Oldindan havo filtri. Dvigatel havo filtri, ishlash printsipi, turlari, maqsadi. Mutlaq filtrlar
Maishiy ventilyatsiya tizimlarida havo filtratsiyasi xonaning ichki qismini ifloslanishdan va odamni o'pkaga changdan himoya qilish uchun chang zarralari va turli xil aralashmalardan himoya qilish uchun zarur;
Yarim sanoat va sanoat shamollatishda filtrlar tizimning o'zini ifloslanishdan qo'pol changdan himoya qiladi.
Ishlab chiqarish va tibbiyotda havo filtrlari ko'pincha ma'lum bir havo tozaligini saqlash uchun ishlatiladi.
Ba'zi hollarda binolardan, masalan, bakteriologik markazlarda yoki atom elektr stantsiyalarida chiqariladigan havoni tozalash kerak.
Ko'rib turganingizdek, havoni tozalash vazifasi turli sohalarda sodir bo'ladi, shuning uchun filtrlar ham juda farq qiladi.
Maishiy ventilyatsiyada ishlatiladigan havo filtrlarining turlari
Shu munosabat bilan, ular o'z harakatlarining samaradorligiga qarab - filtrlash qobiliyatiga qarab 3 sinfga bo'linadi:
Dag'al tozalash (10 mikrondan kattaroq zarralarni ushlash);
Nozik tozalash (ushlangan zarrachalarning diametri 1 mikrondan ortiq);
Ultra yuqori tozalash (ULPA)
H13 klassidan yuqori filtrlar uy ventilyatsiyasida ishlatilmaydi.
Filtrlarning turlari va ular tutadigan ifloslantiruvchi moddalar
| Filtr guruhi* | Saqlangan ifloslantiruvchi moddalar |
|---|---|
| Qattiq filtrlar G1(EU1), G2(EU2), G3(EU3), G4(EU4) sinflari | Paxmoq, kuyikish, qo'pol chang zarralari, hasharotlar, patlar, yirik o'simlik urug'lari. |
| Nozik filtrlar F5(EU5), F6(EU6), F7(EU7), F8(EU8), F9(EU9) sinflari | 1 mikrometrdan katta zarralar: o'rta va mayda chang, paxmoq, o'rta va mayda o'simlik gulchanglari, qo'ziqorin/mog'or sporalari, bakteriyalar |
| Yuqori samarali filtrlar** H10(H10), H11(H11), H12(H12), H13(H13), H14(H14) sinflari | 0,3 mikrondan katta bo'lgan barcha zarralarning 99% dan ortig'i: mayda juda alerjenik chang PM2.5, qo'ziqorin sporalari va o'pkada joylashishi mumkin bo'lgan gulchanglar, xavfli viruslar va bakteriyalar, smog zarralari. |
| Adsorbsion-katalitik filtrlar (uglerod) Gazni tozalash sifati to'ldiruvchining sifati va miqdoriga bog'liq | Filtrlar Fenol, benzol, dimetil ftalat, toluol, stirol, etilbenzol, etil asetat, butil asetat, ksilen 1,2-dikloroetan benzapiren (benzapiren), simob, vodorod ftorid, boratlar (borat tuzlari) Filtrlanmaydi CO (uglerod oksidi), CO2 (karbonat angidrid), formaldegid, oltingugurt dioksidi, azot dioksidi, ammiak, tamaki tutuni. |
| Fotokatalitik filtrlar(FKO) | Viruslar, bakteriyalar va har qanday molekulyar og'irlikdagi gazning ifloslanishi, tamaki tutuni. |
| Elektrostatik filtrlar | Filtrlar Chang, kuyikish, tamaki tutuni Filtrlanmaydi Azot oksidi, formaldegid va boshqa uchuvchi organik birikmalar. |
Quyidagi standartlar bo'yicha havo filtrlarini tasniflashning umumiy ko'rinishi:
- Eurovent 4/5-1992, "Umumiy shamollatishda ishlatiladigan havo filtrlarini sinovdan o'tkazish usuli va tavsiya etilgan tasnifi";
- GOST R EN 779-2014, “Umumiy maqsadli havoni tozalash filtrlari. Filtrlash samaradorligini aniqlash." Standart Yevropa standarti EN779-2002 bilan bir xil;
- GOST R EN 1822-1-2010, Yuqori samarali EPA, HEPA va ULPA havo tozalash filtrlari.
- GOST R 51251-99, Havoni tozalash filtrlari. Tasniflash. Belgilash
- EN 779: 2002, "Umumiy shamollatish uchun zarrachali havo filtrlari - Filtrlash samaradorligini aniqlash." EN 779 standarti Eurovent 4/5 standartining ishlanmasidir;
- EN 779:2012, "Evropa havo filtri sinov standarti". EN 779 standartining joriy nashri.
GOST R EN 779-2014 bo'yicha tasniflash
| GOST R EN 779–2014 | Guruh | Filtr sinfi | O'rtacha changni saqlovchi qobiliyat, sintetik chang uchun, % | O'rtacha samaradorlik zarralar uchun hajmi 0,4 mkm, % | Eng kam samaradorlik zarralar uchun o'lchami 0,4 mkm,% |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| qo'pol
tozalash |
G1 | 50 ≤ am< 65 | — | — | ||||
| G2 | 65 ≤ am< 80 | — | — | |||||
| G3 | 80 ≤ am< 90 | — | — | |||||
| G4 | 90 ≤ am | — | — | |||||
| o'rtacha
tozalash |
M5 | — | 40 ≤ Em< 60 | — | ||||
| M6 | — | 60 ≤ Em< 80 | — | |||||
| yupqa
tozalash |
F7 | — | 80 ≤ Em< 90 | 35 | ||||
| F8 | — | 90 ≤ Em< 95 | 55 | |||||
| F9 | — | 95 ≤ Em | 70 | |||||
| GOST R EN 1822-1-2010 | Guruh | Filtr sinfi | Integral qiymat, % da | Mahalliy qiymat, b, % da | ||||
| Samaradorlik | Oshib ketish | Samaradorlik | Oshib ketish | |||||
| EPA | E 10 | ≥ 85 | ≤ 15 | - | - | |||
| E 11 | ≥ 95 | ≤ 5 | - | - | ||||
| E 12 | ≥ 99,5 | ≤ 0,5 | - | - | ||||
| HEPA | N 13 | ≥ 99,95 | ≤ 0,05 | ≥ 99,75 | ≤ 0,25 | |||
| N 14 | ≥ 99,995 | ≤ 0,005 | ≥ 99,975 | ≤ 0,025 | ||||
| ULPA | U 15 | ≥ 99,9995 | ≤ 0,0005 | ≥ 99,9975 | ≤ 0,0025 | |||
| U 16 | ≥ 99,99995 | ≤ 0,00005 | ≥ 99,99975 | ≤ 0,00025 | ||||
| U 17 | ≥ 99,999995 | ≤ 0,000005 | ≥ 99,9999 | ≤ 0,0001 | ||||
GOST R 51251-99 bo'yicha tasniflash
|
Sinf |
DIN 24184 |
EUROVENT |
Tozalash samaradorligi |
Ilova |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Qo'pol |
Dag'al filtrlar havo tozaligi uchun past talablarga ega bo'lgan xonalarda va jarayonlarda qo'llaniladi. Bu shamollatish va markaziy konditsioner tizimlarida dastlabki tozalash. Ular chang sharoitida kompressorlar va sovutish mashinalarini ishlatishda qo'llaniladi. |
|||||
|
Yupqa |
Nozik havo filtrlari konditsioner va shamollatish tizimlarida qo'llaniladi. Gaz turbinali agregatlarini havoni tozalash. Ular tozalashning ikkinchi bosqichi (qo'shimcha tozalash) filtrlari sifatida ishlatiladi. Ular xususiy xonadonlar va uylarda, shifoxona bo'limlarida, ma'muriy binolarda, mehmonxonalarda, oziq-ovqat, dori-darmon ishlab chiqarishda, elektronika, go'sht va sut sanoatida va boshqalarda qo'llaniladi. |
|||||
|
Ayniqsa |
Mutlaq tozalash filtrlari toza joylar va toza xonalar uchun ishlatiladi. Farmatsevtika va elektronika sanoatida "tugatish" filtrlari sifatida tibbiyot muassasalarida, operatsiya xonalarida sanitariya, gigiena va mikroiqlim muammolarini hal qilish; atom elektr stantsiyalarida; oziq-ovqat mahsulotlarini ishlab chiqarishda (fermentatsiya bo'limlari), dori-darmonlar va boshqalar. |
|||||
|
Yakuniy havo tozalash filtrlari havo tozaligi uchun eng yuqori talablarga ega xonalarda qo'llaniladi. |
||||||
* Yevropa filtrlash klassi standarti qavs ichida ko'rsatilgan.
**Yuqori samarali filtrlar havo tozaligi bo‘yicha maxsus talablar, jumladan, tibbiyot muassasalarida ham bajarilishini ta’minlaydi.
Filtr sinfi va minimal MERV samaradorligi
Ba'zi hollarda, EN779 Evropa filtri tasnifini shu maqsadda qo'llaniladigan Amerika standarti ASHRAE 52.2 bilan solishtirish kerak bo'lishi mumkin. MERV(Minimal samaradorlik hisoboti qiymati- minimal samaradorlikka muvofiqlik ko'rsatkichi). Quyida o'rtacha changni ushlab turish qobiliyati Am va filtrning o'rtacha samaradorligini baholashda sinov ta'sirining o'xshashligiga asoslangan ushbu tasniflar o'rtasidagi taxminiy muvofiqlik jadvali keltirilgan.
Qo'pol filtrlar G1-G2
Qo'pol va nozik filtrlar G3-F5
Havo filtrlarining maqsadi
Shamollatish tizimlaridagi havo filtrlari etkazib berish (va ba'zan egzoz) havosini iflosliklardan tozalashga xizmat qiladi.
Filtrning dizayni, materiali va boshqa parametrlari havoning ifloslanish turiga va uni tozalash talablariga bog'liq. Filtrlarning uchta asosiy toifasi mavjud:
- qo'pol tozalash (10 mikrondan katta zarralarni saqlaydi)
- nozik tozalash (1 mikrondan katta zarralarni saqlaydi)
- ayniqsa nozik tozalash (0,1 mikrongacha bo'lgan zarralarni saqlaydi)
Qattiq filtrlar
Ular yuqori konsentratsiyali chang yoki havo tozaligi uchun past talablarga ega bo'lgan xonalarni birlamchi havoni tozalash uchun ishlatiladi. EU2 - EU4 sinflari filtrlari, agar bino joylashgan hududdagi havodagi chang kontsentratsiyasi ruxsat etilgan maksimal konsentratsiyadan oshib ketgan bo'lsa, qo'llaniladi. Bunday filtrlar issiqlik almashinuvchilari va shamollatish kamerasi uskunalarini himoya qilish uchun ishlatiladi. Tozalash samaradorligi 60-90% (katta nopoklik zarralari og'irligi bo'yicha).
Qo'pol filtrlar uchun filtr materiali odatda sintetik mato yoki metalllashtirilgan to'rdir. Panellar, qistirmalari, gofrirovka qilingan plitalar va boshqalar shaklida ishlab chiqariladi.
Nozik filtrlar
Ular havo tozaligi uchun yuqori talablarga ega bo'lgan xonalarda mayda changni ajratish uchun ishlatiladi: kasalxonalar, laboratoriyalar, muzeylar, oziq-ovqat va farmatsevtika sanoati va boshqalar. Qo'pol filtrdan keyin havoni tozalashdan keyin foydalanish mumkin. Samaradorlik 60-95% (kichik nopoklik zarralari massasi bo'yicha).
Nozik filtrlar odatda shisha tolali, ba'zan maxsus emdirish yoki faollashtirilgan ugleroddan tayyorlanadi.
Mato filtrlari:
- Cho'ntak filtrlari ramkadan, to'rli tashqi yostiqlardan va filtr materialining "cho'ntaklaridan" iborat. Ramka va cho'ntaklar orasidagi aloqa muhrlangan. Bunda filtrlash tekisligidagi filtrlangan havoning tezligi pasayadi (taxminan 0,5 m/s), bu esa yuqori darajadagi filtratsiyani ta'minlaydi. Ular filtrdan oldin yoki keyin maxsus xizmat ko'rsatish kameralarini o'rnatishni talab qiladi.
- Pleat filtrlari metall ramkaga o'rnatilgan plili filtrli mato (shisha tolali).
Karbon filtrlari:
Faollashtirilgan uglerod planshetlar yoki kukun shaklida nozik filtrlarda qo'llaniladi. Uglerod filtri - bu filtr panellarini tashkil etuvchi kassetalar to'plami. Qattiq chang zarralaridan tashqari, uglerod filtrlari gazsimon moddalarni o'zlashtira oladi. Maxsus emdirish bilan uglerod filtrlari konditsioner va shamollatish tizimlarida qo'llaniladi zaharli gazlar va bug'larning so'rilishi, boshqa turdagi filtrlar tomonidan ushlanmagan.
Qo'shimcha nozik filtrlar
Havoni o'ta nozik changdan tozalash uchun qo'shimcha nozik filtrlar qo'llaniladi. Texnik yoki sanitariya talablari bilan belgilangan havo tozaligini saqlash uchun mo'ljallangan. Samaradorlik 97-99,999% (ayniqsa kichik nopok zarrachalar massasi bo'yicha).
EU10 - EU13 sinflari filtrlari farmatsevtika sanoatida, elektron va bakteriologik laboratoriyalarda va operatsiya xonalarida qo'llaniladi. EU14 sinf filtrlari elektron va optik ishlab chiqarishning "juda toza" xonalari uchun, shuningdek, radioaktiv chang va aerozollardan himoya qilish uchun mo'ljallangan.
Qo'shimcha nozik filtrlar oldindan tozalash filtrlaridan so'ng o'rnatiladi - havoni tozalashning ikkinchi yoki uchinchi bosqichi sifatida, to'g'ridan-to'g'ri havo distribyutorining yoniga joylashtiriladi.
Ushbu filtrlar laminatlangan shisha tolali yoki submikron tolali qog'ozdan, ba'zan esa hidrofobik qoplamadan tayyorlanadi. Ko'pincha, ayniqsa nozik tozalashning panelli yoki plili filtrlari ishlatiladi.
Filtrni tasniflash jadvali
| Havoni tozalash klassi | EN 779 | EUROVENT 4/5 | EN 1882 | |
|---|---|---|---|---|
| qo'pol tozalash | EI1 | G1 | EI1 | |
| EI2 | G2 | EI2 | ||
| EI3 | G3 | EI3 | ||
| EI4 | G4 | EI4 | ||
| nozik tozalash | EI5 | F5 | EI5 | |
| EI6 | F6 | EI6 | ||
| EI7 | F7 | EI7 | ||
| EI8 | F8 | EI8 | ||
| EI9 | F9 | EI9 | ||
| qo'shimcha nozik tozalash | EI10 | |||
| EI11 | ||||
| EI12 | ||||
| EI13 | ||||
| EI14 |
Eslatma: EUROVENT 4/5 - filtrlarning ishlash ko'rsatkichlarini aniqlash uchun Evropa standarti, EN 779 va EN 1882 - mos ravishda qo'pol, nozik va o'ta nozik filtrlar uchun Rossiya standartlari.
Insonning sog'lom hayotining asosi - toza havo, ammo hozirgi zamonda avtomobillardan chiqadigan gazlar, doimiy tutun, chang va boshqa tutunlardan qochish juda qiyin. Havoni qandaydir tozalash uchun havo filtrlari paydo bo'ldi. Ukrainada havo filtrlarini ishlab chiqaruvchi etakchi kompaniyalardan biri bu Texnofiltr savdo uyi bo'lib, uning mahsulotlari ishonchliligi va samaradorligi bilan mashhur. Bizning kompaniyamiz Yevropadagi yetakchi filtr materiallari TWE (Tangerding Bocholt GmbH) Germaniyaning yagona rasmiy vakili hisoblanadi, shuning uchun u yuqori sifat va samaradorlikni kafolatlaydi.
Technofilter filtr materiallarining keng assortimentini taklif etadi, ammo eng ko'p talab qilinadigan mahsulotlardan biri havo filtrlari. Ular har qanday o'lcham va turdagi mavjud va ularni buyurtma qilish uchun ham qilish mumkin. Umuman olganda, havo filtri - bu shamollatish va konditsioner tizimlari tomonidan xonaga etkazib beriladigan havodan changni (filtrni) tozalash uchun ishlatiladigan yoki texnologik jarayonlarda (masalan, kislorod ishlab chiqarishda), gazda ishlatiladigan havo tozalash elementi. turbinalar, ichki yonuv dvigatellari va boshqalar. Ya'ni, ushbu uskuna keng ko'lamli foydalanishga ega: o'z uyingizdan tortib yirik zavodgacha.
Havo filtrlarining o'ziga xos tasnifi bor, shuning uchun maksimal samaradorlikni ta'minlash uchun siz mahsulotni tanlashingiz kerak, chunki sizning atrof-muhitingiz va boshqalarning salomatligi uning tanloviga bog'liq. Havo filtrlarining quyidagi turlari mavjud bo'lib, ular ifloslantiruvchi komponentlarning hajmi va hajmiga qarab tasniflanadi:
1. Dag'al havo filtrlari - havoni kam tozalash zarurati bo'lgan xonalarda qo'llaniladi. Ular 10 mikron va undan yuqori chang zarralariga kirishga ruxsat bermaydi. Masalan, quyidagilar bo'lishi mumkin: tolali chang, payvandlash uchqunlari, to'qimachilik tolalari, yog 'bug'lari, ko'mirdan chang, tsement, paxmoq, gulchang, kuyik va boshqalar Ular chang sharoitida kompressorlar va sovutgich mashinalarini ishlatishda ishlatiladi;
2. Nozik havo filtrlari
- yana, ism o'zi uchun gapiradi: bunday filtrlar 1 mikrondan yoki undan ko'p bug 'zarralarini filtrlash qobiliyatiga ega. Ular silliqlash amalga oshiriladigan xonalar uchun javob beradi, chunki bu ishning changi shunday hajmga ega. Ular, shuningdek, un changi, polimer bo'yoq kukuni, tabiiy tuman, yog 'va qatron tumanlari, turli bakteriyalar, umumiy atmosfera changlari, kimyoviy aerozollar, payvandlash bug'lari, gidroksidi kondensat tumanlari va boshqalar uchun javob beradi.
3. Havoni mutlaq tozalash filtrlari (HEPA) 0,3 mikrondan katta zarrachalarga kirishni blokirovka qilish. Ushbu turdagi mahsulot nafas olish allergiyasi mavjud bo'lganda qo'llaniladi. Ular ko'pincha farmatsevtika va elektronika sohalarida ham qo'llaniladi. Ular operatsiya xonalarida, dori-darmonlarni saqlash omborlarida va boshqalarda tozalikni saqlash uchun ishlatiladi.
Technofilter kompaniyasidan kafolatlangan samaradorlikka ega to'g'ri filtrni tanlang!
Mahsulotlar haqida batafsil ma'lumotni veb-saytda topishingiz mumkin.
Buyurtmalaringizni kutamiz!
Avtomobilingizning "sog'lom" ishlashi uchun juda muhim bo'lgan dizayndagi oddiy element. Filtrlar o'rtasida farqlar bormi? Ehtimol, ular boshqa dizaynga ega yoki turli materiallardan tayyorlanganmi? Ha, farqlar bor va bu farq:
Dvigatelingiz yonish jarayonini boshlash uchun havoga muhtoj. Va bu muammo, chunki sizning mashinangiz "nafas oladigan" kislorod atmosferadan keladi, bu erda, ochig'ini aytganda, u unchalik toza emas. Ertami-kechmi, chang, axloqsizlik, organik qoldiqlar, qoldiqlar va yo'lda ko'p bo'lgan boshqa narsalar dvigatel ichiga kiradi. Bu barcha keraksiz axlatlar nafaqat yonish kamerasiga tushishi, balki moyni ifloslantirishi va dvigatelingizning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin.
Bunday balodan xalos bo'lish uchun dizaynerlar har xil o'lchamdagi axloqsizlik uchun o'ziga xos to'siqni o'ylab topdilar - uni "avtomobil havo filtri" deb atashdi. Keling, avtomobil dunyosida eng ko'p uchraydigan havo filtrlarining asosiy turlarini ko'rib chiqaylik. Ular nimadan yasalgan:
Qog'ozdan
Bu havo filtrining eng keng tarqalgan turi va u ishlab chiqarilgan material bo'lib, yig'ish liniyasidan deyarli barcha ishlab chiqarish avtomobillari uchun ishlatiladi.
Siz ishlatadigan "qog'oz" printeringizga qo'ygan materialdan biroz farq qiladi. Aksincha, bu katta fraktsiyalardan tayyorlangan yuqori darajada siqilgan yog'och xamiri. Yagona kuchli, ammo moslashuvchan materialni yaratish uchun maxsus elim bilan yopishtiriladi va keyin kontakt yuzasini oshirish uchun akkordeonga o'raladi. To'rtburchaklar strukturaning yon tomonlari ko'pik bilan yopiladi.
Bu arzon va samarali - shuning uchun bunday filtrlardan foydalanish juda keng tarqalgan.
Biroq, vaqt o'tishi bilan, axloqsizlik havo oqimini cheklab, materialning burmalariga joylasha boshlaydi. Buni yodda tutgan holda, uni oxir-oqibat yangi qilish kerak bo'ladi. O'zgartirishni aynan qachon amalga oshirish kerakligi mashinani boshqarayotgan sharoitingizga qarab o'zgaradi. Shahar sharoitida filtrning odatiy hayot aylanishi 10 dan 30 ming km gacha. Vaqt bo'yicha: bir yil - maksimal ikki.
Paxta
Ehtimol, standart qog'oz filtrini almashtirish uchun ommaviy ravishda kelgan birinchi sozlash elementi uning paxta hamkasbi edi. Texnologik jihatdan, filtr elementi alyuminiy to'r orasiga o'ralgan zich paxta gazli matodan qilingan bo'lib, zich qog'oz filtriga nisbatan havoga ko'proq erkin kirish imkonini beradi.
U qadar zich bo'lmaganligi sababli, u nazariy jihatdan kamroq tortishish hosil qilishi kerak, bu esa ko'proq havo oqishiga imkon beradi va quvvatni oshiradi. Siz sezilarli o'sishni kutmasligingiz kerak, maksimal ko'rsatkichlar umumiy quvvatning 5% (eng yaxshisi) yoki 15-20 otni tashkil qiladi. Mumkin bo'lgan yagona amaliy o'zgarish ish paytida indüksiyon shovqinini kamaytirish bo'lishi mumkin. Avtomobil biroz jim bo'ladi.
Materiallar orasidagi bo'shliq kattaroq, ya'ni ko'proq axloqsizlik ichkariga kirishi mumkin. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar to'plamga vaqti-vaqti bilan filtr elementiga qo'llanilishi kerak bo'lgan maxsus yog'li emdirishni emdiradilar yoki qo'shadilar. Ya'ni, bu xizmat ko'rsatadigan filtrdir. Maxsus yog 'kichik chang zarralarini ushlab turishga yordam beradi. Afsuski, ba'zi chang zarralari motor ichida muvaffaqiyatli uchib ketmaydi;
Bu "nol qarshilik" deb ataladigan filtrdir. Uyda yetishtirilgan tyunerlarning orzusi, ular uchun kuylangan maqtovlar. Ehtimol, ular haqiqatan ham o'zlarining afzalliklariga ega, ammo bunday sozlashdan mo''jizalarni kutish hech bo'lmaganda ahmoqlikdir.
Aytgancha, filtrga juda ko'p yog' surmang, aks holda siz suv ostida qolasiz ...
Ko'pik
Ko'pikli havo filtrlari hali ham keraksiz tortishish hosil qiladi, ammo ular dastlabki ikki turdagi filtrlarga qaraganda ancha rivojlangan. Ular eng kichik zarrachalarni to'xtata oladigan turli zichlikdagi ko'pikli ko'p qatlamlardan foydalanadilar. Dizayndagi mash filtrning berilgan shaklini saqlab qolishga yordam beradi.
Salbiy tomoni - yana bir bor - qarshilikning pastligi, u qog'oz filtr kabi samarali filtr bo'lmaydi, lekin ko'p ish sharoitida bu sizning dvigatelingiz uchun muammo tug'dirishi dargumon.
Paxta filtrlarida bo'lgani kabi, ko'plab ko'pikli muqobillar kirni yutish uchun maxsus yog 'bilan foydalanish uchun mo'ljallangan. Xuddi paxta filtrlari kabi, ularni standart plastik qutiga joylashtirilishi mumkin bo'lgan tekis filtr shaklida sotib olishingiz mumkin.
Metall
Metall filtrlar aslida po'latdan yasalgan. To'g'rirog'i, ko'plab qatlamlardan zanglamaydigan po'latdan yasalgan eng kichik teshiklarga.
Ularning ijobiy tomonlari:
yaxshi jismoniy tozalash xususiyatlariga ega, ajoyib ko'rinishga ega va ish paytida ularni moyga botirishning hojati yo'q;
Bundan tashqari, filtr muhiti orasidagi bo'shliqlar kattaroq bo'lsa, metall hamkasbi havo oqimiga nisbatan kamroq qarshilik ko'rsatadi, ayniqsa paxta va ko'pikli versiyalarga nisbatan
Ammo kamroq salbiy tomonlari yo'q:
Sotuvda topish qiyinroq;
Qimmat;
Kamroq qarshilik kamroq filtrlashni anglatadi. Agar siz uni kiysangiz va changli yo'lda haydasangiz, zarralar dvigatelga kiradi. Albatta, ular bir zumda buzilishlarga olib keladigan darajada katta bo'lmaydi, ammo bu holda siz maksimal himoya haqida unutishingiz mumkin.
Bu faqat material haqida emas
Yangi havo filtrini tanlashda e'tibor berishingiz kerak bo'lgan yagona narsa material emas. Elementning shakli uning bevosita vazifalarini qanday bajarishiga, shuningdek, hajmiga ham ta'sir qilishi mumkin. Havo o'tkazmoqchi bo'lgan maydon qanchalik kichik bo'lsa, filtr dvigatelingizni shunchalik "bo'g'ib qo'yadi".
Avtomobilning to'g'ri ishlashi uchun havo tizimi yonish kamerasidagi dvigatelga etarli miqdorda toza havo etkazib berishini ta'minlashi kerak. Havo tizimining muhim elementi havoni tozalash uchun filtr elementidir. Maqolada havo filtri qaerda joylashganligi, u nima va u nima uchun kerakligini tasvirlaydi.
Ko'pgina haydovchilar havo filtri va uning holatini jiddiy qabul qilmaydi, uni juda tiqilib qolguncha o'zgartirmaydi. Mashinada nima uchun kerakligini tushunish uchun uning tuzilishi va maqsadini tushunishingiz kerak.
[Yashirish]
U nimani ifodalaydi?
Yoqilg'ining yuqori sifatli yonishi uchun havo-yonilg'i aralashmasi yoqilg'idan 15-20 baravar ko'p havo bo'lishi kerak. 100 km dan ortiq masofani bosib o'tgan avtomobil atrofdagi havodan taxminan 12-15 kubometr havo sarflaydi. Ma'lumki, havo massalarida chang, axloqsizlik, o'simlik urug'lari va boshqa begona zarralar mavjud bo'lib, ular dvigatelga kirib, aloqa qismlarida abraziv rol o'ynaydi. Shunday qilib, bu qismlarning aşınmasını tezlashtiradi, bu esa birlikning buzilishiga olib kelishi mumkin. Havoni tozalash yomon bo'lsa, dvigatelning ishlash muddati bir necha marta kamayadi. Yoqilg'i quyish moslamalari va silindrlarning devorlariga begona zarralarning kirib kelishining oldini olish filtr elementining asosiy maqsadi hisoblanadi.
Havo filtrlari quyidagilarga bo'linadi:
- himoya bosqichlari soni;
- changni yig'ish printsipi;
- shakl.
Bir, ikki yoki uchta himoya darajasiga ega tizimlar mavjud. Inertial quruq tizimlarni tozalash markazdan qochma kuchga asoslangan. Bunday qurilmalardagi havo oqimlari spiralda harakatlanadi va begona zarralar inertsiya tufayli filtr elementining devorlariga joylashadi. Keyinchalik, mahsulot turiga qarab, zarralar atmosferaga chiqariladi yoki maxsus bunkerga yig'iladi. Bunday filtrlar chang sharoitida ishlaydigan transport vositalarida qo'llaniladi: qishloq xo'jaligi texnikasi va yuk mashinalari. Ularning yordami bilan qo'pol don changining 70% gacha ushlanadi.
Inertial moy filtrida filtr elementi katta silindrsimon korpusda joylashgan bo'lib, uning pastki qismida moy quyiladi. Ushbu dizayndagi havo ikki marta tozalanadi. Bo'yinlar va yoriqlar orqali kirib, havo yog 'ustida yo'nalishni o'zgartiradi. Inertsiya tufayli chang zarralari moyga joylashadi. Eng yaxshi chang moy bilan singdirilgan to'rda qoladi, u orqali havo ikkilamchi tozalash uchun o'tadi. Filtrning kamchiliklari chang zarralarini 1-2% gacha, past yuklarda esa 10% gacha yuqori o'tkazish tezligidir. Bundan tashqari, u doimiy yog 'o'zgarishini va filtr elementini yuvishni talab qiladi. Hozirgi vaqtda ular faqat Volga, Zaporojets va yuk mashinalarining ba'zi eski modellarida qo'llaniladi.
Qog'oz filtrlari eng ko'p qo'llaniladi. Ularning filtr elementi gofrirovka qilingan qog'ozdir. Filtr elementi akkordeon shakliga ega bo'lganligi sababli filtrlash maydoni ortadi. Qog'ozni namlashning oldini olish uchun u maxsus qatronlar bilan singdirilgan. Qog'ozning tuzilishi tufayli havo molekulalari u orqali to'siqsiz o'tadi va chang va axloqsizlik zarralari tolalarda qoladi.
Filtrlash sarf materiallari shakliga ko'ra quyidagilarga bo'linadi:
Silindr shaklida sintetik moddadan yoki maxsus ko'pikli kauchukdan tayyorlangan oldindan tozalash vositasi qo'shimcha ravishda o'rnatilishi mumkin. U katta changni ushlab, mahsulotning ishlash muddatini uzaytiradi. Qog'oz filtr elementlarining kamchiliklari ularning qisqa xizmat muddati va qayta foydalanishning mumkin emasligidir. Afzalliklari:
- engil vazn:
- arzon;
- soddaligi va almashtirish qulayligi.
Sport tyuning avtomobil modellarida nolga qarshilik filtrlari o'rnatilishi mumkin. Ular qog'ozga o'xshaydi, lekin ularning dizaynida farqlanadi. Ularda filtr elementi sifatida ko'pikli qo'shimchalar o'rnatiladi, bu katta hajmdagi havoni deyarli kechiktirmasdan ko'chirishga imkon beradi. Shunday qilib, vosita qisqa vaqt ichida katta hajmdagi havo oladi.
U qayerda joylashgan?
Karbüratörlü dvigatel va injektorli avtomobillarda filtr mahsulotlarining joylashishi boshqacha. Ular karbüratör ustida yoki egzoz portidan bir oz masofada joylashgan bo'lishi mumkin. Avtomobildagi havo filtri uchun kaput ostida maxsus plastik quti mavjud, u korpus bo'lib, uning ichida mahkam o'ralgan almashtiriladigan filtr elementi mavjud.
Havo kavisli havo kanallari orqali oqadi, bu esa filtr elementining mexanik shikastlanishga olib kelishi mumkin bo'lgan katta qattiq zarralar bilan bevosita aloqasini yo'q qiladi. Ko'pincha havo filtri dvigatelga kiradigan havoni tozalashga xizmat qiladigan butun tuzilishga berilgan nom. U havo kanallari, korpus, rezonator va filtr elementini o'z ichiga oladi.
Havo filtrini o'zgartirganda, eski elementni yangisiga almashtirish va quvurning ifloslanish darajasini tekshirish uchun quvur uziladi. Keyin filtr elementini o'z ichiga olgan quti qismlarga ajratiladi. Bundan tashqari, uni axloqsizlikdan tozalash kerak. Qutini va quvurni tozalashdan so'ng yangi sarflanadigan material o'rnatiladi. O'rnatish paytida uning geometriyasini buzmaslik muhimdir. Bundan tashqari, qutining pastki qismidan yuqoriga chiqadigan qismlar bo'lmasligi kerak.
Yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi. Yig'ish paytida siz quvur, qisqichlar va shlangning to'g'ri ulanganligini diqqat bilan tekshirishingiz kerak. Injektorli mashinada qopqoqning to'g'ri o'rnatilishi maxsus sensor tomonidan nazorat qilinadi, bu filtr noto'g'ri o'rnatilgan yoki quti qopqog'i yomon yopilgan bo'lsa, dvigatelni ishga tushirishga imkon bermaydi.
U qanday funktsiyalarni bajaradi?
Havo filtrining asosiy vazifasi atmosferadan kiruvchi havoni chang zarralari, o'simlik urug'lari va boshqa ifloslantiruvchi moddalardan tozalashdir. Bundan tashqari, u havo qabul qilish traktidan oqib o'tganda hosil bo'ladigan shovqin darajasini pasaytiradi. Benzinli dvigatelda filtrning qo'shimcha vazifasi havo-yonilg'i aralashmasining haroratini tartibga solishdir.
Filtrning asosiy ko'rsatkichi filtrlash darajasi bo'lib, u foizda ifodalanadi. Filtr elementi ish paytida o'tishi mumkin bo'lgan qattiq zarrachalarning ruxsat etilgan miqdorini aniqlaydi. Xalqaro standartlarga muvofiq, dvigatelga kiradigan havo oqimi 1% dan ortiq changni o'z ichiga olmaydi. Inertial tizimlar havo oqimi oshgani sayin pasayish darajasiga ega.
Havo filtri yana bir muhim ko'rsatkichga ega - kirish havo oqimiga maksimal (maksimal) qarshilik. U endi filtr elementining sifatini emas, balki uning ish xususiyatlarini aks ettiradi, havo etishmasligi natijasida paydo bo'lgan havo-yonilg'i aralashmasi sifatiga ta'sir qiladi. Filtr qanchalik tiqilib qolsa, aralashmaning shakllanishi uchun havo shunchalik kam bo'ladi. Bu ba'zan aralashmaning ko'p miqdorda yoqilg'i bilan boyitilishiga va uning to'liq yonmasligiga olib keladi.
Filtrni almashtirish zarurati to'g'risida quyidagi omillardan xulosa chiqarish mumkin:
- avtomobil dinamikasining pasayishi;
- yoqilg'i sarfini oshirish;
- chiqindi gazida ko'p miqdorda karbonat angidrid;
- dvigatel quvvatining pasayishi.
O'zgartirish sababi filtr elementiga mexanik shikastlanish bo'lishi mumkin. Inertial yog 'filtrlarida, agar korpusdan yog' oqib chiqsa, muddatidan oldin almashtirish kerak bo'lishi mumkin.
O'z vaqtida ta'mirlash avtomobilning ishlash muddatini uzaytiradi. Uni 15 ming kilometrdan keyin almashtirish tavsiya etiladi. O'zgartirish chastotasi ish sharoitlariga bog'liq. Gaz bilan ifloslangan yirik shaharlarda avtomobildagi filtr elementini tez-tez o'zgartirish kerak.
