Kuinka korjata ja palauttaa KBM RSA-tietokannassa? Käytettävissä olevat tavat palauttaa KBM pakollisen liikennevakuutuksen alaisina. Oikeat tiedot RSA:ssa
Käytetty pakollisen liikennevakuutuksen käyttöönotosta lähtien. Aluksi tiedot kuljettajista keräsivät vakuutusyhtiöt - ja seuraavan vakuutuksen hintaa laskettaessa ohjattiin omia tietojaan. Jos vakuutuksenottaja ei vaihtanut yhtiötä, tapaturmattoman ajon alennus nousi joka vuosi. Vakuutuksenottajan täytyi yritystä vaihtaessaan ottaa aikaisemman sopimuksen mukainen kannattavuustodistus - muuten ei alennusta. Totta, melkein kukaan ei tehnyt tätä, koska tuolloin MTPL-politiikka oli edullinen ja alennukset säälittävät.
Vuonna 2013 RSA otti käyttöön erityisen tietojärjestelmän (AIS RSA), johon alettiin kerätä kaikkea vakuutuksenottajien välittämää tietoa, mukaan lukien suoritetut maksut. Ja heinäkuusta 2014 lähtien hän velvoitti vakuutusyhtiöt käyttämään vain näitä tietoja hakiessaan pakollista liikennevakuutusta. Kävi ilmi, että monet kuljettajat menettivät alennukset onnettomuusvapaaseen ajamiseen, ja tästä syystä.
Kuinka se toimii
Vakuutuksen päätyttyä kuljettajalle (jos ajettavien määrä on rajoitettu) tai omistajalle (jos vakuutus on rajoittamaton) määrätään tietty luokka, joka kuvastaa henkilön ajamista varovaisesti. Jokaisella luokalla (yhteensä viisitoista) on oma KBM. Mitä korkeampi luokka, sitä vähemmän vakuutuksenottaja maksaa vakuutuksesta (katso taulukko).
Nykyinen järjestelmä on suorastaan saalistava. Vakuutuksenantajat antavat meille vain 5 % alennuksen jokaiselta tapaturmattomalta vuodelta. Enintään - 50 %. Mutta tehdäksesi tämän, sinun on vältettävä joutumasta onnettomuuteen yhdentoista vuoden ajan. Jos lipsahtaa vaikka kerran, seuraavan vuoden pakollisen liikennevakuutuksen hinta nousee merkittävästi. Esimerkiksi ajoit viisi vuotta ilman onnettomuutta, ja kuudentena vuonna törmäsit toiseen autoon. Tämä tarkoittaa, että kun rekisteröidyt seuraavaan vakuutukseen, saat 30 %:n alennuksen sijaan (KBM 0,7; luokka 9), vain 10 % (KBM 0,9; luokka 5). Ja jos enemmän kuin kolme onnettomuutta tapahtui sinun syytäsi, BMR on 2,45. Jos et ole vakuuttanut ajoneuvovastuuasi yli vuoteen, alennus peruuntuu - BMR on yhtä suuri kuin yksi.
Jos lisäät vakuutukseen kuljettajan, jolla on huono historia, lasketaan pakollisen liikennevakuutuksen hinta ottaen huomioon hänen ajoneuvovastuunsa (eli pahin). Syy miettiä, kenet päästää autosi ratin taakse. Jos MTPL-politiikassa ei ole rajoitettua sitä hallinnoivien henkilöiden määrää, KBM on sidottu omistajaan. Tällaista sopimusta tehtäessä vähennyksiä ei sallita (BMR on yhtä), ja alennusten korotus alkaa vasta ensi vuodesta, jos sama auto on vakuutettu.
Teoriassakin tällainen alennusjärjestelmä hyödyttää ensisijaisesti vakuutusyhtiöitä ja vähäisemmässä määrin kuljettajia. Ja käytännössä lisäksi suurin osa KBM:stä on virheellinen - eikä kuljettajan eduksi.
Virheiden korjaaminen
Vakuutusyhtiöt haluavat ansaita enemmän rahaa, ja näin he tekevät sen. Vaihdoit esimerkiksi passisi tai ajokorttisi. Vakuutusyhtiö syöttää tiedot tietokantaan uusilla asiakirjoilla ja tarjoaa ostovakuutuksen... BMR:llä yhtä kuin aloittelijalla. Muodollisesti et löydä vikaa, koska kuljettajan tiedot AIS RSA:ssa tunnistetaan useiden kriteerien mukaan: koko nimi, ajokortti ja passitiedot. Tunnollisen vakuutuksenantajan tulee kysyä asiakirjojen korvaamisesta, jotta voit linkittää sinut aikaisempiin tietoihin, ylläpitää KBM:ää. Mutta kuka kieltäytyisi ylimääräisestä rahasta? Eivätkä he kieltäydy vedoten AIS RSA -tietokannan huonoon suorituskykyyn. Siksi, jos vaihdat asiakirjoja, ilmoita asiasta vakuutusyhtiöllesi. Ja muista tarkistaa, onko uusia tietoja syötetty ja onko onnettomuusvapaa kerroin säilynyt.
Toinen vaihtoehto: OSAGO-sopimusta solmittaessa sukunimesi tai ajokorttinumerosi kirjoitettiin väärin. Järjestelmä ei tunnista sinua - etkä taaskaan saa alennusta. Tarkista tiedot huolellisesti sopimusta tehdessäsi: jos näet virheen, kirjoita vakuutuksenantajalle muutosten tekemisestä. Et näe oikeaa KBM:ää, vaikka vakuutuksenantaja olisi syöttänyt tietosi väärin AIS RSA -tietokantaan. KBM:n tarkistaminen on helppoa: kirjoita koko nimesi, syntymäaikasi ja ajokorttisi numero RSA:n verkkosivuilla.
Joskus vakuutuksenantaja antaa rikkinäiseen järjestelmään vedoten alkuperäisen CBM:n vakuutuksenottajalle, vaikka tämän kuljettajan syyn vuoksi ei ole suoritettu maksuja moneen vuoteen. Täällä joudut kärsimään. Jos kuljettajan luokan määrittämisessä tapahtui virhe ennen AIS RSA:n käyttöönottoa, sinun on hankittava todistus onnettomuudesta vapaasta asemasta jokaiselta vakuutusyhtiöltä, jossa olet tehnyt aiemmat sopimukset, ja kirjoitettava sitten hakemus nykyiselle vakuutuksenantajalle laskeaksesi uudelleen. MTPL-vakuutuksen hinta. Ne, jotka eivät saa tällaisia todistuksia (vakuutusyhtiö on mennyt konkurssiin tai tietoja ei ole tallennettu), eivät voi palauttaa oikeutta. Jos vakuutuksenantaja ilmoittaa ylisuuresta CBM:stä ja vanha MTPL-vakuutus vanhenee toissapäivänä, osta vakuutus tarjottuun hintaan, mutta pyydä vakuutuksenantajaa tekemään muutoksia. Jos vaatimukset ovat perusteltuja (esimerkiksi voit liittää hakemukseen tulosteen RSA:n verkkosivuilta), vakuutusyhtiö on velvollinen laskemaan vakuutusmaksun uudelleen ja palauttamaan ylimääräisen maksun.
Rangaista syyllisiä!
Kuten RSA meille selitti, vakuutusyhtiöitä rangaistaan jokaisesta virheestä. Mutta pelkään, että rangaistus on puhtaasti muodollinen. Muuten miksi järjestelmä toimii edelleen yhteen suuntaan? Järjestelmää on testattu lähes kahden vuoden ajan vakuutuksenottajien päällä ja he maksavat sen virheenkorjauksen taskustamme - ja toistaiseksi turhaan. Kollegani esimerkiksi saavutti maksimialennuksen KBM:stä, mutta seuraavaa sopimusta tehdessä kävi ilmi, että KBM oli taas noussut, koska toinen vakuutusyhtiö oli tehnyt uusia muutoksia pohjaan. Ja mitä - kaikki on uudestaan? Kuinka kauan tämä hämmennys jatkuu?
Sillä rahoilla, jotka autoilijat ovat jo ylimaksaneet ja maksavat edelleen (eri syistä) liikaa pakollisesta liikennevakuutuksesta, on mahdollista saada järjestelmä normaaliin toimintakuntoon mahdollisimman lyhyessä ajassa. Tämä on luonnollisesti vahingollista vakuutusyhtiöille. Eikä ole ollenkaan luonnollista, että RSA käyttäytyy niin passiivisesti. Näyttää siltä, että autovakuuttajien liitto on unohtanut, kenen etuja niitä pyydetään puolustamaan.
Yhä useammat auton omistajat kohtaavat epämiellyttäviä ongelmia MTPL-vakuutusta ostaessaan: koska RSA-tietokannassa on ilmoitettu väärä BMR (bonus-malus-kerroin), vakuutus katsotaan ilman alennusta tapaturmattomasti. Tämän seurauksena auton omistaja joutuu maksamaan jonkun muun virheet omasta pussistaan. TO Kuinka korjata KBM AIS RSA -tietokannassa?
Väärä KBM OSAGO?!
- Vakuutusyhtiöiden virheet - tietokantaan syöttämisessä virheelliset KBM-arvot;
- Tekniset ongelmat, jotka ilmenivät siirrettäessä tietoja vakuutusyhtiöstä AIS RSA:lle;
- Virheet automaattisen tietojärjestelmän RSA:n sivulla
Toivon, että tarinani auttaa sinua korjaamaan ärsyttävän virheesi! Niin…
KBM-virhe RSA-tietokannassa... eli miten ei tulla "peuraksi"
Nykyaikainen elämäntahti suurissa kaupungeissa sanelee omat, joskus ankarat pelisäännönsä. Samaan aikaan kilpailu pakottaa maapallon eläimistön elinkelpoiset edustajat syömään heikot ja selkärangattomat. Ja jos muistamme, että kilpailu on kaikkien planeetan elävien olentojen kehityksen ja evoluution taustalla, kukaan ei ole vielä peruuttanut taistelua ruoasta, naisesta ja alueesta. Siksi väsyneistä, usein sairaista ja aina valittavista Homo sapiensin edustajista - luulotuhoista - tulee ihmisten välisen kilpailun uhreja. Niitä syövät vahvemmat ja aggressiivisemmat yksilöt. Kuinka virhe KBM-arvossa RSA-tietokannassa voi tehdä sinusta "peura".
Ilman MTPL-vakuutusta... tai ilman paperia - olet bugi
Kaikki alkoi odottamattomasta, mutta banaalista tapaamisesta alueraivomme "valvojan" - suuren ja erittäin kokeneen metsästäjän - liikennepoliisin tarkastajan kanssa. Myönnän, minulla ei ole koskaan ollut aikaa ymmärtää, mikä minut pysäytti - rauhanupseerin lamaantuva katse tai hänen raskaan taistelumailansa heilautus.
Jarrujen painaessa pysäköin velvollisuudentuntoisesti tien viereen, leviävän koivun viereen. Metsäpolkujen matkustusoikeuksistani - ajoneuvon ajo-oikeusasiakirjoista tehdyn lyhyen tarkastelun jälkeen minua suositeltiin kiinnittämään erityistä huomiota siihen, että metsästyskausi on alkanut vanhentuneella AKT-vakuutuksella varustettujen ”peurojen” osalta, jotka pyrkivät herkutella mehukkaalla porosammallalla metsän reunassa.
Hänen sanansa metsästyskauden alkamisesta metsäveljien jaloille edustajille aiheuttivat jyrkän adrenaliinitulvan veressä, mikä sai sydämeni lyömään nopeammin - itsesäilyttämisen eläinvaisto käynnistyi. Päässäni pyörivät ajatukset: "Pitäisikö minun juosta vai luovuttaa?"
Vedin itseni kasaan - minulla ei ollut halua tulla helpoksi pokaaliksi. Stressistä tuli valaistuminen - muistin, että minulla oli vielä kokonainen viikko jäljellä ennen vakuutuksen päättymistä. Siksi kiitin tarkastajaa hänen tarkkaavaisuudestaan ja perääntyin. Mutta epäonnistumiseni eivät päättyneet siihen!
Väärä KBM vakuutusyhtiön toimistossa... tai "peura" suden luolassa
Päivät, täynnä maallista touhua, lensivät ohi huomaamatta. Kuten kaikki tavalliset "peuraihmiset", muistin lähestyvän ukkosmyrskyn päivää ennen MTPL-vakuutukseni päättymistä. Mitä tehdä? Minne juosta? Saatan jäädä ilman suosikkikulkuvälinettäni upeita metsäpolkuja pitkin! Lisäksi naapurini "hylje" levitti metsässä huhua, että ostokseni olisi 40 % viime vuoden hintaa kalliimpi, koska Metsäkeskuspankki nosti pakollisen liikennevakuutuksen hintaa – kriisi vakuutuksissa. ala!
Tietysti minua järkyttivät huhut pakollisen vakuutuksen metsämaksujen korotuksista, mutta minulla on kertynyt tapaturmattoman ajon (ACD) alennusta viiden vuoden ajan!
Kuvittele ihmetystäni saapuessani metsämme kuuluisimman vakuutusyhtiön konttoriin, jonka nimi oli "Suden luola".
Astuin kuuliaisesti jonkun toisen alueelle, mitä voit tehdä, se on metsälaki! Ilman paperia olet bugi, mutta paperilla et ole "hirvi". Vakuutusyhtiön toimistossa minua kohtasi nuori, mutta kokenut naarassusi. Nuori neiti sormi nopeasti kynsillä tietokoneen näppäimiä ja tiivisti: "Sinulla ei ole alennuksia RSA-tietokannassa!"
Ja hän odottaa täyttä maksua tässä ja nyt!
"Tämä on törkeää, miten ei ole alennuksia?" huudahdin peloissani ja hämmästyin. Ilmeisestikin ärtyneisyyttään peittelemättä koiralajin pirteä edustaja murisi: "Sanoin teille, että teillä ei ole alennuksia RSA:n (Russian Union of Insurers) tietokannan mukaan! — Sinun BMR (bonus-malus-kerroin) on yhtä suuri kuin 1. — Maksa vakuutuksesi täysi hinta, piste! Olin närkästynyt pitkään, yritin vaihtaa haukkumiseen, mutta "peurat" eivät ole kovin onnistuneita tässä, joten toimillani ei ollut toivottua vaikutusta.
Tietysti olisin voinut ostaa OSAGO-vakuutuksen korkealla hinnalla, mutta ahneus pakotti minut tutkimaan tätä asiaa!
Mitä minun pitäisi tehdä korjatakseni OSAGO KBM:n AIS RSA -tietokannassa?
- Tarkista vielä kerran KBM-arvosi AIS RSA -tietokannasta.
Hyvin usein monet autoilijat kohtaavat sen, että häikäilemättömät vakuutusasiamiehet pettävät saadakseen korkeamman korvauksen annetusta pakollisesta liikennevakuutuksesta. Se on erittäin helppo tehdä! Tätä varten sinun ei tarvitse mennä vakuutusyhtiön toimistoon. Pyyntö tehdään verkossa, ja varmistustulos näkyy monitorin näytöllä - 100% tarkkuustakuu!
- Tee reklamaatio vakuutusyhtiöllesi
On tärkeää tietää, että KBM:n virheellisten (virheellisten) arvojen muutokset ja korjaukset tulee tehdä vakuutusyhtiössä, jonka kanssa olet solminut pakollisen liikennevakuutuksen - OSAGO -sopimuksen. Toisin sanoen vain vakuutusyhtiöt lataavat AIS RSA -tietokantaan tehdyt muutokset.
Siksi sinun on kirjoitettava hakemus "omalle" vakuutusyhtiölle, jonka vakuutus on käsissäsi, ja pyyntö korjata BMR:n virheellinen arvo. Sinun on valmisteltava seuraavat asiakirjat:
- Vapaamuotoinen hakemus, jossa pyydetään vaihtamaan virheellinen KBM-arvo AIS RSA -tietokannassa, jossa sinun on ilmoitettava seuraavat tiedot:
- hakijan syntymäaika;
- Nykyisen MTPL-vakuutuksen numero;
- Edellisen MTPL-vakuutuksen numero;
- Vakuutusyhtiöön yhteydenoton ydin
- Skannattu kopio tämän vakuutuksenantajan aiemmin myöntämästä MTPL-vakuutuksesta, jossa on oikea CBM-arvo.
- Kopio ajokortista, skannattu molemmilta puolilta
Mitä tehdä, jos korvausvaatimusta ei voida tehdä vakuutusyhtiölle?
Jos kohtaat sen vakuutusyhtiön, jolta olet aiemmin ostanut MTPL-vakuutuksen, poissa käytöstä, suosittelemme ottamaan yhteyttä Venäjän autovakuutusliittoon.
Venäjän autovakuuttajien liitto (RUA) on toiminut maassamme 8. elokuuta 2002 lähtien. Yksi RSA:n päätyöalueista on vakuutuksenottajien ja uhrien oikeuksien suojaaminen kuljettajien pakollisen liikennevakuutuksen - OSAGO - puitteissa.
Siksi, kun joudut vaikeaan tilanteeseen MTPL:n kanssa, sinun on otettava yhteyttä tähän koko venäläiseen ammattiliittoon. Pakollisen liikennevakuutuksen kustannusten laskennassa käytetyn virheellisen KBM-arvon korjaamiseksi sinun on lähetettävä virallinen pyyntö ja vastaava pyyntö Venäjän autovakuuttajien liitolle (RUA).
Esimerkkihakemus KBM:n palauttamiseksi RSA:ssa
Täytä ja lähetä nopeasti vakuutusyhtiön toimia koskeva korvausvaatimus Venäjän autovakuuttajien liitolle (RUA) lataamalla ja tulostamalla virallinen hakemuslomake KBM OSAGO:n palauttamiseksi vakuutussivustolta.
Kuinka kirjoittaa hakemus KBM:n korjaamiseksi RSA:ssa
Ensin sinun on tulostettava mallisovellus tulostimella. Tämän jälkeen lomake on täytettävä huolellisesti millä tahansa lomakkeella ja ilmoitettava seuraavat tiedot:
- hakijan syntymäaika;
- hakijan ajokortin sarja ja numero;
- Hakijan ajokortin myöntämispäivä;
- Venäjän federaation kansalaisen passin sarja ja numero;
- Nykyisen MTPL-politiikan numero;
- Edellisen MTPL-vakuutuksen numero;
- Yhteydenotot RSA:han
Yhteydenotot RSA:han on pyyntö syöttää CBM OSAGO -laitteesi oikeat tiedot ja arvo Venäjän liikennevakuutusyhtiöiden liiton (AIS RSA) automaattisen tietojärjestelmän tietokantaan.
Mitä asiakirjoja RSA:n hakemukseen liitetään
Mitä asiakirjoja on liitettävä RSA KBM OSAGO -hakemukseen
- Vahvistaaksesi, että olet oikeassa, suosittelemme, että liität RSA:lle hakemukseesi skannatun kopion aikaisempien vakuutuskausien MTPL-vakuutuksista/vakuutuksista, jotka sisälsivät oikean KBM:n arvon;
- Muista liittää RSA:lle lähetettyyn hakemukseesi kopio ajokortistasi, joka on skannattu molemmilta puolilta.
- Jos on tarpeen tarkistaa CBM:n hakemus suhteessa toiseen voimassa olevassa MTPL-vakuutuksessa määriteltyyn kuljettajaan, jossa olet vakuutuksenottaja, sinun on ilmoitettava hakemuksessa koko nimi, syntymäaika ja tiedot tämän ajokortista. kuljettaja ja toimittaa kopio ajokortista RSA:lle;
Minne lähettää hakemus KBM:n palauttamiseksi
Voit lähettää hakemuksen MTPL KBM:n oikean arvon palauttamiseksi seuraavilla virallisilla tavoilla:
1. Voit lähettää hakemuksesi välittömästi Venäjän autovakuuttajien liitolle käyttämällä RSA:n virallista sähköistä postilaatikkoa, johon voidaan vastaanottaa skannatut kopiot hakemuksesta ja liiteasiakirjoista KBM OSAGO:n entisöintiä varten:
2. Jos asut Moskovassa, koko asiakirjasarja voidaan toimittaa henkilökohtaisesti tai kuriiripalvelun kautta osoitteeseen: 115093, Moskova, st. Lyusinovskaya, 27, rakennus 3
Huomioithan, että asiakirjat otetaan vastaan seuraavan aikataulun mukaan: tiistai - klo 15-00 - 18-00 torstai - 9-00 - 12-00
3. Hakemus voidaan lähettää myös postitse toimitusvahvistuksella osoitteeseen: 115093, Moskova, st. Lyusinovskaya 27 rakennus 3
Kuinka soittaa Venäjän autovakuuttajien liitolle
Voit soittaa puhelun ja saada neuvoja OSAGO KBM:n oikean arvon palauttamisesta ottamalla yhteyttä RSA Hotlinen maksuttomaan koko venäläiseen puhelinnumeroon.
Bonus-malus-suhde (BMR)- vakuutuskorkojen kerroin sen mukaan, onko vakuutuksenantajat myöntäneet vakuutuskorvauksen edellisellä kaudella, edellisen vuoden huhtikuun 1. päivästä maaliskuun 31. päivään seuraavan vuoden maaliskuuta mukaan lukien, kun ajoneuvon omistajan pakollista vastuuvakuutusta toteutetaan.
Ajokortin (VU) ja/tai sukunimen, etunimen ja/tai henkilöllisyystodistuksen korvaaminenJos olet vaihtanut ajokorttiasi ja/tai sukunimeäsi, etunimeäsi ja/tai henkilöllisyystodistustasi, sinun tulee tehdä muutokset voimassa olevaan MTPL-sopimukseen mahdollisimman pian. Tämä on tarpeen oikean tiedon syöttämiseksi Venäjän autovakuutusliiton (AIS RSA) automaattiseen tietojärjestelmään ja oikean KBM:n määrittämiseksi tulevaisuudessa.
Liittovaltion lain 40-FZ P 15 §:n 8 momentin mukaisesti: "Vakuutuksenottaja on velvollinen ilmoittamaan liikennevakuutuksen voimassaoloaikana välittömästi kirjallisesti vakuutuksenantajalle hakemuksessa mainittujen tietojen muutoksista. vakuutussopimus." Mikäli useampi MTPL-sopimus on voimassa samanaikaisesti, on tarpeen tehdä muutoksia kuhunkin näistä MTPL-sopimuksista.
Voit kirjoittaa muutospyynnön. Voit tehdä muutoksia sähköiseen liikennevakuutukseen osoitteessa.
Menettely KBM:n määrittämiseksi1. huhtikuuta 2019 alkaen BMR lasketaan kerran vuodessa - 1. huhtikuuta ja sitä sovelletaan koko ajanjakson (1. huhtikuuta - 31. maaliskuuta) minkä tahansa sopimuksen tekemiseen.
Ajoneuvon omistajan - yksityishenkilön tai sellaisen kuljettajan KBM-kerroin, jonka omistaja on yksityishenkilö tai oikeushenkilö, mukaan lukien tapaukset, joissa pakollisessa vakuutussopimuksessa ei määrätä lukumäärän rajoitusta ajoneuvon kuljettamiseen oikeutettujen henkilöiden määrä (jäljempänä - Kuljettajan KBM), jonka osalta AIS OSAGO sisältää tietoa pakollisista vakuutussopimuksista, määräytyy KBM-kertoimen arvon perusteella, joka on määritetty kuljettaja KBM:n ajalta ja kaikkien vakuutuksenantajien tähän kuljettajaan liittyvien pakollisten vakuutussopimusten mukaisten vakuutuskorvausten määrä, jotka on rekisteröity AIS OSAGO:ssa KBM-jakson aikana.
Käytäntö rajoitetulla kuljettajaluettelolla
Yleinen menettely
Pakollisessa vakuutussopimuksessa, jossa rajoitetaan ajoneuvoa ajavien henkilöiden määrää, BMR määräytyy kunkin kuljettajan tietojen perusteella. KBM määrätään jokaiselle kuljettajalle, jolla on oikeus ajaa sopimuksessa määriteltyä ajoneuvoa. Vakuutusmaksua laskettaessa käytetään KBM-kertoimen korkeinta arvoa. Jos vakuutushistoriasta ei ole tietoa, kuljettajalle annetaan KBM = 1.
- Vakuutettu, joka on rekisteröity Kuljettaja nro 1 BMR-arvolla 0,9, liittyi TA-vakuutuksella kuljettaja nro 2 BMR-arvolla 1,4, koska hänen syynsä oli, että vakuutuskorvaus maksettiin sopimukselle, joka ei enää päättynyt. kuin vuosi sitten. Näin ollen vakuutusmaksun suuruuden määrää kuljettaja nro 2 ja vakuutusmaksun määrää korotetaan kuljettajan nro 2 alhaisemman kertoimen vuoksi.
- Kuljettajalla 1 ja kuljettajalla 2 on sama BMR 0,8. Vakuutuksenottaja sisällytti kuljettajan nro 2 MTPL-vakuutukseen. Näin ollen toisen kuljettajan lisääminen vakuutukseen ei vaikuta KBM:ään sopimuksen mukaisesti, ja vakuutusmaksu pysyy ennallaan.
Jos kuljettaja ei ole aiemmin kuulunut MTPL-vakuutukseen (esimerkiksi hän on juuri saanut ajokortin)
Jos AIS RSA:ssa ei ole tietoja sopimuksessa määritellyistä kuljettajista, niille annetaan KBM = 1.
- Kuljettaja #1 sai ajokorttinsa ja osti ajoneuvon kaksi päivää myöhemmin. MTPL-sopimusta laadittaessa tällaiselle kuljettajalle annetaan KBM = 1.
Politiikka ilman rajoituksia
Pakollisissa vakuutussopimuksissa, joissa ei rajoiteta yksityishenkilön omistamaa ajoneuvoa kuljettavien henkilöiden määrää, vakuutuskorko lasketaan käyttämällä KBM-kerrointa, joka on yhtä suuri.
Jos edellinen sopimus irtisanottiin ennenaikaisesti
Uutta MTPL-sopimusta solmittaessa KBM on sama kuin kuluvan vuoden huhtikuun 1. päivänä määrätty KBM.
Jos onnettomuus tapahtuu
Jos olet loukkaantunut onnettomuuden seurauksena, tämän onnettomuuden maksaminen ei vaikuta millään tavalla tapaturmaluokkaasi (ACC). Jos olet syyllinen onnettomuuteen, BMR alennetaan vain onnettomuuteen syyllistyneen kuljettajan osalta.
Vakuutuskatko 1 vuosi tai enemmän
Kaikki eivät tiedä kuinka alentaa MTPL:tä (maksa vähemmän per napa). Tämän saavuttamiseksi sinun tulee kirjoittaa hakemus vakuutusyhtiölle, RSA:lle tai keskuspankille.
Tärkeimmät näkökohdat
Vakuuttaessaan pakollisessa liikennevakuutuksessa kuljettajalle määrätään vuosittain tietty bonus-malus-kerroin (BMC), joka kirjataan RSA-tietokantaan.
Hyvät lukijat! Artikkelissa puhutaan tyypillisistä tavoista ratkaista oikeudellisia ongelmia, mutta jokainen tapaus on yksilöllinen. Jos haluat tietää miten ratkaise juuri sinun ongelmasi- ota yhteyttä konsulttiin:
HAKEMUKSET JA SOITOT OTETAAN 24/7 ja 7 päivää viikossa.
Se on nopea ja ILMAISEKSI!
Tämän indikaattorin perusteella pylvään nykyinen hinta muuttuu. joka vuosi se laskee 5 prosenttia.
On tapauksia, joissa kuljettajalle ilmoitettiin uudessa vakuutuksessa väärä BMR, mikä tarkoittaa vakuutusmaksun nousua.
Tässä tapauksessa vahingot, mukaan lukien vahingot toiselle autolle tai autoille, sekä kuljettajan ja matkustajien hengelle ja terveydelle aiheutuneet vahingot, korvaa vakuutusyhtiö.
On syytä muistaa, että tämäntyyppinen sopimus ei missään tapauksessa kata kuljettajalle itselleen aiheutuneita vahinkoja.
Miksi sitä tarvitaan?
KBM vaaditaan, jotta vakuutuksen kustannuksissa voidaan ilmaista riski, jonka yritys ottaa vakuuttaessaan tämän kuljettajan.
Jos vakuutuksenottajan tietojen perusteella todetaan, että onnettomuuden todennäköisyys hänen kuljettamalleen autolle on suhteellisen suuri (kokemattomuuden vuoksi tai jos on sattunut onnettomuus, jossa autoilija itse oli syyllinen), hän joutuvat maksamaan vakuutuksesta korkeamman hinnan kuin kuljettaja, jolla on enemmän kokemusta tai joka ei ole joutunut liikenneonnettomuuteen omasta syystään.
Aiemmin vuosina 2003-2007 KBM määritettiin autolle, joten kun se vaihdettiin, se nollattiin. Mutta tästä lähtien luokka on laskettu erityisesti kuljettajalle.
Tämän seurauksena hän toisaalta säilyttää sen, vaikka hän vaihtaisi uuteen autoon. Toisaalta yhdelle ajoneuvolle vakuutus voi sisältää useita kertoimia kullekin kuljettajalle, jotka lasketaan sen oman historian perusteella.
Tämä menettely on mahdollista, jos omistajan tahdolla sallitaan useiden kuljettajien käyttö kerralla.
Koska kaikille kuljettajille ostetaan yksi autovakuutus, sen hinta vastaa suurimman onnettomuusriskin kuljettajalle kuuluvaa tariffia eli korkeinta mahdollista. Toinen vaihtoehto on, että tällainen kuljettaja ostaa MTPL-vakuutuksen itselleen henkilökohtaisesti.
Nykyinen sääntelykehys
Tämän aiheen sääntelykehys sisältää:
- hyväksytyt "liikenneturvallisuussäännöt ajoneuvojen omistajille";
- "Pakollisen liikennevakuutuksen vakuutustariffien, niiden rakenteen ja hakumenettelyn hyväksymisestä."
Venäjän autovakuuttajien liiton julkaisema menetelmäkäsikirja vakuutusyhtiöiden työntekijöille on erittäin hyödyllinen työhön, mutta sen määräykset eivät ole sitovia.
Vähennyksen ominaisuudet
Kertoimen alentaminen tapahtuu hakemalla yhdeltä useista viranomaisista. Muutoksenhakumenettely voi kestää puoli kuukautta tai yhdestä kahteen kuukautta. Useimmissa tapauksissa autoharrastaja saa tahtonsa.
Mitkä ovat syyt laskutoimituksiin?
Usein syntyy tilanne, kun kuljettaja päättäessään, mihin alennukseen hän on oikeutettu pakollisesta liikennevakuutuksesta, huomaa, että se jää odotettua pienemmäksi tai on poissa kokonaan, jolloin kerroin on yksi.
Virheitä BMR:n laskennassa voi tapahtua yhdestä useista syistä. Niistä kannattaa mainita auton omistajan oman bonus-malus-kertoimen virheellinen arvio.
Erityisesti:
Hän saattaa unohtaa viiden prosentin hinnanalennusta Tapahtuu toisen vuoden ajon jälkeen, joten jos hän esimerkiksi lisäsi toisen kuljettajan vakuutukseen vuoden puolivälissä, niin edes onnettomuusvapaalla ajolla tänä aikana jälkimmäinen ei voi odottaa uudelleenlaskentaa; joten jos ne ilmoitetaan uudelleen yhdessä uudessa vakuutuksessa, alennus ei nouse auton omistajalle itselleen, vaikka hän olisi ajanut vuoden ilman onnettomuutta, koska ne lasketaan sen kuljettajan mukaan, jolle alennus on pienin Alennus on jo 50% Ja auton omistaja kirjoittaa automaattisesti 55% uudessa vuonna; tämä on väärin, erinomaisen KBM-indikaattorin perusteella voit nollata puolet hinnasta, mutta ei enempää Hän ohitti vakuutuksen ottamisen määräajan Jos kuljettaja on saavuttanut melko korkean luokan, mutta hänellä on sitten yli vuoden tauko pakollisen liikennevakuutuksen hankkimisessa, hänen kertoimensa nollataan ja palaa alkuperäiseen yksikköön Kun tarkistat KBM:täsi, sinun on lähetettävä pyyntösi liian aikaisin. Jos se saapuu ennen edellisen käytännön umpeutumista, järjestelmä antaa sitä varten CBM:n.
Sinun on tarkistettava KBM aikaisintaan seuraavana päivänä edellisen vakuutuksen päättymisen jälkeen. Toinen tekijä on passin tai ajokortin vaihtaminen.
Kuva: KBM:n tarkistus RSA:n verkkosivuilta. Osa 1
Uudella asiakirjalla on eri sarja ja numero, joten järjestelmä ei tunnista auton omistajaa henkilöksi, joka on aiemmin kirjattu siihen. Virheen syy voi myös olla ystävien väärä toiminta.
Kuva: KBM:n tarkistaminen RSA:n verkkosivuilta. Osa 2
Jos he ovat sisällyttäneet kuljettajan omaan vakuutukseensa antaakseen hänelle mahdollisuuden ajaa autoaan, niin heidän huolimattomuutensa ja vakuutusasiamiesten laiminlyönti voi johtaa siihen, että hän päättää, että kuljettajan luokka on kolmas ja hänen kertoimensa on yksi, kun hän on unohtanut tehdä lähtöselvityksen. tietokanta, niin onko se.
Miten kerroin vaikuttaa vakuutuksen hintaan?
Kerroin on prosenttiosuus, sen vaikutus vakuutuksen kustannuksiin on suora. Vakuutuksen oletushinta tulee kertoa tällä kertoimella (esimerkiksi 95 %, 90 % jne.). Tuloksena on vastaavan luokan kauppahinta.
Tämä toimenpide vastaa 5 %:n ja sen monikerran vähentämistä prosentteina (10,15,20 % jne.), mutta kerroin ei ole alennuksen määrä (5 %) vaan prosenttiosuus, jonka nykyinen hinta on nykyisestä oletusarvosta. Siksi kuljettajat pyrkivät alentamaan kerrointa.
Kuinka alentaa KBM:ää RSA-tietokannassa ilmaiseksi
Tällä hetkellä se on mahdollista helposti (Russian Union of Auto Insurers).
Tässä tapauksessa auton omistajan ei tarvitse maksaa, koska jos tämä luku on virheellinen, hänellä on ehdoton oikeus vaatia sen korjaamista (ja päinvastoin, jos käy ilmi, ettei hänellä ole tätä oikeutta, silloin se ei varmasti näy, onko auton omistaja valmis maksamaan).
Päätöksen perusteena on kopio aiemmasta KBM:n kanssa tehdystä vakuutuksesta, jonka arvosta seuraa, että tällä hetkellä tämä autoilijan luku on kohtuuttoman aliarvioitu, sekä todistus siitä, että edellinen laillinen yritys ei ole tehnyt maksut, jotka johtuvat hakijan tuottamuksesta kolmansille osapuolille aiheutuneista vahingoista.
Toinen tapa on ottaa yhteyttä tekojalokiviyritykseen vastaavalla pyynnöstä, koska voit alentaa pakollista liikennevakuutusmaksua ilmaiseksi verkossa monien yritysten verkkosivuilla.
Sinun on täytettävä annettu verkkolomake ottaaksesi yhteyttä tähän organisaatioon. Lähetettyään kaikki tiedot vakuutuksenantajalle kuljettajan on odotettava päätöstään 1-2 kuukautta.
Voit myös toimittaa hakemuksen henkilökohtaisesti organisaation työntekijälle. Tässä tapauksessa vakuutuksenottaja kirjoittaa sen yhtiön johtajalle kahtena kappaleena ja ilmoittaa syyt, joiden perusteella hän väittää.
Kun hakija on jättänyt hakemuksensa yritykselle, sihteeri rekisteröi sen. Jos hän kieltäytyy tekemästä tätä, sinun on lähetettävä hakemus kirjattuna kirjeenä.
Useimmissa tapauksissa vakuutusyhtiö majoittaa kuljettajan puoliväliin. Jos näin ei tapahdu, sinun on otettava yhteyttä keskuspankkiin.
KBM-hakemus suoraan RSA:lle voidaan täyttää helposti sähköisesti. RSA on luonut yhden sähköisen postilaatikon, johon tulee lähettää hakemus ja liittää siihen skannattu passi ja ajokortti.
Erittäin tehokas tapa olisi ottaa yhteyttä keskuspankkiin. Keskuspankin verkkosivuilla on kätevä valituslomake, josta sinun on löydettävä osio "Vakuutusjärjestöt" ja sitten OSAGO.
