≡×เมนู

•   กล่องเกียร์
• เครื่องยนต์
• เครื่องยนต์ 
• ของเหลว
• กล่องเกียร์ 

อุปกรณ์นำทางสำหรับทางน้ำภายในประเทศ การฝึกอบรมการขับเจ็ตสกีและเรือเล็ก ข้อมูลทั่วไป คำเตือนการนำร่องและป้ายแนะนำ

เครื่องหมายการเดินเรือแบบลอยตัวของระบบด้านข้าง

ป้ายนำทางแบบลอยน้ำตามจุดประสงค์ แบ่งออกเป็น ป้ายขอบ ป้ายหมุน ป้ายอันตราย ป้ายบอกทาง ป้ายแบ่ง ป้ายแนวแกน และป้ายบอกทางแนวแกนหมุน
ป้ายขอบ (หลักสำคัญ ทุ่น ทุ่น) ใช้เพื่อทำเครื่องหมายขอบช่องทางเดินเรือ

ป้ายทั้งหมดบนฝั่งขวาจะทาด้วยสีแดงเท่านั้น สถานที่สำคัญฝั่งขวาจะมีรูปด้านบนอยู่ด้านบน - ลูกบอลสีดำหรือโกลิก (ไม้กวาดที่ทำจากกิ่งไม้) เมื่อเรือเคลื่อนตัวไปทางท้ายน้ำ ป้ายเหล่านี้จะอยู่ทางขวา เทียบกับกระแสน้ำ - ทางซ้าย

ทางฝั่งซ้าย เสาและทุ่นทาสีขาว ส่วนทุ่นในอ่างเก็บน้ำริมแม่น้ำสาปอาจเป็นสีดำ และทุ่นจะเป็นสีดำเสมอ ทั้งทุ่นและทุ่นขอบด้านซ้ายจะมีรูปทรงกรวยเท่านั้น เมื่อเรือเคลื่อนตัวไปทางท้ายน้ำสัญญาณเหล่านี้จะทิ้งไว้ทางด้านซ้ายเมื่อเคลื่อนตัวไปทางขวา

ป้ายเลี้ยว - ระบุทางเลี้ยวในส่วนตรงของช่องทางเดินเรือที่มีความยาวมาก รวมถึงการเลี้ยวหักศอกในช่องเดินเรือในส่วนของทางน้ำที่มีทัศนวิสัยจำกัดหรือมีก้นหิน

โดยหลักการแล้ว เครื่องหมายเลี้ยวคือเครื่องหมายขอบธรรมดา - ทุ่นหรือทุ่น - ของภาพเงารูปสามเหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยม (สีแดง สีขาว หรือสีดำ) โดยมีแถบตัดกันในแนวนอน (สีดำหรือสีขาว) อยู่ตรงกลาง ตามกฎแล้วพวกเขาจะยืนใกล้ชายฝั่งนูน ป้ายเลี้ยวที่ขอบด้านซ้ายแสดงการเลี้ยวของเรือไปทางซ้ายสัมพันธ์กับกระแสน้ำเมื่อผ่านไปแล้วเรือจะต้องเลี้ยวซ้ายโดยทิ้งป้ายไว้ทางฝั่งซ้าย
ป้ายเลี้ยวที่ขอบด้านขวาแสดงการเลี้ยวของเรือไปทางขวาสัมพันธ์กับกระแสน้ำเมื่อแล่นผ่านเรือจะต้องเลี้ยวไปทางขวาโดยปล่อยให้ป้ายไปทางฝั่งขวา
สัญญาณอันตราย - บ่งบอกถึงสิ่งกีดขวางใต้น้ำที่เป็นอันตรายโดยเฉพาะที่ขอบช่องทางเดินเรือ (โครงสร้างที่จมอยู่ใต้น้ำ เรือที่จม สันทราย หินใต้น้ำ ฯลฯ)

ป้ายเหล่านี้ติดตั้งตรงบริเวณอันตรายที่ได้รับการคุ้มครองฝั่งแม่น้ำ (จากฝั่งปัจจุบัน) ในกรณีที่มีป้ายเหล่านี้ นายเรือต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้เรือเข้าใกล้ป้ายนี้
ป้ายอันตรายที่ขอบด้านซ้ายคือทุ่นทุ่นรูปสามเหลี่ยมสีขาวมีแถบแนวนอนสีดำหนึ่งแถบตรงกลางและแถบแนวตั้งหนึ่งแถบ
ป้ายอันตรายขอบขวา ได้แก่ ทุ่น ทุ่น รูปสี่เหลี่ยมสีแดง มีแถบแนวนอนสีดำหรือสีขาวตรงกลาง และแถบแนวตั้งสีดำหรือสีขาวหนึ่งแถบ
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสัญญาณอันตรายตามสีก็คือมีแถบปรากฏอยู่
ทุ่นและทุ่นเป็นรูปไม้กางเขนที่มองเห็นได้ชัดเจนซึ่งเป็นสัญญาณอันตราย
เครื่องหมายลื่นไถลบ่งบอกถึงสถานที่ที่ทิศทางของกระแสน้ำไม่ตรงกับทิศทางของการนำทาง

มีการติดตั้งเครื่องหมายทุ่มตลาดใกล้กับเครื่องหมายขอบบนขอบของช่องทางการขนส่งตรงข้ามกับกระแสปัจจุบัน เพื่อให้เส้นที่ติดตั้งป้ายแสดงทิศทางของกระแสทุ่มตลาด
เครื่องหมายขอบด้านซ้ายเป็นทุ่นหรือทุ่นรูปสามเหลี่ยม ครึ่งล่างเป็นสีดำ ครึ่งบนเป็นสีขาว
เครื่องหมายขอบด้านขวาเป็นทุ่นหรือทุ่นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีแดง ครึ่งล่างเป็นสีดำหรือสีขาว
ป้ายแบ่งระบุสถานที่แบ่ง (แยก) ของช่องทางการขนส่ง

ป้ายมีเงาเป็นรูปสามเหลี่ยม
ทาสีด้วยแถบแนวตั้งสลับสีแดงและดำ (หรือสีขาว)
แทนที่จะใช้ป้ายแบ่งอนุญาตให้ใช้ป้ายสองขอบ (จับคู่) - ขอบซ้ายและขวาของช่องนำทาง
เครื่องหมายเพลาถูกติดตั้งตามแนวแกนของช่องทางเดินเรือ (หากความกว้างอย่างน้อย 300 ม.) แบ่งออกเป็นสองช่องทางเดินเรือ - สำหรับเรือที่ไปทางต้นน้ำและสำหรับเรือที่ไปทางท้ายน้ำ การวางแนวโดยใช้เครื่องหมายเพลาจะดำเนินการตามหลักการ - " เดินตามป้ายหนึ่งไปอีกป้ายหนึ่ง ทิ้งไว้ทางซ้ายมือ" เพื่อระบุแกนของช่องเดินเรือ จะใช้ทุ่นตามแนวแกนและหลักชัย และเพื่อระบุการเลี้ยวของช่องเดินเรือ จะใช้ทุ่นแกนหมุนและหลักชัย

ทุ่นและเสาตามแนวแกนมีรูปเงาดำเป็นรูปสามเหลี่ยมหรือเป็นเส้นตรง ทาด้วยสีดำสองเส้นและสีขาวสามเส้น ความกว้างเท่ากัน มีแถบสลับแนวนอน หลักชัยจะมีรูปด้านบนกลม (ทรงกลม) สีดำอยู่ด้านบน
ทุ่นแกนหมุนมีรูปร่างเหมือนกับทุ่นตามแนวแกน (สามเหลี่ยมหรือเส้นตรง) โครงสร้างส่วนบนทาด้วยแถบสีดำหรือสีขาวสองแถบ และสีแดงสามแถบ ความกว้างเท่ากัน มีแถบสลับแนวนอน
เสาเดือยทาด้วยแถบสีดำหรือสีขาวสองแถบ และแถบสีแดงสลับแนวนอนสามแถบ ตัวเลขบนสุดของเหตุการณ์สำคัญคือลูกบอลสีดำ

เจ้าของชายหาด ทางแยก สะพานโป๊ะ ฐาน (โครงสร้าง) สำหรับจอดเรือขนาดเล็ก นิติบุคคลที่ดำเนินการขุดลอก ก่อสร้าง หรืองานอื่น ๆ ได้รับการติดตั้งป้ายความปลอดภัยทางน้ำ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุกับคนบนน้ำ

ป้ายความปลอดภัยต้องเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า ด้านขนาดอย่างน้อย 50x60 เซนติเมตร และทำด้วยไม้กระดาน ไม้อัดหนา แผ่นโลหะ หรือวัสดุอื่นที่ทนทาน

ป้ายความปลอดภัยจะติดตั้งไว้ในที่ที่โดดเด่นตามที่หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐกำหนด และติดตั้งไว้บนเสา (ไม้ โลหะ คอนกรีตเสริมเหล็ก ฯลฯ) ที่มีความสูงอย่างน้อย 2.5 เมตร

คำจารึกบนป้ายจะใช้สีที่เหมาะสม

ไม่จำเป็นต้องมีป้ายความปลอดภัยบนน้ำและใกล้แหล่งน้ำ

ป้ายความปลอดภัยบนน้ำและใกล้แหล่งน้ำ

	ความหมาย:
	เอกสาร:	ไม่ได้รับแขก
	การกำหนด (รหัส):	-
	สีของสัญญาณ:	สีเขียว
	สีตัดกัน:	สีขาว
	ดาวน์โหลดรูปภาพ:	1000x1000px
ป้ายอยู่ในกรอบสีเขียว มีข้อความจารึกอยู่ด้านบน (ระบุขอบเขตเป็นเมตร) ด้านล่างเป็นรูปคนว่ายน้ำ

	ความหมาย:
	เอกสาร:	ไม่ได้รับแขก
	การกำหนด (รหัส):	-
	สีของสัญญาณ:	สีเขียว
	สีตัดกัน:	สีขาว
	ดาวน์โหลดรูปภาพ:	1000x1000px
คำแนะนำสำหรับการใช้งาน (คำอธิบาย):
ภายในกรอบสีเขียวบนพื้นหลังสีขาว ด้านบนมีข้อความว่า "สถานที่อาบน้ำเด็ก" ด้านล่างมีเด็กสองคนยืนอยู่ในน้ำ
ตำแหน่ง (คำแนะนำ):
ป้ายนี้ติดตั้งอยู่บนเสาสีขาว ที่พัก-ใกล้สระน้ำ
วัสดุในการทำป้าย:
ฟิล์มมีกาวในตัว, พลาสติก PVC ไม่ติดไฟ, โลหะ
ขนาดที่แนะนำ มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	ความหมาย:
	เอกสาร:	ไม่ได้รับแขก
	การกำหนด (รหัส):	-
	สีของสัญญาณ:	สีเขียว
	สีตัดกัน:	สีขาว
	ดาวน์โหลดรูปภาพ:	1000x1000px
คำแนะนำสำหรับการใช้งาน (คำอธิบาย):
ภายในกรอบสีเขียวบนพื้นหลังสีขาว ด้านบนมีข้อความว่า "สถานที่อาบน้ำสัตว์" ด้านล่างเป็นสุนัขว่ายน้ำ
ตำแหน่ง (คำแนะนำ):
ป้ายนี้ติดตั้งอยู่บนเสาสีขาว ที่พัก-ใกล้สระน้ำ
วัสดุในการทำป้าย:
ฟิล์มมีกาวในตัว, พลาสติก PVC ไม่ติดไฟ, โลหะ
ขนาดที่แนะนำ มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	ความหมาย:
	เอกสาร:	ไม่ได้รับแขก
	การกำหนด (รหัส):	-
	สีของสัญญาณ:	สีแดง
	สีตัดกัน:	สีขาว
	ดาวน์โหลดรูปภาพ:	1000x1000px
คำแนะนำสำหรับการใช้งาน (คำอธิบาย):
ป้ายในกรอบสีแดง ขีดฆ่าด้วยเส้นสีแดง แนวทแยงมุมจากมุมซ้ายบน (ระบุขอบเขตเป็นเมตร) ด้านล่างเป็นภาพผู้ชายกำลังว่ายน้ำ
ตำแหน่ง (คำแนะนำ):
วัสดุในการทำป้าย:
ฟิล์มมีกาวในตัว, พลาสติก PVC ไม่ติดไฟ, โลหะ
ขนาดที่แนะนำ มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	ความหมาย:
	เอกสาร:	ไม่ได้รับแขก
	การกำหนด (รหัส):	-
	สีของสัญญาณ:	สีแดง
	สีตัดกัน:	สีขาว
	ดาวน์โหลดรูปภาพ:	1000x1000px
คำแนะนำสำหรับการใช้งาน (คำอธิบาย):
ป้ายวงกลมสีแดง ขีดฆ่าด้วยเส้นสีแดงแนวทแยงมุมจากมุมบน ข้างในมีรูปผู้ชายว่ายน้ำอยู่
ตำแหน่ง (คำแนะนำ):
ป้ายติดอยู่ที่เสาสีแดง ที่พัก-ใกล้สระน้ำ
วัสดุในการทำป้าย:
ฟิล์มมีกาวในตัว, พลาสติก PVC ไม่ติดไฟ, โลหะ
ขนาดที่แนะนำ มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	ความหมาย:
	เอกสาร:	ไม่ได้รับแขก
	การกำหนด (รหัส):	-
	สีของสัญญาณ:	สีเขียว
	สีตัดกัน:	สีขาว
	ดาวน์โหลดรูปภาพ:	1000x1000px
คำแนะนำสำหรับการใช้งาน (คำอธิบาย):
ภายในกรอบบนพื้นหลังสีเขียว: ตรงกลางมีข้อความว่า "อนุญาตให้ข้ามบนน้ำแข็งได้"
ตำแหน่ง (คำแนะนำ):
ป้ายนี้ติดตั้งอยู่บนเสาสีขาว ที่พัก-ใกล้สระน้ำ
วัสดุในการทำป้าย:
ฟิล์มมีกาวในตัว, พลาสติก PVC ไม่ติดไฟ, โลหะ
ขนาดที่แนะนำ มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	ความหมาย:
	เอกสาร:	ไม่ได้รับแขก
	การกำหนด (รหัส):	-
	สีของสัญญาณ:	สีแดง
	สีตัดกัน:	สีขาว
	ดาวน์โหลดรูปภาพ:	1000x1000px
คำแนะนำสำหรับการใช้งาน (คำอธิบาย):
ภายในกรอบบนพื้นหลังสีแดง: ตรงกลางมีข้อความว่า "ห้ามข้ามบนน้ำแข็ง"
ตำแหน่ง (คำแนะนำ):
ป้ายติดอยู่ที่เสาสีแดง ที่พัก-ใกล้สระน้ำ
วัสดุในการทำป้าย:
ฟิล์มมีกาวในตัว, พลาสติก PVC ไม่ติดไฟ, โลหะ
ขนาดที่แนะนำ มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	ความหมาย:
	เอกสาร:	ไม่ได้รับแขก
	การกำหนด (รหัส):	-
	สีของสัญญาณ:	สีแดง
	สีตัดกัน:	สีขาว
	ดาวน์โหลดรูปภาพ:	1000x1000px
คำแนะนำสำหรับการใช้งาน (คำอธิบาย):
ภายในวงกลมสีแดงบนพื้นหลังสีขาว: เรือที่มีเครื่องยนต์ติดท้ายเรือสีดำ มีเส้นสีแดงขีดขวางจากมุมซ้ายบน โดยไม่มีข้อความจารึก
ตำแหน่ง (คำแนะนำ):
ป้ายติดอยู่ที่เสาสีแดง ที่พัก-ใกล้สระน้ำ
วัสดุในการทำป้าย:
ฟิล์มมีกาวในตัว, พลาสติก PVC ไม่ติดไฟ, โลหะ
ขนาดที่แนะนำ มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

	ความหมาย:
	เอกสาร:	ไม่ได้รับแขก
	การกำหนด (รหัส):	-
	สีของสัญญาณ:	สีแดง
	สีตัดกัน:	สีขาว
	ดาวน์โหลดรูปภาพ:	1000x1000px
คำแนะนำสำหรับการใช้งาน (คำอธิบาย):
ภายในวงกลมสีแดงบนพื้นหลังสีขาว: ชายคนหนึ่งขี่เจ็ตสกีสีดำ ขีดฆ่าด้วยเส้นสีแดงแนวทแยงมุมจากมุมซ้ายบน โดยไม่มีข้อความจารึก
ตำแหน่ง (คำแนะนำ):
ป้ายติดอยู่ที่เสาสีแดง ที่พัก-ใกล้สระน้ำ
วัสดุในการทำป้าย:
ฟิล์มมีกาวในตัว, พลาสติก PVC ไม่ติดไฟ, โลหะ
ขนาดที่แนะนำ มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม):
50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์:

เครื่องหมายการเดินเรือชายฝั่งขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์พวกเขาจะแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: การกำหนดตำแหน่งของช่องทางการนำทางและข้อมูล .

ไปยังฝั่งมีป้ายบอกตำแหน่งของช่องทางเดินเรือซึ่งรวมถึงประตู ทางผ่าน สปริง ป้าย “แลนด์มาร์ค” ป้ายช่วงสะพาน และ “ไฟติดตาม”

เครื่องหมายชายฝั่งประกอบด้วยเสารองรับและโล่ที่มีรูปร่างและสีบางอย่างติดอยู่ สำหรับป้ายเหล่านี้จะใช้แผงสัญญาณห้าประเภท: สี่เหลี่ยม, สี่เหลี่ยม, สี่เหลี่ยมคางหมู, กลมและรวมกัน รูปร่างของโล่ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของเครื่องหมายชายฝั่ง

ขนาดของแผงสัญญาณขึ้นอยู่กับช่วงของป้ายจะถูกควบคุมโดยมาตรฐานของรัฐ ความสูงของสัญญาณชายฝั่งถูกกำหนดโดยการคำนวณพิเศษโดยคำนึงถึงความโล่งใจของแนวชายฝั่ง

บนทางน้ำภายในประเทศ จะใช้ประตูแนวแกน (เชิงเส้น) ช่องร่องและขอบ

การจัดตำแหน่งตามแนวแกน(รูปที่ 6.1) ประกอบด้วยป้ายสองป้าย - ด้านหน้าและด้านหลังมีรูปร่างเหมือนกันซึ่งอยู่ตามแนวแกนของช่องนำทาง

ข้าว. 6.1. เค้าโครงของส่วนตามแนวแกนของส่วนแม่น้ำ:

1 – แกนของช่องนำทาง 2 – ส่วนบนพื้นหลังสีอ่อน; 3 – ส่วนบนพื้นหลังสีเข้ม

บนป้ายการจัดแนวตามแนวแกนจะใช้แผงสัญญาณสี่ประเภท: สี่เหลี่ยม (รูปที่ 6.2, a), สี่เหลี่ยม (รูปที่ 6.2, b), สี่เหลี่ยมคางหมู (รูปที่ 6.2, c) และรวมกัน (รูปที่ 6.2, d - ด้านบน บอร์ดเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสตั้งอยู่ในแนวตั้งและส่วนล่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูซึ่งตั้งเฉียงไปทางแนวตั้ง)

ข้าว. 6.2. การจัดแนวแกนสำหรับพื้นหลังภูมิประเทศแบบสว่าง (ซ้าย) และสีเข้ม (ขวา)

(ส่วนของพื้นที่ป้ายที่ทาสีแดงจะแสดงโดยการแรเงาตามปกติ)

สีของแผงสัญญาณจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับพื้นหลังของพื้นที่โดยรอบ หากพื้นหลังเป็นสีอ่อน โล่จะทาสีแดงโดยมีแถบแนวตั้งสีขาวหรือสีดำอยู่ตรงกลาง และหากพื้นหลังเป็นสีเข้ม - สีขาวมีแถบแนวตั้งสีดำ และหากวางชิดท้องฟ้าก็จะเป็นสีดำ

ในเวลากลางคืนจะมีสัญญาณไฟสีแดง สีขาว หรือสีเหลืองบนป้ายทิศทางตามแนวแกนของฝั่งขวา และสัญญาณสีเขียว สีขาว หรือสีเหลืองบนป้ายฝั่งด้านซ้าย ในกรณีนี้ ลักษณะ (โหมด) ของไฟสัญญาณด้านหน้าจะคงที่ และไฟสัญญาณด้านหลังจะกะพริบหรือคงที่

ใน

ข้าว. 6.3. การวางแนวตามแนวแกน:

ก – เรืออยู่ในโซนเป้าหมาย b – เรือออกจากโซนเป้าหมาย 1 – แกนของช่องนำทาง 2 – ป้ายเป้าหมายด้านหลัง; 3 – ป้ายเป้าหมายด้านหน้า; 4 – ฝั่ง; 5 – ไอโซบาธของความลึกที่รับประกัน 6 – เส้นโค้งการมองเห็นที่จำกัดพื้นที่เป้าหมาย 7 – แกนการจัดตำแหน่ง; 8 – จินตภาพแนวตั้งที่ลอดผ่านไฟเป้าหมาย 9 – ไฟสัญญาณด้านหลัง; 10 – ไฟป้ายหน้า

ในบางกรณี เมื่อมีไฟภายนอกความเข้มข้นสูง ทั้งที่ป้ายด้านหน้าและด้านหลัง ไฟถาวรเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยจะถูกใช้: ไฟกะพริบเป็นจังหวะหรือขยายเป็นสีแดงและเขียว

การจัดตำแหน่งตามแนวแกนทำหน้าที่ระบุแกนทางเดินของเรือ หลักการทำงานมีดังนี้ (รูปที่ 6.3) เครื่องหมายหรือไฟนำทางสองอัน - ด้านหน้าและด้านหลังซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งในระยะห่างจากกันทำให้เกิดเส้นนำทางซึ่งส่วนขยายไปยังพื้นที่น้ำจะต้องตรงกับตำแหน่งของแกนของช่องทางเดินเรือ ป้ายแสดงว่าเรืออยู่บนเส้นนำคือตำแหน่งของเครื่องหมายหน้าและหลังหรือไฟในแนวดิ่งเดียวกัน (รูปที่ 6.3 ก) การเบี่ยงเบนของตำแหน่งสัมพัทธ์ของสัญญาณด้านหน้าและด้านหลังหรือไฟจากแนวตั้งบ่งชี้ว่าเรือเบี่ยงเบนไปจากแกนของช่องสัญญาณเดินเรือและออกจากพื้นที่ช่องสัญญาณ (รูปที่ 6.3, b) เมื่อเรือออกจากเขตแนะนำ นักเดินเรือจะต้องเปลี่ยนเส้นทางเพื่อกลับไปยังโซนนี้

ประตูรั้วประกอบด้วยป้ายสามป้าย - สองป้ายไปข้างหน้าและด้านหลังหนึ่งป้าย และทำหน้าที่ระบุตำแหน่งของช่องนำทางและขอบ (รูปที่ 6.4)

ป้ายด้านหน้าทั้งสองป้ายติดตั้งอยู่บนเส้นตั้งฉากกับแกนของเป้าหมายและอยู่ห่างจากป้ายดังกล่าวเป็นระยะทางเท่ากัน ป้ายด้านหลังติดตั้งอยู่บนแกนของแนวซึ่งจะต้องตรงกับแกนของช่องเดินเรือ

ป้ายสัญญาณสำหรับป้ายประตูเหล็กฉากเจาะรูเป็นแบบชนิดเดียว คือ รูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า พวกมันถูกทาสีขึ้นอยู่กับพื้นหลังของพื้นที่โดยรอบ: บนพื้นหลังสีอ่อน - สีแดงมีแถบแนวตั้งสีขาวหรือสีดำตรงกลาง (รูปที่ 6.4, a) บนพื้นหลังสีเข้ม - สีขาวมีแถบแนวตั้งสีดำ (รูปที่. 6.4,ข)

ป้ายแบบมีร่องใช้ไฟสัญญาณสีขาวหรือสีเหลือง ป้ายด้านหน้าใช้ไฟคงที่ และใช้ไฟกระพริบที่ป้ายด้านหลัง หากมีไฟภายนอกในบริเวณที่มีส่วนเจาะ ให้ใช้ไฟสัญญาณสีแดงบนป้ายที่ติดตั้งฝั่งขวา และไฟสีเขียวจะใช้ฝั่งซ้าย ในกรณีนี้ ไฟหน้าจะคงที่ และไฟท้ายจะกะพริบ

ข้าว. 6.4. เค้าโครงของส่วน slotted บนส่วนทางน้ำ: 1 – แกนของช่องนำทาง 2 – แกนการจัดตำแหน่ง; 3 – สัญญาณการจัดตำแหน่ง; ก – ประตูฉากเจาะรูสำหรับพื้นหลังสีอ่อน; b – ประตูฉากเจาะรูสำหรับพื้นหลังสีเข้ม

หลักการทำงานของประตูสล็อตแสดงไว้ในรูปที่ 1 6.5. เมื่อเรือเคลื่อนที่ไปตามแกนของช่องเดินเรือ (รูปที่ 6.5, ก) ป้ายด้านหลัง (ไฟ) จะมองเห็นได้ตรงกลางระยะห่างระหว่างป้ายด้านหน้า (ไฟ) เมื่อเรือเบี่ยงเบนไปจากแกนของช่องทางเดินเรือ ความสมมาตรของตำแหน่งของสัญญาณจะหยุดชะงัก (รูปที่ 6.5, b) ในขณะที่ระยะห่างระหว่างป้ายด้านหลังและด้านหน้าของขอบที่เรือกำลังเข้าใกล้จะลดลง .

หากเรือเกินขอบเขตของโซนเป้าหมาย (รูปที่ 6.5, c) ช่องว่างระหว่างเกราะด้านหลังและป้ายด้านหน้าอันใดอันหนึ่งจะหายไป

ผู้นำทางจะต้องไม่อนุญาตให้เรือออกจากโซนที่ระบุเนื่องจากไม่รับประกันความปลอดภัยในการจราจร

ส่วนที่มีร่องส่วนใหญ่จะใช้ในอ่างเก็บน้ำและปากแม่น้ำของแม่น้ำสายใหญ่

ข้าว. 6.5. การวางแนวตามช่องเปิด:

a – เรือบนแกนการจัดตำแหน่ง; b – เรือเบี่ยงเบนไปจากแกนการจัดตำแหน่ง ใน - เรือออกไปจากพื้นที่เป้าหมาย 1 – แกนของช่องนำทาง 2 – ไอโซบาธของความลึกที่รับประกัน 3 – แกนการจัดตำแหน่ง; 4 – ป้ายด้านหลัง; 5 – ป้ายด้านหน้า; 6 – การมองเห็นเส้นโค้งเพื่อสร้างโซนเป้าหมาย

พนังขอบมีวัตถุประสงค์เพื่อระบุขอบด้านหนึ่งของช่องนำทาง เป้าหมายประกอบด้วย ของตัวละครสองตัว - ตัวหน้าและตัวหลังที่สูงกว่า แกนการจัดตำแหน่งจะตัดขอบแนวตั้งของป้ายด้านหลังโดยหันไปทางขอบที่มีรั้วกั้นของช่องนำทาง ป้ายด้านหน้าจะเลื่อนเล็กน้อยจากแกนนี้ไปทางขอบเดียวกัน เพื่อระบุขอบทั้งสองของช่องนำทางจะมีการติดตั้งการจัดแนวขอบสองด้าน - ซ้ายและขวา (รูปที่ 6.6)

ป้ายขอบด้านหน้ามีป้ายรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า และป้ายด้านหลังมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ป้ายจะทาสีขาวบนพื้นหลังสีเข้ม และสีแดงบนพื้นหลังสีอ่อน ไฟ - สีเขียวที่ขอบด้านซ้าย, ด้านหน้าคงที่, ด้านหลังกะพริบสองครั้ง; ที่ขอบด้านขวามีสีแดง ด้านหน้าคงที่ ด้านหลังกะพริบสองครั้ง

ป

ข้าว. 6.6. ส่วนขอบ:

1 – ทิศทางการไหล; 2 – ขอบด้านซ้ายของช่องนำทาง; 3 – ขอบด้านขวาความคืบหน้าของเรือ 4 – ป้ายนำเพื่อระบุขอบทั้งสองของช่องทางเดินเรือ

เมื่อเรืออยู่บนแกนของช่องทางเดินเรือ นักเดินเรือจะเห็นสัญญาณ (ไฟ) ของทิศทางซ้ายและขวาซึ่งอยู่ในตำแหน่งแบบสมมาตร เมื่อเรือเบี่ยงเบนไปจากแกนของช่องทางเดินเรือ การจัดเรียงสัญญาณแบบสมมาตรที่ผู้เดินเรือมองเห็นได้จะหยุดชะงัก ช่องว่างระหว่างขอบแนวตั้งของโล่ของสัญญาณด้านหน้าและด้านหลังของขอบที่เรือได้เลี้ยวจะน้อยกว่าช่องว่างระหว่างขอบแนวตั้งของโล่ที่รั้วอีกด้าน การหายไปของช่องว่างระหว่างกระดานของสัญญาณของขอบซึ่งเรือเบี่ยงเบนไป (สัมผัสกับขอบแนวตั้งของกระดาน) หรือตำแหน่งของไฟในแนวตั้งเดียวกันหมายความว่าเรือออกจากพื้นที่นำทางแล้ว

ข้าว. 6.7. ประเภทของป้ายสัญญาณสำหรับป้ายผ่าน:

สี่เหลี่ยม; ข – สี่เหลี่ยม; ค – รวมกัน

ป้ายบอกทาง(รูปที่ 6.7) เป็นสัญญาณการเดินเรือชายฝั่งเพื่อระบุทิศทางของทางเดินของเรือที่เคลื่อนที่ (ขนย้าย) จากฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่งรวมทั้งระบุจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของส่วนที่มีชายฝั่งลึก (เดินเรือ)

ป้ายทางผ่านประกอบด้วยเสารองรับและป้ายสัญญาณที่มีรูปร่างบางอย่างติดตั้งอยู่ โล่สำหรับป้ายผ่านมีสามประเภท: สี่เหลี่ยม (รูปที่ 6.7, a), สี่เหลี่ยม (รูปที่ 6.7, b) และแบบรวม (รูปที่ 6.7, c) ป้ายที่อยู่บนพื้นหลังสีอ่อนของพื้นที่จะทาสีแดง และบนพื้นหลังสีเข้มจะเป็นสีขาว

ข้าว. 6.8. ป้ายวิ่ง

ป้ายวิ่ง(รูปที่ 6.8) เป็นสัญญาณชายฝั่งที่ระบุว่าช่องทางการขนส่งตั้งอยู่ตามแนวชายฝั่งลึกที่ติดตั้งไว้ ประกอบด้วยเสา - ส่วนรองรับและแผงสัญญาณ - รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน (รูปที่ 6.8, a) หรือโล่ในรูปแบบของรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนยาวที่มีมุมแหลมถูกตัดออก (รูปที่ 6.8, b) เพื่อให้มองเห็นได้จากทุกทิศทาง โล่มักจะสร้างเป็นสามมิติ ซึ่งทำได้โดยการเชื่อมต่อรูปกากบาทของโล่แบน 2 ชิ้น (เพชร) หรือโดยการเชื่อมต่อโล่ 2 ชิ้น (รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนยาว) ในแผนผังที่มุม 90

สีของโล่และเสาของป้ายนำทางซึ่งตรงกันข้ามกับป้ายนำและป้ายผ่านนั้นขึ้นอยู่กับชื่อของธนาคารที่ติดตั้ง ฝั่งขวาเป็นสีแดง ฝั่งซ้ายเป็นสีขาว เพื่อสร้างความแตกต่างกับพื้นหลังของพื้นที่ เสาป้ายวิ่งจะทาสีด้วยแถบสีแดงสลับขาวบนฝั่งขวา และสีขาวดำบนฝั่งซ้าย

ข้าว. 6.9. สัญญาณฤดูใบไม้ผลิ

ป้ายจราจรฝั่งขวามีไฟกระพริบสีแดง และป้ายจราจรฝั่งซ้ายมีไฟกระพริบสีเขียว

สัญญาณฤดูใบไม้ผลิ(รูปที่ 6.9) ได้รับการติดตั้งเพื่อระบุตลิ่งน้ำท่วมในช่วงน้ำขึ้น เกาะ แหลมที่ยื่นออกไปในแม่น้ำ ฯลฯ พวกเขาไม่ได้ระบุแกนหรือขอบของช่องโดยตรงและทำหน้าที่กำหนดตำแหน่งของช่องพร้อมกับสัญญาณอื่น ๆ

ป้ายสปริงเป็นรูปสัญญาณที่ติดตั้งบนเสารองรับประกอบด้วยโล่รูปกากบาทสองตัวที่มีรูปร่างเหมือนวงกลมบนฝั่งขวา (รูปที่ 6.9, a) และรูปสี่เหลี่ยมคางหมูบนฝั่งซ้าย (รูปที่ 6.9, b) . รูปสัญญาณยังสามารถสร้างจากระนาบ 3 ระนาบที่ตัดกันที่มุม 120 ในแผน

โล่สัญญาณสปริงทางฝั่งขวาทาสีแดง และด้านซ้ายเป็นสีขาว ส่วนรองรับป้ายจะทาสีเป็นสีเดียวกับโล่

ในตอนกลางคืน ป้ายทางฝั่งขวาจะมีไฟสีแดงถาวร และป้ายทางฝั่งซ้ายจะมีไฟสีเขียวถาวร

เข้าสู่ระบบ« จุดอ้างอิง"(รูปที่ 6.10) ใช้กับแม่น้ำและอ่างเก็บน้ำเพื่อกำหนดลักษณะริมฝั่ง แหลม เกาะ และสถานที่อื่น ๆ ที่เห็นได้ชัดเจนบนแนวชายฝั่ง พวกเขาไม่ได้ระบุตำแหน่งของช่องนำทางโดยตรง แต่อนุญาตให้นักเดินเรือระบุโดยอ้อม (โดยตำแหน่งของเรือที่สัมพันธ์กับสัญลักษณ์แลนด์มาร์ค)

จากการออกแบบสัญญาณจะทำในรูปแบบของเสาหลักที่มีโล่สองตัว (รูปที่ 6.10, a) และปริซึมและปิรามิดจัตุรมุขสามอันหรือปิรามิด (รูปที่ 6.10, b) มีการใช้แผงสัญญาณสองประเภท: สี่เหลี่ยมและสี่เหลี่ยมคางหมู

ข้าว. 6.10. ป้ายแลนด์มาร์ค:

ก – เป็นรูปเสาเดี่ยวพร้อมแผงสัญญาณ

b – อยู่ในรูปของปริซึมและปิรามิดสามแฉกและจัตุรมุข

ป้ายที่ติดตั้งบนฝั่งขวาจะทาด้วยแถบแนวนอนห้าแถบสีแดงและขาวสลับกัน และแถบด้านซ้ายเป็นสีดำและสีขาว โดยแถบด้านบนเป็นสีแดงหรือสีดำ ตามลำดับ

ป้าย "แลนด์มาร์ค" ทางฝั่งขวาจะมีไฟแฟลชคู่สีแดง สีขาว หรือสีเหลือง และป้ายทางฝั่งซ้ายจะมีไฟแฟลชคู่สีเขียว สีขาว หรือสีเหลือง

ป้าย "แสงสว่าง"(รูปที่ 6.11, ก) ทำหน้าที่ทำเครื่องหมายริมฝั่งคลองขนส่งสินค้าในเวลากลางคืน รูปร่างของป้ายที่มีไฟบอกทิศทางไม่ได้รับการควบคุม ตามโครงสร้างแล้ว ป้ายนี้เป็นส่วนรองรับ โดยด้านบนมีโคมไฟที่มีเลนส์สองตัวอยู่ที่ผนังด้านข้าง มีตะเกียงไฟฟ้าวางอยู่ในตะเกียง ผ่านเลนส์ของผนังด้านข้าง ไฟสัญญาณส่องไปตามริมฝั่งคลอง ทางฝั่งขวาจะมีไฟคงที่หรือไฟกะพริบสีแดง ทางฝั่งซ้ายจะมีไฟคงที่หรือไฟกะพริบสีเขียว

เครื่องหมายประจำตัว(รูปที่ 6.11, b) ทำหน้าที่ทำเครื่องหมายทางเข้าคลอง ท่าเรือ ทางออก ที่กำบังจากริมทะเลสาบหรืออ่างเก็บน้ำ

ข้าว. 6.11. เครื่องหมาย "ไฟติดตาม" (a) และเครื่องหมายประจำตัว (b)

ป้ายต่างๆ สร้างขึ้นในรูปแบบของหอคอยที่มีสถาปัตยกรรมต่างๆ และติดตั้งไว้บนหัวเขื่อน ท่าเรือ และเขื่อนกันคลื่น พวกเขาทาสีด้วยสีที่ให้ความแตกต่างที่จำเป็นกับพื้นหลังโดยรอบของพื้นที่

ที่ด้านบนของป้ายประจำตัว มีการติดตั้งไฟสัญญาณแบบถาวรหรือแบบกะพริบรอบด้าน: สีเขียวบนป้ายฝั่งซ้าย และสีแดงบนป้ายฝั่งขวา

ที่ด้านข้างของเครื่องหมายที่หันหน้าไปทางช่องทางการขนส่ง อาจติดตั้งไฟถาวรที่มีสีเดียวกันกับด้านบนได้

ประภาคาร(ประภาคารทางทะเล) เป็นอุปกรณ์นำทางสำหรับทะเลและทะเลสาบขนาดใหญ่ซึ่งเป็นสถานที่สำคัญทั้งกลางวันและกลางคืน ประภาคารเป็นหอคอยที่ติดตั้งอุปกรณ์ส่งสัญญาณไฟไว้ด้านบน กระโจมไฟทำหน้าที่นำทางนักเดินเรือโดยใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ ความสูงของบีคอนถูกเลือกเพื่อให้มั่นใจว่ามีช่วงการมองเห็นที่ต้องการ สูงถึง 50 เมตรหรือมากกว่านั้น ประภาคารสามารถติดตั้งเสียงเตือนเพื่อส่งสัญญาณในช่วงที่มีหมอก รวมถึงอุปกรณ์สำหรับส่งสัญญาณวิทยุ มุมมองของประภาคารแสดงในรูปที่. 6.12.

ประภาคารแต่ละหลังมีรูปร่าง สี และลักษณะไฟที่แตกต่างกันออกไป คำอธิบายของประภาคารและพิกัดทางภูมิศาสตร์จะได้รับตามทิศทางที่เกี่ยวข้องและบนแผนที่

ข้าว. 6.13. ป้ายนำทาง

ป้ายนำทางทางทะเลเรืองแสง(ป้ายเรืองแสง) - อุปกรณ์นำทางในทะเลและทะเลสาบขนาดใหญ่ซึ่งเป็นสถานที่สำคัญทั้งกลางวันและกลางคืนในการก่อสร้างพิเศษโดยมีอุปกรณ์แสง-แสงที่มีระยะการมองเห็นแสงสีขาวสูงถึง 10 ไมล์ นี่เป็นโครงสร้างประเภทเดียวกับประภาคาร แต่มีโครงสร้างที่เบากว่า (รูปที่ 6.13) รูปร่างของป้ายเดินเรืออาจแตกต่างกันออกไป โดยสร้างจากหิน อิฐ โลหะ ไม้ ฯลฯ ป้ายอาจมีโล่และรูปทรงที่โดดเด่น มักติดตั้งตัวสะท้อนแสงเรดาร์ไว้

ป้ายนำทางไม่ส่องสว่าง- โครงสร้างชนิดเดียวกับป้ายเรืองแสง แต่ไม่มีอุปกรณ์แสง

ไฟนำทางทางทะเล (แสง)- อุปกรณ์นำทางในทะเลและทะเลสาบขนาดใหญ่ซึ่งเป็นสถานที่สำคัญในเวลากลางคืนและเป็นอุปกรณ์แสงที่ติดตั้งบนวัตถุธรรมชาติหรือสิ่งก่อสร้างที่ไม่พิเศษ (อาคาร หิน เสา ฯลฯ)

นักเดินเรือทำการท่องเที่ยวทางไกลหรือการเดินทางเชิงพาณิชย์ในน่านน้ำของมหาสมุทรโลก ซึ่งเส้นทางนี้มักจะมีความยาวหลายพันกิโลเมตร พวกเขาเลือกเส้นทางที่ดีที่สุดสำหรับการเดินป่าและยังสามารถเดินทางในพื้นที่ที่ไม่คุ้นเคยได้อีกด้วย ในสภาวะเช่นนี้ กัปตันเรือจะต้องสามารถเดินเรือผ่านแนวปะการังและผืนน้ำได้ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นการเดินทางในบางครั้ง เดินเรือในคลองสายหลักด้วยการขนส่งแบบเข้มข้น สามารถเดินเรือในทะเลได้นอกชายฝั่ง นำทางเรืออย่างถูกต้องและปลอดภัยและไม่หลงทางในพายุที่ไม่คาดคิด

การแก้ปัญหาเบื้องต้น การนำทางเกี่ยวข้องกับการกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ของเรือหรือเรือในน่านน้ำมหาสมุทรโลกและทิศทางไปยังวัตถุสังเกตการณ์ ด้านการปฏิบัติของการนำทางได้รับการพัฒนาในกระบวนการเชี่ยวชาญวิธีการและเทคนิคในการขับขี่และควบคุมเรือ การเดินเรือรวมถึง: การเดินเรือ การบิน วิธีการทางเทคนิคในการเดินเรือ อุตุนิยมวิทยาการเดินเรือ ดาราศาสตร์ทางทะเล องค์ประกอบที่สำคัญของการเดินเรือคือความรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์การเดินเรือ

อุปสรรคที่คุกคามการเดินเรืออย่างแท้จริง เรือ (เรือ)เรียกว่าอันตรายจากการเดินเรือทางทะเล การยกระดับด้านล่างและวัตถุธรรมชาติและวัตถุเทียมใดๆ ในชั้นน้ำจากพื้นผิวไปจนถึงส่วนเว้าของอุปกรณ์ที่อยู่ด้านล่างกระดูกงูเรือ (หางเสือ ใบพัด อุปกรณ์แบบยืดหดได้ของสถานีเสียงสะท้อนพลังน้ำ ฯลฯ) อาจเป็นอันตรายต่อเรือได้ นอกจากนี้จำเป็นต้องมีน้ำที่ "สะอาด" เพียงพอเพื่อป้องกันการอุดตันของรูด้านนอกและตัวกรองด้วยตะกอนทราย ฯลฯ เมื่อล่องเรือในพื้นที่อันตราย ความลึกของการป้องกันจะถูกนำมาพิจารณาเพื่อคำนวณความปลอดภัย ความลึก. อันตรายจากการเดินเรือตามธรรมชาติเกิดขึ้นจากภูมิประเทศของก้นทะเล

ประเภทของอันตรายจากการเดินเรือ

อันตรายสำหรับ การนำทางได้แก่โครงสร้างเหนือน้ำ ใต้น้ำ โครงสร้างไฮดรอลิกที่จมอยู่ใต้น้ำหรือถูกทำลาย สมอเรือที่สูญหาย บล็อคคอนกรีต ฯลฯ ลักษณะทางธรณีวิทยาและโครงสร้างเทียมที่ลอยอยู่เหนือน้ำก็ก่อให้เกิดอันตรายเช่นกัน คำศัพท์พื้นฐานต่อไปนี้ใช้เพื่อระบุลักษณะอันตราย:

สันดอนเป็นพื้นที่สำคัญของก้นทะเลที่สูงขึ้นประกอบด้วยดินแข็งความลึกด้านบนซึ่งมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับพื้นที่โดยรอบ

สันดอน คือ สันดอนที่ยื่นออกมาจากชายฝั่งโดยค่อยๆ เพิ่มความลึกลงสู่ทะเล

น้ำลายใต้น้ำคือสันทรายแคบๆ ที่ยื่นออกมาจากคาบสมุทรหรือแหลม

ธนาคารเป็นพื้นที่ที่โดดเดี่ยวและจำกัดในพื้นที่ที่ขึ้นจากจุดต่ำสุดอย่างรวดเร็ว ตลิ่งประเภททั่วไปคือภูเขาใต้ทะเล - ระดับความสูงที่แยกจากก้นทะเลในส่วนลึกของมหาสมุทรที่มีความลาดชัน

แนวปะการังคือพื้นผิวหรือระดับความสูงที่แห้งด้วยพื้นหิน การสะสมของหินหรือการก่อตัวของปะการัง

ความลึกที่โดดเด่นคือความลึกที่แตกต่างอย่างมากจากความลึกโดยรอบ

แถบคือสันดอนหรือชุดของสันดอนที่แยกทะเลสาบหรือปากแม่น้ำออกจากทะเล

การระบายน้ำเป็นส่วนหนึ่งของชายฝั่งหรือสันทรายที่ถูกเปิดเผยเมื่อระดับน้ำต่ำ

หินคือจุดแข็งที่แยกจากกันและโผล่ขึ้นมาจากก้นฮาร์ดร็อคที่ยื่นออกมาจากน้ำ

หิน คือ หินเล็กๆ หรือก้อนหินแข็ง ตามกฎแล้วจะตั้งอยู่ใกล้ชายฝั่ง

อะทอลล์เป็นเกาะปะการังที่อยู่ต่ำซึ่งมีลักษณะเป็นวงแหวนล้อมรอบน้ำตื้น พบได้ในทะเลเปิด

ท่าเรือเป็นโครงสร้างป้องกันภายนอกที่เชื่อมต่อกับชายฝั่ง

เขื่อนกันคลื่นเป็นโครงสร้างป้องกันภายนอกของท่าเรือที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับชายฝั่ง

เขื่อนเป็นเขื่อน (เพลา) เสริมความแข็งแรงที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องชายฝั่งจากน้ำท่วม ปกป้องคลองและถนนจากคลื่นและกระแสน้ำ ควบคุมการไหลของแม่น้ำ และเชื่อมต่อพื้นที่ดินเข้าด้วยกัน

bune คือเขื่อนกั้นน้ำขนาดสั้นหรือผนังทึบที่ยื่นออกมาเป็นมุมเข้าหาฝั่ง

เสาเข็มคือส่วนรองรับ (รองรับ) ของโครงสร้างไฮดรอลิกในรูปแบบของแท่งที่ฝังอยู่ในพื้นดิน

Ryazh เป็นโครงไม้ที่ถูกน้ำท่วมซึ่งแบ่งออกเป็นเซลล์ที่เต็มไปด้วยหิน

สำหรับการฟันดาบ อันตรายจากการเดินเรือทางทะเลคุกคาม ว่ายน้ำอย่างปลอดภัยมีการสร้างระบบโครงสร้างและอุปกรณ์เทียมที่เรียกว่าอุปกรณ์นำทาง

โดยวิธีการ อุปกรณ์นำทาง ทะเล(เครื่องช่วยเดินเรือ) คือโครงสร้าง โครงสร้าง หรืออุปกรณ์พิเศษที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อกำหนดทิศทางหรือกำหนดพิกัดของเรือและเรือในทะเล ตลอดจนช่องฟันดาบ แฟร์เวย์ และอันตรายจากการเดินเรือ ตามที่ตั้งของพวกเขาอาจเป็นชายฝั่ง (ทางบก) ลอยน้ำหรือใต้น้ำ ตามหลักการทางกายภาพที่เป็นรากฐานของการออกแบบและการกำหนดวัตถุประสงค์ อุปกรณ์นำทางแบ่งออกเป็น: ภาพ เสียง แม่เหล็กไฟฟ้า วิทยุ และอะคูสติกพลังน้ำ

โสตทัศนูปกรณ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อกำหนดพิกัดของเรือในทะเลหรือทิศทางของเรือโดยการรับรู้รูปร่างและสีของเรือหรือสัญญาณแสงที่ปล่อยออกมา เหล่านี้รวมถึงประภาคารในทะเล ประภาคารทะเลที่ส่องแสง ทะเลที่ส่องแสง สัญญาณนำทาง, ไฟนำทางทางทะเล และ สัญญาณเตือนการลอยตัวในทะเล.

ไฟนำทางมีคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สอดคล้องกัน: สี, ลักษณะ (โหมด) ของการเผาไหม้, ตำแหน่งสัมพัทธ์บนป้ายนำทาง พวกเขาใช้ไฟสีแดง เขียว ขาว และเหลือง มีลักษณะของการเผาไหม้ไฟ (โหมด) บางอย่าง ดังนั้นไฟจึงมีชื่อดังต่อไปนี้

ค่าคงที่คือไฟที่ความเข้มของแสงไม่เปลี่ยนแปลงตามเวลา (สำหรับผู้สังเกตการณ์ที่อยู่นิ่งซึ่งสัมพันธ์กับไฟ)

การกะพริบ (กะพริบครั้งเดียว) คือไฟที่มีระยะเวลาแฟลชในช่วงระยะเวลาหนึ่งน้อยกว่าระยะเวลาหยุดชั่วคราวอย่างเห็นได้ชัด

แสงแฟลชคู่คือแสงที่มีช่วงแฟลชสลับกันอย่างรวดเร็วสองช่วง ซึ่งระยะเวลารวมจะน้อยกว่าระยะเวลาหยุดชั่วคราวอย่างเห็นได้ชัด

วาบวาบอย่างรวดเร็ว - ไฟที่ประกอบด้วยวาบสลับอย่างรวดเร็วโดยมีระยะเวลาไม่เกิน 1 วินาที

กะพริบเป็นกลุ่มบ่อยครั้ง - ไฟที่ประกอบด้วยกลุ่มของกะพริบสลับกันอย่างรวดเร็ว (4-5 กะพริบในกลุ่ม) ระยะเวลาของกลุ่มแฟลชจะน้อยกว่าระยะเวลาหยุดชั่วคราว

Eclipsing - ไฟที่ระยะเวลาของการกะพริบในช่วงเวลาหนึ่งจะนานกว่าระยะเวลาการหยุดชั่วคราวอย่างเห็นได้ชัด

การเต้นเป็นจังหวะและการเต้นเป็นจังหวะเป็นระยะ - แสงกะพริบอย่างรวดเร็วของความสว่างที่เพิ่มขึ้นเพื่อการตรวจจับสัญญาณแสงที่เชื่อถือได้กับพื้นหลังของแสงภายนอกที่สะสมจำนวนมาก.

ลักษณะของไฟนำทางและสัญลักษณ์แสดงอยู่ในตาราง

บีคอน, ป้าย, การจัดตำแหน่ง

การเดินเรือ ประภาคารเป็นโครงสร้างแบบหอคอยพื้นฐานซึ่งติดตั้งที่ส่วนบนพร้อมสัญญาณไฟพิเศษ ประภาคารไม่เพียงแต่เตือนถึงอันตรายเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่กำหนดตำแหน่งของเรือในทะเลด้วย เพื่อให้นักเดินเรือสามารถระบุได้ ประภาคารสร้างขึ้นด้วยรูปทรงต่างๆ ที่เห็นได้ชัดเจน และให้แสงของประภาคารแต่ละแห่งมีลักษณะแสงพิเศษ สิ่งนี้ช่วยให้ ถึงกัปตันกำหนดตำแหน่งของเรือของคุณได้อย่างแม่นยำ

ประภาคารทะเล

ที่ทะเล ประภาคารตามกฎแล้วมีการติดตั้งอุปกรณ์นำทางที่ซับซ้อนและโครงสร้างอื่น ๆ (วิทยุและเสียงช่วยในการนำทางสถานีอุตุนิยมวิทยาเสาสัญญาณ ฯลฯ )

ประภาคารลอยน้ำ- เป็นเรือพิเศษที่มีภาพเงาและสีเฉพาะตัวซึ่งติดตั้งบนจุดยึดในสถานที่ปกติ ตามกฎแล้วจะมีสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นเดียวกับชายฝั่งทะเล

ประภาคารลอยน้ำ

ป้ายนำทางทางทะเลเรืองแสง- เป็นโครงสร้างถาวรที่มีอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่มีระยะการมองเห็นของแสงสีขาวหรือสีไม่เกิน 10 ไมล์ โครงสร้างที่คล้ายกับป้ายเรืองแสงที่ไม่มีอุปกรณ์ให้แสงสว่างถือเป็นป้ายที่ไม่ส่องสว่าง

ไฟนำทางทางทะเล- เป็นอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ติดตั้งบนวัตถุธรรมชาติหรือโครงสร้างที่ไม่ได้สร้างขึ้นเป็นพิเศษ

ข้อมูลเกี่ยวกับโสตทัศนูปกรณ์สำหรับอุปกรณ์นำทาง (ตำแหน่ง คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับโครงสร้างและลักษณะของแสง ระยะการมองเห็น ความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์เสียงและวิทยุ ความสูงจากฐานและจากระดับน้ำทะเล) มีระบุไว้ในคู่มือการนำทางทางทะเล " ไฟและสัญญาณ"จัดพิมพ์โดยกรมการเดินเรือและสมุทรศาสตร์ของแต่ละรัฐทางทะเล ข้อมูลประเภทนี้บางส่วนจะวางอยู่ในแผนภูมิการเดินเรือ

ป้ายเตือนลอยน้ำในทะเลเป็นอุปกรณ์นำทางในลักษณะทุ่นหรือเสาที่ติดตั้งบนสมอเพื่อป้องกันอันตรายจากการเดินเรือทางทะเล เครื่องหมายตำแหน่งของช่องทางทะเลและแฟร์เวย์ เคเบิลใต้น้ำ อุปกรณ์ตกปลา และอุปกรณ์ทอดสมอ

ในบางกรณี จุดสีที่โดดเด่นซึ่งมองเห็นได้ง่ายจากทะเลจะถูกทาสีบนชายฝั่งหินหรือบนโครงสร้างส่วนบุคคล จุดดังกล่าวเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องช่วยในการเดินเรือจะใช้เพื่อความปลอดภัยในการเดินเรือระหว่างเกาะต่างๆ ในท่าเรือ ฯลฯ

เพื่อให้ ความปลอดภัยทางทะเลมีการติดตั้งประตูทางเข้าในช่องแคบและท่าเรือ ประภาคารป้ายเรืองแสงหรือไม่เรืองแสง ทิศทางที่แท้จริงของการจัดแนวจะแสดงบนแผนภูมิการเดินเรือ

เป้าเป็นเส้น เซกเตอร์ หรือแถบที่เกิดขึ้น อุปกรณ์นำทางและแสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของเรือบนผิวน้ำ ส่วนใหญ่ในทะเลจะใช้ส่วนเชิงเส้นและฉากเจาะรู

สัญญาณชั้นนำ

เป้าหมายเชิงเส้นที่พบมากที่สุดและประกอบด้วยป้ายสองหรือสามป้ายที่อยู่บนเส้นเดียวกันซึ่งเป็นแกนของเป้าหมาย กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากสัญญาณอยู่ในระนาบแนวตั้งเดียวกันหรืออยู่ในแนวเดียวกัน สัญญาณนั้นจะ "วาง" บนเป้าหมาย ประตูดังกล่าวสามารถนำทางและหมุนได้ ประตูแรกประกอบด้วยประตูทางเข้าที่ติดตั้งในฐาน ท่าเรือ หรืออ่าวสำหรับเข้า (ออก) ของเรือและเรือตามแฟร์เวย์หรือช่องแคบเทียม เป้าหมายการเลี้ยวเชิงเส้นจะใช้บนแฟร์เวย์และช่องหลายขาเพื่อระบุจุดเริ่มต้นของการเลี้ยวจากขาหนึ่งไปยังอีกขาหนึ่ง

การวางแนวตามการจัดตำแหน่งแบบ slotted และเชิงเส้น

ประตูรั้วประกอบด้วยป้าย 3 ป้ายซึ่งอยู่ที่จุดยอดของสามเหลี่ยมหน้าจั่ว โดยทั่วไปฐานจะหันหน้าไปทางทะเล หลักการใช้เป้าช่องคือ เครื่องหมายตรงกลาง (หลัง) หรือไฟเมื่อแล่นไปตามเป้าจะต้องอยู่ในช่องว่างระหว่างส่วนหน้าทั้งสอง การเบี่ยงเบนไปจากแกนจัดตำแหน่งมากจนด้านหลังและเครื่องหมายไปข้างหน้า (ไฟ) อันใดอันหนึ่งอยู่ในเส้นเดียวกัน และหมายความว่าเรืออยู่บนขอบของโซนการจัดตำแหน่ง ดังนั้นการจัดตำแหน่งช่องจึงไม่เพียงแต่กำหนดทิศทางของแกนการจัดตำแหน่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความกว้างของช่องทางวิ่งด้วย โดยพื้นฐานแล้ว มันคือการรวมกันของการจัดแนวเชิงเส้นสองแบบที่มีเครื่องหมายด้านหลังเหมือนกัน

เสียงช่วยในการนำทาง- เป็นอุปกรณ์ที่ปล่อยสัญญาณเสียงในอากาศซึ่งออกแบบมาเพื่อเตือนอันตรายจากการเดินเรือในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดี สิ่งเหล่านี้ช่วยเสริมการมองเห็นในการนำทาง แต่ไม่ใช่วิธีการระบุตำแหน่ง แต่เพียงเตือนถึงอันตรายที่ใกล้เข้ามาเท่านั้น ที่แพร่หลายที่สุดคือนอโตฟอน ไซเรน และฮาวเลอร์

สัญญาณเสียง

ใน โนโตโฟนแหล่งกำเนิดเสียงคือเมมเบรนเหล็กที่สั่นสะเทือนด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า การติดตั้งช่วยให้คุณได้รับลักษณะเสียงที่หลากหลาย ระยะการได้ยินประมาณ 5 ไมล์

นอตโฟน

อุปกรณ์ส่งสัญญาณเสียง ไซเรนประกอบด้วยกระบอกสูบสองกระบอกที่มีช่องในผนัง โดยกระบอกหนึ่งจะหมุนภายในอีกกระบอกหนึ่ง มีการจ่ายอากาศอัดภายในโรเตอร์ เมื่อช่องของกระบอกสูบตรงกัน อากาศอัดจะถูกปล่อยออกมาและสร้างเสียงหอน ระยะการได้ยินของไซเรนอยู่ที่ 5 ไมล์

ฮาวเลอร์ใช้กับทุ่นเป็นหลัก มันทำงานบนหลักการของโรงตีเหล็ก ซึ่งเครื่องสั่นนั้นถูกขับเคลื่อนด้วยการสั่นสะเทือนของคลื่น ดังนั้นแม้ในสภาวะที่สงบ เรือก็จะถูกกระตุ้นด้วยเรือที่แล่นผ่านในบริเวณใกล้เคียง

ฮาวเลอร์

ในบางท่าเรือ ที่ปลายท่าเรือ ในสถานที่แคบและถนน ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้ช่วงการได้ยินที่ยาว จะใช้ กระดิ่ง- มันยังใช้เป็นสำรองบนเรือไฟอีกด้วย

เครื่องช่วยแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์นำทาง

เครื่องช่วยแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์นำทาง- อุปกรณ์ที่สร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้าในน้ำและในชั้นผิวของบรรยากาศซึ่งใช้ในการกำหนดพิกัดของเรือหรือเรือดำน้ำโดยใช้อุปกรณ์นำทางทางเทคนิคทางเรือ สายเคเบิลแม่เหล็กไฟฟ้าถูกใช้เป็นเครื่องช่วยนำทางด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งจะสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้ารอบๆ สายเคเบิลสามารถเป็นผู้นำและระบุแกนของแฟร์เวย์ (ช่อง) หรือทำหน้าที่เป็นซีแคนต์บนเส้นวัดสายเคเบิล

วิธีการมาตรฐานของอุปกรณ์นำทางในทะเล พิกัดตำแหน่ง และรูปแบบการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวจะระบุไว้ในคู่มือการนำทางอย่างเป็นทางการ และทำเครื่องหมายไว้ในแผนภูมิการนำทางทางทะเล อุปกรณ์นำทางที่ติดตั้งชั่วคราวเพื่อรองรับงานอุทกศาสตร์หรือแก้ไขปัญหาพิเศษไม่ได้มาตรฐาน พิกัดตำแหน่งและรูปแบบการทำงานของอุปกรณ์นำทางดังกล่าวระบุไว้ในประกาศถึงกะลาสีเรือ เครื่องช่วยนำทางมีทั้งแบบเข้ารับบริการหรือแบบไม่มีผู้ดูแล

ระบบอุปกรณ์นำทางพร้อมป้ายเตือนแบบลอยตัว

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วเช่น สัญญาณเตือนแบบลอยตัวให้บริการทุ่นและเหตุการณ์สำคัญที่ส่องสว่างและไม่ส่องสว่าง ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ พวกเขาจะได้รับมอบหมายรูปร่าง สี ลักษณะและสีของไฟ ทุ่นและเหตุการณ์สำคัญอาจมีรูปร่างและสีด้านบนสุด
ขณะนี้มีระบบฟันดาบแบบครบวงจรของสมาคมประภาคารระหว่างประเทศ (IALA) ซึ่งประกอบด้วยป้ายห้าประเภท: ด้านข้าง; พระคาร์ดินัล; การปกป้องอันตรายส่วนบุคคล ระบุจุดเริ่มต้นและแกนของแฟร์เวย์ (ช่อง) ตลอดจนจุดกึ่งกลางของทางเดิน (แนวแกนหรือสัญญาณน้ำใส) วัตถุประสงค์พิเศษ.

สัญญาณของระบบสมาคมประภาคารระหว่างประเทศ (IALA)

สัญญาณพระคาร์ดินัลเป็นทุ่นเสาหรือทุ่นเสา ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องอันตรายที่แยกจากจุดสำคัญ แบ่งออกเป็นภาคเหนือ ภาคใต้ ตะวันตก และตะวันออก และจัดวางตามลำดับไปทางทิศเหนือ ทิศใต้ ทิศตะวันตก และทิศตะวันออก ตามลำดับ อันตราย ป้ายพระคาร์ดินัลทาด้วยแถบแนวนอนสีเหลืองและสีดำและมีรูปด้านบนเป็นรูปกรวยสีดำสองอัน: บนป้ายทางเหนือ - โดยบนขึ้น, ทางใต้ - โดยบนลงล่าง, ทางทิศตะวันออก - โดยมีฐานรวมกัน ทางทิศตะวันตก - โดยมียอดรวมกัน ป้ายมีไฟกระพริบสีขาวลักษณะ 100-120 กะพริบต่อนาทีหรือ 50-60 กะพริบต่อนาที เพื่อความสะดวกในการท่องจำ สัญญาณภาคเหนือจะส่องแสงวาบบ่อยๆ อย่างต่อเนื่อง ป้ายทิศตะวันออก ทิศใต้ และทิศตะวันตกตามเข็มนาฬิกาจะกะพริบบ่อย 3,6 และ 9 ครั้งตามลำดับ ตามด้วยความมืด

สัญญาณ สมัครแล้ว ด้วยระบบการจัดตำแหน่งตามแนวแกน

การจัดวางสัญญาณในระบบคาร์ดินัล

สัญญาณด้านข้างเป็นทุ่นหรือเสาทรงกระบอก เรียงเป็นแนว และทรงกรวย ออกแบบมาเพื่อกั้นด้านข้างของแฟร์เวย์และช่องแคบ ด้านซ้ายและขวาของแฟร์เวย์และช่องแคบจะพิจารณาจากเรือที่มาจากทะเล

ดัชนี ชื่อ และความหมายของสัญลักษณ์ (ไฟ)	ประเภทของแผงสัญญาณ	สี ลักษณะ และตำแหน่งสัมพัทธ์ของไฟ
ห้ามแซงและแซง! เพื่อกำหนดสถานที่ เรือแน่นอนที่แซงและแตกต่าง เรือต้องห้าม
ห้ามแยกทางและแซงรถไฟ! เพื่อกำหนดส่วนของช่องทางเดินเรือที่ห้ามแซงและผ่านขบวนรถและเรือขนาดใหญ่ที่มีความยาวเกิน 120 เมตร
อย่าทิ้งสมอ! เพื่อกำหนดเขตทางเดินใต้น้ำที่ห้ามมิให้ทอดสมอ โซ่ล่าง ลากหรือลาก บันทึก: สัญญาณก่อตั้งขึ้นโดยเจ้าของโครงสร้างตามข้อตกลงกับหน่วยงานที่ควบคุมการขนส่ง
อย่าสร้างความรำคาญ! กำหนดเขตทางน้ำที่ห้ามก่อความวุ่นวาย บันทึก:
การเคลื่อนไหวของสิ่งเล็กๆ ลอยตัว เงินทุนเป็นสิ่งต้องห้าม! กำหนดเขตห้ามสัญจรในเส้นทางเดินเรือ เล็กเกินไปเรือ (ในโรงจอดรถ ในช่องทางเข้าใกล้ ที่ท่าเทียบเรือ ฯลฯ)
ไฟจราจร เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของเรือในบริเวณล็อคประตู ประตูกั้น ทางข้ามสายเคเบิลเรือข้ามฟาก และช่วงเดินเรือยกของสะพาน
2. ป้ายเตือนและคำแนะนำ
จำกัดความเร็ว! เพื่อกำหนดส่วนของเส้นทางเดินเรือที่มีการจำกัดความเร็วในการเคลื่อนที่ของเรือขนย้าย (บนคลอง ในท่าเรือ แหล่งน้ำริมถนน ฯลฯ) ตัวเลขแสดงความเร็วสูงสุดที่อนุญาต (กม./ชม.)
ความสนใจ! เพื่อระบุส่วนของเส้นทางเดินเรือที่ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ
ข้ามช่องทางจัดส่ง! เพื่อทำเครื่องหมายสถานที่ที่เรือและเรือข้ามฟากข้ามช่องทางเดินเรือ บันทึก:เจ้าของโครงสร้างจะติดตั้งป้ายตามข้อตกลงกับหน่วยงานที่ควบคุมการขนส่ง
สังเกตระดับน้ำเหนือ! เพื่อทำเครื่องหมายทางข้ามน้ำและสะพาน รูปนี้แสดงความสูงกวาดล้างขั้นต่ำของการข้ามน้ำ ความสูงของระยะห่างเดินเรือใต้สะพานของช่วงเดินเรือของสะพานจากระดับน้ำเดินเรือสูงที่คำนวณได้ (m)
3. ป้ายบอกทิศทาง
สถานที่ที่มีการหมุนเวียนเรือ เพื่อระบุบริเวณที่ปลอดภัยที่สุดในการเลี้ยวเรือ
โพสต์ตรวจสอบการจัดส่ง เพื่อกำหนดที่ตั้งหน่วยตรวจสอบการขนส่ง บันทึก:เจ้าของกระทู้เป็นผู้ติดตั้งป้าย
หยุด เพื่อระบุความยาวที่เป็นประโยชน์ของห้องล็อคและขอบเขตของโซนจอดเรือ (หยุด) สำหรับเรือที่อยู่ในช่องทางเข้าใกล้ล็อค ป้ายหยุดควรทำในรูปแบบของแถบสีแดงแนวตั้งกว้าง 0.2-0.4 ม. ยาวอย่างน้อย 1.5 ม. ใช้กับเชิงเทินและ (หรือ) ผนังของห้องและโครงสร้างท่าจอดเรือของล็อค หมายเหตุ: 1. อนุญาตให้ใช้แผงสัญญาณที่มีคำว่า "หยุด" 2. สามารถทาสีจารึก "หยุด" บนผนังถัดจากแถบสีแดงได้

ความสูงของทางเดินขั้นต่ำของการข้ามพื้นผิวคือค่าเท่ากับความแตกต่างระหว่างความสูงในการข้ามและระยะขอบที่กำหนด ซึ่งจะถูกกำหนดตามเงื่อนไขของการย้อยสูงสุดของสายไฟและระดับน้ำเดินเรือสูงสุด

การกวาดล้างการนำทางใต้สะพาน - โครงร่างสี่เหลี่ยมของช่องว่างในช่วงเดินเรือของสะพานภายในเส้นทางเดินเรือ (ในส่วนที่ตั้งฉากกับแกนของเส้นทางเดินเรือ) ปราศจากองค์ประกอบที่ยื่นออกมาของโครงสร้างสะพานและอุปกรณ์ที่อยู่บนนั้น , รวมทั้ง การเดินเรือสัญญาณ

หมายเหตุ

1. เจ้าของโครงสร้างจะติดตั้งป้ายตามข้อตกลงกับหน่วยงานที่ควบคุมการขนส่ง

2. บนสะพาน มีการติดตั้งป้ายบนส่วนรองรับหรือบนโครงสร้างส่วนบน ในกรณีนี้ อนุญาตให้ใช้ป้ายโดยไม่มีไฟได้ ป้ายจำกัดขนาด (เครื่องหมายความปลอดภัยแนวตั้งเพิ่มเติม) จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน

สัญญาณการจู่โจม

ตัวบ่งชี้การโจมตี (ป้ายจู่โจม) เพื่อระบุขอบเขตของการจู่โจม

หมายเหตุ

1. อนุญาตให้ติดตั้งโล่เพิ่มเติมได้ โดยที่ลูกศรระบุทิศทางของการจู่โจม และตัวเลขระบุความยาวของการจู่โจม (ม.)

2. บนถนนสำหรับการใช้ที่ไม่ใช่สาธารณะ เจ้าของถนนจะติดตั้งป้ายตามข้อตกลงกับหน่วยงานที่ควบคุมการขนส่ง

สี ลักษณะ และตำแหน่งของไฟสัญญาณตรวจค้น
เข้าสู่ระบบ	บนชายฝั่งด้านซ้าย	บนฝั่งขวา
ด้านหน้า