≡× MENÜÜ

• Käigukast
• Mootor
• Mootor
• Vedelikud
• Käigukast

Kuidas sky m1 autoalarm õigesti ühendada. Kõik Sky autoalarmi kohta: omadused, võimalused ja kasutusomadused. Kõrge kaitsetase

Autoalarm SKY M1 on kvaliteet mõistliku raha eest.

SKY M1 on üliõhukeste ergonoomiliste võtmehoidjatega ühesuunaline signalisatsioon, mille arv ei ole piiratud kahega. Vajadusel saate programmeerida 4 võtmehoidjat.

Turvasüsteem mitte ainult ei kaitse auto olulisi piirkondi, vaid pakub ka täiendavaid teenindusfunktsioone. Võtmehoidjaga saab avada või sulgeda uksi, pagasiruumi ja kui autol on elektriaknad, siis sulgeda aknad eemalt.

Funktsioonidest, mida võib pidada standardseks, on SKY signalisatsioonisüsteemil Anti-Hi-Jack, vaikne valverežiim, turvarežiim töötava mootori korral ja parkimisotsing. Süsteemiga ühendamine hõlmab külgvalgustuse relee kasutamist. Mälu on püsiv, mistõttu töötab see autonoomselt. Kui toide on välja lülitatud, jätab alarm seaded meelde ja jätkab töö jätkamisel oma funktsioone. Olemas on ka päästikmälu, andmed häiretsooni kohta salvestatakse. PIN-koodi programmeerib autoomanik individuaalselt.

Anti-Hi-Jack on funktsioon, mis on näidanud oma tõhusust. Kui see aktiveeritakse, blokeeritakse 30 sekundi pärast mootor ja aktiveerub hoiatussüsteem. Auto lukust saab avada ainult võtmehoidja (Valet) ja PIN-koodi abil.

Koodišifr on objekt, mida kõige sagedamini häkitakse. Selle häirega on selline häkkimine võimatu. SuperKeeloq PRO 2 on dünaamiline kood, mis muudab pidevalt võtmehoidjatelt tulevaid signaale, mida kunagi ei korrata. Koodi skanneri dekodeerimine ei ole ohtlik, see tagab auto usaldusväärse kaitse.

Paljud ettevõtted toodavad odavaid turvasüsteeme suurte ja ebamugavate plastikust võtmehoidjatega, mis aja jooksul lagunevad. SKY spetsialistid on läbi mõelnud turvasüsteemi juhtelementide disaini, et need näeksid esinduslikud ega puruneks töö käigus.

Süsteemi kirjeldus:
- Kaks üliõhukest põrutuskindlat võtmehoidjat
- Dünaamiline kood Super Keeloq Pro II
- Võimalus programmeerida kuni nelja võtmehoidjat
- Autobussi teenindusrežiim
- juhi helistamise funktsioon
- Püsimälu
- Käivitusmälu
- Löögianduri ajutine väljalülitamine
- Keskluku juhtimissüsteemi valimine
- Passiivse immobilisaatori funktsioon
- Turvafunktsioon, kui mootor töötab
- Kaaperdamise vastane

Varustus:

Keskplokk
Kaks võtmehoidjat
Dünaamiline sireen 20W
Autode relee 12 volti
Löögiandur 2-tasandiline
Juhtmete komplekt ühendamiseks
Piirlülitid 2tk
Kasutus- ja paigaldusjuhised
Garantii kaart

Sky signalisatsioon on universaalset tüüpi turva- ja vargusvastane süsteem, mis võimaldab seda paigaldada ja ühendada mis tahes marki välis- ja kodumaistele autodele. Turvasüsteemi töökindlus on tagatud Super KeeLoq Pro II tehnoloogia kasutamisega, mis ühendab endas kahte tüüpi krüpteerimisalgoritme – dünaamilist ja D2. See võimaldab teil kaitsta pealtkuulamise eest individuaalse parooli, mille autoomanik peab süsteemi programmeerimise käigus iseseisvalt määrama.

[Peida]

Mudelid ja nende omadused

Populaarsed Sky turvasüsteemid:

• Sky GSM.

Kõik Sky alarmi mudelid on mõeldud kasutamiseks 12-voldise akuga sõiduautodel ja linnamaasturitel. Sky süsteemide kasutamine mootorratastel ja raskeveokitel ei ole võimalik.

Olenemata mudelist võivad taevaalarmid sisaldada ühte kapoti piirlülitit, nii et ülejäänud päästikud tuleb enne paigaldamist eraldi osta.

Taevas M1

Signalka M1 on üks esimesi vargusvastaste süsteemide mudeleid, mida iseloomustab ühesuunaline side. Süsteemi juhtimiseks kasutatakse kahte pulti, millega saab avada uste lukke, pagasiruumi ja auto aknaid. Viimasele on vaja paigaldada elektriline aknatõstuk.

Üksikasjalik ülevaade mudeli eelistest:

1. Turvarežiimi vaikne aktiveerimine ja valiku „Otsi” olemasolu. Viimase abil saab kasutaja suures parklas auto otsimisel aega kokku hoida.
2. Isikliku parooli kasutamise võimalus hädaolukorra juhtimiseks. Isiklik kood, aga ka dünaamilise signaali krüpteerimise tehnoloogia muudavad andmeedastuse elektroonilise häkkimise eest võimalikult turvaliseks.
3. Röövimisvastase funktsiooni olemasolu. Selle abiga saab kasutaja vägivaldse krambi korral toiteploki blokeerida.
4. Autoomaniku hoiatamine piipari abil häkkimise eest. Kuna sellel võtmehoidja mudelil ei ole ekraani, teavitatakse kasutajat visuaalsete LED-signaalidega.

Selle mudeli tehniliste omaduste kirjeldus:

• turvasüsteemi toitepinge peab olema vahemikus 9–15 volti;
• kui turvarežiim on sisse lülitatud, ei ole voolutarve suurem kui 20 mA;
• andmeedastus toimub sagedusel 433 MHz mõeldud raadiokanali kaudu;
• võtmehoidja tööulatus ilma tagasisideta ei ületa 100 meetrit;
• Mikroprotsessoriga mooduli töötemperatuuri vahemik on -40 kuni +85 kraadi.

Sky M1 varustus

Video Sky M1 omadustest

Kanal “220 Volt” rääkis oma videos Sky M1 turvasüsteemide omadustest ja tööparameetritest.

Taevas M3

M3 alarm viitab kahesuunalise sidega mudelitele. Teave turvasüsteemi töö kohta kuvatakse kommunikaatori ekraanil indikaatorite kujul. Kui vargusvastane režiim on sisse lülitatud, jälgib alarm kõigi turvatsoonide olekut ja kui tuvastatakse defektne, lülitab see turvalisuse sisse, et sellest mööda minna.

Eeliste kirjeldus:

1. Mitmed auto turvarežiimid. Kasutaja saab lubada vaikset või kaitse aktiveerimist ilma kaasnevate signaalideta. Sõidukit on võimalik kaitsta töötava mootoriga.
2. Häiremälu olemasolu. Kui kasutaja ei ole antenni levialas ja sireen on aktiveeritud, saadetakse võtmepuldile teade, kui ta jõuab transiiveri tööpiirkonda. Ekraanil kuvatakse tsoon, mis häire käivitas.
3. Teenindusrežiimi saadavus. Selle kasutamine on asjakohane juhtudel, kui auto jääb mõnda aega valedesse kätesse, näiteks autopesulas või remondis.

Peamiste omaduste ülevaade:

• tööpinget on lubatud vähendada või suurendada 3 volti normaliseeritud väärtusest 12 V;
• vargusvastase süsteemi kasutamine on võimalik igal autol, mille aku negatiivne kontakt on maandatud;
• kui turvalisus on sisse lülitatud, ei ole juhtploki voolutarve suurem kui 10 A, võtmehoidja voolutarve on 30 mA;
• töösagedus andmeedastuseks mikroprotsessori ja piipari vahel - 434 MHz;
• helitase sireeni töötamise ajal on 105-125 detsibelli;
• temperatuur mikroprotsessori tööks on -30 kuni +70 kraadi.

Ühesuunalised kommunikaatorid Sky M3 jaoks

Sky M5

Kahesuunaline sidesüsteem kahe kommunikaatoriga. Peamisel võtmepuldil on kolm taustvalgustuse töörežiimi. Seadet saab kasutada nii kereelementide kui ka elektriliste akende ja katuseluugi juhtimiseks.

Selle mudeli peamiste eeliste ülevaade:

1. Mitme turvarežiimi olemasolu.
2. Usaldusväärne sõiduki kaitse. Isikliku parooli olemasolu hädaolukorra turvalisuse haldamiseks ja SuperKilog Pro 2 dünaamiline kodeering muudavad süsteemi häkkimise peaaegu võimatuks. Tänu šifri olemasolule ei saa skanner ega koodipüüdja ​​koodi kinni.
3. Võimalus kaitsta sõidukit töötava jõuallikaga.
4. Funktsiooni olemasolu autoomanikule salongist helistamiseks.
5. Peamiste mehhanismide ja komponentide täielik blokeerimine häkkimiskatse ajal.
6. Energiasäästliku mälu olemasolu. Kui toide välja lülitada ja seejärel uuesti ühendada, naaseb süsteem algsesse olekusse.

Süsteemi omadused ja omadused:

• toitevõrgu pinge peaks olema vahemikus 9 kuni 15 volti;
• kui kaitse on sisse lülitatud, on voolutarve 20 mA;
• käske edastatakse sagedusel 434 MHz;
• Võtmehoidja ulatus ideaalsetes tingimustes, häirete puudumisel ja tõsiste hoonete piirkonnas on 1,5 km;
• Alarm töötemperatuur on -40 kuni +85 kraadi.

Võtmehoidjad Sky M5

Taevas M11

Ühesuunalise sidega mudel, kuid samal ajal on see varustatud ekraaniga võtmehoidjaga. Ekraanil kuvatakse süsteemi olek, kuid häire ei saa kasutajat võrgus hoiatada, kui häire käivitub.

Ülevaade peamistest eelistest:

1. Turvarežiimi vaikne aktiveerimine. Kui see on aktiveeritud, siis sireen ei tööta, sisse lülitatakse ainult välised valgustusseadmed. See võimaldab vältida sõidukile tähelepanu tõmbamist.
2. Signaalide krüptimiseks patenteeritud tehnoloogia kasutamine. Dünaamiline kood muudab süsteemi häkkimise peaaegu võimatuks.
3. Spetsiaalse mälumooduli olemasolu, mis salvestab teavet programmeeritud paroolide kohta.
4. Võimalus blokeerida kõik kehaelemendid. Alarm annab ka võimaluse teavitada teid uste sulgemisest ja avamisest.

Peamiste tehniliste omaduste loend:

• pingelangused nominaalparameetrist 12 volti on lubatud üles või alla, kuid mitte rohkem kui 3 V;
• voolutarve kaitserežiimis - 20 mA;
• koodide saatmine kommunikaatori ja transiiveri vahel toimub sagedusel 433 MHz;
• peamise võtmehoidja ulatus ei ületa 100 meetrit;
• mikroprotsessori mooduli töötemperatuur on -30 kuni +85 kraadi.

Varustus Sky M 11

Taevas M15

Üks soodsatest universaalmudelitest, mida saab paigaldada igale 12-voldise pingega sõidukile. Alarm ei paku tagasiside funktsiooni.

Peamiste eeliste kirjeldus:

1. Vaikne auto turvarežiim. Kui häire on aktiveeritud, siis sireen ei rakendu ja masin ei näita häire märke.
2. Võimalus auto jõuga kinnivõtmisel.
3. Kahetasandilise tundlikkuse kontrolleri olemasolu sõiduki kere kaitsmiseks.
4. Tagaluugi kaugjuhtimispult.

Omaduste loend:

• toitevõrgus on lubatud 3-voldine pingelang;
• kaitserežiimis ei ületa voolutarve 20 mA;
• andmeedastus toimub sagedusel 433 MHz;
• Põhipuldi tööulatus on kuni 50 meetrit.

Sky M15 varustus

Taevas M17

Taevaalarmite odav versioon ilma kahepoolse sideta. Süsteemi saab kasutada koos positiivse ja negatiivse polaarsusega kesklukkudega.

Peamised eelised:

1. Varastatud sõiduki mootori blokeerimise võimalus. Selleks peate kaugjuhtimispuldi nuppude abil sisestama teatud kombinatsiooni.
2. Mitmekülgsus. See versioon on universaalne ja seda saab kasutada bensiini- või diiselmootoriga autodel. Samuti ei oma tähtsust käigukasti tüüp (automaatne või manuaalne).
3. Sõidukite elektriseadmete juhtimine. See puudutab elektrilisi akende, katuseluugi, küljepeeglite kokkuklapitamise süsteemi, istmete reguleerimist jne.
4. "Viisakas" valgustus. Valgustussüsteem kustub mõni sekund pärast turvarežiimi aktiveerimist.
5. Võimalus reguleerida šokianduri parameetreid.

Tehniliste omaduste loend:

• edastatavate signaalide dünaamiline krüpteerimistehnoloogia;
• voolutarve turvarežiimis ei ületa 15 mAh;
• kommunikaatori tööulatus - 50 meetrit;
• Mikroprotsessori töötemperatuuri vahemik on -40 kuni +84 kraadi.

Tarnekomplekt Sky M17

Taevas M33

Alarm SKY GSM

Kuidas paigaldada Sky autoalarm?

Vastavalt Sky häiresüsteemi paigaldamise juhistele paigaldatakse vargusvastane süsteem ainult väljalülitatud toiteallikaga autole.

Selleks tuleb kõik auto elektriseadmed ja süüde välja lülitada ning seejärel aku negatiivne klemm lahti ühendada. Selle lahti keeramiseks kasutatakse mutrivõtit.

Fotogalerii: ühendusskeemid

Mikroprotsessori ühenduskaardid alarmi paigaldamiseks on näidatud fotol:

Ikoonide tähistamine Sky kaugjuhtimispuldi ekraanil

Sky M7 võtmehoidja ekraanil olevate indikaatorite tähistused:

1. Heli valve sisse- või väljalülitamisel on aktiveeritud või deaktiveeritud.
2. Auto kapott on avatud.
3. Indikaator auto kerele avalduva füüsilise mõju registreerimiseks.
4. Käsipiduri hoob on välja lülitatud.
5. Auto uste lukud on kas lukus või lukustamata.
6. Aktiveeritud piipari ikoon kommunikaatoris.
7. Mikroprotsessori ja kaugjuhtimispuldi vahelise andmevahetuse indikaator.
8. Energiasäästurežiim võtmehoidjas on sisse lülitatud.
9. Sõiduki süütesüsteem on aktiveeritud.
10. Äratus on sisse lülitatud.
11. Praeguse kellaaja tähis, mis näitab päevaosa.
12. Mootori automaatkäivitus on sisse lülitatud vastavalt äratuskellale.
13. Jõuallika soojenemisaja, samuti programmeeritud mootori käivitusrežiimide näit.
14. Taimer aktiveeritud.
15. Kommunikaatori aku on tühi.
16. Teine lisakanal on sisse lülitatud.
17. Mootori automaatne käivitamine, mis põhineb ümbritseva õhu temperatuuril, on aktiveeritud.
18. Toiteploki töö indikaator.
19. Auto pagasiruum on avatud.
20. Ukselukud on lukustamata.
21. Helisignaalide või vibratsiooni abil kasutaja teavitusrežiimi indikaator.
22. Hooldusrežiim vargusvastase süsteemi hooldamiseks.
23. Sõiduki automaatne valve on aktiveeritud.
24. A - pakiruumi avamise võimalus.
25. B - lisakanal nr 2 on aktiveeritud.
26. C – turvasüsteemi seisukorra tähis.
27. D – teenindusrežiimi aktiveerimine või keelamine.
28. E – tundlikkuse kontroller on sisse või välja lülitatud.
29. F - sõiduki turvalisus heliga.
30. G - sõiduki kaitse ilma sireenisignaalideta.
31. H - toiteploki käivitamine või seiskamine piiparilt saadud käsul.
32. I — mootori automaatkäivitus äratuskellal.
33. J - mootori kaugkäivitamine ümbritseva õhu temperatuuri alusel.
34. K - kolmas lisakanal on sisse lülitatud.
35. L - valik "Röövivastane".

Taevaalarmi kommunikaatori nupud

Võtmehoidja seadistamine ja programmeerimine

Näide uue kommunikaatori sidumisest:

1. Sõiduki turvarežiim on välja lülitatud.
2. Süüde on aktiveeritud.
3. Häire teenindusrežiimi nuppu vajutatakse ja hoitakse all. Saate selle vabastada pärast 4 piiksu ilmumist.
4. Seejärel vajutatakse kommunikaatoril samaaegselt sümbolitega A ja B või suletud ja avatud lukuga nuppe. Neid samme korratakse iga ühendatud seadme puhul.
5. Programmeerimismenüüst väljumiseks lülitage süüde välja.

Turvarežiim

Sky alarmi kaitsefunktsioonide haldamine:

1. Turvarežiim aktiveeritakse, vajutades lühidalt nuppu suletud lukuga. Välistuled vilguvad ühe korra ja kui elektriaknad on ühendatud, siis aknad lukustuvad. 7 sekundit pärast režiimi aktiveerimist lülitub LED-tuli vilkuvale režiimile. 15 s pärast aktiveeruvad tundlikkuse ja löögiandur ning lisakontrollerid.
2. Turvarežiimi keelamiseks vajutage korraks kaugjuhtimispuldil avatud lukuga nuppu. Selle tulemusel kostab sireen kaks korda ja auto välised valgustusseadmed hakkavad vilkuma ning uksed lukustuvad. Kui lukku ei avata 30 sekundi jooksul pärast turvalisuse väljalülitamist, lülitub turvarežiim automaatselt sisse. Pagasiruumi ukse luku avamiseks vajutage mõni sekund kaugjuhtimispuldi nuppu.
3. Kui soovite sisse lülitada vaikse auto turvalisuse, vajutage läbikriipsutatud sarvega nuppu. Välistuled vilguvad ja uste lukud lukustuvad. Turvarežiim lülitub sisse pärast seda, kui LED lülitub vilkuma.

Lisavalikud

Sky turvasüsteemide lisafunktsioonide haldamine:

1. Valiku „Otsi” aktiveerimiseks, kui turvalisus on aktiveeritud, kasutage kaugjuhtimispuldi suletud lukuga nuppu. Juhtnuppu tuleb hoida kaks sekundit, mis aktiveerib välistuled. Selle funktsiooni keelamiseks kasutage sarnast klahvi, ainult seda vajutatakse lühidalt, ilma seda all hoidmata. Kui on vaja vaikse turvarežiimi aktiveerimist, vajutatakse nuppu.
2. Ukseluku meeldetuletusfunktsiooni lubamiseks kasutage lukustatud võtit. See põhjustab väliste valgustusseadmete vilkumise. Kui üks ustest pole lõpuni suletud, kostab kolmekordne piiks.
3. Röövimisvastane režiim aktiveeritakse autol, kui süüde on sisse lülitatud või mootor töötab. Piiparil vajutatakse korraks läbikriipsutatud helisignaali nuppu, mis käivitab välised valgustusseadmed. Kui soovite turvafunktsiooni kohe aktiveerida, "klõpsatakse" juhtelemendil veel üks kord. 15 sekundit pärast režiimi sisselülitamist lülitub toiteplokk automaatselt välja.
4. Autoomaniku helistamisfunktsiooni lubamiseks kasutage kaugjuhtimispuldil kellakujulise indikaatoriga nuppu. Juhtelement klõpsab korraks, mille tulemusena aktiveeruvad sireen ja välised valgustusseadmed. Need lülituvad automaatselt välja 15 sekundi pärast. Funktsiooni keelamiseks kasutage sama klahvi; vajutage lühidalt.

Tabel: võimalikud rikked ja lahendused

Probleemid, mis võivad tekkida Sky süsteemi töös, koos tõrkeotsingu näpunäidetega:

Probleemi sümptomid	Soovitused probleemi lahendamiseks
Süsteem ei reageeri käskude saatmisele	Kontrollige, kas kõik komponendid on õigesti ühendatud. Kui tuvastatakse kahjustatud juhtmed, tuleb need välja vahetada. Päästikute asukoht diagnoositakse. Lõpplülitite vale paigaldamine, samuti nende kontaktide kahjustamine võib põhjustada probleeme. Kontrollitakse kõigi kontaktide, eriti maanduse, ühendamise usaldusväärsust. Juhtseadme ja piipari vahel edastatavad koodid diagnoositakse. Kui kodeering on erinev, ei saa seadmed signaale vahetada.
Sireen ei kolise, kui turvasüsteem on sisse lülitatud	Parandusmeetmeid: Sireeni funktsionaalsust kontrollitakse. Rikke põhjuseks võib olla oksüdatsioon või toitejuhtme kontakti kahjustus. Probleemi kõrvaldamiseks puhastatakse juhtmete ühendused. Sireen võib katkeda pikaajalise niiskuse käes viibimise tõttu, kui sarvesse koguneb kondensaat. Uue seadme installimine lahendab probleemi. Kontrollitakse sireeni juhtseadmega ühendavate juhtmete õiget ühendust. Testimiseks vajate multimeetrit. Kahjustatud juhtmed asendatakse uutega.
Mikroprotsessori ja kommunikaatori vahel puudub side.	Veaotsingu sammud: Kontrollitakse aku jõudlust. Väljalülitatud mootoriga autol peaks aku pinge olema vähemalt 10 volti ja töötava mootoriga autol vahemikus 12–14 V. Kontrollimiseks ühendatakse testeri väljundid aku klemmidega. Piipar diagnoositakse, et tagada akude korralik töö. Kahjustatud akud tuleb välja vahetada. Kommunikaatorit kontrollitakse niiskuse sattumise suhtes korpusesse ja plaadi mehaaniliste kahjustuste suhtes; selleks tuleb seade lahti võtta. Kui on vaja vooluahela elementide uuesti jootmist, kasutatakse jootekolbi. Niiskuse jälgede eemaldamiseks tuleb seade kuivatada.
Sireeni signaalid funktsioonide juhtimisel on liiga pikad	Saate probleemi lahendada järgmiselt: Kontrollitakse tundlikkusanduri funktsionaalsust. Võib-olla on selle toitejuhe oksüdeerunud või kaabel tuleb välja vahetada. Regulaatori tundlikkuse parameetri reguleerimist muudetakse. Võib-olla on selle väärtus liiga kõrge.
Autouksed ei lukustu, kui valve on sisse lülitatud	Probleemi lahendamiseks toimige järgmiselt. Kontrollitakse ustesse paigaldatud solenoidide tööd. Nende seadmete diagnostika tehakse siis, kui üks lukkudest ei tööta. Kulunud osad tuleb välja vahetada. Lukud ise diagnoositakse ja vigased seadmed vahetatakse kohe välja. Kõigi kontaktide õiget ühendamist kontrollitakse vastavalt skeemile. Ohutuselemendid on diagnoositud. Kahjustatud osad asendatakse.

Laadige alla tasuta juhised PDF-vormingus

Taevaalarmisüsteemide haldamise ja paigaldamise tasuta hooldusjuhendid saate alla laadida järgmiste linkide kaudu:

Millist SKY autosignalisatsiooni mudelit on parem valida?

Sky valvesüsteemi ostmisel tuleb arvestada signalisatsiooni ja auto kasutamise tingimustega. Läbivaatuste kohaselt on enne ostmist soovitatav arvestada kliimaga, milles sõidukit kasutatakse. M-sari sisaldab disaini poolest lihtsamaid versioone, mida iseloomustab madal hind. Parem on eelistada tagasisidega häireid, neil on suurem funktsionaalsus ja rohkem võimalusi.

Sky autoalarm kuulub turistiklassi süsteemide kategooriasse. Vaatamata madalatele kuludele on Sky alarmidel laialdased funktsioonid, mis lihtsustavad auto kasutamist.

[Peida]

Tehnilised andmed

Mudelitele sobivate tehniliste omaduste kirjeldus:

• GSM ja teised.

Vargusvastaste süsteemide omadused:

1. Sky süsteemid saavad toite 12-voldise pingega elektrivõrkudest. Lubatud on kõrvalekalle 2 volti üles või alla. Selle omadusega alarmide paigaldamine mootorratastele ja raskeveokitele ei ole lubatud.
2. Voolutarve on 8 mA.
3. LCD-ekraaniga võtmehoidja praegune parameeter on 5 mA.
4. Töörežiimis tarbib šokikontroller vähem kui 1 mA voolu.
5. Valgustusseadmete puhul on iga esilaterna praegune parameeter 5 mA.
6. Häiresireen ei tarbi töörežiimis rohkem kui 10 mA voolu. Kesklukk kulutab sama palju.
7. Pakettandmete edastamise sagedus on vahemikus 315 kuni 433 MHz.
8. Signalisatsiooni juhtimiseks mõeldud kommunikaatorite toide on 3 volti.
9. Kommunikaatorid kasutavad klassi 27A ja CR2016 patareisid.
10. Kommunikaatorite tööulatus pole suur, see on kuni 750 m.
11. Teenindusfunktsioonide juhtimiseks kasutatakse lisakanaleid.
12. Mikroprotsessori seadme mälu olemasolu. See salvestab teavet häirete ja muude autoalarmiga toimunud sündmuste kohta.

Pakettandmete edastamisel kaitstakse teavet kahe kodeeringuga:

1. Dünaamiline tehnoloogia Super Kilog Pro 2. Selle koodi eeliseks on see, et kombinatsioon muutub automaatselt iga järgneva klõpsuga kommunikaatori klahvil. See tagab, et impulsid on pealtkuulamise eest kaitstud. Selle kodeeringu puudused hõlmavad tegevusalgoritmi. Vaatamata keerukusele teab peaaegu iga professionaalne autovaras selle tööpõhimõtet.
2. D2 kood. Eelis seisneb täiendava turvameetme rakendamises iga koodi muutmiseks individuaalse algoritmi määramise näol. Kombinatsioon, mis võimaldab kompleksi välja lülitada, pole ei tarbijatele ega arendajatele teada.

Varustus

Taevaalarmi komplekt autodele:

1. Hooldusjuhend. Tehniline dokumentatsioon kirjeldab kõiki võimalusi, samuti vargusvastase süsteemi paigaldamise ja kasutamise nüansse. Soovitame seda enne paigaldamist lugeda.
2. Mikroprotsessori moodul. Seade on vajalik kõigi signaalimisfunktsioonide täitmiseks ja tarnitakse vastupidavas plastkorpuses.
3. Üks piirlüliti. Seadet saab paigaldada kapotile või pakiruumi uksele.
4. Sireen. Varustatud võimsa kõlariga äratussignaalide esitamiseks.
5. Löögikontroller. Regulaator kuulub kahetasemelisse klassi.
6. Kaks suhtlejat. Üks neist võib olenevalt mudelist olla varustatud ekraani ja kahesuunalise suhtlusvõimalusega, selle ulatus on suurem. Teine on varuosa ja seda kasutatakse esimese kaotsimineku või purunemise korral. Sellel puudub ekraan ja leviala on väiksem, kuid see seade täidab kõiki funktsioone ühtemoodi.
7. Hooldusnupp.
8. Paigalduskomplekt. Varustatud kõigi õigeks ühendamiseks vajalike juhtmete ja pistikutega.

Põhijooned

Sky vargusvastaste süsteemide omadused:

1. Võimalus lubada kaitserežiim, kui masina mootor töötab. See vähendab jõuallika kiiret kulumist auto kasutamisel linnatingimustes. Lühikeste peatuste ajal ei pea juht iga kord sisepõlemismootorit välja lülitama ja käivitama.
2. Autoomanikule helistamise võimalus. Seda funktsiooni pakub transiiveri spetsiaalne nupp. Kui juht puudub, võib reisija talle igal ajal helistada.
3. Töötamine Valet-režiimis. Selle kasutamine on asjakohane, kui omanikul on vaja auto üle anda remondiks või hoolduseks. Valeti režiimi sisselülitamisel saab autoomanik häire olemasolu autos peita. Vargusvastast kompleksi kontrollivad teenindusvõimalused. Võimalik on juhtida kesklukusüsteemi, samuti edastada käske lisakanalite kaudu.
4. Võimalus ühendada kuni neli kommunikaatorit mikroprotsessorseadmega. Mugav funktsioon, eriti kui autot kasutavad erinevad inimesed.
5. Mõnel mudelil on võimalus mootorit kaugkäivitada. Seadet saab käivitada autoomaniku määratud kindlal kellaajal, kasutades taimerit või elektrivõrgu teatud pingel.
6. Sky GSM alarmid võimaldavad jälgida auto olekut ja alarmi olekut. Põhifunktsioone juhitakse mobiilse vidina – nutitelefoni või tahvelarvuti – abil. Peaasi, et juhtimisalas oleks GSM-võrk. Vahemik pole oluline.
7. Teine võimalus on juhtida parooli abil vargusvastase kompleksi funktsioone. PIN-koodi abil saab alarmi hädaolukorras välja lülitada. Parooli määrab auto omanik.

Eelised ja miinused

Sky autoalarmidele iseloomulikud eelised:

1. Kahepoolne suhtlus. See valik on saadaval enamikel mudelitel, kuid müügil võib siiski leida ühesuunalise sidega häireid. Selle funktsiooni olemasolu võimaldab jälgida masina seisukorda. Võtmehoidja ekraanil kuvatakse andmed signaali kaitse kohta. Kui äratusrežiim on aktiveeritud, hoiatatakse omanikku sellest helisignaalide või vibratsiooniga. Seadme ekraanil kuvatakse teave käivitatud turvatsoonide kohta.
2. Pakettandmete tõhus kaitse pealtkuulamise eest. Tänu spetsiaalsele kodeeringule, mis võib olenevalt mudelist erineda, on teabeedastuskanal usaldusväärselt kaitstud häkkimise eest. Tootja väidab, et tänu kodeeringu kasutamisele ei suuda seadet häkkida ükski tänapäevane skanner või koodihaaraja.
3. Lisafunktsioonid. Sellised valikud nagu auto jälgimine GSM side kaudu ja mootori käivitamine on tüüpilised moodsamatele mudelitele. Nende kasutamine tagab suurema kasutusmugavuse ja parema masina kaitse.
4. Taskukohane hind paljudele tarbijatele. Taevahäireid saab osta alates 2200 rubla. Kallimad valikud maksavad rohkem.

Sky signaalimise peamised puudused hõlmavad juhtpaneeli. Seadmesse paigaldatud aku tühjeneb kiiresti, kuigi tootja väitel on kommunikaatoril energiasäästurežiim. Mõnes ülevaates väidavad tarbijad, et süsteem aktiveerub ilma põhjuseta ja reageerib mööduvale liiklusele. Tavaliselt on see tingitud tundlikkuse kontrolleri valedest seadistustest. Parameetrite õige reguleerimine tagab süsteemi õige töö.

Kuidas installida?

Sky elementide paigaldamise ja ühendamise üldine kaart

Taevaalarmi paigaldamise juhised:

1. Esiteks paigaldatakse mikroprotsessorseade. Põhimoodul on paigaldatud autosse, selle paigaldamiseks tuleb valida koht, mis on kuiv ja kaitstud päikesevalguse ja uudishimulike pilkude eest. Seadet ei saa panna mootoriruumi, kuna kõrge temperatuur ja niiskus võivad seda siin kahjustada. Tavaliselt paigaldatakse juhtpaneeli taga olevasse vabasse ruumi. Eemaldage rooli ümbert plastkate ja eemaldage elektrooniline seade, ühendades selle küljest lahti. Vibratsiooni vältimiseks võib mikroprotsessori mooduli mähkida vahtkummi. Moodul tuleb paigaldada nii, et kui vesi satub elektriahelatele, ei voolaks vedelik mööda juhtmeid alla korpusesse.
2. Tundlikkuse regulaator on kinnitatud auto kere metallpinnale. Kinnitamiseks võib kasutada liimi või kruvisid. Eksperdid soovitavad asetada seadme masina pikiteljele võimalikult lähedale. Ärge kasutage anduri ja kehapinna vahel patju. Nende olemasolu viib tundlikkuse vähenemiseni või suurenemiseni, mis mõjutab seadme õiget tööd.
3. Sireen on paigaldatud mootoriruumi. Paigalduskoha valimisel tuleb arvestada sellega, et regulaarne kokkupuude kõrgete temperatuuridega ja ka niiskus põhjustab lõpuks selle ebaõnnestumise. Seetõttu ei saa seadet silindriplokile paigaldada, tuleb valida sisepõlemismootorist eemal asuv koht. Sireeni signaal on suunatud allapoole, küljele või auto sõidusuunas. Ärge asetage sarve ülespoole, kuna see põhjustab niiskuse kogunemist seadme sisse. Sireen on paigutatud nii, et võimalik kurjategija ei pääseks sellele ega selle elektriahelatele auto põhja alt ligi.
4. Autosse on paigaldatud transiiver. Paigaldamine toimub tasasele rasvavabale pinnale, selleks on kõige parem kasutada tuuleklaasi. Transiiveri läheduses ei tohiks olla metallesemeid ega elektroonilisi seadmeid, vastasel juhul võivad tekkida häired. Antenni asukoht ei tohiks vaadet blokeerida.
5. Piirlüliti on paigaldatud auto kapotile. Seade tuleb asetada nii, et kui kapott on suletud, ei pääseks ründaja sellele ligi. Paigalduskoha valikul tuleb arvestada, et kokkupuude niiskusega kahjustab lülitit. Seetõttu tuleb see asetada kohta, kus vesi ei kogune.
6. Plastist polstri alla asetatakse juhtmed. Neid ei soovitata paigaldada elektroonikaseadmete või süütesüsteemi toitejuhtmete, kõrgepingevooluahelate jms lähedusse. See põhjustab signaali moonutusi ja võimalikke häireid mikroprotsessorseadme käskude täitmisel. Ärge asetage juhtmeid liikuvate kehaosade vahetusse lähedusse, kuna see võib neid kahjustada.
7. Pärast paigaldamist ühendatakse mikroprotsessori moodul süütelülitiga. Kõigi kontaktide õigeks ühendamiseks kasutage kaasasolevat diagrammi. Põhiprotsessor peab olema ühendatud sõiduki valgustusseadmetega – küljetulede või valgusalarmidega, olenevalt valitud valgusteate meetodist.
8. Pärast kõigi komponentide ühendamist on tundlikkuse kontroller konfigureeritud. Õige reguleerimine väldib selle kasutamisel probleeme. Reguleerimiseks seatakse anduri lüliti asendisse H, see suurendab seadme tundlikkust, tundlikkuse vähendamiseks keritakse regulaatorit L. Reguleerimisel tuleb perioodiliselt koputada auto kerele või ratastele, et valige optimaalne reguleerimistase.

Baza Avtozvuka kanal rääkis videos vigadest, mida tarbijad vargusvastaste süsteemide iseseisval paigaldamisel sageli teevad.

Kasutusjuhend

Põhirežiimide juhtimine:

1. Turvafunktsiooni aktiveerimiseks vajutage lukustatud padjakujulist nuppu üks kord. Selle tulemusel sulguvad ukselukud ja turvasüsteem aktiveeritakse helikinnitusega. Tuled hakkavad vilkuma. Kui auto on varustatud elektriliste akende ja sulguritega, tõusevad aknad automaatselt peale turvasüsteemi sisselülitamist. Seitse sekundit pärast signaali andmist vilgub oleku LED teatud aja tagant. Viisteist sekundit pärast režiimi sisselülitamist lülitatakse sisse põrutuskontroller ja ka mikrolainekontroller, kui see on paigaldatud.
2. Kaitserežiimi väljalülitamiseks klõpsake avatud luku kujul olevat võtit. Seda vajutatakse korraks korraks. Sireenikõlar annab kaks piiksu, auto tuled vilguvad ja kõik ukselukud avanevad. Kui kasutaja pärast kaitserežiimi väljalülitamist ei ava ust kolmekümne sekundi jooksul, aktiveerib alarm automaatselt korduva kaitsefunktsiooni. Kui autol on elektrooniline pagasiruumi lukk, siis selle avamiseks tuleb klõpsata samal nupul. Ainult seda tuleks hoida kaks sekundit.
3. Vaikse turvarežiimi aktiveerimine toimub läbi kriipsutatud valjuhääldi klahvi vajutamisega. Auto tuled vilguvad korra ja kõik ukselukud lukustuvad. Uksesulguri olemasolul tõusevad elektrilised aknad automaatselt üles. Kaitserežiim aktiveeritakse pärast seda, kui LED-tuli hakkab vilkuma.
4. Masina tuvastamise funktsioon aktiveeritakse, kui turvarežiim lülitatakse sisse, klõpsates lukustatud luku kujul olevale võtmele. Nuppu vajutatakse kaks sekundit, siis vilguvad tuled viisteist sekundit ja sireen hakkab tööle. Režiimi väljalülitamiseks klõpsake sama nuppu, kuid nüüd ei pea te seda all hoidma. Selleks, et autotuvastusrežiim töötaks ilma helideta, peate kaks sekundit all hoidma läbikriipsutatud kõlari klahvi. Pärast seda vilguvad tuled kümme sekundit; funktsiooni väljalülitamiseks klõpsake sama nuppu.

Lisavalikud:

1. Vargusvastane režiim aktiveeritakse, kui mootor töötab või sõidu ajal. Selle sisselülitamiseks peab juht vajutama piiparil üks kord läbikriipsutatud valjuhääldi nuppu. Sõiduki tuled hakkavad vilkuma ja alarmi turvarežiimi lülitamiseks klõpsatakse seda klahvi uuesti. Sireen ega tuled ei anna impulsse. Viisteist sekundit pärast valiku aktiveerimist lülitub mootor automaatselt välja. Sissemurdmisvastase režiimi keelamiseks klõpsake valveklahvi (lukustatud tabaluku kujul).
2. Abi kutsumise valik aktiveeritakse piiparil kellakujulisel klahvil klõpsates. Nupule vajutatakse üks kord, see käivitab tuled ja sireeni, seadmed töötavad 15 sekundit. Valik desaktiveeritakse, klõpsates kellakujulisel klahvil.
3. Ukseluku meeldetuletusrežiim aktiveeritakse turvaaktiveerimisvõtmel klõpsates. Masina sireen ja optilised seadmed annavad lühiajalist signaali. Kui juht ust täielikult ei sulge, hoiatab sireen kasutajat sellest kolmekordse helisignaaliga.

220 V kanal rääkis Sky M11 signalisatsioonisüsteemi funktsioonidest ja võimalustest.

Võimalikud vead

Mugavuse huvides saab taevahäirete talitlushäirete diagnostikat teha testeri - multimeetri abil.

Alarm ei reageeri käskudele

Sageli tekib kasutajatel pärast signalisatsioonisüsteemi paigaldamist probleeme, näiteks mikroprotsessorseadme paigaldamise tulemusena töötab sireen katkestusteta. Alarm ei reageeri autoomaniku kommunikaatorist saadetud käsklustele.

Algoritm probleemi lahendamiseks:

1. Diagnoos tehakse kõigi pistikute ja pistikute õige ühendamise kohta. Kontroll viiakse läbi pärast diagrammi uurimist. Kõik valesti ühendatud pistikud ühendatakse uuesti.
2. Tehakse elektriahelate õige ühendamise diagnostika. Kui vähemalt üks kontaktidest on valesti ühendatud, võib sireen töötada katkestusteta.
3. Lõpplülitite asend on diagnoositud. Sageli põhjustab nende vale paigaldamine signaalide talitlushäireid.
4. Teostatakse kontaktelementide ühendamise usaldusväärsuse diagnostika. Kõik valesti ühendatud kontaktid ühendatakse uuesti.
5. Koodivastavus mikroprotsessorseadme ja kommunikaatori vahel diagnoositakse. Kui nende seadmete kodeering on erinev, ei saa nad käskude andmisel pakettandmeid vahetada. Kui kodeering ei ühti, peate koodi määrama.

Kui häirerežiim on aktiveeritud, ei anna sireeni signaali

Kui häirerežiim on aktiveeritud, ei anna häiresireen helilist hoiatust ega häiresignaale:

1. Sireen diagnoositakse, kuna sellega seostatakse sageli rikke põhjust. Kui seade on pikka aega paigaldatud, peate selle seisukorda visuaalselt kontrollima, probleemi põhjuseks võib olla vale ühendus. Võib-olla on seadet ühendavate elektriliinide kontaktelemendid niiskuse mõjul oksüdeerunud. Hapestumine eemaldatakse pintsliga.
2. Kontrollitakse sireeni ja mikroprotsessori seadet ühendavate elektriahelate ühendust. Diagnostika jaoks on parem kasutada testrit, see aitab võimalikult täpselt määrata katkestuse või kontakti kaotuse asukoha. Kui teil pole multimeetrit, peate visuaalselt hindama elektrijuhtmete seisukorda ja kontrollima sireeni ja mikroprotsessori mooduli pistikuid.

Odesoftami kanal näitas häiresireeni iseseisva analüüsi protseduuri.

Võtmehoidja ja juhtmooduli vahel puudub ühendus

Kommunikaatori ja taevahäireseadme vahelise side puudumise probleemi diagnoosimiseks võite kasutada varupiiparit.

Kui side kommunikaatori ja mikroprotsessorseadme vahel puudub, on põhjuse tuvastamise algoritm järgmine:

1. Aku pinget diagnoositakse multimeetri abil. Kui mootor on välja lülitatud, peaks pinge olema vähemalt 10 volti. Kontrollimiseks ühendatakse tester sondid aku klemmidega, jälgides polaarsust. 10 volti on kriitiliselt madal laetuse tase, kui pardavõrgu pinge on nii kõrge, tuleb aku diagnoosida ja välja vahetada, isegi kui häiresüsteem töötab korralikult.
2. Aku klemme kontrollitakse oksüdatsiooni ja rooste suhtes. Söövitavad protsessid kontaktidel viivad selleni, et aku ei suuda varustada kogu masina pardavõrku vajaliku pingega. Oksüdatsioon ja korrosioon tuleb eemaldada.
3. Põhjuseks võib olla kommunikaatori töösageduse muutus. Seda probleemi on raske iseseisvalt tuvastada, võite proovida kaugjuhtimispuldi uuesti mikroprotsessorseadmega siduda. Kuid pidage meeles, et saatjate ümberprogrammeerimisel kustutatakse signaalimismälust teave teiste seadmete kohta (kui neid oli ühendatud mitu).
4. Käivitage kommunikaatori diagnostika, et kontrollida, kas korpusesse ei satu niiskust. Selleks peate seadme kaheks osaks lahti võtma ja seda hoolikalt kontrollima. Vedeliku jälgede korral seade kuivatatakse, kuid selleks ei saa kasutada fööni ega asetada kaugjuhtimispulti pliidi kõrvale. Liiga kõrge temperatuur mõjutab selle tööd negatiivselt.
5. Samuti peate kontrollima kommunikaatori kahjustusi. Plaadil olevad kontaktelemendid ja kondensaatorid ei tohi olla kahjustatud, vastasel juhul tuleb need uuesti joota. Jootmiseks kasutatakse õhukese otsaga jootekolbi. Mõnikord on põhjuseks nupu vedru rike või võti ise, siis tuleb element välja vahetada.

Eugene Irimia rääkis kommunikaatori iseparandamisest vargusvastasest süsteemist.

Pikk sireeni signaal

Kui pärast kaitserežiimi aktiveerimist kostab sireenikõlar kümne sekundi jooksul signaali, lahendatakse probleem järgmiselt:

1. Tehakse šokikontrolleri tervise diagnostika. Peate kontrollima, kas juhtmed on õigesti ühendatud ja kas kontrolleri kontaktid on oksüdeerunud. Oksüdatsioonid eemaldatakse ja valesti ühendatud elektriahelad ühendatakse uuesti.
2. Kontrollitakse regulaatori tundlikkust. Kui see on liiga kõrge, tuleb see alla lasta, sellest rääkisime eespool.
3. Teostatakse kontrolleri dioodlambi või anduri diagnoos.

Ukse lukud ei sulgu

Kui ukselukud pärast kaitserežiimi aktiveerimist ei sulgu, saab probleemi lahendada järgmiselt:

1. Diagnoositakse solenoidide seisund. Aja jooksul need seadmed kuluvad ja ebaõnnestuvad. Solenoidid on mõttekas kontrollida, kui üks ustest ei tööta.
2. Kontrollitakse elektriahelate õiget ühendamist. Kui häire kohe pärast paigaldamist ei tööta, on tõenäoliselt ühenduse ajal tehtud vigu. Peate uurima ühendusskeemi.
3. Ohutusseadmete töökõlblikkust kontrollitakse. Kui mõni osa ebaõnnestub, võib selle põhjuseks olla elektriahelate vale ühendamine või nimiväärtusele mittevastavate kaitsmete kasutamine. Seadmed on vaja välja vahetada ja selgitada välja põhjus, miks need läbi põlevad.

SKY M1 on üliõhukeste ergonoomiliste võtmehoidjatega ühesuunaline signalisatsioon, mille arv ei ole piiratud kahega. Vajadusel saate programmeerida 4 võtmehoidjat.

Turvasüsteem mitte ainult ei kaitse auto olulisi piirkondi, vaid pakub ka täiendavaid teenindusfunktsioone. Võtmehoidjaga saab avada või sulgeda uksi, pagasiruumi ja kui autol on elektriaknad, siis sulgeda aknad eemalt.

Funktsioonidest, mida võib pidada standardseks, on SKY signalisatsioonisüsteemil Anti-Hi-Jack, vaikne valverežiim, turvarežiim töötava mootori korral ja parkimisotsing. Süsteemiga ühendamine hõlmab külgvalgustuse relee kasutamist. Mälu on püsiv, mistõttu töötab see autonoomselt. Kui toide on välja lülitatud, jätab alarm seaded meelde ja jätkab töö jätkamisel oma funktsioone. Olemas on ka päästikmälu, andmed häiretsooni kohta salvestatakse. PIN-koodi programmeerib autoomanik individuaalselt.

Anti-Hi-Jack on funktsioon, mis on näidanud oma tõhusust. Kui see aktiveeritakse, blokeeritakse 30 sekundi pärast mootor ja aktiveerub hoiatussüsteem. Auto lukust saab avada ainult võtmehoidja (Valet) ja PIN-koodi abil.

Koodišifr on objekt, mida kõige sagedamini häkitakse. Selle häirega on selline häkkimine võimatu. SuperKeeloq PRO 2 on dünaamiline kood, mis muudab pidevalt võtmehoidjatelt tulevaid signaale, mida kunagi ei korrata. Koodi skanneri dekodeerimine ei ole ohtlik, see tagab auto usaldusväärse kaitse.

Paljud ettevõtted toodavad odavaid turvasüsteeme suurte ja ebamugavate plastikust võtmehoidjatega, mis aja jooksul lagunevad. SKY spetsialistid on läbi mõelnud turvasüsteemi juhtelementide disaini, et need näeksid esinduslikud ega puruneks töö käigus.

Tehnilised andmed

Iseärasused:

• 2 õhukest metallist võtmehoidjat
• Väike keskploki suurus
• Kahetasemeline põrutusandur
• "Paanika" režiim (valgustuse ja helisignaali kaugaktiveerimine)
• "Valet" režiim (turbefunktsioonide ajutine keelamine)
• Anti Hi-Jack funktsioon (kaitse auto varguse eest, kui juhti rünnatakse)
• Vaikne sisse-/väljalülitamise funktsioon
• Andmete krüpteerimine Super Keeloq Pro II dünaamilise algoritmi abil
• Pagasiruumi kaugavamise võimalus

Varustus:

• Autoalarm Sky M1
• Kontrollvalk (2 tükki)
• Sireen
• Mootori lukustuse relee
• Kahetasemeline põrutusandur
• Paigalduskomplekt
• Paigaldusjuhised
• pakett

Auto varguse eest kaitsmiseks mõeldud turvasüsteemide valik on tänapäeval suurepärane. Kuid mitte kõik need pole tavainimesele kättesaadavad (rahaliselt piiratud), kuid mitte Sky signalisatsioon.

Vaatamata muljetavaldavale eeliste loendile ja suurele hulgale positiivsetele arvustustele kuulub see toode turistiklassi kategooriasse, mis tähendab, et igaüks saab endale lubada selle kaubamärgi all toodetud häiresüsteemi ostmist ja paigaldamist (olenemata nende rahalistest võimalustest).

Lai valik mudeleid

Mida saab see tootja pakkuda autoentusiastile, kes sellele panustab? Ainult palju positiivseid külgi. Real esitatud süsteemid erinevad üksteisest funktsionaalse sisu ja omaduste poolest, eriti:

• ühesuunaline suhtlus(see seadme funktsioon on omane autoalarmidele taevas m1, 11, 15, 17);
• tagasiside (erinevalt taevast m17 võib mudelil m5 kiidelda sarnase võimalusega);
• automaatne mootori käivitamine(sky m77 võib muuta autoomaniku elu lihtsamaks, andes talle võimaluse käivitada mootor kindlal ajal (häire, taimeriga) või kindlatel tingimustel (temperatuuri järgi);
• ulatus(800 m vaateväljas on Sky m33 selge eelis).
• gsm moodul (Sky gsm autoalarm on kahtlemata tunnistatud Sky sarja kõigi aegade lemmikuks; selle niigi piiramatut funktsionaalsust täiendab võimalus juhtida ja jälgida mobiilsideseadme kaudu).

Tänapäeval on paljud süsteemid varustatud GSM-mooduliga (Starline, Pandora, Super agent, Griffin jt). Kõik need kaubamärgid pakuvad seda funktsiooni ka autohuvilistele, kuid see tõstab ebamõistlikult oluliselt turvaseadme maksumust; Sky turvasüsteemid säilitavad õiguse nimetada soodsaks tooteks isegi siis, kui need pakuvad suuremat mugavust.

Kõrge kaitsetase

Sky m signalisatsioonisüsteemi vaieldamatu eelis on ka see, et olenemata valitud seadme mudelist ja auto margist, millele see paigaldatakse (olgu selleks Lada Granta või Mercedes), suudab see tagada 100% turvalisuse. mingeid tingimusi.
Seda asjaolu saab seletada usaldusväärse kaitsebarjääriga (Super KeeLoq Pro II), mida saab "ehitada" kahe kõige tõhusama krüpteerimistehnika kasutamisega, nimelt:

• dünaamiline kood(pluss: kombinatsioon muutub iga kord, kui vajutate kaugjuhtimispuldi nuppu - võtmehoidja, miinus: selle Sky alarmi kodeerimissüsteemi toimingute algoritm on arendajale teada);
• kood D2 (pluss: täiendava turvameetme kasutamine igale koodile individuaalse muudatusseaduse määramise näol, teine ​​pluss: kombinatsioon, mis võib taeva välja lülitada m11, 1, 5, 33, 77 ja muud mudelid liin ilma autoomaniku soovita, ei tea isegi arendajat).

Kiire paigaldamine ja seadistamine

Kasu on hinnatud ja kaitsesüsteem valitud. Otsustada on jäänud vaid üks küsimus: kas paigaldada ise või usaldada spetsialiste? Komplekti kuuluvad üksikasjalikud juhised võimaldavad säästa raha ja valida esimese võimaluse.

Juhend on omamoodi juhend (õpik, mis annab õpitava teema kohta maksimaalselt kasulikku teavet). See sisaldab jaotisi, mis käsitlevad järgmist:

• süsteemi elementide paigaldamine(soovitused asukoha valikuks);
• juhtmestik(üksikasjalik diagramm, mis illustreerib kõike üksikasjalikult);
• ühendavad elemendid(selge järjestikune toimingute algoritm);
• ühendamise protseduur(konkreetsed tingimused, mis tagavad turvasüsteemi stabiilse toimimise tulevikus);
• programmeerimine(võtmehoidja ühendamine, seadistusrežiimid);
• kasutamine (reeglid ja näpunäited tõrgete vältimiseks ja seadme eluea pikendamiseks).

Automark erilist rolli ei mängi. Tee-ise-taevasignalisatsiooni saab paigaldada igale kodumaisele või imporditud autole (Granta, Toyota Camry, Chevrolet Aveo ja teised populaarsed mudelid).

Kvaliteetne ja usaldusväärne ei ole alati kallis ja kättesaamatu. Taevaalarmid on selle selgeks tõendiks. Ahvatlev hind ja kütkestavad omadused ühes pakendis on väga ahvatlevad!