Kako izgledaju prometni znakovi? Prometni znakovi i njihovo označavanje. Lukavi ispitni trikovi
"prometnim pravilima.
Ovaj članak je prvi članak u nizu “Prometni znakovi” i govori o najosnovnijim značajkama prometnih znakova: podjeli znakova u skupine, oznakama svake skupine, značajkama njihove uporabe.
Vrste prometnih znakova u 2019
Trenutno, Dodatak 1 ima 8 odjeljaka, od kojih se svaki bavi zasebnom skupinom prometnih znakova:
Prometni znakovi podijeljeni su u skupine na način da se u svakoj skupini nalaze znakovi sličnog značenja. Pogledajmo detaljnije svaku vrstu znaka.
Prometni znakovi upozorenja
Prometni znakovi upozorenja najkorisniji su i najsigurniji znakovi za vozača. Njihova sigurnost leži u činjenici da su zahtjevi znakova upozorenja ne može se prekršiti, jer Ovi znakovi ne zabranjuju niti ograničavaju vozača. Glavna funkcija takvih znakova proizlazi iz njihovog naziva. Oni upozoravaju vozača na moguće opasnosti i pomažu im da ih izbjegnu.
Znakovi upozorenja postavljaju se na opasnim dionicama cesta i lako se razlikuju od svih ostalih znakova. Većina znakova upozorenja izgleda kao crveni trokut:
Jedina iznimka su znakovi koji se odnose na željezničke prijelaze, znakovi "smjer skretanja" i znak "Raskrižje". Njihov oblik se razlikuje od trokuta:
Imajte na umu da su svi ostali znakovi upozorenja trokuta.
Dopustite da vas još jednom podsjetim da je nemoguće prekršiti zahtjeve znakova upozorenja, stoga se u području njihove pokrivenosti ne može izreći novčana kazna za kršenje zahtjeva prometnih znakova u iznosu od 500 rubalja.
Međutim, znakovi upozorenja mogu vas upozoriti na prekršaje koji mogu rezultirati vrlo realnim kaznama.
Pogledajmo primjer sa znakom " Opasan zavoj":
Ako na cesti naiđete na sličan znak, ne morate ništa posebno poduzimati. No, treba imati na umu da će nakon 150 - 300 metara izvan naseljenog mjesta ili nakon 50 - 100 metara u naseljenom mjestu doći do opasnog skretanja.
Na opasnom skretanju, pretjecanje je zabranjeno (točka 11.4 pravila). Sukladno tome, za pretjecanje na opasnom zavoju vozač riskira kaznu od 4-6 mjeseci ili novčanu kaznu od 5000 rubalja.
U isto vrijeme, pravila ne zabranjuju pretjecanje nakon znaka "opasno skretanje", ali prije početka najopasnijeg skretanja.
Detaljnije informacije o znakovima upozorenja nalaze se u sljedećim člancima:
Znakovi prioriteta
Znakovi prednosti, za razliku od znakova upozorenja, uspostavljaju pravo prednosti na raskrižjima prometnica, kao i na uskim dijelovima ceste.
U tom slučaju, imajte na umu da za kršenje zahtjeva znakova prednosti postavljenih na raskrižju možete dobiti kaznu od 1000 rubalja(2. dio članka 12.13 Upravnog zakona). Za isti prekršaj izvan raskrižja može se izreći upozorenje ili novčana kazna od 500 rubalja (1. dio članka 12.16 Upravnog zakona).
Ovdje bih želio napomenuti da najčešće na cesti možete pronaći sljedeće: prometni znakovi:
| ulaz zabranjen (putokaz od cigle) | |
| Zabrana kretanja | |
| okretanje je zabranjeno | |
| pretjecanje je zabranjeno | |
| maksimalno ograničenje brzine | |
| zabranjeno | |
| Zabranjeno parkiranje |
Razmotrimo primjer koji se odnosi na kršenje zahtjeva prometnog znaka zabranjenog ulaska (cigla). Kazna za ovaj prekršaj izravno ovisi o tome kojom cestom vozač ide.
Ako je znak postavljen prije ulaska na teritorij organizacije ili u dvorište, tada govorimo o redovitom kršenju zahtjeva prometnih znakova (500 rubalja).
Ako znak zabranjuje ulazak na jednosmjernu cestu, prekršaj će povući novčanu kaznu od 5000 rubalja ili oduzimanje prava na razdoblje od 4 do 6 mjeseci.
Obavezni znakovi
Obavezni prometni znakovi suprotni su znakovima zabrane o kojima smo govorili gore. Obvezujući znakovi samo određenim sudionicima u prometu dopuštaju obavljanje određenih radnji.
Na primjer, prometni znak "biciklistička staza" dopušta samo biciklistima:
Za kršenje zahtjeva obveznih znakova mogu se izreći različite kazne.
Na primjer, za vožnju na pješačku stazu vozač će dobiti novčanu kaznu od 2000 rubalja (2. dio članka 12.15 Upravnog zakona).
Znakovi posebnih propisa
Znakovi posebnih propisa objedinjuju elemente znakova zabrane i znakova propisivanja.
Na primjer, znak 5.19.1 "pješački prijelaz" dopušta pješacima prijelaz kolnika, a znak "zona ograničenja najveće brzine" zabranjuje prebrzu vožnju na odabranom dijelu ceste.
Kazne za kršenje zahtjeva znakova posebnih propisa ovise o vrsti znaka i mogu biti vrlo različite.
Znakovi dodatnih informacija (pločice)
Dodatni znakovi obavijesti služe za pojašnjenje značenja prometnih znakova iz drugih dionica.
Znakovi upozorenja ne ograničavaju vaše kretanje.
Oni ništa ne zabranjuju i ništa ne propisuju.
Oni samo upozoravaju na moguću opasnost.
Budući da ćemo upozoravati, moramo upozoriti unaprijed. Stoga su postavljeni trokutasti znakovi upozorenja:
– u naseljenom mjestu na daljinu50 – 100 metara prije početka opasne dionice;
– izvan naseljenog mjesta na daljinu150 – 300 metara prije početka opasne dionice.
Ove brojeve treba zapamtiti; oni će nam biti od velike koristi iu životu i na ispitu.
I u životu i na ispitu morat ćete odgovoriti na sljedeće pitanje: "Je li dopušteno okrenuti se na ovom mjestu?"
Gledajući unaprijed, obavještavam vas da je okretanje zabranjeno na mjestima gdje je vidljivost ceste manja od 100 m u bilo kojem smjeru.
Samo nemojte procjenjivati udaljenost prema oku na crtežu. Nitko vam to ne nudi.
Autori Ulaznica žele saznati jeste li upoznati da se izvan naseljenih mjesta postavljaju trokutasti znakovi upozorenja za 150 – 300 metara prije početka opasne dionice. Odnosno, do skretanja ima najmanje 150 metara i, prema tome, možete se okrenuti, Pravila se ne protive.
Jeste li osjetili koliko je važno znati postaviti znakove?
Sada ćemo nastaviti na sljedeći način. Postavit ćemo sve znakove upozorenja na cestu i voziti jedan po jedan. Počnimo sa znakom 1.5 "Raskrižje s tramvajskom linijom." Znakovi 1.1. – 1.4.6, kojim se uređuje ulaz na željeznički prijelaz, za sada se odgađa. Kasnije ćemo im se vratiti i tada ćemo o njima detaljnije govoriti.
Znak 1.5– Raskrižje s tramvajskom prugom.
Zašto su organizatori prometa ovdje stavili takav znak? Žele da se vozači pripreme i zapamte jedno od temeljnih načela Pravila:
S jednakim pravom prolaza Tramvaj ima prednost bez obzira na smjer vožnje.
I evo ga – raskrižje! U ovom slučaju radi se o kontroliranom raskrižju.
I auto i tramvaj kreću kad se upali zeleno svjetlo na semaforu.
Odnosno, za oboje - jednako pravo prolaza.
Moramo ustupiti mjesto tramvaju!
Ali može biti i tako - priđete raskrižju i vidite da nema semafora, ali ima znakova za prednost. A na glavnoj cesti ti i tramvaj A.
Odnosno ti i on (tramvajem A) jednako pravo prolaza.
Prednost morate dati samo tramvajuA!
Ili tako – nema semafora ni znakova prvenstva. Ovo je raskrižje jednakih puteva.
Svi ovdje uvijek jesu jednako pravo prolaza.
Moramo dati prednost oba tramvaja!
Odnosno, znakovi upozorenja pripremaju vozače za vožnju kroz teška ili opasna područja.
Znak 1.6– Raskrižje ekvivalentnih cesta.
Znak upozorava da je ispred vas raskrižje istovrijednih cesta!
Kojeg bi se temeljnog načela Pravila vozač sada trebao sjetiti?
Tako je – princip “uplitanja zdesna”!
I evo ga na raskrižju, i imamo "smetnju s desne strane".
Moramo mu ustupiti mjesto!
Znak 1.7– Kružno raskrižje.
Znak upozorava da je ispred vas kružni tok!
Redoslijed prolaska ovakvih raskrižja razlikuje se po nekim karakterističnim značajkama, a to je ono što sada treba zapamtiti.
Ne morate ulaziti u krug iz krajnje desne trake.
Ako ste u desnoj traci, uđite u krug iz desne trake.
Ako ste u lijevoj traci, ne morate se mijenjati, samo uđite iz lijeve trake. Pravila ne smetaju.
Ali napuštanje kruga dopušteno je samo iz krajnje desne trake.
A gledajući sliku, jasno je zašto.
Znak 1.8– Regulacija semafora.
Sada ne vidite semafor, ali je vrlo blizu, samo 10 metara, i treba vas upozoriti na to.
U tom slučaju će se uz znak postaviti dodatni znak s točnom udaljenošću od područja povećane opasnosti.
I doista, 10 metara nakon skretanja je kontrolirani pješački prijelaz.
Ali već smo spremni za ovo. Znak upozorenja hvala.
Znak 1.9- Pokretni most.
Ovaj znak postavlja se ispred svih pokretnih mostova i trajektnih prijelaza. Sada ste upozoreni:
Pripremi se! Pred vama je pokretni most ili prijelaz trajektom! Moramo smisliti proceduru ulaska i izlaska!
Najvjerojatnije bi tamo trebao biti dežurni koji određuje upravo taj red. Ili na prilazu mostu (prijelazu) potražite semafor i pogledajte njegovu signalizaciju.
Referenca. Ovaj znak na cestama izvan naseljenog mjesta mora biti postavljen dva puta. Glavni znak će biti postavljen 150-300 m, drugi – 50-100 m prije pokretnog mosta ili prijelaza.
Znak 1.10- Odlazak na nasip.
Ovaj znak nije postavljen na samom nasipu, već na cestama koje vode do nasipa.
Ovaj znak upozorava vozače:
Ako sada ne skrenete desno ili lijevo, dogodit će se ono što je prikazano na znaku!
Znakovi 1.11.1 i 1.11.2- Opasan zavoj.
Imajte na umu da znakovi čak i ne pokazuju skretanje, već zavoj na cesti. Vjerojatno postoje neki razlozi za gradnju cesta s takvim zaokretom, ne znam.
Ali iz prakse znam da ako postoji takav znak, uskoro će cesta početi glatko zavojiti, ali onda će se sigurno "slomiti".
A ako pri ulasku u opasan zavoj ne smanjite brzinu barem na 40 km/h, onda možda nećete moći stati u takav zavoj.
Posljedice nevještog prolaska opasnog zavoja u pravilu su vrlo tužne. Ili je vozač, da ne bi prevrnuo auto, prisiljen maknuti se s ceste.
Ili, kada pokušavate ostati na svojoj polovici kolnika dok velikom brzinom ulazite u zavoj, automobil se jednostavno može prevrnuti.
Znakovi 1.12.1 i 1.12.2– Opasni zaokreti.
Ako postoje dva skretanja odjednom, a slijede jedno drugo, vozači će ovim znakovima biti upozoreni na takvu nesreću.
Potrebno je razumjeti kako se razlikuju jedni od drugih. Jedan će biti postavljen na dionici ceste s prvim skretanjem udesno, a drugi na dionici ceste s prvim skretanjem ulijevo.
Znak upozorava da za 150 - 300 metara počinje opasna dionica ceste, a nakon prvog opasnog zavoja slijedi drugi, ništa manje opasan.
Ali što ako ima tri, četiri, deset okreta? Što, nacrtati sve na znak?
Pravila su pronašla drugo rješenje - upotrijebila su dodatni znak "Područje djelovanja".
Do početka opasne dionice ima još 150 - 300 metara, a tamo će cesta biti puna opasnih zavoja koji će se nizati jedan za drugim. A bit će ih najmanje tri.
No koliko god ih bilo, zna se ukupna duljina opasne dionice - 500 metara.
Znakovi 1.13 i 1.14– Strm spust i strm uspon.
Mora se reći da nisu označeni svi spustovi i usponi, već samo oni koji to zaslužuju. Duge su i strme i imaju složen teren koji ograničava vidljivost.
Jednom riječju, takvi znakovi neće biti postavljeni uzalud - Pred nama je zaista teška dionica puta!
Bilješka. Znakovi ne govore koji je od njih “spust”, a koji “uspon”. Ali vrlo je jednostavno. Znakovi se čitaju na isti način kao i tekst - s lijeva na desno.
Ovo je silazak, a ovo je uspon.
Znak 1.15- Klizav put.
Ovaj znak upozorava vozače da je ispred vas dio ceste koji ponekad može biti sklizak. (Pa ako je uvijek bilo sklisko, kome onda treba takva cesta).
Samo što pod određenim uvjetima (obično mokrim uvjetima ili zimi), čak ni moderne visokotehnološke gume ne mogu pouzdano uhvatiti površinu kolnika ovdje.
Usporite i budite oprezni!
Znak 1.16- Težak put.
Ova tabla vas obavještava da u lokalnom proračunu nema novca za popravak ceste.
Pa, ako želite spasiti kotače i ovjes, bolje je usporiti.
Znak 1.17– Umjetna hrapavost.
Svi znaju ovaj znak. Čak i mala djeca radosno izvještavaju: "Ovo je ležeći položaj".
U pravilu se uz znak "Umjetna hrapavost" postavlja i znak. "Maksimalno ograničenje brzine".
Znak 1.18– Otpuštanje šljunka.
U biti, ovaj znak vas upozorava: “Žao nam je, boja vašeg automobila bit će malo oštećena.
A možda će čak i neko staklo biti oštećeno.”
Smanjite brzinu i povećajte udaljenost i bočni razmak ako je moguće. Ovdje ne možete smisliti ništa drugo.
Znak 1.19- Opasan rub ceste.
Rame je, kao što znate, element ceste i mora ispunjavati određene zahtjeve.
Ako to nije slučaj, na to ćete biti upozoreni znakom 1.19.
Znakovi 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3
- Put se sužava.
Neposredno prije suženja nalazit će se znak posebnih propisa (kvadrat na plavoj podlozi), ali će vozače upozoravati trokutasti znak upozorenja iza 150 - 300 metara.
Ali može biti ovako: ispred je uski tunel ili uski most ili vijadukt.
Jednom riječju, shvatit ćete to na licu mjesta.
Znak 1.21– Dvosmjerni promet.
Možete se voziti po cijeloj Rusiji i nikada ne vidjeti takav znak, ali ceste će biti potpuno dvosmjerne.
Zašto nema znakova? Da, jer je dvosmjerni promet norma i na to ne treba posebno upozoravati.
Promet nije uvijek jednosmjeran. Ovo je rijetkost. A takva će cesta svakako biti obilježena odgovarajućom oznakom.
Ali što ako se jednosmjerni promet iznenada pretvori u dvosmjerni? Vozače treba upozoriti na ovu metamorfozu.
Do raskrižja je jednosmjerna cesta, a za sada nitko ne krši Pravilnik.
Ali nakon raskrižja to će već biti dvosmjerna cesta. I ako sada vozač bijelog automobila ne promijeni traku udesno, vozit će nadolazećom trakom.
Ali može biti i tako - znakovi sugeriraju vozačima da nastave vožnju (strašno reći!) kolnikom u suprotnom smjeru. Ali ovo je privremeno!
I, naravno, ljudi koje su sreli također su upozoravani znakovima - Pažnja! Na vašem kolniku privremeno se odvija dvosmjerni promet!
Znak 1.22- Pješački prijelaz.
U naseljenim mjestima nema posebne potrebe upozoravati vozače da je ispred njih pješački prijelaz.
Pa, osim u onim rijetkim slučajevima kada prijelaz nije jasno vidljiv.
Izvan naseljenih mjesta pješački prijelaz je gotovo uvijek iznenađenje.
Čini se kao da je s lijeve i desne strane šuma, a što bi tu trebali pješaci? Ali ne, oni ovdje rade svoj pješački posao.
Obratite pozornost na postavljanje znakova!
Iza 150 – 300 metara Prije prijelaza je znak upozorenja. Nitko ne prelazi cestu na ovom mjestu; ovaj znak nije za pješake. Ovaj znak je za tebe i mene – za vozače.
Upozoreni smo:
Ispred je pješački prijelaz!
Znakovi za pješačke prijelaze su potpuno drugačiji - kvadratni, s plavom pozadinom, a stoje neposredno na rubovima prijelaza.
Znak 1.23- Djeca.
Djeca su, kao što znate, posebni ljudi - mogu se toliko igrati da ne vide ništa oko sebe.
I evo ga - "najstrašnija opasnost"!
Ovaj znak postavljen je na dionicama cesta koje prolaze uz dječje ustanove. Štoviše, što je posebno važno, postavlja se dva puta.
Najprije na udaljenosti od 90-100 metara, zatim opet na udaljenosti ne većoj od 50 m od početka opasnog područja.
U tom slučaju, znak koji se ponavlja mora se koristiti s već poznatom pločom 8.2.1 "Područje rada". Kao što razumijete, to je učinjeno kako bi vozači znali duljinu ove "najopasnije dionice."
Znak 1.24– Raskrižje s biciklističkom stazom.
Za kretanje biciklista može se izgraditi posebna staza koja se nalazi paralelno s glavnom cestom.
Ali staze biciklista su misteriozne. Ponekad moraju prijeći cestu.
Obratite pozornost na oznake biciklističkih staza - kvadratne crte s kvadratnim razmacima. Ako je zebra pješački prijelaz, onda je ova oznaka prijelaz za bicikliste. Pa, ili “bike crossing”, kako vam je draže.
Ovaj znak upozorava vozače da je ispred njih raskrižje s biciklističkom stazom.
Samo trebate znati da za takvo raskrižje ne vrijedi načelo "smetnje s desne strane". A biciklist neće vjerovati svojim očima ako jureći automobili istog trenutka stanu, a vozači ga nasmiješeni počnu pozivati da prijeđe cestu.
Za ovo raskrižje prije vrijedi isti princip koji vrijedi za neregulirani pješački prijelaz - biciklist može prijeći kolnik tek nakon što procijeni hoće li stvarati opasnost za promet.
Dakle, u ovom slučaju nema potrebe za zaustavljanjem.
U isto vrijeme zapamtite: Biciklist nije pročitao Pravilnik, a može piti dok vozi. Stoga obratite više pozornosti i za svaki slučaj provjerite je li desna noga potpuno spremna za prijelaz na papučicu kočnice.
Znak 1.25- Muškarci na poslu.
U tijeku su sanacijski radovi na cesti ispred. Vozači će na to biti upozoreni odgovarajućim znakom.
Tek sada se situacija pogoršala, a osim građevinskog materijala na kolniku su i cestovna vozila.
Budite oprezni, posebno u mraku.
Znak 1.26- Ugon stoke.Znak 1.27
- Divlje životinje.
U prvom slučaju upozoravaju vas da se na cesti mogu pojaviti domaće životinje, au drugom - divlje životinje.
Usuđujem li se nadati da ti je jednako žao oboje?
Znak 1.28- Padajuće kamenje.
Naravno, postoje posebne službe koje prate stanje izgrađenih cesta u planinama i svim raspoloživim sredstvima učvršćuju planinske padine.
Međutim, kamenje ponekad pada.
Ovaj znak nije instaliran da vozače traži. Morate gledati na cestu i pažljivo gledati!
Odjednom je neka stijena upravo pala, nisu je još stigli ukloniti, a sada vas čeka nasred ceste.
Znak 1.29- Bočni vjetar.
Automobil, naravno, nije jahta, ali može i "ploviti". A ako je područje "jedra" veliko, tada jak bočni vjetar može čak i prevrnuti automobil.
Štoviše, što je veća brzina vozila, to je jači udar bočnog vjetra.
Prilikom vožnje takvom dionicom zadatak vozača je Usporite i promatrajte kako se auto ponaša.
Znak 1.30– Niskoleteći zrakoplovi.
Ako postoji takav znak, to znači da je u blizini aerodrom.
I to tako blizu da avioni lete točno iznad vas, zaglušujući brujanjem svojih motora.
Pripremi se! Sada će vam trebati izdržljivost i samokontrola!
Znak 1.31- Tunel.
U tunelu se kretanje odvija u uvjetima ograničenog prostora i u nedostatku dnevnog svjetla, a time iu uvjetima slabije vidljivosti. Ujedno, najopasnije mjesto u tunelu je ulaz.
A ako tunel uopće nema rasvjetu ili je ulaz u tunel slabo vidljiv, onda vozače, naravno, treba upozoriti na tu opasnost.
Znaku se može dodati već poznata ploča 8.2.1 "Područje djelovanja" kako bi se vozači dodatno obavijestili o duljini tunela.
Znak 1.32- Zagušenja.
Takav znak upozorava vozače da je pred njima gužva, a sada još nije kasno da se isključe i okušaju sreću na drugoj ruti.
Znak 1.33– Ostale opasnosti.
Znak "Ostale opasnosti" osmišljen je u slučaju da nijedan od gore navedenih znakova nije prikladan za označavanje ove posebne opasnosti.
Usput, u moje su vrijeme vozači početnici označavali svoje automobile upravo takvim znakom (ponizno se prepoznajući kao "još jedna opasnost").
Znakovi 1.34.1, 1.34.2, 1.34.3 – Smjer vrtnje.
Pravila su se, čini se, predvidjela sve moguće opasnosti, ipak ponovno vratila na zavoje i posvetila im posebnu, povećanu pozornost.
Zaokret je, kao prvo, uvijek opasnost, a kao drugo, uvijek je drugačija opasnost. Skretanje može imati neočekivano mali radijus ili je, na primjer, skretanje glatko, ali beskonačno dugo, ili je skretanje na raskrižju u više razina i nalazi se visoko iznad tla, što je samo po sebi opasno. I tu se umiješa i notorni “ljudski faktor” - hladna, ravna cesta, cijelo vrijeme ravna i ravna, s desne i s lijeve strane monoton uspavani krajolik, a kako primjetiti da više nema ni ravnice. cesta.
Takav se znak postavlja neposredno iza raskrižja, vidljiv je izdaleka i upozorava vozače da je raskrižje u obliku slova T, da nema ravne ceste, a daljnji smjerovi kretanja su desno ili lijevo.
Pa ipak, događa se i to.
Pa što da kažem. Ostaje samo da vas još jednom podsjetimo: pažljivost je najvažnija kvaliteta vozača.
Znakovi s dvije strelice koriste se u skučenim uvjetima, odnosno u slučajevima kada se ne može postaviti veliki znak (s četiri strelice).
Znakovi s jednom strelicom bit će postavljeni doslovno jedan za drugim duž dugog "beskonačnog" zavoja kako vozači, ne daj Bože, ne bi prerano napustili volan.
To je sve što se tiče znakova upozorenja.
Ostaje još samo, kao što sam obećao, pričati o znakovima koji označavaju ulaz na željeznički prijelaz.
Znakovi koji označavaju ulaz na željeznički prijelaz.
Čitali ste, naravno, (vidjeli, čuli) do kakvih teških posljedica dovode gotovo sve nesreće na prijelazima. Prirodno je da Pravila sadrže niz zahtjeva kojima se uspostavlja postupak prometa na samim prijelazima iu njihovoj blizini. Tijekom ovog tečaja postupno ćemo se upoznavati s ovim zahtjevima, ali sada nam je zadatak razumjeti kako su uređeni željeznički prijelazi i kako su projektirani ulazi na njih.
Znak 1.1 – Željeznički prijelaz s branikom.
Ovaj znak označava svaki prijelaz opremljen barijerama. Vrlo je lako zapamtiti da se radi o prijelazu s barijerom - znak prikazuje prepreku (ogradu) - tako su umjetnici stilizirano prikazali barijeru.
Zapreke se postavljaju s obje strane željezničke pruge, au ovom slučaju Područje željezničkog prijelaza je udaljenost između barijera.
Znak 1.2 – Željeznički prijelaz bez branika.
Ovim znakom označen je svaki prijelaz koji nije opremljen barijerama. U tom će slučaju umjesto barijera s obje strane prijelaza biti postavljeni znakovi koji obavještavaju vozače moraju li prijeći samo jednu željezničku prugu ili više njih.
I opet, rezervirajmo odmah - u ovom slučaju zona željezničkog prijelaza je udaljenost između ovih znakova.
Zato uvijek naglašavam da postoji zona željezničkog prijelaza.
Radi se o tome da ćemo ubuduće govoriti o tome što je zabranjeno na prijelazu, a što prije i poslije njega. Dakle, vrlo je važno shvatiti da je željeznički prijelaz upravo udaljenost između rampe (ako ih ima) ili između ovih znakova (ako nema rampe)
u naseljenim mjestima.
Ako cesta u određenom smjeru ima samo jedan prometni trak, a križanje je jasno vidljivo na udaljenosti od najmanje 100 metara, znak će se postaviti, kako i dolikuje znaku upozorenja, 50 - 100 metara prije početka opasne dionice. (dakle, u ovom slučaju, 50 - 100 metara prije prijelaza).
Ako je prijelaz vidljiv na udaljenosti manjoj od 100 metara, znak će se umnožiti.
Glavni znak bit će s desne strane ceste, a pomoćni znak s lijeve strane.
Ako je cesta višetračna, znak se uvijek umnožava, bez obzira na vidljivost prijelaza.
To je učinjeno kako bi se pouzdano upozorilo i one koji voze desnom trakom i one koji voze lijevom trakom da se približavaju prijelazu.
Bilješka. Ako u određenom smjeru postoje dvije ili više prometnih traka, znakovi se uvijek umnožavaju (u naseljenom mjestu i izvan naseljenog mjesta).
Kako su projektirani ulazi na željezničke prijelaze?vani naselja.
Izvan naseljenog mjesta vozači će biti upozoravani na približavanje prijelazu najmanje dva puta.
Ako cesta u određenom smjeru ima jednu prometnu traku, a prijelaz je jasno vidljiv na udaljenosti od najmanje 300 metara, glavni znak će se postaviti, kako i dolikuje, 150 - 300 metara prije prijelaza.
Ali bliže prijelazu (50 - 100 m dalje) znak će se sigurno ponoviti.
Ako je preglednost prijelaza nedovoljna (manje od 300 metara), u ovom slučaju ceste izvan naseljenog mjesta Vozači će biti upozoravani da se približavaju željezničkom prijelazutri puta .
Prva kombinacija znakova (s tri trake) postavlja se 150 - 300 metara prije prijelaza.
Posljednja kombinacija znakova (s jednom trakom) postavlja se 50 - 100 metara prije prijelaza.
Točno u sredini između njih bit će usamljen znak s dvije pruge.
Lako je pogoditi da crvene nagnute trake na znakovima vozačima daju dodatne važne informacije - što je manje pruga, to je prijelaz bliži.
U tom slučaju znakovi će se svakako duplicirati, odnosno postavljati s obje strane ceste.
Dana 28. travnja 2018. u obitelji znakova upozorenja pojavio se novi prometni znak upozorenja 1.35 „Dionik raskrižja“.
To je žuti kvadrat na tamnoj pozadini s dvije dijagonale koje se sijeku.
Takav znak treba postaviti na rubu raskrižja. Ili ne više od 30 metara do ruba raskrižja.
Znak 1.35 – upozorenje! I kao svi znakovi upozorenja, ne uvodi nikakva ograničenja. On samo upozorava vozači o tome što je na raskrižju označavanje "waffle". .
Što su “vafl” oznake i na što obvezuju vozače pročitajte u temi 4.1 “Horizontalne oznake”.
Privremeni znakovi upozorenja.
Zaključno, napominjemo da znakovi upozorenja mogu biti ne samo trajni, već i privremeni. Ali ne svi, samo neki. U Pravilniku su ti znakovi navedeni u Dodatku 1.
Pravila. Dodatak 1 "Prometni znakovi". Tu, na samom kraju (iza “Znakova”) možete pročitati sljedeće: “Žuta podloga na znakovima 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 – 1.21, 1.33, postavljenim na radilištima na cestama, znači da su ovi znakovi privremeni. ”
Ovo su znakovi.
I tu su Pravila posebno propisivala:
U slučajevima kada su značenja privremenih prometnih znakova i nepokretnih prometnih znakova proturječna ,
Vozači moraju slijediti privremene znakove .
Kompletna tabela prometnih znakova s objašnjenjima za 2018. Detaljni komentari prometnih znakova za 2018.
Znakovi upozorenja
Prometni znakovi upozorenja u ovoj skupini obavještavaju vozače o opasnoj dionici ceste koja od vozača zahtijeva akciju. U većini slučajeva znakovi upozorenja su trokut s crvenim rubom.
Objašnjenja znakova upozorenja 2018
1.1 Željeznički prijelaz s barijerom
Postavljaju se u naseljenim mjestima 50-100 m, izvan naseljenih mjesta 150-300 m prije početka opasnog područja. Približavanje željezničkom prijelazu opremljenom zaprekom. Vozač je dužan usporiti i procijeniti situaciju. Ovaj znak se umnožava samo izvan naseljenog mjesta; drugi znak se postavlja na udaljenosti od najmanje 50 m prije početka opasne dionice.
1.2 Željeznički prijelaz bez rampe
Postavljaju se u naseljenim mjestima 50-100 m, izvan naseljenih mjesta 150-300 m prije početka opasnog područja. Približavanje željezničkom prijelazu koji nije opremljen zaprekom. Vozač je dužan usporiti i procijeniti situaciju. Ovaj znak se umnožava samo izvan naseljenog mjesta, drugi znak se postavlja na udaljenosti od najmanje 50 m prije početka opasne dionice.
1.3.1 Jednokolosiječna željeznica
Montira se neposredno ispred željezničkih prijelaza bez barijera. Približavanje željezničkom prijelazu s jednim kolosijekom koji nije opremljen branikom. Vozače upozoravamo na postojanje jednokolosiječnog željezničkog prijelaza koji nije opremljen branikom. Vozač je dužan usporiti i procijeniti situaciju.
1.3.2 Višekolosiječna željeznička pruga
Montira se neposredno ispred željezničkih prijelaza bez barijera. Približavanje željezničkom prijelazu s više kolosijeka koji nije opremljen branikom. Vozači se upozoravaju na postojanje višekolosiječnog prijelaza koji nije opremljen branikom. Vozač je dužan usporiti i procijeniti situaciju.
1.4.1 - 1.4.6 Približavanje željezničkom prijelazu
Dodatno upozorenje o približavanju željezničkom prijelazu izvan naseljenog mjesta. Ovaj znak može se postaviti istovremeno s desne i lijeve strane kolnika (kosa crvena traka usmjerena je prema kolniku). Znakovi su postavljeni:
- 1.4.1, 1.4.4 - za 150 - 300 metara
- 1.4.2, 1.4.5 - za 100 - 200 metara
- 1.4.3, 1.4.6 - za 50 - 100 metara
1.5 Raskrižje s tramvajskom prugom
Postavljaju se u naseljenim mjestima 50-100 m, izvan naseljenih mjesta 150-300 m prije početka opasnog područja. Upozorava na približavanje raskrižju s tramvajskim tračnicama izvan raskrižja ili prije raskrižja kada je vidljivost tramvajskih tračnica ograničena (manje od 50 m). Pri približavanju ovakvom raskrižju vozač mora biti posebno oprezan, jer u većini slučajeva tramvaj ima prednost, odnosno vozač mora dati prednost tramvaju. Vozač je dužan usporiti i procijeniti situaciju.
1.6 Raskrižje istovrijednih cesta
Postavljaju se u naseljenim mjestima 50-100 m, izvan naseljenih mjesta 150-300 m prije početka opasnog područja. Može biti opremljen pješačkim prijelazom. Morate dati prednost svim vozilima koja se približavaju s desne strane i pješacima. Vozač je dužan usporiti i procijeniti situaciju.
1.7 Kružni tok
Postavljaju se u naseljenim mjestima 50-100 m, izvan naseljenih mjesta 150-300 m prije početka opasnog područja. Upozorava kada se približavate kružnom toku. Kretanje u prstenu ide u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Vozaču se savjetuje da smanji brzinu i procijeni situaciju.
1.8 Regulacija semafora
Postavljaju se u naseljenim mjestima 50-100 m, izvan naseljenih mjesta 150-300 m prije početka opasnog područja. Upozorava na raskrižje, pješački prijelaz ili drugi dio ceste na kojem je promet reguliran semaforom. Vozaču se savjetuje da smanji brzinu i procijeni situaciju.
1.9 Pokretni most
Postavljaju se u naseljenim mjestima 50-100 m, izvan naseljenih mjesta 150-300 m prije početka opasnog područja. Pokretni most ili prijelaz trajektom. Prilikom ulaska na trajekt potrebno je pridržavati se uputa dežurnog trajekta, propuštajući vozila koja izlaze sa trajekta. Vozaču se savjetuje da smanji brzinu i procijeni situaciju. Ovaj znak se umnožava samo izvan naseljenog mjesta, drugi znak se postavlja na udaljenosti od najmanje 50 m prije početka opasne dionice.
1.10 Odlazak na nasip
Postavljaju se u naseljenim mjestima 50-100 m, izvan naseljenih mjesta 150-300 m prije početka opasnog područja. Odlazak na nasip ili obalu. Vozače upozoravaju na odlazak na nasip, obalu rijeke ili jezera, gdje postoji opasnost od klizanja vozila u vodu. Vozaču se savjetuje da smanji brzinu i procijeni situaciju. Ovaj znak se umnožava samo izvan naseljenog mjesta; drugi znak se postavlja na udaljenosti od najmanje 50 m prije početka opasne dionice.
1.11.1, 1.11.2 Opasan zaokret
Postavljaju se u naseljenim mjestima 50-100 m, izvan naseljenih mjesta 150-300 m prije početka opasnog područja. Zavojita cesta s malim radijusom ili s ograničenom vidljivošću udesno. Vozač mora zapamtiti da su u takvim područjima manevri kao što su pretjecanje, okretanje i vožnja unatrag zabranjeni. Vozač je dužan usporiti i procijeniti situaciju.
1.12.1, 1.12.2 Opasni okreti
Postavljaju se u naseljenim mjestima 50-100 m, izvan naseljenih mjesta 150-300 m prije početka opasnog područja. Upozoravaju vas da se približavate dijelu ceste s dva opasna zavoja koji slijede jedan za drugim. Vozač mora zapamtiti da su u takvim područjima manevri kao što su pretjecanje, okretanje i vožnja unatrag zabranjeni. Vozač je dužan usporiti i procijeniti situaciju.
1.13 Strma nizbrdica
1.14 Strmi uspon
Brojevi označavaju nagib u stotinkama. Značajke: u slučaju otežanog nadolazećeg prometa, vozač koji se kreće nizbrdo mora dati prednost.
1.15 Skliska cesta
Dionica ceste s povećanom skliskošću kolnika. Vozač mora smanjiti brzinu.
1.16 Težak put
Dionica ceste koja ima neravnine na kolniku (valovi, udarne rupe, neravni spojevi s mostovima i sl.).
1.17 Umjetna grba
Upozorava na umjetne neravnine na cesti.
1.18 Otpuštanje šljunka
Dio ceste na kojem se ispod kotača vozila može izbaciti šljunak, drobljeni kamen i slično.
1.19 Opasan rub ceste
Dio ceste na kojem je opasno skretanje uz rub ceste.
1.20.1 - 1.20.3 Suženje ceste
- 1.20.1 Obostrano suženje ceste.
- 1.20.2 Suženje ceste s desne strane.
- 1.20.3 Suženje ceste s lijeve strane.
1.21 Dvosmjerni promet
Početak dijela ceste (kolnika) s nadolazećim prometom.
1.22 Pješački prijelaz
Približavanje nereguliranom pješačkom prijelazu.
1.23 Djeca
Dionica ceste u blizini dječje ustanove (škola, zdravstveni kamp itd.), Na čijoj se cesti mogu pojaviti djeca.
1.24 Raskrižje s biciklističkom stazom ili pješačkom stazom
Upozorava na prelazak biciklističke ili pješačke staze.
1.25 Radovi na cesti
Upozorava na radove na cesti u blizini.
1.26 Tjeranje stoke
Upozorava da se u blizini može voziti stoka.
1.27 Divlje životinje
Upozoravaju da divljač može istrčati na cestu.
1.28 Padajuće kamenje
Dionica ceste na kojoj su mogući lavine, odroni i odroni kamenja.
1.29 Bočni vjetar
Upozorava na jak bočni vjetar. Potrebno je smanjiti brzinu i držati se što bliže sredini prometne trake koju zauzimate, kako u slučaju jurnjave ne biste završili uz rub ceste ili u nadolazećoj traci.
1.30 Zrakoplov u niskom letu
Upozorava na niskoleteće zrakoplove.
1.31 Tunel
Tunel u kojem nema umjetne rasvjete ili tunel u kojem je preglednost ulaznog portala ograničena. Prije ulaska u tunel morate upaliti kratka ili duga svjetla (kako se u slučaju isključenja rasvjete u tunelu ne biste našli na automobilu koji se kreće u mračnom prostoru).
1.32 Zagušenje
Dio ceste na kojem je prometna gužva.
1.33 Ostale opasnosti
Dionica ceste koja sadrži opasnosti koje nisu označene drugim znakovima upozorenja.
1.34.1, 1.34.2 Smjer vrtnje
1.34.3 Smjer vrtnje
Smjer kretanja na zavojitoj cesti malog radijusa s ograničenom vidljivošću. Smjer obilaznice dionice ceste koja se popravlja.
Znakovi prioriteta
Znakovi prvenstva označavaju redoslijed prolaska pojedine dionice ceste/raskrižja: tko od vozača vozila može prvi proći, a tko mora proći. U većini slučajeva znakovi za prvenstvo izrađuju se u obliku trokuta (susjedna cesta, ustupi prednost), ali postoje i dijamantni, šesterokutni (STOP), okrugli (prednost nadolazećem prometu) i četvrtasti (prednost nadolazećem prometu).
Objašnjenja za znakove prioriteta za 2018
2.1 Glavna cesta
Cesta na kojoj vozač ima prednost na raskrižjima. Otkazano do 2.2
2.2 Kraj glavne ceste
Poništava znak 2.1
2.3.1 Raskrižje sa sporednom cestom
Upozorava na blizinu raskrižja sa sporednim cestama s desne i lijeve strane istovremeno
2.3.2 - 2.3.7 Spoj sporedne ceste
- 2.3.2 Upozorava na blizinu sporedne ceste s desne strane
- 2.3.3 Upozorava na blizinu sporedne ceste s lijeve strane
- 2.3.4 Upozorava na blizinu sporedne ceste s desne strane
- 2.3.5 Upozorava na blizinu sporedne ceste s lijeve strane
- 2.3.6 Upozorava na blizinu sporedne ceste s desne strane
- 2.3.7 Upozorava na blizinu sporedne ceste s lijeve strane
2.4 Ustupi mjesto
Vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću cestom preko koje se prelazi, a ako postoji znak 8.13, glavnom cestom.
2.5 Zabranjena je vožnja bez zaustavljanja
Zabranjena je vožnja bez zaustavljanja ispred zaustavne crte, a ako ona ne postoji, ispred ruba kolnika u raskrižju. Vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću duž raskrižja, a ako postoji znak 8.13 - duž glavne ceste. Znak 2.5 može se postaviti ispred željezničkog prijelaza ili karantene. U tim slučajevima vozač se mora zaustaviti ispred zaustavne crte, a ako zaustavne crte nema, ispred znaka.
2.6 Prednost nadolazećeg prometa
Zabranjen je ulazak na uski dio ceste ako može ometati nadolazeći promet. Vozač mora dati prednost nadolazećim vozilima koja se nalaze u uskom prostoru ili na suprotnom ulazu u njega. Ako se motocikl bez prikolice kreće prema vama, a moguće ga je mimoići u uskom prostoru, tada možete nastaviti vožnju.
2.7 Prednost u odnosu na nadolazeći promet
Vozač ima pravo da prvi prođe uži dio ceste.
Znakovi zabrane
Prometni znakovi zabrane određuju ograničenja kretanja određenih vozila u određenim područjima/prometnim uvjetima. Gotovo svi su izrađeni u okruglom obliku s crvenim rubom (osim onih koji uklanjaju ograničenja kretanja).
Objašnjenja za znakove zabrane 2018
3.1 Ulaz zabranjen
Zabranjen je ulazak svim vozilima u ovom smjeru. Ovaj prometni znak može se vidjeti na jednosmjernim cestama, na ulazu suprotno od smjera vožnje. Vrijedi do prvog raskrižja.
3.2 Nema kretanja
Sva vozila su zabranjena. Izuzetak su vozila javnog prijevoza i vozila koja prevoze osobe s invaliditetom. Vrijedi do prvog raskrižja.
3.3 Motorna vozila su zabranjena
Zabranjeno je kretanje motornih vozila. Vrijedi do prvog raskrižja.
3.4 Promet kamionima je zabranjen
Zabranjena je vožnja teretnim vozilima čija je najveća dopuštena masa navedena na znaku (ako na znaku nema težine - ne više od 3,5 tone). Vrijedi do prvog raskrižja.
3.5 Motocikli su zabranjeni
Zabranjeno je kretanje motornih vozila na dva kotača (osim mopeda). Vrijedi do prvog raskrižja.
3.6 Promet traktora je zabranjen
Promet traktorima je zabranjen. Vrijedi do prvog raskrižja.
3.7 Zabranjena je vožnja s prikolicom
Zabrana je prolaska kamionima i tegljačima s prikolicom bilo koje vrste, te je zabranjena vuča vozila. Vrijedi do prvog raskrižja.
3.8 Zabranjeno je kretanje konjskih vozila
Zabranjeno je kretanje konjskih vozila bilo koje vrste, kao i tovarnih i jahaćih životinja. Vrijedi do prvog raskrižja.
3.9 Bicikli su zabranjeni
Bicikli i mopedi su zabranjeni. Vrijedi do prvog raskrižja.
3.10 Promet pješaka je zabranjen
Zabranjen je promet pješaka. Vrijedi do prvog raskrižja.
3.11 Ograničenje težine
Zabranjeno je kretanje vozila (uključujući i priključna vozila) čija je ukupna stvarna masa veća od broja na znaku. Vrijedi do prvog raskrižja.
3.12 Ograničenje težine po osovini vozila
Zabranjena je vožnja vozilima čija ukupna stvarna masa na bilo kojoj osovini prelazi broj na znaku. Vrijedi do prvog raskrižja. Kod dvoosovinskog vozila na prednju osovinu otpada 1/3 mase, a na stražnju osovinu 2/3. Ako ima više od 2 osovine, tada se masa ravnomjerno raspoređuje po njima.
3.13 Ograničenje visine
Zabranjen je ulazak vozilima čije dimenzije (sa ili bez tereta) prelaze propisanu visinu. Vrijedi do prvog raskrižja.
3.14 Ograničenje širine
Zabranjen je ulazak vozilima čije dimenzije (sa ili bez tereta) prelaze utvrđenu širinu. Vrijedi do prvog raskrižja.
3.15 Ograničenje duljine
Zabranjen je ulazak vozilima čije dimenzije (sa ili bez tereta) prelaze propisanu duljinu. Vrijedi do prvog raskrižja.
3.16 Ograničenje minimalne udaljenosti
Postavlja minimalnu udaljenost između vozila. Vrijedi do prvog raskrižja ili znaka 3.31.
3.17.1 Carine
Zabranjeno je putovanje bez zaustavljanja na kontrolnom punktu (carini).
3.17.2 Opasnost
Zabranjen je prolaz svim vozilima zbog nezgode, požara i sl.
3.17.3 Kontrola
Prolazak kroz kontrolne točke bez zaustavljanja je zabranjen.
3.18.1 Skretanje udesno je zabranjeno
Znak zabranjuje desno skretanje i vrijedi do prvog raskrižja. Dopušteno je samo ravno i lijevo.
3.18.2 Skretanje ulijevo je zabranjeno
Znak zabranjuje samo lijevo skretanje i vrijedi do prvog raskrižja. Dopuštena je vožnja ravno, desno i suprotno.
3.19 Zabranjeno polukružno okretanje
Zabranjeno je okretanje svih vozila.
3.20 Pretjecanje je zabranjeno
Zabranjeno pretjecanje svih vozila. Zabranjeno je pretjecanje svih vozila, osim za spora vozila, zaprežna vozila, mopede i motocikle na dva kotača bez prikolice. Vrijedi do prvog raskrižja, odnosno do znakova 3.21 i 3.31.
3.21 Kraj zone zabrane pretjecanja
Poništava učinak znaka 3.20
3.22 Pretjecanje kamionima je zabranjeno
Zabranjeno je pretjecanje svih vozila za vozila čija je najveća dopuštena masa veća od 3,5 tone. Vrijedi do prvog raskrižja, odnosno do znakova 3.23 i 3.31 Također je zabranjeno pretjecanje pojedinačnih vozila ako se kreću brzinom do 30 km/h. Traktorima je zabranjeno pretjecanje svih vozila osim konjskih zaprega i bicikala.
3.23 Kraj zone zabrane pretjecanja za kamione
Poništava učinak znaka 3.22
3.24 Ograničenje najveće brzine
Zabranjeno je kretanje brzinom većom od one označene na znaku. Vrijedi do prvog raskrižja, odnosno do znakova 3.25 ili 3.31, kao i do znaka 3.24 s drugom brojčanom vrijednošću.
3.25 Kraj zone ograničenja maksimalne brzine
Poništava učinak znaka 3.24
3.26 Zvučni signal je zabranjen
Zabranjeno je davati zvučni signal osim u slučajevima kada je to potrebno radi sprječavanja nezgode. Vrijedi do prvog raskrižja ili znaka 3.31.
3.27 Zaustavljanje je zabranjeno
Zabranjeno je zaustavljanje i parkiranje vozila.
3.28 Parkiranje zabranjeno
Parkiranje svih vozila je zabranjeno.
3.29 Parkiranje je zabranjeno neparnim danima u mjesecu
Zabranjeno je parkiranje svih vozila neparnim danima u mjesecu.
3.30 Parkiranje je zabranjeno parnim danima u mjesecu
Zabranjeno je parkiranje svih vozila parnim danima u mjesecu.
3.31 Kraj svih zona ograničenja
Poništava učinak znakova 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30
3.32 Zabranjeno je kretanje vozila s opasnim teretom
Zabranjeno je kretanje vozilima opremljenim znakovima za identifikaciju "Opasna roba". Vrijedi do prvog raskrižja
3.33 Zabranjeno je kretanje vozila s eksplozivnim i zapaljivim teretom
Zabranjeno je kretanje vozila kojima se prevoze eksplozivi i proizvodi, kao i druge opasne tvari koje podliježu označavanju zapaljivim, osim u slučajevima prijevoza tih opasnih tvari i proizvoda u ograničenim količinama, određenim na način utvrđen posebnim pravilima prijevoza. Vrijedi do prvog raskrižja.
Obavezni znakovi
Obvezni prometni znakovi pokazuju obvezne smjerove kretanja ili dopuštaju određenim kategorijama sudionika kretanje kolnikom ili pojedinim njegovim dijelovima, te uvode ili ukidaju određena ograničenja. Izrađuju se u okruglom obliku s plavom pozadinom, s izuzetkom tri pravokutna znaka posebno za vozila s opasnim teretom.
Objašnjenja za propisne znakove 2018
4.1.1 Vožnja ravno
Kretanje je dozvoljeno samo ravno naprijed. Dopušteno je i desno skretanje u dvorišta.
4.1.2 Vožnja udesno
Kretanje je dopušteno samo udesno.
4.1.3 Vožnja lijevo
Dopuštena je vožnja samo ulijevo ili skretanje osim ako oznake ili drugi prometni znakovi ne pokazuju drugačije.
4.1.4 Vožnja ravno ili desno
Kretanje je dopušteno samo ravno ili udesno.
4.1.5 Vožnja ravno ili lijevo
Kretanje je dopušteno samo ravno, ulijevo, a dopuštena su i skretanja osim ako oznake ili drugi prometni znakovi ne pokazuju drugačije.
4.1.6 Vožnja desno ili lijevo
Vožnja je dopuštena samo ulijevo ili udesno, a dopuštena su i polukružna skretanja osim ako oznake ili drugi prometni znakovi ne pokazuju drugačije.
4.2.1 Izbjegavanje prepreka s desne strane
Obilazak je dozvoljen samo desnom stranom.
4.2.2 Izbjegavanje prepreka s lijeve strane
Obilazak je dozvoljen samo lijevom stranom.
4.2.3 Izbjegavanje prepreka s desne ili lijeve strane
Obilazak je dopušten iz bilo kojeg smjera.
4.3 Kružno gibanje
Dopušteno je kretanje u smjeru označenom strelicama.
4.4.1 Biciklistička staza ili traka za bicikliste
Dopušteni su samo bicikli i mopedi. Pješaci se mogu koristiti i biciklističkom stazom (ako nema nogostupa ili pješačke staze).
4.4.2 Kraj biciklističke staze ili biciklističke trake
4.5.1 Pješačka staza
Dopušten je samo pješački promet.
4.5.2 Pješačka i biciklistička staza s kombiniranim prometom (biciklistička i pješačka staza s kombiniranim prometom)
4.5.3 Završetak pješačko-biciklističke staze s kombiniranim prometom (kraj biciklističko-pješačke staze s kombiniranim prometom)
4.5.4, 4.5.5 Pješačka i biciklistička staza s odvajanjem prometa
4.5.6, 4.5.7 Kraj odvojene pješačke i biciklističke staze (kraj odvojene biciklističke/pješačke staze)
4.6 Minimalno ograničenje brzine
Vožnja je dopuštena samo navedenom brzinom ili većom (km/h).
4.7 Kraj zone ograničenja minimalne brzine
Ukida prethodno uvedena ograničenja brzine.
4.8.1-4.8.3 Smjer kretanja vozila s opasnim teretom
Kretanje vozila opremljenih znakovima za identifikaciju "Opasna roba" dopušteno je samo u smjeru naznačenom na znaku.
- 4.8.1 - ravno.4
- 4.8.2 - desno.
- 4.8.3 - lijevo.
Znakovi posebnih propisa uvode ili ukidaju određene oblike prometa. U pravilu su ti znakovi izrađeni u obliku plavog kvadrata s bijelim uzorkom. Iznimka je označavanje autocesta, naseljenih mjesta, kao i pojedinačni znakovi za pojašnjavanje posebnih prometnih zona.
Objašnjenja za znakove posebnih zahtjeva 2018
5.1 Autocesta
Cesta na kojoj se primjenjuju zahtjevi Pravilnika o načinu vožnje na autocestama.
5.2 Kraj autoceste
Poništava učinak znaka 5.1
5.3 Put za automobile
Cesta namijenjena samo za automobile, autobuse i motocikle.
5.4 Kraj ceste za automobile
Poništava učinak znaka 5.3
5.5 Jednosmjerna cesta
Cesta ili kolnik po kojem se promet vozila cijelom širinom odvija u jednom smjeru. U suprotnom smjeru obično postoji znak
3.1. Vrijedi do znakova 1.21 i 5.6.
Poništava učinak znaka 5.5
5.7.1, 5.7.2 Ulazak na jednosmjernu cestu
Ulazak na jednosmjernu cestu ili kolnik
5.8 Kretanje unatrag
Početak dijela ceste gdje jedna ili više traka mogu promijeniti smjer u suprotni smjer.
5.9 Kraj kretanja unatrag
Poništava učinak znaka 5.8.
5.10 Ulazak na cestu s obrnutim prometom
Ulazak na cestu ili kolnik s prometom unazad.
5.11.1 Cesta s trakom za rutna vozila
Cesta po kojoj se vozila kreću posebnom trakom okrenutom prema toku vozila.
5.11.2 Cesta s trakom za bicikliste
Cesta na kojoj se kretanje biciklista i vozača mopeda odvija posebnom trakom prema općem toku vozila.
5.12.1 Završetak ceste s trakom za rutna vozila
Poništava učinak znaka 5.11.1
5.12.2 Kraj ceste s biciklističkom stazom
Poništava učinak znaka 5.11.2
5.13.1, 5.13.2 Ulazak na cestu s trakom za rutna vozila
5.13.3, 5.13.4 Ulazak na cestu s trakom za bicikliste
5.14 Traka za rutna vozila
Traka namijenjena za kretanje samo rutnih vozila koja se kreću u istom smjeru kao i opći tok vozila. Djelovanje znaka proteže se na traku iznad koje se nalazi. Učinak znaka postavljenog desno od ceste proteže se na desnu traku.
5.14.1 Kraj trake za rutna vozila
Poništava učinak znaka 5.14
5.15.1 Upute za prometne trake
Broj traka i dopušteni smjerovi kretanja na svakoj od njih.
5.15.2 Upute za prometne trake
Dozvoljeni smjerovi traka.
5.15.3 Početak trake
Početak dodatne uzbrdice ili trake za kočenje. Ako znak postavljen ispred dopunske trake pokazuje znak 4.6, tada vozač vozila koji ne može nastaviti vožnju glavnom trakom naznačenom brzinom ili većom mora se prestrojiti na traku koja mu se nalazi s desne strane.
5.15.4 Početak trake
Početak srednjeg dijela trotračne ceste namijenjene prometu u određenom smjeru. Ako znak 5.15.4 prikazuje znak zabrane kretanja bilo kojeg vozila, tada je kretanje tih vozila u odgovarajućoj traci zabranjeno.
5.15.5 Kraj trake
Kraj dodatne trake uzbrdo ili trake za ubrzanje.
5.15.6 Kraj trake
Završetak dijela srednjeg pojasa na trotračnoj cesti namijenjenoj za promet u određenom smjeru.
5.15.7 Smjer trake
Ako znak 5.15.7 prikazuje znak zabrane kretanja bilo kojeg vozila, tada je kretanje tih vozila u odgovarajućoj traci zabranjeno. Znakovi 5.15.7 s odgovarajućim brojem strelica mogu se koristiti na cestama s četiri ili više traka.
5.15.8 Broj traka
Označava broj traka i načine traka. Vozač je dužan pridržavati se zahtjeva znakova označenih strelicama.
5.16 Lokacija stajališta autobusa i (ili) trolejbusa
5.17 Mjesto tramvajskog stajališta
5.18 Parkiralište za taksi
5.19.1, 5.19.2 Pješački prijelaz
5.19.1 Ako na prijelazu nema oznake 1.14.1 ili 1.14.2, ona se postavlja desno od ceste na najbližoj granici prijelaza.
5.19.2 Ako na prijelazu nema oznake, 1.14.1 ili 1.14.2 postavlja se lijevo od ceste na krajnjem rubu prijelaza.
5.20 Umjetna grba
Označava granice umjetne hrapavosti. Znak se postavlja na najbližoj granici umjetne grbe u odnosu na vozila koja se približavaju.
5.21 Stambeno područje
Područje na kojem su na snazi zahtjevi Pravila cestovnog prometa Ruske Federacije, koja utvrđuju pravila prometa u stambenom području.
5.22 Kraj stambenog naselja
Poništava učinak znaka 5.21
5.23.1, 5.23.2 Početak naseljenog područja
Početak naseljenog područja u kojem su na snazi zahtjevi Pravila cestovnog prometa Ruske Federacije, koji utvrđuju postupak za promet u naseljenim područjima.
5.24.1, 5.24.2 Kraj naseljenog područja
Mjesto s kojeg na određenoj cesti prestaju vrijediti zahtjevi Pravila cestovnog prometa Ruske Federacije, koji utvrđuju postupak za promet u naseljenim područjima.
5.25 Početak naselja
Početak naseljenog područja u kojem se na ovoj cesti ne primjenjuju zahtjevi Pravila cestovnog prometa Ruske Federacije, koja utvrđuju prometna pravila u naseljenim područjima.
5.26 Kraj poravnanja
Kraj naselja označen znakom 5.25
5.27 Zona ograničenog parkiranja
Mjesto s kojeg počinje područje (dionica ceste) gdje je parkiranje zabranjeno.
5.28 Kraj zone zabranjenog parkiranja
Poništava učinak znaka 5.27
5.29 Uređena zona parkiranja
Mjesto s kojeg počinje područje (dionica ceste) na kojem je parkiranje dopušteno i regulirano uz pomoć znakova i oznaka.
5.30 Kraj uređene zone parkiranja
Poništava učinak znaka 5.29
5.31 Zona ograničenja brzine
Mjesto s kojeg počinje područje (dionica ceste) na kojem je ograničena maksimalna brzina.
5.32 Kraj zone ograničenja brzine
Poništava učinak znaka 5.31
5.33 Pješačka zona
Mjesto s kojeg počinje područje (dionica ceste) na kojem je dopušten samo pješački promet.
5.34 Kraj pješačke zone
Poništava učinak znaka 5.33
Znakovi obavijesti
Znakovi obavijesti obavještavaju sudionike u prometu o položaju naseljenih mjesta i drugih objekata, kao i utvrđenim ili preporučenim načinima prometa. Najčešće se izrađuju u obliku plavih pravokutnika:
sa strelicama koje pokazuju na odgovarajuće objekte
udaljenost do relevantnih objekata
značajke ili načine vožnje
Iznimka su jarko žuti privremeni znakovi za izbjegavanje prepreka (uključujući one zbog radova na cesti, itd.)
Objašnjenja za znakove obavijesti 2018
6.1 Opća najveća ograničenja brzine
Opća ograničenja brzine utvrđena Pravilima cestovnog prometa Ruske Federacije.
Brzina kojom se preporučuje vožnja na ovoj dionici ceste. Područje zahvata znaka proteže se do najbližeg raskrižja, a kada se znak 6.2 koristi zajedno sa znakom upozorenja, određeno je duljinom opasnog područja.
6.3.1 Prostor za okretanje
Označava gdje treba skrenuti.
6.3.2 Područje okretanja
Duljina područja okretanja.
6.4 Parkiranje (parkirno mjesto)
Ovaj znak dopušta parkiranje svih vozila, automobila, autobusa i motocikala.
6.5 Traka za zaustavljanje u nuždi
Traka za zaustavljanje u nuždi na strmoj nizbrdici.
6.6 Podzemni pješački prijelaz
Označava mjesto gdje pješaci mogu sigurno prijeći cestu preko podzemnog pješačkog prijelaza.
6.7 Pješački prijelaz iznad glave
Označava mjesto gdje pješaci mogu sigurno prijeći cestu koristeći povišeni pješački prijelaz.
6.8.1 - 6.8.3 Zastoj
Označava dionicu ceste na kojoj nije moguć prolazni promet, bez zabrane prometa u smjeru slijepe ulice.
6.9.1 Pokazivač smjera naprijed
Upute do naselja i drugih objekata naznačenih na tabli. Znakovi mogu sadržavati slike znaka 6.14.1, simbole autocesta, simbole zračnih luka i druge piktograme. Znak može sadržavati slike drugih znakova koji informiraju o obrascima prometa. Na dnu znaka naznačena je udaljenost od mjesta postavljanja znaka do raskrižja ili početka trake za usporavanje. Znak se također koristi za označavanje obilaska dionica cesta na kojima je postavljen jedan od znakova zabrane 3.11-3.15.
6.9.2 Pokazivač smjera naprijed
Smjer kretanja prema naseljima i drugim objektima označenim na znaku.
6.9.3 Uzorak prometa
Ruta kretanja kada su na raskrižju zabranjeni određeni manevri ili dopušteni smjerovi kretanja na složenom raskrižju.
6.10.1 Pokazivač smjera
Upute za vožnju do točaka rute. Znakovi mogu označavati udaljenost do objekata naznačenih na njemu (km) i uključivati simbole autoceste, zračne luke i druge.
6.10.2 Pokazivač smjera
Smjer kretanja do točaka rute. Znakovi mogu označavati udaljenost do objekata naznačenih na njemu (km) i uključivati simbole autoceste, zračne luke i druge.
6.11 Naziv objekta
Naziv objekta koji nije naseljeno mjesto (rijeka, jezero, prijevoj, znamenitost i sl.).
6.12 Indikator udaljenosti
Udaljenost (u kilometrima) do naselja duž rute.
6.13 Znak za kilometar
Udaljenost (u kilometrima) do početka ili kraja ceste.
6.14.1, 6.14.2 Broj rute
6.14.1 Broj dodijeljen cesti (ruti).
6.14.2 Broj i smjer ceste (rute).
6.15.1 - 6.15.3 Smjer kretanja za kamione
6.16 Zaustavna linija
Mjesto na kojem se zaustavljaju vozila kada postoji zabranjujući signal semafora (kontrolor).
6.17 Shema obilaznice
Ruta kojom se obilazi dio ceste koji je privremeno zatvoren za promet.
6.18.1 - 6.18.3 Smjer obilaska
Smjer obilaska dionice ceste koja je privremeno zatvorena za promet.
6.19.1, 6.19.2 Indikator napredovanja za promjenu trake na drugi kolnik
Smjer obilaženja dijela kolnika zatvorenog za promet na cesti s razdjelnim pojasom ili smjer kretanja vraćanja na desni kolnik.
6.20.1, 6.20.2 Izlaz u nuždi
Označava mjesto u tunelu gdje se nalazi izlaz u slučaju opasnosti.
6.21.1, 6.21.2 Smjer kretanja prema izlazu za slučaj opasnosti
Označava smjer prema izlazu za slučaj opasnosti i udaljenost do njega.
Servisne oznake
Djelovanje svih servisnih znakova, bez iznimke, čisto je informativnog karaktera i ne obvezuje vozače ni na što. Ovi znakovi se koriste za obavještavanje sudionika u prometu o prisutnosti određenih mogućnosti duž njihove rute koje mogu koristiti ako žele (ili ako je potrebno). Simboli i natpisi na znakovima su jasni, iako je ipak potreban mali komentar.
Objašnjenja za servisne oznake 2018
7.1 Stanica medicinske pomoći
7.2 Bolnica
7.3 Benzinska postaja
7.4 Održavanje vozila
7.5 Pranje automobila
7.6 Telefon
7.7 Postaja hrane
7.8 Voda za piće
7.9 Hotel ili motel
7.10 Kampiranje
7.11 Mjesto za odmor
7.12 Ophodna postaja
7.13 Policija
7.14 Kontrolna točka međunarodnog cestovnog prometa
7.15 Područje prijema radijske postaje koja emitira prometne informacije
Dionica ceste na kojoj se emitira radio postaja na frekvenciji naznačenoj na znaku.
7.16 Radio komunikacijska zona s hitnim službama
Dionica ceste na kojoj radi radiokomunikacijski sustav s hitnim službama u civilnom pojasu od 27 MHz.
7.17 Bazen ili plaža
7.18 WC
7.19 Telefon za hitne slučajeve
Označava mjesto gdje se nalazi telefon za pozivanje hitnih službi.
7.20 Aparat za gašenje požara
Označava mjesto aparata za gašenje požara.
Znakovi dodatnih informacija (znakovi pojašnjenja)
Znakovi se, uz određene iznimke, ne koriste zasebno, već uvijek u kombinaciji s nekim od glavnih znakova. Dizajniran za proširenje (pojašnjenje) rada određenih prometnih znakova.
Objašnjenja za znakove dodatnih informacija (pločice s objašnjenjima) 2018
8.1.1 Udaljenost do objekta
Označena je udaljenost od znaka do početka opasne dionice, mjesta na kojem je uvedeno odgovarajuće ograničenje ili određenog objekta (mjesta) koji se nalazi ispred u smjeru vožnje.
8.1.2 Udaljenost do objekta
Označava udaljenost od znaka 2.4 do raskrižja ako je znak 2.5 postavljen neposredno prije raskrižja.
8.1.3, 8.1.4 Udaljenost do objekta
Označava udaljenost do objekta koji se nalazi izvan ceste.
8.2.1 Pokrivenost
Označava duljinu opasne dionice ceste, označenu znakovima upozorenja, ili područje pokrivenosti znakova zabrane i obavijesti.
8.2.2 - 8.2.6 Pokrivenost
8.2.2 Označava područje pokrivenosti znakova zabrane 3.27-3.30.
8.2.3 Označava kraj područja pokrivenosti znakova 3.27-3.30.
8.2.4 Obavještava vozače da se nalaze u području pokrivenosti znakova 3.27-3.30.
8.2.5, 8.2.6 Označite smjer i područje pokrivanja znakova 3.27-3.30 kada je zaustavljanje ili parkiranje zabranjeno duž jedne strane trga, pročelja zgrade itd.
8.3.1 - 8.3.3 Pravci djelovanja
Označavaju smjer djelovanja znakova postavljenih ispred raskrižja ili smjer kretanja do označenih objekata koji se nalaze neposredno uz cestu.
8.4.1 - 8.4.8 Tip vozila
Označiti vrstu vozila na koje se znak odnosi:
- Tablica 8.4.1 proširuje znak na kamione, uključujući i one s prikolicom, čija je najveća dopuštena masa veća od 3,5 tona.
- Tablica 8.4.3 - za osobna vozila, kao i teretna vozila najveće dopuštene mase do 3,5 tone.
- Ploča 8.4.8 - za vozila opremljena identifikacijskim znakovima "Opasna roba".
8.4.9 - 8.4.14 Osim tipa vozila
Označite vrstu vozila koja nije obuhvaćena znakom.
8.5.1 Subotom, nedjeljom i praznicima
8.5.2 Radni dani
Označite dane u tjednu tijekom kojih znak vrijedi.
8.5.3 Dani u tjednu
Označite dane u tjednu tijekom kojih znak vrijedi.
8.5.4 Trajanje
Označava doba dana tijekom kojeg znak vrijedi.
8.5.5 - 8.5.7 Trajanje
Označite dane u tjednu i doba dana tijekom kojih znak vrijedi.
8.6.1 - 8.6.9 Način parkiranja vozila
Navesti način parkiranja automobila i motocikala uz nogostup.
8.7 Parkiranje s ugašenim motorom
Označava da je na parkiralištu označenom znakom 6.4 dopušteno parkiranje vozila samo s ugašenim motorom.
8.8 Usluge koje se plaćaju
Označava da se usluge pružaju samo uz naknadu.
8.9 Ograničenje trajanja parkiranja
Označava maksimalno vrijeme zadržavanja vozila na parkiralištu označenom znakom 6.4.
8.10 Prostor za pregled vozila
Označava da se na mjestu označenom znakom 6.4 ili 7.11 nalazi nadvožnjak ili revizijski jarak.
8.11 Ograničenje najveće težine
Označava da se znak odnosi samo na vozila čija je najveća dopuštena masa veća od one navedene na pločici.
8.12 Opasno rame
Upozorava da je skretanje uz cestu opasno jer se na njoj izvode sanacijski radovi. Koristi se sa znakom 1.25.
8.13 Pravac glavne ceste
Označava smjer glavne ceste na raskrižju.
8.14 Prometna traka
Označava traku pokrivenu znakom ili semaforom.
8.15 Slijepi pješaci
Označava da pješački prijelaz koriste slijepe osobe. Koristi se sa znakovima 1.22,5.19.1, 5.19.2 i semaforima.
8.16 Mokri premaz
Označava da se znak odnosi na vrijeme kada je površina kolnika mokra.
8.17 Osobe s invaliditetom
Označava da se učinak znaka 6.4 odnosi samo na motorna invalidska kolica i automobile na kojima su postavljeni identifikacijski znakovi "Invalidi".
8.18 Osim za osobe s invaliditetom
Označava da se djelovanje znakova ne odnosi na motorna invalidska kolica i automobile na kojima su postavljeni identifikacijski znakovi "Invalidi".
8.19 Klasa opasne robe
Označava broj klase (klasa) opasne robe prema GOST 19433-88.
8.20.1, 8.20.2 Tip okretnog postolja vozila
Koristi se sa znakom 3.12. Označava broj susjednih osovina vozila, za svaku od kojih je masa navedena na znaku najveća dopuštena.
8.21.1 - 8.21.3 Vrsta rutnog vozila
Koristi se sa znakom 6.4. Odrediti prostor za parkiranje vozila na stanicama metroa, autobusnim (trolejbuskim) ili tramvajskim stajalištima, gdje je moguće presjedanje na odgovarajuću vrstu prijevoza.
8.22.1 - 8.22.3 Prepreka
Označavaju prepreku i smjer za izbjegavanje. Koristi se sa znakovima 4.2.1-4.2.3.
8.23 Foto i video snimanje
Koristi se sa znakovima 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.21, 5.27 i 5.31, kao i sa semaforima. Označava da se u području pokrivanja prometnog znaka ili na određenom dijelu ceste upravni prekršaji mogu snimiti automatskim posebnim tehničkim sredstvima koja imaju funkciju fotografiranja, snimanja i video snimanja, ili pomoću fotografije, snimanja i video snimanje.
8.24 Šleper radi
Označava da se vozilo zadržava u zoni djelovanja prometnih znakova 3.27-3.30.
Jedva smo uspjeli objaviti prethodni pregledni materijal kada je preliminarna nacionalna norma "PNST 247-2017 Eksperimentalna tehnička sredstva za upravljanje prometom" postala dostupna. Standardne veličine prometnih znakova. Vrste i pravila za korištenje dodatnih prometnih znakova. Opće odredbe."
Možete preuzeti cijeli dokument veza, au nastavku ćemo razmotriti što će biti od interesa izravno za vozače.
Kako bi se stvorilo ugodno urbano okruženje i poboljšala vidljivost, preporučuju se sljedeće standardne veličine prometnih znakova:
- "500" - na mreži cesta male brzine;
- "400" - u središnjim dijelovima gradova, na mjestima guste i povijesne gradnje, kao i duž biciklističkih staza, biciklističkih i pješačkih zona u bilo kojem dijelu grada.
Nove standardne veličine prometnih znakova
Novi prometni znakovi 2018
Znakovi zabrane zaustavljanja i parkiranja (3.27d, 3.28d, 3.29d, 3.30d)
Postavljaju se okomito na glavne prometne znakove, uključujući zidove zgrada i ograde. Strelice označavaju granice područja na kojima je zabranjeno parkiranje i zaustavljanje.
Dodatni znakovi za zaustavljanje i zabranu parkiranja
Zabranjen je ulazak na raskrižje u slučaju gužve
Dodatno vizualno označavanje raskrižja ili dijelova kolnika na kojima su postavljene oznake 3.34d kojima se zabranjuje ulazak u prometno raskrižje i time stvaranje prepreka za kretanje vozila u poprečnom smjeru. Znak se postavlja prije raskrižja prometnica. 
Zabranjen je ulazak na raskrižje u slučaju gužve
Kao što je navedeno u prethodnom osvrtu, dokument treba i sadrži opis znaka zabrane ulaska u raskrižje. Osim toga, znak je dodatak oznakama. To jest, ako nema oznake za utvrđivanje prekršaja, ne možete se pozvati na ovaj znak.
Obrnuto kretanje
Koristi se na dionicama cesta gdje je zabranjen promet u smjerovima osim u suprotnom smjeru.
Obrnuto kretanje
Iskreno, ne sjećam se takvih raskrižja. Ako znate takve primjere, napišite u komentarima ili u grupi VKontakte.
Namjenski tramvaj
Za povećanje učinkovitosti tramvaja dopušteno je postavljanje znakova 5.14d iznad tramvajskih kolosijeka uz istovremeno odvajanje kolosijeka oznakama 1.1 ili 1.2. 
Namjenski tramvaj
Znak koji nam je već poznat. Instalacija nije potrebna. Trenutno nema znaka u pravilima. Vjerojatno će značiti zabranu tramvajskih tračnica.
Upute za javni prijevoz
Označava namjensku traku ispred raskrižja u slučajevima kada je prometnim vozilima nemoguće kretati se namjenskom trakom u smjeru naprijed. 
Upute za javni prijevoz
Smjer trake
Obavijestite vozača o dopuštenim smjerovima kretanja po trakama. Slobodno postavljanje krakova dopušteno je ovisno o putanji i broju smjerova kretanja s trake.
Oblik linija na znakovima mora odgovarati oznakama na cesti (znakovi za prednost, zabranu prolaza i sl.) na strelicama.
Smjer trake
Varijacije znakova "Smjer trake" značajno se šire, što omogućuje točnije označavanje prometnog uzorka na raskrižju. Primjena slika također je prilično besplatna. Možda čak i sliku tramvaja.
Smjer trake
Oni obavještavaju vozača o dopuštenim smjerovima kretanja posebnim trakom. 
Smjer trake
Brat znaka "Smjer traka" s tom razlikom što se svaki znak postavlja iznad svake trake. To znači više prostora za objavu informacija, kao i više odgovornosti za organizatore pokreta. Nepostojanje čak i jednog takvog znaka može stvoriti potpunu zbrku na raskrižju.
Možda sada možemo krenuti u provjeru autora i inicijatora uvođenja ovih novih znakova. Tvrde da su svi znakovi i slike na njima intuitivni. Ispod je vizualizacija njihove upotrebe, ali za sada pokušajte zamisliti situacije na cestama u kojima se takvi znakovi mogu koristiti.
Nastavimo.
Početak trake
Vozači se obavještavaju o pojavi dodatne trake(a). Moguće je prikazati dodatne načine vožnje i dodjelu traka za manevar.
Znakovi se postavljaju na početku dionice početne trake ili na početku linije za označavanje prijelaza. Znakovi se također mogu koristiti za označavanje početka nove trake na kraju namjenske trake.
Znakovi 5.15.3 bez indeksa "d" prema važećem standardu mogu se koristiti samo za označavanje dodatne trake za ubrzanje. Međutim, njihova je upotreba danas puno šira.
Početak trake
Često se prilikom organiziranja prometa postavljaju posebne dodatne trake namijenjene samo za okretanje ili okretanje. Sada su takve informacije dostupne vozaču odmah kada se na kolniku pojavi nova traka.
Kraj trake
Obavještavaju vozača o kraju trake, vizualno ističući prioritet. Znakovi se postavljaju na početku trake završne trake ili na početku prijelazne oznake. 
Kraj trake
Znak „Kraj prometne trake“ doživio je samo vizualne izmjene, gdje je jasnije izraženo prestrojavanje u susjednu prometnu traku i jasno ukazuje na prvenstvo kretanja trakom koja ima proširenje.
Prestrojavanje u paralelni kolnik
Obavijestite vozače o prioritetima u prometu prilikom prestrojavanja na paralelni kolnik. Koristi se kao dodatak glavnim znakovima prednosti 2.1 i 2.4. 
Prestrojavanje u paralelni kolnik
Novi natpisi doista ne zahtijevaju nikakav komentar. Imajte na umu da medijan ne razdvaja nužno nadolazeći promet.
Kraj paralelnog kolnika
Informirajte vozače o prometnim prioritetima prilikom spajanja paralelnih cesta. Koristi se kao dodatak glavnim znakovima prednosti 2.1 i 2.4. 
Kraj paralelnog kolnika
Još jedan dodatni indikator prioriteta pri spajanju susjednih prometnica.
Kombinirani znak zaustavljanja i rute
Za udobnost putnika u javnom prijevozu, može se koristiti kombinirani znak za zaustavljanje i pokazivač rute. 
Kombinirani znak zaustavljanja i rute
pješački prijelaz
Ugradnja dodatnih okvira za pozornost dopuštena je samo oko znakova 5.19.1d, 5.19.2d na nereguliranim pješačkim prijelazima i na prijelazima koji se nalaze na mjestima bez umjetne rasvjete ili ograničene vidljivosti.
Preporuča se ugradnja okvira čija je širina proporcionalna veličini znaka i ne prelazi 15% širine i visine upotrijebljene standardne veličine. 
pješački prijelaz
U želji da privuku pozornost na pješačke prijelaze, prometne znakove počeli su nepromišljeno uokvirivati reflektirajućim okvirima, tako da su prometni znakovi počeli izgledati poput reklamnih panoa. Sada su regulirane veličine okvira i mjesta njihove upotrebe.
Dijagonalni pješački prijelaz
Koristi se za označavanje raskrižja na kojima je pješacima dopušten dijagonalni prijelaz.
Znak 5.19.3d postavlja se ispred dijagonalnog pješačkog prijelaza i zamjenjuje znakove 5.19.1d, 5.19.2d. Ispod pješačkog dijela postavljen je informativni znak. 
pješački prijelaz
Više od dvije godine Prometnim pravilima propisani su dijagonalni pješački prijelazi, a sada se pojavilo i označavanje takvih prijelaza.
Prepustite se svima i možete skrenuti desno
Omogućuje skretanje udesno bez obzira na semafore, uz uvjet da prednost imaju drugi sudionici u prometu.
Postavlja se na semafor s desne strane u visini crvenog i žutog signala.
Širina znaka jednaka je širini sekcije, a visina je visini dvaju sekcija odgovarajućeg semafora.
Može se koristiti izvan područja s gustim prometom pješaka i/ili biciklista. 
Prepustite se svima i možete skrenuti desno
Jedno od kontroverznih pitanja. Prema autorima eksperimenta, nije zabilježena niti jedna nesreća na raskrižjima na kojima je korišten takav znak i dopušteno desno skretanje na crveno svjetlo na semaforu. A sada je novi prometni znak ušao u standard. Očekujemo izmjene i dopune Pravilnika o prometu.
Upute za vožnju na sljedećem raskrižju
Označava smjer kretanja po trakama sljedećeg raskrižja. Korištenje ovih znakova dopušteno je ako udaljenost do sljedećeg raskrižja nije veća od 200 metara, a specijalizacija traka na njemu razlikuje se od raskrižja na kojem su ti znakovi postavljeni.
Znakovi se smiju postavljati samo iznad glavnih znakova 5.15.2 “Smjer traka”. 
Upute za vožnju na sljedećem raskrižju
Još jedan kontroverzni novi prometni znak. S jedne strane ima dodatnih informacija, s druge strane ima li ih previše? Osam prometnih znakova u jednoj ravnini, ne računajući semafore.
Biciklistička i pješačka zona
Koristi se za označavanje područja (dionice ceste) gdje se smiju kretati samo pješaci i biciklisti u slučajevima kada pješaci i biciklisti nisu odvojeni u zasebne tokove.
Znak se postavlja na mjestima gdje je dozvoljen ulazak vozila. 
Biciklistička i pješačka zona
Kraj biciklističko/pješačke zone
Postavlja se na svim izlazima s područja (dionice ceste) označene znakom 5.37 „Biciklistička i pješačka zona“.
Dopušteno je postavljanje na poleđini znaka 5.37. Znak se postavlja na mjestima gdje je dozvoljen ulazak vozila. 
Kraj biciklističko/pješačke zone
Parking koji se plaća
Koristi se za označavanje zone parkiranja koja se plaća. Obje opcije su prihvatljive. 
Parking koji se plaća
Parking izvan ulice
Koristi se za označavanje podzemnog ili nadzemnog parkirališta izvan ulice. 
Parking izvan ulice
Parkiranje sa stacionarnom metodom
Znakovi se formiraju postavljanjem na polje znaka 6.4 „Parkiranje (parkirno mjesto)” elemenata znakova i drugih znakova dodatnih informacija koji karakteriziraju specijalizaciju parkiranja, radi uštede prostora i materijala. 
Parkiranje s metodom zaustavljanja vozila
Zabilježimo novi način postavljanja vozila u obliku "riblje kosti" ili pod kutom u odnosu na rub kolnika. Prethodno se ova metoda mogla implementirati samo pomoću označavanja.
Parking za osobe s invaliditetom 
Parkiranje s metodom zaustavljanja vozila objekata
Smjer parkiranja
Dopušteno za postavljanje okomito na glavne prometne znakove, uključujući na zidove zgrada i ograde. 
Smjer parkiranja
Oznaka broja parkirnih mjesta
Naveden je broj parkirnih mjesta. Obje opcije su prihvatljive. 
Oznaka broja parkirnih mjesta
Tip vozila
Proširuje djelovanje znaka na izletničke autobuse za prijevoz turista u kombinaciji sa znakom 6.4 „Parkiralište (parkirno mjesto)“ koristi se za isticanje specijaliziranih parkirališta na turistički atraktivnim mjestima. 
Tip vozila
mjeseci
Pločica služi za označavanje roka važenja znaka u mjesecima za znakove čija je valjanost sezonska. 
mjeseci
Vremensko ograničenje
Ograničava maksimalno dopušteno vrijeme parkiranja. Postavljeno pod znakovima 3.28-3.30 Dopušteno je označiti bilo koje potrebno vrijeme. 
Vremensko ograničenje
Ograničenje širine
Označava najveću dopuštenu širinu vozila. Znak se postavlja ispod znaka 6.4 “Parkiranje (parkirno mjesto)” u slučajevima kada je širina parkirnih mjesta manja od 2,25 m. 
Ograničenje širine
Gluhi pješaci
Ploča se koristi zajedno sa znakovima 1.22, 5.19.1, 5.19.2 "Pješački prijelaz" na mjestima gdje se mogu pojaviti osobe s oštećenjem sluha. 
Gluhi pješaci
Primjeri korištenja novih prometnih znakova
Mašina za pravljenje kolača
Namjenski tramvaj
1- Namjenska traka za tramvaje
Vožnja trakom
1 — Zabranjena je vožnja ulijevo iu suprotnom smjeru za ulazak u prva dva prolaza
2 - Zabranjena je vožnja ravno i lijevo u prva dva prolaza.
Početak trake
1 - Početak trake za lijevo skretanje
pješački prijelaz
1 — Početak trake za skretanje
2 — Traka za skretanje
3 – Pješački prijelaz
Obnova
1 - Prestrojavanje na paralelni kolnik
Kreći se dijagonalno
1 – Dijagonalni pješački prijelaz
2 — Obavještajna ploča za pješake
Na dva raskrižja vozi se trakama
1 - Na sljedećem raskrižju skrenite lijevo i natrag
2 - Na sljedećem raskrižju idite ravno i lijevo
3 - Na sljedećem raskrižju idite ravno i skrenite desno
4 - Na sljedećem raskrižju skrenite desno
Parking i parking
1 – Parking za osobe s invaliditetom
2 – Parking koji se plaća
4 – Parkiranje izvan ulice
5 — Znak zabranjeno parkiranje
Što se tiče običnog čovjeka na ulici, na prvi pogled, promjene su se morale dogoditi prije ili kasnije. Situacija na cestama se uvelike promijenila i, naravno, njoj je potrebno prilagoditi sredstva organizacije prometa.
Najzanimljivije je to što ovaj standard ne sadrži oznake "Waffle Iron" i zahtjeve za njegovu upotrebu, iako su izmjene i dopune Prometnih pravila već usvojene i stupaju na snagu 1. siječnja 2018.
Gotovo svaki moderni vozač ima iskustva u vožnji izvan granica svog "rodnog" grada. Očito, u ovom slučaju počinju vrijediti sasvim druga pravila ponašanja na cesti. Ne radi se o tome da se koriste zasebna prometna pravila, već su neki njihovi dijelovi prilagođeni uvjetima velike brzine. Konkretno, svaki vozač zna da je u granicama grada dopušteno voziti brzinom od najviše 60 km/h (i to ne u svim područjima), dok se izvan njega na autocesti to ograničenje penje na 90. U kako bi se razlikovale Ove dvije zone koriste prometni znak "Naselje", koji tajno utvrđuje ograničenja brzine kretanja. Pokušajmo dalje razumjeti kakvi su, gdje su instalirani, područje pokrivenosti i pravni aspekti njihove upotrebe.
Obrazac i opće odredbe
Ako se pozovete na trenutna Prometna pravila Ruske Federacije, gore navedeni znakovi mogu se pronaći u kategoriji informacija i znakova. Njihova osnovna namjena je informirati vozače, pješake i druge sudionike u prometu o položaju obližnjih naselja i drugih infrastrukturnih objekata. Osim toga, neki se od njih koriste za organiziranje smjera kretanja (na primjer, na raskrižjima, na širokopojasnim cestama) ili njegovih načina (postavljanje prioritetne brzine).
Značajka znakova "Početak naseljenog područja" je kombinacija informativnih i indikativnih kvaliteta, što ih automatski svrstava u samostalnu skupinu posebnih uputa. U novom izdanju prometnih pravila znakovi obavijesti podijeljeni su u dvije kategorije - obavijesti i posebne upute. U tom kontekstu ispada da oni istodobno obavljaju dvije funkcije:
- Obavještavaju vozača o prilazu određenom gradu ili mjestu u smjeru kretanja vozila ili njegovom kraju.
- Na određenim dionicama ceste uvedena su zasebna ograničenja brzine.
Grupa uključuje tri glavna znaka, od kojih je svaki uparen (jedan konvencionalno označava početak naselja, a drugi njegov kraj):
- znak naselja na bijeloj pozadini označen je u Prometnim pravilima kao 5.23.1. Na površini bijele pravokutne ploče nalazi se slovo imena samog grada/sela. Dupliciran je znakom „Kraj naseljenog područja” (5.24.1), vizualno ponavljajući bazu 5.23.1, ali ima crvenu liniju koja dijagonalno precrtava naziv;
.gif){kind=small}
- znak »Slika naseljenog mjesta« 5.23.2 i duplikat 5.24.2. Ima istu bijelu pozadinu i oblik kao prethodni, ali umjesto imena određenog lokaliteta sadrži konture i obrise nekoliko zgrada blizu jedna drugoj;
.gif){kind=small}
- znak "Naselje" na plavoj pozadini (redni broj u prometnim pravilima 5.25) i njegova duplikat (5.26), koji označava kraj područja pokrivenosti posebnim prometnim režimom, po obliku i sadržaju potpuni su analogni prvoj skupini. Glavna vizualna razlika je u tome što je znak plave boje, a obris i naziv lokaliteta bijeli.
Što se tiče veličina ovih znakova, one su u potpunosti regulirane državnim standardom Ruske Federacije GOST R 52290-2004. Standardizira, prije svega, visinu slova kojim se ispisuje naziv lokaliteta. Odabire se iz odobrenog raspona od 75 do 500 mm. Ovaj raspon veličina nastao je zbog činjenice da iu starom iu novom izdanju standarda postoji gradacija veličina od malih (I) do vrlo velikih (IV). U skladu s tim, svaka od standardnih veličina koristi se u odgovarajućim uvjetima na cesti. Na primjer, manja slova su primjenjiva unutar granica grada ili na njegovoj granici, dok su velika prisiljena koristiti u uvjetima autoceste, gdje je potrebno unaprijed procijeniti situaciju.
Osim toga, prilikom izrade treba voditi računa o tome da znakovi prve i treće skupine pripadaju kategoriji pojedinačnih dizajnerskih objekata. To je zbog činjenice da svako naselje ima različit broj slova u nazivu, što nas tjera da napravimo znak različite duljine (približno iste visine). Istovremeno, 5.23.2 i 5.24.2 ne pripadaju ovoj kategoriji i njihove dimenzije u visini i dužini imaju isti omjer za sve četiri kategorije.
Zašto ima toliko znakova?
Mnogi ljudi koji su daleko od automobilskih poslova, pa čak i vozači, često imaju pitanje: zašto koristiti čak šest prometnih znakova za označavanje početka i kraja naseljenih područja umjesto dva? Pitanje je, naravno, s jedne strane logično, ali u pravnom polju nije sve očito. Činjenica je da pojam naseljenog mjesta sa stajališta Prometnih pravila i iste geografije, odnosno zdravog razuma i logike, kojom se vodi većina onih koji pitaju, može biti vrlo različit.
Na primjer, u administrativno-teritorijalnom smislu, granice grada i sela vezane su uz geografske koordinate, katastarski plan i sl. Ako potpuno pojednostavimo ovo pitanje, onda recimo da selo završava tamo gdje je granica posljednje kuće. , ograda ili povrtnjak je.
Istodobno, Prometna pravila Ruske Federacije, kao i pravila ostatka svijeta, vezuju gradske granice uz glavne, regionalne i lokalne ceste koje prolaze neposredno kroz ili u blizini naseljenog mjesta. Upravo ova posljednja tvrdnja postaje razlogom da se u praksi koriste čak tri skupine znakova umjesto jedne, ali o tome kasnije.
Znakovi na bijeloj pozadini
Razmotrimo situaciju kada se automobil, krećući se u zadanom smjeru, približava gradu ili selu cestom koja ga izravno siječe po dužini od početka do kraja, odnosno, formalno prelazeći granice grada, automobil završava na dionici ceste gdje se po definiciji počinju primjenjivati Pravila kretanja motornih vozila u naseljenim mjestima.
To znači prisutnost raskrižja, semafora, pješačkih prijelaza itd. Ovdje ćete se, naravno, morati pozabaviti brojnim oznakama koje reguliraju promet, ali glavna stvar je zašto će se postaviti prometni znak. početak naselja na bijeloj pozadini - ovo je trenutno maksimalno ograničenje brzine od 60 km/h. Područje pokrivanja takvog znaka ne proteže se, kao u većini slučajeva, na dionicu ceste do sljedećeg raskrižja, već završava točno tamo gdje se nalazi dupli znak (5.24.1).
Znakovi na plavoj pozadini
Ako ruta prolazi u blizini naseljenog mjesta, uvjetno ne kroz centar, nego dalje od glavnog područja, tada će najčešće biti postavljen plavi znak za naseljeno mjesto, a nema smisla ograničavati brzinu od 90 (ili 110). za autoceste) do 60 km/h. Također se može koristiti ako cesta prolazi unutar grada ili mjesta. Tada bi neophodan uvjet za rad ograničenja brzine na autocesti trebala biti prisutnost odbojnika na cestama iu središnjem dijelu koji razdvajaju smjerove kretanja vozila. Također treba spomenuti da, prema GOST R 52290-2004, ako postoji potreba za postavljanjem takvog znaka na autocesti, tada se njegova pozadina mijenja iz plave u zelenu.
Međutim, 2013. godine uveden je treći par prometnih znakova na bijeloj pozadini, a to su "Gusta izgradnja" (5.23.2) i "Kraj guste izgradnje" (5.24.2). Ako je prvi od njih postavljen nakon prometnog znaka Naselje na plavoj pozadini, tada automatski postavlja ograničenje brzine na 60 km/h, kao u granicama grada.
međunarodno iskustvo
Osim što vozači moraju proći domaćim cestama uzduž i poprijeko, neki od njih imaju priliku ili potrebu putovati u inozemstvo osobnim ili službenim automobilom. I tu se postavlja logično pitanje - "postoje li znakovi za ograničenje brzine u naseljenim područjima, kao u Rusiji?" Kao primjer možemo uzeti iskustvo zemlje EU najbliže bivšem SSSR-u – Poljske.
Prema poljskim prometnim propisima samo druga skupina, identična našoj gustoj zgradi, utječe na ograničenje brzine. Prva skupina (zelena pozadina) jednostavno označava grad ili mjesto koje se nalazi u prometnoj zoni, odnosno ima iste funkcije kao i naš plavi znak naselja.
Ceste, autoceste, avenije, autoceste u raznim zemljama ZND-a ne mogu se zamisliti bez prometnih znakova. Za iskusnog vozača ovo je sasvim obična stvar koju poznaje, ali za početnika ili početnika ovo je hrpa različitih slika koje mu malo toga mogu reći.
Vlade raznih zemalja ZND-a neprestano dodaju prometne znakove kako bi spriječile moguće prometne nesreće. Novi prometni znakovi također pomažu da vožnja na cestama bude mnogo lakša i sigurnija za vozače.
Na koje se skupine dijele prometni znakovi?
Radi opće pogodnosti, svi prometni znakovi podijeljeni su u odgovarajuće skupine i svaki je dobio naziv prema svojoj namjeni. Prometna pravila Ruske Federacije razlikuje 8 skupina daljinskih detekcija:
- Upozorenje;
- Prioritet;
- Zabranjivanje;
- Preskriptivni (prediktivni);
- Osobito preskriptivno;
- Informativni;
- Servis;
- Znakovi obavijesti.
Upozorenje daljinskim očitavanjem
Znakovi upozorenja – upozoravaju vozača vozila da se približava području na koje treba obratiti povećanu pozornost i poduzeti posebne mjere primjerene konkretnoj situaciji. Većina upozorenja daljinskim očitavanjem ima oblik trokuta, s crvenim, podebljanim obrisom, a unutra, crno-bijelo, prikazana je opasnost ili situacija koja čeka vozača ispred. Ovo upozorava osobu za upravljačem na sljedeća stanja ili situacije:
Znakovi prioriteta
Znakovi prioriteta postavljeni su redom raskrižja određene vrste cesta. Iako ih ima relativno malo, od velike su važnosti za vozače. Zamislimo situaciju u kojoj se vozač vozi glavnom cestom, a još dva auta voze sa strane, od središnjih. Tko ima više prednosti? Naravno, auto ima vozač koji se kreće glavnom cestom, a druga dvojica će morati pričekati svoj red. Oni pomažu u određivanju vrste kolnika Prioritetni daljinski upravljač, ovako su:
Zabrana daljinskog istraživanja
Znakovi zabrane - namijenjeni ograničiti aktivnosti na određenom području, odnosno kretanje određenom vrstom vozila. Većina takvih prometnih simbola okruglog je oblika, obrubljena crvenom bojom, a unutar nje crno-bijelo je prikazano što ne smijete raditi na određenom području. Zabrana DZ-a ne dopušta sljedeće:
- Dopustiti bilo kojoj vrsti vozila ulazak u određeno područje;
- Vozite bilo koju vrstu vozila;
- Vožnja na bilo kojoj vrsti mehaničkog vozila;
- Ulaz kamionima;
- Putovanje motociklima ili biciklima;
- Vožnja traktorom;
- Putovanje s prikolicom automobilom;
- Jahanje konjskih kola;
- Hodanje pješaka;
- Prekoračenje propisane težine tereta, težine tereta na osovini vozila;
- Prekoračenje navedene visine ili dužine vozila;
- Prekoračenje minimalne udaljenosti;
- Putovanje bez carine;
- Kretanje bez kontrole;
- Skrenite lijevo ili desno;
- Okretanje vozila;
- Pretjecanje drugog vozila;
- Pretjecanje kamiona;
- Prekoračenje navedene brzine.
- Zvučni signal;
- Zaustavljanje, parking;
- Parkiranje parnim i neparnim danima u mjesecu;
- Kretanje vozila s opasnim, zapaljivim teretom.
Propisni znakovi uvode ili poništavaju upute, kao i načine kretanja. Oni također može postaviti određenu brzinu kretanje i poništiti ga. Takvi znakovi izgledaju kao plavi krugovi s bijelim simbolima unutra, koji govore vozaču što treba učiniti i mogu pokazati sljedeće:
DZ posebnih propisa
Znakovi posebnih propisa uvode ili zabranjuju određene vrste kretanja vozilima. Oni obično imaju kvadratni oblik, obojen u plavo, au njegovom središtu nalaze se posebni simboli koji će pomoći vozaču da shvati što treba učiniti. Prometna pravila razlikuju sljedeće posebne propise:
- Početak autoceste;
- Kraj autoceste;
- Početak ceste namijenjene isključivo automobilima i njen kraj;
- Početak i kraj jednosmjerne ceste;
- Ulazak na jednosmjernu cestu (smjer je prikazan na samom znaku);
- Početak obrnutog kretanja i njegov kraj. Promet unazad je zona u kojoj se na određenim trakama smijer kretanja može promijeniti više puta;
- Ulazak na cestu s prometom unazad;
- Početak ceste koja je namijenjena javnom prometu i kraj;
- Vozite se do ceste namijenjene za javni prijevoz;
- Cesta za javni prijevoz;
- Traka samo za bicikle;
- Smjerovi kretanja duž traka u različitim smjerovima;
- Različiti smjerovi kretanja duž trake;
- Početak trake i njen kraj;
- Upute za trake;
- Broj traka;
- Stajalište javnog prijevoza;
- Taksi stajalište;
- pješački prijelaz;
- Umjetna grba dizajnirana za smanjenje brzine vozila;
- Početak stambenog područja - gdje ima mnogo ljudi, u pravilu se postavlja ispred visokih stambenih zgrada;
- Kraj stambenog naselja.
- Na rubovima gradova postavljaju se znakovi početka i kraja naselja;
- Parkiranje s privremenim ograničenjima;
- Početak uređene parkirne zone za osobna vozila i kraj;
- Početak zone s ograničenom maksimalnom brzinom (km/h) i kraj;
- Početak pješačke zone.
- Završetak pješačke zone.
Informacijski daljinski senzor govori vozaču o lokaciji naseljenih područja i drugih objekata, kao i o utvrđenim ili preporučenim načinima vožnje. Takvi znakovi su gotovo uvijek veći nego inače, glavna im je boja plava, ali oblik je pravokutnik ili kvadrat, a govore o sljedećim pravilima:
Daljinsko upravljanje uslugom
Servisni znakovi govore vozačima o lokaciji određenih objekata koji mogu pružiti specifične usluge osoba ili vozilo. Takvi znakovi imaju pravokutni oblik plave boje. Unutra je bijela praznina sa simbolima koji crno na bijelo pokazuju što očekivati od ove ustanove. Znakovi usluge informiraju sudionike u prometu o lokaciji sljedećih objekata:
- PMP (prva pomoć) punkt;
- Bolnica (mjesto na koje treba otići ako je netko od putnika ozbiljno ozlijeđen);
- Benzinska postaja (približna udaljenost do odredišta navedena je pod ovim DS-om);
- Tehnički servis vozila;
- Auto praonica;
- Telefon, u slučaju da osoba nema vlastiti;
- Kantina ili samo stanica za hranu;
- Voda za piće;
- Kampiranje, kamp;
- Udaljenost do policijske postaje;
- Radijska postaja;
- Točka gdje se kontrolira međunarodni transport;
- Plaža ili bazen;
- WC (ženski, muški);
- Mjesto gdje možete sjesti i opustiti se.
Znakovi za dodatne informacije
Znakovi dodatnih informacija koriste se za pojašnjenje ili ograničavanje djelovanja drugih znakova s kojima se koriste. Takvi DZ-ovi, u pravilu, nemaju potpuno novi stil (crno-bijeli), praktički bez dodatnih boja. Informativni znakovi govore sljedeće:
Što znači broj prometnog znaka?
Svaki znak ima svoj broj. Izražava se brojevima koji se pišu s točkom. Možete uzeti, kao primjer, broj znaka "Područje djelovanja" - 8.2.1. Prva znamenka 8 označava broj skupine, odnosno znakova dodatne obavijesti, druga znamenka 2 je redni broj znaka u skupini, treća znamenka 1 označava vrstu znaka u skupini. Dakle, znak "Područje djelovanja" je prva sorta drugog znaka, osme skupine.
