การกวาดล้างพื้นของฟอร์ดโฟกัส 1. รถเก๋งฟอร์ดโฟกัส II การติดตั้ง spacers และคุณสมบัติต่างๆ
ระยะห่างจากพื้นดินของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ไม่ใช่รถออฟโรด เป็นแนวคิดที่ค่อนข้างจะไร้เหตุผล โรงงานบอกอย่างหนึ่ง ผ้ากันเปื้อนและกันชนหลังแสดงอย่างอื่น และอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์และท่อไอเสียใต้ท้องรถก็บอกอย่างอื่น อาจเป็นไปได้ว่าเจ้าของฟอร์ดโฟกัส 2 ทุกคนที่สามหมกมุ่นอยู่กับแนวคิดในการยกรถให้สูงเหนือพื้นดินมากที่สุดและกำลังมองหาวิธีเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน สิ่งนี้จำเป็นหรือไม่และจะเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินโดยไม่กระทบต่อการควบคุมและอายุการใช้งานของรถได้อย่างไร เราจะมาทำความเข้าใจร่วมกัน
ระยะห่างจากพื้นของ Ford Focus จากโรงงานเป็นเท่าใด และจำเป็นต้องเพิ่มหรือไม่?
ในโฟกัสรุ่นแรกระยะห่างจากพื้นคือ 170 มม. และตามโรงงานระยะห่างของฟอร์ดโฟกัส 2 คือ 155 มม.
บนธรณีประตูด้านหน้า
ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขโดยประมาณ เนื่องจากระยะห่างจากพื้นดินขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ มากเกินไปที่จะให้ค่าเฉพาะเจาะจง แต่เมื่อถูกถามถึงระยะห่างจากพื้นดินบนโฟกัสของคุณ เจ้าของรถส่วนใหญ่ตอบว่า “ต่ำเกินไป”
สำหรับถนนของเราและความโดดเด่นของการกระแทกความเร็ว ฉันอยากจะเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินจริงๆ อย่างไรก็ตามคุณต้องเข้าใจว่า โฟกัสไม่ใช่ SUV หรือแม้แต่ครอสโอเวอร์ และเครื่องจักรที่มุ่งหมายสำหรับใช้บนถนนสาธารณะสำหรับยางมะตอย
ผลที่ตามมาของการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้น
โฟกัส 2 พรีสไตล์พร้อมระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น
ดังนั้นคุณไม่ควรต้องการจากเขามากเกินไปในเรื่องนี้ นอกจากนี้การกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นอย่างมากอาจนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์:
- การประมาณค่าจุดศูนย์ถ่วงมากเกินไปซึ่งทำให้เกิดการเลี้ยวโค้งความไม่มั่นคงเมื่อเปลี่ยนเกียร์
- เพิ่มภาระให้กับข้อต่อความเร็วคงที่เนื่องจากมุมของเพลาเพลาสัมพันธ์กับฮับเปลี่ยนแปลงและจะแตกต่างจากมุมที่ระบุ
- การเปลี่ยนแปลงคุณลักษณะของระบบกันสะเทือน การเปลี่ยนแปลงรูปทรง การทำงานของระบบกันสะเทือนในโหมดผิดปกติ
คุณสามารถเพิ่มระยะห่างได้เท่าไหร่และต้องทำอย่างไร
หากคุณต้องการจริงๆ ก็ยังสามารถเพิ่มระยะห่างได้ แต่อยู่ในขอบเขตจำกัด ช่างและผู้ใช้ต่างเห็นพ้องต้องกันและไม่แนะนำให้ยกรถให้สูงเกิน 20 มม. ที่ด้านหน้าและมากกว่า 30 มม. ที่ด้านหลัง สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับทุกวิธี แต่เฉพาะกับวิธีที่เกี่ยวข้องกับการแทรกแซงในการออกแบบระบบกันสะเทือนเท่านั้น ในความเป็นจริงมีหลายวิธีในการเพิ่มระยะห่างจากพื้นรถฟอร์ดโฟกัส 2
เปลี่ยนล้อ
หนึ่งในตัวเลือกสำหรับล้อสูง
หากคุณติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น คุณสามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นได้ 10–12 มม. ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนล้อขนาด 15 นิ้วเป็นล้อ 16 นิ้วด้วยยาง 205/65 เราจะเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมของล้อ แต่การอ่านมาตรวัดระยะทางและมาตรวัดความเร็วจะบิดเบี้ยว และ ABS อาจทำงานไม่ถูกต้อง ในเวลาเดียวกันคุณไม่สามารถเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อได้อย่างไม่มีกำหนด - ยางสามารถสัมผัสกับซุ้มล้อเมื่อเลี้ยวและเมื่อรถบรรทุกของหนัก
ติดตั้งสปริงและโช้คอัพอีกชุด
มันจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น ตัวอย่างเช่นสปริง Kilen 53241 หนึ่งอันจะมีราคา 1,800 รูเบิลและ Kayaba RA 6655 จะมีราคา 2,200 รูเบิล
และนี่คือโดยไม่ต้องเปลี่ยนโช้คอัพซึ่งจะต้องทำงานในช่วงเดียวกันกับสปริงด้วย หากคุณไม่เปลี่ยนโช้คอัพและสปริงเป็นชุดแล้วอันแรกจะไม่ทำงานในช่วงการทำงานซึ่งอาจทำให้โช้คอัพเสียหายหรือก้านหักได้
สามารถใช้สปริงพิเศษได้!
สเปเซอร์
ติดตั้งระหว่างถ้วยรองรับตัวถังและสปริง และสามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นได้ 10-30 มม. โดยไม่เจ็บปวด Spacers มีจำหน่ายในโลหะ ยาง หรือโพลียูรีเทน โลหะจะเสื่อมสภาพและทำให้ที่นั่งเสียรูปดังนั้นจึงไม่ต้องการตัวเว้นระยะดังกล่าว ควรติดตั้งยางหรือโพลียูรีเทน นี่คือภาพวาดของเธอ
ปรากฎเช่นนี้
ในขณะเดียวกันยางก็มีราคาถูกแต่สึกหรอเร็ว ตัวเว้นระยะโพลียูรีเทนมีราคาอยู่ภายใน 1,000–1300 รูเบิล สำหรับชุดหน้าและ 1300–1600 รูเบิล สำหรับชุดหลัง. ชุดประกอบด้วยสลักเกลียว M8x50 มม. หกตัวและสเปเซอร์สองตัว (สำหรับสตรัทหน้า) ขนาดตัวเว้นระยะสามารถเลือกได้ตั้งแต่ 20 ถึง 40 มม.
ข้อสรุป
มาสรุปกัน หากเราต้องการเพิ่มระยะห่างจากพื้นรถฟอร์ดโฟกัส 2 และไม่เสียใจในภายหลัง เราใช้คำแนะนำเหล่านี้:
- อย่ายกส่วนหน้าสูงเกิน 20 มม.
- เรายกระบบกันสะเทือนหลังสูงไม่เกิน 30 มม.
- เราไม่ติดตั้งสเปเซอร์โลหะแข็ง (การเสียรูปของร่างกาย การกัดกร่อน)
- หลังจากการยก เราจะตรวจสอบสภาพของโช้คอัพอย่างระมัดระวัง (การรั่วไหลของน้ำมัน การเสียรูปของก้าน การสึกหรอของบูชและแดมเปอร์)
หลีกเลี่ยงหลุมบ่ออย่างระมัดระวังและเดินทางอย่างสะดวกสบายสำหรับทุกคน!
รอบปฐมทัศน์โลกของ Focus 3" เกิดขึ้นในปี 2010 ในเมืองดีทรอยต์ มีการนำเสนอรถยนต์แฮทช์แบ็กและซีดานในนิทรรศการและมีการแสดงสเตชั่นแวกอนที่เจนีวาในเดือนมีนาคมของปีเดียวกันด้วย วันนี้ Ford Focus เจเนอเรชันที่สาม ผลิตใน Vsevolzhsk เช่นเดียวกับที่โรงงานผลิตรถยนต์อีกสี่แห่งในโลก พิจารณาคุณสมบัติที่สำคัญของรถยนต์ Ford Focus 3: ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ การออกแบบ ฯลฯ
น่าประทับใจและสวยงามยิ่งขึ้น
ทั้งสามรุ่นมีส่วนหน้าเหมือนกัน ช่องรับอากาศที่กว้างและดุดันพร้อมกระโปรงแอโรไดนามิกที่เห็นได้ชัดเจนทอดยาวตลอดด้านล่าง ไม่ว่าคุณกำลังมองหารถซีดาน สเตชั่นแวกอน หรือแฮทช์แบ็ก คุณจะประทับใจกับไฟหน้าทรงอัลมอนด์ การกำหนดค่าสูงสุดประกอบด้วยซีนอนและไฟวิ่งกลางวันแบบไดโอด มันดูเรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างน่าประทับใจ ที่สำคัญคุณภาพแสงอยู่ในระดับที่สูงมาก
ในโฟกัสเจเนอเรชันที่สาม ซุ้มล้อได้รับการขยายให้ใหญ่ขึ้นอย่างมาก แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่ทำให้รูปลักษณ์ของรถดูกลมกลืนกันก็ตาม สเตชั่นแวกอนและซีดานมีรูปทรงหลังคาตรง ส่วนรถแฮทช์แบ็ก Ford Focus 3 มีหลังคาทรงโดม ด้านหลังของรถดูน่าสนใจที่สุดในรถแฮทช์แบ็ก เส้นและรูปทรงที่ซับซ้อนจำนวนมากเน้นย้ำถึงสถานะของรถและทำให้ดูสบายตา ในรถเก๋งทุกอย่างเรียบง่าย แต่มีรสนิยม
สั้น ๆ เกี่ยวกับขนาดของร่างกาย
มันคุ้มค่าที่จะดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่ารถแฮทช์แบ็กและซีดานของ Ford Focus 3 มีขนาดเฉลี่ยและสเตชั่นแวกอนนั้นมีความยาวและความสูงมากกว่า โดยทั่วไปกลุ่มของรุ่นนี้มีขนาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ความยาวของซีดานและแฮทช์แบ็กคือ 4534 และ 4358 มม. ตามลำดับ
โดยไม่คำนึงถึงตัวถังคือ 1823 มม. โดยคำนึงถึงกระจก - ประมาณ 2010 มม. สำหรับความสูงนั้นแฮทช์แบ็กและซีดานมี 1,484 มม. และสเตชั่นแวกอนก็สูงขึ้นเช่นกัน - 1,505 มม. โดยทั่วไป เราไม่สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ ในแง่ของมิติ แต่คุณลักษณะทางอากาศพลศาสตร์ได้รับการปรับปรุงบ้างแล้วและมีค่าเท่ากับ 0.27-0.30 Cx
"ฟอร์ดโฟกัส 3": ระยะห่างจากพื้น, ระยะห่างจากพื้นดิน
ในประเทศต่างๆ เช่น สหรัฐอเมริกาหรือเยอรมนี ถนนทั่วประเทศอยู่ในสภาพที่ดีใกล้เคียงกัน น่าเสียดายที่ไม่สามารถพูดเรื่องเดียวกันเกี่ยวกับรัสเซียได้ ด้วยเหตุผลง่ายๆ นี้ Focus 3 ที่จำหน่ายในรัสเซียมีขนาด 165 มม. ในขณะที่รุ่นอื่นมีเพียง 150 มม.
ไม่ต้องบอกว่า 165 มม. ก็เพียงพอสำหรับการขับแบบออฟโรด แต่ก็ยังดีกว่าไม่มีอะไรเลย คุณจะมั่นใจได้เมื่ออยู่บนพื้นถนนที่ไม่ดีที่สุดและไม่ต้องกลัวโดนชนพื้นถนน อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ใช้การป้องกันห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงผลที่ไม่พึงประสงค์จากหลุมบ่อบนท้องถนน โดยทั่วไปแล้ว Ford Focus 3 ซึ่งเป็นระยะห่างจากพื้นที่เราตรวจสอบนั้นเป็นรถที่ค่อนข้างผ่านได้ มันไม่ได้จับทุกสิ่งด้วยก้นของมัน
อุปกรณ์: "ฟอร์ดโฟกัส 3"
ในรัสเซียรถมีให้เลือก 4 ระดับ มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมกัน
คุณภาพของการตกแต่งภายในและการประกอบ
ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับวิธีที่นักออกแบบและวิศวกรในการออกแบบตกแต่งภายใน สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือแดชบอร์ด ในตอนแรกคุณจะรู้สึกถึงยานอวกาศ จากนั้นคุณจะชินกับมัน และทุกอย่างก็เข้าที่ สำหรับการยศาสตร์นั้นทุกอย่างทำได้ค่อนข้างง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็วางส่วนควบคุมไว้อย่างสะดวกสำหรับผู้ขับขี่
คุณภาพการสร้างภายในของ Ford Focus 3 (ซีดาน, สเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบ็ก) อยู่ในระดับสูง คอนโซลกลางและแผงหน้าปัดมีเส้นที่ซับซ้อนจำนวนมากซึ่งเพิ่มความสง่างามเท่านั้น สีสันของอุปกรณ์ควบคุมก็โดดเด่นเช่นกัน สามารถปรับความสว่างได้อย่างง่ายดาย ดวงตาของคุณจะไม่เมื่อยล้าเมื่อเดินทางไกล ภายในห้องโดยสารมีความสปอร์ตชัดเจน ยกตัวอย่างเช่น ตำแหน่งที่อยู่ใกล้กับมือคนขับ ซึ่งเป็นเรื่องปกติของรถสปอร์ต ระบบควบคุมความเร็วคงที่และเสียงบนพวงมาลัยก็อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกเช่นกัน
ความสบายในขณะขับขี่
ปัจจัยสำคัญคือรถเก๋งฟอร์ดโฟกัส 3 รวมถึงตัวถังรุ่นอื่น ๆ ทำให้เจ้าของมีความสุขอย่างมากในขณะขับขี่ ตัวอย่างเช่น เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับด้านข้างและรูปทรงที่สะดวกสบาย ดังนั้นแม้เดินทางไกลคุณจะไม่รู้สึกเหนื่อย
ในรถยนต์ระดับหนึ่งเช่น Ford Focus 3 ซึ่งบทวิจารณ์ส่วนใหญ่เป็นบวกนักพัฒนาไม่ได้คำนึงถึงความสะดวกสบายของผู้โดยสารแถวหลังเพียงเล็กน้อย ที่นั่งไม่สบายเพราะทางเข้าประตูแคบ นอกจากนี้ยังไม่สะดวกสำหรับสามคนที่จะนั่งเนื่องจากมีพื้นที่ไม่เพียงพอ แต่สำหรับสองคนก็มีพื้นที่เพียงพอ อย่างไรก็ตามการขับรถคันนี้ก็น่าพอใจและสะดวกสบาย มีคำใบ้ชัดเจนว่าโมเดลเป็นแบบสปอร์ต การกำหนดค่าสูงสุดมีตัวเลือกเพิ่มเติมมากมายดังนั้นคอนโซลกลางจึงน่ากลัวเมื่อมีปุ่มจำนวนมาก
ท้ายรถและขนาดของมัน
ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระของซีดานคือ 372 ลิตร นี่ไม่มากนักแต่ก็เพียงพอต่อการขนย้ายสิ่งของต่างๆ ในชีวิตประจำวัน สเตชั่นแวกอนมีความจุ 472 ลิตร และถ้าเราพับเบาะลงหนึ่งแถวก็จะได้ปริมาตรการใช้งานถึง 1,502 ลิตร นี่เป็นตัวเลขที่น่าประทับใจทีเดียว รถแฮทช์แบ็กมีพื้นที่น้อยที่สุด - 277 ลิตร หากถอดเบาะแถวหนึ่งออกได้รวมประมาณ 1,060 ลิตร
จากที่กล่าวมาทั้งหมดเราสามารถสรุปได้ว่าสเตชั่นแวกอนเหมาะที่สุดสำหรับการขนส่งสินค้าและอย่างน้อยที่สุดก็เหมาะสำหรับรถแฮทช์แบ็กและซีดาน รถไม่สามารถทำงานเป็นรถแทรกเตอร์ได้ แต่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับของเล็กๆ น้อยๆ
เกี่ยวกับระบบกันสะเทือนและถนน
แชสซีเป็นแบบอเมริกันอย่างแท้จริง ระบบกันสะเทือนอิสระทั้งหน้าและหลัง พร้อมระบบ TVC ช่วยให้เข้าโค้งได้สบาย ให้คุณมั่นใจบนท้องถนน พื้นผิวถนนที่ไม่ดีแทบจะมองไม่เห็นเมื่อคุณขับรถฟอร์ด สำหรับความเข้มข้นของพลังงานนั้น มีการพังทลายในหลุมขนาดใหญ่ แต่ก็ไม่สำคัญ
พวงมาลัยสั้นและค่อนข้างคม - 2.61 รอบ ความสมบูรณ์และความสม่ำเสมอของรถ พร้อมด้วยความสามารถในการควบคุมและระบบเสริมสูง ช่วยให้คุณเข้าโค้งได้อย่างชัดเจนและมั่นใจแม้ที่ความเร็วสูง นี่คือรถฟอร์ดโฟกัส 3 ราคาของรุ่นนี้ทำให้เราบอกได้ว่านี่เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในตลาดสมัยใหม่ สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วไม่เพียงแต่จากต้นทุนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพการสร้างด้วย สำหรับหน่วยส่งกำลังที่ติดตั้งใน Ford Focus 3 บทวิจารณ์ระบุว่าเครื่องยนต์มีกำลัง 85 และ 105 แรงม้า กับ. พวกเขาไม่พอใจกับไดนามิกและพลัง แต่เครื่องยนต์มีกำลังถึง 125 แรงม้า กับ. ดึงดูดทั้งผู้เริ่มต้นและนักขับที่มีประสบการณ์
มาสรุปกัน
ดังนั้นเราจึงดูคุณสมบัติทางเทคนิคของรถฟอร์ดโฟกัส 3 ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่างจากพื้นดิน) ระบบส่งกำลัง การยศาสตร์ ฯลฯ ดังที่คุณอาจสังเกตเห็นว่ารถยนต์ที่ผลิตในอเมริกาคันนี้เป็นโซลูชันด้านงบประมาณที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ในคลาส C นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
ดังที่คุณทราบจากการตรวจสอบพบว่าการปรับสไตล์ใหม่มีผลดีต่อ Ford Focus 3 รถยนต์ของแบรนด์นี้มีชื่อเสียงไม่เพียง แต่เพื่อความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความน่าเชื่อถือสูงของชิ้นส่วนด้วย องค์ประกอบโรงงาน "ทำงาน" เป็นเวลานานซึ่งช่วยให้คุณประหยัดงบประมาณของเจ้าของได้อย่างมาก คุณจะประหลาดใจกับราคาอะไหล่ สิ่งนี้ใช้กับส่วนประกอบแชสซีตลอดจนระบบเครื่องยนต์
เรามาดูรายละเอียดของรถยนต์ฟอร์ดโฟกัส 3 กันที่นี่ ราคาของรุ่นนี้ปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 1,000,000-1,200,000 รูเบิล เมื่อพิจารณาจากจำนวนตัวเลือก การขับขี่ที่สะดวกสบาย และความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน นี่เป็นจำนวนเงินที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งคุณคงไม่รังเกียจที่จะจ่ายเงินสำหรับหน่วยดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เป็นการดีกว่าถ้าไม่มีค่าใช้จ่ายและนำรถยนต์ที่มีการกำหนดค่าสูงสุดหรืออย่างน้อยปานกลาง ด้วยวิธีนี้คุณจะได้รับตัวเลือกแพ็คเกจเต็มจากโรงงาน
ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับระยะห่างจากพื้น (ระยะห่าง) ของฟอร์ดโฟกัส 3 ข้อมูลอย่างเป็นทางการ (ตามหนังสือเดินทาง) และบทวิจารณ์จากเจ้าของรถคันนี้ได้รับการเผยแพร่แล้ว
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นโดยเขียนลงในแบบฟอร์มความคิดเห็นที่ด้านล่างของหน้า
รีวิวจากเจ้าของฟอร์ดโฟกัส 3
- ฉันเชื่อว่าระยะห่างจากพื้นของ Focus รุ่นที่สามนั้นมีไว้เพื่อการขับขี่ในเมืองและบนถนนปกติเท่านั้น หากคุณโน้มตัวไปทางซ้ายหรือขวา คุณสามารถทิ้งส่วนล่างไว้ครึ่งหนึ่งบนถนนในชนบทได้
- ฉันชอบรถนั่งต่ำ ตอนที่ฉันซื้อธนบัตรสามรูเบิลครั้งแรก ฉันชอบรูปลักษณ์ภายนอกมากเพราะระยะจากพื้นดิน ตอนนี้ฉันกำลังคิดที่จะทำให้มันต่ำลงอีก ใช่ ฉันไม่เพียงเดินทางตามถนนสายกลางของเมืองเท่านั้น แต่ยังไปยังเดชาในช่วงสุดสัปดาห์ด้วย เป็นการยากที่จะเรียกถนนที่นั่นว่าดี ดังนั้นฉันจึงไม่พบปัญหาใด ๆ แม้ว่าท่อไอเสียจะติดเล็กน้อย แต่มันก็เป็นความผิดของฉันเอง มันเป็นไปได้ที่จะอ้อมไปทางซ้าย แต่ฉันตรงไปข้างหน้า
- หากเราถือว่า Ford Focus 3 เป็นรถในเมือง (ซึ่งเป็นไปตามที่ตั้งใจไว้) และไม่ใช่เรือลาดตระเวนสำหรับการพิชิตสภาพออฟโรดเพราะด้วยเหตุนี้คุณต้องใช้รถยนต์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงดังนั้นระยะห่างจากพื้นของโรงงานจึงค่อนข้างดี เพียงพอ. ส่วนตัวผมก็พอแล้ว
- ฉันแก้ไขปัญหาการกวาดล้างด้วยวิธีของฉันเอง ฉันซื้อยาง 205\60 Y16 สำหรับฤดูหนาว เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น 205\55 Ya16 รุ่นดั้งเดิม ระยะห่างจากพื้นจะสูงขึ้น 1 ซม. และรถก็นุ่มนวลขึ้นเล็กน้อย อีกทั้งระบบกันสะเทือนยังรับน้ำหนักได้น้อยกว่าอีกด้วย
- เมื่อซัมเมอร์ที่แล้ว ฉันเอา Ford Focus 3 และค่อนข้างพอใจและไม่มีปัญหาใด ๆ กับระยะห่างจากพื้น จนกระทั่งฤดูหนาวมาถึง ปรากฎว่าบนถนนของเราฉันมีระยะห่างจากพื้นต่ำที่สุดและตลอดฤดูหนาวฉันต้องปรับระดับทางด้วยการป้องกัน ตอนนี้ฉันกำลังคิดที่จะเพิ่มระยะห่าง
- ก่อนเข้าโรงรถฉันมีคลื่นเล็กน้อยประมาณ 10 ซม. แน่นอนว่าฉันขับผ่านอย่างระมัดระวัง แต่ก็ยังไม่เคยถูกจับได้แม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่ามีการป้องกันที่เป็นเหล็กแม้ว่าในรถ Kia Sid รุ่นก่อนก็ตาม กันชนหน้าโดนจับเป็นระยะๆ
- สำหรับฉันดูเหมือนว่าระยะห่างจากพื้นต่ำเล็กน้อย ฉันกลัวกันชนหน้าเป็นพิเศษและมักจะชะลอความเร็วก่อนที่จะชน
- ก็ยังเหมือนเดิม ผมเกาะติดอะไรบางอย่าง บางครั้งดูเหมือนระยะห่างจากพื้นไม่ถึง 150 มม. แต่ก็ไม่ถึง 100 ด้วยซ้ำ
- ฉันยอมรับว่าสามารถทำการกวาดล้างดินเพิ่มเติมได้ จนถึงตอนนี้ ระยะห่างจากพื้นเป็นเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น แต่ไม่สำคัญสำหรับฉัน ลบรถคันนี้ด้วย
- ฉันเป็นเจ้าของรถคันนี้มานานกว่าหนึ่งปีแล้ว และระยะห่างจากพื้นดินก็ไม่ทำให้ฉันมีปัญหาเหมือนกับเจ้าของรถส่วนใหญ่ อาจเป็นเพราะฉันขับรถไปรอบเมืองเป็นหลักและบนถนนที่ค่อนข้างดี แม้ว่าจะไม่มีปัญหาพิเศษในฤดูหนาว แต่สิ่งเดียวคือฉันใช้ยางฤดูหนาว 205/60 บางทีนี่อาจเป็นความลับ
- หากเราเปรียบเทียบระยะห่างของ FF3 กับเพื่อนร่วมชั้น โฟกัสของเราจะไม่ต่ำที่สุด ตัวอย่างเช่น Golf ไม่มีสิ่งนี้เหมือนกับ Mazda 3 ดังนั้นระยะห่างจากพื้นของ Focus ตัวที่สามจึงไม่ต่ำที่สุดในรุ่นเดียวกันและในความคิดของฉันก็เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหว ฉันยังจัดการตกปลาในรถได้ด้วย ไม่เป็นไร สิ่งสำคัญคือต้องระวังและจำไว้ว่ามันไม่ได้อยู่บน Niva โดยทั่วไปแล้วการขับขี่นั้นค่อนข้างสมจริง
Ford Focus เป็นรถคลาส C ยอดนิยมที่เห็นแสงสว่างครั้งแรกในปี 1998 ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนานของรถยนต์รุ่นต่างๆ Focus มีการเปลี่ยนแปลงมากกว่าหนึ่งครั้ง: รุ่นต่างๆ มีการเปลี่ยนแปลง รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ - แต่ละครั้งมีการเปลี่ยนแปลงอย่างใดอย่างหนึ่งในรถ การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ไม่ได้หลีกเลี่ยงการกวาดล้างของฟอร์ดโฟกัส
วันนี้มันน่าประทับใจมาก 160 มมแต่เมื่อไม่นานมานี้ เมื่อ 1.5 ปีที่แล้ว คุณลักษณะนี้มีขนาดเล็กลงถึง 20 มม. จำช่องว่างของทุกรุ่น
รุ่นแรกมีระยะห่างจากพื้น 155 มม. 155 มม. เดียวกัน 140 มม. จนถึงกลางปี 2558 และตามที่กล่าวไว้แล้ว 160 มม. หลังจากนั้น เป็นที่น่าสังเกตว่าการดัดแปลงรถไม่มีผลกระทบใด ๆ ต่อระยะห่างจากพื้นของฟอร์ดโฟกัสเลย
อย่างที่คุณเห็นความแตกต่างนั้นไม่ได้ใหญ่เกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเปรียบเทียบสองรุ่นแรกกับรุ่นที่สามที่ดัดแปลง แต่ก็มีอยู่และในบางสถานการณ์ข้อเท็จจริงนี้อาจมีบทบาทชี้ขาดได้ ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะเป็นเจ้าของ ของโฟกัสต้องแน่ใจว่าใช้เวอร์ชันล่าสุดที่มีระยะห่างจากพื้น 160 มม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีราคาไม่แพงมาก - จาก 665,000 รูเบิล
วีดีโอ
ใหม่ Ford Focus 3 แฮทช์แบ็ก, ซีดาน, สเตชั่นแวกอน
มกราคม 2010 ถือเป็นเดือนสำคัญของงาน Detroit North American Auto Show รอบปฐมทัศน์โลกเกิดขึ้น ฟอร์ด โฟกัส เจเนอเรชันที่ 3- ในงานนิทรรศการ ทุกคนได้เห็น Ford Focus 3 ใหม่ แฮทช์แบ็กและ ซีดาน.
เจนีวา มอเตอร์โชว์ ที่เขานำเสนอ ฟอร์ดโฟกัส 3 สเตชั่นแวกอนเกิดขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2553
ปัจจุบัน Ford Focus 3 กำลังผลิตที่โรงงาน 5 แห่งของบริษัท ได้แก่ ฉงชิ่ง (จีน), ซาร์ลิอุส (เยอรมนี), เวย์น มิชิแกน (สหรัฐอเมริกา), ระยอง (ประเทศไทย) และ Vsevolozhsk (รัสเซีย) รถยนต์มีจำหน่ายใน 130 ประเทศทั่วโลก
การออกแบบของความงามทั้งสามนี้คืออะไร?
ส่วนหน้าของทั้งสามรุ่นนี้ - ซีดาน, แฮทช์แบ็ก, สเตชั่นแวกอน - เหมือนกัน ไฟหน้าเป็นรูปวงรี รุ่นที่มีราคาแพงมีซีนอนและไฟวิ่งกลางวันแบบ LED กันชนสไตล์สปอร์ต ช่องดักอากาศขนาดใหญ่ และไฟตัดหมอก ส่วนหน้าของผลิตภัณฑ์ใหม่นี้มีแฟริ่งกันชนที่น่าดึงดูด มีท่ออากาศอยู่ซึ่งจัมเปอร์แบ่งออกเป็นสามส่วน (แนวตั้ง) กระโปรงแอโรไดนามิกที่อยู่ด้านล่างดึงดูดสายตาด้วยความสว่าง
แถบแนวตั้งขึ้นไปถึงฝากระโปรงพร้อมซี่โครง สร้างรูปลักษณ์ที่กว้างไกลด้วยเสา A-pillar ที่ซ้อนกันอย่างหนาแน่น จากด้านข้างคุณสามารถสังเกตเห็นซี่โครงสีสดใสที่ประตูในส่วนบนได้ทันทีและที่ด้านล่างมีการประทับตรา
รูปลักษณ์ที่พับได้อย่างเหลือเชื่อเนื่องจากซุ้มล้อที่ขยายใหญ่ขึ้นที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว รุ่นนี้โดดเด่นด้วยตัวเครื่องทรงโดม รถซีดานและเกวียนฟอร์ดโฟกัสปี 2012 มีเส้นหลังคาที่เรียบกว่า แต่เส้นหน้าต่างจะสูงขึ้นไปทางด้านหลังในทุกรุ่น
ส่วนด้านหลังที่น่าดึงดูดที่สุดของรถแฮทช์แบ็กนั้นเนื่องมาจากโคมไฟมิติดั้งเดิมที่มีรูปร่างที่น่าสนใจซึ่งยื่นออกไปด้านหลังปีก ช่องเก็บสัมภาระมีประตูเรียบร้อยซึ่งอยู่ที่ขอบกันชน ในรุ่นที่มีราคาแพงจะมีขอบอยู่บนตัวกระจายอากาศ ซีดาน Focus 3 โดดเด่นด้วยโคมไฟระย้าขนาดใหญ่ มันมีสไตล์และเป็นต้นฉบับมากเพราะฝากระโปรงหลังขนาดเล็กซึ่งอยู่สูงส่วนด้านหลังนั้นทรงพลังมากปีกหลังและซุ้มล้อที่บวมพอสมควรสร้างภาพลักษณ์ที่น่าทึ่งของรุ่นนี้ มันดีที่ได้ดูไฟด้านข้างที่เรียบร้อย และประตูท้ายขนาดใหญ่ก็สะดวกมาก ทุกสิ่งที่นี่เป็นที่ที่ควรอยู่
ตัวถังใหม่ทั้งหมดของฟอร์ด โฟกัส 3 มีการออกแบบจลนศาสตร์ตามแนวคิด Iosis Max
ขนาดของฟอร์ดโฟกัสเพิ่มขึ้น
ความยาวของขนาดภายนอกโดยรวมของรถแฮทช์แบ็ก Ford Focus 3, ซีดาน, สเตชั่นแวกอนคือ - 4358, 4534, 4556 มม. ความกว้างสำหรับตัวถังทุกประเภทคือ 1823 มม. (พร้อมกระจก 2010 มม.) ขนาดฐานคือ 2648 มม. ความสูง - 1484, 1484, 1505 มม. ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่างจากพื้นดิน) ของ Ford Focus 3 - 140 มม. (สำหรับรุ่นรัสเซีย ระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้นเป็น 165 มม.) ค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ Cx – 0.274 - 0.295 (ซีดานโฟกัสใหม่มีตัวถังต่ำที่สุด) ดังนั้น การกวาดล้างยานพาหนะมีขนาด 140 มม.
การตกแต่งภายในที่น่าสนใจ
ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น มีการออกแบบจลน์ศาสตร์ การตกแต่งภายในทำจากวัสดุคุณภาพสูงสุดเท่านั้น การยศาสตร์ที่นี่มีความพิถีพิถัน และระดับการประกอบสูง พวงมาลัยสามารถปรับความลึกและความสูงได้อย่างสมบูรณ์แบบ สะดวกเนื่องจากมีรูปทรงที่เหมาะสม ซี่ล้อ 4 ซี่พร้อมสันเพื่อการยึดเกาะที่สะดวกสบาย ปุ่มควบคุมนั้นอยู่บนพวงมาลัยดังนั้นการหยิบพวงมาลัยขึ้นมาจะเป็นความสุขอย่างยิ่ง นอกจากนี้ยังมีจอแสดงผลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพร้อมกราฟิกที่ยอดเยี่ยมและน่าประทับใจ
แผงด้านหน้าและคอนโซลกลางมีเส้นสายและส่วนโค้งที่สวยงาม แผ่นเบี่ยงระบบระบายอากาศรูปทรงสี่เหลี่ยมและขนาดใหญ่ให้การปกป้องที่ดีเยี่ยม ความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมเกิดจากการที่คุณไม่จำเป็นต้องเอื้อมมือถึงที่จับเบรกจอดรถ มันตั้งอยู่ใกล้กับนักบิน คันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
เบาะนั่งมีเบาะรองนั่งที่นุ่มสบาย ไม่นุ่มเกินไป ไม่แข็งเกินไป มีรูปทรงที่สวยงามและจะมีพื้นที่ด้านข้างเสมอเพื่อให้วางมือได้สบาย คอนโซลกลางขนาดใหญ่มีปุ่มต่างๆ มากมายพร้อมฟังก์ชั่นที่จำเป็น ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงการตกแต่งภายในของ Focus 3 มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก อุโมงค์ระหว่างที่นั่งด้านหน้าไม่สะดวกเนื่องจากความกว้างและความสูง คนขับและผู้โดยสารที่มีโครงสร้างปานกลางจะรู้สึกอึดอัดระหว่างประตูกับประตู ภายในด้านหน้าเหมือนรถสปอร์ตคล้ายกับรถแรลลี่ Focus WRC เบาะหลังจะปีนเข้าไปได้ยากเนื่องจากมีธรณีประตูสูงและการเปิดประตูแคบ มีเพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถเข้าไปที่นั่นได้อย่างอิสระไม่มากก็น้อย
ท้ายรถฟอร์ดโฟกัส 3 แฮทช์แบ็กจุได้ถึง 1,062 ลิตร
ท้ายรถซีดานจุได้ 372 ลิตร สเตชั่นแวกอนจุได้ 476 ลิตร และเมื่อพับแถวหลังลงก็จุได้ 1,502 ลิตร
ลักษณะการวิ่งและทางเทคนิค
ในรัสเซีย Focus 3 ใหม่ผลิตด้วยดีเซลหนึ่งหน่วยและน้ำมันเบนซินสี่หน่วย
น้ำมันเบนซิน: 1.6 ลิตร (85 แรงม้า) พร้อม 5 เมค กล่องเกียร์และ 1.6 ลิตร (105 แรงม้า) – 1.6 ลิตร (125 แรงม้า) – 2.0 ลิตร (150 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 ระดับ หรือเกียร์อัตโนมัติ PowerShift 6 สปีด
ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังเป็นแบบอิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัทด้านหน้า และระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์พร้อมระบบควบคุม Torque Vectoring ที่ด้านหลัง ระบบนี้จำเป็นเพื่อให้สามารถเข้าโค้งได้ดีขึ้น กล่าวคือ จะทำให้ด้านในของล้อหลังช้าลง ติดตั้งดิสก์เบรกและติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ติดตั้งแยกต่างหาก
พฤติกรรมบนท้องถนนของฟอร์ดโฟกัส 3 ปี 2012 มีความเสถียรและคาดเดาได้มาก ซึ่งรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ การปฏิวัติพวงมาลัย – 2.6 หลุมบ่อและการกระแทกไม่สร้างปัญหาด้วยระบบกันสะเทือนที่ประสบความสำเร็จ แม้ว่าการกระแทกครั้งใหญ่จะมีความเข้มข้นของพลังงานไม่เพียงพอ รถมีความคิดที่ดีมากไม่น่ากลัวที่จะบินออกนอกถนนด้วยการเลี้ยวหักศอกมันขับได้ดีเยี่ยมเป็นเส้นตรง ทีมแข่งรถ Ford WRC ทดสอบรถรุ่นนี้และแสดงความคิดเห็นอย่างแข็งขัน Civilian Focus ปี 2012-2013 รวบรวมประสบการณ์นี้ไว้ และเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ C-Class ของยุโรป
โฟกัส 3 ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่อ่อนแอ (85 แรงม้า และ 105 แรงม้า) ตามบทวิจารณ์ของลูกค้าไม่ได้สร้างความประทับใจอย่างสนุกสนาน มีการเร่งความเร็วที่อ่อนแอและปัญหาเกี่ยวกับไดนามิก ทางเลือกที่ดีที่สุดคือ 1.6 ลิตร (125 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 อัน
รุ่นปี 2555-2556
โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมการกำหนดค่าเริ่มต้นอย่างง่ายของ Ford Focus 3 Ambiente ประกอบด้วยเครื่องปรับอากาศ, หน้าจอขาวดำขนาด 3.5 นิ้วบนแดชบอร์ด, วิทยุ CD MP3 มาตรฐานพร้อม USB พร้อมลำโพง 6 ตัว, EBA เป็นตัวช่วยเบรกฉุกเฉิน, ESP คือ ระบบป้องกันการสั่นไหว Torgue Vectoring Control - ตัวจำลองการล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้าง
Ford Focus 3 Ambiente ขั้นพื้นฐานมีกระจกไฟฟ้า, ระบบเติมเชื้อเพลิง Ford Easy Fuel (ไม่มีฝาเติมน้ำมัน), ABC พร้อม EBD, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, การปรับคอพวงมาลัยแบบยืดไสลด์, ลิฟต์นั่งคนขับ, ถุงลมนิรภัยคู่หนึ่ง, 16 นิ้ว ล้อเหล็กและเซ็นทรัลล็อค
รุ่นไทเทเนียมมีอุปกรณ์ครบครัน: ล้ออัลลอยด์ R16, ไฟภายในรถพร้อมไฟ LED, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ระบบช่วยสตาร์ทบนเนินเขา, สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม, ส่วนรองรับบั้นเอวซึ่งปรับได้บนเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่อุ่นได้ ระบบเตือนภัยพร้อมเซ็นเซอร์ปริมณฑลและระดับเสียง แต่แม้แต่รุ่นที่แพงที่สุดก็มาพร้อมกับฟังก์ชั่นแยกต่างหากโดยมีค่าธรรมเนียม: ไฟวิ่ง LED และไฟไบซีนอน, ไฟเบาะนั่งคนขับแบบไฟฟ้า, จอ LCD บนแดชบอร์ดและคอนโซลกลาง (4.2 และ 5 นิ้ว), ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบนำทาง, ระบบนำรถไปจอดอัตโนมัติ ที่จอดรถ กล้องมองหลัง และอื่นๆ
ราคาปี 2555-2556
ไม่ว่าสิ่งที่น่าสนใจและสดใหม่จะปรากฏหรือไม่ก็ตาม ราคายังคงสูงขึ้นทุกปี ฟอร์ด โฟกัส 3 2012 ราคาเท่าไหร่?
ในรัสเซียตัวเลขนี้เริ่มต้นที่ 532,000 รูเบิลสำหรับ Ambiente 1.6 ลิตรรุ่นที่ง่ายที่สุด (85 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 อัน ป้ายราคาสำหรับซีดาน Ambiente คือ 632,000 รูเบิล
สเตชั่นแวกอนในรูปแบบ Titanium 2.0 ลิตร (150 แรงม้า) พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ PowerShift 6 แบบซึ่งมีตัวเลือกเพิ่มเติมครบครัน เช่น ภายในหุ้มด้วยหนัง ล้อ R17 และระบบช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย มีราคามากกว่าหนึ่งล้านรูเบิล
ฟอร์ดโฟกัส 3 แฮทช์แบ็กสเตชั่นแวกอนและซีดาน - การกำหนดค่าสำหรับทุกรสนิยมราคาค่อนข้างสมเหตุสมผล หลายคนจะชื่นชอบโมเดลเหล่านี้ สำหรับครอบครัวใหญ่คุณสามารถเลือกทางเลือกที่สะดวกได้
