Tehke nahast rool. Kuidas rool oma kätega nahaga katta: video, materjali valik, tööetapid. Roolipunutise nöörimise tüübid
Kuidas oma kätega nahast rooli õmmelda
Rool on auto see osa, mis on kulumisele vastuvõtlikum. Reeglina on õdedel palmik kuni kakssada tuhat. Kuid see ei kehti kõigi automudelite kohta. 3-5 aasta pärast läheb rool lahti ja kriimustub. Loomulikult juhitakse autot müües ostja pilk roolile. Seetõttu on äärmiselt oluline säilitada oma tehase seisukord.
See artikkel on kasulik mitte ainult autohuvilistele, vaid ka neile, kes müüvad autosid järelturul. Kuidas siis rooli nahaga trimmida? Vaatame allpool.
materjalist
Esimene probleem, millega omanik silmitsi seisab, on materjali valik. Viimistlusvõimalusi on palju. Meie puhul peame rooli lõikama. Samal ajal peab selle kvaliteet olema kõrgeimal tasemel. Rooli taastamise kallal töötamine on üsna keeruline. Meie eesmärk on taastada materjali seisukord väga pikaks ajaks.
Parem on rool ära lõigata. nahk või ökonahk? Kõik sõltub omaniku eelistustest. Loomulikult loomulik nahk Selle asendamine läheb veelgi kallimaks (s.o. materjal, millel on eesliite "öko"). Tuleb märkida, et ökonahal on samad omadused kui naturaalsel nahal. See on painduv ja katab suurepäraselt juhtraua. Materjalil on homogeenne struktuur. selline kiiver See näeb välja väga orgaaniline ja esinduslik. Peaasi on õigesti joonistada.
Põhiline hetk! Nahk on mugavam kasutada - ainult perforeeritud. See on kõige pehmem, elastsem, puudutamisel meeldivaim materjal. Temaga pole raske töötada. Katvus on igasuguse kujuga (eriti need, kes soovivad kärpida nahast rool keeruline konfiguratsioon süvenditega).
Millise paksu materjali peaksin valima? Parim väärtus on vahemikus 1–1,5 mm. Peamised nõuded nahale on vastupidavus temperatuurikõikumistele, mehaanilised vigastused ja loomulikult kulumiskindlus.
Ikka sile nahk. Omaduste poolest ei erine see eelmisest. Siin, nagu öeldakse, on see maitse asi.
tööriistad
Enne kui ennast lõikad kiiver nahk, peate valmistama väikese tööriistade ja materjalide komplekti. Meil on vaja:
- Kummi liim.
- Ehitusteip.
- Näidis.
- Kontori nuga.
- Marker.
- Pliiats.
- Tangid.
- Nailonniit (tööks on vaja vähemalt ühte meetrit).
- Kaks mustlasnõela (soovitatav poolringikujuline).
Töö tuleks läbi viia hästi valgustatud ruumis.
Alustamine on esimene samm
Kõigepealt peate eemaldama rooli. korpus nahast rool ilma selleta on see peaaegu võimatu. See on väga töömahukas protsess. Demonteerimine vähendab oluliselt töö aega. Ratta kolonnist eemaldamiseks kasutage spetsiaalset kogumistööriista. See näeb välja umbes selline:
Loe ka
Connected Curb tõi Londonis Southwarkis turule esimesed uuenduslikud elektrilaadijad, et lahendada elektriautode laadimise probleem. siin nad asuvad...
Üldine probleem, millega seisavad silmitsi kõigi peale ühe kaubamärgi omanikud, on hõõglampide, kaugtulede ja muude autode esitulede põlemine. Seda olukorda võivad põhjustada erinevad põhjused. Pingelangused, järsud muutused...
Bensiinimootori töö üheks peamiseks põhjuseks on selle silindrites olev kokkusurumine, mis näitab suurimat rõhu väärtust mootori tühikäigul. Üksikud mootorimudelid pakuvad erinevaid surveomadusi. Milline...
Kui spioonifotograafid, kellega koostööd tegime, meile need pildid saatsid, mainisid nad, et saame lõpuks vaadata kahte tüüpi ukselinke, mida tulevases S21 klassis kasutatakse. Sirvige spioonifotosid...
Pärast kaitseraua eemaldamist avastati, et sellel autol on süsteem, mis koosneb 2 paralleelselt ühendatud helisignaalist. Sõita sai ilma plaati lugemata, temperatuuri hoiti ca 90-95 kraadi juures. Saate vaadata, kuidas kütteradiaatorit vahetada...
Paljud autoomanikud võivad olla tuttavad pettumusega, mis tekib ootamatult uue auto kriimustuste või kiibide tõttu. Samas kahjusumma ebaausus - auto välimus eriti nõudlikule omanikule tundub lootusetult rikutud. K s...
Ilma selleta on seda keeruline lahti võtta, eriti kui rool esimest korda eemaldatakse. Kinnitusmutter ise on samuti lahti (kasutage "27" mutrivõtit). Ärge püüdke ratast jõuga tõmmata, veel vähem kasutage kolmanda osapoole tööriistu. See kahjustab ainult sisemust.
Rooli polsterdus algajatele. Lihtsaim viis. Transpordi- ja siseremont.
Piltide meistriklass neile, kes tahavad, kuid ei tea, kuidas lohistada nahast rool. Sulle ei meeldi sinu oma kiiver?
Hiina märgistus: 0 10px 5px 0;" SRC ="C:\Users\OLEG\Desktop\1\Images\Widescreen_FC66C159.jpg" />Nüüd eemaldage mudel roolilt ja kandke iga märgitud sektor materjalile (nahk) .
Märkus! Peaksite oma nahka väikese varuga kärpima. Jätke eskiisi servadest 1-1,5 sentimeetrit õmblusvaru jaoks. Seejärel saate üleliigse osa ära lõigata, kuid puuduvat osa on võimatu taastada.
Kolmas samm – sobi
Nüüd kanna lõigatud materjal kiivrile.
Kui olete veendunud, et kõik jooned vastavad tegelikule suurusele, lõigake üleliigsed servad maha. Seejärel leotage materjali 20 minutit soojas vees. Nööri abil teeme iga seitsme kuni kaheksa millimeetri järel väikesed augud.
Neljas samm – skoor
Nüüd kogume hoolikalt kõik üksikasjad ülekatte tegemise järjekorras. Õmblemiseks soovitame kasutada nailonniite (kuna need on kõige vastupidavamad). Püüdke mitte kasutada liiga palju jõudu, et vältida materjali purunemist. Nahk, eriti perforeeritud nahk, ei veni mitte ainult kergesti, vaid ka rebeneb. Püüdke mitte jätta volte.
Järgmisena keerame oma materjali servad kokku. Ratas tuleb kinnitada nii, et see püsiks õmblemisel kindlalt pinnal. Ratta trimmimine pole lihtne. Osa kipub käest libisema. Veenduge, et rool ei hiiliks eelnevalt küljelt küljele.
Oluline punkt: enne lõplikku vähendamist kontrollige materjali seisukorda. See peaks olema ühtlaselt paigutatud. Ei mingeid volte ega kortse. Need rikuvad välimust oluliselt. kiiver isegi uue nahaga.
Loe ka
klapitihendi vahetus Kaaned Opel Astra n z18xer Ja enne seda saab mootorit karburaatori puhastusvahendiga puhastada. Hammasrihma vahetamisel opel astra n z16xeril on oma omadused. Peate nende funktsioonide kohta teadma, kui kavatsete...
Tavaliselt on Hyundai Getzi auto piduriklotside kasutusiga umbes 30–40 tuhat km. Hyundai Getzi piduriklotside vahetamine on protseduur, mis ei vaja hooldust ja on võimalik vähemalt mõnele autojuhile, kes...
Ford Focus 5 pagasiruumi avamine, kui lukk on katki Teise põlvkonna Ford Focuse omanikud seisavad silmitsi vastuoluliste defektidega. Seda juhtub nii väiksema rikke korral salongis (aknad purunevad jne) kui ka tõsisemate raskuste korral (mootor...
Tere õhtust, 1994 aastal müün pakkimiseks uued esipidurivoolikud, tootmishind 6000 tenge Tere, kurbus, kurbus, Rav-4, lühike (3 ust), 95 tundi. Leppisin 100 kirjaliku kontrollvardaga - 2 tk (taastamine) 14 tuhat, kontroll...
Kuidas õmblust õmmelda
Õmblusi on kolme tüüpi:
See ei tähenda, et rooli viimistlemiseks on vaja ainult ühte neist tüüpidest.
Igaüks valib oma maitse järgi. Kõik õmblused näevad roolil väga orgaanilised välja. Peaasi, et äärte liimimisel määrida ratas kummiliimiga. See hoiab ära materjali enneaegse mahakoorumise, kui õmblus katkeb. Kuigi teemad on päris tugevad.
Viies samm – paigaldamine
Pärast uue materjali edukat pealekandmist oodake, kuni liim kuivab. Tunni aja pärast saate rooli tagasi oma kohale panna. Pange see kindlasti rangelt pliiatsiga kirjutatud märkidele. Mutter asetatakse mutrile. Seejärel pannakse rool standardmustri järgi kokku.
Kui sõiduk on varustatud turvapadjaga, ühendage lahti akuklemm, vastasel juhul võib turvapadi avaneda. Samuti ühenda kõik andurid alguses armatuurlauaga nende signaal ei süttinud. See on kõik. Pärast installimist saate jätkata täielikku kasutamist.
Järeldus
Niisiis, mõtlesime välja, kuidas õigesti kärpida nahast rool. Väärib märkimist, et see protsess võtab kaua aega ja mitte kõik ei saa sellega hakkama, eriti kui rool on ebastandardse kuju ja puidust sisestustega.
Enim kasutatud elemendid salongis on rool ja pedaalid. Viimase seisukord ei ole juhi ja kaasreisijate jaoks nii märgatav, kuid rool peaks alati tekitama meeldiva puutetundlikkuse. Rooli ise nahaga polsterdamine aitab anda sellele individuaalsuse ja stiilse välimuse.
Lisaks esteetilisele tajule peab rool olema kindlalt käes fikseeritud, et juht saaks teeüllatustele õigel ajal reageerida. Seetõttu on vaja valida kvaliteetne, liibuv materjal, mis hoiab ära libisemise või muud hädad.
Materjalina on soovitav kasutada pehmet perforeeritud nahka. Seda on parem käsitsi fikseerida ja sellel on hea hõõrdetegur. Enne rooli oma kätega nahaga katmist peate valima materjali värvi ja tekstuuri. Sellest sõltub materjali maksumus ja selle ühilduvus ülejäänud auto sisekujundusega. Vaevalt, et stiilses beežis interjööris sobiks must rool.
Nahast punutud rool
Mööblikangast ostes tuleb see valida koos võimalusega osta vajadusel teine tükk. Õmblemisel võib ette tulla erinevaid olukordi, nagu ka kanga lõikamisel. Soovitav on varuda reguleerimisvõimalusi, et saaksid korralikult taastada rooli naha või luua uue mustri.
Vajalikud materjalid ja tööriistad
Kvaliteetse tulemuse saab saavutada järgmiste komponentidega:
- Kvaliteetne polsterdusmaterjal;
- Soovitud värvi sünteetilise vastupidava niidi pool;
- Karastatud terasest nõelad nahale, materjali kõvadusega kuni 45-50 HRC;
- Paar sõrmkübarat nõela surumiseks;
- Ehituslindi rull;
- A3 papp mustrite tegemiseks;
- 10 m rull toidukilet;
- Jämeda vardaga marker;
- küünekäärid või terav nuga;
- Kahekomponentne nahaliim või epoksüvaik;
- Võimas kodune või tööstuslik föön kuivatamiseks.
DIY nahast roolikate
Materjali toorikute arvu ja kuju saab määrata ainult katseliselt. Selleks peate looma mustri. Masstoodangut tootvad autofirmad saavad inseneridelt ja disaineritelt valmis mustri. Ise remonti tehes kasutame lahendusi.
Esialgu peate tegema "rooli" pinnast valandi ja seejärel, jagades selle üksikuteks komponentideks, moodustama valmistoote mustrid.
Raami aluseks on toidukile. Mähime selle ümber kõikide pindade, kus rool saab nahaga kaetud. Järgmine kiht moodustatakse maalriteibi abil. See peaks väga tihedalt ümbritsema kõik vajalikud alad. Turse ega lõtvumine ei tohiks olla lubatud. Kõik lõdvestused mõjutavad polstrikanga fikseerimist negatiivselt.
Marker tee eraldamiseks märgised saadud toorik. Ühendusõmblused kulgevad mööda märgitud triipe. Soovitav on need välja lõigata, et need ei oleks nähtavad. Nummerdage iga osa kindlas järjekorras ja koostage tulevase koostu skeem. Kasutage kääride või nuga, et lõigata muster kindlaksmääratud joonte järgi.
Pärast töödeldava detaili kõik osad ratta küljest eemaldamist, need tuleb sirgeks ajada kasutades madalal kuumusel triikrauda (pidage meeles teibi ja kile eest hoolitsemist) või asetage see millegi raske alla (raskused, veeämber, kapp). Sirgendatud elemendid kantakse üle kartongile, unustamata lisada õmblusele 4-5 mm varu ja eemaldada ka velje ümber olevast ühendusest 2-3 mm, võttes arvesse, et mõõtmine viidi läbi suuremat pidi. läbimõõt.
Roolikatte õmblemine
Kogenud spetsialistid, kes pole esimesed, kes sellist toimingut teevad, saavad rooli oma kätega nahaga katta ilma osi liimimata, kuid algajatele on see eelistatav. kasutage epoksüvaike või liimi. See vähendab veidi mõõtmis- ja tootmisvigu.
Auto turvapadjaga katmisel tuleb olla ettevaatlik, et vältida volitamata avanemist. Kasutamise hõlbustamiseks saate täielikult demonteerige ratas ja tehke püsivara igast küljest mugavates tingimustes.
Uus polster on praktiliselt nööritud mööda serval masinaga eelnevalt õmmeldud auke. Võite need ise täpiga läbi torgata, kuid parem on see vaevarikas töö masina õmblusnõelale usaldada.
Kogenud käsitöölised niisutavad nahka eelnevalt soojas vees. See muudab selle elastsemaks. Pärast kuivamist kleepub materjal selle suuruse vähenemise tõttu pinnaga tihedamalt.
Pärast püsivara igast küljest lõpetamist ja pinna kuivatamist fööniga peate laskma liimil kuivada ja alles siis rooli oma kohale tagasi viima. Pärast seda saate nööbid, kaunistused ja padjad oma kohale asetada. Sõltumatu häälestamise fännid paigaldavad selle toiminguga sageli soojendusega rooli.
Selles küsimuses on mustrite loomiseks erinevaid viise ja palju näpunäiteid. Üks neist on vana ümbrise väljarebimine. Täiesti võimalik, et seda meetodit kasutavad ka mõned autoteenindused. Kuid see on hea ainult siis, kui rool oli eelnevalt kaetud naha või muu materjaliga. Teised allikad soovitavad nahast välja lõigata ristkülikud, kinnitada need rooli külge ja seejärel teha vajalikud sälgud. Kasutame teistsugust meetodit.
TÄHELEPANU!
Kütusekulu vähendamiseks on leitud täiesti lihtne viis! Ei usu mind? Ka 15-aastase kogemusega automehaanik ei uskunud seda enne, kui proovis. Ja nüüd säästab ta bensiini pealt 35 000 rubla aastas!
Mitte kiirem, vaid täpsem.
- Meil on vaja:
- toidukile;
- maalriteip;
- kirjatarvete nuga;
- täitesulepea või marker;
papp. Alustuseks mähkige rool tihedalt toidukilega. See punkt ei tohiks raskusi tekitada, kuna kile on elastne ja sobib ideaalselt meie rooliga. Pärast seda võtame lindi ja hakkame seda ettevaatlikult, kuid täpselt ja tihedalt kilele mähkima. Me ei jäta tühimikke. Nüüd peame märkima tulevaste nahatükkide piirid ja sisemise õmbluse asukoha. Selleks on parem kasutada markerit. Tükkide arv sõltub sellest, millist rooli konstruktsiooni silmas peate.
Pärast märgistuse pealekandmist peame teibi lõikamiseks selle märgistuse piire kasutama kasuliku nuga. Nüüd sirgendame hoolikalt kõik osad ja asetame need umbes üheks päevaks mis tahes pressi alla. Muster on valmis. On aeg liikuda mustri juurde.
Toorikute välja lõikamine ja õmblemine
Mustri tegemine pole keeruline ülesanne, sest meil on juba valmis muster. Kõige parem on detailid esmalt kartongile üle kanda, nii on meil lihtsam nahale endale mustrit teha. Pappi kandes lisage õmblustele kindlasti 2-3 mm. Nüüd jääb üle kõige lihtsam asi - joonistada meie toorikute detailid nahale. Selleks sobib pastapliiats või marker.
Meie muster on valmis. Nüüd tuleb osad kokku õmmelda, jättes vabaks vaid rooli sisemise õmbluse. Parem on õmmelda õmblusmasinaga, see on tugevam. Ja ärge unustage niiti, see peaks olema nailonist ja mitte liiga õhuke.
Järgmine samm on sobitamine. Kanname tooriku roolile ja kontrollime kõike hoolikalt. Veenduge, et kohandatud nahast punutis sobiks võimalikult tihedalt rooliga. See aitab vältida viimistluse väändumist tulevikus. Kui olete kõigega rahul, liikuge järgmisse etappi.
Rooli ümbris
Enne rooli ümbertegemise alustamist peate otsustama, millist tüüpi õmblust me kasutame. Neid on üsna palju, kuid autohuviliste seas on kõige populaarsemad kolm:
- palmik;
- sport;
- makramee.
Kui meeldivad kaks viimast, siis enne katmistööga alustamist tuleb mõlemast servast kogu ümbermõõdu ulatuses õmblusmasinaga õmmelda. Need õmblused on hiljem kasulikud mustri servade pingutamiseks. Punutise jaoks pole sellist õmblust vaja.
Patsi õmblus. Selle jaoks teeme kogu siseõmbluse perimeetri ühele küljele ühtsed märgised tulevaste torgete jaoks. Teisel küljel teeme samad märgid, kuid need ei tohiks asuda paralleelse külje märkide vastas, vaid täpselt keskel. Nüüd kanname tooriku roolile ja hakkame mustri servi piki ettenähtud torkekohti pingutama. Selleks kasutame sama nailonniiti.
“Sport” ja “makramee” õmblused on tehnikalt väga sarnased. Nende õmbluste pingutamiseks kasutame varem tehtud õmblust. Pingutame mustri külgi, haarates vaheldumisi ühelt ja teiselt poolt õmbluslõike. Erinevus on ainult üks – spordiõmbluse puhul haarame igast õmblusaasast, makramee puhul – igast teisest õmblusest.
Viimased punktid
Väärib märkimist, et palmik võib tulevikus hakata kerima. Selle vältimiseks soovitavad paljud kasutada liimi või vaiku. Neid kantakse roolile naha alla. See, kas seda nõuannet kasutada või mitte, on igaühe enda asi. Kuid see meetod pole teile kasulik, kui muster on tehtud tihedalt ja sobib hästi rooliga.
Olete just valmistanud oma nahast rooli. Pole raske, eks? Rooli ümberpolsterdamine nahaga ei võtnud palju aega ning säästsime ka autoteeninduse kuludelt.
Rool on auto element, millega juht kõige sagedamini kokku puutub. See toob kaasa rooliratta katte kulumise ja marrastuste ilmnemise, mis mitte ainult ei riku välimust, vaid muudab ka sõitmise vähem mugavaks ja mugavamaks. Katvuse taastamiseks ostavad paljud autojuhid autopoodidest. Võõrkeha roolile sattumise miinuseks on sõidu ebamugavus.
Oma auto roolile stiilse välimuse andmiseks, aga ka sageli ebakvaliteetse tehasekatte asendamiseks mugavama vastu on soovitatav rool ümber polsterdada nahaga. Parim variant oleks seda teha käsitsi – nii ei saa säästa mitte ainult valmis nahkkatte arvelt, vaid mugavuse ja ilu huvides keerata ka rooli vastavalt oma eelistustele uuesti kinni. Nahkkate mitte ainult ei näe parem välja ja kestab kauem, vaid parandab ka auto juhitavust.
Materjali valimine rooli polsterdamiseks
Tänapäeval on poodides saadaval mitut tüüpi valmisroolitooteid. Kõige tulusam oleks aga nahkkate ise luua. Eeliste hulka kuulub mitte ainult kulude kokkuhoid, vaid ka võimalus luua konkreetse auto roolile unikaalne kate.
Parim materjal katte loomiseks on ehtne nahk. Optimaalne paksus on 1,3 millimeetrit, kuna õhemad kuluvad kiiresti ja paksematel on töötlemisel madal elastsus. Lisaks on soovitav, et nahk võetaks looma külgedelt või tagant – sellel materjalil on parim venitusaste.
Suurepärane võimalus auto rooli jaoks on perforeeritud nahk. See on stiilsema välimusega ja parema hõõrdumise tõttu ka mugavam kasutada. Samal ajal on see kahjustustele vähem vastupidav kui sile.
Enne roolikatete naha ostmist peate kontrollima materjali pragude, rebendite ja muude defektide suhtes, kuna need ilmnevad katte loomisel või juba kasutusel. Naha värv ja tekstuur on vaja valida nii, et see sobiks salongi stiiliga. Lisaks on soovitatav osta nahk varuga või jälgida, et müüjal oleks rohkem materjali, kuna katte loomisel võib esineda vigu.
Kulumiskindlaks katmiseks sobivad kõige vähem kunstnahk ja muud kunstlikud materjalid. Need muutuvad kiiresti kasutuskõlbmatuks ja neil on vähe elastsust. Seetõttu on nahk vaatamata selle suhteliselt kõrgele hinnale kõige populaarsem variant.
Nahast roolikatte loomiseks vajalikud materjalid ja tööriistad
Kvaliteetse roolikatte tegemiseks peate kasutama mitmeid lihtsaid ja taskukohaseid tööriistu ja materjale:
- kvaliteetne polsterdusmaterjal;
- kattematerjali värvi vastupidavast sünteetilisest niidist pool;
- karastatud terasest nõelad nahaga töötamiseks;
- 2 sõrmkübarat nõela surumiseks;
- paigalduslindi rull;
- A3 leht papist paberit;
- rull toidukile;
- marker, mis annab paksu joone;
- väikesed käärid;
- kahekomponentne tugev liim või epoksüvaik nahaga töötamiseks;
- tööstuslik või võimas majapidamisföön liimi kuivatamiseks.
Roolikatte malli loomine
Selleks, et rool saaks täpselt ja kvaliteetselt nahaga mähitud, on vaja mustrit. See omakorda nõuab õiget malli, mis võimaldab rooli kuju tasapinnale üle kanda - naha väljalõikamise muster.
Esimene samm rooliratta malli loomisel on selle lahtivõtmine. Peate eemaldama signaalikatte ja seejärel lahti keerama seda võllil hoidev mutter. Järgmisena peate selle külgedele pöörama.
Rool on pakitud kilesse ja sellele kantakse mitu kihti maalriteipi (nii kleepub teip ainult kile külge). Rool tuleb jagada mitmeks tavapäraseks osaks - piki olemasoleva katte ühenduskohti. Reeglina on neid neli - üks keskne ja kolm ümarate külgedega. Oluline on iga üksus nummerdada või märgistada, kuna need erinevad üksteisest. Mustri loomiseks tuleb õhukesele papile vajutada teibikiht. Eelistatavalt öösel.
Nahast roolikatte mustri loomine
Järgmine samm pärast malli on mustri joonistamine. Raskele paberile pressitud teibi makett võib osutuda pisut suuremaks kui juhtraua jaoks vajalik kate. Kasutamise ajal läheb nahk aga esmalt kortsu ja seejärel silub. Lisaks on osade õmblemiseks vajalik materjali kattumine - see peaks olema servast 2 millimeetri kaugusel. Järgmisena peate jälgima papi tasapinnal lahtivolditud malli ja seejärel jälgima seda, jättes kattuvuse.
Nahast kate õmblemine auto roolile
Valmis roolikatte loomiseks peate lauale asetama kõik osad nii, et need kasutamise ajal kokku puutuksid. Järgmiseks tuleb osad tugevate niitidega tugevasti kokku õmmelda, mis peavad vastu pikka kasutusperioodi ilma kulumiseta. Seetõttu on oluline, et nahk, niidid ja liim oleksid kvaliteetsed – ideaalis tehakse selline kate aastatepikkuseks kasutamiseks.
Pärast seda, kui kate on oma kuju ja mahu omandanud, peate seda roolil proovima. On oluline, et roolile pannes ei oleks voldid liiga suured, kuna need ei saa kasutamise ajal venitada ja võivad otsese päikese käes viibides kogu katet oluliselt deformeerida.
Katte õmbluste silumiseks katte üldfoonil on soovitatav lõigata roolile sooned. Sama saate teha materjali osade servadega.
Nahaga kaetud rool
Katte kinnitamise etapis roolirattale on oluline anda kattekihile maksimaalne nakkuvus pinnaga ja parim ühendus üksteisega. Peate materjali risti õmblema. Sel juhul juhitakse rooli kodarate ristmikul olevad niidid läbi ja tulevad tagaküljelt. Kitsenduse alguses saate õmblused kinnitada topeltsõlmega.
Autohuvilistele, kes teevad seda protseduuri esimest korda ja kellel pole polsterdamise kogemust, on soovitatav kasutada liimi või epoksüvaiku. See muudab sobivuse usaldusväärsemaks ja vastupidavamaks ning parandab teatud vead. Liim tuleb kuivatada fööniga ja lasta kuivada. Autoomanikud, kes on varem polsterdanud, eelistavad nahka leotada vees – nii istub kate kuivades mõõtmete vähenemise tõttu paremini.
Kui liim või kattekiht ise on kuivanud, võite rooli paika panna. Sama kehtib ka kõikide osade kohta – signalisatsioonikatted, nupud, turvapadjad ja muud seadmed.
Alumine joon
Ise polsterdamine on vaevarikas ja üksluine töö. See võimaldab aga stiilset ja praktilist roolikatet lihtsal ja soodsal viisil.
