Telefoni laadija sigaretisüütajalt MC34063. Autolaadija mobiiltelefonile sigaretisüütajast Telefonilaadija skeem sigaretisüütajast
Laadija ahel on näidatud joonisel 2, see on DC-DC muundur, mis tagab stabiilse pinge +5 V voolutugevusel kuni 0,5 A ja sisendpinge vahemikus 7...18 V. Diagrammi vaadates võib tekkida küsimus - miks selline keerukus, kui näib, et saate hakkama vaid ühe "vändaga"? See on õiglane küsimus. Tõepoolest, sarnase laadija saab teha näiteks joonisel 1 oleva vooluringi järgi.
Riis. 1
Ja see skeem töötab. Kuid pange tähele, et KR142EN5A on tavaline lineaarne stabilisaator ning sisendpingega 12V ja koormusvooluga 0,5A võib KR142 EH5A mikroskeemi juhttransistori poolt hajutav võimsus olla üle 6W. Mikroskeem kuumeneb ja nõuab üsna suurt ja rasket radiaatorit. Rääkimata sellise skeemi madalast efektiivsusest.
Riis. 2
Joonisel 2 näidatud vooluahel töötab impulssallikana ja hajutab normaalse töö ajal väga vähe võimsust. Siin pole absoluutselt midagi, mis eeldaks soojuse eemaldamist. Lisaks sellele, et sellel on väga kõrge kasutegur, võimaldab see skeem adapterit kokku panna väga kerge ja kompaktse konstruktsiooni kujul.
Muidugi on ka miinus - ahel on palju keerulisem, sisaldab palju osi, mille kogumaksumus on oluliselt suurem kui KR142EN5A ja paari kondensaatori hind.
"Laadija" on ühendatud auto sigaretisüütajaga. Igaks juhuks kaitseb diood VD1 vooluahelat sisendpinge vale polaarsuse eest (äkitselt vahetati sigaretisüütaja ja ühendati valesti). Zeneri diood VD2 - kaitse lühikeste kõrgepingeimpulsside eest, mis võivad esineda mitte väga uue auto võrgus.
A1 kiip sisaldab muunduri põhikomponente - impulsi generaatorit, impulsi laiuse regulaatorit ja mõõtekomparaatorit, mis võrdleb väljundpinget kiibi sisemise stabilisaatori poolt genereeritud võrdluspingega. Komparaatori sisendiks on tihvt 5. Sellele antakse pinge ahela väljundist läbi takistitel R4-R6 oleva jagaja. Jaotuskoefitsient sõltub reguleeritud takisti R5 liuguri asendist. Konverteri seadistamisel kasutatakse seda takistit vajaliku väljundpinge seadistamiseks (antud juhul on see 5 V).
Üksikasjad. Diood VD1 - mis tahes alaldi ränidiood, mille lubatud pärivool on vähemalt 0,7A. VD2 on keskmise võimsusega zeneri diood, stabiliseerimispingega 20-30V. VD3 on Schottky tõkkediood, mille maksimaalne pärivooluvool on vähemalt 2A. VD4 on keskmise võimsusega zeneri diood, mille stabiliseerimispinge on 5,0-5,6 V. HL1 - mis tahes indikaator-LED.
Pange tähele, et kõigil dioodidel ja zeneri dioodidel, mille tüübid on diagrammil näidatud, on korpusel vööga tähistatud KATOOD.
Kondensaatorid C1 ja C4 on kõik väikesed elektrolüütilised kondensaatorid, näiteks K50-35 või JAMICON, lubatud pingega C1 - mitte alla 20 V, C4 - mitte alla 6,3 V.
Takistid on tavalised. Takistid R1, R2, R3 saab asendada ühe takistiga võimsusega 1W ja takistusega 0,3 Ot. Takisti peab olema juhtmevaba.
Mähis L1 on keritud 16 mm läbimõõduga ferriitrõngale - mähimiseks kasutatakse 0,47; Pöörete arv on 80. Mähis on ühtlaselt jaotatud kogu rõnga ümbermõõdule.
Kui kõik osad on töökorras ja paigaldamisel pole vigu, on reguleerimine ainult väljundpinge reguleerimine takistiga R5.
Sama vooluahelaga saab laadida näiteks MP-3 mängija akut, tehes näiteks USB-pistikuga väljundkaabli, saab laadida MP-3 mängija iPOD või muu taolise akut. Põhimõtteliselt saab laadija korpusele paigaldada X2-na mingisuguse pistiku, näiteks USB (+5V kontaktil 1, -5V kontaktil 4) ja teha mitu vahetatavat kaablit (telefoni, raadiojaama, MP-3 mängija jne). Kui vajate teistsugust pinget, konfigureerige jagur R4-R5-R6 ümber ja asendage zeneri diood VD4.
Autolaadija on väga primitiivne seade, mis koosneb vaid mõnest elemendist ja suudab täita ainult ühte funktsiooni: laadida nutitelefoni sigaretisüütajast, kui auto mootor töötab. Hoolimata autotelefoni laadija lihtsusest tuleb aga ka selle lisaseadme valikusse suhtuda väga vastutustundlikult. Ebakvaliteetset laadijat kasutaval autojuhil on oht jääda igal ajal ilma sidevahenditeta - kui pika reisi ajal tekib laadimistõrge, muutub see juhi jaoks tõeliseks probleemiks.
Kuidas valida nutitelefonile autolaadijat: põhikriteeriumid
Kõigepealt peab autojuht otsustama, mida ta vajab: auto täislaadija või USB-adapter. Adapter on sigaretisüütaja ja USB-kaabli adapter.
Adapteril on märkimisväärne puudus: see muutub täiesti kasutuks asjaks, kui autojuht USB-kaabli koju unustas. Seetõttu soovitatakse juhil sidepoega ühendust võttes võtta täisväärtuslik laadija - see maksab jaemüügis vaid veidi rohkem kui USB-adapter.
Muud ASU valimise kriteeriumid on järgmised:
Väljundvool. Nutitelefonide laadimiseks on vaja vähemalt voolu 1 A, ja tänapäevaste nutitelefonide puhul ei pruugi sellest piisata, seega on parim valik 2 või 2,4 A pordi kohta. Kui valite laadija, mille voolutugevus on alates 2 A, siis saab autojuht laadida nii nutitelefoni kui ka tahvelarvutit. Muretsege selle pärast, et nutitelefon on pärit 2 A Kui see läbi põleb, ei tohiks seda teha: kaasaegsed vidinad on varustatud spetsiaalsete laadimiskontrolleritega - seadmetega, mis ei lase liigsel voolul läbida. Lisaks on sarnane kontroller paigaldatud kvaliteetsetesse laadijatesse.
Väljundpinge. On selline reegel: autotelefoni laadija tehnilistes kirjeldustes määratud pinge ei tohiks ületada vidina akul näidatud väärtust rohkem kui 5%. Vastasel juhul kuumeneb ASU üle ja peagi ebaõnnestub.
Traadi pikkus ja tüüp. Eksperdid soovitavad üksmeelselt võtta keerdjuhtmega ASU. Tõenäosus, et keerdjuhe puruneb (mis võib põhjustada tulekahju), on äärmiselt väike. Lisaks on keerdtraat reguleeritava pikkusega – väga kasulik funktsioon, arvestades, kui mitmekesine on tänapäevaste autode interjöör.
Traadi kinnitus. Tasub jälgida, et kohas, kus traat adapterist väljub, oleks gofreeritud ümbris. Siin on see, mida me mõtleme:
Gofreeritud kest takistab traadi purunemist paindekohtades. Sellega peab olema kaitstud ka juhtme kinnitus pistiku külge.
Portide arv. See kriteerium on asjakohane, kui autojuht valib USB-adapteri. Optimaalne portide arv – 2 : mõlema vool peab olema vähemalt 2 A. Võite kaaluda 1 A pordiga ASU-d, kuid ainult siis, kui seade on vana või eelarvekategooriast.
Lisaks ei tasu unustada, et 2019. aastal on valdaval enamusel nutitelefonidel Type-C pistik, seega võiks kaaluda laadimisvalikut, millel on üks USB-A väljund ja teine.
Suure hulga portidega adapterite ostmine on soovitatav ainult neile autojuhtidele, kes on suurte või lihtsalt suurte perede juhid. Vastasel juhul maksab juht lisaseadme eest mõttetult üle, sest osa porte jääb jõude.
Disain. Juht peaks pöörama tähelepanu asjaolule, et AZU keskkontakti ümber pole metallrõngast.
Kuna laadimiskorpus on enamasti plastikust, katkeb metallrõngas varem või hiljem niidi küljest ära ja jääb auto sigaretisüütajasse. Kinnijäänud osa võib lühistada sigaretisüütaja sees olevad kontaktid, mis võib põhjustada tulekahju. Ausalt öeldes tuleb märkida, et nüüd on müügil ka metallrõngastega AZU-d väga harva, kuigi varem oli märkimisväärne osa laadijatest just sellise disainiga.
Kasulikuks eeliseks disaini seisukohast on LED-i olemasolu, tänu millele saab juht olla kindel, et laadija töötab korralikult. Ja pimedas on laadija leidmine lihtsam, kui proovida kaablit puudutusega ühendada.
Vastasel juhul peaks autojuht kujunduse osas tuginema oma arvamusele. Näiteks võib ta eelistada LED-ekraaniga laadijat, mis annab teavet auto aku laetuse ja pinge kohta.
Selline tarvik maksab aga ligikaudu rohkem kui tavaline adapter.
Mida osta: originaal või Hiina koopia?
Kallite vidinate ostjad ei säästa reeglina raha parimate tarvikute ostmiseks - seni, kuni miski ei ohusta nende uut mobiilseadet. Sellised kliendid nõuavad, et neile pakutaks originaal laadijad, kaablid ja USB-adapterid, sest nad usuvad, et universaalsed laadijad võivad seadme akut kahjustada. Aga kas neil on õigus?
Suure tõenäosusega ei kui jah. Kui iPhone XS ostja soovib müüa talle originaalmäluseadet, pakub konsultant tõenäoliselt ettevõtte lisatarvikut. Belkin- aga mitte Apple. Külastades Venemaal Apple'i seadmete ametliku jaemüüja veebipoodi Taastama kataloogist leiab ostja ettevõtte ASU tarvikud Deppa, MOMAX, Mahlad, Anker– aga jällegi pole Apple’i tehtud laadimist.
Te ei leia originaali ka Apple'i ettevõtte veebisaidilt. Tegelikult tähendab see, et Apple ei tooda oma mäluseadmeid. Belkin ja teised kuulsad toodavad loomulikult suurepäraseid tarvikuid, kuid iPhone'i puhul on see ettevõte endiselt kolmanda osapoole tootja.
Anker PowerDrive 2 PD/PIQ A2229H12 (must)
Hind: alates 2590 rubla.
Sellel Ankeri stiilsel ja kompaktsel mudelil on suurepärane valik kasulikke funktsioone. Seadmel on kaks väljundit – klassikaline USB-pistik ja täiendav Type-C väljund. Öösel kasutamise hõlbustamiseks on ette nähtud sinine taustvalgus - see võimaldab teil näha AZU-d pimedas ja samal ajal ei sega juhi tähelepanu ereda valgusega auto juhtimisest.
Mõlemad pistikud toetavad Power Delivery ja Power IQ funktsioone, mis vastutavad erinevate vidinate jaoks õige võimsuse valimise eest. Lisaks on ASU varustatud kaitsega ülekuumenemise, ülekoormuse ja lühise eest. Neile, kes on oma seadme pärast mures ja see kehtib eriti Apple'i, Samsungi ja teiste kuulsate tootjate kallite telefonide omanike kohta, on see laadija parim valik - te ei pea kartma, et aku saab vigastada. mis tahes viisil, muidu põleb seade voolupinge tõttu läbi. Kaablit ei ole kaasas, seega on soovitatav kasutada nutitelefoni tootja patenteeritud kaablit.
Anker PowerDrive 2 Elite A2212011 (must)
Hind: alates 1290 rubla.
Eelmise mudeli lihtsustatud versioon, mis erineb kasutatud materjali poolest. Süsinikkiud muudab keha ergonoomiliseks ja visuaalselt huvitavaks. Mudelil on valgustatud pordid, neid on kaks, tüüp - USB A. Mõlemad väljundid toetavad PowerIQ tehnoloogiaid (automaatne võimsuse valik sõltuvalt nutitelefoni mudelist) ja VoltageBoost (kiirendab aku mahu suurendamise protsessi). Lisaks on kaitse ülekuumenemise, lühise ja ülekoormuse eest. Suurepärane võimalus neile, kes otsivad oma mobiiltelefonile mitte kõige kallimat, kuid stiilsemat ja turvalisemat autolaadijat.
Järeldus
Juht, kes valib vidina jaoks autolaadijat, ei tohiks pöörata tähelepanu lisaseadme hinnale ega otsida originaallaadijat, kuna enamasti pole neid olemas. Palju olulisem on vaadata omadusi ja ka ohutustaset, mis ei taandu mitte ainult koostekvaliteedile, vaid ka kasutatud materjalidele ja kaitsekontrollerite olemasolule. Muidugi maksab hea laadija korraliku summa, kuid vähemalt on rumal osta 300-500 rubla eest autolaadijat iPhone'ile 100 tuhande rubla eest.
Juhin teie tähelepanu lihtsale telefonide USB-laadijale. Ahel on kokku pandud laialdaselt kasutatavale MC34063 mikroskeemile, millel on palju sarnaseid analooge. Valisin selle, sest: esiteks pole see kallis (10 rubla) ja teiseks on see mikrolülitus minu majas pikka aega lebanud. Ahel annab 5 volti pinget ~300mA voolu juures.
Ahel on võetud mikroskeemi andmelehelt, takistid R2 ja R3 moodustavad jagaja, millest pinge eemaldatakse ja antakse mikroskeemi tagasiside sisendisse. Takisti R3 väärtust muutes saate muuta pinget muunduri väljundis. R1 on vajalik mikrolülituse kaitsmiseks lühiste eest ja määrab maksimaalse väljundvoolu, ei ole soovitatav seda vooluringist välja jätta, vastasel juhul võib see lühise ajal läbi põleda. Selle takistus peaks olema 0,3 kuni 0,15 oomi. Kasutada võib suvalist Schottky dioodi, drossel on minu puhul keritud ferriitvardale, sisaldab 30-40 keerdu PEV traati ~0,3mm, mida rohkem keerdu ja mida peenem juhe, seda väiksem on väljundvool.
Nüüd on kõige huvitavam see, et te ilmselt ei saa aru, miks takistid R4-R7 on ahelas? Apple on oma vidinate laadimiseks välja töötanud nutika süsteemi, mõned kasutajad (ka mina) märkasid, et mingil põhjusel ei laeta neid seadmeid mõne seadme sisseehitatud USB-portidest, näiteks DVD-mängijad, USB-stereod jne. Need takistid on lihtsalt vajalikud Apple'i seadmete laadimiseks. Takistite R4 ja R5 takistust võrdselt vähendades saate nende seadmete laadimisvoolu suurendada (te ei tohiks seda vähendada alla 300 kOhm.)
Kogu skeem on kokku pandud ühepoolsele trükkplaadile, minu versioonis on osad “madala profiiliga” - ruumi kokkuhoiuks, muidu ei mahuks plaat 2 AA patareiga korpusesse. Otsustasin vooluahelat toita 2 paralleelselt ühendatud leelispatareist tüüp MN27 12V, mida kasutatakse autoalarmi võtmehoidjates, tegin neile plaadile kontaktpadjad.
Radioelementide loetelu
| Määramine | Tüüp | Denominatsioon | Kogus | Märge | Pood | Minu märkmik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DC/DC impulssmuundur | MC34063A | 1 | Märkmikusse | |||
| VD1 | Schottky diood | 1N5819 | 1 | Märkmikusse | ||
| C1 | 10 µF 16 V | 1 | Märkmikusse | |||
| C2 | Kondensaator | 470 pF | 1 | Märkmikusse | ||
| C3 | Elektrolüütkondensaator | 470 µF 10 V | 1 | Märkmikusse | ||
| R1 | Takisti | 0,3 oomi | 1 | Märkmikusse | ||
| R2 | Takisti | 1 kOhm | 1 | Märkmikusse | ||
| R3 | Takisti | 3 kOhm | 1 | Märkmikusse | ||
| R4, R5 | Takisti | 520 kOhm | 2 | Märkmikusse | ||
| R6, R7 | Takisti | 150 kOhm | 2 |
Paljudel kaasaegsetel autodel on toiteallikaks mitme USB-väljundiga moodulid. Suures plaanis on igas autos vaja mitu USB-pesa, sest tihti tuleb laadida telefoni, tahvelarvutit, kaamerat, lisaks on vaja ühendada ka navi ja salvesti.
On viimane aeg teha autosse korralik USB-pesadega paneel. Ja selle ise kokkupanek pole sugugi keeruline ega kallis, isegi .
USB-toiteallika kokkupanekuks vajate vähemalt:
- mikrolülituse pinge stabilisaator 5 V;
- kaks kondensaatorit: mõlemad 25 V või ainult üks ja teine 10 V (kondensaatori mahtuvuse väärtused sõltuvad valitud stabilisaatorist ja määratakse hiljem);
- 1 pooljuhtdiood;
- pistikupesade tüübid: 1USB-A või 2USB-A;
- väikese ristlõikega ühendusjuhtmed - mitte rohkem kui 0,5 mm2.
Mikroskeemide stabilisaatorid USB-toiteallika kokkupaneku pinged on eelistatavad, kuna need:
- võimeline töötama laias sisendpinge vahemikus 7–20 V;
- omama ülevoolukaitsesüsteemi;
- varustatud ülekuumenemiskaitsesüsteemiga, mis mikrolülituse kristalli kuumenemisel piirab väljundvoolu.
Ühte USB-pistikut saab toita 78L05 stabilisaatorist: Imax =0,1 A, Pmax =0,5 W, TO-92 korpus.
Kaks või enam USB-pistikut peavad olema ühendatud stabilisaatorite 78M05 või 7805 toiteallikaga.
Mikroskeemil 78M05 on järgmised omadused: Imax = 0,5 A, Pmax = 7,5 W, korpus TO-202 või TO-220.
Kiip 7805: Imax =1,5 A, Pmax =10 W, TO-220 pakett.
Seeria 78 stabilisaatorid on valmistatud pakendis, mis muudab need transistoridena.
Mikroskeemide 78M05 ja 7805 pistikupesa on järgmine:
- esimene vasakpoolne tihvt on sisend (kui vaadata korpust märgistuse poolelt);
- keskmine – üldine;
- kolmas on väljapääs.
78L05 mikroskeemidel on vastupidine pistikupesa kui 78M05 ja 7805 mikroskeemidel.
Ahela kokkupanemisel peate arvestama, et mikroskeemide 78M05 ja 7805 ühine tihvt on ühendatud nende metallist jahutusradiaatoriga, nii et stabilisaatori paigaldamisel radiaatorile ärge lühistage ülejäänud ahela elemente. Kuid ikkagi on soovitatav kruvida mikroskeem radiaatori külge, kuna stabilisaator töötab sel juhul paremini (pidage meeles, et mikroskeemide stabilisaatorid piiravad ülekuumenemisel koormuse voolu).
Pooljuhtdiood vajalik voolu tõusude piiramiseks lülitite või releekontaktide sisselülitamisel, mille kaudu saab ühendada stabiliseerimisahela.
Kondensaatorid kui kasutate ahelas vähem võimsat 78L05 stabilisaatorit, mitte 78M05 ja 7805 mikrolülitusi, peate panema igaüks 10 μF, mitte 47 μF. Pinge osas tuleks kondensaatorid, nagu varem mainitud, valida 25 jaoks V iga või väljundkondensaatorit Saab seada 10 V peale.
Valgusdiood Toiteindikaatorina seda ei nõuta, kuid see aitab visuaalselt kindlaks teha pinge olemasolu väljundis ja stabiliseerimisahela töökindlust.
Takisti Seda pole vaja seada 160 oomi peale, sest sellise summutustakistusega võib LED liiga eredalt särada. Kustutustakistit saab valida takistustega: 270 Ohm, 300 Ohm, 470 Ohm.
Pärast pinge stabiliseerimisahela kokkupanemist peate selle ühendama USB-pessa: väljund pluss 5 V - USB-toitepinge plusskontaktiga; ühine väljund – pistiku ühiskontakt.
USB-pistikupesade väljund on järgmine:
- esimene vasakpoolne kontakt on tavaline (kui vaadata pistiku kontakte ülalt);
- teine on plussandmesiin;
- kolmas on plussandmesiin;
- neljas on pluss toitepinge.
Loomulikult ei edasta te USB-pesa toiteallikana andmeid, seega ärge pöörake tähelepanu pistiku teisele ja kolmandale kontaktile.
Kuhu autosse USB-pistikupesad paigaldada, on iga kapteni isiklik otsus. Kuid soovitusena võib öelda, et plast- või alumiiniumplaadist välja lõigatud eraldi paneelile on mugav paigutada mitu pistikut koos kokkupandud vooluringiga. Sellele väikesele konsoolile saate paigaldada ka väikese lüliti, mis lülitab pinge stabiliseerimisahela sisendis välja. USB-pistikutega valmis pesa on väga lihtne paigaldada auto sees mugavasse kohta.
Lihtne monoblokk-auto võimendi, mis põhineb TDA1560Q-l 
IRS2153-l põhinev gaasipedaalita toiteallikas sülearvutitele ja mobiiltelefonidele
Kaasaegsed mobiilseadmed on juba muutunud meie elu asendamatuks osaks. Esiteks räägime telefonidest ja tahvelarvutitest. Kasutame neid kõikjal, kodus, tänaval, autos. Autos täiendavad neid ka navigaatorid, videosalvestid jne. Mida on vaja nende seadmete normaalseks tööks? Muidugi on jõudu, sest iga aku, isegi väga hea, saab lõpuks tühjaks.
Kõigele, mida autos kasutame, saate osta valmis USB laadija. Aga probleeme võib esineda pistikupesade arvu, võimsusega jne. Reeglina on laadija võimsus piiratud 0,5 A vooluga, kuigi paljud on kirjutatud 1 A, kuid nad ei suuda sellist voolu taluda.
Mis minu konkreetsesse juhtumisse puutub, siis seda laadijat, mis on sisuliselt 7805 kiibil pingestabilisaator, kasutati selle peitmiseks armatuurlaua alla. Selle tulemusel toodi see sigaretisüütajast toite ja armatuurlaua alla peitu, et armatuurlauale toodi navigaatori ja videosalvesti jaoks välja vaid mini-USB-pistikud. See võimaldas anda vidinatele toite, jättes sigaretisüütaja pistikupesad tühjaks. Ja võib-olla kõige olulisem on vabaneda segavatest juhtmetest ja nende näotust välimusest.
Niisiis, meie artiklis räägime alternatiivist, mikroskeemil põhineva auto jaoks oma USB-laadija valmistamisest - stabilisaator 7805.
Kuidas teha oma kätega autos 1,5-amprine USB-laadija (valik 1)
Meie laadija “südamena” kasutatakse L7805 seeria pingestabilisaatorit (vool 1 A) või selle analoogi L7805CV (vool 1,5 A). Tegelikult võib kasutada väga erinevaid analooge. Põhimõtteliselt sobib selleks kogu 7805 kiipide seeria. Analoogide kohta räägime teile veidi hiljem.
Stabilisaatori enda ühendamise elektriahel on lihtne, see sarnaneb võimsuse stabilisaatoriga, millest me rääkisime teises artiklis "Toite stabilisaator 12-voldises autos". Võime öelda, et need on vend-mikroskeemid, ainult nende stabiliseerimispinged on erinevad.
Kõike saab kokku panna kas pindpaigaldamisega või plaadile. Seda saab teha tavalisel lihtsal universaalsel trükkplaadil. Selleks, et mikroskeem arendaks maksimaalset toitevoolu, tuleb see asetada radiaatorile. Meie puhul võetakse radiaator arvutiprotsessorist.
Stabilisaatori mikrolülitusi saab toota erinevates pakendites. Võimalikud korpuse variandid ja kasutatavad analoogid on näidatud alloleval joonisel.
Meie koostamisel on kasutusel TO-220 korpus... Võimalik on kasutada ka KIA 7805 indeksiga mikroskeeme. Nende mikroskeemide täpsemat andmelehte saab vaadata.
Mini- ja mikro-USB-pistiku ühendamine auto laadijast
Pärast USB-seadme kokkupanemist peate USB-pistikud õigesti ühendama. Võite võtta tehases valmistatud mini-, mikro-USB-pistikuga juhtme või osta poest "tühja" pistiku ja joota juhtme sinna külge. Erinevat tüüpi USB õige ühendus on näidatud alloleval joonisel.
Minu puhul oli vaja mini USB-pistikut, mis sai juhtme külge joodetud. Vaadet näidatakse ilma kehata.
Seejärel kontrolliti universaalseadme abil uuesti pinget, et mitte kahjustada elektroonilisi vidinaid. Ja siis oli helipleieri aku juba laetud.
Seejärel paigaldati laadija armatuurlaua alla ja toodi välja mini-USB-pistikud: üks armatuurlaual navigaatori jaoks, teine katuse alla DVR-i jaoks.
Vabandan vaate eest garaažis.
5-voldine autolaadija nutitelefonile, navigaatorile, videosalvestile, tahvelarvutile, ehitatud PWM-modulatsiooni (USB) põhimõttel 4 amprit (valik 2)
Sellega laadija saaga aga ei lõppenud. Jällegi banaalsel põhjusel, kui tarbijate jaoks pole piisavalt toidet või toitevoolu, mis on sisuliselt sama asi, eeldusel, et auto pardapinge on konstantne, kuna need väärtused on otseselt proportsionaalsed.
Seega ei suutnud üks mikroskeem navigaatori ja DVR-i pikaajalisel ühisel kasutamisel nendest kahest seadmest toidet “tõmmata”, isegi kui radiaator oli paigaldatud. Selle tulemusena kuumenes see üle ja lülitus korraks välja. Samal ajal "ropas" navigaator, kui toide välja lülitati.
Probleemile näib olevat kaks lahendust. Esimene on "aia tara" ja paralleelsete ahelate loomine, millest igaühel on oma tarbijad. Oletame, et üks on DVR, teine on navigaator. Tegelikult tehti ülaloleval fotol, kus ühele radiaatorile on paigaldatud kaks mikrolülitust, nii. Siiski on hea, kui kõik sellega piirdub ja kui on vaja ühendada nutitelefon, tahvelarvuti või midagi muud... Tõsisemate vooludeta ja seega ka alternatiivsete võimalusteta ei saa kuidagi hakkama. Alternatiivne võimalus oleks kasutada PWM-modulatsiooniga mikrokooste. Ma ei selgita pikka aega ja üksikasjalikult, mis see on, kuid selle kõige põhimõte põhineb asjaolul, et koormusele ei anta voolu mitte pidevalt, vaid väga kõrge sagedusega. Selle tulemusena on võimalik mikrolülituse kuumutamist vähendada just nende perioodide tõttu, mil see "puhkab" ja nii kõrge sagedusega koormus tajub toiteallikat konstantsena, kuigi see pole nii ...
Niisiis ei nõua selline skeem soojuse eemaldamiseks suuri radiaatoreid ja tagatakse üsna suured voolud. Üldiselt läheb kõik nii, nagu vajame. Seda võimalust arutatakse allpool. Pinge vähendamiseks kasutatakse mikrolülitust, induktiivpooli ja rihmaelemente. Mikrokoost on tähistatud KIS3R33S,
Selle paigaldamise saab teha vastavalt andmelehe diagrammile. Selle konfiguratsiooniga vaikimisi on selle väljundpinge aga 3,3 volti, kuid USB jaoks vajame 5 volti.
Sel juhul on vaja valida takistid R1, R2. Andmelehelt on võetud ka tabel soovitatavate takistiväärtustega, millest sõltub toitepinge. See takistite valimise abil pinge muutmise funktsioon muudab selle seadme universaalseks abistajaks, kui teil on vaja koormust toita mitte ainult 5-voldise pingega, nagu USB puhul.
Tuleb märkida, et see seade hoiab enesekindlalt koormust voolutarbimisega 3A ja tippjõudlus võib ulatuda 4A-ni. Kui olete sellise seadme kokkupanemiseks liiga laisk, teil pole aega või ei saa seda teha, saate sellise komplekti osta umbes 2 dollari eest tuntud saitidel ja veebipoodides.
Pean ütlema, et see Hiina pingemuundur KIS-3R33S (MP2307) on oma hinna kohta üsna hea ja on võimeline edastama suuri voolusid, mida me juba teame, kuni 4A. See tähendab, et selline koost võib asendada paari KRENOKi või 7805 seeriat, millest me rääkisime artikli esimeses osas. Samal ajal on see kompaktsem ja suurema efektiivsusega.
Niisiis, ostsin selle komplekti. Siis ostsin ka jaotuskarbi, mida kasutatakse korterite elektrijuhtmestiku paigaldamiseks. Sellest sai muunduri korpus - laadija.
Kinnitati ka LED, et kontrollida, kas sellele “kastile” antakse pinget. LED-i 12-voldise pingega ühendamise kohta autos saate lugeda artiklist “Kuidas ühendada LED-i 12-voldise pingega”. Kõik paigaldati siis armatuurlaua alla, kindalaeka taha.
Ühendatud sigaretisüütajaga. Pinge ilmub sellele ainult süüte sisselülitamisel, mis on minu jaoks väga edukas.
Juhtmed veetakse ikka vidinatesse.
Nüüd on laadija vool kasvanud 4 amprini, mis on endiselt piisav.
Selle laadija eripäraks on see, et see võib töötada nii sõiduautodes, kus pardapinge on 12 volti, kui ka veoautodes, kus see on 24 volti. Samal ajal ei vaja laadija muutmist ega reguleerimist.
