• Vites qutisi
• Dvigatel
• Dvigatel
• Suyuqliklar
• Vites qutisi

Lada barcha modellari benzin iste'moli. Mahalliy avtomobil markalari bo'yicha yoqilg'i iste'moli. Sifatsiz yoqilg'i, moy

Tarkib

VAZ 2106 - bu to'rt eshikli orqa g'ildirakli avtomobil, kuzov turidagi sedan. Avtomobil ishlab chiqarish 1976 yilda Voljskiy avtomobil zavodida boshlangan. Keyinchalik, avtomobillarni qurish Syzran va Xersondagi zavodlarda amalga oshirildi. Model ishlab chiqarish liniyasidan chiqarilgunga qadar, Izhevskdagi AvtoIzh zavodi "Jiguli" ni yaratishda ishtirok etgan. VAZ 2106 ishlab chiqarish 2006 yil 28 dekabrda to'xtatildi.

Yoqilg'i sarfi VAZ 2106 1,3l.

VAZ 2106 besh pog'onali vites qutisi va 1300 kub kub hajmli benzinli karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan. va 64 ot kuchi. Avtomobil 145 km/soat tezlikka ega va 18 daqiqada noldan yuzlab tezlikka erishadi. Shahar ichida yoqilg'i iste'moli 9,5 litrni, magistralda esa yuz kilometrga 7,6-8 litrni tashkil qiladi.

VAZ 2106 ning haqiqiy yoqilg'i sarfi 1,3 l.

• Andrey. Kirov. Menga 1992 yilda ishlab chiqarilgan VAZ 2106 dadamdan meros qolgan. Bu besh yil oldin edi. Albatta, o'sha paytda mashinada deyarli "original" ehtiyot qismlar yo'q edi, lekin dvigatel "soat kabi" ishladi va meni hech qachon tushkunlikka tushirmadi. Agar siz gaz pedalini katta yo'lda polga bosmasangiz va qishda mashinani yaxshilab isitmasangiz, unda hech qanday muammo bo'lmaydi. O'ylaymanki, mahalliy ishlab chiqarilgan dvigatel to'g'ri va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatsa, yana o'nlab yillar davom etadi. Yoqilg'i iste'moliga kelsak, mening 1,3 litrli dvigatelim shaharda taxminan o'n litrni, magistralda esa har yuzga yetti litrni "yeydi".
• Oleg. Tomsk Men 2005 yilda qo'shnimdan 1,3 litrli dvigatel bilan VAZ 2106 sotib oldim. Mashina 1988 yilda konveyerdan chiqqan, shuning uchun uning holati eng yaxshi emasligini tushunasiz. Men dvigatelni kapital ta'mirladim, barcha sarf materiallarini almashtirdim, interyerni biroz modernizatsiya qildim va besh yil davomida muammosiz haydadim. Men yoqilg'i sarfidan ham to'liq qoniqdim: shaharda o'n litrdan ko'p bo'lmagan va magistralda oddiy haydash paytida uni 7,5-8 litrgacha ushlab turish mumkin edi.
• Sergey. Adler. Men 1985 yilda VAZ 2106 rusumli avtomashinani taksida ishlash uchun sotib oldim. Oldingi egasi o'z mashinasini yaxshi ko'rardi, shuning uchun men uni juda yaxshi holatda oldim. Men "Olti" ni qariyb etti yil haydadim va bu vaqt ichida men uchun hech qanday muammo tug'dirmadi. Agar yonilg'i iste'moli haqida gapiradigan bo'lsak, unda men shaharda o'n litr, magistralda esa sakkiztasini oldim.
• Vladimir. Qozon. 1,3 litrli dvigatelli VAZ 2106 yaxshi mahalliy avtomobil bo'lib, u to'g'ri parvarish bilan bir necha o'n yillar davomida sodiqlik bilan xizmat qilishi mumkin. Men 2001 yilda oilamni dachaga olib borish va qarindoshlarimni ziyorat qilish uchun 85 yilgi "oltita" ni sotib oldim. Bundan tashqari, men ham mashinani ish uchun haydardim, shuning uchun u kamdan-kam hollarda garajimga kirdi. Ishlashning butun muddati davomida men hech qachon dvigatelga qaramadim, chunki bunga hojat yo'q edi, u to'g'ri ishladi va meni tushkunlikka solmadi. Yoqilg'i iste'moli bo'yicha: oddiy transport bilan shaharda u o'n litrgacha, magistralda esa yuziga 8-8,5 litrni tashkil etdi.
• Aleksey. Ulyanovsk VAZ 2106 1,3 litr - bu mening birinchi mashinam. Men uni 2001 yilda konveyerdan yangi sotib oldim va deyarli o'n yil davomida haydadim. Albatta, sotib olgandan so'ng darhol bir nechta narsalarni mahkamlashim va pastki qismini portlatishim kerak edi, lekin aks holda mashina haqida hech qanday shikoyatim yo'q edi. Mashina - bu haqiqiy "ishchi ot"; men uni ishlatgan vaqtim davomida bunga shubha qilmayman. Iste'molga kelsak, men quyidagilarni aytishim mumkin: shaharda sakkizdan o'n litrgacha, magistralda esa (agar men gaz pedalini polga bosmagan bo'lsam) - yuz kilometrga 8-8,5 litr.

Yoqilg'i sarfi VAZ 2106 1,5l.

VAZ 2106 1.5. U benzinli karbüratörlü dvigatel va besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Dvigatel hajmi 1452 kub kubometr va quvvati 72 ot kuchiga teng. Dvigatel momenti 3400 aylanish tezligida 104 Nm. Avtomobil 150 km/soat tezlikka ega va 17 soniyada noldan yuzlab tezlikka erishadi. Yoqilg'i sarfi VAZ 2106 1,5l. shaharda 9,8 litr, magistralda - yuz kilometrga 7,4 litr.

VAZ 2106 ning haqiqiy yoqilg'i sarfi 1,5 l.

• Vladislav. Samara. Olti yil oldin men ish uchun bir yarim litrli dvigatelli ikkinchi qo'l "oltita" ni sotib oldim va men uni shu kungacha haydayapman. Nima deyishim mumkin, mening fikrimcha, bu bizning yo'llarimiz uchun eng yaxshi mashina. Bundan tashqari, mashina 1988 yilda konveyerdan chiqib ketganini hisobga olsak, uning holatini ideal deb aytish mumkin. Agar sizning boshingiz "pishirgan" bo'lsa va qo'llaringiz to'g'ri joydan o'ssa, unda siz "olti" dan o'n yildan ortiq vaqt davomida foydalanishingiz mumkin. Benzin iste'moli bo'yicha mening o'rtacha ko'rsatkichim shaharda o'n litr, magistralda esa 8,5 gacha.
• Dmitriy. Qozon. Mening "qaldirg'ochim", 2001 yilda kapital ta'mirdan so'ng, hali ham haydamaydi, lekin uchadi! Men dvigatel va vites qutisini to'liq ta'mirladim, barcha sarf materiallarini o'zgartirdim va interyerni biroz modernizatsiya qildim. O'shandan beri hech qanday jiddiy muammolar bo'lmadi. Benzin iste'moli nuqtai nazaridan, men shahar bo'ylab harakatlanayotganda taxminan o'n litr olaman va magistralda to'qqizdan ko'p emas.
• Egor. Samara. Bir yarim litrli dvigatelli "oltita" 1995 yilda otamdan meros bo'lib o'tgan. Dadam mashinani juda yaxshi ko'rar va ehtiyotkorlik bilan qarar edi. Mashina menga o'n yil davomida sodiqlik bilan xizmat qildi, shundan keyin men uni sotdim. Menimcha, bizning qimmat VAZ 2106 uchun bu bizga kerak bo'lgan narsadir. Mashina barqaror, bardoshli, qulay va eng muhimi, uni saqlash qimmat emas. Benzin iste'moli bo'yicha men shaharda 10 litrdan ko'p bo'lmagan (oddiy transportda) va magistralda to'qqiz litrgacha oldim.
• Ivan. Sankt-Peterburg. Men mashinani 1993 yilda ishlab chiqarish liniyasidan sotib oldim. Albatta, ko'proq qulaylik va xavfsizlik uchun men ba'zi qismlarni mahkamlab, pastki qismini puflashim kerak edi, lekin aks holda men mashinadan to'liq qoniqdim. O'ynoqi, boshqarish oson va barqaror. Bundan tashqari, suspenziya juda qattiq emas, ichki qismi esa keng va qulay. Men besh yil oldin "oltita" ni sotganman va bugun men bundan afsusdaman. Avtomobil nisbatan kam "yeydi" va texnik xizmat ko'rsatish tiyinlarga tushadi. Mening benzin iste'molim shahar ichida o'rtacha 10 litrgacha, katta yo'lda esa 7,5-8 litrni tashkil etdi, bu menimcha, normal holat.
• Viktor. Kostroma. Ishdagi hamkasbimdan 1993 yilgi oltitani sotib oldim. Nima deyishim mumkin, mashina mahalliy avtomobil sanoatining haqiqiy klassikasi. Kuchli dvigatel, nisbatan yumshoq suspenziya, qishda tez isinadigan qulay ichki makon. Bundan tashqari, agar qo'llar to'g'ri joydan o'ssa, unda parvarishlash atigi tiyinlarga tushadi. Yoqilg'i iste'moli ham normal chegaralar ichida: shaharda o'n litrgacha va magistralda (agar siz haydamasangiz) yuz kilometrga 7,5-8 litrni saqlashingiz mumkin.
• Nikita. Moskva. Men kapital ta'mirdan keyin "oltita" ikkinchi qo'lni sotib oldim. O'sha paytda u allaqachon 7000 kilometrni bosib o'tgan edi. Bugungi kunda yurish 25 000 km ni tashkil etadi va men hali ham mashina haqida hech qanday shikoyat qilmayman. U tezlikni tez ko'taradi, yaxshi barqarorlik va nazoratga ega va eng muhimi, uni saqlash arzon. Benzin iste'moli nuqtai nazaridan, hamma narsa menga mos keladi: katta tirbandlik bo'lgan shaharda u o'n litrgacha bo'ladi va normal haydash bilan magistralda siz 8 litr ichida saqlashingiz mumkin.
• Viktor. Stavropol. Menimcha, bir yarim litrli dvigatelli "oltita" faqat haydash ko'nikmalariga ega bo'lganlar va dvigatelda, vites qutisida va hokazolarda hamma narsa qanday ishlashini tushunishga harakat qilayotganlar uchun ideal mashinadir. Avtomobilni boshqarish oson, barqaror va o'ynoqi. Men besh yildan beri o'zimni minib yuraman va hech qanday shikoyatim yo'q, garchi men uni ishlatilgan bo'lsam ham. Benzin iste'moli ham normal chegaralar ichida: shaharda men o'n litrdan ko'p bo'lmagan, magistralda esa, haydamasam, 7,5-8 litrni tashkil qiladi.
• Natalya. Belgorod. Turmush o'rtog'im 1988 yildagi VAZ 2106 rusumli avtomashinani do'stimdan sotib olgan. Uning so'zlariga ko'ra, bu haydovchilik ko'nikmalarini egallash uchun ideal variant. Bugun esa u haqiqatni aytganini tushundim. Biz sotib olganimizdan so'ng darhol kapital qo'ydik va shu kungacha mashina haqida hech qanday shikoyatimiz yo'q. Albatta, bu iqlim nazorati va charm o'rindiqlari bo'lgan xorijiy avtomobil emas, lekin mashina shahar bo'ylab kundalik harakatlanish uchun etarli. Benzinga kelsak, shaharda o'n litrga yaqin, katta yo'lda esa 8-8,5 litr olaman.

Yoqilg'i iste'moli VAZ 2106 1.6

VAZ 2106 1.6. ish hajmi 1569 kubometr va quvvati 75 ot kuchi bo'lgan benzinli karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan qo'lda besh pog'onali vites qutisi bilan. Maksimal moment Nm aylanish tezligida - 116/3000. Avtomobilning maksimal tezligi 155 km/soat. noldan yuzlab tezlashuv 16 soniyada amalga oshiriladi. Yoqilg'i iste'moli: shaharda - 10,3 litr, avtomobil yo'lida - yuz kilometrga 7,4 litr.

VAZ 2106 ning haqiqiy yoqilg'i sarfi 1,6 l.

• Sergey. 1976 yilda ishlab chiqarilgan VAZ 2106 mening birinchi avtomobilim. Nima deyishim mumkin, mashina yomon emas, lekin u menga dahshatli holatda keldi. Men kapital qo'ydim, shundan so'ng yana etti yil davomida uni mindim. Bu vaqt ichida maxsus shikoyatlar bo'lmagan. Agar buzilishlar ro'y bergan bo'lsa, aksariyat hollarda ularni minimal investitsiyalar bilan mustaqil ravishda tuzatish mumkin edi. Ta'mirlashdan keyin iste'mol qilish nuqtai nazaridan, u pasportda ko'rsatilganidek bo'lib chiqdi - magistralda 7,5 litrdan ko'p emas va shaharda o'ndan bir oz ko'proq.
• Evgeniy. Astraxan. Men bir necha yil oldin qo'shnimdan 1,6 litrli dvigatelli oltita sotib oldim. Oldingi egasining mashinasi uzoq vaqt garajda o'tirdi, shuning uchun men u bilan shug'ullanishim kerak edi. Avtomobil 1984 yilda konveyerdan chiqqaniga qaramay, u yaxshi holatda. Endi men ham tanani bo'yashni va yanada qulayroq bo'lish uchun yangi o'rindiqlarni o'rnatmoqchiman va men hali ham kamida yuz yil minishim mumkin!))) Benzin iste'moli bo'yicha men quyidagilarni aytishim mumkin: shaharda 10-11 litr , avtomobil yo'lida yuzga 8,5 litrdan ko'p bo'lmagan.
• Valeriy. Kostroma. Men yaqinda do'stimdan 1,6 dvigatelli oltitani sotib oldim. Men faqat bir narsani ayta olaman: bir necha yil davomida xorijiy mashinani haydaganingizdan keyin bunday mashinani sotib olmaslik kerak. Birinchi sayohatimda men aqldan ozgan edim! 70-80 km/soat tezlikda salondagi hamma narsa xirillay boshlaydi va 120 ga tezlashganda mashinani u yoqdan bu yoqqa uloqtiradi. Albatta, mashinaning yoshini (1979 yil) hisobga olgan holda, siz chegirma qilishingiz mumkin, ammo baribir ... Yoqilg'i sarfi bo'yicha, albatta, hamma narsa yaxshi: shaharda - o'ndan bir oz ko'proq. litr, va avtomobil yo'lida oddiy haydash paytida siz 8 litr ichida saqlashingiz mumkin.
• Nikolay. Kaluga. Dadam menga VAZ 2106 mashinasini sovg‘a qildi. Bu mening birinchi mashinasi edi, men to'ymasdim. Men qariyb yetti yil davomida 1979 yilda ishlab chiqarilgan "kampir" minib yurdim va ishonch bilan ayta olamanki, bu nafaqat haydash ko'nikmalariga ega bo'lishni, balki mashinada nima va qanday ishlashini tushunishni istaganlar uchun ideal vosita. Benzin uchun men birlashtirilgan tsiklda o'n litrdan ko'p bo'lmaganman.
• Marina. Qozon. Erim menga 2000 yildagi VAZ 2106 rusumli avtomashinani sovg‘a qilgan. Nima deyishim mumkin: mashina zo'r, boshqarish oson va o'ynoqi. Bundan tashqari, hatto eng murakkab ta'mirlash ham qimmat emas, bu ham yoqimli. Mening benzin iste'molim pasportimda ko'rsatilgandek aniq: katta yo'lda 7,4 litr va shaharda 10,3 litr.
• Denis. Krasnodar. Ish uchun 1999 yilda ishlab chiqarilgan VAZ 2106 rusumli avtomashinani oldim. Men ta'mirlash ishlarini bajaraman va doimiy ravishda shahar bo'ylab va undan tashqarida mijozlarga sayohat qilaman. Mashina menga juda mos keladi. Uni boshqarish oson, barqaror, nisbatan yumshoq suspenziyaga ega. Bundan tashqari, men tom yopish tokchasini qurilish materiallari bilan yuklaganimda ham, tezlik juda tez rivojlanadi va u pastga tushadi. Benzin iste'moli bo'yicha: oddiy transport bo'lgan shaharda u 10-11 litrni tashkil qiladi, va magistralda, agar siz haydamasangiz, 7,5-8 litr ichida saqlashingiz mumkin.
• Oleg. Xabarovsk. VAZ 2106 ning asosiy afzalligi, men uchun, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishning qulayligi. Agar qo'llar to'g'ri joydan o'ssa, unda ta'mirlash odatda tiyinlarga tushadi. Men o'n yildan beri "oltita" ni haydayapman va bu "ishchi ot" haqida hech qanday shikoyatim yo'q. Yoqilg'i iste'moli ham menga mos keladi: shaharda men o'n litrdan bir oz ko'proq sarflayman, magistralda esa sakkiztagacha.
• Piter. Rostov-na-Donu. Mening "oltiligim" o'n besh yil davomida menga sodiqlik bilan xizmat qildi. Bu mashina bizning yo'llarimiz uchun yaratilgan va bunga hech qanday shubha bo'lishi mumkin emas. Ishlashning butun muddati davomida men, albatta, "asl" ehtiyot qismlarning asosiy qismini almashtirdim va bir marta dvigatelni kapital ta'mirladim. Ammo shunga qaramay, o'n besh yil davomida texnik xizmat ko'rsatish menga atigi tiyinlarga tushdi. Yoqilg'i iste'moliga kelsak, mening "qaldirg'ochim" shaharda taxminan 10,-11 litr va avtomagistralda sakkiztagacha "yeydi".
• Maksim. Chelyabinsk. Dadam zavoddan VAZ 2106 2000 sotib olgan. Albatta, men zudlik bilan xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borib, kerak bo'lganda murvatlarni torting va pastki qismini puflashim kerak edi. Bo‘lmasa, dadam mashinadan to‘la qanoatlanib, o‘n yil haydab, keyin menga sovg‘a qildi. Buni aytmoqchiman: agar siz mashinaga g'amxo'rlik qilsangiz, o'z vaqtida ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatsangiz va ehtiyotkorlik bilan haydasangiz, VAZ 2106 kamida yuz yil xizmat qiladi. Benzinga kelsak, pasportimda yozilganidek, amalda bugun ham olaman: shaharda 10,5 -11 litr, trassada esa 7,5-8,5.
• Konstantin. Vladimir. Men taksi xizmatida ishlash uchun 1,6 litrli dvigatelli VAZ 2106 sotib oldim. Men mashinadan to'liq qoniqdim. Dvigatel to'g'ri ishlaydi, hatto qattiq sovuqlarda ham mashina yarim burilish bilan boshlanadi, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish qimmat emas, benzin iste'moli esa hujjatlarda ko'rsatilgan ko'rsatkichlardan oshmaydi: shaharda 10,5 litr va magistralda harakatlanayotganda 7,5 litr. .

Gaz uskunalari bilan VAZ 2106 yoqilg'i sarfi

• Vlad. Ekaterinburg. Menda gazda VAZ 2106 1.5 bor. Men allaqachon avtomashinalar uchun gaz uskunasiga duch kelganman, shuning uchun uni o'zim minimal xarajat bilan o'rnatdim. Men mashinadan ham foydalanish, ham texnik xizmat ko'rsatishdan to'liq qoniqdim. Gazga o'tgandan so'ng, yoqilg'i narxi bir necha bor kamaydi, men bundan juda mamnunman. Magistral yo'lda taxminan 8,5 litr, shahar bo'ylab harakatlanayotganda esa 10-11 litr olaman.
• Semyon. Pskov. Men taksi xizmatida ishlash uchun VAZ 2106 1.3 sotib oldim. Avtomobil yigirma yoshdan oshganiga qaramay, u normal ishlaydi va jiddiy buzilishlar juda kam uchraydi. Men yaqinda gazga o'tdim va yoqilg'i narxi darhol sezilarli darajada kamaydi. Magistral yo'lda oddiy haydash paytida men har yuz kilometrga 8-9 litr, shahar ichida esa 10,5-11 litr olaman.
• Iskandar. Nijniy Novgorod. Men do'stimdan bir yarim litrli dvigatelli "oltita" sotib oldim va darhol unga gaz uskunasini o'rnatishga qaror qildim. Albatta, butun foydalanish davrida (8 yil) men deyarli barcha "asl" ehtiyot qismlarni almashtirdim, shuningdek, korpusni qayta bo'yadim. Avtomobil haqida maxsus shikoyatlar yo'q. Mashina manevrli, o'ynoqi va bardoshli. Gaz iste'moli bo'yicha men shaharda taxminan 10-11 litr olaman va magistralda harakatlanayotganda 8,5 dan ko'p emas.
• Stas. Piter. Men bobomdan “Oltilik”ni meros qilib olganman. Bobo o'z mashinasini uch yildan ortiq haydamagan edi, shuning uchun u undagi deyarli hamma narsani ko'zdan kechirishi va kuzovni qayta bo'yashiga to'g'ri keldi. Ko'proq yoqilg'ini tejash uchun men gaz uskunasini sotib oldim, uni xizmat ko'rsatish stantsiyasidagi yigitlar bir necha daqiqada o'rnatdilar. Men buni ayta olaman: agar siz mashinaga g'amxo'rlik qilsangiz, sarf materiallari va moyni o'z vaqtida almashtirsangiz, u jiddiy buzilishlarsiz ming kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tadi. Bugungi kunda mening iste'molim aralash rejimda 11 litrdan oshmaydi.
• Bazil. Lipetsk. Men santexnika xizmatlarini ko'rsataman, shuning uchun men mashinasiz ishlay olmayman. Men yonilg'i iste'moli kam bo'lgan arzon mashinani qidirayotgan edim va do'stim menga gaz o'rnatish bilan VAZ 2106 sotib olishni maslahat berdi. Men kapital ta'mirdan so'ng darhol yaxshi holatda mashina sotib oldim. Men to'rt yildan beri otda yuraman va "kampirim" haqida hech qanday shikoyatim yo'q. Men sarf materiallarini va kichik ta'mirlashni o'zim almashtiraman, shuning uchun mashinani saqlash xarajatlari minimaldir. Mening gaz iste'molim kam: magistralda to'qqiz litrgacha va shaharda 11 litrdan ko'p emas.
• Kirill. Ufa. Men bir yarim litrli gaz dvigateli bilan "oltita" sotib oldim va besh yil ichida men bir marta ham afsuslanmadim. Mashina shunchaki "ishchi ot"! Men doimiy ravishda uzoq muddatli ish safarlariga boraman va magistralda jiddiy zarar ko'rishdan tashvishlanmang. Agar siz mashinaga g'amxo'rlik qilsangiz va undan ehtiyotkorlik bilan foydalansangiz, u ko'p o'nlab yillar davomida sodiqlik bilan xizmat qiladi va ko'pgina zamonaviy xorijiy avtomobillardan "uzoq" qoladi. Gaz o'rnatish bilan mening iste'molim shaharda 11 litr va magistralda 8-9 litrni tashkil qiladi.

Rossiyada mashhur. Bu o'rta sinf uchun qulay bo'lgan arzon va oddiy mashinalar. Biroq, amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'plab avtomobil egalari 100 km uchun yoqilg'i sarfi haqida qayg'urishadi: VAZ-2114 ko'pincha yoqilg'ini e'lon qilingan iste'moldan oshib ketadigan miqdorda iste'mol qiladi.

Yoqilg'i iste'moli sertifikati

VAZ Lada 2114 ning pasporti va haqiqiy yoqilg'i iste'moli mavjudligini hisobga olish kerak. Ko'pincha bu ikki parametr mos kelmaydi. Agar siz ishlab chiqaruvchiga ishonsangiz, u holda 1,5 litrli elektr stantsiyasiga ega bo'lgan ushbu avtomobil 100 kilometrga 6,8 litr benzin iste'mol qilishi kerak. Shu bilan birga, avtomobil yo'lida iste'mol 5,2 litrni, shaharda - 8,9 litrni tashkil qiladi.

100 km (1,6 litrli dvigatelli VAZ-2114) uchun yoqilg'i sarfi aralash rejimda, avtomagistralda va shaharda mos ravishda 7,2 / 5,4 / 9,8 litrni tashkil qiladi. Ko'rib turganingizdek, raqamlar juda jozibali, bu avtomobilning samaradorligini ko'rsatadi.

Ammo, agar siz sharhlarga ishonsangiz, VAZ-2114-da 100 km uchun yoqilg'i sarfi ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilinganidan sezilarli darajada oshadi. 1,5 litrli dvigatel bilan shahar sharoitida haydashda maksimal benzin iste'moli 12 litrni tashkil qiladi. 1,6 litrli dvigatel bilan iste'mol 100 kilometrga 13,5 litrga etadi. Magistral yo'lda haydashga kelsak, bu erda parametr amalda e'lon qilinganga to'g'ri keladi - 100 kilometrga 5,5-6 litr. Aralash rejimda mashina har yuzga 7,5-8 litr "yeydi".

Ba'zi egalar yoqilg'i sarfini sezilarli darajada oshiradilar, lekin ko'pincha dvigatelda yoki yonilg'i tizimining ba'zi elementlarida ba'zi nosozliklar mavjud.

VAZ da

Dvigatelning benzin sarfini oshirishga olib keladigan nosozliklar ro'yxati katta bo'lishi mumkin. Mana asosiylari:

1. Kirli havo filtri.
2. Noto'g'ri shina bosimi.
3. Nopok yoqilg'i filtri.
4. Kam yonilg'i bosimi.
5. Kislorod sensori ishlamay qolishi.
6. Avtomobil tezligi sensorining noto'g'ri ishlashi.
7. Kam siqilish.
8. Past sifatli benzin.

O'zingizni yo'q qilishingiz mumkin bo'lgan oddiy sabablar

Ba'zan siz VAZ-2114 ning katta yoqilg'i sarfi muammosini o'zingiz hal qilishingiz mumkin. Avvalo, siz yonilg'i filtrining ifloslanish darajasini tekshirishingiz va uni qoldiqlarni tekshirishingiz kerak. Agar uning ichida axlat yoki ifloslanish shubhasi bo'lsa, uni almashtirish yaxshiroqdir. Ushbu element arzon va uning o'rtacha narxi 300 rublni tashkil qiladi. Siz uni o'zingiz almashtirishingiz mumkin - bu oddiy va mutaxassisning aralashuvini talab qilmaydi.

Ikkinchi filtr havo filtridir. U orqali havo o'tadi, u keyinchalik benzin bilan aralashtiriladi va yonish kamerasiga beriladi. Va agar u iflos bo'lsa, u etarli darajada havo o'tkaza olmaydi. Natijada, havo-yonilg'i aralashmasi kislorod bilan boyilmaydi va yog'siz yoqilg'i aralashmasi mantiqiy ravishda benzin sarfini ko'payishiga olib keladi. Avtomobil egalari ko'pincha havo filtrini almashtirish orqali benzin sarfini 100 kilometrga taxminan 3 litrga kamaytirishga muvaffaq bo'lishadi. O'zgartirish oson - kaput ostidagi katta qora qutida.

Lambda probi

Birinchi va eng muhim sensorlardan biri, uning ishlashi benzin iste'molini oshirishga ta'sir qilishi mumkin - bu lambda probi. U egzoz trubkasida joylashgan bo'lib, uning asosiy vazifasi chiqindi gazlarning holatini baholashdir. Egzozdagi kislorod miqdoriga asoslanib, tizim ishchi aralashmaning hajmini tartibga soladi. Shunga ko'ra, agar sensor noto'g'ri ishlasa, tizim yonish kameralariga etkazib berilishi kerak bo'lgan ishchi aralashmani aniq tartibga sola olmaydi. Bu iste'molni oshirishi mumkin.

Biroq, agar sensor buzilgan bo'lsa, tizim haydovchini asboblar panelidagi "Tekshirish" chirog'i bilan ogohlantiradi. Xatoni bort kompyuteri yordamida ham ko'rishingiz mumkin. Ko'pincha bu sensor past sifatli benzin, yonish kamerasiga yog' tushishi yoki valfning qisilishi tufayli buziladi.

Tezlik sensori

Shuningdek, 100 km (VAZ-2114) uchun yuqori yoqilg'i sarfining sababi tezlik sensori bo'lishi mumkin. Uning asosiy vazifasi boshqaruv blokiga avtomobil tezligi haqidagi ma'lumotlarni uzatishdir. Ikkinchisi gaz kelebeği valfini sozlash orqali dvigatelning ishlashini nazorat qiladi. Ushbu sensor bilan bog'liq muammo xato o'qish qurilmasi tomonidan ko'rsatiladi. Maxsus bilimsiz uni o'zingiz almashtirish deyarli mumkin emas. Tezlik sensori ishlamay qolishining odatiy belgilari:

1. Tezlik o'lchagichning ishlamay qolishi yoki uzilishlari.
2. "suzuvchi" bo'sh ish tezligi.
3. Traktsiyaning sezilarli darajada yo'qolishi.
4. Bo'sh turganda dvigatelni to'xtatish.
5. Benzin iste'molining ortishi.

Krank mili vaqtini hisoblash sensori

Krank mili holati yoki tarqatish sensori ham deyiladi, u vosita ish aylanishini belgilaydi va bunga qarab signal hosil qiladi. Bunday sensor barcha VAZ avtomobillarida o'rnatilmagan. Agar u asboblar panelida noto'g'ri ishlasa, benzin iste'moli oshishiga qo'shimcha ravishda, dvigatel quvvatining pasayishi, yonish kamerasida yoqilg'ining portlashi va dvigatelning neytral vitesda to'xtab qolishi kuzatiladi.

Injektorlar

Yonilg'i yonish kamerasiga yuboriladigan injektorlar ham yuqori iste'molga olib kelishi mumkin. Ular tiqilib qoladi va ularni tozalash kerak. Turli xil tozalash variantlari mavjud: siz xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz yoki avtomobilning butun yonilg'i tizimini, shu jumladan injektorlarni tozalaydigan maxsus benzin qo'shimchasini sotib olishingiz mumkin.

Bo'sh rejimda iste'molning ortishi

Odatda, dvigatel ishlamay qolganda normal benzin iste'moli soatiga 0,8-1 litrni tashkil qiladi. Agar bu ko'rsatkichlar oshib ketmasa, bu tizim bilan hamma narsa yaxshi ekanligini anglatadi. Agar iste'mol ko'paytirilsa, u holda bir xil sensorlarni tekshirishga arziydi. Shu bilan birga, bo'sh tezlikni avtomatik ravishda tartibga soluvchi bo'sh tezlik sensoriga alohida e'tibor berilishi kerak. U gaz kelebeği moslamasida joylashgan va bir juft vint bilan mahkamlangan. Qurilmada elektron tizim yo'q, shuning uchun uning buzilishi asboblar panelida "tekshirish" ko'rinishida ko'rsatilmaydi. Siz uning noto'g'ri ishlashini faqat ma'lum belgilar bilan baholashingiz mumkin:

1. Sovuq dvigatelni ishga tushirishda yuqori tezlikning etishmasligi.
2. Dvigatel bo'sh turganda to'xtaydi. Bu hatto vitesni almashtirish paytida ham sodir bo'lishi mumkin.
3. "suzuvchi" bo'sh ish tezligi.

Gaz kelebeği sensori

Ushbu sensor aralashmaning dozasini sozlash uchun mo'ljallangan. U gaz kelebeği klapanining holatini aniqlaydi va kompyuterga aytadi. Qurilma gaz kelebeği agregatining bir qismi ekanligini va elektron tizimga ulanganligini hisobga olsak, agar ushbu sensor noto'g'ri ishlasa, asboblar panelida "Tekshirish" yonadi. Nosozlik belgilari bo'sh ish tezligi sensori bilan bir xil.

VAZ-2114 avtomobili uchun benzin?

Qadamlar oddiy: siz yuqori sifatli benzindan foydalanishingiz, sarflanadigan materiallarni o'z vaqtida almashtirishingiz kerak (yoqilg'i va havo filtrlari, moy, moy filtri), sensorlarning holatini kuzatib boring va agar siz nosozlikdan shubhalansangiz, mutaxassis bilan bog'lanishingiz kerak. .

Endi siz VAZ2114 ning 100 km uchun qanday yoqilg'i sarfini bilasiz va qanday elementlar benzin sarfini ko'paytirishga ta'sir qilishi mumkin.

"Yetti" ni "ochko'z" mashina sifatida tasniflash mumkin emas. Biroq, hozirgi benzin narxi hatto kichik avtomobil egalarini ham yoqilg'i sarfi haqida o'ylaydi.
VAZ 2107 ning yoqilg'i sarfi dvigatelning turi va holatidan haydash uslubiga qadar ko'plab omillarga bog'liq. Yoqilg'i tejashni bilish uchun keling, ushbu masalalarni batafsil ko'rib chiqaylik.

VAZ 2107: 100 kilometrga yoqilg'i sarfi

Avtomobilning "ochko'zligi" ni tavsiflovchi umumiy qabul qilingan parametr - 100 kilometrga yoqilg'i sarfi - hatto bitta model uchun ham sezilarli darajada farq qiladi.
Avvalo, yoqilg'i sarfi haydash rejimi va tezligiga bog'liq. Shahar tsiklida, svetoforda tez-tez tezlashish va keyin tormozlash kerak bo'lganda, benzin magistralda haydashdan ko'ra tezroq iste'mol qilinadi. Ammo trekda ham bitta mashinadan butunlay boshqacha ko'rsatkichlarga ega bo'lishingiz mumkin. 80-90 km / soat tezlikda havo qarshiligi kichik va shunga mos ravishda iste'mol minimaldir. Tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, havo oqimiga qarshilikni engish uchun ko'proq energiya sarflash kerak. VAZ 2107 yaxshi aerodinamikaga ega emas, shuning uchun 90 va 120 km / soat tezlikda harakatlanayotganda yoqilg'i sarfi farqi deyarli 40% ni tashkil qiladi.
Boshqa parametrlar ham iste'molga ta'sir qiladi: dvigatel holati, yoqilg'i sifati, shinalar bosimi, yo'l sirtining sifati va boshqalar. VAZ 2107 ning qanday yoqilg'i sarfi borligini ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlaridan taxminan bilib olishingiz mumkin. Biroq, aslida iste'mol har doim bir oz yuqoriroq.

Yoqilg'i iste'moli VAZ 2107 (karbüratör)

AvtoVAZ dvigatel quvvati 1,2, 1,3, 1,5 va 1,6 litr bo'lgan "etti" karbüratörünün 4 ta variantini chiqarishga muvaffaq bo'ldi. Dvigatel hajmi qanchalik katta bo'lsa, u ko'proq benzin yoqadi.
Shunday qilib, bir yarim litrli dvigatel avtomobil yo'lida harakatlanayotganda 6,8 l / 100 km va shahar safarlarida 9,6 l / 100 km yonadi. 1,6 litrli dvigatelli VAZ 2107 uchun bu ko'rsatkichlar mos ravishda 6,9 va 10,2 l / 100 km ni tashkil qiladi.
1,2 va 1,3 litrli dvigatelli avtomobillar tejamkorroq, ammo past quvvati tufayli unchalik mashhur emas.
Shunisi e'tiborga loyiqki, to'rt pog'onali vites qutisi bo'lgan VAZ 2107 (karbüratör) ning yonilg'i sarfi besh pog'onali vites qutisi bilan o'xshash modelga qaraganda yuqori.

Yoqilg'i iste'moli VAZ 2107 (injektor)

"Yettilik" in'ektsiyasi 3 ta dvigatel varianti bilan jihozlangan va ulardan biri faqat ekologik standartlarga muvofiqlik darajasida farq qilgan: 1,5 l, 1,6 (evro-2) va 1,6 (evro-3).
Enjektorni o'rnatish yonilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirmadi. Inyeksiya tizimi quvvat va dinamikaga ko'proq ta'sir ko'rsatdi. 1,6 litrli dvigatelli VAZ 2107 (injektor) yonilg'i iste'moli avtomagistralda va shaharda harakatlanishda mos ravishda 7,3 va 9,7 l / 100 km ni tashkil qiladi. Bu karbüratör hamkasbidan bir oz kamroq.
Agar biz injektor yoqilg'i sifati va sozlash talablari bo'yicha ko'proq "injiq va nozik" ekanligini hisobga olsak, yoqilg'i sarfida ustunlik butunlay tekislanadi.
VAZ 2107 yonilg'i sarfini qanday kamaytirish mumkin? Barcha maslahatlarni ikki guruhga bo'lish mumkin: haqiqiy, amaliy foyda keltiradigan va shubhali, bu faqat yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun "aqlli" qurilmalar sotuvchilarga foyda keltiradi. Birinchidan, "yaxshi", ya'ni tejashning to'g'ri va samarali usullari haqida.

Yoqilg'i sarfini qanday kamaytirish mumkin

Yoqilg'i sarfini kamaytirishning shubhali usullari

Savdogarlar har qanday mo''jizaviy magnit aktivatorlar yoki yoqilg'i qo'shimchalarini taklif qilishadi, ular go'yoki yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytiradi. Magnit maydonlar benzinning yonish jarayoniga ta'sir qilmaydi. Qo'shimchalar dvigatelning samaradorligiga katta ta'sir ko'rsata olmaydi, aks holda ular birinchi navbatda aviatsiya va yuk tashishda qo'llaniladi, chunki u erda yoqilg'i narxi kichik avtomobillarni haydashga qaraganda ancha yuqori.

Qo'shimchalar bilan tajribalar, ehtimol, yanada xavflidir. Agar magnitlardan hech bo'lmaganda hech qanday zarar bo'lmasa, unda qo'shimchalar yonilg'i tizimini buzishi yoki dvigatelga zarar etkazishi mumkin.
Bundan tashqari, qimmat benzin o'rniga arzon benzin ishlatish tavsiyalariga amal qilmang. Past oktanli benzindan foydalanish iste'mol stavkalarini oshiradi va dvigatelning tez aşınmasına olib keladi.

VAZ 2108 ning 100 km uchun haqiqiy yoqilg'i sarfini bilishdan oldin, siz avtomobilning asosiy xususiyatlarini bilishingiz kerak:

• Haydash g'ildiraklari oldingi.
• Eshiklar soni - 3 ta, shu jumladan orqa eshik.
• Salondagi o'rindiqlar - 5 ta.

Avtomobil ko'p qirrali, chunki o'rindiqlarning orqa qatorini yig'ish mumkin. Bu sizga katta hajmdagi yuklarni tashish uchun bagaj bo'limini oshirish imkonini beradi. Katlangan divan tufayli o'rindiqlar soni ikkiga kamayadi, ammo divan ochilganda foydali vazn 425 kg gacha ko'tariladi, 275 kg tashish tavsiya etiladi;

VAZ 2108 ning og'irligi 900 kg ni tashkil qiladi, ammo agar biz 21083 modeli haqida gapiradigan bo'lsak, unda og'irligi 15 kg ko'proq. Texnik xususiyatlariga ko'ra, avtomobil quyidagi maksimal tezlikka erisha oladi:

• VAZ 2108 – 148 km/soat.
• VAZ 21081 – 139 km/soat.
• VAZ 21083 – 156 km/soat.

Vaqt oralig'ida 100 km gacha tezlashuv modelga qarab farq qiladi, 13-17 soniya orasida o'zgarib turadi. 80 km/soat tezlikda harakatlanayotganda tormozlash masofasi 41,5 metrni tashkil qiladi, agar tizimlar ish holatida bo'lsa. Agar tormozlash qo'l tormozi bilan amalga oshirilsa, masofa 85 m gacha ko'tariladi.

Haydash samaradorligi va tarkibiy qismlariga kelsak, ular quyidagi xususiyatlarga ega:

• Old suspenziya mustaqil, zarbani yutuvchi tirgaklarga ega.
• Orqa suspenziya spiral kamonlarda joylashgan.

Asosiy afzalliklari:

• Yaxshi ishlov berish.
• Saqlash qobiliyati.
• Ehtiyot qismlarning katta tanlovi.
• Yaxshi tezlik xususiyatlari.
• Yomon dinamika emas.
• Ishonchli bamperlar.

Bugungi kunda yangi mashina sotib olishning iloji yo'q, ammo Lada Samara - takomillashtirilgan modelni sotib olish mumkin.

Yonilg'i iste'moli

Birinchi modellar 1984 yilda konveyerdan chiqdi va ishlab chiqarish 2004 yilgacha davom etdi. Avtomobil karbüratör, old g'ildirak, ishlab chiqarish tugagandan so'ng ular VAZ 2113 yorlig'i ostida takomillashtirilgan modellarni ishlab chiqarishni boshladilar, ular Lada Samara deb nomlandi.

Modellar turli xil dvigatellar bilan ishlab chiqarilgan, shuning uchun VAZ 2108 uchun yonilg'i iste'moli darajasi boshqacha. Har bir avtomobil egasi yoqilg'i sarfini o'lchash faqat ishlaydigan mashinada amalga oshirilishi kerakligini tushunishi kerak va ko'rsatkichlarning o'zi ko'p jihatdan kilometrga va boshqa bir qator omillarga bog'liq. Lada 2108-da benzin iste'moli har doim pasport xususiyatlaridan farq qiladi va yuqoriga va pastga qarab o'zgarishi mumkin. Ammo ko'rsatkichlarni tahlil qilishda o'rtacha ko'rsatkichlardan qo'llanma sifatida foydalanish mumkin.

Turli ishlarni bajarish uchun yoqilg'i sarfi talab qilinishi mumkin:

• Dvigatelni sozlash.
• Karbongidratni sozlash.
• Yoqilg'i ta'minoti tizimini tekshirish.

Bunday tizimlar va ularning xizmat ko'rsatish qobiliyati avtomobilning samaradorligini oshirishga imkon beradi, ba'zi manipulyatsiyalar yonilg'i sarfini kamaytirishi, quvvatni va gaz kelebeği reaktsiyasini oshirishi mumkin;

Yoqilg'i iste'moli turli modellarda farq qiladi, shuning uchun har bir alohida modelning reyting qiymatlarini bilishingiz kerak.

4 pog'onali VAZ 2108 Vites qutisi va 1,3 litr quvvat bloki 90 km/soat tezlikda avtomobil yo'lida 6,1 litr iste'mol qiladi. Shaharda yoqilg'i sarfi 8,6 l/100 km gacha oshadi. Agar siz avtomobil yo'li bo'ylab 120 km / soat tezlikda harakat qilsangiz, iste'mol 8,2 litrni tashkil qiladi.

VAZ 2108 5 pog'onali Vites qutisi va 1,3 litrli dvigatel shahar tsiklida 8,6 litr yoqilg'i sarflaydi.. Magistral yo'lda 2108 yil uchun yoqilg'i sarfi bo'yicha ko'rsatkichlar mos ravishda 90 va 120 km / soat tezlikda 5,7 litr yoki 7,8 litr benzinni tashkil qiladi.

Model 21081 1,1 litrli dvigatel va turli vites qutilari bilan jihozlangan. Magistral yo'lda o'rtacha iste'mol deyarli bir xil bo'lib, 90 km / soat tezlikda 5,7 l / 100 km va 120 km / soatda 7,9 l ni tashkil qiladi. Shaharda yoqilg'i sarfi 4 pog'onali uchun 8,2 litrni tashkil qiladi. Vites qutisi va 8,6 l - 5 pog'onali. Tekshirish punkti.

21083 versiyasi 5-st bilan chiqarildi. Vites qutisi va 1,5 litrli dvigatel. Ushbu mashina tasvirlanganidan tezroq va kuchliroq. VAZ 21083 rusumli avtomashinaning shaharda o'rtacha yonilg'i iste'moli 8,6 litrni tashkil qiladi, ammo avtomobil yo'lida 90 va 120 km/soat tezlikda mos ravishda 5,9 va 8 litrni tashkil qiladi.

Albatta, yonilg'i iste'moli ko'rsatkichlari ma'lum bir avtomobil uchun farq qilishi mumkin, chunki ular yangi emas, har doim ham to'liq ish tartibida emas, shuningdek, yuklanishi mumkin, bu holda ko'rsatkichlar faqat ortadi.

Xulosa

Bugungi kunda har bir VAZ egasi o'z avtomobilini yaxshilashga harakat qilmoqda. Buning uchun nafaqat vizual yangilanishlar, balki texnik yaxshilanishlar ham qo'llaniladi. Dvigatel o'zgartirilmoqda, ta'mirlanmoqda va takomillashtirilmoqda, bu esa yoqilg'i sarfini kamaytirish, lekin quvvatni oshirish imkonini beradi. Ba'zi odamlar karbüratörü sozlash orqali benzin sarfini kamaytirishga harakat qilishadi va pulni tejash uchun turli xil zamonaviy filtrlardan foydalanadilar. Bularning barchasi ma'lum natijalarga erishishga imkon beradi, ammo o'rtacha ko'rsatkichlar VAZ 2108 ning texnik hujjatlaridagi bayonot bilan bir xil bo'lib qoladi.

VAZ 2121 Niva-da yoqilg'i sarfi haqida egalarining haqiqiy sharhlari:

1.7 mexanik uzatmali benzin

• Agar xohlasangiz, o'zingiz tekshirib ko'ring, lekin men shaxsan o'zim uchun bu juda tejamkor mashina ekanligini ta'kidladim. Shaharda 92 benzinda bu yuzga atigi 11 litrni tashkil qiladi. Ushbu ko'rsatkich tirbandlik bo'lmaganda amal qiladi. Agar tashqarida qor bo'lsa va harorat 20 dan pastga tushsa, bu holda Niva 2121 in'ektsiyasi uchun u 4 litrga oshishi mumkin.

• VAZ 2121 ning ulug'vor nomi ostida mahalliy avtomobil sanoatidagi qurilma uchun yonilg'i iste'moli juda ta'sirli - shahar tirbandligida 13,5 litr va 100 km / soatdan oshmaydigan tezlikda quruq avtomobil yo'lida 10 litr. Magistral yo'lda yoqilg'i sarfi cho'ntagingizga zarar keltirmasligini ta'kidlayman. Hech bo'lmaganda xotinim mashinalar haqida ko'p narsa bilmasa ham, xariddan mamnun.

• Har dam olish kunlari men Niva 2121 in'ektsiyasida qo'shni qishloqdagi dachaga boraman. Yo'lning yarmi shaharda. Uning yoqilg'i sarfi 100 km uchun taxminan 12 litrni tashkil qiladi, shuning uchun men sotib olganimdan mamnunman. O'ylaymanki, yo'ldan tashqarida ham, shaharda ham Nivaning gaz sarfi bir xil.

Niva 2121 injektori va uning yoqilg'i sarfi

• Shahar sharoitida yuz kilometrga 14 litr - VAZ 2121 uchun yonilg'i sarfi past. Hatto tirbandlik va soatlab ishlamay qolishni hisobga olsak ham, benzin iste'moli nihoyatda past.

• Mahalliy ishlab chiqarishning ochko'z rivojlanishi juda xafa bo'ldi. Tasavvur qiling-a, Niva 2121 uchun 13 litr yoqilg'i sarfi juda yuqori. Shahar cho'ntagimizni bo'shatadi. Natijada, agar mashina chelaklarda benzin iste'mol qilishda davom etsa, u tez orada o'zini to'lamaydi, shuning uchun bu erda injektor.

• Men tajribali ovchiman. Menga kirish imkoni yo'qligi sababli o'yin suratga olinmaydigan yovvoyi tabiatga chiqish yoqadi. Men o'zimga Niva injektorini sotib oldim va hayratda qoldim - u yo'lda 16 litrgacha iste'mol qiladi. Bu arzon zavq emas. Agar siz quyonni ham otolmasangiz, achinarli. Yoqilg'i sarfini hisobga olgan holda butun sayohat haddan tashqari ochko'zlik (12 litr) tufayli juda qimmat. Men bundan afsuslana boshladim.

VAZ 21214 Niva, 5 yillik ish tajribasi

1.7 mexanik uzatmali benzin

• Xarid qilishdagi yagona umidsizlik - bu juda kichik yonilg'i baki. Magistral yo‘lda yoqilg‘i sarfini alohida tekshirdim – 100 km ga 9 litrgacha, tezlikni esa 100 dan pastga tushirmadim. Ma’lum bo‘lishicha, VAZ 2121 rusumli avtomashinada uzoq safarlarda yoqilg‘i quyish 400 kilometrga yetadi. Qarindoshlarim uzoqda yashaydilar, men tabiat qo'yniga tez-tez chiqib turaman. Bagajga qo'shimcha tank qo'yish kerak bo'ladi, bunday "yonilg'i quyish" parametrlari bilan siz hatto Amerikaga ham borishingiz mumkin. Men do'stlarim bilan baliq ovlashni yaxshi ko'raman. Magistral yo'lda yoqilg'i sarfini hisobga olsak, biz juda kam sarflaymiz.

• Beshinchi vitesda u yuzga atigi 8 litr iste'mol qiladi. Men hech qachon 100 km/soatdan yuqori tezlikda harakatlanmayman. Aynan yoqilg'i sarfida qarshi dvigatelning go'zalligi namoyon bo'ladi. Men xariddan ko'proq mamnunman. Ko'pchilik gazni ortiqcha iste'mol qilishdan shikoyat qiladi, lekin men ularni chin dildan tushunmayman.

• Ha, bizning mashinalarimiz qanday qilishni bilmaydi: avtomobil qismlari orasidagi bo'shliqlar, komponentlarning tez eskirishi. Dvigatel hajmi kichik, lekin avtomobilning ishtahasi karbüratör versiyasi uchun juda katta. O'ylab ko'ring - shaharda 14 litr yoqilg'i sarfi. Qishda qanday iste'mol bo'lishi mumkin?

Niva 2121 karbüratorida yoqilg'i sarfi

• Magistral yo'lda 14 litrli yoqilg'i iste'moli - bu VAZ 2121 uchun odobsizlikning balandligi. Albatta, men bilan bahslashishingiz mumkin, lekin men raqamlarga aminman. Bunday yoqilg'i sarfi bilan uzoqqa bormaysiz. Endigina karbyurator o‘rniga injektor olish kerakligini angladim...

• Aralash tsikl 12 litr iste'mol qiladi. Qoniqarsiz. Men 2000 km yurganimga qadar avtomobilning yoqilg'i sarfi odatda 14,5 litr edi. "Niva" ishtahasini ta'riflab bo'lmaydi.

• Tashqarida qish va siz keyingi ta'mirlash uchun pul tejashingiz mumkin, ammo mening "mutantim" bilan bu mumkin emas. Qorli shaharda haydashda u 22 litr sarflaydi. Shunday qilib, siz bankrot bo'lishingiz mumkin. Va kilometr bilan, yoqilg'i sarfi faqat oshadi, deb o'ylayman. Umuman olganda, men karbüratör versiyasini olishni tavsiya etmayman. Niva 2121 uchun qanday yoqilg'i sarfi normal hisoblanadi? Kim biladi?

• Agar siz pasport ma'lumotlariga ishonsangiz, shaharda avtomobilning yoqilg'i sarfi 100 km uchun 12 litr bo'lishi kerak. Ammo bu ma'lumotlarga kim ishonadi? Ularning nima keragi bor? Men tekshirdim. Uning ochko'zlik ko'rsatkichi ko'rsatilganidan 2 litrga oshadi.