หลอดไฟ LED H4 ที่ทำได้ หลอดไฟ LED H4 N1-LED Diode หลอดไฟสำหรับรถยนต์ในไฟหน้า h4
หลอดไฟไดโอด H4 ติดตั้งอยู่ในไฟหน้า คุณสมบัติหลักของโคมไฟดังกล่าวคือเหมาะสำหรับให้แสงสว่างทั้งระยะไกลและใกล้ในเวลาเดียวกัน
มีหลอดไฟ h4 ให้เลือกมากมายในท้องตลาด คุณสามารถเลือกได้เกือบทุกชนิด สิ่งสำคัญคือมีฐานที่เหมาะสม และในบรรดาบทวิจารณ์คุณจะพบทั้งเชิงบวกและเชิงลบ มาดูกันว่าหลอดไดโอด h4 ทำงานอย่างไร อะไรคือความแตกต่าง วิธีการติดตั้งและใช้งานอย่างถูกต้อง
หลอดไฟ LED H4 สามารถหรี่และสว่างกว่าหลอดไฟฮาโลเจนและซีนอนได้ ตัวบ่งชี้นี้ขึ้นอยู่กับประเภทของไฟ LED และกำลังไฟของหลอดไฟ สินค้าคุณภาพสูงสุด ได้แก่ epistar, samsung และ cree โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม การรับประกัน และความสว่าง
เพื่อการทำงานคุณภาพสูง หลอดไฟ LED N4 ต้องมีฐานที่เหมาะสมสำหรับจ่ายไฟ หากพารามิเตอร์ไม่สอดคล้องกันการติดตั้งหลอดไฟดังกล่าวก็ไม่มีประโยชน์ สำหรับ h4 ตัวบ่งชี้ต่อไปนี้เหมาะสม: 1650 สำหรับไฟสูงและ 1,000 สำหรับไฟต่ำ
หลอดไดโอด h4 - คุณสมบัติ
หลอดไฟเหล่านี้รวม LED กำลังสูงสองดวงเข้าด้วยกัน ไฟ LED สำหรับไฟต่ำจะอยู่ที่ด้านบน และสำหรับไฟสูงจะอยู่ที่ด้านล่าง ขนาดของไฟ LED มีความสำคัญ ไม่ว่าจะดูแปลกแค่ไหน ไดโอดยิ่งเล็กก็ยิ่งดี ไฟหน้าได้รับการออกแบบเบื้องต้นตามเกลียวของหลอดฮาโลเจน ดังนั้นไดโอดควรมีขนาดใกล้เคียงกัน
หลอดไฟไดโอด H4 – ราคา
มีโคมไฟหลากหลายประเภทในท้องตลาด อุตสาหกรรมของจีนผลิตสินค้าจำนวนมากอย่างขยันขันแข็ง คุณสามารถค้นหาหลอดไฟ h4 ได้ในราคา 1,000 รูเบิลและ 5,000 รูเบิล
ใส่ใจกับคุณสมบัติให้ดี! มักระบุไม่ถูกต้องหรือไม่ถูกต้องทั้งหมด
พารามิเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการทำงาน:
ความสว่างของไฟสูง – 1,500 ลูเมน
ความสว่างของไฟต่ำ - 1,000 ลูเมน
กำลังไฟ – 17 วัตต์
การมีหม้อน้ำพร้อมระบบระบายความร้อน
ประสิทธิภาพของหลอดไฟควรอยู่ที่ประมาณ 100 ลูเมนต่อวัตต์
หลอดไดโอด h4 – ความสว่าง
ส่วนใหญ่แล้วความสว่างในร้านค้าจะถูกระบุแบบสุ่ม ส่วนใหญ่แล้วพวกเขาจะบอกคุณถึงความสว่างรวมของไฟต่ำและไฟสูง ตัวอย่างเช่น 3000, 3800, 4500 ลูเมนไม่ใช่ความสว่างของไฟสูง แต่สำหรับ LED ทั้งสองดวง
ความสว่างที่สูงกว่า 2,500 นั้นไม่สมจริง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งที่คุณซื้อไม่ใช่ของปลอมจากจีน ตามกฎแล้วอะนาล็อกของจีนที่มีชื่อคล้ายกันนั้นมีขนาดใหญ่กว่ามาก
หลอดไฟรถยนต์ LED H4 - อุปกรณ์
หลอดไฟประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:
ไดโอดสองตัว (สำหรับไฟต่ำและไฟสูง)
พัดลม (อยู่ท้ายสุด)
หม้อน้ำอลูมิเนียม.
มีลักษณะคล้ายกับหลอดฮาโลเจน แต่ไฟหน้าสำหรับหลอดฮาโลเจนมักไม่ได้ออกแบบมาสำหรับ LED สาเหตุก็คือพื้นที่เกลียวในหลอดฮาโลเจนมีขนาดเล็กกว่า LED มาก เพื่อให้หลอดไฟ LED ทำงานได้อย่างถูกต้อง คุณจะต้องมีเลนส์
ข้อดีของไฟหน้า LED h4
พวกเขาได้รับความนิยมด้วยเหตุผล มีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้ มาตั้งชื่อหลักกัน:
พวกเขาใช้ไฟฟ้าเพียงเล็กน้อย ซึ่งช่วยประหยัดเงินของคุณได้อย่างมากและสร้างแรงดันไฟฟ้าในระบบไฟฟ้าของเครื่องน้อยลงมาก
พวกเขาทำงานมาเป็นเวลานาน LED มีอายุการใช้งานนานกว่า LED แบบฮาโลเจนหรือซีนอนมาก ผู้ผลิตเสนอราคาตัวเลขสูงสุด 50,000 ชั่วโมง แม้ว่าตัวเลขเหล่านี้จะพูดเกินจริงถึงสามครั้ง แต่ก็ยังเกินอะนาล็อก
ความต้านทานสูงต่ออิทธิพลภายนอก ไฟ LED ไม่กลัวความชื้นและฝุ่น นอกจากนี้ยังสามารถทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน การกระแทก ฯลฯ ขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย เหตุผลก็คือพวกมันไม่มีไส้หลอด
ฟลักซ์ส่องสว่างมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ฟลักซ์การส่องสว่างของหลอด LED ที่ประกาศคือ 1800 – 3600 ลูเมน
อุณหภูมิสีสวย. ไฟ LED สำหรับไฟหน้า h4 เป็นไฟที่ปล่อยแสงสีขาว มันสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับสายตามนุษย์
เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โคมไฟเหล่านี้ไม่มีสารอันตรายใดๆ เช่น ปรอท แม้ว่าหลอดไฟจะเสียหายแต่ก็ไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณ
แสงของหลอดไฟ LED ไม่ทำให้ตาพร่า นี่เป็นข้อดีอย่างมาก เพราะถ้าคุณตาบอดใครสักคนที่เข้ามาหาคุณ คุณเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ
สว่างขึ้นอย่างรวดเร็ว ได้อย่างแม่นยำมากขึ้นทันที ต่างจากอะนาล็อกตรงที่ LED ไม่ต้องการเวลาในการส่องสว่าง แต่จะสว่างขึ้นทันที
บรรทัดล่าง
เมื่อพิจารณาถึงประเด็นหลักในการใช้งานหลอดไฟ LED h4 สำหรับรถยนต์แล้วเราสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้:
มีข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้หลายประการ (อายุการใช้งานยาวนาน แสงสีขาวบริสุทธิ์ ความประหยัด ฯลฯ)
เมื่อเลือกคุณต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าคุณไม่ได้ขายของปลอม
เมื่อเชื่อมต่อคุณต้องตรวจสอบว่าพารามิเตอร์ทั้งหมดของรถยนต์และไฟ LED ตรงกันเพื่อให้ทำงานตามที่คาดไว้
เมื่อเร็ว ๆ นี้หลอดไฟที่แตกต่างกันมากขึ้นสำหรับการติดตั้งในเลนส์ปรากฏในตลาดภายในประเทศ อุปกรณ์เหล่านี้ผลิตทั้งในและต่างประเทศ หลอดไฟ LED เพิ่งเริ่มได้รับความนิยมในปัจจุบัน แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากชอบหลอดไฟประเภท H4 อยู่แล้ว
[ซ่อน]
คำอธิบายของหลอดไฟ LED รถยนต์
LED ที่ปรับปรุงสีคืออะไร? เชื่อมต่อหลอดไฟต่ำและสูงอย่างไร แผนภาพการเชื่อมต่อคืออะไร และควรเลือกหลอดไฟ LED ใด เพื่อให้ซีนอน H4 ทำงานได้ดีคุณต้องใช้อุปกรณ์คุณภาพสูงและตรวจสอบประสิทธิภาพอยู่เสมอ
ออกแบบ
เริ่มจากการออกแบบหลอดไฟ H4 สำหรับรถยนต์กันก่อน อุปกรณ์นี้มีหม้อน้ำอะลูมิเนียม อุปกรณ์ระบายอากาศอยู่ที่ส่วนท้าย รวมถึงไดโอดสองตัว - ไฟต่ำและไฟสูง ในการออกแบบซีนอน H4 นั้นคล้ายกับหลอดไฟฮาโลเจนมาก
เพื่อให้หลอดไฟไบซีนอน H4 ทำงานได้ตามปกติจะต้องติดตั้งเลนส์ด้วย ตัวเลือกที่ดีที่สุดในกรณีนี้คือซื้อไฟหน้าไฟสูงและต่ำแบบไดโอดที่ผลิตจากโรงงานซึ่งติดตั้งหม้อน้ำระบายความร้อนที่โรงงานแล้ว มิฉะนั้นหลอดไฟ H4 จะไม่สว่างตามที่คาดไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นไฟสูง ผู้ที่ชื่นชอบรถของเรามักสังเกตในการรีวิวว่าปัญหามักอยู่ที่ไฟสูง pinout ของหลอดไฟ H4 นั้นแตกต่างโดยพื้นฐานจากหลอดฮาโลเจน
หลักการทำงาน
หลอดไฟรถยนต์ LED H4 ทำงานอย่างไร? ในโหมดการให้แสงระยะไกล เลนส์ทำงานบนหลักการของสปอตไลท์ทั่วไป นั่นคือเกลียวของหลอดไฟรถยนต์ H4 ซึ่งอยู่ที่จุดโฟกัสของตัวสะท้อนแสงแบบพาราโบลาเมื่อเปิดเครื่องจะเริ่มสร้างลำแสงขยายใหญ่ขึ้นที่เอาต์พุตซึ่งขนานกับพื้นผิวถนน พื้นผิวของส่วนประกอบสะท้อนแสงก็ใช้เพื่อจุดประสงค์นี้เช่นกัน
สำหรับโหมดการทำงานของไฟต่ำของหลอดไฟรถยนต์ H4 ในกรณีนี้อุปกรณ์จะใช้เกลียวที่สองซึ่งอยู่ด้านหน้าโฟกัสของเลนส์โดยตรง เกลียวนี้ถูกปิดด้านล่างด้วยตะแกรงขนาดเล็กที่มีรูปร่างพิเศษ ในกรณีนี้ H4 ซีนอนจะกรองฟลักซ์แสงบางส่วนออกระหว่างการทำงาน ส่งผลให้เกิดจุดพิเศษตามรูปร่างที่ต้องการ ในโหมดการทำงานของหลอดไฟนี้ จะใช้ส่วนบนของตัวสะท้อนแสง ในขณะที่กระแส H4 จะลดลงเล็กน้อย ฟลักซ์ส่องสว่างควรตกกระทบพื้นผิวถนนด้านหน้ารถยนต์ในระยะประมาณ 50 เมตร (ผู้เขียนวิดีโอ: Igor Shurar)
H4 xenon สลับอย่างไร? หลักการสลับคือหลอดไฟของอุปกรณ์จะเคลื่อนที่จากตำแหน่งหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่ง ซึ่งแตกต่างจากหลอดฮาโลเจนที่คอยล์ไส้หลอดทำงานสลับกัน Xenon H4 ติดตั้งชิปไฟต่ำซึ่งใช้งานได้ตลอดเวลา และชิปไฟสูงเชื่อมต่อกับชิปเหล่านี้
ข้อดี
ดังนั้นข้อดีของซีนอน H4 คืออะไร:
- ใช้พลังงานน้อยลงอย่างมาก ซึ่งโดยทั่วไปจะช่วยลดภาระบนเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะ
- อายุการใช้งานค่อนข้างยาวนานอย่างน้อย 50,000 ชั่วโมง
- เมื่อเปรียบเทียบกับฮาโลเจนแล้ว ซีนอน H4 จะมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเมื่อสัมผัสกับการสั่นสะเทือนและการกระแทกเนื่องจากไม่มีไส้หลอด
- ฟลักซ์ส่องสว่างของซีนอนดังกล่าวมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ตั้งแต่ 1,800 ถึง 3,600 ลูเมน
- สีของแสงที่น่าพึงพอใจยิ่งขึ้นคือสีขาวหรือสีน้ำเงิน
หลอดไฟ LED ไหนดีกว่ากัน?
โคมไฟใดที่สามารถเพิ่มฟลักซ์ส่องสว่างได้ดีกว่า? ด้านล่างนี้คือการจัดอันดับตัวเลือกหลอดไฟที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการติดตั้งในเลนส์
ตัวเลือกที่ 1
ตัวเลือกที่ผลิตในจีนนี้เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ประหยัดงบประมาณที่สุด การออกแบบอุปกรณ์ดังกล่าวใช้ไดโอดสามตัวกำลังขององค์ประกอบอยู่ระหว่าง 20 ถึง 30 วัตต์ ซีนอน H4 นี้ใช้พลังงานจากไดรเวอร์ภายนอก และด้วยตัวเรือนอะลูมิเนียม ความร้อนจึงถูกส่งไปยังหม้อน้ำทำความเย็น ในส่วนของพัดลมนั้นทำงานค่อนข้างเงียบ
ตามที่แสดงในทางปฏิบัติมักจะไม่มีปัญหาในการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว แต่ในบางกรณีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่ต้องการรับรู้เลนส์ดังกล่าว ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งสิ่งที่เรียกว่าตัวต้านทานผสมเพิ่มเติม
เพื่อให้แสงสว่างแบบลำแสงต่ำ มีการใช้ชิปสองตัวติดตั้งข้ามแกนของมันเอง เมื่อคนขับเปิดไฟสูง ชิปอีกตัวที่ติดตั้งที่จุดโฟกัสของอุปกรณ์สะท้อนแสงจะทำงาน ในความเป็นจริง หลอดไฟดังกล่าวใช้เฉพาะส่วนบนของตัวสะท้อนแสงเพื่อให้แสงสว่างในระยะไกล ดังที่แสดงโดยการทดสอบหลอดไฟรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพการส่องสว่างที่เพิ่มขึ้น H4 ตัวเลือกนี้ให้แสงน้อยแบบกระจายโดยให้แสงสว่างบนถนนอย่างเหมาะสมที่สุดในระยะสิบห้าเมตรเท่านั้น
ในส่วนของคุณภาพก็ถือว่าปานกลางถึงขั้นบอกว่าไม่น่าพอใจเลยด้วยซ้ำ หลอดไฟเหล่านี้มีราคาสูงถึง 40 เหรียญ หากคุณต้องการได้รับแสงสว่างบนถนนที่ดีควรหลีกเลี่ยงอุปกรณ์ประเภทนี้
ตัวเลือกที่ 2
ราคาของตัวเลือกนี้อยู่ที่ประมาณ 50-55 ดอลลาร์ หลอดไฟมีไดรเวอร์และระบบทำความเย็นในตัว เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน คุณจะได้ยินเสียงฮัมจากการทำงานของพัดลม แม้ว่าคุณจะอยู่นอกรถก็ตาม ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ บางครั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จากคนขับอาจรบกวนการทำงานของวิทยุได้ สำหรับการออกแบบ โดยทั่วไปตัวเลือกนี้จะคล้ายกับการออกแบบที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่มีนวัตกรรมบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในกรณีนี้จะใช้ชิปตัวที่สี่เพื่อให้แน่ใจว่าได้รับแสงสว่างในระยะไกลที่ดี มีการติดตั้งอุปกรณ์สะท้อนแสงไว้ข้างไดโอดทั้งด้านบนและด้านล่าง ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ฟลักซ์ส่องสว่างจากหลอดไฟได้ 100%
แม้ว่าไดโอดจะอยู่ในบรรทัดเดียวกัน แต่ก็ไม่ได้ติดตั้งบนแกนเดียวกัน แต่แม้ว่าจะเลื่อนลงหรือขึ้นเล็กน้อยก็ตาม สำหรับไฟต่ำนั้นไม่ได้อยู่ตามแนวแกน แต่อยู่ตรงข้าม แน่นอนว่าสิ่งนี้ส่งผลต่อการโฟกัสของแสงจากด้านลบในที่สุด - เมื่อเปิดไฟต่ำชิปเพียงสองตัวเท่านั้นที่ทำงานเมื่อเปิดไฟท้ายชิปอีกสองตัวจะทำงาน ที่จริงแล้วนี่ไม่ใช่แสงระยะไกล แต่เป็นแสงใกล้ + ไกล
ตัวเลือกที่ 3
การจัดเรียงไฟ LED ในแนวตั้งของตัวอย่างนี้เสริมด้วยหน้าจอพิเศษสำหรับไฟต่ำ ราคาสำหรับชุดหลอดไฟดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 50 เหรียญสหรัฐ ควรสังเกตว่าชุดนี้เสริมด้วยตัวกรองแสงในรูปแบบของปลอกซึ่งส่งผลให้คุณสามารถลดอุณหภูมิสีได้นั่นคือทำให้เป็นสีเหลือง หลอดไฟของตัวอย่างนี้สร้างขึ้นจากไดโอดสี่ตัวและกินไฟ 40 วัตต์ควรผลิตลูเมนประมาณ 4,500 ลูเมนที่ผู้ผลิตประกาศไว้ แต่แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง
เช่นเดียวกับตัวเลือกที่อธิบายไว้ข้างต้น เมื่อเปิดไฟสูง ไฟที่สองจะทำงาน เพื่อเสริมการส่องสว่างของไฟสูงใกล้ ด้วยการมีหน้าจอพิเศษทำให้มองเห็นขอบเขตของแสงและเงาได้ดีขึ้น - อย่างน้อยก็อยู่ที่นั่นซึ่งแตกต่างจากตัวเลือกที่อธิบายไว้ข้างต้น ในทางปฏิบัติ ด้านขวาจะไม่สว่างเท่าที่เราต้องการ แต่ความสว่างของซีนอนดังกล่าวจะสูงกว่ามากเมื่อเทียบกับหลอดฮาโลเจน
ตัวเลือกที่ 4
ซีนอน H4 ที่ผลิตในจีนนี้มีความแตกต่างโดยพื้นฐานจากตัวอย่างที่อธิบายไว้ข้างต้น การออกแบบหลอดไฟประกอบด้วยไดโอดขนาดเล็ก 16 ตัวที่อยู่ตามแนวแกนแสง หลักการสลับจะคล้ายกับอุปกรณ์ที่มีขดลวดฟิลาเมนต์ - กลุ่มขององค์ประกอบ LED ทำงานแยกกัน และจะเปิดสวิตช์เพื่อให้แสงไฟต่ำและสูง
ไดโอดที่รับผิดชอบการทำงานของไฟต่ำจะถูกปิดด้วยหน้าจอ ค่าใช้จ่ายของตัวอย่างดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 65 เหรียญสหรัฐหากสั่งซื้อโดยตรงจากประเทศจีน หากคุณตัดสินใจซื้อชุดในร้านค้าในพื้นที่ ให้เพิ่มอีก 15-20 ดอลลาร์จากราคา
หลักการระบายความร้อนของอุปกรณ์เป็นแบบพาสซีฟ เนื่องจากใช้พลังงานต่ำ ไม่มีพัดลม ซึ่งหมายความว่าอุปกรณ์จะไม่ทำงานล้มเหลวหากพัง แต่ผลที่ได้คือ เงื่อนไขที่เข้มงวดมากขึ้นจะถูกนำไปใช้กับการระบายความร้อนของหม้อน้ำ หลอดไฟส่องสว่างได้ดีทั้งในสภาพแสงต่ำและไฟสูง - จริงๆ แล้วระดับความสว่างอยู่ที่ต่ำกว่า 3 พันลูเมนเท่านั้น เมื่อทำงานในโหมดไฟต่ำ ไดโอดจะสร้างลำแสงที่มีขอบเขตด้านบนที่ชัดเจน โดยทั่วไปอาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าตัวเลือกนี้เหมาะสมที่สุดทั้งในด้านเทคโนโลยีเช่นเดียวกับเทคโนโลยีเชิงสร้างสรรค์
วิดีโอ “การทดสอบหลอดไฟประเภท H4”
การทดสอบภาคปฏิบัติของหลอดไฟ LED สำหรับรถยนต์แสดงอยู่ในวิดีโอ (ผู้เขียนวิดีโอคือการทดสอบ Test Lab Avtolamp)
ผู้อ่าน MYSKU ที่รัก ชั่วโมงแห่งการพิพากษาของฉันมาถึงแล้ว... วันนี้เองที่ประชาชนผู้มีเกียรติจะตะโกนว่า "ตรึงเขาที่กางเขน!!!" สำหรับรีวิวของฉัน ที่นี่และตอนนี้ฉันจะสูญเสียข้อได้เปรียบที่ฉันได้รับมากเกินไปและจะถูกกระโจนเข้าสู่นรกแห่งกรรมด้านลบอย่างโหดร้าย เพราะวันนี้จะมารีวิว หลอดไฟหน้า LED
- เมื่อคาดว่าจะมีการประหารชีวิตในที่สาธารณะ ฉันจะพยายามระงับความโกรธอันชอบธรรมของสมาชิกฟอรัมด้วยการประกาศ:
- ฉันไม่ได้ใช้หลอดไฟที่อยู่ระหว่างการตรวจสอบและ (หลังจากเรียน) จะไม่ถูกนำมาใช้
- ในกระบวนการเขียนบทวิจารณ์ไม่มีคนขับที่ได้รับบาดเจ็บจากการจราจรที่กำลังจะมาถึงแม้แต่คนเดียว
- การตรวจสอบให้คำตอบสำหรับคำถามนิรันดร์: รถที่มีไฟหน้าดังกล่าวจะผ่านการตรวจสอบหรือไม่ ฉันจับตาดูเลนส์ LED สำหรับยานยนต์มาเป็นเวลานานเพื่อที่จะหมดความสนใจและสร้างความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม ฉันพิจารณาและยังคงพิจารณาว่าราคาที่สูงถึง 50 เหรียญสหรัฐต่อรูปลักษณ์นั้นไม่สามารถจ่ายได้ ช่วงเวลาที่ดีที่สุดของฉันเกิดขึ้นเมื่อเพื่อนคนหนึ่งบอกว่าเขาเบื่อกับการเปลี่ยนหลอดไฟในรถแล้ว พวกเขาพูดกันว่าทุกเดือน จากนั้นฉันก็นึกถึงฉัน: ตอนนี้หรือไม่! ฉันบอกเขาว่า: มาปลุกไดโอดจีนกันเถอะ เขาพูดว่า: มาเลย! หลังจากศึกษาคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของ HONDA INSIGHT แล้ว ฉันจึงตัดสินใจเลือกชุดหลอดไฟ H4 ที่มีกำลังไฟ 30W ราคาที่น่าสนใจที่สุด (พร้อมตัวเลือกการชำระเงิน PayPal) พบได้ที่ WWW.EACHBUYER.COM - $47
ข้อมูลจากเว็บไซต์ของผู้ขาย
แหล่งกำเนิดแสง: LED
สีขาว
ลูเมน(LM) : 3000
การใช้งาน: ไฟหน้ารถ
กำลังไฟ(W): 30
อุณหภูมิสี: 4300K/6500K
จำนวนไฟ LED: 3
รายละเอียดสินค้า
1. ติดตั้งง่าย บูรณาการ โคลงในตัว ไม่ต้องใช้บัลลาสต์ภายนอก
2. CREE XL L2 คุณภาพสูง
3. ฟลักซ์ส่องสว่างของ H4 ถึง 3000LM ซึ่งเหมือนกับหลอดไฟซีนอน แต่ความสว่างเป็นสองเท่าของหลอดฮาโลเจนรถยนต์เดิม
4. การออกแบบแผงระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพและพัดลมระบายความร้อนความเร็วสูงในตัวช่วยกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็วและยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์
วัสดุ: อลูมิเนียม
ฐาน: H4
ลูกปัดโคมไฟ: ไฟ LED 3 ดวง
ประเภทไฟ LED: CREE XM - L2 T6
สีขาว
อุณหภูมิสี: 4300K / 6500K
ฟลักซ์ส่องสว่าง: 3000LM/PCS แรงดันไฟฟ้าขาเข้า: DC12-24V
กำลังไฟ: 30 วัตต์/ชิ้น
เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวเรือนเบา: 17 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นระบายความร้อน: 41 มม
ความยาวรวม: 100 มม
ความยาวสายเคเบิล: 90 มม
1. มีพัดลมระบายความร้อนในตัว
2. มีโป๊ะสีเหลืองอ่อน อุณหภูมิสี 4300K; หลังจากลอกสีลอกออกแล้ว อุณหภูมิสี 6500K
หลอดไฟ LED 2 ดวง
1 x ภาพวาดการติดตั้ง
เมื่อได้รับกล่องทางไปรษณีย์ ฉันคิดว่าเป็นพลาสมาขนาด 55 นิ้ว บรรจุภัณฑ์มีขนาดใหญ่และมีฟองเยอะ แต่นี่ไม่ใช่เหตุบังเอิญ: หลังจากเปิดขดลวด หลอดไฟขนาดใหญ่ก็ปรากฏขึ้นในตุ่ม... ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ
บรรจุุภัณฑ์
บรรจุภัณฑ์ทำในรูปแบบของกล่องสีสากลพร้อมตุ่ม กล่องประกอบด้วยข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ โคมไฟถูกวางไว้ในสเปเซอร์ที่ทำจากโพลีเอทิลีนโฟม ไม่มีอะไรนอกจากหลอดไฟ
เฟรม
ตัวหลอดไฟเป็นแบบเสาหิน วิธีการถอดแยกชิ้นส่วนยังคงเป็นปริศนาสำหรับฉัน วัสดุตัวเรือนเป็นอลูมิเนียมซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่รอด ดังที่คุณทราบ โลหะนี้เป็นตัวระบายความร้อนราคาประหยัดที่เหมาะสมที่สุด เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ จึงมีการสร้างหม้อน้ำขนาดใหญ่ที่มีแผ่นระแนงทรงกลมที่ฐานของหลอดไฟแต่ละดวง ขนาดของโคมไฟมีดังนี้
เทียบกับ H4 ในสต็อกแล้ว ภาพจะเป็นแบบนี้ 
อัตราส่วนของหน่วยแสงสว่างและความเย็นอยู่ที่ประมาณ 30/70 สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาหากพื้นที่ห้องเครื่องไม่หนาแน่น ชาวจีนไม่ได้จำกัดตัวเองอยู่ที่การกำจัดความร้อนแบบพาสซีฟ แต่ยังติดตั้งเครื่องทำความเย็นด้วย พัดลมนั้นตรงกันข้ามกับความเชื่อที่ได้รับความนิยม ไม่ใช่ทำให้ไดโอดเย็นลง แต่เป็นหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ตัวเรือนอะลูมิเนียมทำหน้าที่เป็นตัวระบายความร้อนสำหรับไดโอด 
เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด พบว่ามีข้อบกพร่องในการประกอบ เช่น หยดกาวร้อนละลายในส่วนลึกของเคส นอกจากนี้เทอร์มอลเพสต์ยังถูกทาอย่างเลอะเทอะในบางสถานที่ 
ความจริงเรื่องนี้ไม่ได้ทำให้ฉันกลัวเลย แต่ทำให้ฉันมีความสุขมากกว่า หมายความว่ามันอยู่ที่นั่น ในฐานะคนที่รู้จักการผลิตของจีน (และมีส่วนร่วมด้วย)))) ฉันไม่ใส่ใจกับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้ สเกิร์ตของหลอดไฟสามารถถอดออกได้ เห็นได้ชัดว่าตัวเรือนเป็นแบบสากลสำหรับไฟรถยนต์ประเภทต่างๆ 
ด้านล่างของหลอดไฟมีเครื่องหมายระบุวัตถุประสงค์ ชนิด แรงดันไฟฟ้า และฟลักซ์ส่องสว่าง (มองเห็นได้ชัดเจน) แสงสว่าง
แสงในหลอดไฟรับรู้ผ่านไดโอด XL2 3 ตัวที่จัดเรียงเป็นรูปสามเหลี่ยมบนกระดาน ทิศทางของแสงเป็นแบบทิศทางเดียว: ขึ้นเท่านั้น
สีเรืองแสงที่ระบุบนเว็บไซต์อยู่ในช่วงระหว่าง 4300k ถึง 6500k ตอนแรกผมคิดว่านี่เป็นโอกาสของจีนที่รอบคอบ มีมากเท่าไร ก็จะมากเท่านั้น แต่หลังจากศึกษารายละเอียดสินค้าแล้ว ฉันพบว่ากล่องเพิ่งเปิดออก: หน้าต่างพลาสติกทรงกลมในหลอดไฟสามารถถอดออกได้ 
หากปล่อยทิ้งไว้สีจะใกล้เคียงกับสีขาวกลางที่ 4300k. หากถอดหน้าต่างออกสีจะเป็นสีขาวเย็นเช่น 6500 สำหรับฉัน นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ธรรมดาและน่าสนใจ ฉันไม่คิดว่าจำเป็นต้องพูดคุยโดยละเอียดเกี่ยวกับไดโอดประเภท CREE XM - L2 T6 ที่ใช้ในหลอดไฟเพราะ มีใบแจ้งหนี้มากมายเกี่ยวกับพวกเขาบนอินเทอร์เน็ต คำวิจารณ์ส่วนใหญ่เป็นคำชมเชย ผู้อาศัยในไฟฉายมีความล้ำหน้ากว่าในแง่นี้เพราะว่า ไฟฉายที่น่านับถือนั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลไดโอด
นี่คือสิ่งที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ของผู้ผลิต เหยียบ XM - L2 T6:
ขนาด: 5 x 5 x 3.02 มม
กระแสไฟขับสูงสุด: 3 ก
กำลังสูงสุด: 10 วัตต์
เอาท์พุตแสง: 1,052 ลูเมน @ 10 วัตต์ (85°C)
แรงดันไปข้างหน้าทั่วไป: 2.85 โวลต์
มุมมอง: 125°
บินนิ่ง: 85°ซ
เป็นไปตามข้อกำหนด RoHS: ใช่
เป็นไปตามข้อกำหนด REACH: ใช่
จากข้อมูลนี้ลักษณะที่ระบุของหลอดไฟมีความคล้ายคลึงกับความจริง
อัลกอริทึมการทำงานของหลอดไฟมีดังนี้: เมื่อเปิดไฟต่ำ ไดโอดด้านนอกสองตัวจะทำงาน เมื่อคุณเปิดอันที่ห่างไกลอีกอันหนึ่งจะถูกเพิ่มเข้าไป ตัวทำความเย็นทำงานอย่างต่อเนื่องโดยส่งเสียงแหลมความถี่สูงคล้ายกับเสียงคันเร่งซีนอน
การติดตั้งหลอดไฟในรถยนต์
ก่อนอื่น เรากำจัดฟิล์มป้องกันออก ใช่ ใช่ อันเดียวกัน 
จากนั้นเราก็จั๊กจี้ด้วยการขัด... เอาล่ะ นี่เป็นทางเลือก 
ถอดหลอดไฟฮาโลเจนเดิมออก 
เราสอดกระโปรงของหลอดไฟ LED เข้าไปในโป๊ะโคมแล้วยึดด้วยสปริง 
เราใส่ตัวเรือนของหลอดไฟ LED เข้าไปในรูในกระโปรง กดเบา ๆ และหมุนจนกระทั่งเสี้ยนติดตั้งอยู่ในร่อง 
เราเสียบปลั๊กหลอดไฟเข้ากับชิปรถยนต์ 
เปิด. 
แม้ว่าผู้ขายจะรับประกันอุณหภูมิแสงที่ 4300K แต่ก็ค่อนข้างใกล้เคียงกับสีขาวนวล 
พลัง
เราตรวจสอบพลังงานที่ขาตั้ง นี่คือสิ่งที่ผู้ทดสอบมอบให้เรา:
ความสว่าง
เพื่อตรวจสอบความสว่างของหลอดไฟที่ผมใช้ ระเบียบวิธีวิจัยมีดังนี้- วางตาแมวไว้ตรงกลางไฟหน้า
- เรารวมเข้าด้วยกันเพื่อให้สอดคล้องกับหลักการของความสามัคคีและความเที่ยงธรรม
- เราวัดฟลักซ์การส่องสว่างของ LED
- เราวัดฟลักซ์การส่องสว่างของหลอดฮาโลเจน
ผลการวัดเราเห็นบนหน้าจอ (ในหน่วยลักซ์) ความแตกต่างในการอ่านค่าดังกล่าวอาจไม่ได้บ่งบอกถึงความสว่างของตัวอย่าง แต่เป็นการระบุมุมของการสะท้อนแสงที่แตกต่างกัน นั่นคือความสว่างสูงสุดสำหรับหลอดไฟต่างๆ จะอยู่ที่ส่วนต่างๆ ของไฟหน้า แน่นอนว่านี่ไม่ดีสำหรับเลนส์ ความร้อน
ในระหว่างการขับรถไปรอบเมืองเป็นเวลา 40 นาที ตัวเรือนหลอดไฟบริเวณแผ่นไดโอดเริ่มร้อนมาก ไม่สามารถวัดอุณหภูมิที่แน่นอนได้ แต่ผมคิดว่าสูงถึง 60 องศาแน่นอนการทดสอบในเวลากลางคืน
เราหมุนตัวควบคุมช่วงไฟหน้าไปที่ตำแหน่ง “0” และเข้าใกล้ กำแพงและเปิดไฟ ระยะห่างจากกำแพงประมาณ 30 เมตร
สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือความพร่ามัวของจุดไฟและไม่มีเส้นตัดด้านบนที่ชัดเจน นี่คือเสียงระฆังปลุกครั้งแรก เมื่อเปิดไฟ LED และฮาโลเจนพร้อมกัน ข้อเท็จจริงนี้จะมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น 
ไฟสูงแสดงขอบเขตเงาที่ชัดเจนยิ่งขึ้นในไฟ LED เป็นเรื่องน่ายินดี แต่เมื่อใช้ไฟสูงสิ่งนี้ไม่สำคัญ 
บนสภาพถนนไฟ LED ไฟต่ำถูกมองว่าสว่างกว่า ฮาโลเจนให้แสงสว่างในอุโมงค์มากขึ้น ทำให้ริมถนนอยู่ในความมืด LED ให้มุมของแสงที่กว้างขึ้นซึ่งไม่ดีเช่นกัน: มันบดบังการจราจรที่กำลังสวนทางอย่างแน่นอน
ไฟสูงไม่ได้เผยให้เห็นความเป็นผู้นำของทั้งสองค่าย 
จากการขี่เที่ยวกลางคืนก็สรุปได้ ว่าหลอดไฟ LED มีความสว่างไม่ด้อยกว่าหลอดฮาโลเจนมาตรฐาน แสงของพวกมันไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นทางการ แต่ฟลักซ์ส่องสว่างนั้นทรงพลังมาก อย่างไรก็ตาม ทิศทางของการไหลนี้ค่อนข้างวุ่นวาย ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่ที่กำลังมาถึงมองไม่เห็นได้
เพื่อยืนยันสมมติฐานของฉัน ฉันไม่ขี้เกียจและไปที่สถานีตรวจวินิจฉัย
ตรวจสอบที่จุดยืน
พวกเขาตรวจสอบขีดจำกัดฟลักซ์การส่องสว่างบนแท่นที่ได้รับการรับรอง (คล้ายกับการตรวจสอบทางเทคนิค) นี่คือภาพที่ปรากฏแก่เรา ไฟหน้าซ้าย, ไฟต่ำ
ไฟหน้าขวา, ไฟต่ำ
ไฟสูง (ขีดจำกัดบนที่อนุญาตจะแสดงเป็นสีแดง)
ขาตั้งแสดงให้เห็นว่าเส้นตัดควรเป็นเท่าใดและแสงจากไดโอดจะไม่ตกเข้าไปเท่าใด นอกจากนี้มุมการเรืองแสงของหลอดไฟทั้งสองยังแตกต่างกัน ไฟต่ำของไฟหน้าขวานั้นได้มาตรฐานเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ไม่อย่างนั้นทุกอย่างจะแย่มาก ตามที่ผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการระบุว่าไฟดังกล่าวจะล้มเหลวในการตรวจสอบ 99%
ข้อสรุป
หลอดไฟ LED เป็นอาวุธที่ทรงพลังและสว่างสดใสของอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่มีการทำลายล้างสูง อย่างไรก็ตาม การไม่สามารถปรับฟลักซ์ส่องสว่างได้นั้นไม่รวมถึงความเป็นไปได้ที่จะใช้มันแทนฮาโลเจนแบบสต็อก หากคุณใช้พวกมันในไฟหน้าที่มีตัวสะท้อนแสงแบบมาตรฐาน (ไม่มีเลนส์) เป็นไปได้มากว่า:1. คุณจะทำให้คนขับที่กำลังมาถึงตาพร่า;
2. ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐ
3. ตอบคำถามมากมายจากผู้พิทักษ์ความปลอดภัยทางถนนที่กล้าหาญ
นั่นคือทั้งหมดที่ ฉันบริจาคหลอดไฟให้กับเมืองโบราณอันรุ่งโรจน์อย่างปินสค์โดยไม่เสียใจเลย ฉันหวังว่าในรถยนต์ที่มีเลนส์ออพติคแสงจะถูกต้องมากขึ้น สำหรับฉัน หัวข้อนี้กำลังแทนที่ฮาโลเจนมาตรฐานด้วยไดโอด ลาก่อนปิด.
ขอให้ทุกคนช้อปปิ้งอย่างมีความสุขและปลอดภัย!
ฉันกำลังวางแผนที่จะซื้อ +14 เพิ่มในรายการโปรด ฉันชอบรีวิว +176 +325ไม่ช้าก็เร็วหลอดไฟมาตรฐานที่ติดตั้งในไฟหน้าก็ดับลง ในช่วงเวลาดังกล่าวผู้ขับขี่ส่วนใหญ่พยายามแทนที่ด้วยรถยนต์ที่ถูกที่สุดที่สามารถซื้อได้ในตลาดรถยนต์ สิ่งนี้ดีกว่าไม่มีเลยอย่างแน่นอน แต่จะต้องเปลี่ยนเร็วๆ นี้ด้วย และคุณภาพการขับขี่ตอนกลางคืนจะน่าขยะแขยง ปัจจัยต่างๆ เช่น ความสว่าง เวลาใช้งาน และสี มีผลกระทบอย่างมากต่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยในขณะขับขี่
บทความนี้จะช่วยคุณเลือกหลอดไฟที่เหมาะสม หลังจากศึกษาข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับหลอดไฟแต่ละดวงแล้ว เราก็ได้รวบรวมการจัดอันดับ 15 อันดับผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดประจำปี 2018 ด้านล่างนี้คุณจะพบคำแนะนำที่จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง
หลอดไฟ H4 และ H7 แตกต่างกันอย่างไร?
หลอดไฟ H4 มีคอยล์เส้นใยสองเส้น (อันหนึ่งสำหรับไฟต่ำ และอีกอันสำหรับไฟสูง) และใช้ในระบบไฟส่องสว่างแบบสองไฟหน้า หลอดไฟ H7 เป็นแบบไส้เดียว ใช้ในระบบไฟหน้าสี่ดวงเท่านั้น โดยจะมีการติดตั้งหลอดไฟแยกสำหรับไฟต่ำและไฟสูง
หลอดไฟ H4 ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ - เรตติ้งปี 2018
| หมวดหมู่ | สถานที่ | ชื่อ | เรตติ้ง | ราคา | |
|---|---|---|---|---|---|
| หลอดฮาโลเจน H4 ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ | 1 | 220 ₽ | |||
| 2 | 350 ₽ | ||||
| 3 | 270 ₽ | ||||
| สุดยอดหลอดไฟฮาโลเจน H4 ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน | 1 | 305 ₽ | |||
| 2 | 420 ₽ | ||||
| 3 | 380 ₽ | ||||
| สุดยอดหลอดไฟฮาโลเจน H4 ความสว่างสูง | 1 | 950 รูเบิล | |||
| 2 | 1,080 รูเบิล | ||||
| หลอดฮาโลเจน H4 ที่ดีที่สุดพร้อมเอฟเฟกต์ซีนอน | 1 | 1,380 รูเบิล | |||
| 2 | 1,135 รูเบิล | ||||
| 3 | 800 ₽ | ||||
| หลอดไฟ LED H4 ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ | 1 | 8 500 ₽ | |||
| 2 | 3 400 ₽ | ||||
| หลอดไฟไบซีนอน H4 ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ | 1 | 2 300 ₽ | |||
| 2 | 1 500 ₽ |
หลอดไฟฮาโลเจน H4 มาตรฐานที่ดีที่สุด
1 มาตรฐานเจเนอรัลอิเล็คทริค H4
ไฟหน้า General Electric Standard เกิดขึ้นอันดับหนึ่งในการจัดอันดับของเราในกลุ่มรุ่น "คลาสสิก" การทดสอบโดยผู้บริโภคพบว่าผลิตภัณฑ์นี้สามารถกระจายแสงในพื้นที่ทำงานได้อย่างทั่วถึงมากที่สุด สำหรับการทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนทางมาไม่เห็นหลอดไฟนั้นปลอดภัยอย่างแน่นอนไม่เพียง แต่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังสวนมาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ขับผ่านไปด้วย (ผ่านกระจกมองหลัง) บริษัทอเมริกันได้พยายามทุกวิถีทางที่จะเพิ่มอุณหภูมิการทำงานของคอยล์ ทำให้ได้สีที่สดใสและสมบูรณ์พร้อมทั้งยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก
- คุณภาพเกินราคาไปมาก
- โทนสีอบอุ่นดีค่ะ
- ไม่ทำให้ผู้ขับขี่รถที่ผ่านไปมาตาบอด
- เหมาะสำหรับทุกช่วงเวลาของปี
- ตรวจไม่พบ
2 Osram สายเดิม H4
Osram ผู้ผลิตชาวเยอรมันเป็นผู้นำในการผลิตหลอดไฟรถยนต์มายาวนาน มีการติดตั้งในรถยนต์ใหม่และผลิตเป็นชุดอะไหล่ Osram Original Line เป็นหนึ่งในโมเดลที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพในปัจจุบัน หลอดไฟที่ไม่ทาสีจะสร้างฟลักซ์การส่องสว่างที่น่าประทับใจ ซึ่งดีกว่ารุ่นที่มีเอฟเฟกต์ซีนอนอย่างมาก
- โคมไฟติดทนนาน
- เนื่องจากมักใช้กับรถใหม่ คุณจึงสามารถเปลี่ยนได้ทีละชิ้น แทนที่จะเปลี่ยนทีละชิ้น
- คุณภาพงานสร้างสูง
- ตรวจไม่พบ
3 มาตรฐานนาร์วา H4
ผู้ผลิตหลอดไฟเยอรมันรายอื่นในการจัดอันดับของเราคือ NARVA หลอดไฟมาตรฐานที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสมไม่เพียงแต่รับประกันความปลอดภัยของผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งหลอดไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ด้วย การทดสอบไฟหน้านี้แสดงให้เห็นว่าการส่องสว่างที่จุดด้านขวาบนและด้านซ้ายนั้นดี มิฉะนั้นจะไม่ด้อยกว่าคู่แข่งเลย
- ราคาถูก.
- อายุการใช้งานยาวนาน
- แสงสว่างที่ดีเยี่ยมในพื้นที่ทำงาน
- ตรวจไม่พบ
สุดยอดหลอดไฟฮาโลเจน H4 ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน
1 ฟิลิปส์ H4 LongLife EcoVision
บริษัท ดัตช์ Philips เป็นหนึ่งในผู้ผลิตหลอดไฟรถยนต์ที่ดีที่สุดมาหลายปีแล้ว ในครั้งนี้ การให้คะแนนของเรารวมผลิตภัณฑ์จากบริษัทนี้ชื่อ LongLife EcoVision ด้วย แก้วควอทซ์และเส้นใยคุณภาพสูง ผลิตภัณฑ์นี้จึงมีความทนทานมากกว่าคู่แข่งอย่างมาก การเคลือบป้องกันรังสียูวีอันเป็นเอกลักษณ์ช่วยให้ใช้หลอดไฟได้ในทุกสภาวะการขับขี่ แม้ว่าอะนาล็อกจะใช้งานได้ไม่ถึงหกเดือน แต่ Philips LongLife EcoVision จะมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 100,000 กม. โดยไม่มีปัญหา
- ทรัพยากรที่มีขนาดใหญ่มาก
- กำลังแสงที่ดี
- สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน
- ผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ วัสดุคุณภาพสูง
- ตรวจไม่พบ
2 OSRAM อัลตร้าไลฟ์
อายุการใช้งานเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดที่คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อเลือกหลอดไฟหน้าสำหรับรถยนต์ของคุณ OSRAM Ultra Life สัญญาว่าผู้ใช้จะสามารถใช้งานได้อย่างไร้ที่ตินานถึง 4 ปี (หรือ 100,000 กม.) ซึ่งเป็นระยะเวลาที่นานมากหากใช้งานทุกวัน นอกจากนี้ เนื่องจากแสง "อุ่น" ที่มีโทนสีเหลือง จึงไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น การออกแบบขั้นสูงพร้อมฝาครอบสีเงินทำให้สามารถติดตั้ง OSRAM Ultra Life ในไฟหน้าแบบใสได้
- ผู้ผลิตให้การรับประกัน 4 ปี
- ปรับปรุงการออกแบบ
- เรืองแสงหมองคล้ำ
- ราคาสูงกว่าของอะนาล็อก
3 เจเนอรัลอิเล็คทริคชีวิตพิเศษ
ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ฮังการีนี้สร้างขึ้นจากประสบการณ์หลายปีในการทำงานกับหลอดไฟสำหรับรถยนต์ รุ่น Extra Life ผสมผสานอายุการใช้งานที่ยาวนาน ประสิทธิภาพของแสงที่ได้รับการปรับปรุง และการทนทานต่อสภาวะที่รุนแรง เกลียวทังสเตนที่ทนทานยิ่งขึ้นพร้อมทั้งการยึดเสริมช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งาน 4 ปี อย่างไรก็ตาม การใช้แก้วควอทซ์ยังช่วยลดความเสี่ยงของการเปลี่ยนสีของหลอดไฟได้อีกด้วย
- ราคาไม่แพง.
- ขี่ได้สบายทุกเวลา ไม่ทำให้สายตาคุณล้า
- วัสดุคุณภาพสูง
- ตรวจไม่พบ
สุดยอดหลอดไฟฮาโลเจน H4 ความสว่างสูง
1 Philips H4 3700K วิสัยทัศน์ X-treme +130%
Philips 3700K X-treme Vision +130% เป็นหลอดไฟที่สว่างที่สุดในบรรดาระบบอะนาล็อกทั้งหมดในตลาด ความสว่างที่เพิ่มขึ้นของฟลักซ์ส่องสว่าง 130% และระยะการส่องสว่าง 45 เมตร ทำให้สามารถสร้างความสะดวกสบายและปลอดภัยสูงสุดให้กับผู้ขับขี่ได้ ท้ายที่สุดแล้ว ยิ่งคนขับมองเห็นถนนข้างหน้าในตอนกลางคืนไกลเท่าไร โอกาสที่จะตอบสนองต่ออันตรายที่อาจเกิดขึ้นก็จะยิ่งมีมากขึ้นเท่านั้น Philips H4 3700K X-treme Vision ช่วยให้คุณเพิ่มการมองเห็นได้ในระยะ 45 เมตรข้างหน้า ดังนั้นจึงเพิ่มเวลาตอบสนอง 2 วินาที นอกจากนี้ หลอดไฟ Philips ยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นด้วยการใช้แก้วควอทซ์พร้อมตัวกรองรังสียูวี
- พวกมันส่องสว่างได้ดีกว่าหลอดไฟมาตรฐานมาก
- ขี่สบายทุกช่วงเวลาของวัน
- สีขาวสดใส.
- ราคาสูง.
- ผู้ใช้บ่นว่าไฟดับเร็ว
2 Osram H4 ไนท์เบรกเกอร์ไม่จำกัด +110%
หลอดไฟ Osram Night Breaker Unlimited ที่ได้รับการปรับปรุงให้ความสะดวกสบายและปลอดภัยสูงสุดเมื่อขับขี่ในเวลากลางคืน รุ่นนี้มีแสงสว่างมากกว่าหลอดฮาโลเจนมาตรฐานถึง 110% และมีระยะเรืองแสงเพิ่มขึ้น 40 เมตร ตัวบ่งชี้เหล่านี้ช่วยให้คุณเพิ่มโอกาสในการเคลื่อนที่ได้สำเร็จในความมืด
- ระยะและความสว่างที่ยอดเยี่ยมของลำแสงพร้อมขอบเขตที่ชัดเจน
- ไม่ทำให้รถที่กำลังวิ่งเข้ามาตาบอด
- ราคาสูง.
- เมื่อเวลาผ่านไป ไฟต่ำจะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง
หลอดฮาโลเจน H4 ที่ดีที่สุดพร้อมเอฟเฟกต์ซีนอน
1 โคอิโตะ ไวท์บีม 3 พรีเมี่ยม 4500K
สถานที่แรกในการจัดอันดับ "หลอดไฟที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ที่มีเอฟเฟกต์ซีนอน" ถูกครอบครองโดยหลอดไฟอุณหภูมิสูง Koito WhiteBeam III Premium 4500K ที่ผลิตในญี่ปุ่น เอฟเฟกต์ซีนอนเกิดขึ้นได้เนื่องจากแรงดันที่เพิ่มขึ้นในหลอดไฟและอุณหภูมิการเรืองแสงที่เพิ่มขึ้นของไส้หลอด ดังนั้นผลลัพธ์ที่ได้คือแสงสว่างเหมือนกับซีนอน (4000-4500K) กล่าวคือ สว่างกว่าหลอดไฟมาตรฐานถึง 50% นอกจากนี้ Koito WhiteBeam ยังมีกำลังไฟมาตรฐานและไม่สร้างความร้อนส่วนเกิน
- แสงสว่างมาก ทัศนวิสัยดีเยี่ยม
- พวกเขาไม่ค่อยเหนื่อยหน่าย
- ไม่ทำให้ผู้ขับขี่ที่กำลังมาถึงตาบอด
- ไฟถนนไม่ดีในฤดูฝน
- ราคาสูง.
2 บ๊อช H4 Gigalight Plus 120
หลอดไฟเติมแก๊ส Bosch Gigalight Plus 120 ให้แสงสว่างมากกว่าหลอดฮาโลเจนมาตรฐานถึง 50% ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Bosch นี่คือรุ่นที่สว่างที่สุดและทรงพลังที่สุดที่มอบความสะดวกสบายและความปลอดภัยสูงสุดบนท้องถนนสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร การเคลือบสีน้ำเงินแบบพิเศษทำให้ได้แสงสีขาวบริสุทธิ์ซึ่งใกล้เคียงกับแสงแดดมาก อายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นและกำลังส่องสว่างทำให้ Bosch Gigalight อยู่ในอันดับที่สองในการจัดอันดับของเรา
- แสงสว่างกว่าแบบมาตรฐานมาก
- ความทนทาน
- ติดตั้งง่าย.
- ตรวจไม่พบ
3 ฟิลิปส์ ไวท์ วิชั่น H4
หลอดฮาโลเจนที่มีเอฟเฟกต์ซีนอนไม่เพียงแต่ควรสว่าง แต่ยังปลอดภัยด้วย นั่นเป็นเหตุผลที่วิศวกรของ Philips เพิ่มความสว่างและอุณหภูมิสีเป็น 3700K แต่ยังรับประกันความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคนอีกด้วย Philips White Vision เป็นหนึ่งในหลอดไฟซีนอนไม่กี่ดวงที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ECE นอกจากนี้ นาฬิการุ่นนี้ยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น (สูงสุด 450 ชั่วโมงในการทำงานต่อเนื่อง) และทนทานต่ออิทธิพลภายนอกได้สูงด้วยกระจกควอตซ์
- แสงสีขาวก็สบายตา
- สว่างกว่าไฟหน้ามาตรฐาน
- วัสดุคุณภาพ
- เช่นเดียวกับหลอดไฟสว่างส่วนใหญ่ มีอายุการใช้งานลดลงเมื่อเทียบกับหลอดไฟมาตรฐาน
หลอดไฟ LED H4 ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์
1 ฟิลิปส์ LED X-treme Ultinon 6200K
ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่ายิ่งทัศนวิสัยบนท้องถนนดีขึ้น การขับขี่ก็จะปลอดภัยยิ่งขึ้น เมื่อเดินทางในเวลากลางคืนต้องเลือกโคมไฟที่ทรงพลังและสว่างซึ่งไม่เพียงแต่ส่องสว่างเส้นทางได้ดี แต่ยังปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย หลอดไฟ LED Philips LED X-treme Ultinon 6200 K มีคุณสมบัติดังกล่าว เนื่องจากอุณหภูมิสี 6200 K ไฟหน้าจะส่องสว่างถนนด้วยแสงสีขาวสว่างซึ่งจะไม่ทำให้ดวงตาของคุณเมื่อยล้า เทคโนโลยี SafeBeam อันเป็นเอกลักษณ์สร้างลำแสงที่สม่ำเสมอและแม่นยำ ซึ่งช่วยลดแสงสะท้อนจากผู้ขับขี่ที่สวนทางมา นวัตกรรมระบบกระจายความร้อน AirFlux และ AirCool ช่วยให้หลอดไฟมีอายุการใช้งานยาวนานเมื่อเทียบกับระบบอะนาล็อกอื่นๆ
- ความทนทาน (สามารถใช้งานได้นานถึง 12 ปี)
- แสงสีขาวสว่างและสมบูรณ์
- มีการระบายความร้อนแบบพาสซีฟ
- ราคาสูงมาก.
2 Optima LED i-ZOOM H4 5100K
Optima LED i-ZOOM เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ LED ปี 2018
- สามารถติดตั้งในรถยนต์และรถบรรทุกได้
- เส้นตัดที่เหมาะ
- ความทนทาน
- การชุมนุมของจีน
หลอดไฟไบซีนอน H4 ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์
1 MTF-Light ใหม่ H4 4300K
วิศวกร MTF-Light พยายามทุกวิถีทางเพื่อให้แน่ใจว่ารุ่น Light 4300K ที่ได้รับการปรับปรุงจะกลายเป็นหนึ่งในหลอดไฟซีนอนที่ดีที่สุดในตลาด ขนาดเล็กและการติดตั้งที่สะดวกช่วยให้แม้แต่ผู้เริ่มต้นสามารถติดตั้งอุปกรณ์บนรถยนต์ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ความต้านทานต่อแรงกดทางกลสูงทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน เวลาติดไฟน้อยกว่า 5 วินาที!
- การชุมนุมของเกาหลี
- ความต้านทานการสั่นสะเทือน
- ตรวจไม่พบ
2 Sho-Me H4 มาตรฐาน - BiXe-4300K
ชุดอุปกรณ์ราคาไม่แพงและใช้งานได้จริงที่จะให้แสงสว่างที่ยอดเยี่ยมแก่ไฟหน้าไฟต่ำและไฟสูง
- ราคาถูก.
- สีเรืองแสงสีขาวนวล
- ตรวจไม่พบ
จะเลือกหลอดไฟที่มีช่องต่อ H4 สำหรับรถยนต์ได้อย่างไร?
ผู้ชื่นชอบรถส่วนใหญ่มักไม่ค่อยใส่ใจกับไฟหน้ารถมากนัก แต่เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนนอย่างเหมาะสม จำเป็นต้องมีโคมไฟที่ดีซึ่งจะทำให้ทัศนวิสัยในตอนกลางคืนเพียงพอ เราจะแจ้งให้คุณทราบด้านล่างนี้ว่าควรติดตั้งไฟประเภทใดบนรถของคุณ และสิ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อเลือกหลอดไฟ
พิมพ์
- ฮาโลเจนเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในปัจจุบัน ราคาที่พอเหมาะและสีสันที่ถูกใจของแสงไฟดึงดูดใจผู้ขับขี่รถยนต์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง คุณสมบัติพิเศษของประเภทนี้คือตัวเติมพิเศษของขวด - ก๊าซเฉื่อย
- ซีนอนให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมบนท้องถนนในทุกสภาพอากาศ (ไม่ว่าจะเป็นหิมะหรือฝน) โทนสีธรรมชาติช่วยลดอาการปวดตาระหว่างการเดินทางไกล พวกเขายังมีทรัพยากรที่ดี แต่ในขณะเดียวกันราคาก็สูงมาก
- ไฟ LEDสามารถมีอายุการใช้งานยาวนานมาก ส่วนใหญ่มักใช้กับไฟต่ำหรือแบ็คไลท์
อุณหภูมิแสงที่เหมาะสมที่สุดคืออะไร?
สำหรับสายตามนุษย์อุณหภูมิสีที่น่าพอใจที่สุดคือตั้งแต่ 4,000 ถึง 6,500 K ภายใต้สภาพอากาศปกติไฟหน้าที่ติดตั้งหลอดไฟดังกล่าวจะส่องสว่างถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบและดวงตาจะไม่เมื่อยล้าในระหว่างการเดินทางไกล ในช่วงฝนตก หิมะ หรือหมอก ไฟหน้าที่มีอุณหภูมิเรืองแสงจะไม่มีประโยชน์ ดังนั้นจึงแนะนำให้ตั้งค่าไฟตัดหมอกเป็น 3000 K
เครื่องทำความร้อนน้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับบ้าน -... กำไลฟิตเนสที่ดีที่สุดสำหรับ iPhone - เรตติ้ง 5 อันดับแรก
ความปลอดภัยในรถยนต์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับคนขับเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นๆ อีกหลายประการด้วย หนึ่งในนั้นคือการส่องสว่างบนถนน และหากไม่มีปัญหาในตอนกลางวันความรับผิดชอบครึ่งหนึ่งก็จะตกอยู่กับระบบไฟส่องสว่างในความมืด
แน่นอนว่ายังมีสิ่งใหม่ๆ และเทคโนโลยีขั้นสูงอีกมากมาย เช่น เครื่องตรวจจับด้วยเลเซอร์ ที่สามารถแยกแยะวัตถุในความมืดได้ตั้งแต่ 200 เมตรขึ้นไป และในกรณีที่เกิดอันตราย พวกเขาจะสั่งการให้ผู้ขับขี่หรือระบบเบรกหยุดรถด้วยตนเอง แต่มีรถยนต์กลุ่มพรีเมียมเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่ติดตั้งอุปกรณ์ขั้นสูงดังกล่าวซึ่งผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วไปไม่สามารถเข้าถึงได้
ในบทความนี้เราจะพยายามพิจารณาว่าไฟหน้า H4 ใดดีกว่า ระบุประเภทผลิตภัณฑ์บนฐานนี้และพิจารณารุ่นยอดนิยมจากกลุ่มต่างๆ
คุณสมบัติของฐาน H4
ต่างจาก H7 น้องชายที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่าซึ่งมีคอยล์ไส้หลอดเพียงอันเดียว H4 มีสองอัน คนหนึ่งรับผิดชอบไฟต่ำและอีกคนหนึ่งรับผิดชอบไฟสูง เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ ฐานนี้จึงสามารถรองรับได้ไม่เพียงแต่รุ่น LED เท่านั้น รวมถึงตัวเลือกซีนอนด้วย
หลอดไฟหน้า H4 ประเภทที่ได้รับความนิยมและแพร่หลายที่สุดคือหลอดฮาโลเจน คุณภาพของผลิตภัณฑ์มีบทบาทไม่มากนัก แต่เป็นเพราะความเลว มีการใช้งานน้อยกว่ามากเพราะที่นี่เรากำลังเผชิญกับปัญหาระหว่างการติดตั้งและค่าใช้จ่ายสูงของอุปกรณ์เอง
ไฟ LED
หลอดไฟหน้า LED H4 G5 มีการออกแบบที่ซับซ้อนและเปราะบางในเวลาเดียวกัน มีทั้งหม้อน้ำอะลูมิเนียม พัดลม ระบบทำความร้อน และอื่นๆ อีกมากมาย เนื่องจากความต้องการต่ำและเทคโนโลยีที่พัฒนาไม่เพียงพอสำหรับเครื่องรับฐานมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจึงสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตหรือ "ใต้เคาน์เตอร์" ในรัสเซียไม่มีหลอดไฟหน้า H4 LED ที่ได้รับการรับรองและมีการจำหน่ายน้อยมาก นอกจากนี้เรายังสามารถเพิ่มต้นทุนที่สูงของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้ และเราได้รับข้อเสียมากกว่าข้อดี ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ครึ่งหนึ่งแนะนำว่าอย่าไปยุ่งกับพวกเขา แต่ให้เปลี่ยนไปใช้ซีนอนหรือไบซีนอนราคาแพงถ้าคุณต้องการความเก๋ไก๋ ดังนั้นหากคุณสงสัยว่าจะเลือกหลอดไฟหน้า H4 ตัวไหน ให้ไปที่ชั้นวางที่มีฮาโลเจนและซีนอน
ดังนั้นเรามาดูโมเดลกันโดยตรง เป็นเรื่องที่ควรบอกทันทีว่ามีผู้ผลิตหลอดไฟอัจฉริยะไม่มากนัก ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องซื้อผลิตภัณฑ์จากบริษัทที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักเว้นแต่จะจำเป็นจริงๆ แบรนด์ชั้นนำที่นี่คือ Osram (เยอรมนี), Philips (เนเธอร์แลนด์), General Electric (สหรัฐอเมริกา/ฮังการี) และ Clearlight/MTF-Light (รัสเซีย) แต่ระวังอย่างอื่นด้วย
Osram H4 สายออริจินัล ออลซีซัน (ฮาโลเจน)
รุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้บริโภคในประเทศเนื่องจากมีอัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพที่เหมาะสม แม้จะมีราคาสูงกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับระบบอะนาล็อกในกลุ่มนี้ แต่ไฟหน้า H4 นี้ได้รับความนิยมด้วยเหตุผล
โมเดลนี้เป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดทั้งหมดที่กำหนดโดยกฎหมายว่าด้วยท้องถนนของรัสเซียและมีคุณสมบัติที่โดดเด่นหลายประการ อย่างแรกคือแสงสีเลมอน ซึ่งช่วยในการมองเห็นวัตถุที่อยู่ท่ามกลางหมอก ฝน หรือหิมะได้อย่างมาก และประการที่สองมีอายุการใช้งานยาวนาน (ประมาณหนึ่งปีครึ่ง) ซึ่งส่วนใหญ่เป็นหนึ่งในปัจจัยชี้ขาด ณ เวลาที่ซื้อ
พวกเขาตอบสนองต่อโมเดลนี้ค่อนข้างยอมรับได้ บางคนวิพากษ์วิจารณ์ว่ามันมีการสัมผัสที่บอบบางหรือรูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดา แต่ไม่มีความคิดเห็นเชิงวิพากษ์วิจารณ์ ยิ่งไปกว่านั้นคุณจะเปลี่ยนมันเพียงครั้งเดียวและชื่นชมมันด้วย และคุณไม่สามารถคาดหวังความคล่องตัวพิเศษใด ๆ ด้วยการออกแบบระฆังและเสียงนกหวีดจากไฟหน้า H4 ในราคาสามร้อยรูเบิล
General Electric H4 50440U (ฮาโลเจน)
แบรนด์อเมริกันแห่งนี้แม้ว่าประวัติศาสตร์จะย้อนกลับไปในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 แต่ก็ไม่ได้หยั่งรากในรัสเซียจริงๆ อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในประเทศจำนวนมากซื้อผลิตภัณฑ์ของ General Electric เนื่องจากมีต้นทุนต่ำ ผลิตภัณฑ์ตกไปอยู่ในกลุ่มราคาที่ต่ำเนื่องจากต้นทุนการประกอบที่ไม่แพง หลอดไฟหน้า H4 จากแบรนด์นี้ออกจากสายการผลิตในฮังการี จึงมีป้ายราคาที่มากกว่าที่เอื้อมถึง
แม้จะมีราคาที่เอื้อมถึง แต่รุ่นนี้ก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าแย่หรือคุณภาพไม่ดี ใช่ในแง่ของลักษณะที่แย่กว่า Osram เล็กน้อย แต่เทียบไม่ได้กับสินค้าอุปโภคบริโภคของจีน เจ้าของพูดอย่างอบอุ่นเกี่ยวกับโคมไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสังเกตขอบแสงที่ชัดเจนและมีความสว่างสูง บางคนบ่นเกี่ยวกับอายุการใช้งานเล็กน้อย (น้อยกว่าหนึ่งปี) แต่ราคาเท่านี้คุณไม่สามารถคาดหวังได้มากนัก
ราคาของผลิตภัณฑ์อยู่ที่ประมาณ 200 รูเบิล
General Electric H4 “Megalight” Ultra +90 (เพิ่มความสว่าง)
ที่นี่เรากำลังเผชิญกับลำแสงที่เพิ่มขึ้น 90% ของค่าฐาน ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ในรีวิวของพวกเขาสังเกตเห็นการส่องสว่างที่ยอดเยี่ยมของริมถนนในโหมดไฟต่ำ นอกจากนี้ อุณหภูมิแกมมา 3300 เคลวินยังให้แสงสว่างที่ดีเยี่ยมแก่ถนนในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น หิมะ ยางมะตอยเปียก หรือหมอก ซึ่งในปัจจุบันแสงสีขาวที่ทันสมัยเช่นนี้ไม่มีประโยชน์เลย
นอกจากนี้ ผู้ใช้หลายคนยังสังเกตเห็นป้ายราคาที่ไม่แพงสำหรับกลุ่มนี้ ในขณะที่คู่แข่งอาจเห็นรุ่นที่คล้ายกันซึ่งมีราคาแพงกว่าหลอดไฟหน้า H4 เกือบสองเท่า บทวิจารณ์จากผู้ที่ชื่นชอบรถชี้ให้เห็นข้อบกพร่องที่สำคัญประการหนึ่งสำหรับบางคน - การขาดการเคลือบเฉพาะบนตัวไฟต่ำ ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ที่สวนทางมาจะกระพริบไฟสูงเป็นระยะ ๆ บนทางหลวง ในสภาพเมืองสิ่งนี้ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ เป็นพิเศษ
หลอดไฟมีราคาประมาณ 700 รูเบิล
"Osram" H4 Cool Blue Intense (เอฟเฟกต์ซีนอน)
หลอดไฟที่มีเอฟเฟกต์ซีนอนเป็นตัวเลือกงบประมาณสำหรับผลิตภัณฑ์เมทัลฮาไลด์ แบบแรกดีกว่าไฟหน้าเล็กน้อยที่มีความสว่างเพิ่มขึ้น แต่ด้อยกว่าไฟซีนอนดั้งเดิมอย่างเห็นได้ชัด ผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่สามารถสร้างความสับสนให้กับลำแสงจากตัวแรกและตัวที่สองได้อย่างง่ายดาย แต่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะแยกความแตกต่างเหล่านั้นในคราวเดียว
โมเดล Cool Blue Intense จาก Osram ที่มีชื่อเสียงมีอุณหภูมิที่น่าดึงดูดใจที่ 4200 K ซึ่งใกล้เคียงกับลักษณะแสงกลางวันมาก มองเห็นถนนได้ดีมากทั้งไฟหน้าสูงและต่ำ เช่นเดียวกันอาจกล่าวได้เกี่ยวกับไฟส่องสว่างริมถนน หากคุณดูราคาในกลุ่มนี้ตัวเลือก Osram ดูน่าดึงดูดมากเนื่องจากราคาเฉลี่ยของหลอดไฟซีนอนเอฟเฟกต์อยู่ที่ประมาณ 1,300 รูเบิล ซึ่งแพงกว่าผู้ตอบแบบสอบถามของเราเกือบสองเท่า
เจ้าของแสดงความคิดเห็นในเชิงบวกเป็นส่วนใหญ่สำหรับรุ่นนี้ ผู้ที่ต้องการติดตั้งผลิตภัณฑ์ซีนอน แต่ไม่มีโอกาสทางเทคนิคหรือทางการเงิน ค่อนข้างพอใจกับแสงสีขาวที่เฉพาะเจาะจงและการส่องสว่างที่ดีของถนน
ราคาประมาณ 700 รูเบิล
Clearlight H4 4300K มาตรฐาน (ซีนอน)
รุ่นซีนอนในประเทศมีคุณภาพสูงอย่างน่าประหลาดใจ อุณหภูมิสี 4300 K กำลังไฟ 35 วัตต์ และการออกแบบอันชาญฉลาดให้แสงที่อบอุ่นและนุ่มนวลซึ่งส่องสว่างทั้งถนนและด้านข้างถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ
นอกจากนี้หลอดไฟยังโดดเด่นด้วยการติดไฟที่รวดเร็วอย่างเห็นได้ชัดแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุด ในการนี้เราสามารถเพิ่มกำลังสำรองการปฏิบัติการที่ดีมาก ต้นทุนที่สมดุล และเราจะได้รับตัวเลือกที่ค่อนข้างสมเหตุสมผลสำหรับผู้รักชาติ โดยทั่วไปแล้วเจ้าของจะพูดเชิงบวกเกี่ยวกับโมเดลนี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หลายคนเลือกผู้ผลิตในประเทศมากกว่ารุ่นต่างประเทศราคาแพงและไม่เสียใจเลย
หลอดไฟจะมีราคา 1,500 รูเบิล
ไฟหน้าแบบ Cree Led H4 (LED)
ชุดหลอดไฟหน้า H4 LED นี้มาในกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่และบรรจุหีบห่ออย่างระมัดระวัง คุณภาพโดยรวมของผลิตภัณฑ์เป็นเลิศ: ไม่มีอะไรเล่น ลั่นดังเอี๊ยด หรือหลุดไปไหนเลย ตัวโคมทำจากอะลูมิเนียมหล่อ และแหล่งกำเนิดแสงเป็นเมทริกซ์ Cree 1512
การสิ้นเปลืองพลังงานในไฟต่ำคือ 12.5 W ในไฟสูงตามลำดับ 25 W ต่างจากรุ่นซีนอนตรงที่ไฟหน้า H4 ได้รับการติดตั้งภายในไม่กี่นาที ไม่ต้องเดินสายไฟให้ยุ่งยาก ไม่มีรีเลย์หรือสวิตช์เพิ่มเติม เพียงเชื่อมต่อไฟเข้ากับตัวเครื่องและต่อหลอดไฟเข้ากับพัดลมระบายความร้อน
คุณสมบัติของโมเดล
เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของแล้วความสว่างและความเข้มของแสงนั้นคล้ายคลึงกับผลิตภัณฑ์ซีนอน - ประมาณ 4300 K แต่ต่างจากรุ่นหลังตรงที่หลอดไฟทำให้ตาพร่าของผู้ขับขี่ที่กำลังมาถึงในระดับที่น้อยกว่ามากและบนถนนเปียกแทบไม่มีเลย การสะท้อนกลับซึ่งช่วยให้คุณควบคุมสถานการณ์ได้ดีขึ้น รุ่นนี้ยังมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิในตัว ดังนั้นจึงไม่รวมความร้อนสูงเกินไป ในด้านอายุการใช้งาน หลอดไฟชนิด LED เป็นผู้นำที่มีอายุการใช้งานยาวนาน
มีหลายจุดที่ทำหน้าที่เป็นแมลงวันในครีมที่นี่ ประการแรก โคมไฟเข้าถึงได้ยาก ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น การรับรองและการรับรองความถูกต้องตามกฎหมายอื่นๆ ยังไม่ถึงฝั่งของเรา ดังนั้นจึงต้องซื้อผ่านเคาน์เตอร์หรือผ่านตัวกลางเครือข่ายอินเทอร์เน็ต (“Aliexpress”) นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีค่าปรับหรือค่าปรับใด ๆ สำหรับการติดตั้งและใช้งานอุปกรณ์ LED ดังนั้นคุณจึงสามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัย
ประการที่สองนี่คือไฟสูงที่อ่อนแอ แน่นอนว่าสำหรับความเป็นจริงในเมืองจุดนี้ไม่สำคัญนักแต่สำหรับผู้ที่เดินทางบนทางด่วนบ่อยๆก็อาจจะไม่สะดวกสบายมากนัก
และประการที่สามนี่คือราคา ไม่ใช่ทุกคนที่จะยอมจ่ายเงินมากกว่า 3,000 รูเบิลสำหรับผลิตภัณฑ์ ด้วยเงินจำนวนนี้คุณสามารถซื้อไฟหน้าซีนอนได้หลายชุดหรือคลุมด้วยไฟฮาโลเจนทุกด้าน
ราคาต่อชุด - 4,000 รูเบิล
