Як заблокувати кпп від угону автомобіля. Блокування автомобіля від угону Механічна сигналізація на коробку передач
Перш ніж ви продовжите вивчати наш сайт, я рекомендую вам завантажити та прочитати нашу книгу «Посібник із захисту від угону»ми зробили спеціально для вас. Там ви знайдете відповіді на 90% питань, пов'язаних із захистом від угону.
Викрадачі часто мають оснащення гірше за агентів ЦРУ. Вони легко відключають сигналізації, глушать сигнали супутникових маяків, перехоплюють шифровані коди для відкриття авто, легко обходять різні блокування.
Зрозуміло, що електроніка електронікою, але не треба списувати з рахунків стару добру механіку. Розглянемо детальніше таку річ, як блокатор КПП. Що ж він із себе уявляє?
Це блокування знаходиться в салоні автомобіля. Бувають дугові, безштирьові та штирьові блокатори. Але суть їхньої роботи однакова – зафіксувати важіль перемикання швидкостей в одному положенні, не даючи подальшої можливості перемикання.
Штирьові блокатори - важіль перемикання швидкостей фіксується за допомогою штиря, виконаного з міцної сталі. Щоб його розблокувати, спеціальним ключем, замок блокатора відкривається і штир виходить назовні, настільки, щоб його можна було захопити і витягнути.
Безштирьові блокатори - також мають штир, але він захований усередині коробки передач і постійно його сюди витягувати немає необхідності. У салоні виведено спеціальний замок, повернувши ключ у якому власник автомашини активує або деактивує блокатор.
Безштирьовий блокатор КПП
Дуговий блокатор КПП - являє собою дугу, яка охоплює важіль перемикання швидкостей і фіксує його в нерухомому положенні. Ці блокатори у свою чергу поділяються на модельні та універсальні. Модельні блокатори – спочатку виготовляються під певні марки автомобіля, універсальні блокатори, в основному ставляться на «не нові» автомобілі.
Здається, що штука досить надійна, і цілком може перешкодити викрадачу. Спробуємо зважити всі за і проти. Що ж можна віднести до переваг такого способу захисту, як блокатор коробки перемикання передач?
Переваги:
Зрозуміло, що встановивши такий замок, ви створите додаткову перешкоду для викрадача. Адже досить проблематично буде відкотити машину, попередньо вичавивши зчеплення, так, щоб не звернули уваги оточуючі люди. А вже часу, щоб возитися з цими штирями, намагаючись розблокувати коробку передач, то у зловмисників немає. На цьому переваги закінчуються.
Недоліки:
Якщо штирьовий і безштирьовий блокатор КПП ще якось вписується в інтер'єр автомобіля завдяки своїм компактним розмірам, то дуговий блокатор досить великий, і якось зовсім не прикрашає своєю присутністю салон авто.
Якщо з недоліками естетичного плану якось ще можна змиритися, то миритися з тим, що блокатор КПП досить легко обійти, якось складніше. Просто відтиснувши зчеплення, можна відкотити авто подалі від місця стоянки.
Досвідчені викрадачі іноді добираються до нутрощів КПП через капот, тому бажано ще й закрити доступ у простір під капотом.
Кожен сам вирішить, чи є сенс ставити цей блокатор на свій автомобіль. Висновок можна зробити лише один, що як самостійний протиугінний пристрій блокатор коробки абсолютно не виправдає ваших надій. Можливо, у складі ретельно продуманого охоронного комплексу, він і зробить свій скромний внесок на захист від угону, але це буде не дуже великий внесок.
Автомобілі викрадали, викрадають і будуть викрадати. З цим потрібно змиритися та змістити фокус проблеми з автомобільної сфери у соціальну. Але власникам украдених автомобілів зовсім не легше від того, що у Жорика Косого було важке дитинство, і він такий скривджений на суспільство, що краде у нього автомобілі. Жориками повинні займатись відповідні служби, які ми, до речі, непогано годуємо податками. Наше завдання – забезпечити безпеку свого автомобіля.
Найпростіші та найефективніші?
Чим пристрій простіше, тим він надійніший. Це перевірено століттями, і не підлягає оскарженню. Механічна блокування коробки теж перевірена роками використання, і в її простоті і надійності переконалися багато хто, тому що врятувала система не один десяток машин від цих самих жориків.
Звичайно, кожен замок може бути зламаний і відкритий, і кожен автомобіль може бути викрадений за лічені хвилини без шуму та пилу. Це залежить від кваліфікації злодія і рівня володіння ним інформації про машину, що викрадається. Як не сумно це усвідомлювати, але найпросунутіші охоронні системи лише відтягують процес угону, але аж ніяк не унеможливлюють його, незважаючи на те, що нам розповідають продавці хитрих систем. Проте забезпечитися потрібно, і механічне блокування коробки це один із способів спати трохи спокійніше. До того ж вартість установки та вартість самого пристрою незрівнянна з вартістю автомобіля.
Робота механічних блокаторів КПП
Незважаючи на казки про ексклюзивність того чи іншого механічного замку КПП, всі вони бувають лише двох видів – штирьові та дугові. Також викрадачі ділять їх на салонні та підкапотні. І ті й інші механічні блокатори, як повноцінна охоронна система, ніякого сенсу не має. Вони можуть бути ефективними лише у комплексі з іншими охоронними системами. 
Усі механічні блокатори працюють за одним принципом – вони блокують систему приводу управління коробкою передач. Варіантів блокування може бути безліч:
- блокування важеля КПП;
- блокування троса приводу керування АКПП;
- блокування куліс для МКПП;
- внутрішнє механічне блокування КПП;
- блокування механізму увімкнення передач на самій коробці.
Механічними методами заблокувати будь-яку коробку можна лише так. Виробники класифікують блокатори по-своєму, а викрадачі їх не класифікують, вони їх зламують. Але принцип роботи всіх блокаторів один - не дати коробці передач працювати за жодних умов до зняття блокування власником. Розліт цін в асортименті таких пристроїв пояснюється різним рівнем складності тієї чи іншої конструкції.
Зовнішні блокатори важеля перемикання передач мають швидше психологічний вплив на публіку. Вони говорять про те, що власник дбає про безпеку свого автомобіля і поставив на важіль КПП яскраво-червоний милиця не дарма. Швидше за все, це не єдиний захист автомобіля, а до того ж доведеться здорово повозитися з незручним ціпком, щоб на очах у перехожих акуратно і безшумно її перепиляти або висвердлити замок. 
Хоча знімати її не обов'язково. Якщо автомобіль з механічною КПП, достатньо пробратися в салон, натиснути на зчеплення, і відкотити машину в зручне місце. Там уже займатися демонтажем захисту та пошуків інших пристроїв. Якщо коробка передач і селектор режимів зафіксований в режимі Р, паркінг, тоді справа трохи складніша. Прийде шукати трос приводу перемикання режимів АКПП. Це продовжить процес викрадення буквально на кілька хвилин, але вони можуть виявитися вирішальними.
Умовно ми їх назвали салонними, тому що вони встановлені в салоні, із салону кріпляться, із салону управляються. Тільки обійти їх можна звідки завгодно. Не лише із салону. Якщо це не громіздкий важіль, описаний вище, це механічний фіксатор троса приводу управління АКПП. Їх є кілька моделей, кожен із виробників рекомендує встановлення в різних місцях, але в основному їх ставлять біля важеля перемикання передач.
Щоб обійти таку систему, зовсім не потрібно висвердлювати личинку замка або підбирати ключ. Достатньо дістатися до приводу перемикання передач з-під капота або з-під машини, і переключити режим АКПП вручну. Тихо, мирно і без зайвих дій, що привертають увагу.
Ці пристрої блокують безпосередньо або важіль перемикання, що знаходиться на коробці, або сам механізм КПП зсередини. І в тому, і в іншому випадку використовується звичайна личинка із замком. Тільки тепер викрадачеві доведеться шукати місце, куди встановлено блокування, і якщо йому не злили інформацію співробітники СТО, які встановлювали блокатор, то пошук може зайняти кілька годин, що, безумовно, зменшить шанси злодія на успіх заходу.
Яке блокування нам не довелося б ставити на автомобіль, важливо знати, що стовідсоткової гарантії безпеки автомобіля не може дати жодний пристрій. Найчастіше ймовірність викрадення залежить від нас самих. Так що, на мультилоки сподівайтеся, а самі не схибайте, вдалих і безпечних вам доріг!
На жаль, кримінал у країнах пострадянського простору — це звичне явище, тому для багатьох автовласників питання безпеки транспортних засобів залишається відкритим. На сьогоднішній день існують різні способи захисту свого авто від злому - це сигналізація рульового колеса. Але що таке блокатор АКПП, знає не кожен автолюбитель, тому в цій статті ми розповімо все про ці пристрої.
[ Приховати ]
Характеристика
Блокатор АКПП або Mul-T-Lock (мультилок) є пристроєм, призначеним для блокування коробки передач, як механічної, так і «автомата». Спочатку виробництвом таких пристроїв займалася компанія Mul-T-Lock, її продукція завжди відрізнялася високою якістю та секретністю. Але сьогодні під назвою Mul-T-Lock мається на увазі багато протиугінних механізмів, що випускаються різними виробниками.
Перші пристрої блокування коробки були досить примітивними, оскільки являли собою звичайні замки з кріпленнями, які встановлювалися на кулісу. Монтаж проводився за допомогою V-подібних дужок. Однак пізніше на автомобільний ринок почали надходити механізми, обладнані штирьовим пристроєм. На сьогоднішній день різноманітність Mul-T-Lock просто вражає величезним вибором. Як показує практика, подібні запобіжні заходи дозволяють запобігти угону транспортного засобу, оскільки такі замки можна встановити непомітно і вони ніяк не завадять інтер'єру авто.
Mul-T-Lock, що монтується на механічну або автоматичну трансмісії, є механізмом блокування, який проводиться безпосередньо для певної моделі авто. При цьому розробники враховують усі особливості устрою транспортного засобу, щоб у споживача не виникало проблем з експлуатацією механізму.
Види
Як ви вже зрозуміли, головним призначенням будь-якого блокатора є забезпечення безпеки машини. Незалежно від виду, будь-який Mul-T-Lock повинен перешкоджати перемиканню режимів АКПП або механічної коробки при закритому замку.
Усього існує чотири види пристроїв блокування:
- Штирьовий Mul-T-Lock. В даному випадку запірним пристроєм є штир, виконаний із міцної сталі. Штир демонтується із системи після того, як відкритий замок у результаті повороту ключа.
- Безштирьовий Mul-T-Lock. Тут запірний механізм убудований вже у сам замок. Але керування здійснюється аналогічним способом - за допомогою ключа.
- Універсальні блокатори можуть бути встановлені на будь-який тип авто. В даному випадку виняток - це тільки машина, які в принципі не дозволяють встановити блокатор через свою конструкцію.
- Індивідуальні Mul-T-Lock замки виготовляються безпосередньо для певної моделі автомобіля.
Конструкція
Виходячи з наведеної вище інформації, можна зробити висновок, що замки для механічної коробки передач і "автомата" діляться на два основні види: безштирьовий та штирьовий. У випадку з безштирьовим механізмом автомобілісту потрібно провернути ключ на пристрої для активації пристрою. Що стосується штирьових пристроїв, то власнику авто для розблокування необхідно витягти спеціальний штир, який встановлюється у спеціальний кронштейн. На практиці обидва пристрої є простими за конструкцією, але одночасно досить надійними.
Замкова свердловина будь-якого пристрою Mul-T-Lock зазвичай розташовується на самій консолі - ліворуч, праворуч або спереду. Іноді по конструкції замок АКПП має на увазі установку замкової свердловини між передніми сидіннями або ж на панелі приладів, поряд з кермовим колесом. І в тому, і в іншому випадку керування самим елементом блокування здійснюється за допомогою ключа.
Пристрій на коробці передач здійснює передачу зусилля між личинкою та запірним механізмом, змінюючи напрямок. На практиці головною перевагою блокаторів механічної або автоматичної коробки є повна відсутність шаблонів, тобто ймовірність злому такого замку досить мала. Навіть якщо порівняти дві моделі Mul-T-Lock - на автомобілі Хендай Акцент 2004 і 2009 років випуску, то їх пристрої кардинально відрізнятимуться. Крім того, регулярно при виробництві замки Mul-T-Lock оновлюються, тому відмінності можуть бути навіть у автомобілях одного року випуску, але з різним об'ємом двигуна. Крім того, певні відмінності в конструкції можуть бути присутніми і в однакових авто тільки з різним типом коробки перемикання передач.
Якщо ви вирішили купити такий замок на машину з КПП "автомат", то вам необхідно знати таку інформацію:
- тип трансмісії;
- модель транспортного засобу;
- рік випуску авто;
- об'єм та потужність мотора.
Принцип дії
Розглянемо принцип дії пристрою Mul-T-Lock:
- Штировий замок функціонує так: спеціальний штир блокатора встановлюється в місце кріплення, таким чином забезпечуючи неможливість перемикання селектора АКПП. Сам штир фіксується за допомогою ключа. Так само здійснюється і розблокування механізму — для перемикання важеля АКПП штир необхідно демонтувати.
- Безштирьовий механізм у принципі функціонує аналогічним чином, різниця полягає лише в тому, що штир ніколи не витягується. Він встановлений у конструкцію коробки, а його переміщення здійснюється за допомогою ключа.
Особливості
Слід зазначити, що перед продажем виробники часто тестують свою продукцію щодо впливу перепаду температури навколишнього середовища. У ході проведення таких досліджень виробник може виявити навіть найнезначніші відхилення від норми в роботі всіх елементів конструкції. Наприклад, якщо йдеться про заїдання певних компонентів або появу несправностей при функціонуванні у сильний мороз. Загалом замки для блокування трансмісії досить прості у використанні.
Але найголовнішим фактором, що визначає найвищий ступінь захисту коробки від злому, є сама «начинка» замку. Зокрема, йдеться про циліндр та запатентовану технологію, що використовується для його виробництва. Технологія ця називається Pin in Pin. Простими словами можна сказати, що завдяки цій технології будь-який блокатор має сотні тисяч, навіть мільйони різних комбінацій, внаслідок чого підбір ключа практично неможливий.
Нині кожному автовласнику необхідно подбати про захист автомобіля від автоугону. І в цьому питанні головне не встановити наворочену і дорогу сигналізацію, а зробити комбінований захист з іммобілайзера, GPS-маяка та різних механічних та електромеханічних блокаторів на кермо, педалі та коробку передач. Як правильно вибрати блокатор КПП, чи є надійність, як краще встановити, про це і поговоримо далі.
Як захищають
Якщо говорити коротко, то блокатор на коробку передач - це пристрій, що запобігає руху важеля КПП. У автомобілях з механічною коробкою передач пристрій фіксує положення, що відповідає задній швидкості. У машинах з автоматом - положення Р. Встановити блокування можна в салоні машини або розмістити під капотом, щоб автовикрадач не зміг легко обійти цю систему. Однак зловмисник, якщо зламав автомобіль і отримав доступ до салону, зіткнувшись із блокуванням, зможе просто вичавити зчеплення та відкотити автомобіль, не чіпаючи КПП. Вночі такий варіант цілком можливий, а ось вдень приверне увагу людей.
Щоб вибрати найнадійніший і найефективніший блокатор на КПП, для цього необхідно при покупці звертати увагу міцність металу замку, адже викрадач може висвердлити або просто спиляти його. Крім того, слід заздалегідь дізнатися, які нюанси є в коробці, при установці доведеться втрутитися в її пристрій. А ще потрібно якомога потай його встановлювати. Адже легкий доступ допомагає хакеру швидше впоратися з пристроєм. Також допомагає добре захистити автомобіль блокування КПП разом із захистом педалей та замком на капот. По тому, що обійти блокування викрадач може лише через підкапотний простір. Отримавши доступ до коробки передач, легко можна позбутися блокування.
Різновиди та види
На сьогоднішній день знайти блокатор коробки передач не проблема. Основна проблема - це який вид (різновид) вибрати. Всі блокатори КПП можна розділити за виконанням, способом встановлення, виробником і так далі. В основному вони бувають штиревими, безштиревими, дуговими, механічними та електромеханічними.
Штирьовий
Це досить простий пристрій, який є надійним при використанні. Виглядає блокування у вигляді штиря, він вставляється в спеціальний прихований отвір коробки передач. Необхідно включити певну передачу на коробці, наприклад задню на ручній коробці або положення «P» на коробці - автомат. Далі вставляється штир у отвір так, щоб він трохи стирчав із нього. Тепер щоб увімкнути передачу та розблокувати, потрібен окремий ключ, що вставляється в замок блокатора. Звідси і з'являється недолік цього виду блокатора КПП - є ризик втратити ключик, і тоді сам власник не зможе виїхати на автомобілі, що викрадено. Але для автовикрадача такий варіант створює чималі проблеми.
Безштирьовий
Він відрізняється від варіанта вищим лише способом установки. Принцип дії залишився той самий. Безштирьовий замок встановлюється всередині коробки. Сам штир присутній, проте в салоні його не видно, більше немає необхідності самостійно витягувати штир із коробки. Також для розблокування необхідний певний спеціальний ключ. Даний варіант хороший тим, що автовикрадач не бачить, чи є блокування, відразу не зрозуміє, чому не включається передача. А для власника автомобіля легше користуватися блокатором - лише повернув ключ і коробка розблокувалася або заблокувалася. Але безштирьовий блокатор важко самостійно встановити на коробку передач, краще звернутися в автосервіс, що призводить до додаткових витрат.
Дуговий
Даний пристрій виглядає як дугоподібна скоба, вона охоплює важіль коробки передач. Важель притискається до замку і блокується, зрушити його не можна. Принцип дії простий, але зовні виглядає досить непривабливо через специфічну конструкцію. Надійності менше, і водночас злодій бачить, що є блокування КПП. Але якщо вона виконана з неякісної сталі, можна спокійно її розпиляти. Особливої популярності серед населення дуговий блокатор КПП не користується, поступово його витісняють штирьові та безштирьові варіанти.
Механічний
Механічна блокування КПП передбачає, що необхідно встановлювати додаткові пристрої, щоб запобігти роботі частин КПП, що рухаються. До механічних належать описані раніше варіанти: штирьові, безштирьові та дугові. Також механічні блокатори можна розділити на універсальні та модельні варіанти. До універсальних відносяться пристрої, які підходять до будь-якого автомобіля. А модельні призначені для встановлення лише на певній моделі КПП. У них враховуються всі нюанси та особливості коробки передач.
При виборі будь-якого механічного блокатора КПП особливо необхідно звертати увагу на стійкість і міцність металу, чи він зможе витримати спроби розпилювання, яка надійність пристрою. Також слід переконатися, що обрана модель підходить до цього автомобіля та КПП.
Електромеханічний
Для любителів сучасних пристроїв є альтернативний варіант – електромеханічний блокатор. Зовні він не помітний, не посідає місця в салоні. Робота блокування залежить від спеціальної електронної мітки. Достатньо докласти її до захисту, і знову можна перемикати передачі. З першого погляду не помітно, де розташована маленька точка зіткнення з брелоком. А механічним шляхом зламати пристрій досить важко. Система надійно фіксується за допомогою зривних болтів.
Куди та як встановлюється
Як вже було сказано вище, блокатор коробки передач необхідно встановлювати безпосередньо біля важеля КПП. Але також його можна розташувати на коробці передач у капот машини.
Особливості блокування КПП встановленої в салоні машини
До блокатора, розташованого в салоні автомобілі, автовикрадачу легко підібратися. Тому конструкція системи повинна бути максимально міцною. Інакше зловмисник легко демонтує скоби та кріплення.
Особливості блокування КПП встановленого в підкапотному просторі
Принцип дії системи не відрізняється від варіанта вищого. Вся справа лише у місці встановлення. Необхідно встановити захист у коробці передач. Щоб туди дістатися автовикрадачу буде потрібно додатковий час. А якщо ще додатково встановити і на замок капота, тоді ефективності від захисту буде більше.
Переваги і недоліки
Як і в будь-якому пристрої блокаторів КПП присутні як позитивні (переваги) так і негативні (недоліки) моменти. На підставі думки користувачів, які вже встановили собі цей захист і думку наших експертів, спробуємо розібратися які є переваги і недоліки у цього виду захист автомобіля від угону.
Переваги
- Установка блокатора на КПП дозволяє збільшити час викрадення автомобіля. Чим більше автозлодій возиться з машиною і коробкою передач, тим більше шансів, що викрадення не вдасться. Якщо витрачено більше 3-х хвилин, викрадач відмовляється від подальшої роботи. Лише працюючи з наведення, він зупиниться ні перед чим.
- Замки на КПП дуже надійні та зручні у використанні. Все, що потрібно від автовласника – наявність ключа для блокування.
Недоліки
- Як уже було сказано, щоб обійти блокування, достатньо вичавити зчеплення та відігнати на буксирі автомобіль. А далі в затишному місці можна спокійно зняти все блокування.
- Викрадачі з досвідом знають, як обійти блокування, діставшись коробки передач через капот.
- Самостійне встановлення блокування КПП у підкапотному просторі є достатнім важким, у зв'язку з цим доводиться витрачати гроші ще й на встановлення в автомайстерні.
- Неякісний блокатор коробки передач зловмисники можуть просто спиляти або висвердлити замок.
Здрастуйте, шановні автолюбителі! Питання безпеки автомобіля завжди стояло на першому місці, після його придбання. Особливо безпека авто стала актуальною саме сьогодні, коли вартість машини обчислюється в десятках і сотнях тисяч доларів.
Хтось з автовласників заспокоює себе встановленням «наворочених» електронних систем, хоча, ми всі чудово розуміємо, що сьогоднішній викрадач уже не йде «на справу» з монтуванням або відмичкою. Як стверджують «фахівці викрадення», - для кожної електронної протиугонки є свій кодграбер.
Що робити автомобілісту, коли з різних джерел про протиугінні системи, звучать різні, часом суперечливі думки про методи та пристрої від викрадення? А робити треба, таке: поєднати електронні та механічні протиугінні засоби в єдиний комплекс безпеки. Якщо, звичайно, ваш автомобіль на те заслуговує.
Ось про механічні протиугінні пристрої і поговоримо. Зокрема про те, що являє собою блокування коробки передач, і чи варта вона того.
Що означає: механічне блокування коробки передач
Блокування коробки передач – це встановлення механізмів, які унеможливлюють перемикання передач, за допомогою блокування деталей КПП, що рухаються.
При всій безлічі пропонованих варіантів механічних протиугінних систем для коробки передач, блокатор коробки передач, має, як правило, один і той же принцип дії - неможливість переміщення тієї чи іншої частини механізму КПП.
Традиційна класифікація механічних блокаторів КПП передбачає: універсальні блокатори КПП і модельні блокатори КПП.
Універсальні блокатори– це механічне блокування коробки, яка встановлюється на будь-яку модель авто.
Модельні блокатори– це блокування коробки саме цієї моделі авто, з урахуванням її конструктивних особливостей. До модельних блокаторів сміливо можна віднести системи: Mult-Lock (мультилок), "Defend-Lock, Bear-Lock, Construct.
У свою чергу і ті, і інші блокатори коробки передач діляться штирьові і безштирьові. Існують і дугові блокатори КПП для блокування важеля перемикання передач. Але, вони все ж таки, витісняються з ринку блокаторами штиревими і безштиревими.
Штирьовий блокатор коробки передач: принцип дії
Принцип дії штирьового блокатора простий. Після того, як ви зупинили авто, важіль перекладається в одне з необхідних положень: це може бути постановка на певну швидкість в , або в положенні P для .
Потім важіль блокується за допомогою металевого штиря, який виконується із високоміцної сталі. Штир вставляється в спеціальний отвір коробки, а на поверхні залишається його маленька «головка».
Штировий блокатор коробки передач розблокується власником за допомогою ключа. При повороті ключа, вставленого в замок блокатора, відбувається вистрілювання штиря на кілька сантиметрів, і таким чином штир витягується.
Безштирьовий замок на коробку передач
Звичайно, і в безштирьовому блокаторі коробки передач існує штир. З тією лише відмінністю від штирьового, що його не потрібно щоразу вставляти в гніздо та виймати вручну.
Штир розташовується всередині коробки, і зовні його взагалі не видно. Управління безштировим блокатором здійснюється за допомогою ключа та замка. Зупинився, вставив у замок та повернув ключ – протиугінний блокатор активований. Перед початком руху повернув ключ – відбулося розблокування.
Особливістю безштирового блокувального засобу є те, що його установка вимагає втручання у внутрішній пристрій коробки передач, тому його установка повинна проводитися лише на автосервісі.
Найбільш застосовуваними системами блокування КПП є бірлок та мультилок на коробку передач. В асортименті цих відомих брендів є як штирьові, так і безштирьові системи механічного блокування коробки передач.
«Народні» поради щодо вибору механічного блокатора коробки передач
- механічний блокатор повинен працювати тільки в комплексі з протиугінною системою сигналізації;
- при встановленні безштиревого блокатора потрібно дуже ретельно вибирати СТО, так як доведеться «втручатися» в пристрій коробки передач;
- при виборі самого блокатора, зверніть увагу на антивандальну стійкість замка блокатора на коробку передач, він повинен бути виготовлений з міцного металу, захищений від висвердлювання та спилювання.
Механічна блокування коробки вважається одним з надійних способів забезпечення безпеки вашого автомобіля. А вибір системи блокування КПП залежить від можливостей вашого бюджету та моделі автомобіля.
Вдалого вибору системи блокування коробки перемикання передач.
