≡×МЕНЮ

•   Коробка пердач
• Двигун
• Двигун 
• Рідини
• Коробка пердач 

Старлайн с6 інструкція з експлуатації брелока. Функції та характеристики автосигналізації Старлайн Тваге А6 з двостороннім зв'язком – посібник користувача. У регіони Росії

Технічні характеристики StarLine C6:

StarLine Twage С6 – модель сигналізації нового покоління, розроблена у 2008 р, із двостороннім каналом зв'язку. Новий оригінальний брелок із зворотним зв'язком та РК-дисплеєм має збільшену на 70% дальність оповіщення, порівняно із системами серій А та В. Для керування використаний оригінальний діалоговий код SLD Military™.

Повний перелік охоронних та сервісних можливостей StarLine Twage С6 включає понад 50 функцій: режим турботаймера, 2-крокове розблокування двигуна при вимкненні режиму охорони, програмований інтерфейс підключення різних охоронних датчиків (удару, нахилу, тиску, мікрохвильового, ультразвукового тощо), кілька варіантів екстреного відключення сигналізації з можливістю установки 1, 2 або 3-значного персонального коду, зручний алгоритм програмування з індикацією номера і стану функції, що змінюється на РК-індикаторі брелка зі зворотним зв'язком, 4 додаткових канали управління з програмованими алгоритмами роботи і багато іншого.

Комплектація:

1 брелок з двостороннім зв'язком з РКІ

1 брелок без двостороннього зв'язку

центральний блок

2-рівневий датчик удару

приймач

кнопка капота

світлодіод

сервісна кнопка Valet

Набрані бали: Думка експертів нашого магазину про StarLine C6: Топ-модель автосигналізації StarLine. Паспорт (інструкція) StarLine C6:

Відгуки покупців про StarLine C6:

	Написати свій відгук про StarLine C6

Наші поради, які сподіваюся, допоможуть Вам вибрати автосигналізацію:

1. Беріть тільки надійні, перевірені часом і фірми, що добре себе зарекомендували.

2. Не варто заощаджувати на додаткових функціях. Намагайтеся брати автосигналізації з двох стороннім зв'язком і з автозапуском (якщо потрібно), адже вартість роботи зі встановлення будь-якої автомобільної сигналізації приблизно однакова і становить 4000-6000руб. Тому не вигідно брати найпростішу автомобільну сигналізацію за 1000руб та віддавати за встановлення її 5000руб. Набагато вигідніше взяти хорошу, сучасну та надійну сигналізацію за 5000-7000руб та її встановити за ті ж гроші.

3. Не дивіться країну виготовлення автосигналізації. В основному всі вони китайського виробництва, але від цього вони не гірші.

4. Завжди доцільно поставити паралельно автомобільній сигналізації додаткову секретку, яка залежить від автосигналізації, адже брелок можуть вкрасти, підібрати чи сосканировать.

5. Треба завжди розуміти, що яка б не була система захисту автомобіля, машину для хорошого фахівця викрасти особливих труднощів не складе. Викрасти машину можна практично будь-яку, інша річ, що навіщо зв'язуватися з автомобілями, де стоять хороші автосигналізації та механічні протиугінні засоби, коли багато автомобілів без сигналів взагалі.

6. Так само треба розуміти, що все ж таки автосигналізації більше сигналізують, а діяти Ви повинні самі. Якщо у Вас автомобільна сигналізація зреагувала (запищала або брелок запищав) то треба якнайшвидше бігти до автомобіля.

7. Намагайтеся брати нові моделі автосигналізації. Вони зазвичай більш наворочені, мають велику кількість функцій, а ціна в них зазвичай не дорожче, ніж у старих моделей.

8. Якість кінцевого продукту (автосигналізації, її інсталяції та налаштування) залежить від майстерності установника, від застосування нестандартних рішень, що значно ускладнює викрадення автомобіля.

9. Беріть поширені та відомі фірми. Вони надійніші. Головне, щоб автосигналізація в дорозі не заглючила.

10. На деякі автосигналізації діють знижки. Звісно, ​​такі варто брати. Можна добре заощадити, особливо на дорогих моделях.

11. До багатьох сучасних автомобільних сигналізацій можна докупити супутниковий модуль, який через стільниковий зв'язок надсилатиме координати автомобіля. Раніше такі модулі (або сигналізації загалом) коштували досить дорого, але зараз ціна на них сильно впала. Тому якщо раніше їх брати було не доцільно, то зараз брати їх можна.

Тема	Автор	Дата
C6 A і вся DLS C 350. Машина Шкода октавію тур. Динаміки не вміщаються у штатні гнізда по глибині. Що робити – підкладати кільця чи зрізати ззаду шматок кріплення склопідйомника? З чого роблять кільця проставки? Сам живу в Казахстані, боюся, що в автосервісі натворять чогось. Велике спасибі!">Привіт! Купив фронт DLS C6 A і ось DLS C 350. Машина Шкода октавію тур. Динаміки не вміщаються у штатні гнізда по глибині. Що робити – підкладати кільця чи зрізати ззаду шматок кріплення склопідйомника? З чого роблять кільця проставки? Сам живу в Казахстані, боюся, що в автосервісі натворять чогось. Величезне спасибі!	Діма	2007-09-13 21:39:03
C6 92 або DLS 962? За звучанням, бас не потрібен... Що краще Nakamichi SP- C6 92 або DLS 962? За звучанням, бас не потрібний...	Марат	2007-09-07 21:49:58
Спасибі за відповіді. Хотілося б гучного якісного звуку і надійного виробника. Якщо поставити два саба чи потрібно два ус-л. .	ОЛЕКСІЙ	2007-09-06 21:02:58
C6 92.">Перед-DLS R6A.Зад-DLS 962 або Nakamichi SP- C6 92.	KOS	2007-09-01 15:31:16
C6 92 до них посилок DLS MA 41, та JVC KD-AVX2EE. Як на вашу думку все це гратиме? або порадьте інший якийсь нитка DVD/MP3/CD програвач до всього цього, бюджет до 17 УРАХУВАННЯМ?">Хочу поставити DLS Reference 6.3 і Nakamichi SP- C6 92 до них посилок DLS MA 41, та JVC KD-AVX2EE. Як на вашу думку все це гратиме? або порадьте інший якийсь нитка DVD/MP3/CD програвач до всього цього, бюджет до 17 УРАХУВАННЯМ?	Марат	2007-08-24 18:21:11
C6 A оскільки R6A за ціною кусаються. Ну, ці теж досить непогані - мені сподобалися. Саби слухав всякі зупинився все ж таки на Hertz (10" sony cdx-gt500 cdx-gt300.>Купил колонки C6 A оскільки R6A за ціною кусаються. Ну, ці теж досить непогані - мені сподобалися. Саби слухав всякі зупинився все ж таки на Hertz (10") - трохи пізніше. А поки доведеться голову міняти, оскільки лінійних виходів в ній замало, та й сабом управління немає. Так що тепер стоїть питання у виборі магнітоли. Думав про Sony CDX-GT500 або CDX-GT300. Що скажете про них?	Станіслав	2007-08-05 18:45:38
C6A..." Ще питання: чому Nakamichi SP- C6 92, а не DLS 960 (у останніх низ починається від 30 Гц, у Nakamichi - від 40 Гц), яке ГУ краще купити замість Panasonic приблизно за ті ж гроші? Авто Пежо-406 (седан), магнітола Panasonic CQ 7303N, фронтальна акустика DLS C6 A..." Ще питання: чому Nakamichi SP- C6 92, а не DLS 960 (у останніх низ починається від 30 Гц, у Nakamichi - від 40 Гц), яке ГУ краще купити замість Panasonic приблизно за ті самі гроші?	олег	2007-07-28 16:55:29
C6 92, без інших варіантів... Критерій: глибокий і якісний бас, щоб прокачати седан ... (Потрібні колонки, які б ">Вітаю! Зібрався на тил ставити овали під магнітолу JVC J737, підсилка не буде, саба тож.." .що порадите поставити: DLS M1369 або Nakamichi SP- C6 92, без інших варіантів ... Критерій: глибокий і якісний бас, щоб прокачати седан ... (потрібні колонки, які б "замінили" б саб ...) Заздалегідь, СПАСИБО!	Олександр	2007-06-26 12:59:34
C6. Або порадите що інше взяти, Заздалегідь дякую за відповідь.">Доброго дня! Підкажіть будь ласка, чи варто мені брати ось це в машину: сабвуфер - DLS Nobelium 10, підсилок (1 канал) - DLS MAD 11, підсилок (4 канали)- Soundstream LW4.580, колонки (тил) - DLS 962, колонки (фронт) - DLS C6. Або порадите що інше взяти, заздалегідь дякую за відповідь.	Олександр	2007-06-01 19:52:50
C6 92. "Беріть Clarion DXZ675USB або Clarion DXZ765MP буде набагато крутіше. А з приводу іншого - все правильно, але акустику краще взяти перед-DLS R6A або RS6A або B6A. C6 92.	KOS	2007-05-10 17:23:50

Протиугінна система А6 Старлайн сьогодні вже не випускається. Незважаючи на це, охоронний комплекс має передовий функціонал, що включає наявність двостороннього зв'язку і можливість автоматичного запуску двигуна.

[ Приховати ]

Особливості сигналізації Старлайн А6

Основна особливість цієї моделі полягає в наявності діалогового кодування, що використовується при передачі сигналів.

Це забезпечує максимальну надійність та складність їх перехоплення.

Технічні характеристики

• Основні властивості цієї моделі охоронної системи:
• передача імпульсних даних каналами двостороннього зв'язку від брелка до мікропроцесорного модуля проводиться на частоті 433,92 МГц;
• максимальний діапазон функціонування комунікатора у режимі відправлення команд становить 600 м;
• найбільший радіус роботи брелока прийому сигналів — 1,2 км;
• діапазон функціонування запасного брелка для керування автомобілем становить 15 м;
• протиугінна система з автоматичним запуском двигуна може працювати в діапазоні температур від -40 до +85 градусів за Цельсієм;
• монтаж та застосування сигналки можливе на авто, напруга в електромережі яких становить 9-18 вольт;
• при включеному режимі захисту охоронний комплекс повинен споживати трохи більше 20 мА струму;
• для живлення електроланцюга, за яким підключена сирена, знадобиться 2 ампери струму;
• Струм, який споживає лінія блокування силового агрегату, варіюється в районі 40 ампер;
• для живлення основного комунікатора використовується джерело живлення класу ААА, розраховане на 1,5 вольт;

робота запасного брелка здійснюється з використанням батарейок типу CR2032 на 3 ст.

Комплектація

1. Компоненти та пристрої, що входять до комплекту постачання Starline Twage:
2. Технічний посібник, що дозволяє правильно підключати та експлуатувати охоронний комплекс після встановлення.
3. Мікропроцесорний модуль з комплектом елементів для встановлення та кріплення.
4. Основний комунікатор для керування та програмування опцій, оснащується дисплеєм.
5. Датчик удару дворівневого типу.
6. Антенний адаптер із приймачем.
7. Світлодіодна лампочка призначена для визначення режиму роботи сигналу А5 Старлайн.
8. Кнопка сервісного режиму може використовуватися для аварійного вимкнення.
9. Тумблер для включення функції антиграбувань.
10. Реле призначене для налаштування та керування функцією автозапуску силового агрегату.
11. Два тримальні механізми, оснащені запобіжниками на 30 А.
12. Кінцевий вимикач для установки на капот чи двері багажного відділення.

Фотогалерея

Фото елементів охоронного комплексу наведено у цьому розділі.

Повна комплектація сигналки Комунікатор для керування системою

Основний функціонал

Усі опції системи можна поділити на дві категорії - захисні та сервісні. Перші призначені для настроювання параметрів охорони транспортного засобу. Другими необхідно користуватися під час обслуговування регулювання опцій керування.

Захисні функції

Функціонал:

• можливість активації звуковими та світловими тривожними сигналами, якщо включається контролер охорони;
• передача імпульсних сигналів оповіщення про включення сирени на комунікатор, обладнаний екраном;
• віддалена активація функції Паніка, що дозволяє тимчасово увімкнути режим тривоги за командою;
• режим блокування силового агрегату;
• опція Антиграбування може бути включена з використанням спеціального тумблера або кнопки, а також по команді з пейджера;
• можливість блокування силового агрегату з її подальшим збереженням під час зняття протиугінної системи.

Сервісні

Опис сервісних опцій:

• безшумний захист авто;
• охорона транспортного засобу із заведеним мотором;
• можливість активації режиму захисту без комунікатора;
• опцій автоматичної активації охорони при випадковому відключенні, якщо не були відчинені жодні двері авто;
• можливість активації захисту у автоматичному режимі;
• опція самостійної перевірки системою всіх її компонентів при відключенні чи активації захисту;
• можливість активації захисту з вимкненим контролером чутливості;
• безшумне вимикання захисної функції;
• віддалена активація чи відключення контролера чутливості за рівнями;
• віддалене керування штатним центральним замком;
• опція керування дверними замками від активації запалювання;
• двоетапне відкриття дверних замків;
• опція Комфорт, що дозволяє зробити автоматичне підняття скла та закриття люка при включенні охорони;
• сервісний режим Валет;
• аварійне вимкнення захисного режиму із використанням особистого пароля;
• наявність чотирьох додаткових каналів для керування електронними приладами та обладнанням авто;
• можливість керування освітлювальними приладами у салоні;
• функція пошуку транспортного засобу;
• споживач може віддалено запрограмувати брелок і видалити з пам'яті мікропроцесора інформацію про старі комунікатори;
• опція видалення встановлених параметрів до заводських параметрів;
• функція виклику автовласника;
• визначення рівня температури у салоні машини;
• на дисплеї брелка виводиться інформація про поточний час;
• наявність будильника та таймера;
• функція моніторингу та контролю розряду акумулятора основного пульта;
• підсвічування індикаторів на дисплеї комунікатора.

Як встановити сигналізацію

Встановлення охоронної системи здійснюється відповідно до вимог, вказаних у сервісному посібнику.

Монтаж протиугінного комплексу обов'язково повинен проводитися при вимкненому акумуляторі.

Це дозволить уникнути збоїв у роботі штатного обладнання. Усі електроланцюги сигналізації рекомендується захистити запобіжними пристроями.

Схеми підключення

Електросхеми з'єднання елементів наведено у цьому розділі.

Позначення кнопок на брелоку

Програмування брелка

Для прив'язки комунікатора треба налаштувати роботу першої кнопки:

1. Кнопка 3 натискається кілька разів, користувач повинен перевести курсор на екрані брелока в положення команди. Якщо кнопка буде використовуватися для керування режимом захисту, її потрібно виставити у відповідне положення індикатора. Для зміни напрямку переміщення курсору потрібно зробити невелику паузу між натисканнями.
2. Після вибору опції, кнопку необхідно затиснути на 6 секунд. Потрібно дочекатись подвійного, а потім потрійного звукового сигналу.
3. Щоб увімкнути функцію, натискається перша клавіша.

Налаштування другої клавіші виконується так:

1. Кліками по третій кнопці курсор переводиться по дисплею у потрібне положення.
2. Після вибору опції натискається друга кнопка.

Після прив'язки виконується налаштування параметрів годинника:

1. Для виконання завдання з'являється третя клавіша. Її треба затиснути, поки брелок не видасть два короткі сигнали.
2. Індикатор годинника на дисплеї почне блимати. Для збільшення параметрів використовується перша клавіша, зменшення - друга. Щоб змінити значення швидко, ця кнопка потрібно затиснути.
3. Після зміни параметрів ідентично регулюються параметри хвилин. Для цього треба клацнути по третій кнопці.
4. Для виходу з режиму налаштування затискається третя клавіша. Її треба утримувати, доки комунікатор не видасть звуковий сигнал.

Програмування параметрів будильника:

1. Для виконання завдання натискається третя кнопка. Її треба утримувати, доки комунікатор не відтворить подвійний сигнал.
2. Натисніть третю кнопку, щоб перевести курсор на екрані в положення будильника. Індикатор годинника блиматиме. Для підвищення параметрів використовується перша кнопка, зменшення - друга.
3. Після встановлення годинника здійснюється налаштування хвилин. Для цього треба клацнути по третій кнопці.
4. Коли параметри будуть виставлені, потрібно натиснути на третю кнопку, так система зайде в меню активації або вимкнення опції. Увімкнення виконується за допомогою кліка першою клавішею, а відключення - по другій. Для виходу з меню установки використовується кнопка 3, комунікатор повинен видати звуковий сигнал.

Запис кодів

Програмування нових кодів пультів виконується так:

1. Ключ встановлюється в замок і прокручується, щоб увімкнути запалювання.
2. Сервісна клавіша затискається на шість секунд. Відпустити кнопку можна після того, як чотири рази спрацює сирена.
3. Перша та друга клавіші головного комунікатора з екраном затискаються, доки сирена не відтворить звуковий сигнал. Це говорить про те, що інформацію про перший пульт додано до системи. Щоб прив'язати запасний комунікатор, натискаються кнопки 3 і 4.
4. Попередня дія повторюється для кожного комунікатора, що додається. На підтвердження запису сирена відтворюватиме сигнали. Потрібно встигнути прив'язати кожну брелоку протягом шести секунд після запису останнього пристрою. Інакше сигналізація вийде з меню програмування, про що повідомлятиме п'ять спалахів фар.
5. Коли процедуру буде завершено, запалення вимкнеться.

Користувач Viieer Aleks розповів про самостійний запис кодів брелоків на згадку про мікропроцесорний модуль Старлайн А6.

Налаштування автозапуску

У цій моделі не передбачено опцію автоматичного старту двигуна, але споживач може реалізувати її самостійно. Для цього йому необхідно додатково придбати та встановити модуль Старлайн 02-12.

Опис контактних елементів на головній колодці пристрою:

• червоний контакт призначений для підключення до виходу 30 вимикача запалювання;
• жовтий використовується для з'єднання із відведенням лінії запалювання;
• зелений призначений для підключення до клеми 15/2, якщо автомобіль оснащений двома лініями запалювання;
• контакт синього кольору використовується для з'єднання з виходом АСС на замку;
• більш тонкий жовто-чорний провід необхідний підключення з контактним елементом 50 на вимикачі;
• товстий кабель в аналогічній оболонці призначений для живлення механізму стартера.

12-вольтна напруга утворюється на виході замку 50 запалювання. Реле, встановлене всередині автозапуску, починає живити стартерний механізм. Воно виконує замикання контактних елементів під номерами 30 та 50. Не допускається підключення модуля без розриву електроланцюжка стартерного пристрою.

Розпинування слаботочної колодки:

• чорний контакт використовується як негативний для живлення блоку;
• провід у сіро-чорній оболонці є входом контролю роботи силового агрегату, він має бути з'єднаний з індикатором заряду батареї або тахометром;
• бузково-оранжевий вихід треба підключити до кінцевого перемикача важеля гальма стоянки;
• рожевий контакт повинен бути з'єднаний з виходом керуючого протиугінної системи;
• червоно-чорний контакт є вихід на пристрої обходу іммобілайзера, він активується тільки при автоматичному старті;
• провід у сіро-жовтогарячій оболонці можна не чіпати;
• чорно-жовтий контакт являє собою вихід, що активується при включеному запалюванні та відключеному стартерному механізмі.

Усередині корпусу модуля автозапуску розташований набір тумблерів та перемикачів, кожен з яких необхідно виставити у конкретне положення:

1. Час функціонування стартерного механізму. Якщо тумблер встановлений у положення Off, цей показник складе 0,8 сек, якщо On, то 1,8 сек.
2. Спосіб контролю силового агрегату. Якщо у положенні Off, то по тахометру, якщо в On, то по контактному елементу, на який подається 12-вольтна напруга після старту ДВС.
3. Алгоритм активації живлення за клемою 15/2. Якщо у положенні Off, то при роботі стартерного механізму живлення на пристрої залишиться. Якщо на On – то подача харчування припиняється. Другий варіант є найпоширенішим.
4. Тип трансмісії. Спочатку цей перемикач виставлений в положення Off, це автоматична коробка передач. Його треба так і кинути.
5. Час затримки запалювання перед запуском агрегату. Якщо перемикач виставлений у положення Off, цей показник складе менше однієї секунди, якщо On, то кілька секунд.
6. Сервісний перемикач необхідно залишити у положенні Off.

Активація режиму охорони

У моделі Тваге сам призначає кнопки для включення функції захисту. Тому активація здійснюється з урахуванням того, яку клавішу було обрано для керування цим режимом.

При поломці або втраті комунікатора включити захист можна за допомогою сервісної кнопки:

1. Ключ встановлюється в замок, активується запалювання. Кнопка входу в сервісний режим натискає 4 рази.
2. Потім запалення вимикається. Сирена повинна відтворити один сигнал, після чого блимнуть світлові прилади авто.
3. Протягом 20 секунд водій повинен вийти із салону транспортного засобу та замкнути всі двері ключем. Сирена спрацює один раз, мелодійний сигнал відтворить комунікатор.
4. Через 20 секунд після виконання дій здійснюється активація режиму захисту. Фари автомобіля зморгнуть один раз, а діодний індикатор стану блиматиме.

Вимкнення режиму охорони

Для вимкнення функції захисту може використовуватись одна з кнопок керування. Призначення цієї опції вибирає користувач. Якщо пульт втрачений або зламаний, для відключення режиму охорони може використовуватися сервісна кнопка Валет.

Процедура деактивації проводиться так:

1. Двері автомобіля необхідно відімкнути за допомогою ключа. Охоронний комплекс запустить роботу сирени. На дисплеї брелка відображається значок у вигляді відкритого замка.
2. Ключ встановлюється в замок та провертається. Активувавши запалювання, заводити двигун не потрібно.
3. Щоб вимкнути режим захисту, потрібно знати особистий пін-код. Для введення перших цифр пароля кнопка Валет натискається кілька разів. Кількість натискань відповідає першому символу.
4. Ключ прокручується, щоб вимкнути запалення. Потім воно знову вмикається.
5. Дії щодо введення пін-коду повторюються, тільки тепер потрібно ввести другу цифру.
6. Запалювання вимикається. Якщо пароль вказано правильно, сирена перестане працювати. Режим захисту буде вимкнено.

Канал "AVTOservis Nikitin" розповів про деактивацію захисної функції з використанням сервісної клавіші.

Завантажити інструкцію з встановлення та експлуатації у форматі PDF

Завантажити сервісну документацію для налаштування та керування сигналізацією можна за посиланнями з таблиці.

Переваги та недоліки системи

Переваги, якими володіє дана модель:

1. Можливість реалізації функції автоматичного старту. При правильному підключенні додаткового модуля Старлайн 02-12 користувач зможе керувати цією опцією за допомогою команди, що надсилається з комунікатора. Також можлива реалізація функції по будильнику, таймеру та температурі в салоні авто.
2. Зручність та простота монтажу. Якщо скористатися сервісним посібником, користувач зможе самостійно встановити охоронний комплекс.
3. Доступна вартість. Сьогодні ця модель не виробляється, але можна знайти магазини, де вона є на залишку.
4. Гарний радіус роботи комунікатора. Наявність телекомунікації дозволить користувачеві, будучи на пристойній відстані від автомобіля, дізнатися про стан сигналізації.
5. Два блокування силового агрегату. Завдяки цьому двигун буде зупинено, якщо виникне несанкціонована спроба старту ДВС.

Недоліки:

1. Висока чутливість контролера удару. Щоб запобігти помилковим спрацьовуванням системи, цей параметр попередньо необхідно правильно налаштувати.
2. Мікропроцесорний модуль може працювати некоректно або вийти з ладу, якщо перегріється. Високі температури можуть виявитися згубними для блоку. Тому його не можна встановлювати так, щоб він був схильний до впливу сонячних променів.
3. Комплектація системи не включає сирену.
4. Крихкий брелок. При тривалій та неакуратній експлуатації корпус брелка може вийти з ладу.

Скільки коштує?

Орієнтовна вартість охоронного комплексу наведена в таблиці.

Відео «Огляд можливостей протиугінної системи Тваге А6»

Користувач Yaroslav540 коротко розповів про основні особливості охоронної установки Старлайн.

Підключення 16-контактного роз'єму
центрального блоку

Червоний провід – плюс живлення, з'єднайте з клемою +12В акумулятора,
забезпечивши добрий контакт.

Чорний провід – мінус живлення, з'єднайте з корпусом автомобіля,
забезпечивши добрий контакт.

Жовтий провід – підключіть до клеми IGN1 (15/1) замку запалювання, на
якої при включенні запалення утворюється напруга +12В.

Зелено-жовтий та Зелено-чорний дроти – підключіть до ламп
габаритних вогнів чи покажчиків повороту. Максимальний струм навантаження – 7,5А.

Сірий провід – позитивний вихід управління сирену. Максимальний
Струм навантаження 2А.

Синьо-червоний провід – підключіть до кнопкових вимикачів дверей,
що замикається на +12В при відкриванні дверей.

Синьо-чорний провід – підключіть до кнопкових вимикачів дверей,
що замикається на корпус при відкриванні дверей.

Помаранчево-сірий провід – підключіть до кнопкового вимикача капота,
що замикається на корпус при відкриванні капота.

Помаранчево-білий провід – підключіть до кнопкового вимикача багажника,
що замикається на корпус при відкритті багажника.

Жовто-чорний провід – негативний вихід додаткового каналу №1.

програмується від 1 до 60 секунд або до вимкнення каналу брелоком («режим
клямка»). Канал може бути використаний для керування соленоїдом
відмикання багажника або для керування додатковим обладнанням

Жовто-червоне проведення – негативний вихід додаткового каналу №2.
Максимальний струм навантаження 300мА. Тривалість імпульсу вихідного сигналу

клямка»). Канал може бути запрограмований для реалізації 2-крокового
відмикання замків дверей або для керування додатковим обладнанням
автомобіля. Для підключення потрібне додаткове реле.

Жовто-білий провід – негативний вихід додаткового каналу №3.
Максимальний струм навантаження 300мА. Тривалість імпульсу вихідного сигналу
програмується від 1 до 60 секунд або до вимкнення каналу брелоком («режим
охорони з працюючим двигуном») або в залежності від тривалості
роботи режиму турботаймера Канал може бути задіяний для керування
додатковим обладнанням автомобіля або для підтримки +12В на
контакті IGN1 (15/1) замку запалювання при роботі двигуна в режимі охорони та
режим турботаймера. Для підключення потрібне додаткове реле.

Синій провід – негативний вихід додаткового каналу №4.
Максимальний струм навантаження 300мА. Канал може бути запрограмований для
включення салонного освітлення або керування склопідйомниками. Для

Чорно-червоний провід – негативний вихід блокування двигуна (НР/
НЗ контакти реле програмуються). Максимальний струм навантаження 300мА. Для
підключення потрібне додаткове реле.

Помаранчево-фіолетовий провід – негативний вхід контролю стану
гальма стоянки або педалі ножного гальма. Відсутність негативного
потенціалу на цьому дроті в режимі охорони викличе спрацювання
сигналізації, а при роботі двигуна в режимі охорони його зупинку.
Варіанти підключення оранжево-фіолетового дроту наведено на малюнках.

Увага. При виборі способу підключення оранжево-фіолетового дроту
Необхідно враховувати те, як запрограмовані функції, в яких
бере участь вхід контролю гальма.

функція №2 - автоматичне управління замками дверей - в одній з опцій
передбачає закривання замків при натисканні на педаль гальма або
відпускання ручного гальма;

функція №8 - алгоритм роботи виходів блокування при включенні режиму
антипограбування - в одній з опцій можливий вибір, коли блокування двигуна
активізується після натискання педалі гальма;

функція №16 - алгоритм роботи дод. каналу №2 (жовто-червоний провід)
в одній з налаштувань цей вхід використовується як умова підхоплення запалювання. У
рекомендується використовувати підключення тільки до ручного
гальма.

Підключення вбудованого ланцюга блокування двигуна

На платі центрального блоку сигналізації встановлено одне реле блокування
з однією групою контактів, що перемикаються. Максимальний комутований
струм через контакти реле - 25/30А. Перед підключенням реле запрограмуйте
один із двох можливих варіантів його роботи (функція 10). На заводі
запрограмований варіант 1 - НЗ тип контактів реле. Після програмування
необхідно увімкнути та вимкнути режим охорони.

Розірвіть один із штатних ланцюгів запуску двигуна. У розрив ланцюга
підключіть два з трьох контактів, що перемикаються, вбудованого реле
блокування, використовуючи синій і синьо-білий (товсті) дроти
із комплекту сигналізації.

Розірвіть один із штатних ланцюгів запуску двигуна і в розрив ланцюга
підключіть зовнішнє реле. Запрограмуйте один із двох можливих
варіантів його роботи (функція 10). Заводська установка - тип контактів НЗ
(варіант 1). Приклад схеми підключення показано малюнку.

Схема підтримки +12В на замку запалювання під час роботи
двигуна в режимі охорони та режимі турботаймера

Додатковий канал №1 може бути використаний для управління відмиканням
багажника. Приклад схеми підключення показаний малюнок

підключення до ближнього світла фар та реалізації функції «світлова доріжка».
Приклад схеми підключення показано малюнку.

Додатковий канал №4 (синій провід) може бути використаний для
підключення до салонного освітлення та реалізації функції «ввічливої
підсвічування» салону. Приклад схеми підключення показано малюнку.

Підключення до системи центрального замикання

Сигналізація StarLine Twage C6 має вбудовані реле керування
центральний замок. Контакти реле виведено на 6-контактний роз'єм.
здатність навантаження вбудованих реле 15А. Тривалість керуючих
імпульсів програмується (функція 1).

Cхема підключення до системи замикання з позитивним
або негативним керуванням

Cхема підключення до двопровідних приводів
системи замикання

для двокрокового відмикання дверей

StarLine Twage C6. Дана ціна дійсна для всіх японських автомобілів та європейських не мають CAN-шини.

tarLine Twage С6 – модель сигналізації нового покоління, розроблена у 2008 р, із двостороннім каналом зв'язку. Новий оригінальний брелок із зворотним зв'язком та РК-дисплеєм має збільшену на 70% дальність оповіщення, порівняно із системами серій А та В. Для керування використаний оригінальний діалоговий код SLD Military™.

Повний перелік охоронних та сервісних можливостей StarLine Twage С6 включає понад 50 функцій: режим турботаймера, 2-крокове розблокування двигуна при вимкненні режиму охорони, програмований інтерфейс підключення різних охоронних датчиків (удару, нахилу, тиску, мікрохвильового, ультразвукового тощо), кілька варіантів екстреного відключення сигналізації з можливістю установки 1, 2 або 3-значного персонального коду, зручний алгоритм програмування з індикацією номера і стану функції, що змінюється на РК-індикаторі брелка зі зворотним зв'язком, 4 додаткових канали управління з програмованими алгоритмами роботи і багато іншого.

Комплектація:

1 брелок з двостороннім зв'язком з РКІ

1 брелок без двостороннього зв'язку

центральний блок

2-рівневий датчик удару

приймач

кнопка капота

світлодіод

сервісна кнопка Valet

З жовтня 2008 року почалися продажі нової серії З торгової марки StarLine. Нова серія складається з трьох моделей: С4, С6 і С9.

Однією з головних особливостей усіх нових моделей серії «С» є наявність стійкого до електронного зламування діалогового коду SLD Military, в основу якого закладено принцип ідентифікації «свій-чужий». Індивідуальний криптографічний цифровий ключ, що використовується при цьому, робить код кожної системи унікальним. Це виключає її несанкціоноване розтин.

Всі нові моделі можуть працювати спільно з модулями StarLine Space і StarLine Messenger, що дозволяють каналом стільникового зв'язку керувати сигналізацією, отримувати тривожні повідомлення на телефон його власника і отримувати дані про місцезнаходження автомобіля.

основні переваги

• Збільшена на 70% порівняно з серією дальність отримання сигналів оповіщення
• Автоматичний контроль знаходження брелока в зоні прийому
• Автоматичне налаштування датчика удару по тестовому бажаному впливу (модель С4)
• Можливість реалізації функції дистанційного запуску на будь-яких автомобілях, включаючи автомобілі із кнопкою смарт-старт (модель С9)
• Наявність режиму турботаймера у системі без функції запуску двигуна (модель С6)
• Вигоди реалізації дистанційного запуску. Доданий спосіб контролю двигуна "по шуму" (модель С9)
• Оперативне програмування функцій брелока. Додано можливість тимчасового відключення вібровиклику. Додано можливість увімкнення або вимкнення режиму енергозбереження для збільшення ресурсу батареї
• Сумісність базових охоронних та сервісних функцій із системами В6 та В9

Таблиця основних відмінностей моделей C4, C6, C9

Функції та конструкція	StarLine C4		StarLine C9
Дальність каналу оповіщення	до 2000 м	до 2000 м	до 2000 м
Дальність каналу керування	до 600 м	до 600 м	до 600 м
Вбудоване реле блокування двигуна	-	є	є
Можливість підключення цифрових реле блокування	-	є	є
Підключення GSM/GPS модулів StarLine Space та Messenger	є	є	є
Кількість додаткових каналів керування	2	4	4
Регулювання датчика удару	автоматична	ручна роздільно за рівнями	ручна роздільно за рівнями

Інструкція

Технічні характеристики StarLine C6
Несуча частота радіосигналу керування..............................433,92 МГц
Максимальний радіус дії брелока в режимі передавача. 600 м*
Максимальний радіус дії брелока в режимі пейджера............. 1800 м*
Максимальний радіус дії брелока без зворотного зв'язку 15 м*
Тип датчика удару............................................... .............. п'єзоелектричний
Робоча температура................................................ ......... від -40 до +85 °С
Напруга живлення постійного струму.............................................. .... 9-18В
Струм, що споживається сигналізацією в режимі охорони ......... менше 15мА
Максимально допустимий струм на виходах:
· Ланцюги підключення сирени .............................................. .......................... 2А
· Ланцюгів підключення габаритних вогнів ............................................. .... 2х 7,5А
· Ланцюг управління електроприводами замків дверей............................... 15А
· Ланцюги блокування двигуна .............................................. ................... 25/30А
· Ланцюгів додаткових каналів управління....................................... 300 мА
Живлення основного брелка........................... 1,5В (1 елемент живлення типу ААА)
Живлення додаткового брелка ................ 3В (1 елемент живлення типу CR2032)

* Дальність дії брелка та пейджера може зменшуватися залежно від місця встановлення приймача, місця розташування автомобіля та користувача, радіочастотних перешкод, погодних умов, напруги автомобільного акумулятора та напруги елемента живлення брелка. Автосигналізації StarLine C6 дозволені для використання на території РФта відповідають усім вимогам нормативних документів РФ. Термін служби автосигналізацій StarLine Twage, встановлений фірмою-виробником, становить 5 років за умови, що вони встановлюються та експлуатуються у суворій відповідності до цієї інструкції.

Зони автомобіля, що охороняються, та способи їх захисту
· Двигун - від запуску (звичайні реле / ​​цифрові радіореле StarLine DRR)
· Двері, капот, багажник – від відкривання (кнопкові вимикачі)
· Гальмо стоянки- від вимкнення (кнопковий вимикач)
· Кузов, колеса, вікна - від поштовхів і ударів (дворівневий датчик удару)
· Запалювання - від включення (вхід контролю напруги на замку запалювання)
Захищеність сигналізації StarLine C6
· Оригінальний динамічний код управління, захищений від підбору та
перехоплення діалоговим алгоритмом кодування «свій-чужий»
· Запам'ятовування вихідного стану при відключенні живлення та повернення в теж
стан при відновленні харчування
· Обмеження кількості циклів тривоги від датчиків
· Переривання сигналів тривоги без вимкнення режиму охорони
Захисні та протиугінні функції сигналізації StarLine C6
· Увімкнення сигналів тривоги при спрацюванні датчиків у режимі охорони
· Подача сигналів оповіщення про тривогу на брелок із зворотним зв'язком
· Режим іммобілізатора
· Режим антипограбування
· Режимтурботаймера
· Програмоване 2-крокове вимкнення блокувань двигуна
· Програмований персональний код екстреного відключення
· Блокування двигуна та його збереження при демонтажі сигналізації
Самодіагностика та індикація режимів роботи
· Автоматичний контроль знаходження брелока в зоні прийому
· Автоматичний контроль охоронних датчиків з вимкненням несправних
та повідомленням про це
· Індикація стану сигналізації світлодіодом та на дисплеї брелка
· Індикація причин спрацьовування сигналізації по 9 зонах охорони
· Індикація несправної зони при включенні режиму охорони
· Індикація факту спрацьовування сигналізації звуковими сигналами
· Світлодіодна індикація справності кінцевих вимикачів
· Світлова сигналізація відкритих дверей