Lataa aaa akkuja. Kuinka ladata ladattavat akut oikein. AA-paristojen tyypit ja ominaisuudet
Ei ole mikään salaisuus, että autonomiset kannettavat sähkönlähteet voivat olla tavanomaisia tai akkukäyttöisiä. Perinteisissä akuissa, sekä suola- että alkali- ja litiumakuissa, kemiallinen reaktio on peruuttamaton, mutta ladattavissa akuissa sitä voidaan pidentää syklisellä latauksella. Joten mitä akkuja voidaan ladata ja kuinka erottaa ne toisistaan - tässä artikkelissa.
Mistä tietää, voiko akun ladata?
Ensimmäinen asia, joka erottaa akun tavallisesta akusta, on merkintä, joka osoittaa kapasiteetin milliampeereina tunnissa (mAh). Useimmiten valmistaja kirjoittaa sen suurilla kirjaimilla, joten on yksinkertaisesti mahdotonta olla huomaamatta sitä. Mitä suurempi tämä luku, sitä kauemmin akku kestää.
Ladattavilla akuilla on akulle oma nimi - ladattava, joka tarkoittaa "ladattavaa". Jos ostaja näkee viestin älä lataa, tämä tarkoittaa, että laitetta ei voi ladata.
Kolmas ero on hinta. Ladattavat akut maksavat suuruusluokkaa korkeammat kuin perinteiset akut, ja hinta riippuu niiden tehosta ja latausjaksoista. Tavallisissa on kuitenkin myös suuri teho, mutta niitä ei silti voi ladata. Tällaiset energian kantajat voidaan erottaa niissä olevasta merkinnästä "Lithium".
Perinteisten akkujen jännite on 1,6 V ja ladattavien akkujen 1,2 V. Erikoismittarilla - yleismittarilla tai volttimittarilla - voi mitata tämän indikaattorin ja siten ymmärtää, mitä käsissäsi on.
Myös tavallinen akku todistaa itsensä käytön aikana: kun se on lakannut toimimasta tehokkaammassa laitteessa, se voidaan sijoittaa toiseen laitteeseen, jonka tehotarve on pienempi ja näin pidentää sen käyttöikää. Akut kestävät pidempään, purkautuvat vähitellen, ja kun ne ovat käyttäneet koko resurssinsa, ne ovat uudelleen käyttövalmiita latauksen jälkeen.
Niiden, jotka ihmettelevät, onko mahdollista ladata tavallisia akkuja, tulee vastata, että niitä ei ole tarkoitettu tähän. Parhaimmillaan se päättyy lievään katastrofiin ja vakavassa tapauksessa räjähdykseen kaikkine seurauksineen. Akut, joissa on mitä tahansa elektrolyyttiä, voidaan ladata, ja tämä vastaa niiden kysymykseen, jotka kysyvät, voidaanko vastaavia litiumakkuja ladata. Kansankäsityöläisten mielikuvituksesta ei kuitenkaan tule niukkaa, ja nykyään monet ovat löytäneet tavan ladata tavallisia akkuja. Joten niiden, jotka ihmettelevät, onko mahdollista ladata tavallisia alkaliparistoja, tulisi vastata, että se on mahdollista. Tätä varten sinun on asetettava 3 tyhjää alkaliparistoa 4 akun laturiin ja 1 ladattava akku oikealle. 5-10 minuutin kuluttua ne ovat valmiita lähtöön.
Autonomisten sähkölähteiden historia juontaa juurensa kaukaiselle keskiajalle, jolloin biofyysikko Galvani löysi mielenkiintoisen vaikutuksen kokeilussaan sammakon katkaistuja jalkoja. Myöhemmin Alessandro Volta kuvaili tätä ilmiötä ja loi sen perusteella ensimmäisen galvaanisen akun, jota nykyään kutsutaan akuksi.
Volta-kolonnin toimintaperiaate
Kuten kävi ilmi, Galvani suoritti kokeita erilaisista metalleista valmistetuilla elektrodeilla. Tämä antoi Voltalle ajatuksen, että elektrolyyttijohtimen läsnä ollessa kemiallinen reaktio voi tapahtua eri materiaalien välillä, mikä aiheuttaa potentiaalieron.
Hän loi laitteensa tälle periaatteelle. Se oli pino kupari-, sinkki- ja kangaslevyjä, joissa oli happoa, jotka oli yhdistetty toisiinsa. Kemiallisen reaktion ansiosta anodiin ja katodiin syötettiin sähkövaraus. Niinä vuosina näytti siltä, että Volta keksi sen. Todellisuudessa se osoittautui hieman erilaiseksi.
Akkulaite
Nykyään akut käyttävät samaa periaatetta: kaksi reagenssia, jotka on yhdistetty elektrolyytillä. Kuten myöhemmin kävi ilmi, reaktion tuloksena saatava energiamäärä on rajallinen ja itse prosessi on peruuttamaton.
Klassisessa suolaparistossa vaikuttavat aineet on sijoitettu siten, että ne eivät sekoitu. Niiden välinen kosketus tapahtuu vain elektrolyytin ansiosta, joka tulee niihin pienen reiän kautta. Akut sisältävät myös virranvaimentimia, jotka välittävät sen suoraan laitteeseen.
Nykyään yleisimmin ostettuja paristoja ovat suola- tai alkaliparistot. Niillä on sama toimintaperiaate, mutta erilaiset kemialliset koostumukset, kapasiteetti ja fyysiset käyttöolosuhteet.
Alkaliparistojen ominaisuudet
Duracell-akuista on tullut vallankumous autonomisten virtalähteiden maailmassa. Viime vuosisadan puolivälissä tämän yrityksen kehittäjät havaitsivat, että hapon sijasta galvaanisissa kennoissa voidaan käyttää alkalia. Tällaisten akkujen kapasiteetti on suurempi kuin suolaakut ja ne kestävät äärimmäisiä käyttöolosuhteita.
Lisäksi näennäisesti tyhjä akku voi vielä toimia laitteessa hetken. Tältä osin monet ihmiset alkoivat kysyä: onko mahdollista ladata alkaliparistoja? Vastaus on selvä: ei.
Unionissa ladattiin akkuja...
Monet käsityöläiset neuvostoaikana latasivat tyhjiä akkuja. Sitä he ajattelivat. Itse asiassa akun rakenne ei salli kemiallisten prosessien kääntämistä päinvastaiseksi, kuten tapahtuu akkujen kanssa.
Vanhemmat galvaaniset kennot käyttivät suoloja, jotka saattoivat kasautua tai muodostaa jäännöskuoren virrankeräilijöille. Virran johtaminen akun läpi eliminoi nämä kiusalliset hetket ja pakotti useampia reagensseja reagoimaan. Valitettavasti useimmissa tapauksissa noin 30 % aineesta jäi käyttämättä. Näin ollen se, mitä käsityöläiset kutsuivat akun lataamiseksi, oli itse asiassa vain pieni ravistelu.
Nykyaikaiset galvaaniset kennot jättävät käyttämättä enintään 10 % aineesta. Mitä kalliimpia reagenssit ovat, sitä suurempi niiden kapasiteetti, kun taas samat hopealla toimivat 7-10 kertaa pidempään, mutta eivät myöskään ole halpoja. Tavallisissa arkioloissa yksinkertaiset suolaparistot riittävät. Ne eivät ole niin kalliita, että vaarannat terveytesi yrittäessäsi selvittää tapaa ladata ne.
Nykyaikaiset akut ja niiden lataamisen vaarat
Teollisuudessa monet yritykset käsittelevät elementtejä. Ne ovat edullisia ja kaikkien saatavilla missä tahansa rautakaupassa tai elektroniikkaliikkeessä. Siksi kysymys siitä, voidaanko alkaliparistot ladata, on täysin merkityksetön. Ne sisältävät esimerkiksi emäksistä alkalia. Ahtaassa tilassa akku voi kiehua ja räjähtää, kun laturista tulee käänteisvirtaa.
Vaikka akkusi olisi kestänyt yhden latausjakson, sen kapasiteetti ei kasva merkittävästi. Duracell-akut ja muut jännitekennot menettävät todennäköisesti latauksensa jälleen melko nopeasti. Lisäksi ne voivat vuotaa elektrolyyttiä, mikä vahingoittaa merkittävästi laitetta, jossa ne sijaitsevat. Osoittautuu, että kuvitteellisten säästöjen sijaan on olemassa vakavien vahinkojen vaara. Siksi on turha ihmetellä, voidaanko alkaliparistoja ladata.
Kuinka pidentää akun käyttöikää?
Perinteiset suolaakut eivät toimi hyvin kuumissa ja kylmissä olosuhteissa. Siksi niitä ei kannata käyttää sellaisella säällä. Tämä johtuu siitä, että elektrolyytillä on taipumus jäätyä tai mennä kaasumaiseen tilaan, mikä vähentää merkittävästi sen johtavuutta.
Tyhjä akku toimii vielä jonkin aikaa, jos sitä hieman puristaa pihdeillä. Sinun on vain oltava varovainen, ettet vahingoita koteloa, muuten elektrolyytti vuotaa ja pilaa laitteen.
Reagenssit pyrkivät kasautumaan yhteen. Tämä estää heitä reagoimasta. Auta prosessia napauttamalla akkua kovaa pintaa vasten. Voit ravistaa vielä 5-7 prosenttia sen tehosta.
Kaikki eivät tiedä, että suosittu AA-alkaliparisto, kuten muutkin akut, voi purkautua itsestään. Siksi sinun tulee aina kiinnittää huomiota valmistuspäivämäärään. Vanhoissa akuissa on oikosulku
Et voi sekoittaa erityyppisiä galvaanisia kennoja. Tämä johtaa siihen, että ne menettävät latausta merkittävästi. Näin tapahtuu myös, jos lisäät uusia paristoja tyhjiin akkuihin.
Galvaaniset kennot eivät toimi hyvin kylmässä ja menettävät nopeasti latauksensa. Lämmitä niitä käsissäsi ennen asennusta. Tämä palauttaa ne entiseen kapasiteettiinsa.
Nyt tiedät, että vastaus kysymykseen, voidaanko alkaliparistoja ladata, on ei. Mutta voit pidentää niiden käyttöikää merkittävästi noudattamalla käyttösääntöjä. Tähän asiaan liittyen on toinenkin temppu: käytä kahta elementtisarjaa. Kun yksi alkaa menettää latausta, vaihda se toiseen ja anna sen levätä.
Usein jäämme huomaamatta hyviä otoksia metsässä tai merellä, saatamme myöhästyä tai kompastua pimeässä, koska kameran, kellon tai taskulampun yksinkertainen akku loppuu yhtäkkiä. On vaikea sanoa tarkasti, milloin lataus kuluu loppuun, ellei tämä ole Duracell-malli, jossa on ilmaisin. Mutta älä masennu! Muutaman vinkin ansiosta voit välttää arvaamattomia tilanteita ja ottaa aiotut valokuvat digikamerasta, selvittää tarkan ajan, valaista tietä jne. Tässä artikkelissa kerromme kuinka ladata akkuja kotona ilman laturia, mikä tekee elämästä paljon helpompaa arvaamattomissa tilanteissa.
Tiedä, että alkaliparistojen lataamiseen voit käyttää erityistä laturia, joka voi suhteellisen nopeasti palauttaa tyhjentyneen esineen. Mutta jokainen latauskerta lyhentää sen käyttöikää noin 1/3:lla. Lisäksi vuoto on mahdollista.
Huomautus! Kotona voit ladata: alkaliparistot (alkali) AA-paristot. Älä: suolaa. Vuodon tai jopa räjähdyksen mahdollisuutta ei voida sulkea pois!
Lataus voidaan suorittaa useilla eri tavoilla. Siksi elementtiä ei pidä heittää pois heti, kun se lakkaa toimimasta. Muutama suositus - ja hän on taas toiminnassa. Ensimmäinen menetelmä, jolla voit ladata AA-akkuja itse ilman laturia. Kytkemme virtalähteen verkkoon. Seuraavaksi yhdistämme liitäntäjohtojen avulla käytetyn akun yksikköön. Älä unohda napaisuutta: plus on kytketty plus-liittimeen ja miinus miinukseen. On melko helppoa löytää, missä purkautuneen kohteen "-\+" on: ne on merkitty runkoon. 
Kun akku on liitetty virtalähteeseen, odota, kunnes se lämpenee 50 asteeseen ja sammuta virta. Odota seuraavaksi muutama minuutti, että kuumennettu esine jäähtyy. Muuten se voi räjähtää. Sitten, kun AA on vielä lämmin, se on ladattava toisella tavalla. Se koostuu seuraavista: kytke virtalähde sähköön ja irrota se. Tämän pitäisi kestää noin 120 sekuntia. Seuraavaksi laitamme ladattavan esineen "pakastimeen" 10 minuutiksi, sitten otamme sen pois ja odotamme 2-3 minuuttia, että se lämpenee. Siinä se, lataus palautuu suoraan kotona ilman laturia! Voit käyttää sitä turvallisesti samalla tietokoneen hiirellä.
Pääsäännöt:
- Veloitus ei ole mahdollista, jos järjestät + ja - eri tavalla. Päinvastoin, akku tyhjenee vielä nopeammin.
- Esinettä saa ladata kotona 1-2 kertaa.
- Yllä kuvatulla menetelmällä voit ladata vain yksinkertaisia AA-alkaliparistoja.
- Lataus voidaan suorittaa missä tahansa ympäristön lämpötilassa.
Toinen lataustapa on perinteinen lämmitysmenetelmä. Mutta se on täynnä seurauksia (räjähdys). Tällä tavalla voit palauttaa taas pienet alkaliparistot kotona. Voit ladata niitä myös yksinkertaisemmalla tavalla - laita purkaneet esineet kuumaan veteen, mutta enintään 20 sekunniksi, muuten surulliset tulokset ovat mahdollisia. Toinen yksinkertainen tapa on tasoittaa tai vähentää elementin tilavuutta omin käsin. Näin voit ladata erilaisia AA-akkuja. On olemassa esimerkki, kun henkilö, kun cast-ion-akun lataus oli umpeutunut, yksinkertaisesti otti sen ulos ja taputti sitä, minkä jälkeen latausilmaisin näytti sataprosenttista.
Voit palauttaa latauksen myös ilman laturia näin: teemme jokaisen hiilitangon lähelle nastimella 2 reikää, joiden syvyys on kolme neljäsosaa itse elementin korkeudesta. Kaada niihin nestettä ja sulje ne peittämällä ne hartsilla tai muovailuvahalla. Voit kaataa ei vain nestettä, vaan kahdeksasta kymmeneen prosentin suolahappo- tai kaksoistiikkaliuosta. Kaada liuosta useita kertoja riittävän kylläisyyden varmistamiseksi. Tämän menetelmän avulla voit ladata jopa 70-80 prosenttia alkuperäisestä kapasiteetista.
Video-ohjeet Duracellin palauttamiseen puhelimen laturilla
Toinen tapa ladata tuote: avaa kennon kansi veitsellä. Jos sinkkisylinteri, esineen sauva ja hiilijauhe ovat ehjät, upota esine suolaliuokseen. Sen suhde on seuraava: 2 ruokalusikallista ruokasuolaa useita lasillisia nestettä kohti. Keitä seuraavaksi liuosta yhdessä elementin kanssa noin 10-15 minuuttia. Sitten palautamme tiivistämisestä vastaavat tiivisteet paikoilleen ja peitämme ne vahalla tai muovailuvahalla.
Nykyaikaisissa laitteissa - salamat, kamerat jne. AA-paristoja käytetään laajalti. Ne ovat useimmiten nikkelimetallihydridiä (Ni-MH), harvemmin nikkeli-kadmiumia (Ni-Cd, Ni-Cad).
Jokaisella näistä tyypeistä on omat hyvät ja huonot puolensa:
- Ni-MH - melko tilava ja vakaa, sopii parhaiten kameroille, mutta sopii salamalle, kun pikalatausta ei tarvita
- Ni-Cd - vähiten kapasitiivinen kaikista, mutta pystyy tuottamaan enemmän virtaa jopa voimakkaalla purkauksella - sopii parhaiten salamalle, koska ne tarjoavat nopean latauksen. Erittäin myrkyllinen - yhdestä akusta peräisin oleva kadmium voi myrkyttää valtavan määrän vettä, joten nyt tällaiset akut tuottavat hyvin vähän
Jopa samantyyppiset, esimerkiksi Ni-MH-akut, jopa saman yrityksen valmistamat, ovat hyvin erilaisia. Esimerkiksi suurempi kapasitanssi tarkoittaa melkein aina pienempää virtaa.
Nikkelimetallihydridi- ja nikkelikadmiumparistojen (yleisimpien AA-kokoisten AA-akkujen) lataaminen ei ole niin helppoa:
- Esimerkiksi latausvirta voi olla suuri tai pieni. Alhainen latausvirta tarkoittaa erittäin pitkää latausta, mutta akku latautuu paremmin.
Suuri latausvirta tarkoittaa erittäin nopeaa latausta (akun voimakkaalla lämmityksellä, joten pikalaturit on välttämättä varustettu tuulettimilla), mutta epätäydellistä latausta ja akun nopeampaa kulumista. Vanha sääntö sanoo, että "hyvä lataus varmistetaan lataamalla virralla, joka on 0,1 akun kapasiteetista". Pikalataus rikkoo tätä sääntöä.
- On myös sellainen huono ilmiö kuin "akun muistiefekti": akun epätäydellinen purkautuminen, jota seuraa myöhempi lataus tarkoittaa, että seuraavan kerran akku toimii tilaan, jossa se ei ollut viimeksi täysin tyhjentynyt - eli se menettää kapasiteettia.
Nikkeli-kadmium on herkempi tälle vaikutukselle kuin nikkeli-metallihydridi. Siksi on niin tärkeää tyhjentää akku kokonaan ennen seuraavaa latausta (mutta tässäkään on tärkeää olla liioittelematta - koska akun purkaminen 1 volttiin voi vaurioittaa akkua peruuttamattomasti).
Kapasiteetin menetysongelma ilmenee myös normaalin akun käytön aikana - kun akkuja käytetään pitkään. "Muistiefekti" voidaan kuitenkin voittaa "harjoittelemalla" akkuja, eli toistuvilla täydellä purkauksella ja myöhemmillä latauksilla.
Henkilökohtaisesti minulla oli 2 laturia - nopea puolen tunnin laturi (muuten, on olemassa jopa nopeampia latureita, esimerkiksi viisitoista minuuttia, ja ne ovat edullisia ja merkki näyttää olevan melko hyvä - Duracell) ja hidas kahdeksan tunnin laturi laturi. Molemmat laturit ovat hyviltä valmistajilta (Duracell ja Annsman).
Näillä eri latureilla ladatut akut käyttäytyivät eri tavalla - 8 tunnin latauksen selkeä etu on selvästi havaittavissa, sillä latauksen jälkeen kahdeksan tunnin akut kestivät huomattavasti kauemmin. Siksi suurimman osan ajasta käytin kahdeksan tunnin latausta ja jätin puolen tunnin latauksen viimeisenä keinona.
Vaikka mainoksissa sanotaan, että hyvien mallien nykyaikaisilla akuilla ei ole tätä ongelmaa "kapasiteetin menettämisen vuoksi akun muistiefektin vuoksi", mutta kokemukseni mukaan (noin 15 sarjaa 4 akkua kussakin sarjassa, kaikki eri merkkiset sarjat - ostin erityisesti erilaisia, sekä halpoja että erittäin kalliita) sanoo päinvastaista. Toisin sanoen eri mallit kokevat todellisuudessa erilaisia kapasiteetin menetyksiä käytön aikana - toisilla on enemmän, toisilla vähemmän, mutta mainosvalheita - nykyaikaiset akut eivät ole täysin vapaita "muistiefektin" ongelmista.
Epämiellyttävintä on, että huonot akut hajoavat valokuvauksen aikana. Se ilmenee näin - täyteen ladatut akut kuolevat useiden kymmenien kuvien jälkeen (ja joskus useiden kuvien jälkeen, emme edes puhu kymmenistä). Joskus "ilkeyden laki" astuu voimaan - mitä vähemmän sinulla on kuvausaikaa, sitä enemmän käyttökelvottomia akkusarjoja löydät.
Kun tämä tapahtui minulle reportaasikuvauksissa - joiden hetkiä ei voi toistaa - kuvausten jälkeen ostin useita uusia paristosarjoja. Mutta kun kolmen kuukauden käytön jälkeen kohtalaisella kuormituksella (purkaus-lataus noin kerran kahdessa viikossa kussakin sarjassa) verkkaisessa kohdekuvauksessa useiden salamavalojen jälkeen useat sarjat peräkkäin epäonnistuivat, mukaan lukien uudet, vietin jonkin aikaa etsiessäni tietoja tavallisista latureista.
Löysin toisen mielenkiintoisen asian - ihanteellinen latausvirta, jolla akut latautuvat maksimissaan ja ihanteellinen latausaika, riippuu akun kapasiteetista. Tämä tarkoittaa, että parempaa latautuvaa täysautomaattista laturia ei voi olla. Loppujen lopuksi AA-akut eivät ole varustettu takaisinkytkentämekanismilla, joka voisi välittää mitään tietoa (esimerkiksi ainakin tietoa nimelliskapasiteetista) laturiin. Yleisimmistä akuista vain litiumioniakut ja litiumpolymeeriakut, mutta eivät AA-kokoisia, on varustettu tällaisella laitteella.
Osoittautuu, että akkujen lataaminen oikein ilman palautemekanismia ei ole ollenkaan helppoa. Lisäksi myös uudet paristot tulee "kouluttaa" ennen käyttöä. Sinun tulisi myös tehdä "harjoittelu" akuilla, jotka ovat olleet paikallaan yli 3 kuukautta. Kevyt "harjoittelu" kannattaa tehdä myös paristoilla, jotka ovat olleet paikallaan vähän aikaa (yli 2 viikkoa ja alle 3 kuukautta).
Koska akkujen manuaalinen "koulutus" on erittäin työlästä, valmistetaan myös älykkäitä latureita. Ja koska latausvirta ja -aika sekä akun "kouluttamiseen" tarvittavat lisätoimenpiteet riippuvat itse akusta - sen nimelliskapasiteetista, todellisesta kapasiteetista, passiivisuusajasta (varastointiajasta), akun sisäisen kemian ominaisuuksista - eli erittäin älykkäitä latureita.
Älykkäiden laturien käyttäminen tarkoittaa, että et päädy kriittiseen kuvaamiseen pussi täynnä täyteen ladattuja, mutta erittäin nopeasti tyhjeneviä akkuja, kuten minulle on tapahtunut useita kertoja. No, yleensä paristojen kanssa työskentelemisestä tulee helpompaa - ne kestävät paljon pidempään, ja sinun on ostettava uusia harvemmin.
Tällä hetkellä olen tietoinen seuraavista erittäin älykkäistä latureista:
- Maha Energy PowerEx MH-C9000 WizardOne -laturi-analysaattori 4 AA/AAA:lle
- La Crosse Technology BC-900 AlphaPower -akkulaturi (tunnetaan myös nimellä Techno Line BC900, Techno Line iCharger)
- La Crosse Technology BC-700 (poikkeaa BC-900:sta pienemmällä latausvirralla, mutta tämä riittää silmille)
Lisätietoa valokuvaajien akuista (AA Ni-MH, Ni-Cd) ja niiden oikeasta lataamisesta.
Laaja akkutestaus
Joka kerta kun ostin akkuja, minulla oli monia kysymyksiä:
Miten kalliit akut ovat parempia kuin halvat?
Mikä saman hintaisista akuista on parempi ostaa?
Kuinka paljon litiumakuissa on enemmän kapasiteettia kuin tavallisissa akuissa?
Kuinka paljon pienempi suolaparistojen kapasiteetti on kuin alkaliparistojen?
Eroavatko digitaalisten laitteiden akut tavallisista?
Saadakseni vastauksia näihin kysymyksiin päätin testata kaikkia Moskovasta löytämiäni "sormi" (AA) ja "pikkusormi" (AAA) paristoja. Keräsin 58 AA-paristotyyppiä ja 35 AAA-paristotyyppiä. Kaikkiaan testattiin 255 paristoa - 170 AA ja 85 AAA.
Mittaustarkkuuden parantamiseksi akkuanalysaattori ei käytä PWM:ää - se luo jatkuvan resistiivisen kuormituksen akkuun. Laite voi toimia eri tiloissa. AA-paristojen testaamiseen käytettiin kolmea päätilaa:
Purkaus vakiovirralla 200 mA. Tämä kuormitus on tyypillistä elektronisille leluille;
. Purkaus 1000 mA:n pulsseina (10 sekunnin kuormitus, 10 sekunnin tauko). Tämä kuormitus on tyypillistä digitaalisille laitteille;
. Purkaus 2500 mA:n pulsseina (10 sekunnin kuormitus, 20 sekunnin tauko). Tämä kuormitus on tyypillistä tehokkaille digitaalisille laitteille - kameroille, salamille.
Lisäksi neljä akkua purettiin pienillä virroilla 50 ja 100 mA.
Mittaukset tehtiin, kun akut purettiin 0,7 V:n jännitteeseen.
Kaikki testitiedot on koottu taulukkoon.
Purkauskäyrä näyttää selvästi, kuinka erityyppiset akut käyttäytyvät.
Purkaa AA-akkuja, joiden virta on 200 mA
Ensimmäiset viisi riviä ovat suolaparistoja. Näet selvästi, kuinka paljon pienempi niiden kapasiteetti on.
Kolme viimeistä riviä ovat litiumparistoja. Niillä ei ole vain suuri kapasiteetti, vaan ne myös purkautuvat eri tavalla: niiden jännite ei laske melkein loppuun asti ja laskee sitten jyrkästi. Tämä näkyy erityisen selvästi GP Lithium -akussa. Lisäksi litiumparistot voivat toimia kylmällä säällä.
Monien samankaltaisten alkaliparistojen joukossa näkyy selvästi kaksi ulkopuolista - Sony Platinum ja Panasonic Alkaline sekä kaksi johtavaa - Duracell Turbo Max ja Ansmann X-Power. Jäljellä olevien akkujen kapasiteetti eroaa vain 15 %.
Ensimmäisessä kaaviossa AA-akut on lajiteltu kapasiteetin mukaan 200 mA:n purkausvirralla.
Duracell Turbo Max -akuilla on hieman suurempi kapasiteetti kuin kaikilla muilla alkaliparistoilla, mutta törmäsin yhteen Duracell Turbo Max -pakkaukseen, joka oli huomattavasti huonompi kuin muut. Kapasiteetilla ne vastasivat tavallisia halpoja akkuja. Ne on merkitty "Duracell Turbo Max BAD" taulukossa ja kaavioissa.
Kaavio osoittaa selvästi, että eri akut käyttäytyvät eri tavalla, kun ne puretaan suurilla ja pienillä virroilla. Esimerkiksi Camelion Plus Alkaline tarjoaa enemmän energiaa kuin Camelion Digi Alkaline alhaisella virralla. Mutta isossa tapauksessa asia on toisin päin. Suurille virroille suunnitellut paristot osoittavat yleensä, että ne on tarkoitettu digitaalisille laitteille. Samaan aikaan on monia yleisakkuja, jotka toimivat täydellisesti millä tahansa virralla.
Laskin paristojen tuottaman energian keskiarvon suurilla ja pienillä virroilla ja loin tulosten ja paristojen hinnan (joka on joissain tapauksissa vain arvio) perusteella kaavion wattituntihinnasta kaikille AA:lle. paristot.
Kaiken tyyppiset AAA-paristot purettiin vakiovirralla 200 mA. Joillekin AAA-paristotyypeille tehtiin toinen testi - purkaus 1000 mA:n virralla "vakiovastus"-tilassa (virta pieneni purkauksen edetessä). Tämä tila emuloi akkujen toimintaa taskulampussa.
AAA-muodossa Duracell Turbo Max oli kaukana parhaista alkaliparistoista. Monilla halvoilla akuilla (esim. Ikea, Navigator, aro, FlexPower) oli suurempi kapasiteetti.
Tekniset johtopäätökset:
Useimmat alkaliparistot eroavat kapasiteetista vain 15 %;
. Litiumparistojen kapasiteetti on 1,5-3 kertaa suurempi (kuormitusvirrasta riippuen) kuin alkaliparistoissa;
. Toisin kuin alkaliparistot, litiumakkujen jännite tuskin laskee purkauksen aikana;
. Suolaakut ovat 3,5 kertaa huonompia kuin alkaliparistot alhaisilla virroilla eivätkä voi toimia ollenkaan suurilla virroilla;
. Alkaliparistoja on kolmenlaisia: yleiskäyttöiset, suunniteltu pienille kuormitusvirroille ja suunniteltu suurille kuormitusvirroille. Samaan aikaan universaalit ovat parempia kuin kaksi muuta kaikilla virroilla.
Kuluttajan päätelmät:
Suolaakkujen ostaminen ei ole suositeltavaa. Jopa pienimmän kulutuksen käyttävissä laitteissa emäksiset (Alkaline) kestävät paljon pidempään pitkästä säilyvyydestään johtuen;
. Edullisinta on ostaa Auchan- ja Ikea-myymälöiden tuotemerkeillä myytäviä akkuja;
. Voit turvallisesti ostaa edullisimmat alkaliparistot muista kaupoista;
. Ruokakaupoissa myytävistä paras valinta on GP Super;
. Litiumparistot ovat kalliita, mutta kevyitä, tilavia ja toimivat kylmällä säällä.
AA/AAA-paristojen laaja testaus
Monet ovat pyytäneet samoja perusteellisia testejä NiMh-akuille. Neljän kuukauden aikana testasin 198 paristoa (44 AA ja 35 AAA).
Yleensä Lamptest.ru-blogissa puhun LED-lamppujen testaamisesta, jotka kuluttavat 6-10 kertaa vähemmän kuin perinteiset lamput ja voivat säästää merkittävästi sähkölaskuissa. Tänään haluan käsitellä toista säästämisen näkökohtaa - ladattavien akkujen käyttöä akkujen sijaan.
Akut ladattiin La Crosse BC-700 ja Japcell BC-4001 latureilla. Akut, joiden kapasiteetti oli yli 1500 mAh, ladattiin 700-800 mA virralla, pienemmät akut 500-600 mA virralla.
Kapasiteetin määrittämiseksi akut purettiin Oleg Artamonovin analysaattorilla. Akut, joiden kapasiteetti oli yli 1500 mA, purettiin virroilla 500 mA ja 2500 mA, pienemmät akut - virroilla 200 mA ja 1000 mA.
Periaatteessa jokaisesta mallista testattiin kaksi akkukopiota. Vertailun vuoksi käytin parin huonoimman akun tuloksia, mutta jos testattiin neljä akkua, otin vertailuksi kapasiteetiltaan toiseksi viimeisen.
Aloitetaan yksinkertaisimmasta - akun kapasiteetista keskivirroilla 500/200 mA. Tietysti on oikeampaa harkita kapasiteettia wattitunteina, mutta kaikki akut osoittavat kapasiteetin milliampeeritunteina, joten käytän niitä. 
Kuten testituloksista näkyy, AA-akkujen maksimikapasiteetti on 2550 mAh. Kaikki kauniit 2600, 2700, 2800 ja 2850 mAh akut ovat vain markkinoijien toiminnan tulosta. Niiden todellinen kapasiteetti on joskus jopa pienempi kuin samojen valmistajien akkujen, joiden määrä on pienempi. Joissakin akuissa, joiden kapasiteettiarvot ovat suuret, pienin kapasiteetti on merkitty pienellä kirjaimilla (esimerkiksi Ansmann 2700, Panasonic 2700, Maha Powerex 2700 ilmoittavat vähimmäiskapasiteetin 2500 mAh ja niiden todellinen kapasiteetti on lähellä tätä arvoa).
Mutta AAA:n kanssa kaikki on reilua. Suurin määritetty kapasiteetti on 1100 mAh ja todellinen kapasiteetti on lähellä tätä arvoa.
Duracell 1300 akut osoittivat erittäin huonoja tuloksia ensimmäisen lataus-purkausjakson jälkeen, mutta useiden lataus-purkausjaksojen jälkeen ne osoittivat tulokset, jotka otan huomioon.
Yksi neljästä Turnigy 2400 LSD -akusta oli 30 % pienempi kuin muiden. Luulen, että tämä on avioliitto. Sen tulosta ei oteta huomioon.
Kahden Camelion 2800 -akun kapasiteetti oli 2270 mAh ja 2610 mAh (13 % ero). Vaikka parin paras osoittautui kaikista AA-paristoista tilavimmaksi, joudun käyttämään huonoimman kopion dataa, koska kukaan ei tiedä, mitkä kopiot saattavat vielä löytyä ostettaessa.
Kiinalaiset akut BTY AA 3000 ja BTY AAA 1350 ovat niin alhaisia, että ne kuuluvat vain roskakoriin enkä mainitse niitä jatkotesteissä.
Toisin kuin paristot, akkuja ei voida luokitella hyviksi/huonoksi pelkästään kapasiteetin perusteella, koska myynnissä on akkuja, joiden nimelliskapasiteetti on erilainen. Katsotaan kuinka testattujen akkujen kapasiteetti vastaa ilmoitettua. Jos akku ei osoita vain nimellistä, vaan myös vähimmäiskapasiteettia, jatkan siitä. Vertailun vuoksi käytetään tietoja, jotka on saatu purkauksen aikana keskimääräisellä 500/200 mA virralla.
Paristojen laatu voidaan arvioida sen perusteella, kuinka näytteet eroavat toisistaan.
Useimmissa paristoissa kopiot eroavat enintään 5 %.
Toisin kuin akut, ladattavat akut eivät läheskään menetä kapasiteettiaan suurilla purkausvirroilla. Vertailin kapasiteettia purkausvirroilla 2500 mA ja 500 mA AA-akuille, joiden kapasiteetti on 1500 mAh, ja 1000/200 mA AAA-akuille ja AA-akuille, joiden kapasiteetti on alle 1500 mAh.
Jotkut akut suurilla virroilla pystyvät tuottamaan jopa enemmän energiaa kuin pienillä virroilla (tällaisten akkujen kapasiteetin ero suurella ja matalalla virralla on yli 100 %).
Puolet testatuista akuista on valmistettu LSD-teknologialla (Low Self-Discharge). Nämä akut myydään valmiiksi ladattuina. Mittasin niiden kapasiteetin heti pakkauksesta purkamisen jälkeen ilman esilatausta.
LSD-akut olivat keskimäärin 70 % ladattuja. Tietenkin niiden lataustaso ei riippunut vain akkujen laadusta, vaan myös niiden säilytysajasta ja -olosuhteista, ja vain joillakin akuilla on valmistuspäivämäärä.
Testasin kaikki akut viikon ja kuukauden latauksen jälkeen. Tulokset viikon kuluttua näkyvät yleistaulukossa, mutta tässä tulokset kuukauden kuluttua.
Yllättäen ei-LSD-akut Navigator 2100 AA ja GP 1000 AAA osoittautuivat parhaiksi latauksen ylläpitämisessä kuukauden aikana. Useimmat akut (sekä LSD- että ei-LSD-akut) säilyttävät 90 %:n latauksen kuukauden kuluttua.
Annan akkujen hinnat 1.11.2015 alkaen. Tukku - tukkuhinta "Source Batteries", RRP - suositushinta, Mag - vähimmäishinnat myymälöissä ja verkkokaupoissa (useimmiten nämä ovat halvemmalla kurssilla ostettuja ylijäämiä), $ ja € - hinnat dollareina ja euroina ulkomaisessa verkossa kaupat, ruplaa - hinnat muutettuna nykyiseen valuuttakurssiin ($1=64 ruplaa, 1€=70,5 ruplaa). Hobbyking.com ja ru.nkon.nl myymälöissä toimitus maksetaan 12 akkua ostettaessa hintaan.
Ensimmäinen vertailu perustuu 1000 mAh:n hintaan perustuen OVH-hintaan ja verkkokauppojen hintoihin, jos akkuja ei myydä tavallisissa liikkeissä.
IKEA-akut ovat kärjessä, ja niitä seuraavat ulkomaisten verkkokauppojen PKCELL ja Turnigy akut. Suositushintojen perusteella kallein oli Panasonic Eneloop.
Monet ostavat akkuja ulkomaisista verkkokaupoista, joten tein toisen vertailun ulkomaisten verkkokauppojen hintojen ja venäläisistä myymälöistä löytyvien vähimmäishintojen perusteella.
IKEA on täälläkin kaikkia edellä, Panasonic Eneloop ei ole ollenkaan niin kallis, jos ostaa ne verkosta, ja samalla tehtaalla samalla tekniikalla valmistettu Fujitsu on vielä halvempi.
Useimmille akuille valmistajat ilmoittavat 1000 lataus-purkausjaksoa (Camelion, Turnigy, GP, Varta). Joillakin akuilla on vain 500 taattua käyttökertaa (IKEA LADDA 2000 LSD, Energizer PreCharged 2400, Panasonic Eneloop Pro 2450 LSD, Fujitsu 2550 LSD, IKEA LADDA 750 LSD, Energizer LADDA 800, Fuusonic LSD 0900, 750 Panasonic 00 LSD) .
AA Panasonic Eneloop 1900 LSD:lle, AAA Panasonic Eneloop 750 LSD:lle, AA Fujitsu 1900 LSD:lle, AAA Fujitsu 800 LSD:lle valmistajat takaavat 2100 sykliä.
Pienitehoisille AA Panasonic Eneloop Lite 950 LSD- ja AAA Panasonic Eneloop Lite 550 LSD -akuille taataan 3000 jaksojen enimmäismäärä.
1. Suurin saavutettavissa oleva kapasiteetti AA NiMh -akuille on 2550 mAh, AAA-akuille - 1060 mAh. Kaikilla akuilla, joissa lukee 2600, 2700, 2800 mAh tai enemmän, on itse asiassa pienempi kapasiteetti.
2. Kaikkien tunnettujen valmistajien AA-akkujen kapasiteetti 950 mAh - 2450 mAh on todellinen kapasiteetti vähintään 97 % ilmoitetusta, kaikkien tunnettujen valmistajien AAA-akkujen todellinen kapasiteetti 550 mAh - 1100 mAh vähintään 94 % ilmoitetusta.
3. NiMh-akut, toisin kuin akut, eivät juuri vähennä toimitetun energian määrää suurilla purkausvirroilla.
4. Kuukauden säilytyksen aikana sekä tavalliset että LSD-akut menettävät latauksestaan 4-20 %.
5. Uudet LSD-akut ovat yleensä 70 % ladattuja.
Vietin neljä kuukautta testaamiseen ja kolme päivää tämän artikkelin kirjoittamiseen. Toivottavasti tämä on sinulle hyödyllistä.
2015, Aleksei Nadezhin
Ni─MH-akkujen lataamisen ominaisuudet, laturivaatimukset ja perusparametrit
Nikkelimetallihydridiakut ovat vähitellen leviämässä markkinoille ja niiden tuotantotekniikkaa parannetaan. Monet valmistajat parantavat vähitellen ominaisuuksiaan. Erityisesti lataus-purkausjaksojen määrä kasvaa ja Ni─MH-akkujen itsepurkautuminen vähenee. Tämäntyyppinen akku on valmistettu korvaamaan Ni─Cd-akkuja, ja se ajaa niitä vähitellen pois markkinoilta. Mutta vielä on joitain käyttöalueita, joilla nikkelimetallihydridiakut eivät voi korvata kadmiumparistoja. Varsinkin kun tarvitaan suuria purkausvirtoja. Molemmat akut vaativat oikean latauksen käyttöiän pidentämiseksi. Olemme jo puhuneet nikkelikadmium-akkujen lataamisesta, ja nyt on vuoro ladata Ni-MH-akkuja.
Latausprosessin aikana akussa tapahtuu sarja kemiallisia reaktioita, jotka käyttävät osan syötetystä energiasta. Toinen osa energiasta muunnetaan lämmöksi. Latausprosessin tehokkuus on se osa syötetystä energiasta, joka jää akun "varaan". Tehokkuusarvo voi vaihdella latausolosuhteiden mukaan, mutta se ei koskaan ole 100 prosenttia. On syytä huomata, että tehokkuus Ni-Cd-akkuja ladattaessa on korkeampi kuin nikkelimetallihydridiakkujen tapauksessa. Ni─MH-akkujen latausprosessi tapahtuu suurella lämmön vapautumisella, mikä asettaa omat rajoituksensa ja ominaisuutensa. Lue lisää tästä linkistä löytyvästä artikkelista.
Latausnopeus riippuu eniten syötetyn virran määrästä. Ni─MH-akkujen latausvirta määräytyy valitun lataustyypin mukaan. Tässä tapauksessa virta mitataan murto-osina Ni─MH-akkujen kapasiteetista (C). Esimerkiksi 1500 mAh:n kapasiteetilla 0,5C:n virta on 750 mA. Nikkelimetallihydridiakkujen latausnopeudesta riippuen erotetaan kolme lataustyyppiä:
- Tippa (latausvirta 0,1C);
- Nopea (0,3 C);
- Kiihdytetty (0,5─1C).
Yleisesti ottaen lataustapoja on vain kaksi: tippuva ja kiihdytetty. Nopea ja kiihdytetty ovat käytännössä sama asia. Ne eroavat toisistaan vain latausprosessin pysäyttämismenetelmässä.
Yleensä kaikki Ni─MH-akkujen lataaminen virralla yli 0,1 C on nopeaa ja vaatii joidenkin kriteerien seurantaa prosessin loppuunsaattamiseksi. Trickle-lataus ei vaadi tätä ja voi jatkua loputtomiin.
Nikkelimetallihydridiakkujen lataustyypit
Katsotaanpa nyt tarkemmin erilaisten lataustyyppien ominaisuuksia.
Ni─MH-akkujen virtalataus
Tässä on syytä sanoa, että tämäntyyppinen lataus ei pidennä Ni─MH-akkujen käyttöikää. Koska pisaralataus ei sammu edes täyden latauksen jälkeen, virta valitaan hyvin pieneksi. Tämä tehdään sen varmistamiseksi, että akut eivät ylikuumene pitkäaikaisessa latauksessa. Ni─MH-akkujen tapauksessa virta-arvo voidaan laskea jopa 0,05 C:een. Nikkeli-kadmiumille 0,1C on sopiva.
Tippalatauksella ei ole ominaista maksimijännitettä ja ainoa rajoitus tämän tyyppiselle lataukselle voi olla aika. Tarvittavan ajan arvioimiseksi sinun on tiedettävä akun kapasiteetti ja alkulataus. Latausajan laskemiseksi tarkemmin sinun on purettava akku. Tämä eliminoi alkulatauksen vaikutuksen. Ni─MH-akkujen tiputuslatauksen hyötysuhde on 70 prosenttia, mikä on muita tyyppejä alhaisempi. Monet nikkelimetallihydridiakkujen valmistajat eivät suosittele valulatausta. Vaikka viime aikoina on ilmestynyt yhä enemmän tietoa siitä, että nykyaikaiset Ni─MH-akkumallit eivät hajoa pisaralatauksen aikana.
Nikkelimetallihydridiakkujen nopea lataus
Ni─MH-akkujen valmistajat suosituksissaan tarjoavat ominaisuudet lataukseen virran arvolla alueella 0,75─1C. Keskity näihin arvoihin valitessasi Ni─MH-akkujen latausvirtaa. Näitä arvoja korkeampia latausvirtoja ei suositella, koska tämä voi saada varoventtiilin avautumaan paineen alentamiseksi. Nikkelimetallihydridiakkuja suositellaan lataamaan nopeasti 0-40 celsiusasteen lämpötilassa ja 0,8-8 voltin jännitteessä.
Pikalatausprosessin tehokkuus on paljon suurempi kuin tippalatauksen. Se on noin 90 prosenttia. Prosessin loppuun mennessä hyötysuhde kuitenkin laskee jyrkästi ja energia muuttuu lämmön vapautumiseksi. Lämpötila ja paine akun sisällä nousevat jyrkästi. on hätäventtiili, joka voi avautua paineen noustessa. Tässä tapauksessa akun ominaisuudet menetetään peruuttamattomasti. Ja korkea lämpötila itsessään vaikuttaa haitallisesti akkuelektrodien rakenteeseen. Siksi tarvitsemme selkeät kriteerit, joilla latausprosessi pysäytetään.
Esittelemme alla Ni─MH-akkujen laturia (laturia) koskevat vaatimukset. Toistaiseksi huomaamme, että tällaiset laturit latautuvat tietyn algoritmin mukaan. Tämän algoritmin vaiheet ovat yleensä seuraavat:
- akun läsnäolon määrittäminen;
- akun pätevyys;
- esilataus;
- siirtyminen pikalataukseen;
- nopea lataus;
- lataus;
- ylläpitolataus.
Tässä vaiheessa syötetään 0,1C:n virta ja napojen jännite tarkistetaan. Latausprosessin aloittamiseksi jännitteen tulee olla enintään 1,8 volttia. Muuten prosessi ei käynnisty.
On syytä huomata, että akun olemassaolon tarkistaminen suoritetaan muissa vaiheissa. Tämä on tarpeen, jos akku poistetaan laturista.
Jos muistilogiikka määrittää, että jännitearvo on suurempi kuin 1,8 volttia, tämä koetaan akun puuttumiseksi tai sen vaurioitumiseksi.
Akun pätevyys
Täältä voit määrittää likimääräisen arvion akun latauksesta. Jos jännite on alle 0,8 volttia, akun pikalatausta ei voida aloittaa. Tässä tapauksessa laturi ottaa esilataustilan käyttöön. Normaalikäytössä Ni─MH-akut purkautuvat harvoin alle 1 voltin jännitteisiin. Siksi esilataus aktivoituu vain syväpurkauksen yhteydessä ja akun pitkäaikaisen varastoinnin jälkeen.
Esilataus
Kuten edellä mainittiin, esilataus aktivoituu, kun Ni─MH-akut ovat syvästi purkautuneet. Virta tässä vaiheessa on asetettu arvoon 0,1 - 0,3 C. Tämä vaihe on ajallisesti rajoitettu ja kestää noin 30 minuuttia. Jos akku ei tänä aikana palauta jännitettä 0,8 volttiin, lataus keskeytyy. Tässä tapauksessa akku on todennäköisesti vaurioitunut.
Siirtyminen pikalataukseen
Tässä vaiheessa latausvirta kasvaa asteittain. Virta kasvaa tasaisesti 2-5 minuutin aikana. Samanaikaisesti, kuten muissakin vaiheissa, lämpötilaa ohjataan ja lataus katkaistaan kriittisillä arvoilla.
Latausvirta tässä vaiheessa on alueella 0,5─1C. Tärkeintä pikalatausvaiheessa on katkaista virta ajoissa. Tätä varten Ni─MH-akkuja ladattaessa käytetään ohjausta useiden eri kriteerien mukaan.
Niille, jotka eivät ole tietoisia, latauksessa käytetään deltajännitteen ohjausmenetelmää. Latausprosessin aikana se kasvaa jatkuvasti, ja prosessin lopussa se alkaa pudota. Tyypillisesti latauksen loppumisen määrää 30 mV:n jännitehäviö. Mutta tämä ohjausmenetelmä ei toimi kovin hyvin nikkelimetallihydridiakkujen kanssa. Tässä tapauksessa jännitehäviö ei ole niin selvä kuin Ni─Cd:n tapauksessa. Siksi sammutuksen käynnistämiseksi sinun on lisättävä herkkyyttä. Ja lisääntyneen herkkyyden myötä akun melusta johtuvien väärien hälytysten todennäköisyys kasvaa. Lisäksi useita akkuja ladattaessa toiminta tapahtuu eri aikoina ja koko prosessi on epäselvä.
Mutta silti, latauksen lopettaminen jännitteen pudotuksen vuoksi on tärkeintä. Kun lataat 1C virralla, jännitehäviö sammutukseen on 2,5-12 mV. Joskus valmistajat eivät määritä havaitsemista pudotuksen perusteella, vaan jännitteen muutoksen puuttuessa latauksen lopussa.
Tässä tapauksessa latauksen ensimmäisten 5-10 minuutin aikana jännitteen delta-ohjaus kytketään pois päältä. Tämä johtuu siitä, että kun pikalataus alkaa, akun jännite voi muuttua suuresti vaihteluprosessin seurauksena. Siksi ohjaus kytketään alkuvaiheessa pois päältä väärien hälytysten poistamiseksi.
Jännitedeltaan perustuvan latauksen katkaisemisen ei kovin korkean luotettavuuden vuoksi ohjausta käytetään myös muiden kriteerien perusteella.
Ni─MH-akun latausprosessin lopussa sen lämpötila alkaa nousta. Tätä parametria käytetään latauksen sammuttamiseen. Käyttöjärjestelmän lämpötilan arvon poissulkemiseksi valvontaa ei suoriteta absoluuttisella arvolla, vaan deltalla. Tyypillisesti yli 1 asteen minuuttilämpötilan nousu otetaan kriteeriksi latauksen lopettamiselle. Mutta tämä menetelmä ei välttämättä toimi alle 0,5 C:n latausvirroilla, kun lämpötila nousee melko hitaasti. Ja tässä tapauksessa Ni-MH-akku voidaan ladata uudelleen.
On olemassa myös menetelmä latausprosessin seuraamiseksi analysoimalla jännitederivaata. Tässä tapauksessa ei valvota jännitteen deltaa, vaan sen maksimilisäyksen nopeutta. Menetelmän avulla voit lopettaa pikalatauksen hieman ennen kuin lataus on valmis. Mutta tällainen ohjaus liittyy useisiin vaikeuksiin, erityisesti tarkempaan jännitteen mittaukseen.
Jotkut Ni─MH-akkujen laturit käyttävät lataukseen pulssivirtaa tasavirran sijaan. Se toimitetaan 1 sekunnin ajan 20-30 millisekunnin välein. Asiantuntijat mainitsevat tällaisen latauksen etuna aktiivisten aineiden tasaisemman jakautumisen koko akun tilavuudessa ja suurten kiteiden muodostumisen vähenemisen. Lisäksi raportoidaan tarkempia jännitemittauksia virransyöttöjen välillä. Tämän menetelmän kehittämiseksi ehdotettiin Reflex Chargingia. Tässä tapauksessa pulssivirtaa käytettäessä lataus (1 sekunti) ja purkaus (5 sekuntia) vuorottelevat. Purkausvirta on 1─2,5 kertaa pienempi kuin lataus. Etuja ovat alhaisempi lämpötila latauksen aikana ja suurten kidemuodostelmien eliminointi.
Nikkelimetallihydridiakkuja ladattaessa on erittäin tärkeää seurata latausprosessin loppumista eri parametrien avulla. Hätäkatkaisumenetelmät on esitettävä. Tätä tarkoitusta varten voidaan käyttää absoluuttista lämpötila-arvoa. Usein tämä arvo on 45-50 celsiusastetta. Tässä tapauksessa lataus on keskeytettävä ja sitä on jatkettava jäähdytyksen jälkeen. Ni─MH-akkujen kyky vastaanottaa latausta tässä lämpötilassa heikkenee.
On tärkeää asettaa latausaikaraja. Se voidaan arvioida akun kapasiteetin, latausvirran ja prosessin tehokkuuden perusteella. Raja asetetaan arvioituun aikaan plus 5-10 prosenttia. Tässä tapauksessa, jos mikään aiemmista ohjausmenetelmistä ei toimi, lataus sammuu asetettuna aikana.
Latausvaihe
Tässä vaiheessa latausvirta on asetettu arvoon 0,1-0,3C. Kesto noin 30 minuuttia. Pidempää latausta ei suositella, koska se lyhentää akun käyttöikää. Latausvaihe auttaa tasaamaan akun kennojen latauksen. On parasta, jos akut jäähtyvät pikalatauksen jälkeen huoneenlämpöisiksi ja lataus alkaa sitten. Sitten akku palauttaa täyden kapasiteettinsa.
Ni─Cd-akkujen laturit kytkevät akut usein pisaralataustilaan latauksen päätyttyä. Ni─MH-akuille tämä on hyödyllistä vain, jos syötetään hyvin pieni virta (noin 0,005 C). Tämä riittää kompensoimaan akun itsepurkauksen.
Ihannetapauksessa laturin pitäisi mahdollistaa ylläpitolataus, kun akun jännite laskee. Ylläpitolatauksella on järkeä vain, jos akkujen lataamisen ja käytön välillä on riittävän pitkä aika.
Erittäin nopea Ni-MH-akkujen lataus
Ja on myös syytä mainita akkujen erittäin nopea lataus. Tiedetään, että kun nikkelimetallihydridiakku on ladattu 70 prosenttiin kapasiteetistaan, sen latausteho on lähes 100 prosenttia. Siksi tässä vaiheessa on järkevää lisätä virtaa sen kulun nopeuttamiseksi. Tällaisissa tapauksissa virrat rajoitetaan 10 C:een. Suurin ongelma tässä on määrittää ne 70 prosenttia lataustasosta, jolla virta tulisi vähentää normaaliin pikalataukseen. Tämä riippuu suuresti purkausasteesta, jolla akku aloitti latauksen. Suuri virta voi helposti johtaa akun ylikuumenemiseen ja sen elektrodien rakenteen tuhoutumiseen. Siksi erittäin nopean latauksen käyttöä suositellaan vain, jos sinulla on asianmukaiset taidot ja kokemus.
Yleiset vaatimukset nikkelimetallihydridiakkujen latureille
Ei ole käytännöllistä purkaa yksittäisiä malleja Ni─MH-akkujen lataamista varten tämän artikkelin puitteissa. Riittää, kun totean, että nämä voivat olla kapeasti kohdennettuja latureita nikkelimetallihydridiakkujen lataamiseen. Heillä on kiinteä latausalgoritmi (tai useita) ja ne toimivat jatkuvasti sen mukaan. Ja on olemassa universaaleja laitteita, joiden avulla voit hienosäätää latausparametreja. Esim, . Tällaisia laitteita voidaan käyttää erilaisten akkujen lataamiseen. Mukaan lukien, jos on sopiva tehoinen virtalähde.
On tarpeen sanoa muutama sana siitä, mitkä ominaisuudet ja toiminnallisuus Ni─MH-akkujen laturilla tulisi olla. Laitteen täytyy pystyä säätämään latausvirtaa tai asettamaan se automaattisesti akkutyypistä riippuen. Miksi se on tärkeää?
Nyt on olemassa monia, ja monet saman muototekijän akut voivat vaihdella kapasiteetissa. Vastaavasti latausvirran tulisi olla erilainen. Jos lataat normaalia suuremmalla virralla, tulee lämpöä. Jos se on alle normaalin, latausprosessi kestää odotettua kauemmin. Useimmissa tapauksissa latureiden virrat tehdään vakioakkujen "esiasetusten" muodossa. Yleensä latauksen aikana Ni-MH-akkujen valmistajat eivät suosittele virran asettamista yli 1,3-1,5 ampeeriin AA-tyypillä kapasiteetista riippumatta. Jos jostain syystä joudut nostamaan tätä arvoa, sinun on huolehdittava akkujen pakkojäähdytyksestä.
Toinen ongelma on se, että laturi katkaisee virran latauksen aikana. Tässä tapauksessa, kun virta kytketään päälle, se käynnistyy uudelleen akun tunnistusvaiheesta. Pikalatauksen päättymishetkeä ei määrää aika, vaan monet muut kriteerit. Siksi, jos se on ohitettu, se ohitetaan, kun se kytketään päälle. Mutta latausvaihe tapahtuu uudelleen, jos se on jo tapahtunut. Tämän seurauksena akku saa ei-toivottua ylilatausta ja ylikuumenemista. Ni-MH-akkujen laturilla on muun muassa alhainen purkaus, kun laturi on sammutettu. Purkausvirta jännitteettömässä laturissa ei saa ylittää 1 mA.
On syytä huomata, että laturilla on toinen tärkeä toiminto. Sen on tunnistettava ensiövirtalähteet. Yksinkertaisesti sanottuna sinkki-mangaani- ja alkaliparistot.
Asennettaessa ja ladattaessa tällaisia akkuja laturiin ne voivat hyvinkin räjähtää, koska niissä ei ole hätäventtiiliä paineen poistamiseksi. Laturin on kyettävä tunnistamaan tällaiset ensisijaiset virtalähteet, eikä se saa aloittaa latausta.
Vaikka tässä on syytä huomata, että paristojen ja ensiövirtalähteiden määrittämisessä on useita vaikeuksia. Siksi muistivalmistajat eivät aina varusta mallejaan samanlaisilla toiminnoilla.
