Plavo-bijeli znak lokaliteta. “...A pored puta su drvosječe sa testerama! Duž trase ima 60 puteva
Koncept „Naselja“ u Saobraćajnim pravilima donekle se razlikuje od administrativno-teritorijalnog ili geografskog shvatanja ovog pojma.
Prema tački 1.2 saobraćajnih pravila, naseljeno mesto je (citiramo!) „naseljeno naselje čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.23.1 - 5.26.“
Shodno tome, kriterij za svrstavanje određene dionice puta kao naseljenog mjesta je prisustvo uparenih znakova posebnih uputstava tri vrste postavljenih na putu s istim nazivima „Početak naseljenog mjesta“ i „Kraj naseljenog mjesta“.
No, vratimo se na temu komentara i pokušajmo uzeti u obzir samo znak "Početak naselja".
Ako pažljivo pogledate teksturu znakova, možete razlikovati dvije glavne vrste znakova koji ukazuju na početak naseljenog područja: 1) crni tekst ili slika - na bijeloj pozadini; 2) bijeli tekst - na plavoj pozadini.
I svejedno, pitanje je sasvim logično: „Zašto Pravila predviđaju dvije vrste znakova s istim imenom?“ A odgovor na ovo pitanje je vrlo jednostavan.
Putokazi 5.23.1 (naziv lokaliteta) i – “crno na bijelo” – služe za označavanje početka lokaliteta na kojem su na snazi Saobraćajna pravila, uspostavljajući poseban saobraćajni red. Naime, kretanja u naseljenom području.
Pojednostavljeno rečeno, znakovi „Naseljeno područje“ – „crno na bijelo“ – ukazuju na to da vozač ulazi u „PRAVO“ naseljeno područje, gdje važe saobraćajna pravila u naseljenom području.
Odnosno, svi delovi i stavovi saobraćajnih pravila u kojima se pojavljuje izraz „u naseljenom mestu“ odnose se na deo puta koji je obeležen crno-belim znakom „Početak naseljenog mesta“.
To se najjasnije može pokazati na primjeru ograničenja brzine. Kada prati znak 5.23.1, vozač mora smanjiti brzinu na dozvoljenih 60 km/h, jer je ušao u „pravo“ naseljeno područje.
Zauzvrat, znak 5.25 „Početak naseljenog mesta” – „belo na plavo” – označava da vozač ulazi u „NEPRAVO” naseljeno mesto i prema Pravilima nastavlja da se kreće putem VAN naseljenog mesta.
Osoba koja logično razmišlja imat će sumnje u prikladnost ovog znaka. Zašto je to uopšte potrebno? Odgovorićemo na ovo goruće pitanje u odgovarajućem komentaru.
I – verujte mi! — moći ćemo da uvjerimo patnju u njenu neophodnost. U ovom trenutku samo treba da shvatimo da bijelo-plavi znak „Početak naseljenog područja“ označava saobraćajne uslove VAN naseljenog područja.
Shodno tome, ograničenje brzine ovdje mora biti primjereno: na primjer, za automobile kategorije „B“ (i prije i poslije znaka) brzina je ograničena na 90 km/h.
Pokušajmo izvući zaključak na temu komentara - putokaz 5.23.1 "Početak naseljenog područja."
Dakle, znak koji nas zanima „Početak naseljenog mesta“ (crni naziv naseljenog mesta na beloj pozadini) ukazuje vozaču da ulazi na deonicu puta na kojoj važe saobraćajna pravila upravo u naseljenom mestu.
Put će zadržati ovaj status sve dok se ne postavi odgovarajući znak “Kraj naseljenog područja” (5.24.1).
Ako vam je ova informacija bila korisna, napišite o tome u komentarima. Ako imate pitanja, pišite, svakako ću pokušati da vam pomognem.
- znak grada
- naselje na plavoj pozadini
- znak lokaliteta na plavoj pozadini
- naziv lokaliteta na plavoj pozadini
Od maja do jula prošle godine ova dionica je radila u testnom režimu. Bilo je zanimljivo - dovezao sam se do naplatne kućice, ali mi nisu naplatili, iako je sve funkcioniralo: operateri su izdali probni račun, a barijera se otvorila.
Od jula je dionica 43–71 kilometar naplaćena. Od 18. januara naplata putarine je značajno povećana.
Na 7. kilometru od moskovskog obilaznice, prva benzinska pumpa na M-4 nalazi se u blizini autoputa. Prije dvije godine bile su dionice autoputa na kojima se 70 kilometara nije mogla vidjeti ni jedna benzinska pumpa.
Prešavši rijeku Bitsu, parkiram se na pauzu od dima pored istog vozača. Razgovaramo o naplatnim dionicama rute.
Deo za naplatu putarine treba da bude ravan, uredan i jarko osvetljen, sa rampama - to je to; sa benzinskim pumpama, prodavnicama, toaletima - dva; sa motelima, Wi-Fi zonama i normalnim nivoom usluge duž cijele rute. I ranije su ovdje bile tri trake u jednom smjeru”, kaže VM Moskovljanin Igor Bevz, koji vozi Mitsubishi Outlander i zamjenik direktora lanca mini marketa duž moskovskog obilaznice.
Izlaz za Domodedovo na 12. kilometru: ovdje su tri benzinske pumpe, nakon minut vožnje još jedna plus bistro.
Ali vozač nije imao sreće - mijenjao je gumu na kamionetu na minus 10. Nudim pomoć. On: "Hvala, već sam postavio rezervnu gumu." Inače, duž autoputa se nalaze vozila za auto pomoć: prodaju antifriz i razne sitnice za automobile. Uz doplatu.
Radio prijem na autoputu je čist, mobilne komunikacije su bez smetnji.
Rasvjeta je u centru staze. Na 23. kilometru prvi put se pojavljuje tabla sa obaveštenjem da dalje postoji put sa naplatom putarine. Isti štitovi su na kilometrima 27, 28 i 30. Često.
Dva puta me sustigla patrola iz Avtodora, firme koja upravlja autoputevima sa naplatnim dionicama. Bravo za praćenje situacije. Samo vozače kamiona koji organizuju trke ovo ne zaustavlja.
Na 35. kilometru završavaju se tri trake i naplatno mjesto.
Zatvoreni smo 19. januara. Pregrada je spuštena, ali vozač napušta benzinsku pumpu a da barijeru nije ostavio iza sebe! Ko sam ja za njega ovde, a? - Uzbuđuje se direktor Lukoil benzinske pumpe Silur Teikh. - Imamo sve: tuš, toalet, kafić, benzin, vodu. Uvek svratite! Ali i dalje smo otvoreni do 23:30.
Repair! Nakon 40. kilometra napuštam autoput. Fee Station. Plaćam 30 rubalja. S prozora se čuo nervozan glas: „Jesi li umoran od čitanja? Putujte za SUV - 60!” A onda - haos. Nakon što sam skrenuo sa čistog autoputa, vidim tamnu cestu sa jednom trakom punu jurećih kamiona.
Razumijem - ovo je besplatni analog staze, i "divan je"! Saobraćajne informacije su predstavljene nasumično. Zbunio sam se na mračnom zemljanom putu prateći znakove.
Prilikom izviđanja pala mi je ideja da na svim naplatnim dionicama M-4 Don još uvijek nema gradacije tarifa po udaljenosti: i za 40 i za 100 kilometara naplatnim putem cijena je ista. hm...
Nekim Poljacima su se svidjeli moji radovi od filca, pa sam otišao da pogledam njegove fotografije. Vidio sam čiste, uredne puteve Poljske i obrisao škrtu suzu. Pa, potražite sami:
oktobar, Bialystok. Na poljskim cestama nema ni prljavštine. U ruralnim područjima, staze su postavljene duž lokalnih puteva za pješake. Čiste su, glatke i bez rupa. Mystic huh? Čak iu moskovskom regionu imamo problem sa putevima za ljude, uopšte ne govorimo o drugim regionima.
Ovdje možete vidjeti put koji vodi u predgrađu. Zaista mi se sviđa ova mreža da spriječi ljude od jelena da pretrčavaju cestu. Ove mreže su od vitalnog značaja na moskovskim avenijama. Ali iz nekog razloga sam ih sreo samo u Krilatskome (ovo je posebno područje, postoje striktno vlastita pravila za organiziranje života) i malo na području avenije Vernadsky, oskudna krpa.
Sviđa mi se i visoki ivičnjak koji fizički razdvaja različite saobraćajne tokove. Ali u Moskvi, naprotiv, pokušavaju da se otarase separatora protoka. Zar ne sprovodimo plan za groblja? Razumem da nas ima 7 milijardi na Zemlji, da se veoma brzo množimo. Ali bolje je povećati edukaciju ljudi u oblasti kontracepcije nego povećati njihovu smrtnost na ovaj način.
I obratite pažnju na svijetle oznake. U Poljskoj štede na noćnom osvjetljenju staza, ali to se više nego nadoknađuje odličnim oznakama napravljenim reflektirajućom bojom. Preglednost je odlična, znakovi su očišćeni i oprani, a reflektori na branicima se vraćaju u slučaju gubitka. Noću na poljskim cestama bijele, crvene i plave boje pomažu vozaču, stvarajući nešto između diskoteke i piste.
Ovako izgledaju poljski putevi noću.
Ovo je autoput.
Savršeno gladak asfalt. Odlične svijetle oznake. Obimno je i stvara buku kada ga pređete. Dobro za buđenje pospanog ili rastresenog vozača.
Ovdje je jasno vidljiv kvalitet reflektirajuće boje. Opet, procijenite površinu puta.
Ova boja je vidljiva veoma daleko.
Rusija očigledno ima sopstvenu tehnologiju za izradu znakova pored puta. Ili ih putne službe jednostavno ne čiste ili zamjenjuju.
Znakovi su jasno vidljivi u daljini.
Podsjećam da je ovo lokalni seoski put. Sjećate li se kako izgleda ruski federalni autoput "Kijev" koji prolazi kroz Pskovsku oblast? Nadam se da nećete imati razloga da tamo skupljate rupe. Šta je sa lokalnim putevima provincije Tver? Više vole da voze po ivici puta nego po asfaltu.
U slučaju popravke, duž puta se postavlja čitava baterija prugastih stubova. Oni su jasno vidljivi izdaleka. U Rusiji se to, nažalost, ne može naći.
Hoćete li da vam pokažem kako se u Rusiji ograđuju popravke puteva? Gorkovska magistrala, idemo prema Vladimiru.
Duž autoputa su prljave crvene i sive plastike. Noću se uopšte ne vide. Na primjer, takvo plastično sranje bez odgovarajućeg osvjetljenja jednostavno je smrvljeno i razbacano po autoputu Moskva-Sankt Peterburg. Zamislite, noć je, nema oznaka na putu, nema znakova za popravke ili obilaznice, a onda vam u auto uleti izbačeni komad zgužvane plastike.
Smiješne kolone između tokova automobila. Onaj ko ih je dizajnirao i naručio njihovu montažu vjerovatno naivno vjeruje da će stub moći zaustaviti jureći automobil. Ne, stubovi su jednostavno srušeni. Vozače nije briga.
Sada pogledajte kako je riješen problem sigurnog razdvajanja saobraćajnih tokova u Njemačkoj. Autoput se popravlja. Žute oznake su privremene. Tokovi imaju brzinu od 60 km/h. Između potoka postavljena je visoka metalna barijera.
A ovo je ruski lokalni put. Iz Polenova (regija Tula) idemo na autoput. Asfaltna podloga ostavlja mnogo da se poželi, nema markacija, nema stubova za maglu, a cela strana puta je prekrivena blatom (kamioni ga odlično podižu u vidu prašine).
Tver provincija. Lokalni put prema Kalyazinu. Ili bolje rečeno, pravac. Od puta nije ostalo ništa osim tragova asfalta.
Čak se i kamioni voze kraj puta.
45 bombona koštaju isti iznos rubalja koliko možete kupiti za 20 rubalja. Koliko bombona možete kupiti za 50 rubalja?
odgovor: 75 bombona.
Rješenje. Neka x- cijena jednog slatkiša u rubljama. Zatim 45 x= 20/x, gdje x= 2/3. Tada za 50 rubalja možete kupiti 50/ x= 75 bombona.
Kriterijumi.
Jednačina 45 je tačna x= 20/x, ali je napravljena aritmetička greška prilikom njegovog rješavanja ili kasnije: 5 bodova.
U rješenju se navodi da je cijena jednog slatkiša 2/3, provjerava se da li ovaj trošak odgovara uslovima zadatka i dobija se tačan odgovor: 4 boda.
Daje se samo tačan odgovor: 1 bod.
Zadatak 2. (7 bodova)
Zhenya je postavio brojeve od 1 do 10 oko kruga nekim redoslijedom, a Dima je zapisao njihov zbir u svaki razmak između brojeva. Da li se moglo dogoditi da svi brojevi koje je Dima napisao ispadnu drugačiji?
odgovor: Moglo bi.
Primjer postavljanja brojeva je prikazan ispod.
Kriterijumi. Bilo koje ispravno rješenje: 7 bodova.
Dat je samo tačan odgovor ili tačan odgovor i netačan primjer: 0 bodova.
Zadatak 3. (7 bodova)
Da li je to moguće u nekim ćelijama tabele 8 × 8 napišite jedinice, a ostatak - nule, tako da u svim kolonama postoji različit iznos, au svim redovima - isti?
odgovor: Može.
Rješenje. Neka je zbir brojeva u svakom redu jednak x. Tada je zbir svih brojeva u tabeli 8 x, odnosno ukupan zbroj se dijeli sa 8. Imajte na umu da kolone mogu sadržavati od 0 do 8 jedinica. Zbir svih brojeva od 0 do 8 je 36. Da biste dobili višekratnik od 8, potrebno je da oduzmete 4 od 36. Dakle, u našem primjeru ne bi trebalo postojati kolona koja sadrži tačno 4 jedinice.
Primjer je prikazan ispod (postoje i drugi primjeri).
Kriterijumi. Svaki tačan primjer, čak i bez ikakvog objašnjenja: 7 bodova.
Dokazano je da ako je zbir u svim kolonama različit od nule, onda primjer ne postoji: 4 boda.
Zadatak 4. (7 bodova)
Dva kvadrata imaju zajednički vrh. Pronađite omjer segmenata AB I CD prikazano na slici.
odgovor:
Rješenje. Pusti poentu O- zajednički vrh dva kvadrata, a njihove stranice su jednake a I b. Dijagonale kvadrata su jednake I respektivno. Osim toga, ∠ C.O.D.= ∠COB+ ∠BOD= ∠COB+ 45° = ∠COB+ ∠AOC= ∠AOB. Trouglovi AOB I C.O.D. slični u općim uglovima i proporcionalnim stranicama pod ovim kutom.
dakle, AB: CD=
Kriterijumi. Bilo koje ispravno rješenje: 7 bodova.
Omjer nije ispravno izračunat AB To CD, A CD To AB(odnosno, odgovor): 7 bodova.
Sličnost trouglova je dokazana AOB I C.O.D., ali nema daljeg zaključka ili je tražena relacija pogrešno pronađena: 6 bodova.
Dokazano je da ∠ AOB= ∠C.O.D., ali bez daljeg napretka: 1 bod.
Razmatra se samo poseban slučaj (na primjer, kada kvadrati imaju istu stranu ili kada je ugao između nekih strana dva kvadrata 90°): 0 bodova.
Daje se samo tačan odgovor: 0 bodova.
Zadatak 5. (7 bodova)
Brojevi a, b, c I d su takvi da a+b= c+d ≠ 0, ac= bd. Dokaži to a+ c= b+ d.
Rješenje. Ako a ≠ 0, zatim zamijenite c= b d/a, dobijamo
Odavde b= c I a+ c= b+ d.
Ako a= 0, onda b ≠ 0 (inače a+ b= 0), dakle d= 0 (od ac= bd). Ali onda jednakost a+ b= c+ d prepisano kao b= c, iz čega slijedi tražena jednakost.
Moguća su i druga rješenja.
Kriterijumi. Bilo koje ispravno rješenje: 7 bodova.
Ispravno rješenje smatra izraz forme bd a(ili bilo koji sličan), ali slučaj da je imenilac jednak nuli se ne razmatra: 5 bodova.
Dokazano je da ( a+c) 2 = (b+d) 2 , ali slučaj ( a+c) = — (b+ d): 3 boda.
Razmatra se samo slučaj specifičnih numeričkih vrijednosti a, b, c, d: 0 bodova.
Zadatak 6. (7 bodova)
Na trasi je 60 putokaza. Na svakom od njih je napisan zbir udaljenosti do preostalih 59 znakova. Da li je moguće da je na znakovima napisano 60 različitih prirodnih brojeva? (Udaljenost između znakova nije nužno cijeli broj.)
odgovor: Nemoguće.
Rješenje. Numerirajmo znakove redom brojevima od 1 do 60. Dokažimo da su brojevi napisani na znakovima pod brojevima 30 i 31 isti.
Podijelimo preostale znakove u parove oblika k I k+ 31: 1 i 32, 2 i 33, . . . , 29 i 60. Imajte na umu da je zbir udaljenosti od znaka 30 i znaka 31 do predznaka jednog para k I k+ 31 je jednako udaljenosti između znakova k I k+ 31. Pošto je broj na predznacima 30 i 31 jednak zbiru rastojanja do znakova svih 29 parova i udaljenosti između znakova 30 i 31, onda su brojevi na predznacima 30 i 31 isti.
Kriterijumi. Bilo koje ispravno rješenje: 7 bodova.
Navedeno je, ali nije dokazano, da su brojevi upisani u dva srednja kolona (na kolonama 30 i 31) jednaki: 2 boda.
Na primjeru posebnih slučajeva pokazuje se da će sigurno biti jednaki brojevi: 0 bodova.
Daje se samo tačan odgovor: 0 bodova.
