DRL (päevasõidutuled). Uus seerias – Paindlikud LED-päevatuled DLED Päevasõidutuled ng
Miks peaksite paigaldama päevatuled?
Enne probleemi mõistmist on vaja hinnata päevatulede olemasolu igas autos. Nende eesmärgi ja paigaldusvajaduse õigeks hindamiseks pöördugem kõigi maanteetranspordi koostoimete kõige olulisema regulatsiooni - Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade - poole. Alates 20. novembrist 2010 on kõigil liiklejatel kohustus sisse lülitada päevatuled. Arvestades, et esi- ega lähitulesid pole vaja pidevalt sisse lülitada, muutub juhi ülesanne mõnevõrra lihtsamaks. Kuid seadusandlik raamistik näeb endiselt ette nende signaalide väljavahetamist ja paneb tõsiselt mõtlema auto ümbervarustusele ja otsima võimalusi Moskvast päevatulede ostmiseks.
Mis on päevatulede tööpõhimõte?
Päevatuled on auto esiküljel asuvad autotuled, mis on loodud pakkuma kvaliteetset nähtavust teel ka päevasel ajal. DRL-e ei tohiks segi ajada juba mainitud küljetuledega, kuna viimaste tuli on palju hämaram ega ole üldse mõeldud liikuvates sõidukites kasutamiseks. Pole asjata, et neid nimetatakse parkimistuledeks ja neid kasutatakse ka öösel, sest teised liiklejad peavad hindama teie sõiduki suurust. DRL-idel on ka teistest valgustitest täiesti erinev kuma – intensiivne valge. Sellisel valgusel on mitmeid eeliseid, sealhulgas esteetilisi eeliseid.
Kui plaanite endale DRL-i hankida Moskvas, siis lisaks nähtavuse paranemisele ootavad teid ka meeldivad üllatused võimaluse näol kaunistada oma auto nn valgustuuninguga. Selleks paigaldatakse tuled lihtsalt statsionaarsesse optikasse.
Paljude katsete ja paljude katsete ja vigade kaudu on enamik põhjapoolseid riike, näiteks Skandinaavia, mõistnud päevasõidutulede kohustusliku kasutamise tähtsust. Õnnetusoht on vähenenud, juhtidel on võimalus õigeaegselt märgata ja ära hoida halva nähtavuse ja ilmastikuoludest tingitud õnnetusi. Selline uuendus nagu päevatuled Moskvas ja kaugemalgi parandab oluliselt nii juhtide, reisijate kui ka jalakäijate ohutust.
Mitmed argumendid päevatulede kasuks
Ergonoomika. Kui pidite esitulede lähitulena hoidmiseks kulutama palju kütust, siis DRL-i kasutades unustate selle probleemi. Päevatuled tarbivad võrreldes teiste valgustusseadmetega kordades vähem energiat.
Paigaldamise lihtsus
Pole tähtis, kas selliseid tulesid teie autos algselt ei olnud. Müügil on komplektid võimsate LED-tulede ja juhtimissüsteemiga, mis võimaldab lülituda lähituledelt DRL-ile. Kuid selle ise paigaldamisel peaksite hoolikalt kontrollima vahemaid, et kõik parameetrid vastaksid regulatiivsetele nõuetele.
Niipea, kui otsustate osta Moskvas mis tahes keerukuse ja hinnaga DRL-i, võtke meiega ühendust - aitame teid hea meelega!
Noh, saime "kõigist" vaimustusse: nõudlus on tekitanud sellise pakkumise, et kõiki mudeleid osta ja katsetada on lihtsalt ebareaalne. See, muide, oli selgelt näha Moskvas toimunud Automechanika ja Interauto näitustel. Otsustasime valida erinevate omadustega näidised: odavad ja väga kallid, juhtplokkidega ja ilma, ristkülikukujulised ja ümmargused, plastikust ja metallist...
Kõik lubavad üksmeelselt liiklusohutust ja energiasäästu (viimane on täiesti tõsi). Veelgi enam, mida väiksem on panus ohutusse, seda suurem on kokkuhoid – mitte ainult energia, vaid ka raha kokkuhoid. Pole ka ime: nõrgad LED-id on odavad ega tarbi peaaegu üldse elektrit. Valgusest pimestatuna (sageli väga hämar) lähevad teie silmad sõna otseses mõttes hulluks, kuid see on selge: saate valida taskulambi, mis on disainilt ja kinnitusviisilt sobivaim igale autole.
Üldiselt oli tooteid kümmekond, nii kaubamärgiga kui ka nimeta. Viimane on sõna otseses mõttes: ei tootja ega päritoluriik ei reklaaminud ennast. Kuid paljud kinnitavad valjuhäälselt täielikku vastavust ECE R48 nõuetele. Kuid siin on üks nipp: mainitud EL reeglid (ja vastav GOST R 41.48–2004) kehtivad nende tulede paigaldamisel, kuid mitte nendele endile. Kuid DRL-i nõuded on sätestatud teises dokumendis: ECE R87 (GOST R 41.87–99). Seal on täpselt kirjas, kui eredalt ja kus peaksid õiged taskulambid särama, milline peab olema nende sära värv ja nähtav pind.
Just nendele nõuetele komistab enamik odavate DRL-ide tootjaid. Ainult väga võimsad ja kallid LED-id suudavad pakkuda iga taskulambi valgustugevust vahemikus 400–800 cd. Lihtsam on kogu nähtav helendav pind, mis peab olema vähemalt 40 cm². Kuid ilmselt ei omista paljude toodete autorid selliseid "pisiasju" tähtsust - nende taskulambid on ju nagunii tuhmid ja kus on üks rikkumine, on kaks...
TE EI KONTROLLI POES DRL-I TEGELIST HELEDUST. VALI METALKORRAGA TASKULAMPID: VÕIMSAD LEDID ON PAIGALDATUD AINULT SELLEL KOHTU.
Tooted on järjestatud nende maksumuse kasvavas järjekorras.
Super 6 LED sport TTX-1015
Päritolu Hiina
Ligikaudne hind 475 hõõruda.LED-ide arv 6
Voolutarve 140 mA
Valgustugevus 18 cd
Hajuti mõõdud 115 × 10 mm
Plastkorpuses olevad nõrgad LED-id säravad ülihämaralt, kinnitus on ebausaldusväärne ja valgusala on peaaegu poole väiksem kui normaalsuurus. Need on kinnitatud klambri külge Velcro abil ja see on kinnitatud kahe isekeermestava kruviga.
LED päevasõidutuli BF-201
Päritolu teadmata
Ligikaudne hind 1000 rubla.
LED-ide arv 4
Voolutarve 120 mA
Valgustugevus 80 cd
Hajuti mõõdud Ø 70 mm
Plastmassist taskulambid kinnitatakse reguleeritava nurgaga sulgudes ja isekeermestavate kruvidega kaitseraua külge. Valgus on nõrk. Aitäh, vähemalt helkuriala pealt me kokku ei hoidnud.
LAUL-YE
Päritolu teadmata
Ligikaudne hind 1045 hõõruda.
LED-ide arv 8
Voolutarve 360 mA
Valgustugevus 27 cd
Hajuti mõõdud 155 × 17 mm
Juhendis on kirjas: 100% veekindel, aga karbil olevad piktogrammid keelavad plastist laternate pesemise muul viisil kui svammiga ja ilma šampoonita! Valgus on nõrk.
Maxlight M320D
Päritolu teadmata
LED-ide arv 20
Voolutarve 260 mA
Valgustugevus 108 cd
Hajuti mõõdud 185 × 25 mm
Skeemil näidatud kollane juhe küljetuledega ühendamiseks... puudu! Valgus on üsna nõrk, kuid valgusala jääb normi piiresse. Plastikust tulede kinnitus on kronsteinil, reguleerimisega.
DRL F1
Päritolu teadmata
Ligikaudne hind 1425 hõõruda.
LED-ide arv 8
Voolutarve 480 mA
Valgustugevus 54 cd
Hajuti mõõdud 150 × 20 × 50 mm
(nuiakujuliselt kumer)
Juhend näitab automaatse mõõtmetest lahtiühendamise võimalust, kuid seda ei näidata skeemil ega reaalses elus. Valgus on hämar, valguslaigu suurus on normaalne. Kinnitus vertikaalsele seinale, kahe läbiva õõnespoldi külge (traadid on läbi nende). Korpus on plastikust.
Egolight PL-8
Päritolu Hiina
Ligikaudne hind 1615 hõõruda.
LED-ide arv 8
Voolutarve 100 mA
Valgustugevus 55 cd
Hajuti mõõdud 155 × 20 mm
Nendel plastist DRL-idel pole heledust üldse. Kinnitus sulgudele, reguleeritava kaldenurgaga, seejärel - Velcro või isekeermestavad kruvid.
LED päevasõidutuli NIUDI ND-06
Päritolu Hiina
Ligikaudne hind 1990 rubla.
LED-ide arv 5
Voolutarve 600 mA
Valgustugevus 140 cd
Hajuti mõõdud 220 × 30 mm
See annab võimaluse automaatselt välja lülituda, kui küljetuled põlevad, kuid juhtmete värvide tähistus on ebaselge. Seal on suletud pistikud. Paraku on valgus nõrk ja isegi poolteist lisavalgusala ei aita asjale kaasa. Plastikust laternate kinnitus on nurkades.
DRL Tiger Narva - Õhutõrje valik!
Päritolu Hiina
Ligikaudne hind 2900 rubla.
LED-ide arv 4
Voolutarve 470 mA
Valgustugevus 533 cd
Hajuti mõõdud 125 × 25 mm
Kaasasolev ECU lülitub automaatselt sisse, kui pinge on üle 13,7 V (see võimaldab ühendada otse akuga) ja lülitub välja, kui tuled sisse lülitatakse. Heledus vastab standarditele, nagu ka ala. Alumiiniumlambid on paigaldatud sulgudes, millel on sulgurid.
TÄHELINE AL-WL9B
Päritolu teadmata
Ligikaudne hind 3000 rubla.
LED-ide arv 9
Voolutarve 1280 mA
Valgustugevus 554 cd
Hajuti mõõdud Ø 37 mm
Projektori optiline süsteem ja võimsad alumiiniumkorpuses LED-id aitasid täita taskulampide heleduse nõudeid, kuid helendav pind on väike. Paigaldamine - kronsteinile (mis tahes nurga all) või tagumise poldi abil.
OSRAM LED LIGHT@DAY – ZR-i valik!
Päritolu Rumeenia
Ligikaudne hind 5500 rubla.
LED-ide arv 2 (koos valgusjuhikuga)
Voolutarve 1170 mA
Valgustugevus 640 cd
Hajuti mõõdud 160 × 30 mm
Kaasasolev ECU võimaldab teil rakendada nii täielikku väljalülitamist, kui tuled põlevad, kui ka heleduse vähendamist. Alumiiniumist DRL-id lülituvad automaatselt sisse, kui pinge on üle 13,6 V. Suletud pistikud, kaitse. Kinnitus - sulgudes, millel on sulgurid.
Philipsi LED DayLight8
Päritolu Taiwan
Ligikaudne hind 7000 rubla.
LED-ide arv 8
Voolutarve 1060 mA
Valgustugevus 566 cd
Hajuti mõõdud 160 × 18 mm
Kvaliteetne alumiiniumkarpides toode lülitub automaatselt sisse, kui pardavõrgu pinge tõuseb üle 13,5 V. Tulede põlemisel rakendub automaatne väljalülitamine või heleduse hämardamine. Kinnitus - kinnitusklambriga ja kahe isekeermestava kruviga. Oh, kui need laternad oleksid odavamad...
HELLA LEDayFlex 8
Päritolu Taiwan
Ligikaudne hind 13 380 hõõruda.
LED-ide arv 8 (kaheksas eraldi korpuses)
Voolutarve 1000 mA
Valgustugevus 690 cd
Hajuti mõõdud Ø 30 mm
Siin rakendab ECU väljalülitamist ainult siis, kui tuled põlevad, kuid see tuleb ühendada süüteklemmiga, mitte akuga. Tähelepanu: must juhe on... pluss! Kallis komplekt ei sisalda ei sulgusid ega kaablit pardavõrguga ühendamiseks. Alumiiniumist taskulampide heledus ja kogu valguspind on normaalne. Kui teil on osavad käed, saate taskulampidest mingisuguse kujunduse kokku panna, kuid peate paigaldamisega nokitsema.
KÜSIMUS VASTUS
- Kuidas valida parim DRL-i vorm?
Üldiselt on see maitse asi. Kuid me peame meeles pidama GOST 41.87–99 nõuet: DRL-i helendava pinna kogupindala peab olema vähemalt 40 cm². Ristkülikukujuliste laternate puhul on seda lihtne joonlauaga mõõta, kuid ümarate laternate läbimõõt peaks olema vähemalt 50 mm.
- Kuidas ma saan DRL-id ise ühendada nii, et need süttivad süüte sisselülitamisel, kuid ei sütti, kui esituled on sisse lülitatud?
Pakume välja paar lihtsamat lahendust. Väikese võimsusega DRL-ide puhul saab hakkama vaid ühe dioodiga, vt. skeem 1:
Suurema vooluga taskulampide puhul pange tähele skeem 2: Teil on vaja ainult ühte täiendavat tavaliselt suletud kontaktidega autoreleed. Igal juhul on meistri ülesanne leida pardavõrgust juhe, kuhu süüte sisselülitamisel toide antakse, ja teine, mis läheb esitule pirni või lähitulede külge. Kui ostsite elektroonikaseadmega toote, peate ainult lambipirnist kraani tegema. Ja ühendage ülejäänud kaks juhtmest otse aku klemmidega. Ärge ajage polaarsust segamini - see on juhistes näidatud.
Algselt leiutati DRL-id (daytime running lights, teine nimi on drl lights) Kanadas ja võeti seal esmakordselt kasutusele. Esimesed DRL-id nägid välja veidi teistsugused: valgusallikana kasutati kaugtulelampi, mis põles 50% “vaiksemalt” või lülitati sisse ainult lähituled. Nii esimesel kui ka teisel juhul töötasid ainult esi- ja küljetuled ning tagatuled ei põlenud (töötasid ainult pidurituled, mida küljetuled ei “maskeerinud”).
Toimimispõhimõte
Kui üld(lähi)tuled sisse lülitati, süttisid autos kõik tuled, kaasa arvatud lähi- ja küljetuled. Samal ajal vähenes lampide kasutusiga, suurenes generaatori koormus, seega saame alalaetud aku ning gabariidi- ja valgustuslampide lühikese kasutusea. Kasutades DRL-e päevavalguse allikana, saame auto tavatulede pikema tööea ja alati laetud aku. Samuti väheneb kütusekulu sõiduki pardavõrgu väikese koormuse korral. 
Meie poes saate tellida ja osta Moskvas päevatulesid. Tarbides minimaalselt elektrit, säästavad DRL-id rongisiseses võrgus pinget, hoides seeläbi aku laetuna. Kaasaegsed DRL-id on valmistatud COB (light emitting diode) tehnoloogia abil, on kerged, minimaalse voolutarbimisega ja pika kasutuseaga. Samuti on päevatuled Moskvas mõistliku hinnaga. DRL on praktiline ja asendamatu asi igale autoomanikule.
Päevatulede seaduslikkus
Täna kehtivad liikluseeskirjad nõuavad sõidukite juhtimist põlevate esituledega. Autode valgustamiseks mõeldud seadmete hulgas on populaarsed päevatuled. Miks on need nii laialt levinud? See kõik puudutab LED-tulede eeliseid, mis hõlmavad järgmist:
- universaalne paigaldusviis kõikidele autodele
- väikese suurusega sõidutuled
- ere valgus väikese energiatarbimisega jne.
DRL-i eelis
LED-moodulite kasutusiga on oluliselt pikem kui halogeenmoodulitel, sest nende kvaliteet on tavapärastest lambipirnidest tunduvalt parem. Päevatuled on ühes tükis üksus, mis näeb enamasti välja nagu paigaldusvalmis seade. Tõenäoliselt ei leia LED-lampe kogu DRL-i disainist eraldi, mistõttu vahetatakse päevatuled tavaliselt täielikult. Meie veebipoe sortimendist leiate erinevaid DRL-ide mudeleid, mida saate osta, jättes päringu veebisaidile või helistades. Meie konsultandid aitavad teil valida õige mudeli ja paigaldada selle kvaliteetse autovalgustuse jaoks.
Teatavasti peavad pärast liikluseeskirja seaduse vastuvõtmist 2010. aastal kõik sõidukid päevasel ajal sõitma päevatuledega. Kui sõidukid ei ole tehase poolt varustatud sõidutuledega, siis tuleb need paigaldada arvestades nõudeid ja GOST-i või sõita sisse lülitatud lähi- või udutuledega. See liikluseeskirjade eelnõu tekitas palju kära ja paljud autojuhid hakkasid seda teemat Interneti-foorumites aktiivselt arutama.
Mida täpselt ütleb liikluseeskiri 2018. aasta sõidutulede kohta? Kas DRL-ide installimiseks on olemas GOST-i nõuded? Kas päevatulede eest on ette nähtud karistus? Proovime mõista neid ja muid olulisi autojuhte puudutavaid küsimusi selles artiklis.
Ilmselt pole kellelegi saladus, et päevatuledega auto tõmbab kodanike tähelepanu rohkem kui auto, mille esituled on välja lülitatud. Just sel põhjusel tegi liikluspolitsei inspektsioon ettepaneku teha liikluseeskirja täiendus. Kui sõidukil DRL-i pole, on alternatiiviks lähituled või udutuled.
Kui võrrelda sõidutulesid autos olemasolevate esituledega, on DRL-idel mitmeid eeliseid. Esitulede süttimiseks peab olema elektrivarustus, mis tekib generaatori abil. Maanteel sõites laadib generaator oma püsiva kiiruse tõttu aktiivselt akut. Sellisel juhul ei ole esituled energiakulukad. Kui sõiduk liigub linnas, kus on regulaarsed ummikud ja foorid, kus peate jõude seisma, siis sellistel tingimustel kaotab aku osaliselt laetuse ja tühjeneb. Generaatoril pole aega akut laadida ja kõigi sisselülitatud elektriseadmete koormus annab tunda.
Vana sõiduk ei pruugi sellise pideva elektrikoormusega toime tulla, mistõttu võivad kiiresti üles öelda nii generaator kui aku ning tekkida probleeme juhtmestikuga.
DRL-id tarbivad oluliselt vähem elektrit kui auto esitulede pirnid. Sellega seoses hakkasid tehased päevasõidutulesid esitulede valgustusseadmetesse integreerima. Mis puutub külgtuledesse, siis nende valguse heledus on märkimisväärselt madal, nii et need on lihtsalt nähtamatud ja seega pole neil mingit mõju. Seetõttu ei saa neid DRL-ide asemel kasutada.
DRL vastavalt GOST-ile
Sõiduki tehnilised eeskirjad annavad selget teavet DRL-i sõidukile paigaldamise määratluse ja nõuete kohta.
DRL-id on kindlasti valged, võimalike kollase või sinise varjundiga esituled, mis paigaldatakse auto ette.
Nõuetekohaseks paigaldamiseks on vaja järgida GOST päevasõidutulesid:
- paigaldatud sõiduki ette;
- kaugus maapinnast ei tohiks olla väiksem kui 25 cm ega ületada poolteist meetrit;
- need peavad asuma üksteisest vähemalt 60 cm kaugusel;
- auto kere servast tulede paigalduskohani ei tohiks olla üle 400 mm.
Kui sõidukil puuduvad sõidutuled ja need ei olnud tehase poolt ette nähtud paigaldamiseks, siis peab juht sisse lülitama kas lähi- või udutuled.
Juht saab installida DRL-id oma äranägemise järgi, kui need pole saadaval. Nüüd on müügil suur valik neid kolme tüüpi: hõõglambid, halogeenlambid ja LED-lambid. Loomulikult on liider LED või LED-DRL-id, sest need on energiasäästlikud ja nõuavad 10 korda vähem elektrit.
Mida ütleb liikluseeskiri sõidutulede kohta?
Lähtudes 2016. aasta liikluseeskirjast, nimelt punktist 19.5, peavad kõikidel autodel nii linnas kui ka maanteel sõites põlema DRL-id ehk lähituled või udutuled. Neid nõudeid järgides saate tagada jalakäijatele ja autojuhtidele ohutuse teel.
Kui päevasõidutulede kasutamise eeskirju ei järgita, on juhile sellise rikkumise eest trahv 500 rubla (Vene Föderatsiooni 2016. aasta haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.20).
Liikluseeskirjadest lähtuvalt on DRL-i kasutamine kohustuslik:
- kui transporditakse alaealisi lapsi;
- mootorsõidukiga, kuna seda on kaugelt raske näha;
- suurte esemete või ohtlike ja plahvatusohtlike ainete transportimisel;
- väikebussides ja ühistranspordis, et äratada erilist ja igakülgset tähelepanu.
Kuidas DRL-i installida?
LED-sõidutulede seadmeid saate paigaldada ise ja ilma autoelektrikute ja spetsialistide teenuseid kasutamata. Selleks peate järgima mõnda lihtsat reeglit. Loomulikult paigaldatakse LED-seadmed komplektina - kaks tükki. Peamine ülesanne paigaldamise ajal on nende õige ühendamine sõiduki toiteallikaga. On vaja, et need süttiksid süüte sisselülitamisel ja vastupidi, kui süüde välja lülitatakse.
Ligikaudne diagramm päevasõiduseadmete ühendamiseks on näidatud järgmisel pildil:
Tänapäeval on turgudel müügil suur hulk erinevaid ühendamisvalmis LED DRL-e. Kaasasolevas juhendis on reeglina kõik selgelt lahti seletatud.
Lõpuks
Päevasõiduvalgustid on suunatud liikluses osalejate tähelepanu tõstmisele. See liikluseeskirjade säte aitab säilitada liiklusohutust. Tuleb meeles pidada, et õnnetuse korral võib kannatanu, kelle DRL-id ei ole sisse lülitatud, süüdi tunnistada.
Päevatulede (lühendatult DRL) valik on kõikjal peaaegu sama ja koosneb peamiselt ilma kaubamärgita toodetud Hiina toodetest. Suurem osa kõigist kaupadest ostetakse Hiina peamisest supermarketist Aliexpress, kus tehingut kontrollib kolmas sõltumatu osapool. Aliexpressi veebipoes näete selle statistika põhjal ostustatistikat iga tootetüübi kohta, valin välja 10 kõige populaarsemat DRL-i mudelit.
Venemaa kauplustes on sortiment peaaegu sama, mis Aliexpressil, välja arvatud kaubamärgiga kaubad, mis on kõrgemas hinnakategoorias, nii et suur osa venelasi sooritab Hiinas oste, mööda kodumaistest vahendajatest.
Ostmisel teeme otsuseid sageli selle järgi, kui palju inimesi kauba ostis. Kuid kahjuks võib suur hulk inimesi eksida. Näeme seda Aliexpressist ostetud halbade DRL-ide arvu järgi.
- 1. Näidis nr 1
- 2. Näidis nr 2
- 3. Näidis nr 3
- 4. Näidis nr 4
- 5. Näidis nr 5
- 6. Näidis nr 6
- 7. Näidis nr 7
- 8. Tulemused
Näidis nr 1
Kõige populaarsem on päevatulede mudel hinnaga 300 rubla, hind sisaldab ka tasuta kohaletoimetamist Venemaale. Müüginumber on 5200 tk. Selgub, et maksumus ise on umbes 150 rubla, 75 tükki. Sa ei saa midagi head peale plastkorpuse. Miks inimesed neid ostavad, kas ahnus ja rumalus on tervest mõistusest tugevam, mis 150 rubla eest. Nad ei saa midagi peale guanotüki. Siin on töös Hiina turundus ja ostja lootus imele. Esiteks postitatakse värvilisi fotosid teiste eredate tuledega, ostja arvates säravad need nii hästi. Kuid kõikide tootefotode lõpus on väike foto, millel on jäädvustatud kasin reaalset valgusvoogu.
Märgid, miks nad on halvad:
- Tagaküljel puuduvad jahutusribid, mis tähendab, et pole midagi jahutada.
- LEDid, 8 tüüpi, igaüks annab hiina 0,5 W, kokku saab olema maksimaalselt 2 W.
- Heledus on maksimaalselt 160 luumenit, kuna sellised dioodid toodavad 80 luumenit vati kohta.
Näidis nr 2
COB LED päevasõidutuled
Populaarsuselt teisel kohal on COB-tehnoloogiat kasutavad LED-liinid, mille hind on vahemikus 160–240 paari kohta, kuna liini pikkus võib varieeruda. 3400 inimest ostis need päevavalgustid. Nagu ikka, on kirjelduse ülaosas märgitud võimsuseks 6-7-9 W ja allosas väikese käekirjaga igaüks 3,9 W. COB-i peamine omadus on see, et parameetreid on võimatu välimuse järgi määrata, eriti kuna need on erineva kuju, rõngaste, ringide, siksakidena. Maksimaalse usaldusväärsuse tagamiseks pildistavad hiinlased töötavaid DRL-e lähedalt ja öösel. Loomulikult on öösel lähedalt isegi ühevatine diood hele ja pimestav. Ärge unustage, et peate seda kontrollima päevasel ajal päikesepaistelisel päeval 100 meetri kauguselt.
Põhjused, miks need halvad on:
- Tegelikult pole need sõidutuled, need on ainult LED-element.
- Selline joonlaud kuumeneb, see kleebitakse kahepoolsele teibile, siis kuumutamisel soojeneb ka liimikiht, pehmeneb ja need kukuvad ohutult maha.
- Võimsus on liiga väike, peaaegu 4 W, see on ainult pagasiruumi valgustamiseks.
- COB-kiire nurk on 120 kraadi, samas kui DRL nõuab 30 kraadi. Selgub, et selline LED lihtsalt paistab igas suunas. Isegi kui liin on 10 W, on selle paigaldamine ilma objektiivideta kasutu.
- Sellise joonlaua kasutamiseks on vaja objektiivi, primaarset optikat, mis valgust fokusseerib.
- Vaja on ka korpust, et kaldenurka saaks reguleerida.
Näidis nr 3
Eagle Eye LED-id
Kolmanda koha võtab “”, hind on 650 10 tk. Hiinlased näitavad, et igaühe võimsus on 3 kuni 9 W, kuid nende tegelik võimsus on vaid 1 W. Neid iseloomustab ka väga hooletu kokkupanek koos liimijälgedega ja halb tihendus. Soola ja niiskusega kokkupuute tõttu ebaõnnestuvad pooled neist kuue kuu jooksul, nad hakkavad lihtsalt vilkuma või väga nõrgalt särama.
Miks need ei sobi:
- need võivad olla häälestuselemendid, kuid mitte DRL-id, sest neid tuleb reguleerida nurga järgi;
- kui need pole paigaldatud samale tasapinnale (kaitseraua kumer osa), paistavad need külgsuunas.
- Valgustuse nurk objektiiviga on 60 kraadi, mis ei vasta nõutavale 30 kraadile.
- Et neist midagi head teha, tuleb neid mõlemale küljele paigaldada vähemalt 10 tükki.
Näidis nr 4
Sarnaselt painduva teibiga
Sel hetkel koosneb autodele mõeldud LED-riba, iga riba pikkus 50 cm, 48 nõrgast LED-ist. Kohandatud kasutamiseks niiskes ja tolmuses keskkonnas, suletud silikooniga. Paari riba hind on 340 rubla Müüja ütleb ausalt, et teibi võimsus on 2 W ja see sobib autole erinevate tulede paigaldamiseks.
Selle heledus on võrreldav LED-tulede heledusega, nii et selle kasutamisest päevatulena ei saa juttugi olla.
Näidis nr 5
Udutulede asemel ümar kuju
Ümmargune kuju on mõeldud paigaldamiseks tavalisse udutulede kohta või plastikust radiaatorivõresse. Hind 490 paari kohta, plastik, läbimõõt 7 cm, paksus 4 cm. Selle mudeli eelised: iga LED-i ja teisaldatavate kinnituste olemasolu. Vastasel juhul on tegemist ühekordselt kasutatava tootega.
- Jahutusradiaator on simuleeritud taga, kuna korpus on plastikust, pole neist kasu.
- Mõned LED-dioodid ei ole paigutatud helkuri keskele, samuti on probleeme tihedusega.
- Reeglina on need väga madala kvaliteediga, sageli ei kleepu isegi LED-id jahutussüsteemi külge, tavaliselt kuumenevad üle ja hakkavad vilkuma ja kustuvad ning veelgi enam pole seal termopastat.
- LED-ide järgi otsustades võib seal olla 0,5 W kehva kvaliteediga. koguvõimsus on 4,5 vatti ja heledus 400 luumenit. Fotolt on näha, et see on veidi heledam kui autol olevad suuremad mõõtmed.
Näidis nr 6
Klassikalise kujuga päevatuled, hind 580. Ostjaid: 499 inimest. Välimuselt näevad üsna korralikud välja, olemas on metallkorpus ja liigutatav kinnitus, valgusvoo fokusseerimiseks on optika olemas.
Peamised puudused:
- Nagu näeme, on paigaldatud 8 valguselementi, kuid näidatud voolutarve on vaid 3,2 W, heledusest ei piisa isegi tualeti valgustamiseks.
- Taga jahutuseks pole radiaatorit, sest seal pole midagi jahutada.
Näidis nr 7
Kõige originaalsem mudel, sisseehitatud suunatulega. Hind 453 rubla. Nagu ikka, valetab müüja häbematult, et nendest tuledest paremat pole, ja näitab töökorrast fotot pimedas. Igas neist on 20 valget LED-i ja 10 oranži LED-i. Üldiselt nipsasjake 500 rubla eest.
- Plastik radiaatori imitatsiooniga.
- Täisväärtuslikku helkurit pole, kuigi elemente on, pole ka objektiivi.
- 20 dioodi ei anna eeliseid, välimuselt 5730, kuid halva kvaliteediga, mis annavad 0,5 W asemel 0,15-0,20 W. Selle tulemusena saame koguvõimsuseks 4 W.
- Üks esituli on 6 W, lahutage 4 W DRL-ide jaoks, jättes 2 W suunatulede kordajatele. Hiina omad annavad 80 Lumenit W kohta, valgusvoo saate ise arvutada.
Tulemused
Ma arvan, et saate aru, milliste põhimõtete järgi saate aru, et päevatuled on halvad. Hiina omad, mis vastavad eeskirjade miinimumnõuetele, maksavad vähemalt 1000 rubla. Ja täieõiguslikud korralikud maksavad alates 2000 rubla. Loodan, et te ei liitu nende ostjate ridadega, kelle ahnus on kõrgem kui nende, nende lähedaste ja ümbritsevate turvalisus.
