≡× JELOVNIK

• Mjenjač
• Motor
• Motor
• Tekućine
• Mjenjač

Kako poništiti ček na online blagajni? Je li moguće izbrisati provjeru ispravka Zamjena svjećica i visokonaponskih žica

Mnogi od nas susreli su se s takvim problemom kao što je uključivanje ikone motora (Provjerite motor ...), čija pojava plaši vozače automobila. Nudimo vam 5 najčešćih razloga zašto se na kontrolnoj ploči pali lampica check engine.

Svjetlo upozorenja motora obično se pojavljuje bez upozorenja. Razlog za pojavu motora za provjeru ne može se odmah razumjeti. Čak i ako automobil ima automatsku dijagnostiku (na primjer, u automobilima kao što je ,), koja skenira sve sustave vozila u potrazi za greškama i, ako ih ima, prikazuje dešifriranje na informacijskoj ploči, razlozi za pojavu žaruljice za provjeru motora neće biti dešifriran.

Za većinu vozača, pojavljivanje ove ikone upozorenja na kontrolnoj ploči znači potrebu hitnog odlaska u autoservis radi dijagnosticiranja i uklanjanja razloga zašto se pojavio znak upozorenja "Check Engine". Ali zapravo, u većini slučajeva, kada se pojavi indikacija "Provjeri", moguće je, au nekim slučajevima, možda, sami otkloniti uzrok bez odlaska u autoservis, što će vam uštedjeti novac.

1. Zamijenite senzor za kisik (lambda sonda)

Senzor za kisik u vašem automobilu dio je ispušnog sustava koji prati koliko kisika nije sagorjelo u komori za izgaranje motora. Ovaj senzor pomaže u kontroli potrošnje goriva vozila. Neispravan senzor za kisik (lambda sonda) znači da računalo automobila prima netočne podatke, što može znatno povećati potrošnju goriva i smanjiti snagu motora. Većina automobila ima 2 do 4 senzora za kisik. Ako imate kućni skener grešaka u automobilu, tada ako ga povežete s automobilom, lako možete saznati koji senzor treba zamijeniti.

Iz kojeg razloga senzor za kisik u automobilu postaje neupotrebljiv? Tijekom vremena senzor se prekriva slojem rabljenog motornog ulja (uljne čađe), što smanjuje točnost očitanja senzora za regulaciju mješavine benzina i distribuciju optimalnog goriva. Neispravnost senzora za kisik u automobilu dovodi ne samo do, već i do povećanog sadržaja štetnih CO2 tvari u ispušnim plinovima.

Što uraditi: Ako ne zamijenite neispravan senzor za kisik u automobilu, to može dovesti do kvara katalizatora vašeg automobila (može prsnuti), što će rezultirati skupim popravcima. Cijena novih katalizatora vrlo je visoka zbog dragocjenih legura koje sadrže. Na nekim automobilima postoji nekoliko katalizatora, čija cijena može doseći i do 90.000 rubalja. Stoga ne odgađajte zamjenu senzora. Iako zamjena senzora i njezin trošak nisu baš mali, nisu razmjerni cijeni sustava katalizatora ispušnih plinova. Također možete uštedjeti na troškovima zamjene ako to učinite sami. Mnogi priručnici za automobile sadrže detaljne upute o tome kako sami zamijeniti senzor za kisik. Ako znate gdje se nalazi sonda za kisik, onda vam neće biti teško odspojiti neispravnu lambda sondu i zamijeniti je novom. Zapamtite da ne možete odgoditi zamjenu ovog važnog elementa!

2. Provjerite čep spremnika goriva

Mnogi će vozači, u većini slučajeva, kada se pojavi indikator “check engine” pomisliti na ozbiljne probleme u motoru automobila, ali neće ni pomisliti provjeriti nepropusnost sustava goriva koji može biti ugrožen zbog kvara ili nedovoljno zategnut čep spremnika goriva. Ovo je vrlo čest razlog za pojavu ikone motora "Provjeri".

Razlog greške: Propuštanje sustava goriva zbog prolaska zraka kroz čep spremnika goriva će povećati potrošnju goriva vozila, na što će dijagnostički sustav vozila uključivanjem indikacije "Check engine" na instrument ploči vozila generirati grešku motora.

Što uraditi: Ako, kada se pojavi indikator "Provjeri", vaš automobil nije izgubio snagu i nema zvučnih znakova oštećenja motora (kucanje motora, zujanje, škripanje itd.), tada najprije provjerite ima li rezervoar za plin curi. Vaš poklopac plina je možda napuknut ili nije dovoljno zategnut. Ako čep nije bio dovoljno zategnut, nakon što ga stegnete do kraja, nastavite voziti automobil još neko vrijeme da vidite hoće li greška motora nestati. Kako biste spriječili pojavljivanje lampice za provjeru motora iz tog razloga, redovito provjeravajte čep spremnika goriva. Ne zaboravite da se poklopac povremeno mora zamijeniti novim!

3. Katalizator ispušnih plinova automobila

Automobilski katalizator pomaže automobilu da ispušne plinove motora učini ekološki prihvatljivijima. Pretvara ugljikov monoksid i druge štetne tvari u bezopasne spojeve. Ako vam je ispušni katalizator postao neupotrebljiv, to ćete primijetiti ne samo kada se pojavi ikona motora (ček), nego i puno prije toga, kada snaga automobila padne za pola. Na primjer, kada pritisnete papučicu gasa, automobil neće imati dobru dinamiku ubrzanja kao prije.

Što može uzrokovati kvar katalizatora automobila: Ako redovito servisirate svoj automobil u skladu s propisima o održavanju automobilske tvrtke, tada katalizator ne bi trebao otkazati. Glavni razlog kvara katalizatora je nepravovremena zamjena neispravnog senzora za kisik, kao i neredovita zamjena svjećica kada im istekne rok trajanja. Kada je senzor za kisik ili svjećice u kvaru, prestaje pretvaranje ugljičnog monoksida u katalizatoru u bezopasne kemijske elemente, što dovodi do pregrijavanja katalizatora, koji stoga može otkazati.

Što uraditi: Ako je vaš katalizator postao neupotrebljiv, tada ne možete voziti automobil jer motor neće raditi ispravno, upozoravajući na to indikacijom na kontrolnoj ploči s ikonom motora (kvačica). Također, vaša potrošnja goriva će biti znatno povećana, a neće biti ni potiska motora. Iako je zamjena katalizatora vrlo skup popravak, od popravka se ne može pobjeći. Iako postoji alternativa zamjeni katalizatora s hvatačem plamena, to nije 100-postotna opcija. Nažalost, ako niste iskusni automehaničar, nećete moći sami zamijeniti neispravan katalizator ispušnih plinova. U svakom slučaju, morat ćete se obratiti automehaničarskoj radionici. Ne zaboravite da pravovremena zamjena sondi za kisik i svjećica štiti vaš katalizator od oštećenja!

4. Zamijenite senzor masenog protoka zraka

Senzor masenog protoka zraka regulira koliko zraka treba dodati mješavini benzina za optimalno paljenje goriva. Senzor konstantno javlja podatke računalu automobila o količini isporučenog kisika. Neispravan senzor masenog protoka zraka povećava potrošnju goriva, povećava razinu CO2 u ispušnim plinovima i smanjuje snagu i uglađenost motora. Također, ako je senzor neispravan, opaža se loša dinamika ubrzanja. Po hladnom vremenu automobil s neispravnim senzorom teško se pali.

Koji su razlozi kvara senzora protoka zraka: Većina kvarova senzora događa se zbog nepravilne ugradnje zračnog filtra tijekom njegove planirane zamjene. Također, ako redovito ne mijenjate filtar zraka, kako to zahtijevaju propisi o održavanju vozila koje preporučuje proizvođač, senzor masenog protoka zraka može pokvariti.

Što uraditi: Teoretski, možete dugo voziti s pokvarenim senzorom protoka zraka (nekoliko tjedana ili mjeseci). Ali primijetit ćete da što dulje vozite, to vam se više povećava potrošnja goriva. Zamjena senzora u autoservisu nije tako skupa, jer sam rad ne oduzima puno vremena i prilično je jednostavan. Glavni troškovi povezani su s cijenom senzora, koja za neke modele automobila može biti 11 000-14 000 rubalja ako je originalni senzor ili do 6 000 rubalja ako je analogna zamjena. Sami zamijenite senzor vrlo je jednostavno. Ali zbog niske cijene zamjene senzora, ovaj posao možete povjeriti mehaničaru u servisu automobila. Ne zaboravite da morate redovito mijenjati filtar zraka, poštujući propise o održavanju vozila!

5. Zamjena svjećica i visokonaponskih žica

Svjećice u automobilu su glavne komponente za paljenje smjese goriva. Ako su svjećice neispravne, iskra neće biti pravilno dostavljena za paljenje mješavine benzina. Neispravne svjećice često rezultiraju nedostatkom iskre ili netočnim intervalom paljenja, što rezultira nepravilnim radom motora. Ako svjećice ne rade ispravno tijekom ubrzavanja, osobito iz mirovanja, možete osjetiti lagane trzaje.

Koji su razlozi kvara svjećice: Većinu svjećica u vozilima proizvedenim prije 1996. treba zamijeniti svakih 25.000-30.000 kilometara. Kod novijih automobila svjećice traju više od 150.000 km. Međutim, ovi planirani intervali zamjene svjećica mogu biti smanjeni različitim čimbenicima koji se odnose na kvalitetu goriva i stil vožnje.

Što uraditi: Ako vam svjećice nisu mijenjane dulje vrijeme ili osjetite smetnje u radu motora povezane s paljenjem, morate ih odmah zamijeniti novima bez odlaganja. Ne pokušavajte uštedjeti novac nepravovremenom zamjenom svjećica, budući da cijena svjećica nije jako skupa, kao ni rad na njihovoj zamjeni. Zamjenom starih svjećica poboljšat ćete rad motora i smanjiti potrošnju goriva vašeg vozila. Sami promijenite svjećice vrlo je jednostavno. Uglavnom, lako su dostupni ispod haube automobila. Za uklanjanje svjećica iz motora potreban vam je običan ključ za svjećice. Također je poželjno pratiti stanje visokonaponskih žica, jer s vremenom mogu postati neupotrebljive i propuštati struju koja se prenosi na svjećice, što će smanjiti snagu iskre. Ne zaboravite da redovita zamjena svjećica, u skladu s rasporedom održavanja vašeg automobila, štiti vaš ispušni katalizator od kvarova i također poboljšava rad motora!

Analizirat ćemo moguće uzroke problema i predložiti načine za njegovo rješavanje. Imajte na umu da pojavljivanje ikone odmah nakon okretanja ključa i pokretanja motora ne znači nužno problem: ako se nakon nekoliko sekundi Check engine ugasi, to znači da sustav provodi samodijagnostiku.

Pojavljuje se ikona za provjeru: razlozi

• Čep spremnika. Obavijest se često pojavljuje kada je brtva slomljena: ako niste dobro zatvorili čep spremnika za gorivo, vjerojatno ćete vidjeti odgovarajuću ikonu.
• Kvaliteta goriva. Posvuda se morate nositi s gorivom niske kvalitete, a nije uvijek moguće napuniti spremnik stvarno kvalitetnim benzinom. Ako se ikona pojavi odmah nakon punjenja goriva, da biste riješili problem, morat ćete ispustiti staro gorivo i natočiti novo.
• Preporuča se točenje goriva samo u pouzdanim servisima.
• Ulje. Često greška Check engine ukazuje na probleme s uljem. Najjednostavnija situacija: mazivo je jednostavno isteklo, što se može provjeriti pomoću razine. Ponekad je nedostatak uzrokovan problemima koji se pojavljuju kao posljedica kršenja nepropusnosti strukture (pogledajte ima li pukotina). "Simptom" je pojava vanjske buke.
• Benzinska pumpa. Ako je crpka pretjerano bučna, može se pretpostaviti da je glavni uzrok kvara njezin kvar ili neispravan položaj.
• Injektori. Injektori se moraju povremeno čistiti; inače se prestaju nositi sa svojim zadacima. Ovdje su "simptomi" poznati gotovo svakom iskusnom vozaču: slab potisak motora, povećana potrošnja goriva, "plutajuća" brzina, čudni trzaji pri naglom ubrzanju.
• Elektrika i elektronika. Ponekad visokonaponske žice ili zavojnice postanu neupotrebljive, što može uzrokovati pojavu ikone. Ponekad ECU "kvari" ili se u memoriji upravljačke jedinice nakuplja prevelik broj pogrešaka. Pokušajte resetirati negativni pol baterije tako da se lampica ugasi i sat vrati na nulu.
• Svječica. Provjerite motor često se može vidjeti kada su svjećice neispravne, čije se stanje mora provjeriti; Ako se pronađu problemi, potrebno je zamijeniti oštećene elemente. Za analizu morate odvrnuti elemente i procijeniti njihovo stanje okom. Činjenica je da su svjećice te koje mogu početi prolaziti struju, što je zbog prisutnosti naslaga na elektrodama. Nastali plak sadrži metale. Druga mogućnost je da je razmak između elektroda prevelik (više od 1,3 milimetra).
• Senzori čistoće. Mnogi moderni automobili opremljeni su posebnim senzorima čistoće koji procjenjuju stanje motornog ulja, benzina i drugih tvari uključenih u rad automobila. Ako indikatori premašuju dopuštenu normu, ikona za provjeru motora uvijek svijetli, a da biste riješili situaciju, morate zamijeniti filtre ili same tekućine. Ova stavka se djelomično preklapa sa stavkom “kvaliteta goriva”.
• Senzor kisika. Lambda sonda (strogi naziv za senzor kisika) prati količinu kisika preostalog u komori za izgaranje. Ako je senzor neispravan, potrošnja benzina može se značajno povećati, a snaga motora smanjiti. Velika većina automobila ima nekoliko takvih senzora - od dva do četiri.
• Senzor masenog protoka zraka. Često se lomi zbog nepravilnog položaja zračnog filtra ili zastarjelosti potonjeg. Posljedica problema je povećanje potrošnje goriva.
• Katalizator. Često kvari zbog neredovitog održavanja. Problem može nastati zbog neispravnosti lambda sonde (gore opisani senzor za kisik) i zbog problema sa svjećicama - sve to dovodi do pregrijavanja elementa koji nije dizajniran za takva opterećenja.

Samoanaliza: nastavak studija

Druga metoda analize je pronaći podudarnost između izdane oznake i specifičnog tehničkog problema. Međutim, ovdje je nemoguće dati univerzalne upute: korespondencija frekvencije treptanja s određenom vrstom problema razlikuje se ovisno o specifičnom vozilu. Sukladno tome, uvijek ćete morati provjeriti službenu tehničku dokumentaciju (ponekad se može pronaći na Internetu).
Također možete koristiti konvencionalnu opremu: prijenosno računalo možete povezati s modernim automobilom nakon što na njega instalirate poseban softver. Možete sinkronizirati uređaje pomoću kabela koji se spaja na ECU stroja. Često stručnjaci čak koriste računala za programiranje stroja: oni unose naredbe, ispravljajući tako pogrešku, ali to se može učiniti samo uz određenu kompetenciju.
Druga mogućnost je korištenje pametnog telefona na koji možete preuzeti ECU komunikacijsku i analitičku aplikaciju. Za sinkronizaciju automobila i telefona potrebno je spojiti poseban Bluetooth adapter na elektroničku jedinicu koja vam omogućuje čitanje informacija o uređaju. Ne zaboravite da svako vozilo ima svoje kodove grešaka, a oni se mogu protumačiti samo korištenjem svih vrsta tehničkih priručnika.
Ako problem još uvijek nije identificiran, preporuča se izmjeriti razinu tlaka u sustavu goriva. To se može učiniti pomoću manometra. Normalna razina je obično tri atmosfere, ali ta brojka može varirati od jednog stroja do drugog. Niska razina obično ukazuje na kvar pumpe za gorivo ili prljave mlaznice. U prvom slučaju, tlak je stalno nizak, u drugom, pada kada se motor pokrene.
Zaključno, preporuča se analizirati stanje visokonaponskih žica. Ovdje teško možete učiniti nešto "na oko": morat ćete koristiti tester koji se prebacuje u način rada ohmmetra. Minimalna vrijednost je 0,5 Mohm. Ako vidite da je ovaj parametar niži, morat ćete zamijeniti žicu.

Kontrolna lampica motora je upaljena: je li sigurno voziti?

Ako ste samostalno analizirali stanje stroja koristeći gore navedene informacije, ali niste pronašli problem, jedina opcija za rješavanje problema je kontaktiranje stručnjaka. No, tu se postavlja pitanje može li se bez rizika na servis otići automobilom. Dat ćemo određene savjete, ali odmah rezervirajmo: oni nisu univerzalni, jer svaki automobil ima svoje karakteristike. Predstavljamo samo najopćenitija i najraširenija načela:

• Ne osjete se nikakve promjene. Ako ne osjetite nikakve promjene u radu stroja, ali Check Engine ostaje uključen, auto se može koristiti; Ako ikona treperi, ne možete.
• Automobil je odjednom promijenio ponašanje. Ako osjetite očite promjene: probleme s brzinom, vibracije, čudan miris itd., tada ne biste trebali koristiti stroj.
• Ostali pokazatelji. Ako vidite da se pojavljuju drugi indikatori: svjetlo rashladne tekućine, pregrijavanje, svjetlo kanistera ulja, ikona katalizatora, onda se očito ne isplati nastaviti voziti.
• Način rada u nuždi. Ako je motor postao "slabiji" i brzina ne raste iznad određene vrijednosti, tada ako ikona stalno svijetli, možete voziti, ali ako treperi, ne možete voziti.

Mjere opreza



Ako odlučite otići u servis za automobile, morate poduzeti mjere opreza. Nema ih toliko puno:

• Maksimalna brzina je 60 kilometara na sat.
• Maksimalni broj okretaja - 2500 u minuti.
• Isključite klimu, multimedijski sustav i svu opremu koja na bilo koji način može opteretiti motor.
• Vozite glatko: bez grubosti pri pokretanju ili kočenju.

Kako ručno resetirati pogrešku sustava provjere

Ako ste sami uspjeli shvatiti situaciju i riješili problem, ali greška ne nestaje, morat ćete ga ručno isključiti. Da biste uklonili ikonu, morate izvršiti jednostavno resetiranje: zagrijte jedinicu napajanja na radnu temperaturu, uklonite plus terminal iz baterije na 15 minuta, a zatim je vratite natrag. Zatim morate pokrenuti automobil okretanjem ključa u zadnji položaj prije pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem iz startera i ostaviti ga u tom položaju oko minutu. Ovaj algoritam radnji najjednostavniji je odgovor na pitanje kako ručno ukloniti pogrešku sustava provjere.
Nadamo se da vam je ovaj članak bio od pomoći i želimo vam puno sreće!

Treba napomenuti: uz navedene preporuke Federalne porezne službe, postoji niz drugih općeprihvaćenih (utvrđenih u praksi interakcije između Porezne službe i trgovačkih poduzeća) načela kojih se porezni obveznik treba pridržavati u slučaju tehnički problemi s blagajnom. Dakle, ako se blagajna pokvari, a blagajna se u principu ne može koristiti za bušenje čekova, preporuča se odmah prekinuti trgovanje. A ako se nastavi, tada će se radnje prodavatelja u ovom slučaju smatrati namjernim odbijanjem korištenja opreme za blagajne u skladu sa zakonom, što može dovesti do neugodnih kazni. Izuzetak su situacije u kojima je prestanak trgovine u biti krajnje nepoželjan iz objektivnih razloga. Alternativno, zbog činjenice da može dovesti do određenih negativnih socioekonomskih posljedica.

Provjera ispravka. kako izbjeći kaznu

Istodobno, čak i ako porezne vlasti nisu zainteresirane za takve dokumente tijekom sljedeće porezne revizije, trgovini se ipak preporučuje da na vlastitu inicijativu obavijesti Federalnu poreznu službu o njihovoj dostupnosti. A ako porezne vlasti u načelu nisu obratile pozornost na činjenicu da je trgovina generirala provjeru ispravka, preporuča se o tome obavijestiti i Federalnu poreznu službu.

Još je bolje obavijestiti Federalnu poreznu službu o činjenici primanja sredstava bez korištenja blagajne čak i prije nego što se ispravni ček buši na internetskoj blagajni (pogotovo ako se ispostavi da nije moguće brzo generirati takav ček) . Sažetak Dakle, u radu trgovine opremljene internetskom blagajnom mogu se uočiti dva uobičajena scenarija:

1. Kad se blagajna pokvari i nema načina da se na njoj prikaže prihod.

U ovom slučaju, trgovina bi se općenito trebala usredotočiti na scenarij prestanka trgovine.

Kako poništiti ček na online blagajni?

U nedostatku ovih dokumenata i izvršena je operacija povrata (netočno podnesena deklaracija), klijent je napunio državni proračun prilikom provjere Federalne porezne službe (IP 300 rubalja, sada 10 000 rubalja za LLC s 30 000 rubalja) Svi ti problemi su poput paučine za punjenje proračuna i najbolji način da se to zaobiđe (ne koriste ove funkcije blagajne) Super je što smo svi danas ovdje.Ovu poruku smatraju korisnom: Master X Master X Koja je ispravka? U otvorenoj smjeni možete vratiti ček ahuliardu! OFD jede upravo ovo u MGM-u Iz svega navedenog: Ček zakačimo na prazan list - prodavač napiše zašto i kako... (kupac se uplašio ili u sporu oko nula ili broja na koji je naletio) - potpis na čeku i skenirano, u boji = šaljite na mail od federalne porezne službe - to im je (h) posao - primaju plaću od našeg poreza!!! -Kazniti? Za što? Ovu poruku smatraju korisnom: promah SergeyD Ifns ne trebaju nikakve provjere, baš kao ni Federalna porezna služba.

Upute za ispravak pogrešno bušenog računa na online blagajni

Važno

X - veličina bezgotovinske transakcije 2) Ponovljeno nekorišćenje blagajne unutar jedne godine, uključujući i ako je iznos bezgotovinskog plaćanja iznosio 1 milijun rubalja. (nakon 01.07.2017.) Diskvalifikacija od jedne godine na dvije godine Obustava aktivnosti do tri mjeseca (90 dana) 3) Blagajna nije u skladu s novim zahtjevima, pravila registracije su prekršena nakon 01.07.2017. Kazna u iznos od 1,5 do 3 tisuće rubalja. Novčana kazna: - za pojedinačne poduzetnike - 1,5 - 3 tisuće rubalja. - za pravnu osobu - 5 - 10 tisuća.

trljati. 4) Kršenje roka za podnošenje dokumenata i podataka na zahtjev poreznog ureda (Savezna porezna služba) Slično točki 3 5) Neizdavanje čeka ili drugog BSO (strogi obrazac za izvješćivanje) u tiskanom obliku / neslanje podataka elektronički na zahtjev kupca Upozorenje i kazna od 2 tisuće rubalja. Upozorenje i kazna: - za pojedinačne poduzetnike - 2 tisuće rubalja; - za pravnu osobu - 10 tisuća.

trljati.

Provjera ispravka (stranica 1)

Tablica “Izrada ispravnog čeka za prethodnu smjenu”: Pitanje Odgovor Situacija: blagajnik je izdao ček na iznos veći/manji od onoga što je stvarno primio, a to se dogodilo u prethodnoj smjeni. Što da napravim? Ovo se pitanje odnosi na prilagodbe nakon smjene.
Prema odredbama stavka 4. članka 4.3. Zakona o blagajnama, provjera ispravka mora se unijeti nakon izvješća o otvaranju smjene, ali prije generiranja izvješća o zatvaranju smjene. Dakle, usklađivanje prihoda, prema doslovnom čitanju zakona, ne može se provesti nakon zatvaranja blagajne.
Zagovornici ovakvog tumačenja zakona kažu da se ispravni ček može napraviti samo za tekuću smjenu.

Što učiniti ako se blagajna pokvari ili se otkriju pogreške blagajnika

Zatim biste trebali generirati još jedan redoviti ček sa znakom za izračun "potvrda" za točan iznos. Sukladno tome, “originalni” ček s greškom treba oduzeti kupcu, a zauzvrat izdati novi ček s točnim iznosom.

Tako će operater fiskalnih podataka, a zatim i porezna uprava dobiti točne podatke o prihodima, te neće biti potrebne provjere ispravka. Može li se probiti popravni pregled za posljednju smjenu Puno je polemika oko pitanja može li se probiti popravni pregled za posljednju smjenu.

Jednostavno rečeno, je li moguće danas uskladiti prihode primljene jučer, prekjučer ili čak ranije. Povod za raspravu je stavak 4. članka 4.3. Zakona o ZKP-u.
Kaže da se provjera ispravka izdaje nakon generiranja izvješća o otvaranju smjene, a najkasnije do generiranja izvješća o zatvaranju smjene. Iz doslovnog čitanja ove norme nameće se zaključak da je nemoguće napraviti ispravnu provjeru za posljednju smjenu.

Pažnja

Tema autora: Što je "provjera ispravka" (Pročitano 8844 puta) 0 korisnika i 2 gosta pregledavaju ovu temu. Pravno U privatnim komentarima, dužnosnici Federalne porezne službe, programeri opreme za registar blagajne i druge zainteresirane strane slažu se da bi čekove s ispravkom trebalo izbušiti ako je blagajnik pogriješio u iznosu "izvornog" čeka ili ga nije izdao na svi.

Tada će se iznos stvarnog prihoda razlikovati od pokazatelja koji će, koristeći internetsku blagajnu, ići u OFD, a zatim u poreznu upravu. Kako bi se izbjegla odstupanja, blagajnik mora izbušiti ispravni ček i time “prilagoditi” fiskalne podatke stvarnom prihodu.

Tome je, zapravo, i namijenjena provjera ispravka. Pogreške u iznosu "izvornog" čeka mogu biti dvije vrste.

Prvi je kada je blagajnik označio vrijednost manju od potrebne. Drugi je kada je blagajnik označio vrijednost veću od potrebne.

Je li moguće izbrisati provjeru ispravka?

Koja je odgovornost (visina kazni) za prekršaj korištenja internetskih blagajni?Promjena zakona o tehnologiji registar blagajni dovela je do toga da su ranije postojeće kazne za nekorištenje fiskalnih blagajni pri prodaji roba i usluga dopunjene s novi popis. Pročitajte i članak: → “Sve o prelasku na online blagajne u 2017.”
Tablica „Iznos administrativne odgovornosti za nekorištenje internetskih blagajni”: Vrsta prekršaja Iznos novčane kazne ili vrsta kazne u skladu s 54-FZ Službenik (ili službenik) Organizacija ili pojedinačni poduzetnik 1) Bezgotovinske transakcije nakon 01.07. 2017. Kazna bi trebala biti od 25% do 50% od bezgotovinske prodaje (ali ne manje od 10 tisuća rubalja) 10 000, gdje je X iznos bezgotovinske transakcije. Kazna bi trebala biti u rasponu od 75% do 100% od bezgotovinske prodaje ( ali ne manje od 30 tisuća.
Blagajnik: - sredstva se vraćaju na karticu, u skladu sa Direktivom Centralne banke br. 3073-U od 07.10.2013. - KM-3, - pojašnjenje, - kompletan paket dokumenata za Z-izvještaj. Zatim se svi dokumenti šalju u računovodstveni odjel ove organizacije ili pojedinačnog poduzetnika.

Korištenje ispravne provjere Pravila korištenja registar blagajni s fiskalnim pogonom nalažu, između svih podataka o pogreškama i izvršenju povratne provjere, i provedbu ispravne provjere. Pročitajte i članak: → “Korištenje operatera fiskalnih podataka u radu internetskih blagajni.”

Tablica “Korištenje provjere-ispravka”: Pitanje Odgovor U kojim slučajevima se koristi provjera-ispravak? Ispravak čekova koristi se u situacijama kada je: - blagajnik napravio grešku i prekršaj (i želi to ispraviti), - u slučaju tehničkih kvarova na novim online blagajnama, zbog kojih je došlo do kvara opreme.

Pogreška u radu motora uzrokuje paljenje lampice upozorenja za provjeru motora na kontrolnoj ploči. Indikator će ostati upaljen sve dok se ne uspostavi normalan rad neispravnog elementa. Na nekim automobilima, nakon vraćanja rada, "ček" prestaje svijetliti sam od sebe; osim toga, može biti potrebno takozvano "ponovno pokretanje" kontrolera, o čemu ćemo raspravljati u nastavku, kao i softversko resetiranje grešaka u.

Imajte na umu da u nekim slučajevima, čak i nakon uklanjanja uzroka i pokušaja resetiranja, "ček" i dalje svijetli. Često su takve pogreške kritične. Drugim riječima, nemoguće je ukloniti takvu pogrešku motora jednostavnim metodama. Činjenica je da se kritična pogreška bilježi u memoriji elektroničke upravljačke jedinice i ne briše se sama. U ovom članku ćemo govoriti o tome kako se dijagnosticiraju greške motora, kao i kako sami resetirati grešku motora.

Pročitajte u ovom članku

Kako očistiti grešku motora

Počnimo s činjenicom da se pogreške motora mogu pojaviti iz različitih razloga, budući da sustav upravljanja uključuje veliki broj senzora i kontrolira rad pojedinih komponenti, sustava i mehanizama. Također treba uzeti u obzir da se različita vozila mogu razlikovati po složenosti pojedinog sustava. Na nekim strojevima "provjera" svijetli, na primjer, samo u slučaju ozbiljnih ili kritičnih grešaka (kvarovi, pogreška detonacije motora kada je neispravan, itd.).

Paralelno s tim, ček možda neće svijetliti ako postoje određena odstupanja od norme u radu leptira za gas itd. Na jednostavnim automobilima lampica se pali, na tehnološki naprednijim automobilima u sličnoj situaciji u motoru se pojavljuje greška "gubitak snage motora" ili "greška tlaka ulja". Zbog toga je očitavanje pogrešaka motora nužan dijagnostički i preventivni postupak, bez obzira svijetli li kontrolna lampica ili ne.

Sada o resetiranju. Na mnogim automobilima, posebno u proračunskom segmentu, da biste poništili pogrešku u ECU-u, trebali biste izvršiti sljedeće korake:

• zagrijte agregat na radnu temperaturu;
• uklonite "plus" terminal na 5-15 minuta, a zatim ponovno spojite terminal nakon navedenog vremena;
• umetnite ključ u bravu za paljenje i okrenite ga u zadnji položaj prije pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem iz startera (svjetla i indikatori na kontrolnoj ploči trebaju biti uključeni);
• ostavite ključ u bravi u ovom položaju 1 minutu, a zatim vratite ključ u prvobitni položaj;

Takve radnje u nekim slučajevima omogućuju vam uklanjanje pogrešaka s računala. Sada možete pokrenuti motor (ček bi trebao nestati nakon pokretanja) i pustiti ga da radi u praznom hodu 2-3 minute (nemojte pritiskati papučicu gasa dok radi). Sada treba ugasiti motor, a potom još nekoliko puta ponoviti postupak paljenja i gašenja motora.

Imajte na umu da vam ova metoda omogućuje uklanjanje "provjere" kada je uzrok njegovog paljenja bio rad motora s odspojenim ili neispravnim senzorom, punjenje pogrešnom vrstom goriva, kvarovi paljenja zbog nefunkcionalnih svjećica itd. . U suprotnom, pojavio se problem i upalila se lampica za provjeru. Vozač je zatim pronašao i ispravio uzrok, a zatim ponovno postavio pogrešku motora.

Istodobno, morate uzeti u obzir da se na ovaj način ne brišu sve pogreške iz memorije ECU-a. Govorimo o situaciji kada je došlo do greške motora, ali nakon otklanjanja uzroka, ček i dalje svijetli i ne može se resetirati uklanjanjem terminala s akumulatora. U tom slučaju pogrešku možete ukloniti programski.

Da biste to učinili, morate koristiti poseban dijagnostički konektor u koji je spojena dodatna oprema. Imajte na umu da velika većina automobila proizvedenih nakon 2000-ih ima standardni priključak. Ovaj konektor se zove OBD2. Lokacija konektora može biti područje blizu sklopa pedale, ispod stupa upravljača itd. Za točno određivanje potrebno je pogledati tehnički priručnik za određeni model vozila. Na starijim modelima takav se priključak može nalaziti u odjeljku motora i na drugim mjestima. Imajte na umu da će vam za spajanje opreme u tom slučaju možda trebati poseban adapter.

Kako provjeriti greške motora i izbrisati grešku u ECU memoriji

Za provođenje dijagnostike motora i čitanje kodova grešaka, kao i za njihovo resetiranje, mnogi vozači radije idu na servis gdje postoji skener. Stručnjaci servisne postaje, na zahtjev vlasnika, mogu izdati ispis koji će prikazati kodove grešaka zabilježene u memoriji upravljačke jedinice. Imajte na umu da je ovaj postupak optimalan u slučaju kada je provjera stalno uključena. Ako je pogreška "plutajuća" (ček povremeno svijetli i gasi se), tada posjet servisu možda neće dati ništa.

U takvoj situaciji možete kupiti skener za osobnu upotrebu, ali njegova cijena i potreba za proučavanjem značajki softvera čine ovu metodu nepraktičnom, posebno kada je u pitanju dijagnosticiranje samo jednog automobila. Dodajmo da se skener koristi paralelno s prijenosnim ili osobnim računalom, što stvara dodatne neugodnosti.

Sve vrste BC-ova (ugrađenih računala) trećih strana također s pravom pripadaju sličnim u pogledu jednostavnosti upotrebe, cijene i izvedivosti kupnje. Rješenje je sposobno čitati i dešifrirati kodove grešaka te prikazati dodatne informacije o parametrima i načinima rada motora s unutarnjim izgaranjem. U isto vrijeme, BC-ovi zahtijevaju pravilno povezivanje i odvojenu instalaciju u kabini.

Uzimajući u obzir gore navedeno, najpopularniji među entuzijastima automobila je takozvani OBD2-BT ili wi-fi adapter. Uređaj vam omogućuje čitanje i dešifriranje kodova pogrešaka, a također ima niz korisnih dodatnih funkcija. Za puni rad trebat će vam sam adapter, kao i pametni telefon ili tablet računalo s ugrađenim Androidom, iOS-om ili Winphoneom. Pogledajmo ovaj dijagnostički uređaj i detaljnije razmotrimo princip njegovog rada.

Među glavnim prednostima takvih adaptera je to što je uređaj mala, kompaktna "kutija" koja se umeće u dijagnostičku utičnicu vašeg automobila. To znači da je potreba za povezivanjem, polaganjem žica, postavljanjem samog uređaja u kabinu, korištenjem računala i obavljanjem drugih dodatnih radnji potpuno odsutna.

Adapter u konektoru ostaje gotovo nevidljiv i povezuje se s tabletom ili pametnim telefonom "bežično" zahvaljujući bluetooth/wi-fi tehnologiji. Ovo je posebno zgodno kada se povremeno upali greška motora. Drugim riječima, možete voziti s adapterom u konektoru koliko god želite, au trenutku kada se upali lampica za provjeru, odmah očitajte šifru greške. Trebate samo pričvrstiti svoj pametni telefon ili tablet na postolje ili držač kako biste mogli pratiti očitanja na ekranu tijekom vožnje.

Što se tiče softvera, on može biti isporučen s adapterom. Potrebni programi dostupni su i na Play Marketu za Android i sličnim rješenjima za uređaje na drugim operativnim sustavima. Softver mora biti instaliran na pametnom telefonu/tabletu. Imajte na umu da je među raznim dostupnim rješenjima vrlo popularan program Torque (besplatna verzija ove aplikacije dostupna je na Marketu za Android). Program vam omogućuje fleksibilnu prilagodbu sučelja, ima mogućnost ne samo čitanja, već i dešifriranja pogrešaka i ima mogućnost resetiranja pogrešaka motora.

Korištenje rješenja izgleda ovako:

• Adapter je umetnut u dijagnostički konektor vozila;
• U držač je instaliran pametni telefon/tablet s instaliranim softverom;
• Zatim se auto pokreće;
• Bluetooth je uključen na vašem pametnom telefonu ili tabletu;
• Na telefonu/tabletu se pokreće program (na primjer, Torque);

Sada morate pričekati da se adapter i uređaj sinkroniziraju s programom, nakon čega se prikazuju parametri radne jedinice napajanja. Da biste utvrdili zašto je provjera uključena, morate otići u odgovarajući pododjeljak na svom mobilnom uređaju. Tamo će se prikazati kodovi grešaka, a također je moguće dati opcije za njihovo dekodiranje. Istovremeno je moguće prikupiti pojedinačne greške ili sve odjednom, zbog čega se lampica check enginea gasi.

Kakav je rezultat?

Jednostavna upotreba i pristupačnost omogućuju adapterima za dijagnostički konektor da značajno pojednostave postupak provjere automobila, očitavanje i dekodiranje ECU pogrešaka. Također je vrijedno napomenuti da se pogreška može brzo resetirati bez potrebe za odspajanjem terminala baterije, brisanjem kritične pogreške itd.

Rješenje je prijeko potrebno ako se greška ne javlja stalno, već se pojavljuje samo povremeno (ček se upali i sam se ugasi). OBD adapteri omogućuju praćenje različitih parametara motora s unutarnjim izgaranjem u pokretu (prosječna i trenutna potrošnja goriva, preostalo gorivo u spremniku, temperatura itd.); pogreške se mogu zabilježiti u posebnim datotekama dnevnika.

Na kraju, želimo dodati da među komercijalno dostupnim adapterima postoje uređaji koji možda neće očitati pogreške zabilježene u ABS jedinici i Airbag modulima zračnih jastuka. Drugim riječima, informacije o tim stavkama možda neće biti dostupne. Iz tog razloga, prije kupnje adaptera, potrebno je zasebno razjasniti mogućnost čitanja pogrešaka iz memorije gore navedenih i drugih ECM modula od strane jednog ili drugog uređaja.

Pročitajte također

Zašto kontrolna lampica svijetli na kontrolnoj ploči? Je li moguće nastaviti voziti automobil ako svijetli lampica za provjeru motora? Što prvo trebate provjeriti?

Glavni znakovi pomoću kojih možete utvrditi probleme s DPKV senzorom položaja radilice. Uzroci kvarova, kvarova, samoprovjera.