Što je krstarenje automobilom? Kako radi sustav tempomata i što je adaptivni tempomat? Nove generacije, nove mogućnosti i novi zahtjevi
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funkcija() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Sustav tempomata - uređaj i karakteristike
Čitajući karakteristike različitih automobila, možete vidjeti da su neke razine opreme opremljene tempomatom. Kakav je to sustav, čime se upravlja i zašto je uopće potreban?
Prije svega, mora se reći da mnogi ljudi još uvijek ne mogu razumjeti princip rada tempomata, pa ga ili uopće ne koriste, ili ga pokušavaju koristiti, ali ne uspijevaju.
Tempomat, jednostavno rečeno, uređaj je koji vam omogućuje održavanje konstantne zadane brzine automobila. Prije svega, najbolje ga je koristiti tijekom dugih putovanja seoskim autocestama, jer nema potrebe stalno pritiskati papučicu gasa, pa se noga neće umoriti.
Zašto je tempomat postao popularan?
Prvi put je takav razvoj korišten još 50-ih godina prošlog stoljeća, ali je korišten izuzetno rijetko zbog tehničkih problema i nedostataka. Pravo razumijevanje prednosti korištenja tempomata došlo je 70-ih godina, kada je izbila financijska kriza i cijene benzina skočile.
Uz sustav tempomata, potrošnja goriva na dugim rutama značajno je smanjena, jer se održava optimalan rad motora.
Vozači su mogli samo promatrati cestu. Izum se jako svidio američkim vozačima jer se u SAD-u udaljenosti mjere tisućama kilometara, a automobil je omiljeno prijevozno sredstvo većine stanovništva.
Uređaj tempomata
Sustav tempomata sastoji se od nekoliko glavnih dijelova:
- upravljački modul - mini-računalo koje je instalirano u motornom prostoru;
- pogon ventila za gas - to može biti pneumatski ili električni pogon spojen na leptir za gas;
- prekidač - prikazan na kolu upravljača ili na ploči s instrumentima;
- razni senzori - brzina, gas, brzina kotača itd.
Ako automobil napusti proizvodnu traku s ovom opcijom, tada je tempomat integriran u cjelokupni sustav upravljanja vozilom. Također se prodaju gotovi sustavi koji se mogu ugraditi na automobil s bilo kojom vrstom motora ili mjenjača.
Kako radi tempomat?
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funkcija() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");Suština njegovog rada je da se kontrola gasa prenosi s papučice gasa na servo regulator brzine. Vozač odabire način vožnje, unosi željenu vrijednost brzine, sustav sam navigira i ovisno o uvjetima odabire najoptimalnije načine rada motora kako bi održao željenu razinu brzine.
Sustavi su različiti, ali tempomat se kontrolira prema istoj shemi:
- Uključi/Isključi — uključi ili isključi;
- Set/Acceleration - postavite brzinu - odnosno možete prebaciti kontrolu gasa na tempomat i zadržati će se brzina koja je bila u trenutku aktivacije ili možete unijeti neki drugi indikator veće brzine;
- Nastavi — vraćanje zadnjih postavki koje su bile u trenutku gašenja (odspajanje se vrši pritiskom na papučicu kočnice);
- Obala - smanjenje brzine.
Odnosno, algoritam rada je otprilike sljedeći: Uključeno - Postavi (aktivacija i podešavanje brzine) - pritiskanje kočnice (onemogućavanje) - Nastavak (oporavak) - Obala (smanjenje ako se trebate prebaciti na nižu brzinu).
Tipično, tempomat se aktivira pri brzinama iznad 60 km/h, iako sam sustav može raditi pri 30-40 km/h.
Adaptivni tempomat
Trenutno je najnapredniji sustav prilagodljiv. Gotovo je blizak analogiji autopilota u zrakoplovstvu, s tom razlikom što vozač ipak treba okretati volan.
Adaptivni tempomat razlikuje se od običnog tempomata po prisutnosti radara, koji analizira udaljenost do vozila ispred i održava željenu udaljenost. Ako prednji automobili počnu usporavati ili ubrzavati, impulsi se prenose na upravljački modul, a odatle na pneumatski pokretač leptira za gas. Odnosno, vozač ne treba pritisnuti gas ili, obrnuto, smanjiti brzinu.
U tijeku je razvoj naprednijih sustava čije će se mogućnosti značajno proširiti.
Kako koristiti tempomat na primjeru automobila SKODA Octavia
Video krstarenja iz KIA-e
(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funkcija() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Mnogi ljubitelji automobila početnici postavljaju pitanje: "Što je tempomat u automobilu?" Moglo bi se reći da je ovo sastavni dio modernog automobila. Bez njega bi duga putovanja postala potpuni stres za vozača, a oni s “kroničnom nekontroliranom potrebom za brzinom” potrošili bi sav novac na kazne za prebrzu vožnju.
Malo povijesti
Početkom dvadesetog stoljeća samo se Njemačka mogla pohvaliti najboljim cestama na svijetu. Ostale zemlje nisu imale izbora nego uzeti njemačka pravila izgradnje cesta kao osnovu. U SAD-u je razvoj cestovne mreže dobio status državne doktrine. Do 60-ih sustigli su Njemačku u pogledu kvalitete cesta. Naglasak je stavljen ne samo na razgranatu strukturu s kafeterijama, benzinskim postajama i motelima, već i na najveću duljinu prometnica. Autoceste s više trakova, koje nemaju raskrižja u jednoj razini sa željeznicom i drugim cestama, pokrivale su ogromna područja. Vozači su tjedno prelazili nekoliko tisuća kilometara autocestama, obilazeći zemlju uzduž i poprijeko. Nije iznenađujuće da se tempomat pojavio u SAD-u. Kod nas se ovom uređaju ne pridaje prvorazredni značaj. Iako su eksperimenti s tempomatom provedeni još u SSSR-u. Prvi model opremljen ovim uređajem bila je Volga (GAZ-21).
Što je tempomat u automobilu?
Većina referentnih knjiga klasificira ovaj uređaj kao poseban uređaj koji vam omogućuje stalno održavanje određene brzine stroja. U isto vrijeme, može se povećati ili smanjiti, sa ili bez sudjelovanja vozača. Stvar je u tome što je prilikom vožnje na duge udaljenosti vrlo teško stalno držati nogu na papučici gasa. Tempomat olakšava ovaj zadatak. Kako to točno radi, saznat ćete u nastavku.
Tipke za tempomat
Nalaze se na Obično ih ima samo četiri:
ON - uključivanje;
OFF - isključivanje;
SET - postavljanje brzine kretanja;
RESUME - povratak na zadnji put postavljenu brzinu.
Sada znate kako uključiti tempomat. Razgovarajmo o prednostima koje obećava ovaj uređaj. Sve se svode na tri prednosti: uštedu, udobnost i sigurnost.
Spremanje
Održavanjem ujednačene brzine može se uštedjeti od 5 do 15% goriva. Primjerice, pri vožnji bez tempomata na dionici ceste duljine 200-210 km pri brzini u rasponu od 85-130 km/h, približna potrošnja na 100 km bit će 11 litara. S uključenim tempomatom i stabilnom brzinom od 110 km/h možete uštedjeti 2 litre i postići 9. Kao bonus možete primijetiti smanjeno opterećenje mjenjača i motora. Posljedično, njihov vijek trajanja će se povećati.
Udobnost
Ova prednost nam otkriva kako radi tempomat. Tijekom vožnje vozač ne mora pritisnuti kako bi održao konstantnu brzinu. Tempomat će to učiniti umjesto njega. Koristeći gore navedeno, vozač može postaviti fiksnu brzinu i ne pritisnuti papučicu gasa. U tom slučaju, gorivo će se isporučivati neovisno iu dozi potrebnoj za održavanje trenutne brzine. Ako se prekorači potrebna brzina, primjerice na nizbrdici, automobil će automatski usporiti, a pri vožnji na usponu može ubrzati. To se događa zbog kontrole rada ABS-a, dovoda goriva i broja okretaja motora. Danas je to prilično tehnološki proces, koji je reguliran mehaničkim aktuatorima i elektronikom.
Dakle, što je tempomat u automobilu? Ovo je, prije svega, udobnost. Uostalom, vozač ne mora paziti na održavanje određene brzine, što znači da se može opustiti, što je posebno važno tijekom sati naporne vožnje. I nije samo noga ta koja se odmara. Zahvaljujući tempomatu, moguće je ne prekoračiti brzinu zbog nepažnje, što je ujedno i komfor. Zbog straha od prebrze vožnje vozač je primoran stalno “pratiti” podatke na brzinomjeru. To čini vaše oči umornima i vaš mozak umornim. Ako se situacija na cesti promijeni, uvijek je moguće isključiti "krstarenje" pritiskom na papučicu kočnice ili gasa (ovisno o situaciji). Možete se vratiti na ovu opciju jednostavnim pritiskom na gumb. Kada se paljenje isključi, prethodno podešena brzina se poništava.
Sigurnost
Čak i oni vozači koji ne znaju što je tempomat u automobilu stavljaju ga iznad svega. Ovaj uređaj će vam to pomoći. Tisuće značajki autoceste sadrže specifične informacije o prometu. Vozač puno bolje uočava znakove, znakove i oznake, potpuno se koncentrirajući na cestu. Naravno, način održavanja fiksne brzine je prihvatljiv za urbane uvjete, ali s druge strane, malo je koristan za njih. Ali takva korisna funkcija kao što je ograničenje brzine prikladna je za sve ceste. Omogućuje vam postavljanje određenog ograničenja (na primjer, 70 km/h), nakon čijeg dostizanja će automobil snažno kočiti. Odnosno, brzina će varirati u rasponu od 0 do 70 km/h, i ne više.
Ova je opcija vrlo relevantna u gradovima gdje postoji ograničenje brzine (60 km/h). Prometni policajci to u potpunosti iskorištavaju jer se velike brzine u modernim automobilima postižu tiho i brzo, a ravne široke dionice bude želju za ubrzanjem. Ovdje je potreban režim ograničenja brzine. Ako želite usporiti, izvolite, ali nećete moći ubrzati iznad utvrđene granice.
Nadamo se da razumijete sve prednosti tempomata. Stoga razmislite o kupnji. Štoviše, ugradnja tempomata vrlo je jednostavna i može se obaviti u bilo kojem auto servisu.
Pomoćni sustavi kojima je automobil opremljen dizajnirani su da pomognu vozaču u upravljanju vozilom. Jedan od takvih korisnih sustava je tempomat. Oprema je izumljena u Sjedinjenim Američkim Državama i može se montirati na automobile s ručnim ili automatskim mjenjačem.
Što je tempomat u automobilu?
Ovo je uređaj čija je glavna svrha održavanje zadane brzine. Drugim riječima, sustav je sposoban povećati gas kada se brzina smanjuje i ograničiti brzinu u slučaju ubrzanja - na primjer, kada se automobil kreće nizbrdo. I sve to bez angažmana vozača.
Kada će sustav biti koristan?
Ova je opcija vrlo važna na dugim putovanjima - umorni vozač naviknut na monotonu vožnju trebat će pouzdanog pomoćnika. Krećući se dugim dijelom autoceste, vozač postavlja određenu konstantnu brzinu - sustav sprema odabrani način rada. Vozač se može udobnije smjestiti u svoje sjedalo, opustiti i odmoriti noge.
Gradski promet neće dopustiti tempomatu da postigne svoj puni potencijal jer vozilo ne putuje konstantnom brzinom. A sustav se aktivira samo kada automobil vozi brže od 40 km/h.
Kako radi tempomat?
Ovaj jednostavan uređaj je servo pogon. Pomoću kabela ili šipke spojen je na mehanizam koji regulira opskrbu plinom. Kada se automobil kreće stabilnom brzinom, papučica gasa je fiksirana pod određenim kutom. Ako vozač aktivira tempomat, sustav pamti tu poziciju i bilježi trenutnu brzinu.
Na primjer, kada automobil vozi uzbrdo, događa se sljedeće:
- Brzina pada.
- Senzori o tome obavještavaju elektroničku jedinicu.
- ECU šalje naredbu servo pogonu za promjenu kuta sektora leptira za gas i povećanje dovoda goriva.
- Brzina se počinje povećavati.
Kako radi tempomat na automatiku?
U strojevima s automatskim strojem, sustav samostalno provodi sve procese. Kada brzina dosegne zadanu vrijednost, servo pogon će se zaustaviti i sektor leptira za gas će se zaključati u željenom položaju.
Kako radi tempomat na ručnom?
Funkcioniranje sustava u automobilu s ručnim mjenjačem praktički se ne razlikuje od rada u automobilima s automatskim mjenjačem. Međutim, još uvijek postoje neke nijanse: entuzijast automobila morat će sudjelovati u procesu. Dakle, pri vožnji uzbrdo s uključenim tempomatom vozač neće moći prebaciti u niži stupanj prijenosa - morat će dodatno pritisnuti gas, inače neće moći svladati uzbrdicu.
Je li moguće ugraditi dodatni tempomat?
Da, možeš. Usluge instalacije sustava relevantne su za vozače čiji automobili nisu standardno opremljeni ovim uređajem.
Kako upravljati tempomatom?
Upravljačka jedinica nalazi se na kolu upravljača, što omogućuje korištenje opcije s maksimalnom udobnošću. Sustav pretpostavlja prisutnost nekoliko ključeva:
- UKLJUČENO, ISKLJUČENO– odgovoran za aktivaciju i deaktivaciju.
- SET/KOMPLET– regulira brzinu. Jednim pritiskom na tipku sustav će zapamtiti brzinu kojom se automobil kretao u trenutku pritiska. Naknadni pritisak na tipku povećava brzinu za određenu vrijednost.
- OBALA– smanjuje brzinu za određenu vrijednost.
- NASTAVITI– vraća sustav na prethodno relevantnu brzinu.
Imajte na umu da će, kada je sustav aktiviran, odgovarajuća ikona koja se nalazi na ploči s instrumentima svijetliti zeleno.
Također, u automobilu s ručnim mjenjačem za upravljanje sustavom koriste se papučice kočnice i spojke. Čak i blagi pritisak na papučice deaktivira tempomat, uzrokujući da se automobil prebaci na ručno upravljanje. Neki modeli nemaju ključeve UKLJUČENO, ISKLJUČENO– njihove funkcije obavlja tipka SET/KOMPLET(odgovorna za paljenje) i papučica kočnice (odgovorna za gašenje).
Vrste tempomata
Sustav pasivni tip je jednostavan uređaj koji je dizajniran za održavanje zadane brzine. Sustav uključuje senzore, upravljačku jedinicu i pokretač ventila za gas.
Mehanizam rada pasivnog tempomata vrlo je jednostavan. Kada brzina dosegne optimalnu razinu, po mišljenju vozača, on aktivira sustav. ECU senzori pamte brzinu i položaj leptira za gas. Ako se uvjeti na cesti promijene (na primjer, automobil se kreće nizbrdo ili uzbrdo), senzori obavještavaju ECU, a upravljačka jedinica šalje signal pokretaču leptira za gas. Za održavanje stabilne brzine, pogon mora otvoriti ili zatvoriti ventil.
Aktivan najčešće se zove tempomat adaptivna.
Adaptivni tempomat
Ovo je inovativni sustav koji obavlja dvije funkcije:
- Održava dodijeljenu brzinu;
- Prati stanje u prometu. U tu su svrhu u sustav integrirane kamere, senzori i radari.
Kako se to događa? Sustav prati automobil ispred i prilagođava se njegovoj brzini. To vam omogućuje održavanje sigurnog razmaka između dva automobila.
Najmoderniji sustavi također mogu uzeti u obzir oznake na cesti - neće dopustiti automobilu da napusti svoju traku.
Glavna svrha adaptivnog tempomata je eliminirati vjerojatnost sudara s automobilom koji vozi ispred vas. Ako sustav nema vremena reagirati i usporiti na vrijeme, upozorit će vozača - on će moći zakočiti ili promijeniti putanju kako bi izbjegao nesreću. Najnapredniji uređaji sposobni su samostalno uključiti kočioni sustav.
Prednosti i nedostaci tempomata
Mnogi ljubitelji automobila priznaju da je tempomat vrlo koristan. Ovo mišljenje se obrazlaže sljedećim:
- Tijekom dugog putovanja vozač se može odmoriti.
- Sustav se lako može instalirati na bilo koji automobil - s automatskim ili ručnim mjenjačem, s benzinskim ili dizelskim motorima.
- Kada vozite stabilnom brzinom, benzin ili dizel ne troše se tako aktivno. Prema statistikama, ušteda goriva je 4–7%.
- Tempomat je učinkovit sustav pasivne sigurnosti. Na primjer, prilagodljivi tempomat stvara prihvatljivu udaljenost između automobila i, kao rezultat toga, smanjuje vjerojatnost sudara, a funkcija ograničavanja brzine neće vam dopustiti da povećate brzinu automobila dok ne pritisnete papučicu gasa do poda. .
Nedostaci sustava uključuju:
- Mogućnost greške. Na primjer, ako su senzori začepljeni ili je radar pokvaren, tempomat može pretpostaviti da je automobil ispred na nesigurnoj udaljenosti. Rezultat je naglo smanjenje brzine do potpunog zaustavljanja. Vozač nije uvijek spreman za takvu situaciju.
- Gubitak budnosti. Automobilski entuzijast, prebacujući svoje odgovornosti za vožnju automobila na sustav, postaje manje osjetljiv na promjene situacije na cesti.
Danas je tržište softvera zasićeno uređajima koji poboljšavaju udobnost i sigurnost tijekom vožnje automobila. Takva sredstva uključuju sustav tempomata.
Što je tempomat u automobilu i zašto je potreban?
Rad tempomata temelji se na djelovanju na prigušni ventil putem pneumatskog pogona. Regulacijom protoka zraka u motor, ventil ograničava snagu i brzinu motora. Glavni dio uređaja predstavljen je u obliku minijaturnog računala smještenog ispod haube ili iza ploče s instrumentima. Pomoću senzora računalo je povezano s regulatorom gasa koji uređaju omogućuje prilagođavanje brzine vozila ovisno o promjeni opterećenja motora tijekom spuštanja i uspona.
Tempomat je nezamjenjiv na dugim putovanjima, kada je od vozača potrebna intenzivna pozornost. Uređaj može uspješno raditi ako vozite po glatkoj površini ceste. U gradskim uvjetima, gdje brzina prometa nije konstantna, tempomat neće donijeti očekivani rezultat.
Osim podešavanja brzine vozila, tempomat ima i druge funkcije. Tako je uređaj u stanju smanjiti/povećati brzinu automobila jednim pritiskom na gumb. Tempomat je dizajniran da pruži sigurnost vozaču. Dakle, tempomat se isključuje kada se brzina automobila smanji na 40 km/h ili kada se pritisne papučica kočnice.
Na tržištu postoje dvije vrste tempomata: adaptivni i pasivni. Pasivni tempomat održava brzinu koju je postavio vozač. Adaptivni tempomat je uređaj koji prati brzinu automobila ispred i prilagođava brzinu automobila tako da razmak između vozila ostane nepromijenjen. Adaptivni tempomati mogu biti laserski ili radarski.
Za, protiv i cijena
Prednosti:
- Tempomat oslobađa vozača potrebe za stalnim podešavanjem brzine. U automobilu opremljenom tempomatom noge vas prestaju boljeti i oticati tijekom dugih putovanja.
- Pri vožnji automobila konstantnom brzinom gorivo se troši ekonomičnije nego pri vožnji promjenjivom brzinom.
- Adaptivni tempomat, uz ABS i ESP, osigurava sigurnost vozača i njegovih suputnika.
Mane:
- Ako čak i jedna komponenta zakaže, uređaj se može ponašati neprikladno. Na primjer, iznenadno zaustavljanje automobila i izazivanje prometne nesreće.
- Vozač koji vjeruje tempomatu opušta se i prestaje promatrati cestu, riskirajući da propusti opasan trenutak i doživi nesreću.
- U gradskim uvjetima tempomat je od male koristi. Prvo, nezgodno ga je koristiti pri stalnoj promjeni brzina. Drugo, u velegradovima ljudi većinu vremena provode u prometnim gužvama, gdje brzine prometa rijetko prelaze 40 km/h.
Cijena uređaja ovisi o vrsti sustava (adaptivni/pasivni), proizvođaču, broju funkcija, marki automobila itd. Ako planirate kupiti adaptivni sustav, zapamtite da su uređaji opremljeni laserom jeftiniji od uređaja opremljenih radarom. Treba imati na umu: laser je beskoristan u nepovoljnim vremenskim uvjetima, a laserski sustav uopće ne percipira prljav automobil.
Prosječna cijena tempomata je 10-20 tisuća rubalja. Kada planirate kupiti tempomat, imajte na umu da ćete morati potrošiti dio svog proračuna na instalaciju sustava. Trošak usluge ovisi o servisnom centru, kao io složenosti i trajanju rada u svakoj fazi instalacije.
Važne značajke
U uvjetima čestih uspona i nizbrdica, tempomat se može ponašati nepredvidivo: pri usponu se brzina može smanjiti, a pri spuštanju kočenje možda neće biti dovoljno, pa će vozač morati samostalno smanjiti brzinu pritiskom na papučicu kočnice. . Ponašanje sustava tijekom uspona i spustova ovisi o tri faktora: strmini nizbrdice/uspona, strmini ceste i zadanoj brzini.
Proizvođači uređaja ne preporučuju korištenje tempomata u nepovoljnim vremenskim uvjetima (snijeg, magla, jak vjetar, kiša, rosulja), te na mokrim, skliskim ili zaleđenim cestama.
- Tempomat je opremljen s pet gumba: Off (isključi), On (uključi), Resume (vrati), Set/Accel (postavi/povećaj), Coast (smanji). Pritiskom na tipku On aktivirate uređaj. Nakon što ste pritiskom na papučicu gasa postigli željenu brzinu, pritisnite i pustite tipku Set. Ovo će postaviti brzinu koju će automobil održavati na putu.
- Za povećanje brzine ponovno pritisnite tipku Set, za smanjenje koristite tipku Coast. Ako ste tijekom pretjecanja držali pritisnutu papučicu gasa kako biste povećali brzinu, gumb Nastavi pomoći će vam da se vratite na prethodnu brzinu.
- Nemojte gaziti gas dok je uređaj uključen. Maknite nogu s papučice gasa, ali nastavite pratiti situaciju na cesti.
Tempomat na Granta fretu vrlo je stvarna opcija. Pogledajte video kako biste vidjeli koliko dobro radi.
Poanta
Tempomat je temeljno nova riječ u osiguravanju sigurnosti i udobnosti vozača pri vožnji na velikim udaljenostima. Cijenit ćete ovu prednost, ali zapamtite da čak i najnapredniji sustav može pogriješiti.
Duga putovanja automobilom postaju pravi izazov za mnoge vozače. Umor i stres za volanom pretvaraju dugo očekivani obiteljski odmor u mučno čekanje mira. Pravi spas je imati tempomat u svom automobilu. Uređaj, izumljen 50-ih godina prošlog stoljeća u SAD-u, postupno je stekao popularnost u cijelom svijetu. Međutim, ne znaju svi što je tempomat.
Tempomat je poseban uređaj u automobilu koji je sposoban održavati zadanu brzinu bez intervencije vozača automatskim pritiskom na papučicu gasa u slučaju smanjenja brzine, kao i povećanja brzine na nizbrdicama. Najprikladnije je koristiti tempomat kada putujete na velike udaljenosti, budući da u urbanim sredinama vozači rijetko mogu putovati konstantnom brzinom.
Pravila za korištenje tempomata
Sustav tempomata obično se nalazi na upravljaču ili ispod njega u obliku zasebne lopatice s gumbima koji uključuju:
- On (uključuje tempomat);
- Off (isključuje tempomat);
- Set\Accel (postavlja brzinu vožnje/povećava brzinu za 2-5 km/h svakim pritiskom ako je potrebno ubrzanje);
- Nastavak (povratak na vožnju zadanom brzinom nakon privremenog isključivanja tempomata),
- Obala (smanjite brzinu).
Prema sigurnosnim pravilima, tempomat se odmah isključuje nakon pritiska na papučicu kočnice, a ako je brzina manja od 40 km/h, tempomat se jednostavno neće uključiti.
U srcu tempomata skriveno je pravo računalo, integrirano u jedan sustav s gasom i posebnim senzorima. Kvaliteta tempomata određena je brzinom povećanja brzine kada se pritisne odgovarajuća tipka, kao i sposobnošću održavanja konstantne brzine na strminama i nagibima dok se vozilo kreće. Prilikom postavljanja kontrole brzine računalo uzima u obzir omjer udaljenosti i ubrzanja. Sličan princip rada ugrađen je u tzv. pasivni tempomat.
Adaptivni tempomat
Kako se razvijala ideja o kontroli brzine dok se automobil kreće, programeri inteligentnih sustava predložili su kvalitativno novi uređaj - adaptivni ili aktivni tempomat. Napredni sustav može pratiti brzinu vozila ispred i održavati brzinu vašeg vozila na odgovarajućoj razini kako bi se održao siguran razmak. Mogućnost kontrole udaljenosti između pokretnih objekata postala je moguća zahvaljujući ugradnji posebnog radara i snažnog digitalnog procesora signala.
Na primjer, pratite određeni automobil, tzv. vođu. Kako bi vam pomogla da ostanete na pravom putu, video kamera vašeg automobila pronalazi jedinstveni registarski broj vozila ispred i prati ga u bilo kojem smjeru, pod uvjetom da vozilo na čelu ne mijenja trak i da cesta nije strma serpentina u planinama .
Ova tehnologija "potjere" radi u rasponu brzina od 30 - 200 km/h. Iz sigurnosnih razloga, adaptivni tempomat se trenutačno deaktivira ako vozač makne ruke s upravljača. Najnoviji sustavi tempomata također mogu pratiti ispravno kretanje automobila u odnosu na oznake na cesti. Senzor trenutno utvrđuje vozite li unutar iste trake ili tražite drugo vozilo ispred.
Mjere opreza
Bez obzira na to koliko je elektronički uređaj vašeg automobila napredan, zapamtite, tempomat je zabranjen za korištenje kada:
- kada je površina ceste zaleđena;
- kada vozite na mokroj cesti;
- u slučaju nedovoljne vidljivosti (noću, za vrijeme kiše, snijega, magle).
U opisanim slučajevima proizvođači automobila preporučuju vozačima da preuzmu kontrolu nad vozilom.
Tempomat je zaista olakšao život vozačima kamiona i cestovnim putnicima tijekom zamornih putovanja na glatkim i ravnim cestama. A ipak se takva kontrola ne može nazvati "bez posade";
