Як переключити протитуманну фару на ходові вогні Ходові вогні, ближнє світло та протитуманні фари: що йдеться у ПДР і чим загрожує порушення правил? Як відрізнити габаритні вогні від ДХО
У КпАП передбачено штраф за рух без включених ДХВ у денний час доби. Багато європейських і скандинавських країн уже багато років використовують подібну практику, і інші країни переймають таку політику у сусідів. Саме з цієї причини ми вирішили детальніше розглянути поняття денних ходових вогнів, їх види, призначення, вимоги та інші аспекти цієї теми.
Що таке денні ходові вогні
Денні ходові вогні – це габаритні вогні (фари), які застосовуються для денного освітлення. Є як штатні (встановлені заводом), і встановлені додатково. Завдяки використанню таких габаритів, транспортний засіб краще видно оточуючим.
Наявність ДХО покращує видимість вашого автомобіля для пішоходів та інших автомобілістів, цей фактор значно знижує ризик автокатастрофи.
За підрахунками статистиків, після внесення правок до правил дорожнього руху, кількість автомобільних аварій у нашій країні знизилася вдвічі.
Відсутність штатних ходових вогнів спричиняє використання водіями як аналог інших джерел світла, не заборонених законом. Давайте розглянемо види та класифікації таких аналогів.
Класифікація ДХВ
Фари далекого світла- Найефективніший спосіб використання. Такий тип фар встановлений на кожному автомобілі, вживати його варто тільки за відсутності зустрічних автомобілів, щоб уникнути їх засліплення, і краще вночі доби.
А ось як аналог для ДХО, в денний час, можна використовувати дальнє світло в полканалу, варіант цікавий тим, що забезпечує помітність, а завдяки неповній потужності використання знижується енергоспоживання.
При правильному підключенні дальнє світло можна використовувати на 30%, і зробити автоматичне включення, чим і користується велика кількість автомобілістів. Але варто бути дуже обережним і уважним, оскільки для використання фар далекого світла потрібні певні знання та кваліфікація.
Фари ближнього світла- Найпоширеніший спосіб, який застосовують як ДХО. Так як дані фари не вимагають додаткового налаштування та втручання з боку водія. Просто увімкни, і можна рухатися. Мінусом використання ближнього світла є висока енергоспоживання, що може зашкодити заряді акумулятора. Також, згідно із законодавством, використання ближніх фар як аналог денних ходових вогнів дозволено.
Протитуманні фари– назва говорить сама за себе, даний вид габаритів не розрахований на використання як ДХО, він розроблений для використання у туманну погоду та за недостатньої видимості. Безумовний плюс – це, звичайно, енергоспоживання. Мінусом такого варіанту є те, що фари розташовані надто низько і світло таких фар, часто жовте, що знижує видимість у денний час доби. Також потужність фар нижче, ніж у інших випадках. Проте використання даного типу габаритів, як аналог ДХО, не заборонено.
Додаткові (незалежні) фари- Найідеальніший варіант для використання габаритів як ДХО. Такі фари призначені для денного освітлення. Як уже говорили, такі фари на багатьох автомобілях не встановлені штатно, саме в цьому мінус такого варіанта. Для підключення та встановлення знадобляться певні витрати. Також необхідно буде вносити зміни в конструкцію заводського складання автомобіля, чого не варто робити самостійно, без досвіду та навичок у такому напрямку. Безумовні плюси – це довговічність, яскравість, мінімальне споживання енергії.
Є лампові та світлодіодні варіації додаткових фар. Безумовний плюс, та й, напевно, єдиний, лампових виробів – це дешевизна. Світлодіодні ходові вогні мають такі переваги: як низька споживання енергії, висока яскравість та тривалий термін служби. Також світлодіодна варіація набагато менше зліплює зустрічних водіїв.
- Philips LED DayLight8
- HELLA LEDayFlex 8,
- Osram Led Riving FOG
- EgoLight DRL-D70/DRL-120Р18
Нормативні вимоги до ДХВ
При виборі ДХО для свого автомобіля обов'язково зверніть увагу, що фари повинні підходити за нормативами, встановленими ГОСТ.
- Наявність двох габаритів транспортного засобу. Перебувати фари повинні на передній частині автомобіля, для повної перевірки цієї умови світло, що випромінюється фарами, не повинно відображатися в дзеркалах або інших дзеркальних поверхнях.
- На висоті не менше ніж 25 і не більше 150 сантиметрів від землі. Між двома фарами потрібно дотримуватися відстані не більше 60 сантиметрів. Від габариту до останньої точки автомобіля – не більше 40 сантиметрів. Напрямок фар має бути обов'язково вперед.
- Увімкнення денних ходових вогнів має відбуватися автоматично разом із включенням запалювання. Відключення також автоматично - при переході автомобіля на інші габарити, при необхідності.
- Потрібно дотримуватися кута, під яким буде виходити світло. Горизонтальна площина – 200. Вертикальна площина – 100. На цей пункт зверніть особливу увагу, оскільки саме його найчастіше порушують водії.
- І основний параметр - використання вогнів тільки білого світла, за використання інших кольорів ви можете бути оштрафовані.
Вимоги правил дорожнього руху
Розглянемо вимоги до денних ходових вогнів, які встановлені законом та вказані у правил дорожнього руху. 20 листопада 2010 року було внесено поправку, яка зобов'язує використовувати ДХО вдень. У пункті 3.3. також говориться, що не можна користуватися транспортним засобом, на якому габарити, що використовуються для освячення транспортного засобу, — забруднені.
Якщо ваші ДХО встановлені не за правилами ГОСТ, які ми вивчили вище, ви можете потрапити під штрафні санкції КоАП.
Для встановлення додаткових фар, які планується використовувати як ДХО, потрібно отримати дозвіл від співробітників ДІБДР; самостійно навіть за умови виконання всіх правил встановлювати не рекомендуємо.
Зверніть увагу, що навіть якщо ви встановили ДХО з незначними порушеннями, і цього не помітили співробітники ДІБДР, при найближчому техогляді буде виявлено, що установка пройшла без дозволу, і це спричинить додаткові витрати.
Відповідальність за порушення правил дорожнього руху
За порушення розпоряджень ПДР, ви можете отримати від співробітника ДІБДР штраф у розмірі 500 рублів і це за відсутність світла однієї фари. Вперше можете відбутися попередженням. Також давайте поверхово подивимося за які ще види порушень можна отримати штраф.
Доброго дня, шановні читачі.
Думаю, що Ви вже багато разів чули про те, що з 20 листопада 2010 року набирають чинності і що, починаючи з цього моменту, буде необхідно використовувати Денні ходові вогні.
Однак у цій статті я розглядатиму не самі зміни у правилах використання світлових приладів. Йтиметься про те, як можна світловими приладами користуватися до 20 листопада, як після цієї дати.
Тобто. ми поговоримо про те, як найкраще перейти від їзди з вимкненим ближнім світлом до їзди з увімкненим. Нагадаю, що до набрання чинності зазначеними змінами до правил залишилося вже менше трьох місяців, тому саме час задуматися над питанням їх вивчення та виконання.
Відразу попереджаю, що в цій статті ми розглядатимемо використання світлових приладів тільки в світлий час доби.
Використання світлових приладів до 20 листопада 2010 року
В даний час при русі у світлий час доби деякі категорії транспортних засобів повинні увімкнути ближнє світло фар. Про це свідчить пункт:
19.5. При русі у світлий час доби з метою позначення транспортного засобу, що рухається, ближнє світло фар повинно бути включене:
- на мотоциклах та мопедах;
- під час руху в організованій транспортній колоні;
- на маршрутних транспортних засобах, що рухаються спеціально виділеною смугою назустріч основному потоку руху;
- під час організованого перевезення груп дітей;
- при перевезенні небезпечних, великогабаритних та великовагових вантажів;
- при буксируванні механічних транспортних засобів (на буксируючому транспортному засобі);
- під час руху поза населеними пунктами.
Зазначу, що ці транспортні засоби повинні використовувати ближнє світло фар. Однак це не означає того, що інші транспортні засоби не можуть зробити те саме.
Використання протитуманних фар описується в:
19.4.
- в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім чи далеким світлом фар;
- замість ближнього світла фар за умов, передбачених пунктом 19.5 Правил.
Зауважте, протитуманні фари можуть використовуватися. Тобто. можуть використовуватись, а можуть і не використовуватися. Відповідно навіть якщо Ваш автомобіль обладнаний протитуманними фарами, Ви можете їх не включати ніколи. І навпаки, можете завжди їздити із включеними протитуманними фарами.
Щодо денних ходових вогнів, то про них у існуючій редакції правил дорожнього руху взагалі не йдеться. Ну а оскільки цей вид світлових приладів включається одночасно із запуском двигуна автомобіля, то про нього взагалі не треба пам'ятати.
Підведемо підсумки.В даний час у світлий час доби світлові прилади повинні бути включені лише на транспортних засобах, перелічених у пункті 19.5. Інші транспортні засоби також можуть їх включити при необхідності.
Використання світлових приладів після 20 листопада 2010 року
Після 20 листопада 2010 року текст пункту 19.5 правил дорожнього руху значно скоротиться, проте група транспортних засобів, яку він охоплюватиме, значно збільшиться:
19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.
Тепер ближнє світло фар має бути включене на всіх транспортних засобах і завжди. З'явилася в нього й альтернатива - використання денних ходових вогнів, які завжди включені.
Що стосується протитуманних фар, то пункт 19.4 зазнав незначних змін:
19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:
- в умовах недостатньої видимості з ближнім чи далеким світлом фар;
- у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом фар;
- замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.
Тому протитуманні фари є альтернативою ближнього світла.
Підведемо підсумки.Після 20 листопада 2010 року на кожному транспортному засобі має бути включений хоча б один із перелічених світлових приладів: ближнє світло, денні ходові вогні, протитуманні фари.
Переходимо на нові правила дорожнього руху
У цій частині статті розглянемо, як краще перейти на нові правила дорожнього руху водіям різних автомобілів.
Найбільше пощастило власникам автомобілів з денними ходовими вогнями. Їм взагалі замислюватись ні над чим не потрібно. Вони можуть як до, так і після 20 листопада їздити за тими самими правилами.
Хоча насправді становище таких автомобілів навіть покращає, т.к. вони не будуть зобов'язані включати ближнє світло за містом, при буксируванні тощо.
Тобто на такому автомобілі можна буде просто сісти за кермо і поїхати, не думаючи про використання світлових приладів.
Тим же водіям, автомобілі яких не обладнані денними ходовими вогнямирекомендується переходити на нові наступним чином.
Приблизно 10-15 днів до 20 листопада 2010 року тобто. 5-10 листопада потрібно починати використовувати ближнє світло фар під час руху вдень. Можна використовувати протитуманні фари. Вибір залежить від Ваших уподобань.
Якщо знайдуться охочі, то вони можуть почати використовувати ближнє світло фар або ПТФ вже зараз, правила цього не забороняють.
Денні ходові вогні – це пристрої, які виконують функцію позначення автомобіля. Вони роблять транспортний засіб яскравим і виразним, відповідно, таку машину легше розглянути в умовах сонячної погоди. Тобто, денні вогні – це ваша особиста безпека.
- Самостійні ДХО - світлодіодні окремі модулі в кількості з двох штук, які ставляться нижче оптики авто на бампері або в радіаторні грати.
- Ближнє світло – дозволяється використовувати як .
- ПТФ – також можна використовувати як денні ходові вогні.
Це три найпопулярніші використовувані елементи денного освітлення, які відрізняються за багатьма моментами. Найефективніші - це, звичайно ж, денні вогні самостійними модулями, оскільки вони краще виконують функцію позначення автомобіля.
Відмінності ДХО, ПТФ та ближнього світла
| Характеристика | ДХО | ПТФ | ближнє світло |
| Автоматичне включення | Так. Перевага денних вогнів у тому, що ці пристрої забезпечують автоматичну активізацію із запуском генератора, тобто двигуна. Таким чином, ви ніколи не забудете про їхнє включення, а це дуже важливо. | Ні. Це недолік, оскільки можна забути включити ПТФ і таким чином не лише погіршити безпеку на дорозі, а й підвищити ризик бути оштрафованим. | Ні. Близьке світло не вмикається автоматично і часто водії забувають про його активізацію, таким чином можна отримати штраф, не кажучи вже про те, що безпека знижується. |
| Джерело світіння | Джерелом світіння у денних ходових вогнях є світлодіоди. Це інноваційні лампочки підвищеної яскравості та інших характеристик. | Галоген або ксенон (рідко). Найчастіше в протитуманних фарах використовуються галогенові лампи, які не відрізняються високою яскравістю та експлуатаційними можливостями. | Галоген або ксенон. Ближнє світло на старих моделях авто – це галоген, на нових – . |
| Кольоровість (температура по Кельвіну та колір) | Білий. Стандартно для ДХО – це температура на 5000-6000К. | Жовтий або білий (рідко). У протитуманних фарах часто використовують жовті лампи на 2400-3200К, які краще справляються з туманом. Але якщо стоїть ксенон – тоді температура по Кельвіну 4300. | Жовтий або білий. |
| Яскравість або інтенсивність світла | Світлодіодні лампи гарантують максимальну силу світла від 400Кд до 1200Кд, що забезпечує хорошу інтенсивність і, відповідно, кращу кидкість машини. | Галогенові лампи не забезпечують помітність машини і жовте світло вдень не дає результату. Ксенон краще помітний за умов сонячної погоди. | Галоген забезпечує мінімальну силу світла, ксенон – вищий, з яскравістю до 3200Лм. |
| Потужність пристроїв | Потужність світлодіодних модулів – мінімальна до 1,5Вт на одне джерело. Завдяки цьому виключаються перешкоди або пробої в електроніці. | Потужність – 55Вт та вище. Потужність ксенону – 35Вт у стандарті. | Галоген та ксенон споживають – 55/35Вт відповідно. |
| Експлуатаційний термін | Світлодіодні якісні модулі можуть бути до 50 тисяч годин. У середньому виробники відзначають термін придатності своїх пристроїв від 10 тисяч до 30 тисяч годин. | Галоген – від 500 годин. Ксенон – до 4000 годин. | |
| Ефективність використання | Ефективні, оскільки яскраве біле світло краще справляється із сонячною погодою. Пристрої забезпечують максимальну безпеку водіям. | Ефективність невелика, що пов'язані з джерелами світіння та їх меншою кидкістю, а й з низьким розташуванням протитуманних фар. | Не забезпечує хорошу ефективність, оскільки жовте тепле світло, властиве галогену, не дасть великої помітності у сонячний день. Ксенон краще справляється із завданням, але може зліпити зустрічних водіїв. |
| Витрати палива | Оскільки потужність світлодіодних ДХО мінімальна, то витрата палива через роботу цих ламп не торкається, тобто не збільшується. | Середня витрата палива. | Великі витрати палива, оскільки лампи не призначені (особливо галоген) для постійного використання як вдень, так і вночі. |
| Зовнішній вигляд | Мають стильний вигляд. Кожна модель відрізняється особливостями конструкції. Модулі можуть бути суцільними – квадратною, прямокутною, круглою форми. Можуть бути роздільними, тобто окремими світлодіодами, пов'язаними між собою гнучким проводом, тому можна самостійно вибрати їхню форму. | ПТФ - це часто овальні або круглі фари, які також добре виглядають в автомобілі і надають його оптиці сучасний і привабливий вигляд. | Звичайна фара, яка не відрізняється стилем та розкішшю. |
| Додатковий функціонал | Деякі моделі денних вогнів працюють як як ДХО, а й можуть забезпечити режим ПТФ і габаритів, причому зі зниженим споживанням потужності. | Забезпечує лише режим протитуманного світла. | Виконують лише функцію освітлення траси у нічний час доби. |
З таблиці видно, що самостійні ДХО мають максимум переваг у порівнянні з галогеновими або ксеноновими ПТФ і ближнім режимом освітлення. Поставивши один раз на власний автомобіль
Кілька років тому до правил дорожнього руху та техрегламенту були внесені особливі зміни, згідно з якими з 2010 року всі автовласники зобов'язані включати відповідну оптику під час руху дорожнім полотном як у денний, так і у вечірній час. Спочатку водії обходилися фарами денного світла, та їх використання виявилося нераціональним, оскільки у умовах пробок існував ризик розрядити АКБ машини, та й світло від таких світлових елементів відповідав вимогам ГОСТ. У зв'язку з цим на полицях магазинів з'явилися ДХО (DRL), які відрізняються спрямованістю світлового променя, завдяки чому АТС стає набагато помітнішою на дорозі.
Відповідно до ПДР, протитуманні фари замість денних ходових вогнів використовувати можна, але тільки якщо вони відповідають певним стандартам. А, як відомо, у ПТФ найчастіше встановлюються галогенові лампи, які не відрізняються достатньою яскравістю. Крім цього колір свічення в протитуманках зазвичай жовтий, а згідно з ГОСТом при русі в денний час допускається використання фар, що світять тільки білим світлом.
Через численні недоліки автовласникам простіше обрати ДХО, які будуть встановлені як окремі модулі, ніж ламати голову про те, як пройти ГТО. Однак сьогодні на ринку з'явилися такі світлові елементи, як протитуманні фари з денними ходовими вогнями, які поки що споживачам пропонують далеко не всі компанії, що спеціалізуються на автомобільній оптиці.
Виробники ПТФ із ДХО
Говорячи про виробників ПТФ з ДХО, ми не розглядатимемо китайські вироби від безіменних фірм, які можна у величезних кількостях знайти на просторах інтернет-магазинів, що пропонують товари на будь-який смак. Такі "надяскраві" денні ходові вогні обійдуться близько 7 000 рублів, і за заявами представників порталів виконуватимуть незліченну кількість функцій.
Якщо підійти до питання серйозніше, то сьогодні існує 2 компанії, що займають лідируючі позиції з виробництва якісної оптики для автомобілів – це Osram та Philips. Остання поки що не пропонує таких універсальних ламп, а «Осрам», навпаки, є чи не єдиною фірмою, яка виробляє якісні ПТФ із ДХО, які можна придбати на території РФ. Коштує таке задоволення буде близько 16 000 рублів, але якщо врахувати, що вироби фірмові і прослужать у 10 разів довше за китайські аналоги, то такі витрати виправдані. При цьому Osram гарантує до 5 років на свою продукцію.
Модельний ряд універсальних ламп поки досить мізерний і представлений фарами Osram LEDriving FOG 101, також багато автолюбителів купують вироби серії LEDriving FOG 201. Розглянемо особливості цих фар.
Osram LEDriving FOG 101
Світлодіодні фари діаметром 90 мм підійдуть на заміну звичайних круглих галогенових протитуманок. Лінза LEDriving FOG 101 виготовлена з якісного полімерного матеріалу, стійкого до ударів, а корпус – з алюмінієвого сплаву. Фари цієї серії - це три пристрої в одному: протитуманні фари, ходові вогні і секція для підсвічування кута повороту. Колірна температура ПТФ становить 6000 До за потужності 20 Вт, а ДХО - 5200 До за потужності 14 Вт. Гарантія на виріб – 5 років.
Денні ходові вогні включаються при запуску двигуна, а вимикаються, як тільки активуються габарити або ПТФ. Підсвічування завдяки функції адаптивного поворотного світла автоматично спрацьовує при включенні поворотника. У комплекті з фарами йде блок керування, набір кріплень та інструкція.
Серед переваг фар LEDriving FOG 101 автовласники виділили економію енергії та відмінні характеристики пило- та вологозахисту. До мінусів можна віднести тільки те, що замінювати окремі світлодіоди, що вийшли з ладу, неможливо.
Також виробник пропонує ознайомитися зі списком моделей авто, з якими ці фари сумісні. Щоб ознайомитися офіційним переліком, натисніть на картинку нижче (на стрілочку в правому верхньому кутку) і скачайте файл, що відкрився.
Pdf|height:369|width:740|app:google(/pdf)
Якщо говорити про схему установки фар, то втручатися в електрику, практично не доведеться, тому монтаж можна зробити самостійно.
Osram LEDriving F1 (LEDFOG201)
На відміну від попередника ця модель ПТФ коштує майже вдвічі дешевше (близько 7 000 рублів). Із чим пов'язана така різниця в ціні?
Діаметр цих фар становить 114 мм, а гарантія дається не так на 5, а на 3 роки. На цьому відмінності не закінчуються. Згідно з характеристиками на сайті Osram, дана модель не функціонує як ДХО. Однак якщо врахувати що, денні ходові вогні призначені для освітлення в денний час доби і повинні мати колірну температуру від 5 000 до 6 000 К, то фари цієї серії цілком можуть зійти за ДХО.
У порівнянні з LEDriving FOG 101 модель 201 упакована не в поролон, а у звичайний картон. При цьому в комплекті є тільки заглушка для стандартного роз'єму протитуманки та стяжки. Якщо такі недоліки вас не лякають, то можна встановити цей дешевше аналог, правда в цьому випадку щодо монтажу доведеться трохи поламати голову. Справа в тому, що додаткових блоків для цих фар не передбачено (вся електроніка розташована всередині). Один роз'єм на фарі відрізняється, а від другої фари йде додатковий провід. І тут виробник вирішив «перемудрити».
В ув'язненні
Вибираючи протитуманки із вбудованими ходовими вогнями краще віддати перевагу перевіреним виробникам. Безіменні компанії, що пропонують підробки, не гарантують якості та відповідності заявленим характеристикам, тому з такими аналогами можуть виникнути труднощі при проходженні ТО.
Радий вітати всіх на нашому сайті! Сьогодні в рубриці поговоримо про таке: чи не є порушенням ПДР використання протитуманних фар (ПТФ) замість денних ходових вогнів (ДХО) а також ближнього світла фар.
Всі ви знаєте, що згідно з пунктом 19.5 правил дорожнього руху Російської Федерації "У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.". У зв'язку з цим у багатьох автомобілістів виникли зустрічні питання, а саме: чи можна використовувати замість ДХО габарити, чи ПТФ і чи не буде це порушенням правил, що може спричинити протокол і відповідний штраф.
Деякі автомобілісти були не просто збентежені, вони були обурені і спантеличені питанням навіщо у світлий час доби включати ходові вогні і тим більше ближнє світло? Справа в тому, що дослідження показали, що, рухаючись трасою на великих швидкостях водії краще реагують на ТЗ із включеними ДХО або фарами ближнього світла. Це дозволяє вчасно помітити транспорт, що наближається, і вчасно виконати маневр. Загалом одним словом включення світла вдень націлене на зниження аварій, що трапляються вдень.
З цим начебто розібралися, а як щодо відмінностей між ДХО чи габаритними вогнями?
Проблема полягає в тому, що дизайн сучасних фар часом дуже серйозно заплутує автовласників, які самі не розуміють, що включили ходові вогні або габарити. Чому це так критично? Та тому, що ДХО дозволяється використовувати як джерело світла, це не буде порушенням і не спричинить штрафних санкцій. Чого не скажеш про "габарити" використовувати їх замість денних ходових вогнів, а також фар ближнього світла не можна! Ось чому цей момент дуже важливий.
Чому габаритні вогні потрапили під заборону, що з ними не так? Справа в тому, що "габарити" на відміну від ДХО служать для позначення МС у темний час доби, в денний час від них мало толку. Світла, яке вони випромінюють, у денний час недостатньо, тому що він дуже слабкий і непомітний (потужність порядку 5 Ватт), тому їх заборонено використовувати замість ближнього світла, а також денних ходових вогнів. Яскравість згідно з ГОСТом (ГОСТ Р 41.48-2004) повинна бути в межах від 400 до 800 кандел.
Здавалося б, все просто немає денних ходових вогнів - увімкни ближній і живи спокійно... Але не все так просто. Справа в тому, що постійно включене ближнє світло призводить до передчасного виходу з ладу ламп, ціна яких може досягати кількох сотень доларів. Крім того, доведено, що фари збільшують витрату палива (приблизно 0,5 літра на 100 км), вартість якого останнім часом нікого не тішить... Коротше, як не крути, не вигідно їздити з постійно включеним ближнім.
А як щодо протитуманок, чи можна їх використовувати замість ближнього світла і ДХО?
Це питання виявляється хвилює багатьох і ось чому. Справа в тому, що денні ходові вогні є далеко не у всіх, їздити на габаритах, як ми з'ясували не можна, а ближній включати не вигідно з економічної точки зору. А ось туманки є поштою у всіх, до того ж вони менш ненажерливі з погляду енергоспоживання. Але питання чи можна використовувати ПТФ замість ДХО? Відповідь це питання можна знайти у ПДР.
п. 9.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:
- в умовах недостатньої видимості з ближнім чи далеким світлом фар;
- у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом фар;
- замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.
Єдиний нюанс у тому, що на деяких авто туманки працюють виключно разом із ближнім світлом фар, тому багато хто відмовляється від такої альтернативи денним ходовим вогням.
Підведемо підсумки
Вихід як бачите їсти. Ви можете їздити на ближньому якщо ви не сильно "паритеся" з приводу витрати палива та руйнування ресурсу лампочок. Також ви можете використовувати ПТФ, якщо вони встановлені на вашому авто, це не буде порушенням правил і до вас не буде жодних питань з боку інспекторів. Третій варіант – встановлення денних ходових вогнів. ДХО споживає значно менше енергії в порівнянні з ближнім світлом фар, а також ПТФ, при цьому вони світять яскравіше ніж габарити і добре помітні в будь-який час доби - отже, є найбільш вигідним і прийнятним варіантом!
