Kapacitet baterije koliko sati. Kako točno odrediti kapacitet baterije i vratiti ga? Koliki je kapacitet baterije
Auto akumulator je uređaj koji ima niz karakteristika po kojima se može odabrati za određeno vozilo. Ovaj će se članak usredotočiti na takav parametar baterije kao kapacitet. U nastavku možete saznati kako samostalno odrediti kapacitet baterije i kako se provjerava ovaj parametar.
[Sakriti]
Što bi vlasnik automobila trebao znati o kapacitetu baterije?
Kao što znate, sveukupno, svaka baterija automobila ima mnogo parametara, uključujući težinu, razdoblje korištenja i skladištenja itd. Ipak, jedan od najvažnijih i ključnih pokazatelja je kapacitet baterije. Za vozila se ovaj parametar mjeri u amper-satima. S Provjerite servisni priručnik vašeg automobila kako biste saznali kapacitet koji preporučuje proizvođač!
Izračun i određivanje
Kako pravilno izračunati, provjeriti i odrediti kapacitet akumulatora automobila? Ovim pokazateljem, označenim na naljepnici baterije, možete odrediti trenutnu razinu na kojoj se uređaj isprazni na minimalni napon od 10,8 V. U prosjeku, trajanje tradicionalnih ciklusa pražnjenja trebalo bi biti oko 10-20 sati.
Na primjer, ako je baterija automobila označena kao 72 Ah, to znači da baterija može proizvesti 3,6 A struje 20 sati. Prema tome, kada ciklus završi, razina napona na terminalu trebala bi biti 10,8 V. Međutim, mora se imati na umu da automobilska baterija nije sposobna isporučiti struju od 72 ampera tijekom jednog sata. Kada se povećava, indikator vremena pražnjenja se smanjuje; ti se parametri izražavaju kao zakon snage.
Ispod je formula ovisnosti:
Cp = I k * t, gdje je
- C p - razina kapaciteta baterije;
- k je Peukertov broj - znanstvenik koji je izveo formulu;
- t – vrijeme.
Što se tiče Bakerovog omjera, to je konstantan parametar za određenu vrstu baterije. Pri izračunavanju karakteristika za olovne uređaje, ova vrijednost se kreće od 1,15 do 1,35. Ovaj pokazatelj određen je razinom nazivnog kapaciteta baterije.
Također se može odrediti pomoću druge formule izvedene za izračun ovog pokazatelja za proizvoljni parametar struje pražnjenja:
E = En(I n /I) (p-1) , gdje je
- E n - razina nominalnih karakteristika;
- E – pravi;
- I n—razina struje pražnjenja.
Iznad smo vam rekli kako izračunati i odrediti nazivni kapacitet uređaja, ali postoji i takva stvar kao što su rezervne karakteristike. Ako se izračun nazivnog indikatora određuje pražnjenjem s malom strujom, tada rezervni karakteristični parametar omogućuje izračun vremenske vrijednosti. Govorimo o vremenu tijekom kojeg akumulator automobila može funkcionirati kada generator ne radi. U ovom slučaju, struja pražnjenja je 25 ampera.
Izračun nominalnog parametra automobilske baterije može se obaviti analizom različitih dizajna i tehnoloških značajki. Treba napomenuti da na ovu vrijednost prilično snažno utječu uvjeti korištenja baterije. Glavne karakteristike koje određuju ovaj pokazatelj uključuju sastav elektrolita, volumen aktivne mase i razinu debljine olovnih ploča. Na razinu kapaciteta pražnjenja izravno utječe veličina struje pražnjenja, kao i temperatura elektrolita (autor videa - transistor815).
Ispitivanje
Mnogi vlasnici automobila zainteresirani su za pitanje kako samostalno provjeriti mjerenje kapaciteta ove vrijednosti. Neki ljudi su zainteresirani za to jednostavno iz znatiželje, dok drugi žele provjeriti vrijednost za usklađenost s onim što je naveo proizvođač. U principu, provjeriti sami nije tako teško.
Svaka provjera provodi se na temelju gore navedenih podataka. Na primjer, za to možete koristiti mjerač, provodeći ciklus kontrole i treninga. Da biste pravilno izgradili mjerač, trebat će vam dijagram.
Dijagram strujnog kruga mjerača prikazan je u nastavku. Što se tiče otpora za mjerač, izračunava se pomoću sljedeće formule:
- U u ovom slučaju je napon baterije;
- I – vrijednost struje pražnjenja.
Za opremanje mjerača potrebno je odabrati struju pražnjenja u skladu s kapacitetom baterije, kao i ciklus pražnjenja, koji može biti 10 ili 20 sati. Zapravo, u većini slučajeva, za pražnjenje se koristi auto svjetiljka s potrebnom snagom. Pomoću multimetra možete izmjeriti točan indikator koji prolazi kroz krug, a važno je zabilježiti vrijeme do pada napona. U konačnici, vrijeme koje se pomnoži sa strujom će odgovarati stvarnom kapacitetu baterije.
Oporavak
Dakle, kako se provodi postupak oporavka:
- Za vraćanje vrijednosti uzima se svježi elektrolit, čija gustoća treba biti 1,28 k/cm3, u kojem se otapa poseban aditiv za desulfaciju. Trebat će 48 sati da se aditiv potpuno otopi. Za pravilnu obnovu, razmotrite sve preporuke opisane u uputama.
- Elektrolit se ulijeva u akumulator automobila, gustoća se mjeri pomoću hidrometra, ova vrijednost bi trebala biti 1,28 g / cm3.
- Sljedeća faza obnove bit će odvrnuti utikače na uređaju i spojiti ga na punjač. Da bi se oporavak odvijao ispravno, morat ćete izvršiti nekoliko ciklusa punjenja i pražnjenja; za punjenje se koristi minimalna struja, koja ne smije biti veća od 10% maksimalne. Prilikom vraćanja baterije ne smije se zagrijavati niti kuhati. Ako napon poraste na 13,8 volti, morate provjeriti gustoću vode.
- Zatim se podešava elektrolit. Destilat se dodaje u posude za baterije dok gustoća elektrolita ne bude 1,28 g/cm3.
- Zatim se radi oporavka provodi pražnjenje. Na uređaj treba spojiti opterećenje u obliku žarulje ili otpornika; struja u ovom slučaju treba biti ograničena na 1 amper, ako je baterija od šest volti - na 0,5 ampera. Morate pričekati dok napon ne poraste na 10,2 volti i morate zabilježiti vrijeme od trenutka kada je opterećenje priključeno. Rezultirajuća karakteristika pražnjenja mora se pomnožiti s vremenom - kao rezultat ćete dobiti parametar potrebne karakteristike. Ako je ova karakteristika znatno manja od standardne, mora se ponoviti postupak pražnjenja-punjenja. Ovaj se proces ponavlja sve dok karakteristika ne postane nominalna ili joj se barem približi.
- U ovom trenutku se postupak obnavljanja može smatrati dovršenim; aditivi se još uvijek mogu dodati elektrolitu. Ako ste sve učinili ispravno, uređaj će vam služiti još mnogo godina.
6. Što određuje kapacitet baterije?
Struja pražnjenja
OKO Tipično, proizvođač dodjeljuje nazivni kapacitet olovne baterije za dugotrajna (10, 20 ili 100 sati) pražnjenja. Kapacitet baterije pri takvim pražnjenjima označava se kao C 10, C 20 ili C 100. Možemo izračunati struju koja teče kroz opterećenje tijekom 20-satnog (na primjer) pražnjenja - I 20:
ja 20 [A] = E 20 [A*sat] / 20[sat]
Z Znači li to da će kod pražnjenja od 15 minuta (1/4 sata) struja biti jednaka E 20 x 4? Ne, to nije istina. S 15-minutnim pražnjenjem, kapacitet olovne baterije obično je nešto ispod polovice nazivnog kapaciteta. Prema tome struja I 0.25 ne prelazi E 20 x 2. Odnosno Struja pražnjenja i vrijeme pražnjenja olovne baterije nisu međusobno proporcionalni.
Z Ovisnost vremena pražnjenja o struji pražnjenja je bliska zakonu snage. Posebno je raširena Peukertova formula (zakon) – nazvana po njemačkom znanstveniku Peukertu. Peukert je otkrio da:
ja str * T = konst
Ovdje je p Peukertov broj - eksponent koji je konstantan za danu bateriju ili vrstu baterije. Peukertova formula vrijedi i za modernu zatvorene olovne baterije.
D Za olovne baterije, Peukertov broj obično se kreće od 1,15 do 1,35. Vrijednost konstante na desnoj strani jednadžbe može se odrediti iz nominalnog kapaciteta baterije. Zatim, nakon nekoliko transformacija, dobivamo formulu za kapacitet baterije E pri proizvoljnoj struji pražnjenja I:
E = E n * (I n /ja) p-1
Ovdje je E n nazivni kapacitet baterije, a I n je struja pražnjenja na kojoj je postavljen nazivni kapacitet (obično 20-satna ili 10-satna struja pražnjenja).
Konačni napon pražnjenja
P Kako se baterija prazni, napon na bateriji opada. Kada se postigne konačni napon pražnjenja, baterija se odvaja. Što je niži konačni napon pražnjenja, to je veći kapacitet baterije. Proizvođač baterije postavlja minimalni dopušteni konačni napon pražnjenja (ovisi o struji pražnjenja). Ako napon baterije padne ispod ove vrijednosti (duboko pražnjenje), baterija može pokvariti.
Temperatura
P Kad temperatura poraste s 20 na 40 stupnjeva Celzijusa, kapacitet olovne baterije se povećava za oko 5%. Kada temperatura padne s 20 na 0 stupnjeva Celzijevih, kapacitet baterije se smanjuje za otprilike 15%. Kada se temperatura smanji za dodatnih 20 stupnjeva, kapacitet baterije pada za dodatnih 25%.
Trošenje baterije
E Kapacitet isporučene olovne baterije može biti malo veći ili malo manji od nazivnog kapaciteta. Nakon nekoliko ciklusa pražnjenja-punjenja ili nekoliko tjedana pod "plutajućim" punjenjem (u međuspremniku), kapacitet baterije se povećava. Tijekom daljnjeg korištenja odn skladištenje baterije Kapacitet baterije se smanjuje - baterija se istroši, stariti i na kraju se mora zamijeniti novom baterijom. Da biste na vrijeme zamijenili bateriju, bolje je pratiti istrošenost baterije pomoću modernog ispitivača kapaciteta baterije - Indikator kapaciteta olovne baterije "Privjesak"
7. Kako provjeriti kapacitet olovnog akumulatora?
DO klasična metoda provjera baterije je kontrolna znamenka. Baterija se puni, a zatim prazni konstantnom strujom, bilježeći vrijeme do konačnog napona pražnjenja. Zatim odredite preostali kapacitet baterije pomoću formule:
E [A*sat]= I [A] * T [sat]
T Vrijeme pražnjenja obično se odabire tako da vrijeme pražnjenja bude približno 10 ili 20 sati (ovisno o vremenu pražnjenja za koje je naznačen nazivni kapacitet baterije). Sada možete usporediti preostali kapacitet baterije s nominalnim kapacitetom. Ako je preostali kapacitet manji od 70-80% nominalnog kapaciteta, baterija se povlači iz upotrebe, jer s takvim trošenjem, dalje starenje baterije dogodit će se vrlo brzo.
N Nedostaci tradicionalne metode praćenja kapaciteta baterije su očiti:
složenost i intenzitet rada;
uklanjanje baterije iz upotrebe na dulje vrijeme.
Za brzo test baterije Sada postoje posebni uređaji koji vam omogućuju provjeru kapaciteta baterije u nekoliko sekundi.
Kapacitet baterije- to je količina električne energije koju potpuno napunjena baterija može isporučiti pri određenom načinu pražnjenja i temperaturi od početnog do konačnog napona. SI jedinica za električni naboj je kulon (1C), ali u praksi se kapacitet obično izražava u amper-satima (Ah).
Kapacitet se mjeri u amper satima i određuje se formulom:
C=Iptp,
gdje je C kapacitet, Ah;
p - jakost struje pražnjenja, A;
tp - vrijeme pražnjenja, H.
Nazivni kapacitet- kapacitet koji bi nova potpuno napunjena baterija trebala dati u normalnim uvjetima pražnjenja navedenim u standardu za ovu bateriju. U tom slučaju napon ne smije pasti ispod određene vrijednosti.
Budući da kapacitet ovisi o struji pražnjenja i konačnom naponu pražnjenja, oznaka baterije označava kapacitet koji odgovara određenom načinu pražnjenja. Za starter baterije, nazivni kapacitet uzima se u 20-satnom, stacionarnom u 10-satnom, vučnom u 5-satnom načinu pražnjenja.
Primjer procjene kapaciteta baterije pomoću 20-satnog načina pražnjenja sa strujom od 0,05C20 (struja jednaka 5% nominalnog kapaciteta). E Ako je kapacitet baterije 55Ah, pražnjenjem struje strujom od 2,75A, potpuno će se isprazniti za 20 sati. Slično, za baterije kapaciteta 60Ah, potpuno pražnjenje od 20 sati dogodit će se pri nešto većoj struji pražnjenja - 3A.
Kapacitet punjenja- količina električne energije koju prima baterija tijekom punjenja. Kapacitet punjenja baterije uvijek je veći od kapaciteta pražnjenja zbog gubitaka energije uslijed sporednih reakcija i procesa.
Povratni kapacitet je omjer količine električne energije primljene iz baterije tijekom pražnjenja i količine električne energije potrebne da se baterija pod određenim uvjetima napuni u prvobitno stanje.
Ovisi o potpunosti punjenja. Dio naboja gubi se stvaranjem plina, što smanjuje koeficijent trzaja.
Preostali kapacitet- vrijednost koja odgovara količini električne energije koju djelomično ispražnjena baterija može dati kada je način pražnjenja postavljen na konačno pražnjenje.
Rezervni kapacitet baterije- vrijeme tijekom kojeg baterija može osigurati rad potrošača u nuždi. Vrijednost pričuvnog kapaciteta, izraženu u minutama, u zadnje vrijeme proizvođači startnih baterija sve više navode nakon vrijednosti struje hladnog starta.
Pri konstantnoj struji punjenja l, kapacitet punjenja C = It, gdje je t vrijeme punjenja.
Kapacitet se mjeri dok napon barem jedne baterije ne padne na vrijednost reguliranu za određeni način pražnjenja.
Tijekom radnog vijeka, kapacitet baterije se mijenja. Na početku vijeka trajanja povećava se kako se razvija aktivna masa ploča. Tijekom rada, kapacitet ostaje stabilan neko vrijeme, a zatim se počinje postupno smanjivati zbog starenja aktivne mase ploča.
Kapacitet baterije ovisi o količini aktivnog materijala i dizajnu elektroda, količini i koncentraciji elektrolita, veličini struje pražnjenja, temperaturi elektrolita, stupnju istrošenosti baterije, prisutnosti i drugi faktori.
Kako se struja pražnjenja povećava, kapacitet baterije se smanjuje. Baterije u načinima prisilnog pražnjenja daju manji kapacitet nego kada se prazne u duljim načinima (niska struja). Stoga baterije mogu imati simbole za 3, 5, 6, 10, 20 i 100 sati pražnjenja. U tom će slučaju kapaciteti iste baterije biti potpuno različiti. Najmanji će biti s pražnjenjem od 3 sata, a najveći s pražnjenjem od 100 sati.
Povećanjem kapaciteta kapacitet se povećava, ali pri pretjerano visokim temperaturama opada.To se događa jer s povećanjem temperature elektrolit lakše prodire u pore aktivne mase, jer mu se smanjuje viskoznost i povećava unutarnji otpor.Stoga u reakciji pražnjenja sudjeluje više aktivne mase nego tijekom punjenja koje se provodi na nižoj temperaturi.
Jedinice kapaciteta baterije
Prilikom odabira prijenosnog punjača baterija (ROM), mnogi ljudi postavljaju pitanja: "Što znače karakteristike mAh i Wh?", "A zašto su potrebne?"
mi odgovaramo. Obje vrijednosti: mAh (miliamper-sat) i Wh (vat-sat) karakteriziraju kapacitet punjača. Ali najispravnije je usredotočiti se na kapacitet, mjeren u vat-satima. I zato.
Wh je apsolutni konstantni kapacitet koji najtočnije opisuje potencijal uređaja.
A kapacitet naveden u mAh je relativna vrijednost koja opisuje kapacitet uređaja u odnosu samo na određeni odabrani napon. Odnosno, za jedan napon postoji jedan kapacitet, a za drugi napon postoji drugi kapacitet. Često možete vidjeti i oznaku "Ah" (amper sat). 1 Ah = 1000 mAh. Dakle, da biste dobili vrijednost u Ah, trebate podijeliti vrijednost u mAh s 1000. Suprotno tome, da biste dobili vrijednost u mAh, trebate pomnožiti vrijednost u Ah s 1000.
Primjerice, CARKU E-Power-3 punjač baterija ima kapacitet od 29,6 Wh ili 8000 mAh (8 Ah).
U isto vrijeme, 8000 mAh je nazivni kapacitet, a naznačen je u odnosu na nazivni napon baterija ugrađenih u tijelo starter-punjača. Sve litij-polimerske (LiPo) i litij-ferum-fosfatne (LiFePO4) baterije koje se koriste u starter punjačima imaju nominalni napon od 3,7 V. Mnogi će se upitati: “Kako to? Ako je nazivni napon = 3,7 V, zašto su onda ROM izlazi označeni vrijednostima od 5V, 12V i 19V?” Odgovor je jednostavan: povećanje napona za jedan ili drugi ROM izlaz nastaje zbog elektroničkog punjenja uređaja.
Dakle, za nazivni napon od 3,7 V, CARKU E-Power-3 ROM ima nazivni kapacitet od 8000 mAh. Iz ove vrijednosti nominalnog relativnog kapaciteta, izraženog u mAh, lako je dobiti vrijednost apsolutnog kapaciteta, izraženog u Wh:
1) prvo pretvorite vrijednost kapaciteta izraženu u miliamper satima u amper sate
8 Ah x 3,7 V = 29,6 Wh
Zahvaljujući ovom omjeru, lako je izračunati stvarni kapacitet u mAh CARKU ROM-a i bilo koje druge baterije pri određenom radnom naponu određenog potrošača električne energije.
Napravimo izračune na primjeru CARKU E-Power-3 ROM-a. Ovaj model ima 2 izlaza:
1) USB izlaz za punjenje mobilnih telefona, tableta itd. s radnim naponom od 5 V. Da bi se izračunao stvarni kapacitet za ovaj način rada, potrebno je apsolutni kapacitet od 29,6 Wh podijeliti s naponom od 5 V i tada dobijemo 5,92 Ah:
29,6 Wh / 5 V = 5,92 Ah (ili 5920 mAh).
2) Izlaz za pokretanje motora s radnim naponom od 12 V. Ovdje se koristi ista formula za izračun stvarnog kapaciteta:
29,6 Wh / 12 V = 2,467 Ah (ili 2467 mAh).
Kao što možemo vidjeti iz izračuna, najočitija i točna vrijednost koja karakterizira kapacitet ROM-a je upravo Wh. I na temelju njega lako je izračunati kapacitet u mAh za određeni napon i stoga približno procijeniti potencijal ROM-a za određeni električni potrošač.
Vrijednosti kapaciteta u mAh za CARKU E-Power-3 ROM, kada su ispravno izračunate za 5V i 12V, nisu tako impresivne kao za nominalni napon od 3,7V, ali to ne umanjuje visoku potrošnju performansi ovog mali. Kompaktan i lagan E-Power-3 omogućuje, primjerice, potpuno punjenje iPhone4 3 puta ili klasične Nokie 106 6 puta, kao i pouzdano pokretanje 4-litrenih benzinskih motora ljeti i 1,6-litarskih benzinskih motora zimi, što potvrđuju stvarni testovi i brojni video zapisi u Youtube.
Neki u šumu, neki po drva
U opisima ROM-a i putovnicama, prije svega, potrebno je navesti kapacitet u Wh. Dodatno, možete naznačiti nazivni kapacitet ROM-a u mAh, odajući počast povijesno popularnoj dimenziji, koju masovni potrošači lako prepoznaju i naširoko se koriste za power bank (vanjske baterije), baterije za mobilne telefone, tablete itd.
Svi CARKU ROM-ovi imaju apsolutni kapacitet u Wh i nominalni relativni kapacitet u mAh. Neki proizvođači netočno navode kapacitet ROM-a samo u mAh, odražavajući sekundarnu karakteristiku kapaciteta i potpuno zaboravljajući onu najvažniju.
Postoje i situacije u kojima neka mjesta pokazuju napuhane specifikacije u mAh. Na primjer, apsolutni kapacitet CARKU E-Power-Elite ROM-a je 44,4 Wh, što znači da je njegov nazivni kapacitet 12000 mAh (44,4 Wh / 3,7 V = 12 Ah). Stoga ne može postojati CARKU E-Power-Elite ROM s apsolutnim kapacitetom od 44,4 Wh i istovremeno s nominalnim kapacitetom od 14000 mAh ili 15000 mAh, kako navode neke prodajne tvrtke.
Također je vrijedno imati na umu da velika većina prijenosnih starter-punjača trenutno predstavljenih na ruskom tržištu ima stvarni kapacitet mnogo manji od deklariranog. Na primjer, 5000 mAh umjesto 8000 mAh, 8000 mAh umjesto 14000 mAh, itd. Razlika između deklariranog i stvarnog kapaciteta ponekad doseže 2 ili više puta. Ovo je vrlo česta situacija, jer je potrošaču vrlo teško provjeriti stvarni kapacitet, a još manje ga izmjeriti. Zauzvrat, stvarni kapacitet CARKU ROM-a u potpunosti odgovara deklariranom. To je potvrđeno, primjerice, neovisnim pregledom ruskog tržišta ROM-a, u kojem CARKU ROM pokazuje veći broj lansiranja od analoga s većim kapacitetom.
Zašto je toliko važno obratiti pozornost na kapacitet ROM-a? Jer o tome izravno ovisi trajanje autonomnog rada električnih potrošača napajanih iz ROM-a. Kapacitet ROM-a posebno je važan zimi pri pokretanju motora vozila, jer što je veći kapacitet, to će biti više pokušaja pokretanja motora i njihovo trajanje, a samim time i vjerojatnost uspješnog starta. Osim toga, baterija je glavni element ROM-a, tako da trošak ROM-a izravno ovisi o njegovom kapacitetu. Imajte to na umu kada birate ROM za sebe.
Koliki je kapacitet automobilskog akumulatora i koju vrijednost odabrati?
Automobilska baterija ima niz parametara prema kojima se može odabrati za određeno vozilo. I to nisu samo dimenzije, težina, položaj igala. To su ujedno i električne karakteristike po kojima se može prosuditi namjena baterije. Danas u trgovinama možete pronaći akumulatore za motocikle, automobile, kamione i specijalnu opremu. Svi su različiti u svojoj izvedbi. Čak i za različite klase osobnih automobila, baterije se razlikuju po svojim električnim parametrima. Ako odaberete pogrešnu bateriju, mogu se pojaviti problemi tijekom sljedećeg rada. Jedna od ključnih karakteristika baterije je kapacitet. Razgovarat ćemo o tome danas.
Glavne karakteristike automobilskog akumulatora uključuju sljedeće:
- Elektromotorna sila;
- struja hladne radilice;
- Kapacitet;
- Težina;
- Standardna veličina;
- Polaritet;
- Stupanj naboja;
- Doživotno;
- Samopražnjenje;
- Rok trajanja.
Kapacitet akumulatora automobila
Kao što je već spomenuto, kapacitet baterije se mjeri u amper-satima. Ta je vrijednost obično uključena na naljepnici automobilskog akumulatora zajedno s vrijednošću startne struje. Primjer se može vidjeti u nastavku.
Što označava kapacitet naveden na naljepnici akumulatora automobila? Iz njega možete odrediti količinu struje koja ravnomjerno prazni bateriju do konačnog napona (10,8 volti). Trajanje standardnih ciklusa pražnjenja je 10 ili 20 sati.
Na primjer, vrijednost od 72 Ah pokazuje da će ovaj akumulator automobila moći opskrbljivati strujom od 3,6 A tijekom 20 sati. U tom slučaju, na kraju ciklusa, napon na stezaljkama trebao bi biti najmanje 10,8 volti. Ali treba imati na umu da ista baterija neće moći nositi struju od 72 ampera 1 sat. Kako struja raste, vrijeme pražnjenja se smanjuje, a to smanjenje se izražava potencijskim zakonom.
Jedan od prvih koji je izveo formulu za ovu ovisnost bio je Peukert, njemački znanstvenik. Izveo je sljedeću formulu:
Cp = I k * t, gdje je
C p - kapacitet baterije,
k - Peukertov koeficijent,
t – vrijeme.
Peukertov koeficijent korišten u formuli je konstantna vrijednost za određenu vrstu baterije. Za automobilske olovne baterije, Peukertov broj leži u rasponu od 1,15─1,35. Ova konstanta određena je nominalnim kapacitetom baterije.
Kao rezultat toga, izvedena je formula za izračunavanje stvarnog kapaciteta baterije pri proizvoljnoj vrijednosti struje pražnjenja:
E = En(I n /I) (p-1) , gdje je
E n - nazivni kapacitet baterije,
E – stvarni kapacitet baterije,
I n je nazivna vrijednost struje pražnjenja na koju je podešen nazivni kapacitet. Struja u ciklusu od 10 ili 20 sati. Obično je to 9 posto E n.
Sve što je gore rečeno odnosilo se na nazivni kapacitet automobilske baterije. Postoji i koncept rezervnog kapaciteta. Ako je nazivna vrijednost određena kao rezultat pražnjenja s malom strujom, tada rezervna vrijednost pokazuje koliko će automobilska baterija trajati ako generator ne uspije. Struja pražnjenja postavljena je na 25 ampera. Ovdje se uzimaju u obzir grijanje i rasvjeta. U slučaju pražnjenja s takvom strujom, rezervni kapacitet je oko dvije trećine nominalne vrijednosti. Ako se nanese na naljepnicu akumulatora automobila, tada je naznačeno u minutama.
Nazivni kapacitet baterije određen je nizom tehnoloških i konstrukcijskih karakteristika. Uvjeti rada akumulatora automobila također imaju vrlo snažan utjecaj. Među primarnim karakteristikama koje utječu na ovaj parametar su sastav elektrolita, količina aktivne mase, geometrija i debljina olovnih ploča. Glavne tehnološke karakteristike koje određuju veličinu spremnika su sastav i poroznost aktivne mase. Osim toga, na kapacitet pražnjenja, kao što je gore spomenuto, utječu veličina struje pražnjenja i temperatura elektrolita.
Učinkovitost automobilskog akumulatora može se procijeniti pomoću sljedeće formule:
Q = (E p /E o) * 100%, gdje je
E p – kapacitet baterije izračunat tijekom pražnjenja, Ah,
E o – vrijednost izračunata na temelju njegovih elektrokemijskih parametara, Ah.
Kao što slijedi iz Faradayeva zakona, da bi se dobio kapacitet od 1 Ah, teoretski je potrebno 3,865 grama Pb, 4,462 grama PbO 2 i 3,659 grama H 2 SO 4. Ukupno je oko 11,986 grama po 1 Ah. Ali u stvarnosti je takve vrijednosti nemoguće postići. Nemoguće je postići potpunu potrošnju aktivnih tvari u kemijskoj reakciji koja je u tijeku. Samo polovica aktivne mase ploča dostupna je za reakciju s elektrolitom. Druga polovica jednostavno osigurava volumetrijski okvir ploča i mehaničku čvrstoću elektroda.
U realnim radnim uvjetima ispada da je iskorištenje aktivne mase pozitivne ploče oko 50 posto, a negativne ploče 60 posto. Ne zaboravite da elektrolit nije čista sumporna kiselina, već njezina vodena otopina (oko 35 posto). Stoga je stvarni utrošak materijala puno veći, a specifični kapacitet manji od teorijske vrijednosti.
Kako provjeriti kapacitet baterije
Neki radoznali vlasnici automobila zainteresirani su za mjerenje kapaciteta automobilske baterije vlastitim rukama. Neki ljudi to žele učiniti iz znatiželje, drugi žele provjeriti odgovara li stvarna vrijednost kapaciteta onome što piše na naljepnici. Kako to učiniti?
Sasvim je jednostavno. Svi podaci za to već su navedeni gore. Na primjer, možete provjeriti kapacitet automobilske baterije tijekom izvođenja. Da biste to učinili, sastavlja se sljedeći dijagram.
Otpor otpornika za krug izračunava se formulom:
Ovdje je U napon baterije,
I – struja pražnjenja.
Struja pražnjenja odabire se ovisno o kapacitetu akumulatora automobila i ciklusu pražnjenja (10 ili 20 sati). U praksi se za pražnjenje obično koristi automobilska žarulja odgovarajuće snage. Pomoću multimetra možete izmjeriti točnu količinu struje koja prolazi u krugu i zabilježiti vrijeme dok napon ne padne na 10,8 volti. Rezultirajuće vrijeme pomnoženo sa strujom bit će stvarni kapacitet akumulatora automobila.
