≡×เมนู

• กล่องเกียร์
• เครื่องยนต์
• เครื่องยนต์
• ของเหลว
• กล่องเกียร์

จักรยานล้อเดียวคืออะไร? วิธีขี่ ข้อดีและข้อเสียของจักรยานล้อเดียว จักรยานล้อเดียว ประเภทและอุปกรณ์ การดำเนินงานและการประยุกต์ใช้ วิธีการเลือก ความพร้อมของไฟส่องสว่างและไฟส่องสว่าง

การประชุม

นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าแนวคิดของจักรยานล้อเดียวทำให้ฉันเริ่มต้นใหม่โดยสิ้นเชิง ในปี 2008 ฉันสงสัยว่าจะซื้อสกู๊ตเตอร์หรือไม่ และประมาณปี 2012 ฉันก็มองหาจักรยานไฟฟ้า ฉันไม่สนใจจักรยานธรรมดาเพราะในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาระยะทางจากบ้านไปยังสถานที่ทำงานต่างๆ ประมาณ 15 กม. และเพื่อนและเพื่อนร่วมงานของฉันที่ขี่จักรยานก็ครอบคลุมระยะทางไม่เกินครึ่งหนึ่งของระยะทางนี้ ฉันรู้จักอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ปรับสมดุลในตัวเอง แต่ก็ไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจเลย - Segways มีราคาแพงและยุ่งยากและโฮเวอร์บอร์ดซึ่งแพร่หลายในปี 2559 ไม่สามารถแก้ปัญหาการเคลื่อนที่ในระยะทางไกลรอบเมืองได้ คนแรกที่ขี่จักรยานล้อเดียวผ่านฉันไปในเดือนพฤษภาคม 2559 เขาสังเกตเห็นเขาจากหน้าต่างเพื่อนร่วมงาน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันเพิกเฉยต่อเขา คุณสามารถเรียกคืนวันที่เมื่อฉันเรียนรู้เกี่ยวกับ unicycle ได้ - เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม ฉันอ่านโพสต์ใน LiveJournal และเริ่มขุดไปในทิศทางนี้ อุปกรณ์นี้ดูกะทัดรัด มีสไตล์มาก และสามารถพาฉันไปทำงานและกลับได้ หลังจากดูวิดีโอและภาพถ่ายมาหนึ่งสัปดาห์ ฉันก็ตระหนักได้อย่างชัดเจนว่าฉันต้องการการเดินทางประเภทนี้จริงๆ

ตรรกะการเลือก

วิธีการเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุด? ฉันพยายามทำตัวอย่างมีเหตุผล ดังนั้นฉันจึงเริ่มระบุข้อจำกัดหลักๆ สิ่งสำคัญคือความสามารถในการเดินทาง 30 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง - การพกพาที่ชาร์จติดตัวไปด้วยและชาร์จล้อที่บ้านและที่ทำงานจะไม่สะดวกมาก ตามลักษณะที่ระบุไว้ในร้านค้า ล้อที่มีความจุแบตเตอรี่ 340 Wh จะพอดีกันอย่างเป็นทางการ แต่ฉันไม่เชื่อวัตต์ของจีนเลยแม้แต่น้อยและตัดสินใจใช้ปัจจัยการลดลง ในเวลานั้นไม่มีรุ่นใดในภูมิภาค 500 Wh และสำรองสองเท่าดูเหมือนจะเป็นข้อควรระวังที่สมเหตุสมผล ดังนั้นแบตเตอรี่ 680 Wh จึงกลายเป็นแบตเตอรี่ขั้นต่ำที่ยอมรับได้ ในช่วงฤดูร้อนปี 2559 Kingsong และ Gotway นำเสนอโมเดลดังกล่าว และอันแรกมียูนิตที่มีการยศาสตร์เก๋ไก๋อย่างแน่นอน - ที่จับแบบยืดหดได้, ไฟหน้าทั้งสองด้าน, และตัวเรือนแบบปิดที่ออกแบบมาอย่างดี ฉันสนใจวิดีโอนี้อย่างไม่มีเหตุผล

โดยทั่วไปแล้ว คลิปดังกล่าวทำหน้าที่เผยแพร่จักรยานล้อเดียวได้อย่างสมบูรณ์แบบ ต่อมามีคนสนใจหัวข้อนี้เพราะฉัน ลูกกลิ้งกับ ขี่- รุ่น KS-16A ซึ่งเปิดตัวเมื่อต้นปี 2559 นั้นล้าสมัยไปแล้ว แต่การออกแบบตัวถังกลับประสบความสำเร็จอย่างน่าประหลาดใจและ Kingsong กำลังสร้างล้อใหม่โดยใช้พื้นฐานนั้น จากผลการดำเนินงาน ฉันคิดว่าตัวเลือกนั้นถูกต้อง - 680 Wh ในสภาพของฉันก็เพียงพอสำหรับ ~ 45 กม. และการยศาสตร์ก็ยอดเยี่ยมมาก

การศึกษา

ขั้นตอนต่อไปที่ชัดเจนคือการเรียนรู้การขี่ ในด้านหนึ่ง ใครก็ตามที่สามารถยืนด้วยเท้าได้ก็สามารถขี่จักรยานล้อเดียวได้ ในทั้งสองกรณี สมองจะช่วยแก้ปัญหาในการรักษาสมดุลที่ไม่มั่นคง ในทางกลับกัน นี่เป็นทักษะใหม่ที่ต้องเรียนรู้ ดังนั้น น่าเสียดายที่มีคนที่ไม่มีความอดทน สิ่งต่างๆ จะเลวร้ายเป็นพิเศษหากคุณเรียนผิด ขณะที่กงล้อกำลังเดินทาง ฉันดูและอ่านเอกสารการฝึกอบรมต่างๆ และในทางทฤษฎีก็พร้อมแล้ว อนิจจา การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าวิธีการสอนที่เลือกนั้นไม่เหมาะกับฉันเลย ภายในหนึ่งสัปดาห์ ฉันก็ติดอยู่กับการพยายามทำแบบฝึกหัดนี้ "ก้าวยาว"ไม่มีความก้าวหน้าที่มองเห็นได้ แต่หลังจากขับรถได้สองวันโดยมีไหล่ภรรยารองรับ ฉันก็ไปด้วยตัวเอง แบบฝึกหัดในวิดีโอมีประโยชน์ แต่จากประสบการณ์ของฉัน วิธีที่ดีที่สุดในการเรียนรู้คือการหาใครสักคนและเรียนรู้ที่จะขี่โดยพิงไหล่ของพวกเขา ปีนี้ฉันสอนภรรยาให้ขี่รถ และในกรณีของเธอก็ดีขึ้นมากด้วยการสนับสนุน แม้ว่าคุณจะพบเรื่องราวบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับวิธีที่ผู้คนเรียนรู้อย่างรวดเร็วและตนเองโดยใช้ "ก้าวไกล" อย่างน้อยก็ลองดู จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณโชคดี?

เส้นโค้งแห่งความโอหังและปลอดภัย

หลายๆคนมีคำถามว่าขับรถมีล้อเดียวปลอดภัยไหม? จินตนาการสามารถวาดภาพที่น่ากลัวของวงล้อที่ดับลงด้วยความเร็วสูงสุดแล้วล้มลง แต่ประสบการณ์จริงแสดงให้เห็นว่าตัวควบคุมที่รักษาสมดุลมักจะไหม้ที่ความเร็วต่ำต่อหน้าสิ่งกีดขวางและในระยะทางนับหมื่นกิโลเมตรที่ชุมชน unicycle ของรัสเซียเดินทางนั้นมีกรณีอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินทางเมื่อ ตัวอย่างเช่นเซ็นเซอร์ Hall ไหม้ (อยู่ในวงล้อเพื่อกำหนดตำแหน่งโดยตัวควบคุม) โดยส่วนตัวแล้ว ที่ระยะทาง 2,300 กม. ฉันมีน้ำตกสี่แห่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึง ไม่มีน้ำตกใดที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของอุปกรณ์ และด้วยการปกป้อง ฉันไม่เพียงแต่เก็บซากไว้ครบถ้วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเสื้อผ้าของฉันด้วย โดยทั่วไปแล้ว อย่างน้อยก็ด้วยเหตุผลทางการเงิน ฉันแนะนำให้สวมชุดป้องกันโรลเลอร์เสมอ - ซื้อในราคาหนึ่งพันรูเบิล ซึ่งช่วยประหยัดเงินได้หนึ่งหมื่นสำหรับกางเกงยีนส์ เสื้อเชิ้ตและแจ็คเก็ตที่ยังไม่ขาด

เหตุการณ์แรกถูกจับได้ในวิดีโอ ในตอนท้ายของการเดิน เห็นได้ชัดว่าฉันขับรถไปในทิศทางที่ผิด และก่อนที่ฉันจะออกไปได้ ฉันขับเข้าไปในส่วนหนึ่งของโคลนที่นุ่มและลึกกว่า ซึ่งล้อรถลื่นไถลและล้มลง โดยทั่วไป ทรายหรือโคลนเนื้อนุ่มลึกไม่สามารถใช้กับล้อได้ ดังนั้นโปรดคำนึงถึงเรื่องนี้ด้วย มีความจำเป็นต้องประเมินถนนข้างหน้าอย่างต่อเนื่อง และชะลอความเร็วลงจะดีกว่าพบว่าตัวเองตกอยู่ในอันตรายกะทันหัน ในสภาพอากาศเปียกชื้นคุณต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษเมื่อฉันประเมินระดับความลื่นของโคลนต่ำไปล้อก็เริ่มเคลื่อนที่ฉันก็จัดการเพื่อรับมือกับมัน แต่ถึงกระนั้นความรู้สึกก็ไม่น่าพอใจ

กรณีที่สอง ฉันกลับจากทำงานตอนค่ำ หิมะแรกผ่านไปและละลายไป - ชื้นเหมือนหลังฝนตกปรอยๆ เมื่อถึงจุดหนึ่งฉันเห็นว่าฉันขับขนานไปกับขอบยางมะตอยเล็ก ๆ (ด้านซ้ายสูงขึ้นเล็กน้อยทางด้านขวาล่างเล็กน้อย) ฉันมีเวลาคิดว่า “ข้างยางจะเกาะขอบนี้ ผิดแล้ว ฉันต้องไปข้าง” บางทีฉันอาจเริ่มเลี้ยวเมื่อล้อหลุดจากใต้เท้าไปทางขวาแล้ว ฉันบินไปข้างหน้า ต้องขอบคุณการป้องกันอีกครั้ง - รอยขีดข่วนและรอยถลอกทั้งหมดยังคงอยู่

ในกรณีที่สาม เหตุผลก็คือจิตวิทยาล้วนๆ แน่นอนว่าการเดินทางครั้งแรกนั้นดำเนินไปอย่างช้าๆ และระมัดระวัง จากนั้น เมื่อความมั่นใจของฉันเพิ่มขึ้น ความเร็วในการขี่ของฉันก็เริ่มเพิ่มขึ้น น่าเสียดายที่การควบคุมน้ำหนักบนล้อเดียวนั้นน่าพึงพอใจมากจนช่วยให้คุณขับเร็วขึ้นและเคลื่อนไหวได้อย่างแข็งขันมากขึ้น สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือรอให้มันตกลงมา บนถนนปกติของฉันไป/กลับจากที่ทำงานมีรั้วยาวพร้อมทางรถวิ่ง เนื่องจากฉันมองไม่เห็นสิ่งที่อยู่หลังรั้ว ฉันจึงชะลอความเร็วอยู่เสมอ แต่เนื่องจากปกติแล้วไม่มีใครอยู่ที่นั่น จึงค่อนข้างน่ารำคาญที่จะชะลอตัวลง วันหนึ่งฉันตัดสินใจเบรกแรงๆ เพื่อตรวจสอบความคล่องตัวของล้อไปพร้อมๆ กัน ฉันตรวจสอบแล้ว - ฉันใช้น้ำหนักกับล้อมากเกินไป (“ผลักมัน”) และด้วยความเร็วมากกว่า 20 กม./ชม. ล้อก็บินไปข้างหน้าเหมือนปลา ฉันคิดถึงความจริงที่ว่าความเร็วในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วงนั้นสูงก่อนที่จะหยุด -“ ฉันไถลไปบนยางมะตอยมานานแล้วถึงเวลาที่ต้องหยุดแล้ว” และการล่มสลายครั้งนี้ก็ไม่มีผลกระทบใด ๆ เช่นกัน

และสุดท้าย กรณีที่สี่เป็นเพียงช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2560 และรวมไว้ที่นี่เนื่องจากเป็นการให้ความรู้ ไม่จริงจัง วันหนึ่ง ฉันกำลังขับรถไปตามถนนปกติเพื่อไปทำงาน ความเร็วประมาณ 25 กม./ชม. ในที่แห่งหนึ่งขณะที่ฉันขับรถขึ้นไปฉันก็คิดว่า: "มันมีสีแปลกตา... พวกมันเททรายหรืออะไรสักอย่าง... อ่า! กระเบื้องถูกลบออกแล้ว! ฉันกำลังจะขับรถลงไปในทรายลึกและชน! เราต้องชะลอความเร็วแล้วกระโดดออกไป!” เขาก็โดดลงไปแล้ว ฉันเสียการทรงตัว ตกลงไปบนพื้นทรายด้วยความเร็วที่เหลืออยู่ อุปกรณ์ป้องกันที่หัวเข่าและฝ่ามือถูกปกคลุมไปด้วยทรายและฝุ่น และไม่มีความเสียหายอีกเลย ถ้าฉันขับรถช้าลงหรือไม่ตัดสินใจที่จะหยุดขับรถในกรณีฉุกเฉิน จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น - ก็สามารถขับรถไปที่นั่นได้

เพื่อลดความปรารถนาในการขับขี่และประเมินความสามารถของคุณอย่างเพียงพอ ฉันแนะนำให้อ่านหัวข้อ "การล้มและการบาดเจ็บ" ในฟอรัมการขนส่งด้วยไฟฟ้าเป็นประจำ ไม่จำเป็นต้องกลัวจักรยานล้อเดียว คุณสามารถขี่ได้เป็นเวลานานและปลอดภัย แต่ในขณะเดียวกัน ความประมาทหรือความมั่นใจในตนเองมากเกินไปก็อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้ง่าย ระมัดระวังและขับขี่อย่างปลอดภัย!

ฤดูหนาว

บอกตามตรงว่าวันนี้มีหิมะโปรยปรายและไม่สามารถขับรถได้

น่าแปลกที่ฤดูหนาวไม่ใช่อุปสรรคโดยสิ้นเชิงสำหรับจักรยานล้อเดียว ใช่ คุณต้องแต่งกายให้อบอุ่น และถนนบางสายอาจไม่สามารถเข้าถึงได้ แต่การขับรถก็ค่อนข้างเป็นไปได้ โดยหลักการแล้ว คุณสามารถขับได้โดยไม่ต้องดัดแปลงล้อ แต่การดำเนินการต่อไปนี้จะมีประโยชน์:

1. ฉนวนของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถคายประจุได้ที่ -10 แต่สามารถชาร์จได้ไม่ต่ำกว่าศูนย์เท่านั้น และในวงจรเดียว การพักฟื้นจะทำงานเกือบทุกครั้งที่คุณเบรก นอกจากนี้แบตเตอรี่ที่เย็นจะสูญเสียความจุ
2. เปลี่ยนยาง. คุณสามารถขับรถบนหิมะในฤดูร้อนได้ แต่การหลบหลีกบนน้ำแข็งจะเป็นไปไม่ได้
3. กันซึมเพิ่มเติม หิมะสะสมในช่องล้อ และสารเคมีที่ใช้โปรยบนถนนมีฤทธิ์รุนแรงทางเคมี

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของฉันในฤดูหนาวฉันสูญเสียโอกาสในการทำงานโดยสิ้นเชิง - ระหว่างทางมีสะพานลอยและส่วนที่มีคนอยู่เบาบางซึ่งวิ่งไปรอบ ๆ อย่างแน่นหนาและฉันไม่อยากขับรถไปตามถนนของ ทางหลวงอันพลุกพล่าน ดังนั้นจากตัวเลือกทั้งหมดฉันจึงเลือกเฉพาะฉนวนแบตเตอรี่ - สำหรับการเดินทาง ในสวนสาธารณะและเพื่อจุดประสงค์ในการเดิน นี่ดูเหมือนเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุด สำหรับฉนวนใช้เทปความร้อนธรรมดาพันรอบแบตเตอรี่เป็นสองชั้น

ในฤดูหนาว แบตเตอรี่จะกินพื้นที่ทั้งหมดในช่อง และในฤดูใบไม้ผลิ ฉันก็ถอดเทปออกและติดแบตเตอรี่กลับเข้าไปด้วยเทปสองชั้น

หากคุณอาศัยอยู่ในเมืองใหญ่ล้อก็สามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี ถึงเวลาสังเกตสภาพถนนว่าถนนจะเหมาะกับการเดินทางด้วยล้อในฤดูหนาวหรือไม่

ความน่าเชื่อถือ

โดยหลักการแล้ว จักรยานล้อเดียวถือเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเชื่อถือได้ และคุณสามารถขี่ได้เป็นเวลานานโดยไม่มีอาการเสีย ขณะเดียวกันคุณกำลังเข้าร่วม “ลอตเตอรีฉุกเฉิน” ตัวอย่างเช่น ตลอดเวลานี้ไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับคอนโทรลเลอร์ของฉัน (ประเภทความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุด) แต่ฉันมีความล้มเหลวประเภทใหม่ซึ่งปรากฏขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อีกสองสถานการณ์

ในกรณีแรกฟิวส์ขาด ฝนตก พื้นยางมะตอยชื้น และมีฝนตกปรอยๆ ในอากาศเล็กน้อย หลังจากขับรถจากสำนักงานไปประมาณร้อยเมตรถึงทางม้าลาย ฉันก็ลงจากรถ ดึงที่จับออกแล้วข้ามถนน อีกด้านหนึ่งของถนนมีขอบถนนสูง ฉันยกล้อที่เปิดอยู่ขึ้นราวกับโยนมันลงบนขอบถนนเพื่อที่จะเอียงไปในทิศทางของฉัน:

ล้อหมุนสัมผัสขอบถนนและหมุนต่อไปลื่นไถล (ได้ยินเสียงล้อถูและไม่รู้สึกถึงแรงกดบนด้ามจับ) วงล้อส่งเสียงบี๊บหนึ่งครั้งแล้วดับลง หลังจากนี้การกดปุ่มเปิดปิดจะไม่ทำอะไรเลย

นานาน่ารู้: หากจักรยานล้อเดียวของคุณดับและไม่เปิดขึ้น ให้ลองหมุนวงล้อด้วยมือโดยตรง หากหมุนด้วยความยากลำบากและกระตุก แสดงว่าคอนโทรลเลอร์น่าจะชำรุด ถ้ามันหมุนได้อย่างอิสระ ปัญหาก็คืออย่างอื่น

ในกรณีของฉัน ล้อหมุนได้อย่างอิสระ และหวังว่าฟิวส์จะขาด อนิจจาในรุ่นนี้โดยเฉพาะเพื่อที่จะได้คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดออก อย่างไรก็ตามการอัพเดตเฟิร์มแวร์และแอพพลิเคชั่นสำหรับโทรศัพท์ได้รับการเผยแพร่สำหรับ unicycle มาเป็นเวลานาน รุ่นนี้มีข้อผิดพลาดในการจ่ายกระแสไฟฟ้ามากเกินไปในบางสถานการณ์ ซึ่งอาจทำให้ฟิวส์ขาดได้ หลังจากนั้นไม่นานก็มีการเปิดตัวเฟิร์มแวร์ใหม่ซึ่งมีการแก้ไขข้อบกพร่องแล้ว

ในกรณีที่สอง เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่วันของฉัน ฉันกำลังขับรถไปทำงาน และสังเกตเห็นว่าเวลาขึ้นเนินและกระโดดลงจากขอบถนน มีเสียงเหมือนโลหะกระทบโลหะ และให้ความรู้สึกเหมือนเหยียบคันเร่งซ้าย ฉันกำลังขับรถและคิดว่าสปริงบนแป้นเหยียบหักหรืออะไร? ล้อทำงานได้ดีฉันเลยขับรถไปทำงาน 15 กม. ฉันตรวจสอบคันเหยียบ - ทุกอย่างดูปกติ ในตอนเย็นฉันออกเดินทางกลับ - ตอนนี้ได้ยินเสียงทุกครั้งที่ชนเห็นได้ชัดว่ามีบางอย่างผิดปกติ ไม่อยากเสี่ยงก็ลงป้ายเพื่อต่อรถเมล์ต่อไป แล้วล้อก็ไม่ดับ! ฉันกดปุ่มอีกครั้ง - ไม่มีปฏิกิริยา

รู้จุดบกพร่องของโมเดลของคุณ! ใน KS-16A เวอร์ชันแรกๆ เป็นเรื่องยากมากที่ล้อจะไม่ยอมดับ การกระทำที่ถูกต้องคือไม่เอียงไปข้างหน้า/ถอยหลัง ให้นอนตะแคงแล้วรอ

ฉันกำลังนั่งอยู่ที่ป้ายรถเมล์พร้อมกับต่อต้านการโฆษณาจักรยานล้อเดียว ละเว้นการรอคอยด้วยการบริหารเวลาและความคิดที่น่าเศร้า หลังจากผ่านไป 2-3 นาที ล้อก็จะดับลง ฉันเปิดเครื่องแล้ว ทุกอย่างดูเหมือนจะโอเค ฉันกำลังขับรถจากป้ายไปบ้าน - ล้อใช้งานได้ แต่เสียงโลหะดูเหมือนจะแย่ลงไปอีก ฉันกำลังเช็คล้อที่บ้าน หากตียางบนพื้นโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุก จะไม่มีเสียง มีรอยขีดข่วนวงกลมสดที่ครึ่งซ้ายของล้อมอเตอร์ ฉันปีนขึ้นไปบนพวงมาลัย ใส่กล้องแล้วบันทึกวิดีโอ ถูกต้องแล้ว ขาตั้งด้านซ้ายงอและจับลำตัว ตอนแรกฉันตำหนิคันเหยียบที่โค้งงอ แต่ความเป็นจริงกลับแย่ลงไปอีก

จักรยานล้อเดียว หัวรถจักรไอน้ำ และเครื่องบินเจ็ตไลเนอร์มีอะไรที่เหมือนกัน? เมื่อเริ่มใช้งานอย่างแข็งขัน ความล้าของโลหะก็ปรากฏขึ้น เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลามักถูกเลือกให้เป็นมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์อื่นๆ บางอย่าง โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกของล้อเดียว เป็นผลให้เกิดรอยแตกเมื่อยล้าบนเพลา ซึ่งขยายใหญ่ขึ้นและในที่สุดเพลาก็หัก สำหรับผู้ผลิตทุกรายที่ใช้ล้อมาเป็นเวลานาน ปัญหานี้เกิดขึ้นในปี 2560 เพลามักจะล้มเหลวหลังจากหนึ่งพันกิโลเมตรแรก และแม้ว่าการบรรทุกหนักอย่างรุนแรงอาจเพิ่มโอกาสที่จะเกิดความล้มเหลว แต่ก็เกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ เช่น ฉันขี่อย่างระมัดระวัง ไม่ได้หัดกระโดด ไม่ใช่คนขี่ที่อ้วนที่สุด แต่ก็ยังประสบปัญหานี้อยู่

นี่เป็นสถานที่ที่เหมาะสมที่จะเน้นย้ำว่าเมื่อซื้อจักรยานล้อเดียวอย่าเสียเงินซื้อในร้านค้าที่มีการรับประกัน ตัวควบคุมใหม่มีราคาหลายพัน และมอเตอร์ล้อมีราคาประมาณสิบ ในกรณีของฉันการรับประกันจ่ายเป็นจอบ - พวกเขาส่งมอเตอร์ล้อทดแทนมาให้ฉัน จากนั้นความสนุกใหม่ก็เริ่มต้นขึ้น - ความจริงก็คือผู้ผลิตเปลี่ยนสเปคและเมื่อถึงจุดหนึ่งก็เริ่มทำให้เพลาหนาขึ้นสองมิลลิเมตร นี่เป็นสิ่งที่ดีและถูกต้อง เพราะเพลาจะหักบ่อยน้อยลง แต่ฉันสามารถดึงเกลียวบนแท่นยึดขาตั้งคันเหยียบออกได้ก่อนที่จะสังเกตเห็น ในการแก้ปัญหา ฉันใช้สองเส้นทางพร้อมกัน - ฉันให้ชั้นวางเก่าสำหรับการตัดเกลียวที่ใหญ่ขึ้น และในเวลาเดียวกันก็ขอให้ส่งชั้นวางคู่ที่สอง ชั้นวางแบบเก่าก็ทำแบบนั้น และเมื่อมีอันใหม่มาถึง ปรากฏว่าผู้ผลิตก็เปลี่ยนขนาดที่นั่นด้วย เป็นผลให้ฉันได้รับงานอดิเรกเป็นเวลาหลายเย็น - เลื่อยโลหะและพลาสติก จำเป็นต้องวางขาตั้งใหม่เพื่อรองรับคันเหยียบเก่า

และในฝาครอบจำเป็นต้องเจาะรูสำหรับรูในชั้นวางที่เลื่อนลง

น่าประหลาดใจที่ล้อที่ประกอบนั้นเปิดทำงานและขับเคลื่อนได้อย่างสมบูรณ์แบบตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเป็นระยะทางประมาณ 800 กม. ฉันใช้เวลาซ่อมแซม 2.5 เดือน ตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคมถึงปลายเดือนกรกฎาคม ในกรณีนี้ ฉันจะชี้แจงโดยเฉพาะว่าเนื่องจากการเล่าเรื่องที่นี่เน้นไปที่ปัญหา อาจดูเหมือนว่าฉันไม่พอใจกับโมเดลหรือบริษัทผู้ผลิต นี่เป็นสิ่งที่ผิด

อย่างไรก็ตาม การบำรุงรักษาล้อตามปกตินั้นมีเพียงเล็กน้อย - เช็ดฝุ่นออก ตรวจสอบแรงดันในห้อง (แรงดันใช้งานอยู่ที่ 2.5-3.5 บรรยากาศ ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและรสนิยมส่วนตัว) ในเมืองที่มีการใช้รีเอเจนต์ในฤดูหนาว ล้างหลังทริป (วางไว้ในอ่างอาบน้ำ หันฝักบัวไปทางยางแล้วเอียงล้อเล็กน้อย)

อื่น

ในภาพในสิ่งพิมพ์คุณสามารถเห็นเข็มขัดที่ล้อติดกับเข็มขัดด้วยที่จับ ความต้องการอุปกรณ์นี้เป็นที่ถกเถียงกัน แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันคิดว่ามันมีประโยชน์ - ถ้ามันตกล้อจะไม่สามารถหมุนได้ไกล เมื่อมีส่วนต่างๆ ในเส้นทางของฉันซึ่งมีทางหลวงที่พลุกพล่านอยู่ทางด้านซ้ายและมีทางลาดไปยังทางรถไฟทางด้านขวา ความปรารถนาที่จะไม่สูญเสียล้อนั้นมีมากกว่าความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นที่จะได้รับบาดเจ็บบนล้อเมื่อตกจากเข็มขัด

อุปกรณ์ที่มีประโยชน์อย่างแน่นอนคือ:

• การป้องกันลูกกลิ้ง - ใช่ ฉันจะไม่เบื่อที่จะเตือนคุณถึงความสำคัญของมัน
• ปั๊มจักรยานที่มีเกจวัดแรงดันสะดวกกว่าการระบุด้วยการสัมผัส
• กระเป๋าเป้สะพายหลัง - ฉันบรรทุกของได้ค่อนข้างหนักจึงสะดวก
• แว่นตา - แมลงเข้าตาแม้ในเดือนตุลาคมถือเป็นความจริงที่น่าเศร้า
• หูฟังแบบ Bone Conduction ไม่ปิดกั้นหูและไม่รบกวนผู้สัญจรไปมาเหมือนลำโพงบนล้อ
• รองเท้าที่มีพื้นรองเท้าแบนและบาง - แต่อย่าหักโหมจนเกินไป ขี่หินชนวนไม่ปลอดภัย
• แอปพลิเคชั่นสมาร์ทโฟน - มาจากผู้ผลิต, เครื่องบันทึก WheelLog (เข้ากันได้กับรุ่นทั่วไป), เครื่องติดตามจักรยาน (ฉันชอบ Urban Biker)
• แผ่นสะท้อนแสงและไฟเลี้ยวสำหรับการขับขี่ในที่มืดไม่เพียงเพิ่มความปลอดภัย แต่ยังดูเท่อีกด้วย
• บางคนก็ชอบกริ่งจักรยานและกระจกเหมือนกัน แต่ฉันไม่ได้ใช้

บทสรุป

ว่ากันว่าการตกหลุมรักกินเวลาประมาณหนึ่งปีครึ่ง หากสิ่งนี้ใช้ได้กับอุปกรณ์ต่างๆ ในกรณีของฉัน การตกหลุมรักได้กลายมาเป็นความรักอย่างชัดเจน ความสว่างของงานอดิเรกจางลงเล็กน้อย แต่ฉันยังคงเชื่อมั่นว่าจักรยานล้อเดียวเป็นหนึ่งในรูปแบบการคมนาคมแห่งอนาคต และเป็นสิ่งที่มอบความเพลิดเพลินในการขี่มากที่สุด

“จะเรียนขี่จักรยานล้อเดียวได้อย่างไร?” - นี่เป็นคำถามที่พบบ่อยในปัจจุบัน ซึ่งบ่งบอกถึงความนิยมอย่างสูงของรถยนต์นวัตกรรมใหม่

เมื่อคำนึงถึงความสนใจของผู้ใช้อุปกรณ์โปรเกรสซีฟที่เพิ่มมากขึ้น เราจึงตัดสินใจบอกรายละเอียดว่าจะเชี่ยวชาญศิลปะการขี่ได้อย่างไร และในขณะเดียวกันก็ได้รับความเพลิดเพลินอย่างมากจากการใช้เวลาว่างอย่างกระตือรือร้น

แน่นอนว่ากระบวนการเรียนรู้ของแต่ละคนแตกต่างกัน และถึงแม้เวลาประมาณ 15 นาทีก็เพียงพอที่จะรู้สึกมั่นใจ แต่คนอื่นๆ ใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงหรือหนึ่งวันในการทำกิจกรรมนี้

ในกรณีนี้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น สมรรถภาพทางกาย ประสบการณ์การขี่อุปกรณ์ที่คล้ายกันก่อนหน้านี้ ความมั่นใจในตนเอง เป็นต้น ที่จริงแล้ว การควบคุมจักรยานล้อเดียวอย่างถูกต้องนั้นไม่มีอะไรยาก แม้ว่าคุณจะยังต้องลองก็ตาม

ดังนั้นในการฝึกอบรมคุณจะต้อง:

• อุปกรณ์ป้องกัน
• เข็มขัดนิรภัย;
• บุคคลที่มีประสบการณ์และมีใจเดียวกัน (โดยเฉพาะ);
• อารมณ์ดี (จำเป็น)

มาเริ่มแบบฝึกหัดภาคปฏิบัติกันเถอะ

การฝึกอบรมเริ่มต้นเฉพาะบนถนนเรียบที่มีการครอบคลุมที่ดี ก่อนอื่นคุณต้องทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ใหม่สักหน่อยเพื่อที่จะได้ทำความรู้จักกับมันให้ดีขึ้น พิจารณาขานำของคุณด้วย ซึ่งสามารถทำได้โดยการยืนบนพื้นและโน้มตัวไปข้างหน้าเล็กน้อย ในกรณีนี้ความมั่นคงจะหยุดชะงักเล็กน้อยและคุณจะพุ่งไปข้างหน้าด้วยขาข้างหนึ่งซึ่งจะเป็นขานำ

ก่อนที่จะขี่ล้อเดียว ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ผู้เริ่มต้นสวมอุปกรณ์ป้องกันหน้าแข้งเป็นพิเศษ และใช้เข็มขัดนิรภัยด้วย ซึ่งส่วนใหญ่จะมาพร้อมกับจักรยานล้อเดียว ในบางกรณี คุณสามารถใช้วงล้อฝึกได้ แม้ว่าจะไม่จำเป็นเลยก็ตาม

พวกเขามักจะยืนบนล้อเดียวโดยใช้ขาข้างหนึ่งชี้หน้า โดยกดหน้าแข้งไปที่ลำตัวของอุปกรณ์ และขาอีกข้างจะดันออกจากพื้น คล้ายกับการขี่สกู๊ตเตอร์ จะดีมากถ้าในขณะนี้คุณมีเพื่อนที่มีประสบการณ์มากกว่าคอยช่วยเหลือและให้คำแนะนำและไหล่ที่เชื่อถือได้

เมื่อเวลาผ่านไป คุณจะก้าวมากขึ้นก่อนที่จะวางเท้าที่สองบนขาตั้งสำหรับจักรยานล้อเดียว และนี่จะบ่งบอกว่าคุณกำลังค่อยๆ ได้รับประสบการณ์ที่จำเป็น ในกรณีที่คุณสูญเสียการทรงตัวควรกระโดดลงจากพวงมาลัยแล้วจับอุปกรณ์ไว้ข้างเข็มขัดเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายทางกล

แม้ว่าคุณจะไม่ประสบความสำเร็จในครั้งแรก อย่าสิ้นหวัง เพราะความอดทนและความปรารถนาเพียงเล็กน้อยจะนำคุณไปสู่เป้าหมาย ไม่ต้องสงสัยเลย หากคุณรู้สึกเหนื่อย ให้พักผ่อน จากนั้นจึงเริ่มออกกำลังกายอย่างกระฉับกระเฉงอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม อย่าพยายามยกล้อเดียวในขณะที่เปิดอยู่ เพื่อหลีกเลี่ยงการหมุนที่ไม่สามารถควบคุมได้ ในบทเรียนถัดไป คุณจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นว่าจะสามารถปฏิเสธเข็มขัดนิรภัยได้ เนื่องจากแขนของคุณตึงตลอดเวลา ในกรณีนี้ คุณสามารถวางแขนไปด้านข้างได้ ซึ่งจะช่วยให้คุณทรงตัวและรักษาสมดุลได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ในขั้นที่ 3 คุณจะเข้าใจวิธีใช้ล้อเดียวได้อย่างชัดเจน และคุณจะสามารถยืดตัวขึ้นได้เมื่อยืนบนหมุด เนื่องจากในช่วงแรกผู้ขับขี่มักจะงอเข่าเล็กน้อยและโหนกหลัง เมื่อร่างกายของคุณผ่อนคลายและรู้สึกสบายใจแล้ว การขี่จะเป็นความสุขอย่างแท้จริง ระยะทางที่คุณสามารถครอบคลุมได้จะเพิ่มขึ้นทุกวัน และคุณจะสามารถไปถึงจุดหมายปลายทางได้เร็วขึ้นมาก

วิธีเบรกบนล้อเดียวและเลี้ยว

แน่นอนว่าการเบรกอย่างถูกต้องบนล้อเดียวนั้นมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าการเร่งความเร็วและการหลบหลีก หากคุณคุ้นเคยกับโฮเวอร์บอร์ด คุณจะได้เรียนรู้พื้นฐานของการขี่จักรยานล้อเดียวอย่างรวดเร็ว เพราะที่นี่ก็เช่นกัน การทรงตัวและการหลบหลีกก็ดำเนินการโดยใช้เซ็นเซอร์ไจโรสโคปิกในตัวที่ตอบสนองต่อตำแหน่งของลำตัว

หากคุณกดเท้าไว้ที่ส่วนหน้าของคันเหยียบหรือตัวรถ จักรยานล้อเดียวจะเดินหน้า และจะช้าลงหรือถอยหลังเมื่อคุณกดเท้าที่ส่วนหลัง สิ่งที่น่าสนใจคือ จักรยานล้อเดียวไม่มีด้านหน้าและด้านหลังที่ชัดเจน และมอเตอร์จะหมุนกลไกไปในทิศทางที่คุณเอียงลำตัว

สำหรับการเลี้ยวจะดำเนินการโดยการเอียงอุปกรณ์ไปในทิศทางที่ต้องการในขณะที่ผู้ขับขี่สามารถปรับทิศทางการเคลื่อนที่ด้วยเท้าเพื่อให้วิถีการเคลื่อนที่เปลี่ยนแปลงกะทันหันยิ่งขึ้น ก่อนที่จะเปิดล้อเดียว ต้องแน่ใจว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับสิ่งกีดขวางที่อาจเกิดขึ้น

เนครีโลวา นาเดซดา ยูริเยฟนา 379

จักรยานล้อเดียวคืออะไร? ไม่ใช่ทุกคนที่เคยได้ยินเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ดังกล่าว จักรยานล้อเดียวปรากฏในมอสโกเมื่อไม่นานมานี้ แต่สำหรับจังหวัดต่างๆ มันยังคงแปลกใหม่

มันเกี่ยวกับอะไร?

จักรยานล้อเดียวมีอีกชื่อหนึ่งคือจักรยานล้อเดียว นี่คือชื่อของ unicycle ไฟฟ้า -

รถยนต์ล้อเดียวประเภทระบบเครื่องกลไฟฟ้า “การขนย้าย” นี้เคลื่อนที่ได้ด้วยแรงบิดที่ส่งมาจากมอเตอร์ไฟฟ้า ในทิศทางตามยาว ไจโรสโคปทั้งระบบช่วยให้มีเสถียรภาพ

ทุกวันนี้คุณสามารถซื้อล้อไฟฟ้าได้ในลักษณะเดียวกับจักรยานทั่วไป รวมถึงในร้านค้าออนไลน์ด้วย ราคาของจักรยานล้อเดียวอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ รวมถึงผู้ผลิตด้วย

ราคาในร้านค้าออนไลน์:

		อัลตร้าเทรด	2,900 รูปีอินเดีย
		รูมิคอม	3,490 รูปีอินเดีย
		ร้านค้า77	26,990 รูเบิล

มันดูเหมือนอะไร

จักรยานล้อเดียวดูเหมือนกลไกล้อเดียวขนาดกะทัดรัดชวนให้นึกถึงจักรยาน วัสดุที่ใช้ผลิตจักรยานล้อเดียวเป็นพลาสติกทนแรงกระแทก ภายในกล่อง นอกจากตัวล้อแล้ว ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่แบบชาร์จได้ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อีกด้วย มีที่จับที่ด้านบนสำหรับยกล้อเดียว

หน่วยนี้มีน้ำหนักตั้งแต่ 10 ถึง 16-18 กก. คุณสามารถซื้อล้อไฟฟ้าได้สองประเภท: แบบล้อเดียวหรือแบบคู่ที่อยู่เคียงข้างกันบนแกนขวาง

ในมอสโก คุณสามารถพบเห็นจักรยานล้อเดียวได้ในสวนสาธารณะที่แฟนๆ ของความบันเทิง "ขั้นสูง" นี้มารวมตัวกัน

ตัดสินใจแล้ว - มาลองดูกัน!

ขี่จักรยานล้อเดียวยังไง? เทคนิคใดที่จะช่วยให้คุณเชี่ยวชาญปาฏิหาริย์ทางเทคนิคนี้? สมมติว่าคุณตัดสินใจซื้อล้อไฟฟ้าและจัดการกับความซับซ้อนทั้งหมดในการจัดการในเวลาอันสั้น แต่ควรลองไปหาซื้อที่บ็อกซ์ออฟฟิศก่อนดีกว่า ท้ายที่สุดราคาของ unicycle ค่อนข้างสูงและผู้เริ่มต้นไม่ควรเร่งรีบ

ดังนั้นเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับความยากลำบาก จำไว้ว่าคุณเชี่ยวชาญการปั่นจักรยานในสมัยนั้นอย่างไร หากคุณเป็นเจ้าของโรลเลอร์เบลด สเก็ตบอร์ด หรือมอเตอร์ไซค์ กระบวนการนี้จะง่ายขึ้นและเร็วขึ้นมาก

จักรยานล้อเดียวไฟฟ้าจำหน่ายพร้อมล้อฝึกสำหรับการฝึก (เช่น บนจักรยานเด็ก) โดยจะติดไว้ด้านข้างด้วย และมีสายรัดนิรภัยด้วย สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับจักรยานล้อเดียวที่มีพื้นที่รองรับเพียงพอในตัวเอง คุณสามารถติดล้อดังกล่าวเข้ากับที่วางเท้าได้โดยใช้ไขควงธรรมดาและควรร้อยสายรัดผ่านที่จับ

ราคาในร้านค้าออนไลน์:

		ฟูตูแลนด์	80 อาร์
		compyou.ru	10,990 รูเบิล

ดูแลการชาร์จ

ก่อนเริ่มการฝึก ให้ดูที่ระดับแบตเตอรี่ ตัวบ่งชี้อยู่ที่ด้านบนใกล้กับที่จับ นี่อาจเป็น LED ที่มีคุณสมบัติเปลี่ยนสีจากสีเขียวเป็นสีแดงเมื่อคายประจุหรือชุดไฟ LED สีแดงที่ดับลงเมื่อระดับการชาร์จลดลง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น

ระบบ "อัจฉริยะ" จะไม่ยอมให้แบตเตอรี่หมด แต่จะเหลือประมาณ 10% ไว้เพื่อรักษาฟังก์ชันการควบคุมและหยุดเองเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารล้ม

จะเริ่มตรงไหน

เราเริ่มฝึกในพื้นที่ว่างที่มีพื้นผิวแข็ง จากภายนอกปรากฏการณ์จะน่าหลงใหลและตลกมาก - การเล่นพิรูเล็ตดังกล่าวดำเนินการโดยผู้เริ่มต้น เป็นการดีที่สุดถ้าพันธมิตรช่วยเหลือ

อย่ารีบเร่งขึ้นรถล้อเดียวไฟฟ้าทันทีแล้วเริ่มเคลื่อนไหว พยายามทำความคุ้นเคยก่อน - ใช้เวลาอย่างน้อยสิบนาทีกับมัน กลไกนี้เปิดใช้งานโดยปุ่มด้านบนโดยวางขาข้างหนึ่งไว้บนที่วางเท้า (ซ้ายหรือขวา - แล้วแต่ว่าจะสะดวกกว่า) และควรยึดล้อด้วยเข็มขัดนิรภัย

ขั้นตอนการเตรียมการ

การเอียงล้อเข้าด้านในเล็กน้อย (เข้าหาตัวคุณ) โดยงอขาเล็กน้อยบนที่พักเท้า เราก็หมุนล้อไปมาได้อย่างง่ายดาย จักรยานล้อเดียวมีความสมมาตร ไม่มีทั้งส่วนหลังหรือส่วนหน้า คุณจึงสามารถยืนบน "หลังหน้า" ได้ แต่ควรกำหนดทิศทางตามลูกศรบนยางล้อซึ่งระบุว่าจะหมุนไปที่ไหน

ราคาในร้านค้าออนไลน์:

		ALL-BIKES.RU	7,900 รูเบิล
		ALL-BIKES.RU	12,150 รูเบิล

เราดำเนินการต่อ - เราผลักดันและก้าวเล็ก ๆ และกระโดด นั่นคือเรายังไม่ได้ก้าวเท้าที่สองของเราบนเกวียน ให้เวลาประมาณหนึ่งในสี่ของชั่วโมงสำหรับแบบฝึกหัดนี้ จากนั้นโทรหาผู้ช่วยโดยพิงไหล่หรือมือของใครพยายามดันออกจากพื้นแล้วยืนบนขั้นบันไดด้วยเท้าทั้งสองข้าง อย่าลืมจับสายรัดด้วยมืออีกข้าง

ประเด็นหลักคือการทำความเข้าใจว่าการเคลื่อนไหวเกิดขึ้นได้อย่างไร ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ เมื่อขยับร่างกาย คุณจะเคลื่อนจุดศูนย์ถ่วงของร่างกายคุณไปข้างหน้าและข้างหลังสลับกัน ในกรณีนี้ unicycle จะได้รับคำสั่งให้เคลื่อนที่หรือลดความเร็วและหยุด

ทุกอย่างจะได้ผล!

การเรียนรู้จักรยานล้อเดียวนั้นทำได้โดยสัญชาตญาณ ไม่ควรมีปัญหาใดๆ เป็นพิเศษ สิ่งสำคัญคือการรู้สึกถึงกลไกและเทคนิคนี้ได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว อีกไม่นานคุณจะสามารถขี่ด้วยเท้าทั้งสองข้างบนกระดานวิ่งได้ แต่ให้เพื่อนจับมือไว้ก่อนดีกว่า

เมื่อคุณ "ว่ายน้ำแบบอิสระ" คุณอาจสูญเสียการทรงตัวทันทีและต้องลงจากบันได พยายามปกป้องรถล้อเดียวของคุณจากการชนแอสฟัลต์บ่อยเกินไป

การควบคุมวงล้อด้วยตัวเองเกี่ยวข้องกับการทำซ้ำโดยไม่รองรับองค์ประกอบที่เชี่ยวชาญทั้งหมด เช่น การกระโดด การทรงตัวด้วยความเร็วต่ำ การหยุดและการลงจากหลังม้า เมื่อคุณเรียนรู้ที่จะทรงตัวแล้ว โดยปกติแล้วล้อเล็กๆ เพิ่มเติมจะถูกถอดออก เพื่อความปลอดภัย ควรสวมหมวกกันน็อค สนับเข่า และสนับข้อศอกจะดีกว่า

คุณไม่ใช่ผู้เริ่มต้นอีกต่อไป

ในขั้นตอนของการฝึกฝนทักษะ ความเร็วจะเพิ่มขึ้นและการหลบหลีกจะดีขึ้น คนที่ก้าวหน้าที่สุดพยายามที่จะ "ตะลุย" ด้วยเทคนิคต่างๆ แต่กิจกรรมนี้เต็มไปด้วยอาการบาดเจ็บจึงอย่าเสียวิจารณญาณ

หลักการการเรียนรู้ยังคงเหมือนเดิมสำหรับรุ่นสองล้อ บางคนพบว่าการเรียนรู้วิธีขี่นั้นง่ายกว่าการขี่แบบล้อเดียว หากคุณปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ง่ายที่สุด การขี่จักรยานล้อเดียวเป็นกิจกรรมที่น่าตื่นเต้นและปลอดภัยอย่างยิ่งที่สามารถสร้างความสนุกสนานได้มากมาย

โดยเฉลี่ยแล้วกระบวนการเรียนรู้ต้องใช้เวลาสี่ถึงหกชั่วโมงหลังจากนั้นผู้เริ่มต้นหากเขาไม่ได้เป็นเอซก็จะคล่องในพวงมาลัยแล้วและสามารถขี่ไปในทิศทางใดก็ได้และบนเกือบทุกพื้นผิว ขอให้ทุกคนโชคดี!

บอกเพื่อน

จักรยานล้อเดียวเป็นวิธีการขนส่งที่เป็นนวัตกรรมใหม่พร้อมระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไจโรสโคปิก (ปรับสมดุลในตัวเอง) ซึ่งผลิตในรูปแบบของล้อมอเตอร์ที่มีการป้องกันโดยปลอกภายนอก ความนิยมมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องเนื่องจากเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความกะทัดรัด ประสิทธิภาพ ความคล่องตัว และความคล่องตัว

จักรยานล้อเดียวซึ่งมีการออกแบบค่อนข้างเรียบง่ายสามารถมีล้อได้หนึ่งหรือสองล้อ ตัวเรือนทำจากพลาสติกทนทานต่อแรงกระแทก เพื่อความสะดวกในการใช้งานมีแผ่นรองนุ่มด้านข้าง คุณสามารถพกพาล้อเดียวได้โดยใช้ที่จับที่สะดวกสบาย น้ำหนักและขนาดช่วยให้สามารถทำได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ที่ด้านบนของเคสจะมีไฟแสดงระดับแบตเตอรี่ ช่องเสียบเครื่องชาร์จ และปุ่มเปิด/ปิด เมื่อขี่ เท้าของผู้ขับขี่จะยืนบนที่พักเท้าแบบพับได้ ในบางรุ่น เท้าของผู้ขับขี่จะยึดด้วยแม่เหล็ก

unicycle ทำงานอย่างไรภายใน? “การบรรจุ” ของล้อเดียวประกอบด้วยแบตเตอรี่ (โดยส่วนใหญ่คือเซลล์ลิเธียมไอออน) มอเตอร์ไฟฟ้า เซ็นเซอร์ปรับสมดุล (ไจโร) และตัวควบคุมหรือมาเธอร์บอร์ดสำหรับควบคุมล้อเดียว

การชาร์จแบตเตอรี่เต็มสามารถวิ่งได้ 15-65 กม. อัตรานี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น ความเร็วสามารถเข้าถึง 25 กม./ชม.

มาดูกันว่า unicycle ทำงานอย่างไร หลังจากเปิดอุปกรณ์แล้ว ไจโรสโคปจะกำหนดตำแหน่งของอุปกรณ์ในอวกาศโดยสัมพันธ์กับระนาบแนวตั้งและแนวนอน โดยส่งสัญญาณที่เกี่ยวข้องไปยังตัวควบคุม ในการเริ่มต้นการเคลื่อนไหว ผู้ใช้จะต้องเอียงลำตัวไปข้างหน้าเล็กน้อย เนื่องจากตำแหน่งทั่วไปของโฮเวอร์บอร์ดในอวกาศเปลี่ยนไป การเปลี่ยนแปลงนี้จะถูกบันทึกโดยเซ็นเซอร์ เมนบอร์ดจะรับและประมวลผลข้อมูล หลังจากนั้นจะส่งคำสั่งไปยังแบตเตอรี่เพื่อส่งกระแสไปยังคอยล์โรเตอร์ สนามแม่เหล็กไฟฟ้าจะปรากฏขึ้น ซึ่งส่งผลต่อแม่เหล็กที่อยู่บริเวณขอบด้านนอกของตัวเครื่อง เป็นการปรับระดับตำแหน่งของล้อเดียวโดยการเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่เหมาะสม การเคลื่อนไหวจึงเริ่มต้นขึ้น การดำเนินการทั้งหมดนี้ดำเนินการภายในเสี้ยววินาที

หลักการควบคุมรถล้อเดียวคือการเอียงลำตัวไปในทิศทางที่ต้องการแล้วกดเท้าไว้บนที่วางเท้า นั่นคือหากต้องการตรงไปคุณต้องโน้มตัวไปข้างหน้า ถอยหลังหรือหยุด - ย้อนกลับ ความเร็วในการขับขี่ขึ้นอยู่กับปริมาณความเอียงและแรงกดที่ใช้

ดังนั้น unicycle ซึ่งหลักการทำงานซึ่งขึ้นอยู่กับการทำงานของเซ็นเซอร์ไจโรสโคปิกจะช่วยลดความจำเป็นในการยืนในรถติดเป็นเวลานานและช่วยให้คุณไปยังสถานที่ที่ถูกต้องได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังสามารถนำขึ้นรถสาธารณะหรือขนส่งในท้ายรถได้อีกด้วย การไม่มีที่จับ เช่น เซกเวย์ ทำให้สามารถคุยโทรศัพท์หรือพาสุนัขเดินเล่นได้ - ขนส่งแห่งอนาคตที่พร้อมให้บริการแล้ววันนี้!

คุณจะไม่พึ่งพาการขนส่งสาธารณะในขณะที่ยังคงเคลื่อนที่และเลือกเส้นทางการเดินทางของคุณได้อย่างอิสระได้อย่างไร? ซื้อจักรยานล้อเดียว! ตัวอย่างเช่น, . จากภายนอกการขนส่งดังกล่าวดูอันตรายและไม่มั่นคง - ดูเหมือนว่าคุณต้องใช้ความพยายามอย่างไม่น่าเชื่อเพื่อรักษาสมดุลและไม่หลุดจากล้อเดียว ในความเป็นจริง การออกแบบล้อเดียวได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยและสนุกสนาน คุณเพียงแค่ต้องเข้าใจวิธีการทำงานของอุปกรณ์และฝึกฝนทักษะบางอย่าง จากนั้นคุณไม่เพียงแต่สามารถกลิ้งไปตามถนนเท่านั้น แต่ยังไปยังพื้นผิวดินและหญ้า เพลิดเพลินกับการขับขี่แบบสบาย ๆ

สำหรับหลายๆ คน การเดินทางประเภทนี้เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมแทนรถประจำทางและรถรางที่มีผู้คนพลุกพล่านเมื่อเดินทางไปทำงาน นอกจากนี้ จักรยานล้อเดียวยังทำงานโดยไม่ปล่อยควันที่เป็นอันตรายออกสู่บรรยากาศ พกพาสะดวก และใช้พื้นที่น้อยมากในพื้นที่สำนักงาน คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานและการออกแบบล้อเดียวได้โดยใช้ตัวอย่างของ NineBot โดย Segway One E+

กรอบ

ตัวจักรยานล้อเดียวประกอบด้วยสองส่วนทำจากวัสดุคุณภาพสูง ทนทาน และไม่เกิดการเสียรูป ตัวโมเดลได้รับการออกแบบล้ำยุค เน้นด้วยแสงทรงกลม สีของพลาสติกอาจเป็นสีขาวหรือสีดำก็ได้ ทั้งสองตัวเลือกดูมีสไตล์และทันสมัย

ผู้ผลิตบางรายใช้ตัวรถโปร่งใสสำหรับจักรยานล้อเดียวหรือตกแต่งด้วยสีทับ ผู้ใช้พบว่าเคสที่ทำจากพลาสติกด้านนั้นใช้งานได้จริงมากกว่า - รอยขีดข่วนและรอยถลอกจะไม่ปรากฏให้เห็นเหมือนกับบนตัวมัน ที่พักเท้าแบบพับได้ทำจากวัสดุกันลื่นติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างของตัวถัง เมื่อไม่ได้ใช้งาน ที่พักเท้าจะฝังอยู่ในผนังด้านข้าง

หลายรุ่นมีล้อแบบพับเก็บได้ขนาดเล็กวางเท้า ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าว คุณจะเรียนรู้วิธีขี่จักรยานล้อเดียวได้ง่ายขึ้น และหากกลัวว่าจะเสียการทรงตัว ก็สามารถใช้อุปกรณ์เหล่านี้ได้อย่างต่อเนื่องในขณะขี่จักรยาน

ใน Ninebot by Segway One E+ โครงครอบคลุมล้อเกือบทั้งหมด ซึ่งช่วยปกป้องล้อจากสิ่งสกปรกและก้อนหินเล็กๆ เข้าไปด้านใน

ความพร้อมของไฟส่องสว่างและไฟวิ่ง

ไม่ใช่ทุกรุ่นที่มาพร้อมกับไฟแบ็คไลท์ แต่ One E+ มี การจัดเรียงไฟสีฟ้าแบบวงกลมไม่เพียงแต่ตกแต่งดีไซน์ของโมเดลเท่านั้น แต่ยังให้แสงสว่างแก่ถนนในที่มืด และทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบของการเตือนตอนกลางคืนสำหรับผู้ที่สัญจรไปมาและผู้ขับขี่รถยนต์

การใช้จักรยานล้อเดียวที่ไม่มีไฟอาจเป็นอันตรายได้ โดยเฉพาะสำหรับวัยรุ่นที่ไม่ทราบถึงอันตรายที่แท้จริงบนท้องถนน แม้ว่าความเร็วของจักรยานล้อเดียวจะต่ำ แต่ในเวลากลางคืนในสถานที่ที่ไม่มีแสงสว่าง ผู้ขับขี่จะระบุตัวบุคคลบนจักรยานล้อเดียวได้ยาก และตัดสินใจได้อย่างถูกต้องเกี่ยวกับขีดจำกัดความเร็วสำหรับการแซงหรือการหลบหลีกอื่นๆ อย่างไรก็ตาม การติดตั้งไฟระบุตัวตนให้กับโมเดลของคุณไม่ใช่เรื่องยาก - คุณสามารถซื้อแถบ LED สีและติดไว้ตามแนววงล้อได้

ครอบคลุมร่างกาย

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่ขาทั้งสองข้าง จึงมีการติดเม็ดมีดลดแรงเสียดทานจากยางหรือซิลิโคนไว้ที่ส่วนบนของล้อ ช่วยให้ขี่ได้สบาย - หากในระหว่างการเลี้ยวขาสัมผัสกับร่างกาย แผ่นนุ่มจะช่วยป้องกันการบาดเจ็บหรือรอยช้ำที่กระดูกที่ขา

นอกเหนือจากฟังก์ชันการป้องกันแล้ว วัสดุบุผิวยังมีบทบาทอีกด้วย โดยทำให้โมเดลดูสว่างและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น ผ้าเบรกไม่ได้มีอยู่ในทุกรุ่น ดังนั้น ก่อนที่จะซื้อ ควรตรวจดูจักรยานล้อเดียวให้ละเอียดและแน่ใจว่ามีจำหน่าย

ที่จับและแผงควบคุมของล้อเดียว

ความสะดวกในการพกพารถล้อเดียวขนาดหนักนั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบของที่จับ ในรุ่น Ninebot by Segway One E+ ด้ามจับดูเหมือนส่วนต่อขยายของร่างกายที่มีสไตล์และถูกหลักสรีรศาสตร์ ซึ่งเป็นด้ามจับที่ยาวขึ้นตามรูปทรงของพวงมาลัย แม้แต่น้ำหนักของรุ่น (14.2 กก.) ก็ดูไม่หนักเกินไปที่จะยกและพกพาด้วยดีไซน์ด้ามจับนี้

นักพัฒนาจักรยานล้อเดียวแต่ละคนจะมีดีไซน์ด้ามจับเป็นของตัวเอง บางอันค่อนข้างสบาย ในขณะที่บางอันทำให้ไม่สะดวกและพกพาจักรยานล้อเดียวได้ยาก เมื่อทำความคุ้นเคยกับรุ่นที่คุณชอบคุณควรถืออุปกรณ์ให้มีน้ำหนักเสมอและเดินไปรอบ ๆ เล็กน้อยเพื่อประเมินความสะดวกในการขนส่ง

โดยทั่วไปแล้ว แผงควบคุมล้อเดียวจะอยู่ใต้ด้ามจับ โดยทั่วไปจะมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• ปุ่มเปิดปิด Unicycle;
• หน้าจอพร้อมข้อมูลการชาร์จแบตเตอรี่
• ช่องเสียบสำหรับเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ
• เปิดไฟแบ็คไลท์

น่าสนใจ: สำหรับบางรุ่น คุณสามารถซื้ออุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมได้ (เช่น ที่จับแบบยืดไสลด์ตามภาพด้านบนหรือ)

แบตเตอรี่สะสม

องค์ประกอบที่ระยะและความเร็วของการขี่จักรยานล้อเดียวขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ ยิ่งแบตเตอรี่มีความจุมากเท่าไร คุณก็จะเดินทางได้ไกลขึ้นโดยไม่ต้องชาร์จแบตเตอรี่อีกต่อไป ตัวอย่างเช่น Ninebot by Segway One E+ ติดตั้งแบตเตอรี่คู่ซึ่งมีความจุรวม 320 Wh มีอายุการใช้งาน 30 กม. และชาร์จได้ภายในเวลาเพียง 3 ชั่วโมง

สำหรับผู้ที่ใช้จักรยานล้อเดียวในการเดินทางหรือเดินเป็นประจำทุกวัน คุณเพียงแค่ต้องชาร์จอุปกรณ์ข้ามคืนเหมือนกับสมาร์ทโฟน เนื่องจากชุดแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับไฟแสดงการชาร์จบนแผงควบคุม คุณจึงสามารถดูสถานะการชาร์จได้ตลอดเวลา

แม้ว่าความจุของแบตเตอรี่ที่มากขึ้นหมายถึงน้ำหนักที่มากขึ้น แต่ก็ไม่จำเป็นต้องเปลืองแบตเตอรี่ในที่นี้ เมื่อซื้อล้อที่มีแบตเตอรี่ความจุต่ำ คุณจะต้องคำนวณการเดินทางระยะสั้นของคุณอย่างต่อเนื่อง และเสี่ยงต่อการถูกทิ้งไว้กับอุปกรณ์ที่แบตเตอรี่หมดระหว่างทางกลับบ้านหรือที่ทำงาน หากเกิดความรำคาญระหว่างทาง คุณสามารถใช้แบตเตอรี่ภายนอกที่ซื้อเพิ่มเติมได้ตลอดเวลา โดยเชื่อมต่อกับขั้วต่อการชาร์จและถ่ายโอนประจุไปยังแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ที่ใช้ในล้อเดียวมีลักษณะพิเศษคือทนทานต่ออุณหภูมิต่ำได้ดี จัดเก็บล้อเดียวด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จ 60% และที่อุณหภูมิ 20-25 องศา การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิกะทันหันเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับความชื้นสูง

มอเตอร์ไฟฟ้า

ที่ทรงพลังที่สุดคือล้อเดียวที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 1,000 วัตต์ขึ้นไป ค่าเฉลี่ยสำหรับการทำงานปกติคือ 500 วัตต์ ซึ่งเป็นค่ามอเตอร์ที่ติดตั้งใน Ninebot โดย Segway One E+ พอดี

การออกแบบมอเตอร์ล้อเดียวนั้นเป็นมาตรฐาน: แม่เหล็กไฟฟ้าจะติดตั้งอยู่รอบปริมณฑลทั้งด้านในล้อและด้านนอก ภายใต้อิทธิพลของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า โรเตอร์ของมอเตอร์จะถูกเปิดใช้งานและสตาร์ทล้อเดียว เนื่องจากเครื่องยนต์ถูกติดตั้งเข้ากับล้อล้อเดียวโดยตรง ตัวเครื่องจึงดูเรียบร้อยและมีอากาศพลศาสตร์ที่ดี

แอปพลิเคชัน

คุณสามารถควบคุมอุปกรณ์ของคุณโดยใช้แอปพลิเคชันที่พัฒนาขึ้นสำหรับ iOS และ Android ฟังก์ชั่นต่อไปนี้มีให้ที่นี่:

1. ความเร็วในการเดินทาง
2. ระยะทาง (ทั้งทั้งหมดและตั้งแต่การเชื่อมต่อครั้งล่าสุด)
3. ข้อมูลข้อมูลเกี่ยวกับโมเดลล้อเดียว
4. สถานะการชาร์จและความจุของแบตเตอรี่
5. การวินิจฉัยอุปกรณ์
6. คำเตือนความเสียหาย
7. การควบคุมการโจรกรรม;
8. การสื่อสารและการแลกเปลี่ยนข้อมูลบนเครือข่ายโซเชียล

แอปพลิเคชั่นนี้ใช้งานง่าย เมื่อดาวน์โหลดลงในโทรศัพท์ของคุณแล้ว เมื่อเปิดโปรแกรมขึ้นมา โปรแกรมจะซิงโครไนซ์กับ unicycle อย่างรวดเร็ว และแสดงข้อมูลการลงทะเบียน ยี่ห้อ และรุ่นของ unicycle ที่เลือก งานอื่นๆ ทั้งหมดดำเนินการผ่านสมาร์ทโฟน - ตั้งค่าโหมดการเดินทาง ปรับแสง และส่งสัญญาณเสียง

จักรยานล้อเดียวทำงานอย่างไร (+ไจโรสโคป)

จักรยานล้อเดียวมีเซ็นเซอร์หลากหลายแบบ โดยเซ็นเซอร์หลักคือไจโรสโคป พวกเขาคือคนที่ตั้งล้อเดียวให้ตั้งตรงและตอบสนองต่อตำแหน่งของร่างกายคนขับ หากผู้ขับขี่โน้มตัวไปข้างหลังหรือข้างหน้ามากเกินไป ระบบไจโรสโคปจะทำให้ล้อเอียงไปในทิศทางตรงกันข้าม

เมื่อลำตัวเอนไปข้างหน้า ผู้ขับขี่จะออกแรงกดที่ด้านหน้าของแป้นมากขึ้น และล้อเดียวก็จะรับความเร็ว การเอนหลังและเพิ่มแรงกดที่ส่วนหลังของที่พักเท้า จะทำให้คนขับสามารถชะลอความเร็วของจักรยานล้อเดียวได้ ดังนั้นไจโรสโคปจะตรวจจับการเปลี่ยนแปลงในจุดศูนย์ถ่วง กระตุ้นสนามแม่เหล็กไฟฟ้า โดยรวมขั้วของแม่เหล็ก (ขั้วเดียวกัน - การเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ขั้วต่างกัน - ถอยหลัง) หมุนวงล้อโดยเอียงลำตัวไปด้านข้าง ยิ่งเอียงได้คมและแรงมากเท่าไร การเลี้ยวก็จะยิ่งคมชัดมากขึ้นเท่านั้น

ด้วยการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและถอยหลังที่ควบคุมโดยไจโรสโคป ผู้ขับขี่ยังคงรักษาสมดุลเมื่อเอนตัวไปด้านข้าง ต้องใช้ทักษะและทักษะเดียวกันเมื่อขี่จักรยาน

คุณควรเริ่มเรียนรู้และสัมผัสการทำงานของระบบไจโรสโคปิกอย่างช้าๆ ค่อยๆ รู้สึกถึงการใช้แรงบนแป้นเหยียบ ขั้นแรกด้วยเท้าข้างเดียว จดจำการเคลื่อนไหวและระดับแรงกด จากนั้นทั้งสองอย่าง เมื่อยืนบนล้อด้วยเท้าทั้งสองข้าง ควรมีพยุงไว้ใกล้ ๆ หรือวางใกล้กำแพงที่สามารถยึดเกาะได้จะดีกว่า

ความเป็นเอกลักษณ์ของรถคันนี้อยู่ที่คุณสมบัติการออกแบบที่ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ หากระดับความเอียงของร่างกายเป็นอันตรายเกินไป ไจโรสโคปจะบันทึกสถานการณ์ทันที โดยสั่งให้มอเตอร์ไฟฟ้าของล้อเร่งความเร็ว ขับเข้าไปใต้ตัวบุคคลและป้องกันไม่ให้เขาล้ม ไม่ว่าในกรณีใดในระหว่างการฝึกซ้อมจะเป็นการดีกว่าที่จะได้รับทักษะในการรักษาสมดุลที่ความเร็วต่ำและไม่ควรละเลยแผ่นป้องกันและหมวกกันน็อค

อนาคตเป็นของการขนส่งไฟฟ้าส่วนบุคคล

จักรยานไฟฟ้า จักรยานล้อเดียว และโฮเวอร์บอร์ดไม่ถือเป็นสิ่งที่อยากรู้อยากเห็นอีกต่อไป และกำลังปรากฏให้เห็นบนท้องถนนและในสวนสาธารณะมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่น่าแปลกใจเลย - ไม่เพียงแต่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเข้ามาแทนที่ระบบขนส่งสาธารณะ และให้ความคล่องตัวและความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหว ฝึกซ้อมจักรยานล้อเดียวสักสองสามวัน - และคุณสามารถขี่ไปรอบเมือง ฟังเพลง และเพลิดเพลินกับอิสระ

สิ่งสำคัญคือการเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมศึกษาลักษณะสำคัญและพารามิเตอร์ของ unicycle เมื่อซื้อ คุณสามารถดูประสิทธิภาพของรุ่นที่อธิบายไว้ในตารางด้านล่าง:

คะแนน: 5 โหวต: 1