• Mjenjač
• Motor
• Motor
• Tečnosti
• Mjenjač

Vrste brava protiv krađe za mjenjače. Kako blokirati mjenjač od krađe automobila Zaključavanje automatskog mjenjača

Danas se velika pažnja posvećuje sigurnosnim sistemima. Ovaj trend nije poštedio ni automobile. Svi se trude da svoje vozilo učine što sigurnijim i ta želja je potpuno opravdana. Primjer je mehaničko zaključavanje komponente kao što je mjenjač. Dakle, šta je brava mjenjača?

Kako izgleda blokator mjenjača?

Nemojte zamišljati ogroman katanac sa lancem oko ručice mjenjača. Ovaj uređaj je nenametljiv. Nema izbočenih dijelova koji ometaju vozača ili suvozača. U većini slučajeva, ovo je samo cilindar brave.

"Unutrašnja" brava mjenjača

Zašto se ugrađuju mehaničke blokade?

Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da ugradnja auto alarma pruža 100% zaštitu od kradljivaca ili pljačkaša automobila. Pravom "specijalcu" neće biti teško odrediti vrstu sigurnosnog uređaja i razviti taktiku za borbu protiv njega. Štaviše, neće mu trebati toliko vremena. Mehanički blokeri će biti iznenađenje za napadača.

Mehanička zaštita je veoma efikasna

Kakvi su ovo uređaji? Iz navedenog možemo zaključiti da oni mehanički nešto blokiraju. A ovo bi trebalo zaustaviti otmičara.

Vrste blokatora

Komponente vozila, mehaničke ili elektromehaničke (ne brkati sa elektronskim), čije je blokiranje najefikasnije:

• Napa (dodatne brave);
• Steering;
• Mjenjač (mehanizam);
• Vrata;
• Pedale;
• Kočioni sistem.

Glavne vrste brava

Ali nemojte žuriti da idete u instalacijski centar i ugradite sve navedene vrste brava odjednom, zajedno sa novim auto alarmom, GSM modulom i ostalim zvonima! Ne otežavajte sebi život!

Da, sigurnost zahtijeva integriran pristup, ali sve mora biti izbalansirano. Zamislite koliko dugo će vlasniku trebati da otvori sve brave? A takođe i ova večita zbrka sa ključevima...za samo nekoliko dana sedećete na vozačkom mestu kao u električnoj stolici!

Izvagajte sve ovo i napravite pravi izbor; ako je moguće, bolje je konsultovati nekoliko instalacionih centara odjednom.

Brave mjenjača

Vratimo se zaštiti mjenjača. Kako je blokiran i koliko sigurno?

Mehaničke brave

Takve brave su ugrađene unutar automobila i blokiraju mjenjač (ručicu).

Mehanička brava mjenjača

Kod automatskog mjenjača, birač se čvrsto zatvara u "parking" položaju, na ručnom mjenjaču kada je uključena brzina za vožnju unazad. Pouzdan? Postoje li šanse da se zaobiđe takav blok kontrolne tačke?

Nije moguće pomeriti ručicu bez uništenja brave. Okupljači, bušenje ili nasilno okretanje cilindra brave, piljenje mehanizma lako se koriste samo na nekvalitetnim bravama (mogu se prodavati pod krinkom „promocija“) ili uz nepažljivu ugradnju. Dobar blokator nije jeftin, a ako je pravilno instaliran, izdržat će dugu borbu, koja se neće svidjeti napadaču.

Ali šta se dešava ako pokušate da kontrolišete menjanje brzina bez ručice? Pustite ga da "štrči" u kojoj god brzini želi, a mi ćemo kao lopov odvojiti šipku (kabelu) koja povezuje selektor sa mjenjačem. Bilo u kabini ili ispod haube. Auto stavljamo u prvu brzinu ili „vozimo“ i polako se krećemo na osamljeno mjesto. Ovaj scenario je sasvim realan.

A na automobilima kao što su Toyota Avensis i Honda Accord, ugradnja ovih blokatora je potpuno besmislena.

Test: Honda Accord i Toyota Avensis

Mehanizam upravljanja automatskim menjačem na ovim automobilima sadrži mnogo plastičnih delova. Prosječan čovjek, uz umjerenu snagu, neće imati problema da ga razbije. I nikakva brava neće pomoći.

Ispada da će samo visokokvalitetna, pravilno odabrana i savjesno ugrađena brava mjenjača pomoći u zadržavanju pljačkaša (barem neko vrijeme).

Elektromehanička blokada

Složeniji zaštitni uređaji uključuju elektromehaničke brave mjenjača postavljene na istom mjestu.

Zaključavanje ručice mjenjača sa elektromehaničkom bravom

Pogodnije su za upotrebu od jednostavnih mehaničkih. Kada je kontakt isključen, birač se automatski zaključava u položaju „Parking“ ili „R“ (u zavisnosti od vrste menjača). Da biste otvorili bravu, potrebno je samo donijeti karticu s oznakama koja dolazi uz uređaj na određeno mjesto u kabini (bilo koje mjesto po izboru vlasnika).

Karta markera i tajno mjesto

Nema cilindara brave ili ključeva, što znači da nema ništa za otvaranje, bušenje itd. Ali opcija upravljanja mjenjačem, zaobilazeći selektor, i dalje je moguća.

Nova rješenja

Kao alternativa uobičajenim bravama mjenjača, počeli su se pojavljivati ​​čitavi sistemi protiv krađe.

Kompleks protiv krađe GearLock

Osim blokiranja mjenjača, što se ne radi u kabini, već direktno na samom mjenjaču, ovi kompleksi uključuju i zaštitu motornog prostora. Kontrolišu se na isti način kao i njihove elektromehaničke kolege, pomoću kartice sa oznakama. Što se tiče pouzdanosti, ovo je do sada najpraktičnije, ali ne i jeftino rješenje na tržištu za ovakve uređaje.

I zapamtite, samo prava kombinacija zaštitnih uređaja pomoći će u postizanju očekivanog rezultata!

Poređenje opcija zaključavanja mjenjača

Mehaničke sigurnosne mjere su efikasno sredstvo zaštite koje dopunjuje elektronske sigurnosne sisteme. Hakiranje ili demontaža mehaničke brave mjenjača zahtijeva vrijeme i stvara veliku buku, što privlači pažnju lopova.

[sakrij]

Princip rada i funkcije blokatora

Princip rada brave mjenjača vozila zasniva se na ograničavanju pokretljivosti pogonskih elemenata mjenjača. Čelična šipka osigurava ručicu mjenjača u "park" modu za automatski mjenjač ili u brzinama naprijed ili nazad za ručni mjenjač.

Blokatori mogu ograničiti mobilnost sljedećih elemenata:

• ručica mjenjača;
• kablovi koji povezuju polugu i mehanizam mjenjača na kutiji;
• preklopni mehanizmi na samoj kutiji.

Upotreba mehaničke brave na automobilima s ručnim mjenjačem isključuje korištenje automatskog sistema za pokretanje i zagrijavanje motora.

Vrste

Blokeri su podijeljeni u nekoliko tipova ovisno o vrsti instalacije i svestranosti dizajna. Najjednostavniji su blokatori luka na kutiji, koji ne zahtijevaju ugradnju vodećih elemenata na automobil. Uređaji ne pružaju visok stepen zaštite jer se lako seku.

Na osnovu principa rada, blokatori se mogu podijeliti u dvije kategorije:

• mehanički, u kojem se zaključavanje vrši okretanjem ključa ili umetanjem igle;
• elektromehanički (prečka se pomiče pomoću elektromagneta).

Besshtyrevoy

Uređaj je nazvan bez igle ne zbog odsustva igle u dizajnu, već zbog neuklonjivog dizajna šipke za zaključavanje. Baza blokatora je postavljena na klizač mjenjača, a upravljanje se vrši pomoću rotacionog cilindra. Larva se nalazi u izdržljivom čeličnom kućištu montiranom na podnožju. Kućište se nalazi sa strane centralne konzole.

Blokator klackalice mjenjača bez iglica

Shtyrevoy

U svom dizajnu brava ima uklonjivi element. Prije ugradnje klina, potrebno je postaviti ručicu mjenjača u određeni položaj, koji se određuje prilikom ugradnje proizvoda. Zatik se zatim ubacuje u pilot rupu i automatski škljocne na svoje mjesto. Element ima oslonac s oprugom koji gura klin van kada se ključ okrene u bravi.

Blokator klinova za mjenjač

Universal

Univerzalni blokatori su dizajnirani za upotrebu na različitim vozilima opremljenim automatskim mjenjačem (automatski mjenjač) ili ručnim mjenjačem (ručni mjenjač). Instalacija zaštitnog uređaja zahtijeva modifikacije na klackalici i dobro poznavanje mehanizma mjenjača. Univerzalni blokeri mogu biti opremljeni uklonjivom ili stacionarnom klinom za zaključavanje. Proizvodi ove vrste danas se praktički ne mogu naći zbog poteškoća u stvaranju univerzalnog dizajna.

Model

Uređaji ove klase razvijeni su za dizajnerske karakteristike određenog modela automobila ili raspona modela zasnovanih na jednoj platformi. Zahvaljujući tome, uređaj ne zahtijeva izmjene na konstrukciji vozila, osim pravljenja rupa za cilindar brave ili ugradnje klina.

Model box blocker

Prednosti i nedostaci

Glavne prednosti mehaničke brave mjenjača:

1. Povećano vrijeme krađe automobila za nekoliko minuta. Prema statistikama, ako kradljivac automobila ne može da se udalji u nezaključanom vozilu u roku od 2-3 minuta, on će ga napustiti.
2. Jednostavnost upotrebe. Ovo se posebno odnosi na bezinske ili elektromehaničke uređaje.

Nedostaci proizvoda:

1. Teško se instalira.
2. Unatoč reklami, brave se otvaraju prilično brzo. Prema recenzijama vlasnika, Dragon brave se mogu otvoriti metodom udaranja za nekoliko minuta (vlasnici su pribjegli uslugama specijaliziranih kompanija nakon što su izgubili ključeve).
3. Uređaj za zaključavanje obično pričvršćuje sajle mjenjača za klackalicu. Tačke spajanja kablova na menjač obično nisu zaštićene. Napadač može otvoriti haubu, ukloniti ili odgristi sajle sa klackalica postavljenih na osovinu mjenjača. Tada se brzina uključuje ručno i automobil može da se kreće. Na automobilima s automatskim mjenjačem mnogo je efikasnije instalirati elektronski čip koji prekida strujni krug iz kontrolne jedinice. Dok se ne pročita signal sa oznake, kutija ili ne menja brzine ili gasi motor kada se birač pomeri u neutralni položaj.
4. Vozilo sa ručnim menjačem može da vozi unazad.
5. Vozilo opremljeno ručnim mjenjačem može se vući. Automobil sa automatskim menjačem može biti ukraden delimičnim ili punim punjenjem.

Video koji pruža kanal MustafaFurnis prikazuje otvaranje cilindra brave Construct metodom bumping.

Kako instalirati?

Način ugradnje blokatora ovisi o modelu automobila i dizajnu konzole. Da biste ugradili blokirne elemente, morate pristupiti točkama pričvršćivanja klackalice na zavarene matice ili klinove koji se nalaze na središnjem tunelu karoserije. Da biste to učinili, morat ćete u potpunosti ukloniti konzolu ili samo gornji dio s ugrađenom ručicom mjenjača.

Prilikom ugradnje mehaničkog sistema zaključavanja za pogon mjenjača, preporučuje se pridržavanje nekoliko pravila:

1. Mehanički uređaji se moraju koristiti zajedno s elektroničkim sigurnosnim uređajima ili drugim mehaničkim blokadama. Kada koristite dvije vrste zaštite zajedno, rizik od krađe je značajno smanjen.
2. Montaža mehaničke zaštitne opreme mora se izvršiti u specijalizovanim radionicama. To je zbog činjenice da instalacija zahtijeva preciznost u relativnom položaju elemenata. Neispravna instalacija može uzrokovati da backstage ne radi ispravno kada je zaključavanje onemogućeno.

Samostalnu ugradnju blokatora na ručne i automatske mjenjače trebaju obavljati ljudi koji imaju iskustva s ugradnjom takvih proizvoda. U suprotnom postoji opasnost od oštećenja skupih komponenti vozila.

Za ručni menjač

Kao primjer, razmatramo instalaciju blokade Construct na 6-brzinski ručni Ford Focus:

1. Uklonite gornji poklopac konzole zajedno sa mjenjačem i poklopcem.
2. Odvrnite vijke koji pričvršćuju klackalicu za tijelo.
3. Ugradite držač za zaključavanje na prednju stranu klizača.
4. Pričvrstite bloker dio sa cilindrom brave na središnji dio klizača.
5. Montirajte treći dio tijela blokatora.
6. Na ručici mjenjača je postavljen nosač, uz pomoć kojeg je kretanje ograničeno. Nosač ima rupu u koju se uklapa vijak.
7. Provjerite rad brave; vijak bi trebao blokirati ručicu bez zaglavljivanja.
8. Svi vijci moraju biti zategnuti odgovarajućim momentom. Momenti zatezanja vijaka na karoseriji dostupni su u uputama za popravku automobila. Momenti zatezanja navojnih spojeva dijelova blokade navedeni su u uputama. Kada se zategnu, glave vijaka se lome, što otežava uljezu da ukloni uređaj.
9. Označite mjesto otvora za cilindar brave.
10. Izbušite pilot rupu malog prečnika, a zatim izbušite rupu za cilindar testerom za rupe odgovarajuće veličine.
11. Postavite poklopac na originalno mjesto.

Neke od faza instalacije prikazane su na fotografiji.

Jedna od opcija blokade Garant Consul

Blokator karakteriše:

1. Dizajn uređaja koristi dio za zaključavanje proizvođača Abloy Protec, koji ima gotovo 2 milijarde kombinacija tipki.
2. Larva je ugrađena u cilindrično kućište debelih zidova od čelika. Debljina zidova kućišta je 4 mm.
3. Za blokiranje pogona mjenjača ugrađen je vijak koji se uvlači od čelika visoke čvrstoće.
4. Cilindar brave se nalazi bliže vrhu konzole, što olakšava rad sa bravom. Da biste uključili i isključili mehanizam, samo okrenite ključ za 180°. Zaključavanje je moguće samo na određenom položaju ručice mjenjača.
5. Nosači za montažu brave su izrađeni od čeličnog lima debljine 5 mm. Elementi su međusobno povezani zavarivanjem i premazani prahom radi zaštite od korozije.
6. Stub je pričvršćen pomoću vijaka sa odvojivim glavama na standardne pričvrsne tačke dostupne na karoseriji automobila. Blokator se može ukloniti samo bušenjem pričvrsnih vijaka.

Elektromehanička brava Garant iP-GR pripada novoj generaciji uređaja. Za kontrolu blokiranja koristi se dodatni kanal sigurnosnog kompleksa ili poseban privezak za ključeve, koji se mora donijeti čitaču.

Komplet za isporuku blokatora Garant iP-GR

Karakteristične karakteristike blokatora:

1. Zavarena čelična konstrukcija, postavljena na standardne tačke montaže pomoću smičnih vijaka.
2. Brava je modelnog dizajna, za svaki automobil je dostupna posebna modifikacija.
3. Komplet za isporuku uključuje dodatne zaštitne nosače koji ograničavaju pristup kablovima mjenjača. Nosači vam ne dozvoljavaju da upravljate mjenjačem skidanjem konzole i pomicanjem sajle mjenjača raznim alatima.
4. Brava ima ugrađen sigurnosni element koji sprečava zaključavanje kutije prilikom kretanja ili zaustavljanja. Osigurač reaguje na stanje sistema paljenja tako što blokira vijak uređaja kada motor radi.
5. Isključivanje standardne baterije ne deaktivira zaštitni uređaj.
6. Kompaktne dimenzije blokade omogućavaju da se potpuno sakrije ispod ukrasa središnje konzole. Ostaje vidljiv samo kombinovani prekidač sa prstenastom antenom postavljenom oko dugmeta.
7. Uređaj koristi kripto kod otporan na hakiranje za upravljanje uređajem. Signal se očitava kada se oznaka približi udaljenosti od 50 mm od antene. Ovaj algoritam sprečava napadača da presretne kontrolni kod.

Kompanija "Fortus"

Uobičajeni tip brave bez iglica proizvodi Fortus. Brzina se blokira fiksiranjem klackalice u položaj za hod unazad (za ručni mjenjač) ili u parkirni položaj (za automatski mjenjač).

Karakteristike brava uključuju:

1. Upotreba cilindara brave Mul-T-Lock opremljenih klinovima od visokolegiranog čelika.
2. Ugradnja dodatnih karbidnih umetaka u tijelo cilindra, koji otežavaju bušenje.
3. Opruge igle su izrađene od berilijum bronze otporne na kiseline. Brava se ne može otvoriti nagrizanjem larve kiselinama.
4. Dizajn ključa ima plutajuću iglu. Vađenjem ključa iz brave vlasnik oduzima dio tajne kombinacije. Sličan dizajn razvio je Mul T-Lock Interactive.
5. Ključ i igle imaju poseban premaz od legure nikla i srebra, koji osigurava lakoću rada mehanizma.
6. Brava ima šipku koja sprečava da prljavština uđe unutra. Mehanizam cilindra ne zahtijeva podmazivanje i ostaje u funkciji u širokom temperaturnom rasponu.
7. Brava dolazi sa tri ključa. Za izradu duplikata u paketu se nalazi i kartica sa kodom. Koristeći ovaj kod, specijalizirane radionice mogu proizvesti dodatni ključ.
8. Moguće je koristiti bravu u kombinaciji sa drugim sigurnosnim uređajima.

Mehanička kutija brava Fortus

Na osnovu mehaničke brave, kompanija Fortus razvila je elektromehanički uređaj. Blokator se može isključiti zajedno sa sigurnosnim alarmom ili stavljanjem oznake na uređaj za čitanje. Karakteristike blokatora su slične onima Garant iP-GR uređaja.

Kompanija "Cerberus-M"

Treći uobičajeni tip blokatora su proizvodi bez igle i igle iz Cerberus-M, poznatih pod brendom “Dragon”. Blokatori se mogu ugraditi ne samo na glavni mjenjač, ​​već i na prijenosni mjenjač.

Karakteristike Dragon proizvoda sa iglama i bez iglica:

1. Primjena čelika visoke čvrstoće za tijelo s naknadnom toplinskom obradom. Geometrijski dizajn komplikuje postupak razbijanja sile.
2. Vijak za zaključavanje je napravljen od nekoliko elemenata. Pogon prečke otporan je na uticaj sile. Dizajn pogona je patentiran.
3. Dizajn blokatora sadrži dodatne zaštitne elemente koji sprečavaju pristup ranjivim komponentama.
4. Cilindar brave ima više od 3,5 miliona kombinacija. Cilindar koristi dodatne zaštitne umetke koji povećavaju otpornost sklopa na rotaciju ili bušenje. Male dimenzije cilindra ne kvare izgled unutrašnjosti automobila.

Kompanija "Construct"

Na tržištu uređaja protiv krađe postoje ormarići pod brendom Construct, koji se proizvode u Češkoj:

1. Krug bez pinova.
2. Brava ima povećanu otpornost na mehaničke, hemijske i termičke metode lomljenja.
3. Ugrađena zaštita od rotacije cilindra.

Izgled Construct blokera

Zaključavanje mjenjača je gotovo potpuno diskreditovan koncept. Ukraden je auto, a na kontrolnom punktu je bila brava - takve su kritike koje često čujete. Za stručnjaka, nema sumnje da tradicionalni dizajn ovih brava ne ostavlja nikakve šanse za zaštitu. Glavne ponude na ruskom tržištu su sljedeće:

Igla ili uređaj bez iglica za birač mjenjača u automobilu (ručica mjenjača između sjedišta). Glavne opcije napada su cilindar brave, klin, alternativna kontrola mjenjača - sajla ili selektor na samoj kutiji. Ukratko, za profesionalca, pitanje neutralizacije je 5 minuta.

Relativno nedavno pojavilo se rješenje Defengroup-a u obliku mehaničke ili elektromehaničke brave GEARLOCK za selektor na samom mjenjaču u motornom prostoru, naravno paralelno sa blokiranjem pristupa ispod haube pomoću dodatne brave haube. U poređenju sa tradicionalnim bravama, ovo rešenje je inovativno. Prekida pokušaje provale u automobil iznutra, ili alternativno kontroliranja kutije. Općenito, originalno je i zanimljivo. Odmah sam isključio čisto mehaničke opcije za kontrolu ove brave, jer bi to mogla biti jedna od slabih tačaka tokom napada.

Kao i obično, koristeći svoj auto kao ispitanik, instalirao sam ovaj proizvod. Kako ga koristim, ostavljat ću recenzije na forumu na linku ispod. Odmah ću primijetiti neke nijanse identificirane tijekom instalacije i početka korištenja, mislim da će mnoge ovo zanimati:

1. Lista mašina za koje se ovaj uređaj koristi je ograničena, iako se postepeno proširuje. Danas (juli 2010.) postoji 34 modela i 10 marki automobila.
2. Nemaju sve brave zaštitne poklopce, na primjer nije ih bilo za moj ToyotaCamry, uskoro će izaći iz proizvodnje, ali ovo je očigledno pitanje vremena.
3. Nakon ugradnje i inicijalnog podešavanja, sve radi kako treba, ali postoje male poteškoće pri prelasku u parkirni položaj. Štaviše, ovo se nije pojavilo u početku i ne pojavljuje se uvijek tokom rada. Ovaj problem se može riješiti podešavanjem držača za zaključavanje. Vjerovatno je vrijedno obratiti pažnju odmah tokom instalacije i malo ga koristiti za identifikaciju problema.
4. Uređaj će savršeno raditi sa auto alarmima, tj. zatvorite i otvorite bravu prilikom uključivanja odnosno deaktiviranja. Ali moj auto ima sistem koji prepoznaje vlasnika po oznaci. Budući da je period zračenja 4 sekunde, a pauza za prepoznavanje može da se protegne i do 8 sekundi, brava nema uvijek vremena da se otvori prije pokretanja motora, tada do otvaranja ne dolazi zbog uključivanja paljenja - brava je odsječena za protuprovalnu funkciju. Na ovo morate obratiti pažnju, situacija je slična kontroli brava vrata iz sistema oznaka.

Prije nego nastavite istraživati ​​našu stranicu, preporučujem da preuzmete i pročitate našu knjigu "Vodič za zaštitu od krađe", koji smo napravili specijalno za Vas. Tamo ćete pronaći odgovore na 90% pitanja vezanih za zaštitu od krađe.

Otmičari su često bolje opremljeni od agenata CIA-e. Lako onemogućuju alarme, ometaju signale sa satelitskih signala, presreću šifrovane kodove za otvaranje automobila i lako zaobilaze razne brave.

Jasno je da je elektronika elektronika, ali nemojte otpisivati ​​staru dobru mehaniku. Pogledajmo pobliže takvu stvar kao što je blokator mjenjača. kakav je on?

Ova brava se nalazi u unutrašnjosti automobila. Postoje lučni, beziglični i blokatori iglica. Ali suština njihovog rada je ista - fiksirati ručicu mjenjača u jednom položaju, ne dopuštajući daljnje prebacivanje.

Zatvarači - ručica mjenjača je osigurana klinom od najjačeg čelika. Da biste ga otključali, pomoću posebnog ključa otvorite blokadu brave i igla izlazi van, dovoljno da se može uhvatiti i izvući.

Brave bez klinova imaju i pin, ali on je skriven unutar mjenjača i nema potrebe da ga stalno vadite naprijed-nazad. U kabini se nalazi specijalna brava u kojoj vlasnik automobila okretanjem ključa aktivira ili deaktivira bravu.

Brava mjenjača bez iglica

Lučna brava mjenjača - je luk koji obavija ručicu mjenjača i fiksira je u nepokretnom položaju. Ovi blokatori se, pak, dijele na modelne i univerzalne. Modelni stubovi – prvobitno proizvedeni za određene marke automobila, univerzalni stubovi, uglavnom se postavljaju na „ne nove“ automobile.

Čini se da je stvar prilično pouzdana i da može ometati otmičara. Pokušajmo odmjeriti prednosti i nedostatke. Što se može pripisati prednostima takve metode zaštite kao što je brava mjenjača?

Prednosti:
Jasno je da ćete postavljanjem takve brave stvoriti dodatnu prepreku za lopova. Uostalom, bit će prilično problematično vratiti automobil unazad, nakon što ste prvo pritisnuli kvačilo, tako da ljudi oko vas ne obraćaju pažnju. A napadači nemaju vremena da se petljaju sa ovim iglama, pokušavajući da otključaju mjenjač. Tu prestaju prednosti.

Nedostaci:
Ako se brava mjenjača bez iglica nekako uklapa u unutrašnjost automobila, zahvaljujući svojoj kompaktnoj veličini, tada je lučni ormarić prilično velik i nekako uopće ne ukrašava unutrašnjost automobila svojim prisustvom.

Ako se nekako možete pomiriti s nedostacima estetskog plana, onda je nekako teže pomiriti se s činjenicom da je blokator kontrolnih punktova prilično lako zaobići. Jednostavnim otpuštanjem kvačila možete otkotrljati automobil dalje od parkinga.

Iskusni kradljivci automobila ponekad dođu do unutrašnjosti mjenjača kroz haubu, pa je preporučljivo blizak pristup prostoru ispod haube.

Svako će sam odlučiti da li ima smisla instalirati ovaj blokator na svoj automobil. Postoji samo jedan zaključak koji se može izvući: kao nezavisni uređaj protiv krađe, brava mjenjača apsolutno neće opravdati vaše nade. Možda će, kao dio pažljivo osmišljenog sigurnosnog kompleksa, dati svoj skroman doprinos zaštiti od krađe, ali neće biti veliki doprinos.

Svaki auto nam je vrijedan, ali uvijek će biti zlobnika koji žele prisvojiti tuđu imovinu. Savremeni automobil stečen ilegalno se preprodaje, menjaju identifikacione oznake, rastavljaju na rezervne delove ili jednostavno razbijaju o najbliži stub, ali za nas vlasnike to je uvek tragedija, jer je retko da čovek odmah dobije sredstva za novi auto. U skladu s tim, mnoge kompanije koje se bave razvojem različitih sigurnosnih sistema svakodnevno pokušavaju da nam ponude novije i pouzdanije metode zaštite od krađe. Ovaj članak će raspravljati o najpouzdanijoj i dokazanoj metodi koju već desetljećima koriste iskusni vozači i početnici za zaštitu imovine na četiri kotača.

Mehanička brava - pristupačna sigurnost za svaki automobil

Zaključavanje mjenjača onemogućuje fizički promjenu brzina, dok se ovaj sistem može ugraditi na bilo koji domaći ili strani automobil. Po svojoj strukturi, mehanička brava je sistem koji se ugrađuje u sam mjenjač, ​​shodno tome, prilikom njegove ugradnje, potrebno je sa svom odgovornošću pristupiti izboru servisne stanice u kojoj planirate intervenirati u mjenjaču.

Mehaničke blokade su podijeljene u dvije velike grupe:

• Pin sistemi.
• Brave bez klinova (takođe imaju iglu, ali je skrivena u unutrašnjoj strukturi mjenjača).

U prvom slučaju, nakon zaustavljanja automobila, ručica se pomiče u određeni položaj (kod ručnog mjenjača to može biti bilo koja brzina, u automatskom mjenjaču može biti položaj P), nakon čega se poluga blokira pomoću klina. od izdržljivog nerđajućeg čelika. Iglica se zaključava i otključava pomoću posebnog ključa, koji čuva vlasnik automobila, tako da niko drugi neće imati pristup bravi.

Cijena za brzu ugradnju mehaničke brave mjenjača je ta što će tokom vožnje ova prijeteća struktura "ukrasiti" vašu unutrašnjost.

Brave bez iglica rade i od posebnog metalnog elementa, ali je u ovom slučaju ugrađen direktno u sam mjenjač. Ključ se ubacuje u bravu, okreće i to je to, auto je imobilisan.

Također se možete fokusirati na činjenicu da postoje univerzalni mehanizmi i mjenjači izrađeni prema individualnim zahtjevima za određeni model automobila.

Prilagođeni blokeri?

Danas je prilično uobičajena praksa izrada zaštite prema individualnim zahtjevima. Jedna od najpopularnijih vrsta pouzdanih blokatora su sistemi Dragon, proizvedeni u proizvodnji za posebnu marku automobila. “Dragon” je složen mehanizam, uklopljen u zatvoreni, bešavni profil od nerđajućeg čelika otpornog na udarce, koji se montira direktno na nosač. Ova razlika izdvaja bravu od ostalih; na primjer, "multilock" se ugrađuje na mjenjač pomoću vijčanih spojeva, čija je čvrstoća upitna.

Čelične igle koje se koriste u uređaju Dragon mogu se proizvoditi u različitim dužinama i debljinama, a cilindar brave je osiguran mehanizmom za zaključavanje nalik sefu sa kombinovanom bravom. Gotovo je nemoguće hakirati ovakav sistem bez upotrebe tehnološke opreme, a prisustvo alata smanjuje šanse hakera, jer pretjerana aktivnost i buka u automobilu garantovano će privući pažnju prolaznika.

Da biste instalirali blokadu prijenosa bez iglica, morat ćete rastaviti kućište prijenosa i dio konzole. Kod novih auta pod garancijom takve manipulacije moze da uradi samo zvanicni diler... Za odgovarajuce pare... Pa razumes...

Među univerzalnim blokatorima može se izdvojiti sistem kompanije Bear-Lock. Visokokvalitetni sigurnosni sistemi počeli su se ugrađivati ​​početkom 90-ih, a ekskluzivna brava može se razviti za bilo koju marku automobila. Bear-Lock je po svojoj strukturi kodirani sigurnosni sistem koji radi na principu “pin in pin”, tj. Pristup upravljanju transportom ne može se dobiti bez poznavanja nekoliko lozinki.

Želite minimalnu intervenciju u dizajnu mjenjača? Tada vaš izbor može biti brava kompanije Garant, koja ima veličinu izlaznog dijela tajnog mehanizma od 14 mm. Ova vrijednost je skoro 3 puta manja od vrijednosti drugih analognih sigurnosnih sistema. Brava zaključava volan kroz rad kvačila i graničnika. Prvi dio je pričvršćen za osovinu upravljača, a graničnik je ugrađen u strukturu kvačila, sprječavajući okretanje osovine. Vijak od kaljenog čelika i Abloy ključ omogućavaju pristup mjenjaču samo vlasniku vozila.

Da li posjedujete Subaru, Mitsubishi ili Toyotu opremljenu sajlom i standardnom pristupačnom bravom? Defen.Time brave će vam pomoći, ugrađene na haubu i štiteći vašu imovinu na sva četiri točka od prodora uljeza u motorni prostor. Zaključavanje će se vršiti interakcijom dodatnih mehanizama, a ne standardnom bravom. Nakon ugradnje sistema, čak i jednostavno pokretanje motora biće nemoguće bez znanja vlasnika vozila.

Proces instaliranja blokatora je dug i odgovoran poduhvat. Ako ste već izdvojili novac za tako nešto, onda, molim vas, završite posao do kraja - obratite se ovlaštenom servisu.

Također je vrijedno spomenuti takav sistem kao što je multilock, čije ime dolazi od izraelske kompanije koja se bavi proizvodnjom visokotehnološke zaštite za automobile. Brava se može montirati ili na sam mjenjač ili na haubu i osovinu upravljača. Zaštita se kontroliše ključem, nema potrebe da sami manipulišete metalnim iglicama. Specijalni teleskopski klinovi štite upravljački sistem od bušenja, istiskivanja i raznih kiselina. Sami pristupni ključevi se proizvode na modernim mašinama za rezanje ključeva, što garantuje povećanu zaštitu od krivotvorenja. Za posebno zahtjevne vozače moguće je kreirati cijeli zaštitni sistem za mjenjač i haubu, kojim će se upravljati jednim ključem.

Da li su elektronske brave sigurnije, kažete? Ne tvrdimo da u nekim slučajevima kompjuter može djelovati kao zagarantovani uređaj protiv krađe, koji je gotovo nemoguće zaobići, ali ko će spriječiti napadače da odvuku vozilo na osamljeno mjesto i tamo izvedu potrebne hakerske procedure ? Mehanička brava jednostavno blokira kretanje prometa ne samo iz unutrašnjosti kabine, već i izvana; nikakvo povlačenje neće pomoći ako se točkovi automobila ne okreću.

“Disperzija cijena” u ocjeni blokatora

Ručni mjenjači nikada nisu bili skup mehanizam, dok najnovija "automatizacija" već može naštetiti našem novčaniku. Kao što je rečeno, na automatskim i ručnim menjačima mogu postojati samo dve vrste brava, ali zašto sistemi imaju toliko tipova brava, a cene su toliko različite? Sve je u dizajnu zaštitnog mehanizma koji može raditi prema sljedećim principima:

• Unutrašnje mehaničko zaključavanje mjenjača.
• Brava poluge.
• Backstage brava za ručni menjač.
• Zaključavanje kabla upravljačkog pogona za „automatizaciju“.
• Blokiranje samog mjenjača.

Svaka od ovih metoda diktira dizajn sistema i, shodno tome, količinu radnih resursa utrošenih na njegovo stvaranje. Osnovni princip rada svih brava je da se na bilo koji način spriječi kretanje automobila bez znanja vlasnika, a svaka kompanija ima svoje metode kojima se to postiže.

Prilikom odabira brave mjenjača možete se potpuno zbuniti u asortimanu i cijenama. Ali znajte da je bolje kupiti blokator, čak i ako nije najpoznatiji brend, ali ga kupite. Samo njegovo prisustvo, ako ne uplaši lopova, zagarantovano će mu stvoriti probleme.

Koji mehanizam odabrati, svatko odlučuje za sebe; za neke će biti zgodno ugraditi multilock na automatski mjenjač, ​​dok drugi vjeruju vanjskim ormarićima za ručne mjenjače. Automatska brava mjenjača je teži zadatak za kradljivce automobila od rada s ručnim mjenjačem; profesionalci s velikim iskustvom u preduzećima koja se bave proizvodnjom sigurnosnih sistema preporučuju korištenje brava u kombinaciji s drugim sigurnosnim metodama - kabinskim alarmima, haubom i bravama u motornom prostoru .