≡× JÍDELNÍ LÍSTEK

•   Převodovka
• Motor
• Motor 
• Tekutiny
• Převodovka 

Motorový olej pro Škoda Octavia A5. Jaký olej je lepší použít? Odkud se bere tak skvělý apetit?

Výměna motorového oleje Škoda Rapid se provádí každých 15 000 km nebo každou plánovanou údržbu. Mnoho motoristů však často mění motorový olej častěji - každých 8–10 tisíc km, a to je správné. Čím častěji se olej mění, tím lépe pro motor.

Jaký motorový olej zvolit pro motor 1,6 litru

Pro 1,4litrový benzinový motor TSI o výkonu 122 koní, benzinové motory 1,2 l TSI ve verzích s 86 nebo 105 koňmi a pro vznětový motor 1,6 l TDI o výkonu 105 koní je použit syntetický olej VW long Life III 5W-30.

Pro výkonnější 1,6litrový atmosférický motor o výkonu 105 koní a 1,2litrový atmosférický motor o výkonu 75 koní se do nich lije olej VW Special Plus 5W-40.

Z výroby s motorovým olejem Volkswagen se schválením 502 nebo 504. Při výměně oleje při plánované údržbě vám servis může nabídnout další možnosti motorových olejů.

Motorové oleje pro Škoda Rapid

• Mobil1 ESP 5W-30
• Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
• Xado 504/507 5W-30
• NGN Emerald 5W-30
• Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
• Lotos Quazar LLIII 5W-30
• Motul Specific 504/507 5W-30
• Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
• Elf Solaris LLX SAE 5W-30
• Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30
• Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
• Shell Helix Ultra ECT 5W-30
• Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
• Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
• Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
• Eurol Syntence Longlife 5W-30
• Olej Castrol Castrol Edge 5W-30LL
• BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
• Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
• Redline Euro Series 5W-30

Objemy náplně motorového oleje pro Škoda Rapid

• 1,2 (CGPC) - 2,8 l
• 1,2 TSI (CBZA, CBZB) - 3,9 litru
• 1,4 nasávaný - 3,2l
• 1,4 TSI turbo (CAXA) - 3,6 l
• 1,6 (CFNA) - 4,5 litru
• 1,8 TSi - 4,6 l

Životnost motorového oleje

Životnost a zdroje motorového oleje jsou ovlivněny častým používáním po městě, prostojem v dopravních zácpách, kdy motor běží naprázdno, v takovém případě se životnost oleje snižuje.

Voda silně poškozuje motorové oleje.

Když do ní vstoupí voda v poměru 0,2 %, začne rychle rozkládat přísady, které v ní existují. Dále, když motor pracuje s takovým olejem, trubky a kanály motoru se ucpávají hustými usazeninami. V budoucnu to vede k poruchám dílů v motoru!

Kontrola stavu motorového oleje

Kontrola kvality motorového oleje v motoru je poměrně snadná. Vyjmeme měrku a na bílý list papíru kápneme kapku oleje. Počkáme 15 minut a analyzujeme. Kapka oleje by měla mít průměr alespoň 3 cm.

Poměrně často se majitelé vozů Škoda Octavia A5 a A7 zajímají o frekvenci výměny motorového oleje ve svém autě a také o tom, kolik a jaký druh použít. Majitelé těchto vozů se také obávají spotřeby oleje během provozu. V tomto článku odpovíme na všechny otázky týkající se výměny oleje sami, stejně jako jeho výběru, a dotkneme se tématu opravy snímače hladiny v klikové skříni motoru.

Nejprve něco málo o motorech

Vozy Škoda Octavia A5 a A7 byly vybaveny motory o objemu 1,4, 1,6 a 1,8 litru, vstřikovací systémy u těchto motorů se nazývaly mpi a tsi. Spolehlivost a snadná údržba měla pozitivní dopad na hodnocení majitelů. Oprava těchto jednotek je nezbytná po 300 tisících kilometrech, což je značný zdroj.
Některé vlastnosti:

• Motor Škoda Octavia A7 1.4 tsi je přeplňovaný turbodmychadlem a má výkon 140 koní.
• Motor Škoda Octavia A7 1,6 mpi je vybaven bodovým vstřikováním a jeho výkon je 110 koní.
• Model Škoda Octavia A5 Tour byl vybaven motorem 1,8 tsi s pomocí turbíny, tento motor má výkon 152 koní.
• Stejná pohonná jednotka byla instalována na modelu A7 Tour a má větší výkon - 180 koní.

Výběr oleje pro vozy Škoda Octavia

Jak víme, frekvence výměny oleje je 10 tisíc kilometrů, pouze v takových intervalech vám motor vašeho vozu Škoda Octavia A7 Tour bude sloužit mnoho kilometrů bez poruch. Této spolehlivosti bude samozřejmě dosaženo při použití originálních řešení pro Škoda Octavia.

Motory Škoda Octavia 1.6 a 1.8 tsi jsou velmi náročné na kvalitu oleje Abychom odpověděli na otázku, jaký olej je třeba plnit, uvedeme některé tolerance regulované výrobcem.

• VW 504
• VW 502

Právě tyto tolerance by měly být uvedeny na štítku kanystru s novou kapalinou. Při použití kvalitních kapalin vydrží Škoda Octavia 1,6 - 110 koní a motory 1,8 stovky tisíc kilometrů.

Pokud se nalévají materiály nízké kvality, spotřeba maziva se může výrazně zvýšit.

Abyste věděli, který olej je lepší nalít, odpovíme - originál. Je to originální mazivo, které plní své funkce tím nejlepším možným způsobem, a tím chrání díly motoru před zvýšeným opotřebením.

Začněme

Pro začátek budeme potřebovat určitou sadu nástrojů, která se skládá ze sady šroubováků, nástrčných klíčů 13 a 17 mm a ráčny.

1. K provedení takové práce je nutné použít revizní jámu nebo autozvedák.
2. Odšroubujte olejový filtr pomocí speciálního stahováku, poté nainstalujte nový filtr a utáhněte jej.
3. Odstraňte plastovou ochranu klikové skříně motoru, poté odšroubujte vypouštěcí zátku a počkejte, dokud všechna kapalina nevyteče do nádoby.

Je vhodné provádět tuto práci na teplém motoru, protože viskozita mazací kapaliny klesá, čímž se zvyšuje její tekutost.

4. Zašroubujte vypouštěcí zátku a poté znovu nainstalujte ochranu klikové skříně.
5. Naplňte čerstvou kapalinou a udržujte hladinu. Pečlivě zkontrolujte hladinu a omezte množství přidaného oleje. Abyste věděli, kolik nalít, musíte použít měrku. Tato měrka má u mnoha vozů vzdálenost mezi minimem a maximem jeden litr;
6. Utáhněte plnicí zátku, poté spusťte pohonnou jednotku a ujistěte se, že kontrolka tlaku mazacího systému zhasla.
7. Zastavte motor a znovu zkontrolujte hladinu pomocí měrky. V případě potřeby po malých dávkách přidávejte tekutinu. Pomocí této metody budete mít lepší kontrolu nad objemem nalévané kapaliny a následně budete vědět, jaké množství maziva váš motor potřebuje.
8. Pokud je kapalina na minimální úrovni, musíte nalít asi 400 mililitrů, to by mělo být provedeno v několika fázích a naplnit celý objem.

Jakmile hladina dosáhne značky mezi minimem a maximem, měli byste přestat nalévat kapalinu a tato práce může být považována za dokončenou.

Pozornost! Pokud motor vašeho auta spotřebovává olej, musíte nastavit hladinu na maximální úroveň a poté pečlivě sledovat hlasitost.

Řešení problémů s únikem a spotřebou maziva.

Pokud zjistíte, že motor vašeho auta spotřebovává mazivo a hladina klesá, musíte jednotku zkontrolovat, zda těsní. Snímač hlasitosti se mohl stát nepoužitelným a je třeba jej vyměnit.

Oprava snímače hladiny není možná z důvodu jeho konstrukčních vlastností. U motorů A7 1.4, 140 koní se tato porucha vyskytuje poměrně často. Majitelé motoru o výkonu 140 koní si proto často stěžují, že motor žere mazivo, přibližně 400 mililitrů na 1000 km. Nebuďte naštvaní, musíte okamžitě zkontrolovat klikovou skříň, zda nedochází k úniku snímače hladiny, s největší pravděpodobností je to místo, kde je problém.

Obecně platí, že motory Škoda Octavia A7 1,4 tsi - 140 koní jsou továrně schváleny pro spotřebu maziva ve výši 200-400 mililitrů na 1000 kilometrů. Tato spotřeba závisí na stylu jízdy konkrétního řidiče a také na provozních podmínkách vozidla.

Abyste snížili spotřebu maziva a paliva, neměli byste motory A7 1,4 tsi – 140 koní vystavovat extrémnímu zatížení. Plynulým pohybem bez náhlého zrychlení nejenom snížíte spotřebu maziva, ale také ochráníte svůj vůz před zvýšeným opotřebením třecích dílů.

Oprava snímače

U motorů Škoda Octavia A7 1,4 tsi - 140 koní a 1,6 mpi - 110 koní musí být snímač hladiny v případě poškození vyměněn. Stejný obrázek je pozorován u jednotky o objemu 1,8 litru. Samozřejmě existují případy, kdy má renovace smysl.

Chcete-li vyměnit tento snímač, musíte vylít veškeré mazivo z klikové skříně motoru, dokud zcela nevyteče, poté odpojte konektor kontaktu a odšroubujte tři šrouby zajišťující tuto část v požadované poloze. Po vyjmutí snímače je nutné důkladně očistit kontaktní plochu, poté nainstalovat nový díl a upevnit jej.

Po instalaci nového dílu je nutné množství maziva znovu doplnit.

Je lepší kombinovat tento postup s plánovanou výměnou motorového maziva. Po výměně tohoto prvku za Škodu Octavia A7 1,4 tsi - 140 koní a také 1,6 mpi - 110 koní se spotřeba maziva výrazně sníží a nebudete muset neustále přilévat ubývající mazivo.

Pokud motor po výměně tohoto náhradního dílu spotřebovává mazivo, s největší pravděpodobností bude muset být opravena celá jednotka. Možná dochází ke spotřebě maziva právě kvůli zvýšenému opotřebení pístních kroužků. Motor také žere mazivo po přehřátí nebo žere kvůli selhání těsnění ventilů. Všechny tyto důvody se mohou vyskytnout současně a pohonná jednotka pak spotřebovává mazivo ve velkém množství. Komplexní oprava pohonné jednotky je srovnatelná s polovičními náklady na celý vůz a to je nemalý finanční náklad.

Závěr

• Jak víme, motory Škody Octavia A7 a A5? jako 1.4, 1.6, 1.8? s výkonem 110 až 140 koní jsou to vcelku spolehlivé agregáty. Při správné údržbě a pravidelné údržbě mohou tyto motory vydržet 300 000 kilometrů bez opravy.
• Chcete-li vědět, které mazivo je nejlepší nalít do motoru, musíte si zakoupit originální řešení a řídit se schválením výrobce. V tomto případě zůstane zdroj vašeho vozu stejný, jaký poskytuje výrobce.
• Podrobně jsme popsali, jak vyměnit motorovou kapalinu. Můžete sledovat náš článek a provádět kroky krok za krokem s odkazem na každý bod. Věnujte náležitou pozornost bezpečnostním předpisům.
• Pokud motor vašeho auta žere tuk, musíte zkontrolovat jeho kryt, zda těsní. V případě poškození snímače hladiny je oprava tohoto zařízení nemožná. Jak tento prvek nahradit, jsme podrobně popsali v našem článku.

Spolehlivost a životnost elektrárny Škoda Rapid přímo závisí na správné volbě motorového maziva a dodržování načasování jeho výměny. Olej slouží k ochraně kontaktní plochy třecích součástí motoru před nadměrným opotřebením a oděrem.

Kromě toho mazivo snižuje rázové zatížení, vibrace, hluk a hraje hlavní roli při přenosu tepla. Z těchto důvodů je zakázáno nedbalost při výběru motorového oleje, protože to může vést k brzkým velkým opravám.

POZORNOST! Byl nalezen zcela jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! Nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí tomu také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!

Výběr oleje pro plnění do motoru Škoda Rapid a jeho cena

V závislosti na tom, jakou pohonnou jednotkou je Škoda Rapid vybavena, se liší výběr motorového oleje, který je třeba použít při údržbě. Takže 1,4-litrový motor o výkonu 122 koní, 1,2-litrový agregát o výkonu 105 a 86 koní, 1,6-litrový spalovací motor 105 koní jsou z výroby a během údržby plněny motorovým olejem VW long Life III 5W-30. Jeho cena je více než 3 000 rublů.

Ve výkonnějším atmosféricky plněném motoru o výkonu 105 koní. s objemem 1,6 litru a atmosférickým motorem 1,2 o výkonu 75 koní by měl být naplněn originálním motorovým olejem VW Special Plus 5W-40. Náklady na značkové mazivo jsou asi 3200 rublů.

Olej používaný v elektrárnách musí mít schválení VW 502.00 nebo VW 504 00 Při servisu autorizovaným prodejcem se do motoru nalévá motorové mazivo VW 502.00. Olej s homologací VW 504 00 se používá především ve vozidlech servisovaných servisem LongLife. Vzhledem k nekvalitnímu benzínu v domácí realitě není používání prodloužených intervalů údržby LongLife oficiálním výrobcem stanoveno.

Škoda Rapid používá vlastní systém pro organizování a klasifikaci motorových maziv od společnosti Volkswagen. Mezi velkými výrobci olejů není široce používán. Z těchto důvodů je na mnoha štítcích obtížné najít požadované nápisy VW 502.00 nebo VW 504 00. Pokud je nelze detekovat, doporučuje se zkontrolovat přítomnost olejových indexů ACEA, A2 nebo A3 na kanystru. Je také nutné zkontrolovat viskozitu. Jeho požadovaná hodnota závisí na okolní teplotě, roční době a opotřebení motoru. Přibližné viskozity pro pohonnou jednotku Škoda Rapid jsou znázorněny na obrázku níže.

Kromě výše uvedených kritérií byste měli věnovat pozornost výrobci nebo značce oleje. Nejúčinnější maziva v pohonných jednotkách Škoda Rapid jsou uvedena v tabulce níže.

Výrobce	Přibližná cena, rublů
ZIC	1300-2300
Motul Specific 504/507	2200-2700
Liqui Moly Leichtlauf High Tech	3000-3500
G-Energy F Synth	1800-2300
Castrol Magnatec	1100-1500
RAVENOL Vollsyntetický VSI	1200-1500
Top Tec 4100	1700-2500
Castrol EDGE	900-1600
Formule Mobil 1 ESP	2200-2700
Total QUARTZ INEO Long Life	1450-2000
NS Special Tec LL	2400-3800
Eurol Syntence Longlife	1700-1900
Lukoil	1000-1500

Objem plnění

V závislosti na velikosti a modelu motoru existují různé plnicí objemy motorového oleje. Podrobněji jsou popsány v tabulce níže.

Tabulka - Objemy plnění

Předpisy o výměně

V zemích, kde jsou povoleny intervaly údržby LongLife, je nutná výměna oleje každých 30 000 km. Vzhledem k nízké kvalitě paliva výrobce nedoporučuje, aby se na toto období zaměřovali majitelé domácích automobilů. Je pro ně stanoven interval výměny, který je každých 15 tisíc kilometrů. Zkušení majitelé doporučují snížit na 8-10 tisíc km. Kromě toho je neplánovaná výměna nezbytná v následujících případech:

• nemrznoucí směs vařená;
• do motorového maziva se dostala voda nebo jiná technická kapalina;
• pokud například po zakoupení vozu nevíte, kdy byla provedena poslední výměna maziva a jaký spotřební materiál byl použit.

Normální spotřeba oleje v motoru Škoda Rapid

Oficiální výrobce stanovuje spotřebu oleje pro celou řadu motorů na 1 litr na 1000 km. Zkušení majitelé aut považují tuto spotřebu za příliš vysokou. Optimální situace je, když není nutné přidávat mazivo od výměny k výměně.

Za přijatelnou spotřebu oleje lze považovat spotřebu 100-200 gramů maziva na 1000 km. Pokud motor spotřebuje více než 250-300 gramů oleje na 1000 km, pak je to důvod věnovat pozornost elektrocentrále a eliminovat nadměrnou spotřebu.

Potřebné nástroje a materiály

K výměně maziva a olejového filtru budete potřebovat nástroje a materiály uvedené v tabulce níže.

Tabulka - Seznam nářadí a materiálů potřebných k výměně motorového oleje na Škodě Rapid

Nástroje a materiály	Poznámka
Klíč	"v 18"
Nádoba na vypouštění použitého oleje	Objem 5 - 6 litrů
Hexový klíč	"na 10"
Speciální klíč na demontáž olejového filtru	Stahovák VAS 3417 nebo podobný 74 mm
Proplachovací olej	Vyžaduje se v případech nadměrné kontaminace elektrárny nebo přechodu na jinou kapalinu
Trychtýř	Pro pohodlí
Hadry	Pro čištění kontaminovaných povrchů

Vlastní proces výměny oleje pro Škoda Rapid

Chcete-li vyměnit olej v elektrárně Škoda Rapid, musíte postupovat podle níže uvedených pokynů.

• Vypusťte olej na zahřátém motoru. Pokud je motor studený, zahřívejte jej po dobu 5-7 minut.
• Resetujte záporný pól baterie.
• Odšroubujte uzávěr plnicího hrdla a vyjměte měrku.

• Umístěte nádobu pod vypouštěcí otvor.
• Odšroubujte vypouštěcí zátku.

• Počkejte, dokud olej nevyteče.

• Odšroubujte olejový filtr.

• Nalijte olej do filtru.
• Znovu nainstalujte filtr.
• Vyměňte vypouštěcí zátku.
• Nalijte olej do motoru.

• Zkontrolujte hladinu maziva.

Možnosti řešení problému úniku oleje na Škoda Rapid

Chcete-li bojovat proti únikům oleje, musíte nejprve určit viníka spotřeby maziva. Nejčastější důvody jsou:

• výskyt pístních kroužků;
• vytlačování oleje přes těsnění a těsnění;
• problémy s těsněním dříku ventilu;
• obecné nadměrné opotřebení součástí a částí elektrárny.

Nejprve byste měli vizuálně zkontrolovat motor. Pokud dojde k netěsnostem přes jedno z těsnění nebo olejové těsnění, je nutné vadné těsnění vyměnit. Pokud dojde k netěsnosti přes většinu nebo všechny spoje, je třeba vyčistit ventilační systém klikové skříně.

Pokud je motor z vnějšku čistý, musíte změřit kompresi. Poté se rozhodne o výměně pístních kroužků a těsnění dříku ventilu. Pokud se počet najetých kilometrů motoru blíží 250 tisíc km, pak je řešení problému s těsněním oleje možné pouze generální opravou.

Předkládáme vaší pozornosti oficiální odpověď na otázku „ Jaký motorový olej by se měl používat ve vozech Škoda“! My ve vašem servisu Škoda víme, co to je Shell Helix, držíme skladem a plníme do těchto vozů. Často se ale setkáváme mezi majiteli škodovek nad Shellem s takovým zmatkem, že si začínáme myslet, že sami něco nestíháme. Co za olej se nám to snažili prezentovat jako oficiální olej Škodovky... Castrol, Liqui Moly a dokonce i Pentosin! Pokaždé samozřejmě uváděli emotivní argumenty, odkazující buď na prodejce, pak na známé mechaniky nebo na fóra.

Začali jsme přemýšlet, kde se vzaly tak rozporuplné informace. Zavolali jsme dealerům. Slyšeli Mobil, Castrol, Shell.

Zavolali jsme služby specializované na Škodu. Tam řekli „Mám na zásuvce na BMW napsáno Castrol, ale Škoda je také německá“, „Jaký bude k dispozici“, „Kdo sakra ví, jsem přijímač a v olejích se nevyznám“, a také "Co přineseš, my to doplníme."

Přečtěte si fóra. Je to pocit, jako by se tam sešli všichni mistři světa, když ne v rallye, tak v závodech na okruzích určitě! No, nebo odborníci na ladění a dolaďování motorů. Jeden říká, že nejprve řídil dealera Castrol, pak ho naplnil Liqui Moly a cítil nárůst výkonu o několik koňských sil. V profilu se píše, že prodává kontaktní čočky. Jak, vysvětlete, mohl prodejce objektivů pocítit nárůst o několik koní na Škodě Fabii? Někdo píše, že nejdřív nalil Mobil, koupil v Auchanu za cenu 1 400 rublů za pětilitrový kanystr a pak koupil téměř stejný Mobil za 1 600 a auto začalo lépe startovat... Třetí kamarád řekl, že jeho tchýně se olej vůbec nelíbí a že se mu vůbec nelíbí nechce měnit, ale chce šavli a štěně buldoka. Obecně odtamtud nebylo možné získat oficiální informace.

Zavolali jsme do závodu Škoda v České republice. Urazili se a odpověděli, že nikdy nepoužívají olej a že mají jen čistý chmel, slad a vodu. Ukázalo se, že omylem volali do krušovického pivovaru.

A všechno by bylo v pořádku, ale každý den jsme nuceni odstraňovat technickou negramotnost majitelů škodovek, vysvětlovat, jaký olej je třeba plnit. A opět slyšíme něco jako „V obchodě mi řekli, že Liqui Moly je lepší“... A oni tomu nevěří a dokonce se snaží hádat. Je to škoda, upřímně! Zdá se, že se snažíme všechny oklamat a nezabýváme se vysvětlováním, ale ospravedlňováním.

Potřebujeme nějaký přesvědčivý důkaz, že Škoda Shell skutečně doporučuje. To se na Channel One neukáže, na internetu buď nejsou žádné oficiální informace, nebo jim nevěří, prodejci radí různé oleje nahodile a ani na fóra nikdo nemůže napsat nic srozumitelného. Kdyby k nám přijela Škoda a měla na víku nebo pod kapotou vytoužený odznak Shell... Tak bychom si o tomto odznaku všech, kteří pochybují, mohli ohrnovat nos!

A nyní byly naše modlitby vyslyšeny! Včera přijela na počítačovou diagnostiku a odstraňování závad Škoda Octavia, která nebyla k vidění v dalších dvou službách. Otevřeli jsme kapotu a oněměli jsme, nevěřili jsme svým očím!

Motorový olej Škoda

Tady! Černě na bílém je napsáno, že Škoda doporučuje motorový olej Shell Helix! Konečně! Dokonce jsme dali slevu na diagnostiku!

Majitelé vozů Škoda pozor! Vaše vozidla by měla být plněna pouze motorovým olejem Shell Helix! A tečka. Ano, a nezapomeňte, že v Ruské federaci musíte motorový olej jednou vyměnit 7500 kilometrů. Jediná možnost. Žádných 15 000 kilometrů od výměny k výměně! Smiluj se nad svým motorem. Pokud by někoho zajímalo proč, zavolejte nám a my vám poradíme. Nezapomeňte, že motorový olej má takzvané tolerance, které je také třeba vzít v úvahu. Olej se schválením 502/505 lze zakoupit pod číslem výrobku a olej se schválením 504/507 (přísnější a modernější tolerance) lze zakoupit pod číslem výrobku .