفیف یا تشدید کننده.

این بیشتر یک عامل انسانی است. اما برای اولین چنین تخلفی، می توانید روی یک هشدار کتبی حساب کنید.

اگر خودرویی با چراغ های بیرونی روشن نشده سوار خودرویی شود، خود به خود مقصر تصادف می شود! حتی اگر تمام قوانین راهنمایی و رانندگی دیگر را رعایت کرده باشد و در واقع مقصر نباشد.

رانندگی بدون چراغ های راهنما یا چراغ های روز روشن به طور خودکار وضعیت اضطراری در جاده ایجاد می کند، زیرا خودرو برای سایر کاربران جاده کمتر مورد توجه قرار می گیرد.

اگر افسر پلیس راهنمایی و رانندگی قرار است جریمه ای صادر کند، اما راننده موافقت نمی کند، پس ابتدا پروتکل نوشته می شود، و سپس تصمیم گیری می شود.

راننده حق دارد تصمیم افسر پلیس راهنمایی و رانندگی را در اداره پلیس راهنمایی و رانندگی یا در دادگاه به چالش بکشد، اگر در دفاع از خود دلایلی داشته باشد. برای انجام این کار، پروتکل باید تا حد امکان دقیقاً توضیح دهد که راننده با چه چیزی مخالف است و شرایط جاده چگونه بوده است.

ارائه عکس یا فیلم توصیه می شود، تأیید عدم وجود تخلف. در موارد خاص، حتی ضبط صدا از مکالمه با افسر پلیس راهنمایی و رانندگی نیز می تواند به راننده کمک کند! به راننده فقط 10 روز فرصت داده می شود تا چالش کند.

جریمه های روشن نکردن چراغ های روشنایی اندک است - این حداقل جریمه برای. اما اهمیت روشن شدن و از همه مهمتر روشن شدن صحیح چراغ ها اغلب توسط کاربران جاده دست کم گرفته می شود.

اگر خودرویی روشنایی نداشته باشد، به سادگی نمی توان متوجه آن شد یا برای سایر رانندگان گمراه کننده باشد. چنین بی احتیاطی می تواند منجر به حوادث جدی شود.

بنابراین، برای امنیت خود، هرگز فراموش نکنید که چراغ های روشنایی در روز یا نور کم خود را روشن کنید- حضور خود را در جاده اعلام کنید!