Prometna pravila: "Pravila za vožnju biciklom." mbou "Novotyryshkinskaya sosh"
Ovo pravilo nije uvedeno slučajno. Mala djeca, izlazeći na ulicu, dovode svoje živote u opasnost ne samo zato što ne poznaju pravila prometa, već i zato što su djeca. Ako se nađu u prometnoj struji ili voze kroz raskrižje, mogu se zbuniti, izgubiti kontrolu i udariti ih kotači automobila koji hoda u blizini.
Cestu smijete prelaziti samo sjahali, a nikako na biciklu. Odnosno, dovezao se do prijelaza, sišao s bicikla, prešao cestu i vozio dalje.
Na koju stranu krenuti ako dođe do kvara izvan naseljenih mjesta?
Biciklisti se, za razliku od pješaka, moraju pridržavati smjera kretanja vozila u slučaju kvara ili ozljeda izvan naseljenog mjesta.
Što je zabranjeno biciklistu?
Nije dopušteno voziti bicikl:
. bez zvona, s nepouzdanim kočnicama i upravljanjem, a noću, osim toga, bez upaljenog bijelog lampiona (fara) sprijeda i crvenog fenjera (ili reflektora) straga;
. ne držati upravljač rukama, utrkivati se, držati se vozila u pokretu ili drugog biciklista;
. u neposrednoj blizini vozila ispred;
. po ulicama i cestama, podučavajući i učeći voziti bicikl. Na biciklu je zabranjeno prevoziti:
predmeti koji bi mogli ometati njegovo upravljanje ili koji strše više od pola metra dužine i širine izvan dimenzija bicikla; putnika na okviru ili prtljažniku. Za prijevoz djeteta bicikl mora biti opremljen dodatnim sjedalom i osloncima za noge. Također je zabranjeno skretanje ulijevo ili okretanje na cestama na kojima prometuje tramvaj te na cestama koje imaju više od jednog prometnog traka u određenom smjeru. Zadnju točku morate poštovati radi vlastite sigurnosti. Opasno je voziti preko tračnica jer kotač odlazi pod oštrim kutom. Možete izgubiti ravnotežu. Čak i ako uspijete ispružiti nogu, još uvijek postoji mogućnost stvaranja hitne situacije. A skretanje ulijevo ili okretanje na cesti s više traka opasno je jer biciklisti nemaju retrovizor. Poznato je da što je traka ulijevo, to je veća brzina na njoj. A za neke vozače biciklist u trećoj traci veliko je iznenađenje.
Koje bi signale biciklist trebao znati?
Biciklist mora znati i znati davati sljedeće znakove: skrenuti ili promijeniti prometnu traku udesno: desna ruka ispružena, odnosno lijeva ruka ispružena i savijena u laktu;
. skretanje ili promjena trake ulijevo: lijeva ruka ispružena, ili desna ruka ispružena i savijena u laktu.
Biciklist, kao i vozač, mora pokazati kada kreće ili se sprema zaustaviti. Odnosno, kada se kreće, mora podići lijevu ruku, a kada se sprema skrenuti uz cestu, podići desnu ruku.
Treba li biciklist nositi zaštitnu opremu?
Zaštitna oprema nije propisana propisima o cestovnom prometu. Ipak, preporučljivo je da biciklist nosi kacigu. Naravno, neće pomoći u ozbiljnoj nesreći, ali u manjoj nesreći pomoći će u izbjegavanju štete.
Kako pravilno pretjecati na biciklu?
Pretjecanje ili obilaženje drugih vozila smije se obavljati samo s lijeve strane. I to što dalje od vozila koje se pretječe.Mnoge vlasnike automobila nerviraju biciklisti koji se kreću kolnikom. Smiju li uopće ići na ceste, koja pravila i zabrane vrijede za njih te za što se može kazniti biciklist?
1. Tko se smatra biciklistom?
Prema stavku 1.2 važećih prometnih pravila, biciklist je osoba koja upravlja biciklom. Bicikl se pak smatra „vozilom, osim invalidskih kolica, koje ima najmanje dva kotača i općenito ga pokreće mišićna energija osoba u vozilu, posebno pomoću pedala ili ručki, i također može imati elektromotor s nazivnom najvećom snagom u načinu neprekidnog opterećenja koja ne prelazi 0,25 kW, automatski se isključujući pri brzini višoj od 25 km/h.”
Dakle, bicikl može, prvo, imati više od dva kotača, a drugo, električni motor snage ne veće od 0,25 kW: ako je snaga ugrađenog motora veća, vozilo (vozilo) će već biti klasificirano kao moped.
Vrijedno je posebno napomenuti da se prema pravilima pješacima smatraju osobe "koje koriste koturaljke, skutere i druga slična sredstva za kretanje" - odnosno bicikl se smatra vozilom s pogonom na kotače (ili kotače ). Osim toga, ako osoba ne vozi bicikl, već ga nosi pored sebe, tada se također smatra pješakom, a ne biciklistom.
Još jedna napomena u vezi s klasifikacijom bicikla kao vozila: bicikl je sam po sebi vozilo, ali nije motorno vozilo, budući da se potonje podrazumijeva kao "vozilo koje pokreće motor". Ovo je važno u smislu pravila i kazni koje vrijede za bicikliste.
2. Smiju li se biciklisti voziti cestama?
Odgovor na ključno pitanje koje brine mnoge je potvrdan. Prometna pravila imaju poseban odjeljak 24 koji sadrži "Dodatne uvjete za kretanje biciklista i vozača mopeda." Stavak 24.2 ovog odjeljka dopušta kretanje biciklista na desnom rubu kolnika. To je, međutim, dopušteno ako “nema biciklističkih staza, biciklističkih pješačkih staza ili trake za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja po njima”.
Štoviše, kada se vozi cestom, biciklist koristi standardna pravila prednosti, a automobil koji se kreće sporednom cestom mora propustiti biciklistu koji se kreće glavnom cestom. A paragraf 24.5 dopušta “kretanje kolone biciklista u dva reda ako ukupna širina bicikala ne prelazi 0,75 m.” Jedini uvjet za to je da “kolona biciklista mora biti podijeljena u skupine od 10 biciklista u slučaju prometa jednim trakom odnosno u skupine od 10 parova u slučaju prometa u dvotraku”, te “radi lakšeg pretjecanja, razmak između grupa treba biti 80 - 100 m” .
U normalnim uvjetima, prema točki 24.1, “kretanje biciklista starijih od 14 godina mora se odvijati biciklističkim stazama, biciklističkim pješačkim stazama ili trakom za bicikliste.” I još nešto: vozačima bicikla mlađim od 14 godina zabranjena je vožnja kolnikom ili rubom kolnika.
3. Što je zabranjeno raditi biciklistima?
Popis dodatnih zabrana za vozače bicikala uređen je klauzulom 24.8 važećih prometnih pravila, a osim njega prometna pravila sadrže i druge točke koje spominju ograničenja kretanja biciklista. Ovdje ćemo istaknuti glavne zabrane u vezi s njihovim kretanjem cestama.
Za početak, bicikliste zanima točka 2.7., koja propisuje zabranu upravljanja vozilom, kao i zabranu razgovora mobitelom bez korištenja “hands-free” uređaja. Jedina nijansa ovdje je da su kazne predviđene za kršenje pravila od strane biciklista znatno niže od onih za vozače - o tome će biti riječi u nastavku.
Članak 16.1 zabranjuje kretanje biciklista na autocestama, kao i na cestama označenim znakom 5.3 - "Cesta za automobile".
Pa, notorna klauzula 24.8 zabranjuje biciklistima "skretanje ulijevo ili okretanje na cestama s tramvajskim prometom i na cestama koje imaju više od jednog prometnog traka u određenom smjeru", kao i "prelaženje ceste na pješačkim prijelazima". Dakle, da bi biciklist skrenuo ulijevo, morat će to učiniti ili “u dva koraka”, prijeći cestu na koju treba skrenuti, a potom, zaustavivši se, ući na nju na sljedećem semaforu ili sjahati i prijeći preko ceste. trenutna cesta na pješačkom prijelazu.
Osim toga, vrijedi zapamtiti da biciklisti također imaju svoj znak zabrane 3.9 "Kretanje biciklima je zabranjeno", koji je dopunjen standardnom "ciglom" (3.1) i "Kretanje je zabranjeno" (3.2).
4. Koje su kazne za bicikliste?
Kršenje gore navedenih pravila i zabrana od strane biciklista, kao i drugih pravila koja se ne odnose na promet na cestama i nisu ovdje navedena, regulirana su dijelovima 2 i 3 članka 12.29 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Prema dijelu 2, kršenje prometnih pravila od strane biciklista "povlači za sobom izricanje administrativne novčane kazne u iznosu od osam stotina rubalja." Ako je vozač bicikla bio pijan u trenutku prekršaja, tada će mu se izreći novčana kazna "u iznosu od tisuću do tisuću petsto rubalja".
Kao što vidite, kazna za vožnju u pijanom stanju ovdje je mnogo blaža, ali je 2013. znatno pooštrena: prije toga, prekršaj se mogao riješiti "upozorenjem ili izricanjem administrativne novčane kazne u iznosu dvjesto rubalja”, a pijani biciklist kažnjavan je novčanom kaznom “od tristo do petsto rubalja”.
Prometna pravila, odnosno poglavlje 6. „Zahtjevi za vozače mopeda i bicikala” jasno reguliraju pravila ponašanja biciklista na cesti. Napustivši okvire svog doma, biciklist postaje punopravni sudionik kretanja. Razmotrimo glavne točke poglavlja 6:
osobe starije od 14 godina.
Pravila o vožnji bicikla za djecu dopuštaju vožnju cestama djeci starijoj od 14 godina. Djeca do 14 godina smiju se kretati samo nogostupima, a djeca do 7 godina moraju biti u pratnji odrasle osobe.
Vozite bicikl koji je opremljen zvučnim signalom i katadiopterima: sprijeda bijeli, sa strane narančasti, a straga crveni.
A u uvjetima nedovoljne vidljivosti na biciklu potrebno je upaliti svjetiljku (prednje svjetlo).
Kako biste osigurali dobru vidljivost, morate imati stražnje i prednje svjetlo, pomoću kojih ćete se prepoznati na cesti.
Moraju voziti jedan za drugim kako ne bi ometali ostale sudionike u prometu. Kolona biciklista koja se kreće kolnikom treba biti podijeljena u grupe od po 10 biciklista s razmakom između grupa od 80 - 100 m.
Podjela u grupe omogućit će vam da ne ometate kretanje drugih vozila i izbjegnete prometne gužve i gužve. Prilikom vožnje u kolonama razmak između bicikala trebao bi biti 1,5-2 metra.
Samo takve terete koji ne ometaju vožnju i ne stvaraju prepreke drugim sudionicima u prometu.
Ovdje se sve čini jasnim i tako. Teret ne smije ometati ili ometati druge načine prijevoza. Za prijevoz robe postoje posebne prikolice, prtljažniki, koji pojednostavljuju prijevoz određene vrste tereta.
· upravljati mopedom (biciklom) s neispravnim kočnicama i zvučnim signalom, kao i bez osvjetljenja po mraku iu uvjetima slabe vidljivosti;
· kretati se kolnikom ako se u blizini nalazi biciklistička staza;
· kretati se nogostupima i pješačkim stazama (osim djece na dječjim biciklima uz nadzor odraslih);
· tijekom vožnje pridržavati se drugog vozila;
· voziti se bez držanja za volan i maknuti noge s pedala (kolčića);
· prevoziti putnike, osim djece mlađe od 7 godina, na dodatnom sjedalu opremljenom sigurno pričvršćenim osloncima za noge;
· vuču mopeda i bicikala;
· vuču prikolice (osim onih namijenjenih za korištenje s ovim vozilima).
Prema pravilima vožnje bicikla na kolniku, vozač bicikla, kada se uključuje na cestu, mora voziti bicikl s desne strane, što je moguće bliže rubu kolnika. Često to ometaju parkirani automobili, pa ih morate obilaziti, što je također riskantno. Budite oprezni, jer ponekad vozač, ne primijetivši biciklista koji mu se približava, otvori vrata parkiranog automobila ispred njegova nosa. Stoga preporučamo vožnju minimalnom brzinom, koja će vam omogućiti da predvidite i u takvim situacijama pravovremeno reagirate i ne dovedete se u probleme. Prilikom vožnje oko automobila poželjno je ispružiti ruku lijevom rukom pokazati da ćete obići automobil.
Ako usput imate kvar, ozljedu ili ste jednostavno umorni i poželite s biciklom u rukama prošetati cestom, tada se, prema prometnim pravilima za bicikliste, pretvarate u pješaka. Sada se trebate kretati lijevom bankinom ili lijevim rubom prometne trake (ako nema bankine). Tako ćete moći vidjeti automobile koji dolaze “na vas”, što će vam omogućiti da na vrijeme reagirate u slučaju opasnosti.
Preuzimanje datoteka:
Pregled:
Izvodi iz prometnih pravila za bicikle
Prometna pravila, odnosno poglavlje 6. „Zahtjevi za vozače mopeda i bicikala” jasno reguliraju pravila ponašanja biciklista na cesti. Napustivši okvire svog doma, biciklist postaje punopravni sudionik kretanja. Razmotrimo glavne točke poglavlja 6:
6.1 Bicikli su dopušteni na cestiosobe starije od 14 godina.
Pravila o vožnji bicikla za djecu dopuštaju vožnju cestama djeci starijoj od 14 godina. Djeca do 14 godina smiju se kretati samo nogostupima, a djeca do 7 godina moraju biti u pratnji odrasle osobe.
6.2. Biciklist ima pravovoziti bicikl koji je opremljen zvučnim signalom i katadiopterima: sprijeda bijeli, sa strane narančasti, a straga crveni.
6.3. Prilikom vožnje po mrakua u uvjetima nedovoljne vidljivosti na biciklu morate upaliti svjetiljku (prednje svjetlo).
Kako bi se osigurala dobra vidljivost potrebno je imatistražnje svjetlo i prednje koji će vam omogućiti da se identificirate na cesti.
6.4. Vozači bicikala kreću se u skupinama, moraju voziti jedan za drugim kako ne bi ometali druge sudionike u prometu. Kolona biciklista koja se kreće kolnikom treba biti podijeljena u grupe od po 10 biciklista s razmakom između grupa od 80 - 100 m.
Podjela u grupe omogućit će vam da ne ometate kretanje drugih vozila i izbjegnete prometne gužve i gužve. Prilikom vožnje u kolonama razmak između bicikala trebao bi biti 1,5-2 metra.
6.5. Vozači bicikala mogu nositiSamo takve terete koji ne ometaju vožnju i ne stvaraju prepreke drugim sudionicima u prometu.
Ovdje se sve čini jasnim i tako. Teret ne smije ometati ili ometati druge načine prijevoza. Postoje posebne prikolice za prijevoz robe,nosači prtljage , koji pojednostavljuju prijevoz određene vrste tereta.
6.7. Vozačima mopeda i bicikala zabranjeno je:
- upravljati mopedom (biciklom) s neispravnim kočnicama i zvučnim signalom, kao i bez osvjetljenja u mraku iu uvjetima slabe vidljivosti;
- kretati se kolnikom ako u blizini postoji biciklistička staza;
- kretati se nogostupima i pješačkim stazama (osim djece na dječjim biciklima uz nadzor odraslih);
- dok vozite, držite se drugog vozila;
- voziti se bez držanja za volan i maknuti noge s pedala (kolčića);
- prevozite putnike, osim djece mlađe od 7 godina, na dodatnom sjedalu opremljenom sigurno pričvršćenim osloncima za noge;
- vuča mopeda i bicikala;
- vuču prikolice (osim onih namijenjenih za korištenje s ovim vozilima).
Gdje se smije voziti biciklist?
Prema pravilima vožnje bicikla na kolniku, vozač bicikla, kada se uključuje na cestu, mora voziti bicikl s desne strane, što je moguće bliže rubu kolnika. Često to ometaju parkirani automobili, pa ih morate obilaziti, što je također riskantno. Budite oprezni, jer ponekad vozač, ne primijetivši biciklista koji mu se približava, otvori vrata parkiranog automobila ispred njegova nosa. Stoga preporučamo vožnju minimalnom brzinom, koja će vam omogućiti da predvidite i u takvim situacijama pravovremeno reagirate i ne dovedete se u probleme. Prilikom vožnje oko automobila poželjno je ispružiti ruku lijevom rukom pokazati da ćete obići automobil.
Ako usput imate kvar, ozljedu ili ste jednostavno umorni i poželite s biciklom u rukama prošetati cestom, tada se, prema prometnim pravilima za bicikliste, pretvarate u pješaka. Sada se trebate kretati lijevom bankinom ili lijevim rubom prometne trake (ako nema bankine). Tako ćete moći vidjeti automobile koji dolaze “na vas”, što će vam omogućiti da na vrijeme reagirate u slučaju opasnosti.
Bicikl je prikladno i ekološki prihvatljivo prijevozno sredstvo s kojim možete brzo doći do odredišta ili se samo dobro zabaviti s prijateljima izvan grada. Ne postoje dobna ograničenja za vožnju. Djeca počinju vrtjeti pedale od malih nogu. Ali, nažalost, ne znaju svi pravila vožnje biciklista. Ali vožnja kolnikom može biti vrlo opasna.
Opće odredbe
Postoji službena definicija prema kojoj je bicikl vozilo na dva ili tri kotača koje pokreće mišićna snaga. Službena pravila za bicikliste odnose se na sve sudionike u prometu. Malo ljudi zna da je osoba koja upravlja vozilom vozač. Izraz "biciklist" nije službeni. Ako osoba kotrlja vozilo po cesti, a ne vozi ga, onda je pješak. Osim toga, pješaci su svi sudionici u prometu koji se kreću na skijama, klizaljkama ili uz pomoć bilo koje druge sportske opreme. Osobe koje obavljaju popravke na cesti ne smatraju se pješacima.
Prometna pravila za bicikliste također opisuju zone na koje je cesta podijeljena. Glavni element je posebna staza dizajnirana za vožnju vozila na dva kotača. Ovaj element ceste mora biti obilježen odgovarajućim znakom. Izdvojena pješačka cesta za bicikliste opisuje ovaj element ceste kao površinu namijenjenu prometu pješaka. Izlaz i ulazak u ovu zonu označeni su posebnim znakovima. U nekim slučajevima ovdje je dopuštena vožnja dvotočkaša. Element ceste koji je uz kolnik naziva se i nogostup.
Tijekom vožnje biciklom po cesti može se dogoditi svaka nepredviđena situacija. Prije dužeg putovanja provjerite stanje vozila. Bicikl mora imati kvalitetnu kočnicu, dobar volan i jak zvučni signal. Ako planirate voziti noću, potrebno je vozilo opremiti reflektorom ili svjetiljkom. U pravilima za skuteriste i bicikliste stoji da u slučaju kvara pješak ima pravo kotrljati vozilo samo u smjeru kretanja drugih vozila. Zabranjen je izlazak na tamni kolnik bez katadioptera.
Osnove za bicikliste
Ponekad na cesti postoji posebna zona za kretanje vozila na dva kotača. U ovom slučaju biciklisti bi mu trebali dati prednost. Automobili se kreću impresivnom brzinom, pa čak ni najiskusniji vlasnik dva kotača neće moći sigurno manevrirati između njih. Oni koji ipak odluče voziti kolnikom neka se drže krajnje desne trake. Također možete voziti uz rub ceste ako to ne ometa pješake i druge sudionike u prometu.
Pravila prometa za bicikliste ne uključuju mogućnost vožnje autocestom. Zabranjeno je kretanje pješacima, jahačima i svim vozilima koja ne mogu voziti brzinom većom od 40 kilometara na sat. Vožnja brzom cestom može biti opasna po zdravlje i život.
Prilikom izlaska iz pješačke ili stambene zone na kolnik biciklist mora pažljivo ispitati stanje na cesti. Morate se prepustiti vozilima koja nisu udaljena više od 100 metara. Pješaci, biciklisti i drugi sudionici u prometu ne smiju prelaziti cestu.
Za bicikliste koji putuju u grupama postoje posebna pravila. Takvi se putnici trebaju podijeliti u nekoliko kolona od po 10 ljudi. Razmak između pojedinih skupina biciklista mora biti najmanje 100 metara. Time će se osigurati nesmetano kretanje ostalih sudionika u prometu. Ako na cesti postoji crta koja označava rub, ona se treba nalaziti lijevo od skupine biciklista. U tom slučaju udaljenost između automobila u pokretu i vozila na dva kotača ne smije biti manja od jednog metra. Ako se noću kolnikom kreće skupina biciklista, svako vozilo mora biti opremljeno svjetlima. Prednje svjetlo treba biti bijelo, a stražnje crveno. To će pomoći drugim sudionicima u prometu da razumiju kojom se putanjom kreće skupina biciklista.
Vožnja po prometnoj cesti
Odrasli biciklist ima puno pravo kretati se kolnikom unutar grada. Pritom se mora držati desnog ruba kolnika. Ne preporuča se voziti dalje od 1 metar od desnog ruba. To se može učiniti samo kako bi se izbjegle prepreke na cesti. Prometna pravila za bicikliste zabranjuju korištenje vozila invalida na kolniku. Ne možete se kretati bez da držite ruke na volanu i noge na pedalama. Ne preporučuje se izlazak na prometnu cestu u uvjetima snježnih padalina, smanjene vidljivosti (magle) i poledice.
Posebnu pozornost treba obratiti na promet s putnicima. Ne preporučuje se nikoga prevoziti na okviru. Za djecu mlađu od sedam godina potrebno je opremiti posebno sjedalo sa sigurnosnim pojasevima. Vozači ove dobi nemaju pravo izaći na kolnik bez pratnje punoljetne osobe.
Pravila za bicikliste također opisuju mogućnost prijevoza robe. Prilikom vožnje kolnikom dopušteno je prevoziti prtljagu koja strši izvan vozila najviše 0,5 metara. Osim toga, ne smijete se voziti prometnom cestom ako teret ometa kontrolu nad biciklom. To može uzrokovati neugodnosti drugim vozačima vozila.
Ispravan prolazak raskrižja
Na svakom raskrižju vrijedi klasično pravilo prednosti. To znači da vozilo koje se kreće sporednom cestom mora propustiti automobil ili bicikl koji se kreće glavnom cestom. Prilikom skretanja udesno, vozač mora dati prednost onima koji voze ravno.
Mnogo više poteškoća može nastati prilikom vožnje kroz nekontrolirano raskrižje. U većini slučajeva, biciklist mora ustupiti prednost prolaska vozaču na četiri kotača. Jedina iznimka je kolnik s posebno opremljenom stazom. Osim toga, mnoge ceste imaju biciklističke semafore. U pravilima za bicikliste stoji da moraju poštivati i standardnu prometnu signalizaciju koja regulira kretanje vozila i pješaka.
Koje signale treba davati biciklist?
Sudionici u prometu moći će sigurno putovati ako koriste poseban signalni jezik. Vozači prave razne znakove pomoću prednjih svjetala. Biciklisti izražavaju svoje namjere pokretima ruku. Ako vozač bicikla, krećući se kolnikom, namjerava skrenuti, mora ispružiti ispruženu ruku u smjeru skretanja. Kod kretanja udesno ispružimo desnu ruku, a kod kretanja ulijevo ispružimo lijevu ruku. Što ako stjecajem okolnosti nije moguće označiti skretanje desnom rukom? Postoji izlaz! Možete savijati ruku suprotno od rotacije u laktu i ispružiti je prema gore.
Svaki biciklist na prometnoj cesti mora o svojoj namjeri zaustavljanja obavijestiti i ostale prometnike. Da biste to učinili, samo trebate ispružiti bilo koju ruku prema gore. za bicikliste navodi da se svi signali trebaju dati najkasnije minutu prije obavljanja određene radnje na cesti.
Što biciklisti ne smiju raditi?
Pravila na cestama za bicikliste nisu za kršenje. Omogućuju vozačima dvokotača da sigurno stignu do odredišta bez dodatnog ometanja drugih sudionika u prometu. Biciklistima je zabranjena vožnja kolnikom ako se u blizini nalazi posebno opremljena biciklistička staza. Ne preporučuje se vožnja vozila s invaliditetom. Kretanje biciklista rubovima kolnika, nogostupima i pješačkim stazama dopušteno je samo u iznimnim slučajevima. Pritom se vozač mora pridržavati minimalne brzine kako ne bi ugrozio ostale sudionike u prometu.
Zabranjeno je kretanje prometnom cestom bez posebnih zaštitnih elemenata. To uključuje kacigu, štitnike za laktove i koljena. Osobe mlađe od 14 godina smiju prometovati samo u pratnji punoljetne osobe. Svatko bi trebao voziti bicikl držeći čvrsto upravljač barem jednom rukom. Zabranjeno je prevoziti putnike ili veliki teret na okviru. Djeca mlađa od sedam godina voze se u posebno opremljenom sjedalu sa sigurnosnim pojasevima. Ne možete vući bicikl po cesti. Proizvod s greškom može se transportirati samo ručno.
Ako ima više traka u smjeru kretanja biciklista ili ako se u blizini nalazi tramvajska pruga, okretanje je zabranjeno. Propisi za bicikliste su isti kao i za automobile. Skrenuti možete samo na posebnom dijelu ceste. Cesta koja ima više prometnih traka u jednom smjeru može biti brza cesta. Automobili se ovdje kreću brzinama većim od 60 kilometara na sat. Nepoštivanje zahtjeva može dovesti do katastrofalnih posljedica. Pravila za bicikliste na cesti potpuno su jednostavna. Njihovo poštivanje jamstvo je sigurnosti sudionika u prometu.
Masovne biciklističke manifestacije
Sve više i više predstavnika mlađe generacije preferira ekološki prihvatljiv prijevoz na dva kotača. Ljubitelji bicikla održavaju brojne događaje. Na njima se okupljaju ljudi istih stavova. Sve biciklističke manifestacije su lijep i spektakularan događaj. No, postići red u velikoj skupini ljudi s vlastitim vozilima nije tako jednostavno. Osim toga, mnogi sudionici ovakvih događaja niti ne znaju kakva pravila postoje za bicikliste. Pogrešno je pretpostaviti da su sigurnost i red na bilo kojoj priredbi stvar kvalifikacija organizatora. Organizator događanja samo stvara uvjete da se sudionici zabave i korisno provedu. Oni koji ne poznaju osnovna pravila neka ne dolaze na takve događaje.
Glavna stvar za bicikliste na ovakvim događanjima je poznavanje elementarnih aspekata kretanja u velikoj grupi ljudi. Važno je napomenuti da nema dobnih ograničenja za sudjelovanje u promocijama ove vrste. Čak i dijete može doći vlastitim vozilom. Ali nitko nije otkazao biciklistička pravila za školarce. Bolje je ako je dijete mlađe od 14 godina u pratnji odrasle osobe. Ne preporuča se voditi djecu mlađu od 10 godina na biciklijadu. Beba se može izgubiti u gomili i stvarati prepreke drugim sudionicima u prometu.
Osnovna pravila ponašanja na masovnim biciklističkim priredbama
Sigurnosna pravila za bicikliste nisu jamstvo da će događaj proći bez incidenata. Osim zahtjeva u pogledu kretanja, morate slijediti nepisane zakone interakcije s drugim sudionicima akcije. Prije svega, uvijek morate držati razmak i kretati se ravno stazom. Ako se kretanje odvija u koloni, ne možete pretjecati njezine sudionike. Oni koji se žele voziti s prijateljicom, susjedom ili majkom trebaju stati pored njih na samom startu. Krećući se između sudionika u koloni, biciklist stvara ozbiljne smetnje ostalima.
Organizatori događaja mogu izraditi nova pravila za bicikliste koji žele sudjelovati u događaju. Njih se svakako vrijedi pridržavati. Morate se kretati bez odstupanja od putanje glavne mase. Ukoliko kolona prati kolnik, ne smije se voziti na nogostup. Jedina iznimka su biciklisti mlađi od 14 godina. Vožnja pješačkom zonom dopuštena je samo malom brzinom.
Prilikom kretanja u grupi biciklista potrebno je voditi računa o njihovim interesima. Dok vozite vozilo, ne smijete pušiti. Treba imati na umu da nemaju svi sudionici akcije. Dim cigareta nekome može jednostavno biti neugodan. Osim toga, na cesti već ima dosta emisija. Također je nepoželjno razgovarati telefonom dok se krećete u koloni. Time se odvlači pozornost vozača vozila, ali i ostalih sudionika u prometu. Biciklist može slučajno pritisnuti gumb. To će uzrokovati njegov pad i uznemiravati druge.
Sve manevre na cesti tijekom vožnje u skupini treba uskladiti s drugim sudionicima u prometu. Ovo se odnosi na okretanje i zaustavljanje. Prometna pravila za bicikliste opisuju posebne geste kojima sudionik u kretanju može komunicirati drugima o svojim namjerama. Prije okretanja trebate pomaknuti ruku vodoravno u odgovarajućem smjeru. Podignuta ruka znači da biciklist planira stati.
Neprimjereno je pokazivati svoje akrobatske sposobnosti u kretanju u grupi. Vožnja na stražnjem kotaču i preskakanje prepreka izgleda, naravno, spektakularno. Ali takvi manevri mogu predstavljati opasnost za druge sudionike događaja.
Organizacija masovnih biciklističkih kolona
Popularnost biciklističkih promocija svake godine raste. Sve više ljudi želi sudjelovati u ovakvim događajima. Ali ogroman broj biciklista treba dobro organizirati. Danas postoje cijele tvrtke koje nude sve što je potrebno za provođenje takvih promocija. Riječ je o raznim reflektirajućim trakama i prslucima. Moguće je iznajmiti jedno ili više vozila odjednom. Pomoć pružaju i volonteri. Riječ je o iskusnim biciklistima koji su u svakom trenutku spremni pomoći početnicima.
Pravilna organizacija događanja ovisi o vodičima, dežurnima i voditeljima. To su ljudi koji znaju i bespogovorno poštuju pravila za pješake i bicikliste. Vozači vodeći vozila određivali su tempo kretanja cijele kolone. Osoba kojoj je dodijeljena ova uloga ne bi se trebala kretati prebrzo. Treba imati na umu da sudionici događaja mogu biti osobe različite fizičke spremnosti. Apsolutno svima treba biti udobno - i početnicima i iskusnim biciklistima. Vodiči osiguravaju da drugi sudionici ne pretječu, a upozoravaju i na približavanje prepreka. Automobil u pratnji uvijek se kreće pored biciklista koji ih vode.
Dežurni vozači dvotočkaša kreću se unutar kolone. Održavaju red. Najčešće se dežurni drže desnog ruba. Time je omogućena i kontrola biciklista koji se kreću izvan desne trake. Sudionici u prometu na dužnosti često imaju kontrastne uniforme. Stoga ih nije teško prepoznati među ostalima.
Biciklisti za sobom moraju paziti da se stup ne rastegne ili polomi. Najčešće se radijska komunikacija uspostavlja s biciklistom vodičem. To vam omogućuje kontrolu brzine kretanja cijele kolone.
Odgovornost
Kretanje biciklista na kolniku je pod kontrolom odrasle osobe u početku se kažnjava jednostavnim upozorenjem. Ako vozač nastavi izbjegavati pravila, prijeti mu kazna od 100 rubalja. Zabranjeno je voziti bicikl kolnikom u pijanom stanju. Takvo ponašanje povlači kaznu od 300 do bez prethodnog upozorenja.
Ako su prekršena pravila za bicikliste za djecu, roditelji preuzimaju odgovornost. U tom slučaju policija može prijaviti prekršaj obrazovnoj ustanovi u kojoj je počinitelj prijavljen. Ako je izbjegavanje pravila dovelo do manje nezgode, morat ćete platiti 300 rubalja za prekršaj. Ako je nanesena šteta zdravlju drugih sudionika u prometu, kazna će biti 1500 rubalja.
Poštivanje pravila jamstvo je sigurnosti. Stoga, prije kupnje bicikla, trebali biste pažljivo proučiti prometna pravila.
U ovom dijelu ukratko navodimo opća Pravila za bicikliste.
Semafori
6.5. Ako je signal semafora izrađen u obliku siluete pješaka (biciklista), tada se njegovo djelovanje odnosi samo na pješake (bicikliste). U tom slučaju zeleni signalni znak dopušta, a crveni signalni znak zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).
Za regulaciju kretanja biciklista može se koristiti i semafor sa okruglim signalima smanjene veličine, dopunjen pravokutnom bijelom pločom dimenzija 200 x 200 mm sa slikom crnog bicikla.
Manevarski signali
8.1. Prije početka kretanja, prestrojavanja, skretanja (polukružno okretanje) i zaustavljanja vozač je dužan dati znak pokazivačima smjera u odgovarajućem smjeru, te ako nedostaju ili su neispravni – ručno. Prilikom izvođenja manevra ne bi trebalo biti opasnosti za promet niti ometanja drugih sudionika u prometu.
Znak za skretanje ulijevo (skretanje) odgovara lijevoj ruci ispruženoj u stranu ili desnoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim kutom prema gore. Desni pokazivač smjera odgovara desnoj ruci ispruženoj u stranu ili lijevoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim kutom prema gore. Signal za kočenje daje se podizanjem lijeve ili desne ruke.
8.2. Pokazivač smjera ili znak rukom mora se dati dovoljno prije manevra i prestati odmah nakon završetka (signal rukom može se prekinuti neposredno prije manevra). U tom slučaju signal ne bi trebao zavarati druge sudionike u prometu.
Rasvjetni uređaji
19.1. U mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na osvijetljenost ceste, kao iu tunelima, na vozilu u pokretu moraju biti uključeni sljedeći uređaji za osvjetljavanje:
- na svim motornim vozilima i mopedima - duga ili kratka svjetla, na biciklima - farovi ili lampioni, na konjskim kolima - lampioni (ako su dostupni);
- na priključnim i vučenim motornim vozilima – bočna svjetla.
Kolika je najveća brzina biciklista?
Najveća brzina biciklista ograničena je u istoj mjeri kao i za ostala vozila. U gradu je zabranjeno prekoračiti brzinu od 60 km/h, u dvorištima i naseljima dopuštena brzina nije veća od 20 km/h. Biciklisti su dužni pridržavati se prometnih znakova ograničenja brzine.
Osim toga, biciklist može postići brzinu veću od 25 km/h isključivo vlastitom snagom, budući da prema definiciji „bicikla” brzina koju razvija električni motor bicikla ne može biti veća od 25 km/h.
Položaj biciklista na cesti
Zahtjevi za kretanje biciklista navedeni su u posebnom poglavlju Pravila puta - „24. Dodatni uvjeti za kretanje biciklista i vozača mopeda.” Ovaj dio zahtijeva posebnu pozornost.
Za bicikliste starije od 14 godina
24.1. Biciklisti stariji od 14 godina moraju se kretati biciklističkim stazama, biciklističkim pješačkim stazama ili biciklističkim stazama.
Važno. Ovim stavkom utvrđena je obveza biciklista starijih od 14 godina da se kreću posebno određenim dijelom ceste, ako postoji. Zabranjena je vožnja ostalim dijelovima ceste. Svi sljedeći stavci koji utvrđuju drugačiji raspored biciklista na cesti su slijed izuzetaka od prve točke.
Vožnja desnim rubom kolnika
Prva iznimka - biciklisti su dopušteni na desnom rubu kolnika– u sljedećim slučajevima:
- nema biciklističkih i biciklističkih pješačkih staza, trake za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja po njima;
- ukupna širina bicikla, njegove prikolice ili tereta koji se prevozi prelazi 1 m;
- biciklisti se kreću u kolonama;
Dakle, ako ne postoji posebna dionica ceste za kretanje bicikala, biciklist se prvo mora kretati uz desni rub kolnika.
Vožnja uz rub ceste
Druga iznimka je vozeći uz rub ceste:
- ako nema biciklističkih staza, biciklističkih pješačkih staza ili trake za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja po njima ili uz desni rub kolnika;
Vožnja nogostupom ili pješačkom stazom
Treći izuzetak je na nogostupu ili pješačkoj stazi:
- nema biciklističkih i biciklističkih pješačkih staza, staza za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja po njima, a također uz desni rub kolnika ili bankinu;
- vozač bicikla prati vozača bicikla mlađeg od 7 godina ili prevozi dijete mlađe od 7 godina na dodatnom sjedalu, u kolicima za bicikl ili u prikolici namijenjenoj za vožnju bicikla.
Kao što vidite, vožnja nogostupom ili pješačkom stazom ekstreman je slučaj za bicikliste. Budite oprezni i slijedite ovaj redoslijed kada identificirate element ceste za vožnju biciklom.
Za bicikliste od 7 do 14 godina
24.3. Kretanje biciklista u dobi od 7 do 14 godina treba se obavljati samo nogostupima, pješačkim, biciklističkim i pješačkim stazama, kao i unutar pješačkih zona.
Biciklistima mlađim od 14 godina zabranjena je vožnja kolnikom i bankinom.
Za bicikliste mlađe od 7 godina
24.4. Biciklisti mlađi od 7 godina smiju se kretati samo nogostupima, pješačkim i biciklističkim stazama (na pješačkoj strani), kao i unutar pješačkih zona.
Vozači bicikla mlađi od 7 godina moraju se kretati dijelom ceste namijenjenom za promet pješaka.
Pravila za kretanje biciklista na kolniku
24.5. Kad se biciklisti kreću uz desni rub kolnika u slučajevima predviđenim ovim Pravilima, biciklisti smije se kretati samo u jednom redu.
Kolona biciklista smije se kretati u dva reda ako ako ukupna širina bicikala ne prelazi 0,75 m.
Kolona biciklista mora se podijeliti na grupe od 10 biciklista u slučaju jednorednog prometa ili u skupinama od 10 parova u slučaju dvotračnog prometa. Za lakše pretjecanje razmak između grupa treba biti 80 – 100 m.
Pravila kretanja biciklista nogostupom i pješačkim površinama
24.6. Ako biciklist svojim kretanjem nogostupom, pješačkom stazom, bankinom ili unutar pješačkih zona ugrožava ili ometa kretanje drugih osoba, biciklist je dužan sjahati i pridržavati se zahtjeva propisanih ovim Pravilima za kretanje pješaka.
Na nogostupu pješaci i ostali imaju punu prednost pred biciklistima. To se također odnosi na prelazak cesta i izlaze iz susjednih područja kada se biciklist kreće nogostupom.
Biciklisti su zabranjeni
- voziti bicikl ili moped bez držanja upravljača barem jednom rukom;
- prevoziti teret koji strši izvan gabarita za više od 0,5 m duljine ili širine ili teret koji ometa kontrolu;
- prevoziti putnike ako to nije predviđeno projektom vozila;
- prijevoz djece mlađe od 7 godina u nedostatku posebno opremljenih mjesta za njih;
- skretati ulijevo ili okretati na cestama na kojima prometuje tramvaj i na cestama s više prometnih traka u određenom smjeru;
- kretati se kolnikom bez zakopčane motociklističke kacige (za vozače mopeda).
- prelazite cestu na pješačkim prijelazima.
Istaknimo zabranu skretanja ulijevo na cestama koje imaju više trakova u određenom smjeru te položaj biciklista ispred skretanja.
Prije izvođenja manevra biciklist koji je vozač mora zauzeti položaj.
8.5. Prije skretanja desno, lijevo ili polukružnog okretanja vozač mora unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolniku namijenjenom za promet u tom smjeru...
Još jedna važna točka: biciklistima je zabranjeno prelaziti cestu na pješačkim prijelazima. U slučaju kršenja ovog zahtjeva biciklist nema prvenstvo prolaza.
Zabranjena je vuča bicikala i bicikala.
24.9. Zabranjena je vuča bicikala i mopeda, kao i vuča bicikla i mopeda, osim vuče priključnog vozila namijenjenog za korištenje bicikla ili mopeda.
Zabranjena je vožnja autocestom.
16.1. Na autocestama je zabranjeno:
- promet pješaka, kućnih ljubimaca, bicikli, mopeda, traktora i vozila s vlastitim pogonom, ostalih vozila čija je brzina prema tehničkim karakteristikama ili stanju manja od 40 km/h;
Povlastice biciklista
15. travnja 2015. u Pravilniku o prometu dopušta kretanje bicikala na posebnoj traci za rutna vozila.
18.2. Na cestama s trakom za prometna vozila, označenim znakovima 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, zabranjeno je kretanje i zaustavljanje drugih vozila (osim školskih autobusa i vozila koja se koriste kao taksi vozila, kao i biciklisti - ako se traka za rutska vozila nalazi s desne strane) na ovoj traci.
Ovo se pravo može ostvariti samo ako ne postoje biciklističke i pješačke staze ili trake za bicikliste.
Hoće li mi biti oduzeta vozačka dozvola ako me uhvate da vozim bicikl pijan?
Mnogi biciklisti pogrešno vjeruju da vožnja bicikla ne nosi nikakvu odgovornost. Unatoč činjenici da regulatorna tijela posvećuju minimalnu pažnju biciklistima, zakon još uvijek predviđa odgovornost za vožnju u pijanom stanju. Na početku članka napomenuli smo da je bicikl vozilo, a biciklist vozač.
Pravila izričito zabranjuju upravljanje vozilom u pijanom stanju.
2.7. Vozaču je zabranjeno:
- upravljati vozilom u pijanom stanju (alkohol, droga ili dr.), pod utjecajem lijekova koji oštećuju reakciju i pažnju, u bolesnom ili umornom stanju koje ugrožava sigurnost prometa;
Može li mi se oduzeti vozačka dozvola ako me uhvate da vozim bicikl u pijanom stanju? Osvrnimo se na članak Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije prema kojem se kažnjavaju pijani vozači:
1. Upravljanje vozilom od strane vozača u alkoholiziranom stanju, ako takvo postupanje ne predstavlja kazneno djelo, –
povlači za sobom izricanje administrativne novčane kazne u iznosu od trideset tisuća rubalja s oduzimanjem prava upravljanja vozilima u trajanju od jedne i pol do dvije godine.
Na prvi pogled čini se da je članak sasvim primjeren biciklistima i zaposlenici bi na temelju njega mogli pokušati privući pozornost. Međutim, za vožnju bicikla nije potrebna posebna vozačka dozvola i dobivanje, kao i oduzimanje tog prava nema nikakve veze s vožnjom bicikla. Za bicikliste Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije predviđa poseban članak koji definira odgovornost.
Napominjemo da ako vozite skuter ili moped u pijanom stanju, primjena ovog članka potpuno je legalna. Jedina iznimka za ovaj članak su biciklisti.
Kazne za bicikliste
Članak 12.29. Povreda prometnih pravila od strane pješaka ili druge osobe koja sudjeluje u prometu
2. Povreda Prometnih pravila od strane osobe koja upravlja biciklom, odnosno vozača ili druge osobe koja neposredno sudjeluje u prometu na cesti (osim osoba navedenih u dijelu 1. ovog članka, kao i vozača vozila) , –
osam stotina rubalja.3. Povreda prometnih pravila od strane osoba iz stavka 2. ovoga članka počinjena u pijanom stanju –
povlači za sobom izricanje upravne novčane kazne u iznosu od tisuću do tisuću petsto rubalja.
Kršenje prometnih pravila o kojima se govori u ovom članku za bicikliste će koštati 800 rubalja, a u slučaju počinjenja prekršaja u pijanom stanju, od 1000 do 1500 rubalja.
Ovime je završen materijal u okviru ove teme. Hvala vam na vašem interesu.
Vidi također:
Još niste pronašli ono što tražite?
