มอเตอร์โซลินอยด์ชนิดโรตารี มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า: คำอธิบายและหลักการทำงาน การปรับเปลี่ยนด้วยโรเตอร์โรเตอร์
มอเตอร์ไฟฟ้าประเภทนี้ง่ายที่สุด การทำงานของมันขึ้นอยู่กับการกระทำของแม่เหล็กในปัจจุบัน องค์ประกอบหลักในนั้นคือขดลวดซึ่งเมื่อกระแสไหลผ่านจะดึงลูกสูบกลับคืน การเคลื่อนที่ของมันถูกแปลงเป็นการหมุนของเพลาโดยใช้อุปกรณ์ต่างๆ
หากคุณต้องการสร้างเครื่องยนต์คุณต้องตุน: ล้อขนาดใหญ่จากของเล่น (เช่นรถยนต์); ด้วยปากกา สลักเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งไม่เกินเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของด้ามจับ (สามารถเปลี่ยนเป็นตะปูได้) จุกไวน์ สกรู; คลิปหนีบกระดาษ; ลวดเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.3 และ 3.8 มม. สายไฟ (ความยาว – เมตร) ลวดทรายซึ่งมีฉนวน (หน้าตัด 0.4 มม.) แหล่งจ่ายไฟ 12 โวลต์; ท่อนไม้แบนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์
เมื่อทำงานฝีมือใช้เครื่องมือต่อไปนี้: คีม; ไขควง; คาลิปเปอร์; คีมกลม เลือยตัดโลหะ; สว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.8 และ 1.4 มม. ปืนกาว ไขควง.
ประกอบโซลินอยด์ พวกเขาถอดที่จับออกแล้วตัดส่วนที่เป็นเกลียวออกด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะและอีกชิ้นหนึ่งยาว 3.5 ซม. ปลายของส่วนจะถูกตัดแต่งด้วยตะไบ
ตัดแผ่นหนา 5 มม. สองแผ่นจากจุกไวน์ พวกเขาเจาะรูตรงกลางแล้ววางไว้บนที่จับที่ไม่มีด้าย การเชื่อมต่อติดกาว ลวดทองแดงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.4 มม. พันบนขดลวดที่เกิด จำนวนรอบคือ 500...600 เงื่อนไขหลักคือต้องมีทิศทางเดียวกัน ปลายลวดจะถูกส่งผ่านด้านไม้ก๊อก ขดลวดถูกยึดไว้ด้านบนด้วยเทปพันสายไฟ
ลูกสูบทำจากตะปูหรือสลักเกลียว พวกเขาตัดหัวด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะ ตัดเล็กๆ ตามยาวที่ปลายด้านหนึ่ง จากนั้นเจาะรูทะลุเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.3 มม. ที่ปลายสุด
ก้านสูบทำจากลวดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.8 มม. ปลายของมันถูกแบนให้มีความหนาพอดีกับช่องที่ปลายตะปู (สลักเกลียว) เจาะรูทะลุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.3 มม.
มีการติดตั้งคอยล์ไว้ที่ขอบด้านหนึ่งของแผ่นไม้ ใส่ลูกสูบเข้าไปและปลายแบนของก้านสูบติดอยู่ผ่านรู
เพลาข้อเหวี่ยงทำจากลวดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.8 มม. ทำเข่าโดยถอยหนึ่งในสามของความยาวจากปลาย รองรับขาทั้งสองข้างด้วยลวดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.4 มม. วางไว้ที่ปลายอีกด้านของแผ่นไม้ที่สัมพันธ์กับขดลวดและพาดผ่าน
บนเพลาข้อเหวี่ยงมีล้อจากตัวเครื่องซึ่งจะทำหน้าที่เป็นมู่เล่ ก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยงเชื่อมต่อกันโดยใช้ฝาครอบมือจับซึ่งมีการจัดเรียงรูผ่านตั้งฉากกันที่ปลาย ก่อนอื่นให้วางฝาปิดไว้ที่ข้อศอกเพลาข้อเหวี่ยงจากนั้นจึงติดก้านสูบเข้ากับมัน
หน้าสัมผัสถูกตัดออกจากแผ่นทองแดง โดยจะวางไว้ที่ด้านข้างของแผ่นไม้ ใกล้กับปลายเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนหลังงอเล็กน้อยเพื่อให้เมื่อหมุนแล้วจะสัมผัสกับหน้าสัมผัส
สายไฟเส้นหนึ่งจากแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับเอาต์พุตของสายไฟจากขดลวด อย่างที่สองคือเพลาข้อเหวี่ยงจากด้านตรงข้ามกับการติดตั้งหน้าสัมผัสทองแดง ให้การเชื่อมต่อสายไฟระหว่างเอาต์พุตสุดท้ายและที่สองของคอยล์
เชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับพลังงาน เนื่องจากกระแสไฟฟ้าไหลผ่าน สนามแม่เหล็กจึงปรากฏขึ้นในขดลวดซึ่งดึงลูกสูบเข้าด้านใน ส่งผลให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนผ่านก้านสูบ มันหมุนและขาดการสัมผัสกับแผ่นทองแดง กระแสในวงจรหายไปขดลวดขาดสนามแม่เหล็กและ "ปล่อย" ลูกสูบ - เนื่องจากมู่เล่หลุดออกมาจากขดลวด
เพลาข้อเหวี่ยงยังคงหมุนต่อไป โดยปลายโค้งสัมผัสกับแผ่นทองแดง สิ่งนี้นำไปสู่การปิดเครือข่ายทำให้เกิดสนามแม่เหล็กในขดลวดอีกครั้งซึ่งจะทำให้ลูกสูบหดตัว แล้วทุกอย่างจะเกิดซ้ำอีกครั้ง
มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่พลังงานไฟฟ้าถูกแปลงเป็นพลังงานกล หลักการทำงานขึ้นอยู่กับปรากฏการณ์การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า
อย่างไรก็ตาม วิธีที่สนามแม่เหล็กมีปฏิกิริยาโต้ตอบ ส่งผลให้โรเตอร์ของมอเตอร์หมุน จะแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับประเภทของแรงดันไฟฟ้าที่จ่าย - แบบสลับหรือแบบตรง
หลักการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงนั้นขึ้นอยู่กับผลของแรงผลักของขั้วที่คล้ายกันของแม่เหล็กถาวรและการดึงดูดของขั้วที่ต่างกัน ลำดับความสำคัญของการประดิษฐ์เป็นของวิศวกรชาวรัสเซีย B. S. Jacobi มอเตอร์กระแสตรงโมเดลอุตสาหกรรมรุ่นแรกถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2381 ตั้งแต่นั้นมา การออกแบบก็ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานแต่อย่างใด
ในมอเตอร์กระแสตรงกำลังต่ำ แม่เหล็กตัวใดตัวหนึ่งมีอยู่ทางกายภาพ ติดเข้ากับตัวเครื่องโดยตรง ส่วนที่สองถูกสร้างขึ้นในขดลวดกระดองหลังจากเชื่อมต่อแหล่งจ่ายกระแสตรงเข้ากับมัน เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการใช้อุปกรณ์พิเศษ - ชุดแปรงสับเปลี่ยน ตัวสะสมนั้นเป็นวงแหวนนำไฟฟ้าที่ติดอยู่กับเพลามอเตอร์ ปลายของขดลวดกระดองเชื่อมต่ออยู่
เพื่อให้เกิดแรงบิด จะต้องสลับขั้วของแม่เหล็กถาวรของกระดองอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ควรเกิดขึ้นในขณะที่ขั้วตัดผ่านสิ่งที่เรียกว่าสนามแม่เหล็กเป็นกลาง ตามโครงสร้างปัญหานี้แก้ไขได้โดยการแบ่งวงแหวนสะสมออกเป็นส่วน ๆ โดยคั่นด้วยแผ่นอิเล็กทริก ปลายของขดลวดกระดองเชื่อมต่อสลับกัน
ในการเชื่อมต่อตัวสะสมเข้ากับแหล่งจ่ายไฟจะใช้แปรงที่เรียกว่า - แท่งกราไฟท์ที่มีค่าการนำไฟฟ้าสูงและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานแบบเลื่อนต่ำ
ขดลวดกระดองไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายจ่าย แต่เชื่อมต่อกับลิโน่สตาร์ทผ่านชุดแปรงสับเปลี่ยน กระบวนการเปิดมอเตอร์ดังกล่าวประกอบด้วยการเชื่อมต่อกับเครือข่ายจ่ายไฟและค่อยๆลดความต้านทานแบบแอคทีฟในวงจรกระดองให้เป็นศูนย์ มอเตอร์ไฟฟ้าเปิดได้อย่างราบรื่นและไม่มีการโอเวอร์โหลด
คุณสมบัติของการใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสในวงจรเฟสเดียว
แม้ว่าสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์นั้นหาได้ง่ายที่สุดจากแรงดันไฟฟ้าสามเฟส แต่หลักการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสช่วยให้สามารถทำงานได้จากเครือข่ายในครัวเรือนแบบเฟสเดียวหากมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ
ในการทำเช่นนี้สเตเตอร์จะต้องมีขดลวดสองเส้น ซึ่งหนึ่งในนั้นคือขดลวด "เริ่มต้น" กระแสไฟในเฟสจะถูกเลื่อนไป 90° เนื่องจากการรวมโหลดรีแอกทีฟไว้ในวงจร บ่อยที่สุดสำหรับสิ่งนี้
การซิงโครไนซ์สนามแม่เหล็กที่เกือบจะสมบูรณ์ทำให้เครื่องยนต์เพิ่มความเร็วได้แม้จะมีภาระหนักบนเพลา ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงานของสว่าน สว่านโรตารี่ เครื่องดูดฝุ่น เครื่องเจียร หรือเครื่องขัดพื้น
หากมีตัวปรับรวมอยู่ในวงจรจ่ายไฟของเครื่องยนต์ความถี่ในการหมุนของมันจะสามารถเปลี่ยนได้อย่างราบรื่น แต่ทิศทางเมื่อได้รับพลังงานจากวงจรไฟฟ้ากระแสสลับจะไม่สามารถเปลี่ยนได้
มอเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวสามารถพัฒนาความเร็วที่สูงมาก มีขนาดกะทัดรัดและมีแรงบิดที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม การมีชุดแปรงสับเปลี่ยนจะช่วยลดอายุการใช้งาน - แปรงกราไฟท์จะสึกหรอค่อนข้างเร็วที่ความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากตัวสับเปลี่ยนมีความเสียหายทางกล
มอเตอร์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพสูงสุด (มากกว่า 80%) ของอุปกรณ์ทั้งหมดที่มนุษย์สร้างขึ้น สิ่งประดิษฐ์ของพวกเขาเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 ถือได้ว่าเป็นก้าวกระโดดเชิงคุณภาพในอารยธรรมเพราะหากไม่มีพวกมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงชีวิตของสังคมสมัยใหม่ที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงและยังไม่ได้คิดค้นสิ่งที่มีประสิทธิภาพมากกว่า
หลักการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัสในวิดีโอ
มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ทำงานบนหลักการเหนี่ยวนำ บางคนเรียกพวกเขาว่าตัวแปลงไฟฟ้า ผลข้างเคียงของอุปกรณ์เหล่านี้ถือเป็นการสร้างความร้อนมากเกินไป มีแบบจำลองทั้งแบบคงที่และแบบแปรผัน
อุปกรณ์ยังแยกตามประเภทของโรเตอร์ โดยเฉพาะมีการดัดแปลงไฟฟ้าลัดวงจรและเฟส ขอบเขตการใช้งานของมอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้านั้นกว้างมาก สามารถพบได้ในเครื่องใช้ในครัวเรือนรวมถึงหน่วยอุตสาหกรรม พวกเขายังใช้อย่างแข็งขันในการก่อสร้างเครื่องบิน
แผนภาพเครื่องยนต์
วงจรมอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ นักสะสมมักเป็นประเภทแปรง โรเตอร์ประกอบด้วยเพลาและส่วนปลาย มักติดตั้งพัดลมเพื่อระบายความร้อนให้กับระบบ สำหรับการหมุนเพลาอย่างอิสระจะมีแบริ่งลูกกลิ้ง นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงแกนแม่เหล็กซึ่งเป็นส่วนสำคัญของสเตเตอร์ แหวนสลิปตั้งอยู่เหนือโรเตอร์ การปรับเปลี่ยนที่มีประสิทธิภาพจะใช้รีเลย์แบบดึงกลับ กระแสไฟจ่ายโดยตรงผ่านสายเคเบิล
หลักการทำงานของเครื่องยนต์
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น หลักการทำงานจะขึ้นอยู่กับ: เมื่อเชื่อมต่อแบบจำลอง จะเกิดสนามแม่เหล็กขึ้น จากนั้นแรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดจะเพิ่มขึ้น โรเตอร์ถูกขับเคลื่อนด้วยพลังของสนามแม่เหล็ก ความเร็วในการหมุนของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับจำนวนขั้วแม่เหล็กเป็นหลัก นักสะสมในกรณีนี้มีบทบาทเป็นโคลง กระแสจะจ่ายให้กับวงจรผ่านสเตเตอร์ สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือใช้ผ้าห่อศพและซีลเพื่อป้องกันเครื่องยนต์
ทำเองได้อย่างไร?
การสร้างมอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าธรรมดาด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย สิ่งแรกที่คุณควรทำคือโรเตอร์ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องค้นหาแท่งโลหะที่จะทำหน้าที่เป็นเพลา คุณจะต้องมีแม่เหล็กอันทรงพลังสองตัวด้วย จะต้องมีขดลวดบนสเตเตอร์ ถัดไปสิ่งที่เหลืออยู่คือการติดตั้งตัวรวบรวมแปรง มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบโฮมเมดเชื่อมต่อกับเครือข่ายผ่านตัวนำ
การปรับเปลี่ยนสำหรับรถยนต์
แม่เหล็กไฟฟ้าผลิตขึ้นเฉพาะประเภทตัวสะสมเท่านั้น กำลังเฉลี่ย 40 กิโลวัตต์ ในทางกลับกัน พารามิเตอร์กระแสที่กำหนดคือ 30 A สเตเตอร์ในกรณีนี้เป็นแบบสองขั้ว การปรับเปลี่ยนบางอย่างต้องใช้พัดลมเพื่อระบายความร้อนให้กับระบบ
อุปกรณ์ยังมีช่องเปิดพิเศษสำหรับการไหลเวียนของอากาศ โรเตอร์ในเครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งด้วยแกนโลหะ ซีลใช้เพื่อป้องกันเพลา สเตเตอร์ในกรณีนี้จะอยู่ในปลอก มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับเครื่องจักรที่มีรีเลย์โซลินอยด์นั้นหายาก โดยเฉลี่ยเส้นผ่านศูนย์กลางด้ามไม่เกิน 3.5 ซม.
อุปกรณ์เกี่ยวกับเครื่องบิน
การทำงานของเครื่องยนต์ประเภทนี้ขึ้นอยู่กับหลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อจุดประสงค์นี้ สเตเตอร์จะใช้แบบสามขั้ว นอกจากนี้ เครื่องยนต์อากาศยานที่ใช้แม่เหล็กไฟฟ้ายังรวมถึงตัวสับเปลี่ยนไร้แปรงถ่านด้วย กล่องขั้วต่อในอุปกรณ์จะอยู่เหนือวงแหวนสลิป ส่วนสำคัญของสเตเตอร์คือกระดอง เพลาหมุนได้ด้วยแบริ่งลูกกลิ้ง การปรับเปลี่ยนบางอย่างใช้ที่ยึดแปรง สิ่งสำคัญคือต้องพูดถึงกล่องเทอร์มินัลประเภทต่างๆ ในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับพลังของการดัดแปลงเป็นอย่างมาก เครื่องยนต์แม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับเครื่องบินมีพัดลมเพื่อระบายความร้อน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าผลิตขึ้นโดยใช้ส่วนโค้งพิเศษ วงจรอุปกรณ์ยังรวมถึงรีเลย์แบบดึงเข้าด้วย แกนถูกใช้เพื่อสตาร์ทโรเตอร์ สเตเตอร์ในอุปกรณ์ใช้แบบสองขั้ว ตัวเพลานั้นติดตั้งอยู่บนแบริ่งลูกกลิ้ง เครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะมีปลั๊กยาง ดังนั้นโรเตอร์จึงสึกหรอช้าๆ นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงด้วยที่วางแปรง
โมเดลกรงกระรอก
มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีโรเตอร์กรงกระรอกมักติดตั้งในเครื่องใช้ในครัวเรือน กำลังเฉลี่ยของรุ่นคือ 4 kW สเตเตอร์เองก็เป็นแบบสองขั้ว โรเตอร์จะติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ รุ่นมีเพลาเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ทุกวันนี้ การแก้ไขแบบอะซิงโครนัสมักเกิดขึ้นบ่อยที่สุด
ไม่มีกล่องเทอร์มินัลในอุปกรณ์ มีการใช้ชิ้นส่วนขั้วพิเศษเพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้า วงจรเครื่องยนต์ยังรวมถึงวงจรแม่เหล็กด้วย ติดตั้งไว้ใกล้กับสเตเตอร์ สิ่งสำคัญที่ควรทราบคืออุปกรณ์มีจำหน่ายทั้งแบบมีและไม่มีที่วางแปรง หากเราพิจารณาตัวเลือกแรกในกรณีนี้จะมีการติดตั้งตัวเลือกพิเศษ ดังนั้นสเตเตอร์จึงได้รับการปกป้องจากสนามแม่เหล็ก อุปกรณ์ที่ไม่มีที่วางแปรงจะมีตราประทับ มอเตอร์ Bendix ติดตั้งอยู่ด้านหลังสเตเตอร์ เดือยถูกนำมาใช้เพื่อรักษาความปลอดภัย ข้อเสียของอุปกรณ์เหล่านี้คือการสึกหรอของแกนอย่างรวดเร็ว เกิดขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นในเครื่องยนต์
การปรับเปลี่ยนด้วยโรเตอร์โรเตอร์
มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าโรเตอร์แบบพันแผลถูกติดตั้งบนเครื่องมือกล และมักใช้ในอุตสาหกรรมหนัก ในกรณีนี้แกนแม่เหล็กจะติดตั้งเกราะ ลักษณะเด่นของอุปกรณ์ถือเป็นเพลาขนาดใหญ่ แรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังขดลวดโดยตรงผ่านสเตเตอร์ ที่วางแปรงใช้สำหรับหมุนเพลา บางส่วนมีการติดตั้งสลิปริง สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือพลังของรุ่นเฉลี่ยอยู่ที่ 45 กิโลวัตต์ มอเตอร์สามารถขับเคลื่อนโดยตรงจากเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับเท่านั้น
มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบสับเปลี่ยน: หลักการทำงาน
การดัดแปลงแบบสะสมนั้นใช้สำหรับไดรฟ์ไฟฟ้า หลักการทำงานค่อนข้างง่าย หลังจากจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับวงจร โรเตอร์จะถูกเปิดใช้งาน เริ่มกระบวนการเหนี่ยวนำ การกระตุ้นของขดลวดทำให้เพลาโรเตอร์หมุน นี่เป็นการเปิดใช้งานดิสก์อุปกรณ์ ตลับลูกปืนใช้เพื่อลดแรงเสียดทาน สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือรุ่นนี้มีที่ยึดแปรง มักจะมีพัดลมอยู่ด้านหลังเครื่อง เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาเสียดสีกับซีล จึงใช้แหวนป้องกัน
การปรับเปลี่ยนแบบไม่มีแปรง
การปรับเปลี่ยนแบบไร้แปรงถ่านไม่ใช่เรื่องธรรมดาในสมัยนี้ ใช้สำหรับระบบระบายอากาศ คุณสมบัติที่โดดเด่นของพวกเขาถือว่าไม่มีเสียง อย่างไรก็ตามควรคำนึงว่าโมเดลดังกล่าวผลิตขึ้นโดยใช้พลังงานต่ำ โดยเฉลี่ยแล้วพารามิเตอร์นี้ไม่เกิน 12 กิโลวัตต์ สเตเตอร์ในนั้นมักติดตั้งแบบสองขั้ว เพลาที่ใช้นั้นสั้น มีการใช้ซีลพิเศษเพื่อปิดโรเตอร์ บางครั้งเครื่องยนต์จะอยู่ในปลอกที่มีท่อระบายอากาศ
โมเดลที่มีการกระตุ้นอย่างอิสระ
การดัดแปลงประเภทนี้มีความโดดเด่นด้วยวงจรแม่เหล็กของเทอร์มินัล ในกรณีนี้อุปกรณ์จะทำงานบนเครือข่ายที่มีกระแสสลับเท่านั้น แรงดันไฟฟ้าโดยตรงจะถูกส่งไปยังสเตเตอร์ก่อน โรเตอร์ของรุ่นนี้ทำด้วยนักสะสม การดัดแปลงบางอย่างมีกำลังสูงถึง 55 กิโลวัตต์
อุปกรณ์แตกต่างกันไปตามประเภทของพุก ที่วางแปรงมักติดตั้งอยู่บนวงแหวนยึด สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือท่อร่วมในอุปกรณ์นั้นใช้กับซีล ในกรณีนี้ ดิสก์จะอยู่ด้านหลังสเตเตอร์ เครื่องยนต์หลายตัวไม่มีเบนดิกซ์
แผนภาพมอเตอร์ที่ตื่นเต้นในตนเอง
มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าประเภทนี้สามารถอวดกำลังสูงได้ ในกรณีนี้ขดลวดเป็นแบบไฟฟ้าแรงสูง แรงดันไฟฟ้าถูกส่งผ่านหน้าสัมผัสขั้วต่อ โรเตอร์ติดอยู่กับที่ยึดแปรงโดยตรง ระดับการทำงานปัจจุบันในอุปกรณ์คือ 30 A การดัดแปลงบางอย่างใช้เกราะพร้อมที่ยึดแปรง
นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ที่มีสเตเตอร์ขั้วเดียว เพลานั้นตั้งอยู่ตรงกลางของเครื่องยนต์ หากเราพิจารณาอุปกรณ์ที่มีกำลังสูง อุปกรณ์เหล่านั้นจะใช้พัดลมเพื่อระบายความร้อนให้กับระบบ นอกจากนี้ยังมีรูเล็กๆ บนตัวเครื่อง
แบบจำลองการกระตุ้นแบบขนาน
มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าประเภทนี้ผลิตขึ้นโดยใช้แปรงสับเปลี่ยน ไม่มีจุดยึดในกรณีนี้ เพลาในอุปกรณ์ติดตั้งอยู่บนแบริ่งลูกกลิ้ง นอกจากนี้ยังใช้อุ้งเท้าแบบพิเศษเพื่อลดแรงเสียดทาน การกำหนดค่าบางอย่างมีแกนแม่เหล็ก โมเดลสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่าย DC เท่านั้น
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือตลาดส่วนใหญ่ประกอบด้วยการดัดแปลงแบบสามจังหวะ ที่วางแปรงในอุปกรณ์ทำเป็นรูปทรงกระบอก โมเดลต่างกันในด้านพลังงาน โดยเฉลี่ยแล้วกระแสไฟฟ้าขณะเดินเบาจะต้องไม่เกิน 50 A เพื่อปรับปรุงสนามแม่เหล็กไฟฟ้าจึงใช้โรเตอร์ที่มีขดลวดไฟฟ้าแรงสูง การกำหนดค่าบางอย่างใช้เคล็ดลับบนแกนแม่เหล็ก
อุปกรณ์กระตุ้นซีรีส์
หลักการทำงานของเครื่องยนต์ประเภทนี้ค่อนข้างง่าย แรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังสเตเตอร์โดยตรง จากนั้นกระแสจะไหลผ่านขดลวดของโรเตอร์ ในขั้นตอนนี้ ขดลวดปฐมภูมิจะตื่นเต้น เป็นผลให้โรเตอร์ถูกขับเคลื่อน อย่างไรก็ตาม ควรคำนึงว่ามอเตอร์สามารถทำงานได้เฉพาะในเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับเท่านั้น ในกรณีนี้ ทิปจะใช้กับแกนแม่เหล็ก
อุปกรณ์บางชนิดมีที่ยึดแปรง พลังของรุ่นมีตั้งแต่ 20 ถึง 60 กิโลวัตต์ แหวนล็อคใช้สำหรับยึดเพลา ส่วนโค้งงอในกรณีนี้จะอยู่ที่ด้านล่างของโครงสร้าง ไม่มีเทอร์มินัลบล็อก สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือมีการติดตั้งเพลาในเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน
มอเตอร์กระตุ้นแบบผสม
มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าชนิดนี้สามารถใช้ได้กับไดรฟ์เท่านั้น โรเตอร์ที่นี่ส่วนใหญ่มักติดตั้งโดยใช้ขดลวดปฐมภูมิ ในกรณีนี้ไฟแสดงสถานะเพาเวอร์จะต้องไม่เกิน 40 kW พิกัดโอเวอร์โหลดของระบบคือประมาณ 30 A สเตเตอร์ในอุปกรณ์เป็นแบบสามขั้ว มอเตอร์ที่ระบุสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับเท่านั้น กล่องเทอร์มินัลใช้กับผู้ติดต่อ
การดัดแปลงบางอย่างมีการติดตั้งที่ยึดแปรง อุปกรณ์ที่มีพัดลมก็มีวางจำหน่ายในตลาดเช่นกัน ซีลส่วนใหญ่มักอยู่เหนือสเตเตอร์ อุปกรณ์ทำงานบนหลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า การกระตุ้นเบื้องต้นจะดำเนินการในวงจรแม่เหล็กสเตเตอร์ สิ่งสำคัญคือต้องทราบด้วยว่าอุปกรณ์ใช้ขดลวดไฟฟ้าแรงสูง วงแหวนป้องกันใช้เพื่อยึดเพลา
อุปกรณ์ไฟฟ้ากระแสสลับ
แผนภาพวงจรของรุ่นประเภทนี้มีสเตเตอร์แบบสองขั้ว โดยเฉลี่ยแล้วพลังของอุปกรณ์คือ 40 kW โรเตอร์ที่นี่ใช้กับขดลวดปฐมภูมิ นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงที่มีส่วนโค้งงอ มีการติดตั้งที่สเตเตอร์และมีบทบาทเป็นตัวป้องกันสนามแม่เหล็กไฟฟ้า
มีการใช้เฟืองขับเพื่อหมุนเพลา ในกรณีนี้มีการติดตั้งอุ้งเท้าเพื่อลดแรงเสียดทาน ใช้ชิ้นเสาด้วย ฝาครอบใช้เพื่อปกป้องกลไก แกนแม่เหล็กของรุ่นติดตั้งเฉพาะจุดยึดเท่านั้น โดยเฉลี่ยกระแสไฟในการทำงานในระบบจะอยู่ที่ 45 A
อุปกรณ์ซิงโครนัส
วงจรประกอบด้วยสเตเตอร์แบบสองขั้วและตัวสับเปลี่ยนแบบแปรง อุปกรณ์บางชนิดใช้วงจรแม่เหล็ก หากเราพิจารณาการดัดแปลงของใช้ในครัวเรือนก็จะใช้ที่ใส่แปรง พารามิเตอร์พลังงานเฉลี่ยคือ 30 กิโลวัตต์ อุปกรณ์ที่มีพัดลมนั้นหายาก บางรุ่นใช้ระบบขับเคลื่อนเกียร์
เพื่อระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ มีรูระบายอากาศบนตัวเครื่อง ในกรณีนี้จะมีการติดตั้งแหวนล็อคไว้ที่ฐานของเพลา ขดลวดเป็นแบบแรงดันต่ำ หลักการทำงานของการดัดแปลงแบบซิงโครนัสนั้นขึ้นอยู่กับการเหนี่ยวนำของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีการติดตั้งแม่เหล็กที่มีกำลังต่างกันในสเตเตอร์ เมื่อขดลวดตื่นเต้น เพลาก็เริ่มหมุน อย่างไรก็ตามความถี่ของมันต่ำ โมเดลอันทรงพลังมีตัวสะสมพร้อมรีเลย์
แผนภาพมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
รุ่นอะซิงโครนัสมีขนาดกะทัดรัดและมักใช้ในเครื่องใช้ในครัวเรือน อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ยังเป็นที่ต้องการในอุตสาหกรรมหนักอีกด้วย ก่อนอื่นควรคำนึงถึงความปลอดภัย โรเตอร์ในอุปกรณ์ใช้เฉพาะชนิดขั้วเดียวเท่านั้น อย่างไรก็ตาม มีการติดตั้งสเตเตอร์ด้วยแกนแม่เหล็ก ในกรณีนี้การม้วนเป็นแบบไฟฟ้าแรงสูง เพื่อรักษาเสถียรภาพของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าจะมีการโค้งงอ
มันติดอยู่กับอุปกรณ์ด้วยกุญแจ รีเลย์ตัวดึงกลับอยู่ในนั้นตั้งอยู่ด้านหลังกระดอง เพลาของอุปกรณ์หมุนบนแบริ่งลูกกลิ้งพิเศษ สิ่งสำคัญคือต้องทราบด้วยว่ามีการดัดแปลงด้วยตัวสับเปลี่ยนไร้แปรงถ่าน ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับไดรฟ์ที่มีพลังต่างๆ แกนในกรณีนี้ถูกติดตั้งให้ยาวและตั้งอยู่ด้านหลังแกนแม่เหล็ก
นิเวศวิทยาของการบริโภค วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี: ทางเลือกหนึ่งสำหรับมอเตอร์แม่เหล็กคือผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่า Radial Solenoid Engine อยู่ระหว่างการทดสอบโหมดการทำงานของมัน
วิดีโอนี้แสดงเครื่องยนต์โซลินอยด์แบบ DIY Radial นี่คือมอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบเรเดียลซึ่งมีการทดสอบการทำงานในโหมดต่างๆ มันแสดงให้เห็นว่าแม่เหล็กตั้งอยู่อย่างไรซึ่งไม่ได้ติดกาวพวกมันถูกกดด้วยดิสก์แล้วพันด้วยเทปไฟฟ้า แต่ที่ความเร็วสูง การกระจัดยังคงเกิดขึ้นและมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนออกจากโครงสร้าง
การทดสอบนี้เกี่ยวข้องกับขดลวด 3 เส้นที่ต่ออนุกรมกัน แรงดันแบตเตอรี่ 12V. ตำแหน่งของแม่เหล็กถูกกำหนดโดยใช้เซ็นเซอร์ฮอลล์ เราวัดปริมาณการใช้กระแสไฟฟ้าของคอยล์โดยใช้มัลติมิเตอร์
ลองทำการทดสอบเพื่อกำหนดจำนวนรอบของขดลวดสามตัว ความเร็วในการหมุนประมาณ 3600 รอบต่อนาที วงจรถูกประกอบบนเขียงหั่นขนม วงจรนี้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 12 โวลต์ รวมถึงตัวกันโคลงและไฟ LED สองดวงที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ฮอลล์ เซ็นเซอร์ฮอลล์ 2 ช่อง AH59 โดยมีช่องเปิดหนึ่งช่องเมื่อขั้วใต้และขั้วเหนือของแม่เหล็กผ่านบริเวณใกล้เคียง ไฟ LED จะกะพริบเป็นระยะ การควบคุมทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนามอันทรงพลัง IRFP2907
การทำงานของเซ็นเซอร์ฮอลล์
มีไฟ LED สองดวงบนเขียงหั่นขนม แต่ละอันเชื่อมต่อกับช่องเซ็นเซอร์ของตัวเอง โรเตอร์มีแม่เหล็กนีโอไดเมียม เสาจะสลับกันตามรูปแบบเหนือ-ใต้-เหนือ ขั้วใต้และขั้วเหนือสลับกันผ่านใกล้เซ็นเซอร์ฮอลล์ ยิ่งความเร็วของโรเตอร์สูง ไฟ LED จะกระพริบบ่อยขึ้น
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์ฮอลล์ มัลติมิเตอร์จะกำหนดปริมาณการใช้กระแสไฟของคอยล์ตัวใดตัวหนึ่งโดยการเลื่อนเซ็นเซอร์ฮอลล์ จำนวนรอบการเปลี่ยนแปลง ยิ่งความเร็วของมอเตอร์สูง การสิ้นเปลืองกระแสไฟก็จะยิ่งสูงขึ้น
ตอนนี้ขดลวดทั้งหมดเชื่อมต่อกันเป็นอนุกรมและมีส่วนร่วมในการทดสอบ มัลติมิเตอร์จะอ่านปริมาณการใช้กระแสไฟด้วย การวัดความเร็วของโรเตอร์แสดงค่าสูงสุดที่ 7000 รอบต่อนาที เมื่อเชื่อมต่อคอยล์ทั้งหมดแล้ว การสตาร์ทจะเกิดขึ้นอย่างราบรื่นและไม่มีอิทธิพลจากภายนอก เมื่อต่อขดลวดสามตัวเข้าด้วยกันคุณจะต้องช่วยด้วยมือ เมื่อโรเตอร์ถูกเบรกด้วยมือ การสิ้นเปลืองกระแสไฟจะเพิ่มขึ้น
เชื่อมต่อหกขดลวด สามคอยล์ในเฟสเดียว สามคอยล์ในเฟสอื่น อุปกรณ์จะลบกระแสไฟฟ้า แต่ละเฟสจะถูกควบคุมโดยทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนาม
การวัดจำนวนรอบการหมุนของโรเตอร์ กระแสเริ่มต้นเพิ่มขึ้นและกระแสพิกัดก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เครื่องยนต์ถึงขีดจำกัดรอบเร็วขึ้นที่ประมาณ 6,900 รอบต่อนาที การเบรกเครื่องยนต์ด้วยมือเป็นเรื่องยากมาก
คอยล์ทั้งสามตัวเชื่อมต่อกับไฟ 12 โวลต์ อีก 3 ขดลวดขาดด้วยลวด เครื่องยนต์เริ่มมีความเร็วช้าลง อุปกรณ์ใช้กระแสไฟ คอยล์ทั้งสามตัวเชื่อมต่อกับไฟ 12 โวลต์ ขดลวดทั้งสามนี้เชื่อมต่อกันด้วยสายไฟ โรเตอร์หมุนช้าลงแต่ถึงความเร็วสูงสุดและทำงานได้ดี
มัลติมิเตอร์ใช้กระแสวงจรจากขดลวดสามตัว กระแสไฟฟ้าลัดวงจร. ขดลวดสี่ขดลวดเชื่อมต่อกันแบบอนุกรม แกนของพวกมันขนานกับแม่เหล็กของโรเตอร์
อุปกรณ์วัดปริมาณการใช้กระแสไฟ มันเร่งความเร็วได้ช้าลง แต่ไม่มีจุดเกาะติดกับการจัดเรียงคอยล์นี้ โรเตอร์หมุนได้อย่างอิสระที่ตีพิมพ์
สิ่งประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวิศวกรรมกำลังและวิศวกรรมไฟฟ้า ได้แก่ อุปกรณ์ที่ใช้พลังงานถาวรและแม่เหล็กไฟฟ้า สามารถใช้เป็นไดรฟ์ที่มีช่วงกำลังกว้างสำหรับเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์คือเพื่อสร้างการออกแบบมอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าที่เรียบง่ายขึ้นซึ่งมีลักษณะการยึดเกาะที่ดีกว่า การออกแบบที่นำเสนอควรให้การแปลงสนามแม่เหล็กของแม่เหล็กถาวรและแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นพลังงานการเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ภารกิจอีกประการหนึ่งคือการขยายคลังแสงของวิธีการทางเทคนิคที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
งานนี้สำเร็จได้โดยข้อเท็จจริงที่ว่ามอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้ามีองค์ประกอบแม่เหล็กโคแอกเชียลแบบเคลื่อนที่ได้อย่างน้อยหนึ่งชิ้นและองค์ประกอบคงที่หนึ่งชิ้น ซึ่งมีปฏิกิริยากับสนามแม่เหล็กส่วนใหญ่ตามพื้นผิวด้วยความเร่งในทิศทางการเคลื่อนที่ขององค์ประกอบที่เคลื่อนที่ได้ในส่วนวิถีวิถี
มอเตอร์แม่เหล็กตามการประดิษฐ์ดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะคือองค์ประกอบแม่เหล็กที่มีปฏิกิริยาโต้ตอบนั้นถูกสร้างขึ้นเป็นโคแอกเซียลซึ่งจะเพิ่มพื้นที่ปฏิสัมพันธ์ระหว่างองค์ประกอบแม่เหล็กที่เคลื่อนที่และอยู่กับที่อย่างมาก องค์ประกอบแม่เหล็กโคแอกเชียลยังมีความหนาแน่นของปฏิสัมพันธ์ของสนามแม่เหล็กมากกว่าแม่เหล็กแผ่นแบน ซึ่งมีการกระจายตัวไม่เหมือนแม่เหล็กโคแอกเชียล
องค์ประกอบแม่เหล็กของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งได้รับการติดตั้งเป็นวงกลมและเชื่อมต่อกับแกนการหมุนซึ่งสอดคล้องกับแกนของวงกลมของการติดตั้งองค์ประกอบกลุ่มอื่น ๆ และวงกลมทั้งสองนั้นตรงกันและองค์ประกอบแม่เหล็กกลุ่มหนึ่งมีแนวยาว ช่องในทิศทางรัศมีภายใน และความกว้างของช่องก็เพียงพอสำหรับการผ่านขององค์ประกอบการเชื่อมต่อตามแนวแกนขององค์ประกอบแม่เหล็กอีกกลุ่มหนึ่ง
ในกรณีนี้องค์ประกอบการเชื่อมต่อตามแนวแกนของกลุ่มองค์ประกอบแม่เหล็กกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งสามารถทำได้ในรูปแบบของดิสก์
อีกทางหนึ่ง องค์ประกอบการเชื่อมต่อตามแนวแกนของกลุ่มองค์ประกอบแม่เหล็กกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งจะทำในรูปแบบของซี่หรือแผ่น
ในรูปลักษณ์เฉพาะ มอเตอร์แม่เหล็กประกอบด้วยองค์ประกอบที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ตัวอย่างเช่น ในรูปแบบของพื้นผิวที่สามารถหมุนเป็นวงกลมได้ ซึ่งมีองค์ประกอบ n-magnetic ได้รับการแก้ไข ซึ่งได้รับการติดตั้งโดยมีความสามารถในการโต้ตอบกับ m-magnetic องค์ประกอบที่ติดตั้งอยู่นิ่งๆ หากองค์ประกอบแม่เหล็กแต่ละองค์ประกอบที่อยู่ในกลุ่ม m ถูกสร้างขึ้นในรูปของแม่เหล็กถาวร องค์ประกอบแม่เหล็กของกลุ่ม n ก็จะถูกสร้างในรูปของแม่เหล็กไฟฟ้า กลุ่มหนึ่งขององค์ประกอบแม่เหล็ก (m หรือ n) ประกอบด้วยองค์ประกอบแม่เหล็ก ซึ่งแต่ละองค์ประกอบทำด้วยช่องทะลุที่เชื่อมต่อปลายขององค์ประกอบแม่เหล็กนี้ และช่องแบนที่เชื่อมต่อพื้นผิวด้านนอกขององค์ประกอบแม่เหล็กด้วยช่องทะลุตาม ความยาวทั้งหมด องค์ประกอบแม่เหล็กอีกกลุ่มหนึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบแม่เหล็ก ซึ่งแต่ละองค์ประกอบได้รับการติดตั้งในลักษณะที่สามารถผ่านช่องทางขององค์ประกอบแม่เหล็กจากอีกกลุ่มหนึ่งได้ องค์ประกอบแม่เหล็กของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งคือแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งมีการหมุนซึ่งวางในลักษณะที่ไม่ทับซ้อนช่องแบนที่เชื่อมต่อความยาวทั้งหมดของช่องทะลุกับพื้นผิวด้านนอกขององค์ประกอบแม่เหล็ก
ในกรณีที่องค์ประกอบแม่เหล็กของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งเป็นองค์ประกอบภายนอกขององค์ประกอบแม่เหล็กโคแอกเซียลที่มีปฏิกิริยาโต้ตอบและเป็นแม่เหล็กไฟฟ้า จะมีการเลี้ยวของพวกมันในลักษณะที่ไม่ทับซ้อนกับช่องแบนที่เชื่อมต่อความยาวทั้งหมดของช่องผ่านด้วย พื้นผิวด้านนอกขององค์ประกอบแม่เหล็ก และองค์ประกอบภายในเป็นแม่เหล็กถาวรจากอีกกลุ่มหนึ่ง ซึ่งมีปฏิสัมพันธ์กับองค์ประกอบโคแอกเซียลและเป็นตัวแทนของแท่งโค้งเล็กน้อย รูปร่างที่อธิบายได้ดีที่สุดว่าเป็นส่วนหนึ่งของร่างกายที่มีพื้นผิวรูปวงแหวน
ในอีกกรณีหนึ่ง เมื่อองค์ประกอบแม่เหล็กของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งเป็นองค์ประกอบภายนอกขององค์ประกอบแม่เหล็กโคแอกเชียลที่มีปฏิกิริยาโต้ตอบและเป็นแม่เหล็กถาวร แต่ละองค์ประกอบจะมีช่องทางทะลุที่เชื่อมต่อปลายขององค์ประกอบแม่เหล็กนี้และเป้าหมายแบนที่เชื่อมต่อกับพื้นผิวด้านนอกของ องค์ประกอบแม่เหล็กที่มีช่องทะลุตลอดความยาว และองค์ประกอบแม่เหล็กภายในนั้นเป็นแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งมาจากอีกกลุ่มหนึ่งขององค์ประกอบแม่เหล็กโคแอกเซียลที่มีปฏิสัมพันธ์กันและเป็นตัวแทนของแท่งโค้งเล็กน้อย รูปร่างที่อธิบายได้ดีที่สุดว่าเป็นส่วนหนึ่งของร่างกายที่มีพื้นผิวรูปวงแหวน
เราจะแสดงหลักการทำงานของเครื่องยนต์ที่นำเสนอเป็นสองเวอร์ชัน ในรูปลักษณ์หนึ่ง องค์ประกอบแม่เหล็กกลุ่มหนึ่งซึ่งเป็นแม่เหล็กไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ ถูกติดอย่างแน่นหนากับตัวเรือนมอเตอร์ องค์ประกอบแม่เหล็กอีกกลุ่มหนึ่งถูกจับจ้องไปที่โรเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยใช้ที่ยึด องค์ประกอบแม่เหล็กที่เคลื่อนย้ายได้คือแม่เหล็กถาวรที่สามารถผ่านช่องของแม่เหล็กไฟฟ้าคงที่ได้อย่างอิสระ ในระยะเริ่มแรกของการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังแม่เหล็กไฟฟ้าที่อยู่กับที่ สนามแม่เหล็กไฟฟ้าจะปรากฏขึ้นในแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งจะดึงแม่เหล็กถาวรที่กำลังเคลื่อนที่เข้าไปในโพรงของมัน การเคลื่อนย้ายแม่เหล็กถาวรซึ่งถูกเร่งเนื่องจากปฏิกิริยาของสนามแม่เหล็กที่ทางเข้าช่องแม่เหล็กไฟฟ้าจะเคลื่อนที่ต่อไปตามช่องสัญญาณและเข้าใกล้รูเอาต์พุตของแม่เหล็กไฟฟ้า ขั้วของแม่เหล็กไฟฟ้าส่วนนี้เกิดขึ้นพร้อมกับขั้วของส่วนที่เข้าใกล้ของแม่เหล็กถาวรที่กำลังเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตาม การเบรกกะทันหันของแม่เหล็กถาวรที่กำลังเคลื่อนที่จะไม่เกิดขึ้น เนื่องจากในเวลานี้กระแสไฟฟ้าที่มีขั้วตรงข้ามจะถูกส่งไปยังแม่เหล็กไฟฟ้าโดยอัตโนมัติโดยใช้สวิตช์อิเล็กทรอนิกส์หรือเครื่องกล เป็นผลให้แม่เหล็กถาวรที่กำลังเคลื่อนที่ยังคงเคลื่อนที่ต่อไปโดยได้รับการเร่งความเร็วเพิ่มเติมและออกจากช่องของแม่เหล็กไฟฟ้าและเข้าใกล้แม่เหล็กไฟฟ้าที่อยู่นิ่งตัวถัดไปที่อยู่บนวงกลม เมื่อคุณเข้าใกล้แม่เหล็กไฟฟ้าตัวถัดไป สนามแม่เหล็กที่มีปฏิสัมพันธ์ของพวกมันที่มีขั้วเดียวกันก็เข้าใกล้เช่นกัน และในเวลานี้ จะมีการเปลี่ยนแปลงขั้วของแม่เหล็กไฟฟ้าที่อยู่นิ่งในเวลาต่อมา และแม่เหล็กถาวรที่กำลังเคลื่อนที่จะยังคงเคลื่อนที่ต่อไป กระบวนการที่อธิบายไว้สามารถทำซ้ำได้อย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงแต่สำหรับแม่เหล็กถาวรและแม่เหล็กไฟฟ้าเพียงตัวเดียวเท่านั้น แต่ยังสำหรับแม่เหล็กเคลื่อนที่และแม่เหล็กเคลื่อนที่อื่นๆ อีกหลายชนิด
องค์ประกอบแม่เหล็กสามารถทำได้ทั้งในรูปแบบของแม่เหล็กถาวรและในรูปแบบของแม่เหล็กไฟฟ้าหรือรวมกันติดตั้งบนวงแหวนหรือบนโรเตอร์อื่น
ตัวเลือกการออกแบบอื่นสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้ามีดังต่อไปนี้
การประดิษฐ์นี้แสดงตัวอย่างด้วยวัสดุกราฟิกที่แนบมาด้วย:
ในรูป รูปที่ 1 แสดงมอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าในเวอร์ชันที่แม่เหล็กคงที่คือแม่เหล็กไฟฟ้า และแม่เหล็กที่กำลังเคลื่อนที่เป็นแม่เหล็กถาวร
ในรูป 2 – ส่วนตามยาว A-A ของมอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าที่มีการออกแบบโรเตอร์สี่ตัว
ในรูป 3 – ภาพตัดขวางของมอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า V-V
ในรูป 4 และรูปที่ 5 ตัวเลือกสำหรับมอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าที่มีพื้นที่ปฏิสัมพันธ์ระหว่างองค์ประกอบแม่เหล็กที่ใหญ่กว่า (การโต้ตอบองค์ประกอบแม่เหล็กที่มีรูปร่างยาว)
ในรูป มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า 6 ตัวในรุ่นที่แม่เหล็กคงที่เป็นแม่เหล็กถาวร และแม่เหล็กที่กำลังเคลื่อนที่เป็นแม่เหล็กไฟฟ้า
ในอีกรูปลักษณ์หนึ่ง มอเตอร์แม่เหล็กที่นำเสนอเกี่ยวข้องกับหนึ่งในตัวอย่างของการดำเนินการตามที่ต้องการของการประดิษฐ์ ประกอบด้วยตัวเรือน 1 (รูปที่ 2 รูปที่ 3 และรูปที่ 6) และฝาครอบตัวเรือน 9 แม่เหล็กถาวรที่อยู่กับที่ 2 พร้อมช่องแบนติดตั้งอย่างแน่นหนาบนตัวเรือน 1 แม่เหล็กไฟฟ้าแบบเคลื่อนย้ายได้ 3 ติดตั้งอย่างแน่นหนาบนโรเตอร์ 5 ใช้ตัวยึด 4 โรเตอร์ 5 ติดตั้งอย่างแน่นหนาบนเพลา 6 โดยมีความเป็นไปได้ในการหมุนพร้อมกับเพลา 6 ตัวเรือน 1 ฝาครอบตัวเรือน 9 ตัวยึด 4 และเพลา 6 ทำจากวัสดุที่ไม่ทำปฏิกิริยากับแม่เหล็ก แม่เหล็กถาวรถาวร 2 เป็นส่วนหนึ่งของตัวโครงวงแหวนที่มีช่องทะลุเชื่อมต่อกับปลายของตัวเครื่องนี้และช่องกลวงที่เชื่อมต่อพื้นผิวด้านนอกด้วยช่องทะลุตลอดความยาวทั้งหมดของตัวเครื่องนี้
แม่เหล็กไฟฟ้าแบบเคลื่อนย้ายได้ 3 เป็นแท่งโค้งเล็กน้อย รูปร่างที่อธิบายได้ดีที่สุดว่าเป็นส่วนหนึ่งของวัตถุที่มีพื้นผิวรูปวงแหวน ปลายของขดลวด 7 ของแม่เหล็กไฟฟ้า 3 ได้รับการจับจ้องไปที่องค์ประกอบการรวบรวมปัจจุบัน 8 และขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าโดยใช้แผ่นเลื่อนของสวิตช์ (ไม่แสดงตัวจ่ายสวิตช์) ตัวจ่ายสวิตช์จะเปลี่ยนขั้วของกระแสไฟฟ้าที่จ่ายให้โดยขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแม่เหล็กไฟฟ้า 3 ที่สัมพันธ์กับแม่เหล็กถาวรที่อยู่กับที่ 2
เครื่องยนต์ที่นำเสนอทำงานดังนี้ ดังแสดงไว้ในรูปที่ 6 แม่เหล็กไฟฟ้า 3 ที่ยึดอยู่ในที่ยึด 4 บนโรเตอร์หมุน 5 สามารถผ่านช่องของแม่เหล็กถาวรคงที่ 2. เมื่อกระแสไฟฟ้าถูกส่งไปยังองค์ประกอบการรวบรวมกระแส 8 ผ่านสวิตช์ในแม่เหล็กไฟฟ้า 3 ปลายของขดลวด 7 ซึ่งจับจ้องอยู่ที่กระแสสะสม 8 สนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่ตื่นเต้น แม่เหล็กไฟฟ้า 3 ถูกดึงเข้าไปในช่องทะลุของแม่เหล็กถาวร 2 เนื่องจากขั้วของขั้วของแม่เหล็กไฟฟ้า 3 และแม่เหล็กถาวร 2 ในขณะที่ขั้วเข้าหากันนั้นตรงกันข้าม แม่เหล็กไฟฟ้า 3 ซึ่งถูกเร่งโดยปฏิกิริยาของสนามแม่เหล็กที่ทางเข้าช่อง ยังคงเคลื่อนที่และเข้าใกล้อีกส่วนหนึ่งของรูเอาท์พุตของช่องแม่เหล็กถาวร อย่างไรก็ตาม การเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า 3 อย่างกะทันหันจะไม่เกิดขึ้น โครงสร้างจะรับประกันได้ว่าเป็นไปตามเงื่อนไขที่กระแสไฟฟ้าที่มีขั้วตรงข้ามถูกจ่ายให้กับแม่เหล็กไฟฟ้า 3 โดยอัตโนมัติโดยใช้สวิตช์อิเล็กทรอนิกส์หรือเครื่องกล เป็นผลให้แม่เหล็กถาวร 2 ดันแม่เหล็กไฟฟ้า 3 ออกจากช่องของมันเนื่องจากขั้วของแม่เหล็กไฟฟ้า 3 เปลี่ยนไปในทางตรงกันข้าม สนามแม่เหล็กที่มีปฏิกิริยาโต้ตอบของแม่เหล็กไฟฟ้า 3 และแม่เหล็กถาวร 2 ในบริเวณนี้เหมือนกัน การเคลื่อนที่ครั้งต่อไปของแม่เหล็กไฟฟ้า 3 พร้อมกับโรเตอร์ 5 และเพลา 6 ทำให้แน่ใจว่าแม่เหล็กไฟฟ้า 3 เข้าใกล้แม่เหล็กถาวรถัดไป 2 ที่อยู่รอบวงกลม เมื่อขั้วแม่เหล็กไฟฟ้า 3 และแม่เหล็กถาวร 2 มีปฏิสัมพันธ์กัน การเปลี่ยนแปลงขั้วของแม่เหล็กไฟฟ้า 3 จะเกิดขึ้น และแม่เหล็กไฟฟ้า 3 ยังคงเคลื่อนที่ต่อไป กระบวนการที่อธิบายไว้นั้นถูกทำซ้ำอย่างต่อเนื่องไม่เพียง แต่สำหรับแม่เหล็กไฟฟ้าที่อธิบายไว้ 3 เท่านั้น แต่ยังสำหรับแม่เหล็กไฟฟ้าแต่ละตัวจากหมู่ที่ได้รับการแก้ไขในลักษณะเดียวกันกับโรเตอร์ 5
ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะออกแบบมอเตอร์ที่นำเสนอด้วยรูปทรงยาวขององค์ประกอบแม่เหล็กที่มีปฏิสัมพันธ์ (รูปที่ 4) ซึ่งจะเพิ่มพื้นที่ปฏิสัมพันธ์ของพวกมัน ซึ่งหมายถึงการเพิ่มขึ้นของกำลังมอเตอร์ไฟฟ้า
ควรคำนึงถึงว่าการเปลี่ยนแปลงและการดัดแปลงที่เป็นไปได้ของการประดิษฐ์นี้จะกลายเป็นที่ชัดเจนต่อผู้เชี่ยวชาญในศิลปวิทยาการแขนงนี้
การใช้งานสิ่งประดิษฐ์ที่เสนออีกด้านคือความเป็นไปได้ในการใช้งานในรูปแบบของโครงสร้างซึ่งแต่ละส่วนจะมีโรเตอร์ของตัวเองพร้อมองค์ประกอบแม่เหล็กคงที่ซึ่งมีปฏิกิริยากับองค์ประกอบแม่เหล็กคงที่
