•   กล่องเกียร์
• เครื่องยนต์
• เครื่องยนต์ 
• ของเหลว
• กล่องเกียร์ 

โลหะมีค่าในรถยนต์ การขนส่งจดหมายเหตุ สารบัญของโลหะมีค่าใน VAZ

ปัญหาการรีไซเคิล ยานพาหนะที่ใช้แล้วรวมถึงรายละเอียดต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับทั้งองค์กรและบุคคล

รถที่จะรื้อถอน มีส่วนประกอบอันทรงคุณค่ามากมายเช่น และ

เกี่ยวกับอันไหนมีกี่อันและ พวกเขากระจุกตัวอยู่ที่ไหนจะมีการหารือในเนื้อหานี้

โลหะมีค่าหลักที่มีอยู่ในชิ้นส่วนของยานพาหนะ เช่น KAMAZ 4308 ได้แก่ ทองคำและเงิน เช่นเดียวกับแพลตตินัม โรเดียม พาลาเดียม และอิริเดียม

ตารางด้านล่างแสดง มีข้อมูลบางอย่างอยู่เกี่ยวกับเนื้อหาของโลหะมีค่าในรถยนต์ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตตาม "รายชื่อผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่มีโลหะมีค่า" ลงวันที่ 24/02/2543

ดังที่เห็นได้จากข้อมูลที่นำเสนอ เนื้อหาที่สำคัญที่สุดในแง่ของน้ำหนักรวมของรถคือสีเงิน:

ทองและเงิน

รถยนต์มักประกอบด้วยทองคำและเงิน เป็นส่วนหนึ่งของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์:

• รีเลย์สำหรับซ็อกเก็ต, เทอร์โมสตัท (สีเงิน);
• เซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง (สีเงิน)
• ไดโอด (เงินและทอง);
• ผู้ติดต่อ (ทอง);
• ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า (เงิน);
• สวิตช์ (สวิตช์จุดระเบิด)/สวิตช์ (สีเงิน);
• ที่ปัดน้ำฝน (สีเงิน)

ในรถยนต์สมัยใหม่โลหะเหล่านี้ บรรจุอยู่ในชิปและจอภาพของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดส่วนประกอบที่ประกอบขึ้นเป็นระบบควบคุมยานพาหนะและระบบนำทาง

องค์ประกอบกลุ่มแพลตตินัม

โลหะ กลุ่มแพลทินัมกล่าวคือ ระบบแพลตตินัม-แพลเลเดียม-โรเดียม มักบรรจุอยู่ในตัวเร่งปฏิกิริยาของเครื่องยนต์

ด้วยการปรับปรุงคุณภาพเครื่องยนต์ ปริมาณโรเดียมลดลงจาก 18% เป็น 9-10% ของมวลโลหะทั้งหมด

เมื่อปรับปรุงเครื่องยนต์ ปริมาณโรเดียมลดลงจาก 17-20% เป็น 9-11% ของมวลรวมของโลหะกลุ่มแพลตตินัม

เมื่อใช้ระบบกลุ่มแพลทินัมแบบไตรภาคก็มักจะเป็นเช่นนั้น แพลทินัมพบในปริมาณมากที่สุดปริมาณของมันคือ 300-1000 µg/kg, แพลเลเดียม - 200-800 µg/kg, โรเดียม - ในช่วง 50 ถึง 100 มก./กก.

โลหะมีค่าในตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ตัวเร่งปฏิกิริยาสมัยใหม่ ได้แก่ แพลทินัม แพลเลเดียม และโรเดียม นอกจากนี้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศเยอรมนีและสหราชอาณาจักรสำหรับการผลิตตัวเร่งปฏิกิริยายานยนต์ อิริเดียมมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย.

ในหลายกรณี ตัวเร่งปฏิกิริยาของรถยนต์ที่ผลิตในโรงงานเหล่านี้จะถูกแยกประเภทแยกกันเนื่องจากอาจมีโลหะมีค่านี้อยู่

วิธีการเพิ่มคุณค่าของเสีย

เพื่อแก้ปัญหาการแปรรูปชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีโลหะมีตระกูล ใช้วิธีการไฮโดรเมทัลโลหกรรมและไพโรเมทัลโลจิคัล.

แหล่งที่มาสำหรับการประมวลผล (ในกรณีของตัวเร่งปฏิกิริยา) ประกอบด้วยตัวพาเซรามิกจำนวนมากและโลหะมีค่าที่มีความเข้มข้นเพียงเล็กน้อย

เมื่อรีไซเคิลขยะอิเล็กทรอนิกส์ แหล่งที่มาคือส่วนประกอบของเศษมักประกอบด้วยอนุภาคพลาสติก

หน้าที่ในการรีไซเคิลชิ้นส่วนรถยนต์ที่เป็นขยะคือเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปที่เหมาะสมสำหรับการรีไซเคิล

วิธีไฮโดรเมทัลโลหการสำหรับการสกัดโลหะมีค่า ประกอบด้วยขั้นตอนหลักๆ ดังต่อไปนี้:

• การชะล้างเบื้องต้นของเสียด้วยส่วนผสมของกรด ซึ่งองค์ประกอบขึ้นอยู่กับปริมาณโลหะมีค่าในวัสดุต้นทางที่อุณหภูมิสูงกว่า 100 °C ทั้งในเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณ
• การล้างตัวพาที่ไม่ละลายกรดซ้ำ ๆ ด้วยน้ำ
• อบแห้งผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปที่อุณหภูมิ 200 °C และเผาที่อุณหภูมิประมาณ 600 °C

ตัวอย่างการใช้วิธีไฮโดรเมทัลโลจิคัลการเสริมสมรรถนะระหว่างการประมวลผลตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz, Honda, Volvo ขึ้นอยู่กับโลหะกลุ่มแพลทินัมนำเสนอในสิทธิบัตร 2209843 “วิธีการสกัดโลหะแพลตตินัมจากตัวเร่งปฏิกิริยาอัตโนมัติ” โดย V.A. 2551.

เมื่อใช้วิธีการไพโรเมทัลโลจิคัล การแปรรูปของเสียจะเกิดขึ้นค่ะ ไม่กี่ขั้นตอนถัดไป:

1. บดวัตถุดิบตั้งต้นและคัดแยกอนุภาคตามขนาด
2. การเตรียมส่วนผสมเริ่มต้น
3. การหลอมผลิตภัณฑ์ที่บดแล้วที่อุณหภูมิ 3000 °C ในเตาพลาสมาอาร์กเพื่อสร้างการหลอมโลหะมีค่า เซรามิก และตัวพาโลหะ
4. การระบายตะกรันที่ละลายเป็นระยะ ๆ แบ่งชั้นเนื่องจากความหนาแน่นของโลหะและเซรามิกที่แตกต่างกัน: การหลอมเซรามิกยังคงอยู่ที่ด้านบน โลหะมีค่าที่ละลายในโลหะสะสม (เหล็ก) จะถูกระบายออกจากเตาเผา
5. การหลอมเหลวที่มีโลหะมีค่าเป็นเม็ด

ผลิตภัณฑ์สุดท้ายเม็ด 3-15% เสริมสมรรถนะด้วยโลหะมีค่า เป็นวัตถุดิบที่เหมาะสมสำหรับอุตสาหกรรมการกลั่นปลดปล่อยโลหะอันล้ำค่าที่มีความบริสุทธิ์ระดับสูงสุดออกมาอีก

ตัวอย่างการประมวลผลชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้วิธีนี้แสดงไว้ในสิทธิบัตร 2521766 “วิธีการประมวลผลเศษอิเล็กทรอนิกส์” โดย V.V. ตั้งแต่วันที่ 07/10/2557

การขายตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้แล้ว

ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้แล้วสามารถขายให้กับบริษัทหลายแห่งได้ ที่เกี่ยวข้องกับสถานประกอบการกลั่นสัญญาการรีไซเคิลวัตถุดิบเสริมสมรรถนะที่ได้รับ

ขอบเขตของกิจกรรมของบริษัทดังกล่าวรวมถึงการซื้อตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้แล้วจากบุคคลและนิติบุคคล การกำหนดว่าโลหะกลุ่มแพลตตินัมชนิดใดและจำนวนเท่าใดที่บรรจุอยู่ในนั้น และการประมวลผลหลัก

ข้อมูลติดต่อของบริษัทเหล่านี้สามารถดูได้ผ่านทางเว็บไซต์นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนการรับและชำระเงินสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยาที่จัดส่งไว้ด้วย

ตัวอย่างของบริษัทเหล่านี้ได้แก่องค์กรต่อไปนี้:

จากผลการวิเคราะห์ มูลค่าของธุรกรรมจะถูกกำหนด โดยเฉลี่ยแล้วราคารถยนต์ต่างประเทศสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยา 1 กิโลกรัมจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5,000 ถึง 15,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถ.

ดังนั้นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับรถยนต์ Hummer, Land Rover, Infiniti, Jeep GrandCherokee, Lexus และ Mercedes-Benz จึงมีต้นทุนสูงสุด

ราคาตัวเร่งปฏิกิริยาในประเทศระบุไว้ประมาณ 1,500 รูเบิล/กก.

วิดีโอในหัวข้อ

เราขอเชิญคุณชมวิดีโอเกี่ยวกับปริมาณโลหะมีค่าในตัวเร่งปฏิกิริยาของรถยนต์และวิธีการสกัดโลหะเหล่านั้น

บทสรุป

การกำจัดชิ้นส่วนรถยนต์ เพื่อแสวงหาผลประโยชน์ทางการเงินเนื่องจากการสกัดโลหะมีตระกูลออกจากพวกมันในสภาพสมัยใหม่ เป็นปัญหาที่แก้ไขได้ทั้งสำหรับนิติบุคคลและบุคคลธรรมดา

ในการดำเนินการนี้ ลูกค้าควรติดต่อบริษัทที่เหมาะสมซึ่งเกี่ยวข้องกับการรับ การประเมิน และการแปรรูปเบื้องต้นของวัตถุดิบยานยนต์ เพื่อให้ได้ความเข้มข้นสำหรับการประมวลผลอย่างละเอียดและการผลิตโลหะคุณภาพสูงในภายหลัง หรือการมีส่วนร่วมในการรีไซเคิล

ติดต่อกับ

ในรถยนต์ โลหะมีค่าจะอยู่ที่หน้าสัมผัส รีเลย์ ฟิวส์ และตัวเร่งปฏิกิริยา ปริมาณโลหะมีค่าในรถยนต์ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต ผู้ผลิต และรุ่น โลหะเหล่านี้ถูกนำมาใช้เพื่อให้หน้าสัมผัสและรีเลย์คุณภาพสูง

ที่ใช้กันมากที่สุดคือทองคำ เงิน แพลทินัม และแคดเมียม ความต้านทานต่อการกัดกร่อนและการเกิดออกซิเดชันทำให้ขาดไม่ได้ไม่เพียงเฉพาะที่นี่ แต่ยังรวมถึงต่างประเทศด้วย บริษัทที่มีชื่อเสียงหลายแห่งยังคงเคลือบหน้าสัมผัสทองแดงด้วยทองและเงิน ดังนั้นจึงได้รับความน่าเชื่อถือและความทนทาน

วัสดุใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งใช้พร้อมกันกับวัสดุชั้นสูง เปอร์เซ็นต์ขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถยนต์และผู้ผลิตโดยเฉพาะ พวกเขาจะถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นเวลานาน มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะละทิ้งพวกมันไปโดยสิ้นเชิง

ข้อดี

โลหะมีตระกูลในชิ้นส่วนยานยนต์มีข้อดีหลายประการที่ทำให้เป็นที่ต้องการและเป็นที่นิยม ตามกฎแล้วรถบรรทุกในประเทศมีการใช้โลหะมีค่ามากกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ตัวอย่างเช่นหากใน VAZ-1111 มีเพียง 3.5 กรัม สีเงิน จากนั้นใน MAZ 101 และรุ่นอื่น ๆ 51 gr. ใน KAMAZ เมื่อเปรียบเทียบเพียง 14 กรัม ข้อดีหลักที่ดึงดูดความสนใจ:

• ความน่าเชื่อถือ;
• ความทนทาน;
• ความต้านทานการสึกหรอ
• พลาสติก.

ไม่เป็นสนิม ไม่ออกซิไดซ์ ไม่แตกหัก และนำไฟฟ้าได้ดี ทองคำ แพลเลเดียม และแพลทินัมมีน้ำหนักน้อยกว่าหนึ่งกรัม เงินทางเทคนิคส่วนใหญ่ถูกใช้เพื่อสร้างหน้าสัมผัสและขั้วต่อสำหรับรีเลย์ สวิตช์ และสวิตช์ ผู้ผลิตแต่ละรายใช้และตอนนี้ใช้โลหะมีตระกูลจำนวนหนึ่ง

การรีไซเคิล

หน้าสัมผัสและรีเลย์ของยานยนต์ แม้ว่าจะมีคุณภาพสูงเนื่องจากการใช้โลหะมีค่า แต่ก็สูญเสียคุณลักษณะไปตามเวลาและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ หากทองหรือเงินยังคงคุณสมบัติไว้ ฉนวนหรือเต้ารับอาจชำรุดได้

ดังนั้นไม่ช้าก็เร็วสายไฟจะถูกส่งไปรีไซเคิลโดยดึงเงินและทองออกมา แคดเมียมพบมากที่สุดในตัวเร่งปฏิกิริยา ปริมาณขึ้นอยู่กับรุ่นและผู้ผลิตเฉพาะ

เงินและโลหะมีค่าอื่นๆ ทั้งหมดที่อยู่ในหน้าสัมผัสจะถูกแยกออกจากโลหะอื่นด้วยวิธีทางเคมี คุณสามารถสกัดมันเองได้หากคุณมีเครื่องมือที่ง่ายที่สุดและมีความรู้ด้านเคมีมาบ้าง

โรงกลั่นสมัยใหม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดในการสกัดโลหะมีค่าทั้งหมดที่พบในชิ้นส่วนยานยนต์ การรีไซเคิลช่วยประหยัดทรัพยากรธรรมชาติได้อย่างมาก ทำให้โลหะมีค่าราคาถูกลงและเข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับการใช้งานทางเทคนิค

จากนั้นนำไปหลอมเป็นแท่ง แถบ แถบ หรือลวด แล้วส่งกลับไปยังโรงงานเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ เงินหรือทองทางเทคนิคถูกนำมาใช้อีกครั้งเพื่อสร้างขั้วต่อ ปิดหน้าสัมผัส และใช้ทำส่วนประกอบสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์

แพลตตินัมเป็นโลหะมีค่าซึ่งมีราคาและความต้องการสูงซึ่งมั่นใจได้จากค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวขั้นต่ำการนำไฟฟ้าและความร้อนและความแข็งแรงสูงของวัสดุ

ในลักษณะที่ปรากฏโลหะนี้มีลักษณะคล้ายกัน แต่ราคาของมันสูงกว่า

แพลตตินัม ไม่ออกซิไดซ์และ ไม่อยู่ภายใต้การกัดกร่อนของสารเคมีมีความเสถียรในกรดและด่าง ยกเว้น "วอดก้า Regia" (ส่วนผสมของกรดไนตริกและกรดไฮโดรคลอริก) และกรดซัลฟูริกเมื่อถูกความร้อน มีคุณสมบัติในการเร่งปฏิกิริยาสูง

ในเรื่องนี้มีการใช้แพลตตินัมในอุตสาหกรรมต่อไปนี้:

1. อุตสาหกรรมยานยนต์- แพลทินัม 40% ใช้สำหรับการผลิตตัวเร่งปฏิกิริยาการเผาไหม้หลังการเผาไหม้ โดยเฉพาะในรถยนต์ที่ผลิตในยุโรป
2. การผลิตเครื่องประดับ- 35% ของการผลิตแพลตตินัมทั่วโลกเป็นส่วนประกอบของเครื่องประดับ ซึ่งแต่ก่อนถือว่ามีมูลค่าในด้านความทนทาน สีที่มีคุณภาพ และความแวววาวสูง ตามกฎแล้ว แพลตตินัมในเครื่องประดับมีอยู่ในรูปของโลหะผสม 85% กับโลหะกลุ่มแพลตตินัมอื่น ๆ ซึ่งช่วยเพิ่มความอ่อนตัวและง่ายต่อการแปรรูป
3. อิเล็กทรอนิกส์ ยารักษาโรค- 13% ของแพลตตินัมเนื่องจากมีค่าการนำไฟฟ้าและการหักเหของแสงสูงจึงถูกนำมาใช้ในการผลิตไมโครวงจรอิเล็กทรอนิกส์ทางวิทยุ นอกจากนี้ยังใช้เพื่อสร้างเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ ซึ่งให้อัตราส่วนที่จำเป็นเมื่อผสมเชื้อเพลิงและอากาศในเครื่องยนต์ และมีส่วนร่วมในการทำงานของถุงลมนิรภัยและระบบควบคุมสภาพอากาศ ความเข้ากันได้ทางชีวภาพและความเฉื่อยทางเคมีของแพลตตินัมทำให้สามารถนำไปใช้ในการผลิตสายสวนและเครื่องกระตุ้นไฟฟ้าได้
4. อุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์- แพลทินัม 6% ใช้เพื่อสร้างตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับกระบวนการผลิตสารเคมีหนัก เช่น สำหรับการสังเคราะห์กรดไนตริก ตัวเร่งปฏิกิริยาแพลตตินัมเป็นส่วนสำคัญในกระบวนการไอโซเมอไรเซชันและการปฏิรูปน้ำมัน ซึ่งใช้ในการผลิตส่วนประกอบน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูง

แพลทินัมประกอบด้วย:

• ตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์ (ดูรูป);
• ตัวเก็บประจุ;
• ไมโครวงจร;
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า;
• รีเลย์;
• รายละเอียดอื่น ๆ.

เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุตสาหกรรมหลักที่ใช้แพลตตินัม เมื่อค้นหาวัตถุดิบทุติยภูมิหลักในการแยกโลหะนี้ จึงควรให้ความสนใจกับอุปกรณ์ที่ผลิตโดยกลุ่มอุตสาหกรรมเหล่านี้เป็นอันดับแรก

ลองพิจารณาดู รายละเอียดซึ่งในแพลทินัม ที่สุด.

ตัวเร่งปฏิกิริยายานยนต์

ในบรรดาตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์ สามารถแยกแยะได้สองประเภทดังต่อไปนี้:

1. ขึ้นอยู่กับระบบแพลตตินัม-โรเดียมแบบคลาสสิก ปริมาณโลหะโดยประมาณ เป็น ppm ต่อตันผู้ให้บริการเซรามิกตามลำดับ 1470-270-900 สำหรับระบบที่กำหนด ต้นทุนโดยประมาณของตัวเร่งปฏิกิริยาดังกล่าวคือ 55 ยูโรต่อ 1 กิโลกรัม.
2. ระบบแพลตตินัม-โรเดียมโดยทั่วไปสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์ระดับพรีเมียม เนื้อหาแพลตตินัมในนั้นมีประมาณ 3000 แผ่นต่อนาที- ต้นทุนของตัวเร่งปฏิกิริยาประเภทนี้ประมาณไว้ประมาณ 70 ยูโรต่อ 1 กิโลกรัม.

เมื่อรู้สูตรเหล่านี้และประเภทของชิ้นส่วนแล้ว คุณก็สามารถคำนวณปริมาณแพลตตินัมที่อยู่ในตัวเร่งปฏิกิริยาของรถยนต์ได้

ตัวเก็บประจุ

20% ของมวลรวมของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นตัวเก็บประจุ

ขึ้นอยู่กับประเภทของตัวเก็บประจุ ปริมาณโลหะมีค่าโดยเฉพาะแพลตตินัมในตัวเก็บประจุ แตกต่างกันไปซึ่งกำหนดต้นทุนสุดท้ายของผลิตภัณฑ์เมื่อซื้อ

ด้านล่างคือ ตารางตัวเก็บประจุโดยมีเครื่องหมายและคุณลักษณะเฉพาะที่โดดเด่นตามลำดับจากมากไปน้อยของปริมาณแพลตตินัม และราคาตาม:

ดังนั้น, มีค่ามากที่สุดคือตัวเก็บประจุ H30 ซึ่งมีปริมาณแพลตตินัมสูงสุด

ส่วนประกอบวิทยุอื่นๆ

สำหรับส่วนประกอบวิทยุอื่น ๆ มีแพลตตินัมอยู่ใน:

1. รีเลย์กล่าวคือลวดและหน้าสัมผัสในองค์ประกอบ รีเลย์ที่มีชื่อเสียงที่สุดที่มีแพลตตินัม ได้แก่ รีเลย์ RES-9, RES-10
2. อิเล็กทรอนิกส์ โคมไฟ.
3. อุปกรณ์ ไมโครเวฟ.
4. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ควบคุมและวัด (G2-57, GZ-109)
5. ตัวแปลงเทอร์โมอิเล็กทริก ทีพีอาร์.

เราได้พูดคุยโดยละเอียดเกี่ยวกับเนื้อหาของโลหะมีค่าต่างๆ ในส่วนประกอบวิทยุ

วิธีการแยกส่วนประกอบวิทยุ

สำหรับการสกัดแพลตตินัม สิ่งที่ยอมรับได้มากที่สุดจากมุมมองทางเศรษฐกิจคือ วิธีการถลุงแบบสะสมนำเสนอในสิทธิบัตรรัสเซียหลายฉบับ RU 245899, RU 2180011

เทคโนโลยีประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. การบดเศษของเดิม
2. การหลอมเศษเหล็กในเตาเผาโดยมีโลหะสะสมอยู่
3. เป่าลมผ่านตัวหลอมเพื่อสร้างตัวสะสมโลหะออกไซด์และแพลตตินัมเข้มข้นที่หลอมละลาย

ความแตกต่างในวิธีการอยู่ที่ขั้นตอนของกระบวนการและองค์ประกอบของระบบตัวรวบรวม ซึ่งมีหน้าที่ในการเลือกกระบวนการแยกแพลตตินัม

การแยกแพลตตินัมออกจากขยะอิเล็กทรอนิกส์ก็เป็นไปได้เช่นกัน โดยใช้วิธีไฮโดรเมทัลโลหกรรม.

วิธีหนึ่งคือการใช้วิธีการชะล้างของเสียไฮโปคลอไรต์และแสดงไว้ในสิทธิบัตร RU 2244759

กระบวนการนี้ดำเนินการที่ความเข้มข้นของกรดไฮโดรคลอริกและคลอรีนที่ใช้งานอยู่ (แหล่งที่มาของคลอรีนคือไฮโปคลอไรต์ของโลหะอัลคาไล) และอุณหภูมิประมาณ 65 ° C โดยมีอัตราส่วนของของเหลวต่อเฟสของแข็ง 7: 1

เมื่อใช้วิธีนี้ในการรีไซเคิลตัวเก็บประจุแบบเซรามิก ระดับความบริสุทธิ์แพลตตินัมคือ ประมาณ 90%.

วิธีการทางไฮโดรเมทัลโลหการอีกวิธีหนึ่งแสดงไว้ในสิทธิบัตร RU 210339 ของเสีย รักษาด้วยส่วนผสมของกรดไฮโดรคลอริก ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ และไดเมทิลฟอร์มาไมด์(DMF) ที่อุณหภูมิ 100 °C

อันเป็นผลมาจากความแตกแยกไฮโดรไลติกของ DMF ภายใต้เงื่อนไขที่ใช้ แพลตตินัมจะลดลง หลังจากนั้น DMF จะถูกสร้างขึ้นใหม่ และส่งสารละลายผลลัพธ์ไปแปรรูป

โดยทั่วไป สามารถใช้ทั้งวิธีไฮโดรเมทัลโลจิคัลและไพโรไลติกเพื่อรีไซเคิลเศษไฟฟ้าเพื่อนำแพลตตินัมกลับมาใช้ใหม่ได้ แนะนำให้ใช้วิธีการเดียวกันนี้สำหรับการสกัดโลหะจากตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้แล้ว

วิธีการเลือกที่นำเสนอข้างต้นคือ ผลการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ดำเนินการทั้งหมดหรือบางส่วนในการผลิตนำร่องและอุตสาหกรรมหลังจากได้รับใบอนุญาตที่เหมาะสมในการดำเนินกิจกรรมในการแปรรูปโลหะมีค่า

มีเนื้อหาแยกต่างหากบนเว็บไซต์ของเราโดยเฉพาะ

จำหน่ายขยะ

ในการขายขยะอิเล็กทรอนิกส์และตัวเร่งปฏิกิริยาอัตโนมัติเพื่อให้ได้ผลประโยชน์ทางการเงินเนื่องจากมีแพลตตินัมอยู่ในนั้น ทั้งบุคคลและนิติบุคคลจำเป็นต้องมี ติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีส่วนร่วมในการรับ การประเมิน และการประมวลผลเศษอิเล็กทรอนิกส์และตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับอุตสาหกรรมการกลั่น

ในบรรดาองค์กรดังกล่าว:

ด้วยความช่วยเหลือของบริษัทดังกล่าวก็เป็นไปได้ การประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญของแหล่งข้อมูลวิธีการวิเคราะห์ทางกายภาพและเคมีสำหรับการประเมินมูลค่าของเศษซากและการแปรรูปวัตถุดิบอย่างมืออาชีพเพิ่มเติม

สรุป

ดังนั้นองค์ประกอบที่ใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาอัตโนมัติและส่วนประกอบไฟฟ้าที่มีแพลตตินัมจึงถูกใช้ไป เป็นแหล่งรายได้ที่แท้จริงจนถึงปัจจุบัน ทั้งวิธีการประเมินและจำแนกเศษซากดั้งเดิม และวิธีการในการประมวลผลได้รับการพัฒนาขึ้น ซึ่งสามารถนำไปใช้โดยองค์กรที่ได้รับการรับรองเมื่อทั้งบริษัทและบุคคลติดต่อพวกเขา

ติดต่อกับ

อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นผู้บริโภคหลักของแพลเลเดียมและโรเดียมที่ขุดได้ เมื่อใช้ร่วมกับแพลตตินัมจะใช้ในการผลิตตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์เนื่องจากโลหะเหล่านี้มีคุณสมบัติในการเร่งปฏิกิริยาสูง การซื้อและการประมวลผลตัวเร่งปฏิกิริยาแพลเลเดียมถือเป็นปัญหาเร่งด่วนสำหรับอุตสาหกรรม เนื่องจากจะทำให้โลหะราคาแพงบางส่วนกลับคืนสู่อุตสาหกรรมได้ อย่างไรก็ตาม โลหะมีค่าในรถยนต์ไม่ได้มีเพียงตัวเร่งปฏิกิริยา...

การผลิตยานยนต์ในทุกประเทศใช้โลหะและเงินในกลุ่มแพลตตินัมอย่างแข็งขัน ทองคำมีการใช้น้อยในอุตสาหกรรมนี้ เงินใช้สำหรับการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์ - สวิตช์, เซ็นเซอร์ความดัน, สัญญาณเตือนรวมถึงแผ่นแบตเตอรี่ที่มีคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุง สำหรับเบรกเกอร์ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า เซ็นเซอร์ฉุกเฉิน รีเลย์บางตัว มาตรวัดรอบ นอกเหนือจากเงิน แพลตตินั่ม และทอง ยังใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีแพลเลเดียม โรเดียมมีคุณสมบัติสะท้อนแสงได้ดีใช้คลุมพื้นผิวไฟหน้าและกระจก แพลตตินัมและแพลทินัมอิริเดียมของธาตุหายากพบได้ในหัวเทียนรถยนต์สมัยใหม่

หัวเทียนหลายชนิดประกอบด้วยโลหะผสมของแพลทินัม เงิน อิริเดียม และอิตเทรียม การใช้โลหะราคาแพงนั้นเกิดจากชิ้นส่วนที่ผลิตคุณภาพสูงซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือในการจุดระเบิดเพิ่มอายุการใช้งานและประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนที่จำเป็น หัวเทียนที่มีโลหะมีค่ามีอิเล็กโทรดกลางเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กเคลือบด้วยแพลตตินัมหรืออิริเดียม - 0.8 มม. และ 0.5 มม. ตามลำดับ อิเล็กโทรดแบบบางให้ความเข้มข้นของแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าหัวเทียนทั่วไป เปลวไฟด้านหน้ามีความเสถียรมากกว่า และความเย็นเล็กน้อย แต่ถ้าทำจากโลหะผสมนิกเกิลธรรมดา มันจะพังภายในไม่กี่ร้อยกิโลเมตร ในขณะที่หัวเทียนอิริเดียมและแพลตตินัมมีอายุการใช้งานนานกว่ามากเนื่องจากการหักเหของแสงและความแข็งแรงของโลหะเหล่านี้ หัวเทียนอิริเดียมมีประสิทธิภาพดีกว่าหัวเทียนแพลตตินัมและมาพร้อมกับรถยนต์ตะวันตกที่มีราคากลางและสูง และในคราวเดียวมีไว้สำหรับรถแข่งและเครื่องยนต์เครื่องบินเท่านั้น แม้ว่าอิริเดียมจะเป็นโลหะที่หายากกว่าแพลตตินัม แต่ก็มีราคาถูกกว่าและในขณะนี้ประมาณหนึ่งในห้าของโลหะที่ขุดได้ทั้งหมดถูกใช้ไปกับการผลิตหัวเทียน

แต่ถึงแม้จะมีโลหะมีค่าในชิ้นส่วน การรีไซเคิลเศษซากรถยนต์ก็ได้รับความสนใจเป็นหลักสำหรับโลหะวิทยาที่ไม่ใช่เหล็ก ยกเว้นตัวเร่งปฏิกิริยาในรถยนต์ที่มีแพลตตินัมและแพลเลเดียมในปริมาณสูง รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์บางชนิด คุณสามารถขายตัวเร่งปฏิกิริยารถยนต์ที่ตอบสนองวัตถุประสงค์ของบริษัทของเราได้แล้ว เราพร้อมเสนอราคาที่สูงและรับอะไหล่จากเมืองใดก็ได้ในรัสเซีย!

ข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับปริมาณโลหะมีค่าใน: URAL-4320 ข้อมูลได้มาจากโอเพ่นซอร์ส: พาสปอร์ตผลิตภัณฑ์ แบบฟอร์ม เอกสารทางเทคนิค หนังสืออ้างอิงทางเทคนิค ปริมาณโลหะมีค่า (โลหะมีค่า): ทองคำ เงิน แพลทินัม และโลหะกลุ่มแพลตตินัม (PGM - แพลเลเดียม ฯลฯ) ต่อ 1 ชิ้นในหน่วยกรัม ทอง: 0.20567 เงิน: 7.18168 แพลทินัม: 0.043285 MPG: 0.133656 หมายเหตุ: […]

URAL-43202

ข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับปริมาณโลหะมีค่าใน: URAL-43202 ข้อมูลได้มาจากโอเพ่นซอร์ส: พาสปอร์ตผลิตภัณฑ์ แบบฟอร์ม เอกสารทางเทคนิค หนังสืออ้างอิงทางเทคนิค ปริมาณโลหะมีค่า (โลหะมีค่า): ทองคำ เงิน แพลทินัม และโลหะกลุ่มแพลตตินัม (PGM - แพลเลเดียม ฯลฯ) ต่อ 1 ชิ้นในหน่วยกรัม ทอง: 0.042 เงิน: 4.922 แพลตตินัม: 0.083 MPG: 0 หมายเหตุ: […]

URAL-5557

ข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับปริมาณโลหะมีค่าใน: URAL-5557 ข้อมูลได้มาจากโอเพ่นซอร์ส: พาสปอร์ตผลิตภัณฑ์ แบบฟอร์ม เอกสารทางเทคนิค หนังสืออ้างอิงทางเทคนิค ปริมาณโลหะมีค่า (โลหะมีค่า): ทองคำ เงิน แพลทินัม และโลหะกลุ่มแพลตตินัม (PGM - แพลเลเดียม ฯลฯ) ต่อ 1 ชิ้นในหน่วยกรัม ทอง: 0.158 เงิน: 4.97 แพลตตินัม: 0.04 MPG: 0 หมายเหตุ: […]

EO-3326

ข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับปริมาณโลหะมีค่าใน: EO-3326 ข้อมูลได้มาจากโอเพ่นซอร์ส: พาสปอร์ตผลิตภัณฑ์ แบบฟอร์ม เอกสารทางเทคนิค หนังสืออ้างอิงทางเทคนิค ปริมาณโลหะมีค่า (โลหะมีค่า): ทองคำ เงิน แพลทินัม และโลหะกลุ่มแพลตตินัม (PGM - แพลเลเดียม ฯลฯ) ต่อ 1 ชิ้นในหน่วยกรัม ทอง: 0 เงิน: 0.79612 แพลทินัม: 0 MPG: 0 หมายเหตุ:

ยูราล-375

ข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับปริมาณโลหะมีค่าใน: URAL-375 ข้อมูลได้มาจากโอเพ่นซอร์ส: พาสปอร์ตผลิตภัณฑ์ แบบฟอร์ม เอกสารทางเทคนิค หนังสืออ้างอิงทางเทคนิค ปริมาณโลหะมีค่า (โลหะมีค่า): ทองคำ เงิน แพลทินัม และโลหะกลุ่มแพลตตินัม (PGM - แพลเลเดียม ฯลฯ) ต่อ 1 ชิ้นในหน่วยกรัม ทอง: 0.123 เงิน: 3.98518 แพลทินัม: 0 MPG: 0.111 หมายเหตุ: […]

ยูราล-375

ข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับปริมาณโลหะมีค่าใน: URAL-375 ข้อมูลได้มาจากโอเพ่นซอร์ส: พาสปอร์ตผลิตภัณฑ์ แบบฟอร์ม เอกสารทางเทคนิค หนังสืออ้างอิงทางเทคนิค ปริมาณโลหะมีค่า (โลหะมีค่า): ทองคำ เงิน แพลทินัม และโลหะกลุ่มแพลตตินัม (PGM - แพลเลเดียม ฯลฯ) ต่อ 1 ชิ้นในหน่วยกรัม ทอง: 0.1589 เงิน: 5.5038 แพลทินัม: 0.1514 MPG: 0 หมายเหตุ:

URAL-4320

ข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับปริมาณโลหะมีค่าใน: URAL-4320 ข้อมูลได้มาจากโอเพ่นซอร์ส: พาสปอร์ตผลิตภัณฑ์ แบบฟอร์ม เอกสารทางเทคนิค หนังสืออ้างอิงทางเทคนิค ปริมาณโลหะมีค่า (โลหะมีค่า): ทองคำ เงิน แพลทินัม และโลหะกลุ่มแพลตตินัม (PGM - แพลเลเดียม ฯลฯ) ต่อ 1 ชิ้นในหน่วยกรัม ทอง: 0.008 เงิน: 2.101 แพลทินัม: 0 MPG: 0 หมายเหตุ:

URAL-4320

ข้อมูลอ้างอิงเกี่ยวกับปริมาณโลหะมีค่าใน: URAL-4320 ข้อมูลได้มาจากโอเพ่นซอร์ส: พาสปอร์ตผลิตภัณฑ์ แบบฟอร์ม เอกสารทางเทคนิค หนังสืออ้างอิงทางเทคนิค ปริมาณโลหะมีค่า (โลหะมีค่า): ทองคำ เงิน แพลทินัม และโลหะกลุ่มแพลตตินัม (PGM - แพลเลเดียม ฯลฯ) ต่อ 1 ชิ้นในหน่วยกรัม ทอง: 0.1589 เงิน: 4.9734 แพลทินัม: 0.0437 MPG: 0