•   Mjenjač
• Motor
• Motor 
• Tekućine
• Mjenjač 

Tehničke karakteristike VAZ 2172. Priora hatchback - detaljan pregled karakteristika automobila. Koliko košta Priora?

Hatchback VAZ - 2172 Lada Priora proizvodi se od 2007. godine i dostojan je nasljednik linije koja je započela s legendarnom "devetkom" - VAZ-2109. Lada Priora 2172 zapravo je zamijenila VAZ-2112. Ovaj je primjerak sišao s proizvodne trake 2008. godine i tijekom rada prešao 30 tisuća km. Tijekom tog vremena nije bilo posebnih pritužbi na automobil, ali prvo. Pa, kao i uvijek, krenimo od izgleda, jer ljude dočekuje odjeća. S prednje strane to je obična Lada Priora, ista kao limuzina ili karavan, ali iz profila hatchback izgleda ljepše od svojih kolega. Možda je pogled sa strane najpovoljniji za ovaj automobil; izgleda dinamično i skladno. Sprijeda dojam malo kvare preveliki farovi, ali na krmu praktički nema zamjerki. Ali, kako kažu, ovisi o ukusu i boji... Ako govorimo o stražnjem dijelu automobila, onda vrijedi reći da stražnja vrata otvaraju prilično veliki otvor u prtljažniku, nema problema s utovarom i istovarom. Zapremina prtljažnika hatchbacka iznosi 400 litara, a s preklopljenim stražnjim sjedalom gotovo se utrostručuje. Vrijedno je napomenuti da sklopivi mehanizam ostaje "deset", nije baš zgodan i sjedalo se samo u potpunosti preklapa. Prtljažnik možete otvoriti ne samo ključem, već i polugom iz kabine. Prijeđimo na interijer. Još uvijek postoje ista mjesta "devet-deset". Osobno ih ne smatram baš udobnima - koljena su mi visoko, moram sjediti zavaljen, a leđa mi se umaraju na dugim putovanjima. Nakon toga, visoka vozačka pozicija na Chevrolet Aveo se percipira puno bolje. Zahvaljujući mogućnosti podešavanja upravljača, vozač bilo koje visine moći će sjesti za volan. Ali, s mojom visinom od 186 cm, već mi je problematično sjediti straga “iza mene”. Istina, u ovoj klasi teško je pronaći automobil s "limuzinskim" interijerom;) Ako je pristup prednjim sjedalima dobar, tada sjedenje straga ometaju ne samo nasloni prednjih sjedala, već i samo otvaranje vrata, ali to se vjerojatno već odnosi na “zajedljivost” ) O ljepoti interijera neću ići u detalje, jer svatko ima svoje mišljenje i sve se vidi na fotografiji, samo ću reći da interijer nije ostavio dojam na mene, sve je napravljeno nekako “nespretno”, plastika je bučna, a “srebro” središnje konzole je općenito “bez komentara”. Radije bih podijelio svoje dojmove o funkcionalnosti. Vrata se otvaraju i zatvaraju uz karakterističan VAZ zvuk. Ručke na vratima iznutra i izvana su udobne. Automobil je opremljen prednjim električnim prozorima, upravljački gumbi nalaze se na vratima, što je, naravno, prikladno i razumljivo. Ako govorimo o regulatorima prozora, onda je vrijedno napomenuti jednu nijansu - prozori se ne spuštaju do kraja. Na "desetkama" je bilo ovako sa prozorima na stražnjim vratima, ali ovdje se prednji prozori ne spuštaju do kraja. Osim toga, na vozačevim vratima nalaze se tipke za upravljanje električnim retrovizorima (također vrlo zgodno) i zaključavanje vrata. Vrijedi napomenuti da su retrovizori grijani, kao i stražnje staklo. Nadzorna ploča je praktična i informativna (svidjela mi se), postoji putno računalo s kontrolom na ručici stupa upravljača. Navodno je zbog toga jedinica za upravljanje svjetlom postavljena na ploču ispod lijeve ruke, ne uzrokuje nikakve neugodnosti, ali na to se morate naviknuti. Što se tiče prekidača na stupu upravljača, nisu mi predstavljali nikakve neugodnosti. Plastika ploče također nije najugodnija, iako nije tako glasna kao na "devetki". Posebno je depresivna "posrebrena" središnja konzola. Nema pritužbi na ergonomiju - upravljanje "peći" je zgodno, deflektori zračnih kanala su na svojim mjestima, ali pogled nije impresivan. Sat izgleda dobro, ali nije jasno zašto su napravili poklopac na niši ispod radija. Očito radi dodatne buke, jer kada je ovaj poklopac zatvoren, čak ni CD ne stane unutra. Pretinac za rukavice je prilično prostran, osim toga, postoji kutija za naočale na stropu i niše u vratima, iako ne baš prostrane. Što se tiče plastike, iako nije tako glasna kao na prethodnim modelima, stvara probleme, ne samo škripanjem. Neki plastični elementi interijera jednostavno otpadnu s vremenom zbog slomljenih spojnica. Upravljač ne izgleda baš dobro i općenito je neugodan na dodir (rješenje je navlaka), opremljen je hidrauličkim pojačivačem, a podesiv je samo po visini (kut nagiba). Upravljanje automobilom je prilično jednostavno, ali u isto vrijeme, "zahvaljujući" servo upravljaču, upravljač nije previše informativan, pa se morate pokušati približiti automobilu kako ne biste "napravili nešto čudno", pogotovo na autocesti. Hatchback Lada Priora opremljen je 4-cilindričnim 1,6-litrenim motorom sa 16 ventila koji proizvodi 98 KS. S. i 5-stupanjski ručni mjenjač. Ovaj motor je dosta trom na malim brzinama, ali ako ga okrenete do 3000 okretaja auto postaje življi. Naravno, nisam trkač, ali snaga auta mi je sasvim dovoljna, u svakom slučaju mogu bez problema prestići kamion. U isto vrijeme, motor je prilično ekonomičan - potrošnja na autocesti je oko 6 litara na 100 km. (ponekad može biti 5,5). U gradu oko 10-11 litara na sto, naravno, sve ovisi o specifičnim uvjetima i stilu vožnje. Ponekad postoje problemi s uključivanjem prve brzine, morate "restartati". Isti se problem pojavio na prethodnim modelima automobila VAZ. Što se tiče podvozja, ono ponavlja ono kod automobila "desete" obitelji i ne predstavlja nikakve posebne probleme. Sve je već poznato iz prethodnih modela, jednostavno i jeftino za održavanje. Mislim da je ovjes dobro prilagođen našim cestama, odnosno nedostatku istih. Što se tiče troškova rezervnih dijelova, postoje posebni kvarovi preko 30 tisuća km. nije uočeno. Nedavno se zaglavila remenica zatezača razvodnog remena i morao sam zamijeniti remen i valjak. Svi ostali troškovi odnose se samo na periodično održavanje. Među neugodnostima također vrijedi istaknuti škripanje kočionih pločica, buku u kabini i nedovoljnu krutost "poda" prtljažnika koji pokriva rezervni kotač. Isplati li se kupiti Lada Priora hatchback? Po mom mišljenju, odgovor nije tako jasan. Nova Lada Priora VAZ - 2172 u Ukrajini počinje od 82 tisuće UAH; možete kupiti njenu stariju braću, pa čak i Ladu Grantu mnogo jeftinije. Rabljeni VAZ-2112 s gotovo identičnim karakteristikama je jeftiniji. A za sličan novac možete kupiti ZAZ Vidu (Aveo) ili Lanos. Tvoj izbor.

Godine 2007 “LADA-110” je zamijenjena novom obitelji “Lada Priora” koja se još uvijek proizvodi. Isprva je AvtoVAZ proizveo oko 1000 limuzina VAZ-2170, ali već u veljači 2008. počeo proizvoditi model s hatchback oblikom karoserije, VAZ-2172. Zatim, u listopadu 2008 U Krasnodaru je prvi put prikazan model Priora s karavanom VAZ-2171. Do početka 2009 Obitelj Priora konačno je izbacila proizvodnju "LADA-110" s proizvodne trake. Do svibnja 2012. proizvedeno je oko 650.000 automobila. Osim toga, AvtoVAZ je preuzeo razvoj kabrioleta na temelju modifikacija kupea male količine.

Zahvaljujući dizajnu i unutarnjoj opremi koja zadovoljava europske standarde, automobil je u početku počeo tražiti ulogu modernosti.

Osnovna oprema Priore bila je: električni servo upravljač, električni retrovizori, zračni jastuk, četverocilindrični benzinski motori s klipnjačom i klipnom grupom, volumen 1,6 s glavama od 8 i 16 ventila, daljinski upravljani alarmni sustav, poboljšani ovjes . Modernija optika i spojler ugrađen u stražnji prtljažnik značajno su pomladili automobil.

Prema rezultatima crash testa prema metodi EuroNSCAP, Priora je osvojila 23,56 bodova i dobila ocjenu "4". Prema ekološkim standardima, automobil je u skladu sa standardima Euro-3 i Euro-4.

Jedinstvena unutrašnjost automobila razvijena je uz sudjelovanje talijanskog studija "Carcerano", čime je značajno povećana razina opreme, sigurnosti i udobnosti Priore.

Jedan od bitnih dodataka za automobil je radar detektor, koji se može kupiti po pristupačnoj cijeni na ovoj web stranici - http://www.auto-target.ru/catalog/silverstone.html.

Tehničke karakteristike VAZ-2170/VAZ-2171/VAZ-2172:

Hatchback Priora s pet vrata ušao je u masovnu proizvodnju u veljači 2008., nešto kasnije od istoimene limuzine. Zajedno s trovolumenskim modelom, 2011. godine doživio je planiranu restilizaciju, zbog čega je dobio manja poboljšanja u izgledu i interijeru. Sljedeća faza modernizacije dogodila se 2013. (ažurirani automobil debitirao je u rujnu na sajmu automobila u Tolyattiju), a ako je tangencijalno utjecao na vanjski izgled, hatchback je dobio potpuno novu unutrašnjost.

Vanjski izgled Lade Priore s pet vrata dizajniran je u istom stilu kao i limuzina. Prednji dio automobila ukrašen je optikom u obliku suze, rešetkom hladnjaka s kromiranim okvirom i zanimljivim branikom s dovodom zraka na dnu.

Sa strane, Lada Priora hatchback izgleda nešto dinamičnije od trovolumenskog modela zbog rasporeda stražnjeg dijela kao “liftback”, ali inače je potpuno ravnopravna. Stražnji dio Priore izdvajaju svjetla s LED elementima i branik s praktičnim plastičnim umetkom u donjem dijelu, a iz daljine se modeli različitih karoserijskih tipova mogu raspoznati samo po metlici brisača.

Duljina petoro vrata je 4210 mm, visina - 1435 mm, širina - 1680 mm. Međuosovinski razmak zauzima 2492 mm ukupne dužine automobila, a uzdiže se iznad ceste na visini od 165 mm (klirens).

Interijer hatchbacka u pogledu dizajna, arhitekture i korištenih završnih materijala ne razlikuje se od interijera limuzine. Ovo je još uvijek isti moderan interijer s prikladnim položajem glavnih upravljačkih elemenata i jeftinom plastikom i tkaninama.

Vozač i suvozač imaju dobra sjedala dobrog profila, kojima nedostaje samo izraženiji bočni oslonac, te pristojna uzdužna podešavanja. Putnicima straga nudi se udoban kauč i skromna količina prostora za noge.

Prtljažni prostor Lada Priora u rješenju s pet vrata ima zapreminu od 360 litara, a sa sklopljenim naslonom stražnjeg kauča (odvojeno) - 705 litara (to ne rezultira ravnim podom). Pod zemljom je skrivena rezervna guma pune veličine i minimalan set alata.

Tehnički podaci. Hatchback Lada Priora opremljena je istim agregatima kao i "priora s tri volumena".
Riječ je o 1,6-litrenim jedinicama s razvodnim remenom sa 16 ventila i rednim rasporedom četiri cilindra, koji stvaraju 98 ili 106 konjskih snaga (145 odnosno 148 Nm najvećeg potiska). Za "junior" motor dostupna je samo "mehanika" s 5 brzina; "stariji" se može opremiti i "robotom" s 5 brzina. Nema razlika u dinamičkim i brzinskim karakteristikama, kao ni pokazateljima učinkovitosti goriva za modele u različitim tipovima karoserije.

Lada Priora s pet vrata tehnički je potpuno identična limuzini: to su "kolica" iz Lade 110 s neovisnim prednjim i poluneovisnim stražnjim ovjesom (MacPherson amortizeri i elastična biber greda, redom), ventiliranim disk kočnicama sprijeda i bubanj kočnice straga, elektromehanički servo upravljač (u najjeftinijoj verziji - hidraulički pojačivač).

Mogućnosti i cijene. Na ruskom tržištu, verzija Priora hatchback nudi se u dvije razine opreme - "Norma" i "Lux". Za “Normu” u 2015. traže od 428.000 do 473.000 rubalja, a njezin standardni popis opreme uključuje jedan zračni jastuk, grijanje i električno podesiva bočna ogledala, ABS, servo upravljač, električne podizače prozora za prednja vrata i audio pripremu.
"Luksuzna" Lada Priora u hatchback karoseriji nudi se po cijenama u rasponu od 499.100 do 525.100 rubalja. Najopremljenija verzija sasvim se može natjecati sa stranim automobilima - bočni zračni jastuci za suvozače, automatski sustav za uključivanje kratkih svjetala, multimedijski kompleks sa 7-inčnim zaslonom, tempomat, parkirni senzori, klima uređaj, grijano vjetrobransko staklo i lake alu felge.

Nastavak pregleda nova Lada Priora hatchback, automobil koji je nedavno doživio modernizaciju. Nudimo vam fotografije i video snimke automobila. Kao i tehnički opis Lada Priora hatchback ili VAZ-2172, i naravno, trenutne cijene i konfiguracije.

Ako su se prve limuzine Priora pojavile još 2007. godine, onda Lada Priora hatchback tek 2008. Automobil ima dinamičniji izgled; osim toga, sklopiva stražnja sjedala i široki otvor petih vrata čine utovar praktičnijim. U bliskoj budućnosti, model bi mogao zamijeniti nova Lada Vesta 2015, koja će se također proizvoditi u hatchback karoseriji.

Želio bih vas podsjetiti da uz uobičajeni hatchback, danas Avtovaz proizvodi i verziju s troja vrata Priora coupe. Coupe je u biti isti hatchback, koji ima samo troja vrata umjesto pet. Danas se ova verzija prodaje u tri razine opreme: "standard", "normal" i "sport". Fotografija Lada Priora coupe malo niže.

Prva mala restilizacija hetch-a s pet vrata dogodila se 2011. godine, a veća modernizacija Lade Priore dogodila se 2013. godine. Ispod haube automobila nalazio se novi motor sa 16 ventila snage 106 KS s dinamičkim superpunjenjem. Kutija je također malo modernizirana, sada ima kabelski pogon. Poboljšali smo zvučnu izolaciju, što je tradicionalni problem na svakom VAZ modelu. Zanimljivo je da su pristupačnije konfiguracije Priore opremljene servo upravljačem, a "luksuzne" konfiguracije opremljene su električnim servo upravljačem.

Izvana nova Lada Priora hatchback restilizacija može se prepoznati po novoj maski hladnjaka, modificiranim branicima, LED diodama u stražnjim stop svjetlima i dnevnim svjetlima u prednjim svjetlima. Modernizacija interijera bila je dublja; sada se umjesto jeftine plastike koristi materijal mekog izgleda. Na središnjoj konzoli pojavio se multimedijski sustav s velikim zaslonom. Vanjska fotografija poklopca Lada Priora, malo niže. Također gledamo fotografije ažuriranih Salon Priora. Usput, sjedala u restiliziranoj verziji postala su udobnija, s poboljšanom bočnom potporom. Osim mogućnosti ugradnje prednjih zračnih jastuka, Lada Priora sada ima i bočne zračne jastuke, a da ne govorimo o tempomatu i kontroli stabilnosti.

Fotografija Lada Priora hatchback

Fotografije interijera Lada Priora hatchback

Fotografija prtljažnika Lada Priora hatchback

Tehničke karakteristike Lada Priora hatchback

Što se dimenzija tiče, hatchback je 140 mm kraći od limuzine i 1,5 centimetar viši. Širina i međuosovinski razmak automobila su isti. Što se tiče veličina kotača, 14-inčni kotači su standardni na svim Priorama. Razmak od tla Lada Priora hatchback je 165 mm. Vrijedno je napomenuti da je prtljažni prostor otvora manji nego kod limuzine, međutim, s preklopljenim stražnjim sjedalima, prostor za utovar gotovo se udvostručuje. Ispod su detaljne dimenzije i dimenzije stroja.

Dimenzije, prtljažnik, dimenzije Lada Priora hatchback

• Duljina - 4210 mm
• Širina - 1680 mm
• Visina - 1435 mm
• Masa praznog vozila/bruto težina – 1185 / 1578 kg
• Prednji/stražnji trag kotača – 1410 / 1380 mm
• Baza, udaljenost između prednje i stražnje osovine – 2492 mm
• Zapremina prtljažnika - 360 litara
• Zapremina prtljažnika s preklopljenim sjedalima - 705 litara
• Zapremina spremnika goriva - 43 litre
• Veličina guma – 175/65 R14 ili 185/60 R14 ili 185/65 R14
• Razmak od tla hatchback Lada Priora – 165 mm

Što se tiče agregata i mjenjača. Lada Priora je još uvijek automobil s prednjim pogonom i ručnim 5-stupanjskim mjenjačem. Automatski mjenjač će se sigurno pojaviti; proizvođač obećava da će Priora s automatskim mjenjačem izdati bliže jeseni 2014.

Zanimljivo je da je nakon restilizacije Lada Priora hatchback izgubila 1,6-litrenu pogonsku jedinicu s 8 ventila. Danas se nudi dobro poznati motor sa 16 ventila snage 98 KS, plus njegova naprednija verzija sa složenim ispušnim sustavom i pasivnim superpunjenjem, koja već proizvodi 106 KS. Mehanizam za distribuciju plina i dalje radi zahvaljujući zateznom remenu i pomoćnom valjku. Avtovaz tvrdi da remen ima prilično dug vijek trajanja. Ipak, preporučljivo je redovito mijenjati pojas. Ispod su parametri Priora hatchback motora.

Karakteristike motora VAZ-21126 (98 KS)

• Radni volumen – 1596 cm3
• Snaga KS/kW – 98/72 pri 5600 o/min
• Okretni moment - 145 Nm pri 4000 o/min
• Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu - 6,9 (ručni mjenjač 5) litara

Karakteristike motora VAZ-21127 (106 KS)

• Radni volumen – 1596 cm3
• Broj cilindara/ventila – 4/16
• Snaga KS/kW – 106/78 pri 5800 o/min
• Okretni moment – ​​148 Nm pri 4200 o/min
• Maksimalna brzina - 183 kilometra na sat
• Ubrzanje do prve stotke - 11,5 (ručni mjenjač 5) sekundi
• Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu - 6,8 (ručni mjenjač 5) litara

Opcije i cijena Lada Priora hatchback

Trenutno Lada Priora hatchback ima dvije glavne konfiguracije "Norma" i "Lux". Postoji 7 "standardnih" verzija i 3 "luksuzne" verzije. Postoje dva motora sa 16 ventila na izbor i mnoštvo opcija. Moderna Priora ima skup svih potrebnih funkcija, kao što su zračni jastuci, multimedijski sustav, električni prozori, multimedijski sustav s GLONASS navigacijom, kontrola klime i tempomat. A novi interijer ozbiljno se razlikuje od onoga što se nudilo prije restilizacije. Četverokraki upravljač zamijenjen je upravljačem drugačijeg oblika, a tipke i prekidači sada su ugodni na dodir. Naravno, želio bih udobnija sjedala i kvalitetniju tkaninu, ali ne zaboravite Lada Priora hatchback cijena, što je vrlo demokratsko u odnosu na strane automobile ove klase.

Najjeftinija verzija Priora hatchback ima cijenu od 369.700 rubalja. Ovo je "norm" paket (21723-21-045) s motorom od 98 KS. Cijena najskuplje Lade Priore otvor “luksuz” (21723-33-046) je 464 500 RUB. Za ovaj novac dobivate 4 zračna jastuka, ABS, BAS, ESC sustave, električni servo upravljač, sva podizača vrata, aluminijske naplatke, senzore za kišu i svjetlo, multimedijski sustav pa čak i tempomat.

Sve aktualno cijene za Priora hatchback nešto manji u 2014.

• Paket "Norm" 21723-21-045 1,6 litara (98 KS) - 369 700 rubalja
• Paket "Norm" 21723-31-045 1,6 litara (98 KS) - 380 400 rubalja
• Paket "Norm" 21725-31-055 1,6 litara (106 KS) - 388 000 rubalja
• Paket "Norm" 21725-31-075 1,6 litara (106 KS) - 388 000 rubalja
• Paket "Norm" 21723-31-047 1,6 litara (98 KS) - 394.700 rubalja
• Paket "Norm" 21723-31-044 1,6 litara (98 KS) - 397 400 rubalja
• Paket "Norm" 21725-31-057 1,6 litara (106 KS) - 402 300 rubalja
• Luksuzni paket 21725-33-043 1,6 litara (106 KS) – 454 500 rubalja
• Luksuzni paket 21725-33-051 1,6 litara (106 KS) – 459.100 rubalja
• Luksuzni paket 21723-33-046 1,6 litara (98 KS) – 464 500 rubalja

Također je vrijedno napomenuti da su sve konfiguracije hatchbacka Lada Priora nekoliko tisuća rubalja skuplje od limuzine Lada Priora.

Video Lada Priora hatchback

Video recenzija Lada Priora restiliziranje. Mali ali zanimljiv video.

Želite li saznati više o Lada Priora sedan ili Lada Priora karavan? Detaljne članke o novim restiliziranim modelima AvtoVAZ-a možete lako pronaći na našoj web stranici.

Lada Priora hatchback (VAZ 2172) je domaći automobil Lada Priora u karoseriji hatchback. Ovaj tip karoserije nije ništa manje tražen od limuzina. Karakteristike Lada Priora hatchback praktički se ne razlikuju u svojim performansama od karakteristika svog brata - limuzine. Ispod je tablica s tehničkim karakteristikama VAZ 2172.

tehnički karakteristike Lada Priora hatchback Razlikuju se samo po tipu karoserije i unutrašnjosti. Hatchback Priora ima veći prtljažnik, pogotovo ako rasklopite stražnje sjedalo. Automobili se ne razlikuju po vrsti i karakteristikama motora. Hatchback Priora opremljen je samo jednim motorom - 16-ventilskim 1,6 litrenim koji proizvodi 98 KS. vlast. Ovo je vrlo dobar pokazatelj za automobil težak nešto više od 1,5 tona.

Karakteristike Priora hatchback

Fotografija Lada Priora hatchback