Avtomobilda konditsionerni qanday ishlatish kerak: asosiy tafsilotlar. Qishda mashinada konditsionerni yoqish mumkinmi: xususiyatlar va tavsiyalar Avtomobilda konditsionerni qanday to'g'ri ishlatish kerak
Rossiyada bu yozda misli ko'rilmagan issiqlik suv bilan sovutilgan dvigatelli eski transport vositalarining egalariga katta zarar etkazdi. Vaqti-vaqti bilan siz yo'l chetida ochiq kaputli, ostidan oq bug 'chiqayotgan VAZ "troyka" yoki "besh" ni ko'rishingiz mumkin. Har yili o'sib borayotgan issiqlik avtomobillari iqlim nazorati tizimlari - konditsioner va iqlim nazorati bilan jihozlanmaganlar uchun kamroq muammolarni keltirib chiqarmoqda. Siz ularga, albatta, hasad qilmaysiz: ochiq derazalar bilan haydash sizni issiqdan qutqarmaydi, lekin u boshqa muammolarni keltirib chiqaradi: shovqin, chiqindi gazlarning hidi va eng yomoni, yoqilg'i sarfini oshiradi.
Albatta, konditsioner yoki iqlim nazorati yoqilgan holda haydash avtomobilning yoqilg'i "ishtahasiga" ham ta'sir qiladi, bu ko'p jihatdan haydash paytida barcha oynalari ochiq bo'lgan avtomobilning dvigatel iste'moli ortishi bilan solishtirish mumkin. Ammo konditsionerli mashina o'zining inkor etilmaydigan afzalliklariga ega - salonda bir xil iqlimiy qulaylik. To'g'ri, siz bu juda qulaylikni oqilona yaratishingiz kerak, chunki iqlim tizimidan noto'g'ri foydalanish uning buzilishiga va avtomobil yo'lovchilarining sog'lig'i bilan bog'liq muammolarga olib kelishi mumkin. Bugun biz avtomobilingizda konditsionerdan qanday qilib to'g'ri foydalanish bo'yicha ba'zi maslahatlar beramiz.
Suratda: konditsionerni yoqish/o'chirish tugmasi
O'zining "temir otining" yaxshi holati haqida qayg'uradigan har bir o'zini hurmat qiladigan avtomobil ishqibozi fasllar arafasida barcha tizimlarni, shu jumladan iqlim nazorati tizimini diagnostika qiladi. Kuzda biz operatsiyani tekshiramiz, bahorda biz konditsionerni tekshiramiz. Aprel-may oylarida Internetda konditsioner diagnostikasi bo'yicha chegirmalar haqidagi e'lonlar to'la bo'lishi bejiz emas - uni yiliga ikki marta, bahor va kuzda o'tkazish tavsiya etiladi.
Konditsioner diagnostikasi nimani o'z ichiga oladi? Avvalo, freon darajasini tekshiring - konditsionerdan idishni ichiga kiradigan havoni sovutish uchun mas'ul bo'lgan modda. Agar bu daraja odatdagidan past bo'lsa, bu havoning yomon sovishi va sovutish moslamasining qismlari - kompressor, kondensator (konditsioner radiator) va bosim liniyasining ishdan chiqishi bilan to'la. Bunday muammolarning sababi konditsionerning ishqalanish qismlarini moylash funktsiyasini bajaradigan maxsus moy bilan aralashtirilgan freon oqadigan kondensator korpusida yoki quvurlarda mikro yoriqlar paydo bo'lishi natijasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan konditsioner tizimining bosimsizlanishidir. tizimi.
Mutaxassis butun tizimni tekshiradi va agar depressurizatsiya joylari aniqlansa, u muvaffaqiyatsiz qismlarni almashtirish to'g'risida qaror qabul qiladi. Bu jiddiy oqibatlar bo'lib, ularning tashxisi freon darajasining pasayishi hisoblanadi. Ammo boshqa sabablar ham bor. Freon gaz bo'lib, barcha shunga o'xshash moddalar kabi tabiiy ravishda bug'lanadi. Shunday qilib, freon darajasining pasayishi avtomobil konditsionerini to'ldirmasdan ishlash muddati bilan belgilanishi mumkin. Freon darajasini tekshirishdan tashqari, bug'lanish moslamasida qo'ziqorinlar hosil bo'lmasligini ta'minlashingiz kerak. Bu muammo konditsioner yoqilganda yoqimsiz hid bilan aniqlanadi - u ho'l itning hidiga o'xshaydi. Xizmat ko'rsatish markazlarida bu muammo evaporatatorni dezinfektsiyalash va konditsioner filtrlarini almashtirish orqali bartaraf etiladi.
Bunday operatsiyalarni o'zingiz bajarishingiz mumkin. Qanday bo'lmasin, biz sizga avtomobil ishlab chiqaruvchisining avtomobil konditsionerlariga xizmat ko'rsatish bo'yicha tavsiyalarini e'tiborsiz qoldirmaslikni va ularning holatini muntazam ravishda tashxislashni maslahat beramiz.
Aytaylik, avtomobilingizning iqlim tizimi to'g'ri ishlayapti va siz yozga to'liq qurollangan holda ketyapsiz. Lekin ishlaydigan avtomobil konditsionerining bo'lishi etarli emas - uni to'g'ri ishlatish muhimdir. Ayniqsa, haddan tashqari issiqlikda. Bu erda konditsionerli mashinada sayohat qilishni imkon qadar qulay qiladigan bir necha oddiy qoidalar mavjud.
Biz mashinani ventilyatsiya qilamiz. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng darhol konditsionerni yoqmaslik kerak, ayniqsa avtomobil quyoshda to'xtab qolgan va salonda "Toshkent" paydo bo'lgan bo'lsa. Avvalo, mashinadagi barcha oynalarni oching va ichki qismini 10 daqiqa davomida ventilyatsiya qiling. Shundan so'ng, derazalarni yoping va konditsioner fanini birinchi navbatda "bir" ga yoqing, harorat indikatorini o'rta holatga qo'ying va bir necha daqiqadan so'ng - "ikki" ga, harorat sensori o'tish tugmachasini maksimal darajaga aylantiring. Ichki makonni to'xtab turganda emas, balki harakatlanayotganda sovutish yaxshidir - kabinaga tashqaridan tezlik bilan kiradigan havo konditsionerning qulay haroratni yaratish vazifasini osonlashtiradi. Ichki makonni sovutishda, ayniqsa, tashqaridagi harorat +25 darajadan yuqori bo'lsa, sovuq havoni oynaga yo'naltirmaslik juda muhimdir - haroratning keskin o'zgarishi tufayli stakanda mikro yoriqlar paydo bo'lishi mumkin, ular vaqt o'tishi bilan katta bo'laklarga aylanadi. yoriqlar.
2. To'g'ri sovutish rejimini o'rnatish. Konditsioneri maksimal darajada ishlaydigan mashinada uzoq vaqt haydash tavsiya etilmaydi - tomoq og'rig'iga duchor bo'lishingiz ko'p vaqt talab qilmaydi. Shuning uchun, idishni ichidagi havo etarli darajada sovutilgandan so'ng, fan tezligini "ikki" yoki "bir" ga o'rnatish, shuningdek, haroratni oshirish yaxshiroqdir.
3 . Idishdagi optimal haroratni o'rnatish. Shifokorlarning aytishicha, avtomobil ichidagi eng qulay harorat 20-22 daraja. Shuning uchun, sovuqni oldini olish uchun, ichki makon etarlicha sovutilgandan so'ng, yuqorida ko'rsatilgan haroratni o'rnatish yaxshiroqdir (agar konditsioner raqamli emas, balki mexanik bo'lsa, harorat ko'rsatkichini o'rta bo'linmalarga o'rnating) va oyoqlaringizga havo oqimi.
4 . Idishdagi havo oqimini to'g'ri sozlash. Agar siz mashinadagi havoni tezda sovutishingiz kerak bo'lsa, u holda ichki havo aylanishi rejimini yoqing.
Shunday qilib, ichki makonda yopiq joy hosil bo'ladi, tashqaridan issiq havo kirishi cheklangan va ichki makon tezroq soviydi. Ushbu usul ko'pincha mashina to'xtab turganda yoki avtomobil tashqarisidagi havo harorati 25 darajadan yuqori bo'lsa ishlatiladi.
5 . Biz sovuq havoning yo'nalishini kuzatamiz. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari havo kanallarini "parda" deflektorlari bilan jihozlashlari bejiz emas, ularning yordamida siz havo oqimining yo'nalishini va uning intensivligini tartibga solishingiz mumkin. Konditsionerni o'rnatayotganda, sovutilgan havo idishni bo'ylab teng ravishda taqsimlanishi uchun barcha deflektorlarni sozlash muhimdir.
Berilgan tavsiyalar asosan mexanik konditsioner bilan jihozlangan avtomobil egalari uchun javob beradi. Avtomatik iqlim tizimlari barcha parametrlarni haydovchi aralashuvisiz avtonom tarzda tartibga solishga o'rgatilgan.
Sizningcha, deraza tashqarisidagi havo harorati milliard daraja va asfalt eriyotgandek. Ayni damda siz salqin havodan nafas olmoqchisiz. Yaxshiyamki, zamonaviy avtomobillarning ko'pchiligi konditsioner bilan jihozlangan. Bu esa chidab bo'lmas issiqda ham mashinada qulay sayohat qilish imkonini beradi. Ammo konditsionerdan qanday samarali foydalanishni bilasizmi?
Mashinada konditsionerni yoqish bizda shunday sezilmas harakatga aylandi. Biz ba'zan uni qachon yoqqanimizni sezmay qolamiz. Bu refleksga o'xshaydi. Ko'pchiligimiz avtomobillardagi konditsioner tizimi qanday ishlashini ham bilmaymiz. Shu sababli, biz ko'pincha undan unumli foydalanmaymiz va uni qanday qilib to'g'ri ishlatishni bilmaymiz.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari konditsionerni boshqarishni iloji boricha sodda va murakkab bo'lmagan qilishga harakat qilishdi. Buning uchun faqat uni yoqish va kerakli haroratni sozlash kifoya. Havo sovutish tizimi qolganini siz uchun qiladi. Ammo avtomobil konditsionerini yanada samarali ishlatish uchun (masalan, konditsioner yoqilganda ko'proq iste'mol qilinadi), siz ma'lum qoidalarga amal qilishingiz kerak.
Havo yostig'i qanday ishlaydi?
Sizga avtomobilingiz konditsioneridan qanday samarali foydalanish bo‘yicha ba’zi maslahatlar beradi. Lekin birinchi navbatda, zamonaviy avtomobillarda konditsioner tizimi qanday ishlashini bilib olaylik.
Avtomobil havosini sovutish tizimi yopiq sxema bo'lib, unda yuqori va past bosim zonasi mavjud. Sxemaning yuqori bosim bo'lgan qismida sovutgich (bu hududdagi sovutish kimyoviy gazsimon holatda) tizim bo'ylab maxsus kompressor orqali harakatlanadi, u dvigatelga kamar qo'zg'aysan bilan ulanadi. "AC" tugmasini bosganingizda (konditsionerni yoqing) kaput ostida shovqin borligini payqadingizmi? Bu sovutgich gazini kondensatorga (radiator) etkazib beradigan kompressorni yoqadi, u qizdirilgan gazni sovutib, uni suyuq holatga aylantiradi.
Keyin, past bosim tomonida, yuqori bosim ostida bo'lgan suyuqlik vana orqali evaporatatorga oqib o'tadi. Bu erda sehr sodir bo'ladi. Past bosimli hududdagi sovutish suvi juda past qaynash nuqtasiga ega va u evaporatatorga (aslida markaziy konsolning orqasida joylashgan oddiy radiator) etib kelganida, u darhol gazga aylanadi. Bu jarayon bug'lanish deb ataladi.
Agar siz o'rta maktabni o'ylab ko'rsangiz, bug'lanish endotermik jarayondir, ya'ni bug'langanda issiqlik so'riladi. Shuning uchun asboblar paneli orqasida joylashgan evaporatator shamollatish tizimi orqali ko'chadan idishni ichiga kiradigan havoni sovutadi.
Keyin bu tsikl yana va yana takrorlanadi.
Endi biz (bilmaganlar uchun) avtomobilda konditsioner qanday ishlashini bilib oldik, keling, konditsionerdan qanday samarali foydalanishni o‘rganish uchun bir necha maslahatlarni ko‘rib chiqaylik.
Avtomobilni quyoshdan yashirish
Samaradorlikning birinchi bosqichi konditsioner tizimidagi yukni kamaytirishdir. Esingizda bo'lsin, konditsioner qancha uzoq va kuchliroq ishlasa, tizim iste'mol qiladi. Bu muqarrar ravishda yoqilg'i sarfini sezilarli darajada oshirishga olib keladi.
Salonda benzin hidi
Hech bo'lmaganda ozgina yoqilg'i sarfini tejash va konditsioner tizimidagi yukni kamaytirish uchun siz issiq havoda avtomobilingizni to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuriga qo'ymaslikka harakat qilishingiz kerak, bu esa avtomobilning kuzovini va ichki qismini yuqori haroratga qizdiradi, bu hatto konditsioner ham tezda kamaymaydi. Mashinangizni soyada, uylar, daraxtlar va butalar yaqinida qo'yishga harakat qiling. Kunning birinchi yarmida mashinangizni to'xtash vaqtida, soyada bo'lganingizda, kunning ikkinchi yarmida mashinangiz to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri ostida bo'lishi mumkinligini unutmang.
Quyosh tushdan keyin mashinangizga tushsa ham, esda tutingki, u ertalab va tushdan keyin tushdan keyin u qadar faol emas. Shuning uchun, agar sizning mashinangiz soat 16-00 dan keyin quyoshda bo'lsa, u kunduzgidek qizib ketmaydi va konditsionerning mashinani sovutishi ancha oson bo'ladi.
Agar siz mashinangizni soyasi bo'lmagan va quyosh nurlaridan yashirish uchun hech qanday joy yo'q ochiq maydonda to'xtatib qo'ysangiz, u holda maxsus plyonkalar yordamida avtomobil oynalarini avtomobil saloniga quyosh nurlaridan to'sib qo'ying. Bu issiqxona ta'sirini kamaytiradi, shuningdek, ichki materiallarni qizib ketishdan va shikastlanishdan himoya qiladi.
Ventilyatsiya
Agar shunga qaramay, siz mashinani quyoshda kuchli isitishdan himoya qila olmagan bo'lsangiz va kabinangizdagi havo hammomga o'xshasa, mashina eshiklarini ochgandan so'ng, konditsionerni yoqishga shoshilmang. Idishdagi haroratni tabiiy ravishda biroz pasaytirish uchun avval barcha eshiklarni ochish va faqat avtomobil ichki qismini ventilyatsiya qilish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, bu jarayonni tezlashtirishingiz mumkin. Bir oynani ochib, siz 10-15 km / soat past tezlikda harakat qilishingiz mumkin, shunda issiq havo inertiyasi ko'chaga chiqadi.
Konditsionerni yoqish
Konditsioner tizimini yoqishda avval uni minimal rejimga (Past) yoqishingiz kerak. Axir, har bir tizim yanada samarali ishlashi uchun biroz ishlash kerak. Yarim tunda kimdir sizni uyg'otib, tezda yugurishga majbur qilsa, sizga yoqmaydi. Xuddi shunday, agar konditsioner tizimi 100% quvvat bilan darhol yoqilsa, samarali ishlamaydi. Agar mashinangiz avtomatik konditsioner rejimi bilan jihozlangan bo'lsa, uni yoqsangiz, tizimning o'zi birinchi navbatda minimal rejimda ishlaydi va asta-sekin puflash quvvatini oshiradi.
Har doim havo sirkulyatsiyasidan foydalaning
Zamonaviy avtomobillardagi eng foydali rejimlardan biri. U yoqilganda, tashqi havo ta'minoti tizimi doimo tashqi havo bilan ta'minlanmaydi. U idishni ichidagi havodan foydalanadi. Sovutilgan salon havosi avtomobilning konditsioner tizimini bo'shatadi. Agar havo sirkulyatsiyasi rejimi yoqilmagan bo'lsa, konditsioner doimiy ravishda maksimal quvvatda ishlaydi, ko'chadan keladigan issiq havoning bir qismini sovutadi.
Keyingi ketma-ketlik
Belgilangan joyga etib kelganingizda, konditsioner ishlayotgan vaqtda dvigatelni o'chirishga shoshilmang. Bu elektr energiyasini konvertatsiya qilish tizimiga katta yuk bo'ladi. Avval dvigatel ishlayotganda konditsionerni o'chirishingiz kerak. Buni oxirgi marshrutga oldindan yaqinlashib, qilishingiz mumkin. Sizning kabinangizdagi havo allaqachon sovutilganligi sababli, sovutishni o'chirish kabinani qisqa vaqt ichida isitmaydi. Bundan tashqari, konditsionerni oldindan o'chirish sizni kondensatsiya natijasida hosil bo'lgan avtomobil ostidagi ko'lmak hosil bo'lishidan qutqaradi. Bir qarashda buning hech qanday yomon joyi yo'q. Lekin bu unchalik oddiy emas. Idishdagi sovutgichda kondensatsiya hosil bo'ladi. U orqali o'tadigan sovutish suvi evaporatatorning haroratini juda past qiymatlarga tushiradi. Tashqi issiq havo sovuq fiksator bilan uchrashadi, natijada suv tomchilari hosil bo'ladi. Avtomobil harakatlanayotganda konditsionerni oldindan o'chirib qo'ysangiz, konditsioner tizimidagi namlik tufayli zararli mikroorganizmlar paydo bo'lishining oldini olasiz.
Texnik xizmat
O'zgartirish orqali mashinangizga muntazam texnik xizmat ko'rsatishni unutmang. Siz, albatta, bu kabina havo filtrini yiliga kamida bir marta o'zgartirishingiz kerak. Shuningdek, har yili ventilyatsiya tizimini antibakterial spreylar bilan davolashni maslahat beramiz. Buning uchun antibakterial vositalarni sotib olgandan so'ng (afzalroq buzadigan amallar va boshqalar), dvigatelni yoqing va ichki shamollatish tizimini ishga tushiring, havo aylanishini o'chiring. Keyin kaputni oching va idishni ichiga havo olinadigan joyga antibakterial vositani seping. Ushbu modda havo bilan birgalikda butun shamollatish tizimidan o'tib, idishni ichiga kiradi. Shunday qilib, siz o'zingizni shamollatish tizimidagi zararli bakteriyalar va mikroblarning shakllanishidan himoya qilasiz.
Bundan tashqari, ertami-kechmi tizimdagi sovutgichni almashtirishingiz kerak bo'ladi. Konditsioner tizimiga zarar yetkazmaslik yoki avtomobil kompaniyasi tomonidan sertifikatlanmagan sovutish suvini to'ldirish uchun bu ishni faqat vakolatli dilerda bajarishiga ishonch hosil qiling.
Yoqilg'i sarfini kuzatib boring
Yana bir bor takrorlaymizki, avtomobildagi har qanday konditsioner yoqilg'i sarfini oshiradi. Ammo avtomobil ichidagi haroratni o'rnatsangiz, yonilg'i sarfini kamaytirishingiz mumkin, bu tashqi haroratdan unchalik farq qilmaydi. Ya'ni, tashqarida juda issiq bo'lsa, muzlatgichdagi kabi kabinadagi havoni sovutmasligingiz kerak.
Masalan, tashqarida 28-30 daraja bo'lsa, sovutish haroratini 23-25 darajaga o'rnatishni tavsiya etamiz. Ushbu haroratni o'rnatish orqali siz mashinani boshqarishda ko'proq yoki kamroq qulay bo'lasiz va konditsioner tizimi litr yoqilg'i sarflaydigan ulkan yukni boshdan kechirmaydi.
Zamonaviy avtomobillar yo'lovchilar uchun qulay sharoitlarni ta'minlash uchun mo'ljallangan ko'plab qo'shimcha qurilmalar bilan jihozlangan. Umuman olganda, ko'plab haydovchilar ulardan ba'zilarini hech qachon ishlatmaydilar. Biroq, ushbu qurilmalarning barchasi u yoki bu darajada ishlatilishi kerak va avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan ularning ishlashiga qo'yiladigan talablarni e'tiborsiz qoldirish ushbu birliklarning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin, bu esa kutilmagan xarajatlarga olib keladi. Ko'pincha - sezilarli.
Ehtimol, bu qurilmalarning eng muhimi. Bu narsa, qoida tariqasida, foydali bo'lishiga qaramay, ko'plab avtoulovchilar undan foydalanishni zarur deb bilishmaydi. Buning sabablari bor. Ba'zi odamlar konditsioner yoqilg'i sarfiga salbiy ta'sir ko'rsatishiga to'g'ri ishonishadi, boshqalari esa sovuqdan qo'rqishadi. Biroq, agar mashina ushbu qurilma bilan jihozlangan bo'lsa, siz uni qanday ishlatishni o'rganishingiz va hech bo'lmaganda vaqti-vaqti bilan uning ishlashini kuzatishingiz kerak bo'ladi.
Konditsioner har qanday haydovchi vaqt o'tishi bilan qadrlaydigan bir qator afzalliklarga ega. Misol uchun, chidab bo'lmas issiqda siz bir necha daqiqada idishni sovutish uchun foydalanishingiz mumkin va sayohat davomida sizning davomiy yashashingiz uchun o'zingizni normal sharoit bilan ta'minlashingiz mumkin. Bundan tashqari, ushbu qurilma yordamida siz derazalarning ichki qismida harorat o'zgarganda hosil bo'ladigan kondensatsiyani tezda olib tashlashingiz mumkin. Boshqacha qilib aytganda, konditsioner yuqori namlik bilan mukammal tarzda kurashishga yordam beradi, tumanli derazalarni deyarli bir zumda quritadi.
Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, konditsioner qo'shimcha parvarishlashni talab qilmaydi. Freon unga bir marta va butunlay quyiladi. Agar to'satdan tizim ishlashni to'xtatib qo'ysa, demak, biror joyda uning muhri buzilgan va gaz bug'lana boshlagan. To'liq chiqqandan keyin u butunlay ishlashni to'xtatadi. Biroq, uni shunchaki to'ldirish etarli bo'lmaydi. Barcha quvurlar va ulanishlarni shikastlanish uchun ehtiyotkorlik bilan tekshirish kerak. Bu tegishli uskunalar mavjud bo'lgan ixtisoslashtirilgan xizmatlarda amalga oshiriladi.
Ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalariga ko'ra, konditsioner oyiga kamida chorak soat ishlashi kerak. Shuni esda tutish kerakki, -5ºS dan past haroratlarda uni endi yoqish mumkin emas. Bizning sharoitimizda, yilning bir necha oyi davomida termometr pastroq darajada qolsa, ko'plab avtoulovchilar qurilmani umuman ishlatmaslikni afzal ko'rishadi. Ularning ko'pchiligi yozda, ichki makonni tezda sovutish zarurati tug'ilganda, yoqimsiz ajablanib kutishlari mumkin - konditsioner o'z maqsadini bajara olmaydi. Ammo sovuq zarur profilaktika muolajalarini bajarishga imkon bermasa nima qilish kerak?
Bu aslida juda oddiy. Bugungi kunda deyarli barcha yirik shaharlarda isitiladigan yopiq avtoturargohlarga ega yirik savdo markazlari mavjud. Shu bilan bir qatorda, xarid qilish uchun kelishingiz va konditsionerning ishlashiga ruxsat berish imkoniyatidan foydalanishingiz mumkin. Buni do'konlarga uzoq yurishdan so'ng, mashinaning qismlari va tarkibiy qismlari qizib ketganda va yangi sharoitlarda normal ishlashga tayyor bo'lganda qilish tavsiya etiladi. Tizimni ish sharoitida keskin o'zgargandan so'ng (sovuqdan issiqgacha) to'g'ridan-to'g'ri sinab ko'rish mumkin emas.
Avtomobil konditsioneridagi muammolarning belgilari
Nihoyat, konditsioner ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilab qo'yilganidek ishlamayotganligini qanday aniqlash mumkinligi haqida bir necha so'z aytmoqchiman. Bu haqda birinchi signal qurilmani yoqgandan so'ng vosita tezligining sezilarli darajada oshishi bo'ladi. Taxometr ko'rsatkichlaridagi keskin pasayish ham nosozlikning dalili bo'ladi. Agar konditsioner soatiga chorakda ham idishni ichidagi namlikka bardosh bera olmasa, buzilish haqidagi taxmin to'g'ri bo'ladi. O'zgargan mikroiqlimga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydigan tumanli derazalar xizmat ko'rsatish zarurati haqida eng aniq gapiradi.
Ma'lumki, shaxsiy avtomobil uzoq vaqtdan beri o'ta hashamatli bo'lishni to'xtatdi va qulay va amalda foydalanish mumkin bo'lgan transport vositasiga aylandi. Ushbu maqolada biz avtomobil ichida o'zimizni eng qulay his qilishimizga imkon beruvchi qurilma, ya'ni avtomobil konditsioneri haqida gapiramiz. Siz avtomobil konditsionerini qanday qilib to'g'ri ishlatish va unga texnik xizmat ko'rsatishni o'rganasiz, uning ishlash printsipi bilan tanishasiz, sovutgichni tanlash va konditsionerni to'ldirish bo'yicha foydali maslahatlar olasiz. Shuni unutmangki, faqat avtomobil konditsionerining to'g'ri ishlashi uning samarali ishlashini siz tomondan ortiqcha moddiy xarajatlarsiz kafolatlashi mumkin.
Albatta, avtomobildagi konditsionersiz ham qilish mumkin, ammo... Issiq havo, begona hidlar, yuqori namlik – bu omillarning barchasi ba’zan qulay o‘rindiqlar, audiotizim mavjudligiga qaramay sayohatni chidab bo‘lmas holga keltirishi mumkin. va avtomobilning birinchi darajali haydash ko'rsatkichlari. Iyul jaziramasida uzoq tirbandlikda turib, ochiq derazadan engil shabadani ham ushlashga urinish, albatta, juda murakkab qiynoqdir. Ammo yechim juda oddiy!
Bugungi kunda konditsionerni hatto eng oddiylariga ham o'rnatish mumkin - avtomobil konditsionerlarini ishlab chiqarish va o'rnatish bilan shug'ullanadigan kompaniyalarning tanlovi haqiqatan ham katta. Biroq, avtomobilingizni zamonaviy texnologiyaning ushbu mo''jizasi bilan jihozlaganingizdan so'ng, bir qator savollar tug'iladi, ulardan asosiysi quyidagilar: avtomobil konditsionerini undan qochish va erta almashtirish uchun qanday ishlatish va saqlash kerak? Sizni ishontirib aytmoqchimizki, bu unchalik qiyin emas - siz shunchaki konditsionerning ishlash printsipi haqida tasavvurga ega bo'lishingiz va ba'zi oddiy qoidalarga amal qilishingiz kerak, chunki konditsionerning to'g'ri ishlashi kalitidir. avtomobil egasi tomonidan keraksiz moddiy xarajatlarsiz uning uzoq va samarali ishlashi.
U qanday ishlaydi?
Avtomobil konditsionerini to'g'ri ishlatish uchun siz uning qanday ishlashini bilishingiz kerak. Avtomobil konditsionerining ishlash printsipi juda oddiy - uning dizaynida u odatiy maishiy muzlatgichning ishlashiga o'xshaydi. Avtomobil konditsioneri vaqti-vaqti bilan yog 'va freon bilan to'ldirishni talab qiladigan muhrlangan tizimdir. Majoziy ma'noda, avtomobil konditsionerining "yuragi" kompressor, "qon" esa sovutgichdir. Bosimli gaz ko'rinishidagi bu sovutgich butun konditsioner tizimi orqali bir necha bosqichda pompalanadi. Birinchidan, avtomobil harakatlanayotganda yoki maxsus fan tomonidan majburlanganda tashqaridan keladigan havo bilan sovutish tufayli u suyuqlikka aylanadigan kondanserga kiradi. Shundan so'ng, sovutgich qabul qiluvchi quritgichga kiradi - axloqsizlik va kompressor eskirishining mikropartikullarini filtrlaydigan qurilma, so'ngra kengaytirish klapaniga va evaporatatorga (sovutilgan gaz shaklida). Evaporatator avtomobilning asboblar paneli yonida joylashgan bo'lib, uning yonida evaporatator orqali idishni yoki ko'cha havosini boshqaradigan fan mavjud. Havo sovutiladi va idishni ichiga qaytariladi, shundan so'ng sovutgich kiradi - va tizim yopiladi.
Konditsioner ishlaganda, avtomobil ichidagi havo quruqroq va toza bo'ladi. Bu ta'sirga evaporatator orqali o'tadigan havo namligining erga tushishi va shu bilan birga chang va bug'larning zarralarini olishi tufayli erishiladi. Bu erda dvigatel va konditsioner bir vaqtning o'zida yoqilgan holda uzoq vaqt davomida bir joyda turgan mashinalar ostidan kichik ko'lmaklar paydo bo'ladi.
Avtomobil konditsionerini qanday ishlatish kerak?
Avtomobilingizdagi konditsioner sizga uzoq vaqt xizmat qilishi uchun siz uni to'g'ri boshqarishingiz kerak. , avtomobil konditsionerlari o'z vaqtida alohida g'amxo'rlik va foydalanish qoidalariga rioya qilishni talab qiladi. Xo'sh, to'g'ri konditsioner nima? Bu borada ba'zi oddiy qoidalar mavjud, ular, afsuski, har doim ham avtomobil egalari tomonidan kuzatilmaydi. Misol uchun, avtomobilingizdagi konditsioner faqat barcha oynalar va lyuk (agar mavjud bo'lsa) yopiq bo'lsa, chinakam samarali ishlashini hech qachon unutmasligingiz kerak. Issiq havoda ichki makonni iloji boricha tezroq sovutish uchun siz barcha eshiklarni bir necha daqiqaga ochishingiz kerak, shunda qoralama avtomobilni "ushib o'tishi" mumkin, keyin ularni yoping va konditsionerni yoqing (dvigatel shunday bo'lishi kerak). yugurish).
Avtomobilingizning iqlim tizimi isitgich va konditsionerning parallel ishlashini ta'minlasa, ba'zan ularni bir vaqtning o'zida yoqish foydali bo'ladi. Bunday holda, avtomobil konditsionerining quritish effekti tufayli avtomobilning old oynasi va yon oynalarining tumanlanishi kamayadi.
Esda tutingki, konditsioner tizimi sovutgich bilan birga aylanib yuradigan yog'ni o'z ichiga oladi. Tizim uzoq vaqt davomida faol bo'lmagan hollarda, uning ba'zi qismlari qurib qolishi, qulashi va oqishi mumkin (bu ayniqsa neopren qistirmalariga tegishli). Ushbu muammodan xavfsiz bo'lish uchun siz avtomobil konditsionerini haftada bir marta (shu jumladan qishda) 10-15 daqiqa davomida yoqishingiz kerak, shunda moy barcha muhim tarkibiy qismlarni moylaydi - bu qurib ketmaslikka yordam beradi.
Sovutgich tanlash
Konditsionerning to'g'ri ishlashi ham to'g'ri sovutgichga bog'liq. Ko'p yillar davomida eng keng tarqalgan sovutgich taniqli freon - R-12 (CFC) edi, u ham xuddi shu maishiy texnikani ishlatishda ishlatilgan. Biroq, yigirmanchi asrning 90-yillarining birinchi yarmida sovutish tizimlarida freondan foydalanish to'xtatildi, chunki u yerning ozon qatlamini yo'q qilishi ma'lum bo'ldi. Shunga qaramay, freon hali ham 1993 yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillarda qo'llaniladi, ammo yangi modellardagi avtomobil konditsionerlari boshqa sovutgich bilan zaryadlangan - R134a (HFC). Ushbu sovutgich avtomobilning konditsioner tizimining yanada tejamkor ishlashiga va benzinni ancha kam iste'mol qilishga imkon beradi. Bundan tashqari, "yaxshi eski" freonga nisbatan kichik yo'qotishlar nuqtai nazaridan ham foydalidir va dvigatel bo'linmasida kamroq joy egallaydi.
Ammo avtomobil konditsionerining to'g'ri ishlashi uchun doimo eslash kerak bo'lgan asosiy narsa shundaki, bu ikki sovutgich birgalikda ishlay olmaydi! Ular turli xil kompozitsiyalarga ega va shuning uchun to'g'ri ishlashi uchun turli bosimlarni talab qiladi.
Shunday qilib, hech qachon R-12 ni yangi mashinaga yoki R134a ni veteran mashinasiga qo'yishga urinmang. R134a ichida neylon o'ralgan shlanglar kerak bo'ladi va u oddiy kauchukdan yasalgan eski shlanglar va qistirmalarni korroziyaga olib keladi, bu esa sizib chiqishiga olib keladi.
Evropa avtomobilsozlik sanoatining kelajakdagi rivojlanishida avtomobil konditsionerlari uchun yanada yangi sovutgichdan keng foydalanish prognoz qilinmoqda - R744, bu R134a ga qaraganda atrof-muhitga kamroq zarar etkazadi. Biroq, xuddi shu prognozlarga ko'ra, ushbu moddadan foydalanganda avtomobil konditsionerlariga xizmat ko'rsatish, to'ldirish va ta'mirlash jarayonlari ancha murakkablashadi, chunki bu sovutgich samarali ishlashi uchun juda yuqori bosimni talab qiladi. Xo'sh, kutamiz va ko'ramiz.
Avtomobil konditsionerini to'g'ri to'ldirish
Shunday qilib, biz har xil turdagi sovutgichlarning bir-biriga mos kelmasligini va ulardan birini boshqasi bilan almashtirishning iloji yo'qligini allaqachon aniqladik. Albatta, bu qoida uchun kichik istisnolar mavjud. Misol uchun, agar sizning avtomobilingizdagi konditsioner R-12 freon bilan zaryadlangan bo'lsa, u holda o'ta og'ir holatlarda uni boshqa turdagi freon bilan almashtirishingiz mumkin. Biroq, bu qabul qiluvchi-quritish moslamasini almashtirgandan va butun tizimni yuvgandan so'ng, juda ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak. Ushbu manipulyatsiyalarning barchasi sizga toza pul talab qiladiganligi sababli, R-12 freon bilan ta'minlangan xizmat ko'rsatish stantsiyasini topish va u erda yonilg'i quyish osonroq.
Aytgancha, agar u sizniki bo'lsa, dastlab avtomobilingizning konditsionerini har 2-3 yilda bir marta sovutgich bilan to'ldirishingiz mumkin. Biroq, kelajakda bug'lanish tezligi oshadi va hech qanday aniq muammolar kuzatilmasa ham, konditsionerni kamida 1-2 yilda bir marta to'ldirish kerak bo'ladi. Sovutgichga qo'shilgan yog 'katta ahamiyatga ega - u tizim bo'ylab aylanayotganda, muhrlarni moylaydi, ularning xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.
Umuman olganda, avtomobil egasiga avtomobil konditsionerini to'ldirish xizmatini tanlashda tavsiya qilmoqchi bo'lgan asosiy narsa shundaki, konditsionerlarni to'ldirish ixtisoslashgan xizmat bo'lgan xizmatlarda yoqilg'i quyish eng ishonchli hisoblanadi. Yuqori ixtisoslashgan xizmatlar sizga avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq har qanday ishni bajaradigan "keng profilli" punktlarga qaraganda avtomobil konditsionerini to'g'ri va sifatli to'ldirishning yuqori kafolatini beradi.
Esda tutingki, agar, masalan, avtomobil konditsioneri kam zaryadlangan bo'lsa, u to'g'ri ishlashi uchun etarli bosimga ega bo'lmaydi, bu esa uning qattiq ishlashiga va oxir-oqibat tezda ishdan chiqishiga olib keladi. Va agar avtomobil konditsioneri, aksincha, ortiqcha zaryadlangan bo'lsa, u ortiqcha bosim tufayli shunchaki portlashi mumkin.
Bundan tashqari, omillar, masalan:
- kompressor debriyajining sirpanishi;
- ortiqcha yog ';
- tizimda namlik yoki havo ushlab turilishi;
- kondensator va evaporatatorning qanotlaridagi axloqsizlik va begona zarralar;
- noto'g'ri (haddan tashqari issiqlik) avtomobil sovutish tizimi.
Agar xizmat ko'rsatish stantsiyasi avtomobil konditsionerlarini to'ldirish uchun bosimli tsilindrlardan foydalansa yoki kerakli miqdorni aniqlash uchun sovutgichni muntazam tarozida tortsa, darhol tark eting, chunki ular avtomobil konditsioneriga qanday xizmat ko'rsatish haqida aniq tasavvurga ega emaslar. Avtomobil konditsioneriga yonilg'i quyish faqat ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan to'g'ri texnologiya va jihozlardan foydalangan holda amalga oshirilishi kerak. Noto'g'ri, professional bo'lmagan yonilg'i quyish keyinchalik avtomobil konditsionerini juda qimmat ta'mirlashga olib kelishi mumkin.
Avtomobil konditsionerini o'z-o'zini tekshirish
Boshqa narsalar qatorida, avtomobil konditsionerining to'g'ri ishlashi ham uning sifatini mustaqil ravishda tekshirishni anglatadi. Sovutgich miqdori to'g'ri bo'lsa, ushbu qurilma eng samarali ishlashini unutmang. Avtomobilingizning konditsionerining foydalanish yo'riqnomasini ko'rib chiqing: u sovutgichning optimal darajasini ko'rsatadi (o'lchov birligi odatda mililitrdir) va uning ko'payishiga / kamayishiga yo'l qo'ymaslikka harakat qiling.
Sovutgichning etishmasligini o'zingiz tekshirish uchun tizimni yoqqaningizda kompressorni bosishini tinglang. Agar siz bosish tovushlarini eshitsangiz, bu sizning avtomobilingiz konditsionerini qayta zaryadlash kerakligini anglatadi.
Sovutgichning oqishi mustaqil ravishda tashxis qilinishi mumkin - avtomobilning konditsioner quvurlariga e'tibor bering: agar ularda yog 'qoralari bo'lsa, bu oqish borligini anglatadi (bu o'zini sovutgich odatda ishlaydigan moy bilan "juftlashgan" his qiladi. ).
Agar konditsioner yoqilganda avtomobil salonida yoqimsiz o'ziga xos hid paydo bo'lsa, bu konditsioner antibakterial davolanishni talab qiladi. Bu hid odatda avtomobil konditsionerining evaporatatorida o'sadigan bakteriyalar tufayli paydo bo'ladi. Toza havo o'rniga bakterial kokteyl bilan nafas olish sog'liq uchun zararli.
O'z vaqtida tashxis qo'yish haqida unutmang
Va bugungi kun uchun oxirgi maslahat. Avtomobil konditsionerini to'g'ri saqlash uning tizimini o'z vaqtida diagnostika qilishni o'z ichiga olishini unutmang. Bunday diagnostika yiliga kamida bir marta o'tkazilishi kerak. Avtomobil konditsionerining uzoq davom etmagan qishidan keyin uni bahorda o'tkazish tavsiya etiladi.
Xulosa!
Yana bir bor e'tiboringizni diagnostika, shuningdek, avtomobil konditsioneriga yonilg'i quyish va tozalash faqat ushbu sohadagi mutaxassislarga ishonilishi kerakligiga yana bir bor qaratamiz. Bunday yondashuv sizni nafaqat kelajakda keraksiz moddiy xarajatlardan qutqaribgina qolmay, balki pul va nervlarni ham tejaydi.
Shunday ekan, barcha avtomobil egalariga avtomobillari uchun konditsionerlarni muvaffaqiyatli tanlash va salonda toza havo tilaymiz!
- Yangiliklar
- Seminar
Rossiyadagi yo'llar: hatto bolalar ham bunga chiday olmadilar. Kun surati
Irkutsk viloyatidagi kichik shaharchada joylashgan ushbu sayt oxirgi marta 8 yil oldin ta'mirlangan. Ismlari oshkor etilmagan bolalar velosiped haydashlari uchun bu muammoni o‘zlari hal qilishga qaror qilishdi, deb xabar beradi UK24 portali. Internetda haqiqiy xitga aylangan suratga mahalliy ma'muriyatning munosabati haqida xabar berilmagan. ...
Tadqiqot: Avtomobil chiqindisi havoni ifloslantiruvchi asosiy omil emas
Milanda boʻlib oʻtgan energetika forumi ishtirokchilari hisob-kitob qilganidek, CO2 chiqindilarining yarmidan koʻpi va zararli zarrachalarning 30 foizi havoga ichki yonuv dvigatellari ishlashi tufayli emas, balki turar-joylarni isitish hisobiga kiradi, deb yozadi La Repubblica. Hozirda Italiyada binolarning 56 foizi eng past ekologik G sinfiga tegishli va...
AvtoVAZ Davlat Dumasiga o'z nomzodini ko'rsatdi
AvtoVAZning rasmiy bayonotida ta'kidlanganidek, V.Derjak korxonada 27 yildan ortiq ishlagan va martaba rivojlanishining barcha bosqichlarini - oddiy ishchidan ustagacha bo'lgan davrda o'tgan. AvtoVAZ ishchi kuchining vakilini Davlat Dumasiga ko'rsatish tashabbusi kompaniya xodimlariga tegishli bo'lib, 5 iyun kuni Tolyatti shahri kunini nishonlash paytida e'lon qilingan. Tashabbus...
Prezident uchun limuzin: batafsil ma'lumotlar oshkor bo'ldi
Federal patent xizmati veb-sayti "prezident uchun avtomobil" haqidagi yagona ochiq ma'lumot manbai bo'lib qolmoqda. Birinchidan, NAMI "Kortej" loyihasining bir qismi bo'lgan ikkita avtomobil - limuzin va krossoverning sanoat modellarini patentladi. Keyin xalqimiz “Avtomobil asboblar paneli” nomli sanoat namunasini ro‘yxatdan o‘tkazdi (ehtimol...
Singapurga o'zi boshqaradigan taksilar keladi
Singapur yo‘llarida avtonom harakatlanishga qodir oltita modifikatsiyalangan Audi Q5 avtomobili sinovlar davomida chiqadi. O‘tgan yili bunday mashinalar San-Frantsiskodan Nyu-Yorkka to‘siqsiz sayohat qilgan, deb xabar beradi Bloomberg. Singapurda dronlar zarur infratuzilma bilan jihozlangan uchta maxsus tayyorlangan marshrut bo‘ylab harakatlanadi. Har bir marshrutning uzunligi 6,4...
Rossiyaning eng qadimgi avtomobillari bo'lgan hududlari nomlanadi
Shu bilan birga, eng yosh avtomobil parki Tatariston Respublikasida (o'rtacha yoshi 9,3 yosh), eng keksasi esa Kamchatka o'lkasida (20,9 yosh). Autostat analitik agentligi o'z tadqiqotida shunday ma'lumotlarni taqdim etadi. Ma'lum bo'lishicha, Tataristondan tashqari, faqat Rossiyaning ikkita viloyatida yengil avtomobillarning o'rtacha yoshi kamroq...
Xelsinkida shaxsiy avtomobillar taqiqlanadi
Bunday ulug‘vor rejani haqiqatga aylantirish uchun Xelsinki rasmiylari shaxsiy va jamoat transporti o‘rtasidagi chegaralar o‘chiriladigan eng qulay tizimni yaratmoqchi, deb yozadi Autoblog. Xelsinki meriyasining transport bo'yicha mutaxassisi Sonya Xeykila aytganidek, yangi tashabbusning mohiyati juda oddiy: fuqarolar...
GMC SUV sport avtomobiliga aylandi
Hennessey Performance har doim "pompalangan" mashinaga qo'shimcha otlarni qo'shish qobiliyati bilan mashhur bo'lgan, ammo bu safar amerikaliklar kamtarlik qilishdi. GMC Yukon Denali haqiqiy yirtqich hayvonga aylanishi mumkin edi, xayriyatki, 6,2 litrli "sakkizlik" buni amalga oshirishga imkon beradi, ammo Hennessey muhandislari dvigatel quvvatini oshirib, juda oddiy "bonus" bilan cheklanishdi...
Moskva yo'l politsiyasiga jarima ustidan shikoyat qilmoqchi bo'lganlar ko'paydi
Bu holat haydovchilarga avtomatik tarzda koʻp miqdorda jarima solinishi va chiptalar ustidan shikoyat qilishning qisqa muddatlari tufayli yuzaga kelgan. Bu haqda “Moviy chelaklar” harakati koordinatori Pyotr Shkumatov o‘zining Facebook’dagi sahifasida ma’lum qildi. Shkumatov Auto Mail.Ru muxbiri bilan suhbatda tushuntirganidek, vaziyat rasmiylar jarima solishda davom etgani sababli yuzaga kelishi mumkin...
Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urtalashni liberallashtirish: qarorni qabul qilish kechiktirildi
Markaziy bank raisi o‘rinbosari Vladimir Chistyuxinning tushuntirishicha, bu yo‘nalishda harakat qilishning iloji yo‘q, chunki birinchi navbatda sug‘urta sohasining boshqa muhim muammolarini hal qilish kerak, deb yozadi “TASS”. Qisqacha eslaylik: MTPL tariflarini liberallashtirish bo'yicha "yo'l xaritasi"ni tayyorlash 2015 yilning noyabr oyida boshlangan. Bu yo'lda birinchi qadam bo'lishi kerak deb taxmin qilingan edi ...
Ishonchlilik, albatta, avtomobil uchun eng muhim talabdir. Dizayn, sozlash, har qanday qo'ng'iroq va hushtak - bularning barchasi avtomobil ishonchliligi haqida gap ketganda, muqarrar ravishda o'z ahamiyatini yo'qotadi. Mashina egasiga xizmat qilishi kerak, unga muammo tug'dirmasligi kerak...
Moskvada yangi mashinani qayerdan sotib olish mumkin?, Moskvada mashinani tezda qayerdan sotish mumkin.
Moskvada yangi mashinani qayerdan sotib olish mumkin? Moskvadagi avtosalonlar soni tez orada mingga etadi. Endi poytaxtda deyarli har qanday mashina, hatto Ferrari yoki Lamborghini ham sotib olishingiz mumkin. Mijozlar uchun kurashda salonlar har xil fokuslardan foydalanadilar. Ammo sizning vazifangiz ...
Qaysi mashinalar eng xavfsiz?
Avtomobil sotib olishga qaror qilishda, birinchi navbatda, ko'plab xaridorlar avtomobilning ekspluatatsion va texnik xususiyatlariga, uning dizayni va boshqa atributlariga e'tibor berishadi. Biroq, ularning hammasi ham kelajakdagi avtomobilning xavfsizligi haqida o'ylamaydilar. Albatta, bu achinarli, chunki ko'pincha ...
Eng mashhur krossoverlarni ko'rib chiqish va ularni taqqoslash
Bugun biz oltita krossoverni ko'rib chiqamiz: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara va Ford Kuga. Ikkita juda yangi mahsulotga biz 2015 yil debyutlarini qo'shishga qaror qildik, shunda 2017 yilgi krossoverlarning sinov drayvlari ko'proq bo'ladi...
Rossiya Federatsiyasi yo'llarida avtomobillar soni doimiy ravishda o'sib bormoqda - bu yangi va ishlatilgan modellarni sotish bo'yicha yillik o'rganish bilan tasdiqlangan. Shunday qilib, Rossiyada qanday avtomobillar sotib olinadi, degan savolga javob berishi mumkin bo‘lgan tadqiqot natijalariga ko‘ra, 2017 yilning dastlabki ikki oyi davomida...
Mashinaning rangini QANDAY tanlash kerak, mashinaning rangini tanlang.
Avtomobil rangini qanday tanlash mumkin Avtomobil rangi birinchi navbatda yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir qilishi sir emas. Bundan tashqari, uning amaliyligi avtomobilning rangiga ham bog'liq. Avtomobillar kamalakning barcha ranglarida va uning o'nlab soyalarida ishlab chiqariladi, ammo "sizning" rangingizni qanday tanlash kerak? ...
QANDAY mashinangizni yangisiga almashtirish, mashinani qanday almashtirish kerak.
1-maslahat: Mashinangizni yangisiga qanday almashtirish kerak Ko'pgina avtomobil ixlosmandlarining orzusi - dilerga eski mashina bilan kelish va yangisi bilan ketish! Orzular amalga oshadi. Eski mashinani yangisiga almashtirish xizmati - savdo-sotiq tobora kuchayib bormoqda. Siz .. maysiz...
2018-2019 yillarda Rossiyada eng ko'p sotib olingan avtomobillar
Yangi mashinani qanday tanlash mumkin? Kelajakdagi avtomobilning ta'mi va texnik xususiyatlaridan tashqari, sizga 2016–2017 yillarda Rossiyada eng ko'p sotilgan va eng mashhur avtomobillar ro'yxati yoki reytingi yordam berishi mumkin. Agar mashina talabga ega bo'lsa, u sizning e'tiboringizga loyiqdir. Ko‘rinib turibdiki, ruslar...
Avtomobil konditsionerini ishlatishda eng ko'p uchraydigan muammolar nomlanadi. Bundan tashqari, qanday oqibatlarga olib kelishi va bunday vaziyatlardan qanday qochish kerakligi haqida misollar mavjud. Maqolaning oxirida konditsionerni o'zingiz tozalashingiz mumkin bo'lgan video sharhi mavjud.
Zamonaviy avtomobilni konditsionersiz yoki iqlim nazoratisiz tasavvur qilish deyarli mumkin emas, garchi ba'zi brendlar hali ham buni tejashadi. SEAT tadqiqotchilarining ishonchli ma'lumotlariga ko'ra, konditsionersiz avtomobilni boshqarish qulay harorat 25 daraja Selsiyga qaraganda haydovchining hushyorligini sezilarli darajada pasaytiradi. Ba'zi ekspertlar vaziyatni spirtli ichimliklar bilan zaharlanish bilan solishtirishadi, bu vaqt o'tishi bilan haydovchi va yo'lovchilarning sog'lig'ini yomonlashtiradi.
Xuddi shunday muhim nuqta - konditsionerdan to'g'ri foydalanish, chunki bu nafaqat haydovchi va yo'lovchilarning sog'lig'iga, balki konditsioner tizimining o'ziga ham ta'sir qiladi. Ochiq derazalar va eshiklar bilan konditsionerdan foydalanishning eng keng tarqalgan va keng tarqalgan xatosi. Buning sababi oddiy: ko'pchilik derazani ochish orqali idishni ichiga ko'proq toza havo kiradi yoki shu bilan qulay haroratni yaratadi deb o'ylashadi. Bu qanchalik arzimas tuyulmasin, SEAT mutaxassislari deraza va eshiklarni ochmasdan haroratni tartibga solish mumkinligini bilmaydigan ko'plab haydovchilarni topdilar.
Bu vaziyatning oqibatlari eng oddiy, birinchidan, siz bir necha daqiqada sovuqni qo'lga kiritishingiz mumkin, ikkinchidan, konditsioner kompressori doimiy ishlagani uchun yonilg'i tejash umuman bo'lmaydi va bu ertami-kechmi sabab bo'ladi. yaroqsiz holga keladi. Shunday qilib, avtomobil konditsionerining ishlash printsipini va uning ishlashiga qanday omillar ta'sir qilishini tushunishga arziydi.
Uni ishlatishda ikkinchi keng tarqalgan xato - bu issiq mashinaga tushgandan keyin konditsionerni to'liq quvvat bilan yoqish. SEAT muhandislarining fikriga ko'ra, konditsionerni bu holatda yoqish kerakli effektni bermaydi, chunki u shunchaki issiq havoni idishni atrofida haydab chiqaradi. Bundan tashqari, konditsioner evaporatatoridagi yuk maksimaldir.
Bunday holda, sovuq havo kirishi uchun barcha eshiklar yoki derazalarni bir necha daqiqa davomida ochish tavsiya etiladi (eng issiq havoda statsionar yopiq avtomobildagi havo tashqaridan ko'ra issiqroq). Shundan keyingina barcha derazalarni, eshiklarni yoping va sovutish uchun konditsionerni yoqing.
Avtomobil salonida havo aylanishini o'chirib qo'yish ushbu reytingda uchinchi o'rinni egallaydi. Vaziyat juda ikki tomonlama, chunki konditsionerli avtomashinalar bor, ular avtomatik funktsiyaga ega. Bunday holda, tizim idishni ichidagi ma'lum bir haroratni saqlab turish uchun damperni qancha yopish yoki ochish kerakligini mustaqil ravishda hal qiladi.
Salqin havoda haydovchilar yana bir xatoga yo'l qo'yishdi. Tashqi havo harorati idishni ichidagi haroratdan past bo'lgan holatlar mavjud. Bunday holda, haydovchiga konditsionerni yoqish osonroq bo'ladi, garchi derazani biroz ochish yaxshiroqdir. Shunday qilib, siz nafaqat yoqilg'ini tejaysiz, balki avtomobil dvigatelining o'zida ham kamroq yuk bo'ladi.
Konditsionerlar bilan nafaqat yangi boshlanuvchilar, balki tajribali haydovchilar ham shunga o'xshash xatolarga yo'l qo'yishadi. Bunga 5-xatolik misol bo'la oladi, konditsioner yoqilganda havo oqimi yo'lovchilarning yuzlari tomon yo'naltiriladi. Bunday vaziyatda kasal bo'lish juda oson, ayniqsa siz oldin quyoshda bo'lgan bo'lsangiz.
Yaxshiroq havo aylanishi va ichki makonni tez sovutish uchun konditsionerdan sovuq havo oqimini yuqoriga yo'naltirish tavsiya etiladi. Fizika qoidalariga ko'ra, sovuq havo pastga tushadi va shu bilan iliq havo bilan aralashadi va tezroq ichki makonni sovutadi.
Konditsionerli avtomobil egalari ko'pincha qiladigan so'nggi xato - bu tizimga kech texnik xizmat ko'rsatish va filtrlarni almashtirish. Qoidalarga ko'ra, konditsioner filtrlari har 15-20 ming kilometr masofada almashtiriladi. Xuddi shunday, konditsioner yomon soviy boshlaganda yoki umuman sovuq havo chiqarmasa, vaziyatni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak.
Shuni esda tutish kerakki, avtomobilning konditsioner tizimidagi bosimni pasaytirish, ayniqsa havo namligi yuqori bo'lgan taqdirda sezilarli zararga olib kelishi mumkin. Ko'pincha kompressor ishlamay qoladi va yangisining narxi ko'pincha 300-400 evrodan boshlanadi. Konditsionerni tekshirish uchun xizmat ko'rsatish markaziga borishda dangasa bo'lishning hojati yo'q, shu bilan o'zingizni keyingi muammolardan va moliyaviy isrofgarchilikdan qutqarasiz.
Avtomobil konditsionerini o'zingiz tozalash bo'yicha video ko'rib chiqish:
