ซ่อม Kia ที่ศูนย์บริการ AutoMig ซ่อม Kia ที่ศูนย์บริการ AutoMig สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
บริการเกียและฮุนได
ทำไมคุณควรเยี่ยมชมเรา:
บริการรถยนต์ "ออโต้-มิก"
เราทำทุกอย่างในแง่ของการซ่อมรถยนต์ Kia และ Hyundai พนักงานของเรามีประสบการณ์มากมายและมีลูกค้าพึงพอใจจำนวนมาก งานทั้งหมดเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ด้วยเหตุนี้การไว้วางใจเราจึงเสมือนว่าคุณกำลังซ่อมแซมให้กับผู้ผลิต
บริการของเราให้บริการการซ่อมรถของคุณอย่างมีคุณภาพสูง โดยเสนอราคาที่สมเหตุสมผลที่สุดทั้งในด้านอัตราส่วนราคา/คุณภาพ ดังนั้นผู้ที่ติดต่อเราจะไม่กลับมาพบกับปัญหาที่เข้ามาอีก โดยเลือก “Auto-Mig” อย่างต่อเนื่องนับจากนี้เป็นต้นไป เรามุ่งมั่นที่จะมอบความปลอดภัยที่ดีที่สุดในการซ่อมแซมทุกสิ่งที่เราทำ
การเข้ารับบริการกับเราหมายความว่าคุณช่วยให้รถของคุณมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นโดยไม่มีอาการเสีย
"Auto-Mig" คือการรับประกันความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของรถของคุณในทุกสภาวะ
เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์เกาหลียุคใหม่ไม่ใช่รถลอกเลียนแบบของญี่ปุ่นรุ่นเก่า แต่เป็นรถยนต์ชั้นหนึ่งของคลาสต่างๆ และได้รับการซ่อมแซมด้วยวิธีพิเศษ มีประวัติเป็นของตัวเองอยู่แล้วและสามารถซ่อมแซมได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้ความคิดอย่างมืออาชีพเท่านั้น- ออกเทคโนโลยี
ศูนย์ซ่อมรถยนต์ของเราให้บริการดังต่อไปนี้:
- การวินิจฉัยเต็มรูปแบบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กระปุกเกียร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
- การวินิจฉัยแต่ละโหนด, ทิศทาง;
- การซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ
- การบำรุงรักษาเครื่องปรับอากาศ (การแก้ไขปัญหาการเติม);
- การระบุการเสียที่ไม่ทราบสาเหตุเนื่องจากการที่สถานีบริการอื่นปฏิเสธและกำจัดในภายหลัง
เรามีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดที่ช่วยซ่อมแซมรถของคุณได้ดีกว่าใคร ช่วยเพิ่มระดับงานที่ทำได้ถึงขีดสุด
เราทำงานกับ Kia และ Hyundai ทุกรุ่น โปรดติดต่อศูนย์เทคนิคของเราเพื่อขอรายละเอียด
ซ่อม Kia ที่ศูนย์บริการ AutoMig Auto
(ตัวอย่างงานที่เสร็จสมบูรณ์):
ซ่อมฮุนไดที่ศูนย์บริการออโต้มิกออโต้
(ตัวอย่างงานที่เสร็จสมบูรณ์):
การซ่อมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในศูนย์เทคนิคของเรา:
บริษัทต่างๆ ใช้รถยนต์เกาหลีหลายคัน ได้แก่ รถบรรทุก Porter และ Bongo ขนาดเล็ก และสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร มักจะเป็น Starex H-1 และ Carnival สำหรับกลุ่มยานพาหนะเหล่านี้ เรายังเสนอแนวทางที่เป็นมิตรและความเอาใจใส่สูงสุดอีกด้วย
- เราทำงานแบบไร้เงินสด
- เราสรุปสัญญา
- เราจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการบัญชี
การบริการรถเพื่อการพาณิชย์
(ตัวอย่างงานที่เสร็จสมบูรณ์):
ตรวจเช็ครถก่อนซื้อ
- เราจะช่วยคุณซื้อรถโดยไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ การตรวจสอบรถยนต์ก่อนซื้อจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคที่ผู้ขายประกาศไว้
และข้อมูลเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับศูนย์เทคนิคของเรา:
ผู้เชี่ยวชาญของเราจะดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนในเกือบทุกระดับของความซับซ้อน เราใช้แคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์อย่างเป็นทางการและปฏิบัติตามเทคโนโลยีการซ่อมแซมอย่างเคร่งครัด เมื่อดำเนินการซ่อมแซม เราใช้ชิ้นส่วนอะไหล่จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น ซึ่งเราซื้อโดยตรงจากผู้นำเข้า ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีต้นทุนต่ำ
ที่ศูนย์บริการรถยนต์ AutoMig คุณสามารถซ่อมแซมระบบเบรกของ Kia หรือ Hyundai ของคุณได้โดยใช้วัสดุคุณภาพสูงและตามเทคโนโลยีของผู้ผลิต
มาเลยเรายินดีที่จะช่วยเหลือคุณ!
การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Kia Sportage 2.0 ไม่ใช่เรื่องธรรมดาหรือขั้นตอนง่ายๆ อย่างไรก็ตาม รวมอยู่ในกฎการบำรุงรักษาและสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง แต่คุณจะต้องคนจรจัด
ความถี่ในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Sportage 2
คู่มือและข้อบังคับที่แตกต่างกันระบุตัวเลขที่แตกต่างกันเล็กน้อย บางคนระบุช่วงเวลาการเปลี่ยน 90,000 กม. ด้วยเช็คที่ 60,000 บางคนอ้างว่าเมื่อถึง 60,000 กม. ควรเปลี่ยนแล้ว และมีผู้ขับขี่ที่มั่นใจว่าสายพานไทม์มิ่งวิ่งได้มากกว่า 90,000 กม. - สูงสุด 120,000 กม. จากนี้ไปว่าที่ 60,000 กม. ไม่ว่าในกรณีใดก็จำเป็น ตรวจสอบสายพานอย่างระมัดระวังแล้วตัดสินใจว่าจะทำอย่างไร
เปลี่ยนสายพานราวลิ้น Kia Sportage 2.0
ควรแม่แรงยกรถ ติดตั้งขาตั้ง และถอดล้อหน้าออก จากนั้นถอดฝาครอบป้องกันที่ยึดด้วยสลักเกลียว 4 ตัวและอยู่ในบ่อล้อออก จากนั้นให้วางแม่แรงไว้ใต้บ่อเครื่องยนต์แล้วยกขึ้นเล็กน้อย วางจานไว้ระหว่างพวกเขา- จะช่วยให้คลายเกลียวหมอนได้ง่ายขึ้น
วิดีโอสอนนี้จะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Sportage ด้วยเครื่องยนต์ 2.0
บริการเกียและฮุนได
ทำไมคุณควรเยี่ยมชมเรา:
บริการรถยนต์ "ออโต้-มิก"
เราทำทุกอย่างในแง่ของการซ่อมรถยนต์ Kia และ Hyundai พนักงานของเรามีประสบการณ์มากมายและมีลูกค้าพึงพอใจจำนวนมาก งานทั้งหมดเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ด้วยเหตุนี้การไว้วางใจเราจึงเสมือนว่าคุณกำลังซ่อมแซมให้กับผู้ผลิต
บริการของเราให้บริการการซ่อมรถของคุณอย่างมีคุณภาพสูง โดยเสนอราคาที่สมเหตุสมผลที่สุดทั้งในด้านอัตราส่วนราคา/คุณภาพ ดังนั้นผู้ที่ติดต่อเราจะไม่กลับมาพบกับปัญหาที่เข้ามาอีก โดยเลือก “Auto-Mig” อย่างต่อเนื่องนับจากนี้เป็นต้นไป เรามุ่งมั่นที่จะมอบความปลอดภัยที่ดีที่สุดในการซ่อมแซมทุกสิ่งที่เราทำ
การเข้ารับบริการกับเราหมายความว่าคุณช่วยให้รถของคุณมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นโดยไม่มีอาการเสีย
"Auto-Mig" คือการรับประกันความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของรถของคุณในทุกสภาวะ
เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์เกาหลียุคใหม่ไม่ใช่รถลอกเลียนแบบของญี่ปุ่นรุ่นเก่า แต่เป็นรถยนต์ชั้นหนึ่งของคลาสต่างๆ และได้รับการซ่อมแซมด้วยวิธีพิเศษ มีประวัติเป็นของตัวเองอยู่แล้วและสามารถซ่อมแซมได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้ความคิดอย่างมืออาชีพเท่านั้น- ออกเทคโนโลยี
ศูนย์ซ่อมรถยนต์ของเราให้บริการดังต่อไปนี้:
- การวินิจฉัยเต็มรูปแบบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กระปุกเกียร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
- การวินิจฉัยแต่ละโหนด, ทิศทาง;
- การซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ
- การบำรุงรักษาเครื่องปรับอากาศ (การแก้ไขปัญหาการเติม);
- การระบุการเสียที่ไม่ทราบสาเหตุเนื่องจากการที่สถานีบริการอื่นปฏิเสธและกำจัดในภายหลัง
เรามีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดที่ช่วยซ่อมแซมรถของคุณได้ดีกว่าใคร ช่วยเพิ่มระดับงานที่ทำได้ถึงขีดสุด
เราทำงานกับ Kia และ Hyundai ทุกรุ่น โปรดติดต่อศูนย์เทคนิคของเราเพื่อขอรายละเอียด
ซ่อม Kia ที่ศูนย์บริการ AutoMig Auto
(ตัวอย่างงานที่เสร็จสมบูรณ์):
ซ่อมฮุนไดที่ศูนย์บริการออโต้มิกออโต้
(ตัวอย่างงานที่เสร็จสมบูรณ์):
การซ่อมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในศูนย์เทคนิคของเรา:
บริษัทต่างๆ ใช้รถยนต์เกาหลีหลายคัน ได้แก่ รถบรรทุก Porter และ Bongo ขนาดเล็ก และสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร มักจะเป็น Starex H-1 และ Carnival สำหรับกลุ่มยานพาหนะเหล่านี้ เรายังเสนอแนวทางที่เป็นมิตรและความเอาใจใส่สูงสุดอีกด้วย
- เราทำงานแบบไร้เงินสด
- เราสรุปสัญญา
- เราจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการบัญชี
การบริการรถเพื่อการพาณิชย์
(ตัวอย่างงานที่เสร็จสมบูรณ์):
ตรวจเช็ครถก่อนซื้อ
- เราจะช่วยคุณซื้อรถโดยไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ การตรวจสอบรถยนต์ก่อนซื้อจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคที่ผู้ขายประกาศไว้
และข้อมูลเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับศูนย์เทคนิคของเรา:
ผู้เชี่ยวชาญของเราจะดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนในเกือบทุกระดับของความซับซ้อน เราใช้แคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์อย่างเป็นทางการและปฏิบัติตามเทคโนโลยีการซ่อมแซมอย่างเคร่งครัด เมื่อดำเนินการซ่อมแซม เราใช้ชิ้นส่วนอะไหล่จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น ซึ่งเราซื้อโดยตรงจากผู้นำเข้า ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีต้นทุนต่ำ
ที่ศูนย์บริการรถยนต์ AutoMig คุณสามารถซ่อมแซมระบบเบรกของ Kia หรือ Hyundai ของคุณได้โดยใช้วัสดุคุณภาพสูงและตามเทคโนโลยีของผู้ผลิต
มาเลยเรายินดีที่จะช่วยเหลือคุณ!
อะไหล่สำรอง
รับประกัน
ระบบจำหน่ายก๊าซถือเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถยนต์อย่างถูกต้อง ยิ่งกว่านั้นการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์กำลังของเครื่องยนต์ลักษณะไดนามิกนั่นคือระดับความสะดวกสบายในขณะขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของระบบจับเวลา อย่าลืมเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - กลไกการกำหนดเวลาที่ปรับไม่ถูกต้องหรือผิดพลาดอาจทำให้ "ความอยากอาหาร" ของรถเพิ่มขึ้นได้
นอกจากนี้การบดในกลไกกำหนดเวลาอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ทั้งหมดล้มเหลวและการยกเครื่องหน่วยกำลังที่มีราคาแพง นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการรักษาระบบกำหนดเวลาให้ตรงเวลาตรวจสอบสภาพเป็นระยะและทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นจึงเป็นเรื่องสำคัญมาก รถยนต์ Kia Sportage ติดตั้งกลไกจับเวลาพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ ในนั้นเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวจะซิงโครไนซ์โดยใช้โซ่
การใช้แนวคิดนี้สามารถเพิ่มความน่าเชื่อถือของสายพานราวลิ้นและเครื่องยนต์โดยรวมได้อย่างมาก เนื่องจากอายุการใช้งานของโซ่นั้นเกินอายุการใช้งานของสายพานราวลิ้นอย่างมาก นั่นคือเหตุผล การเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง Kia Sportage- ขั้นตอนไม่บ่อยนัก งานตรวจสอบและปรับแต่งโซ่ไทม์มิ่งยังดำเนินการน้อยกว่ากลไกไทม์มิ่งที่ใช้สายพาน
อย่างไรก็ตามเมื่อคำนึงถึงบทบาทสำคัญของสายพานราวลิ้นในการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ก็ยังไม่คุ้มค่าที่จะละเลยกฎข้อบังคับในการบำรุงรักษาและคำแนะนำของผู้ผลิต และวิศวกรของ Kia แนะนำให้ใส่ใจกับระบบจับเวลา การตรวจสอบสภาพโดยเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษา Kia Sportage แต่ละครั้ง
เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้ว่าจะเป็นเช่นนั้นก็ตาม แทบไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง Sportageเป็นสิ่งสำคัญมากในการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงขององค์ประกอบทั้งหมดของกลไกกำหนดเวลา รวมถึงแดมเปอร์และตัวปรับความตึงโซ่ ท้ายที่สุดแล้ว โซ่ที่หลวมหรือตึงเกินไปจะสึกหรอเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ การเบี่ยงเบนของแรงดึงไปจากพารามิเตอร์ที่แนะนำอาจทำให้โซ่ยืดหรือแตกหักได้ โดยมีผลกระทบที่ตามมาทั้งหมด เช่น วาล์วงอและตัวนำที่เสียหาย วาล์ว
แน่นอนในกรณีนี้มีทางเดียวเท่านั้นที่จะเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งของ Kia Sportage อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งนั้นไม่เพียงพอ - ตามกฎแล้วการดำเนินการนี้จะดำเนินการในลักษณะที่ครอบคลุมและลูกกลิ้งปรับความตึงและไกด์โซ่ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ในกรณีนี้ทรัพยากรของระบบจับเวลาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่างานทั้งหมดที่ระบุไว้ในการ์ดบำรุงรักษา รวมถึงการบำรุงรักษาสายพานไทม์มิ่ง จะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังและครบถ้วน
ในเวลาเดียวกันเป็นสิ่งสำคัญมากที่งานวินิจฉัยและบำรุงรักษาทั้งหมดจะต้องดำเนินการที่สถานีบริการเฉพาะเท่านั้นเพราะว่า ในการบริการหรือเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง Kia Sportage จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษและพนักงานจะต้องมีทักษะที่เหมาะสม นี่คือสาเหตุที่เจ้าของ Kia ในมอสโกส่วนใหญ่ต้องการติดต่อ Hyundai-Kia-Service เพื่อเข้ารับบริการรถยนต์ของตนเป็นเวลาหลายปี
ประเด็นก็คือในช่วงหลายปีที่ผ่านมาพนักงานของศูนย์เทคนิคได้สั่งสมประสบการณ์มากมายในการให้บริการและซ่อมรถยนต์ KIA นอกจากนี้ Hyundai-Kia-Service ยังมีเครื่องมือ อุปกรณ์วินิจฉัย และอุปกรณ์ตัวแทนจำหน่ายที่เกี่ยวข้องที่จำเป็นทั้งหมด เรารับประกันว่าลูกค้าของเราจะได้รับความแม่นยำในการวินิจฉัยสูงสุด การซ่อมคุณภาพสูง และบริการที่ผ่านการรับรอง ลูกค้าของบริการมีคลังสินค้าอะไหล่และส่วนประกอบในราคาที่เหมาะสมที่สุด
อย่างไรก็ตามราคาสำหรับงานทุกประเภทสามารถสร้างความประหลาดใจให้กับเจ้าของรถที่ประหยัดที่สุดได้เช่นกัน ลูกค้าของเราเรียกเราว่าเป็นหนึ่งในบริการและบริการซ่อมที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์เกาหลี ต้องบอกว่านี่คือคำชมสูงสุดสำหรับเรา!
เครื่องยนต์เบนซิน Kia Sportage 2.0ครอสโอเวอร์ยอดนิยมรุ่นที่สองและสามในรัสเซียมีหน่วยกำลังที่มีการออกแบบแตกต่างอย่างสิ้นเชิง รถยนต์เกาหลีเจเนอเรชันที่สองมีรุ่น G4GC พร้อมบล็อกเหล็กหล่อและสายพานไทม์มิ่ง (Beta II) ที่มีกำลัง 141 แรงม้า ใน Kia Sportage เจเนอเรชันที่สาม เครื่องยนต์ G4KD ที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นของซีรีส์ Theta II นั้นปรากฏขึ้นพร้อมกับบล็อกอะลูมิเนียมและระบบขับเคลื่อนโซ่ไทม์มิ่งที่มีกำลัง 150 แรงม้า (แม้ว่าในตลาดอื่นจะผลิตกำลังได้ 165 แรงม้าอย่างง่ายดาย) วันนี้เราจะมาพูดถึงเครื่องยนต์ทั้งสองของ Kia Sportage
การออกแบบเครื่องยนต์ Sportage 2.0
เครื่องยนต์ G4GC สองลิตรนี่คือน้ำมันเบนซินแบบอินไลน์ 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขับเคลื่อนด้วยสายพานไทม์มิ่ง ตำแหน่งในห้องเครื่องเป็นแบบแนวยาว เครื่องยนต์มีระบบจับเวลาวาล์วแปรผันบนเพลาไอดี หน่วยกำลังมีตัวชดเชยไฮดรอลิก ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปรับระยะห่างวาล์ว เครื่องยนต์มีบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อ
เครื่องยนต์ G4KD สองลิตรนี่คือน้ำมันเบนซินแบบอินไลน์ 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ และระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ไทม์มิ่ง ตำแหน่งในห้องเครื่องเป็นแบบแนวยาว เครื่องยนต์มีระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน CVVT บนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับวาล์วประมาณทุกๆ 90-100,000 กิโลเมตร บล็อกกระบอกอลูมิเนียม
ฝาสูบ Sportage 2.0 G4GC
- การออกแบบฝาสูบของเครื่องยนต์ Sportage ขนาด 2 ลิตร เจเนอเรชั่นที่ 2
1 - คอยล์จุดระเบิดพร้อมสายไฟระเบิด
2 - ฝาครอบฝาสูบ
3 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP)
4 - ปกหน้า
5 - ฝาครอบลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว
6 - เพลาลูกเบี้ยว
7 - ตัวดันวาล์ว
8 - สลักเกลียวหัวถัง
9 - การหล่อฝาสูบ
10 - ปะเก็นซีล
11 - ตัวยึดล็อควาล์วแยก
12 - แผ่นสปริงวาล์วตัวบน
13 - สปริงวาล์วด้านนอก
14 - สปริงวาล์วภายใน
15 - แผ่นสปริงวาล์วตัวล่าง
16 - วาล์ว
17 - ฝาน้ำมัน
18 - ไกด์วาล์ว
ไทม์มิ่งไดรฟ์สำหรับเครื่องยนต์ Sportage 2.0
- สายพานไทม์มิ่ง
1 - รอกเพลาข้อเหวี่ยง
2 - เทอร์โมสตัท
3 - ฝาครอบไทม์มิ่งส่วนบน
4 - ฝาครอบไทม์มิ่งล่าง
5 - เครื่องซักผ้าไกด์
6 - ลูกกลิ้งปรับความตึงพร้อมสปริง
7 - ลูกกลิ้งระดับกลาง
8 - สายพานราวลิ้น
9 - ล้อเฟืองสำหรับขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว
10 - เกียร์เพลาข้อเหวี่ยง
การเปลี่ยนสายพาน Kia Sportage 2.0 จะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามข้อบังคับ สายพานที่ชำรุดจะทำให้วาล์วงอและต้องซ่อมแซมซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง ในภาพด้านบน แอคชูเอเตอร์เปลี่ยนเฟส (ตัวเปลี่ยนเฟส) ไม่ได้ถูกวาดบนรอกเพลาลูกเบี้ยวไอดี แต่ Kia Sportage รุ่นที่สองมี แม้ว่ารุ่นแรกจะไม่มีจริงๆก็ตาม
สำหรับเครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่าซึ่งมีบล็อกอะลูมิเนียม ระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่งจะเป็นดังนี้ ดูภาพด้านล่าง
หากพิจารณาจากภาพอย่างใกล้ชิดจะพบว่ามอเตอร์มีสองวงจร อันเล็กอันที่สองเข้าไปในบ่อแล้วหมุนเฟืองปั้มน้ำมัน
ลักษณะเครื่องยนต์ Kia 2.0 G4GC
- ปริมาณการใช้งาน – 1975 cm3
- จำนวนกระบอกสูบ – 4
- จำนวนวาล์ว – 16
- เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ – 85 มม
- ระยะชักลูกสูบ – 83.5 มม
- ไทม์มิ่งไดรฟ์ - สายพาน
- กำลัง แรงม้า (kW) – 141 (105) ที่ 6,000 รอบต่อนาที ต่อนาที
- แรงบิด – 184 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที ต่อนาที
- ความเร็วสูงสุด – 176 กม./ชม
- ประเภทเชื้อเพลิง – เบนซิน AI-92
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง – 10.4 ลิตร
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม – 8.2 ลิตร
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง – 6.6 ลิตร
ลักษณะเครื่องยนต์ Sportage 2.0 G4KD
- ปริมาณการใช้งาน – 1998 cm3
- จำนวนกระบอกสูบ – 4
- จำนวนวาล์ว – 16
- เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ – 86 มม
- ระยะชักลูกสูบ – 86 มม
- ไทม์มิ่งไดรฟ์ - โซ่
- กำลัง แรงม้า (kW) – 150 (110) ที่ 6200 รอบต่อนาที ต่อนาที
- แรงบิด – 197 นิวตันเมตร ที่ 4,600 รอบต่อนาที ต่อนาที
- ความเร็วสูงสุด – 184 กม./ชม
- อัตราเร่งถึงร้อยแรก – 10.4 วินาที
- ประเภทเชื้อเพลิง – เบนซิน AI-95
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง – 9.8 ลิตร
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม – 7.5 ลิตร
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง – 6.1 ลิตร
เครื่องยนต์ Kia/Hyundai G4KD ขนาด 2 ลิตรซึ่งขณะนี้ติดตั้งใน Sportage สามารถพบได้ในรุ่นค่อนข้างมากจาก Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler, Jeep และแม้แต่ Dodge โลกาภิวัตน์ไม่สามารถช่วยได้
