•   Mjenjač
• Motor
• Motor 
• Tekućine
• Mjenjač 

Tehničke karakteristike VAZ 2172. Hatchback LADA Priora s pet vrata. Lada Priora - tehničke karakteristike, testna vožnja i fotografije. Recenzije vlasnika Lade Priore

Godine 2007 “LADA-110” je zamijenjena novom obitelji “Lada Priora” koja je još uvijek u proizvodnji. Isprva je AvtoVAZ proizveo oko 1000 limuzina VAZ-2170, ali već u veljači 2008. počeo proizvoditi model s hatchback oblikom karoserije, VAZ-2172. Zatim, u listopadu 2008 U Krasnodaru je prvi put prikazan model Priora s karavanom VAZ-2171. Do početka 2009 Obitelj Priora konačno je izbacila proizvodnju "LADA-110" s proizvodne trake. Do svibnja 2012. proizvedeno je oko 650.000 automobila. Osim toga, AvtoVAZ je preuzeo razvoj kabrioleta na temelju modifikacija kupea male količine.

Zahvaljujući dizajnu i unutarnjoj opremi koja zadovoljava europske standarde, automobil je u početku počeo tražiti ulogu modernosti.

Osnovna oprema Priore bila je: električni servo upravljač, električni retrovizori, zračni jastuk, četverocilindrični benzinski motori s klipnjačom i klipnom grupom, volumen 1,6 s glavama od 8 ventila i 16 ventila, daljinski upravljani alarmni sustav, poboljšani ovjes . Modernija optika i spojler ugrađen u stražnji prtljažnik značajno su pomladili automobil.

Prema rezultatima crash testa prema metodi EuroNSCAP, Priora je osvojila 23,56 bodova i dobila ocjenu "4". Prema ekološkim standardima, automobil je u skladu sa standardima Euro-3 i Euro-4.

Jedinstvena unutrašnjost automobila razvijena je uz sudjelovanje talijanskog studija "Carcerano", čime je značajno povećana razina opreme, sigurnosti i udobnosti Priore.

Jedan od bitnih dodataka za automobil je radar detektor, koji se može kupiti po pristupačnoj cijeni na ovoj web stranici - http://www.auto-target.ru/catalog/silverstone.html.

Tehničke karakteristike VAZ-2170/VAZ-2171/VAZ-2172:

Lada Priora hatchback (VAZ 2172) je domaći automobil Lada Priora u karoseriji hatchback. Ovaj tip karoserije nije ništa manje tražen od limuzina. Karakteristike Lada Priora hatchback praktički se ne razlikuju u svojim performansama od karakteristika svog brata - limuzine. Ispod je tablica s tehničkim karakteristikama VAZ 2172.

tehnički karakteristike Lada Priora hatchback Razlikuju se samo po tipu karoserije i unutrašnjosti. Hatchback Priora ima veći prtljažnik, pogotovo ako rasklopite stražnje sjedalo. Automobili se ne razlikuju po vrsti i karakteristikama motora. Hatchback Priora opremljen je samo jednim motorom - 16-ventilskim 1,6 litrenim koji proizvodi 98 KS. vlast. Ovo je vrlo dobar pokazatelj za automobil težak nešto više od 1,5 tona.

Karakteristike Priora hatchback

Fotografija Lada Priora hatchback

Poboljšana Lada

Novi model Priora vrlo se često uspoređuje sa svojim prethodnikom, VAZ-2112. Unatoč prividnoj sličnosti, Priora ima više nego dovoljno razlika s automobilima 10. obitelji. Geometrijska jasnoća tijela i aerodinamičniji obrisi daju mu moderan izgled. Karoserija hatchbacka podrazumijeva automobil sportske klase, što dokazuje snaga ovog modela.

Naravno, stav prema kvaliteti u tvornici automobila Volzhsky koji se promijenio na bolje također igra ulogu. Čvršća karoserija ponaša se samouvjereno u zavojima i ne "stenje" na lošim cestama. Osim toga, čak iu karoseriji hatchbacka, Priora je mnogo sigurnija od svojih prethodnika zahvaljujući zračnim jastucima i pojačalima.

Postavljajući pitanje: je li 2013. novi automobil ili obična restilizacija modela Lada 12, pogledajmo njihove sličnosti i razlike. Izgled Priore doista je malo sličan VAZ-2112, posebno njegov prednji dio. Stražnji dio izgleda skladnije od prethodnih modela.

Lada Priora luksuzne klase

Paralelno s izdavanjem jeftine Lada Priora hatchback, proizvodi se luksuzni automobil s mnogo dodatnih elemenata i dodataka nazvan Priora hatchback luxury.
Luksuzni automobili, uz osnovnu opremu, dodatno su opremljeni sustavom kontrole klime, svjetlima za maglu, grijanim prednjim sjedalima i električnim podizačima prozora. AvtoVAZ planira uskoro dodati nove dodatne elemente luksuznom hatchbacku.

Nedavno su luksuzni automobili Lada Priora dobili standardni audio sustav. Integriran u armaturnu ploču, audio sustav uključuje četiri zvučnika i vrlo osjetljivu antenu. To je i radio prijemnik i disk player, USB uređaj za pohranu, Bluetooth. Hatchback Lada Priora iz 2013. prvi je domaći luksuzni automobil za koji je razvijen osobni audio sustav.

Obiteljski auto

Još jedan detalj na koji vrijedi obratiti pažnju su senzori za parkiranje. Priora je jedini domaći automobil na kojem su senzori već instalirani u proizvodnji. Prije su se mogli naručiti samo od trgovaca ili drugih tvrtki za servisiranje automobila.

Promijenio se i oblik ručki; sada je to ručka za prirodni hvat. Otvaranje vrata s takvom ručkom mnogo je praktičnije od onih koji su bili na 12. modelu. Ručka je opremljena poklopcem u boji tijela, koji ga štiti od ogrebotina.

Ako pogledamo promjene u interijeru u odnosu na model Lade 12, one su jednostavno kolosalne. Različiti materijali, drugačiji dizajn i potpuno drugačija izrada. Uspoređujući prednju ploču s limuzinom Priora, na prvi pogled razlike nisu očite. Ali po prvi put, dva zračna jastuka za vozača i suvozača pojavila su se na hatchbacku Lada Priora. Dodana je i tipka za uključivanje klima uređaja. , naravno, daleko je od standarda. Ima grešaka i u materijalima i u rješenjima, ali napredak je očit. Danas su materijali i ergonomija unutrašnjosti hatchbacka Priora iz 2013. jedni od najboljih među ostalim ruskim modelima.

Osobito poštovanje već je izazvalo stražnje sjedalo, podijeljeno u dva dijela (2 prema 1) i opremljeno naslonom s jastukom. U kombinaciji s prostranijim prtljažnikom u usporedbi s prethodnicima, hatchback Lada Priora omogućuje vam istovremeni prijevoz velikog tereta i nekoliko putnika.

Hatchback Lada Priora može se nazvati gradskim automobilom, dizajniranim za mlađu generaciju i ljude s aktivnim stavom. Njegova glavna prednost je dinamika i udobnost dostojna sportskog automobila.

Tehnički podaci

Nova Lada Priora 2013 se po tehničkim karakteristikama ne razlikuje puno od limuzine. Karakteristike i tip motora također su identični. Ovaj model opremljen je jednim 16-ventilskim 1,6-litrenim motorom snage 98 KS. S.

Opće karakteristike Priora hatchback

Struktura motora Lada

Krajem 90-ih, gotovo istodobno s početkom masovne proizvodnje automobila "desete" obitelji, počeo je rad na njihovom restiliziranju, uostalom, "deseta" obitelj je razvijena još 80-ih i početkom 2000. nije se mogao u potpunosti natjecati s proračunskim stranim automobilima.

Rezultat restilizacije bila je obitelj automobila Lada Priora. Prvi predstavnik ove obitelji bila je limuzina s prednjim pogonom tvorničke oznake VAZ-2170, čija je proizvodnja započela u ožujku 2007., a 21. travnja iste godine u prodaju je krenulo nekoliko tisuća automobila.

10 mjeseci limuzina VAZ-2170 bila je jedini predstavnik obitelji Lada Priora, sve dok u veljači 2008. OJSC AvtoVAZ nije lansirao još jedan automobil s karoserijom hatchback s 5 vrata i tvorničkim indeksom VAZ-2172. U listopadu iste godine, na sajmu automobila u Krasnodaru, prikazan je sljedeći i posljednji predstavnik obitelji Priora - karavan VAZ-2171, koji je pušten u proizvodnju krajem svibnja 2009.

U početku su se paralelno proizvodili automobili "desete" serije (VAZ-2110/11/12) i njihova duboka modernizacija u obliku automobila Lada "Priora", ali od trenutka kada je lansiran karavan VAZ-2171 u proizvodnju, "deseta" je prekinuta. Tako je 2009. godine Lada Priora potpuno istisnula automobile "desete" obitelji s proizvodne trake.

Sredinom svibnja 2012., 5 godina nakon početka masovne proizvodnje, 650 tisuća automobila sišlo je s proizvodne trake tvornice automobila. A u prosincu 2015. automobili VAZ-2171 i VAZ-2172 napustili su obitelj automobila Lada Priora; Međutim, vrijedi napomenuti činjenicu da početkom 2017. linija automobila obitelji Lada Priora, koja se može pogledati na službenoj web stranici proizvođača, još uvijek uključuje limuzinu, koja najvjerojatnije neće ostati u masi proizvoditi dugo, jer ima ozbiljnog konkurenta u limuzini Lada Vesta. Cijena limuzine Lada Priora počinje od 399 tisuća 900 rubalja za standardnu ​​konfiguraciju.

Projektiranje i izgradnja

U usporedbi sa svojim prethodnicima (automobili desete obitelji), više od 950 temeljnih promjena napravljeno je u dizajnu automobila Lada Priora i uvedeno je više od 2000 novih dijelova. Novi izgled automobila odmah upada u oči - novi blatobrani, branici, obloge hladnjaka, poklopac motora i prtljažnika, nova prednja i stražnja svjetla, vanjske ručke na vratima. Konačno, automobili Volga dobili su pristojne razmake između elemenata karoserije; u usporedbi s automobilima "desete" obitelji, oni su prepolovljeni, što je dobra vijest. Uglavnom, izgled automobila se promijenio, ali još uvijek postoje sličnosti, a ako pogledate limuzinu VAZ-2170, doći ćete u iskušenje da je nazovete "desetkom".

Osim vanjskog izgleda, promjene su zahvatile i unutrašnjost automobila, koja je razvijena uz sudjelovanje dizajnera iz talijanske tvrtke Carcerano. Unutrašnjost upada u oči novom pločom od mekane plastike i novom instrument pločom s putnim računalom. U sredini panela nalazi se srebrna konzola u čijem se središtu nalazi ovalni sat. Automobili obitelji "Priora" sada imaju naslon za ruke, što je nedostajalo "desetoj" obitelji, a neke razine opreme opremljene su klima uređajem. Osim toga, Priora je postala mnogo sigurnija u odnosu na Ten.

Kao pogonska jedinica, Priora je bila opremljena raznim motorima, s 8 i 16 ventila, koji su dobili neke komponente strane proizvodnje, a njihova snaga kreće se od 81 do 120 konjskih snaga. Prvi automobili VAZ-2170 bili su opremljeni motorom VAZ-21114 zapremine 1,6 litara i snage 81 konjske snage. Osim njega, ugrađeni su 1,6-litreni motori, poput VAZ-21116, VAZ-21126 i VAZ-21127, čija je snaga 90, 98 odnosno 106 konjskih snaga. Međutim, to nije sve: tvrtka iz Tolyattija "Super-auto" instalira 1,8-litreni motor VAZ-21128 s kapacitetom od 120 konjskih snaga na Prioru. Vrijedno je napomenuti da su od samog početka proizvodnje svi Priora motori u skladu s ekološkim standardima Euro-3 (za Rusiju) i Euro-4 (za zemlje Europske unije).

Šasija automobila također je prošla modernizaciju, prednji ovjes je promijenjen, a stražnji ovjes je dobio nove amortizere i pojavio se stražnji stabilizator. Automobili su već standardno dobili električni servo upravljač (postoje modifikacije sa servo upravljačem), elektroničku raspodjelu sile kočenja (EBD) i sustav protiv blokiranja kotača s elektroničkom pomoći pri kočenju (ABS + BAS).

U nekim razinama opreme automobili su standardno opremljeni klima uređajem sa sustavom kontrole klime, grijanim ne samo stražnjim već i vjetrobranskim staklom, električnim prozorima i sprijeda i straga, senzorom za svjetlo i kišu, grijanim i električnim retrovizorima. U luksuznim razinama opreme, sigurnosni sustav uključuje zračne jastuke za vozača i suvozača.

Automobili Lada Priora opremljeni su audio sustavom s glavnom jedinicom od 2 din; u nekim razinama opreme postoje jedinice od 1 din s utikačem ili bez audio jedinice. Četiri zvučnika i vanjska ultraosjetljiva antena s kabelom integrirana su u ploču s instrumentima. Audio sustav omogućuje slušanje glazbe i čitanje podataka s CD/MP3 diska, kao i s flash diskova ili s mobilnog telefona putem posebnog Bluetooth kanala, a putem ovog kanala možete kontrolirati dolazne pozive na mobilni telefon koristeći tipke na radio ploči. Osim toga, multimedijski sustav Priora opremljen je satelitskom navigacijom GLONASS/GPS; prvi automobil opremljen ovim sustavom prikazan je u kolovozu 2010. na sajmu automobila u Moskvi.

Od početka 2017. u ponudi je 5 razina opreme automobila različitih cjenovnih kategorija. Cijena za limuzinu Lada Priora u ožujku 2017. iznosi 448 tisuća 600 rubalja za konfiguraciju Norma, a maksimalna konfiguracija, koja se zove Norma Black Edition, koštat će pola milijuna rubalja (499 900 rubalja, da budemo precizniji). Automobili su dostupni samo s ručnim 5-stupanjskim mjenjačem i 1,6-litrenim motorima: 8-ventilskim sa 87 konjskih snaga i 16-ventilskim sa 106 konjskih snaga.

Izmjene

VAZ-2170 (Priora Sedan)

Prvi predstavnik obitelji, koji se počeo proizvoditi 2007. godine. Opremljen je 1,6-litrenim motorima s 8 i 16 ventila; ugođena verzija tvrtke Super-auto opremljena je 1,8-litrenim motorom snage 120 konjskih snaga.

Od 2013. godine automobil je restiliziran. Izgled se malo promijenio, ali unutrašnjost je pretrpjela velike promjene - automobil je dobio novi dizajn ploče s instrumentima od visokokvalitetne plastike. Unutrašnjost je izrađena od kvalitetnijeg materijala, pojavili su se kromirani umetci. Nova su sjedala s bočnom potporom i širokim rasponom podešavanja.

Upravljivost automobila također je poboljšana zbog činjenice da je opremljen električnim servo upravljačem i skraćenom letvom upravljača. Bočni zračni jastuci i sustav kontrole stabilnosti dostupni su kao opcija.

VAZ-21708 (Priora Premier)

Automobil s karoserijom limuzine, produženom za 175 milimetara u otvoru stražnjih vrata, izgrađen na temelju limuzine VAZ-2170. Dulja karoserija omogućuje veću udobnost i lakši ulazak i izlazak putnika straga. Automobil u malim serijama proizvodi partner AvtoVAZ-a, tvrtka Super-Auto iz Toljatija. Automobil je opremljen 1,8-litrenim VAZ-21128 motorom snage 120 konjskih snaga.

VAZ-2171 (Priora karavan)

Karavan obitelji Lada Priora, stvoren na temelju limuzine VAZ-2170, prvi je put sišao s proizvodne trake 2009. godine. Automobil je duboka modernizacija karavana VAZ-2111 s potpuno promijenjenim dizajnom karoserije

VAZ-2172 (Priora Hatchback)

Pušten u masovnu proizvodnju od veljače 2008., automobil s karoserijom hatchback s pet vrata, izgrađen na temelju limuzine VAZ-2170, duboka je modernizacija hatchbacka VAZ-2112 s potpuno promijenjenim dizajnom karoserije.

Priora Coupe

Hatchback s troja vrata koji je krenuo u proizvodnju 2010. Automobil je opremljen jednim motorom sa 16 ventila zapremine 1,6 litara i snagom od 98 konjskih snaga i ručnim 5-stupanjskim mjenjačem. Osim toga, automobil se proizvodi u jedinom luksuznom paketu, koji uključuje kompletan set zračnih jastuka, dodatke za napajanje, parkirne senzore, imobilizator, zatezač pojaseva, ABS.

Tehničke karakteristike ukinutih modela

Tehničke karakteristike VAZ-21708

Tehničke karakteristike VAZ-2171

Tehničke karakteristike VAZ-2172

Tehničke karakteristike Priora Coupe

Hatchback VAZ - 2172 Lada Priora proizvodi se od 2007. godine i dostojan je nasljednik linije koja je započela s legendarnom "devetkom" - VAZ-2109. Lada Priora 2172 zapravo je zamijenila VAZ-2112. Ovaj je primjerak sišao s proizvodne trake 2008. godine i tijekom rada prešao 30 tisuća km. Tijekom tog vremena nije bilo posebnih pritužbi na automobil, ali prvo. Pa, kao i uvijek, krenimo od izgleda, jer ljude dočekuje odjeća. S prednje strane to je obična Lada Priora, ista kao limuzina ili karavan, ali iz profila hatchback izgleda ljepše od svojih kolega. Možda je pogled sa strane najpovoljniji za ovaj automobil; izgleda dinamično i skladno. Sprijeda dojam malo kvare preveliki farovi, ali na krmu praktički nema zamjerki. Ali, kako kažu, ovisi o ukusu i boji... Ako govorimo o stražnjem dijelu automobila, onda vrijedi reći da stražnja vrata otvaraju prilično veliki otvor u prtljažniku, nema problema s utovarom i istovarom. Zapremina prtljažnika hatchbacka iznosi 400 litara, a s preklopljenim stražnjim sjedalom gotovo se utrostručuje. Vrijedno je napomenuti da sklopivi mehanizam ostaje "deset", nije baš zgodan i sjedalo se samo u potpunosti preklapa. Prtljažnik možete otvoriti ne samo ključem, već i polugom iz kabine. Prijeđimo na interijer. Još uvijek postoje ista mjesta "devet-deset". Osobno ih ne smatram baš udobnima - koljena su mi visoko, moram sjediti zavaljen, a leđa mi se umaraju na dugim putovanjima. Nakon toga, visoka vozačka pozicija na Chevrolet Aveo se percipira mnogo bolje. Zahvaljujući mogućnosti podešavanja upravljača, vozač bilo koje visine moći će sjesti za volan. Ali, s mojom visinom od 186 cm, već mi je problematično sjediti straga “iza mene”. Istina, u ovoj klasi teško je pronaći automobil s "limuzinskim" interijerom;) Ako je pristup prednjim sjedalima dobar, tada sjedenje straga ometaju ne samo nasloni prednjih sjedala, već i samo otvaranje vrata, ali to se vjerojatno već odnosi na “zajedljivost” ) O ljepoti interijera neću ići u detalje, jer svatko ima svoje mišljenje i sve se vidi na fotografiji, samo ću reći da interijer nije ostavio dojam na mene, sve je napravljeno nekako “nespretno”, plastika je bučna, a “srebro” središnje konzole je općenito “bez komentara”. Radije bih podijelio svoje dojmove o funkcionalnosti. Vrata se otvaraju i zatvaraju uz karakterističan VAZ zvuk. Ručke na vratima iznutra i izvana su udobne. Automobil je opremljen prednjim električnim prozorima, upravljački gumbi nalaze se na vratima, što je, naravno, prikladno i razumljivo. Ako govorimo o regulatorima prozora, onda je vrijedno napomenuti jednu nijansu - prozori se ne spuštaju do kraja. Na "desetkama" je bilo ovako sa prozorima na stražnjim vratima, ali ovdje se prednji prozori ne spuštaju do kraja. Osim toga, na vozačevim vratima nalaze se tipke za upravljanje električnim retrovizorima (također vrlo zgodno) i zaključavanje vrata. Vrijedi napomenuti da su retrovizori grijani, kao i stražnje staklo. Nadzorna ploča je praktična i informativna (svidjela mi se), postoji putno računalo s kontrolom na ručici stupa upravljača. Navodno je zbog toga jedinica za upravljanje svjetlom postavljena na ploču ispod lijeve ruke, ne uzrokuje nikakve neugodnosti, ali na to se morate naviknuti. Što se tiče prekidača na stupu upravljača, nisu mi predstavljali nikakve neugodnosti. Plastika ploče također nije najugodnija, iako nije tako glasna kao na "devetki". Posebno je depresivna "posrebrena" središnja konzola. Nema pritužbi na ergonomiju - upravljanje "peći" je zgodno, deflektori zračnih kanala su na svojim mjestima, ali pogled nije impresivan. Sat izgleda dobro, ali nije jasno zašto su napravili poklopac na niši ispod radija. Očito radi dodatne buke, jer kada je ovaj poklopac zatvoren, čak ni CD ne stane unutra. Pretinac za rukavice je prilično prostran, osim toga, postoji kutija za naočale na stropu i niše u vratima, iako ne baš prostrane. Što se tiče plastike, iako nije tako glasna kao na prethodnim modelima, stvara probleme, ne samo škripanjem. Neki plastični elementi interijera jednostavno otpadnu s vremenom zbog slomljenih spojnica. Upravljač ne izgleda baš dobro i općenito je neugodan na dodir (rješenje je navlaka), opremljen je hidrauličkim pojačivačem, a podesiv je samo po visini (kut nagiba). Upravljanje automobilom je prilično jednostavno, ali u isto vrijeme, "zahvaljujući" servo upravljaču, upravljač nije previše informativan, pa se morate pokušati približiti automobilu kako ne biste "napravili nešto čudno", pogotovo na autocesti. Lada Priora hatchback opremljena je 1,6-litrenim 4-cilindričnim motorom sa 16 ventila koji proizvodi 98 KS. S. i 5-stupanjski ručni mjenjač. Ovaj motor je prilično trom na malim brzinama, ali ako ga okrenete do 3000 okretaja u minuti, automobil postaje brži. Naravno, nisam trkač, ali snaga auta mi je sasvim dovoljna, u svakom slučaju mogu bez problema prestići kamion. U isto vrijeme, motor je prilično ekonomičan - potrošnja na autocesti je oko 6 litara na 100 km. (ponekad može biti 5,5). U gradu oko 10-11 litara na sto, naravno, sve ovisi o specifičnim uvjetima i stilu vožnje. Ponekad postoje problemi s uključivanjem prve brzine, morate "restartati". Isti se problem pojavio na prethodnim modelima automobila VAZ. Što se tiče podvozja, ono ponavlja ono kod automobila "desete" obitelji i ne predstavlja nikakve posebne probleme. Sve je već poznato iz prethodnih modela, jednostavno i jeftino za održavanje. Mislim da je ovjes dobro prilagođen našim cestama, odnosno nedostatku istih. Što se tiče troškova rezervnih dijelova, postoje posebni kvarovi preko 30 tisuća km. nije uočeno. Nedavno se zaglavila remenica zatezača razvodnog remena i morao sam zamijeniti remen i valjak. Svi ostali troškovi odnose se samo na periodično održavanje. Među neugodnostima također vrijedi istaknuti škripanje kočionih pločica, buku u kabini i nedovoljnu krutost "poda" prtljažnika koji pokriva rezervni kotač. Isplati li se kupiti Lada Priora hatchback? Po mom mišljenju, odgovor nije tako jasan. Nova Lada Priora VAZ - 2172 u Ukrajini počinje od 82 tisuće UAH; možete kupiti stariju braću, pa čak i Ladu Grantu mnogo jeftinije. Rabljeni VAZ-2112 s gotovo identičnim karakteristikama je jeftiniji. A za sličan novac možete kupiti ZAZ Vidu (Aveo) ili Lanos. Tvoj izbor.