≡× MENY

•   Girkasse
• Motor
• Motor 
• Væsker
• Girkasse 

Hjemmelaget speedometer for sykkel. Hvordan velge et speedometer for en sykkel? Hva brukes denne enheten til? Verktøy og tilbehør for montering

"Hvis en person har skrudd noe til noe, så kan en annen alltid skru det av" - et populært ordtak som var mest utbredt blant mekanikere og reparatører, men ble husket på grunn av det faktum at det var nødvendig å installere en nylig kjøpt sykkel på en sykkel . Jeg var ikke redd for tyveri (nå er slike utsikter åpne for gentlemen-svindlere...), men ja, jeg var redd for ugagn. Hvilket barn liker ikke risiko? Ikke for profitts skyld, men for å teste din evne til å "handle". Derfor var den klassiske festingen ved bruk av slips ikke egnet. Det var for lat til å komplisere det ved å føre ledningen innenfor forgaffelen, og uansett ville noe bli revet av. Jeg bestemte meg for å lage en helt flyttbar versjon.

I standard installasjonsalternativet brukes plastbånd, dette er raskt, elegant, men helt upålitelig, hvis en sykkel utstyrt med speedometer må forlates et sted, selv om den er festet med en kabellås, men fortsatt uten tilsyn.

Muligheten til å enkelt fjerne hele enheten, ta den med deg og deretter sette den på plass igjen ble mulig takket være den avtagbare skruklemmen fra fiskesnellen. På bildet til venstre for installasjonsstedet for den elektroniske enheten er det jeg umiddelbart fjernet fra settet. Og til høyre er en ny flat og tykkere plattformstøtte, skåret ut i plast, hvor det bores hull både for montering med plattform og med skruklemme.

I monteringsområdet, for en mer pålitelig tilkobling til støtten, ble fire "blinde" hull boret gjennom, og de eksisterende skruene ble erstattet med lengre.

Monteringsplattform, støtte og skruklemmemontering. I prinsippet er det ikke vanskelig å lage en slik klemme selv. To grep med en bøyning innover, en skrue passerer gjennom hullet i bøyningene, på enden er det en skive med en mutter. Et plastgrep er installert på skruehodet for tiltrekking.

Speedometer montert og montert på sykkelstyret. Under bruk vil muligheten til å enkelt endre installasjonsstedet tillate deg å velge den mest praktiske for observasjon.

De vanskelig utstikkende sensortrådene ble lagt i et spor som løper langs den på den ene siden, de ble satt tett inn i det eksisterende plastgrepet, og på den andre ble de festet med et kort bånd gjennom de eksisterende hullene. Nå er du trygg på at ledningen ikke faller av på første tur.

I et firkantet aluminiumsrør med en lengde som tilsvarer lengden på sensoren, er det laget et spor for dens arbeidsdel, som etter installasjon stikker noen millimeter utover rørets dimensjoner. Dette vil gjøre det mulig for reed-bryteren som er plassert på innsiden, tydelig å registrere passasjen til magneten montert på eiken.

En improvisert brakett laget av en metallstrimmel er festet til røret, gjennom hvilken det er installert på den gjengede delen av den fremre navakselen. Resultatet er en sensorholder.

Sensorholderen er i arbeidsstilling, det er en sensor i den, en magnet i et plastbur er på eiken. I tillegg klarte vi å følge anbefalingen om å installere magneten så nær foringen som mulig, noe som vil redusere hastigheten på dens passasje forbi reed-bryteren og følgelig øke tiden som kreves for driften. Med hensyn til den vertikale posisjonen til holderen, kan muligheten for at sensoren faller ut av den elimineres helt, og den passer på plass med en liten interferenspasning.

Når du fester et klips med en magnet til en hjuleiker, kan det være vanskelig å koble de to halvdelene tett. Elimineres ved å bite av en del av skruen eller erstatte den med en kortere.

Sykkelcomputeren er installert på arbeidsplassen sin og er klar til arbeid. Bruken av dette monteringsalternativet gir for det første muligheten til å ta den med på tur kun når det er nødvendig, vaske og reparere sykkelen uten forstyrrelser, og selvfølgelig en 100% garanti for dette. at han alltid vil være din ;-)
Installasjonstiden, hvis ønskelig og med en viss dyktighet, kan reduseres til bokstavelig talt sekunder. Uttak tar like lang tid. Spesielt for forfatteren av artikkelen Babay iz Barnaula.

Når sommeren nærmer seg har mange allerede klart å åpne sykkelsesongen, og noen forbereder seg bare på det. Uansett, hvis du ofte bruker tohjulede kjøretøy, er det verdt å vurdere et speedometer for å måle din nåværende hastighet og tilbakelagt distanse. Bare det å gå og kjøpe et tilbehør i en butikk er kjedelig, så vi foreslår at du legger merke til å lage ditt eget speedometer på Arduino-plattformen. Alt vil ikke ta mer enn et par timer, og prosjektbudsjettet er mindre enn 500 rubler. Resultatet skal være et tilbehør der et servodrev med en pil og en skala vil vise gjeldende hastighet i analog form, og displayet vil vise tilbakelagt distanse.

Verktøy og komponenter for montering

Verktøy og tilbehør for montering

Skosvampeske
Drill, saks, loddebolt
Tykk papp, Marker
Tannpirker, maling
Krympeslange
Limpistol og superlim

Hvis du først og fremst er interessert i funksjonaliteten til speedometeret, og ikke i utseende, vil enhver kompakt plastboks duge. For eksempel fra en skosvamp. Hvis du fortsatt vil se et hjemmelaget speedometer vakkert, se etter noe mer presentabelt hjemme. Servodrevet og displayet må festes til boksen ved hjelp av en limpistol, knappen kan festes til superlim.

For å lage en analog hastighetsindikator er tykt papir eller papp egnet. Ved hjelp av en blyant og et kompass må du tegne en skjærelinje i form av en sirkel, og også bruke divisjoner. For å unngå å måtte gjøre dette hver gang etter at det regner, er det bedre å laminere papiret. Du kan bruke en tannpirker som en pil (det er bedre å male den med lys lakk) og feste den til servoen med et varmekrympeslange

Selve speedometeret må festes til styrerøret. Det er best å føre sensorledningen langs frontbremsekabelen. Du må installere en hallsensor i bunnen av gaffelen, og en magnet på eiken.

Hvis ønskelig, kan du installere et ekstra speedometer for å sjekke nøyaktigheten til den hjemmelagde gadgetens avlesninger. Dette er imidlertid ikke nødvendig, siden dette er en ganske enkel enhet og det er usannsynlig at noe kan gå galt under monteringsprosessen. Det som er viktig er at, i motsetning til lignende butikkkjøpt tilbehør, er et hjemmelaget speedometer mer motstandsdyktig mot skader og kan brukes selv av fans av aggressiv terrengkjøring.

Et sykkelspeedometer er en enhet som er installert på en sykkel for å måle hastighet, tilbakelagt distanse og kontrollere lysstyrken til frontlykten. Kretsen består av en felles ATtiny2313 mikrokontroller, en standard indikator og flere diskrete elementer.

Grunnleggende enhetsparametere

Forsyningsspenning: 4,5…5,5 V
Strømforbruk: mindre enn 10mA (uten indikatorbaklys)

Målte parametere

Hastighet.
Full vei.
Mellomvei.
Rekkevidde for målte hastigheter: 3 km/t…60 km/t
Hastighetsmålenøyaktighet: 1 km/t
Skjerm: 16x2 med HD44780-kompatibel kontroller

Brukermanual

Grunnleggende modus

I hoveddriftsmodus viser skjermen gjeldende hastighet og tilbakelagt distanse (full og middels). Avhengig av antall linjer endres plasseringen av parameterne på indikatoren. Hvis indikatoren er to linjer, vises hastigheten i den første linjen, og begge avstandene i den andre.

Hvis enkeltlinje, vises hastigheten på begynnelsen av linjen, etterfulgt av en avstandsteller, med hele og mellomliggende avstandsverdier vist vekselvis.

Den totale tilbakelagte avstanden lagres i det flyktige minnet til mikrokontrolleren ved stoppøyeblikket. I motsetning til den fulle telleren, lagres ikke den mellomliggende telleren og vil gå tapt når strømmen slås av.

Ved å bruke + og - knappene kan du jevnt justere lysstyrken på frontlyset. PWM brukes til justering, så det er ingen ekstra strømtap, i motsetning til enklere kretser.

Innstillinger

For å tilbakestille den mellomliggende tripptelleren, trykk på "CLEAR"-knappen.

Hjullengdejustering

Når CLEAR-knappen trykkes, endrer + og - knappene kalibreringsfaktoren for valg av hjullengde. Standard hjullengde er omtrent 2 meter.

Siden tilbakelagt distanse oppnås ved å multiplisere hastighet med tid (integrering av hastighet over tid), for å kontrollere riktigheten av hastighetskoeffisienten, kan du sammenligne avlesningene til avstandsmåleren etter en tur med en nøyaktig kjent avstand. Hvis avlesningene er korrekte, vises hastigheten riktig.

Tilbakestill innstillinger

For å tilbakestille koeffisienten til standardverdien og tilbakestille tripptelleren, trykk på alle tre knappene samtidig. For å forhindre en utilsiktet tilbakestilling kan du bruke + og - knappene på samme bryter.

Last ned firmware for speedometer for en sykkel

Ofte er alle som sykler interessert i hvilken hastighet han kan akselerere bilen til. For den gjennomsnittlige sykkelsjåføren er det å vite hastigheten på sykkelen et spørsmål om nysgjerrighet. Og en idrettsutøver må legge merke til tilbakelagt avstand, gjennomsnittshastighet og antall forbrente kalorier for å lære om endringene som skjer i kroppen hans. Basert på observasjonsresultatene registrert fra sykkelspeedometeret, kan du bedømme forbedringen av dine fysiske evner. Deretter kan du mer systematisk øke belastningen på musklene. Dermed prøver en person, etter å ha husket sine tidligere indikatorer, å forbedre dem i fremtiden. Et sykkelhastighetsmåler i profesjonelle hender stimulerer så å si syklisten til å bli enda sterkere og raskere.

Men de fleste som liker å sykle rundt etter å ha satt speedometeret på sykkelen, glemmer det etter en stund. En slik leke blir uinteressant for folk som ikke vil sette nye farts- eller distanserekorder for seg selv. Vanligvis kjøper folk det billigste sykkelspeedometeret av nysgjerrighet. Og det skjer ofte at etter å ha installert en enkel enhet på en eller annen måte, og etter å ha glemt å konfigurere den, merker en uforsiktig syklist under drift at hastighetsavlesningene på skjermen er forsinket eller ikke samsvarer med virkeligheten i det hele tatt. Ethvert sykkelspeedometer i feil hender går ofte i stykker etter et års bruk og henger på styret som en dødvekt.

Det produseres mange sykkelhastighetsmålere, så det er et stort utvalg på salg når det gjelder utseende, størrelse og funksjonalitet. Naturligvis varierer prisene på enheter som er forskjellige fra hverandre betydelig.

Mekanisk speedometer

For objektivitetens skyld bør det bemerkes at det finnes mekaniske hastighetsmålere for sykler. Strukturelt sett består denne enheten av et drivhjul, en kabel og en indikeringsanordning.

Hjulet må ha ren kontakt med hjuldekket for korrekte hastighetsavlesninger. Men du bør ikke presse den for hardt mot gummien, da dette vil bremse sykkelen mens du beveger deg.

For å unngå at kabelen ryker på grunn av gnagsår, må den strekkes og ikke tvinnes til løkker.
Driftsprinsippet til indikeringsanordningen er at den konverterer rotasjonen til hjulet som overføres fra drivverket til avbøyningen av pilen. Inne i enheten er det en magnetisk skive, som, når den roteres av magnetiserende tiltrekning, ikke-kontakt skyver sylinderen sammen med pilen.

Mekanisk speedometer for Veglia Classic sykkel laget i Frankrike

Fordeler:

• Ingen batterier nødvendig;
• Elektromagnetisk interferens er ikke et problem;
• Smidig håndtering.

Minuser:

• Det er nødvendig å smøre med jevne mellomrom;
• Smuss på dekket hindrer dem i å fungere ordentlig;
• Rotasjonen av hjulet bremses litt ned;
• Det er ingen mulighet til å lagre data;
• De fungerer ikke hvis hjulene er buet i et åtte-tall.

Et mekanisk hastighetsmåler kan installeres på en landeveissykkel, siden sykler av denne typen oftest kjøres på asfalterte veier der det ikke er skitt.

Elektronisk sykkelcomputer

Et speedometer på en sykkel er først og fremst nødvendig for å måle hastighet. Moderne elektroniske modeller har imidlertid et så bredt spekter av funksjoner at de vanligvis kalles sykkelcomputere. Selv de billigste har mange funksjoner – nåværende hastighet, gjennomsnittshastighet, distanse, total kjørelengde, reisetid, klokke. Dyrere sykkelcomputere har enda flere informasjonsfunksjoner og innstillinger. De mest kjente produsentene av høykvalitetsmålere for sykler er BBB, Cateye, Sigma, VDO.

Elektronisk hastighetsmåler av høy kvalitet fra den nederlandske produsenten BBB

Driftsprinsippet til et elektronisk speedometer er å telle antall signaler fra sensoren over en fast tidsperiode.

En forseglet kontakt i et hus brukes oftest som sensor. Denne reed-bryteren er festet på en av de fremre gaffelbeina, og hvis lengden på ledningene tillater det, så nær bakhjulet. Sensoren utløses av en permanent magnet festet til en av eikene på hjulet.

Mikrokontrolleren til enheten husker tiden mellom to aktiveringer av sensoren, siden for å beregne bevegelseshastigheten er det nødvendig å utføre en beregning ved å bruke formelen S=C*(F*0,036)/T, der: S ─ den ønsket hastighet; C ─ hjulomkrets; F ─ prosessor klokkefrekvens; T ─ tid mellom sensoraktiveringer.

Syv-segment flytende krystall-indikatorer brukes til å vise verdier, siden de har lavt strømforbruk. En separat installert LED brukes til belysning.

Hjulomkretsen (C) settes av eieren av sykkelen selv, siden den ikke er standard. For å konfigurere sykkelcomputeren riktig, må du spesifisere verdien så nøyaktig som mulig. Derfor anbefales det å personlig måle omkretsen av dekket ved å pakke hjulet med en fleksibel linjal i en sirkel. Du kan også male et kryssmerke på dekket og rulle sykkelen fremover i en rett linje, og deretter måle avstanden mellom to merker igjen på et rent, flatt underlag.

Når de kjenner til det tidligere beskrevne prinsippet for drift av en sykkelcomputer, monterer mange elektrikere enheter med egne hender, som også fungerer vellykket. Hjemmelagde produkter bruker forskjellige mikrokontrollere, for eksempel PIC16F830, ATTiny2313A, ATMEGA8, men for hver av dem må du sette sammen en ekstra programmerer.

Selvfølgelig er det alltid hyggelig og prisverdig å gjøre noe komplekst på egenhånd, men bare virkelig kunnskapsrike mennesker får lov til å gjøre det. Det er for mange enkle kretser med feil lagt ut på Internett, eller komplekse kretser basert på dyre skjermer og mikrokontrollere med en haug med ubrukelige funksjoner.
Og hvis du beregner hvor mye det vil koste å lage et hjemmelaget produkt, og til og med tar hensyn til monteringen av programmereren, konstruksjonen av saken, pluss tidsbruken, viser det seg at det i alle fall ville være billigere å kjøp en ferdig sykkelcomputer som koster kun 9 dollar.

Rimelig fullt utstyrt sykkelcomputer

I utgangspunktet har de fleste sykkelcomputere en maksimal vist hastighet på 99,9 km/t, men det finnes modeller som vil vise hastigheter over 100 km/t. Kanskje et slikt eksempel med tre tall på displayet vil være nyttig for risikofylte syklister som tør å akselerere til så høye hastigheter, sittende bak en lastebil i den såkalte kollisjonsputen.

Sykkelcomputer Sigma 506, viser hastighet over 100 km/t

Elektroniske hastighetsmålere på størrelse med armbåndsur har blitt satt sammen i lang tid. Og noen av dem bæres direkte på hånden og har innebygget pulsmåler, det vil si at de fungerer som en blodtrykksmåler. Men størrelsen på en sykkelcomputer sier ingenting om dens pålitelighet og funksjonalitet.

Det første du bør være oppmerksom på når du kjøper er huset til den elektroniske enheten, fordi speedometeret på en sykkel er i friluft. Vann, veistøv og direkte sollys kan påvirke ytelsen til dårlig beskyttet elektronikk negativt. Ofte er selv de billigste sykkelcomputere beskyttet mot regn, men ellers er de dårligere enn sine dyrere motparter.

Typer sykkelcomputere etter installasjonssted:

1. Håndledd.
2. På rattet.
3. På rattet.
4. Med universalfeste.

Speedometeret montert på styrestammen lar deg spare plass på rattet for annet tilbehør.

Grunnleggende krav til sykkelhastighetsmålere:

1. Stort display, gjerne bakgrunnsbelyst.
2. Motstandsdyktig mot værforhold (direkte sollys, regn, snø, lave temperaturer).
3. Motstandsdyktig mot vibrasjoner og støt.
4. Pålitelighet for alle installerte komponenter (monteringsplattform for sykkelcomputer, reed-bryter, magnet, puter, bånd).

Trådløs sykkelcomputer

Trådløse enheter har samme funksjoner som kablede hastighetsmålere, men signalet fra sensoren deres overføres via en radiokanal. Den trådløse sensoren krever et separat batteri, fordi den skal fungere som en radiosender. Vanligvis varer to batterier i sensoren og i selve enheten opptil seks måneder. På kablede sykkelcomputere vil ett batteri i alle fall vare lenger enn ett år.

Trådløs sykkelcomputer Sunding SD-548C

Oftest installerer reisende eller ekstremsportentusiaster en trådløs sykkelcomputer på sykkelen. Dette kan forklares med det faktum at ledningen kan bli skadet ved et uhell under forholdene de sykler. En trådløs enhet koster dobbelt så mye som et kablet speedometer.

Fordeler med alle elektroniske hastighetsmålere:

• Vis verdier nøyaktig til tideler;
• Lagre data i minnet;
• Trenger ikke smøring.

Minuser:

• Det er nødvendig å skifte batterier fra tid til annen;
• Mottakelig for elektromagnetisk interferens, for eksempel fra driften av tennspolen, mobiltelefonen, kraftledningen;
• Avlesningene på skjermen oppdateres med en liten forsinkelse.

Sikring av sykkelcomputeren

1. Fest sensoren til gaffelbenet eller rammen ved hjelp av et elektrisk bånd.
2. Vikle ledningen tett rundt gaffelbenet og bremsekabelen.
3. Installer monteringsputen på styret eller stammen.
4. Fest magneten på eiken, men ikke stram skruen for mye, da kan du lett knekke magnetkroppen. Avstanden mellom magneten og sensoren i responssonen bør ikke overstige 2–3 mm.
5. Sett sykkelcomputeren inn i kontaktputen og kontroller funksjonen.

Du kan lære mer om å installere et sykkelspeedometer ved å se følgende video, som viser en Sigma-merkeenhet som et eksempel.