Dacia Logan farmari tekniset ominaisuudet. "Dacia Logan" (farmeri): ominaisuudet, valokuvat ja arvostelut Renault Logan mcv tekniset tiedot
Tänään puhumme Renault (Dacia Euroopassa) Logan MCV:stä. Vaikka sedanilla on suuri kysyntä, kun tarvitset kiireellisesti pari isoa laatikkoa pitkillä säleillä, on vaikea löytää parempaa korvaavaa farmarivaunua. Varsinkin kun on kyse Renault Logan MCV farmarivaunusta. Vaikka monet kutsuvat sitä "vajaksi", on melko vaikea löytää korvaavaa niin monipuolista autoa, joka on osoittautunut luotettavimmaksi ja käytännöllisimmäksi.
Auto näyttää hieman rustiikkiselta, mutta varsin pätevältä. Etuosa on erityisen vaikuttava.
Mitä tulee Renault Logan MCV:n suunnitteluun, ei ole mitään erityistä kerskumisen aihetta. Ulkoisesti tämä on tavallinen kaupunkivaunu. Yhtä kulmikas ja karkea kuin edeltäjänsä.
Ja pienet 15-tuumaiset pyörät näyttävät täysin naurettavalta voimakkaan, turvonneen rungon taustalla. Hänen tärkein vahvuutensa ei ole muotoilu, vaan tekniset ominaisuudet, joita hän on.
Anna Renaultin näyttää hieman karkealta. Ilmeisesti suunnittelijoiden tehtävänä ei ollut luoda kaunista autoa.
Mutta silti, on syytä osoittaa kunnioitusta kehittäjille: erinomaisista moottoreista, yksinkertaisesta jousituksesta, tilavasta sisustuksesta ja mikä tärkeintä, tilavasta tavaratilasta.
Juuri tällaista "kovan työntekijän" pitäisi olla - ilman tarpeetonta viehätystä, mutta ei työssään nirso, joka kestää raskaita kuormia.
MCV-sisustus
Mitä tulee itse sisustukseen, modernisointi hyödytti mallia vain.
Edelliseen sukupolveen verrattuna ympärillä olemisesta on tullut paljon miellyttävämpää. Rakentamisen laatu tuntuu tässä.
Tilan ergonomiaa on parannettu merkittävästi ja osa säätimistä on siirretty sopivalle etäisyydelle.
Kilpa-autoista kopioitu kojelauta näyttää kiinteältä. Uuden muotoilun ansiosta auto ei enää näytä niin harmaalta ja tylsältä, ja joidenkin vaihtoehtojen ulkonäkö asettaa sen samaan tasoon korkeamman luokan autojen kanssa.
7 tuuman näytön ilmestymisen keskikonsoliin pitäisi miellyttää tulevia budjettiauton omistajia. Mutta torpedo ei vaikuta alkuperäisellä suunnittelullaan tai valmistuksellaan.
Logan MCV jousitus
Renault-autoille on aina ollut ominaista yksinkertainen mutta laadukas jousitus. Etuosassa on MacPherson-tyyppinen jousitus. Taakse kehittäjät asensivat palkkirakenteen jousilla ja iskunvaimentimilla.
Dacia MCV -moottorit
Logan MCV:n haitat
- vähän heikko
- Kaipaan todella kuudetta vaihdetta
- Oikea ovi (lukko) narisee, sitä pitää voidella pienellä salidolilla
- huono ohjaamon äänieristys
- huonot renkaat ja pyyhkimet tehtaalta
- Käytön alussa takalasin pesun putki halkesi
Logan MCV:n edut
- erinomainen vastine rahalle
- Salonki on suuri, se kuljetti akryylikylpyammeita, ovia, profiileja 2,6 m asti, rakennusmateriaaleja 650 kg, 9 henkilöä (jousittamatta)
- hyvä vakaus ja maavara, tunsimme tämän erityisesti talvella lumimyrskyn aikana
- korkea katto
- auto ilman oikkuja
- Talvella -25 lähtee hyvin käyntiin, akku 4,5 vuotta vanha
- taloudellinen moottori
- normaali jousitus
- tilava sisätila (farmeri)
- havaitsemattomuus
Dacia Logan MCV:lle omistetut videot näkyvät alla.
Päivitetyt mallit Renault-Dacia Logan sedanista, Logan MCV farmari, Sandero viistoperä ja Sandero Stepway pseudocrossover mallivuodelle 2017-2018 - kuvia ja videoita, hinta ja varusteet, tekniset tiedot Renault Dacha Logan sedan, Renault Dacia Logan MCV asema vaunu, Sandero ja Sandero viistoperä Stepway 2017-2018, jotka selvisivät suunnitellusta valtion työntekijöiden uudelleenmuotoilusta.
Vain muutaman päivän erolla romanialainen Dacia ja ranskalaiset yhtiöt Renault esittelivät päivitetyt versiot Logan- ja Sandero-perheiden suosituista budjettimalleista. Vuoden 2016 Pariisin autonäyttelyssä kävijät pääsivät tutustumaan läheltä Euroopan markkinoille tarkoitettuja Logan sedanin ja Logan MCV farmariauton uudistettuja versioita, viisiovisia viistoperäisiä Sanderoa ja Sandero Stepwaya, joiden valejäähdyttimen säleikkössä oli Dacia-logo. Afrikan ja Lähi-idän maiden sekä Turkin ja Ukrainan samannimiset Renault-mallit on toistaiseksi julkistettu verkossa poissaolevana.
Logan-Sandero-perheen päivitettyjen mallien myynti Euroopassa alkaa vuoden 2016 lopussa vuoden 2017 alussa, heidän hinta ei muutu verrattuna uudistusta edeltäviin versioihin ja vaihtelee 6 890 - 12 290 eurosta (auton hinta Saksassa) korityypistä, asennetusta moottorista ja kokoonpanosta riippuen.
Haluamme heti huomauttaa, että budjettimallien uudelleenmuotoilu on luonteeltaan kosmeettista, joka vaikuttaa auton korin suunnitteluun ja vähemmässä määrin havaittavissa uusien tuotteiden sisätiloissa. Perheeseen on valmistettu myös 6 EDC robottivaihteisto ja uusi turboahdettu kolmisylinterinen bensiinimoottori. Se on sääli, mutta todennäköisesti seuraavan kahden vuoden aikana venäläiset autoilijat eivät pysty arvostamaan Loganin ja Sanderon uudelleenmuotoiluversioiden myönteisiä muutoksia.
Kaikki suuren Logan- ja Sandero-perheen mallit, jotka selvisivät päivityksestä, saivat uudet ajovalot LED-kulmilla päiväajovalojen ketjulla, modernisoidut sivuvalot neljällä suurella LED-osalla, tyylikkään väärän jäähdyttimen säleikön alkuperäisellä kuviolla Renault-Dacia Duster crossoverin tyyliin, muokatut puskurit muilla sumuvaloilla sekä monipuolisempi valikoima kevytmetallivanteita. Kasvojenkohottaminen hyödytti tietysti budjettimalleja, ja uudet osat antoivat autoille nykyaikaisemman ja kunnioitetumman ilmeen.
Loganin ja Sanderon uudelleenmuotoiltujen versioiden sisätiloissa on minimaalisia innovaatioita: uusi ohjauspyörä neljällä pinnalla (rikkailla varustetasoilla ohjauspyörän reuna on viimeistelty Soft Feel -materiaalilla), päivitetyt koristerenkaat tuuletusohjainten ympärillä, avaimet keskikonsolissa satiinikromi viimeistelty, enemmän laadukasta muovia sisustuselementtien viimeistelyyn ja suurempi valikoima saatavilla olevia sisustusvärejä.
Uusista aiemmin käyttämättömistä varusteista huomionarvoisia ovat peruutuskamera ja apu mäkeen lähdettäessä, 12 voltin pistorasia ja pullonpidike takapenkillä matkustaville, kuljettajan ikkuna Auto-tilassa ja kuljettajan istuin taitettavalla käsinoja.
Tekniset tiedot päivitetyt Renault-Dacia Logan Sandero 2017-2018 mallit.
Innovaatioita on mukana myös budjettiuusien tuotteiden teknologiassa. Ensinnäkin tämä on uusi kolmisylinterinen bensiiniturbomoottori 1.0 Sce (75 hv), joka pystyy toimimaan yhdessä 5-vaihteisen manuaalivaihteiston ja 5-vaihteisen Easy-R-robottivaihteiston kanssa. Tämä moottori täyttää Euro6-standardit ja korvaa vanhentuneen 1,2 litran samantehoisen moottorin.
Lisäksi uusiin tuotteisiin, jotka on varustettu 110 hevosvoiman 1,5 litran dieselmoottorilla, on mahdollista tilata robotti 6-nopeuksinen EDC-vaihteisto.
Tuore farmari, jolla on romanialaisen crossoverin ominaisuudet, Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 uudessa rungossa (hinnat, kokoonpanot, tekniset tiedot, valokuvat, videot ja koeajo) esitellään yleisölle toissapäivänä Geneve. Valmistaja päätti tutustua faneihin tähän malliin etukäteen.
Asennettu Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 moottorit uuteen koriin
Crossover-farman moottorivalikoima koostuu yhdestä bensiini- ja yhdestä dieselmoottorista:
- ensimmäinen yksikkö toimii bensiinillä ja on varustettu kolmella sylinterillä. Sen tilavuus on vain 0,9 litraa, mutta niin vaatimattomalla luvulla sen teho on 90 hevosta. Polttoaineenkulutus on 5 litraa yhdistetyssä ajosyklissä 100 kilometriä kohden.
- toinen moottori käy vain raskaalla polttoaineella. Se on varustettu turbiinilla ja sen tilavuus on 1,5 litraa. Tämän asennuksen teho on identtinen bensiinin kanssa, eli 90 hevosta. Tämä moottori kuluttaa vain neljä litraa. 100 km radalla yhdistetyllä liikenteellä.
Dacia Logan MSV Stepwayn mitat 2017-2018 (kuva)
Joten tämän epätavallisen auton runkoparametrit ovat seuraavat:
- pituus - 450 cm;
- leveys - 173,3 cm;
- korkeus - 157 cm;
- maavara - 19,5 cm.
On syytä huomata, että yllä ilmoitettu maavara on merkityksellinen autolle, jossa on 4 matkustajaa ja kuljettaja. Jos vain kuljettaja on matkustamossa, maavara on 20,5 cm.
Tavaratila normaalikunnossa on 573 litraa. Ilman takaistuinta tämä luku on 1 517 litraa.
Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 varustelutaso uudessa korissa (kuva)
On syytä huomata, että tässä uudessa tuotteessa on laaja valikoima mahdollisia vaihtoehtoja ja toimintoja, mutta yksinkertaisimmassa kokoonpanossa laitteiden määrä on minimaalinen. Joten luettelo maksullisista ja ilmaisista laitteista on seuraava:
- kosketusnäytöllinen infotainment-järjestelmä (lisämaksusta);
- split järjestelmä;
- sähköiset ikkunanostimet;
- avustaja lähdettäessä ylämäkeen;
- taustakamera;
- kangasverhoilu (ilmainen), nahka (lisämaksu);
- laaja valikoima värejä. Kaksi sävyä on saatavilla vain maksua vastaan - minkki (aito minkin turkkiefekti) ja taivaansininen.
Dasia Logan MSV Stepwayn 2017-2018 ulkopuoli uudessa rungossa (kuva)
Jos tarkastellaan romanialaisen henkilöauton ulkonäköä, on huomattava, että tämä ei ole muuta kuin universaali malli, jolla on lisääntynyt maavara. Siitä, että uudessa tuotteessa todella on crossoverin ominaisuuksia, todistavat koko kehän ympärille asennettu muovivuori, kattokaiteet ja iso, 16 tuuman lista.
Edessä autoa koristaa suuri jäähdyttimen säleikkö, joka yhdistyy erittäin hyvin pään optiikkaan. Puskuri on valmistettu sinisestä ja mustasta muovista, ja hopeanväriset "ikkunat" sisältävät pyöreät sumuvalot. On syytä huomata, että takapuskuri näyttää täsmälleen samalta.
On jo tiedossa, että tätä uutta tuotetta valmistetaan joissakin maissa Dacia-tuotemerkillä, joka on ranskalaisen yrityksen tytäryhtiö, sekä Renault-tuotemerkillä. Mutta tuotanto perustetaan edelleen tytäryhtiön tiloihin.
Geneven festivaaleilla esitellään toinen uusi malli samanlaisessa rungossa - tšekkiläisen Skodan Octavia Scout.
Dacia Logan MCV Stepwayn 2017-2018 sisustus (kuva)
Huolimatta siitä, että tätä mallia pidetään edelleen budjettimallina, sen sisustus on tilava ja mukava. Siihen mahtuu viisi henkilöä (kuljettaja mukaan lukien). Crossover-farmarissa on myös erinomaiset laadukkaat materiaalit ja moitteeton kokoonpano.
Kaikki peruskokoonpanon tuolit on päällystetty kankaalla, mutta se on erittäin kestävä ja laadukas. Stepwayn nimi on painettu istuinten selkänojaan.
Myös eturivissä istuvien ihmisten mukavuuden vuoksi istuinten selkänojat on varustettu erityisellä tuella.
Dasia Logan MSV Stepwayn 2017-2018 sisällä (kuvat, kokoonpanot ja hinnat) on monia mukavia pikkuasioita, esimerkiksi iso teline ensimmäisten istuinten välissä ja pistorasia, joka on tarkoitettu takamatkustajien käyttöön.
Auton kojelaudassa on jopa kolme analogista valitsinta. Hieman kauempana on infotainment-järjestelmä, jossa on valtava määrä vaihtoehtoja ja toimintoja. Kromi istuu saumattomasti ohjauspyörään, ja sen vieressä on painikkeet äänen hallintaan ajon aikana.
EU-markkinoille tulo ja hintalaput Dacia Logan MCV Stepwaylle 2017-2018 uudessa korissa (tekniset tiedot ja hinnat)
Jo keväällä, eli heti seremoniallisen mielenosoituksen jälkeen, tämän romanialaisen maastovaunun myynti alkaa Euroopan maissa. Peruskokoonpanossa uuden tuotteen odotetaan maksavan 11 900 eurosta alkaen.
Video
Ranskalaisen konsernin useisiin malleihin perustuva budjettiauto Renault Logan osoittautui kysytyksi paitsi IVY-maissa. Viidenteen tuotantovuoteen mennessä autoja oli rakennettu noin miljoona, nyt tämä luku lähestyy kolmen miljoonan rajaa.
Mallivalikoiman laajentamiseksi sedanin päärungon lisäksi Renault Loganista on saatavana versioina farmari-, paketti- ja avolavakoreja. Neuvostoliiton jälkeisen tilan suurelle yleisölle mielenkiintoisin oli kompakti B-luokan auto farmarikorilla, nimeltään Dacia Logan MCV.
Mallin tekniset ominaisuudet
R90-indeksin saanut farmari eroaa perusmodifikaatiosta kasvaneilla mitoillaan ja vahvistetulla jousituksella. Dacia Logan MCV on 100 mm korkeampi kuin sedan, akseliväli on kasvatettu 2905 mm:iin. Logan MCV -mallin tärkeä ominaisuus on kaksilehtinen takaluukku.
Tilavasta Dacia Logan MCV:stä on tullut suosittu perhekäyttöön. Kaikissa maissa auto sai muuttuvaan tuotenimeen etuliitettä MSV, joka englannin kielestä Multi Convivial Vehicle voidaan kääntää "universaaliautoksi". Ainoa poikkeus oli Venäjä, jossa sama Renault Logan MCV kootaan erillisellä nimellä Lada Largus.
B0-alustalla olevaa farmarivaunua valmistettiin viisi- ja seitsemänpaikkaisina versioina, ja siitä tuli perusta rahti-matkustajaversioille Logan Van ja Logan Pick-Up. Toisessa sukupolvessa (vuodesta 2013), joka tunnetaan paremmin nimellä Renault Logan MCV, MSV-malli sai tyylikkäämmän ulkopinnan, nostettavan takaoven ja menetti seitsemänpaikkaisen muotoilunsa.
Dacia Logan MCV:n sisustus ei eroa sedanista. "Perus" sisältää etuturvatyynyt, manuaalisen ilmastointilaitteen, sähköiset etuikkunat ja radion. Expression-versio on varustettu automaattisella ilmastointilaitteella, ajotietokoneella, täydellä teholla, etusumuvaloilla ja kattokaiteilla. MediaNAV-multimediajärjestelmä on saatavana lisävarusteena toisen sukupolven Renault Logan MCV:hen.
Virallisilla jälleenmyyjillä Dacia Logan MCV 2014 myydään kahdella bensiinimoottorilla 1,2 l (75 hv), 1,6 l (85 hv), kaasu-bensiinimoottorilla 1,2 l (72 hv), dieselillä 1,5 l (85 hv) Näistä , diesel on edullisin, kuluttaa dieselpolttoainetta keskimäärin 4,5 l/100 km, joten diesel on arvostelujen perusteella erinomainen valinta.
Asiantuntevat autoarviot
Asiantuntijoiden mukaan Dacia Logan MCV:n sisätila ja tavaratilan koko ovat luokkansa parhaita. Matkustajien majoitustilat ovat ergonomisia, istuinmuutoksia pidetään onnistuneina, eikä kuljettajan istuma-asento arvostelujen perusteella aiheuta erityisiä valituksia.
Käsivaihteiston lisääntynyt melu ei liity toimintahäiriöihin - mekaanikot pitävät sitä vaihteiston toiminnan teknisenä ominaisuutena. Automekaanikot pitävät tätä mekanismia luotettavana ja helppohoitoisena - laatikon öljyä ei tarvitse vaihtaa kokonaan, riittää, kun sitä lisätään käytön aikana. Mallin hydraulikytkimen toiminnassa ei ole puutteita.
Ei kovin luotettavia yksiköitä ovat koko Logan-malliston vanha dieselmoottori. Noin sadan tuhannen kilometrin ajon jälkeen syntyy vakavia ongelmia. Näistä epämiellyttävin on kiertokangen laakereiden kääntäminen, joka voi korjauskulujen kannalta olla kalliimpaa kuin käytetyn lyhyen käyttöiän moottorin ostaminen. Tehonsyöttöjärjestelmän ja paineistusmekanismien viat ovat halvempia. Bensiinimoottorille on tunnusomaista öljyvuodot, joita esiintyy etukampiakselin öljytiivisteessä. Yleinen syy on vaurioitunut öljypumpun käyttövaihde - tämän todistavat lukuisat arvostelut.
Dacia Logan MCV -rungot ovat hyvin eristettyjä korroosiolta. Heikko kohta voi olla takakaarien hitsit. Saumojen rakojen kautta vesi voi tunkeutua tavaratilaan. Käytettyä Dacia Logan MCV:tä ostettaessa tulee kaarien ja tavaratilan pohjan kunto tarkastaa huolellisesti.
Omistajan suorituskykyarviot
IVY-autoilijat, jotka kastivat farmarivaunun yksinkertaisella nimellä "Dacha", näyttävät korostavan nimellä mahdollisuutta käyttää mallia "pyörillä kotina". Dacia Logan MCV:n etuja ovat:
- tilavuus, ohjaamon ergonomia;
- "tuhoutumaton" jousitus (erityisesti takapalkki);
- erilaisia kokoonpanoja (mahdollisuus valita lisävaihtoehtoja);
- sisätilojen muutos;
- mukavuus, sisätilan toimivuus;
- suunnittelun yksinkertaisuus;
- varaosien saatavuus.
Erityisen laadukkaina pidetään Dacian tehtaan Euroopan markkinoille valmistamia Renault-malleja, jotka tulevat maahan usein Saksasta ja Hollannista. Yleensä Dacian tehdas tuottaa melko korkealaatuisia autoja. Siksi "Dacian" luomukset ovat saaneet autoharrastajien rakkauden.
Renaultin haittoja ovat etujousituselementtien lyhyt käyttöikä, jotka myös korvataan sarjalla (etuvarret, pallonivelet, äänettömät lohkot). Lisäksi Loganin jousituselementtien pitkä matka heikentää käsiteltävyyttä - kuljettajat huomaavat huomattavan korin kallistuksen. Loganin kapeat, korkeaprofiiliset renkaat korvataan usein leveillä, matalaprofiilisilla renkailla, jotka toimivat paremmin käännöksissä.
Logan-jakohihna MSV-modifikaatiossa vaihtuu rullien mukana, mitä pidetään myös mallin haittana. Tämän hihnan kanssa toimivan vesipumpun tilaa on seurattava jatkuvasti (joskus se vaatii samanaikaisen vaihdon).
Monet omistajat pitävät Dacia Logan MCV:n pääasiallisena haittana Loganin polttoaineenkulutuksena MCV-modifikaatiossa, joka kasvaa jyrkästi aktiivisella ajotyylillä. Tässä tapauksessa se voi ylittää kahdentoista litran merkin. Monet Renault-auton omistajat eivät pidä suunnittelusta, painikkeiden (lämmitetyt istuimet, sähköikkunat) sijainnista ja kuljettajan istuimen korkeuden säädöstä. Logan-äänieristyksessä vaihteistosta, pyöränkaareista ja lämmittimestä tulevat äänet havaitaan. Renaultin sisätilojen lämmittämistä kylmällä säällä ajettaessa ei pidetä tyydyttävänä, varsinkin alhaisilla vaihteilla ja liikenneruuhkissa.
Maastoautot eivät ole niin uusi segmentti, mutta tällä hetkellä yksi sen haaroista on saamassa suosiota - autot, joiden avulla voit päästä ulos luontoon, mutta samalla puuttuu etuveto ja ne ovat budjetissa hintasegmentti. Tällaisten yhden volyymin autojen kysyntä on Euroopassa melko korkea, joten ei ole yllättävää, että monet valmistajat pyrkivät ottamaan paikkansa tässä markkinarakossa.
Yksi näistä valmistajista on Renault, ja ei niin kauan sitten sen tytäryhtiö Dacia esitteli Logan MSV:n Stepway-etuliitteellä. Voiko uudesta tuotteesta tulla luokan johtaja?
Uusi Dacia Logan MCV Stepway esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2017 osana kansainvälistä autonäyttelyä Genevessä. Ranskalainen yksiosainen romanialaisen tuotemerkin auto on sijoitettu "maastoautoksi" ja se on saanut vastaavat ulkoiset ominaisuudet.
Siten Stepway-etuliitteellä varustetun Dacia Logan MSV:n ulkopuoli mallin vakiomuunnelmaan verrattuna erottuu lisääntyneestä maavarasta, korisarjasta ja mustasta muovista valmistetuista pyöränkaaren verhouksista, pseudometallisilla vuorauksilla varustetut puskurit, mustat kattokaiteet. , hopeiset sivupeilien kotelot ja ainutlaatuinen vanteiden muotoilu. Sisätilojen pääominaisuus on nojatuolit, joissa on yhdistetty värillinen verhoilu.
Mallin varusteluettelo on huomionarvoinen seuraavista:
- 16 tuuman kevytmetallivanteet.
- Kattokaiteet.
- Monitoimiohjauspyörä neljällä pinnalla ja nahkaverhoilulla.
- Multimedia- ja viihdekompleksi seitsemän tuuman kosketusnäytöllä, Bluetoothilla, USB-liitännällä.
- Pysäköintitunnistimet.
- Ilmastointi.
- 12V pistorasiat.
- Peruutuskamerat (valinnainen).
- Navigointijärjestelmät.
- Nahkaverhoilu (valinnainen).
- Liukuva matkatavaraverho.
- Useita metallisen rungon värivaihtoehtoja.
- Turvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle.
- Sähkötoimiset ikkunat edessä/kaikki ovet.
- Servovoimat ja lämmitettävät sivupeilit.
- Sähkölämmitteiset etuistuimet.
- Keskuslukitus kaukosäätimellä.
- Ajonestolaite.
Huolimatta laajasta suosiosta Euroopan markkinoilla, Dacia-tuotemerkki ei ole virallisesti edustettuna Venäjällä. Tältä osin uuden Logan MSV Stepwayn hintaa ei ole määritetty. Mutta vanhan maailman asukkaat voivat ostaa uuden tuotteen vähintään 11 000 900 eurolla.
Tekniset tiedot
Dacia Logan MCV Stepway -bensiinivalikoimaa edustavat 0,9 ja 1,0 litran yksiköt. Ensimmäisen teho on 90 voimaa, toisen 73.
Vähätehoinen versio on varustettu yksinomaan viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla, kun taas 0,9 litran yksikkö voidaan yhdistää myös viisinopeuksiseen robottivaihteistoon.
Dieselmallisto koostuu 1,5 litran moottoreista. Tehot ovat 75 ja 90 hevosvoimaa. Vaihteistot ovat mekaanisia tai robottivaihteistoja viidessä vaiheessa.
Mallin perusparametrit:
Uusi Dacia Logan MSV Stepway on luotu B0-alustalle. Etujousitusjärjestelmä on tehty McPherson-periaatteen mukaan, takaosa on puoliriippuvainen vääntöpalkki.
Omistajan arvostelu
Löydät tietoa kiinnostavasta mallista (videot, erilaiset artikkeliarvostelut) erityisistä temaattisista resursseista. Tietomassa sisältää myös omistajien arvosteluja, joiden avulla voit tarkastella auton toimintaa omistajan näkökulmasta.
Vaihdoin Dacia Logan MSV Stepwayhin tavallisesta Logan MSV:stä. Tarvitsin korkean maavaran auton päästäkseni joskus ulos luontoon, mutta minulla ei ollut halua eikä taloudellisia mahdollisuuksia vaihtaa crossoveriin. Siksi, kun Stepway tuli markkinoille, en ajatellut kahdesti ja valitsin sen epäröimättä.
Tällä hetkellä matkamittarin mittarilukema on 24 tuhatta kilometriä. Tänä aikana Logan MSV Stepway onnistui huollossa virallisella jälleenmyyjällä, mutta kulutustarvikkeita lukuun ottamatta en vaihtanut autossa mitään muuta.
Nyt vaikutelmista. Täytyy myöntää, että uudessa autossa voin ajaa maanteillä varmemmin ja jättää reunakivekset kokonaan huomiotta, sillä Logan MSV Stepwayn maavara on 205 millimetriä (verrattuna tavanomaiseen farmarivaihteluun 165 millimetriä).
Puolentoista litran dieselmoottori, jonka teho on 90 hevosvoimaa, ilahdutti minua paitsi voimakkaalla pidon lisäksi myös hyvällä hyötysuhteella - keskimäärin se kulutti 5,5 litraa dieseliä 100 kilometriä kohden.
Pidin myös istuinten käytännöllisestä ja kauniista verhoilusta. Ja tietysti ei voi olla huomaamatta tilavaa sisätilaa ja tavaratilaa.
Haittoja ovat pyöränkaarien huono äänieristys, heikot ajovalot (meidän aikanamme pidän H4-pohjalamppuja täydellisenä anarkismina). Toinen valitus on manuaalivaihteiston vaihteenvaihdon selkeys ja tiukka kytkinpoljin, mutta tämä on enemmän tyhmää...
Muuten auto ilahduttaa ja toivottavasti kestää pitkään.
Koeajo
Ulkomuotoilu
Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 mallivuosi näyttää erittäin avantgardiselta. Tälle farmarivaunulle antavat tämän ilmeen "all-terrain" -ominaisuudet, kuten harmaat puskurin vuoraukset, mustasta muovista valmistettu korisarja, mustat kattokaiteet ja suuri verkkomainen etuilmanotto.
Lyhyet korin ulkonemat yhdistettynä korkeaan maavaraan mahdollistavat luottavaisen ryntäyksen jopa massiivisiin reunakiveyksiin sekä liikkumisen kuoppaisessa maastossa ilman pelkoa vaurioittamasta ruumiinosia.
Sisustus
Sisustus on siististi koottu, mutta itse viimeistelyn laatu ei ole ihanteellinen - muovi on kovaa ja kaikuvaa, ja istuinten kangas on hieman karkea. Ergonomiasta ei käytännössä ole valittamista, paitsi audiojärjestelmän ohjausnäppäimet, jotka sijaitsevat ohjauspylväässä, eivät itse ohjauspyörässä - käännettäessä et voi vaihtaa musiikkisävellystä seuraavaan yksi.
Kojetaulu on upotettu mataliin kuoppiin, joissa on kromiverhoilu. Se on helppolukuinen eikä väsytä silmiä yöllä pehmeän kuunvalon ansiosta.
Mitä tulee keskuskonsoliin, sen arkkitehtuuri on arkaainen, varsinkin kolmen pyörivän aluslevyn muodossa olevan ilmastointilaitteen osalta. Multimedia- ja viihdekompleksin värinäyttö voi kuitenkin pelastaa tilanteen.
Se sopii hyvin sisustukseen ja antaa sille ripauksen kunnioitusta. Lisäksi näyttö pystyy heijastamaan kuvia peruutuskamerasta ja merkkejä navigointijärjestelmästä.
Kuljettajan istuimella on hyvä sivutuki, mutta istuingeometriaa voi varjostaa selkeän ristiselän alueen puute - pitkiä matkoja ajettaessa tämä voi johtaa alaselän kipuihin.
Toisen rivin sohvalla tulee olemaan hieman ahdas kolmelle hengelle, mutta kaksi matkustajaa tuntevat olonsa äärimmäisen rennoksi jopa 185 senttimetrin korkeudella - tilaa riittää joka suuntaan. 537 litran tavaratilan tilavuus miellyttää tavaratilan oikeaa muotoa ja korkeaa lastauskorkeutta.
Ajettavuus
0,9-litrainen bensiinimoottori vetää hyvin keskinopeuksilla, mutta alhaisilla nopeuksilla siitä puuttuu vääntömomentti ehdottomasti, joten on erittäin vaikea käynnistää alhaisilla nopeuksilla ja ilman tärinää.
Manuaalivaihteisto sopii hyvin voimayksikön kanssa optimaalisesti valitun vaihteistoalueen ansiosta, mutta se ärsyttää vivun iskujen amplitudilla ja ei aina selkeillä vaihteistoilla.
Ohjauspyörässä on yllättäen melko tarkat reaktiot ja se on melko informatiivinen. Mutta käännöksiä ajettaessa ei pitäisi olla erityisiä illuusioita ̶ auton korkea massakeskiö saa aikaan korkeita korin kallistuksia ja vinoheilahtelua, joten kaaren nopeuden kanssa on oltava tarkkana.
Jousitus voi tuntua hieman kovalta, etenkin pienten kuoppien päällä. Mutta sen korkea energiaintensiteetti antaa sinun ajaa töyssyistä melko suurella nopeudella ilman pelkoa vaurioittamasta iskunvaimentimia.
Tulokset: uusi Dacia Logan MCV Stepway vetoaa varmasti maaseutualueiden asukkaisiin. Tällä farmarivaunulla on hyvä geometrinen maastohiihtokyky, eikä se karkaa syviä uria tai lumikuormia. Ja asfaltilla auton tavat ovat ymmärrettäviä ja ennustettavia. Lisää tähän tilava sisustus, runsas varustelu, niin saamme parhaan vaihtoehdon yksivolyymiautoksi eri tilanteisiin.
Kuvia uudesta Dacia Logan MCV Stepwaysta:
