• Girkasse
• Motor
• Motor
• Væsker
• Girkasse

Typer tyverisikring for girkasser. Slik blokkerer du en girkasse fra biltyveri Låse en automatgir

I dag er det mye oppmerksomhet til sikkerhetssystemer. Denne trenden har heller ikke spart på biler. Alle prøver å gjøre kjøretøyet sitt så trygt som mulig, og dette ønsket er helt berettiget. Et eksempel er mekanisk låsing av en komponent som en girkasse. Så, hva er en girkasselås?

Hvordan ser en girkasseblokker ut?

Ikke se for deg en diger hengelås med kjetting rundt girspaken. Denne enheten er ikke-påtrengende. Det er ingen utstikkende deler som forstyrrer fører eller passasjer. I de fleste tilfeller er dette bare en låsesylinder.

"Interiør" girkasselås

Hvorfor er mekaniske låser installert?

Mange tror feilaktig at å installere en bilalarm gir 100 % beskyttelse mot biltyver eller ranere. Det vil ikke være vanskelig for en ekte "spesialist" å bestemme typen sikkerhetsenhet og utvikle taktikker for å bekjempe den. Dessuten vil det ikke ta ham så mye tid. Mekaniske blokkere vil være en overraskelse for en angriper.

Mekanisk beskyttelse er veldig effektivt

Hva slags enheter er dette? Fra ovenstående kan vi konkludere med at de blokkerer noe mekanisk. Og dette burde stoppe kapreren.

Typer blokkere

Kjøretøyskomponenter, mekaniske eller elektromekaniske (ikke å forveksle med elektroniske), hvis blokkering er mest effektiv:

• hette (ekstra låser);
• Styring;
• Girkasse (mekanisme);
• Dører;
• pedaler;
• Bremsesystem.

Hovedtyper av låser

Men ikke skynd deg å gå til installasjonssenteret og installer alle de listede låsetypene på en gang, sammen med en ny bilalarm, GSM-modul og andre klokker og plystre! Ikke gjør livet vanskelig for deg selv!

Ja, sikkerhet krever en integrert tilnærming, men alt må være balansert. Tenk hvor lang tid det vil ta eieren å åpne alle låsene? Og også denne evige forvirringen med nøklene... om bare noen få dager vil du sitte i førersetet som om det var en elektrisk stol!

Vei alt dette og gjør det riktige valget hvis mulig, det er bedre å konsultere flere installasjonssentre samtidig.

Girkasselåser

La oss gå tilbake til å beskytte girkassen. Hvordan blokkeres den, og hvor sikkert?

Mekaniske låser

Slike låser er installert inne i bilen og blokkerer girvelgeren (spaken).

Mekanisk girkasselås

På en automatisk girkasse lukkes velgeren tett i "parkeringsstilling" på en manuell girkasse, når revers er lagt inn. Pålitelig? Er det noen sjanser til å omgå en slik sjekkpunktblokk?

Det er ikke mulig å flytte spaken uten å ødelegge låsen. Plukker, boring eller kraftig dreiing av låsesylinderen, saging av mekanismen brukes enkelt bare på låser av lav kvalitet (de kan selges under dekke av "kampanjer") eller med uforsiktig installasjon. En god blokkering er ikke billig, og hvis den er installert riktig, vil den tåle en lang kamp, ​​noe som ikke vil falle i smak hos en angriper.

Men hva skjer hvis du prøver å kontrollere girskiftingen uten spak? La ham "stikke ut" i hvilket gir han vil, og vi, som tyven, vil koble fra stangen (kabelen) som kobler velgeren til girkassen. Det være seg i kabinen eller under panseret. Vi setter bilen i første gir eller "kjører" og beveger oss sakte til et bortgjemt sted. Dette scenariet er ganske reelt.

Og på biler som Toyota Avensis og Honda Accord er det helt meningsløst å installere disse blokkeringene.

Honda Accord og Toyota Avensis

Kontrollmekanismen for automatgir på disse bilene inneholder mange plastdeler. Den gjennomsnittlige mannen, med moderat kraft, vil ikke ha noe problem med å bryte den. Og ingen lås vil hjelpe.

Det viser seg at bare en høykvalitets, riktig valgt og samvittighetsfullt installert girkasselås vil bidra til å arrestere en raner (i hvert fall i noen tid).

Elektromekanisk forrigling

Mer komplekse beskyttelsesenheter inkluderer elektromekaniske girkasselåser installert på samme sted.

Velgerspaklås med elektromekanisk lås

De er mer praktiske å bruke enn enkle mekaniske. Når tenningen er slått av, låses velgeren automatisk i "Parkering" eller "R" posisjon (avhengig av type girkasse). For å åpne låsen trenger du bare å ta med merkekortet som følger med enheten til et bestemt sted i kabinen (hvilket som helst sted etter eierens valg).

Markeringskart og hemmelig sted

Ingen låsesylindere eller nøkler, noe som betyr at det ikke er noe å åpne, bore osv. Men muligheten til å kontrollere girkassen, omgå velgeren, er fortsatt mulig.

Nye løsninger

Som et alternativ til de vanlige girkasselåsene begynte hele tyverisikringssystemer å dukke opp.

Tyverisikringskompleks GearLock

I tillegg til å blokkere girkassen, som ikke gjøres i kabinen, men direkte ved selve girkassen, inkluderer disse kompleksene også beskyttelse av motorrommet. De styres på samme måte som deres elektromekaniske motstykker, ved hjelp av et merkekort. Når det gjelder pålitelighet, er dette fortsatt den mest praktiske, men ikke billige, løsningen på markedet for slike enheter.

Og husk, bare den riktige kombinasjonen av beskyttelsesenheter vil bidra til å oppnå det forventede resultatet!

Sammenligning av girkasselåsalternativer

Mekaniske sikkerhetstiltak er et effektivt beskyttelsesmiddel som utfyller elektroniske sikkerhetssystemer. Å hacke eller demontere en mekanisk girlås tar tid og skaper mye støy, noe som vekker oppmerksomhet til tyven.

[Gjemme seg]

Driftsprinsipp og funksjoner til blokkeren

Driftsprinsippet til en girkasselås er basert på å begrense mobiliteten til girskifte-drivelementene. En stålstang sikrer girspaken i "parkeringsmodus" for en automatisk girkasse eller i gir forover eller bakover for en manuell girkasse.

Blokkerere kan begrense mobiliteten til følgende elementer:

• girspaken;
• kabler som forbinder spaken og skiftemekanismen på boksen;
• byttemekanismer på selve boksen.

Bruken av en mekanisk lås på biler med manuell girkasse utelukker bruken av det automatiske motorstart- og oppvarmingssystemet.

Slags

Blokkere er delt inn i flere typer avhengig av type installasjon og allsidigheten til designet. Det enkleste er lysbueblokkere på boksen, som ikke krever montering av styreelementer på bilen. Enhetene gir ikke høy grad av beskyttelse fordi de lett kuttes av.

Basert på deres driftsprinsipp kan blokkere deles inn i to kategorier:

• mekanisk, der låsingen utføres ved å vri en nøkkel eller sette inn en pinne;
• elektromekanisk (tverrstangen beveger seg ved hjelp av en elektromagnet).

Besshtyrevoy

Enheten ble kalt pinneløs ikke på grunn av fraværet av en pinne i designet, men på grunn av den ikke-avtakbare utformingen av låsestangen. Basen til blokkeringen er installert på girkassesliden, og kontrollen utføres ved hjelp av en roterende sylinder. Larven er plassert i et slitesterkt stålhus montert på basen. Huset er plassert på siden av midtkonsollen.

Pinless girkasse rocker blocker

Shtyrevoy

Pinnelåsen har et avtagbart element i utformingen. Før du installerer pinnen, må du sette girspaken til en bestemt posisjon, som bestemmes når du installerer produktet. Pinnen settes deretter inn i pilothullet og klikker automatisk på plass. Elementet har en fjærbelastet støtte som skyver tappen ut når nøkkelen dreies i låsen.

Pinneblokker for girkasse

Universell

Universalblokkere er designet for bruk på forskjellige kjøretøyer utstyrt med automatisk girkasse (automatisk girkasse) eller manuell girkasse (manuell girkasse). Installasjon av beskyttelsesanordningen krever modifikasjoner av vippen og god kjennskap til girskiftemekanismen. Universalblokkere kan utstyres med enten en avtagbar eller stasjonær låsepinne. Produkter av denne typen finnes praktisk talt aldri i dag på grunn av vanskeligheten med å lage en universell design.

Modell

Enheter i denne klassen er utviklet for designfunksjonene til en spesifikk bilmodell eller modellserie basert på én plattform. Takket være dette krever ikke enheten modifikasjoner av kjøretøyets struktur, bortsett fra å lage hull for låsesylinderen eller installere en pinne.

Modellboksblokker

Fordeler og ulemper

De viktigste fordelene med en mekanisk girkasselås:

1. Økt biltyveri med flere minutter. I følge statistikk, hvis en biltyv ikke klarer å kjøre bort i et ulåst kjøretøy innen 2-3 minutter, vil han forlate det.
2. Brukervennlighet. Dette gjelder spesielt for stiftløse eller elektromekaniske enheter.

Ulemper med produkter:

1. Vanskelig å installere.
2. Til tross for reklamen åpner slusene seg ganske raskt. I følge anmeldelser fra eiere kan Dragon-låser åpnes ved hjelp av bumping-metoden på noen få minutter (eiere tyr til tjenestene til spesialiserte selskaper etter å ha mistet nøklene).
3. Låseanordningen fester vanligvis girkablene til vippen. Kabeltilkoblingspunktene til girkassen er vanligvis ikke beskyttet. En angriper kan åpne panseret, fjerne eller bite av kablene fra vippene som er montert på girakselen. Da settes giret manuelt inn og bilen kan bevege seg. På biler med automatgir er det mye mer effektivt å installere en elektronisk brikke som bryter kretsen fra kontrollenheten. Inntil signalet fra merket leses, skifter boksen enten ikke gir eller slår av motoren når velgeren flyttes gjennom nøytral posisjon.
4. Et kjøretøy med manuell girkasse kan kjøre i revers.
5. Et kjøretøy utstyrt med manuell girkasse kan taues. En bil med automatgir kan bli stjålet ved delvis eller full lasting.

Videoen levert av MustafaFurnis-kanalen demonstrerer åpningen av Construct-låsesylinderen ved hjelp av bumping-metoden.

Hvordan installere?

Metoden for å installere blokkere avhenger av bilmodellen og utformingen av konsollen. For å installere blokkeringselementene, må du få tilgang til festepunktene til vippen til de sveisede mutterne eller tappene som er plassert på den sentrale tunnelen av kroppen. For å gjøre dette, må du fjerne konsollen helt eller bare den øvre delen med girskiftknappen installert.

Når du installerer et mekanisk låsesystem for girskiftdrevet, anbefales det å følge flere regler:

1. Mekaniske enheter må brukes sammen med elektroniske sikkerhetsinnretninger eller andre mekaniske forriglinger. Ved bruk av to typer beskyttelse sammen reduseres risikoen for tyveri betraktelig.
2. Installasjon av mekanisk verneutstyr må utføres i spesialiserte verksteder. Dette skyldes det faktum at installasjon krever presisjon i den relative plasseringen av elementene. Feil installasjon kan føre til at bakscenen ikke fungerer som den skal når låsen er deaktivert.

Selvinstallasjon av blokkere på manuelle og automatiske girkasser bør utføres av personer som har erfaring med å installere slike produkter. Ellers er det fare for skade på dyre kjøretøykomponenter.

For manuell girkasse

Som et eksempel tar vi for oss installasjonen av en Construct-blokkering på en 6-trinns manuell Ford Focus:

1. Fjern toppdekselet på konsollen sammen med girknappen og dekselet.
2. Skru løs boltene som fester vippen til kroppen.
3. Monter låsebraketten foran på sleiden.
4. Fest blokkeringsdelen med låsesylinderen til den sentrale delen av sleiden.
5. Monter den tredje kroppsdelen av blokkeren.
6. En brakett er installert på girspaken, ved hjelp av hvilken bevegelse er begrenset. Braketten har et hull som bolten passer inn i.
7. Kontroller funksjonen til låsen; bolten skal blokkere spaken uten å sette seg fast.
8. Alle bolter må strammes til riktig moment. Tiltrekkingsmomentene for boltene på karosseriet er tilgjengelig i reparasjonsveiledningen for bilen. Dreiemomentene for å stramme de gjengede forbindelsene til blokkeringsdelene er angitt i instruksjonene. Når de strammes, bryter boltehodene av, noe som gjør det vanskelig for en inntrenger å fjerne enheten.
9. Merk plasseringen av hullet for låsesylinderen.
10. Bor et pilothull med liten diameter, og bor deretter et hull for sylinderen med en hullsag av passende størrelse.
11. Monter dekselet på sin opprinnelige plass.

Noen av installasjonsstadiene er vist på bildet.

Et av blokkeringsalternativene Garant Consul

Blokkeren er preget av:

1. Utformingen av enheten bruker en låsedel produsert av Abloy Protec, som har nesten 2 milliarder tastekombinasjoner.
2. Larven er installert i et sylindrisk tykkvegget hus laget av stål. Tykkelsen på kasseveggene er 4 mm.
3. For å blokkere girskiftdriften er det installert en uttrekkbar bolt laget av høyfast stål.
4. Låsesylinderen er plassert nærmere toppen av konsollen, noe som gjør arbeidet med låsen enklere. For å slå mekanismen av og på, drei bare nøkkelen 180°. Låsing er kun mulig i en bestemt posisjon av girspaken.
5. Låsmonteringsbrakettene er laget av 5 mm stålplate. Elementene er forbundet med hverandre ved sveising og pulverlakkert for å gi beskyttelse mot korrosjon.
6. Pullerten festes ved hjelp av bolter med utbrytningshoder til standard festepunktene som er tilgjengelig på karosseriet. Blokkeren kan kun fjernes ved å bore ut festeboltene.

Den elektromekaniske låsen Garant iP-GR tilhører en ny generasjon enheter. For å kontrollere blokkeringen brukes en ekstra kanal til sikkerhetssystemet eller en spesiell nøkkelbrikke, som må bringes til leseren.

Leveringssett med blokker Garant iP-GR

Karakteristiske trekk ved blokkeren:

1. Sveiset stålkonstruksjon, installert på standard monteringspunkter ved bruk av skjærbolter.
2. Modelllås; en separat modifikasjon er tilgjengelig for hver bil.
3. Leveringssettet inkluderer ekstra beskyttelsesbraketter som begrenser tilgangen til girkabler. Brakettene lar deg ikke kontrollere girkassen ved å ta av konsollen og flytte girkablene med diverse verktøy.
4. Låsen har et innebygd sikkerhetselement som hindrer boksen i å låse seg mens den beveger seg eller stopper. Sikringen reagerer på tilstanden til tenningssystemet ved å blokkere enhetens bolt når motoren går.
5. Å koble fra standardbatteriet deaktiverer ikke beskyttelsesanordningen.
6. De kompakte dimensjonene til blokkeringen gjør at den kan skjules helt under trimmen på midtkonsollen. Bare kombinasjonsknappbryteren med ringantenne montert rundt knappen forblir synlig.
7. Enheten bruker en hack-resistent kryptokode for å betjene enheten. Signalet leses når brikken nærmer seg en avstand på 50 mm fra antennen. Denne algoritmen forhindrer en angriper i å avskjære kontrollkoden.

Selskapet "Fortus"

En vanlig type stiftløs lås produseres av Fortus. Skiftblokkering utføres ved å feste vippebryteren i reversstilling (for manuell girkasse) eller i parkeringsstilling (for automatgir).

Funksjonene til låsene inkluderer:

1. Bruker Mul-T-Lock låsesylindere utstyrt med høylegerte stålstifter.
2. Montering av ekstra hardmetallinnsatser i sylinderkroppen, som vanskeliggjør boring.
3. Stiftfjærene er laget av syrefast berylliumbronse. Låsen kan ikke åpnes ved å etse larven med syrer.
4. Nøkkeldesignet har en flytende pinne. Ved å ta nøkkelen ut av låsen, tar eieren bort en del av den hemmelige kombinasjonen. Et lignende design ble utviklet av Mul T-Lock Interactive.
5. Nøkkelen og pinnene har et spesielt nikkel-sølvlegeringsbelegg, som sikrer enkel betjening av mekanismen.
6. Låsen har en bar som hindrer smuss i å komme inn. Sylindermekanismen krever ikke smøring og forblir operativ over et bredt temperaturområde.
7. Låsen kommer med tre nøkler. For å lage duplikater følger det med et kort med kode i pakken. Ved å bruke denne koden kan spesialiserte verksteder produsere en ekstra nøkkel.
8. Det er mulig å bruke låsen i kombinasjon med andre sikkerhetsenheter.

Mekanisk bokslås Fortus

Basert på den mekaniske låsen har Fortus-selskapet utviklet en elektromekanisk enhet. Blokkeren kan slås av sammen med trygghetsalarmen eller ved å presentere brikken til leseapparatet. Egenskapene til blokkeren ligner på Garant iP-GR-enheten.

Selskapet "Cerberus-M"

Den tredje vanlige typen blokkere er pinneløse og pin-produkter fra Cerberus-M, kjent under merket "Dragon". Blokkerere kan installeres ikke bare på hovedgirkassen, men også på overføringsgirkassen.

Funksjoner til drageprodukter uten pinner og pinner:

1. Påføring av høyfast stål for kroppen med påfølgende varmebehandling. Den geometriske utformingen kompliserer kraftbruddsprosedyren.
2. Låsebolten er laget av flere elementer. Tverrstangdrevet motstår kraftpåvirkninger. Drivedesignen er patentert.
3. Blocker-designet inneholder ekstra beskyttelseselementer som hindrer tilgang til sårbare komponenter.
4. Låsesylinderen har mer enn 3,5 millioner kombinasjoner. Sylinderen bruker ekstra beskyttende innsatser som øker enhetens motstand mot rotasjon eller boring. De små dimensjonene til sylinderen ødelegger ikke utseendet til bilens interiør.

Selskapet "Construct"

På markedet for tyverisikring finnes det skap under merket Construct, som produseres i Tsjekkia:

1. Pinless krets.
2. Låsen har økt motstand mot mekaniske, kjemiske og termiske metoder for brudd.
3. Innebygd beskyttelse mot rotasjon av sylinderen.

Utseendet til Construct-blokkeren

Girkasselåsing er et nesten fullstendig miskreditert konsept. En bil ble stjålet, og det var en lås på sjekkpunktet - det er slike anmeldelser du hører veldig ofte. For en spesialist er det ingen tvil om at den tradisjonelle utformingen av disse låsene ikke gir noen sjanse for beskyttelse. De viktigste tilbudene på det russiske markedet er som følger:

En pinne- eller pinneløs enhet for girkassevelgeren i bilen (girskiftknapp mellom setene). De viktigste angrepsalternativene er låsesylinderen, pinnen, alternativ girskiftkontroll - en kabel eller velger på selve boksen. Kort sagt, for en profesjonell er spørsmålet om nøytralisering 5 minutter.

Relativt nylig dukket det opp en løsning fra Defengroup i form av en mekanisk eller elektromekanisk GEARLOCK-lås for velgeren på selve girkassen i motorrommet, naturligvis parallelt med å sperre tilgangen under panseret ved hjelp av en ekstra panserlås. Sammenlignet med tradisjonelle låser er denne løsningen innovativ. Den avskjærer hackingforsøk fra interiøret, eller alternativ kontroll av boksen. Generelt er det originalt og interessant. Jeg kuttet umiddelbart av rent mekaniske alternativer for å kontrollere denne låsen, siden dette kan være et av de svake punktene under angrep.

Som vanlig, ved å bruke bilen min som testperson, installerte jeg dette produktet. Når jeg bruker det, vil jeg legge igjen anmeldelser i forumet på lenken nedenfor. Jeg vil umiddelbart legge merke til noen nyanser identifisert under installasjon og start av bruk, jeg tror mange vil være interessert i dette:

1. Listen over maskiner som denne enheten brukes til er begrenset, selv om den gradvis utvides. I dag (juli 2010) er det 34 modeller og 10 bilmerker.
2. Ikke alle låser har beskyttelsesdeksler, for eksempel var det ingen til min ToyotaCamry, de er i ferd med å gå ut av produksjon, men dette er tydeligvis et spørsmål om tid.
3. Etter installasjon og innledende justering fungerer alt bra, men det er litt vanskeligheter med å flytte inn i parkeringsposisjonen. Dessuten dukket dette ikke opp i utgangspunktet, og vises ikke alltid under drift. Dette problemet kan løses ved å justere låsebraketten. Det er sannsynligvis verdt å være oppmerksom med en gang under installasjonen og bruke den litt for å identifisere punktene.
4. Enheten vil fungere perfekt med bilalarm, d.v.s. lukk og åpne låsen ved henholdsvis til- og frakobling. Men bilen min har et system som gjenkjenner eieren ved tag. Siden strålingsperioden er 4 sekunder og gjenkjenningspausen kan strekke seg til 8 sekunder, rekker ikke låsen alltid å åpne seg før motoren starter, da skjer ikke åpningen på grunn av at tenningen slås på - låsen er kuttet av for anti-innbruddsfunksjonen. Du må være oppmerksom på dette. Situasjonen ligner på styring av dørlåser fra tagsystemer.

Før du fortsetter å utforske siden vår, anbefaler jeg at du laster ned og leser boken vår "Guide for anti-tyveri", som vi har laget spesielt for deg. Der finner du svar på 90 % av spørsmålene knyttet til tyverisikring.

Kaprere er ofte bedre utstyrt enn CIA-agenter. De slår enkelt av alarmer, blokkerer signaler fra satellittfyr, fanger opp krypterte koder for å åpne en bil og omgår enkelt ulike låser.

Det er klart at elektronikk er elektronikk, men ikke avskriv god gammel mekanikk. La oss se nærmere på noe slikt som en girkasseblokker. Hvordan er han?

Denne låsen er plassert inne i bilen. Det finnes bue-, stiftløse og stiftblokkere. Men essensen av arbeidet deres er det samme - å fikse girspaken i en posisjon, og ikke tillate ytterligere veksling.

Pinnelåser - girspaken er sikret med en pinne laget av det sterkeste stålet. For å låse den opp, bruk en spesiell nøkkel for å åpne blokkeringslåsen og pinnen kommer ut, nok til at den kan gripes og trekkes ut.

Pinneløse låser har også en pinne, men den er skjult inne i girkassen og det er ikke nødvendig å fjerne den hele tiden frem og tilbake. Det er en spesiell lås i kabinen, der eieren av bilen aktiverer eller deaktiverer låsen ved å vri nøkkelen.

Pinless girkasselås

Bue girkasselås - er en bue som vikler seg rundt girspaken og låser den i stasjonær stilling. Disse blokkeringene er på sin side delt inn i modell og universelle. Modellpullerter - opprinnelig produsert for spesifikke bilmerker, universalpullerter, er hovedsakelig installert på "ikke nye" biler.

Det ser ut til at tingen er ganske pålitelig, og kan godt forstyrre kapreren. La oss prøve å veie fordeler og ulemper. Hva kan tilskrives fordelene med en slik beskyttelsesmetode som girkasselås?

Fordeler:
Det er klart at ved å installere en slik lås, vil du skape en ekstra hindring for tyven. Tross alt vil det være ganske problematisk å rulle bilen tilbake etter først å ha trykket inn clutchen, slik at menneskene rundt deg ikke tar hensyn. Og angriperne har ikke tid til å fikle med disse pinnene og prøve å låse opp girkassen. Det er her fordelene slutter.

Feil:
Hvis den pinne- og pinneløse girkasselåsen på en eller annen måte passer inn i det indre av bilen, takket være dens kompakte størrelse, er bueskapet ganske stort, og på en eller annen måte dekorerer det ikke bilens interiør med sin tilstedeværelse.

Hvis du på en eller annen måte kan forsone deg med manglene i den estetiske planen, så er det på en eller annen måte vanskeligere å forsone seg med at sjekkpunktblokkeringen er ganske enkel å omgå. Ved ganske enkelt å slippe clutchen kan du trille bilen vekk fra parkeringsplassen.

Erfarne biltyver kommer noen ganger til innsiden av girkassen gjennom panseret, så det er også lurt å nær tilgang til plassen under panseret.

Alle vil bestemme selv om det er fornuftig å installere denne blokkeringen på bilen sin. Det er bare én konklusjon som kan trekkes: Som en uavhengig tyverisikring vil girkasselåsen absolutt ikke leve opp til dine forhåpninger. Kanskje, som en del av et nøye gjennomtenkt sikkerhetskompleks, vil det gi sitt beskjedne bidrag til beskyttelse mot tyveri, men det vil ikke være et veldig stort bidrag.

Enhver bil er verdifull for oss, men det vil alltid være dårlige som ønsker å tilegne seg andres eiendom. En moderne bil anskaffet ulovlig selges videre, skifter identifikasjonsmerker, demonteres for reservedeler, eller rett og slett knuses mot nærmeste stolpe, men for oss eiere er dette alltid en tragedie, fordi det er svært sjelden at en person umiddelbart får midler til ny bil. Følgelig prøver mange selskaper som er involvert i utviklingen av ulike sikkerhetssystemer hver dag å tilby oss nyere og mer pålitelige tyverisikringsmetoder. Denne artikkelen vil diskutere den mest pålitelige og velprøvde metoden, som har blitt brukt av erfarne sjåfører og nybegynnere for å beskytte firehjuls eiendom i flere tiår.

Mekanisk lås - rimelig sikkerhet for enhver bil

Girkasselåsen gjør det fysisk umulig å skifte gir, mens dette systemet kan installeres på enhver innenlandsk eller utenlandsk bil. I sin struktur er en mekanisk lås et system som er montert i selve girkassen, og når du installerer den, må du nærme deg valget av bensinstasjonen der du planlegger å gripe inn i girkassen med alt ansvar.

Mekaniske låser er delt inn i to store grupper:

• Pinnesystemer.
• Pinneløse låser (har også en pinne, men den er skjult i girkassens indre struktur).

I det første tilfellet, etter å ha stoppet bilen, flyttes spaken til en bestemt posisjon (i en manuell girkasse kan dette være hvilken som helst hastighet, i en automatisk girkasse kan det være posisjon P), hvoretter spaken blokkeres av en pinne laget av slitesterkt rustfritt stål. Pinnen låses og låses opp ved hjelp av en spesiell nøkkel, som oppbevares av eieren av bilen, slik at ingen andre skal ha tilgang til låsen.

Prisen for raskt å installere en pin-type mekanisk girkasselås er at under kjøring vil denne truende strukturen "pynte" interiøret ditt.

Pinneløse låser opererer også fra et spesielt metallelement, men i dette tilfellet er det bygget direkte inn i selve girkassen. Nøkkelen settes inn i låsen, snus, og det er det, bilen er immobilisert.

Du kan også fokusere på det faktum at det finnes universelle mekanismer og girkasser laget i henhold til individuelle krav til en spesifikk bilmodell.

Tilpassede blokkere?

I dag er en ganske vanlig praksis å produsere beskyttelse til individuelle krav. En av de mest populære typene pålitelige blokkere er Dragon-systemer, produsert i produksjon for et spesielt bilmerke. "Dragon" er en kompleks mekanisme, innkapslet i en lukket, sømløs profil laget av rustfritt slagfast stål, som er montert direkte på braketten. Denne forskjellen skiller låsen fra andre, for eksempel er "multilock" installert på girkassen ved hjelp av skruforbindelser, hvis styrke er tvilsom.

Stålpinnene som brukes i drageanordningen kan produseres i en rekke lengder og tykkelser, og låsesylinderen er sikret med en safe-lignende låsemekanisme med en kombinasjonslås. Det er nesten umulig å hacke et slikt system uten bruk av teknologisk utstyr, og tilstedeværelsen av et verktøy reduserer sjansene for en hacker, fordi overdreven aktivitet og støy i bilen vil garantert tiltrekke seg oppmerksomheten til forbipasserende.

For å installere den pinneløse girkassesperren, må du demontere girkassen og en del av konsollen. For nye biler under garanti kan slike manipulasjoner bare gjøres av en offisiell forhandler... For de riktige pengene... Vel, du forstår...

Blant de universelle blokkeringene kan vi fremheve systemet fra Bear-Lock-selskapet. Høykvalitets sikkerhetssystemer begynte å bli installert på begynnelsen av 90-tallet, og det er mulig å utvikle en eksklusiv lås for ethvert bilmerke. I sin struktur er Bear-Lock et kodet sikkerhetssystem som fungerer etter "pin in pin"-prinsippet, dvs. Du kan ikke få tilgang til transportadministrasjon uten å kunne flere passord.

Ønsker du minimalt med inngrep i girkassedesignet? Da kan ditt valg være en lås fra Garant-selskapet, som har en størrelse på utgangsdelen av den hemmelige mekanismen på 14 mm. Denne verdien er nesten 3 ganger mindre enn for andre analoge sikkerhetssystemer. Låsen låser rattet gjennom betjeningen av clutchen og stopperen. Den første delen er festet til styreakselen, og stopperen er innebygd i clutchstrukturen, og hindrer akselen i å dreie. En herdet stålbolt og Abloy-nøkkel gjør tilgangen til girkassen bare tilgjengelig for kjøretøyeieren.

Eier du en Subaru, Mitsubishi eller Toyota utstyrt med kabel og standard tilgjengelig lås? Defen.Time-låser vil hjelpe deg, installert på panseret og beskytte din firehjulede eiendom mot inntrengere som kommer inn i motorrommet. Låsingen vil bli utført gjennom samspillet mellom flere mekanismer, i stedet for en standard lås. Etter å ha installert systemet, vil selv enkel start av motoren være umulig uten kunnskapen til kjøretøyeieren.

Prosessen med å installere en blokker er en lang og ansvarlig oppgave. Hvis du allerede har gitt ut penger for noe slikt, så vær så snill, fullfør jobben til slutten - kontakt en sertifisert tjeneste.

Det er også verdt å nevne et slikt system som multilock, hvis navn kommer fra et israelsk selskap som driver med produksjon av høyteknologisk beskyttelse for biler. Låsen kan monteres enten på selve girkassen eller på panseret og styreakselen. Beskyttelsen styres av en nøkkel det er ikke nødvendig å manipulere metallpinnene selv. Spesielle teleskopstifter beskytter kontrollsystemet mot boring, ekstrudering og ulike syrer. Selve adgangsnøklene produseres på moderne nøkkelskjæremaskiner, noe som garanterer økt beskyttelse mot forfalskning. For spesielt krevende sjåfører er det mulig å lage et helt beskyttelsessystem for girkasse og panser, som styres av en enkelt nøkkel.

Du sier at elektroniske låser er mer pålitelige? Vi argumenterer ikke for at en datamaskin i noen tilfeller kan fungere som en garantert tyverisikring, som er nesten umulig å omgå, men som vil hindre angripere i å taue et kjøretøy til et bortgjemt sted og deretter utføre de nødvendige hackingprosedyrene der ? En mekanisk lås blokkerer ganske enkelt trafikkbevegelsen ikke bare fra innsiden av hytta, men også fra utsiden vil ingen slepebåt hjelpe hvis hjulene på bilen ikke spinner.

"Prisspredning" i evalueringen av blokkere

Manuelle girkasser har aldri vært en dyr mekanisme, mens den nyeste "automatiseringen" allerede kan skade lommeboken vår. Det kan som sagt bare være to typer låser på automatisk og manuell gir, men hvorfor har systemene så mange typer låser, mens prisene er så forskjellige? Det handler om utformingen av en beskyttelsesmekanisme som kan fungere i henhold til følgende prinsipper:

• Innvendig mekanisk låsing av girkassen.
• Spaklås.
• Bakscenelås for manuell girkasse.
• Låsing av styrestasjonens kabel for "automatisering".
• Blokkerer selve girkassen.

Hver av disse metodene dikterer utformingen av systemet og følgelig mengden arbeidsressurser som brukes på opprettelsen. Det grunnleggende driftsprinsippet for alle låser er å hindre en bil i å bevege seg uten eierens viten på noen måte, og hvert selskap har sine egne metoder for å oppnå dette.

Når du velger girkasselås kan du bli helt forvirret i sortiment og priser. Men vit at det er bedre å kjøpe en blokker, selv om det ikke er det mest kjente merket, men kjøp en. Selve tilstedeværelsen, hvis den ikke skremmer av tyven, vil garantert skape problemer for ham.

Hvilken mekanisme de skal velge er opp til alle å bestemme selv; for noen vil det være praktisk å installere en multilås på en automatisk girkasse, mens andre stoler på eksterne skap for manuelle girkasser. En automatisk girlås er en vanskeligere oppgave for biltyver enn å jobbe med en manuell girkasse fagfolk med lang erfaring i virksomheter som er engasjert i produksjon av sikkerhetssystemer anbefaler å bruke låser i kombinasjon med andre sikkerhetsmetoder - kabinalarmer, panser og motorromslåser; .