•   Vaihteisto
• Moottori
• Moottori 
• Nesteet
• Vaihteisto 

Nopeussäädin kommutaattorimoottorille pesukoneesta. Kommutaattorimoottoreiden nopeussäätimien tyypit ja mallit Pyörimisnopeuden säädin kommutaattorimoottoreille

Kun työskentelet sähkötyökalulla (sähköpora, hiomalaite jne.), on toivottavaa, että sen nopeutta voidaan muuttaa sujuvasti. Mutta pelkkä syöttöjännitteen lasku johtaa työkalun kehittämän tehon laskuun. Ehdotetussa kaaviossa (kuva 1) käytetään moottorin virran takaisinkytkentäsäätöä, jonka seurauksena vääntömomentti kasvaa kuorman kasvaessa. asianmukaisesti

Akselin päällä. Resistiivis-kapasitiivinen piiri R1-R2-C1 muodostaa säädettävän referenssijännitteen, joka moottorista R2 tulee tyristorin VS1 ohjauselektrodipiiriin ja kompensoi moottorin M1 jäännös-EMF:n, jos moottorin pyörimisnopeus laskee kuormituksen kasvaessa myös sen taka-EMF pienenee. Tästä johtuen verkkojännitteen seuraavalla puolijaksolla tyristori avautuu aikaisemmin referenssijännitteen vuoksi. Vastaava moottorin jännitteen nousu johtaa tehon kasvuun moottorin akselilla. Kun nopeus kasvaa ja kuorma pienenee, kuvattu prosessi tapahtuu päinvastoin.

Laitteen asetusten tekeminen tarkoittaa käytännössä vastuksen R1 valintaa niin, että moottori pyörii miniminopeudella tasaisesti, nykimättä ja samalla tarjoaa täyden valikoiman nopeuden muutoksia. On mahdollista, että pieni vastus on kytkettävä piirin alempaan liittimeen R2, mikä rajoittaa moottorin vähimmäisnopeutta. Jos tyristori VS1 kuumenee erittäin kuumaksi, se on asennettava jäähdytyselementtiin.

Säätimen yksinkertaistettu versio on esitetty kuvassa.. 2. Jos kiinnität ruuvimeisselin kiinnikkeen sähköporan istukkaan, voit kiristää ruuveja ja itsekierteittäviä ruuveja.

Kirjallisuus

1 I. Semenov. Tehonsäädin palautteella. - Radioamatööri, 1997, N12, s. 21.

2 R.Graf. Elektroniset piirit 1300 esimerkkiä - M Mir, 1989, P 395.

3. Shcherbatyukissa ajetaan ruuvit sähköporalla. - Radioamatööri, 1999 N9, S 23

Pesukoneen moottorilla, joka sopii erinomaisesti kotitekoisille esineille, on liian suuret nopeudet ja lyhyt käyttöikä maksiminopeuksilla. Siksi käytän yksinkertaista kotitekoista nopeudensäädintä (ilman tehon menetystä). Järjestelmä testattiin ja se osoitti erinomaisia ​​​​tuloksia. Nopeus on säädettävissä noin 600:sta max.

Potentiometri on sähköisesti eristetty verkosta, mikä lisää säätimen käytön turvallisuutta.

Triac on asetettava jäähdyttimen päälle.

Melkein mikä tahansa optoerotin (2 kpl), mutta EL814:ssä on 2 vasta-LEDiä sisällä ja sopii tähän piiriin.

Korkeajännitetransistori voidaan asentaa, esim. IRF740 (tietokoneen virtalähteestä), mutta olisi sääli asentaa niin tehokas transistori pienvirtapiiriin. Transistorit 1N60, 13003, KT940 toimivat hyvin.

KTs407-sillan sijasta 1N4007-silta tai mikä tahansa yli 300V ja virta >100mA on varsin sopiva.

Kirjaudu .lay5-muodossa. Sinetti on piirretty "Näkymä M2-puolelta (juotto)", joten Kun tulostetaan tulostimelle, se on peilattava. Väri M2 = musta, tausta = valkoinen, älä tulosta muita värejä. Levyn ääriviivat (leikkausta varten) on tehty M2-puolelle, ja se osoittaa levyn rajat syövytyksen jälkeen. Se on poistettava ennen osien sulkemista. Sinettiin on lisätty piirustus osista asennuspuolelta sinetille siirtämistä varten. Sitten se saa kauniin ja viimeistellyn ilmeen.

Säätö 600 rpm:stä sopii useimmille kotitekoisille tuotteille, mutta erikoistapauksissa ehdotetaan piiriä germaniumtransistorilla. Pienin nopeus laskettiin 200:aan.

Pienin nopeus oli 200 rpm (170-210, elektroninen kierroslukumittari ei mittaa hyvin alhaisilla nopeuksilla), T3-transistori asennettiin GT309, se on suoraa johtavuutta, ja niitä on monia. Jos laitat MP39, 40, 41, P13, 14, 15, nopeuden pitäisi laskea edelleen, mutta en enää näe tarvetta. Tärkeintä on, että tällaiset transistorit ovat kuin likaa, toisin kuin MP37 (katso foorumi).

Pehmeä käynnistys toimii hienosti, totta, moottorin akseli on tyhjä, mutta käynnistyksen aikana akseliin kohdistuvan kuormituksen vuoksi valitsen tarvittaessa R5: n.

R5 = 0-3k3 kuormituksesta riippuen;; R6 = 18 ohmia - 51 ohmia - triacista riippuen minulla ei ole tätä vastusta nyt;; R4 = 3k - 10k - suojaus T3;; RP1 = 2k-10k - nopeussäädin, kytketty verkkoon, tarvitaan suojaus käyttäjän verkkojännitteeltä!!!. Potentiometrejä on muoviakselilla, niitä kannattaa käyttää!!!Tämä on tämän järjestelmän suuri haitta, ja jos alhaisille nopeuksille ei ole suurta tarvetta, suosittelen käyttämään V17:ää (600 rpm alkaen).

C2 = pehmeä käynnistys, = viiveaika moottorin käynnistykselle;; R5 = varaus C2, = varauskäyrän kaltevuus, = moottorin kiihtyvyysaika;; R7 - C2:n purkausaika seuraavalle pehmeäkäynnistysjaksolle (51k:ssä tämä on noin 2-3 sekuntia)

Luettelo radioelementeistä

Kaikki nykyaikaiset porat tai hiomakoneet eivät ole varustettu tehtaan nopeudensäätimellä, ja useimmiten nopeudensäätöä ei ole ollenkaan. Sekä kulmahiomakoneet että porat on kuitenkin rakennettu kommutaattorimoottoreiden pohjalta, mikä mahdollistaa jokaisen omistajansa, vaikka hän osaa käsitellä juotosraudaa, valmistaa oman nopeussäätimensä saatavilla olevista elektronisista komponenteista, joko kotimaisista tai maahantuoduista.

Tässä artikkelissa tarkastellaan sähkötyökalun yksinkertaisimman moottorin nopeudensäätimen kaaviota ja toimintaperiaatetta, ja ainoa ehto on, että moottorin on oltava kommutaattorityyppinen - roottorilla ja harjoilla tyypillisillä lamelleilla (jotka joskus kipinöivät ).

Yllä oleva kaavio sisältää vähintään osia ja soveltuu sähkötyökaluille, joiden teho on 1,8 kW ja enemmän, sekä poralle tai hiomakoneelle. Samanlaista piiriä käytetään nopeuden säätämiseen automaattisissa pesukoneissa, joissa on nopea kommutaattorimoottori, sekä hehkulamppujen himmentimet. Tällaisten piirien avulla voit periaatteessa säätää juotosraudan kärjen, lämmityselementteihin perustuvan sähkölämmittimen jne.

Tarvitaan seuraavat elektroniset komponentit:

Vakiovastus R1 - 6,8 kOhm, 5 W.

Muuttuva vastus R2 - 2,2 kOhm, 2 W.

Vakiovastus R3 - 51 ohm, 0,125 W.

Kalvokondensaattori C1 - 2 µF 400 V.

Kalvokondensaattori C2 - 0,047 uF 400 volttia.

Diodit VD1 ja VD2 - jännitteelle 400 V asti, virralle 1 A asti.

Tyristori VT1 - vaaditulle virralle, vähintään 400 voltin käänteisjännitteelle.

Piiri perustuu tyristoriin. Tyristori on puolijohdeelementti, jossa on kolme liitintä: anodi, katodi ja ohjauselektrodi. Sen jälkeen, kun tyristorin ohjauselektrodiin on syötetty lyhyt positiivisen napaisuuden pulssi, tyristori muuttuu diodiksi ja alkaa johtaa virtaa, kunnes tämä virta sen piirissä katkeaa tai muuttaa suuntaa.

Kun virta pysähtyy tai sen suunta muuttuu, tyristori sulkeutuu ja lakkaa johtamasta virtaa, kunnes seuraava lyhyt pulssi syötetään ohjauselektrodille. No, koska kotitalousverkon jännite on vuorotteleva sinimuotoinen, niin jokainen verkon siniaallon jakso tyristori (osana tätä piiriä) toimii tiukasti asetetusta hetkestä alkaen (asetettu vaiheessa), ja mitä vähemmän tyristori on auki jokaisen jakson aikana, sitä pienempi on sähkötyökalun nopeus, ja mitä kauemmin tyristori on auki, sitä suurempi nopeus on.

Kuten näet, periaate on yksinkertainen. Mutta kun sitä käytetään kommutaattorimoottorilla varustetussa sähkötyökalussa, piiri toimii älykkäämmin, ja puhumme tästä myöhemmin.

Joten verkko sisältää rinnakkain: mittauksen ohjauspiirin ja tehopiirin. Mittauspiiri koostuu vakio- ja säädettävistä vastuksista R1 ja R2, kondensaattorista C1 ja diodista VD1. Mihin tämä ketju on tarkoitettu? Tämä on jännitteenjakaja. Jännite jakajasta, ja mikä tärkeintä, taka-EMF moottorin roottorista, summautuvat vastavaiheeseen ja muodostavat pulssin avaamaan tyristorin. Kun kuorma on vakio, tyristorin aukioloaika on vakio, joten nopeus on vakiintunut ja vakio.

Heti kun työkalun ja siten moottorin kuormitus kasvaa, taka-EMF:n arvo pienenee, koska nopeus laskee, mikä tarkoittaa, että signaali tyristorin ohjauselektrodille kasvaa ja avautuminen tapahtuu pienemmällä viiveellä , eli moottoriin syötetty teho kasvaa, mikä lisää laskettua nopeutta. Näin nopeus pysyy vakiona myös kuormitettuna.

Taka-EMF:n ja resistiivisen jakajan signaalien yhteisvaikutuksen seurauksena kuorma ei juurikaan vaikuta nopeuteen, mutta ilman säädintä tämä vaikutus olisi merkittävä. Näin ollen tätä piiriä käyttämällä vakaa nopeudensäätö on saavutettavissa verkon siniaallon jokaisella positiivisella puolijaksolla. Keskisuurilla ja pienillä pyörimisnopeuksilla tämä vaikutus on selvempi.

Kuitenkin nopeuden kasvaessa, eli muuttuvan vastuksesta R2 poistetun jännitteen kasvaessa, vakionopeuden ylläpitämisen stabiilius heikkenee.

Tässä tapauksessa on parempi järjestää shunttipainike SA1 rinnakkain tyristorin kanssa. Diodien VD1 ja VD2 tehtävänä on varmistaa säätimen puoliaaltotoiminta, koska jakajan ja roottorin jännitteitä verrataan vain, jos moottorin läpi ei ole virtaa.

Kondensaattori C1 laajentaa ohjausvyöhykettä alhaisilla nopeuksilla ja kondensaattori C2 vähentää herkkyyttä harjan kipinöistä aiheutuville häiriöille. Tyristorin tulee olla erittäin herkkä, jotta alle 100 μA virta voi avata sen.

Monien puu-, metalli- tai muiden materiaalien töiden suorittamiseen ei vaadita suuria nopeuksia, vaan hyvää pitoa. Olisi oikeampaa sanoa - hetki. Hänen ansiostaan ​​suunniteltu työ voidaan suorittaa tehokkaasti ja pienin tehohäviöin. Tätä tarkoitusta varten käyttölaitteena käytetään DC- (tai kommutaattori-) moottoreita, joissa syöttöjännite tasasuuntautuu itse yksikön toimesta. Sitten vaadittujen suorituskykyominaisuuksien saavuttamiseksi on tarpeen säätää kommutaattorin moottorin nopeutta ilman tehon menetystä.

Nopeussäädön ominaisuudet

On tärkeää tietää, mitä kukin moottori kuluttaa pyöriessään ei vain aktiivinen, vaan myös loisteho. Tässä tapauksessa loistehon taso on korkeampi, mikä johtuu kuorman luonteesta. Tässä tapauksessa kommutaattorimoottoreiden pyörimisnopeutta säätelevien laitteiden suunnittelun tehtävänä on pienentää pätö- ja loistehojen välistä eroa. Siksi tällaiset muuntimet ovat melko monimutkaisia, eikä niitä ole helppo tehdä itse.

Voit rakentaa vain jonkinlaisen säätimen omin käsin, mutta virransäästöstä on turha puhua. Mitä on valta? Sähköisesti se on otettu virta kerrottuna jännitteellä. Tulos antaa tietyn arvon, joka sisältää aktiiviset ja reaktiiviset komponentit. Vain aktiivisen eristämiseksi, eli häviöiden vähentämiseksi nollaan, on tarpeen muuttaa kuorman luonne aktiiviseksi. Vain puolijohdevastuksilla on nämä ominaisuudet.

Siten, induktanssi on korvattava vastuksella, mutta tämä on mahdotonta, koska moottori muuttuu joksikin muuksi eikä tietenkään saa mitään liikkeelle. Häviöttömän säädön tavoitteena on ylläpitää vääntömomenttia, ei tehoa: se muuttuu silti. Vain muunnin voi selviytyä tällaisesta tehtävästä, joka ohjaa nopeutta muuttamalla tyristorien tai tehotransistorien avauspulssin kestoa.

Yleistetty ohjainpiiri

Esimerkki säätimestä, joka toteuttaa periaatteen ohjata moottoria ilman tehohäviötä, on tyristorimuunnin. Nämä ovat takaisinkytkentäisiä integroituja piirejä, jotka tarjoavat tiukka sääntely ominaisuudet, jotka vaihtelevat kiihdytyksestä ja jarrutuksesta peruutukseen. Tehokkain on pulssivaiheohjaus: avauspulssien toistotaajuus on synkronoitu verkon taajuuden kanssa. Näin voit ylläpitää vääntömomenttia lisäämättä hävikkiä reaktiivisessa komponentissa. Yleistetty kaavio voidaan esittää useissa lohkoissa:

• teho-ohjattu tasasuuntaaja;
• tasasuuntaajan ohjausyksikkö tai pulssivaiheohjauspiiri;
• takogeneraattorin palaute;
• virran ohjausyksikkö moottorin käämeissä.

Ennen kuin syventyy tarkempaan laitteeseen ja säätöperiaatteeseen, on tarpeen päättää kommutaattorimoottorin tyyppi. Sen suorituskykyominaisuuksien ohjausjärjestelmä riippuu tästä.

Kommutaattorimoottorien tyypit

Tunnetaan ainakin kahdenlaisia ​​kommutaattorimoottoreita. Ensimmäinen sisältää laitteet, joissa on ankkuri ja virityskäämi staattorissa. Toinen sisältää laitteet, joissa on ankkuri ja kestomagneetit. On myös tarpeen päättää, mihin tarkoitukseen on tarpeen suunnitella säädin:

Moottorin suunnittelu

Rakenteellisesti Indesit-pesukoneen moottori on yksinkertainen, mutta suunniteltaessa säädintä ohjaamaan sen nopeutta, on tarpeen ottaa huomioon parametrit. Moottoreilla voi olla erilaisia ​​ominaisuuksia, minkä vuoksi myös ohjaus muuttuu. Myös toimintatila otetaan huomioon, mikä määrittää muuntimen suunnittelun. Rakenteellisesti kommutaattorimoottori koostuu seuraavista komponenteista:

• Ankkuri, siinä on käämitys, joka on asetettu sydämen uriin.
• Keräin, mekaaninen vaihtojännitetasasuuntaaja, jonka kautta se siirretään käämiin.
• Staattori kenttäkäämityksellä. On tarpeen luoda jatkuva magneettikenttä, jossa ankkuri pyörii.

Kun vakiopiirin mukaisesti kytketyn moottoripiirin virta kasvaa, kenttäkäämi kytketään sarjaan ankkurin kanssa. Tällä sisällytyksellä lisäämme myös ankkuriin vaikuttavaa magneettikenttää, jonka avulla voimme saavuttaa ominaisuuksien lineaarisuuden. Jos kenttä pysyy muuttumattomana, on vaikeampaa saada hyvää dynamiikkaa, puhumattakaan suurista tehohäviöistä. Tällaisia ​​moottoreita on parempi käyttää pienillä nopeuksilla, koska niitä on helpompi ohjata pienillä erillisillä liikkeillä.

Järjestämällä erillinen virityksen ja ankkurin ohjaus voidaan saavuttaa moottorin akselin korkea asemointitarkkuus, mutta ohjauspiiristä tulee tällöin huomattavasti monimutkaisempi. Siksi tarkastelemme tarkemmin säädintä, jonka avulla voit muuttaa pyörimisnopeutta 0:sta maksimiarvoon, mutta ilman paikantamista. Tästä voi olla hyötyä, jos pesukoneen moottorista valmistetaan täysimittainen porakone, jolla on kyky leikata kierteitä.

Kaavan valinta

Kun olet selvittänyt kaikki olosuhteet, joissa moottoria käytetään, voit alkaa valmistaa nopeussäädintä kommutaattorimoottorille. Sinun tulisi aloittaa valitsemalla sopiva järjestelmä, joka tarjoaa sinulle kaikki tarvittavat ominaisuudet ja ominaisuudet. Sinun tulisi muistaa ne:

• Nopeuden säätö 0:sta maksimiin.
• Tarjoaa hyvän vääntömomentin alhaisilla nopeuksilla.
• Tasainen nopeudensäätö.

Tarkasteltaessa monia Internetin järjestelmiä, voimme päätellä, että harvat ihmiset luovat tällaisia ​​"yksiköitä". Tämä johtuu ohjausperiaatteen monimutkaisuudesta, koska on välttämätöntä järjestää monien parametrien säätö. Tyristorin avautumiskulma, ohjauspulssin kesto, kiihdytys-hidastusaika, vääntömomentin nousunopeus. Näitä toimintoja käsittelee ohjaimen piiri, joka suorittaa monimutkaisia ​​integraalilaskelmia ja muunnoksia. Tarkastellaanpa yhtä järjestelmistä, joka on suosittu itseoppineiden käsityöläisten tai niiden keskuudessa, jotka haluavat vain käyttää vanhaa pesukoneen moottoria.

Kaikki kriteerimme täyttää harjatun moottorin pyörimisnopeuden ohjauspiiri, joka on koottu erikoistuneeseen TDA 1085 -mikropiiriin. Tämä on täysin valmis ohjain moottoreiden ohjaamiseen, jonka avulla voit säätää nopeutta nollasta maksimiarvoon , varmistaen vääntömomentin ylläpidon takogeneraattorin avulla.

Suunnitteluominaisuuksia

Mikropiiri on varustettu kaikella, mitä tarvitaan korkealaatuiseen moottorin ohjaukseen eri nopeustiloissa, jarrutuksesta kiihdytykseen ja pyörimiseen enimmäisnopeudella. Siksi sen käyttö yksinkertaistaa suunnittelua huomattavasti ja tekee samalla kaiken yleiskäyttöinen veto, koska voit valita minkä tahansa nopeuden vakiovääntömomentilla akselille ja käyttää sitä paitsi kuljetinhihnan tai porakoneen käyttövoimana, myös pöydän siirtämiseen.

Mikropiirin ominaisuudet löytyvät viralliselta verkkosivustolta. Osoitamme tärkeimmät ominaisuudet, joita tarvitaan muuntimen rakentamiseen. Näitä ovat: integroitu taajuus-jännite-muunnospiiri, kiihdytysgeneraattori, pehmokäynnistin, Tacho-signaalinkäsittely-yksikkö, virranrajoitusmoduuli jne. Kuten näet, piiri on varustettu useilla suojauksilla, jotka varmistavat säätimen vakaan toiminnan eri tiloissa.

Alla olevassa kuvassa on tyypillinen piirikaavio mikropiirin kytkemiseksi.

Kaava on yksinkertainen, joten se on melko toistettavissa omin käsin. On joitakin ominaisuuksia, jotka sisältävät raja-arvot ja nopeudensäätömenetelmän:

Jos sinun on järjestettävä moottorin peruutus, sinun on tätä varten täydennettävä piiri käynnistimellä, joka vaihtaa virityskäämin suunnan. Tarvitset myös nollanopeuden ohjauspiirin peruutuksen luvan antamiseksi. Ei näy kuvassa.

Ohjausperiaate

Kun moottorin akselin pyörimisnopeus asetetaan vastuksella lähtöpiirissä 5, lähtöön muodostetaan pulssisarja triakin lukituksen avaamiseksi tietyssä kulmassa. Pyörimisnopeutta valvotaan takogeneraattorilla, joka tapahtuu digitaalisessa muodossa. Ohjain muuntaa vastaanotetut pulssit analogiseksi jännitteeksi, minkä vuoksi akselin nopeus stabiloituu yhteen arvoon kuormituksesta riippumatta. Jos takogeneraattorin jännite muuttuu, sisäinen säädin lisää triakin lähtöohjaussignaalin tasoa, mikä johtaa nopeuden kasvuun.

Mikropiiri voi ohjata kahta lineaarista kiihtyvyyttä, jolloin voit saavuttaa moottorilta vaaditun dynamiikan. Yksi niistä on asennettu piirin rampin 6 nastaan. Tätä säädintä käyttävät pesukonevalmistajat itse, joten sillä on kaikki edut kotikäyttöön. Tämä varmistetaan seuraavien lohkojen läsnäololla:

Käyttö samanlainen kaava tarjoaa täyden hallinnan kommutaattorimoottorille missä tahansa tilassa. Kiihdytyksen pakotetun ohjauksen ansiosta on mahdollista saavuttaa vaadittu kiihtyvyysnopeus tiettyyn pyörimisnopeuteen. Tällaista säädintä voidaan käyttää kaikissa nykyaikaisissa pesukonemoottoreissa, joita käytetään muihin tarkoituksiin.

Kaikissa nykyaikaisissa sähkötyökaluissa tai kodinkoneissa käytetään kommutaattorimoottoria. Tämä johtuu niiden monipuolisuudesta, eli kyvystä toimia sekä vaihto- että tasajännitteellä. Toinen etu on tehokas käynnistysmomentti.

Kommutaattorimoottorin suuri nopeus ei kuitenkaan sovi kaikille käyttäjille. Sujuvaa käynnistystä ja kykyä muuttaa pyörimisnopeutta varten keksittiin säädin, joka on täysin mahdollista tehdä omin käsin.

Kommutaattorimoottorien toimintaperiaate ja tyypit

Jokainen sähkömoottori koostuu kommutaattorista, staattorista, roottorista ja harjoista. Sen toimintaperiaate on melko yksinkertainen:

Vakiolaitteen lisäksi löytyy myös:

Säädinlaite

Maailmassa on monia tällaisia ​​​​laitteita koskevia järjestelmiä. Siitä huolimatta ne kaikki voidaan jakaa kahteen ryhmään: vakio- ja modifioidut tuotteet.

Vakiolaite

Tyypilliset tuotteet erottuvat idinistorin valmistuksen helppoudesta ja hyvästä luotettavuudesta moottorin nopeutta vaihdettaessa. Yleensä tällaiset mallit perustuvat tyristorisäätimiin. Tällaisten järjestelmien toimintaperiaate on melko yksinkertainen:

Siten kommutaattorin moottorin nopeutta säädetään. Useimmissa tapauksissa samanlaista järjestelmää käytetään ulkomaisissa kotitalouksien pölynimuissa. Sinun pitäisi kuitenkin tietää, että tällaisella nopeudensäätimellä ei ole palautetta. Siksi, kun kuormitus muuttuu, sinun on säädettävä sähkömoottorin nopeutta.

Kaavoja muutettu

Tietenkin vakiolaite sopii monille nopeussäätimien faneille "kaivamaan" elektroniikkaan. Ilman edistystä ja tuotteiden parantamista eläisimme kuitenkin edelleen kivikaudella. Siksi mielenkiintoisempia järjestelmiä keksitään jatkuvasti, joita monet valmistajat käyttävät mielellään.

Yleisimmin käytettyjä ovat reostaatti ja integroidut säätimet. Kuten nimestä voi päätellä, ensimmäinen vaihtoehto perustuu reostaattipiiriin. Toisessa tapauksessa käytetään kiinteää ajastinta.

Reostaattiset muuttavat tehokkaasti kommutaattorimoottorin kierroslukua. Korkea hyötysuhde johtuu tehotransistoreista, jotka ottavat osan jännitteestä. Näin ollen virran virtaus pienenee ja moottori toimii pienemmällä vaivalla.

Video: nopeudensäätölaite tehon ylläpidolla

Tämän järjestelmän suurin haittapuoli on tuotettu suuri määrä lämpöä. Siksi säätimen on oltava jatkuvasti jäähdytetty sujuvan toiminnan varmistamiseksi. Lisäksi laitteen jäähdytyksen tulee olla intensiivistä.

Erilainen lähestymistapa on toteutettu kiinteässä säätimessä, jossa integroitu ajastin vastaa kuormasta. Tällaisissa piireissä käytetään yleensä lähes minkä tahansa tyyppisiä transistoreita. Tämä johtuu siitä, että se sisältää mikropiirin, jolla on suuret lähtövirta-arvot.

Jos kuorma on alle 0,1 ampeeria, kaikki jännite menee suoraan mikropiiriin ohittaen transistorit. Kuitenkin, jotta säädin toimisi tehokkaasti, portissa on oltava 12 V jännite. Siksi sähköpiirin ja itse syöttöjännitteen on vastattava tätä aluetta.

Yleiskatsaus tyypillisiin piireihin

Voit säätää pienitehoisen sähkömoottorin akselin pyörimistä kytkemällä tehovastuksen sarjaan nro. Tällä vaihtoehdolla on kuitenkin erittäin alhainen hyötysuhde ja kyvyttömyys muuttaa nopeutta sujuvasti. Tällaisen haitan välttämiseksi sinun tulee harkita useita useimmin käytettyjä säädinpiirejä.

Kuten tiedät, PWM:llä on vakio pulssiamplitudi. Lisäksi amplitudi on identtinen syöttöjännitteen kanssa. Näin ollen sähkömoottori ei pysähdy edes pienillä nopeuksilla ajettaessa.

Toinen vaihtoehto on samanlainen kuin ensimmäinen. Ainoa ero on, että operaatiovahvistinta käytetään pääoskillaattorina. Tämän komponentin taajuus on 500 Hz ja se tuottaa kolmion muotoisia pulsseja. Säätö suoritetaan myös säädettävällä vastuksella.

Kuinka tehdä se itse

Jos et halua käyttää rahaa valmiin laitteen ostamiseen, voit tehdä sen itse. Tällä tavalla voit paitsi säästää rahaa, myös saada hyödyllistä kokemusta. Joten tyristorisäätimen valmistamiseksi tarvitset:

• juotosrauta (toimivuuden tarkistamiseksi);
• johdot;
• tyristori, kondensaattorit ja vastukset;
• järjestelmä.

Kuten kaaviosta näkyy, säädin ohjaa vain yhtä puolijaksoa. Tämä riittää kuitenkin normaalin juotosraudan suorituskyvyn testaamiseen.

Jos sinulla ei ole tarpeeksi tietoa kaavion tulkitsemiseen, voit tutustua tekstiversioon:

Säätimien käyttö mahdollistaa sähkömoottoreiden taloudellisemman käytön. Tietyissä tilanteissa tällainen laite voidaan valmistaa itsenäisesti. Vakavampiin tarkoituksiin (esimerkiksi lämmityslaitteiden valvontaan) on kuitenkin parempi ostaa valmis malli. Onneksi tällaisia ​​tuotteita on markkinoilla laaja valikoima, ja hinta on melko edullinen.