Hawal 9 je nov. Moj dragi kineski prijatelju: testna vožnja ažuriranog Havala H9. Oprema nove generacije Haval H9
Kineska tvrtka GreatWall predstavila je vozačima SUV sa sedam sjedala i pogonom na sve kotače Haval H9 2015-2016, koji ima solidan izgled i dobre tehničke karakteristike.
Vanjski izgled Great Wall Haval H9 2015-2016
Izvana SUV Hawal H9 2015-2016 izgleda prestižno i privlačno. Masivna kromirana rešetka i uski izrez prednjih svjetala naglašavaju agresivan izgled, pokazujući da pripada snažnim automobilima. U elegantno dizajniranom braniku nalaze se svjetla za maglu. Metalne staze, prikladno smještene duž vrata, još jednom naglašavaju da je HavalH9 punopravni SUV, a ne crossover.
Iza HavalH9 2015 (2016) izgleda ništa manje pristojno nego sprijeda. Stražnja svjetla smještena su okomito duž C-stupova i skladno se uklapaju u dizajn SUV-a. Na stražnjim vratima nalazi se uredna kutija za rezervni kotač, koja povećava volumen prtljažnika, a SUV-u daje atraktivan izgled.
Unutrašnjost Havala N9 2015-2016 iz Great Walla
Unutar terenca Hawal H9 2015 (2016) izgleda luksuzno. Udobna sjedala s bočnom potporom za leđa presvučena su svjetlosmeđom kožom, omogućuju udobno sjedenje i uživanje u vožnji. Instrumentna ploča, izrađena u obliku polubušotina za brzinomjer i tahometar, podijeljena je velikim informacijskim zaslonom na putnom računalu. Iznad upravljačke ploče klime nalazi se audio sustav s osmoinčnim zaslonom osjetljivim na dodir, GPS navigacijom.
Upravljač Hawal H9 2015 opremljen tipkama za upravljanje audio sustavom i mobilnim telefonom. A između sjedala nalazi se prostrani naslon za ruke i dva držača za čaše. Između poluge mjenjača s obje strane nalaze se tipke za zaključavanje diferencijala i uključivanje/isključivanje osovina.
Tehničke karakteristike Haval H9 2015-2016
Danas je SUV opremljen s dvije vrste motora: četverocilindričnim benzinskim i šestocilindričnim dizelskim motorom. Kupci također imaju izbor između dvije opcije automatskog mjenjača. Što se tiče tehničkih karakteristika, dakle Hawal H9 2016 ima dobru opremu, kao što su:
- Dvolitarski benzinski motor sa šesnaest ventila s turbo punjenjem i snagom od 218 konjskih snaga. Tu su i modeli s trolitrenim motorom koji proizvodi 330 KS. a također i s turbo punjenjem.
- Automatski mjenjač sa šest ili osam brzina.
- Prednji neovisni i stražnji ovisni ovjes s disk kočnicama.
- Pogon na sve kotače s mogućnošću gašenja.
Budući da je opremljen takvom tehničkom opremom, SUV HavalH9 ima sljedeću potrošnju goriva:
- U mješovitom načinu rada potrošnja je 12 litara na 100 kilometara.
- U gradskom načinu rada potrošnja je 17 litara na 100 kilometara.
- U režimu autoceste potrošnja je 9 litara na 100 kilometara.
Potrošnja je visoka za osobni automobil, ali sasvim prihvatljiva za SUV.
Pogon na sve kotače i zaključavanje stražnjeg diferencijala omogućuju vam vožnju izvan ceste bez puno napora. A sustav prilagodbe ovjesa omogućuje vam upravljanje SUV-om u gradskim uvjetima bez ikakve nelagode.
Dimenzije kineskog SUV-a:
- Širina 1926 mm.
- Duljina 4856 mm.
- Visina 1910 mm.
- Međuosovinski razmak 2800 mm.
Težina SUV-a je 2320 kilograma, tako veliku težinu nadoknađuju snažni motori. To vam omogućuje da nadoknadite troškove dinamike vozila.
Za sigurnost se brinu dva prednja zračna jastuka i bočne zračne zavjese u slučaju bočnog sudara. Tu su i ABS i EBD sustav, koji SUV-u daje mogućnost izbjegavanja proklizavanja na skliskim površinama ceste.
Cijene i konfiguracije Haval H9 2015-2016
Oprema SUV-a odgovara njegovoj cijeni koja iznosi 35.500 dolara za osnovnu verziju s dvolitrenim motorom i mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Uz standardne opcije, poput potpune električne opreme, klima uređaja i električnih podizača prozora, koje više nikoga ne iznenađuju, sljedeće opcije zaslužuju posebnu pozornost:
- Trozonska kontrola klime.
- GPS navigacijski sustav s ekranom osjetljivim na dodir od osam inča.
- Sustav stabilizacije vozila.
- Senzori za svjetlo i kišu.
- Električno podesiva prednja sjedala.
SUV se može opremiti i s dva rezervna kotača, koji se nalaze na dnu prtljažnika i s vanjske strane, u kutiji na stražnjim vratima. Po želji kupca SUV može biti opremljen vitlom koje se postavlja na prednji branik.
Treba napomenuti da proizvodnjom automobila kao što je HavalH9 SUV, kineski proizvođači automobila pokušavaju zauzeti nišu premium klase na tržištu automobila. I trenutno im to dobro ide, s obzirom na kvalitetu i bogatu opremljenost automobila koje proizvode.
Novi kineski SUV Great Wall Haval H9 2014-2015 modelne godine sudjelovat će na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi krajem ljeta i početkom jeseni 2014. Prema preliminarnim informacijama, početak prodaje novog Great Wall Havala N9 u Rusiji zakazan je za listopad-studeni ove godine. Novi kineski automobil možete kupiti na cijena od 1,3-1,4 milijuna rubalja u Moskvi, Sankt Peterburgu, Novosibirsku, Stavropolu, Rostovu na Donu, Sočiju... te u nekim drugim velikim gradovima u kojima postoji predstavništvo marke Great Wall. U Kini je SUV s okvirom Grey Wall Haval H9 službeno debitirao na Sajmu automobila u Pekingu u travnju 2014., a od sredine ljeta prodaje se u Srednjem Kraljevstvu po cijeni od 230 tisuća juana (otprilike 1350 tisuća rubalja).
Prilikom izrade svog vodećeg Havala H9, stručnjaci iz Great Walla odlučili su pojednostaviti zadatak što je više moguće, a kao uzor odabrali su gotovo idealan japanski SUV. Kineski dizajneri kopirali su dizajn eksterijera i interijera što je točnije moguće, dajući mu više istočnjačkog okusa (pogledajte fotografije i videozapise). Štoviše, struktura okvira karoserije, kao i ovjes, premješteni su u kinesku verziju iz japanskog ideala. No vrijedni Kinezi tu nisu stali i odlučili su Great Wall Haval H9 standardno opremiti vitlom, polugom za vuču prikolice i snažnim bočnim stepenicama.
Kao rezultat toga, kineski SUV GrietVol Haval H9, unatoč velikoj sličnosti s Toyotom Prado, izgleda prilično moderno i respektabilno. Prednji dio karoserije dizajniran je, moglo bi se reći, u prepoznatljivom stilu HAVAL modela: s ogromnom obrnutom trapezoidnom maskom hladnjaka, stilski suženim biksenonskim prednjim svjetlima AFS (adaptivni sustav prednjih svjetala), hrabrim i čvrstim branikom izrezanim iz dno i nadopunjuju stilski ukrasni, kromirani bumerangi i originalna svjetla za maglu.
Profil karoserije ima klasične proporcije za veliki SUV: dugačka hauba, velika bočna vrata s velikim prozorima, ravna krovna linija, težak stražnji dio, ogromni lukovi kotača sa snažnim utiscima koji lako prihvaćaju gume 265/60R18 na kotačima od lake legure sa šest velikih žbica .
Stražnji dio kineskog klona Toyote Prado s velikim okomitim abažurima, velikim vratima prtljažnika na šarkama opremljenim kućištem rezervnog kotača (ali rezervna guma je iz nekog razloga postavljena ispod dna automobila) i kompaktnim branikom.
Vanjske ukupne dimenzije karoserije Great Wall Haval H9 2014-2015 su 4856 mm duljine, 1926 mm širine, 1910 mm visine, s međuosovinskim razmakom od 2800 mm i razmakom od tla 230 mm (razmak).
Unutrašnjost novog kineskog SUV-a Gret Wall Naval H9 standardno je opremljena s tri reda sjedala i dizajnirana je za prijevoz sedam osoba uključujući vozača. Sudeći prema službenim fotografijama, interijer izgleda vrlo naočit i elegantan, dok proizvođač uvjerava da je kvaliteta materijala korištenih za unutarnje uređenje vrhunska (mekana, teksturirana plastika, prirodna koža i drvo, aluminij). Dizajn prednjeg dijela kabine je moderan, moderan, organski i, što je lijepo, vrlo funkcionalan.
Višenamjenski upravljač s podešavanjem visine i dubine, informativna ploča s instrumentima s brzinomjerom i tahometrom smještenim u otvore upotpunjena ekranom putnog računala u boji, središnja konzola s 8-inčnim ekranom u boji osjetljivim na dodir modernog multimedijskog sustava (navigacija, telefon , stražnja kamera, audio sustav Infinity, pristup internetu), trozonska upravljačka jedinica klimatizacije sa sustavom za pročišćavanje zraka na prikladnom mjestu.
Na širokom tunelu između sjedala nalazi se ručica za upravljanje automatskim mjenjačem (brzine se mogu mijenjati i ručicama na upravljaču), tipka za pokretanje motora, ručica za aktiviranje elektroničke ručne kočnice i kontrolna palica za pogon na sva četiri kotača. Sjedala vozača i suvozača su električno podesiva i grijana. Ima dovoljno mjesta za osobe veće od 190 cm.
No, ni putnici u drugom redu nemaju ništa manje prostora i udobnosti. Straga se nalazi upravljačka jedinica za kontrolu klime i grijana sjedala; kao opcija za putnike u stražnjem dijelu kabine, možete naručiti sustav za zabavu s ekranima u boji postavljenim na naslonima prednjih sjedala.
Unutarnja arhitektura, završni materijali, opcije opreme, kompetentan raspored glavnih i pomoćnih kontrola u kabini Haval H9 SUV - aplikacija možda nije za premium klasu, ali za punopravnu poslovnu klasu, to je sigurno.
Informacije o Tehničke specifikacije novi SUV iz Kine Great Wall Haval H9 2014-2015 prilično je škrt, možemo samo s pouzdanjem reći da će novi kineski automobil biti opremljen s dva benzinska motora s turbopunjačem.
Početni četverocilindrični 2,0-litreni (218 KS 324 Nm) uparen sa 6 automatskih mjenjača,
Snažniji 3,0-litreni V6 (333 KS 480 Nm) u tandemu s 8 automatskih mjenjača.
Sustav pogona na sve kotače s elektroničkom blokadom diferencijala, mogućnost odabira načina rada sustava pogona na sve kotače (od auto i sport, do snijega i 4L s prisilnim zaključavanjem diferencijala) - kopija Toyotinog Multi-terrain Select sustava.
I, naravno, karoserija kineskog SUV-a počiva na snažnom okviru, ovjes je potpuno neovisan (dvostruka ramena sprijeda, četiri veze straga) - međutim, razumljivo je, sve je kao u seriji Prado 150.
Dakle, nema na čemu, upoznajemo pristupačniju verziju Prada, ali napravljenu u Kini, i s imenom Great Wall Haval H9.
Haval H9 je veliki premium SUV i ujedno perjanica podbrenda kineske kompanije Great Wall...
Ali, deklarirajući svoju "premium esenciju", on ostaje "klasični džip" - s okvirnom strukturom karoserije i potpunim terenskim arsenalom.
Svjetska premijera ovog automobila održana je u travnju 2014. na sajmu automobilske industrije u Pekingu, a nekoliko mjeseci kasnije njegova je revija organizirana na međunarodnom sajmu automobila u Moskvi. U svojoj domovini, petoro vrata je krenulo u prodaju na samom početku 2015., au Rusiju je stiglo u ljeto iste godine.
Krajem listopada 2017. u Rusiji je predstavljen restilizirani SUV Haval H9 s okvirom, koji je zahvaljujući novim odbojnicima i rešetki hladnjaka malo "osvježio" izgled i dotjerao unutrašnjost (neznatnom promjenom arhitekture prednje ploče i ugradnja ergonomskijih sjedala).
Osim toga, “Kinezu” je napumpan benzinski motor, čime je povećana njegova snaga, izdvojen je dizel (koji do sada nije bio u našoj ponudi), a 6-stupanjski automatski mjenjač zamijenjen je 8-stupanjskim .
Haval H9 izgleda vrlo pristojno, ali svojim izgledom vrlo jasno aludira na Toyotu Land Cruiser Prado, iako ga ne “doslovno” kopira. A ako otkinete sve pločice s imenom automobila, tada nitko u životu neće shvatiti da je "kineski" - njegova visoko postavljena karoserija "pokazuje" klasične SUV proporcije i diskretno je aromatizirana kromom.
Automobil se straga doživljava najkontroverznije zbog nesretnog oblika svjetala, ali iz drugih kutova u potpunosti opravdava svoju vodeću titulu - impresivan prednji kraj s biksenonskim svjetlima i masivnim "štitom" rešetke hladnjaka i monumentalna silueta s "napumpanim" lukovima kotača.
Po svojim dimenzijama Haval H9 je veliki automobil: dugačak je 4856 mm, od čega je između osovina 2800 mm, a širina je 1926 mm, a visina 1900 mm. Razmak od tla SUV-a je 206 mm, a njegova putna težina doseže 2325 kg.
Unutrašnjost kineske "devetke" osvaja svojim prekrasnim dizajnom, promišljenom ergonomijom i izvrsnim završnim materijalima (kovna plastika, odgovarajući umetci metalnog izgleda i prava koža). Početno radno mjesto vozača je veliki višenamjenski "upravljač" četverokrakog dizajna i modernih instrumenata smještenih u zasebnim "bunarima", između kojih je "upisan" informativni displej. Značajna središnja konzola krasi 8-inčni monitor multimedijskog sustava, "u sendviču" okomitih zračnih kanala, ispod kojih su smještene jedinice za kontrolu "glazbe" i "klime".
Kao rezultat modernizacije do 2018. godine, kao što je već navedeno, došlo je do nekih promjena u unutrašnjosti. Tako su odvojeni “zdenci” instrumenata pretvoreni u “jedan kontinuirani ovalni zdenac” - gdje su se “okrugli brojčanici” pretvorili u “polukružne” (tahometar lijevo, a temperatura motora i razina goriva desno), a središnji informacijski zaslon osjetno je povećan (postaje osjetno informativniji, a usput, ovdje se "preselio" i brzinomjer).
Konfiguracija "središnjeg tunela" također se malo promijenila - raspored svih elemenata na njemu je radikalno revidiran:
Haval H9 ima unutrašnjost sa sedam sjedala. Prednja sjedala, osim pristojnog profila s vidljivom bočnom potporom, imaju širok raspon električnih podešavanja, grijanja i “memorije”, a srednji red sjedala je dobro oblikovan i prostran za tri odrasle osobe na svim frontovima.
Treći red je dvosjed bez ikakvih konvencija, ali sasvim je moguće izdržati kratko putovanje na njemu.
Peta vrata, koja se pomoću pneumatskog cilindra otvaraju u stranu, u kojima su organizirana uredna skrovišta s alatom, omogućuju pristup prtljažniku koji je pravilno raspoređen, iako je u rasporedu sa sedam sjedala malen - samo 112 litara.
Treći red je u dva dijela poravnat s podnicom, čime se obujam “držanja” povećava na 747 litara, a preklopna srednja klupa donosi kapacitet na 1457 litara. "Rezervni" SUV je obješen ispod dna.
Na ruskom tržištu, Haval H9 nudi se s dva motora na izbor:
- Prva opcija je 2,0-litreni GW4C20 benzinski aluminijski "četiri" s jednim turbopunjačem, 16 ventila, promjenjivim vremenom ventila na ispuhu i usisu i izravnim ubrizgavanjem. Generira maksimalnih 245 konjskih snaga pri 5200 o/min i 350 Nm okretnog momenta pri 1500-4800 o/min.
- Alternativa mu je četverocilindrični 2,0-litreni dizelski motor s linijskim rasporedom, sustavom opskrbe gorivom Common Rail, dvostupanjskim turbopunjačem i razvodnim remenom sa 16 ventila, koji proizvodi 190 KS. pri 4000 o/min i 420 Nm vršnog potiska pri 1400-2400 o/min.
Motori na Al-Nine upareni su s 8-stupanjskim ZF automatskim mjenjačem (koji je, kao što je već navedeno, zamijenio 6-stupanjski 2017.), koji ima mogućnost ručne promjene stupnjeva prijenosa, te mjenjačem s pogonom na sve kotače s elektronički kontroliranom spojkom s više lamela, koja se pokreće kada stražnji kotači proklizavaju, s "nižim" i šest načina rada (Auto, Sand, Sport, Snow, Mud i 4L).
Izvan ceste, automobil se osjeća vrlo samouvjereno: osim dobrog terenskog arsenala, može se pohvaliti pristojnim kutovima prilaza i odlaska - 28, odnosno 23 stupnja.
U drugim zemljama, "Kinez" je također opremljen benzinskim i dizelskim "šesticama" u obliku slova V s volumenom od 3,0 litre, razvijajući 313-333 "kobila" i 480-650 Nm potencijala okretnog momenta.
Šasija Haval H9 temelji se na okviru spar, na koji je tijelo pričvršćeno pomoću gumeno-metalnih nosača. Prednja osovina SUV-a počiva na neovisnom ovjesu s oprugom i pasivnim amortizerima, a straga je kontinuirana osovina na potpornim ramenima ("svuda su stabilizatori").
Auto ima disk kočnice na svim kotačima (sprijeda ventilirane) sa ABS, EBD, BA i ostalom pomoćnom elektronikom. Na zalihama, petoro vrata ima upravljački mehanizam s letvom i zupčanikom s hidrauličnim servo upravljačem.
Restyled Haval H9 2017-2018 nudi se ruskim kupcima u jednoj, najsofisticiranijoj konfiguraciji pod nazivom "Elite":
- za verziju s benzinskim motorom trgovci traže najmanje 2.369.900 rubalja,
- a za opciju s turbodizelom morat ćete platiti od 2.489.900 rubalja.
Standardna oprema SUV-a je: šest zračnih jastuka, biksenonska svjetla, kotači od 18 inča, električni krovni otvor, grijana i električno podesiva prednja sjedala, kožna presvlaka, multimedijski sustav, trozonska klima i audio sustav s deset zvučnici.
Osim toga, "baza" uključuje: senzore za svjetlo i kišu, sveobuhvatne pokazivače parkiranja, stražnju kameru, sustav za nadzor umora vozača, ABS, TCS, EBD, BA, ESP i još mnogo toga.
Popularna nova generacija SUV-a Haval H9 predstavljena je u Kini u svibnju ove godine. Automobil nove generacije dobio je malo prilagođen izgled i značajne promjene u dizajnu interijera, a linija motora nadopunjena je novim dizelskim motorom.
Vanjski dizajn Havala H9 u novoj karoseriji
Izvana se SUV malo promijenio, ali je postao muževniji i moderniji. Automobil je dobio novu rešetku hladnjaka originalnog oblika s vodoravnim kromiranim šipkama. Oblik prednjeg branika SUV-a također je malo promijenjen.
Možemo reći da je izgled SUV-a postao originalniji i prepoznatljiviji u usporedbi s prethodnikom.
Silueta karoserije automobila zadržala je svoje impresivne dimenzije i pravilne proporcije. Ako karoseriju promatrate sa strane, od prethodne generacije razlikuje se po novim pragovima koji se skrivaju tijekom vožnje.
Oslonci za noge automatski se izvlače pri ulasku u vozilo. Ovo ažuriranje omogućilo je neznatno poboljšanje aerodinamike i sposobnosti automobila za cross-country. U stražnjem dijelu karoserije promjene su utjecale samo na oblik branika. Postao je stroži i koncizniji.
Unutarnje uređenje Haval H9 2017-2018 model godine
U unutrašnjosti novog proizvoda promjene su puno značajnije nego u njegovom vanjskom dizajnu. Automobil je dobio ažuriranu nadzornu ploču sa širokim zaslonom putnog računala u punoj boji. Središnji tunel i ručica mjenjača potpuno su ažurirani, a prednja ploča je malo modernizirana, čiji je središnji element široki zaslon osjetljiv na dodir multimedijskog sustava.
Za uređenje interijera koriste se materijali vrhunske kvalitete - prava koža, aluminij, vrijedno drvo. Ukupne dimenzije SUV-a omogućuju udoban smještaj vozača i šest putnika. Treći red sjedala već je prisutan u osnovnoj konfiguraciji SUV-a. U usporedbi s prethodnom generacijom, širina jastuka srednjeg reda sjedala povećana je za 5 cm za maksimalnu udobnost sjedenja putnika.
Dimenzije nove generacije Great Wall Haval H9
Ukupne dimenzije automobila ostale su nepromijenjene u odnosu na prethodnu generaciju.
- duljina tijela - 4,856 m;
- širina - 1,926 m;
- visina - 1,91 m;
- međuosovinski razmak - 2,8 m;
- razmak od tla - 23 cm.
Oprema nove generacije Haval H9
Sljedeće opcije su dostupne kao dio osnovne i dodatne opreme za automobil:
— Inteligentni tempomat s kočenjem u nuždi;
— sustav kamera od 360 stupnjeva;
— Pomoć pri parkiranju;
— sustav za držanje trake;
— Praćenje mrtvih točaka;
— moderan multimedijski sustav;
- Kontrola klime;
— električni paket, itd.
Tehničke karakteristike Great Wall Havala N9
Tehnički dio okvira SUV-a s pogonom na sve kotače doživio je velike promjene u usporedbi s prethodnom modifikacijom.
Osnovni četverocilindrični benzinski 2-litreni motor automobila u novoj generaciji dobio je povećanu snagu (251 KS u odnosu na 218 u prethodnoj generaciji). Drugi benzinski motor ostaje nepromijenjen - 3-litreni šestak s turbopunjačem i snagom od 333 KS. Nova verzija SUV-a dobila je i 2,0-litreni dizelski motor snage 190 KS.
6-stupanjski automatski mjenjač zamijenjen je novim hidromehaničkim 8-pojasnim automatskim mjenjačem.
Kao iu prethodnoj generaciji, automobil ima neovisnu arhitekturu ovjesa s dvostrukim poprečnim ramenima sprijeda i multi-link mehanizmom straga, ali su njegove postavke malo promijenjene kako bi se stvorila maksimalna udobnost i upravljivost.
Početak prodaje i cijena Great Wall Haval H9 2017-2018
U kasno proljeće - rano ljeto ove godine bit će moguće kupiti novi proizvod u Kini. Malo kasnije, automobil će ići u prodaju u ruskim autokućama. Ovaj događaj treba očekivati početkom jeseni ove godine. Trošak novog proizvoda za ruske kupce bit će, prema preliminarnim podacima, od 2,4 milijuna rubalja, što je nešto više nego za trenutnu generaciju SUV-a.
Fotografije crossovera Great Wall Haval N9 2017-2018:
Kineski SUV Haval N9 pojavio se u Ruskoj Federaciji relativno nedavno, a premijera je održana 2014. Dakle, ovaj put će koncern oduševiti ruske ljubitelje automobila svojim novim proizvodom. Posljednji veliki SUV u obitelji, kao što je već spomenuto, pojavio se 2014., a točno godinu dana kasnije, potpuno serijska modifikacija, posebno za Ruse, već se pokazala na modnim pistama moskovske izložbe.
Tog su ljeta pušteni u prodaju po vrlo atraktivnim cijenama; o njima ćemo detaljnije govoriti u nastavku. Usput, zaboravili smo spomenuti izgled, koji je ikoničan. Mnogi su vjerojatno već primijetili da je novi Great Wall Haval H9 vrlo sličan Toyoti Prado, je li to plagijat saznat ćemo kasnije. Također vrijedi proučiti recenzije o Haval H9 i pogledati Haval H9 testnu vožnju i test sudara.
Dakle, što se tiče izgleda, preporučljivo je primijetiti ne samo sličnost s japanskim SUV-om, već i prilično obiteljske motive za samu obitelj Hawal iz Great Walla.
Novi Great Wall Haval N9 je predstavnik klasičnih SUV-ova; to je džip ne samo izvana u školjci, već i iznutra, gdje je postavljena prava konstrukcija okvira. Zbog činjenice da je to okvir, automobil se ističe kao pravi SUV sa svojim prednostima i manama.
Prednji kraj ulijeva povjerenje ogromnom rešetkom hladnjaka koja može probiti dolazne zračne struje. Klasičan dizajnerski stil u dvobojnoj pozadini, sve je to iskreni obiteljski imidž tvrtke od kojeg ne odstupaju već više od deset godina.
Još jedna jedinstvena značajka jedinstvena za Hawalu su svjetla za maglu i dovod zraka. Razvili smo malu nišu u koju smo mogli staviti ne samo dodatno svjetlo, već i mamce za usis zraka. Iznenadio me branik, odnosno komplet karoserije, koji stvarno nije loš, pouzdan materijal, tako da nikakvi terenski uvjeti, naravno, u razumnim granicama, nisu zastrašujući.
Silueta Havala H9 na fotografiji čak i ne skriva sličnost s japanskim konkurentom, s izuzetkom lukova kotača, stakla i stražnjeg dizajna. Ista slika, izgled, čak i fotografije koje predstavlja Haval N9 pokazuju nevjerojatnu sličnost.
Ali uspjeli su diverzificirati, možda ne radikalno, ali ipak je percepcija djelomično promijenjena. Naime, zahvaljujući ukrasnim letvicama postavljenim na vratima, izgleda kao pravi krom, ali moguće i lažnjak. Preklopljeni lukovi kotača, čak potpuno drugačiji od bilo kojeg modernog automobila.
Krma otkriva jednostavniju siluetu; osim optike i poklopca prtljažnika, ovdje nema ničeg intrigantnog. Potekle su od mlađih modela, naravno s nekim transformacijama, prije svega, povećanim veličinama. Branik je neobično malen za tako velike automobile.
Nema čak ni prave zaštitne plastike, vidi se mala pločica imitirana kao krom i to je to. Usput, ako Kinezi nisu inferiorni u veličini u odnosu na Prado, onda se izvana, naprotiv, čini da je novi Great Wall Haval H9 širi i voluminozniji, i to unatoč brušenim lukovima kotača.
Interijer
Zanimljiva izložba formirana je oko kabine; ako, na primjer, mlađi brat Haval H8 ima sličnosti s Range Roverom, onda pseudo Prado čini neku vrstu mešavine u kojoj je koncentrirano nekoliko stilova odjednom, a glavna stvar je da sve izgleda skladno i nije pristrano.
Možda koncern treba ocijeniti za copy-paste, ali pogledajte kako se sve skladno slaže, dekorativni elementi su uključeni, razni umetci za premium segment, nema odbijanja.
Zanimljivo, kvaliteta materijala potpuno je drugačija od onoga od čega je izgrađena unutrašnjost njegove mlađe braće. To znači da koncern planira dugo vremena steći uporište u ovom segmentu, tako da uskoro možemo očekivati pojavu ne samo planiranog restiliziranja, već i punopravne druge generacije.
Great Wall Haval H9 "uredan" ima punopravnu ploču s dva "bunara" u ugodnoj boji i malim putnim računalom. Zašto je BC tako minijaturan nije jasno, jer tamo ima dovoljno prostora, zašto ne instalirati produktivniji i optimalniji zaslon.
Stup upravljača zadovoljit će vas samo širokim rasponom podešavanja; tipkovnica ostaje ista kao u mlađim modelima. Formalno, ovo je početak "nule". U principu, ovo nije limuzina, već prilično hrabar SUV kojemu nisu potrebna sva ta "razmetanja".
Središnja konzola je točno preslikana s japanske, nema sumnje, čim pogledate stil i karakter dizajna, odmah vam padne na pamet Toyotina arhitektura. Ovo je korporativni stil koji su vjerojatno usvojili gotovo svi kineski proizvođači, u ovom ili onom obliku.
U principu, nema pitanja, sve je nevjerojatno skladno, ergonomično, sve je pri ruci, ne morate negdje posezati. Njime dominira mali vizir na kojem se nalazi sićušni jednobojni zaslon sa "satom" i drugim sitnim informacijama.
Ispod je glavni monitor na kojem se nalazi moderna multimedija sa standardnom glazbom. Rubovi su ograničeni okomitim deflektorima.
Postoje dvije odvojene upravljačke ploče, prva je odgovorna za multimediju, druga za klimu. Upravljanje je ugodno, nema problema. Čak je i završna obrada drveta ugodna, iako izgleda malo pristrano.
Udobnost sjedala graniči s onom od najpremijumskih marki, problemu opremanja sjedala pristupili su vrlo pažljivo. Sprijeda ima promišljeniji profil; usput, sjedala su posuđena od Britanaca, posebno struktura i oblik profila s naslonom za glavu.
U srednjem redu sjedaju tri putnika; jedini tunel koji strši stvarat će probleme srednjem vozaču. Tu je i “galerija” koja, iako ima malo slobodnog prostora, može udobno smjestiti dvoje tinejdžera.
Prtljažnik je malen, s obzirom na raspored sedam sjedala, vlasnik može računati na samo 112 litara. Iako uklanjanjem trećeg reda možete povećati korisni volumen na 740 litara, stvarajući tako gotovo ravan pod. A preklapanjem preostalih sjedala dobivamo najmanje 1500 litara.
Tehnički pokazatelji
Haval H9 ima skromne tehničke karakteristike, iako je SUV pozicioniran kao premium. Za sada će ruskim potrošačima biti dostupan samo jedan benzinac, bez alternative. Radni volumen 2,0 l. s turbopunjačem omogućuje generiranje 218 KS.
Da budem iskren, motor je prilično slab, dobro bi prošao s rubljem od tri rublje, ali dvolitarski motor još uvijek ne izdržava, s obzirom na njegovu znatnu težinu. Jedina dobra stvar je što agregat pokupi s dna, minimalnih 2000 okretaja ide bez problema. Okretni moment doseže 324 Nm.
Uparen je s moderniziranim njemačkim "automatskim", koji je nagrađen ne samo radom RJ, već i izborom od šest vrsta rada odjednom, što vam omogućuje odabir radnih karakteristika za određene uvjete, uključujući "off-road", za koje postoji vlastiti način rada. I tako, automatski mjenjač sa šest raspona koji snagu prenosi samo na sve kotače putem električno kontrolirane spojke.
Usput, tu je i zaseban mod "spuštanja", koji se može uključiti odvojeno od 4L moda, koji podrazumijeva terensku vožnju. U drugim zemljama, automobil se ne može pohvaliti samo atmosferskom verzijom, već i dizelskim motorom i nekoliko drugih verzija benzinskih motora, čija snaga doseže 333 KS.
Ovjes je klasičan, kao za okvirnu platformu. Princip interakcije između "kolica" i tijela dizajniran je kroz gumeno-metalne nosače. Neovisni ovjes temeljen na mehanizmu opružne poluge s pasivnim amortizerima sprijeda. Straga se nalazi osovina (kontinuirana) postavljena na potporne poluge. Dodatno, set stabilizatora je pričvršćen u krug.
Kočioni sustav je disk na svim kotačima, opremljen s nekoliko pomoćnika; tri pomoćnika su već uključena u osnovnu verziju. Ideja proizvođača da ugradi zastarjelu modifikaciju hidrauličkog pojačivača malo je neshvatljiva, kada se u ovom segmentu već dugo oslanja na električna pojačala.
Možda će se u budućnosti ova greška eliminirati, jer uzrokuje lagano lebdeći položaj na cesti i nema dovoljno ligamenta. Osim toga, sustavi za stabilizaciju prevrtanja pri ulasku u zavoj ne bi bili na odmet, nažalost, ovdje ih nema.
Mogućnosti i cijene
Great Wall Haval H9 od 2019. u Rusiji je dostupan samo u jednoj konfiguraciji. Trošak je postavljen na 2.299.000 rubalja, isti iznos je potreban za model niže klase. U principu, i toliki trošak je opravdan, s obzirom na to koliko bi svega u njega stalo. Na ovako opsežnom popisu opreme mogao bi pozavidjeti svaki premium SUV iz Europe, čak i za tako suštinski skroman novac.
Opis dostupne opreme uključuje ksenonsku optiku, set zračnih jastuka, 18 odljevaka, električni krovni otvor, potpuno električno podešavanje prednjih sjedala, kožne obloge, ukrasne umetke, multimedijsku ploču, kontrolu klime na tri razine, audio pripremu, krstarenje, grijana ogledala, vjetrobransko staklo, pogoni ogledala za zatvaranje i otvaranje, senzori svjetla.
Osim toga, novi Haval N9 iz 2019. opremljen je parkirnim “indikatorima” po cijelom perimetru, kamerama, tehnologijom za praćenje stanja vozača, ABS-om, EBD-om, BA i još šest pomoćnika.
