≡×منو

•   گیربکس
• موتور
• موتور 
• مایعات
• گیربکس 

تجهیزات ناوبری برای آبراه های داخلی آموزش رانندگی با جت اسکی و قایق های کوچک اطلاعات عمومی خلبانی علائم هشدار دهنده و آموزشی

علائم ناوبری شناور سیستم جانبی

تابلوهای ناوبری شناور با توجه به هدف خود به تابلوهای لبه، چرخشی، خطر، استال، تقسیم کننده، محوری و چرخشی محوری تقسیم می شوند.
علائم لبه (میل استون، شناور، شناور) برای علامت گذاری لبه های کانال حمل و نقل استفاده می شود.

تمام تابلوهای سمت راست فقط با رنگ قرمز رنگ شده اند. مکان های دیدنی سمت راست دارای یک شکل بالا در بالا هستند - یک توپ سیاه یا گولیک (جاروی ساخته شده از شاخه ها). هنگامی که کشتی به پایین دست حرکت می کند، این علائم در سمت راست و در بالادست در سمت چپ باقی می مانند.

در سمت چپ، میله ها و شناورها در بخش های دریاچه-رودخانه مخازن به رنگ سفید هستند، شناورها می توانند سیاه باشند، و شناورها همیشه سیاه هستند. شناورها و شناورهای لبه چپ هر دو فقط مخروطی شکل هستند. هنگامی که کشتی به پایین دست حرکت می کند، این علائم در سمت چپ و هنگام حرکت در بالادست در سمت راست باقی می مانند.

علائم عطف - نشان دهنده پیچ ها در بخش های مستقیم یک کانال حمل و نقل که طول قابل توجهی دارند و همچنین پیچ های تیز در کانال حمل و نقل در بخش هایی از یک آبراه با دید محدود یا کف سنگی را نشان می دهد.

علائم عطف، در اصل، علائم لبه معمولی - شناورها یا شناورها - یک شبح مثلثی یا مستطیلی (قرمز، سفید یا سیاه) با یک نوار متضاد افقی (سیاه یا سفید) در وسط هستند. به عنوان یک قاعده، آنها در نزدیکی یک ساحل محدب ایستاده اند. علامت چرخش لبه چپ چرخش عبور کشتی به سمت چپ را نسبت به جریان نشان می دهد، کشتی باید به سمت چپ بچرخد و علامتی را به سمت ساحل چپ بگذارد.
علامت چرخش در لبه سمت راست چرخش عبور کشتی را نسبت به جریان به سمت راست نشان می دهد، کشتی باید به سمت راست بچرخد و علامت را به سمت ساحل سمت راست ترک کند.
علائم خطر - موانع بسیار خطرناک و زیر آب را در لبه های کانال حمل و نقل نشان می دهد (ساختارهای غوطه ور، کشتی های غرق شده، سواحل شنی، سنگ های زیر آب و غیره).

این تابلوها مستقیماً در خطر محافظت شده در سمت رودخانه (از سمت فعلی) نصب می شوند. در جایی که این علائم قرار دارند، فرمانده قایق باید اقدامات احتیاطی ویژه ای را برای جلوگیری از نزدیک شدن کشتی به این علامت انجام دهد.
علائم خطر در لبه سمت چپ شناورها، شناورهای شبح مثلثی، سفید، با یک نوار افقی سیاه در وسط و یک نوار عمودی هستند.
علائم خطر لبه سمت راست شناورها، شناورها، شبح مستطیلی قرمز، با یک نوار افقی سیاه یا سفید در وسط و یک نوار سیاه یا سفید عمودی هستند.
تفاوت اصلی بین علائم خطر بر اساس رنگ این است که راه راه است
شناورها و شناورها یک صلیب به وضوح قابل مشاهده را تشکیل می دهند - یک علامت خطر.
علائم لغزش مکان هایی را نشان می دهد که جهت جریان با جهت ناوبری مطابقت ندارد.

علائم تخلیه در نزدیکی نشانگرهای لبه در لبه کانال حمل و نقل در مقابل جریان جریان نصب می شود، به طوری که خطی که علائم نصب شده است، جهت جریان تخلیه را نشان می دهد.
علائم لبه سمت چپ شناور یا شناور شبح مثلثی است، نیمه پایینی آنها سیاه و نیمه بالایی سفید است.
علامت های لبه سمت راست شناور یا شناور یک شبح مستطیلی به رنگ قرمز است که نیمه پایینی آن سیاه یا سفید است.
علائم تقسیم مکان های تقسیم (شاخه) کانال حمل و نقل را نشان می دهد.

نشانه ها شبح مثلثی دارند.
آنها با نوارهای عمودی متناوب قرمز و سیاه (یا سفید) رنگ می شوند.
به جای علامت تقسیم، مجاز به استفاده از دو علامت لبه (جفت) - لبه های چپ و راست کانال ناوبری است.
علائم محور در امتداد محور کانال ناوبری نصب می شود (اگر عرض آن حداقل 300 متر باشد) ، آن را به دو خط ناوبری تقسیم می کند - برای کشتی هایی که به سمت بالادست حرکت می کنند و برای کشتی هایی که به پایین دست می روند ، جهت گیری با استفاده از علائم محور انجام می شود - "از علامتی به علامت دیگر دنبال کنید و آن را در سمت چپ بگذارید." برای نشان دادن محور کانال ناوبری از شناورهای محوری و مایل استون و برای نشان دادن چرخش کانال ناوبری از شناورهای چرخشی محوری و مایل استون استفاده می شود.

شناورها و میله های محوری دارای شبح مثلثی یا خطی هستند که با دو نوار سیاه و سه سفید با عرض مساوی و نوارهای متناوب افقی رنگ شده اند. نقطه عطف دارای یک شکل بالای گرد (کروی) به رنگ سیاه در بالا است.
بویه های دوار محوری شکلی مشابه با شناورهای محوری دارند (مثلثی یا خطی). روبنای آن با دو نوار سیاه یا سفید و سه رنگ قرمز مساوی با عرض و نوارهای متناوب افقی رنگ آمیزی شده است.
قطب محوری با دو نوار سیاه یا سفید و سه نوار قرمز افقی متناوب رنگ آمیزی شده است. شکل بالای نقطه عطف یک توپ سیاه است.

علائم ایمنی آب توسط صاحبان سواحل، گذرگاه ها، پل های پانتونی، پایه ها (سازه ها) برای پارک شناورهای کوچک، اشخاص حقوقی که لایروبی، ساخت و ساز یا کارهای دیگر را انجام می دهند، به منظور جلوگیری از حوادث با افراد روی آب نصب می شود.

علائم ایمنی باید به شکل مستطیل با اضلاع حداقل 50x60 سانتی متر و از تخته، تخته سه لا ضخیم، ورق های فلزی یا سایر مواد بادوام ساخته شده باشند.

علائم ایمنی طبق دستور مقامات نظارتی مجاز دولتی در مکان های برجسته نصب می شوند و بر روی تیرهایی (چوبی، فلزی، بتن مسلح و غیره) با ارتفاع حداقل 2.5 متر نصب می شوند.

نوشته های روی تابلوها با رنگ مناسب اعمال می شود.

علائم ایمنی بر روی آب و نزدیک بدنه های آبی لازم نیست

علائم ایمنی روی آب و نزدیک بدنه های آبی

	معنی:
	سند:	مهمان نیست
	نام گذاری (کد):	-
	رنگ سیگنال:	سبز
	رنگ کنتراست:	سفید
	دانلود عکس:	1000x1000 پیکسل
علامت در یک قاب سبز رنگ است، کتیبه در بالا (نشان دهنده مرزها در متر)، در زیر یک مرد شناگر است.

	معنی:
	سند:	مهمان نیست
	نام گذاری (کد):	-
	رنگ سیگنال:	سبز
	رنگ کنتراست:	سفید
	دانلود عکس:	1000x1000 پیکسل
توصیه هایی برای استفاده (توضیحات):
داخل یک قاب سبز روی زمینه سفید: در بالا نوشته "محل حمام کودکان" وجود دارد، در زیر دو کودک در آب ایستاده اند.
مکان (توصیه ها):
علامت روی یک تیرک سفید نصب شده است. محل اقامت - نزدیک یک حوضچه
مواد لازم برای ساخت تابلو:
فیلم خود چسب، PVC پلاستیکی غیر قابل اشتعال، فلز
ابعاد توصیه شده، میلی متر (قطر دایره):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	معنی:
	سند:	مهمان نیست
	نام گذاری (کد):	-
	رنگ سیگنال:	سبز
	رنگ کنتراست:	سفید
	دانلود عکس:	1000x1000 پیکسل
توصیه هایی برای استفاده (توضیحات):
در داخل یک قاب سبز روی زمینه سفید: در بالا کتیبه "محل حمام حیوانات"، در زیر یک سگ شنا است.
مکان (توصیه ها):
علامت روی یک تیرک سفید نصب شده است. محل اقامت - نزدیک یک حوضچه
مواد لازم برای ساخت تابلو:
فیلم خود چسب، PVC پلاستیکی غیر قابل اشتعال، فلز
ابعاد توصیه شده، میلی متر (قطر دایره):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	معنی:
	سند:	مهمان نیست
	نام گذاری (کد):	-
	رنگ سیگنال:	قرمز
	رنگ کنتراست:	سفید
	دانلود عکس:	1000x1000 پیکسل
توصیه هایی برای استفاده (توضیحات):
علامتی در یک قاب قرمز که با خط قرمز به صورت مورب از گوشه سمت چپ بالا خط کشیده شده است (مرزها را بر حسب متر نشان می دهد). در زیر تصویر مردی در حال شنا را مشاهده می کنید.
مکان (توصیه ها):
مواد لازم برای ساخت تابلو:
فیلم خود چسب، PVC پلاستیکی غیر قابل اشتعال، فلز
ابعاد توصیه شده، میلی متر (قطر دایره):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	معنی:
	سند:	مهمان نیست
	نام گذاری (کد):	-
	رنگ سیگنال:	قرمز
	رنگ کنتراست:	سفید
	دانلود عکس:	1000x1000 پیکسل
توصیه هایی برای استفاده (توضیحات):
علامتی در دایره قرمز رنگ که با خط قرمز به صورت مورب از گوشه بالا خط کشیده شده است. در داخل عکس مردی در حال شنا وجود دارد.
مکان (توصیه ها):
علامت روی یک قطب قرمز ثابت شده است. محل اقامت - نزدیک یک حوضچه
مواد لازم برای ساخت تابلو:
فیلم خود چسب، PVC پلاستیکی غیر قابل اشتعال، فلز
ابعاد توصیه شده، میلی متر (قطر دایره):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	معنی:
	سند:	مهمان نیست
	نام گذاری (کد):	-
	رنگ سیگنال:	سبز
	رنگ کنتراست:	سفید
	دانلود عکس:	1000x1000 پیکسل
توصیه هایی برای استفاده (توضیحات):
داخل قاب در زمینه سبز: در وسط نوشته شده است "عبور روی یخ مجاز است."
مکان (توصیه ها):
علامت روی یک تیرک سفید نصب شده است. محل اقامت - نزدیک یک حوضچه
مواد لازم برای ساخت تابلو:
فیلم خود چسب، PVC پلاستیکی غیر قابل اشتعال، فلز
ابعاد توصیه شده، میلی متر (قطر دایره):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	معنی:
	سند:	مهمان نیست
	نام گذاری (کد):	-
	رنگ سیگنال:	قرمز
	رنگ کنتراست:	سفید
	دانلود عکس:	1000x1000 پیکسل
توصیه هایی برای استفاده (توضیحات):
داخل قاب روی پس‌زمینه قرمز: در وسط نوشته شده است «عبور از روی یخ ممنوع است».
مکان (توصیه ها):
علامت روی یک قطب قرمز ثابت شده است. محل اقامت - نزدیک یک حوضچه
مواد لازم برای ساخت تابلو:
فیلم خود چسب، PVC پلاستیکی غیر قابل اشتعال، فلز
ابعاد توصیه شده، میلی متر (قطر دایره):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	معنی:
	سند:	مهمان نیست
	نام گذاری (کد):	-
	رنگ سیگنال:	قرمز
	رنگ کنتراست:	سفید
	دانلود عکس:	1000x1000 پیکسل
توصیه هایی برای استفاده (توضیحات):
داخل دایره قرمز روی پس‌زمینه سفید: قایق با موتور بیرونی مشکی، با خط قرمز به صورت مورب از گوشه سمت چپ بالا، بدون کتیبه خط کشیده شده است.
مکان (توصیه ها):
علامت روی یک قطب قرمز ثابت شده است. محل اقامت - نزدیک یک حوضچه
مواد لازم برای ساخت تابلو:
فیلم خود چسب، PVC پلاستیکی غیر قابل اشتعال، فلز
ابعاد توصیه شده، میلی متر (قطر دایره):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	معنی:
	سند:	مهمان نیست
	نام گذاری (کد):	-
	رنگ سیگنال:	قرمز
	رنگ کنتراست:	سفید
	دانلود عکس:	1000x1000 پیکسل
توصیه هایی برای استفاده (توضیحات):
داخل دایره قرمز روی زمینه سفید: مردی سوار بر جت اسکی مشکی، با خط قرمز مورب از گوشه سمت چپ بالا، بدون کتیبه خط کشیده شده است.
مکان (توصیه ها):
علامت روی یک قطب قرمز ثابت شده است. محل اقامت - نزدیک یک حوضچه
مواد لازم برای ساخت تابلو:
فیلم خود چسب، PVC پلاستیکی غیر قابل اشتعال، فلز
ابعاد توصیه شده، میلی متر (قطر دایره):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

اطلاعات مفید:

علائم ناوبری ساحلیبسته به هدف آنها، آنها به دو گروه تقسیم می شوند: تعیین موقعیت کانال ناوبری و اطلاعات .

به علائم ساحلی که موقعیت کانال ناوبری را نشان می دهداینها عبارتند از دروازه، گذر، راه، چشمه، علائم "لندمارک"، علائم دهانه پل و "چراغ ردیابی".

نشانگرهای ساحلی از یک ستون تکیه گاه و یک سپر با شکل و رنگ خاصی که روی آن نصب شده است تشکیل شده است. برای این علائم، تابلوهای سیگنال از پنج نوع مستطیل، مربع، ذوزنقه، گرد و ترکیبی استفاده می شود. شکل سپر بستگی به هدف علامت ساحلی دارد.

ابعاد تابلوهای سیگنال، بسته به محدوده علامت، توسط استاندارد دولتی تنظیم می شود. ارتفاع علائم ساحلی با محاسبه خاصی با در نظر گرفتن تسکین نوار ساحلی تعیین می شود.

در آبراه های داخلی از دروازه های محوری (خطی)، شکافی و لبه ای استفاده می شود.

تراز محوری(شکل 6.1) شامل دو علامت - جلو و عقب، به شکل یکسان، واقع در امتداد محور کانال ناوبری است.

برنج. 6.1. چیدمان مقاطع محوری در بخش رودخانه:

1 - محور کانال ناوبری؛ 2 - بخش هایی در زمینه روشن. 3 - بخش هایی در زمینه تیره

در علائم تراز محوری، چهار نوع تابلوی سیگنال استفاده می شود: مربع (شکل 6.2، a)، مستطیل (شکل 6.2، b)، ذوزنقه (شکل 6.2، ج) و ترکیبی (شکل 6.2، d - بالا. تخته مربع است که به صورت عمودی قرار دارد و قسمت پایینی ذوزنقه ای است که به صورت مایل به سمت عمودی قرار دارد).

برنج. 6.2. ترازهای محوری برای زمینه های زمین روشن (چپ) و تاریک (راست).

(بخشی از ناحیه علامت که به رنگ قرمز رنگ آمیزی شده است به طور معمول با سایه زدن نشان داده می شود)

رنگ تابلوهای سیگنال بسته به پس زمینه منطقه اطراف انتخاب می شود. اگر زمینه روشن باشد، سپرها به رنگ قرمز با نوار عمودی سفید یا سیاه در وسط رنگ می شوند و اگر زمینه تیره باشد - سفید با نوار عمودی سیاه و اگر در مقابل آسمان قرار دارند - سیاه می شوند.

در شب، یک چراغ سیگنال قرمز، سفید یا زرد روی علائم جهت محوری سمت راست و سبز، سفید یا زرد روی علائم سمت چپ وجود دارد. در این حالت کاراکتر (حالت) نور علامت جلو ثابت و علامت عقب چشمک زن یا ثابت است.

که در

برنج. 6.3. جهت گیری در امتداد تراز محوری:

الف - کشتی در منطقه هدف قرار دارد. ب - کشتی از منطقه هدف خارج شد. 1 - محور کانال ناوبری؛ 2 - علامت هدف عقب 3 – علامت هدف جلو؛ 4 - ساحل؛ 5 – ایزوبات عمق تضمینی 6- منحنی های رویت که منطقه هدف را محدود می کند. 7 – محور تراز. 8- عبور عمودی خیالی از چراغ های هدف. 9 - چراغ علامت عقب 10 – چراغ تابلو جلو

در برخی موارد، هنگامی که انباشتگی زیادی از چراغ های خارجی وجود دارد، هم در علائم جلو و هم در عقب، از چراغ های دائمی افزایش دید استفاده می شود: چراغ های ضربان دار یا گسترده از رنگ های قرمز و سبز.

تراز محوریبرای نشان دادن محور عبور کشتی عمل می کند. اصل عملکرد آن به شرح زیر است (شکل 6.3). دو علامت یا چراغ راهنمایی - جلو و عقب، که در ساحل در فاصله ای از یکدیگر قرار دارند، یک خط هدایت را تشکیل می دهند که امتداد آن به سمت فضای آب باید با موقعیت محور کانال ناوبری مطابقت داشته باشد. نشانه ای که یک کشتی در خط پیشرو قرار دارد، محل علائم یا چراغ های جلو و عقب در همان عمود خواهد بود (شکل 6.3، a). انحراف موقعیت نسبی علائم یا چراغ های جلو و عقب از عمودی نشان می دهد که کشتی در حال انحراف از محور کانال ناوبری و خروج از منطقه کانال است (شکل 6.3، ب). هنگامی که کشتی از منطقه هدایت خارج می شود، ناوبر باید مسیر خود را تغییر دهد تا به این منطقه بازگردد.

دروازه سوراخ دارشامل سه علامت - دو جلو و یک عقب است و موقعیت کانال ناوبری و لبه های آن را نشان می دهد (شکل 6.4).

دو تابلوی جلو بر روی یک خط عمود بر محور هدف نصب شده و در همان فاصله از آن قرار دارند. علامت عقب بر روی محور تراز نصب شده است که باید با محور کانال ناوبری مطابقت داشته باشد.

تابلوهای سیگنال برای علائم دروازه های شکاف دار از یک نوع هستند - به شکل مستطیل. آنها بسته به پس زمینه منطقه اطراف رنگ می شوند: در یک پس زمینه روشن - قرمز با یک نوار عمودی سفید یا سیاه در وسط (شکل 6.4، a)، در یک پس زمینه تیره - سفید با یک نوار عمودی سیاه (شکل. 6.4، ب).

چراغ های سیگنال سفید یا زرد در تابلوهای شیاردار، چراغ های ثابت در تابلوهای جلو و چراغ های چشمک زن در تابلوهای عقب استفاده می شود. اگر در قسمتی که قسمت شکاف دار قرار دارد چراغ های غیرمجاز وجود داشته باشد، از چراغ های سیگنال قرمز در تابلوهای نصب شده در سمت راست استفاده می شود. در این حالت چراغ های جلو ثابت هستند و چراغ های عقب چشمک می زند.

برنج. 6.4. چیدمان بخش شکافدار در قسمت آبراه: 1 - محور کانال ناوبری؛ 2 - محور تراز. 3 - علائم تراز الف - درب سوراخ دار برای پس زمینه روشن؛ ب - دروازه سوراخ دار برای پس زمینه تیره

اصل عملکرد دروازه شکاف در شکل نشان داده شده است. 6.5. هنگامی که کشتی در امتداد محور کانال ناوبری حرکت می کند (شکل 6.5، a)، علامت عقب (نور) دقیقاً در وسط فاصله بین علائم جلو (چراغ) قابل مشاهده است. با انحراف کشتی از محور کانال ناوبری، تقارن مکان علائم مختل می شود (شکل 6.5، ب)، در حالی که فاصله بین علائم عقب و جلو لبه ای که کشتی به آن نزدیک می شود کاهش می یابد. .

اگر کشتی از مرز منطقه هدف فراتر رود (شکل 6.5، ج)، شکاف بین سپرهای عقب و یکی از علائم جلو ناپدید می شود.

ناوبر نباید اجازه دهد کشتی از منطقه مشخص شده خارج شود، زیرا این امر ایمنی ترافیک را تضمین نمی کند.

بخش های شکاف دار عمدتاً در مخازن و مصب رودخانه های بزرگ استفاده می شود.

برنج. 6.5. جهت گیری در امتداد دهانه شکاف:

الف - کشتی در محور تراز. ب - کشتی از محور تراز منحرف شده است. در - کشتی رفتاز منطقه هدف؛ 1 - محور کانال ناوبری؛ 2 - ایزوبات عمق تضمین شده 3 – محور تراز. 4 - علامت عقب 5 – علامت جلو؛ 6- منحنی های رویت، تشکیل منطقه هدف

فلاپ لبهدر نظر گرفته شده برای نشان دادن یک لبه کانال ناوبری. هدف شامل از دو کاراکتر - جلو و بالاتر پشت. محور تراز، لبه عمودی علامت عقب رو به لبه حصاردار کانال ناوبری را قطع می کند. علامت جلو کمی از این محور به سمت همان لبه جابجا شده است. برای نشان دادن هر دو لبه کانال ناوبری، دو تراز لبه نصب شده است - چپ و راست (شکل 6.6).

تابلوی سیگنال علامت لبه جلو به شکل مستطیل است و تابلوی عقب به شکل ذوزنقه مستطیلی است. تابلوها در زمینه تیره به رنگ سفید و در زمینه روشن قرمز رنگ می شوند. چراغ ها - سبز در لبه چپ، جلو ثابت، عقب دوبل چشمک می زند. در لبه سمت راست قرمز وجود دارد، جلو ثابت است، عقب دوبل چشمک می زند.

پ

برنج. 6.6. بخش لبه:

1 - جهت جریان؛ 2 - لبه سمت چپ کانال ناوبری. 3- لبه سمت راستجهت یابی؛ 4- علائم راهنما برای نشان دادن دو لبه کانال ناوبری

هنگامی که کشتی در محور کانال ناوبری قرار دارد، ناوبر علائم (چراغ) جهت راست و چپ را می بیند که به طور متقارن قرار دارند. هنگامی که کشتی از محور کانال ناوبری منحرف می شود، آرایش متقارن علائم قابل مشاهده برای ناوبر مختل می شود. فاصله بین لبه های عمودی سپر علائم جلو و عقب لبه ای که کشتی به سمت آن منحرف شده است کمتر از فاصله بین لبه های عمودی سپرهای حصار لبه دیگر خواهد بود. ناپدید شدن شکاف بین تابلوهای علائم لبه ای که کشتی به سمت آن منحرف شده است (لمس لبه های عمودی تخته ها) یا قرار گرفتن چراغ ها روی همان عمودی به این معنی است که کشتی از منطقه هدایت خارج شده است.

برنج. 6.7. انواع تابلوهای سیگنال برای تابلوهای عبور:

یک مربع؛ ب - مستطیل؛ ج – ترکیبی

علائم عبور و مرور(شکل 6.7) علائم ناوبری ساحلی برای نشان دادن جهت عبور کشتی در حال حرکت (انتقال) از یک ساحل به ساحل دیگر و همچنین برای نشان دادن ابتدا و انتهای یک بخش با ساحل عمیق (قابل کشتیرانی) هستند.

یک علامت عبور شامل یک ستون پشتیبانی و یک تابلوی سیگنال با شکل خاصی است که روی آن نصب شده است. سه نوع سپر برای علائم عبور وجود دارد: مربع (شکل 6.7، a)، مستطیل (شکل 6.7، b) و ترکیبی (شکل 6.7، ج). تابلوهایی که در پس زمینه روشن منطقه قرار دارند به رنگ قرمز و در زمینه تیره سفید رنگ شده اند.

برنج. 6.8. علائم دویدن

علائم دویدن(شکل 6.8) علائم ساحلی هستند که نشان می دهند کانال حمل و نقل در امتداد ساحل عمیقی که روی آن نصب شده است قرار دارد. آنها از یک ستون - یک تکیه گاه و یک تابلوی سیگنال - یک لوزی (شکل 6.8، a) یا یک سپر به شکل یک لوزی دراز با گوشه های تیز بریده شده تشکیل شده اند (شکل 6.8، b). برای اطمینان از دید از همه جهات، سپرها معمولاً سه بعدی ساخته می شوند. این امر از طریق اتصال متقاطع دو سپر مسطح (الماس) یا با اتصال دو سپر (لوزی های کشیده) در پلان با زاویه 90 حاصل می شود.

رنگ سپر و ستون تابلوی ناوبری بر خلاف تابلوهای راهنما و پاس بستگی به نام بانکی دارد که روی آن نصب شده است. در سمت راست رنگ قرمز و در سمت چپ سفید است. برای ایجاد کنتراست با پس‌زمینه محوطه، تکیه‌گاه‌های علائم دویدن با نوارهای متناوب قرمز و سفید در سمت راست و سفید و مشکی در سمت چپ رنگ‌آمیزی می‌شوند.

برنج. 6.9. نشانه های بهاری

تابلوهای راهنمایی و رانندگی سمت راست دارای چراغ چشمک زن قرمز و تابلوهای سمت چپ دارای چراغ چشمک زن سبز هستند.

نشانه های بهاری(شکل 6.9) برای نشان دادن سیلاب در هنگام آب زیاد، جزایر، دماغه های بیرون زده به بستر رودخانه و غیره نصب شده اند. آنها مستقیماً محور یا لبه کانال را نشان نمی دهند و برای تعیین موقعیت کانال همراه با علائم دیگر خدمت می کنند.

علامت فنر یک شکل سیگنال است که روی یک ستون تکیه گاه نصب شده است که شامل دو سپر متقاطع شکل است که به شکل دایره در سمت راست (شکل 6.9، a) و ذوزنقه در سمت چپ (شکل 6.9، b) است. . شکل سیگنال همچنین می تواند از سه صفحه که با زاویه 120  در پلان متقاطع هستند ساخته شود.

سپرهای تابلوهای بهار در سمت راست به رنگ قرمز و در سمت چپ سفید رنگ شده اند. تکیه گاه های علامت به همان رنگ سپرها رنگ می شوند.

در شب، تابلوهای سمت راست دارای چراغ قرمز دائمی و تابلوهای سمت چپ دارای چراغ سبز دائمی هستند.

امضا کردن« نقطه مرجع"(شکل 6.10) در رودخانه ها و مخازن برای تعیین کرانه ها، دماغه ها، جزایر و سایر مکان های قابل توجه در خط ساحلی استفاده می شود. آنها به طور مستقیم موقعیت کانال ناوبری را نشان نمی دهند، اما به ناوبرها اجازه می دهند آن را به طور غیر مستقیم (با موقعیت کشتی نسبت به علامت Landmark) تعیین کنند.

با طراحی، علائم به شکل ستون با دو سپر (شکل 6.10، a) و سه یا چهار وجهی منشور و هرم ساخته شده است (شکل 6.10، ب). دو نوع تابلوی سیگنال استفاده می شود: مستطیلی و ذوزنقه ای.

برنج. 6.10. علائم شاخص:

الف - به صورت تک ستون با تابلوهای سیگنال؛

ب – به صورت منشورها و اهرام سه و چهار وجهی

تابلوهای راهنما نصب شده در سمت راست با پنج نوار افقی متناوب قرمز و سفید و در سمت چپ - سیاه و سفید رنگ می شوند که نوار بالایی به ترتیب قرمز یا سیاه است.

تابلوهای "لندمارک" در سمت راست دارای چراغ های دو فلاش قرمز، سفید یا زرد و تابلوهای سمت چپ دارای چراغ های دو فلاش سبز، سفید یا زرد هستند.

علائم "نور روشنایی".(شکل 6.11، الف) برای علامت گذاری کرانه های کانال کشتیرانی در شب استفاده می شود. شکل تابلوهای حامل چراغ های جهت دار تنظیم نمی شود. از نظر ساختاری، علامت یک تکیه گاه است که در بالای آن یک فانوس با دو عدسی در دیواره های جانبی وجود دارد. یک لامپ برقی در فانوس قرار داده شده است. از طریق لنزهای دیواره های جانبی، چراغ های سیگنال در امتداد ساحل کانال می تابد. در سمت راست چراغ های قرمز ثابت یا چشمک زن وجود دارد، در سمت چپ چراغ های سبز ثابت یا چشمک زن وجود دارد.

علائم شناسایی(شکل 6.11، ب) برای علامت گذاری ورودی کانال، بندر، خروجی، پناهگاه از کنار دریاچه یا مخزن است.

برنج. 6.11. علامت "چراغ ردیابی" (الف) و علائم شناسایی (ب)

تابلوها به صورت برج هایی با معماری های مختلف ساخته شده و بر سر سدها، اسکله ها و موج شکن ها نصب می شوند. آنها به رنگی رنگ می شوند که کنتراست لازم را با پس زمینه اطراف منطقه فراهم می کند.

در بالای تابلوهای شناسایی، چراغ های سیگنال همه جانبه دائمی یا چشمک زن نصب شده است: سبز در تابلوهای سمت چپ و قرمز در تابلوهای سمت راست.

در طرفین علامت گذاری ها رو به کانال حمل و نقل، ممکن است یک نور دائمی به همان رنگ بالای آنها نصب شود.

فانوس دریایی(فانوس دریایی) وسیله ای برای تجهیزات ناوبری برای دریاها و دریاچه های بزرگ است که نقطه عطف روز و شب است. فانوس دریایی برجی است که در بالای آن تجهیزات ارسال سیگنال نور قرار داده شده است. فانوس ها برای هدایت ناوبران با استفاده از ابزار و ابزار کار می کنند. ارتفاع چراغ به گونه ای انتخاب می شود که محدوده دید مورد نیاز تضمین شود. به 50 متر یا بیشتر می رسد. فانوس دریایی را می توان به زنگ هشدار صوتی برای دادن سیگنال در هنگام مه و همچنین تجهیزات ارسال سیگنال های رادیویی مجهز کرد. نمای فانوس دریایی در شکل نشان داده شده است. 6.12.

هر فانوس دریایی شکل، رنگ و ویژگی های آتش متمایز خود را دارد. توضیحات فانوس دریایی و مختصات جغرافیایی آنها در جهت های مربوطه و روی نقشه ها آورده شده است.

برنج. 6.13. علامت ناوبری

علامت ناوبری دریایی درخشان(علامت نورانی) - وسیله ای برای تجهیزات ناوبری برای دریاها و دریاچه های بزرگ که نقطه عطف روز و شب یک ساختمان خاص است که دارای یک دستگاه نوری نوری با محدوده دید نور سفید تا 10 مایل است. این سازه ای از همان نوع فانوس دریایی است، اما ساختار سبک تری دارد (شکل 6.13). شکل علائم ناوبری می تواند متفاوت باشد. آنها از سنگ، آجر، فلز، چوب و غیره ساخته شده اند. اغلب بر روی آنها بازتابنده های رادار نصب می شود.

علامت ناوبری بدون نور- ساختاری از همان نوع علامت نورانی، اما بدون دستگاه نوری-نوری.

چراغ ناوبری دریایی (نور)- وسیله ای برای تجهیزات ناوبری برای دریاها و دریاچه های بزرگ که نقطه عطف شب است و وسیله ای نوری- نوری است که بر روی اشیاء طبیعی یا سازه های غیر خاص (ساختمان، صخره، ستون و غیره) نصب می شود.

دریانوردان سفرهای توریستی یا تجاری طولانی مدت را در آب های اقیانوس های جهان انجام می دهند که مسیر آن اغلب به هزاران کیلومتر می رسد. آنها بهترین مسیرها را برای پیاده روی انتخاب می کنند و همچنین می توانند در مناطق ناآشنا سفر کنند. در چنین شرایطی، ناخدایان کشتی باید بتوانند کشتی خود را از میان صخره‌ها و آب‌ها عبور دهند، جایی که گاهی سفر از آنجا آغاز می‌شود. راه اندازی یک کشتی در کانال های اصلی با حمل و نقل فشرده. بتواند ناوبری دریایی را دور از دید سواحل هدایت کند. کشتی را به درستی و ایمن حرکت کنید و در طوفان غیرمنتظره گم نشوید.

حل مشکلات اساسی جهت یابیمربوط به تعیین جهت حرکت یک کشتی یا کشتی در آب های اقیانوس های جهان و جهت اشیاء مشاهده است. جنبه عملی ناوبری در فرآیند تسلط بر روش ها و تکنیک های رانندگی و کنترل کشتی ها ایجاد می شود. ناوبری شامل: ناوبری، خلبانی، وسایل فنی ناوبری، آب و هواشناسی ناوبری، نجوم دریایی. یکی از اجزای مهم ناوبری، دانش تجهیزات ناوبری است.

مانعی که یک تهدید واقعی برای ناوبری است کشتی (کشتی)، یک خطر ناوبری دریایی نامیده می شود. بالا آمدن کف و هر گونه اجسام طبیعی و مصنوعی در لایه آب از سطح تا شکاف دستگاه های واقع در زیر کیل (سکان ها، پروانه ها، دستگاه های جمع شونده ایستگاه های هیدروآکوستیک و غیره) بالقوه برای کشتی خطرناک است. علاوه بر این، برای جلوگیری از گرفتگی سوراخ‌ها و فیلترهای بیرونی با سیلت، شن و غیره، باید منبع خاصی از آب تمیز داشته باشید. هنگام قایقرانی در مناطق خطرناک، عمق حفاظت برای محاسبه ایمن در نظر گرفته می‌شود. عمق. خطرات ناوبری طبیعی توسط توپوگرافی بستر دریا شکل می گیرد.

انواع خطرات ناوبری

خطرناک برای جهت یابیسازه های هیدرولیکی بالای آب، زیر آب، غوطه ور یا تخریب شده، لنگرهای از دست رفته، بلوک های ساختمانی بتنی و غیره هستند. شکل های زمین طبیعی و سازه های مصنوعی که از بالای آب بلند می شوند نیز خطر خاصی را ایجاد می کنند. اصطلاحات اساسی زیر برای توصیف خطرات استفاده می شود:

سوله ارتفاع قابل توجهی از بستر دریا است که از خاک جامد تشکیل شده است که اعماق بالای آن در مقایسه با اعماق اطراف آن کوچک است.

سوله به سوله ای اطلاق می شود که از ساحل با اعماق افزایش تدریجی به سمت دریا امتداد می یابد.

تف زیر آب یک ساحل شنی باریک است که از یک شبه جزیره یا دماغه امتداد یافته است.

یک بانک به صورت منزوی و از نظر مساحت محدود، خیز شدید پایین است. یک نوع رایج بانک، کوه دریا است - ارتفاع جداگانه بستر دریا در بخش عمیق اقیانوس با شیب های تند.

صخره یک سطح یا ارتفاع خشک‌کننده با زمین سنگی، تجمع سنگ‌ها یا تشکل‌های مرجانی است.

عمق متمایز، عمقی است که به شدت با اعماق اطراف متفاوت است.

میله به دسته یا مجموعه ای از انبوه ها گفته می شود که دهانه تالاب یا رودخانه را از دریا جدا می کند.

زهکشی بخشی از ساحل یا ساحل شنی است که در معرض آب کم قرار دارد.

سنگ عبارت است از خیزش مجزا و تند کف سنگ سخت که از آب بیرون زده است.

سنگ یک سنگ کوچک یا تکه سنگ سخت است. به عنوان یک قاعده، در نزدیکی خط ساحلی قرار دارد.

جزیره مرجانی یک جزیره مرجانی کم ارتفاع به شکل حلقه ای است که آب های کم عمق را احاطه کرده است. در دریای آزاد یافت شد.

اسکله یک سازه محافظ خارجی است که به ساحل متصل است.

موج شکن یک ساختار محافظ خارجی یک بندر است که به ساحل متصل نیست.

سد یک خاکریز مستحکم (شفت) است که برای محافظت از ساحل در برابر سیل، محافظت از کانال ها و جاده ها در برابر امواج و رانش ها، تنظیم جریان رودخانه ها و اتصال مناطق خشکی به یکدیگر طراحی شده است.

بون یک سد کوتاه یا دیواری محکم است که با زاویه ای به سمت ساحل پیش بینی می شود.

شمع یک تکیه گاه باربر (حمایت کننده) یک سازه هیدرولیکی به شکل میله ای است که در زمین غوطه ور شده است.

ریاژ یک قاب چوبی غرقابی است که به سلول های پر از سنگ تقسیم می شود.

برای شمشیربازی خطرات ناوبری دریاییتهدید کننده شنای ایمن، سیستمی از سازه ها و دستگاه های مصنوعی ایجاد می شود که به آنها تجهیزات ناوبری می گویند.

به وسیله تجهیزات ناوبری دریاها(Aids to Navigation) سازه‌ها، سازه‌ها یا وسایل خاصی هستند که برای جهت‌یابی یا تعیین مختصات کشتی‌ها و شناورها در دریا و همچنین برای حصار کانال‌ها، راه‌های دریایی و خطرات ناوبری در نظر گرفته شده‌اند. با توجه به موقعیت مکانی آنها می توانند ساحلی (زمینی)، شناور یا زیر آب باشند. با توجه به اصول فیزیکی زیربنای طراحی و تعیین هدف آنها، تجهیزات ناوبری به دو دسته بصری، صوتی، الکترومغناطیسی، رادیویی و هیدروآکوستیک تقسیم می شوند.

وسایل کمک بصریبرای تعیین مختصات یک کشتی در دریا یا جهت گیری یک کشتی با درک بصری شکل ها و رنگ های آنها یا سیگنال های نوری ساطع شده طراحی شده اند. اینها عبارتند از فانوس دریایی، فانوس دریایی درخشان، دریای درخشان علائم ناوبری، چراغ های ناوبری دریایی و علائم هشدار دهنده شناور دریایی.

چراغ های ناوبریدارای ویژگی های متمایز مربوطه است: رنگ، شخصیت (حالت) احتراق، موقعیت نسبی در علامت ناوبری. از نورهای قرمز، سبز، سفید و زرد استفاده می کنند. ماهیت (حالت) خاصی از احتراق آتش ارائه شده است. بر این اساس چراغ ها به نام های زیر می باشند.

ثابت آتشی است که شدت نور آن در طول زمان تغییر نمی کند (برای یک ناظر ساکن نسبت به آتش).

فلاشینگ (تک فلاش) نوری است که مدت زمان فلاش آن در یک دوره به طور محسوسی کمتر از مدت زمان مکث است.

چراغ دوبل فلاش نوری است که دارای دو دوره فلاش متناوب سریع است که مدت زمان کلی آن به میزان قابل توجهی کمتر از مدت زمان مکث است.

چشمک زن سریع - آتشی متشکل از چشمک های متناوب سریع با مدت زمان حداکثر 1 ثانیه.

چشمک زن مکرر گروه - چراغی متشکل از گروهی از چشمک های متناوب سریع (4-5 فلاش در یک گروه). مدت زمان یک گروه از فلاش ها کمتر از مدت زمان مکث است.

کسوف آتشی است که مدت فلش آن در یک دوره به طور محسوسی بیشتر از مدت مکث است.

ضربان دار و متناوب - نور چشمک زن سریع با روشنایی افزایش یافته برای تشخیص مطمئن سیگنال های نور در پس زمینه انباشته زیاد نورهای خارجی.

ماهیت چراغ های ناوبری و نمادهای آنها در جدول آورده شده است.

چراغ ها، نشانه ها، ترازها

دریایی فانوس دریاییآنها یک ساختار بنیادی از نوع برج هستند که در قسمت بالایی با یک سیگنال نور ویژه مجهز شده اند. فانوس دریایینه تنها خطر را هشدار می دهد، بلکه برای تعیین موقعیت کشتی در دریا نیز مفید است. برای اینکه ناوبر شناسایی کند فانوس های دریایی، به اشکال مختلف و قابل توجه ساخته می شوند و به نور هر فانوس دریایی ویژگی نوری خاصی می بخشند. این اجازه می دهد به کاپیتانبه طور دقیق مکان کشتی خود را تعیین کنید.

فانوس دریایی

در دریا فانوس دریاییبه عنوان یک قاعده، مجموعه ای از تجهیزات ناوبری و سایر سازه ها (کمک های رادیویی و صوتی برای ناوبری، ایستگاه آب و هواشناسی، دکل سیگنال و غیره) مجهز شده است.

فانوس دریایی شناور- این یک ظرف خاص با شبح و رنگ آمیزی مشخص است که روی لنگرها در یک مکان منظم نصب شده است. قاعدتاً به امکاناتی مشابه ساحلی مجهز است.

فانوس دریایی شناور

علامت ناوبری دریایی درخشان- این یک سازه دائمی است که دارای یک دستگاه روشنایی با محدوده دید نورهای سفید یا رنگی کمتر از 10 مایل است. سازه ای شبیه به تابلوی نورانی بدون دستگاه روشنایی، علامت غیر نورانی است.

چراغ ناوبری دریایی- این یک وسیله روشنایی است که بر روی اشیاء طبیعی یا سازه های غیر خاص نصب می شود.

اطلاعات مربوط به وسایل کمک بصری به تجهیزات ناوبری (موقعیت مکانی، شرح مختصری از ساختار و ویژگی های نور، محدوده دید، در دسترس بودن تجهیزات صوتی و رادیویی، ارتفاع از پایه و از سطح دریا) در کتابچه راهنمای ناوبری دریایی آورده شده است. چراغ ها و علائم"، منتشر شده توسط وزارت ناوبری و اقیانوس شناسی هر ایالت دریایی. برخی از این نوع اطلاعات در نمودارهای دریای ناوبری قرار داده شده است.

علائم هشدار دهنده شناور دریاییابزاری از تجهیزات ناوبری به شکل شناورها یا تیرهای نصب شده بر روی لنگرها برای محافظت از خطرات ناوبری دریایی، علامت گذاری موقعیت کانال های دریایی و راه های دریایی، کابل های زیر آب، تجهیزات ماهیگیری و لنگرگاه ها.

در برخی موارد، لکه های متمایز یک رنگ که به راحتی از دریا قابل مشاهده است، در ساحل سنگی یا روی سازه های منفرد نقاشی می شوند. چنین نقاطی در ترکیب با وسایل کمکی برای ناوبری، برای اطمینان از ایمنی دریانوردی بین جزایر، در بنادر و غیره استفاده می شود.

فراهم كردن ایمنی دریاییدر مسیرهای بندری، در تنگه ها و بندرگاه ها، دروازه ها تعبیه شده است فانوس های دریایی، علائم نورانی یا غیر نورانی. جهت واقعی ترازها در نمودارهای دریایی ناوبری نشان داده شده است.

هدف- یک خط، بخش یا نوار تشکیل شده است تجهیزات ناوبریو روی سطح آب جهت حرکت کشتی را نشان می دهد. عمدتاً در دریا از مقاطع خطی و شکاف دار استفاده می کنند.

نشانه های پیشرو

هدف خطیرایج ترین و متشکل از دو یا سه علامت است که در یک خط قرار دارند که محور هدف است. به عبارت دیگر، اگر علائم در یک صفحه عمودی یا هم تراز باشند، آنگاه روی هدف قرار می گیرد. چنین دروازه هایی می توانند پیشرو و چرخشی باشند. اولی شامل دروازه های ورودی است که در پایگاه ها، بنادر یا خلیج های ساده برای ورود (خروج) کشتی ها و کشتی ها در امتداد یک راه یا کانال مصنوعی نصب شده اند. هدف چرخشی خطی در مسیرها و کانال های چند پایه برای نشان دادن شروع چرخش از یک پا به پا دیگر استفاده می شود.

جهت گیری در امتداد ترازهای شیاردار و خطی

دروازه سوراخ دارشامل سه علامت است که در رأس یک مثلث متساوی الساقین قرار دارند که معمولاً قاعده آن رو به دریا است. اصل استفاده از هدف شکافی این است که علامت وسط (عقب) یا چراغ هنگام حرکت در امتداد هدف باید در شکاف بین دو هدف جلو قرار گیرد. انحراف از محور تراز به حدی است که عقب و یکی از علائم جلو (چراغ) در یک خط قرار می گیرند و به این معنی است که کشتی در مرز منطقه تراز قرار دارد. بنابراین، تراز شکاف نه تنها جهت محور تراز، بلکه عرض خط حرکت را نیز مشخص می کند. در اصل، این ترکیبی از دو تراز خطی با یک علامت پشتی مشترک است.

صدا به ناوبری کمک می کند- اینها دستگاه هایی هستند که سیگنال های صوتی را در هوا منتشر می کنند و برای هشدار در مورد خطرات ناوبری در شرایط دید ضعیف طراحی شده اند. آنها کمک های بصری برای ناوبری را تکمیل می کنند، اما وسیله ای برای تعیین مکان نیستند، بلکه فقط در مورد نزدیک شدن به خطر هشدار می دهند. رایج ترین آنها ناتوفون، آژیر و زوزه کش هستند.

سیگنال های صوتی

که در صدای خطیمنبع صدا یک غشای فولادی است که توسط یک آهنربای الکتریکی به ارتعاش در می آید. نصب به شما امکان می دهد تا انواع ویژگی های صدا را به دست آورید. برد شنوایی حدود 5 مایل است.

نوتوفون

دستگاه انتقال صدا آژیرهاشامل دو سیلندر با شکاف هایی در دیواره های آن است که یکی از آنها روتور داخل دیگری می چرخد. هوای فشرده در داخل روتور تامین می شود. هنگامی که شکاف های سیلندرها بر هم منطبق می شوند، هوای فشرده آزاد می شود و صدای زوزه ایجاد می کند. برد شنیداری آژیر بیش از 5 مایل است.

زوزه کشعمدتاً روی شناورها استفاده می شود. این بر اساس اصل یک فورج کار می کند، لرزاننده آن توسط ارتعاشات موجی هدایت می شود، بنابراین حتی در شرایط آرام، توسط یک کشتی که از نزدیکی عبور می کند، تحریک می شود.

زوزه کش

در برخی بنادر، در انتهای اسکله ها، در مکان های باریک و سرک ها که نیاز به برد بلند شنیداری نیست، از آن استفاده می شود. زنگ. همچنین به عنوان ذخیره در کشتی های سبک استفاده می شود.

کمک های الکترومغناطیسی برای تجهیزات ناوبری

کمک های الکترومغناطیسی برای تجهیزات ناوبری- وسایلی که میدان الکترومغناطیسی در آب و در لایه سطحی جو ایجاد می کنند که برای تعیین مختصات یک کشتی یا زیردریایی با استفاده از تجهیزات ناوبری فنی کشتی استفاده می شود. از کابل الکترومغناطیسی به عنوان کمک ناوبری الکترومغناطیسی استفاده می شود که اطراف آن میدان الکترومغناطیسی ایجاد می شود. کابل می تواند پیشرو باشد و محور فروی (کانال) را نشان دهد یا به عنوان یک سکونت در خط اندازه گیری کابل عمل کند.

وسایل استاندارد تجهیزات ناوبری دریاها، مختصات مکان و نحوه عملکرد آنها در کتابچه راهنمای ناوبری رسمی نشان داده شده و در نمودارهای ناوبری دریایی مشخص شده است. تجهیزات ناوبری نصب شده به طور موقت برای پشتیبانی از کار هیدروگرافی یا حل مشکلات خاص غیر استاندارد هستند. مختصات مکان و حالت عملیاتی چنین تجهیزات ناوبری در اطلاعیه ها به دریانوردان نشان داده شده است. وسایل کمک ناوبری یا سرویس می شوند یا بدون مراقبت.

سیستم تجهیزات ناوبری با علائم هشدار دهنده شناور

همانطور که در بالا ذکر شد، به عنوان علائم هشدار دهنده شناورشناورها و نقاط عطف درخشان و غیر نورانی در خدمت هستند. بسته به هدف آنها، شکل، رنگ، شخصیت و رنگ آتش مشخصی به آنها اختصاص داده می شود. شناورها و نقاط عطف ممکن است دارای شکل و رنگ خاصی باشند.
در حال حاضر یک سیستم حصار یکپارچه انجمن بین المللی مقامات فانوس دریایی (IALA) وجود دارد که شامل پنج نوع علامت است: جانبی. اصلی؛ حفاظت از خطرات فردی؛ نشان دهنده نقاط شروع و محور راه ها (کانال ها) و همچنین وسط گذرگاه (نشانه های محوری یا آب شفاف)؛ هدف خاص.

علائم سیستم انجمن بین المللی مقامات فانوس دریایی (IALA).

نشانه های کاردینالآنها شناورها یا قطب های ستونی هستند. آنها برای محافظت از خطرات جدا شده نسبت به نقاط اصلی طراحی شده اند. به شمالی، جنوبی، غربی و شرقی تقسیم می شوند و به ترتیب در شمال، جنوب، غرب و شرق خطر قرار می گیرند. تابلوهای کاردینال با نوارهای افقی زرد و سیاه رنگ آمیزی شده اند و دارای فیگورهای بالایی به شکل دو مخروط سیاه هستند: در علائم شمالی - با بالا به بالا، در جنوب - با بالا به پایین، در شرق - با پایه ها کنار هم، در غرب - با بالاها با هم. تابلوها مجهز به چراغ های چشمک زن سفید با مشخصه 100-120 فلاش در دقیقه یا 50-60 فلاش در دقیقه هستند. برای تسهیل حفظ کردن، علائم شمالی در چشمک های مکرر به طور مداوم می درخشند. نشانه های شرقی، جنوبی و غربی در جهت عقربه های ساعت به ترتیب 3،6 و 9 بار چشمک می زنند و به دنبال آن تاریکی می آید.

نشانه ها کاربردی با سیستم قرارگیری محوری

قرار دادن علائم در سیستم کاردینال

علائم جانبیشناورها یا قطب های استوانه ای، ستونی و مخروطی هستند. آنها برای حصار کشی طرفین راه ها و کانال ها طراحی شده اند. سمت چپ و راست مسیر و کانال نسبت به کشتی که از دریا می آید تعیین می شود.

فهرست، نام و معنی علامت (آتش)	نوع تابلوی سیگنال	رنگ، شخصیت و موقعیت نسبی چراغ ها
عبور و مرور ممنوع! برای تعیین یک سایت کشتی هاالبته که در آن سبقت و واگرایی کشتی هاممنوع است.
واگرایی و سبقت قطار ممنوع! تعیین بخشی از خط کشتیرانی که در آن سبقت و عبور کاروان ها و کشتی های بزرگ به طول بیش از 120 متر ممنوع است.
لنگر را رها نکن! برای تعیین محل عبور زیر آب که در آن انداختن لنگرها، زنجیرهای پایین تر، درگ ها یا لات ها ممنوع است. توجه داشته باشید: نشانه هاتوسط صاحبان سازه ها در توافق با مقامات تنظیم کننده حمل و نقل ایجاد می شود.
مزاحمت ایجاد نکنید! تعیین مناطقی از آبراه که ایجاد مزاحمت در آنها ممنوع است. توجه داشته باشید:
حرکت کوچک شناور وجوه ممنوع است! برای تعیین منطقه ای که در آن تردد در مسیر کشتی ممنوع است کم اندازهکشتی ها (در جاده ها، در کانال های نزدیک، در اسکله ها و غیره).
چراغ راهنمایی و رانندگی برای تنظیم حرکت کشتی ها در مناطق قفل، دروازه های مانع، گذرگاه کابل کشتی و بلند کردن دهانه پل قابل کشتیرانی.
2. علائم هشدار دهنده و راهنمایی
سرعت محدود! برای تعیین بخش هایی از مسیر کشتیرانی که سرعت حرکت کشتی های جابجایی محدود است (در کانال ها، در خروجی ها، آب های جاده ای و غیره). اعداد حداکثر سرعت مجاز (کیلومتر در ساعت) را نشان می دهند.
توجه! برای نشان دادن بخشی از مسیر حمل و نقل که در آن باید مراقبت های ویژه انجام شود.
عبور از کانال حمل و نقل! برای علامت گذاری مکان هایی که کشتی ها و گذرگاه های کشتی از کانال حمل و نقل عبور می کنند. توجه داشته باشید:علائم توسط صاحبان سازه ها در توافق با مقامات تنظیم کننده حمل و نقل نصب می شود.
فاصله بالای آب را رعایت کنید! برای علامت گذاری گذرگاه های روی آب و پل. شکل حداقل ارتفاع ترخیص عبور از روی آب، ارتفاع فاصله قابل کشتیرانی زیر پل دهانه قابل کشتیرانی پل از سطح آب قابل کشتیرانی بالا محاسبه شده (m) را نشان می دهد.
3. علائم جهت
محل گردش کشتی برای نشان دادن منطقه ای که در آن امن ترین چرخش کشتی است.
پست بازرسی حمل و نقل تعیین مکان واحدهای بازرسی حمل و نقل. توجه داشته باشید:تابلوها توسط صاحبان پست نصب می شود.
متوقف کردن برای نشان دادن طول مفید اتاق های قفل و مرزهای منطقه پهلوگیری (توقف) برای کشتی ها در کانال های نزدیک به قفل ها. علامت توقف باید به شکل یک نوار قرمز عمودی به عرض 0.2-0.4 متر، حداقل 1.5 متر طول، بر روی جان پناه ها و (یا) دیوارهای اتاق ها و سازه های اسکله قفل ها ساخته شود. یادداشت: 1. استفاده از تابلوهای سیگنال با نوشته "ایست" مجاز است. 2. کتیبه "ایست" را می توان روی دیوارها در کنار نوار قرمز رنگ کرد.

حداقل ارتفاع عبور یک تقاطع سطحی مقداری برابر با اختلاف ارتفاع عبور و حاشیه تعیین شده است که بر اساس شرایط حداکثر افتادگی سیم ها و حداکثر سطح آب قابل کشتیرانی تعیین می شود.

فاصله ناوبری زیر پل - یک طرح مستطیلی از فضا در دهانه قابل کشتیرانی یک پل در داخل گذرگاه ناوبری (در قسمتی عمود بر محور گذرگاه ناوبری)، عاری از عناصر بیرون زده سازه پل و دستگاه های واقع بر روی آن. ، شامل ناوبرینشانه ها

یادداشت.

1. علائم توسط صاحبان سازه ها با توافق مقامات تنظیم کننده حمل و نقل نصب می شود.

2. روی پل تابلوها روی تکیه گاه نصب می شود یا روی روبنا در این صورت استفاده از تابلوهای بدون چراغ مجاز است. علائم محدودیت اندازه (علامت گذاری های ایمنی عمودی اضافی) باید با الزامات استاندارد مطابقت داشته باشد.

علائم حمله

نشانگر Raid (علامت Raid) برای نشان دادن مرز حمله.

یادداشت.

1. مجاز به نصب سپرهای اضافی است که در آن فلش جهت حمله و اعداد نشان دهنده طول حمله (m) است.

2. در جاده های غیرعمومی، تابلوها توسط صاحبان جاده ها با توافق مقامات تنظیم کننده حمل و نقل نصب می شود.

رنگ، شخصیت و مکان چراغ های علامت حمله
امضا کردن	در ساحل سمت چپ	در ساحل راست
جلو