การล่องเรือแบบแอคทีฟทำงานอย่างไรเมื่อใด ครูซคอนโทรลทำงานอย่างไรกับเกียร์ธรรมดา? เขาทำอะไรได้อีก?
ผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่หลายคนถามคำถาม: “ระบบควบคุมความเร็วคงที่ในรถยนต์คืออะไร” คุณอาจพูดได้ว่านี่คือคุณลักษณะสำคัญของรถยนต์ยุคใหม่ หากไม่มีสิ่งนี้ การเดินทางระยะไกลจะกลายเป็นความเครียดโดยสิ้นเชิงสำหรับผู้ขับขี่ และผู้ที่มี “ความต้องการความเร็วที่ไม่สามารถควบคุมได้เรื้อรัง” จะใช้เงินทั้งหมดไปกับค่าปรับการขับรถเร็ว
ประวัติเล็กน้อย
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 มีเพียงเยอรมนีเท่านั้นที่สามารถอวดถนนที่ดีที่สุดในโลกได้ ประเทศอื่นๆ ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องใช้กฎการก่อสร้างถนนของเยอรมนีเป็นพื้นฐาน ในสหรัฐอเมริกา การพัฒนาเครือข่ายถนนได้รับสถานะเป็นหลักคำสอนของรัฐ ในช่วงทศวรรษที่ 60 พวกเขาไล่ตามเยอรมนีในแง่ของคุณภาพถนน การเน้นไม่เพียงแต่ในโครงสร้างที่มีกิ่งก้านซึ่งประกอบด้วยโรงอาหาร ปั๊มน้ำมัน และโมเทลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงถนนที่ยาวที่สุดด้วย ทางหลวงหลายเลนซึ่งไม่มีทางแยกระดับเดียวกับทางรถไฟและถนนอื่นๆ ครอบคลุมพื้นที่อันกว้างใหญ่ ผู้ขับขี่ต้องเดินทางหลายพันกิโลเมตรต่อสัปดาห์บนทางหลวง เดินทางไปทั่วประเทศ ไม่น่าแปลกใจที่ระบบควบคุมความเร็วคงที่ปรากฏในสหรัฐอเมริกา ในประเทศของเราอุปกรณ์นี้ไม่ได้ให้ความสำคัญอย่างยิ่ง แม้ว่าการทดลองระบบควบคุมความเร็วคงที่จะดำเนินการในสหภาพโซเวียต รุ่นแรกที่ติดตั้งอุปกรณ์นี้คือ Volga (GAZ-21)
ครูซคอนโทรลในรถยนต์คืออะไร?
หนังสืออ้างอิงส่วนใหญ่จัดประเภทอุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถรักษาความเร็วของเครื่องที่ระบุได้อย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกันก็สามารถเพิ่มหรือลดได้ โดยจะมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่หรือไม่ก็ได้ ประเด็นก็คือเมื่อขับรถในระยะทางไกลเป็นเรื่องยากมากที่จะเหยียบคันเร่งตลอดเวลา ระบบควบคุมความเร็วคงที่ช่วยให้งานนี้ง่ายขึ้น เขาทำสิ่งนี้ได้อย่างไร คุณจะพบด้านล่าง
ปุ่มควบคุมความเร็วคงที่
โดยทั่วไปจะมีอยู่เพียง 4 แห่งเท่านั้น คือ
เปิด - เปิด;
ปิด - ปิดเครื่อง;
SET - ตั้งค่าความเร็วในการเคลื่อนที่
RESUME - กลับสู่ความเร็วที่ตั้งไว้ครั้งล่าสุด
ตอนนี้คุณรู้วิธีเปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่แล้ว เรามาพูดถึงคุณประโยชน์ที่สัญญาไว้กับอุปกรณ์นี้กันดีกว่า ทั้งหมดนี้มีข้อดีสามประการ: ประหยัด ความสะดวกสบาย และความปลอดภัย
ประหยัด
การรักษาความเร็วให้สม่ำเสมอจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ตั้งแต่ 5 ถึง 15% เช่น เมื่อขับขี่โดยไม่มีระบบควบคุมความเร็วคงที่บนถนนระยะทาง 200-210 กม. ที่ความเร็วในช่วง 85-130 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองโดยประมาณต่อ 100 กม. จะเป็น 11 ลิตร เมื่อเปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่และความเร็วคงที่ที่ 110 กม./ชม. คุณสามารถประหยัดได้ 2 ลิตรและประหยัดได้ถึง 9 ลิตร นอกจากนี้ คุณจะสังเกตได้ว่าภาระที่ลดลงของระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์ ส่งผลให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
ปลอบโยน
ข้อได้เปรียบนี้แสดงให้เราเห็นว่าระบบควบคุมความเร็วคงที่ทำงานอย่างไร ขณะขับรถผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องกดเพื่อรักษาความเร็วให้คงที่ ครูซคอนโทรลจะทำสิ่งนี้เพื่อเขา ผู้ขับขี่สามารถตั้งค่าความเร็วคงที่ได้โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง ในกรณีนี้ เชื้อเพลิงจะถูกจ่ายโดยอิสระและในปริมาณที่จำเป็นเพื่อรักษาความเร็วในปัจจุบัน หากเกินความเร็วที่ต้องการ เช่น ระหว่างทางลง รถจะชะลอความเร็วโดยอัตโนมัติ และเมื่อขับทางขึ้นก็สามารถเร่งความเร็วได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการควบคุมการทำงานของ ABS การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และความเร็วของเครื่องยนต์ วันนี้เป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ค่อนข้างยุติธรรมซึ่งควบคุมโดยแอคชูเอเตอร์เชิงกลและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
ครูซคอนโทรลในรถยนต์คืออะไร? ประการแรกคือความสะดวกสบาย ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องควบคุมการรักษาความเร็วในระดับหนึ่ง ซึ่งหมายความว่าเขาสามารถผ่อนคลายได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่ขับรถเหนื่อยมาหลายชั่วโมง และไม่ใช่แค่ขาเท่านั้นที่กำลังพักผ่อน ด้วยระบบครูซคอนโทรล ทำให้ไม่สามารถขับเกินความเร็วได้เนื่องจากการไม่ตั้งใจ ซึ่งเป็นความสะดวกสบายเช่นกัน เนื่องจากกลัวการเร่งความเร็ว ผู้ขับขี่จึงถูกบังคับให้ "ตรวจสอบ" ข้อมูลมาตรวัดความเร็วอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ทำให้ดวงตาของคุณเหนื่อยล้าและสมองของคุณเหนื่อยล้า หากสถานการณ์ถนนเปลี่ยนแปลง คุณสามารถปิด "การล่องเรือ" ได้ตลอดเวลาโดยการกดเบรกหรือคันเร่ง (ขึ้นอยู่กับสถานการณ์) คุณสามารถกลับสู่ตัวเลือกนี้ได้โดยเพียงแค่กดปุ่ม เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ ความเร็วที่ตั้งไว้ก่อนหน้านี้จะถูกยกเลิก
ความปลอดภัย
แม้แต่คนขับที่ไม่รู้ว่าระบบควบคุมความเร็วคงที่ในรถก็ให้ความสำคัญเหนือสิ่งอื่นใด อุปกรณ์นี้จะช่วยจัดให้ค่ะ คุณลักษณะทางหลวงหลายพันรายการมีข้อมูลการจราจรเฉพาะ ผู้ขับขี่สังเกตเห็นป้าย ป้าย และเครื่องหมายต่างๆ ได้ดีขึ้นมาก โดยมุ่งความสนใจไปที่ถนนอย่างเต็มที่ แน่นอนว่าโหมดการรักษาความเร็วคงที่นั้นเป็นที่ยอมรับสำหรับสภาพเมือง แต่ในทางกลับกัน มันก็มีประโยชน์เพียงเล็กน้อยสำหรับพวกเขา แต่ฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์อย่างการจำกัดความเร็วนั้นเหมาะสำหรับถนนทุกสาย ช่วยให้คุณสามารถกำหนดขีดจำกัด (เช่น 70 กม./ชม.) เมื่อถึงขีดจำกัดที่รถจะเบรกอย่างรุนแรง นั่นคือความเร็วจะแตกต่างกันไปในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง 70 กม./ชม. และไม่มากไปกว่านี้
ตัวเลือกนี้มีความเกี่ยวข้องมากในเมืองที่มีการจำกัดความเร็ว (60 กม./ชม.) เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากสิ่งนี้เนื่องจากความเร็วสูงในรถยนต์สมัยใหม่นั้นทำได้อย่างเงียบ ๆ และรวดเร็วและส่วนทางตรงที่กว้างกระตุ้นความปรารถนาที่จะเร่งความเร็ว นี่คือจุดที่จำเป็นต้องมีโหมดจำกัดความเร็ว หากคุณต้องการชะลอความเร็ว โปรด แต่คุณจะไม่สามารถเร่งความเร็วเกินขีดจำกัดที่กำหนดไว้ได้
เราหวังว่าคุณจะเข้าใจคุณประโยชน์ทั้งหมดของระบบควบคุมความเร็วคงที่ ดังนั้นคิดจะซื้อมัน นอกจากนี้การติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่นั้นค่อนข้างง่ายและสามารถทำได้ที่ศูนย์บริการรถยนต์ทุกแห่ง
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true;
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ - อุปกรณ์และคุณลักษณะ
เมื่ออ่านคุณลักษณะของรถรุ่นต่างๆ จะเห็นว่าระดับการตัดแต่งบางรุ่นมีระบบควบคุมความเร็วคงที่ นี่เป็นระบบประเภทใด ควบคุมอะไร และเหตุใดจึงจำเป็น?
ก่อนอื่นต้องบอกว่าหลายคนยังไม่เข้าใจหลักการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่ดังนั้นจึงไม่ได้ใช้เลยหรือพยายามใช้แต่ไม่ประสบผลสำเร็จ
พูดง่ายๆ ก็คือระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณรักษาความเร็วที่ตั้งไว้ของรถให้คงที่ ประการแรกควรใช้ระหว่างการเดินทางไกลไปตามทางหลวงในชนบทเพราะไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งตลอดเวลาดังนั้นขาจะไม่เมื่อยล้า
เหตุใดระบบครูซคอนโทรลจึงได้รับความนิยม?
เป็นครั้งแรกที่มีการใช้การพัฒนาดังกล่าวในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่ไม่ค่อยได้ใช้มากนักเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคและข้อบกพร่อง ความเข้าใจที่แท้จริงเกี่ยวกับประโยชน์ของการใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่เกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 70 เมื่อเกิดวิกฤติทางการเงินและราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น
ด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเดินทางตามเส้นทางยาวจะลดลงอย่างมาก เนื่องจากเครื่องยนต์ยังคงทำงานอย่างเหมาะสมที่สุด
ผู้ขับขี่สามารถเฝ้าดูถนนได้เท่านั้น ผู้ขับขี่ชาวอเมริกันชื่นชอบสิ่งประดิษฐ์นี้มาก เนื่องจากในสหรัฐอเมริกามีการวัดระยะทางเป็นพันกิโลเมตร และรถยนต์เป็นวิธีการเดินทางยอดนิยมสำหรับประชากรส่วนใหญ่
อุปกรณ์ของระบบควบคุมความเร็วคงที่
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ประกอบด้วยส่วนหลักหลายส่วน:
- โมดูลควบคุม - มินิคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งในห้องเครื่อง
- ตัวขับวาล์วปีกผีเสื้อ - อาจเป็นตัวขับเคลื่อนแบบนิวแมติกหรือแบบไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับปีกผีเสื้อ
- สวิตช์ - แสดงบนพวงมาลัยหรือบนแผงหน้าปัด
- เซ็นเซอร์ต่างๆ - ความเร็ว, คันเร่ง, ความเร็วล้อ ฯลฯ
หากรถออกจากสายการผลิตด้วยตัวเลือกนี้ ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะถูกรวมเข้ากับระบบควบคุมยานพาหนะโดยรวม นอกจากนี้ยังมีการจำหน่ายระบบสำเร็จรูปที่สามารถติดตั้งบนรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์ทุกประเภท
ครูซคอนโทรลทำงานอย่างไร?
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true;สาระสำคัญของการทำงานของมันคือการควบคุมคันเร่งจะถูกถ่ายโอนจากคันเร่งไปยังเซอร์โวระบบควบคุมความเร็วคงที่ คนขับเลือกโหมดการขับขี่ ป้อนค่าความเร็วที่ต้องการ ระบบจะปรับทิศทางตัวเอง และเลือกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาวะต่างๆ เพื่อรักษาระดับความเร็วที่ต้องการ
ระบบมีความแตกต่างกัน แต่ระบบควบคุมความเร็วคงที่ถูกควบคุมตามรูปแบบเดียวกัน:
- เปิด/ปิด — เปิดหรือปิด;
- ตั้งค่า/การเร่งความเร็ว - ตั้งค่าความเร็ว - นั่นคือคุณสามารถถ่ายโอนการควบคุมคันเร่งไปยังระบบควบคุมความเร็วคงที่และความเร็วที่อยู่ ณ เวลาที่เปิดใช้งานจะยังคงอยู่หรือคุณสามารถป้อนตัวบ่งชี้ความเร็วที่สูงกว่าอื่นได้
- ดำเนินการต่อ - คืนค่าการตั้งค่าล่าสุดที่อยู่ในช่วงเวลาปิดเครื่อง (การตัดการเชื่อมต่อทำได้โดยการกดแป้นเบรก)
- ชายฝั่ง - การลดความเร็ว
นั่นคืออัลกอริทึมการทำงานอยู่ที่ประมาณนี้: เปิด - ตั้งค่า (การเปิดใช้งานและการตั้งค่าความเร็ว) - การกดเบรก (ปิดใช้งาน) - ดำเนินการต่อ (การกู้คืน) - ลื่นไหล (ลดลงหากคุณต้องการเปลี่ยนไปใช้โหมดความเร็วต่ำลง
โดยปกติแล้ว ระบบครูซคอนโทรลจะทำงานที่ความเร็วมากกว่า 60 กม./ชม. แม้ว่าระบบจะสามารถทำงานได้ที่ความเร็ว 30-40 กม./ชม. ก็ตาม
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้
ในขณะนี้ระบบที่ทันสมัยที่สุดคือการปรับตัว มันเกือบจะใกล้เคียงกับอะนาล็อกของนักบินอัตโนมัติในการบินโดยมีความแตกต่างที่คนขับยังคงต้องหมุนพวงมาลัย
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้แตกต่างจากระบบควบคุมความเร็วคงที่ทั่วไปตรงที่มีเรดาร์ ซึ่งจะวิเคราะห์ระยะห่างจากรถคันหน้าและรักษาระยะห่างที่ต้องการ หากรถคู่หน้าเริ่มลดความเร็วหรือเร่งความเร็ว แรงกระตุ้นจะถูกส่งไปยังชุดควบคุม และจากนั้นไปยังระบบขับเคลื่อนนิวแมติกของวาล์วปีกผีเสื้อ นั่นคือผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องกดแก๊สหรือลดความเร็วในทางกลับกัน
การพัฒนาระบบขั้นสูงกำลังอยู่ระหว่างดำเนินการ ซึ่งความสามารถจะถูกขยายอย่างมีนัยสำคัญ
วิธีการใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่โดยใช้ตัวอย่างรถยนต์ SKODA Octavia
วิดีโอล่องเรือจาก KIA
(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true;
หากไม่มีระบบควบคุมความเร็วคงที่ การเดินทางระยะไกลจะกลายเป็นเรื่องน่าเบื่อและส่งผลให้คนขับเหนื่อยล้า เรามาบอกคุณกันดีกว่า: มันคืออะไรและจำเป็นสำหรับอะไร, ใช้งานอย่างไร, อะไรคือความแตกต่างระหว่างพาสซีฟและการปรับตัว
มันคืออะไรและใช้อย่างไร
ระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นอุปกรณ์ที่รักษาความเร็วของรถให้คงที่โดยการเพิ่มหรือลดก๊าซโดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคนขับ- ส่วนใหญ่มักใช้ขณะขับรถบนทางหลวง คนขับจะตั้งค่าความเร็วที่เหมาะสมที่สุดที่เขาตั้งใจจะขับ และระบบจะกดหรือปล่อยคันเร่งเองตัวอย่างเช่น เราตั้งค่าระบบไว้ที่ 100 กม./ชม. (ปรับเพิ่มเติมภายในบวกหรือลบ 5 กม./ชม.) เพื่อรักษาขีดจำกัดทางหลวงไว้ที่ 90 กม./ชม. บวกกับที่อนุญาต 20 กม./ชม. และไม่ถูกปรับ ผู้ขับขี่สามารถบังคับทิศทางได้เท่านั้น ระบบอาจลดความเร็วบนทางลาดลงเขาหรือเมื่อเข้าใกล้รถที่วิ่งช้า หลังจากผ่านไปแล้วจะหมุนตามค่าที่กำหนดโดยอัตโนมัติ
ในสภาพเมืองที่ความเร็วของรถไม่คงที่ก็ไม่จำเป็น ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ระบบล่องเรือจะปิดทันทีที่คุณกดแป้นเบรก และจะไม่ทำงานเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำกว่า 40 กม./ชม.
เพื่อความสะดวกในการใช้งาน ปุ่มควบคุมความเร็วจะอยู่ที่พวงมาลัยโดยตรงและประกอบด้วย 5 ปุ่มหลัก: เปิด (เปิด), ปิด (ปิด), ตั้งค่า\Accel (ตั้งค่า/เพิ่ม), ดำเนินการต่อ (กู้คืน), ชายฝั่ง ( ต่ำกว่า). แถมแป้นเบรกที่จะปิดระบบอัตโนมัติ
ทุกอย่างชัดเจนด้วยปุ่มเปิด/ปิด เมื่อคุณกดปุ่ม Set/Accel ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะบันทึกความเร็วที่คุณกำลังเดินทาง หากกดปุ่มนี้อีกครั้ง ความเร็วจะเพิ่มขึ้น 2 กม./ชม. หากคุณเบรกคุณต้องกดปุ่มดำเนินการต่อเพื่อคืนความเร็วที่สูญเสียไป หากกดปุ่ม Coast ค้างไว้ ความเร็วจะลดลง
การล่องเรือแบบปรับตัวคืออะไร
มีระบบประเภทการปรับตัวที่จะตรวจสอบความเร็วของรถที่อยู่ด้านหน้าหรือภูมิประเทศของถนน และรู้ว่าจะมีการเลี้ยว ลง และส่วนที่ยากลำบากที่ใด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขเหล่านี้นั่นเอง ปรับความเร็วของคุณโดยอัตโนมัติและรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างรถสองคัน เหล่านั้น. โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือความสามารถของรถในการเคลื่อนที่โดยอัตโนมัติโดยอาศัยข้อมูลจากคนขับเพียงเล็กน้อย ในรถบางคันสามารถขับไปรอบๆ รถที่ขับช้าๆ หรือเปลี่ยนเลนได้โอกาสนี้จะปรากฏขึ้นด้วยการติดตั้งเรดาร์และโปรเซสเซอร์ดิจิทัล ประเภทนี้เรียกว่าใช้งานอยู่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบเดิมถือเป็นแบบพาสซีฟ และไม่ปรับความเร็วโดยอัตโนมัติ คุณต้องดำเนินการด้วยตนเอง
ลองดูตัวอย่างการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟบนรถยนต์ Mercedes โดยจะทำงานเมื่ออยู่ด้านหลังรถและใช้กล้องวิดีโอชี้ไปที่ป้ายทะเบียนรถยนต์ชั้นนำ จากนั้นรถของคุณจะติดตามผู้นำราวกับถูกมัดถ้าเขาไม่เปลี่ยนเลนและถนนไม่ใช่คดเคี้ยวบนภูเขาที่มีทางเลี้ยวหักศอก
หากรถคันข้างหน้าชะลอความเร็วระบบจะส่งสัญญาณให้ลดความเร็ว เมื่อถนนว่างเปล่าจะให้สัญญาณให้คืนความเร็ว หากคุณมีการล่องเรือแบบพาสซีฟ คุณเองก็จะต้องชะลอความเร็วลงแล้วจึงคืนความเร็วตามความเร็วที่ตั้งไว้โดยอิสระ
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟทำงานที่ความเร็วตั้งแต่ 30 ถึง 200 กม./ชม. และเงื่อนไขหลักในการใช้งานก็คือ ห้ามปล่อยมือออกจากพวงมาลัยไม่ว่าในกรณีใดๆมิฉะนั้นจะปิดลง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเมื่อรถวิ่งตามเครื่องหมายถนนและเคลื่อนที่ภายในช่องทางเดินรถ แทนที่จะมองหารถคันอื่น โดยพื้นฐานแล้ว ระบบล่องเรือแบบปรับได้คือระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ไม่มีคนขับระดับแรก แต่ยังต้องให้คนขับมีส่วนร่วมในกระบวนการนี้
รีวิววิดีโอโดยใช้ตัวอย่าง
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยหลีกเลี่ยงการชนกับรถยนต์คันหน้า หากระบบไม่มีเวลาในการลดความเร็วและอาจเกิดการชนได้ ระบบจะส่งสัญญาณให้ผู้ขับขี่เหยียบเบรกหรือถอยห่างจากการชน ในระบบขั้นสูง จะสามารถเบรกได้อย่างอิสระโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ขัดจังหวะ
เมื่อเลือกรถยนต์จากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือในตลาดรอง คุณจะต้องถามถึงคุณลักษณะหลักและตัวเลือกเพิ่มเติมเสมอ หนึ่งในตัวเลือกเพิ่มเติมเหล่านี้คือระบบควบคุมความเร็วคงที่
ตัวเลือกที่หรูหราในรถยนต์ - ระบบควบคุมความเร็วคงที่คืออะไร?
หากแปลตามตัวอักษรก็จะกลายเป็น "การควบคุมการเดินทาง" โดยหลักการแล้วมันเป็นเช่นนี้ แต่ระบบจะไม่ติดตามเส้นทางการเดินทางหรือเพื่อนร่วมเดินทางของคุณ แต่ติดตามความเร็วของคุณ ระบบควบคุมความเร็วคงที่ช่วยให้คุณรักษาความเร็วของรถที่คุณตั้งไว้ตลอดเส้นทางได้อย่างต่อเนื่อง โดยจะเพิ่มคันเร่งโดยอัตโนมัติเมื่อความเร็วลดลง และจะลดลงเมื่อรถวิ่งเร็วเกินไป เช่น เมื่อสัมผัสกับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์บนทางลาดลงเนิน
โดยปกติ ตัวเลือกนี้จะใช้เมื่อขับรถระยะทางไกล - บนทางหลวงที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วบ่อยครั้งหรือการเบรกอย่างต่อเนื่อง เช่น ที่สัญญาณไฟจราจรหรือในรถติด ในเมืองไม่จำเป็นต้องใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ดังนั้น โดยหลักการแล้ว หากคุณวางแผนที่จะขับรถไปรอบๆ เมืองเท่านั้น คุณไม่จำเป็นต้องเสียเงินซื้อตัวเลือกเพิ่มเติม
ประวัติความเป็นมาของระบบ
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อกว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา - ในปี 1958 รถคันแรกที่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติคือรุ่นไครสเลอร์ จักรวรรดิไครสเลอร์ ในเวลานั้นรถยนต์ที่มีตัวเลือกนี้ถือว่าเกือบจะเป็นยานอวกาศ การมีระบบควบคุมความเร็วคงที่ถือเป็นจุดสูงสุดของศักดิ์ศรีของยานยนต์ ตอนนั้นเองที่ระบบล่มค่อนข้างบ่อย และระบบควบคุมความเร็วคงที่เริ่มได้รับการยอมรับอย่างมั่นคงในชีวิตประจำวันของผู้ขับขี่ในช่วงทศวรรษ 1970 เท่านั้น
จากนั้นน้ำมันก็มีราคาแพงขึ้น และคนขับก็มองหาวิธีต่างๆ ในการประหยัดน้ำมัน และเราจำเรื่องระบบควบคุมความเร็วคงที่ได้ ระบบเสร็จสมบูรณ์และนำไปใช้งาน ท้ายที่สุดเมื่อรักษาความเร็วให้คงที่โดยไม่ต้องเร่งความเร็วและเบรกกะทันหันจะใช้น้ำมันน้อยลงมากและขาก็ไม่เมื่อยล้า - ไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งตลอดเวลา
โดยพื้นฐานแล้ว ผู้ขับเพียงแค่กดปุ่มระบบควบคุมความเร็วคงที่ เลือกความเร็วที่ต้องการ และเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่สะดวกสบาย โดยแน่นอนว่าต้องคอยจับตาดูถนนอย่างใกล้ชิด จริงๆ แล้ว ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐานตั้งแต่นั้นมา มีการปรับปรุงกลไกเชิงคุณภาพเท่านั้น
ประเภทของการควบคุมระบบ
ระบบควบคุมความเร็วคงที่มีสองประเภท: แบบพาสซีฟและแบบปรับได้ (หรือแบบแอคทีฟ) ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบพาสซีฟถือเป็นแบบดั้งเดิม Adaptive เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สิ่งสำคัญคือการควบคุมรถดังกล่าวจะใช้ปัจจัยพื้นฐานเท่ากับความเร็วของรถที่ขับอยู่ข้างหน้าคุณ
อ่านความเร็วโดยใช้เซ็นเซอร์พิเศษ หากรถคันข้างหน้าชะลอความเร็ว ระบบครูซคอนโทรลของคุณจะรับสัญญาณเพื่อลดความเร็วและในทางกลับกัน นวัตกรรมนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การเดินทางปลอดภัยยิ่งขึ้น และป้องกันการชนหากเป็นไปได้
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้อาจเป็นเรดาร์หรือเลเซอร์ เรดาร์ถือว่าแม่นยำกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็มีราคาแพงกว่า เลเซอร์ถือว่ามีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า - การทำงานของเลเซอร์อาจได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย การปรับเปลี่ยนขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของทั้งสองระบบ: และความปลอดภัย - ESP
หากทำงานได้อย่างถูกต้องกลไกก็จะทำงานเช่นกัน อย่างไรก็ตาม หากระบบอย่างน้อยหนึ่งระบบล้มเหลว ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้จะเตือนผู้ขับขี่ถึงปัญหาและปิดการทำงาน หากระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่มีเวลาที่จะลดความเร็วด้านหน้ารถที่เบรกกะทันหันอย่างนุ่มนวล รถจะเริ่ม “ส่งเสียงดังเอี๊ยด” ดังนั้นเขาจึงขอให้คุณควบคุมรถ
ระบบและระบบควบคุมความเร็วคงที่นั้นอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้ารถหรือด้านหลังแผงหน้าปัด นี่คือคอมพิวเตอร์ขนาดเล็กที่เชื่อมต่อกับคันเร่งและเซ็นเซอร์พิเศษ หากคุณมีกลไกคุณภาพสูงในรถ มันจะรักษาความเร็วของรถให้คงที่แม้ในขณะขับบนถนนที่เป็นเนิน แม้ว่ารถจะมีน้ำหนักก็ตาม
จะตั้งค่าความเร็วที่ต้องการและคงที่ได้อย่างไร?
โดยทั่วไปความเร็วจะปรับโดยการกดปุ่มเพิ่มหรือลดลง 2 กม./ชม. กลไกดังกล่าวอาจไม่สะดวกนัก แต่ช่วยปกป้องผู้ขับขี่จากการเพิ่มหรือลดความเร็วอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะปิดโดยอัตโนมัติในระหว่างการเบรกอย่างหนักเพื่อความปลอดภัยที่มากยิ่งขึ้น
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่ได้เป็นเพียงปุ่มเดียว แต่โดยปกติจะมีห้าปุ่ม คุณเปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยปุ่มเดียว - คำจารึก Cruise บนมาตรวัดระยะทางจะสว่างขึ้น ส่วนที่สองออกแบบมาเพื่อปิดระบบ นอกจากนี้ยังมีปุ่มสำหรับตั้งค่าความเร็วที่คุณต้องการ ตอนนี้คุณสามารถยกเท้าออกจากคันเร่งได้แล้ว รถจะขับด้วยความเร็วที่ตั้งไว้คงที่
หากต้องการปิดอุปกรณ์ของคุณชั่วคราว ให้ช้าลงหรือกดปุ่มยกเลิก ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะปิด แต่จะบันทึกพารามิเตอร์ที่คุณป้อนในระบบ ความเร็วที่คุณตั้งไว้จะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำของอุปกรณ์จนกว่าคุณจะปิดสวิตช์กุญแจหรือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ หากต้องการคืนค่าให้คลิกปุ่มที่เกี่ยวข้อง อย่างที่คุณเห็นไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับระบบควบคุมความเร็วคงที่
ครูซคอนโทรลจะเร่งความเร็วหรือช้าลงได้อย่างไร?
หากคุณต้องการแซงรถคันหน้า เพียงกดคันเร่ง ทันทีที่แซงเสร็จ ให้ปล่อยเท้าออกจากคันเร่ง รถจะกลับสู่ความเร็วที่ตั้งไว้ คุณสามารถลดความเร็วในการเคลื่อนที่ได้หลายจุดโดยกดปุ่ม Coast หลายๆ ครั้ง
โดยปกติระบบควบคุมความเร็วคงที่จะติดตั้งในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม การมีอยู่ของอุปกรณ์ก็เป็นไปได้เช่นกันใน "กลไก" แต่สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา การล่องเรือจะมีความพิเศษ
หากเจ้าของเกียร์อัตโนมัติเปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่ยกเท้าออกจากคันเร่งแล้วสนุกไปกับการขับขี่และตัวรถจะควบคุมความเร็วแม้ในขณะที่แซงหรือมีสิ่งกีดขวางปรากฏขึ้นบนท้องถนนแสดงว่าเป็นเจ้าของคู่มือ ระบบเกียร์จำเป็นต้องเหยียบคลัตช์เมื่อเปลี่ยนเกียร์ ระบบครูซตามนั้นดับแล้วเปิดใหม่อีกครั้ง ยังไม่มีการระบุความแตกต่างอื่น ๆ ในการทำงานร่วมกันของระบบควบคุมความเร็วคงที่กับกระปุกเกียร์รถยนต์ประเภทต่างๆ
หากรถของคุณอยู่ในภูมิประเทศที่ขรุขระซึ่งมีทางขึ้นเนินยาวๆ บ่อยครั้งและลงเนินที่หักศอก ความเร็วของรถมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นเมื่อคุณเคลื่อนตัวลงและลดลงเมื่อคุณเคลื่อนตัวขึ้น แม้ว่าจะเปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่ก็ตาม ในกรณีนี้ ควรปิดฟังก์ชันระบบควบคุมความเร็วคงที่ชั่วคราวและกลับสู่ตัวเลือกนี้ซึ่งอยู่บนพื้นราบของถนนจะดีกว่า
ไม่ว่าในกรณีใด การล่องเรือถือเป็นตัวเลือกที่มีประโยชน์และทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการรักษาความเร็วคงที่ที่คุณกำหนดไว้บนทางหลวง ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าจะเลือกกลไกประเภทใด จะดีกว่าถ้าติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่หากคุณไม่เคยทำมาก่อนโดยได้รับความช่วยเหลือจากช่างเทคนิคที่สถานีบริการ ดังนั้นซื้อกลไกนี้ให้ตัวเองและเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่สะดวกสบาย
คนขับสมัยใหม่บางคนไม่รู้ว่าระบบควบคุมความเร็วคงที่ในรถคืออะไร อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้เป็นของระบบที่ค่อนข้างเก่าที่ติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ ระบบนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้ความสะดวกสบายเมื่อขับขี่บนถนนในชนบท การใช้ตัวเลือกนี้มีประโยชน์มากมาย ดังนั้น เรามาดูคุณลักษณะของระบบควบคุมความเร็วคงที่กันดีกว่า
ระบบควบคุมความเร็วคงที่: มันคืออะไร?
ระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นทางเลือกเพิ่มเติมของยานพาหนะ ซึ่งช่วยรักษาความเร็วไว้ที่ระดับหนึ่ง ฟังก์ชันนี้ใช้เฉพาะสำหรับการเดินทางระยะไกลบนถนนในชนบทหรือทางหลวงเท่านั้น เมื่อขับรถในเขตเมือง ฟังก์ชันนี้จะไม่ถูกใช้งาน
นี่มันน่าสนใจ! สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ ระบบควบคุมความเร็วคงที่เริ่มมีการใช้งานค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ และเฉพาะในระดับการตกแต่งที่หรูหราเท่านั้น หากจำเป็นคุณสามารถติดตั้งได้ด้วยตัวเองซึ่งเป็นสิ่งที่เจ้าของรถยนต์รัสเซียหลายคนทำ
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ทำงานดังนี้: คนขับจะขับรถออกจากเมืองไปยังทางหลวง หลังจากนั้นจึงเปิดตัวเลือกเพื่อรองรับขีดจำกัดความเร็วที่กำหนด ไม่ว่าพื้นผิวถนนจะเป็นอย่างไรระบบจะรักษาความเร็วให้อยู่ในระดับหนึ่ง ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถยกเท้าออกจากคันเร่งและไม่สามารถควบคุมความเร็วได้
ลักษณะที่ปรากฏของปุ่มควบคุมความเร็วคงที่ซึ่งอยู่บนสวิตช์คอพวงมาลัย
ระบบที่เป็นปัญหาไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ใหม่ แต่ได้รับความนิยมในรัสเซียเมื่อไม่นานมานี้ ในประเทศยุโรปตะวันตก การใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ถือเป็นเรื่องปกติ เนื่องจากระบบจะช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ในระหว่างการเดินทางระยะไกล ตัวเลือกนี้ได้รับการติดตั้งจากโรงงานสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์และระบบเกียร์ประเภทต่างๆ หากไม่ได้ติดตั้งระบบที่เป็นปัญหาในรถยนต์จากโรงงาน แสดงว่ายังไม่ใช่เหตุผลที่ต้องเปลี่ยนรถ คุณสามารถติดตั้งได้ด้วยตัวเองและแม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถรับมือกับงานนี้ได้
การประดิษฐ์ระบบควบคุมความเร็วคงที่เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาซึ่งอุปกรณ์ดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมาก ปัจจุบัน ผู้ผลิตจากประเทศต่างๆ กำลังผลิตระบบดังกล่าว: เยอรมนี ญี่ปุ่น จีน และอื่นๆ แปลจากภาษาอังกฤษว่า "Cruise Control" แปลว่า "การควบคุมความเร็วคงที่" อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการควบคุมความเร็วและลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่แล้ว ระบบนี้ยังมีข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่ง นั่นก็คือ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การศึกษาจำนวนมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์พบว่าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสอดคล้องกับค่าสูงถึง 5-7% นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้รถของคุณมีระบบควบคุมความเร็วคงที่
คุณสมบัติการใช้งานกับเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ
สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ หลักการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่จะเหมือนกัน ยกเว้นบางจุด ประเด็นเหล่านี้ขึ้นอยู่กับจำนวนฟังก์ชันที่อุปกรณ์ทำ อย่างไรก็ตาม เรามาดูส่วนประกอบเริ่มต้นของอุปกรณ์และหลักการทำงานของอุปกรณ์กันดีกว่า
การออกแบบระบบควบคุมความเร็วคงที่ที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยเซอร์โวไดรฟ์ซึ่งเชื่อมต่อกับกลไกควบคุมคันเร่ง เป็นเซอร์โวไดรฟ์ที่รับผิดชอบในการจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่ง เซอร์โวไดรฟ์เป็นผลิตภัณฑ์ตอบรับเชิงลบที่ใช้เมื่อขับขี่ยานพาหนะที่มีเกียร์ธรรมดา
เซอร์โวไดรฟ์ควบคุมความเร็วคงที่รับผิดชอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
หลักการทำงานของอุปกรณ์มีดังนี้:
โมดูลระบบควบคุมความเร็วคงที่จะวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับและเปรียบเทียบกับข้อมูลที่ระบุโดยคนขับ จากการประมวลผลข้อมูล อัลกอริธึมการควบคุมรถเฉพาะจะถูกสร้างขึ้น ตอนนี้เรามาดูกันว่าการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติแตกต่างกันอย่างไร
ระบบกลไกทำงานอย่างไร?
เมื่อใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่บนรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา เซกเตอร์จะหยุดที่ลิมิตเตอร์ โดยผู้ขับขี่ควรเปลี่ยนจากเกียร์สูงไปต่ำ นอกจากนี้ เมื่อใช้เกียร์ธรรมดา ผู้ขับขี่จะต้องเหยียบแป้นเบรกอย่างอิสระหากจำเป็น
สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา เมื่อขับขึ้นเนินและเปิดใช้งานตัวเลือกระบบควบคุมความเร็วคงที่ คนขับจะต้องเปลี่ยนไปใช้ความเร็วที่ต่ำลง หากคุณไม่เปลี่ยนไปใช้เมื่อขึ้นทางชัน คุณจะไม่สามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางได้ เช่นเดียวกับสถานการณ์เมื่อรถลงเขา ถ้าไม่เปลี่ยนเกียร์ต่ำเพื่อใช้เบรกเครื่องยนต์เครื่องยนต์จะพัฒนาที่ความเร็วสูง
วิดีโอ: ระบบควบคุมความเร็วคงที่ใน Suzuki Grand Vitara พร้อมเกียร์ธรรมดา
ระบบอัตโนมัติทำงานอย่างไร?
ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อเปิดใช้งานตัวเลือกระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเมื่อเปิดใช้งาน "อัตโนมัติ" เนื่องจากอุปกรณ์เป็นผู้รับผิดชอบการกระทำทั้งหมด ทันทีที่รถถึงความเร็วที่ต้องการ เซอร์โวจะแก้ไขตำแหน่งของแดมเปอร์ หากมีการติดตั้งระบบแบบปรับได้บนรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ การเบรกของรถจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ
ประเภทของอุปกรณ์
มีอุปกรณ์สองประเภทที่อยู่ระหว่างการพิจารณา ซึ่งเรียกว่าแบบพาสซีฟและแบบปรับตัว ตัวเลือกแรกคือระบบคลาสสิกที่ใช้กับรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ประเภทต่างๆ เป็นเวลานาน หน้าที่หลักของอุปกรณ์แบบพาสซีฟคือการรักษาความเร็วในการเคลื่อนที่
ประเภทการปรับตัวเป็นประเภทที่น่าสนใจและเป็นที่ต้องการมากที่สุด ดังนั้นเราจะแยกประเภทแต่ละประเภทออกจากกัน
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบพาสซีฟและคุณสมบัติต่างๆ
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบพาสซีฟมีการออกแบบที่ง่ายที่สุด และผลิตภัณฑ์ดังกล่าวใช้เพื่อรักษาความเร็วในระดับหนึ่งเป็นหลักขณะขับขี่บนทางหลวงและทางหลวง การออกแบบอุปกรณ์แบบพาสซีฟประกอบด้วยองค์ประกอบโครงสร้างดังต่อไปนี้:
อุปกรณ์ทำงานค่อนข้างง่าย ในการดำเนินการนี้คุณต้องออกไปนอกเมืองโดยใช้ทางหลวงที่มีพื้นผิวถนนดี ไม่มีเหตุผลที่จะใช้ตัวเลือกนี้ทั้งในการจราจรในเมืองและนอกเมืองบนถนนที่มีพื้นผิวถนนคุณภาพต่ำ (หากมีหลุมบ่อและข้อบกพร่องอื่น ๆ บนถนนรวมถึงบนสีรองพื้น) ทันทีที่รถถึงความเร็วที่กำหนดซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับพื้นที่ที่กำหนด ระบบควบคุมความเร็วคงที่จะเปิดขึ้น (ด้วยตนเอง)
หลังจากเปิดใช้งานตัวเลือกนี้แล้ว ไมโครโปรเซสเซอร์ที่อยู่ในชุดควบคุมจะรับผิดชอบความเร็วในการเคลื่อนที่ เซ็นเซอร์จะกำหนดความเร็วของยานพาหนะ รวมถึงตำแหน่งปีกผีเสื้อ และส่งข้อมูลไปยังชุดควบคุม เมื่อสภาพการขับขี่เปลี่ยนแปลงซึ่งอาจขึ้นหรือลงได้ เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณที่เหมาะสม
มันเป็นสิ่งสำคัญ! เซ็นเซอร์จะไม่ตรวจจับสิ่งกีดขวางประเภทอื่น ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงควรระมัดระวังเมื่อเปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่
ทันทีที่ประเภทของเส้นทางเปลี่ยนไปเมื่อขับขึ้นหรือลงเนิน เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุม หน่วยวิเคราะห์สัญญาณหลังจากนั้นจะส่งคำสั่งไปยังเซอร์โวไดรฟ์และวาล์วปีกผีเสื้อจะปิดหรือเปิด
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และคุณสมบัติต่างๆ
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ถือเป็นอุปกรณ์รุ่นใหม่ อุปกรณ์ประเภทนี้ใช้กับรถยนต์สมัยใหม่และมีวัตถุประสงค์ไม่เพียงเพื่อรักษาขีดจำกัดความเร็วเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงสถานการณ์การจราจรด้วย สถานการณ์การจราจรจะถูกนำมาพิจารณาโดยใช้อุปกรณ์เสริม: เซ็นเซอร์ เรดาร์ และกล้อง
การใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ทำให้สามารถเชื่อมโยงรถของคุณกับรถที่วิ่งไปข้างหน้าได้ คำนึงถึงความเร็วของยานพาหนะข้างหน้าและรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยบนพื้นฐานของชุดควบคุมที่ควบคุมยานพาหนะ
ตำแหน่งและภาพรวมของเซ็นเซอร์ควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้
หากรถที่วิ่งไปข้างหน้าเปลี่ยนความเร็ว เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณที่เกี่ยวข้องไปยัง ECU หน่วยจะวิเคราะห์สัญญาณและตัดสินใจลดหรือเพิ่มความเร็ว หากไม่มีรถคันข้างหน้า อุปกรณ์จะส่งสัญญาณให้เพิ่มความเร็วตามค่าที่ต้องการ หลังจากนั้นจะคงความเร็วไว้
นี่มันน่าสนใจ! นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่สามารถอ่านเครื่องหมายจราจรได้ คุณสมบัตินี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องขับรถอีกต่อไป
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ถูกกำหนดให้เป็น ACC ระบบประเภทนี้ติดตั้งบนรถยนต์จากโรงงาน ค่าใช้จ่ายของระบบดังกล่าวค่อนข้างสูง เนื่องจากมีการใช้เซ็นเซอร์ กล้อง และเรดาร์ที่มีราคาแพง อุปกรณ์ยังใช้หน่วยควบคุมที่ทันสมัยซึ่งสามารถคำนวณได้ไม่ใช่ 2 ฟังก์ชัน แต่มีหลายโหล คนขับสามารถได้รับการแจ้งเตือนถึงสถานการณ์ฉุกเฉินข้างหน้าด้วยสัญญาณภาพและเสียง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของอุปกรณ์
สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ทำงานควบคู่กับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS และ ESP หากระบบใดระบบหนึ่งไม่ทำงาน คุณจะไม่สามารถเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่ได้ ขอแนะนำให้เปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสม่ำเสมอนอกเมือง
การแสดงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้บนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถ
หากการออกแบบรถยนต์ไม่มีระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ แสดงว่าการติดตั้งนั้นไม่สมเหตุสมผล แม้ว่าระบบนี้จะล้ำหน้าและทันสมัยกว่า แต่อุปกรณ์แบบพาสซีฟก็เพียงพอสำหรับการเดินทางออกนอกเมือง
วิธีใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่
ระบบควบคุมความเร็วคงที่อยู่ในรถอะไรและเหตุใดจึงมีการพูดคุยโดยละเอียด สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจคำถามเกี่ยวกับวิธีใช้อุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ท้ายที่สุดแล้วผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเมื่อเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ต่างประเทศไม่เข้าใจว่าตัวเลือกนี้คืออะไรและจะใช้อย่างไรให้ถูกต้อง
หากรถติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่มาจากโรงงาน ปุ่มควบคุมสำหรับตัวเลือกนี้มักจะอยู่ที่พวงมาลัย และจะอยู่ที่สวิตช์คอพวงมาลัยเป็นครั้งคราวเท่านั้น หากคุณติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยตัวเอง จะมีการติดตั้งแผงควบคุมพิเศษที่มีปุ่มหลายปุ่มบนพวงมาลัย
ปุ่มควบคุมความเร็วคงที่บนพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นของฮุนได
ตำแหน่งของแผงควบคุมบนพวงมาลัยนั้นสะดวกที่สุดเนื่องจากคุณไม่เพียงสามารถเปิดใช้งานตัวเลือกเท่านั้น แต่ยังปิดการใช้งานหรือทำการตั้งค่าได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม รถบางรุ่นจะมีแผงควบคุมอยู่ที่สวิตช์ที่คอพวงมาลัย
ปุ่มควบคุมสำหรับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบมาตรฐานบน Lada Granta
ขึ้นอยู่กับรุ่นของยานพาหนะตลอดจนการออกแบบอุปกรณ์ การควบคุมมีความแตกต่างบางประการ อัลกอริธึมระบบควบคุมความเร็วคงที่ประกอบด้วยการดำเนินการดังต่อไปนี้:
- ขั้นแรก คุณต้องเร่งความเร็วรถตามความเร็วที่คุณวางแผนจะเคลื่อนที่ต่อไป ความเร็วต่ำสุดที่สามารถเปิดอุปกรณ์ได้คือ 40 กม./ชม.
- เปิดใช้งานตัวเลือก ทำได้โดยการกดปุ่มในรูปแบบของเครื่องวัดวามเร็วพร้อมลูกศรหรือเลื่อนตัวควบคุมไปที่ตำแหน่ง "เปิด"
ระบบควบคุมความเร็วคงที่เปิดใช้งานได้โดยการกดปุ่มพร้อมไอคอนที่เกี่ยวข้อง
- ในกรณีนี้ไฟแสดงสีขาวหรือสีเหลืองที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัดซึ่งโดยปกติจะมีลักษณะเหมือนมาตรวัดความเร็วพร้อมลูกศร หากติดตั้งอุปกรณ์บนรถยนต์ด้วยตัวเอง ไฟแสดงบนแผงหน้าปัดจะไม่ติดสว่าง ไฟแสดงสถานะเรืองแสงเป็นสีขาวหรือสีเหลืองแสดงว่าอุปกรณ์เปิดอยู่ แต่ฟังก์ชันนี้ยังไม่ทำงาน
ไอคอนสีเหลืองบนแผงหน้าปัดบ่งบอกว่าอุปกรณ์ควบคุมความเร็วคงที่เปิดอยู่ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ คุณต้องกด "SET-"
- ระบบถูกนำไปใช้งานโดยการกดปุ่ม "SET" พร้อมเครื่องหมายลบ ในรถบางรุ่น ชื่อของปุ่มนี้อาจแตกต่างออกไป แต่หลักการเปิดใช้งานจะคล้ายกัน
ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เดินทางบนทางหลวงบ่อยครั้งจะไม่ละทิ้งการติดตั้งฟังก์ชันนี้ แม้ว่าจะไม่ได้มาตรฐานในรถยนต์ก็ตาม
- ในกรณีนี้ ตัวบ่งชี้จะเปลี่ยนจากสีขาวหรือสีเหลืองเป็นสีเขียวซึ่งบ่งบอกถึงการทำงานของอุปกรณ์
ไอคอนสีเขียวแสดงถึงการทำงานของฟังก์ชันระบบควบคุมความเร็วคงที่
- หากคุณต้องการเพิ่มหรือลดความเร็วในการเคลื่อนที่ คุณสามารถใช้ปุ่มบวกและลบได้ เมื่อคุณกดปุ่มเหล่านี้ ความเร็วของรถจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามค่าตั้งแต่ 1 ถึง 2 กม.
หากต้องการปิดอุปกรณ์ให้กดปุ่ม "ปิด" นี่เป็นการปิดการใช้งานตัวเลือกโดยสมบูรณ์ และจะดำเนินการเมื่อคุณเข้าไปในเมือง วิธีปิดฉุกเฉินคือการกดแป้นเบรก ในกรณีนี้ ระบบจะเข้าสู่โหมดเตรียมพร้อม (สว่างด้วยไฟสัญญาณสีขาวหรือสีเหลือง) คุณสามารถเปิดตัวเลือกนี้ได้ตลอดเวลาและเดินทางต่อไปตามทางหลวง มักใช้เมื่อคุณต้องการเอาชนะอุปสรรค หยุดรถ ฯลฯ อีกวิธีในการปิดอุปกรณ์คือการกดคันเร่ง ตัวเลือกการปิดระบบนี้ใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบปรับเปลี่ยนได้
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่บนรถของคุณมีอยู่ในคู่มือสำหรับรถยนต์ของคุณ
ลองดูตัวเลือกการควบคุมความเร็วคงที่:
- เปิด – เปิดเครื่อง
- ปิด—ปิดการใช้งาน
- ตั้งค่า Accel - การตั้งค่าโหมด
- ดำเนินการต่อ – จดจำความเร็ว
- ชายฝั่ง – การลดความเร็ว
วิดีโอ: วิธีใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่
สิ่งสำคัญคือต้องพูดถึงว่าระบบควบคุมความเร็วคงที่มีฟังก์ชันปิดตัวเอง ปัจจัยต่อไปนี้ใช้สำหรับสิ่งนี้:
- หากเร่งความเร็วกะทันหันที่ 5.4 กม./ชม.
- หากคุณเลื่อนคันโยกไปยังตำแหน่งที่เป็นกลางบนรถที่มีเกียร์อัตโนมัติ
สำหรับรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา ระบบครูสคอนโทรลจะไม่ปิดเมื่อเลื่อนคันเกียร์ รถจะชะลอความเร็วแต่จะได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์
เพื่อสรุปอุปกรณ์ที่อยู่ระหว่างการพิจารณาควรสังเกตข้อดีดังต่อไปนี้:
- โอกาสให้ผู้ขับขี่ได้พักผ่อน ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่ทำได้เพียงผ่อนคลายขาเท่านั้น แต่ไม่สามารถผ่อนคลายแขนหรือศีรษะได้
- ความสามารถในการติดตั้งอุปกรณ์บนรถยนต์ทุกคันแม้ว่าจะไม่ได้ติดตั้งออปชั่นจากโรงงานก็ตาม
- ลดการใช้เชื้อเพลิงลง 5-7%
- การใช้มุมมองแบบปรับได้ของอุปกรณ์ช่วยให้คุณรักษาความเร็วได้โดยอัตโนมัติ แต่ยังรวมถึงระยะทางด้วย
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ก็มีข้อเสียเช่นเดียวกับฟังก์ชันอื่นๆ เกือบทั้งหมด:
- หากเซ็นเซอร์ของอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ ระบบจะไม่ทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบควบคุมแบบปรับเปลี่ยนได้
