“Značajke prijevoda stručne terminologije pri opisu strukture njemačkog automobila.” Gespräch zum Autokauf – Dijalog o kupnji automobila Optimalan sustav motora
Kao što znate, ruski jezik je vrlo bogat. Sadrži mnogo različitih riječi i konstrukcija. Ali kako se proširuje vokabular nekog jezika? Tako je, posuđivanjem iz drugih jezika. Posuđivanje riječi prirodan je i nužan proces razvoja jezika. Rječnik ruskog jezika sadrži oko 107.000 riječi. Od toga je oko 19 000 riječi stranog podrijetla.
Na primjer, riječi su posuđene iz njemačkog jezika. To je zbog zajedničke povijesti Njemačke i Rusije.
Posuđivanje njemačkog vokabulara u ruski jezik počelo se događati oko 13. stoljeća. Ali posebno je mnogo riječi iz njemačkog jezika ušlo u ruski jezik u 17. i 18. stoljeću, usmeno i pismeno.
Pogledajmo najčešće korištene posuđene riječi:
paragraf njemački Absatz - crvena linija
Uvucite udesno na početku prvog retka. tekst
santa leda njemački Eisberg - ledena planina
veliki slobodno plutajući komad leda u oceanu ili moru
računovođa njemački Buchhalter - lit. držač za knjige
Specijalist zadužen za financijsko i komercijalno izvješćivanje u poduzećima i ustanovama
sendvič njemački Butterbrot, doslovno kruh i maslac.
Međuobrok koji se sastoji od kriške kruha, obično namazane maslacem, na koju se stavlja sir, kobasica ili drugi proizvodi.
Gledati njemački Wache - čuvar, čuvar
Sastav dežurne smjene
kravata njemački Halstuch - rubac, moderno ime - posuđeno od francuskog Krawatte
Traka tkanine vezana oko vrata.
cjedilo njemački Durchschlag< durchschlagen — пробивать насквозь
Komad kuhinjskog pribora u obliku male tave ili kutlače s rupama na dnu
lonac njemački Kasserolle - okrugli kotao
posuda (obično metalna) za kuhanje hrane kuhanjem na otvorenoj vatri ili u pećnici.
pribjeći njemački Pribjeći< Kur лечение + Ort место
Područje s ljekovitim prirodnim svojstvima
frizer njemački Perückenmacher je proizvođač perika. Moderni naziv Friseur
Majstor koji brije, šiša, stilizira, kovrča itd. kosu. Ranije se koristila poljska posuđenica "brijač" iz latinskog "cheirourgos".
poltergeist od njega. poltern - "praviti buku", "kucati" i Geist - "duh"
Fenomeni naizgled bezrazložnog kretanja ili nestanka predmeta koji se javljaju unutar stambenih prostorija
stolica englesko-njemački Stuhl (od 1319.)
Komad namještaja s nogama i naslonom za sjedenje jedne osobe.
vatromet Feuerwerk
Dekorativna svjetla raznih boja i oblika dobivena spaljivanjem pirotehničkih smjesa
rudnik njemački Schacht - rudarsko okno, bunar
Iz ovog materijala naučit ćete o automobilu na njemačkom - njegovim detaljima - vanjskim i unutarnjim; korisne fraze - koje će vam sigurno trebati pri kupnji automobila, kao i vokabular - ako se vašem prijatelju na četiri kotača nešto dogodi...
Vozila: automobil
Vrste automobila –Wagentypen
1.Kabriolet – das Kabriolet
2. Karavan – der Kombi
3.Sedan – die Stufenhecklimousine
4. Sportski automobil – der Sportwagen
5. Kombi (minibus) – der Van
sandučar
1.Deblo – der Kofferraum
2. Stražnje staklo – das Heckfenster
3. Naslon za glavu – die Kopfstȕtze
4. Sjedalo – der Sitz
5.Bočni prozor – das Seitenfenster
6. Vjetrobransko staklo – die Windschutzscheibe
7. Upravljač – das Lenkrad
8.Radijator – der Kȕhler
9. Poklopac kotača – die Radkappe
10.Tire – der Reifen
11. Kardansko vratilo – die Kardanwelle
12. Amortizer – der Stoβdämpfer
13.Izduvna cijev – der Auspuff
14. Katalitički naknadni izgaranje ispušnih plinova (neutralizator) – der Katalysator
Kamion-Lastkraftwagen
1. Kabina – das Fahrerhaus
2. Retrovizor – der Auβenspiegel
3.Tijelo – die Ladepritsche
4. Svjetlo za vožnju unatrag – das Rȕcklicht
5. Blatobran – der Schmutzfänger
6. Krilo – der Kotflȕgel
AutobusiIkombi vozila– Nutz-und Freizeitfahrzeuge
1.Kućica – das Wohnmobil
2. Kamion – der LKW
3.Autobus – der Bus
4. Van – der Kastenwagen
Vozila: auto uređaj
radilica -Kurbelwelle 
1. Prednji nožni prst – der Wellenzapfen
2.Vrat – der Kurbelwellenzapfen
3. Protuuteg – das Gegengewicht
4. Stražnji nožni prst – die Welle
Sustavpaljenje- Zȕ ndung
1. Svjećica - die Zȕndkerze
2. Razdjelnik paljenja – der Zȕndverteiler
3. Iskrište – die Funkenstrecke
4. Distribucijski ventil – die Verteilerklappe
5. Prekidač –der Unterbrecher
6. Pogonsko vratilo - die Antriebswelle
Elektronički upravljački sustav za osobni automobil
1. Spremnik goriva - der Kraftstofftank
2. Papučica kočnice – das Bremspedal
3.Papučica gasa – das Gaspedal
4. Baterija – die Batterie
5. Radijator – der Kȕhler
6. Ispušne cijevi – die Auspuffrohre
7. Električno ožičenje – die elektrische Verkabelung
8. Elektronička upravljačka jedinica – elektronische Steuereinheit
9. Katalitički naknadni izgaranje ispušnih plinova (neutralizator) - der Katalysator
10. Prigušivač - der Schalldämpfer
Četverotaktni motor s unutarnjim izgaranjem
1. Ispušni plinovi – die Auspuffgase
2.Povratna opruga – die Rȕckholfeder
3.Svjećica – die Zȕndkerze
4. Bregasto vratilo – die Nockenwelle
5. Cilindar – der Zylinder
6.Klipni prsten – der Kolbenring
7.Klip - der Kolben
8. Karter ulja – die Ölwanne
9.Kojnjača – der Pleuel
10. Radilica – die Kurbelwelle
11.Pogonski zupčanik – das Ritzel
Prijenos -Getriebe
1. Bregasta osovina – die Schalstange
2.Mjenjač za vožnju unatrag – der Rȕckwärtsgsng
3. Ručica mjenjača – der Schalthebel
4. Vilica mjenjača – die Schaltgabel
5.Odvodni čep – die Ölablassschraube
6. Poluga za otpuštanje kvačila – die Kupplungsausrȕckstange
karburator –Vergaser
1. Pumpa za sakupljanje goriva – die Beschleunigerpumpe
2. Opskrba gorivom – die Kraftstoffzufuhr
3. Ventil na mlaznici goriva sustava praznog hoda - das Leerlaufabschaltventil
4. Ubrizgavanje goriva – der Kraftstoffstrahl
5. Vakuumska dijafragma – die Vakuummembran
6. Zračna zaklopka (difuzor) - die Starterklappe
Amortizer- Staβdampfer
1. Spremnik s tekućinom – das Flȕssigkeitreservoir
2.Hidraulički cilindar – der Hydraulikzylinder
3.Ventil – das Ventil
4.Klip – de Kolben
die Windschutzscheibe - vjetrobran
der Scheibenwischer - “brisač vjetrobrana”, brisač vjetrobrana
die Motorhaube - motor/hauba motora
der Scheinwerfer - glavno svjetlo
das Blinklicht - žmigavac, pokazivač smjera sa trepćućim svjetlom
der Blinker - svjetlo upozorenja/pokazivač smjera s trepćućim svjetlom
die Stoßstange - branik
der Reifen - guma/guma
die Tür - vrata automobila
das Lenkrad - volan automobila
das Autodach - krov automobila
der Autositz - autosjedalica
das Rad - kotač
die Heckscheibe - stražnje staklo
der Kofferraum - prtljažnik/prtljažnik
das Bremslicht - kočno svjetlo, kočno svjetlo
der Benzintank - spremnik plina
das Gaspedal - papučica gasa
der Tachometer (skraćeno: Tacho) - brzinomjer, pokazivač brzine
die Kupplung - spojka
die Hupe - bip/bip
der Tempomat - Tempomat, Tempomat sustav
die Bremse - kočnica, kočni mehanizam
die Handbremse - ručna kočnica
| auto, auto |
|
| antena (-n) | antena |
| das Armaturenbrett (-er) | nadzorna ploča |
| umrijeti Armlehne (-n) | naslon za ruku |
| radijator |
|
| der Kühlergrill(-e) | rešetka hladnjaka |
| die Batterie (-n) | baterija |
| kočnica |
|
| die Handbremse (-n) | ručna kočnica |
| der Ersatzreifen (-) | Rezervni kotač |
| die Gangschaltung (-en) | Prijenos |
| das Gaspedal (-e) | plin (akcelerator) |
| das Handschuhfach (-fächer) | pretinac za rukavice |
| die Motorhaube (-n) | napa |
| truba |
|
| der Kofferraum (-räume) | deblo |
| die Kopfstütze (-n) | naslon za glavu |
| die Kupplung (-en) | kvačilo |
| das Lenkrad (-räder) | upravljač |
| der Luftfilter (-) | zračni filter |
| die Lüftung (-en) | otvor |
| die Fußmatte (-n) | tepih |
| motor |
|
| umrijeti Radkappe (-n) | poklopac diska |
| guma |
|
| das Rücklicht (-er) | pozadinsko svjetlo |
| der Rücksitz(-e) | straznje sjedalo |
| der Rückspiegel (-) | retrovizor |
| der Beifahrersitz(-e) | suvozačevo sjedalo |
| der Scheibenwischer (-) | brisač |
| der Scheinwerfer (-) | prednje svjetlo |
| žmigavac |
|
| das Fernlicht (-er) | duga svjetla |
| das Schiebedach (-dächer) | krovni otvor |
| der Seitenspiegel (-) | Bočni retrovizor |
| der Sicherheitsgurt (-e) | sigurnosni pojas |
| den Sicherheitsgurt anlegen | Vežite sigurnosni pojas |
| die Stoßstange (-n) | branik |
| tahometar (-) | brzinomjer |
| spremnik plina |
|
| der Wagenheber (-) | utičnica |
| die Windschutzscheibe (-n) | Vjetrobran |
| die Zündung (-en) | paljenje |
| die Warnblinkanlage (-n) | alarm |
| das Nummernschild (-er) | registarske tablice |
| TÜV-Plakette (-n) | inspekcijski certifikat |
| zračni jastuk |
|
| das Bremslicht (-er) | stop signal |
Auto na njemačkom: greške
Is Ihr Auto kaputt?- Je li vam se auto pokvario?
Haben Sie eine Panne?- Imate li kvar na autu?
Mein Auto springt nicht an.- Moj auto ne želi upaliti.
Mit dem Motor stimmt etwa nicht.- Nešto nije u redu s motorom.
Die Benzinuhr zeigt nicht mehr an.- Senzor goriva je neispravan.
Der Blinker funktioniert nur rechts.- Radi samo desni žmigavac.
Die Bremsen sind zu kontrollieren.- Treba provjeriti kočnice.
Die Handbremse funktioniert nicht.- Ručna kočnica ne radi.
Die Hupe geht nicht mehr.- Zvučni signal ne radi.
Die Kupplung funktioniert nicht gut.- Spojka ne radi dobro.
Die Fahrertür klemmt. - Vrata na vozačevoj strani su zaglavljena.
Das Radio rauscht.- Čuje se šum dok radio radi.
Die Schaltung klemmt. - Kod mijenjanja brzina zapinje.
Der Motor fällt aus.- Motor se gasi.
Das Gaspedal ist kaputt.- Pedala je slomljena.
Das Zündschloss ist kaputt.- Prekidač za paljenje ne radi.
Die Gangschaltung ist nicht in Ordnung.- Prekidač brzine nije fiksiran.
Würden Sie die Zündung überprüfen? - Možete li provjeriti paljenje?
Das Fahrlicht vorne links funktioniert nicht. - Lijevi far ne radi.
Der Reifen ist platt.- Guma je prazna.
Der Wagen hat zu wenig Luft in den Reifen.- Kotači su slabo napumpani.
Ich habe eine Reifenpanne. - Guma mi je pukla/ispuhala se.
Ich brauche eine neue Sicherung. - Trebam novi osigurač.
Wie viel wird die Reparatur kosten?- Koliko će koštati popravak?
Bitte den Reifendruck prüfen. - Provjerite tlak u gumama.
Bitte den Ölstand prüfen.- Provjerite razinu ulja.
Predmet: Die Motoren. (motori). Motor s unutarnjim izgaranjem. Motor s karburatorom. DC (AC) elektromotor.
Ciljevi: OKO obrazovni: formirati potencijalni vokabular učenika, podučavati metode obrazovanog nagađanja o značenju riječi na temelju tvorbenih elemenata te podučavati slušanje teksta. Formirati osnove funkcionalne pismenosti na temu “Die Satzreiche”.
Razvojni: razvoj vještina učenika u uvodnom čitanju na temelju predtekstnih zadataka;
Osigurati aktivno uključivanje učenika u produbljivanje razumijevanja značenja nastavnih i ovladavanje leksičkim jedinicama na temu “Die Motoren”;
Biti sposoban za rad u grupi; moći primljenu informaciju ugraditi u govor (negovorne aktivnosti).
Obrazovni: razvijanje pažnje prema sugovorniku tijekom komunikacijskog procesa;
Poticanje aktivnosti u rješavanju komunikacijskih i kognitivno-tražilačkih problema;
Formiranje interesa za čitanje stručne literature.
Vrsta lekcije: trening o integriranoj primjeni znanja
Pogledklase: praktična nastava
Leksičkamaterijal: der Verbrennungsmotor, die Verbrennung, das Fahrzeug, -e, der Kraftstoff, -e - der Kolben, die Zündkerze, die Pumre, -en, das Gemisch, -e, der Ottomotor, die Selbstzündung, die Fremdzündung, die Kühlung, der Kraftwagen
Gramatički materijal: Das Satzgefüge (Složene rečenice). Infinitivkonstruktionen (infinitivne fraze)
Oprema za nastavu: edukativna literatura, fotografije poljoprivrednih strojeva
Međupredmetne veze: obnoviti znanje o temama „Složene rečenice” u disciplini „Ruski jezik”, „Motor s unutarnjim izgaranjem. Karburatorski motor“ u disciplini „Poljoprivredni strojevi“.
Ishodi učenja:
Studenti moraju:
znati:
Leksička građa aktivnog minimuma;
Gramatička građa: red riječi u složenoj rečenici, pravila uporabe infinitiva sa i bez zu.
biti u mogućnosti:
- čitati tekst s razumijevanjem glavnog sadržaja;
- pravilno koristiti veznike i srodne riječi u sljedećoj/podređenoj rečenici
- bilježite ono što ste pročitali (čuli, razgovarali) i uključite se u razgovor;
- pogoditi značenje nepoznatih riječi iz konteksta;
- Formulirajte svoj govor gramatički ispravno na njemačkom jeziku.
Napredak lekcije
- I. Organizacijski trenutak. Lijepi pozdrav. Postavljanje cilja.
Cilj: pripremiti se za rad u jezičnom području, percipirati govor sluhom.
Guten Tag, miene lieben Studenten. Nimmt bitte eure Platze. Wie ist eure Stimmung?
Was gibt es Neues, Interessantes?
Razgovor s dežurnim:
L: Wer hat heute Klassendienst?
S: Ich habe heute Klassendienst.
L: Der wiewielte ist heute?
S: Heute ist der… . … .
L: Wer fehlt heute? Warum?
S: Heute ist….
L: Wie heißt unser Thema?
S: "Die Motoren".
Kontrola domaće zadaće
- II. Predstavljanje novog vokabulara. Organizacija obuke za primjenu.
- Upoznajte se sa sljedećim riječima i izrazima na temu (lančano čitanje)
|
die Verbrennung – izgaranje der Kraftstoff, -e - gorivo der Kolben - klip die Pumpre, -en - pumpa das Gemisch,-e - smjesa ansaugen - usisati die Fremdzündung - strano paljenje sich beschäftigen mit (Dat.) - baviti se die Verbesserung – poboljšanje gelingen (a,u) -uspjeti die Kühlung - hlađenje der Kraftwagen - automobil das Flugzeug, e - avion im Gegensatz zu (dat.) -- nasuprot innere – unutarnji die Bildung – obrazovanje uzde - čist |
der Vergaser - karburator kennen - znati, biti upoznat der Motorwagen - automobil das Rad - kotač u dieser Zeitu - u ovo vrijeme zahlreich -- brojni der Versuch, e - iskustvo durchführen - izvršiti der Wirkungsgrad - učinkovitost schaffen (u,a) - stvoriti das Verfahren - metoda, metoda der Motor, en - motor die Hälfte-pola der Unterschied, e - razlika die Luft – zrak eingespritzt - ubrizgan |
Rad u mikroskupinama, predtekstna orijentacija učenika.
Kako biste ublažili jezične poteškoće, izvodite sljedeće vježbe u kojima se razvijaju jezične vještine pogađanja i tvorbe riječi
Navedite ruske ekvivalente sljedećih složenih imenica:
(zadatak se radi frontalno)
Dopunite sljedeće rečenice riječima iz minimalnog vokabulara za tekst A. Prevedite rečenice:
- Die berühmtesten (proizvođači motora) wohnten und arbeiteten in Deutschland. 2. G. Daimler baute sein Fahrzeug mit zwei (s kotačima). 3. R. Diesel arbeitete an der (poboljšanje) des Verbrennungsmotors. 4. Er wol1te einen Motor mit höherem (učinkovitost) schaffen. 5. Die Verbrennungsmotoren werden in Otto-und Dieselmotoren (potpodjela - Partizip 2). 6. Dieselmotor hat keinen (rasplinjač). 7. Dieselmotoren werden auf Schiffen, in Flugzeugen und Eisenbahnlokomotiven (prijava - Partizip 2).
Faza teksta.
Pročitaj i prevedi tekst. Navedite na njemačkom jeziku konstrukcijske elemente motora s unutarnjim izgaranjem koji su navedeni u tekstu (vidi dodatak)
- Lesen Sie den ersten Absatz des Textes. Sagen Sie, wovon die Rede im Text sein kann.
- Lesen Sie den ganzen Text und sagen Sie, wovon in diesem Text die Rede ist.
- Suchen Sie in jeden Absatz des Textes den Satz, der den Hauptgedanken ausdrückt.
Odgovorite na pitanja u tekstu(vidi privitak)
Sagen Sie, was Neues Sie aus diesem Text erfahren haben.
III. Ponavljanje gramatičkog gradiva.
Opcije zadataka ili njihovih komentara odabiru se ovisno o karakteristikama grupe.
1. Opcija A. Napravite dijagram reda riječi u podređenoj rečenici, formulirajte gramatičko pravilo o ovoj temi za gramatičku knjigu.
- Opcija B. Pronađite složene rečenice u tekstu, odredite vrstu podređenih rečenica.
- Samostalni rad (prema izboru). Kontrola znanja.
- Odraz.
Zum Schluss besprechen wir die Resultate unserer heutigen Stunde.
- Hat euch die Stunde gut gefallen?
Nacrtajte na ploču: Sunce- to znači da je sve bilo jasno;
sunce i oblak– jasan je samo dio teme; sunce, koje pokriva oblak– ništa nije jasno.
- V. Sažimanje lekcije.
Analiza pokazatelja dobivenih u fazi refleksije.
- VI. Domaća zadaća: gramatička referenca : ponoviti gramatiku; individualni zadaci: pripremiti izvješće o izumiteljima motora.
Leksiko-gramatički zadaci za lekciju br.
- Upoznajte se sa sljedećim riječima i izrazima na temu:
der Verbrennungsmotor - motor s unutarnjim izgaranjem
die Verbrennung – izgaranje
das Fahrzeug, -e - vozilo
der Kraftstoff, -e - gorivo
der Kolben - klip
die Zündkerze - svjećica
die Pumpre, -en - pumpa
das Gemisch -e – mješavina
der Ottomotor - motor s karburatorom
ansaugen - usisati
die Selbstzündung - paljenje
die Fremdzündung - vanjsko paljenje
sich entzünden - zapaliti
der Vergaser - karburator
der Kurbeltrieb - koljenasti mehanizam
das Kurbelgehäuse - karter u koljenastom vratilu motora, kućište
die Erfindung, en – izum
der Motor, en - motor
der Motorenbauer - proizvođač motora
die Hälfte-pola
versorgen – osigurati, opskrbiti
die Kühlung - hlađenje
die Kraftanlage - elektrana
der Kraftwagen - automobil
das Schiff, e - posuda, brod
das Flugzeug, e - avion
die Eisenbahn, en - željeznica
kennen - znati, biti upoznat
der Motorwagen - automobil
das Rad - kotač
die Geschwindigkeit – brzina
u dieser Zeitu - u ovo vrijeme
zahlreich -- brojni
der Versuch, e - iskustvo
durchführen - izvršiti
sich beschäftigen mit (Dat.) - učiniti nešto.
die Verbesserung – poboljšanje
gelingen (a,u) -uspjeti
der Wirkungsgrad - učinkovitost
schaffen (u,a) - stvoriti
das Verfahren - metoda, metoda
unterteilen - podijeliti, poddijeliti
der Bauteil - detalj konstrukcije, strukturni element
grundsätzlich - načelan
der Unterschied, e - razlika
gleichen (i,i) - biti sličan, nalikovati
die Luft – zrak
verdichtet - stisnut, zbijen
einleiten - započeti, pustiti, uvesti
im Gegensatz zu (dat.) -- za razliku od
innere – unutarnji
die Bildung – obrazovanje
uzde - čist
eingespritzt - ubrizgan
die Arbeitsweise - način rada
die Zündanlage - sustav paljenja
der Verkehr - kretanje, transport
verwenden (einsetzen) - primijeniti, koristiti
- Navedite ruske ekvivalente sljedećih složenih imenica:
der Arbeitszylinder, die Wärmeenergie, die Frischluft, die Gemischbildung, der Brennstoff, der Motorenbau, die Motorenarten, das Automodel1, der Gasmotor, die Einspritzpumpe, der Eisenbahnverkehr, der Viertaktmotor, das Dieselmotorschiff, die Wasserkühlung, die Luftkühl ung, das Arbeitsverfahren.
- Dopunite sljedeće rečenice riječima iz minimalnog vokabulara za tekst A. Prevedite rečenice:
- Die berühmtesten (proizvođači motora) wohnten und arbeiteten in Deutschland. 2. G. Daimler baute sein Fahrzeug mit zwei (s kotačima). 3. R. Diesel arbeitete an der (poboljšanje) des Verbrennungsmotors. 4. Er wol1te einen Motor mit höherem (učinkovitost) schaffen. 5. Die Verbrennungsmotoren werden in Otto- und Dieselmotoren (potpodjela - Partizip 2). 6. Dieselmotor hat keinen (rasplinjač). 7. Dieselmotoren werden auf Schiffen, in Flugzeugen und Eisenbahnlokomotiven (prijava - Partizip 2).
- 4 . Pročitaj i prevedi tekst. Navedite na njemačkom jeziku strukturne elemente motora s unutarnjim izgaranjem koji su navedeni u tekstu.
DER VERBRENNUNGSMOTOR
Die Menschen haben Tausende von Erfindungen gemacht. Viele von ihnen gehören den Deutschen. Die berühmtesten Motorenbauer sind R. Diesel, N. Otto, K. Benz i G. Daimler. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts bauten Gottlieb Daimler und Karl Benz zwei ersten Automodelle. Sie wohnten in verschiedenen deutschen Städten und kannten einander nicht.
Das Fahrzeug von Daimler hatte zwei Räder. K. Benz baute seinen Motorwagen mit drei Rädern. Diese Fahrzeuge hatten nicht hohe Geschwindigkeit. In dieser Zeit führte Rudolf Diesel zahlreiche Versuche durch. Er beschäftigte sich mit der Verbesserung des Verbrennungsmotors und es gelang ihm, einen Motor mit höherem Wirkungsgrad zu schaffen. Der andere deutsche Erfinder Nikolaus Otto construierte seinen Gasmotor.
Nach dem Arbeitsverfahren werden Verbrennungsmotoren in Otto- und Dieselmotoren unterteilt. Diese Motoren haben in der Konstruktion ihrer Bauteile keine grundsätzlichen Unterschiede: fast alle Bauteile gleichen einander. Beim Ottomotor wird in den Zylinder ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft angesaugt. Die Verbrennung des verdichteten Kraftstoff-Luft-Gemisches wird durch Fremdzündung eingeleitet.
Im Gegesatz zum Ottomotor arbeitet der Dieselmotor luftverdichtend, mit Selbstzündung und inneren Gemischbildung. Er saugt reine Luft an, verdichtet diese dann so hoch, dass sie sich erwärmt und den eingespritzten Kraftstoff entzündet.
Die beiden Motorenarten unterscheiden sich nur durch die verschiedenen Arbeitsweisen, sondern auch durch Aggregate voneinander. So hat der Dieselmotor keinen Vergaser, da nur reine Luft angesaugt wird. Zündkerzen und Zündanlagen sind dabei nicht erforderlich. Es gibt aber eine Einspritzpumpe, die die Zylinder mit Kraftstoff versorgt. Man unterscheidet bei Otto- und bei Dieselmotoren Zwei- und Viertaktmotoren mit Luftkühlung oder Wasserkühlung.
Dieselmotoren werden in stationären Kraftanlagen, auf Schiffen, in Kraftwagen und Flugzeugen verwendet. In Russland sind diese Motoren zum ersten Mal in Schiffs- und Eisenbahnverkehr eingesetzt worden (Dieselmotorschiffe und -lokomotive).
Objašnjenjaposlati poruku:
es gelang ihm – uspio je
verdictet diese dann so hosh - stisne ga (zrak) tako čvrsto
- Odgovorite na pitanja o tekstu:
- Wo lebten die berühmtesten Motorenbauer?
- Was bauten G. Daimler und K. Benz?
3.Welche Geschwindigkeit hatten die ersten Fahrzeuge?
- Was fuhrte R. Diesel durch?
- Womit beschäftigte sich R. Diesel?
- Je li konstruiran Nikolaus Otto?
- Wie werden die Verbrenunngsmotoren nach dem Arbeitsverfahren unterteilt?
- Auf welche Weise arbeitet der Ottomotor?
- Auf we1che Weise arbeitet der Dieselmotor?
- Wodurch unterscheiden sich die beiden Motorenarten voneinander?
- Wo werden Dieselmotoren verwendet?
*6. Pročitajte dodatne informacije uz tekst i odgovorite na sljedeća pitanja na njemačkom jeziku:
- Für welches Problem interessierte sich R. Diesel?
- Was für einen Motor wollte er schaffen?
- Is sein Motor betriebssicher?
Rudolf Diesel rođen je 1858. u jednoj njemačkoj obitelji u Francuskoj. Im Jahre 1876. započeo je Polytechnischen Hochschule in München zu studieren. Er studierte Maschinenbau und wollte Ingenieur werden. In den Vorlesungen, die Diesel be suchte, wurde hingewiesen, dass die Dampfmaschine unwirtschaftlich ist. Diesel interessierte sich für dieses Problem. Er wollte eine bessere Kraftmaschine bauen. Er führte zahlreiche Versuche durch.
Diese Versuche brachten ihm keinen Erfolg. Danach beschäftigte sich Diesel mit der Verbesserung des Verbrennungsmotor. Es gelang ihm, einen Motor zu schaffen, der nach seinem Erfinder benannt wurde. Dieselmotor arbeitet mit bi1ligen Brennstoffer und ist betriebssicher.
Objašnjenja za tekst:
hinweisen (tj., tj.) - ukazati, obratiti pozornost na; der Erfolg, e – uspjeh;
der Brennstoff – gorivo; betriebssicher - pouzdan u radu
Njemačka autoindustrija okarakterizirana je kao jedna od najboljih u svijetu. Proizvodi njemačkih inženjerskih tvornica imaju visoku kvalitetu, izvrsnu pouzdanost, sigurnost i druga svojstva, zahvaljujući kojima su ova vozila široko popularna. Njemački automobili zauzimaju treće mjesto po količini na svjetskom tržištu, iza Kine i Japana. Marke Volkswagen, Audi, BMW i Mercedes-Benz poznate su svakom vozaču u bilo kojoj zemlji.
Njemački automobili oduvijek su bili poznati po visokoj kvaliteti
Nedavno je postojao stereotip prema kojem svi njemački automobili imaju prestižnu opremu i povećanu razinu udobnosti te ultravisoku kvalitetu, zbog čega je cijena njihovih proizvoda mnogima bila nedostupna. Danas to nije slučaj, jer tvrtke u Njemačkoj stvaraju automobile u različitim klasama i cjenovnim segmentima, zadržavajući pritom osnovna svojstva zbog kojih ih vozači vole.
Povijest njemačke automobilske industrije
Važno je napomenuti da je svjetska povijest proizvodnje vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem nastala u Njemačkoj, zahvaljujući inženjeru Karlu Benzu. Patentirao je automobil na tri kotača koji se kretao samostalno – bez sudjelovanja konja ili drugih vanjskih utjecaja. Osim toga, Benz je razvio i patentirao značajan broj jedinica bez kojih automobil ne bi mogao postojati - sustav paljenja koji se napajao svjećicama ili baterijom, kvačilo, rasplinjač, mjenjač i druge sustave.
Prvi automobil Karla Benza proizveden je 1885. Zatim je inženjer napravio probnu vožnju, vozeći svoj auto nekoliko metara. Godine 1886. dobio je patent za svoj izum. Prvi automobil na svijetu bio je opremljen motorom s unutarnjim izgaranjem, koji je imao snagu manju od jedne konjske snage. Vozilo je dostiglo brzinu od 16 kilometara na sat.
U početku je automobil primljen dvosmisleno u njemačkom društvu - većina nije razumjela zašto je potrebna kočija bez konja ili se jednostavno nacerila, smatrajući Benza luđakom. Poštenje radi, treba napomenuti da je auto jako bučio i zastajao svakih stotinjak metara, a za Karlom su trčali njegovi sinovi, donoseći benzin.
Možda automobil nikada ne bi postao masovni fenomen da nije bilo Benzove supruge Berthe. Jednog dana uzela je vozilo bez dopuštenja svog muža kako bi ga koristila za svoje potrebe - da otputuje u drugi grad s djecom u posjet majci. Bertha i djeca prevalili su više od 100 kilometara u četiri i pol sata. Naravno, usput se auto stalno kvario. Prvi automobilisti rješavali su sve probleme uz pomoć usputnih obrtnika – sedlara i inženjera. Benzin za svoj auto Bertha je kupovala u ljekarnama, gdje se prodavao kao sredstvo za čišćenje.
Nakon što je uspješno prešla udaljenost i vratila se, ispričala je Karlu o svim poteškoćama koje su se pojavile na putu, na što je on obećao modificirati vozilo. Uključujući, tako se pojavio mjenjač, bez kojeg je vožnja uzbrdo bila popraćena guranjem automobila rukama. Prvo ozbiljno putovanje također je izazvalo ozbiljnu pometnju oko automobila - nakon Berthina povratka obitelj je počela primati narudžbe za slična vozila.
Godine 1900. tvrtka Benz postala je dovoljno razvijena da proizvodi više od 600 automobila godišnje. Konkurencija mu je bio inženjer Gottlieb Daimler, koji je također napravio važne izmjene u povijesti strojarstva. Tako je uspio stvoriti automobil na četiri kotača i opremiti ga motorom s četiri cilindra. Dizajneri nikad nisu imali međusobne kontakte, no 1926. godine, nakon smrti osnivača, dvije su se tvrtke spojile u koncern Daimler-Benz.
Do danas, više od 130 godina kasnije, njemačka automobilska industrija jedna je od vodećih u svijetu, a zaslužna je za mnoge izume na području strojarstva. Industrija u zemlji se aktivno razvija, proizvodeći svake godine nove automobile različitih klasa i cjenovnih kategorija. Tako je 2015. rođeno nekoliko poboljšanih generacija starih linija i izdane su nove.
Prednosti njemačkih automobila
Većina automobila proizvedenih u Njemačkoj ima zajedničke karakteristike, zahvaljujući kojima su svi traženi diljem svijeta. Njemački proizvođači uspijevaju savršeno ostvariti svoje prednosti, osvajajući ljubitelje automobila.
Visoka tvornička kvaliteta
Jedna od glavnih prednosti njemačkih automobila je visok standard montaže i kontrole svake faze proizvodnje. U tvornici je važna i najmanja jedinica koja je proizvedena i ugrađena u skladu s propisima. Ozbiljan pristup omogućuje automobilima iz Njemačke da imaju jedan od najmanjih postotaka pritužbi kupaca na kvalitetu. Osim toga, svi njemački materijali dizajnirani su za dugotrajan rad u teškim uvjetima, što značajno produljuje životni vijek vozila kada se pravilno koristi.
Sigurnosni sustavi
Njemačke tvrtke postale su razvijatelji niza aktivnih i pasivnih sigurnosnih sustava koji su dizajnirani da zaštite vozača, putnike i okolne sudionike u prometu od mogućih nesreća. Njemačka postignuća u strojogradnji uključuju sustav stabilnosti tečaja, stabilizaciju itd.
Optimalan sustav motora
Motori njemačkih proizvođača povijesno su poznati po svojoj velikoj snazi. Odnedavno je odlučujući parametar za razvoj motora postalo načelo povećanja specifične snage, što ih čini još racionalnijima – svaka litra goriva iskorištena je učinkovitije, što omogućuje proizvodnju lakših i kompaktnijih jedinica. Osim toga, pouzdanost njemačkih motora je vrijedna posebnog spomena - oni su među najizdržljivijima na svijetu.
Široka funkcionalnost
Čak i najpovoljniji modeli automobila iz Njemačke opremljeni su svime što moderni vozač može trebati - navigacijski sustavi, kontrola klime, nekoliko zračnih jastuka itd. Skuplji njemački automobili imaju odgovarajuće opcije koje pomiču granice pojma "praktičnosti".
Ekonomičan
Unatoč često visokim troškovima kupnje automobila proizvedenog u Njemačkoj, njegov rad - punjenje gorivom i manji popravci - vrlo je jeftin zbog racionalne potrošnje goriva i pouzdanosti. Ovo svojstvo je zbog mentaliteta Nijemaca, koji su spremni jednom platiti dobar novac kako bi od toga imali koristi dugi niz godina.
Udobnost
Dizajn njemačkih automobila ne sadrži podebljane linije ni izvana ni iznutra. Interijer je napravljen samo uzimajući u obzir ljudske potrebe, što čini unutrašnjost njemačkih automobila jednim od najpromišljenijih. Izgled vozila također ima klasičan, dosljedan stil, koji prije svega karakteriziraju jasnoća i udobnost.
Širok asortiman proizvoda
Proizvođači prijevoza u Njemačkoj odmakli su se od standarda statusa i skupih automobila. Već dugi niz godina različite klase automobila silaze s proizvodnih traka, uključujući jeftine gradske kompakte.
Najbolji njemački automobili po klasi
Njemačka nadopunjuje domaće i strano tržište raznim automobilima. Među njihovim proizvodima postoji vozilo za svakog vozača - kompaktni, obiteljski automobil, džip ili čak sportski automobil.
Mikroautomobil
Najbolji ultrakompaktni automobil njemačke proizvodnje je Audi A3. Najnovija generacija automobila predstavljena je 2012. i nastavlja predstavljati liniju mikroautomobila tvrtke na globalnom tržištu. Lagana restilizacija automobila uvela je novu rešetku hladnjaka u izgled, dajući A3 značajke korporativnog stila. Optika daje automobilu brz izgled. Osim toga, tijelo je općenito ažurirano - dobilo je nove značajke. Audijev interijer napravljen je što je moguće racionalnije kako bi se svi elementi upravljanja smjestili u pristupačnu konfiguraciju i vozaču i putnicima pružila udobnu unutrašnjost. Najjači motor u cijeloj liniji ima obujam od 2 litre, 8 cilindara i snagu od 143 KS. S. S potrošnjom od 4,5 litara na 100 km njemački je automobil odličan izbor za gradsku vožnju.
Najbolji ultrakompaktni automobil Audi-A3
Kompaktan automobil
Najprofitabilniji kompakt je Volkswagen Polo. Sadašnja generacija pojavila se 2009. godine i zadržala je glavne kvalitete linije - malu, racionalno korištenu veličinu, dobre performanse i pristupačnu cijenu. Automobil je savršen za vozače koji moraju provoditi puno vremena u gradu sa svim njegovim prometnim gužvama i prometnim parkiralištima. Ažurirani Polo postao je dinamičniji i moderniji. Motori njemačkog kompakta iz Volkswagena postali su ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji. Najmanji ima zapreminu od 1,2 litre i ne troši više od 5,3 litre benzina na 100 km. Automobil je dostupan u karoseriji sedan i hatchback, što vozaču omogućuje odabir najboljeg formata za njega.
Volkswagen Polo - isplativ kompaktni automobil
Europska "srednja klasa"
Najbolji automobil srednje veličine iz Njemačke je popularna C-klasa. Najnovija, četvrta generacija predstavljena je 2013.: ažurirana C-klasa dobila je produženu karoseriju i međuosovinski razmak, što bi trebalo zadovoljiti ljubitelje serije, budući da je ova kategorija proračunska zamjena za poslovne automobile. Masa automobila smanjena je jer su u proizvodnji karoserije korišteni kompozitni materijali. Mercedes je ažuriranu limuzinu opremio zračnim ovjesom koji može promijeniti razmak vozila od tla, kao i brojnim sigurnosnim sustavima - aktivnim i pasivnim. Osim toga, automobil iz Njemačke dobio je široku paletu motora, gdje možete pronaći 1,6-litreni sa snagom od 156 KS. s., te četverolitrenim motorom s 510 konjskih snaga, koji C-klasu još više približava poslu.
Obiteljski auto
Volkswagen Golf zauzima mjesto najboljeg njemačkog obiteljskog automobila. Novi model predstavljen je svijetu 2012. godine u Berlinu - ovo je sedma generacija automobila čije je ime postalo poznato i iznjedrilo cijelu "golf" klasu. Automobil i dalje ima svoje prepoznatljive karakteristike karoserije koje pripadaju Volkswagenovoj obitelji, ali je u usporedbi s prethodnom generacijom postao sportskiji i čvršći. Novi modularni sustav pomogao je smanjiti težinu automobila, a inženjeri su radili na povećanju veličine karoserije, što je novi Golf učinilo zanimljivijim, i što je najvažnije, prostranijim. Najjači 1,4-litreni motor ima 140 konjskih snaga, kombinirajući performanse i učinkovitost - upravo ono što treba velikoj obitelji.
Volkswagen Golf - najbolji obiteljski automobil
Poslovna klasa
Najbolji njemački automobil E-klase je Audi A6. Najnovija, trenutno relevantna generacija objavljena je 2010. Tijekom restilizacije automobil je postao širi i voluminozniji, a dobio je i vrhunski, ozbiljan dizajn. Unutar karoserije A6 nalazi se udobna i funkcionalna unutrašnjost, u kojoj možete pronaći i putno računalo sa zaslonom i navigacijskim sustavom te više sigurnosnih sustava. Unutrašnjost automobila izrađena je od skupih visokokvalitetnih materijala koji pružaju udobnost. Najsnažniji Audijev motor je pet-litarski s 580 konjskih snaga. Dostupan je u najskupljoj, sportskoj razini opreme automobila.
Audi-A6 je najbolji njemački automobil E-klase
Luksuzni auto
Najistaknutiji automobil F klase u Njemačkoj je Audi A8. Trenutna treća generacija objavljena je 2010. godine i dobila je niz značajnih promjena: lagana karoserija izrađena od aluminijskih legura, moderan Quattro sustav koji omogućuje pogon na sve kotače, kao i širok raspon motora. Najsnažnija pogonska jedinica automobila je 6,3-litreni benzinski agregat s 503 konjske snage. Osnovna oprema luksuznog A8 uključuje audio i medijski sustav, tempomat, full power dodatke, klimu, servotronic i nekoliko modernijih funkcija. Ovaj se automobil natjecao s drugim njemačkim luksuznim automobilima - Mercedesom C-klase i BMW-om serije 7.
Audi-A8 je najbolji automobil F klase
Sportski automobil
Najbolji sportski coupe na njemačkom tržištu je Porsche Carrera GT. Modeli ovog automobila prestali su se proizvoditi 2006. godine, ali su i dalje relevantni i konkurentni, istiskujući analoge na njemačkom tržištu. Sportski modeli, proizvedeni nakon dvadesetogodišnje stanke, od 2003., dobili su ne samo ažurirani izgled, već i poboljšane vozne performanse, kao i široku funkcionalnost. Tim dizajnera i inženjera radio je na izgledu automobila, koji su za njega stvorili ne samo impresivnu futurističku, već i aerodinamički racionalnu karoseriju. Najbolji motor ima snagu od 612 konjskih snaga i zapreminu od 5,7 litara. Motor je također ekološki prihvatljiv. Što se tiče opreme, automobil je dobio keramičke kočnice, sustav protiv blokiranja kotača, 6-stupanjski ručni mjenjač i stabilizator ovjesa - ta svojstva pružaju izvrsne vozne performanse.
Porsche Carrera GT - najbolji sportski automobil
Minivan
Najbolja kupovina za vozača kojem je potreban zaista prostran automobil je njemački Volkswagen Touran. Ovaj je automobil osmišljen kako bi dokazao da kombiji mogu biti ne samo nevjerojatno prostrani, već i dobro opremljeni. Touran je pobjednik ocjene NCAP-a u kategoriji "najbolji monovolumen 2015" - ne samo u Njemačkoj, već u cijelom svijetu. Ono što ga čini najboljim za obiteljsku upotrebu je njegova sigurnost: opremljen ABS-om, ESP-om, tempomatom, stabilnost u testovima sudara - sve to povećava razinu sigurnosti. Što se tiče izravne namjene, Volkswagen se odlikuje racionalnom organizacijom prostora u kabini i prtljažniku automobila i ima krovne nosače, što mu omogućuje prijevoz još više tereta.
Volkswagen Touran - prostran automobil
SUV
Najbolji njemački SUV je Audi Q7. Druga generacija SUV-a diktira svoje standarde na njemačkom tržištu, značajno nadmašujući sve svoje konkurente. Izgled automobila, objavljenog 2015., impresionira svojom brutalnošću i samopouzdanjem. Najnapredniji motor ima zapreminu od 3 litre i snagu od 333 konjske snage. Osim dobrih voznih performansi, Q7 ima širok izbor opreme - nešto što omogućuje da se SUV klasificira kao elitno vozilo. Opremljen je virtualnom nadzornom pločom, medijskim sustavom, tablet računalima, kao i tempomatom i pomoćnim sustavom za gužve u prometu.
Audi-Q7 - najbolji njemački džip
Zaključak
Moderno automobilsko tržište u Njemačkoj nudi svojim kupcima širok izbor automobila. Među njima postoje i skupi modeli visokog statusa i proračunski koji će se uklopiti u gospodarstvo bilo koje obitelji. Njemački proizvodi spajaju udobnost, kvalitetu i pouzdanost, sigurnost i funkcionalnost. Možete sigurno kupiti relativno skupe njemačke automobile - trošak će se isplatiti više puta tijekom rada.
