• Mjenjač
• Motor
• Motor
• Tekućine
• Mjenjač

Zamjena grupe kontakata prekidača paljenja. Neovisno popravljamo i mijenjamo kontaktnu skupinu prekidača paljenja VAZ 10 releja zamijenimo kontaktnu skupinu brave

Prekidač za paljenje u automobilima obitelji VAZ s vremena na vrijeme ne radi zbog slabljenja kontaktnih stupova ili spaljivanja kontakata unutar njega. Također se događa da se proizvode bregovi plastičnog valjka. Možete rastaviti bravu i očistiti je, ali bolje ju je samo zamijeniti novom, s obzirom da košta peni u usporedbi s uvezenim bravama.

Ali ako spajanje žica zajedno nije rezultiralo radom elektropokretača (ili se nije uključio prvi put), provjerite solenoidni relej na starteru. Kontaktne točke na njemu također mogu izgorjeti, što će spriječiti normalno zatvaranje kruga. Alternativno, možete upotrijebiti odvijač da kratko spojite dva velika priključka na solenoidnom releju (prije nego što to učinite, stavite auto u neutralni položaj i upotrijebite ručnu kočnicu). Kada je zatvoren, starter bi se trebao početi snažno okretati. Ako se to dogodi, uklonite i promijenite solenoidni relej. Ako se starter okreće "tromo" kada se zatvori, morat ćete ga ukloniti i provjeriti stanje četkica.

Sve operacije izvode se vlastitim rukama, bez pomoći stručnjaka za autoservis. Štoviše, cijena prekidača za paljenje na VAZ2106 je do 100 rubalja. Da biste ga zamijenili, morat ćete znati pinout žica koje dolaze iz njega, za što su urednici web mjesta pripremili veliki referentni materijal.

Prekidač za paljenje dizajniran je ne samo za pokretanje motora - on obavlja nekoliko funkcija odjednom:

1. napaja napon u ugrađenu mrežu vozila, zatvara krugove sustava paljenja, rasvjete, zvučnog alarma, dodatnih uređaja i instrumenata;
2. na naredbu vozača uključuje starter za pokretanje elektrane i isključuje je;
3. isključuje napajanje strujnog kruga na vozilu, čuvajući napunjenost baterije;
4. štiti automobil od krađe fiksiranjem osovine upravljača.

Pinout prekidača paljenja VAZ-2101 - VAZ-2107

Prekidač za paljenje na ovim automobilima nalazi se lijevo od stupa upravljača. Fiksira se izravno na njega pomoću dva pričvrsna vijka. Cijeli mehanizam uređaja, osim gornjeg dijela u kojem se nalazi ključanica, skriven je plastičnim kućištem.

Na vidljivom dijelu kućišta prekidača za paljenje postavljene su posebne oznake određenim redoslijedom, što neiskusnim vozačima omogućuje navigaciju načinom aktiviranja brave kada je ključ u rupi:

• “” – oznaka koja označava da su svi sustavi, uređaji i instrumenti koji se mogu uključiti pomoću brave isključeni (ovo ne uključuje upaljač za cigarete, unutarnju rasvjetu, stop svjetlo, au nekim slučajevima i radio);
• « ja» – oznaka koja obavještava da se mreža vozila napaja iz akumulatora. U ovom položaju ključ je fiksiran neovisno, a električna energija se dovodi u sustav paljenja, elektromotore grijača i perača vjetrobranskog stakla, instrumente, prednja svjetla i svjetlosnu signalizaciju;
• « II» – oznaka za pokretanje motora. Označava da je napon doveden na starter. Ključ se ne zaključava u ovom položaju. Ako ga pustite, vratit će se u položaj "I". To je učinjeno kako se starter ne bi izlagao nepotrebnim opterećenjima;
• « III» – oznaka parkiranja. Ako izvadite ključ iz brave u ovom položaju, stup upravljača će se zaključati zasunom. Može se otključati samo umetanjem ključa natrag i okretanjem u položaj “0” ili “I”.

Prekidač za paljenje ima pet kontakata i, prema tome, pet priključaka, koji su odgovorni za opskrbu naponom željene jedinice. Svi su označeni brojevima radi praktičnosti. Svaki pin odgovara žici određene boje:

• "50" - izlaz odgovoran za opskrbu strujom startera (crvena ili ljubičasta žica);
• "15" - terminal kroz koji se napon dovodi u sustav paljenja, na elektromotore grijača, perilice i ploče s instrumentima (dvostruka plava žica s crnom prugom);
• "30" i "30/1" - stalni "plus" (ružičaste i smeđe žice, respektivno);
• “INT” – vanjska rasvjeta i svjetlosna signalizacija (dupla crna žica).

Pinout brave VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099

Pinout prema starom tipu

Pinout prekidača paljenja VAZ-2109 s relejem za istovar:

1. dolazi +12V u položaju I, II, III (parkiranje)
2. dolazi +12V u položaju III (parkiranje)
3. položaj I, +12V se gasi nakon uključivanja kontakta (kontakt 15/2), nestaje pri pokretanju (II);
4. položaj I, +12V nestaje nakon uključivanja paljenja (pin 15), ne nestaje pri pokretanju II;
5. stalno dolazi +12V.

Nova vrsta pinouta

Pinout novog prekidača paljenja VAZ-2109:

1. stalno dolazi +12V
2. stalno dolazi +12V
3. +12V dolazi nakon uključivanja kontakta (kontakt 15/2), nestaje pri pokretanju (II);
4. položaj I,
5. +12V dolazi nakon uključivanja paljenja (pin 15), ne nestaje pri pokretanju II;
6. +12V dolazi iz baterije (pin 30);
7. stalno dolazi +12V.

Pinout brave VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112

Pinout prekidača paljenja VAZ-2110:

1. +12V ide na starter (pin 50);
2. +12V dolazi iz baterije (pin 30);
3. ne koristi se.

Pinout brave VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115

Pinout prekidača paljenja VAZ-2113, 2114, 2115:

1. dolazi +12V za mikrofon senzora umetnute tipke;
2. masa dolazi kada su vozačeva vrata otvorena;
3. +12V ide na starter (pin 50);
4. +12V se gasi nakon uključivanja kontakta (pin 15);
5. +12V se gasi kada se ključ umetne na pin 5 BSK;
6. dolazi +12V za osvjetljavanje cilindra brave;
7. +12V dolazi iz baterije (pin 30);
8. ne koristi se.

Shema VAZ i prekidača za paljenje automobila

Struktura prekidača za paljenje automobila

1. Šipka za zaključavanje
2. Okvir
3. Valjak
4. Kontaktni disk
5. Kontaktni rukavac
6. Blok
7. Protruzija kontaktnog dijela.

Mehanizam brave povezan je s mnogo žica. Nastavljaju se od baterije, povezujući sve električne uređaje automobila u jedan lanac. Kada okrenete ključ za paljenje, električni krug se zatvara od pola "-" akumulatora do svitka za paljenje. Kao rezultat, struja prolazi kroz žice do prekidača za paljenje, kroz svoje kontakte usmjerava se na indukcijski svitak, nakon čega se vraća natrag na terminal "+". Dok električna energija prolazi kroz zavojnicu, ona stvara visoki napon koji prenosi na svjećicu. Stoga ključ zatvara kontakte kruga paljenja, čime se pokreće motor automobila.

Zamjena prekidača za paljenje na automobilu VAZ

Za izvođenje popravaka zamjene prekidača za paljenje vaze trebat će nam: odvijač, tester i tanko šilo. Kada imate sve što vam je potrebno, možete započeti popravak. Na svim klasičnim VAZ automobilima, prekidač za paljenje nalazi se na dnu, lijevo od stupa upravljača. Za zamjenu vam je potrebno:

1. Odspojite bateriju
2. Uklonite plastično kućište tako da prvo odvrnete vijke koji ga pričvršćuju.
3. Zatim odvrnite dva vijka koji pričvršćuju prekidač za paljenje na nosač.
4. Umetnemo ključ i postavimo ga u položaj 0 da onemogućimo protuprovalni uređaj.
5. Umetnite šilo u rupu na nosaču i pritisnite zasun. Zatim izvadimo samu bravu.
6. Nakon uklanjanja preporuča se označiti kontaktne žice kako se ništa ne bi pomiješalo prilikom sljedećeg spajanja.

Uklanjanje prekidača za paljenje na VAZ-2106 počinje rastavljanjem kućišta stupa upravljača. Odvrnemo pet vijaka i uklonimo njegove polovice. Prije nego što počnete s rastavljanjem električnog dijela brave, vrlo je korisno odspojiti akumulator tako što ćete ukloniti minus pol ili odvrnuti vijak prekidača. Nakon toga uklonite opružni prsten sa stražnje strane tijela brave i uklonite kontaktnu skupinu. Pomaknemo ga u stranu tako da ne smeta i počnemo uklanjati samu bravu.

Učvršćen je u nosač osovine upravljača s dva vijka, nakon čijeg odvrtanja se ništa ne događa. Beskorisno je pokušavati izvaditi bravu iz ležišta ako ne znate za poseban čep. Nalazi se na tijelu brave ispod nosača. Ovaj čep utisnemo u bravu tankim odvijačem kroz malu rupu u nosaču. Nadalje, prema svim uputama, bravu treba slobodno izvući, ali to ne radi.

Prepreka koja nigdje nije opisana je protuprovalna šipka. Iako je u "odspojenom" stanju, još uvijek se drži osovine upravljača. Da biste uklonili bravu, morate manipulirati ključem. U različitim položajima cilindra brave, protuprovalni uređaj se također pomiče i udubljuje se što je više moguće kada je ključ u položaju "Starter". Nakon nekoliko minuta brava se može izvući iz nosača.

Ovdje je vrijeme da napišete da bi montažu jedinice trebalo izvršiti obrnutim redoslijedom od uklanjanja. I općenito, ovo će biti istina. Najprije morate umetnuti novu bravu u nosač, udubiti zasun i držati ključ u početnom položaju, zategnuti pričvrsne vijke, a zatim spojiti žice. Na to treba obratiti posebnu pozornost, jer neispravno spojena kontaktna grupa može oštetiti starter ili sustav paljenja. Ponovno povezujemo žice iz stare grupe u novu jednu po jednu, provjeravajući brojeve na kontaktima. Nakon toga sastavljamo kućište stupa upravljača.

Na automobilu se prekidač za paljenje nalazi na vozačevoj strani, montiran na lijevoj strani kola upravljača na nosaču upravljača, ispod ploče s instrumentima.

Prije svega, morate se riješiti ukrasnog kućišta osovine upravljača, odvrnuti pričvrsne vijke i ukloniti ga. Izveli smo slične radnje prilikom zamjene osovine upravljača.

Nakon uklanjanja ukrasnog kućišta, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju prekidač za paljenje na kućište, zatim umetnite ključ u bravu i uključite položaj "0", čime se isključuje protuprovalni uređaj. Kroz rupu u nosaču, pritisnite bravu brave tankim šilom i izvadite prekidač za paljenje iz utičnice za montažu. Time je popravak uklanjanja prekidača za paljenje završen.

Na VAZ 2108 i novijim modelima, paket sa žicama je spojen na bravu, to jest, ne treba ništa označavati i mogućnost miješanja žica prilikom postavljanja novog prekidača potpuno je eliminirana. Pa, na VAZ 2107 i nižim modelima to nije slučaj, svaka žica je spojena zasebno, tako da prilikom uklanjanja svake žice mora biti označena kako se ne bi zbunila tijekom daljnje instalacije.

Za zamjenu kontaktne skupine prekidača za paljenje potrebno je pomoću tankog odvijača ili šila odvojiti pričvrsni prsten s ruba i ukloniti kontaktni dio. Kada postavljate novi kontaktni dio, usmjerite ga tako da stezaljke "15" i "30" budu na strani šipke za zaključavanje.

U ovom trenutku popravak je završen, ugradite novi prekidač paljenja obrnutim redoslijedom od uklanjanja, spojite žice, prenesite oznake sa starog prekidača na novi. Pinout ili dijagram spajanja žica prekidača paljenja VAZ prilično je jednostavan i razumljiv, tako da svaki entuzijast automobila može izvršiti popravke ili zamijeniti rezervni dio bez pomoći djelatnika autoservisa.

Škoda Octavia i kišna sezona

Na dijagnostiku je stigla Octavia 2. generacije s prijavljenim kvarom: ne gasi se sama kad isključite kontakt. Pogledajmo ispod haube:

Ispod haube sve škljoca, svjetla na ploči s instrumentima trepću, paljenje je isključeno. Počinjemo shvaćati i prvo što primijetimo je da je donja maska ​​stupa upravljača uklonjena.

Kontaktna grupa prekidača za paljenje je zalijepljena električnom trakom na samu bravu! Ispada da je klijent odlučio sve popraviti SAM: kupio je novu grupu kontakata i počeo je mijenjati.

Ispalo je, blago rečeno, ne baš glatko. Zasuni koji su ga trebali držati u bravi bili su slomljeni na novoj kontakt grupi, pa sam morao koristiti električnu traku. Nakon spajanja dijagnostičkog alata situacija je postala još zbunjujuća.

Upravljačke jedinice "psuju" na sve - osim na očiti problem.

Octavia ima zanimljivu shemu upravljanja paljenjem - počinje od ugrađene jedinice napajanja. Ključ za paljenje ne pokreće izravno paljenje, dodatke ili starter. Umjesto toga, u kontakt grupu dolazi "plus" niske struje. Signali iz brave prolaze kroz tanke žice do upravljačke jedinice elektronike stupa upravljača, pretvaraju se u signale CAN sabirnice, zatim se preko kabela s upredenim paricama šalju do mrežne jedinice u vozilu, koja upravlja relejima napajanja dodatne opreme (terminal X), paljenje (priključak 15) i starter (priključak 50).

Zanimljivo je sljedeće: kad odspojite konektor s jedinice na stupu upravljača, lampice ne prestaju treptati. Neiskusni mehaničar morao bi dugo tražiti kako bi otkrio u čemu je problem. Međutim, znamo za značajke Octavije, pa smo počeli provjeravati s kutijom s osiguračima u motornom prostoru.

Na prvi pogled izgleda sasvim u redu.

Pokušaj da ga sam popravim bio je neuspješan.

Ali nakon detaljnijeg pregleda otkrivamo: blok je poplavljen!

Putovi struje između osigurača jednostavno "plutaju". Prisjetimo se da je tekućina izvrstan vodič električne struje. Dakle, struja je prošla od stalnog akumulatora "plus" do svih obližnjih staza. Postalo je očito zašto svjetla trepću kad je paljenje isključeno.

U takvoj situaciji mora se zamijeniti cijela kutija s osiguračima. Međutim, klijent jednostavno nema dovoljno novca za takve popravke. Nudimo ekonomičnu opciju - čišćenje staza i uklanjanje vode iz bloka. Naravno, ne možemo dati nikakva jamstva. Kako bismo barem malo produžili vijek trajanja bloka, pokušavamo pronaći razlog prodora tekućine unutra. Gumena brtva na poklopcu je netaknuta.

Istraga neprofesionalnih pogrešaka

Iako, kada otvorimo blok, primjećujemo da je poklopac postavljen nakošeno - jedan zasun je potpuno zabravljen, ali drugi nije. Evo razloga: vlasnik se popeo u kutiju s osiguračima i nije je potpuno zatvorio, počela je padati kiša, voda je prodrla u blok kroz labavo zatvoreni poklopac i sada opskrbljuje plus tamo gdje ne bi trebala biti. Ali što je natjeralo vlasnika da uđe u kutiju s osiguračima? Sigurno se na to nije odlučio zbog dobrog života.

Također smo primijetili da jedan od osigurača ima vrlo neobičan oblik:

Bio je očito opečen. Plastični dio je otopljen.

Zagrijavanje se događa tamo gdje je kontakt loš. Ovo je druga značajka Octavijine kutije s osiguračima. Kontakt osigurača utječe na osvjetljenje. Problem se može utvrditi po tome što ne svijetle prednji marker i dva stražnja svjetla.

Problem će se riješiti rastavljanjem jedinice, stiskanjem kontakata osigurača i zamjenom osigurača. U našem slučaju, blok je već rastavljen, preostaje samo čvršće stisnuti kontakte. Sastavljamo blok i stavljamo ga na mjesto. Stroj radi kako treba - možete ga mirne savjesti predati kupcu. Kao vodič, savjetujemo vam da što prije zamijenite kutiju s osiguračima.

Automobilske marke koje su nastale u Južnoj Koreji vrlo su popularne u našoj zemlji. Relevantne su ne samo nove stvari, već i rabljena oprema. Među popularnim automobilima je Daewoo Nexia.

Jedna od slabih točaka automobila je područje prekidača za paljenje. Vozači na forumima primjećuju da svi elementi uključeni u jedinicu imaju lošu radnu pouzdanost. Relativno često, kontaktna grupa Daewoo Nexia prekidača paljenja prisiljava ga na zamjenu zbog kvarova. Važno je pratiti stanje električne jedinice, jer je ona odgovorna za nesmetano pokretanje motora.

Prije zamjene kontakt grupe prekidača paljenja na Nexia, morate znati njegovo unutarnje stanje i radnu funkcionalnost. Morate potražiti grupu u području prekidača za paljenje. Kada okrenete ključ, instrument ploča i električni uređaji spojeni na mrežu u vozilu postupno se stavljaju u rad. A u krajnjem položaju prekidača daje se signal za slanje napona na starter.

Važno je znati da profesionalni automobilistički stručnjaci primjećuju da je dizajn korišten za paljenje Nexie neuspješan.

Blok je zatvoren u plastičnom kućištu koje se sastoji od dva elementa. Unutra se nalaze žice različitih presjeka, koje se međusobno mijenjaju ovisno o kutu položaja ključa. Često dolazi do izgaranja kontakata. Određena marka nudi nekoliko skupina električnih utičnica:

• 50 – za prijenos energije na starter;
• 30 – izlazna snaga iz baterije;
• 15 – zona paljenja;
• 15a – napajanje ventilatora grijanja;
• Kb i Ka – koriste se za ugrađeni audio sustav.

Pogledajte upute za uporabu iz vozila. Pokazuje gdje se nalaze igle.

Uzroci kvarova i manifestacije izgaranja

Kabeli za ožičenje daju struju velike amperaže. Tijekom rada jedinica se pregrijava i krajevi se tope, što podrazumijeva detaljnu dijagnostiku, nakon čega se zamjenjuje kontaktna grupa prekidača paljenja Daewoo Nexia. Glavno opterećenje je na zatiču s brojem "30". Kao rezultat toga, moguće je vizualno odrediti taljenje plastičnog kućišta u kontaktnom području.

Manifestacija izgaranja CG pri prolasku velike struje tijekom pokretanja motora je odsutnost napajanja startera. Zbog toga se električni motor ne okreće. Uz visok stupanj vjerojatnosti kontaktnu skupinu treba okriviti za topljenje u slučaju kada se svi sljedeći događaji događaju gotovo istovremeno tijekom kretanja:

• Motor s unutarnjim izgaranjem počinje stati;
• sve lampice upozorenja na ploči s instrumentima se gase i indikatori na brojčaniku ne rade;
• U automobilu se osjeća karakterističan miris spaljene plastike.

Također, u prvim fazama, ugrađeni audio sustav u automobilu Daewoo ove marke prestaje raditi.

Provjerite i moguće metode oporavka

Prije uklanjanja kontaktne skupine prekidača paljenja Daewoo Nexia, potrebno je izvršiti provjeru. Gotovo svaki vozač to može učiniti samostalno. Prije svega treba obratiti pozornost na izgled plastičnog kućišta. Također ne bi trebalo biti vidljivih crnih naslaga na kontaktima unutar grupe.

Križni i ravni odvijač pomoći će vam da dođete do glavnih kabela i kontakata. Radnje se izvode u sljedećem redoslijedu:

• demontirajte plastične elemente kućišta, pričvršćene vijcima s upuštenom glavom za Phillips odvijač;
• uklonite zaštitni poklopac u području stupa upravljača;
• preklopite kontakte čipa konektora dalje od grupe kontakata;
• Odvojite grupu ravnim odvijačem.

Mali vijak je uvrnut u kućište s desne strane. Zahvaljujući njemu, grupa kontakata je fiksirana u kućištu prekidača paljenja. Dovoljno ga je zadignuti da se odvoji od brave.

Po završetku demontaže vadimo dijelove i pregledavamo kontakte. Ako se identificiraju otopljena područja, bit će potrebna zamjena. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Relej Uvod

Ako tijekom pregleda niste mogli primijetiti oštećenja, preporučujemo da kućište otvorite tvrdim nožem. Možda je šteta koja uzrokuje pojavu negativnih čimbenika skrivena unutra.

Uklonite izgaranje

Vozači bi trebali znati da je zamjena kontaktne grupe Daewoo Nexia privremena operacija, jer će nakon kratkog rada ponovno izaći. Bez radikalne intervencije u dizajnu, malo je vjerojatno da će kvar biti eliminiran zauvijek.

Glavni zadatak za majstora elektrotehnike je ukloniti uzrok izgaranja. U takvoj situaciji bit će potrebno smanjiti struju koja teče u ožičenje. Radna amperaža može se podesiti pomoću dodatnog releja uključenog u krug.

Zbog ugrađenog dijela, jakost struje se može smanjiti za pola do optimalnih vrijednosti. Ova opcija popravka i istodobne modernizacije udvostručit će neprekinuti radni vijek jedinice.

Zaključak

Uvođenje releja ne samo da će pomoći uštedi novca na sljedećoj zamjeni kontakt grupe, već će također produžiti životni vijek paljenja. Sav posao može se obaviti bez vanjske pomoći u garažnom okruženju.

Prekidač za paljenje odgovoran je za pokretanje ploče s instrumentima i motora - bez ovog uređaja čak ni najbrži automobil neće se pomaknuti. Tek u holivudskim filmovima svaki prolaznik zna upaliti auto tako što zubima spoji dvije žice - u životu je sve potpuno drugačije!

Kako to radi - proučavanje prekidača za paljenje

Rad prekidača za paljenje temelji se na mehanizmu koji se sastoji od prekidača koji, kada se ključ okrene u bravi, povezuje različite vrste kontakata. U pravilu, prekidač za paljenje radi u nekoliko položaja, od kojih je svaki odgovoran za određenu radnju prilikom pokretanja automobila.

Prva pozicija je odgovorna za uključivanje instrumenata na ploči i raspodjelu potrošnje energije u cijelom automobilu. Drugi položaj je odgovoran za pokretanje motora. Pa, posljednji način rada je zaključavanje upravljača. Za svaki položaj, vlastita grupa kontakata prekidača paljenja aktivira se u jednom ili drugom stupnju.

Neuspjeh paljenja je prilično rijetka pojava i to ne doživljava svaki vozač. No, ako s pokvarenom gumom ili neispravnim agregatom jedva stižete do najbližeg servisa, s pokvarenom bravom nećete daleko stići. Hajde da shvatimo zašto se ovaj problem može pojaviti i kako ga sami riješiti.

Prekidač za paljenje je pokvaren - tko je kriv i što učiniti?

Postoji nekoliko grupa kontakata u prekidačima za paljenje; ako barem jedan od njih ne radi, tada cijeli sustav vozila ostaje bez napajanja. Glavni uzrok kvara prekidača za paljenje–kvar njegovog releja. U nekim slučajevima možete kupiti isti i sami ga zamijeniti. Ponekad je lakše zamijeniti cijeli prekidač za paljenje.

Da biste provjerili kontaktnu skupinu prekidača za paljenje, morate ukloniti negativni terminal na akumulatoru. Nakon toga, unutar automobila morate odspojiti čip sa žicama; nalazi se u zaštitnom kućištu na dnu stupa upravljača. Zatim morate uzeti ohmmetar s kojim ćemo mjeriti otpor. Njegovi kontakti moraju biti spojeni jedan po jedan na priključke na čipu, okrećući ključ za paljenje u različite položaje. Kontakti se provjeravaju u parovima, gornji red s donjim. Ako u nekoj fazi primijetite slab kontakt ili ga uopće nema, možda je stvar u kvaru same jezgre brave. U tom slučaju možete ga zamijeniti. U slučaju ozbiljnijih kvarova, morate promijeniti relej paljenja ili cijelu bravu - sve to možete učiniti vlastitim rukama.

U tim slučajevima potrebno ga je potpuno ukloniti. Prvi korak je uklanjanje obloge s osovine stupa upravljača i odvajanje svih čipova koji su pričvršćeni na prekidač za paljenje. Ako imate poteškoća s odspajanjem čipova, uzmite odvijač i pritisnite njihove zasune. Kontaktna skupina žica mora se odvojiti bez puno napora, kako se ne bi oštetile žice u čipovima.

Nakon toga odvrnite vijke koji pričvršćuju samu bravu. Ključ za paljenje mora biti umetnut i okrenut u nulti položaj. Nakon toga, pomoću odvijača, morate pritisnuti gumb koji osigurava bravu u mehanizmu stupa upravljača - to će vam omogućiti da ga potpuno uklonite. Odvojite preostale žice od prekidača za paljenje. Ako su na vašem automobilu napravljene bilo kakve preinake, obavezno označite žice redoslijedom kojim su odspajane tako da kada ugradite novu bravu ne biste imali problema s spajanjem.

Možete kupiti novi u bilo kojoj trgovini automobila i nije ga teško sami instalirati. Svi koraci se moraju izvesti obrnutim redoslijedom. Dijagram povezivanja za kontaktnu grupu mora biti dovršen prema uputama uključenim u komplet. Kada kupujete novi prekidač za paljenje, svakako provjerite odgovara li on vašem modelu automobila. Za domaće automobile bolje je kupiti brave naše proizvodnje, one su pouzdanije od kineskih.

Osvjetljenje ploče s instrumentima - kako je ploča raspoređena?

Svaki moderan automobil mora imati osvjetljenje kako za ploču s instrumentima, tako i za ostale tipke i prekidače koji se nalaze na kontrolnoj ploči automobila. Osvjetljenje prekidača za paljenje vrlo je česta pojava u uvezenim automobilima. Naši proizvođači nisu razmišljali o tome, tako da mnogi vozači sami poboljšavaju svog željeznog konja. Takvo osvjetljenje vašem će automobilu dati poseban šarm noću, a zgodno je vidjeti gdje umetnuti ključ.

Najoptimalniji i najčešći tip rasvjete u naše vrijeme je osvjetljenje prekidača paljenja pomoću LED dioda.

Nije ga teško montirati, a vijek trajanja mu je jako dug. Najvažnije je da pri odabiru takve rasvjete ne morate ništa izmišljati. Autosaloni u pravilu prodaju standardne tipove pozadinskih svjetala koja imaju samo jednu žarulju i mogu svijetliti samo na jednu točku. Za automobile VAZ počeli su proizvoditi gotove elemente za osvjetljavanje prekidača za paljenje, koji su prikladno montirani i ne zahtijevaju izmjene ili izreze u plastici stupa upravljača automobila.

Kako sami instalirati pozadinsko osvjetljenje?

Prije kupnje potrebnih materijala izmjerite prsten za paljenje. Morate odrediti sam promjer. U trgovini recite prodavaču svoje podatke i on će vam dati potrebnu veličinu prstena za vašu bravu. Kupite LED diode potrebne boje s gotovim ožičenjem i čipovima, to će vas spasiti od rada s lemilom. Trebat će vam i epoksi ljepilo za lijepljenje žica koje će se nalaziti u plastici stupa volana.

Osvjetljenje prekidača za paljenje provodi se u fazama - prvo morate ukloniti plastiku sa stupa upravljača i izvući prekidač za paljenje. Gore smo razgovarali o tome kako ukloniti prekidač za paljenje u automobilu. Nakon toga odredite sjedište prstena u plastici prekidača za paljenje i izbušite rupe za LED diode na željenom mjestu prstena. Sljedeći korak je umetanje LED dioda i njihovo međusobno spajanje.

Zalijepite prsten pozadinskog osvjetljenja na željeno mjesto pomoću ljepila. Negativni kraj žice može se spojiti na masu na prekidaču za paljenje. Drugi kontakt mora biti spojen na mehanizam za otvaranje vrata. Da biste to učinili, pogledajte električni dijagram automobila i izvršite instalaciju. Ako nikada niste sami napravili vezu, bolje je kontaktirati iskusnog električara.

Vrlo je važno da se osvjetljenje prekidača za paljenje posebno aktivira kada se vrata otvore. Također postoji mogućnost spajanja osvjetljenja kontakt brave na lampu koja se nalazi u stropu automobila. Da biste to učinili, spojite se na njega, prvo provjerivši polaritet kontakata na svjetiljci.

Nakon što su svi elementi sastavljeni, morate provjeriti radi li pozadinsko osvjetljenje ispravno i tek tada početi ponovno sastavljati stup upravljača. Instaliranjem takvih LED dioda možete poboljšati druge elemente unutrašnjosti automobila.

Prekidač paljenja (prekidač paljenja) na automobilima VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, a jednostavnije rečeno u narodnoj klasici, obično se mijenjaju u dva slučaja. Prvi je kvar tajne brave. U tom slučaju, ključ se teško okreće, zaglavljuje i može se jednostavno odbiti okrenuti. Proizvodi u obliku WD-40 ili tekućine za kočnice obično daju privremene rezultate. Stoga je zamjena prekidača za paljenje neizbježna. Drugi razlog zamjene je spaljivanje kontakt grupe(fotografija 1). Ako su kontakti na čipu spaljeni, bit će prilično teško pokrenuti automobil, možete okrenuti ključ u položaj "start" dva, tri, četiri puta, a opet ne čuti zvuk startera. Za provjeru možete uzeti "kontrolu", spojiti jedan kraj na negativni pol na bateriji, a drugi na mali terminal na solenoidnom releju ili na konektor žice 50. Kako biste izbjegli duga objašnjenja, pogledajte sliku 1A. Zatim zamolite pomoćnika da okrene ključ do kraja, u ovom trenutku kontrolna lampica bi trebala svijetliti, ako se to nije dogodilo, onda možemo zaključiti da br naredbe iz sklopke za paljenje - grupa kontakata. To, naravno, nije razlog za promjenu cijele brave, možete pokušati zamijeniti samo grupu kontakata. Ali dosta vlasnika automobila odluči promijeniti cijeli sklop, opravdavajući svoju odluku argumentima poput - Lakše je i ne želim se zbuniti! i Strah od kupnje nekvalitetnog rezervnog dijela (pročitajte kontakt grupu) i zbog toga ćete se nakon kratkog vremena ponovno susresti s problemom pokretanja motora vašeg željeznog prijatelja. I istina je, kupiti dobru kontaktnu grupu na Zhiguliju prilično je teško - izbor je velik, cijene se kreću od 5 do 25 grivna po komadu i, kao i uvijek, na prodaju su samo dijelovi s markom)))! No, čak i ako odlučite promijeniti samo grupu kontakata, svejedno ćete morati pročitati cijeli članak, jer da biste je zamijenili, ipak ćete morati ukloniti prekidač za paljenje...

I kao i obično. Alat: križni odvijač, tanko šilo ili mali odvijač. Da, ovo je sve "poseban" alat koji će vam trebati kada zamjena prekidača paljenja ili kontakt grupe na VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, klasični automobili.

Odabir proizvođača prekidač za paljenje (prekidač za paljenje). Mogu vam savjetovati da kupite proizvedeni prekidač za paljenje DAAZ (Rusija). Provjerena je i pouzdana, nema zamjerki i lakše ju je pronaći za razliku od "Avtoarmature" (nikad nisam našao bravu ovog proizvođača na Loski). Prema kontakt grupi, ovdje je još gore zbog ogromnog broja lažiranja. Dakle, idemo na tržište, tražimo kontaktnu grupu ruske proizvodnje i provjerimo je magnetom (za većinu, najpristupačniji način da ne budemo prevareni), dobra kontaktna grupa ne bi trebala biti magnetska. Neću više savjetovati niti kritizirati druge proizvođače. Glavna stvar u ovom pitanju nije juriti za jeftinom. Ah, izbor je tvoj, kao i uvijek.

Sada dolazi zabavni dio. Opis zamjene prekidača paljenja (prekidača paljenja) ili kontaktne grupe na VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, klasični automobili:

1. Obavezno uklonite negativni pol s baterije.

2. Okrenite ključ u vodoravni položaj, položaj “0” (slika 2).

3. Odvijte 5 pričvrsnih vijaka plastičnog kućišta stupa upravljača (slika 3).

5. Pomoću tankog šila ili odvijača pritisnite zasun i povucite bravu prema sebi (fotografije 6 i 7).
6. Zatim odspojite žice ili čip sa žicama od brave. Ako imate istu značajku kao na fotografiji, onda sa sigurnošću mogu reći da će vam ovo olakšati budući rad. Zašto? Pročitajte točku 9 i pogledajte fotografiju 10. Ne morate to učiniti))).

7. Ako mijenjate sklopku za paljenje, možete spojiti žice i sastaviti sve obrnutim redoslijedom. Ako ipak odlučite zamijeniti grupu kontakata, onda je sljedeći korak za vas.
8. Pomoću odvijača podignite pričvrsni prsten (fotografija 8) i uklonite ga kontakt grupa. Instaliramo novi dio tako da se utor na kontaktnoj skupini i šipka na prekidaču paljenja podudaraju (slika 9).

9. Nakon toga ostaje samo ispravno spojiti žice na prekidač za paljenje. Dijagram ožičenja za prekidač paljenja VAZ 2101-2107- 50 - crvena (pokretanje anlasera), 15 - plava sa crnom prugom (kontakt, štednjak, ostali instrumenti kada je kontakt uključen), 30/1 - smeđa, INT - crna (napajanje za gabarite i farove), 30 - ružičasta. Fotografija 10.

Sasvim je moguće da kada pokušate zamijeniti kontaktnu grupu prekidača za paljenje, naići ćete na manji problem - nova kontaktna grupa koju ste kupili unaprijed imat će 6 kontakata, a na vašoj bravi će biti 7 ovih kontakata. Čini se da se ispostavlja da je jedna žica višak))) . Čestitamo, vlasnik ste automobila VAZ 2105-2107 sa 7-pinskim prekidačem za paljenje, koji je bio instaliran na automobilu do 1986. U principu, najispravnija opcija u vašem slučaju je kupiti grupu kontakata sa 7 kontakata. Još uvijek ih možete pronaći na auto tržnici. Ali, ako to nije moguće, onda ostaje samo jedna stvar - spojite dvije žice zajedno (15/1+15/2) i spojite ih na priključak 15. I višak žice će nestati)).

To je to, preostaje samo postaviti bravu za paljenje. Spojite terminal na akumulator, pokrenite motor i provjerite radi li sve .

Prilikom korištenja članka ili fotografija, aktivna izravna hiperveza na web stranicu www.!