≡× MENI

•   Mjenjač
• Motor
• Motor 
• Tečnosti
• Mjenjač 

Navigacijska oprema za unutrašnje plovne puteve. Obuka u vožnji jet skija i malih čamaca, opće informacije, pilotaža Znakovi upozorenja i upute

Plutajuće navigacijske oznake bočnog sistema

Plutajući navigacijski znakovi prema namjeni dijele se na rubne, okretne, opasnosti, zastoje, razdjelne, aksijalne i okretno-aksijalne znakove.
Znakovi na ivici (prekretnice, plutače, plutače) se koriste za označavanje rubova kanala za otpremu.

Svi znakovi na desnoj obali obojeni su samo crvenom bojom. Obilježja desne obale imaju gornju figuru na vrhu - crnu kuglu ili golik (metla od grančica). Kada se plovilo kreće nizvodno, ovi znakovi su lijevo s desne strane, protiv struje - s lijeve strane.

Na lijevoj obali, stubovi i bove su obojeni u bijelo na jezersko-riječnim dijelovima akumulacija, bove mogu biti crne, a bove su uvijek crne. I plutače i bove s lijeve strane su samo konusnog oblika. Kada se plovilo kreće nizvodno, ovi znakovi se ostavljaju lijevo, kada se kreće uzvodno, desno.

Znakovi za skretanje - označavaju skretanja u ravnim dijelovima brodskog kanala koji imaju značajnu dužinu, kao i oštra skretanja u brodskom kanalu na dijelovima plovnog puta sa ograničenom vidljivošću ili s kamenim dnom.

Oznake skretanja su, u principu, obične rubne oznake - bove ili plutače - trokutne ili pravokutne siluete (crvene, bijele ili crne) s horizontalnom kontrastnom (crnom ili bijelom) prugom u sredini. U pravilu stoje blizu konveksne obale. Znak skretanja lijevog ruba pokazuje skretanje prolaza broda ulijevo u odnosu na struju, pri prolasku kroz nju brod mora skrenuti ulijevo, ostavljajući znak na lijevoj obali.
Znak za skretanje na desnoj ivici pokazuje skretanje prolaza broda udesno u odnosu na struju, plovilo mora skrenuti udesno, ostavljajući znak prema desnoj obali;
Znakovi opasnosti - ukazuju na posebno opasne i podvodne prepreke na rubovima brodskog kanala (potopljene konstrukcije, potopljeni brodovi, pješčani sprudovi, podvodne stijene itd.).

Ovi znakovi se postavljaju direktno na zaštićenoj opasnosti na obali rijeke (sa strane struje). Gdje se ovi znakovi nalaze, zapovjednik brodice mora poduzeti posebne mjere opreza kako bi spriječio da se plovilo približi ovom znaku.
Oznake opasnosti na lijevoj ivici su plutače, bove trokutaste siluete, bijele boje, sa jednom crnom horizontalnom prugom u sredini i jednom okomitom prugom.
Znakovi opasnosti na desnoj ivici su bove, bove, pravokutne siluete crvene boje, s jednom crnom ili bijelom horizontalnom prugom u sredini i jednom crnom ili bijelom okomitom prugom.
Glavna razlika između znakova opasnosti po boji je u tome što su pruge na njima
plutače i bove formiraju jasno vidljiv križ - znak opasnosti.
Oznake klizanja označavaju mjesta gdje se smjer struje ne poklapa sa smjerom navigacije.

Oznake za odlaganje postavljaju se u blizini ivičnih oznaka na ivici kanala za otpremu nasuprot strujnom toku, tako da linija na kojoj su postavljeni znakovi pokazuje smjer odvodne struje.
Oznake lijevog ruba su bova ili bova trokutaste siluete, njihova donja polovina je crna, gornja polovina je bijela.
Oznake desnog ruba su bova ili bova pravokutne siluete crvene boje, čija je donja polovica crna ili bijela.
Razdjelni znakovi označavaju mjesta podjele (granjanja) brodskog kanala.

Znakovi imaju trouglastu siluetu.
Oslikane su naizmjeničnim okomitim prugama crvene i crne (ili bijele).
Umjesto razdjelnog znaka, dozvoljeno je korištenje dva rubna (uparena) znaka - lijeve i desne ivice navigacijskog kanala.
Osovine se postavljaju duž ose plovidbenog kanala (ako je njegova širina najmanje 300 m), dijeleći ga na dvije plovidbene trake - za brodove koji idu uzvodno i za brodove koji idu nizvodno. Orijentacija pomoću osovinskih oznaka vrši se po principu - "pratiti od znaka do znaka, ostavljajući ga na lijevoj strani." Za označavanje ose navigacionog kanala koriste se aksijalne plutače i miljokazi, a za označavanje skretanja navigacionog kanala koriste se rotaciono-aksijalne plutače i miljokazi.

Aksijalne plutače i motke imaju trokutastu ili linearnu siluetu, obojenu s dvije crne i tri bijele, jednake širine, horizontalne naizmjenične pruge. Prekretnica ima okrugli (sferični) gornji lik crne boje na vrhu.
Rotaciono-aksijalne plutače imaju isti oblik kao i aksijalne (trokutaste ili linearne). Njegova nadgradnja je obojena sa dvije crne ili bijele i tri crvene, jednake širine, vodoravne naizmjenične pruge.
Okretni stup je obojen s dvije crne ili bijele i tri crvene, horizontalne naizmjenične pruge. Gornja figura prekretnice je crna lopta.

Znakove zaštite na vodi postavljaju vlasnici plaža, prelaza, pontonskih mostova, baza (građevina) za parkiranje malih plovila, pravna lica koja obavljaju bagerske, građevinske ili druge radove, u cilju sprečavanja nezgoda sa ljudima na vodi.

Sigurnosni znakovi moraju biti pravokutnog oblika sa stranicama najmanje 50x60 centimetara i biti izrađeni od dasaka, debele šperploče, limova ili drugog izdržljivog materijala.

Sigurnosni znakovi postavljaju se na vidnim mjestima kako propisuju nadležni državni nadzorni organi i postavljaju se na stubove (drvene, metalne, armirano-betonske i dr.) visine najmanje 2,5 metara.

Natpisi na znakovima su aplicirani u odgovarajućoj boji.

Sigurnosni znakovi na vodi i u blizini vodenih tijela nisu potrebni

Sigurnosni znakovi na vodi i u blizini vodenih tijela

	Značenje:
	dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Zeleno
	kontrastna boja:	Bijelo
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000px
Znak je u zelenom okviru, na vrhu je natpis (koji označava granice u metrima), ispod je plivački čovjek.

	Značenje:
	dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Zeleno
	kontrastna boja:	Bijelo
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000px
Preporuke za upotrebu (opis):
Unutar zelenog okvira na bijeloj pozadini: na vrhu je natpis "Dječje kupalište", ispod dvoje djece stoje u vodi
Plasman (preporuke):
Znak je postavljen na bijeli stup. Smještaj - u blizini ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (prečnik kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Zeleno
	kontrastna boja:	Bijelo
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000px
Preporuke za upotrebu (opis):
Unutar zelenog okvira na bijeloj pozadini: na vrhu je natpis „Mjesto za kupanje životinja“, ispod je pas koji pliva.
Plasman (preporuke):
Znak je postavljen na bijeli stup. Smještaj - u blizini ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (prečnik kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Crveni
	kontrastna boja:	Bijelo
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000px
Preporuke za upotrebu (opis):
Znak u crvenom okviru, precrtan crvenom linijom dijagonalno od gornjeg lijevog ugla (koji označava granice u metrima). Ispod je slika muškarca koji pliva.
Plasman (preporuke):
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (prečnik kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Crveni
	kontrastna boja:	Bijelo
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000px
Preporuke za upotrebu (opis):
Znak u crvenom krugu, precrtan crvenom linijom dijagonalno od gornjeg ugla. Unutra je slika čovjeka koji pliva.
Plasman (preporuke):
Znak je pričvršćen na crvenu motku. Smještaj - u blizini ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (prečnik kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Zeleno
	kontrastna boja:	Bijelo
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000px
Preporuke za upotrebu (opis):
Unutar okvira na zelenoj pozadini: u sredini je natpis „Prelazak na ledu je dozvoljen“.
Plasman (preporuke):
Znak je postavljen na bijeli stup. Smještaj - u blizini ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (prečnik kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Crveni
	kontrastna boja:	Bijelo
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000px
Preporuke za upotrebu (opis):
Unutar okvira na crvenoj podlozi: u sredini se nalazi natpis „Prelazak po ledu je zabranjen“.
Plasman (preporuke):
Znak je pričvršćen na crvenu motku. Smještaj - u blizini ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (prečnik kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Crveni
	kontrastna boja:	Bijelo
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000px
Preporuke za upotrebu (opis):
Unutar crvenog kruga na bijeloj pozadini: čamac sa crnim vanbrodskim motorom, precrtan crvenom linijom dijagonalno iz gornjeg lijevog ugla, bez natpisa.
Plasman (preporuke):
Znak je pričvršćen na crvenu motku. Smještaj - u blizini ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (prečnik kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	Značenje:
	dokument:	nije gostovao
	Oznaka (šifra):	-
	Boja signala:	Crveni
	kontrastna boja:	Bijelo
	Preuzmi fotografiju:	1000x1000px
Preporuke za upotrebu (opis):
Unutar crvenog kruga na bijeloj pozadini: Čovjek na crnom jet skiju, precrtan crvenom linijom dijagonalno iz gornjeg lijevog ugla, bez natpisa.
Plasman (preporuke):
Znak je pričvršćen na crvenu motku. Smještaj - u blizini ribnjaka
Materijali za izradu znaka:
samoljepljiva folija, nezapaljiva plastika PVC, metal
Preporučene dimenzije, mm (prečnik kruga):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

Korisne informacije:

Obalne navigacijske oznake ovisno o namjeni, dijele se u dvije grupe: oznake položaja navigacijskih kanala i informacije .

Znakovi za obalu koji ukazuju na položaj navigacijskog kanala To uključuje kapije, prolaz, put, izvor, znakove „Orijentir“, znakove raspona mostova i „Svjetlo za praćenje“.

Obalne oznake sastoje se od potpornog stupa i štita određenog oblika i boje koji je postavljen na njega. Za ove znakove koriste se signalne table pet tipova: pravougaone, kvadratne, trapezoidne, okrugle i kombinovane. Oblik štita ovisi o namjeni obalnog obilježja.

Dimenzije signalnih ploča, u zavisnosti od dometa znaka, regulisane su Državnim standardom. Visina obalnih znakova određuje se posebnim proračunom uzimajući u obzir reljef obalnog pojasa.

Na unutrašnjim plovnim putevima koriste se aksijalne (linearne), prorezne i rubne kapije.

Aksijalno poravnanje(Sl. 6.1) sastoji se od dva znaka - prednjeg i zadnjeg, identičnog oblika, koji se nalaze duž ose navigacionog kanala.

Rice. 6.1. Raspored aksijalnih presjeka na riječnom dijelu:

1 – osa navigacionog kanala; 2 – dijelovi na svijetloj pozadini; 3 – sekcije na tamnoj pozadini

Na znakovima aksijalnog poravnanja koriste se četiri vrste signalnih ploča: kvadratne (sl. 6.2, a), pravougaone (sl. 6.2, b), trapezoidne (sl. 6.2, c) i kombinovane (sl. 6.2, d - vrh daska je kvadratna, postavljena okomito, a donja je trapezoidna, postavljena koso na vertikalu).

Rice. 6.2. Aksijalna poravnanja za svijetle (lijevo) i tamne (desno) pozadine terena

(dio područja znaka obojenog crvenom bojom konvencionalno je označen senčenjem)

Boja signalnih ploča se bira u zavisnosti od pozadine okolnog prostora. Ako je pozadina svijetla, štitovi su obojeni crvenom bojom s bijelom ili crnom okomitom prugom u sredini, a ako je pozadina tamna - bijelom sa crnom okomitom prugom, a ako se nalaze na nebu - onda crnom.

Noću je na aksijalnim oznakama desne obale crveno, bijelo ili žuto signalno svjetlo, a na znakovima lijeve obale zeleno, bijelo ili žuto. U ovom slučaju, karakter (način) svjetla prednjeg znaka je konstantan, a stražnjeg znaka trepćući ili konstantan.

IN

Rice.

a – plovilo je u ciljnoj zoni; b – plovilo je napustilo ciljnu zonu; 1 – osa navigacionog kanala; 2 – znak zadnje mete; 3 – prednji ciljni znak; 4 – obala; 5 – izobata garantovane dubine; 6 – nišanske krive koje ograničavaju ciljno područje; 7 – os nivelacije; 8 – zamišljena vertikala koja prolazi kroz svjetla mete; 9 – zadnje svetlo za znak; 10 – prednja signalna lampa

U nekim slučajevima, kada postoji velika koncentracija stranih svjetala, kako na prednjim tako i na stražnjim znakovima, koriste se stalna svjetla povećane vidljivosti: pulsirajuća ili produžena svjetla crvene i zelene boje.

Aksijalno poravnanje služi za označavanje ose prolaza broda. Princip njegovog rada je sljedeći (slika 6.3). Dvije oznake za navođenje ili svjetla - prednje i stražnje, smještene na obali na određenoj udaljenosti jedna od druge, tvore liniju navođenja, čiji se produžetak prema vodenom prostoru mora podudarati s položajem osi plovnog kanala. Znak da se plovilo nalazi na prednjoj liniji bit će položaj prednjih i stražnjih oznaka ili svjetala na istoj vertikali (slika 6.3, a). Odstupanje relativnog položaja prednjih i stražnjih znakova ili svjetala od vertikale ukazuje da se plovilo udaljava od ose plovidbenog kanala i napušta područje kanala (sl. 6.3, b). Kada plovilo napusti zonu vođenja, navigator mora promijeniti kurs kako bi se vratio u ovu zonu.

Slotted gate sastoji se od tri znaka - dva napred i jedan zadnji i služi za označavanje položaja navigacionog kanala i njegovih ivica (sl. 6.4).

Dva prednja znaka postavljena su na liniji okomitoj na osu mete i nalaze se na istoj udaljenosti od nje. Stražnji znak se postavlja na os trase, koja se mora poklapati sa osom navigacionog kanala.

Signalne table za prorezne kapije su jedne vrste - pravougaonog oblika. Slikane su ovisno o pozadini okolnog područja: na svijetloj pozadini - crvenom s bijelom ili crnom okomitom prugom u sredini (slika 6.4, a), na tamnoj pozadini - bijelom sa crnom okomitom prugom (sl. 6.4, b).

Bijela ili žuta signalna svjetla se koriste na znakovima s prorezima, stalna svjetla se koriste na prednjim znakovima, a trepćuća svjetla se koriste na stražnjim znakovima. U slučaju da se u prostoru gdje se nalazi prorezna dionica nalaze vanjska svjetla, na znakovima postavljenim na desnoj obali koriste se crvena signalna svjetla. U ovom slučaju, prednja svetla su konstantna, a zadnja svetla trepću.

Rice. 1 – osa navigacionog kanala; 2 – osa poravnanja; 3 – znakovi za poravnanje; a – vrata sa prorezima za svetlu pozadinu; b – kapija sa prorezima za tamnu pozadinu

Princip rada kapije s utorima prikazan je na Sl. 6.5. Kada se plovilo kreće duž ose plovidbenog kanala (sl. 6.5, a), stražnji znak (svjetlo) je vidljiv tačno na sredini udaljenosti između prednjih znakova (svjetla). Odstupanjem plovila od ose plovidbenog kanala narušava se simetrija položaja znakova (sl. 6.5, b), dok je razmak između zadnjeg i prednjeg znaka ruba kojem se brod približava smanjen. .

Ako brod pređe granicu ciljne zone (slika 6.5, c), nestaje jaz između štitova stražnjeg i jednog od prednjih znakova.

Navigator ne smije dozvoliti da plovilo napusti navedenu zonu, jer to ne osigurava sigurnost prometa.

Prorezi se uglavnom koriste u rezervoarima i estuarima velikih rijeka.

Rice.

6.5. Orijentacija duž otvora proreza:a – plovilo na osi poravnanja; b – plovilo je odstupilo od ose poravnanja; u - brod je otišaoiz ciljnog područja; 1 – osa navigacionog kanala; 2 – izobata garantovane dubine; 3 – osa poravnanja; 4 – zadnji znak; 5 – prednji znak; 6 – nišanske krive

, formirajući ciljnu zonu Edge flap namijenjen za označavanje jedne ivice navigacijskog kanala. Cilj se sastoji

od dva znaka - prednjeg i višeg zadnjeg. Os poravnanja siječe okomitu ivicu stražnjeg znaka okrenutu prema ograđenoj ivici navigacijskog kanala. Prednji znak je blago pomaknut od ove ose prema istoj ivici. Za označavanje obe ivice navigacionog kanala, instalirana su dva poravnanja ivica - leva i desna (slika 6.6).

Signalna tabla prednjeg rubnog znaka je pravokutnog oblika, a stražnja ima oblik pravokutnog trapeza. Znakovi su obojeni bijelom bojom na tamnoj pozadini, a crvenom na svijetloj pozadini. Svjetla - zelena na lijevoj ivici, prednje konstantno, zadnje dvostruko trepćuće; na desnoj ivici su crvene, prednji je konstantan, zadnji je dvostruko trepćući.

P

Rice. 6.6. Rubni dio:1 – smjer strujanja; 2 – lijeva ivica navigacijskog kanala; 3 – desna ivica

Kada se plovilo nalazi na osi plovnog kanala, navigator vidi znakove (svjetla) desnog i lijevog smjera, smještene simetrično. Kada plovilo odstupi od ose plovidbenog kanala, narušava se simetrični raspored znakova vidljivih navigatoru. Razmak između okomitih rubova štitova prednjeg i stražnjeg znaka ruba prema kojem je brod skrenuo bit će manji od razmaka između okomitih rubova štitova koji ograde drugu ivicu. Nestanak razmaka između tabli znakova ruba prema kojem je plovilo skrenulo (dodirujući vertikalne rubove dasaka), ili položaj svjetala na istoj vertikali znači da je plovilo napustilo područje vođenja.

Rice.

6.7. Vrste signalnih tabli za znakove prolaza:

a – kvadrat; b – pravougaona; c – kombinovano Znakovi za prolaz

(Sl. 6.7) su obalni navigacijski znakovi za označavanje smjera prolaza broda koji se kreće (prebacuje) s jedne obale na drugu, kao i za označavanje početka i kraja dijela s dubokom (plovnom) obalom.

Prolazni znak se sastoji od potpornog stuba i signalne table određenog oblika postavljene na njemu. Postoje tri vrste štitova za znakove prolaza: kvadratni (sl. 6.7, a), pravougaoni (sl. 6.7, b) i kombinovani (sl. 6.7, c). Znakovi koji se nalaze na svijetloj pozadini prostora obojeni su crvenom bojom, a na tamnoj pozadini bijelom bojom.

Rice. 6.8. Trčanje znakova Trčanje znakova

(Sl. 6.8) su obalni znakovi koji ukazuju da se brodski kanal nalazi uz duboku obalu na kojoj su postavljeni. Sastoje se od stupa - oslonca i signalne ploče - romba (slika 6.8, a) ili štita u obliku izduženog romba sa odsječenim oštrim uglovima (slika 6.8, b). Kako bi se osigurala vidljivost iz svih smjerova, štitovi se obično prave trodimenzionalno. To se postiže križnim spajanjem dva ravna štita (romba) ili spajanjem dva štita (izduženi rombovi) u tlocrtu pod uglom od 90.

Boja štita i stuba plovidbenog znaka, za razliku od prednjeg i prolaznog znaka, zavisi od naziva obale na kojoj je postavljen. Na desnoj obali je crvena boja, na lijevoj obali je bijela. Da bi se stvorio kontrast s pozadinom područja, oslonci znakova za trčanje obojeni su naizmjeničnim crvenim i bijelim prugama na desnoj obali i bijelom i crnom na lijevoj obali.

Rice. 6.9. Proljetni znakovi

Saobraćajni znakovi na desnoj obali imaju crvena trepćuća svjetla, a znakovi na lijevoj obali imaju zelena trepćuća svjetla.(Sl. 6.9) postavljaju se za označavanje obala koje su poplavljene tokom velikih voda, ostrva, rtova koji vire u korito, itd. Oni ne ukazuju direktno na osu ili ivicu kanala i služe za određivanje položaja kanala zajedno sa drugim znakovima.

Opružni znak je signalna figura postavljena na potporni stub, koja se sastoji od dva štita u obliku krsta, u obliku kruga na desnoj obali (sl. 6.9, a) i trapeza na lijevoj obali (sl. 6.9, b). . Signalna figura može biti napravljena i od tri ravni koje se u planu seku pod uglom od 120.

Štitovi proljetnih znakova na desnoj obali obojeni su crvenom bojom, a na lijevoj bijelom. Nosači znakova su obojeni istom bojom kao i štitovi.

Noću znakovi na desnoj obali imaju stalna crvena svjetla, a znakovi na lijevoj obali imaju stalna zelena svjetla.

Potpiši« Referentna tačka(Sl. 6.10) se koristi na rijekama i akumulacijama za označavanje karakterističnih obala, rtova, otoka i drugih uočljivih mjesta na obali. Oni ne ukazuju direktno na položaj plovidbenog kanala, ali omogućavaju navigatorima da ga odrede indirektno (po položaju plovila u odnosu na znak orijentira).

Po dizajnu, znakovi se izrađuju u obliku stubova sa dva štita (sl. 6.10, a) i tri ili tetraedarske przme i piramide (sl. 6.10, b). Koriste se dvije vrste signalnih ploča: pravokutne i trapezoidne.

Rice. 6.10. Znakovi znamenitosti:

a – u obliku jednostrukih stubova sa signalnim tablama;

b – u obliku tri i tetraedarske prizme i piramide

Tabele postavljene na desnoj obali obojene su sa pet naizmjeničnih horizontalnih pruga crvene i bijele, a na lijevoj obali crno-bijele, pri čemu je gornja traka crvena, odnosno crna.

Znakovi "Orijentir" na desnoj obali imaju crveno, bijelo ili žuto dvostruko svjetlo, a znakovi na lijevoj obali imaju zeleno, bijelo ili žuto dvostruko svjetlo.

"Lighting Light" znakovi(Sl. 6.11, a) služe za označavanje obala brodskog kanala noću. Oblik znakova koji nose usmjerena svjetla nije regulisan. Konstruktivno, znak je oslonac, na čijem se vrhu nalazi fenjer sa dva sočiva u bočnim zidovima. U fenjer je postavljena električna lampa. Kroz sočiva bočnih zidova signalna svjetla sijaju duž obale kanala. Na desnoj obali su crvena konstantna ili trepćuća svjetla, na lijevoj obali su zelena konstantna ili trepćuća svjetla.

Identifikacione oznake(Sl. 6.11, b) služe za označavanje ulaza u kanal, luku, izlaz, sklonište sa strane jezera ili akumulacije.

Rice.

6.11. Znak "Svjetlo za praćenje" (a) i identifikacijske oznake (b)

Znakovi se izrađuju u obliku kula različite arhitekture i postavljaju na vrhove brana, molova i lukobrana. Oslikane su bojom koja daje neophodan kontrast sa okolnom pozadinom prostora.

Na vrhovima identifikacionih znakova postavljena su stalna ili trepćuća kružna signalna svjetla: zelena na znakovima lijeve obale i crvena na oznakama desne obale.

Na stranama oznaka okrenutim prema kanalu za otpremu može se postaviti stalna lampica iste boje kao na njihovim vrhovima. Svjetionik

(morski svjetionik) je sredstvo plovidbene opreme za mora i velika jezera, što je danonoćni orijentir. Svjetionik je toranj na čijem se vrhu nalazi oprema za slanje svjetlosnih signala. Svjetionici služe za vođenje navigatora pomoću alata i instrumenata. Visina svjetionika je odabrana tako da se osigura potreban raspon vidljivosti. Dostiže 50 metara ili više. Svjetionik može biti opremljen zvučnim alarmom za davanje signala za vrijeme magle, kao i opremom za slanje radio signala. Pogled na svjetionik je prikazan na sl. 6.12.

Svaki svjetionik ima svoj prepoznatljiv oblik, boju i karakteristike požara. Opisi svjetionika i njihove geografske koordinate dati su u odgovarajućim smjerovima i na kartama.

Rice. 6.13. Navigacijski znak Svjetleći pomorski navigacijski znak

(svjetleći znak) - sredstvo navigacijske opreme za mora i velika jezera, koje je danonoćni orijentir posebne konstrukcije, ima svjetlosno-optički uređaj sa dometom vidljivosti bijelog svjetla do 10 milja. Ovo je građevina istog tipa kao i svjetionik, ali lakše konstrukcije (sl. 6.13). Oblik navigacijskih znakova može biti različit. Izrađeni su od kamena, cigle, metala, drveta, itd. Znak može imati karakteristične štitove i gornje figure. Na njima se često postavljaju radarski reflektori. Neosvijetljeni navigacijski znak

- konstrukcija istog tipa kao i svjetlosni znak, ali bez svjetlosno-optičkog aparata. Pomorsko navigacijsko svjetlo (svjetlo)

Navigatori poduzimaju daleka turistička ili komercijalna putovanja u vodama svjetskih okeana, čija ruta često iznosi hiljade kilometara. Biraju najbolje rute za planinarenje, a mogu putovati i u nepoznatim krajevima. U takvim uslovima, kapetani brodova moraju biti u stanju da plove svojim brodom kroz grebene i vode, odakle ponekad i počinje putovanje; upravljati plovilom na magistralnim kanalima sa intenzivnom plovidbom; moći ploviti pomorskom plovidbom van vidokruga obala; pravilno i sigurno upravljajte brodom i nemojte se izgubiti u neočekivanoj oluji.

Rješavanje osnovnih problema navigacija povezan s određivanjem smjera kretanja broda ili plovila u vodama svjetskih oceana i smjera prema objektima promatranja. Praktična strana plovidbe razvija se u procesu ovladavanja metodama i tehnikama upravljanja i upravljanja brodovima. Navigacija obuhvata: navigaciju, pilotažu, tehnička sredstva plovidbe, navigacijsku hidrometeorologiju, nautičku astronomiju. Važna komponenta navigacije je poznavanje navigacijske opreme.

Prepreka koja predstavlja stvarnu prijetnju plovidbi brod (brod), naziva se opasnost od pomorske navigacije. Uzvišenja dna i svi prirodni i umjetni objekti u sloju vode od površine do udubljenja uređaja koji se nalaze ispod kobilice (kormila, propeleri, uređaji za uvlačenje hidroakustičkih stanica itd.) potencijalno su opasni za brod. Osim toga, potrebno je imati određenu zalihu „čiste“ vode kako bi se spriječilo začepljenje vanbrodskih rupa i filtera muljem, pijeskom i sl. Prilikom plovidbe u opasnim područjima uzima se u obzir dubina zaštite kako bi se izračunao siguran dubina. Prirodne navigacijske opasnosti formirane su topografijom morskog dna.

vrste opasnosti od navigacije

Opasno za navigacija su nadvodni, podvodni, potopljeni ili uništeni hidraulički objekti, izgubljena sidra, betonski građevinski blokovi itd. Određenu opasnost predstavljaju i prirodni oblici reljefa i vještačke strukture koje se izdižu iznad vode. Za karakterizaciju opasnosti koriste se sljedeći osnovni pojmovi:

Ptica je značajno uzvišenje morskog dna, sastavljeno od čvrstog tla, iznad kojeg su dubine male u odnosu na okolne.

Ptica je plićak koji se proteže od obale s postupnim povećanjem dubine prema moru.

Podvodna pljuvačka je uski pješčani sprud koji se proteže od poluotoka ili rta.

Obala je izolovan i po površini ograničen nagli porast dna. Uobičajeni tip obale je podmorska planina - odvojeno uzvišenje morskog dna u dubokom dijelu okeana sa strmim padinama.

Greben je površina ili uzvišenje koje se suši sa kamenim tlom, nakupinom kamenja ili koraljnih formacija.

Posebna dubina je dubina koja se oštro razlikuje od okolnih dubina.

Bar je plićak ili niz plićaka koji odvajaju lagunu ili ušće rijeke od mora.

Drenaža je dio obale ili pješčanog spruda koji je izložen pri niskim vodama.

Stijena je odvojeno, oštro uzdizanje tvrdog dna koje strši iz vode.

Kamen je mali kamen ili komad tvrdog kamena. U pravilu se nalazi blizu obale.

Atol je nisko ležeće koralno ostrvo u obliku prstena koji okružuje plitku vodu. Pronađen na otvorenom moru.

Pristanište je vanjska zaštitna konstrukcija povezana s obalom.

Lukobran je vanjska zaštitna konstrukcija luke koja nije povezana s obalom.

Brana je utvrđeni nasip (šaht) namijenjen zaštiti obale od poplava, zaštiti kanala i puteva od valova i nanosa, regulaciji toka rijeka i međusobnom povezivanju kopnenih površina.

Bune je kratka brana ili brana od punog zida projektovana pod uglom prema obali.

Šip je nosivi (noseći) oslonac hidrauličke konstrukcije u obliku šipke uronjene u tlo.

Rjaž je poplavljeni drveni okvir, koji je podijeljen na ćelije natovarene kamenom.

Za mačevanje opasnosti pomorske navigacije prijeteći sigurno plivanje, stvara se sistem vještačkih konstrukcija i uređaja koji se nazivaju navigacijska oprema.

Sredstva navigaciona oprema mora(Pomagala u navigaciji) su posebne konstrukcije, konstrukcije ili uređaji namijenjeni za orijentaciju ili određivanje koordinata brodova i plovila na moru, kao i za ograđivanje kanala, plovnih puteva i plovidbenih opasnosti. Prema svojoj lokaciji mogu biti obalni (kopneni), plutajući ili podvodni. Prema fizičkim principima na kojima se zasniva dizajn i određivanju njihove namjene, navigacijska oprema se dijeli na: vizualnu, zvučnu, elektromagnetnu, radio i hidroakustičku.

Vizualna pomagala dizajnirani su za određivanje koordinata broda na moru ili orijentacije plovila vizualnom percepcijom njihovih oblika i boja ili emitiranih svjetlosnih signala. To uključuje morske svjetionike, blistave morske svjetionike, blistavo more navigacijski znakovi, pomorska navigacijska svjetla i morski plutajući znakovi upozorenja.

Navigacijska svjetla imaju odgovarajuće karakteristične karakteristike: boju, karakter (način) sagorevanja, relativni položaj na navigacionom znaku. Koriste crveno, zeleno, bijelo i žuto svjetlo. Obezbeđena je određena priroda (način) sagorevanja vatre. Shodno tome, svjetla imaju sljedeće nazive.

Konstanta je vatra čiji se intenzitet svjetlosti ne mijenja tokom vremena (za posmatrača koji miruje u odnosu na vatru).

Treperenje (jednostruki bljesak) je svjetlo čije je trajanje bljeska u određenom periodu znatno manje od trajanja pauze.

Svjetlo s dvostrukim bljeskom je svjetlo koje ima dva brzo naizmjenična perioda bljeska, čije je ukupno trajanje primjetno manje od trajanja pauze.

Brzo treperenje - požar koji se sastoji od brzo naizmjeničnih bljeskova s ​​periodom ne dužim od 1 sekunde.

Grupno često treperenje - svjetlo koje se sastoji od grupe brzo naizmjeničnih bljeskova (4-5 bljeskova u grupi); Trajanje grupe bljeskova je kraće od trajanja pauza.

Pomračenje je požar čije je trajanje bljeskova u određenom periodu znatno duže od trajanja pauza.

Pulsirajuće i povremeno pulsirajuće - brzo trepereće svjetlo povećane svjetline za pouzdanu detekciju svjetlosnih signala na pozadini velike akumulacije stranih svjetala.

Priroda navigacijskih svjetala i njihovi simboli dati su u tabeli.

svjetionici, znakovi, poravnanja

Nautical svjetionik Oni su temeljna konstrukcija tipa toranj, opremljena u gornjem dijelu posebnim svjetlosnim signalom. Na stranama oznaka okrenutim prema kanalu za otpremu može se postaviti stalna lampica iste boje kao na njihovim vrhovima. ne samo da upozorava na opasnost, već služi i za određivanje položaja broda na moru. Da bi se navigator identificirao svjetionici, građeni su u različitim uočljivim oblicima i daju svjetlu svakog svjetionika posebnu svjetlosnu karakteristiku. Ovo dozvoljava skiperu precizno odredite lokaciju vašeg plovila.

morski svjetionik

Na moru svjetionik U pravilu je opremljen kompleks navigacijske opreme i drugih objekata (radio i zvučna pomagala za navigaciju, hidrometeorološka stanica, signalni jarbol itd.).

plutajući svjetionik- ovo je specijalno plovilo karakteristične siluete i boje, postavljeno na sidra na redovnom mjestu. U pravilu je opremljen istim sadržajima kao i primorski.

plutajući svjetionik

Svjetleći pomorski navigacijski znak- ovo je trajna građevina koja ima rasvjetni aparat s rasponom vidljivosti bijelih ili obojenih svjetala manjim od 10 milja. Struktura slična svjetlećem znaku bez rasvjetnog aparata je nesvjetleći znak.

Pomorsko navigacijsko svjetlo- ovo je rasvjetni uređaj instaliran na prirodnim objektima ili neposebno izgrađenim objektima.

Podaci o vizualnim pomagalima navigacijskoj opremi (lokacija, kratak opis strukture i karakteristika svjetla, domet vidljivosti, dostupnost zvučne i radio opreme, visina od podnožja i od razine mora) dati su u priručniku za pomorsku navigaciju. Svjetla i znakovi“, koje izdaje Odjel za navigaciju i oceanografiju svake pomorske države. Neki od ovakvih informacija nalaze se na navigacijskim morskim kartama.

Morski plutajući znakovi upozorenja su sredstva navigacijske opreme u obliku plutača ili stupova postavljenih na sidrima za zaštitu od opasnosti u morskoj plovidbi, označavanje položaja morskih kanala i plovnih puteva, podvodnih kablova, ribolovne opreme i sidrišta.

U nekim slučajevima, na kamenoj obali ili na pojedinačnim građevinama oslikane su prepoznatljive mrlje boje koje su lako vidljive iz mora. Takva mjesta, u kombinaciji s pomagalima za navigaciju, služe za osiguranje sigurnosti plovidbe između otoka, u lukama itd.

Da obezbedi pomorska sigurnost na prilazima lukama, u užinama i lukama postavljaju se kapije svjetionici, svjetlosne ili nesvjetleće znakove. Pravi smjer trase prikazan je na navigacijskim morskim kartama.

Target je formirana linija, sektor ili pruga navigaciona oprema i označavanje na površini vode smjer kretanja broda. Uglavnom na moru koriste linearne i proreze.

vodeći znakovi

Linearni cilj najčešći i sastoji se od dva ili tri znaka koji se nalaze na istoj liniji, koja je os mete. Drugim riječima, ako su znakovi u istoj vertikalnoj ravni ili poravnati, onda "leži" na meti. Takve kapije mogu biti vodeće ili okretne. Prvi uključuju ulazne kapije postavljene u bazama, lukama ili jednostavno zaljevima za ulazak (izlazak) brodova i plovila duž plovnog puta ili umjetnog kanala. Linearna meta za skretanje koristi se na višekrakim plovnim putevima i kanalima za označavanje početka skretanja s jedne noge na drugu.

orijentacija duž proreznih i linearnih poravnanja

Slotted gate sastoji se od tri znaka koji se nalaze na vrhovima jednakokračnog trokuta, obično s osnovom okrenutom prema moru. Princip korištenja prorezne mete je da se srednja (stražnja) oznaka ili svjetlo pri plovidbi uz metu mora držati u razmaku između dva prednja. Odstupanje od osi poravnanja toliko da su stražnja i jedna od prednjih oznaka (svjetla) na istoj liniji, što znači da se plovilo nalazi na granici zone poravnanja. Dakle, poravnanje utora označava ne samo smjer ose poravnanja, već i širinu trake za vožnju. U suštini, to je kombinacija dva linearna poravnanja sa zajedničkim stražnjim znakom.

Zvučna pomagala za navigaciju- to su uređaji koji emituju zvučne signale u zrak, dizajnirani da upozore na opasnosti u navigaciji u uslovima loše vidljivosti. Oni nadopunjuju vizualna pomagala za navigaciju, ali nisu sredstvo za određivanje lokacije, već samo upozoravaju na približavanje opasnosti. Najrasprostranjeniji su nautofon, sirena i urlik.

zvučni signali

IN nautofone Izvor zvuka je čelična membrana koju vibrira elektromagnet. Instalacija vam omogućava da dobijete različite karakteristike zvuka. Domet sluha je oko 5 milja.

nautophone

Uređaj za prenos zvuka sirene sastoji se od dva cilindra sa prorezima u zidovima, od kojih se jedan rotor rotira unutar drugog. Komprimirani zrak se dovodi unutar rotora. Kada se prorezi cilindara poklope, komprimirani zrak se oslobađa i proizvodi zavijajući zvuk. Domet čujnosti sirene je preko 5 milja.

Zavija koristi se prvenstveno na plutačama. Radi na principu kovačnice, čiji vibrator pokreće vibracije talasa, pa ga čak iu mirnim uslovima pokreće brod koji prolazi u blizini.

urlik

U nekim lukama, na krajevima pristaništa, na uskim mjestima i putevima, gdje nije potreban veliki domet čujnosti, koristi se zvono. Koristi se i kao rezerva na svjetionicima.

elektromagnetna pomagala za navigacijsku opremu

Elektromagnetna pomagala navigacijskoj opremi- uređaji koji stvaraju elektromagnetno polje u vodi i površinskom sloju atmosfere, koje se koristi za određivanje koordinata broda ili podmornice pomoću brodske tehničke navigacijske opreme. Kao elektromagnetno navigacijsko pomagalo koristi se elektromagnetski kabel, oko kojeg se stvara elektromagnetno polje. Kabel može biti vodeći i označavati osu plovnog puta (kanala) ili služiti kao sekanta na mjernoj liniji kabla.

Standardna sredstva plovidbene opreme mora, koordinate lokacije i njihov način rada naznačeni su u službenim navigacijskim priručnicima i označeni na morskim navigacijskim kartama. Navigacijska oprema postavljena privremeno za podršku hidrografskom radu ili rješavanje posebnih problema je nestandardna. Koordinate lokacije i način rada takve navigacijske opreme naznačeni su u Obavijestima za pomorce. Pomagala za navigaciju su servisirana ili bez nadzora.

sistem navigacijske opreme sa plutajućim znakovima upozorenja

Kao što je gore pomenuto, kao plutajući znakovi upozorenja Služe svjetleće i nesvjetleće bove i prekretnice. U zavisnosti od namjene, dodjeljuje im se određeni oblik, boja, karakter i boja vatre. Plutače i prekretnice mogu imati gornje figure određenog oblika i boje.
Trenutno postoji jedinstveni sistem ograde Međunarodnog udruženja svjetioničarskih vlasti (IALA), koji uključuje pet vrsta znakova: bočne; kardinal; zaštita pojedinačnih opasnosti; označavanje polaznih tačaka i ose plovnih puteva (kanala), kao i sredine prolaza (aksijalni znakovi ili znakovi čiste vode); posebne namjene.

znakovi sistema Međunarodnog udruženja svjetionika (IALA).

Kardinalni znakovi To su stubne bove ili motke. Dizajnirani su da zaštite izolovane opasnosti u odnosu na kardinalne tačke; dijele se na sjeverne, južne, zapadne i istočne, a nalaze se redom sjeverno, južno, zapadno i istočno od opasnosti. Kardinalni znakovi su obojeni žutim i crnim horizontalnim prugama i imaju gornje figure u obliku dva crna stošca: na sjevernim znakovima - sa vrhom prema gore, na južnoj - sa vrhom prema dolje, na istoku - sa spojenim osnovama, na zapadu - sa spojenim vrhovima. Znakovi su opremljeni bijelim trepćućim svjetlima sa karakteristikom od 100-120 treptaja u minuti ili 50-60 treptaja u minuti. Da bi se olakšalo pamćenje, sjeverni znakovi sijaju u čestim bljeskovima neprekidno; istočni, južni i zapadni znakovi u smjeru kazaljke na satu daju 3,6 i 9 čestih bljeskova respektivno, nakon čega slijedi mrak.

znakovi primijenjeno sa sistemom aksijalnog postavljanja

postavljanje znakova u kardinalni sistem

Lateralni znakovi To su cilindrične, stupaste i konične bove ili motke. Namijenjeni su za ograđivanje bočnih strana plovnih puteva i kanala. Lijeva i desna strana plovnog puta i kanala određuju se u odnosu na plovilo koje dolazi iz mora.

Indeks, naziv i značenje znaka (vatra)	Tip signalne ploče	Boja, karakter i relativni položaj svjetala
Zabranjeno je preticanje i preticanje! Da biste odredili lokaciju ship's naravno, gde preticanje i divergencija brodovi zabranjeno.
Divergencija i preticanje vozova je zabranjeno! Odrediti dio brodske trake na kojem je zabranjeno pretjecanje i propuštanje konvoja i velikih plovila dužine preko 120 m.
Ne bacajte sidro! Označiti područje podvodnog prolaza gdje je zabranjeno bacanje sidra, spuštanja lanaca, vukova ili parcela. Bilješka: Znakovi uspostavljaju vlasnici objekata u dogovoru sa organima koji regulišu pomorstvo.
Ne stvarajte smetnje! Označiti područja plovnog puta na kojima je zabranjeno stvaranje poremećaja. Bilješka:
Kretanje malih plutajući sredstva su zabranjena! Označiti područje gdje je zabranjen saobraćaj na kursu broda nedovoljno veličine brodovi (na putevima, u prilaznim kanalima, na vezovima, itd.).
Semafor Regulirati kretanje brodova u zoni prevodnica, barijera, žičara i dizanja plovidbenih raspona mostova.
2. Znakovi upozorenja i upute
Brzina ograničena! Odrediti dionice plovnog puta na kojima je ograničena brzina kretanja deplasiranih plovila (na kanalima, u pristaništu, u vodama reketa itd.). Brojevi pokazuju maksimalnu dozvoljenu brzinu (km/h).
Pažnja! Za označavanje dijela brodske rute gdje se mora obratiti posebna pažnja.
Prelazak kanala isporuke! Za označavanje mjesta gdje brodovi i trajektni prijelazi prelaze brodski kanal. Bilješka: Znakove postavljaju vlasnici objekata u dogovoru sa nadležnim organima koji regulišu transport.
Obratite pažnju na razmak iznad vode! Za označavanje prekovodnih i mostovnih prelaza. Na slici je prikazana minimalna zračna visina nadvodnog prijelaza, visina podmosnog plovnog klirensa plovnog raspona mosta od izračunatog visokog plovnog vodostaja (m).
3. Znakovi smjera
Mjesto prometa plovila Za označavanje područja gdje je najsigurnije okretati plovilo.
Inspekcija otpreme Odrediti lokacije jedinica za inspekciju otpreme. Bilješka: Znakove postavljaju vlasnici pošte.
Stani Ukazati na korisnu dužinu komora za prevodnicu i granice zone privezivanja (zaustavljanja) za brodove u prilaznim kanalima do prevodnica. Znak za zaustavljanje treba biti izrađen u obliku vertikalne crvene trake širine 0,2-0,4 m, dužine najmanje 1,5 m, nanesene na parapete i (ili) zidove komora i privezne konstrukcije brava. napomene: 1. Dozvoljena je upotreba signalnih tabli sa natpisom “Stop”. 2. Natpis “Stop” može biti naslikan na zidovima pored crvene trake.

Minimalna visina prolaza površinskog prelaza je vrednost jednaka razlici između visine prelaza i utvrđene margine, koja se utvrđuje na osnovu uslova maksimalnog progiba žica i maksimalnog plovnog vodostaja.

Podmosni navigacijski prostor - pravokutni obris prostora u plovnom rasponu mosta unutar plovidbenog prolaza (u presjeku okomitom na osu plovidbenog prolaza), bez izbočenih elemenata konstrukcije mosta i uređaja koji se nalaze na njemu , uključujući navigacijski znakovi.

Bilješke.

1. Znakove postavljaju vlasnici objekata u dogovoru sa nadležnim organima koji regulišu transport.

2. Na mostu se postavljaju znakovi na podupiraču ili na gornjoj konstrukciji, u ovom slučaju je dozvoljena upotreba znakova bez svjetla. Znakovi ograničenja veličine (dodatne vertikalne sigurnosne oznake) moraju biti u skladu sa zahtjevima standarda.

Raid signs

Indikator racije (znak racije) za označavanje granice racije.

Bilješke.

1. Dozvoljena je ugradnja dodatnih štitova, gdje strelica pokazuje smjer napada, a brojevi označavaju dužinu racije (m).

2. Na putevima za nejavnu upotrebu znakove postavljaju vlasnici puteva u dogovoru sa nadležnim organima koji regulišu pomorstvo.

Boja, karakter i lokacija signalnih svjetala za napad
Potpiši	Na lijevoj obali	Na desnoj obali
Front