≡× MENÜÜ

• Käigukast
• Mootor
• Mootor
• Vedelikud
• Käigukast

Automaatne mootori käivitamise moodul aps 5000 alarmsüsteemile Hoiatus süsteemi aktiveerimise eest

Peamine erinevus aps 5000 autosignalisatsiooni vahel võrreldes teiste odavate süsteemidega on kahesuunalise side olemasolu.

Võtmehoidjal olev teade, mille omanik saab auto varastamise või kahjustamise katse korral, aitab sageli probleeme õigel ajal ära hoida ja autot volitamata tegevuse eest päästa.

Turvasüsteemi omadused firmalt A.P.S

Autosignalisatsiooni aps 5000 lõi tootja Venemaa teeolusid arvestades. Seda iseloomustab stabiilne töö ja lihtsus, mille tagab Microchip protsessori kasutamine. Sellist süsteemi saab peaaegu eranditeta paigaldada igale autole ning tehniline tugi võimaldab tal täita kõiki vajalikke turvafunktsioone.

Standardne äratuskomplekt sisaldab:

• autoalarmi võtmehoidja aps 5000 4 nupuga, kahesuunalise side ja LED taustvalgustusega
• Dünaamiliselt muutuv Keeloqi kood
• Lihtne vargusvastane süsteem "Anti-Carjacking"
• löögiandur, mis reageerib helile
• Valitava klahviga 6-tooniline kell
• Toiteploki blokeerimiseks on võimalik paigaldada kolmas kett
• Ukseajamite juhtimine sisseehitatud relee abil
• Sõiduki "viisaka valgustuse" olemasolu
• Valeti lüliti, mis võimaldab teil avariirežiimis alarmi eemaldada ja programmeerida
• LED-indikaator, mis näitab sidet
• Paanikarežiim
• Turvalisuse vaikne seadistamine
• Automaatne turvapaigaldus ja süsteemi sisse/välja taimer.
• Häirerežiimi keelamine kahes etapis
• Kanali olemasolu pagasiruumi, luugi ja muu lisavarustuse ühendamiseks

Vältimaks saatja aku tühjenemist pikka aega, on tootjad pakkunud energiasäästurežiimi ja süsteemi tõrke märguanne võimaldab teil kindlaks teha, mis probleemi täpselt põhjustas.

Lisaks standardfunktsioonidele on signalisatsioon varustatud mitme programmeerimisvõimalusega. Spetsiaalse Valet-nupu abil on võimalik luua passiivne uste turvalisus ja mootori blokeerimine, mis takistab auto varastamist pärast sissemurdmist, turvalisuse automaatne aktiveerimine mootori töötamisel ja muud funktsioonid.

Iga juht valib ise selle funktsiooni, mis on talle igapäevases kasutuses kõige kasulikum ja mugavam. Autosignalisatsiooni aps 5000 üksikasjalikud juhised kirjeldavad, kuidas süsteemi ise programmeerida.

Kui palju A.P.S 5000 alarm maksab?

Selle turvasüsteemi maksumus jääb vahemikku 35-40 dollarit ja oleneb konkreetsest toote müüjast.

Äratuskomplekt sisaldab järgmisi elemente:

1. võtmehoidja saatja, mis pakub kahepoolset suhtlust
2. 3 nupuga kaugjuhtimispult
3. löögiandur korpuses
4. LED indikaator
5. Valeti teeninduslüliti juhtmega
6. keskmoodul aktiivse antenni ja häirenupuga
7. kapoti ja pagasiruumi piirlülitid (nupud)
8. 6-tooniline kell
9. juhtmete komplekt pistikute ja releedega
10. autoalarmi aps 5000 juhised vene keeles

APS 5000 süsteemi eelised ja puudused

APS-i häiresüsteemil on palju vaieldamatuid eeliseid, mis meelitavad ostjaid ja muudavad selle mudeli populaarseks. Esiteks on see disaini kättesaadavus ja töökindlus, aga ka võimalus süsteemi ise paigaldada, kuna tootja varustab iga aps 5000 autosignalisatsiooni komplekti üksikasjaliku ühendusskeemiga.

Signalisatsiooniga on ka probleeme, millele peaksid tähelepanu pöörama autoomanikud, kes valivad oma autole turvasüsteemi. Lõplikud järeldused selle kohta, kas seda häiret tasub osta, saate teha järgmise tabeliga:

Eelised	Puudused
Kahesuunaline ühendus. Edastab signaali võtmepuldile ja teavitab teid ohust, isegi kui sireen ei tööta või pole kuulda.	Mootori kaugkäivitus puudub. See väga mugav funktsioon on saadaval kõrgema taseme häirete puhul.
Dünaamiline signaal. Saatja on varustatud KEELOQ mikroprotsessoriga, mis ei lase ründajatel koodi dešifreerida ja häirega sobitada.	Väike signaali vastuvõtu raadius. Autosignalisatsiooni saate kasutada ainult autost 50 meetri kaugusel.
Käsitsi alarmi juhtimine. Kui seadme juhtvõti on kadunud või ei tööta, saab seda juhtida käsitsi.	Tundlik põrutusandur. Isegi minimaalsel tasemel käivitavad selle valjud helid ja väikesed kontaktid.
Lihtne ühendada. Peaaegu iga juht saab süsteemi iseseisvalt ühendada. Autoalarmi aps 5000 üksikasjalik skeem on välja toodud komplekti juhistes	Ebapiisav signaal masina ja kaugjuhtimispuldi vahel. Paljud omanikud märgivad, et võtmehoidja töötab ainult siis, kui auto on vahetus läheduses. Kui saatja ja vastuvõtja vahel on takistusi, võib signaal kaduda
Taskukohane hind. Umbes 40 dollari väärtuses APS-i häiresüsteem võtab kõik vajalikud meetmed, et kaitsta teie autot varguse eest.

A.P.S 5000 spetsiifilised talitlushäired

Nagu iga varustus, võivad häiresüsteemid pärast teatud kasutusperioodi katki minna.

Vaatame üle levinumad probleemid ja olemasolevad võimalused nende lahendamiseks.

1. Võtmehoidja ei tööta

Võimalikud rikete põhjused

• seadmel ega kaugjuhtimispuldil pole toidet
• kaugjuhtimispuldi ja keskmooduli vahel puudub sünkroonimine

Probleemi lahendamise viisid: tühjad patareid tuleks asendada uutega. Selleks peate võtmehoidja lahti võtma, kontrollides samaaegselt plastkorpuse sees olevaid kontakte. Kadunud sünkroonimise taastamiseks peate häire taaskäivitama, ühendades aku toite lahti. Kui see ei aita, peate kasutama nuppu Valet, olles eelnevalt tutvunud autoalarmi aps 5000 juhistega.

2. Uste avamisel alarm ei helise.
Rikke võimalikud põhjused:
ukseotsad katki
otsanuppudega kontakt puudub

Probleemi lahendamise viisid: vigased nupud tuleks välja vahetada. Vahetage lahti ühendatud kontaktid. Selleks tuleb äratus välja lülitada, et see remondi ajal ei heidaks, nupud lahti keerata ja kiibid eemaldada. Kontaktid tuleb puhastada liivapaberiga.

3. Alarm käitub ettearvamatult. See lülitub spontaanselt sisse ja välja, blokeerib uksi jne.
Võimalikud rikete põhjused
Nõrk aku laetus
Katkised juhtmooduli kontaktid
Autosignalisatsiooni aps 5000 vale paigaldus või konfiguratsioon

Probleemi lahendamise viisid: kui autoalarm aps 5000 ei olnud võimalik vastavalt skeemile õigesti konfigureerida, peate võtma ühendust teenindusjaamaga. Lahtised kontaktid saate ise uuesti ühendada. Tühja aku tuleks välja vahetada või laadida.

A.P.S 5000 signalisatsiooni ühendusskeem Kas seda on raske ise ühendada?

Autoalarm aps 5000 üksikasjalik ühendusskeem on tingimata igas komplektis. See kirjeldab samm-sammult iga elemendi ühendamise järjekorda ja nende paigaldamise meetodit. Kogenud juht, kes tunneb hästi sõiduki elektrisüsteemi, saab paigaldusega iseseisvalt hakkama.

Kuna seadmed loodi kodutarbijate vajadustest lähtuvalt, pööratakse autosignalisatsiooni aps 5000 skeemis erilist tähelepanu AvtoVAZ autode varustusele.
Tootja pakub vooluahelaid järgmistele mudelitele:
Lada 2108, Niva, Taiga perekonna autod, mis on varustatud APS4 või APS6 immobilisaatoritega (ukseühendus)
Lada 2110 ja 2115 varustatud APS4-ga (ukseühendus)
VAZ 2108, 2115, Niva (pagasiruumi ja kapoti ühendamine mudelil 2115)

Omanike ülevaated

Positiivne

Negatiivne

Aleksei (Harkovi autohuviliste foorum) Ostsin auto kaks aastat tagasi ja tuli aeg, mil oli vaja sellele turvalisus anda. Seda polnud nii lihtne valida, kuna mudelivalik on üsna suur. Pärast teema hoolikat uurimist ostsin lõpuks APS-5000 häiresüsteemi. Ja sul oli õigus! Olen seda juba kolm aastat kasutanud ja vähemalt see on kõik! See töötab suurepäraselt nii pakase kui ka vihma ajal, hoolimata sellest, et varustus pole sugugi kallis!	Sergei (Saranski linnafoorum) Mul on VAZ 21099. 2 kuud töötas kõik hästi (APS oli juba autot ostes paigaldatud), noh, vahel ei saanudki esimest korda alarmist välja, vahetasin mitu korda akut. Varsti läks võtmepult täiesti rikki ja pidin uue ostma. Peale selle ma ei kurda töö üle. Aga negatiivne järelmaitse jäi siiski alles.
Oleg (http://otzovik.com) Ma ei pannud kordagi äratust enne, kui avastasin, et paagi kaas koos lukuga oli koos lihaga välja rebitud ja tiib ka mõlkis. Pidin minema signaali valima. Võtsin APS-i, kuna ma ei vaja uhkeid funktsioone, peaasi, et see karjub valjult, kui nad autosse ronivad. Paigaldasin ise. Kui teie käed ei ole kõverad, on see väga lihtne. Ühendasin selle, mida vajasin, kuid mida ma ei kavatsenud kasutada, seda ma ei ühendanud. Panin selle kokku umbes poole päevaga. See töötab suurepäraselt, võtmehoidjat on lihtne jälgida, ma ei vahetanud isegi patareisid 3 värava jaoks.	Alyona Kui ostsin Logani auto, oli APS 500 signalisatsioon sellele juba paigaldatud. Ma ei tea, kellele see võiks meeldida, minu jaoks töötas see erakordselt halvasti. Keset ööd võib see ilma põhjuseta töötada või ootamatult uksed blokeerida. Pärast aastast kannatamist ja mitut remonti vahetasin uue, veidi kallima vastu, millega olen üsna rahul. Parem on võtta kallimad - vähem peavalu ja kulunud närve.
Leonid Mõnda aega olin sunnitud autot maja juurde vabas õhus parkima. Seega pidin äratuse ostma. Valik langes APS-5000-le, kuna see on suhteliselt odav ja tuttavate müüjate sõnul üsna vastupidav. Tõepoolest, süsteem rõõmustab oma tagasihoidlikkusega. Kuigi mul pole selle järele enam tungivat vajadust, kasutan seda harjumusest iga päev. Seni pole töös häireid esinenud.	Seryoga (http://gtauto.ru) Toetan täielikult negatiivset arvamust, kõigepealt lakkas võtmepult töötamast, seejärel suri keskseade (see lihtsalt ei taju midagi) Kasulik nõuanne - tagastage see prügi poodi tagasi või ärge viige seda üldse. Kui 14 päeva pole möödas, võtke raha tagasi või vahetage millegi muu vastu, isegi kui see on kallim.
Arthur (Saranski linnafoorum) Mul oli vaja osta endale ja pojale kaks alarmi korraga. Ostsin oma pojale uhke automaatkäivitusega ja endale lihtsa kahesuunalise APS-i. Peale 3 aastat kasutamist võin öelda, et vahet pole. Minu oma on veelgi mugavam, kuna mu poeg peab sagedamini patareisid vahetama ja korra tuli uuesti programmeerida, kuna ühendus võtmehoidjaga katkes. Minu APS-is pole midagi sellist. See töötab aeglaselt ja probleeme pole. Soovitan kõigil mitte raha raisata ning osta lihtsaid ja töökindlaid süsteeme. Ja kui keegi tahab su autot varastada, siis teeb seda igasuguse kaitsega, võimalusi on palju.	Maksim Sõber veenis mind seda alarmi paigaldama, öeldes, et miks rohkem maksta. Väga ruttu kahetsesin oma ahnust. Mulle kohe ei meeldinud, et autot ei saanud 5. korruse rõdult avada. Tundub, et vahemaa on väike, aga millegipärast vastuvõtja ei võta vastu. Peame alla minema. Sõna otseses mõttes aasta hiljem hakkasid kontaktid kaduma. Komplekti kuuluv juhtmestik osutus ebakvaliteetseks ja on nüüdseks paljudes kohtades elektrilindi sisse keeratud. Ja peale selle ilmnevad perioodiliselt tõrkeid. Ühesõnaga, ma pole üldse rahul.

A.P.S 5000 töö omadused erinevatel autodel

1. A.P.S 5000 kasutamise reeglid. Selles jaotises kirjeldatakse standardseid häirefunktsioone.

• relvastamine ja desarmeerimine
• turvalisuse seadmine, välja arvatud vigane tsoon
• kasutades paanikarežiimi ja nuppu Valet
• häire käsitsi reguleerimine ja palju muud.

Siin on dešifreeritud ka süsteemi poolt antud valgus- ja helisignaalide tähendused ning võtmehoidjatel olevad sümbolid.

2. Programmeeritavad süsteemi funktsioonid. Tootja pakutavatest erifunktsioonidest on kõige populaarsemad funktsioonid:

• automaatne turvapaigaldus
• Alarm töötab, kui süüde on sisse lülitatud
• mootori blokeerimine automaatrežiimis
• Helisignaali viivitus autost lahkumisel 30 sekundit jne.

Kõiki neid funktsioone kirjeldatakse üksikasjalikult juhistes, nii et igal juhil on võimalus iseseisvalt valida sobiv funktsioonide komplekt ja ühendada täpselt see, mida ta vajab.

3. Ühendusskeem. Juhend sisaldab üksikasjalikke paigaldusskeeme kõigi häireelementide jaoks ja eraldi jooniseid VAZ-i mudelite jaoks. Siit leiate:

• Peamise mitme kontaktiga pistiku ühendusskeem (ülemine ja alumine rida)
• Plokikiibi kontaktide ja vastavate juhtmete asukohtade loend
• Ühendusühendused lisaelementide jaoks.

Eraldi lisas on kirjeldatud autouste ja keskluku ühendusskeeme.

Selle juhendi abil saate oma auto hõlpsalt varustada signalisatsiooniga, peamine on rangelt järgida reegleid ja paigaldusjärjekorda. Täiendavad parameetrid muudavad APS 5000 kasutamise veelgi mugavamaks ja teie sõiduki kaitse võimalikult usaldusväärseks.

Üksikasjalikud juhised APS 5000 kasutamiseks

Video – kuidas äratuskella KÄTEGA välja lülitada

Kasutusjuhend ja paigaldusjuhised

A.P.S. süsteemi standardfunktsioonid 5000:

• 3-nupu/5-kanaliga programmeeritav võtmehoidja saatja
• 4 nupuga programmeeritav võtmehoidja saatja tagasiside ja LED-indikaatoritega
• Dünaamiline Keeloq™ kood
• Vargusvastane funktsioon "Anti-Carjacking"
• Kahepoolse side automaatne ja käsitsi kontrollimine süsteemi ja kahesuunalise saatja vahel
• 2-tasemeline "mikrofoni" löögiandur
• 6-tooniline programmeeritavate/valitavate toonidega sireen
• Starteri blokeering sisseehitatud relee abil
• Väljund mootori täiendavaks blokeerimiseks
• 3. mootori blokeerimisahela ühendamise võimalus
• Sisseehitatud releed ukselukkude juhtimiseks
• Sisseehitatud relee parem-/vasaksuunatulede juhtimiseks
• Võimalus juhtida auto "viisakast valgustust"
• Nupplüliti "Valet"
• Multifunktsionaalne LED-süsteemi olekuindikaator (LED)
• Täiustatud paanikarežiim
• Süsteemi vaikne sisse- ja väljalülitamine
• Valvestamine löögianduri tsoonide eraldi väljalülitamisega
• "Vaikne" turvarežiim
• Automaatse valvestamise kiire ajutine keelamine
• Häirerežiimi keelamine kahes etapis
• Valet-režiimi hoiatus
• Kanali 2 väljund (pagasiruumi avamiseks või lisatarvikute ühendamiseks)
• Piiratud äratusaeg
• Süsteemi päästiku hoiatus
• Saatja energiasäästurežiim kahesuunalise sidega
• Anduri või päästiku tähis, mis süsteemi käivitas
• Süsteemi veateade
• Mööda vigasest tsoonist või vooluringist
• Positiivsed ja negatiivsed uksepäästiku sisendid
• Sisend kapoti/pagasiruumi päästiku ühendamiseks
• Säilitage süsteemi olek, kui toide on välja lülitatud

Programmeeritavad funktsioonid:

• Automaatne (passiivne) valvestamine
• Automaatne valve koos uste lukustamisega
• Ukse automaatne lukustamine, kui süüde on sisse lülitatud
• Ukse automaatne avamine, kui süüde on välja lülitatud
• Sireeni kinnitussignaalide keelamine
• Automaatne uuesti valvestamine
• Automaatne uuesti valvestamine koos ukse lukustamisega
• Automaatne (passiivne) mootori blokeerimine
• Valehäire kaitse funktsioon
• 30-sekundiline viivitus enne valvesse võtmist*
• Süsteemi 2. kanali väljundfunktsioonide programmeerimine
• Väljundimpulss ukselukkudele 1 või 4 sek.

* süsteemi paigaldamiseks autodele, mille sisevalgustuse väljalülitamine on viivitusega

SISSEJUHATUS

Õnnitleme A.P.S. autosignalisatsiooni ostmise puhul. 5000! Selle süsteemi väljatöötamisel ja valmistamisel on arvesse võetud meie Venemaa klientide soove ning seda iseloomustab lihtsus ja töökindlus (mis saavutatakse tööstuslikku tüüpi Microchip mikroprotsessori kasutamisega), programmeerimise lihtsus (süsteemi konfiguratsioon vähendab vajadust muuta süsteemi sätted miinimumini) ja seda saab paigaldada peaaegu igat tüüpi autodele.

A.P.S. süsteemis 5000-l on kõik tõesti vajalikud funktsioonid: dünaamiline kood, sisseehitatud starteri blokeerimisrelee, võimalus ühendada 2 täiendavat mootori blokeerimisahelat, 2-tasemeline löögiandur, millel on võimalus eraldada kaugtsoonide väljalülitused, Valet-lüliti, sisseehitatud releed uste lukkude ja suunatulede juhtimine, 2. kanali väljund, võimalus juhtida auto "viisakas taustvalgus", autovargustevastane kaitse vägivaldse varguse eest, "Paanika" režiim, mitmed programmeeritavad funktsioonid ja palju muud.

Pöörake tähelepanu oma turvasüsteemi neljale põhikomponendile:

• 3 nupuga võtmehoidja saatja
• 4 nupuga võtmehoidja saatja kahesuunalise sidega
• Süsteemi oleku LED (süsteemi oleku indikaator)
• Valeti lüliti

1. Dünaamilise koodiga võtmehoidja saatja

Kaasas on A.P.S. 5000 sisaldab 2 KEELOQ mikroprotsessoril põhinevat dünaamilist koodiga võtmepulti (üks 3-nupuline standardne võtmehoidja saatja ja üks 4-nupuline kahesuunalise sidega võtmehoidja saatja). Iga kord, kui vajutate saatja nuppu, muutub kood automaatselt juhuslikus järjekorras. Seega on teie süsteem kaitstud teie saatja koodi koodipüüdja ​​abil "pealtkuulamise" eest.

Töö ajal võib tekkida olukord, kus võtmehoidja saatja ja süsteemi põhiseadme koodid desünkroniseeruvad (näiteks kui vajutate saatja nuppu rohkem kui 30 korda autost eemal). Sel juhul peate vaid autole lähenema ja kiiresti kaks korda saatja nuppu vajutama.

2. Süsteemi oleku LED (süsteemi oleku indikaator)

LED teavitab sõiduki omanikku turvasüsteemi olekust ja näitab tsooni või päästikut, mis süsteemi käivitas.

3. Autobussi lüliti

See lüliti võimaldab ajutiselt keelata süsteemi turvafunktsioonid (lülitades süsteemi Valeti teenindusrežiimi). Seda kasutatakse koos süütevõtmega ka süsteemi hädaolukorras valvest väljalülitamiseks saatja kaotsimineku korral, autojakkimisvastase režiimi väljalülitamiseks (vt selle juhendi vastavaid jaotisi allpool), süsteemi funktsioonide programmeerimiseks ja uute saatjate programmeerimiseks.

1. Süsteemi juhtimine võtmehoidja saatja abil

4-nupuline kahesuunalise sidega saatja	3 nupuga saatja	Funktsioon	Märge
		Uste valvestamine/lukustamine sisselülitatud süüte või Valet-režiimis.	Vajutage ja vabastage
,	,	Süsteemi löögianduri hoiatustsooni keelamine	Vajutage nuppu 5 sekundi jooksul pärast valvesse seadmist
, ,	, ,	Süsteemi löögianduri mõlema tsooni keelamine	Vajutage nuppu kaks korda 5 sekundi jooksul pärast hoiatustsooni väljalülitamist
		Süsteemi vaikne valvestamine
+	+	Süsteemi seadistamine "vaikse" turvarežiimile	Vajutage ja vabastage nupp ja CAR nuppu korraga
		Uste valvest vabastamine / lukust avamine sisselülitatud süüte korral või valverežiimis	Vajutage ja vabastage
		Süsteemi vaikne desarmeerimine	Vajutage ja hoidke nuppu 2 sekundit all
		Süsteemi kanali 2 väljund	Vajutage ja hoidke 2 sekundit all. kui turvavarustus on välja lülitatud ja süüde on välja lülitatud või immobilisaatori režiimis.
,	,	Passiivse valve ajutine tühistamine	Vajutage kaks korda 5 sekundi jooksul, kui passiivse valve allalaadimise loendur on sisse lülitatud
,	,	Immobilisaatori režiimi ajutine tühistamine	Pärast süüte väljalülitamist vajutage kaks korda 5 sekundi jooksul, kui turvalisus on välja lülitatud.
+	+	Paanikarežiimi lubamine	Vajutage ja hoidke 3 sekundit all väljalülitatud süütega
+ või	+ või	Paanikarežiimi keelamine	Vajutage ja vabastage ükskõik milline näidatud nuppudest
+	+	Autojakkimisvastase režiimi lubamine	Vajutage ja hoidke 3 sekundit all sisse lülitatud süütega

Kahepoolse sidega 4-nupulise võtmepuldi saatja lisafunktsioonid

Nupuga 4 nupuga saatja kahepoolse sidega	Funktsioon	Märge
+	Kahesuunalise sidevahemiku testirežiimi lubamine	Vajutage ja vabastage nuppe ja
+	Hoiatusrežiimide valimine süsteemi käivitamisel: “Vibraator” / “Meloodia”	Vajutage ja hoidke nuppu ja nuppu samaaegselt 3 sekundit all
+	Saatja energiasäästurežiimi sisse/välja lülitamine	Vajutage ja hoidke nuppu ja nuppu samaaegselt 2 sekundit all
	Äratuse meeldetuletuste väljalülitamine	Vajutage ja vabastage nupp

MANUAAL

1. Süsteemi valvestamine saatja abil

Lülitage süüde välja, väljuge sõidukist ja veenduge, et kõik uksed, kapott ja pakiruum on suletud. Vajutage ja vabastage üks kord 3-nupulise saatja või 4-nupulise kahesuunalise saatja nupp. Kuulete sireeni kinnitust 1 kord, suunatuled lülituvad sisse 1 kord ja süsteemi LED vilgub aeglaselt. Samuti lukustab süsteem automaatselt autoukse, blokeerib starteri ja lisaahelad (kui on tehtud vastavad ühendused ja vastavalt programmeeritud funktsioon #11).

2. Süsteemi valvestamine löögianduri tsoonide eraldi väljalülitamisega

2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar piiksub 1 korra ja LED-indikaator saatja ekraanil lülitub ühe korra sisse.

Märge : Saate süsteemi löögianduri keelata isegi siis, kui süsteem on juba valverežiimis. Selleks vajutage ja vabastage saatja nuppu (turvarežiim taaskäivitub vastavate kinnitussignaalidega) ning seejärel 5 sekundi jooksul vajutage ja vabastage saatja nuppu veel üks kord (hoiatustsooni väljalülitamiseks) või kaks korda (väljalülitamiseks). mõlemad anduritsoonid) korda.

Märge : Löögianduri saab välja lülitada ka pärast süsteemi vaikset valve alla panemist. Selleks vajutage ja vabastage saatja nuppu üks või kaks korda 5 sekundi jooksul pärast süsteemi vaikset valvestamist (vt selle funktsiooni kirjeldust allpool).

3. Valvestamise ajal vigasest tsoonist möödahiilimine

1. Kui üks ustest, kapott või pagasiruum ei ole suletud või kui üks neist vooluringidest on vigane, kuulete süsteemi saatja abil valvesse pannes 3 sireeni piiksumist (ühe asemel) ja suunatuled vilguvad 3 korda. See möödub avatud või vigasest vooluringist ja LED vilgub 2 või 4 korda, peatudes 30 sekundiks, näidates vigast ja möödaviidud vooluringi (vastavalt uks või kapott/pagasiruum).

2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar annab 3 piiksu, saatja ekraani LED-indikaator süttib 5 sekundiks ja LED-indikaator, millel on möödasõidu turvatsooni sümbol, 5 korda (vt allolevat tabelit ).

1. Kui põrutusanduri vooluring on vigane, siis 5 sekundit peale süsteemi valvesse panemist (s.o. 5 sekundit peale 1 sireenisignaali) kuulete veel 3 sireenisignaali ja suunatuled vilguvad 3 korda. Seejärel vilgub LED-tuli 3 välgu seeriana, peatudes 30 sekundiks.

1. Pärast "möödajäetud" Valve sisselülitamisel ahel suletakse või korrigeeritakse, süsteem paneb selle ka kohe valvesse.

4. Süsteemi automaatne (passiivne) valvestamine

1. Lülitage süüde välja, väljuge sõidukist ja veenduge, et kõik uksed, kapott ja pakiruum on suletud. Kui viimane uks on suletud, hakkab LED-tuli kiiresti vilkuma, andes märku, et aeg loetakse allapoole, enne kui süsteem automaatselt valvesse lülitub. 30 sekundit pärast viimase ukse sulgemist kuulete sireeni helinat 1 kord, suunatuled lülituvad sisse 1 korra ja LED vilgub aeglaselt. Sel hetkel lukustab süsteem automaatselt ka autoukse (kui funktsioon #2 on lubatud) ning blokeerib starteri ja lisaahelad (kui on tehtud vastavad ühendused ja funktsioon #11 on lubatud).

2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar piiksub 1 korra ja LED-indikaator saatja ekraanil lülitub ühe korra sisse.

Kui mõni uks, kapott või pakiruum avatakse 30-sekundilise pöördloenduse ajal enne süsteemi automaatset sisselülitamist, lõpetab LED vilkumise ja loendus peatub. Kui kõik uksed, kapott ja pakiruum on uuesti suletud, vilgub LED uuesti kiiresti ja 30-sekundiline loendus algab uuesti.

Automaatne valvefunktsioon (funktsioonid #1 ja #2) on programmeeritav ja saate selle kliendi soovil välja lülitada. Programmeerimisprotseduuri kirjeldatakse jaotises "Programmeeritavad süsteemi funktsioonid".

TÄHELEPANU : Automaatse valverežiimis avatud või vigase vooluringi möödaviigu funktsioon EI tööta! Kuna süsteemi automaatse valve sisselülitamise loendus algab alles pärast viimase ukse sulgemist, kui üks uks, kapott või pakiruum on lahti jäetud või kui üks nendest vooluringidest on vigane, siis automaatne valve ei hakka käima . Saate siiski saatja abil süsteemi igal ajal valve alla panna.

Kui viga on ainult põrutusanduri vooluringis, kostab 5 sekundit pärast automaatset valvestamist sireen veel 3 korda, suunatuled vilguvad 3 korda ja LED vilgub 3 korda pärast 30-sekundilist pausi, mis näitab, et sellest vooluringist on mööda viidud.

Saatja sisseehitatud 2-suunaline kõlar piiksub 3 korda, saatja ekraani LED-tuli lülitub sisse 5 sekundiks ja LED-indikaator süttib 5 korda.

5. Automaatne (passiivne) mootori blokeerimine

1. Kui te mingil põhjusel ei soovi kasutada automaatse valve funktsiooni (koos uste lukustamisega või ilma), saate siiski kasutada mootori automaatse lukustamise funktsiooni (programmeeritav funktsioon nr 8).

Kui see funktsioon on lubatud, hakkab pärast süüte väljalülitamist süsteemi LED-tuli kiiresti vilkuma, kinnitades enne režiimi sisselülitamist loenduri kaasamist. 30 sekundit pärast süüte väljalülitamist (olenemata sellest, kas auto uksed avati ja suleti), lülitab süsteem automaatselt sisse ainult mootori immobilisaatori (sarnaselt immobilaiseriga), kuid ei lukusta auto uksi ega reageeri uksele, kapotile , pagasiruumi päästiku sisendid või löögianduri sisendid . LED hakkab aeglaselt vilkuma.

2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar piiksub 1 korra ja LED-indikaator saatja ekraanil lülitub ühe korra sisse.

Kui süsteem on automaatse mootoriluku režiimis:

• Kui süüde on sisse lülitatud, annab sireen 10 sekundi jooksul hoiatussignaale. Kui selle aja jooksul süüdet välja ei lülitata või süsteemi valvest välja ei lülitata, lülitub sireen sisse 3 minutiks (või kuni süüte väljalülitamiseni, kui see juhtub varem). Pärast häirerežiimi väljalülitamist jääb süsteem mootori passiivse blokeerimisrežiimi.

2-3 sekundit pärast häirerežiimi sisselülitamist annab kahesuunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar 10 sekundiks meloodiasignaali (meloodia nr 4) või sisseehitatud vibraator lülitub sisse 3 korda (kui see funktsioon on lubatud) ja saatja ekraanil kuvatakse 10 LED-indikaator sümboliga vilgub sekundit.

• Toite lahtiühendamine ja seejärel uuesti ühendamine põhjustab süsteemi kohe 6-kordse tsükli. Pärast häirerežiimi lõppu lülitub süsteem "täielikule" turvarežiimile.

1. Lubatud automaatse mootori lukustusrežiimi keelamiseks:

Saatja kaotsimineku või talitlushäirete korral saate süsteemi valvest välja lülitada ka lüliti Valet abil.

Märge : Mootori automaatse passiivse lukustamise funktsiooni täitmiseks tuleb passiivse valve funktsioon (funktsioon #1) välja lülitada.

6. "Vaikne" turvarežiim

Võite kasutada ka spetsiaalset turvarežiimi "Vaikne". Sellisel juhul edastatakse süsteemi käivitumisel kohe signaal kahesuunalise sidega 4-nupulisele saatjale. Süsteemi sireen, suunatuled ja sisevalgustus ei tööta häirerežiimis.

"Vaikse" turvarežiimi sisselülitamiseks vajutage ja vabastage üheaegselt nuppe ja saatjat.

Suunatuled lülituvad ühe korra sisse ja süsteemi LED-tuli hakkab aeglaselt vilkuma. Samuti lukustab süsteem automaatselt autoukse, blokeerib starteri ja lisaahelad (kui on tehtud vastavad ühendused ja funktsioon #11 on lubatud).

2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar piiksub 1 korra ja LED-indikaator saatja ekraanil lülitub ühe korra sisse.

"Vaikne" turvarežiim tühistatakse automaatselt, kui süsteem on valvest välja lülitatud.

7. Süsteemi aktiveerimine, kui turvalisus on sisse lülitatud. Hoiatusrežiim. Meeldetuletusrežiim, kui süsteem käivitub.

1. Kerge tõuke või löögi korral auto kerele lülitub sisse hoiatusrežiim ja sireen annab 5 kiiret hoiatussignaali.

2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar väljastab 1 meloodiasignaali (või sisseehitatud vibraator lülitub ühe korra sisse) ja saatja ekraanil süttib sümboliga LED-indikaator 2 korda.

1. Tugevama löögi korral ukse, kapoti või pagasiruumi avamisel või süüte sisselülitamisel lülitub kohe sisse häirerežiim: sireen, suunatuled ja sisevalgustus (kui see funktsioon on programmeeritud ja ühendatud) töötab pidevalt 30 sekundit (või seni, kuni lülitate saatja häirerežiimi välja). Kui 30 sekundi pärast suletakse kõik uksed, kapott või pakiruum, lülitub süsteem automaatselt uuesti valvesse. Kui üks vooluringidest jääb avatuks, kordub 30-sekundiline häiretsükkel. Kuid pärast 5 tsüklit (välja arvatud süüte sisselülitamine) lülituvad sireen, suunatuled ja sisevalgustus välja ning süsteem lülitub avatud vooluringist mööda valverežiimi. Pärast möödaviidud vooluringi sulgemist lülitab süsteem selle kohe automaatselt valve alla. Kui süsteem käivitatakse süüte sisselülitamisega, siis häirerežiimi tsüklite arvule piiranguid ei ole ja häirerežiim kestab seni, kuni süüde jääb sisse.

Kahesuunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar väljastab 15 sekundi jooksul (või kuni saatja suvalise nupu vajutamiseni) meloodilist helisignaali, mis vastab turvatsoonile (vt allpool), mis süsteemi käivitas, ja LED-tule. saatja ekraan vilgub 15 sekundit koos päästikutsooni sümboliga. Kui režiim “Vibraator” on sisse lülitatud, lülitub sisseehitatud vibraator sisse 3 korda ja saatja ekraanil vilgub LED-indikaator 5 sekundit.

Märge : Kui "vaikne" turvarežiim on sisse lülitatud, siis süsteemi aktiveerimisel ei lülitu sisse sireen ja suunatuled, vaid ainult kahesuunalise sidega saatja hoiatussignaalid.

2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar kostab 1 korra ja LED-indikaator saatja ekraanil lülitub ühe korra sisse. Sel juhul, kui üks ahelatest jääb aktiivseks (avatuks), annab 2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar täiendavalt 3 signaali ja saatja ekraanil süttib LED-indikaator 5 sekundiks. ja LED-indikaator koos aktiivse/möödajäetud turvatsooni sümboliga süttib 5 korda.

Kui vajutate ja vabastate saatja nupu, kuulete 4 sireeni signaali, suunatuled vilguvad 4 korda ja süsteem lülitatakse valvest välja. LED-tuli vilgub 2, 3, 4 või 5 välguga, et näidata süsteemi käivitanud tsooni.

2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar väljastab 4 signaali ja saatja ekraanil lülitub LED-indikaator süsteemi käivitanud tsooni sümboliga 5 korda sisse.

Märge : Alarmrežiimi keelamine, kui süüde on sisse lülitatud, on võimatu.

Süsteemi kaitsetsoonide tabel:

Süsteemi turvatsoonide tabel

Turvatsoon	Süsteemi LED-i vilkumise režiim		Saatja piiksub (kui see funktsioon on lubatud)	Vibraatori sisselülitamiste arv (kui see funktsioon on lubatud)
	vilkuv seerias 2 vilgub pärast pausi		Meloodia nr 1
vilkuv seerias 3 vilgub pärast pausi		Meloodia nr 2	3 korda (1 kord pikk, 2 korda lühike)
vilkuv seerias 4 vilgub pärast pausi		Meloodia nr 3	3 korda (1 kord pikk, 2 korda lühike)
vilkuv seerias 5 vilgub pärast pausi		Meloodia nr 4	3 korda (1 kord pikk, 2 korda lühike)

Süsteemi häire meeldetuletuse režiim:

Pärast süsteemi käivitumist ja häiresignaalide sisselülitamist saatjal kahesuunalise sidega lülituvad häire meeldetuletussignaalid sisse iga 70 sekundi järel:

• 2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar väljastab päästikutsoonile vastava meloodilise helisignaali või lülitub sisseehitatud vibraator 3 korda sisse (kui see režiim on lubatud);
• saatja ekraanil süttib LED-indikaator süsteemi käivitanud tsooni või tsoonide sümboliga 4 korda;

Päästiku meeldetuletussignaalide väljalülitamiseks vajutage ja vabastage nupp: kostab päästikutsoonile vastav meloodiline helisignaal ja süttib selle tsooni sümboliga LED-indikaator. Meeldetuletushelid on keelatud kuni järgmise süsteemi käivitamiseni.

8. Valehäire kaitse funktsioon

Selleks, et minimeerida süsteemi valehäireid ja mitte häirida teisi, saate kasutada programmeeritavat valehäire kaitse funktsiooni (funktsioon # 9). Kui see funktsioon on lubatud:

• Kui löögianduri hoiatustsoon vallandub 10 korda 30 minuti jooksul, blokeeritakse see süsteemisisend automaatselt 1 tunniks (või kuni süsteemi valvest väljalülitamiseni, kui see juhtub varem).
• Kui põhilöögianduri tsoon käivitub 5 korda 60 minuti jooksul, blokeeritakse ka see süsteemisisend automaatselt 1 tunniks (või kuni süsteemi valvest väljalülitamiseni, kui see juhtub varem).

Löögianduri erinevate tsoonide keelamine toimub üksteisest sõltumatult.

9. Süsteemi valvest vabastamine. Süsteemi automaatne uuesti valvestamine.

Saatja sisseehitatud 2-suunaline kõlar piiksub 2 korda ja saatja ekraani LED-tuli süttib 2 korda.

1. Kui automaatse taasvalvestamise funktsioon on sisse lülitatud (funktsioon # 6), hakkab pärast süsteemi valvest väljalülitamist LED kiiresti vilkuma ja süsteem lülitub uuesti valve alla 30 sekundi pärast, kui üks ustest, kapott või pakiruum. ei ole selle aja jooksul avatud või süüde ei olnud sisse lülitatud. Kuulete sireeni piiksumist 1 kord, suunatuled lülituvad sisse 1 korra ja LED vilgub aeglaselt. Sel hetkel lukustab süsteem automaatselt ka autoukse (kui funktsioon #7 on sisse lülitatud), blokeerib starteri ja lisaahelad (kui on tehtud vastavad ühendused ja programmeeritud funktsioon #11).

2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar piiksub 1 korra ja LED-indikaator saatja ekraanil lülitub ühe korra sisse.

Kui anduri vooluring on vigane, siis 5 sekundit pärast süsteemi automaatset valvestamist kuulete 3 täiendavat sireeni signaali, suunatuled vilguvad veel 3 korda ja anduri vooluring läheb mööda.

Saatja sisseehitatud 2-suunalise sidega kõlar annab täiendavalt 3 piiksu ja LED-indikaator koos sümboliga saatja ekraanil lülitub sisse 5 korda.

10. Süsteemi vaikne sisse- ja väljalülitamine

Samuti saate sireeni kinnitussignaalid täielikult välja lülitada. Programmeerimisprotseduuri kirjeldatakse jaotises "Programmeeritavad süsteemi funktsioonid", funktsioon nr 5.

TÄHELEPANU : Süsteemi hääletult sisse- või väljalülitamisel 3. ja 4. sireeni signaale (avatud või vigase vooluringi hoiatus ja süsteemi käivitushoiatus) ei vaigistata.

11. Hoiatus süsteemi aktiveerimise kohta

Kui süsteemi valvest välja lülitamisel kuulete 4 sireeni signaali, tähendab see, et süsteem aktiveeriti teie äraoleku ajal. Süsteemi LED vilgub pärast pausi teatud arv kordi, näidates, milline vooluahel süsteemi käivitas, ja kahesuunalise sidega saatja ekraan näitab kõiki tsoone, mis käivitasid süsteemi viimase turvatsükli jooksul:

Turvatsoon	Süsteemi LED-i vilkumise režiim	Näit saatja ekraanil	Saatja piiksub
Süsteemi käivitas uksepäästik	vilgub pärast pausi 2 välguga		4 signaali
vilgub pärast pausi 3-kordse välguga		4 signaali
vilgub pärast pausi 4 välguga		4 signaali
vilgub pärast pausi 5-kordse välguga		4 signaali

Teave süsteemi aktiveerimise kohta kustutatakse, kui süüde sisse lülitatakse või kui süsteem on saatja abil valve alla pandud.

12. Ukse automaatne lukustamine, kui süüde on sisse lülitatud

Kui funktsioon nr 3 on lubatud, lukustab süsteem auto ukse automaatselt 5 sekundi pärast. pärast süüte sisselülitamist, et tagada teie ohutus sõidu ajal. Samal ajal, kui 5 sek. Pärast süüte sisselülitamist avati ja suleti üks ustest uuesti, see funktsioon tühistatakse, et te ei saaks kogemata võtmeid autosse lukustada.

See funktsioon on programmeeritav ja saate selle kliendi soovil keelata. Programmeerimisprotseduuri kirjeldatakse jaotises "Programmeeritavad süsteemi funktsioonid".

13. Ukse automaatne avamine, kui süüde on välja lülitatud

Kui funktsioon nr 4 on lubatud, avab süsteem auto uksed automaatselt kohe pärast süüte väljalülitamist.

See funktsioon on programmeeritav ja saate selle kliendi soovil keelata. Programmeerimisprotseduuri kirjeldatakse jaotises "Programmeeritavad süsteemi funktsioonid".

14. Ukse lukustamise/avamise juhtimine saatja abil

Kui vajutate saatja nuppu, kui süüde on sisse lülitatud, lukustab süsteem auto uksed. Kui vajutate saatja nuppu, kui süüde on sisse lülitatud, avab süsteem auto uksed.

15. 2. kanali väljund

Süsteemi 2. kanali väljund (kõige sagedamini kasutatakse pagasiruumi kaugvabastamiseks) lülitatakse sisse, vajutades saatja nuppu ja hoides seda 3 sekundit all. 2. kanali väljundi juhtimine on võimalik ainult siis, kui turvalisus on välja lülitatud ja süüde on välja lülitatud. See hoiab ära pagasiruumi kogemata vabastamise sõiduki liikumise ajal.

TÄHELEPANU : 2. süsteemiväljundit saab installimise ajal programmeerida ka täiendavate turva- või teenindusfunktsioonide täitmiseks, nagu näiteks:

• väljund sõiduki sisevalgustuse juhtimiseks
• väljund mootori täiendavaks blokeerimiseks;

Pange tähele, et sellisel juhul ei juhi süsteemi 2. kanali väljundit enam saatja ja see täidab alati ainult seda valitud turva- või teenindusfunktsiooni. Kontrollige oma paigaldajalt, mis funktsiooni süsteemi 2. kanali väljund täidab.

16. Valet-režiim/süsteemi hädaseiskamine

Valet-režiimi kasutatakse:

1. Süsteemi turvafunktsioonide ajutine keelamine (teenindusrežiim). Valet-režiim säilib, kui süsteemi toide on lahti ühendatud ja seejärel uuesti ühendatud.
2. Süsteemi hädaseiskamine juhul, kui olete võtmepuldi saatja kaotanud või unustanud või kui võtmepuldi saatja ei tööta normaalselt (näiteks aku on tühi).
3. Autojakkimisvastase režiimi keelamine (vt allpool)

Valeti režiimi lubamine:

1. Lülitage süsteem välja ja lülitage süüde sisse.
2. LED-tuli põleb pidevalt, mis näitab, et süsteem on valverežiimis.

TÄHELEPANU : Kui süsteem on valverežiimis, annab sireen iga kord, kui süüde välja lülitatakse, 2 lühikest signaali, mis tuletavad meelde, et süsteemi turvafunktsioonid on keelatud. Ärge unustage Valet-režiimi välja lülitada, kui seda enam ei vajata, et teie auto ei jääks kaitseta!

Valet-režiimi väljalülitamine:

1. Lülitage süüde sisse.
2. 15 sekundi jooksul vajutage ja hoidke 2 sekundit all nuppu Valet.
3. LED kustub.

Kui Valet-režiim on välja lülitatud, annab 2-suunalise saatja sisseehitatud kõlar 2 lühikest piiksu ja saatja ekraanil lülitub LED-indikaator 2 korda sisse.

Kui süsteem on Valet-režiimis, saate saatja abil avada ja lukustada auto uksi, lubada paanikarežiimi, Anti-CarJacking-režiimi ja juhtida süsteemi 2. kanali väljundit.

Süsteemi hädaolukorra väljalülitamine

1. Avage auto uks. Süsteem aktiveerub, kohe kostab sireen, vilguvad suunatuled jne.

Kahesuunalise sidega saatjal lülitub sisse märguanne, et süsteem käivitub ukse avamisel: saatja sisseehitatud kõlar annab vastava meloodilise helisignaali (või vibraator lülitub sisse 3 korda, kui see režiim on lubatud) ja saatja ekraanil hakkab vilkuma LED-indikaator sümboliga.

1. Lülitage süüde sisse
2. 15 sekundi jooksul vajutage ja vabastage Valet-nupplüliti.
3. Häirerežiim lülitub välja ja süsteem deaktiveeritakse.

17. Paanikarežiim

Paanikarežiim aktiveeritakse, kui auto süüde on välja lülitatud, vajutades nuppu ja saatja nuppu samaaegselt 3 sekundit. Kui see režiim on aktiveeritud, kostab süsteemi sireen pidevalt ja suunatuled vilguvad.

Paanikarežiimi keelamiseks vajutage mis tahes saatja nuppu: või . Sireen lülitub välja ja suunatuled lõpetavad vilkumise. Pärast paanikarežiimi väljalülitamist on süsteem režiimis enne režiimi sisselülitamist.

Funktsiooni "Paanika" saab rakendada ka siis, kui süsteem on režiimis "Valet", kuid ainult siis, kui süüde on välja lülitatud. Pärast paanikarežiimi väljalülitamist lülitub süsteem uuesti valverežiimile.

18. Autojakkimise vastane funktsioon

Autojakkimisvastane funktsioon (kaitse röövimise eest) aktiveeritakse nuppu ja saatja nuppu samaaegselt 3 sekundi jooksul all hoides, kui auto süüde on sisse lülitatud. Süsteemi LED-tuli vilgub aeglaselt, kinnitamaks, et funktsioon on lubatud. See funktsioon on lubatud isegi siis, kui süsteem oli varem valverežiimis.

30 sekundit pärast autojakkimisvastase režiimi sisselülitamist vilguvad suunatuled ja kõlab süsteemi sireen. Kui süüde on sel hetkel välja lülitatud, blokeerib süsteem kohe auto mootori.

Kui autojuhtimise vastane režiim pole välja lülitatud, lülitub süsteem veel 30 sekundi pärast sisse mootori blokeerimisahela.

3 minuti pärast lülituvad sireen ja suunatuled välja ning süsteem on valves - kui süütevõti on sel hetkel asendis "Väljas". Kui süütevõti jääb asendisse "Sees", jätkavad sireen ja suunatuled tööd kuni aku täieliku tühjenemiseni.

TÄHELEPANU : Automargivastast režiimi saab keelata ainult peidetud Valeti lüliti abil. Selleks: lülitage süüde välja ja uuesti sisse ning 15 sekundi jooksul vajutage ja vabastage Valet-nupplüliti.

19. Autojuhi kõne funktsioon

Kui vajutate süsteemi antennimooduli juhikutsungi nuppu, kui turvasüsteem on sisse või välja lülitatud, süttivad kõik kahesuunalise sidega saatja ekraanil olevad LED-tuled 3 korda ja saatja sisseehitatud kõlar kostab 5 korda. lühikesed piiksud.

20. Sireeni signaalide ja suunatulede tähendus

Sireen ja suunatuled teavitavad süsteemi omanikku erinevatest süsteemi olekutest või funktsioonidest:

• 1 sireen ja 1 suunatuli - süsteem on valve alla saatja abil;
• 1 sisselülitamine suunatuled (ilma sireeni signaalita) - süsteem lülitatakse saatja abil vaikselt valve alla või funktsioon #5 on keelatud;
• 1 lühike sireeni signaal, 1 lühike ja 1 pikk suunatuled - süsteem on valve all saatja abil, mille löögianduri hoiatustsoon on keelatud;
• 1 lühike sireeni signaal, 1 lühike ja 2 pikka suunatulede sisselülitamist - süsteem on valve all saatjaga, kusjuures mõlemad löögianduri tsoonid on keelatud;
• 2 sireeni signaali ja 2 suunatuld - süsteem lülitatakse välja saatja abil;
• 2 suunatule aktiveerimist (ilma sireenisignaalideta) - süsteem lülitatakse saatja abil vaikselt valvest välja või funktsioon #5 on välja lülitatud;
• 2 sireeni signaali - süsteem on väljunud funktsioonide programmeerimisrežiimist;
• 2 sireeni signaali pärast süüte väljalülitamist – Valet-režiim on lubatud;
• 3 sireeni signaali ja 3 suunatuld valve sisselülitamisel - süsteem on saatja abil valve all, kuid üks ustest, kapott või pakiruum on avatud või üks neist vooluringidest on rikkis;
• 3 sireeni signaali ja 3 suunatuld pärast valvesse seadmist - süsteem on saatja abil valvestatud, kuid löögianduri vooluahel on vigane ja möödas;
• 3 sireeni signaali ja 3 suunatuld automaatse valve ajal - süsteem on valve all, kuid löögianduri vooluring on vigane ja möödas;
• 4 sireeni signaale ja 4 suunatuld, kui süsteem on valvest välja lülitatud - süsteem käivitus. Määrake süsteemi LED-i vilkumise ja kahesuunalise side saatja näidu abil kindlaks tsoon või päästik.
• 5 sireeni signaali, kui süsteem on valvest välja lülitatud - süsteem on sisenenud saatja programmeerimisrežiimi või sellest väljunud.
• 5 kiiret sireeni signaali, kui süsteem on valve all - käivitatud hoiatusrežiim;
• Lühikesed sireeni signaalid 10 sekundit – süüde lülitatakse sisse, kui süsteem on mootori automaatse blokeerimise režiimis.

21. LED-signaalide tähendus

AEGLASEL VILKUMISEL	TURVALISUS ON LUBATUD
AEGLASEL VILKUMISEL, KUI SÜDE ON SISSE	ANTI-CARJACKING REŽIIM ON LUBATUD
SAGEDANE VILKUV	PASSIIVNE VÕI AUTOMAATNE TAASVALVITAMINE
VÄLJA LÜLITATUD	TURVALISUS VÄLJAS
IKKA KÄES	VALET-REŽIIM
VÄLKAB 2 VÄLGUST PAUSIL	TSOON 1 (UKSED) AKTIVEERI
VÄLKAB 3 VÄLGUST PAUSIL	TSOON 2 (SENSOR) AKTIVEERI
VÄLKAB 4 VÄLGUST PAUSIL	TSOON 3 (KAATTI VÕI KOHTUKAS) ON AKTIIVNE
VÄLKAB 5 VÄLGUST PAUSIL	TSOON 4 KASUTATAKSE (SÜDE, VÄLJAS)

22. Kahepoolse sidega 4-nupulise võtmepuldi saatja lisafunktsioonid

Kontrollib automaatselt kahesuunalist sidet süsteemi ja kahesuunalise saatja vahel

Iga kord, kui 15 minutit pärast süsteemi valve alla võtmist süsteemi mis tahes saatja abil või 15 minutit pärast süsteemi automaatset valvestamist, lülitub automaatselt sisse spetsiaalne režiim, et kontrollida kahesuunalise sidega side olemasolu süsteemi ja saatja vahel. Kui süsteem ja 2-suunaline saatja on antud hetkel sideulatuses, annab saatja sisseehitatud kõlar 5 piiksu ja saatja ekraanil süttib 5 sekundiks LED-indikaator.

Kahesuunalise side käsitsi kontrollimine süsteemi ja kahesuunalise saatja vahel

Nupu ja 4-nupulise kahesuunalise saatja nupu samaaegne vajutamine aktiveerib käsitsi režiimi, et kontrollida süsteemi ja kahesuunalise saatja vahelise side olemasolu. Kui süsteem ja kahesuunaline saatja on levialas, piiksub saatja sisseehitatud kõlarist 5 korda ja saatja LED lülitub 5 sekundiks sisse.

Kui ühendust pole, siis neid hoiatusi ei kostu.

Hoiatusrežiimi valimine, kui süsteem käivitub

Süsteemi käivitumisel saate valida ühe järgmistest hoiatusrežiimidest – “Vibrator” või “Melody”. Kui on valitud režiim “Vibraator”, siis süsteemi käivitamisel lülitub kahesuunalise sidega 4-nupulise saatja sisseehitatud vibraator kolm korda sisse, kui on valitud režiim “Melody”, siis kui süsteem käivitub, edastab kahesuunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar meloodilist heli, mis vastab süsteemi käivitanud turvatsoonile.

Režiimide vahetamiseks vajutage samaaegselt kahepoolse sidega 4-nupulise saatja nuppu ja nuppu ning hoidke neid 3 sekundit all. Režiimi “Vibrator” aktiveerimist kinnitab sisseehitatud vibraatori kaks aktiveerimist ja režiimi “Melody” aktiveerimist kinnitab pikk piiks saatja sisseehitatud kõlarist.

Kahesuunalise saatja energiasäästurežiimi lubamine

Energiasäästurežiimi sisselülitamiseks, kui turvarežiim on välja lülitatud, vajutage ja hoidke 2 sekundit samaaegselt all nuppe ja 4-nupulist kahesuunalise sidega saatjat. Saatja sisseehitatud kõlar piiksub 3 korda, et kinnitada 40-sekundilise loenduse algust enne energiasäästurežiimi sisenemist. 40 sekundi pärast kostab saatja sisseehitatud kõlar kahanevat tooni, kinnitades, et režiim on sisse lülitatud. Kui 40-sekundilise pöördloenduse ajal saab 4-nupuline kahesuunaline saatja süsteemilt mis tahes signaali (valvestamise kinnitussignaal mõnelt teiselt süsteemi saatjalt, automaatse sisselülitamise või automaatse uuesti valvestamise kinnitussignaal jne) .d.), siis energiasäästurežiimi aktiveerimine tühistatakse ja selle asemel saadab saatja signaale, mis kinnitavad süsteemi oleku muutumist.

Kui see on sisse lülitatud, lülitatakse energiasäästurežiim automaatselt välja, kui süsteemi valvesse lülitamiseks vajutatakse 3-nupulist saatjat või 4-nupulist kahesuunalist saatjat. 2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar piiksub 1 korra ja LED-indikaator saatja ekraanil lülitub ühe korra sisse.

Energiasäästurežiimi väljalülitamiseks vajutage ja hoidke nuppu ja saatjat korraga 2 sekundit all. Saatja sisseehitatud kahesuunaline kõlar edastab tõusvat tooni.

Kahesuunalise saatja ajutine keelamine

Saate kahesuunalise saatja ajutiselt täielikult keelata. Selleks vajutage ja hoidke 4-nupulise kahesuunalise sidega saatja nuppu 5 sekundit all. Saatja sisseehitatud kahesuunaline kõlar annab kahaneva tooni, et kinnitada, et saatja on välja lülitatud.

Režiim lülitatakse välja saatja nuppu vajutades ja 5 sekundit all hoides. Saatja sisseehitatud kahesuunaline kõlar edastab tõusvat tooni.

23. Programmeeritavad süsteemi funktsioonid

A.P.S 5000-l on 12 programmeeritavat funktsiooni. Funktsioonid #1-11 on programmeeritavad Valeti lüliti ja saatja abil; Funktsiooni #12 programmeerib vajadusel paigaldaja süsteemi installimise ajal. Funktsioonide 1-11 programmeerimiseks:

Programmeerimisrežiimist väljumiseks lülitage süüde välja või oodake 10 sekundit. Sireen kostab 2 korda, kinnitades, et süsteem on programmeerimisrežiimist väljunud.

Funktsioon nr 1: “Süsteemi automaatne valve”

Funktsiooni nr 1 tehase vaikesäte on LUBATUD

Funktsioon nr 2: "Uste lukustamine, kui süsteem on automaatselt valvestatud"

Funktsioon #2 on tehases seatud olekusse OFF

Funktsioon nr 3: "Uste automaatne lukustamine, kui süüde on sisse lülitatud"

Funktsiooni #3 tehaseseade on VÄLJAS

Funktsioon nr 4: "Ukse automaatne avamine, kui süüde on välja lülitatud"

Funktsiooni nr 4 tehase vaikesäte on LUBATUD

Funktsioon nr 5: "Sireeni kinnitussignaalid"

Funktsiooni nr 5 tehase vaikesäte on LUBATUD

Funktsioon nr 6: "Automaatne uuesti valvestamine"

Funktsiooni nr 6 tehase vaikesäte on LUBATUD

Funktsioon nr 7: "Uste lukustamine automaatselt uuesti valvesse lülitamisel"

Funktsioon #7 on tehases seatud olekusse OFF

Funktsioon nr 8: "Automaatne mootorilukk"

Funktsiooni #8 tehaseseade on VÄLJAS

Funktsioon nr 9: "Valehäire kaitse funktsioon"

Funktsioon #9 on tehases seatud olekusse OFF

Funktsioon nr 10: "30-sekundiline viivitus enne valvesse võtmist"

Funktsioon #10 on tehases seatud olekusse OFF

Paljudel kaasaegsetel autodel kustub salongivalgustus mõni aeg pärast uste sulgemist. Kui ukse päästikuahel on ühendatud juhtmega, mis kulgeb ukse lülitist sisemise lambipirnini, siis süsteem “usub”, et auto uks on avatud. Sellise olukorra vältimiseks saate sisse lülitada 30-sekundilise viivituse süsteemi valvesse panemiseks ja seejärel lülitab süsteem pärast sisevalgustuse väljalülitamist auto uksed valvesse.

TÄHELEPANU : kui see funktsioon on lubatud ja kui üks ustest on avatud, kui süsteem on saatja poolt valve alla, siis süsteem EI SAA andke sellest teada 3 sireeni signaaliga ja läheb sellest vooluringist mööda ega võta seda enne kaitse alla, kui kõik uksed on suletud.

Funktsioon nr 11: "Süsteemi sinise juhtme funktsiooni programmeerimine (2. kanali väljund)"

Funktsiooni #11 tehaseseade on SEES (sinist juhet kasutatakse süsteemi 2. kanali negatiivse impulsi väljundina)

See funktsioon võimaldab teil programmeerida süsteemi sinise juhtme erinevate funktsioonide täitmiseks:

Süsteemi sinise juhtme programmeerimiseks "Auto salongitulede juhtimise negatiivseks väljundiks" vajutage saatja nuppu ja vabastage see. Sireen kostab 2 korda.

Süsteemi sinise juhtme programmeerimiseks "negatiivne väljund valve all", vajutage ja vabastage saatja nuppu uuesti. Sireen kostab 3 korda.

Funktsioon nr 12: "Väljundimpulsi kestus ukselukkude juhtimiseks"

TÄHELEPANU : seda funktsiooni peaks süsteemi installimise ajal programmeerima ainult kvalifitseeritud paigaldaja.

Funktsiooni #12 tehaseseade on 1 s. Ukselukkude juhtimise impulsi kestuse määramiseks 4 sekundit. (vajalik süsteemi paigaldamisel enne 1989. aastat toodetud Mercedes-Benzi või Audi autodele) lõigake süsteemi põhiseadme musta juhtme silmus läbi.

PROGRAMMEERIMISE NÄIDE

Sest kaasamine funktsioonid nr 3 ja Lülita välja funktsioonid nr 5:

24. Uute saatjate programmeerimine

Süsteemi mällu saab programmeerida kuni 4 saatjat. Uute või täiendavate saatjate programmeerimisel kustutatakse süsteemimälust kõigi varem programmeeritud saatjate koodid. See hoiab ära täiendavate saatjate volitamata programmeerimise. Uute saatjate programmeerimiseks:

1. Lülitage süüde sisse ja välja (kui turvalisus on keelatud).
2. 5 sekundi jooksul pärast süüte väljalülitamist vajutage ja vabastage 5 korda Valet-nupplülitit
3. Kuulete 5 sireeni piiksumist ja LED vilgub aeglaselt kinnitamaks, et süsteem on sisenenud saatja uude programmeerimisrežiimi.
4. 10 sekundi jooksul pärast sireeni kinnitussignaali vajutage suvalist nuppu 1. saatjal. Sireen kostab ühe korra ja LED vilgub 1 sekundi, kinnitades, et esimese saatja kood on süsteemimällu sisestatud.
5. 10 sekundi jooksul pärast sammu 5 vajutage mis tahes nuppu järgmisel (2.) saatjal. Sireen annab kaks piiksu ja LED vilgub 1 sekundi, kinnitades, et teise saatja kood on süsteemimällu sisestatud.
6. 10 sekundi jooksul pärast sammu 6 vajutage mis tahes nuppu järgmisel (3.) saatjal. Sireen piiksub kolm korda ja LED vilgub 1 sekundi, kinnitades, et saatja kolmas kood on süsteemimällu sisestatud.
7. 10 sekundi jooksul pärast sammu 7 vajutage mis tahes nuppu järgmisel (4.) saatjal. Sireen piiksub neli korda ja LED vilgub 1 sekundi, kinnitades, et saatja neljas kood on süsteemimällu sisestatud.
8. Pärast 4. saatja koodi sisestamist süsteemimällu väljub süsteem automaatselt programmeerimisrežiimist, mida kinnitab 5 sireeni signaali.

Kui süüde lülitatakse programmeerimise ajal sisse või kui sammude 5-8 vahel on rohkem kui 10 sekundit, väljub süsteem automaatselt ka programmeerimisrežiimist ja kuulete 5 sireeni signaali.

PAIGALDAMISJUHEND

Peamine 18-kontaktiline pistik (ülemine rida)

Peamine 18-kontaktiline pistik (ülemine rida)

Juhe	Kuhu ühendada
PUNANE ROHELINE	Sulgemisimpulss, N.C. relee kontakt
KOLLANE ROHELINE	Ühine lukutraat
VALGE/ROHELINE	Sulgemisimpulss, N.R. relee kontakt
PUNANE SININE	Avamisimpulss, N.C. relee kontakt
KOLLANE/SININE	Ühine vabastustraat
VALGE SININE	Vabanemisimpulss, N.R. relee kontakt
VALGE
PUNANE VALGE
VALGE	Pööramissignaali juhtahel (+)

Peamine 18-kontaktiline pistik (alumine rida)

Peamine 18-kontaktiline pistik (alumine rida)

Juhe	Funktsioon
MUST	Aku miinusklemmile
VIOLETNE	Positiivse uksepäästikuni
PRUUN	Negatiivsele uksepäästikule
ROHELINE	Kapoti ja/või pagasiruumi negatiivsele päästikule
SININE	Kanali 2 negatiivne väljund (täiendavale pagasiruumi vabastusreleele või lisatarvikutele)
ORANŽ/MUST	Täiendavale N.Z. Starteri (või süüte) blokeerimisrelee (-)
KOLLANE	Süütelüliti juures K+12V
VALGE MUST	Sireenile (+)
PUNANE	Aku plussklemmile (+12V)

Kontaktide/juhtmete asukoht anduri ühendamise ploki konnektoris (vasakult paremale)

Süsteemi täiendavate pistikute ühendamine:

RAKENDUS

AUTOUKSE LUKKIDE ÜHENDAMINE

3-JUHTILINE KESKLUKKUSÜÜS, JUHTIMISE NEGATIIVSE IMPULSSIGA

KOLLANE/SININE ja KOLLANE/ROHELINE juhtmed tuleb ühendada maandusega.

Ühendage VALGE/ROHELINE juhe (negatiivne lukuimpulss) auto ukseluku negatiivse juhtmega.

Ühendage VALGE/SININE juhe (negatiivne avamisimpulss) sõiduki ukse negatiivse avamisjuhtmega.

3-JUHTILINE KESKLUKKUSÜÜS, JUHTIMISE POSITIIVSE IMPULSSIGA

Nende vooluahelatega sõidukites ei kasutata PUNAST/ROHELIST ega PUNAST/SINIST juhtmeid.

KOLLANE/SININE ja KOLLANE/ROHELINE juhtmed peavad olema kaitsme kaudu ühendatud +12VDC

Ühendage VALGE/ROHELINE juhe (positiivne lukustusimpulss) sõiduki ukseluku positiivse juhtmega.

Ühendage VALGE/SININE juhe (avamise positiivne) sõiduki ukse avamise positiivse juhtmega.

5-JUHTILINE KESKLUKKUS PÖÖRDPOLAARSUSEGA

Nende vooluahelatega sõidukites peate leidma varud juhtmed, mis kulgevad juhi lähedal asuvast peaukse lukustuslülitist kaasreisija ukseluku lülititeni ja seejärel toiteluku lülititeni.

Lõigake lahti lukustusjuhe ja ühendage KOLLANE/ROHELINE juhe juhtme selle osaga, mis tuleb reisija ukse lülitist või toitelülitist ning ühendage PUNANE/ROHELINE juhe juhtme teise osaga, mis tuleb pealülitist.

Lõigake lahti lukustuse avamise juhe ja ühendage KOLLANE/SININE juhe juhtme selle osaga, mis tuleb reisija ukse lülitist või toitelülitist, ja ühendage PUNANE/SININE juhe teise pealülitist pärit lõigatud juhtme osaga.

VALGE/SININE ja VALGE/ROHELINE juhtmed tuleb ühendada +12VDC läbi kaitsme.

"VAKUUM" KESKLUKSUSÜSTEEM

Mercedes-Benz või Audi sõidukid kasutavad “vaakum” kesklukusüsteemi. Sellel on elektrilised lülitid (sisseehitatud pneumaatilistesse täiturmehhanismidesse), mis toidavad +12V või maandusega pneumaatilist pumpa. Need lülitid töötavad, kui uksed lukustatakse ja avatakse seestpoolt või võtmega väljastpoolt. Lülitite polaarsus määrab, kas pump tekitab rõhku või vaakumit. Ühenduse saab teha kas juhist vasakul asuva dekoratiivliistu (paneeli) all või otse õhupumba juures, mis tavaliselt paigaldatakse pagasiruumi või tagaistme alla.

Ühendage süsteemi PUNANE/ROHELINE ja KOLLANE/SININE juhtmed omavahel ja isoleerige ühendus.

Ühendage süsteemi VALGE/SININE juhe +12V läbi kaitsme.

Ühendage süsteemi VALGE/ROHELINE juhe maandusega.

Katkesta elektrilülitist õhupumba (kompressori) juurde viiv juhe. Ühendage PUNANE/SININE süsteemijuhe läbilõigatud juhtme osaga, mis läheb elektrilülitisse.

Ühendage KOLLANE/ROHELINE süsteemijuhe läbilõigatud juhtme teise osaga, mis läheb õhupumba (kompressori) külge.

TÄHELEPANU : 1989. aasta (või varasematel) sõidukitel töötab õhupump umbes 3 sekundit. Süsteemi paigaldamisel sellistele sõidukitele on vaja ka ukselukkudele saadetava impulsi kestuseks programmeerida 4 sekundit (funktsioon # 12).

1-JUHTNE NEGATIIVSÜSTEEM

Kui autoks on Nissan, Mitsubishi või Lotus ja ukses pole lülitit, tuleb leida juhiuksest tulev juhe, mis on maandusega lühistatud, kui auto uksed on avatud, ja “avatud” (0V), kui auto uksed on avatud. uksed on suletud.

Seda tüüpi sõidukites VALGE/ROHELINE ja PUNANE/SINIST süsteemi juhtmeid EI kasutata.

Ühendage süsteemi VALGE/SININE juhe maandusega.

Lõigake juhe, mis läheb juhiukse toitelülitist OEM-i kesklukustusmoodulisse, ja ühendage süsteemi PUNANE/ROHELINE juhe läbilõigatud juhtme osaga, mis läheb juhiukse toitelülitisse.

Ühendage KOLLANE/SININE ja KOLLANE/ROHELINE süsteemi juhtmed läbilõigatud juhtme teise osaga, mis läheb varu kesklukustusmoodulisse.

Kui auto ei ole varustatud keskluku ega elektriliste ukselukkudega, saate paigaldada täiendavad elektriajamid ja ühendada need süsteemiga järgmiselt:

Ühendage PUNANE/ROHELINE ja PUNANE/SININE juhtmed maandusega.

Ühendage VALGE/ROHELINE ja VALGE/SININE juhtmed +12 DC-ga läbi kaitsme.

Ühendage KOLLANE/SININE juhe SINISE toitevabastusjuhtmega.

Ühendage KOLLANE/ROHELINE juhe ROHELISE toiteluku juhtmega.

SOOVITUSED A.P.S. SÜSTEEMI PAIGALDAMISEKS AUTOD VAZ 5000

3. Süsteemi rohelise juhtme ("negatiivne kapoti/pagasiruumi päästik") ühendusskeem 2109, 2115, 2123 autode VAZ mootoriruumi lambiga või 2115 perekonna VAZ autode pagasiruumi tule lambiga:

A.P.S. 5000 “Paigaldus- ja kasutusjuhised”

Paigaldusjuhised

A.P.S. süsteemi seadistamine 5000 turvalisuse eest koos šokianduri tsoonide eraldi väljalülitamisega

a) A.P.S. süsteemi seadistamiseks 5000 turvalisuse tagamiseks põrutusanduri hoiatustsooni keelamisel - vajutage ja vabastage 3-nupulise saatja või 4-nupulise kahesuunalise sidega saatja nupp “Lukusta suletud” üks kord (sireen annab 1 kinnitussignaali ja suunatuled lülitage üks kord sisse) ja seejärel vajutage 5 sekundi jooksul saatja nuppu "Lukusta suletud" ja vabastage see veel kord. Suunatuled lülituvad mõneks sekundiks uuesti sisse, kinnitades, et süsteem on valve all, kuid löögianduri hoiatustsooni sisend on kuni järgmise süsteemi valve alla võtmiseni välja lülitatud.
b) A.P.S. süsteemi installimiseks 5000 turvalisuse eest koos mõlema šokianduri tsooni väljalülitamisega– 5 sekundi jooksul pärast saatja nupu “Lukusta suletud” uuesti vajutamist vajutage seda uuesti. Suunatuled süttivad kaks korda, et kinnitada, et süsteem on valve all, kuid mõlemad löögianduri tsoonid on välja lülitatud, kuni süsteem on uuesti valves. Saatja 2-suunalise sidega sisseehitatud kõlar kostab 1 piiksu ja LED-indikaator “Lukk suletud” lülitub saatja ekraanil ühe korra sisse.

Märkus. Saate süsteemi šokianduri keelata isegi siis, kui süsteem on juba valverežiimis. Selleks vajutage ja vabastage saatja nuppu "Lukusta suletud" (turvarežiim taaskäivitub vastavate kinnitussignaalidega) ning seejärel 5 sekundi jooksul vajutage ja vabastage saatja nuppu "Lukusta suletud" veel kord (et hoiatustsooni keelamiseks) või kaks korda (mõlema tsooni anduri väljalülitamiseks).
Märkus. Löögianduri saab välja lülitada ka pärast süsteemi vaikset valve alla panemist. Selleks vajutage ja vabastage saatja nupp “Lukusta suletud” üks või kaks korda 5 sekundi jooksul pärast süsteemi vaikset valvestamist (vt selle funktsiooni kirjeldust allpool).
3. Valvestamise ajal vigasest tsoonist möödahiilimine
a) Kui üks ustest, kapott või pakiruum ei ole suletud või kui mõni neist vooluringidest on rikkis, siis A.P.S. 5000 turvalisuse tagamiseks saatja abil Kuulete 3 sireeni signaali (ühe asemel) ja suunatuled vilguvad 3 korda. See möödub avatud või vigasest vooluringist ja LED vilgub 2 või 4 korda, peatudes 30 sekundiks, näidates vigast ja möödaviidud vooluringi (vastavalt uks või kapott/pagasiruum).

2-suunalise sidega saatja sisseehitatud kõlar annab 3 piiksu, saatja ekraanil süttib 5 sekundiks LED-indikaator “Lukustus suletud” ja LED-indikaator koos möödaviidud turvatsooni sümboliga 5 korda. (vt allolevat tabelit).

b) Kui põrutusanduri vooluring on vigane, siis 5 sekundit peale süsteemi valvesse panemist (s.o. 5 sekundit peale 1 sireenisignaali) kuulete veel 3 sireeni signaali ja suunatuled vilguvad 3 korda. Seejärel vilgub LED-tuli 3 välgu seeriana, peatudes 30 sekundiks.
Saatja sisseehitatud 2-suunaline kõlar piiksub 3 korda, saatja ekraanil süttib "Lock Lock" LED 5 sekundiks ja LED "Hammer" süttib 5 korda.

c) Kui valvestamise ajal möödaviidud ahel suletakse või parandatakse, siis A.P.S. 5000 võtab ta ka kohe vahi alla.

Jah, see on see, mida ma vajan kasutusjuhend ja kasutusjuhend autosignalisatsioonile A.P.S. 5000