• Vites kutusu
• Motor
• Motor
• Sıvılar
• Vites kutusu

Dişli kutuları için hırsızlık önleyici kilit çeşitleri. Araba hırsızlığından vites kutusu nasıl engellenir Otomatik şanzımanın kilitlenmesi

Günümüzde güvenlik sistemlerine oldukça önem verilmektedir. Bu trend arabalardan da kaçınmadı. Herkes aracını olabildiğince güvenli hale getirmeye çalışıyor ve bu arzu tamamen haklı. Bir örnek, dişli kutusu gibi bir bileşenin mekanik olarak kilitlenmesidir. Peki vites kutusu kilidi nedir?

Şanzıman engelleyici neye benziyor?

Vites kolunun etrafında zincir bulunan devasa bir asma kilit hayal etmeyin. Bu cihaz göze çarpmaz. Sürücü veya yolcunun işini zorlaştıracak çıkıntılı parçalar bulunmamaktadır. Çoğu durumda bu sadece bir kilit silindiridir.

"İç" şanzıman kilidi

Neden mekanik kilitler kurulur?

Birçok kişi yanlışlıkla araba alarmı kurmanın araba hırsızlarına veya soygunculara karşı %100 koruma sağladığına inanıyor. Gerçek bir “uzman”ın güvenlik cihazının türünü belirlemesi ve onunla mücadele taktikleri geliştirmesi zor olmayacaktır. Üstelik bu çok fazla zamanını da almayacaktır. Mekanik engelleyiciler hücum oyuncusu için sürpriz olacaktır.

Mekanik koruma çok etkilidir

Bunlar ne tür cihazlar? Yukarıdan, bir şeyi mekanik olarak engelledikleri sonucuna varabiliriz. Ve bu korsanı durdurmalıdır.

Engelleyici türleri

Engellenmesi en etkili olan mekanik veya elektromekanik araç bileşenleri (elektronik ile karıştırılmamalıdır):

• Başlık (ek kilitler);
• Direksiyon;
• Şanzıman (mekanizma);
• Kapılar;
• Pedallar;
• Fren sistemi.

Ana kilit türleri

Ancak kurulum merkezine gitmek ve listelenen tüm kilit türlerini, yeni bir araba alarmı, GSM modülü ve diğer zil ve ıslıklarla birlikte aynı anda kurmak için acele etmeyin! Hayatı kendinize zorlaştırmayın!

Evet, güvenlik entegre bir yaklaşım gerektirir ancak her şeyin dengeli olması gerekir. Sahibinin tüm kilitleri açmasının ne kadar süreceğini düşünün? Ve ayrıca anahtarlarla ilgili bu sonsuz kafa karışıklığı... sadece birkaç gün içinde sürücü koltuğunda sanki elektrikli sandalyeymiş gibi oturacaksınız!

Bütün bunları tartın ve doğru seçimi yapın; mümkünse aynı anda birkaç kurulum merkezine danışmak daha iyidir.

Şanzıman kilitleri

Şanzımanı korumaya dönelim. Nasıl ve ne kadar güvenli bir şekilde engellenir?

Mekanik kilitler

Bu tür kilitler aracın içine monte edilir ve vites seçiciyi (kol) bloke eder.

Mekanik şanzıman kilidi

Otomatik şanzımanda seçici, geri vitese takıldığında manuel şanzımanda "park" konumunda sıkıca kapanır. Güvenilir? Böyle bir kontrol noktası bloğunu atlama şansı var mı?

Kilidi bozmadan kolu hareket ettirmek mümkün değildir. Kilit silindirini delmek, delmek veya kuvvetli bir şekilde döndürmek, mekanizmayı kesmek yalnızca düşük kaliteli kilitlerde ("promosyon" kisvesi altında satılabilirler) veya dikkatsiz kurulumla kolayca kullanılır. İyi bir engelleyici ucuz değildir ve doğru şekilde kurulursa, saldırganın hoşuna gitmeyecek uzun bir mücadeleye dayanabilir.

Peki vites değiştirmeyi kol olmadan kontrol etmeye çalışırsanız ne olur? Bırakın istediği viteste "dışarı çıksın", biz de hırsız olarak seçiciyi vites kutusuna bağlayan çubuğun (kablonun) bağlantısını keseceğiz. İster kabinde ister kaputun altında. Arabayı birinci vitese veya "sürmeye" alıyoruz ve yavaş yavaş tenha bir yere doğru hareket ediyoruz. Bu senaryo oldukça gerçektir.

Ve Toyota Avensis ve Honda Accord gibi arabalara bu engelleyicilerin takılması tamamen anlamsızdır.

Honda Accord ve Toyota Avensis

Bu araçlardaki otomatik şanzıman kontrol mekanizması birçok plastik parça içermektedir. Ortalama bir adam, orta derecede güç kullanarak onu kırmakta hiçbir sorun yaşamayacaktır. Ve hiçbir kilit yardımcı olmaz.

Yalnızca yüksek kaliteli, doğru seçilmiş ve özenle monte edilmiş bir dişli kutusu kilidinin bir soyguncuyu (en azından bir süre) alıkoymaya yardımcı olacağı ortaya çıktı.

Elektromekanik kilitleme

Daha karmaşık koruma cihazları, aynı yere monte edilen elektromekanik dişli kutusu kilitlerini içerir.

Elektromekanik kilitli vites kolu kilitlemesi

Kullanımı basit mekanik olanlardan daha uygundur. Kontak kapatıldığında seçici otomatik olarak "Park" veya "R" konumunda kilitlenir (şanzıman tipine bağlı olarak). Kilidi açmak için cihazla birlikte gelen etiket kartını kabinde belirli bir yere (sahibin seçeceği herhangi bir yere) getirmeniz yeterlidir.

İşaretleyici haritası ve gizli yer

Kilit silindiri veya anahtar yok, yani açılacak, delinecek vs. hiçbir şey yok. Ancak seçiciyi atlayarak vites kutusunu kontrol etme seçeneği hala mümkündür.

Yeni çözümler

Alışılmış vites kutusu kilitlerine alternatif olarak tüm hırsızlık önleme sistemleri ortaya çıkmaya başladı.

Hırsızlığa karşı koruma kompleksi GearLock

Bu kompleksler, kabinde değil doğrudan şanzımanın kendisinde yapılan vites kutusunun bloke edilmesinin yanı sıra, motor bölmesinin korunmasını da içerir. Bir etiket kartı kullanılarak elektromekanik benzerleriyle aynı şekilde kontrol edilirler. Güvenilirlik açısından bu, bu tür cihazlar için piyasadaki ucuz olmasa da hala en pratik çözümdür.

Ve unutmayın, yalnızca koruyucu cihazların doğru kombinasyonu beklenen sonuca ulaşmaya yardımcı olacaktır!

Şanzıman kilitleme seçeneklerinin karşılaştırılması

Mekanik güvenlik önlemleri, elektronik güvenlik sistemlerini tamamlayan etkili bir koruma aracıdır. Mekanik şanzıman kilidini kırmak veya sökmek zaman alır ve çok fazla gürültü yaratır, bu da hırsızın dikkatini çeker.

[Saklamak]

Engelleyicinin çalışma prensibi ve fonksiyonları

Araç şanzıman kilidinin çalışma prensibi, vites değiştirme tahrik elemanlarının hareketliliğinin sınırlandırılmasına dayanmaktadır. Çelik bir çubuk, vites kolunu otomatik şanzıman için "park" modunda veya manuel şanzıman için ileri veya geri viteste sabitler.

Engelleyiciler aşağıdaki öğelerin hareketliliğini sınırlayabilir:

• vites değiştirme kolu;
• kolu ve vites değiştirme mekanizmasını kutuya bağlayan kablolar;
• kutunun kendisindeki anahtarlama mekanizmaları.

Manuel şanzımanlı araçlarda mekanik kilidin kullanılması, otomatik motor çalıştırma ve ısıtma sisteminin kullanımını hariç tutar.

çeşitler

Engelleyiciler, kurulum türüne ve tasarımın çok yönlülüğüne bağlı olarak çeşitli türlere ayrılır. En basitleri, araca kılavuz elemanların kurulumunu gerektirmeyen kutudaki ark engelleyicilerdir. Cihazlar kolaylıkla kesilebildiği için yüksek derecede koruma sağlamazlar.

Çalışma prensiplerine göre engelleyiciler iki kategoriye ayrılabilir:

• kilitlemenin bir anahtarın döndürülmesi veya bir pimin yerleştirilmesiyle gerçekleştirildiği mekanik;
• elektromekanik (enine çubuk bir elektromıknatıs kullanılarak hareket eder).

Beşshtyrevoy

Cihaz, tasarımda pim bulunmaması nedeniyle değil, kilitleme çubuğunun çıkarılamayan tasarımı nedeniyle pinsiz olarak adlandırıldı. Engelleyicinin tabanı dişli kutusu kızağına monte edilir ve kontrol, döner bir silindir kullanılarak gerçekleştirilir. Larva, tabana monte edilmiş dayanıklı bir çelik kasanın içinde bulunur. Muhafaza orta konsolun yanında bulunur.

Pinsiz şanzıman rocker engelleyici

Shtyrevoy

Pim kilidinin tasarımında çıkarılabilir bir eleman bulunur. Pimi takmadan önce vites kolunu, ürünü kurarken belirlenen belirli bir konuma ayarlamanız gerekir. Daha sonra pim pilot deliğe yerleştirilir ve otomatik olarak yerine oturur. Eleman, anahtar kilitte döndürüldüğünde pimi dışarı iten yay yüklü bir desteğe sahiptir.

Şanzıman için pin engelleyici

Evrensel

Üniversal blokerler, otomatik şanzıman (otomatik şanzıman) veya manuel şanzıman (manuel şanzıman) ile donatılmış çeşitli araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Koruyucu cihazın montajı, külbütörde değişiklik yapılmasını ve vites değiştirme mekanizması hakkında iyi bilgi sahibi olmayı gerektirir. Üniversal blokerler çıkarılabilir veya sabit kilitleme pimi ile donatılabilir. Evrensel bir tasarım yaratmanın zorluğu nedeniyle bu tür ürünler günümüzde neredeyse hiç bulunmuyor.

Modeli

Bu sınıftaki cihazlar, belirli bir araba modelinin veya model aralığının tasarım özellikleri için tek bir platforma dayalı olarak geliştirilmiştir. Bu sayede cihaz, kilit silindiri için delik açmak veya pim takmak dışında araç yapısında değişiklik yapılmasını gerektirmez.

Model kutusu engelleyici

Avantajlar ve dezavantajlar

Mekanik şanzıman kilidinin ana avantajları:

1. Araba hırsızlığı süresi birkaç dakika arttı. İstatistiklere göre, bir araba hırsızı, kilidi açılmış bir araçla 2-3 dakika içinde uzaklaşamazsa, onu terk edecektir.
2. Kullanım kolaylığı. Bu özellikle pinsiz veya elektromekanik cihazlar için geçerlidir.

Ürünlerin dezavantajları:

1. Kurulumu zor.
2. Reklamlara rağmen kilitler oldukça hızlı açılıyor. Sahiplerin incelemelerine göre Dragon kilitleri, çarpma yöntemi kullanılarak birkaç dakika içinde açılabilir (sahipler, anahtarlarını kaybettikten sonra uzman şirketlerin hizmetlerine başvurdular).
3. Kilitleme cihazı genellikle vites kablolarını külbütöre sabitler. Redüktöre giden kablo bağlantı noktaları genellikle korunmaz. Saldırgan kaputu açabilir, vites miline monte edilmiş külbütörlerden kabloları çıkarabilir veya ısırabilir. Daha sonra vites manuel olarak devreye alınır ve araç hareket edebilir. Otomatik şanzımanlı araçlara kontrol ünitesinden devreyi kesen elektronik çipin takılması çok daha etkilidir. İşaretten gelen sinyal okununcaya kadar kutu ya vites değiştirmez ya da seçici boş konuma getirildiğinde motoru kapatır.
4. Manuel şanzımanlı bir araç geri viteste gidebilir.
5. Manuel şanzımanla donatılmış bir araç çekilebilir. Otomatik şanzımanlı bir araba kısmi veya tam yükleme yoluyla çalınabilir.

MustafaFurnis kanalının sunduğu videoda Construct kilit silindirinin çarpma yöntemi kullanılarak açılması gösteriliyor.

Nasıl kurulur?

Engelleyicileri takma yöntemi araç modeline ve konsolun tasarımına bağlıdır. Engelleyici elemanları takmak için, külbütörün sabitleme noktalarına, gövdenin merkezi tünelinde bulunan kaynaklı somunlara veya saplamalara erişmeniz gerekir. Bunu yapmak için, konsolu tamamen veya vites topuzu takılıyken sadece üst kısmını çıkarmanız gerekecektir.

Vites değiştirme tahriki için mekanik bir kilitleme sistemi kurarken, birkaç kurala uyulması önerilir:

1. Mekanik cihazlar, elektronik güvenlik cihazları veya diğer mekanik kilitlerle birlikte kullanılmalıdır. İki koruma türünün bir arada kullanılması hırsızlık riskini önemli ölçüde azaltır.
2. Mekanik koruyucu ekipmanların montajı uzman atölyelerde yapılmalıdır. Bunun nedeni, kurulumun elemanların göreceli konumunda hassasiyet gerektirmesidir. Yanlış kurulum, kilit devre dışı bırakıldığında sahne arkasının düzgün çalışmamasına neden olabilir.

Engelleyicilerin manuel ve otomatik şanzımanlara kendi kendine montajı, bu tür ürünleri kurma deneyimi olan kişiler tarafından yapılmalıdır. Aksi takdirde pahalı araç bileşenlerinin hasar görme riski vardır.

Manuel şanzıman için

Örnek olarak, 6 ileri manuel Ford Focus'a Yapı engelleyicinin kurulumunu ele alıyoruz:

1. Konsolun üst kapağını vites topuzu ve kapakla birlikte çıkarın.
2. Külbütörü gövdeye sabitleyen cıvataları sökün.
3. Kilitleme braketini sürgünün ön kısmına takın.
4. Bloker parçasını kilit silindiriyle birlikte sürgünün orta kısmına takın.
5. Engelleyicinin üçüncü gövde kısmını monte edin.
6. Vites kolu üzerine, hareketi sınırlı olan bir braket takılmıştır. Braketin cıvatanın sığacağı bir deliği vardır.
7. Kilidin çalışmasını kontrol edin; cıvata, kolu sıkışmadan bloke etmelidir.
8. Tüm cıvatalar uygun torkla sıkılmalıdır. Karoserdeki cıvataların sıkma torkları aracın onarım talimatlarında mevcuttur. Bloke edici parçaların dişli bağlantılarını sıkmak için torklar talimatlarda belirtilmiştir. Sıkıldığında cıvata başları kırılır ve davetsiz misafirin cihazı çıkarması zorlaşır.
9. Kilit silindiri için deliğin yerini işaretleyin.
10. Küçük çaplı bir pilot delik açın, ardından uygun boyutta bir delik testeresi ile silindir için bir delik açın.
11. Kapağı orijinal yerine takın.

Kurulum aşamalarından bazıları fotoğrafta gösterilmektedir.

Engelleyici seçeneklerden biri Garant Consul

Engelleyici şu şekilde karakterize edilir:

1. Cihazın tasarımında Abloy Protec tarafından üretilen ve 2 milyara yakın tuş kombinasyonuna sahip bir kilitleme parçası kullanılıyor.
2. Larva, çelikten yapılmış silindirik, kalın duvarlı bir mahfazaya yerleştirilir. Kasa duvarlarının kalınlığı 4 mm'dir.
3. Vites değiştirme tahrikini bloke etmek için yüksek mukavemetli çelikten yapılmış geri çekilebilir bir cıvata takılmıştır.
4. Kilit silindiri konsolun üst kısmına daha yakın yerleştirilmiştir, bu da kilitle çalışmayı kolaylaştırır. Mekanizmayı açıp kapatmak için anahtarı 180° döndürmeniz yeterli. Kilitleme yalnızca vites kolunun belirli bir konumunda mümkündür.
5. Kilit montaj braketleri 5 mm çelik sacdan yapılmıştır. Elemanlar birbirine kaynakla bağlanır ve korozyona karşı koruma sağlamak için toz boya ile kaplanır.
6. Baba, araç gövdesinde bulunan standart bağlantı noktalarına ayrılabilir başlıklı cıvatalar kullanılarak sabitlenir. Engelleyici yalnızca sabitleme cıvatalarının delinmesiyle çıkarılabilir.

Elektromekanik kilit Garant iP-GR yeni nesil cihazlara aittir. Engellemeyi kontrol etmek için, okuyucuya getirilmesi gereken ek bir güvenlik sistemi kanalı veya özel bir anahtarlık kullanılır.

Engelleyici Garant iP-GR teslimat seti

Engelleyicinin karakteristik özellikleri:

1. Kesme cıvataları kullanılarak standart montaj noktalarına monte edilen kaynaklı çelik yapı.
2. Model kilidi; her araba için ayrı bir modifikasyon mevcuttur.
3. Teslimat seti, vites değiştirme kablolarına erişimi sınırlayan ek koruyucu braketler içerir. Braketler, konsolu sökerek ve vites kablolarını çeşitli aletlerle hareket ettirerek vites kutusunu kontrol etmenize izin vermez.
4. Kilit, hareket ederken veya dururken kutunun kilitlenmesini önleyen yerleşik bir güvenlik elemanına sahiptir. Sigorta, motor çalışırken cihazın cıvatasını bloke ederek ateşleme sisteminin durumuna tepki verir.
5. Standart akünün bağlantısının kesilmesi koruyucu cihazı devre dışı bırakmaz.
6. Engelleyicinin kompakt boyutları, orta konsolun kaplamasının altına tamamen gizlenmesine olanak tanır. Yalnızca düğmenin etrafına monte edilmiş halka antenli basmalı düğme kombinasyonu görünür durumda kalır.
7. Cihaz, cihazı çalıştırmak için hacklenmeye karşı dayanıklı bir kripto kodu kullanır. Etiket antenden 50 mm mesafeye yaklaştığında sinyal okunur. Bu algoritma, bir saldırganın kontrol kodunu ele geçirmesini önler.

Şirket "Fortus"

Yaygın bir pinsiz kilit türü Fortus tarafından üretilmektedir. Vites blokajı, külbütörün geri vites konumunda (manuel şanzıman için) veya park konumunda (otomatik şanzıman için) sabitlenmesiyle gerçekleştirilir.

Kilitlerin özellikleri şunları içerir:

1. Yüksek alaşımlı çelik pimlerle donatılmış Mul-T-Lock kilit silindirlerinin kullanılması.
2. Delmeyi zorlaştıran silindir gövdesine ilave karbür uçların takılması.
3. Pim yayları aside dayanıklı berilyum bronzdan yapılmıştır. Larvanın asitlerle aşındırılmasıyla kilit açılamaz.
4. Anahtar tasarımında yüzen bir pim bulunur. Sahibi, anahtarı kilitten çıkararak gizli kombinasyonun bir kısmını alır. Benzer bir tasarım Mul T-Lock Interactive tarafından geliştirildi.
5. Anahtar ve pimler, mekanizmanın kullanım kolaylığı sağlayan özel nikel-gümüş alaşım kaplamaya sahiptir.
6. Kilitte kirin içeri girmesini önleyen bir çubuk bulunur. Silindir mekanizması yağlama gerektirmez ve geniş bir sıcaklık aralığında çalışır durumda kalır.
7. Kilit üç anahtarla birlikte gelir. Kopyalama yapmak için pakete kodlu bir kart dahildir. Bu kodu kullanarak uzman atölyeler ek bir anahtar üretebilir.
8. Kilidi diğer güvenlik cihazlarıyla birlikte kullanmak mümkündür.

Mekanik kutu kilidi Fortus

Fortus şirketi, mekanik kilidi temel alarak elektromekanik bir cihaz geliştirdi. Engelleyici, güvenlik alarmı ile birlikte veya etiketin okuma cihazına sunulmasıyla kapatılabilir. Engelleyicinin özellikleri Garant iP-GR cihazının özelliklerine benzer.

Şirket "Cerberus-M"

Üçüncü yaygın bloker türü, “Dragon” markasıyla bilinen Cerberus-M'nin pinsiz ve pinli ürünleridir. Blokerler sadece ana dişli kutusuna değil aynı zamanda aktarma dişli kutusuna da monte edilebilir.

Pimli ve pimsiz Dragon ürünlerinin özellikleri:

1. Daha sonra ısıl işlemle gövdeye yüksek mukavemetli çeliklerin uygulanması. Geometrik tasarım kuvvet kırma prosedürünü zorlaştırır.
2. Kilitleme cıvatası birkaç elemandan yapılmıştır. Çapraz çubuk tahriki kuvvet etkilerine karşı dayanıklıdır. Sürücü tasarımı patentlidir.
3. Engelleyici tasarımı, savunmasız bileşenlere erişimi engelleyen ek koruyucu öğeler içerir.
4. Kilit silindirinde 3,5 milyondan fazla kombinasyon bulunur. Silindir, düzeneğin dönmeye veya delmeye karşı direncini artıran ek koruyucu parçalar kullanır. Silindirin küçük boyutları aracın iç kısmının görünümünü bozmaz.

Şirket "İnşaat"

Hırsızlık önleme cihazı pazarında, Çek Cumhuriyeti'nde üretilen Construct markası altında dolaplar bulunmaktadır:

1. Pinsiz devre.
2. Kilit, mekanik, kimyasal ve termal kırılma yöntemlerine karşı direnci arttırmıştır.
3. Silindirin dönmesine karşı dahili koruma.

Yapı engelleyicinin görünümü

Şanzıman kilitleme neredeyse tamamen gözden düşmüş bir kavramdır. Bir araba çalındı ​​ve kontrol noktasında kilit vardı; bunlar çok sık duyduğunuz türden değerlendirmelerdir. Bir uzman için bu kilitlerin geleneksel tasarımının koruma şansı bırakmadığına şüphe yoktur. Rusya pazarındaki ana teklifler aşağıdaki gibidir:

Arabadaki vites kutusu seçicisi için pimli veya pimsiz bir cihaz (koltuklar arasındaki vites değiştirme düğmesi). Ana saldırı seçenekleri kilit silindiri, pim, alternatif vites değiştirme kontrolü - kutunun kendisindeki bir kablo veya seçicidir. Kısacası bir profesyonel için nötralizasyon meselesi 5 dakikadır.

Nispeten yakın bir zamanda, motor bölmesindeki vites kutusunun üzerindeki seçici için mekanik veya elektromekanik bir GEARLOCK kilidi şeklinde Defengroup'un bir çözümü ortaya çıktı, doğal olarak ek bir kaput kilidi kullanarak kaputun altına erişimi engellemeye paralel olarak. Geleneksel kilitlerle karşılaştırıldığında bu çözüm yenilikçidir. İçeriden hackleme girişimlerini veya kutunun alternatif kontrolünü engeller. Genel olarak orijinal ve ilginçtir. Bu kilidi kontrol etmek için tamamen mekanik seçenekleri hemen kestim çünkü bu, saldırılar sırasındaki zayıf noktalardan biri olabilir.

Her zamanki gibi arabamı test konusu olarak kullanarak bu ürünü kurdum. Kullandıkça, aşağıdaki bağlantıdaki foruma incelemeler bırakacağım. Kurulum ve kullanıma başlama sırasında belirlenen bazı nüansları hemen not edeceğim, sanırım birçok kişi bununla ilgilenecek:

1. Bu cihazın kullanıldığı makinelerin listesi giderek genişlese de sınırlıdır. Bugün (Temmuz 2010) 34 model ve 10 marka otomobil bulunmaktadır.
2. Tüm kilitlerin koruyucu kapakları yok, örneğin ToyotaCamry'mde yoktu, üretimden kalkmak üzereler ama görünüşe göre bu an meselesi.
3. Kurulum ve ilk ayarlamalardan sonra her şey yolunda gidiyor ancak park konumuna geçmede hafif bir zorluk var. Üstelik bu başlangıçta ortaya çıkmadığı gibi operasyon sırasında da her zaman ortaya çıkmaz. Bu sorun kilit braketinin ayarlanmasıyla çözülebilir. Muhtemelen kurulum sırasında hemen dikkat etmeye ve noktaları belirlemek için biraz kullanmaya değer.
4. Cihaz, araba alarmlarıyla mükemmel şekilde çalışacaktır; Devreye alma ve devre dışı bırakma sırasında sırasıyla kilidi kapatın ve açın. Ama benim arabamda sahibini etiketinden tanıyan bir sistem var. Radyasyon süresi 4 saniye olduğundan ve tanıma için duraklama 8 saniyeye kadar uzayabildiğinden, motor çalıştırılmadan önce kilidin her zaman açılması için zamanı yoktur, bu durumda kontak açıldığında açılma gerçekleşmez - Hırsızlığa karşı koruma fonksiyonu için kilit kesilir. Şuna dikkat etmeniz gerekiyor; durum kapı kilitlerinin etiket sistemlerinden kontrol edilmesine benzer.

Sitemizi keşfetmeye devam etmeden önce kitabımızı indirip okumanızı tavsiye ederim. "Hırsızlıkla Mücadele Kılavuzu" sizin için özel olarak yaptığımız. Burada hırsızlığa karşı korumayla ilgili soruların %90'ının yanıtlarını bulacaksınız.

Korsanlar genellikle CIA ajanlarından daha donanımlıdır. Alarmları kolayca kapatıyorlar, uydu işaretçilerinden gelen sinyalleri bozuyorlar, bir arabayı açmak için şifrelenmiş kodları ele geçiriyorlar ve çeşitli kilitleri kolayca atlıyorlar.

Elektroniğin elektronik olduğu açıktır, ancak eski güzel mekaniği bir kenara atmayın. Şanzıman engelleyici gibi bir şeye daha yakından bakalım. O nasıl biri?

Bu kilit arabanın içinde bulunur. Ark, pinsiz ve pin engelleyiciler bulunmaktadır. Ancak işlerinin özü aynı - vites değiştirme kolunu daha fazla geçişe izin vermeyecek şekilde tek bir konumda sabitlemek.

Pim kilitleri - vites değiştirme kolu en güçlü çelikten yapılmış bir pimle sabitlenir. Kilidini açmak için, engelleyici kilidini açmak için özel bir anahtar kullanın ve pim, tutulup çekilebilecek kadar dışarı çıkar.

Pinsiz kilitlerde de pin bulunur ancak dişli kutusunun içinde gizlidir ve sürekli ileri geri çıkarmaya gerek yoktur. Kabinde, araç sahibinin anahtarı çevirerek kilidi etkinleştirdiği veya devre dışı bıraktığı özel bir kilit bulunmaktadır.

Pinsiz şanzıman kilidi

Ark şanzıman kilidi - vites kolunun etrafını saran ve onu sabit konumda kilitleyen bir yaydır. Bu engelleyiciler de modele ve evrensele ayrılmıştır. Model babalar - başlangıçta belirli otomobil markaları için üretilen evrensel babalar, çoğunlukla "yeni olmayan" arabalara kurulur.

Görünüşe göre bu şey oldukça güvenilir ve korsanın işine pekala müdahale edebilir. Artılarını ve eksilerini tartmaya çalışalım. Şanzıman kilidi gibi bir koruma yönteminin avantajlarına neler atfedilebilir?

Avantajları:
Böyle bir kilit takarak hırsıza ek bir engel oluşturacağınız açıktır. Sonuçta, çevrenizdeki insanların dikkat etmemesi için önce debriyaja basıp arabayı geri döndürmek oldukça sorunlu olacaktır. Ve saldırganların vites kutusunun kilidini açmaya çalışarak bu pimleri kurcalayacak zamanları yok. Avantajların bittiği yer burasıdır.

Kusurlar:
Pimli ve pinsiz şanzıman kilidi, kompakt boyutu sayesinde bir şekilde arabanın iç kısmına sığarsa, ark dolabı oldukça büyüktür ve bir şekilde varlığıyla arabanın içini hiç süslemez.

Estetik planın eksikliklerini bir şekilde kabul edebilirseniz, kontrol noktası engelleyicinin atlanmasının oldukça kolay olduğu gerçeğini kabul etmek bir şekilde daha zordur. Sadece debriyajı bırakarak arabayı park yerinden uzaklaştırabilirsiniz.

Deneyimli araba hırsızları bazen kaputun içinden vites kutusunun içine girerler, bu nedenle ayrıca kaputun altındaki alana yakın erişim.

Bu engelleyiciyi arabasına kurmanın mantıklı olup olmadığına herkes kendisi karar verecek. Çıkarılabilecek tek bir sonuç var: bağımsız bir hırsızlık önleme cihazı olarak vites kutusu kilidi kesinlikle beklentilerinizi karşılamayacak. Belki dikkatlice düşünülmüş bir güvenlik kompleksinin parçası olarak hırsızlığa karşı korumaya mütevazı bir katkı sağlayacaktır, ancak çok büyük bir katkı olmayacaktır.

Her araba bizim için değerlidir, ancak her zaman başkalarının mallarına el koymak isteyen kötü niyetli kişiler olacaktır. Yasa dışı olarak elde edilen modern bir araba yeniden satılır, kimlik işaretleri değiştirilir, yedek parça için parçalarına ayrılır veya basitçe en yakın direğe çarpılır, ancak biz, sahipleri için bu her zaman bir trajedidir, çünkü bir kişinin hemen arabaya sahip olması çok nadirdir. yeni bir araba için fon. Buna göre, çeşitli güvenlik sistemlerinin geliştirilmesinde yer alan birçok şirket, her gün bize daha yeni ve daha güvenilir hırsızlık önleme yöntemleri sunmaya çalışıyor. Bu makale, deneyimli sürücüler ve yeni başlayanlar tarafından onlarca yıldır dört tekerlekli mülkiyeti korumak için kullanılan en güvenilir ve kanıtlanmış yöntemi tartışacaktır.

Mekanik kilit - her araç için uygun maliyetli güvenlik

Vites kutusu kilidi vites değiştirmeyi fiziksel olarak imkansız hale getirirken, bu sistem yerli veya yabancı her türlü araca kurulabiliyor. Mekanik kilit, yapısında şanzımana monte edilen bir sistemdir, takarken şanzımana müdahale etmeyi planladığınız servis istasyonunun seçimine tüm sorumlulukla yaklaşmanız gerekir.

Mekanik kilitlemeler iki büyük gruba ayrılır:

• Pin sistemleri.
• Pinsiz kilitler (aynı zamanda bir pime sahiptir, ancak dişli kutusunun iç yapısında gizlidir).

İlk durumda, araba durdurulduktan sonra kol belirli bir konuma hareket ettirilir (manuel şanzımanda bu herhangi bir hız olabilir, otomatik şanzımanda P konumu olabilir), ardından kol yapılan bir pim ile bloke edilir. dayanıklı paslanmaz çelikten. Pim, arabanın sahibi tarafından saklanan özel bir anahtar kullanılarak kilitlenir ve kilidi açılır, böylece başka hiç kimse kilide erişemez.

Pim tipi bir mekanik şanzıman kilidini hızlı bir şekilde kurmanın bedeli, bu tehditkar yapının sürüş sırasında iç mekanınızı "süslemesidir".

Pinsiz kilitler de özel bir metal elemandan çalışır, ancak bu durumda doğrudan dişli kutusunun içine yerleştirilmiştir. Anahtar kilide sokulur, döndürülür ve işte bu, araba hareketsiz hale gelir.

Belirli bir araba modeli için bireysel gereksinimlere göre yapılmış evrensel mekanizmaların ve dişli kutularının bulunduğuna da odaklanabilirsiniz.

Özel engelleyiciler?

Günümüzde oldukça yaygın bir uygulama, bireysel ihtiyaçlara göre koruma üretmektir. Güvenilir blokerlerin en popüler türlerinden biri, özel bir otomobil markası için üretimde üretilen Dragon sistemleridir. "Dragon", doğrudan brakete monte edilen, paslanmaz darbeye dayanıklı çelikten yapılmış kapalı, kesintisiz bir profille kaplanmış karmaşık bir mekanizmadır. Bu fark, kilidi diğerlerinden farklı kılıyor; örneğin, "çoklu kilit", sağlamlığı şüpheli olan vidalı bağlantılar kullanılarak dişli kutusuna monte ediliyor.

Dragon cihazında kullanılan çelik pimler çeşitli uzunluk ve kalınlıklarda üretilebilmekte olup, kilit silindiri şifreli kilit ile kasa benzeri kilitleme mekanizması ile sabitlenmektedir. Böyle bir sistemi teknolojik ekipman kullanmadan hacklemek neredeyse imkansızdır ve bir aracın varlığı hacker'ın şansını azaltır çünkü Araçtaki aşırı hareketlilik ve gürültünün yoldan geçenlerin dikkatini çekeceği garantidir.

Pinsiz şanzıman kilidini takmak için şanzıman mahfazasını ve konsolun bir kısmını sökmeniz gerekecektir. Garanti kapsamındaki yeni arabalar için bu tür manipülasyonlar yalnızca resmi bayi tarafından yapılabilir... Uygun para karşılığında... Peki, anlıyorsunuz...

Evrensel engelleyiciler arasında Bear-Lock firmasının sistemini öne çıkarabiliriz. 90'lı yılların başında yüksek kaliteli güvenlik sistemleri kurulmaya başlandı ve her marka araca özel bir kilit geliştirmek mümkün. Bear-Lock, yapısında pin pin pin prensibiyle çalışan şifreli bir güvenlik sistemidir. Birkaç şifreyi bilmeden aktarım yönetimine erişemezsiniz.

Şanzıman tasarımına minimum müdahale mi istiyorsunuz? O halde seçiminiz, gizli mekanizmanın çıkış kısmının boyutu 14 mm olan Garant firmasından bir kilit olabilir. Bu değer diğer analog güvenlik sistemlerine göre neredeyse 3 kat daha azdır. Kilit, debriyaj ve durdurucunun çalışmasıyla direksiyon simidini kilitler. İlk parça direksiyon miline sabitlenmiştir ve stoper debriyaj yapısına yerleştirilmiştir ve milin dönmesini engeller. Sertleştirilmiş çelik cıvata ve Abloy anahtarı, vites kutusuna yalnızca araç sahibinin erişebilmesini sağlar.

Kablo ve standart erişilebilir kilitle donatılmış bir Subaru, Mitsubishi veya Toyota'nız mı var? Defen.Time kilitleri, kaportaya monte edilerek dört tekerlekli mülkünüzü motor bölmesine giren davetsiz misafirlere karşı korumanıza yardımcı olacaktır. Kilitleme, standart bir kilit yerine ek mekanizmaların etkileşimi yoluyla gerçekleştirilecektir. Sistemi kurduktan sonra, araç sahibinin bilgisi olmadan motorun basit bir şekilde çalıştırılması bile mümkün olmayacaktır.

Bir engelleyici kurma süreci uzun ve sorumlu bir iştir. Böyle bir şey için zaten para ödediyseniz, lütfen işi sonuna kadar bitirin - sertifikalı bir servisle iletişime geçin.

Adı, otomobiller için yüksek teknolojili koruma üretimi yapan İsrailli bir şirketten gelen çoklu kilit gibi bir sistemden de bahsetmeye değer. Kilit, şanzımanın kendisine veya kaput ve direksiyon miline monte edilebilir. Koruma bir anahtarla kontrol edilir; metal pimleri kendiniz değiştirmenize gerek yoktur. Özel teleskopik pimler kontrol sistemini delme, ekstrüzyon ve çeşitli asitlerden korur. Erişim anahtarları, sahteciliğe karşı artırılmış korumayı garanti eden modern anahtar kesme makinelerinde üretilmektedir. Özellikle zorlu sürücüler için, vites kutusu ve kaporta için tek bir anahtarla kontrol edilecek komple bir koruma sistemi oluşturmak mümkün.

Elektronik kilitlerin daha güvenilir olduğunu mu söylüyorsunuz? Bazı durumlarda bir bilgisayarın, atlanması neredeyse imkansız olan, garantili bir hırsızlık önleme cihazı görevi görebileceğini, ancak saldırganların bir aracı tenha bir yere çekmesini ve ardından orada gerekli hackleme prosedürlerini gerçekleştirmesini kimin engelleyeceğini tartışmıyoruz. ? Mekanik kilit, yalnızca kabinin içinden değil aynı zamanda dışarıdan da trafiğin hareketini engeller; arabanın tekerlekleri dönmezse hiçbir çekiş yardımcı olmaz.

Engelleyicilerin değerlendirilmesinde “fiyat dağılımı”

Manuel şanzımanlar hiçbir zaman pahalı bir mekanizma olmadı, en son “otomasyon” ise şimdiden cüzdanımıza zarar verebilir. Söylendiği gibi otomatik ve manuel şanzımanlarda sadece iki tip kilit olabiliyor ama fiyatlar bu kadar farklıyken sistemlerde neden bu kadar çok kilit çeşidi var? Her şey aşağıdaki prensiplere göre çalışabilecek bir koruyucu mekanizmanın tasarımıyla ilgilidir:

• Şanzımanın dahili mekanik kilitlemesi.
• Kol kilidi.
• Manuel şanzıman için sahne arkası kilidi.
• Kontrol tahrik kablosunun “otomasyon” için kilitlenmesi.
• Vites kutusunun kendisini bloke etmek.

Bu yöntemlerin her biri, sistemin tasarımını ve buna bağlı olarak oluşturulması için harcanan emek kaynaklarının miktarını belirler. Tüm kilitlerin temel çalışma prensibi hiçbir şekilde arabanın sahibinin bilgisi dışında hareket etmesini önlemektir ve her firmanın bunu başarmak için kendine has yöntemleri vardır.

Şanzıman kilidi seçerken aralık ve fiyatlar konusunda kafanız tamamen karışabilir. Ancak en ünlü marka olmasa bile bir engelleyici satın almanın daha iyi olduğunu bilin, ancak bir tane satın alın. Eğer hırsızı korkutmuyorsa, onun varlığının ona sorun yaratacağı kesindir.

Hangi mekanizmanın seçileceği herkesin kendi kararına bağlıdır; bazıları için otomatik şanzımana çoklu kilit takmak uygun olurken, diğerleri manuel şanzımanlar için harici dolaplara güvenir. Otomatik şanzıman kilidi, araba hırsızları için manuel şanzımanla çalışmaktan daha zor bir iştir; güvenlik sistemleri üretimi yapan işletmelerde geniş deneyime sahip profesyoneller, kilitlerin diğer güvenlik yöntemleriyle (kabin alarmları, kaput ve motor bölmesi kilitleri) birlikte kullanılmasını önermektedir. .