≡× JELOVNIK

•   Mjenjač
• Motor
• Motor 
• Tekućine
• Mjenjač 

Vizualni dijagram jednostavnog punjača. Domaći punjač za automobilsku bateriju: dijagrami, upute. Zašto je montažna konstrukcija bolja od one kupljene u trgovini?

Vrlo često, osobito u hladnoj sezoni, ljubitelji automobila suočavaju se s potrebom punjenja akumulatora automobila. Moguće je i preporučljivo kupiti tvornički punjač, ​​po mogućnosti onaj za punjenje i pokretanje za korištenje u garaži.

Ali, ako imate elektrotehničke vještine i određeno znanje u području radiotehnike, tada možete napraviti jednostavan punjač za automobilsku bateriju vlastitim rukama. Osim toga, bolje je unaprijed se pripremiti na mogući slučaj da se baterija iznenada isprazni daleko od kuće ili mjesta gdje je parkirana i servisirana.

Opće informacije o procesu punjenja baterije

Punjenje akumulatora automobila potrebno je kada je pad napona na stezaljkama manji od 11,2 volta. Unatoč činjenici da baterija može pokrenuti motor automobila čak i s takvim punjenjem, tijekom dugotrajnog parkiranja na niskim naponima počinju procesi sulfatizacije ploča, što dovodi do gubitka kapaciteta baterije.

Stoga je prilikom zimovanja automobila na parkiralištu ili u garaži potrebno stalno puniti akumulator i pratiti napon na njegovim stezaljkama. Bolja opcija je izvaditi bateriju, staviti je na toplo mjesto, ali ipak ne zaboravite na održavanje njezine napunjenosti.

Baterija se puni konstantnom ili pulsirajućom strujom. U slučaju punjenja iz izvora konstantnog napona obično se odabire struja punjenja jednaka jednoj desetini kapaciteta baterije.

Na primjer, ako je kapacitet baterije 60 Amper sati, struja punjenja trebala bi biti 6 Ampera. Međutim, istraživanja pokazuju da što je niža struja punjenja, to su procesi sulfatizacije manje intenzivni.

Štoviše, postoje metode za desulfatizaciju baterijskih ploča. Oni su sljedeći. Najprije se baterija isprazni do napona od 3 - 5 volti s visokim strujama kratkog trajanja. Na primjer, kao što je prilikom uključivanja startera. Zatim dolazi do sporog potpunog punjenja strujom od oko 1 ampera. Takvi se postupci ponavljaju 7-10 puta. Ova radnja ima učinak desulfacije.

Pulsni punjači za odsumporavanje praktički se temelje na ovom principu. Baterija u takvim uređajima puni se impulsnom strujom. Tijekom perioda punjenja (nekoliko milisekundi), kratki impuls pražnjenja obrnutog polariteta i duži impuls punjenja izravnog polariteta primjenjuju se na terminale baterije.

Vrlo je važno tijekom procesa punjenja spriječiti efekt prenapunjenosti baterije, odnosno trenutak kada je napunjena do maksimalnog napona (12,8 - 13,2 V, ovisno o vrsti baterije).

To može uzrokovati povećanje gustoće i koncentracije elektrolita, nepovratno uništavanje ploča. Zbog toga su tvornički punjači opremljeni elektroničkim sustavom upravljanja i isključivanja.

Sheme kućnih jednostavnih punjača za automobilsku bateriju

Protozoa

Razmotrimo slučaj kako napuniti bateriju pomoću improviziranih sredstava. Na primjer, situacija kada ste navečer ostavili automobil u blizini kuće, zaboravivši isključiti neku električnu opremu. Do jutra se akumulator ispraznio i nije htio upaliti auto.

U tom slučaju, ako vaš auto dobro upali (s pola okretaja), dovoljno je samo malo “zategnuti” akumulator. Kako to učiniti? Prvo, potreban vam je izvor konstantnog napona u rasponu od 12 do 25 volti. Drugo, restriktivni otpor.

Što možete preporučiti?

U današnje vrijeme gotovo svaki dom ima laptop. Napajanje prijenosnog računala ili netbooka u pravilu ima izlazni napon od 19 volti i struju od najmanje 2 ampera. Vanjski pin konektora za napajanje je minus, unutarnji pin je pozitivan.

Kao ograničavajući otpor, i to je obavezno!!!, možete koristiti unutarnju žarulju automobila. Možete, naravno, imati više snage od žmigavaca ili još lošijih stopova ili dimenzija, ali postoji mogućnost preopterećenja napajanja. Sastavljen je najjednostavniji krug: minus napajanje - žarulja - minus baterija - plus baterija - plus napajanje. Za nekoliko sati baterija će biti dovoljno napunjena da pokrene motor.

Ako nemate prijenosno računalo, možete unaprijed kupiti moćnu ispravljačku diodu na radijskom tržištu s obrnutim naponom većim od 1000 volti i strujom od 3 ampera. Malih je dimenzija i u slučaju nužde može se staviti u pretinac za rukavice.

Što učiniti u hitnim slučajevima?

Konvencionalne svjetiljke mogu se koristiti kao ograničavajuće opterećenje sa žarnom niti na 220 Volt. Na primjer, lampa od 100 W (snaga = napon X struja). Dakle, kada koristite žarulju od 100 W, struja punjenja će biti oko 0,5 ampera. Nije puno, ali preko noći će dati 5 Amp-sati kapaciteta baterije. Obično je dovoljno nekoliko puta ujutro pokrenuti starter automobila.

Ako spojite tri žarulje od 100 W paralelno, struja punjenja će se utrostručiti. Možete gotovo do pola napuniti akumulator automobila preko noći. Ponekad umjesto lampi upale električni štednjak. Ali ovdje dioda već može propasti, au isto vrijeme i baterija.

Općenito, ova vrsta eksperimenata s izravnim punjenjem baterije iz mreže izmjeničnog napona od 220 volti izuzetno opasno. Treba ih koristiti samo u ekstremnim slučajevima kada nema druge mogućnosti.

Od napajanja računala

Prije nego počnete sami izrađivati ​​punjač za automobilsku bateriju, trebali biste procijeniti svoje znanje i iskustvo u području elektrotehnike i radiotehnike. U skladu s tim odaberite razinu složenosti uređaja.

Prije svega, trebali biste odlučiti o bazi elemenata. Vrlo često korisnici računala ostaju sa starim jedinicama sustava. Tamo ima izvora napajanja. Uz +5V napon napajanja, oni sadrže +12V sabirnicu. U pravilu je dizajniran za struju do 2 ampera. Ovo je sasvim dovoljno za slabi punjač.

Video - korak po korak upute za proizvodnju i dijagram jednostavnog punjača za automobilsku bateriju iz napajanja računala:

Ali 12 volti nije dovoljno. Potrebno ga je “overclockati” na 15. Kako? Obično se koristi metoda "bockanja". Uzmite otpor od oko 1 kiloOhm i spojite ga paralelno s drugim otporima u blizini mikro kruga s 8 nogu u sekundarnom krugu napajanja.

Dakle, koeficijent prijenosa kruga povratne veze mijenja se, odnosno izlazni napon.

Teško je to objasniti riječima, ali obično korisnici uspiju. Odabirom vrijednosti otpora možete postići izlazni napon od oko 13,5 volti. Ovo je dovoljno za punjenje akumulatora automobila.

Ako nemate napajanje pri ruci, možete potražiti transformator sa sekundarnim namotom od 12 - 18 volti. Korišteni su u starim cijevnim televizorima i drugim kućanskim aparatima.

Sada se takvi transformatori mogu naći u rabljenim izvorima neprekidnog napajanja; mogu se kupiti za novčić na sekundarnom tržištu. Zatim započinjemo proizvodnju transformatorskog punjača.

Transformatorski punjači

Transformatorski punjači su najčešći i najsigurniji uređaji koji se široko koriste u automobilskoj praksi.

Video - jednostavan punjač za automobilsku bateriju pomoću transformatora:

Najjednostavniji krug transformatorskog punjača za automobilsku bateriju sadrži:

• mrežni transformator;
• ispravljački most;
• restriktivno opterećenje.

Velika struja teče kroz ograničavajuće opterećenje i jako se zagrijava, pa se za ograničavanje struje punjenja često koriste kondenzatori u primarnom krugu transformatora.

U principu, u takvom krugu možete bez transformatora ako mudro odaberete kondenzator. Ali bez galvanske izolacije iz mreže izmjenične struje, takav će krug biti opasan s gledišta električnog udara.

Praktičniji su sklopovi punjača za automobilske akumulatore s regulacijom i ograničenjem struje punjenja. Jedna od ovih shema prikazana je na slici:

Ispravljački most neispravnog automobilskog generatora možete koristiti kao snažne ispravljačke diode laganim ponovnim spajanjem kruga.

Složeniji sklopni punjači s funkcijom desulfacije obično se izrađuju pomoću mikro krugova, čak i mikroprocesora. Teško ih je proizvesti i zahtijevaju posebne vještine instalacije i konfiguracije. U ovom slučaju lakše je kupiti tvornički uređaj.

Sigurnosni zahtjevi

Uvjeti koji moraju biti ispunjeni pri korištenju kućnog punjača za automobile:

• Punjač i baterija moraju se nalaziti na vatrostalnoj površini tijekom punjenja;
• pri korištenju jednostavnih punjača potrebno je koristiti osobnu zaštitnu opremu (izolacijske rukavice, gumena prostirka);
• pri korištenju novoproizvedenih uređaja potrebno je stalno praćenje procesa punjenja;
• glavni kontrolirani parametri procesa punjenja su struja, napon na stezaljkama baterije, temperatura tijela punjača i baterije, kontrola vrelišta;
• Kod noćnog punjenja potrebno je imati zaštitne uređaje (RCD) u mrežnom priključku.

Video - dijagram punjača za automobilsku bateriju iz UPS-a:

Može biti od interesa:

Skener za samodijagnostiku automobila

Kako se brzo riješiti ogrebotina na karoseriji automobila

Kako provjeriti rabljeni automobil prije kupnje

Kako podnijeti zahtjev za policu autoodgovornosti online u 7 minuta

Slični članci

Komentari na članak:

Lyokha

Podaci koji se ovdje iznose svakako su zanimljivi i informativni. Kao bivši radio inženjer sovjetske škole, čitao sam ga s velikim zanimanjem. Ali u stvarnosti, sada se čak i "očajni" radio amateri vjerojatno neće truditi tražiti dijagrame strujnog kruga za domaći punjač i kasnije ga sastaviti pomoću lemilice i radio komponenti. To će učiniti samo radijski fanatici. Mnogo je lakše kupiti tvornički uređaj, pogotovo jer su cijene, mislim, pristupačne. U krajnjem slučaju, možete se obratiti drugim entuzijastima automobila sa zahtjevom da "zapale", srećom, sada ima mnogo automobila posvuda. Ovo što je ovdje napisano korisno je ne toliko zbog svoje praktične vrijednosti (iako i to), koliko zbog poticanja interesa za radiotehniku ​​općenito. Uostalom, većina moderne djece ne samo da ne može razlikovati otpornik od tranzistora, već ga neće moći ni izgovoriti prvi put. I ovo je jako tužno...

Michael

Kad je baterija bila stara i napola prazna, često sam koristio napajanje za prijenosno računalo za ponovno punjenje. Kao limitator struje upotrijebio sam nepotrebno staro stražnje svjetlo s četiri paralelno spojene žarulje od 21 W. Kontroliram napon na stezaljkama, na početku punjenja je obično oko 13 V, baterija pohlepno troši napon, zatim se napon punjenja povećava, a kada dođe do 15 V, prestajem puniti. Za pouzdano pokretanje motora potrebno je pola sata do sat vremena.

Ignat

U garaži imam sovjetski punjač, ​​zove se „Volna“, proizveden ’79. Unutra je pozamašan i težak transformator i nekoliko dioda, otpornika i tranzistora. Gotovo 40 godina u službi, i to unatoč činjenici da ga moj otac i brat stalno koriste, ne samo za punjenje, već i kao napajanje od 12 V, a sada je doista lakše kupiti jeftini kineski uređaj za pet stotina četvornih metara nego gnjaviti s lemilom. A na Aliexpressu ga čak možete kupiti za stotinu i pol, ali će trebati dugo vremena da ga pošaljete. Iako mi se svidjela opcija iz kompjutorskog napajanja, imam desetak starih po garaži, ali rade sasvim dobro.

San Sanych

Hmmm. Naravno, generacija Pepsicola raste... :-\ Ispravan punjač bi trebao proizvoditi 14,2 volta. Ni više ni manje. S većom razlikom potencijala, elektrolit će prokuhati, a akumulator će nabubriti pa će ga onda biti problematično izvaditi ili, obrnuto, ne vratiti u automobil. Uz manju razliku potencijala baterija se neće puniti. Najnormalniji krug prikazan u materijalu je sa silaznim transformatorom (prvi). U ovom slučaju, transformator mora proizvesti točno 10 volti pri struji od najmanje 2 ampera. Ima ih dosta na sniženju. Bolje je instalirati domaće diode - D246A (mora se instalirati na radijator s izolatorima od tinjca). U najgorem slučaju - KD213A (mogu se zalijepiti na aluminijski radijator super ljepilom). Bilo koji elektrolitski kondenzator s kapacitetom od najmanje 1000 uF za radni napon od najmanje 25 volti. Vrlo veliki kondenzator također nije potreban, budući da zbog valovitosti nedovoljno ispravljenog napona postižemo optimalno punjenje baterije. Ukupno dobivamo 10 * korijen od 2 = 14,2 volta. I sam sam imao takav punjač od dana 412. Muscovitea. Uopće se ne može ubiti. 🙂

Kiril

U principu, ako imate potreban transformator, nije tako teško sami sastaviti krug punjača transformatora. Čak i za mene, ne baš velikog stručnjaka u području radio elektronike. Mnogi ljudi kažu, zašto se mučiti ako je lakše kupiti. Slažem se, ali ne radi se o konačnom rezultatu, već o samom procesu, jer mnogo je ugodnije koristiti nešto što ste napravili vlastitim rukama nego nešto što ste kupili. I što je najvažnije, ako se ovaj domaći proizvod pokvari, onda onaj tko ga je sastavljao dobro poznaje svoj punjač i može ga brzo popraviti. A ako kupljeni proizvod izgori, onda još trebate kopati i uopće nije činjenica da će se pronaći kvar. Glasam za samogradnju!

Oleg

Općenito, mislim da je idealna varijanta industrijski punjač, ​​pa ga imam i nosim ga stalno u prtljažniku. Ali u životu su situacije drugačije. Jednom sam bila kod ćerke u Crnoj Gori, a tamo uglavnom ništa ne nose sa sobom, a rijetko ko i ima. Pa je noću zaboravila zatvoriti vrata. Baterija je prazna. Nema diode pri ruci, nema računala. Pronašao sam Boschevsky odvijač s 18 volti i 1 amperom. Pa sam koristio njegov punjač. Istina, punio sam ga cijelu noć i povremeno provjeravao pregrijavanje. Ali nije izdržala, ujutro su je startali s pola udarca. Dakle, postoji mnogo opcija, morate pogledati. Pa što se tiče kućnih punjača, kao radio inženjer mogu preporučiti samo transformatorske, tj. izolirani putem mreže, sigurni su u usporedbi s kondenzatorima, diodama sa žaruljom.

Sergej

Punjenje baterije nestandardnim uređajima može dovesti ili do potpunog nepovratnog trošenja ili do smanjenja zajamčenog rada. Cijeli problem je spajanje domaćih proizvoda, bez obzira što nazivni napon prelazi dopušteni. Potrebno je uzeti u obzir promjene temperature i to je vrlo važna točka, posebno zimi. Kad smanjimo za stupanj, povećamo ga i obrnuto. Postoji približna tablica ovisno o vrsti baterije - nije je teško zapamtiti. Još jedna važna stvar je da se sva mjerenja napona i, naravno, gustoće rade samo kada je motor hladan, a motor ne radi.

Vitalik

Općenito, punjač koristim izuzetno rijetko, možda jednom u dvije ili tri godine, i to samo kad odem na duže vrijeme, npr. ljeti na par mjeseci na jug u posjet rodbini. I tako je u biti auto gotovo svaki dan u pogonu, baterija je napunjena i nema potrebe za takvim uređajima. Stoga smatram da za novac kupovati nešto što praktički nikad ne koristite nije baš pametno. Najbolja opcija je sastaviti tako jednostavnu letjelicu, recimo iz računalnog napajanja, i pustiti je da leži okolo, čekajući svoja krila. Uostalom, glavna stvar ovdje nije potpuno napuniti bateriju, već je malo razveseliti da pokrene motor, a onda će generator obaviti svoj posao.

Nikolaj

Baš jučer smo napunili bateriju punjačem na odvijač. Auto je bio parkiran vani, mraz je bio -28, akumulator se vrtio par puta i stao. Izvadili smo odvijač, par žica, spojili i nakon pola sata auto je sigurno upalio.

Dmitrij

Gotovi dućanski punjač je naravno idealna opcija, ali tko želi koristiti svoje ruke, a s obzirom da ga ne morate često koristiti, ne morate trošiti novac na kupnju i punjenje. sami.
Punjač domaće izrade trebao bi biti autonoman, ne zahtijevati nadzor ili kontrolu struje, budući da punimo najčešće noću. Osim toga, mora osigurati napon od 14,4 V i osigurati da se baterija isključi kada struja i napon prijeđu normu. Također bi trebao osigurati zaštitu od promjene polariteta.
Glavne pogreške koje "Kulibins" čine je izravno spajanje na kućnu električnu mrežu, to čak nije pogreška, već kršenje sigurnosnih propisa, sljedeće ograničenje struje punjenja je kondenzatorima, a također je i skuplje: jedna banka kondenzatori 32 uF na 350-400 V (manje od toga nije moguće) koštat će poput super punjača marke.
Najlakši način je korištenje računalnog prekidačkog napajanja (UPS), sada je pristupačnije od hardverskog transformatora, a ne morate raditi posebnu zaštitu, sve je spremno.
Ako nemate napajanje za računalo, morate potražiti transformator. Prikladno je napajanje s namotajima niti iz starih cijevnih televizora - TS-130, TS-180, TS-220, TS-270. Imaju mnogo moći iza svojih očiju. Na tržištu automobila možete pronaći stari transformator sa žarnom niti TN.
Ali sve je to samo za one koji su prijatelji s električarima. Ako niste, nemojte se mučiti - nećete raditi vježbe koje zadovoljavaju sve zahtjeve, stoga kupujte gotove i ne gubite vrijeme.

Laura

Punjač sam dobio od djeda. Od sovjetskih vremena. Domaće. Ja to uopće ne razumijem, ali kad moji prijatelji to vide, kliknu jezikom od divljenja i poštovanja, govoreći, ovo je stvar "stoljećima". Kažu da je sastavljena pomoću nekih lampi i još uvijek radi. Istina, praktički ga ne koristim, ali nije u tome stvar. Svi kritiziraju sovjetsku tehnologiju, ali ispada da je mnogo puta pouzdanija od moderne tehnologije, čak i one domaće.

Vladislav

Općenito, korisna stvar u kućanstvu, pogotovo ako postoji funkcija za podešavanje izlaznog napona

Aleksej

Nikada nisam imao priliku koristiti ili sastavljati kućne punjače, ali sasvim mogu zamisliti princip sastavljanja i rada. Mislim da domaći proizvodi nisu ništa lošiji od tvorničkih, samo što nitko ne želi petljati, pogotovo jer su oni iz trgovine prilično pristupačni.

Pobjednik

Općenito, sheme su jednostavne, ima nekoliko dijelova i dostupni su. Također je moguće izvršiti prilagodbe ako imate iskustva. Dakle, sasvim je moguće prikupiti. Naravno, vrlo je ugodno koristiti uređaj sastavljen vlastitim rukama)).

Ivana

Punjač je, naravno, korisna stvar, ali sada na tržištu ima zanimljivijih primjeraka - zovu se start-chargers

Sergej

Postoji mnogo sklopova punjača i kao radio inženjer isprobao sam mnoge od njih. Do prošle godine imao sam shemu koja mi je radila još od sovjetskih vremena i radila je savršeno. Ali jednog dana (mojom krivnjom) baterija je potpuno crkla u garaži i trebao mi je ciklički način da je vratim. Onda se nisam mučio (zbog nedostatka vremena) sa stvaranjem novog kruga, već sam otišao i kupio ga. I sada nosim punjač u prtljažniku za svaki slučaj.

Analiza više od 11 krugova za izradu punjača vlastitim rukama kod kuće, novi krugovi za 2017. i 2018., kako sastaviti dijagram strujnog kruga u sat vremena.

TEST:

Kako biste shvatili imate li potrebne informacije o baterijama i punjačima za njih, trebate napraviti kratki test:

1. Koji su glavni razlozi zašto se akumulator automobila prazni na cesti?

A) Vozač je izašao iz vozila i zaboravio ugasiti svjetla.

B) Baterija je postala prevruća zbog izlaganja sunčevoj svjetlosti.

1. Može li baterija otkazati ako se auto ne koristi dulje vrijeme (sjedi u garaži bez pokretanja)?

A) Ako se ostavi u stanju mirovanja dulje vrijeme, baterija će otkazati.

B) Ne, baterija se neće pokvariti, samo ju je potrebno napuniti i ponovno će raditi.

1. Koji se izvor struje koristi za ponovno punjenje baterije?

A) Postoji samo jedna opcija - mreža s naponom od 220 volti.

B) Mreža od 180 volti.

1. Je li potrebno izvaditi bateriju pri spajanju kućnog uređaja?

A) Preporučljivo je ukloniti bateriju s mjesta na kojoj je instalirana, inače postoji opasnost od oštećenja elektronike zbog visokog napona.

B) Nije potrebno vaditi bateriju s mjesta na kojoj je instalirana.

1. Ako pomiješate "minus" i "plus" pri spajanju punjača, hoće li baterija otkazati?

A) Da, ako je pogrešno spojen, oprema će pregorjeti.

B) Punjač se jednostavno neće uključiti; morat ćete premjestiti potrebne kontakte na ispravna mjesta.

odgovori:

1. A) Neugašena svjetla pri zaustavljanju i temperature ispod nule najčešći su uzroci pražnjenja akumulatora na cesti.
2. A) Baterija se pokvari ako se ne puni dulje vrijeme dok je automobil u mirovanju.
3. A) Za ponovno punjenje koristi se mrežni napon od 220 V.
4. A) Nije preporučljivo puniti bateriju uređajem kućne izrade ako nije skinut s automobila.
5. A) Terminali se ne smiju miješati, inače će domaći uređaj izgorjeti.

Baterija na vozilima zahtijevaju periodično punjenje. Razlozi pražnjenja mogu biti različiti - od farova koje je vlasnik zaboravio ugasiti, do negativnih temperatura vani zimi. Za ponovno punjenje baterija Trebat će vam dobar punjač. Ovaj uređaj dostupan je u velikim količinama u trgovinama autodijelova. Ali ako nema prilike ili želje za kupnjom, onda memorija Možete to učiniti sami kod kuće. Postoji i veliki broj shema - preporučljivo je sve ih proučiti kako biste odabrali najprikladniju opciju.

Definicija: Automobilski punjač dizajniran je za prijenos električne struje s određenim naponom izravno na Baterija

Odgovori na 5 često postavljanih pitanja

1. Hoću li morati poduzeti neke dodatne mjere prije punjenja baterije u mom automobilu?– Da, morat ćete očistiti terminale jer se na njima tijekom rada pojavljuju naslage kiseline. Kontakti Potrebno ga je jako dobro očistiti kako bi struja bez poteškoća tekla do baterije. Ponekad vozači koriste mast za tretiranje terminala; to također treba ukloniti.
2. Kako obrisati terminale punjača?— Možete kupiti specijalizirani proizvod u trgovini ili ga pripremiti sami. Voda i soda koriste se kao samostalno pripremljeno rješenje. Komponente se miješaju i miješaju. Ovo je izvrsna opcija za tretiranje svih površina. Kada kiselina dođe u kontakt sa sodom, doći će do reakcije koju će vozač sigurno primijetiti. Ovo područje morat ćete temeljito obrisati kako biste se riješili svega kiseline. Ako su terminali prethodno bili tretirani mašću, može se ukloniti bilo kojom čistom krpom.
3. Ako na bateriji postoje poklopci, treba li ih otvoriti prije punjenja?— Ako na tijelu postoje poklopci, moraju se ukloniti.
4. Zašto je potrebno odvrnuti poklopce baterija?— Ovo je neophodno kako bi plinovi nastali tijekom procesa punjenja mogli slobodno izaći iz kućišta.
5. Treba li paziti na razinu elektrolita u bateriji?- Ovo se radi bez greške. Ako je razina niža od potrebne, tada morate dodati destiliranu vodu u bateriju. Određivanje razine nije teško - ploče moraju biti potpuno prekrivene tekućinom.

Također je važno znati: 3 nijanse o radu

Domaći proizvod donekle se razlikuje u načinu rada od tvorničke verzije. To se objašnjava činjenicom da kupljena jedinica ima ugrađenu funkcije, pomaganje u radu. Teško ih je instalirati na uređaj sastavljen kod kuće, pa ćete se morati pridržavati nekoliko pravila operacija.

1. Punjač koji ste sami sastavili neće se isključiti kada je baterija potpuno napunjena. Zato je potrebno povremeno kontrolirati opremu i spojiti je na multimetar– za kontrolu punjenja.
2. Morate biti vrlo oprezni da ne pomiješate "plus" i "minus", inače Punjač gorjet će.
3. Oprema mora biti isključena prilikom spajanja na punjač.

Slijedeći ova jednostavna pravila, moći ćete pravilno napuniti bateriju baterija i izbjeći neugodne posljedice.

3 najbolja proizvođača punjača

Ako nemate želju ili mogućnost da ga sami sastavite memorija, onda obratite pozornost na sljedeće proizvođače:

1. Stog.
2. Sonar.
3. Hyundai.

Kako izbjeći 2 pogreške prilikom punjenja baterije

Za pravilnu ishranu potrebno je pridržavati se osnovnih pravila baterija automobilom.

1. Izravno na struju baterija veza je zabranjena. Za tu svrhu su namijenjeni punjači.
2. Čak uređaj izrađen visokokvalitetno i od dobrih materijala, ipak ćete morati povremeno pratiti proces punjenje, da se nevolje ne dogode.

Poštivanje jednostavnih pravila osigurat će pouzdan rad vlastite opreme. Mnogo je lakše nadzirati jedinicu nego trošiti novac na komponente za popravak.

Najjednostavniji punjač baterija

Shema 100% radnog punjača od 12 volti

Pogledajte sliku za dijagram memorija na 12 V. Oprema je namijenjena za punjenje automobilskih akumulatora naponom od 14,5 Volti. Maksimalna primljena struja tijekom punjenja je 6 A. Ali uređaj je prikladan i za druge baterije - litij-ionske, budući da se napon i izlazna struja mogu prilagoditi. Sve glavne komponente za sastavljanje uređaja mogu se pronaći na web stranici Aliexpress.

Potrebne komponente:

1. dc-dc buck pretvarač.
2. Ampermetar.
3. Diodni most KVRS 5010.
4. Čvorišta 2200 uF na 50 volti.
5. transformator TS 180-2.
6. Prekidači.
7. Utikač za spajanje na mrežu.
8. "Krokodili" za spajanje terminala.
9. Radijator za diodni most.

Transformator bilo koji se može koristiti po vlastitom nahođenju, glavna stvar je da njegova snaga nije manja od 150 W (sa strujom punjenja od 6 A). Na opremu je potrebno postaviti debele i kratke žice. Diodni most je fiksiran na velikom radijatoru.

Pogledajte sliku kruga punjača Zora 2. Sastavljen je prema izvorniku Memorija Ako svladate ovu shemu, moći ćete samostalno izraditi visokokvalitetnu kopiju koja se ne razlikuje od izvornog uzorka. Strukturno, uređaj je zasebna jedinica, zatvorena kućištem za zaštitu elektronike od vlage i izloženosti lošim vremenskim uvjetima. Na bazu kućišta potrebno je spojiti transformator i tiristore na radijatorima. Trebat će vam ploča koja će stabilizirati trenutni naboj i kontrolirati tiristore i terminale.

1 pametni memorijski sklop

Pogledajte sliku za dijagram strujnog kruga smarta punjač. Uređaj je potreban za spajanje na olovne baterije kapaciteta 45 ampera na sat ili više. Ovaj tip uređaja je povezan ne samo na baterije koje se svakodnevno koriste, već i na one na dužnosti ili u pričuvi. Ovo je prilično proračunska verzija opreme. Ne pruža indikator, i možete kupiti najjeftiniji mikrokontroler.

Ako imate potrebno iskustvo, transformator možete sastaviti sami. Također nema potrebe za ugradnjom zvučnih signala upozorenja – ako baterija neispravno spoji, žaruljica za pražnjenje će zasvijetliti kao znak pogreške. Oprema mora biti opremljena prekidačkim napajanjem od 12 volti - 10 ampera.

1 industrijski memorijski sklop

Pogledajte industrijski dijagram punjač iz opreme Bars 8A. Transformatori se koriste s jednim namotom snage od 16 volti, dodano je nekoliko dioda vd-7 i vd-8. Ovo je neophodno kako bi se osigurao krug ispravljača mosta iz jednog namota.

1 dijagram uređaja pretvarača

Pogledajte sliku za dijagram inverterskog punjača. Ovaj uređaj prazni bateriju na 10,5 volti prije punjenja. Struja se koristi s vrijednošću C/20: "C" označava kapacitet instalirane baterije. Nakon toga postupak napon raste na 14,5 volti korištenjem ciklusa pražnjenje-punjenje. Omjer napunjenosti i pražnjenja je deset prema jedan.

1 elektronika punjača električnog kruga

1 snažan memorijski sklop

Pogledajte sliku na dijagramu snažnog punjača za automobilsku bateriju. Uređaj se koristi za kisele baterija, ima visok kapacitet. Uređaj jednostavno puni automobilski akumulator kapaciteta 120 A. Izlazni napon uređaja je samoregulirajući. Ona se kreće od 0 do 24 volta. Shema Značajan je po tome što ima nekoliko instaliranih komponenti, ali ne zahtijeva dodatna podešavanja tijekom rada.

Mnogi su već mogli vidjeti Sovjetski Punjač. Izgleda kao mala metalna kutija i može djelovati prilično nepouzdano. Ali to uopće nije istina. Glavna razlika između sovjetskog modela i modernih modela je pouzdanost. Oprema ima strukturni kapacitet. U slučaju da starom uređaj zatim spojite elektronički upravljač punjač bit će moguće oživjeti. Ali ako ga više nemate pri ruci, ali postoji želja da ga sastavite, morate proučiti dijagram.

Na značajke njihova oprema uključuje snažan transformator i ispravljač, uz pomoć kojih je moguće brzo napuniti čak i vrlo ispražnjenu baterija. Mnogi moderni uređaji neće moći reproducirati ovaj učinak.

Elektron 3M

Za sat vremena: 2 koncepta punjenja "uradi sam".

Jednostavni sklopovi

1 najjednostavnija shema za automatski punjač za automobilsku bateriju

Kako se baterija puni? Je li krug ovog uređaja kompliciran ili ne, kako bi uređaj napravio vlastitim rukama? Razlikuje li se bitno od onoga što se koristi za mobilne telefone? Pokušat ćemo odgovoriti na sva pitanja postavljena dalje u članku.

Opće informacije

Baterija ima vrlo važnu ulogu u funkcioniranju uređaja, jedinica i mehanizama koji za rad zahtijevaju električnu energiju. Dakle, u vozilima pomaže pokretanje motora automobila. A u mobitelima nam baterije omogućuju telefoniranje.

Punjenje baterije, krug i principi rada ovog uređaja raspravljaju se čak iu školskom tečaju fizike. Ali, nažalost, u vrijeme kad diplomiraju, mnogo toga znanja se zaboravi. Stoga vas žurimo podsjetiti da se rad baterije temelji na principu razlike napona (potencijala) između dvije ploče, koje su posebno uronjene u otopinu elektrolita.

Prve baterije bile su bakar-cink. Ali od tada su se značajno poboljšali i modernizirali.

Kako radi baterija?

Jedini vidljivi element bilo kojeg uređaja je kućište. Pruža uobičajenost i cjelovitost dizajna. Treba napomenuti da se naziv "baterija" može u potpunosti primijeniti samo na jednu baterijsku ćeliju (također se nazivaju banke), a za istu standardnu ​​automobilsku bateriju od 12 V postoji ih samo šest.

Vratimo se tijelu. Pred njega se postavljaju strogi zahtjevi. Dakle, trebalo bi biti:

• otporan na agresivne kemikalije;
• sposoban izdržati značajne temperaturne fluktuacije;
• s dobrom otpornošću na vibracije.

Sve ove zahtjeve ispunjava suvremeni sintetski materijal - polipropilen. Detaljnije razlike treba istaknuti samo kada se radi s određenim uzorcima.

Princip rada

Kao primjer ćemo pogledati olovne baterije.

Kada postoji opterećenje na terminalu, počinje se događati kemijska reakcija koja je popraćena oslobađanjem električne energije. S vremenom će se baterija isprazniti. Kako se obnavlja? Postoji li jednostavan dijagram?

Punjenje baterije nije teško. Potrebno je provesti obrnuti proces - električna energija se dovodi do terminala, ponovno se javljaju kemijske reakcije (obnavlja se čisto olovo), što će u budućnosti omogućiti korištenje baterije.

Također, tijekom punjenja se povećava gustoća elektrolita. Tako baterija vraća svoja izvorna svojstva. Što su bolja tehnologija i materijali korišteni u proizvodnji, baterija može izdržati više ciklusa punjenja/pražnjenja.

Koji električni krugovi za punjenje baterija postoje?

Klasični uređaj sastoji se od ispravljača i transformatora. Ako uzmemo u obzir iste automobilske baterije s naponom od 12 V, tada punjači za njih imaju konstantnu struju od približno 14 V.

Zašto je to tako? Ovaj napon je neophodan kako bi struja mogla teći kroz ispražnjeni akumulator automobila. Ako on sam ima 12 V, tada mu uređaj iste snage neće moći pomoći, zbog čega uzimaju veće vrijednosti. Ali u svemu treba znati kada stati: ako previše povećate napon, to će štetno utjecati na radni vijek uređaja.

Stoga, ako želite napraviti uređaj vlastitim rukama, morate potražiti odgovarajuće sheme punjenja za automobilske baterije za automobile. Isto vrijedi i za drugu tehnologiju. Ako je potreban krug za punjenje, tada je potreban uređaj od 4 V i ništa više.

Proces oporavka

Recimo da imate krug za punjenje baterije iz generatora, prema kojem je uređaj sastavljen. Baterija je spojena i proces oporavka počinje odmah. Kako napreduje, uređaji će rasti. Struja punjenja će opasti zajedno s njim.

Kada se napon približi maksimalnoj mogućoj vrijednosti, ovaj se proces praktički uopće ne događa. To znači da je uređaj uspješno napunjen i da se može isključiti.

Potrebno je osigurati da struja baterije bude samo 10% njenog kapaciteta. Štoviše, ne preporučuje se niti prekoračiti ovu brojku niti je smanjiti. Dakle, ako slijedite prvi put, elektrolit će početi isparavati, što će značajno utjecati na maksimalni kapacitet i vrijeme rada baterije. Na drugom putu potrebni procesi se neće odvijati potrebnim intenzitetom, zbog čega će se negativni procesi nastaviti, iako u nešto manjoj mjeri.

Punjač

Opisani uređaj može se kupiti ili sastaviti vlastitim rukama. Za drugu opciju trebat će nam električni krugovi za punjenje baterija. Odabir tehnologije po kojoj će se izrađivati ​​trebao bi ovisiti o tome koje su baterije ciljane. Trebat će vam sljedeće komponente:

1. (dizajniran na balastnim kondenzatorima i transformatoru). Što se veći pokazatelj može postići, to će struja biti veća. Općenito, ovo bi trebalo biti dovoljno za rad punjenja. Ali pouzdanost ovog uređaja je vrlo niska. Dakle, ako su kontakti prekinuti ili je nešto pomiješano, tada će i transformator i kondenzatori uspjeti.
2. Zaštita u slučaju spajanja "pogrešnih" polova. Da biste to učinili, možete konstruirati relej. Dakle, uvjetna veza temelji se na diodi. Ako pobrkate plus i minus, neće proći struju. A budući da je na njega spojen relej, bit će bez napona. Štoviše, ovaj se krug može koristiti s uređajem koji se temelji i na tiristorima i na tranzistorima. Mora biti spojen na prekid žica kojima je samo punjenje povezano s baterijom.
3. Automatizacija koju bi trebalo imati punjenje baterija. Krug u ovom slučaju mora osigurati da uređaj radi samo kada je to stvarno potrebno. Da biste to učinili, otpornici mijenjaju prag odziva kontrolne diode. Smatra se da su baterije od 12 V potpuno nominalne ako je njihov napon unutar 12,8 V. Stoga je ovaj pokazatelj poželjan za ovaj krug.

Zaključak

Pa smo pogledali što je punjenje baterije. Krug ovog uređaja može se napraviti na jednoj ploči, ali treba napomenuti da je to prilično komplicirano. Zato su napravljeni višeslojni.

Kao dio članka, vašoj su pozornosti predstavljeni različiti dijagrami strujnog kruga, koji jasno pokazuju kako se zapravo pune baterije. Ali morate shvatiti da su to samo općenite slike, a one detaljnije, s naznakama kemijskih reakcija koje se odvijaju, posebne su za svaki tip baterije.

Često se vlasnici automobila moraju suočiti s fenomenom nemogućnosti pokretanja motora zbog niske baterije. Da biste riješili problem, morat ćete koristiti punjač baterija, koji košta puno novca. Kako ne biste trošili novac na kupnju novog punjača za automobilsku bateriju, možete ga sami napraviti. Važno je samo pronaći transformator potrebnih karakteristika. Da biste napravili kućni uređaj, ne morate biti električar, a cijeli proces neće trajati više od nekoliko sati.

Značajke rada baterije

Ne znaju svi vozači da se u automobilima koriste olovni akumulatori. Takve baterije odlikuju se svojom izdržljivošću, pa mogu trajati i do 5 godina.

Za punjenje olovnih baterija koristi se struja jednaka 10% ukupnog kapaciteta baterije. To znači da je za punjenje baterije kapaciteta 55 A/h potrebna struja punjenja od 5,5 A. Ako se primijeni vrlo velika struja, to može dovesti do vrenja elektrolita, što će zauzvrat dovesti do. smanjenje radnog vijeka uređaja. Mala struja punjenja ne produljuje vijek trajanja baterije, ali nema negativan utjecaj na integritet uređaja.

Ovo je zanimljivo! Kada se napaja struja od 25 A, baterija se brzo puni, tako da u roku od 5-10 minuta nakon spajanja punjača s ovom ocjenom možete pokrenuti motor. Tako visoku struju proizvode moderni inverterski punjači, ali to negativno utječe na trajanje baterije.

Prilikom punjenja baterije, struja punjenja teče natrag u radnu. Napon za svaku limenku ne smije biti veći od 2,7 V. Baterija od 12 V ima 6 limenki koje nisu međusobno spojene. Ovisno o naponu baterije razlikuje se broj ćelija, kao i potreban napon za svaku ćeliju. Ako je napon veći, to će dovesti do procesa razgradnje elektrolita i ploča, što pridonosi kvaru baterije. Kako bi se spriječilo ključanje elektrolita, napon je ograničen na 0,1 V.

Baterija se smatra ispražnjenom ako pri spajanju voltmetra ili multimetra uređaji pokazuju napon od 11,9-12,1 V. Takvu bateriju treba odmah napuniti. Napunjena baterija ima napon na stezaljkama 12,5-12,7 V.

Primjer napona na stezaljkama napunjene baterije

Proces punjenja je obnavljanje istrošenog kapaciteta. Punjenje baterija se može izvršiti na dva načina:

1. D.C. U ovom slučaju regulirana je struja punjenja, čija je vrijednost 10% kapaciteta uređaja. Vrijeme punjenja je 10 sati. Napon punjenja varira od 13,8 V do 12,8 V tijekom cijelog trajanja punjenja. Nedostatak ove metode je što je potrebno kontrolirati proces punjenja i isključiti punjač na vrijeme prije nego što elektrolit provrije. Ova metoda štedi baterije i ima neutralan učinak na njihov vijek trajanja. Za provedbu ove metode koriste se transformatorski punjači.
2. Stalni pritisak. U ovom slučaju, napon od 14,4 V dovodi se na priključke baterije, a struja se automatski mijenja s viših na niže vrijednosti. Štoviše, ova promjena struje ovisi o parametru kao što je vrijeme. Što se baterija dulje puni, struja postaje manja. Baterija se neće moći napuniti osim ako ne zaboravite isključiti uređaj i ostaviti ga nekoliko dana. Prednost ove metode je što će se nakon 5-7 sati baterija napuniti 90-95%. Baterija se također može ostaviti bez nadzora, zbog čega je ova metoda popularna. Međutim, malo vlasnika automobila zna da je ova metoda punjenja "hitna". Prilikom njegove uporabe životni vijek baterije značajno se smanjuje. Osim toga, što češće punite na ovaj način, uređaj će se brže prazniti.

Sada čak i neiskusni vozač može shvatiti da ako nema potrebe žuriti s punjenjem baterije, onda je bolje dati prednost prvoj opciji (u smislu struje). S ubrzanim obnavljanjem punjenja smanjuje se radni vijek uređaja, pa postoji velika vjerojatnost da ćete u bliskoj budućnosti morati kupiti novu bateriju. Na temelju gore navedenog, materijal će razmotriti opcije za proizvodnju punjača na temelju struje i napona. Za proizvodnju možete koristiti sve dostupne uređaje, o čemu ćemo kasnije razgovarati.

Zahtjevi za punjenje baterije

Prije provođenja postupka izrade domaćeg punjača za baterije, morate obratiti pozornost na sljedeće zahtjeve:

1. Omogućuje stabilan napon od 14,4 V.
2. Autonomija uređaja. To znači da domaći uređaj ne bi trebao zahtijevati nadzor, jer se baterija često puni noću.
3. Osigurajte da se punjač isključi kada se struja punjenja ili napon povećaju.
4. Zaštita od obrnutog polariteta. Ako je uređaj neispravno spojen na bateriju, trebala bi se aktivirati zaštita. Za implementaciju, osigurač je uključen u krug.

Promjena polariteta je opasan proces, uslijed kojeg baterija može eksplodirati ili prokuhati. Ako je baterija u dobrom stanju i samo malo ispražnjena, tada ako je punjač neispravno spojen, struja punjenja će porasti iznad nazivne. Ako je baterija ispražnjena, tada kada se polaritet obrne, uočava se povećanje napona iznad postavljene vrijednosti i, kao rezultat, elektrolit ključa.

Mogućnosti za domaće punjače baterija

Prije nego počnete razvijati punjač baterija, važno je razumjeti da je takav uređaj domaća izrada i može negativno utjecati na vijek trajanja baterije. Međutim, ponekad su takvi uređaji jednostavno potrebni, jer mogu značajno uštedjeti novac na kupnji tvornički proizvedenih uređaja. Pogledajmo od čega možete sami napraviti punjače baterija i kako to učiniti.

Punjenje od žarulje i poluvodičke diode

Ova metoda punjenja je relevantna u situacijama kada trebate pokrenuti automobil na praznom akumulatoru kod kuće. Da biste to učinili, trebat će vam komponente za sastavljanje uređaja i izvor izmjeničnog napona od 220 V (utičnica). Krug domaćeg punjača za automobilsku bateriju sadrži sljedeće elemente:

1. Žarulja sa žarnom niti. Obična žarulja, koja se popularno naziva i "Iljičeva lampa". Snaga svjetiljke utječe na brzinu punjenja baterije, pa što je ovaj pokazatelj veći, brže možete pokrenuti motor. Najbolja opcija je svjetiljka snage 100-150 W.
2. Poluvodička dioda. Elektronički element čija je glavna svrha provođenje struje u samo jednom smjeru. Potreba za ovim elementom u dizajnu punjenja je pretvaranje izmjeničnog napona u istosmjerni napon. Štoviše, u takve svrhe trebat će vam snažna dioda koja može izdržati velika opterećenja. Možete koristiti diodu, domaću ili uvezenu. Kako ne bi kupili takvu diodu, može se naći u starim prijemnicima ili napajanjima.
3. Utikač za spajanje na utičnicu.
4. Žice s terminalima (krokodilima) za spajanje na bateriju.

To je važno! Prije sastavljanja takvog kruga morate shvatiti da uvijek postoji opasnost po život, pa biste trebali biti izuzetno pažljivi i oprezni.

Dijagram spajanja punjača od žarulje i diode na bateriju

Utikač treba uključiti u utičnicu tek nakon što je cijeli krug sastavljen i kontakti su izolirani. Kako bi se izbjegla pojava struje kratkog spoja, u strujni krug je uključen prekidač od 10 A, važno je voditi računa o polaritetu. Žarulja i poluvodička dioda moraju biti spojene na pozitivni pol akumulatora. Kada koristite žarulju od 100 W, struja punjenja od 0,17 A će teći do baterije. Za punjenje baterije od 2 A morat ćete je puniti 10 sati. Što je veća snaga žarulje sa žarnom niti, to je veća struja punjenja.

Nema smisla puniti potpuno praznu bateriju s takvim uređajem, ali je ponovno punjenje u nedostatku tvorničkog punjača sasvim moguće.

Punjač akumulatora od ispravljača

Ova opcija također spada u kategoriju najjednostavnijih kućnih punjača. Osnova takvog punjača uključuje dva glavna elementa - pretvarač napona i ispravljač. Postoje tri vrste ispravljača koji pune uređaj na sljedeće načine:

• DC;
• naizmjenična struja;
• asimetrična struja.

Ispravljači prve opcije pune bateriju isključivo istosmjernom strujom, koja je očišćena od izmjeničnog napona. AC ispravljači primjenjuju pulsirajući izmjenični napon na terminale baterije. Asimetrični ispravljači imaju pozitivnu komponentu, a kao glavni elementi dizajna koriste se poluvalni ispravljači. Ova shema ima bolje rezultate u usporedbi s DC i AC ispravljačima. O njegovom dizajnu će se dalje raspravljati.

Da biste sastavili visokokvalitetni uređaj za punjenje baterija, trebat će vam ispravljač i strujno pojačalo. Ispravljač se sastoji od sljedećih elemenata:

• osigurač;
• snažna dioda;
• Zener dioda 1N754A ili D814A;
• sklopka;
• promjenjivi otpornik.

Električni krug asimetričnog ispravljača

Da biste sastavili krug, morat ćete koristiti osigurač za maksimalnu struju od 1 A. Transformator se može uzeti sa starog TV-a, čija snaga ne smije prelaziti 150 W, a izlazni napon treba biti 21 V. Kao otpornik, morate uzeti snažan element marke MLT-2. Ispravljačka dioda mora biti dizajnirana za struju od najmanje 5 A, tako da su najbolja opcija modeli poput D305 ili D243. Pojačalo se temelji na regulatoru koji se temelji na dva tranzistora serije KT825 i 818. Tijekom instalacije tranzistori se postavljaju na radijatore radi poboljšanja hlađenja.

Montaža takvog kruga provodi se metodom šarki, odnosno svi su elementi smješteni na staroj ploči očišćenoj od staza i međusobno povezani žicama. Njegova prednost je mogućnost podešavanja izlazne struje za punjenje baterije. Nedostatak dijagrama je potreba za pronalaženjem potrebnih elemenata, kao i njihovim pravilnim rasporedom.

Najjednostavniji analog gornjeg dijagrama je pojednostavljena verzija, prikazana na slici ispod.

Pojednostavljeni sklop ispravljača s transformatorom

Predlaže se korištenje pojednostavljenog kruga pomoću transformatora i ispravljača. Osim toga, trebat će vam žarulja od 12 V i 40 W (auto). Sastavljanje strujnog kruga nije teško niti za početnika, ali je važno obratiti pozornost na to da se ispravljačka dioda i žarulja moraju nalaziti u strujnom krugu koji se napaja na negativni pol akumulatora. Nedostatak ove sheme je da proizvodi pulsirajuću struju. Za izglađivanje pulsiranja, kao i za smanjenje jakih otkucaja, preporuča se koristiti krug prikazan u nastavku.

Krug s diodnim mostom i kondenzatorom za izglađivanje smanjuje valovitost i smanjuje odstupanje

Punjač iz napajanja računala: upute korak po korak

Nedavno je postala popularna opcija punjenja automobila koju možete sami napraviti pomoću napajanja računala.

U početku će vam trebati funkcionalno napajanje. Čak je i jedinica snage 200 W prikladna za takve svrhe. Proizvodi napon od 12 V. Neće biti dovoljno za punjenje baterije, stoga je važno povećati ovu vrijednost na 14,4 V. Korak po korak upute za izradu punjača za bateriju iz napajanja računala su slijedi:

1. U početku se sve suvišne žice koje izlaze iz napajanja odleme. Samo trebate ostaviti zelenu žicu. Njegov kraj treba zalemiti na negativne kontakte, odakle dolaze crne žice. Ova se manipulacija vrši tako da se uređaj odmah pokreće kada je jedinica spojena na mrežu.

   

   Kraj zelene žice mora biti zalemljen na negativne kontakte gdje su se nalazile crne žice

2. Žice koje će biti spojene na stezaljke baterije moraju biti zalemljene na minus i plus izlazne kontakte napajanja. Plus je zalemljen na izlaznu točku žutih žica, a minus na izlaznu točku crnih.
3. U sljedećoj fazi potrebno je rekonstruirati način rada modulacije širine impulsa (PWM). Za to je zaslužan mikrokontroler TL494 ili TA7500. Za rekonstrukciju trebat će vam donji krajnji lijevi krak mikrokontrolera. Da biste došli do njega, morate okrenuti ploču.

   

   Za način rada PWM odgovoran je mikrokontroler TL494

4. Tri otpornika spojena su na donji pin mikrokontrolera. Zanima nas otpornik koji je spojen na izlaz bloka od 12 V, na slici ispod je označen točkom. Ovaj element treba odlemiti, a zatim izmjeriti vrijednost otpora.

   

   Otpornik označen ljubičastom točkom mora se odlemiti

5. Otpornik ima otpor od oko 40 kOhm. Mora se zamijeniti otpornikom s drugom vrijednošću otpora. Da biste razjasnili vrijednost potrebnog otpora, prvo morate lemiti regulator (varijabilni otpornik) na kontakte udaljenog otpornika.

   

   Umjesto uklonjenog otpornika zalemljen je regulator

6. Sada biste trebali spojiti uređaj na mrežu, nakon što ste prethodno spojili multimetar na izlazne priključke. Izlazni napon se mijenja pomoću regulatora. Morate dobiti vrijednost napona od 14,4 V.

   

   Izlazni napon se regulira promjenjivim otpornikom

7. Čim se postigne vrijednost napona, promjenjivi otpornik treba odlemiti, a zatim izmjeriti dobiveni otpor. Za gore opisani primjer, njegova vrijednost je 120,8 kOhm.

   

   Rezultirajući otpor bi trebao biti 120,8 kOhm

8. Na temelju dobivene vrijednosti otpora trebate odabrati sličan otpornik, a zatim ga zalemiti umjesto starog. Ako ne možete pronaći otpornik ove vrijednosti otpora, tada ga možete odabrati između dva elementa.

   

   Lemljenje otpornika u nizu zbraja njihov otpor

9. Nakon toga se provjerava funkcionalnost uređaja. Ako želite, možete instalirati voltmetar (ili ampermetar) na napajanje, što će vam omogućiti praćenje napona i struje punjenja.

Opći pogled na punjač iz napajanja računala

Ovo je zanimljivo! Sastavljeni punjač ima funkciju zaštite od struje kratkog spoja, kao i od preopterećenja, ali ne štiti od promjene polariteta, pa je potrebno zalemiti izlazne žice odgovarajuće boje (crvena i crna) kako se ne bi miješale gore.

Pri spajanju punjača na stezaljke akumulatora dobiva se struja od oko 5-6 A, što je optimalna vrijednost za uređaje kapaciteta 55-60 A/h. Video u nastavku pokazuje kako napraviti punjač za bateriju iz napajanja računala s regulatorima napona i struje.

Koje druge opcije punjača postoje za baterije?

Razmotrimo još nekoliko opcija za neovisne punjače baterija.

Korištenje punjača za prijenosno računalo za bateriju

Jedan od najjednostavnijih i najbržih načina za oživljavanje prazne baterije. Da biste implementirali shemu za oživljavanje baterije pomoću punjenja s prijenosnog računala, trebat će vam:

1. Punjač za bilo koji laptop. Parametri punjača su 19 V, a struja oko 5 A.
2. Halogena lampa snage 90 W.
3. Spajanje žica sa stezaljkama.

Prijeđimo na implementaciju sheme. Žarulja služi za ograničavanje struje na optimalnu vrijednost. Umjesto žarulje možete koristiti otpornik.

Punjač za prijenosno računalo također se može koristiti za "oživljavanje" akumulatora automobila.

Sastavljanje takve sheme nije teško. Ako ne planirate koristiti punjač za prijenosno računalo za namjeravanu svrhu, možete odrezati utikač, a zatim spojiti stezaljke na žice. Najprije pomoću multimetra odredite polaritet. Žarulja je spojena na krug koji ide na pozitivni pol baterije. Negativni terminal iz baterije spojen je izravno. Tek nakon spajanja uređaja na bateriju može doći do napajanja naponom.

DIY punjač iz mikrovalne pećnice ili sličnih uređaja

Pomoću bloka transformatora, koji se nalazi unutar mikrovalne pećnice, možete napraviti punjač za bateriju.

Korak po korak upute za izradu domaćeg punjača iz bloka transformatora iz mikrovalne pećnice prikazane su u nastavku.

Dijagram spajanja bloka transformatora, diodnog mosta i kondenzatora na akumulator automobila

Uređaj se može sastaviti na bilo kojoj podlozi. Važno je da su svi strukturni elementi pouzdano zaštićeni. Ako je potrebno, krug se može nadopuniti prekidačem, kao i voltmetrom.

Punjač bez transformatora

Ako je potraga za transformatorom dovela do slijepe ulice, tada možete koristiti najjednostavniji krug bez uređaja za smanjenje. Ispod je dijagram koji vam omogućuje implementaciju punjača za bateriju bez korištenja naponskih transformatora.

Električni krug punjača bez korištenja naponskog transformatora

Ulogu transformatora obavljaju kondenzatori, koji su dizajnirani za napon od 250V. Krug treba sadržavati najmanje 4 kondenzatora, postavljajući ih paralelno. Otpornik i LED dioda spojeni su paralelno na kondenzatore. Uloga otpornika je prigušivanje zaostalog napona nakon isključivanja uređaja iz mreže.

Krug također uključuje diodni most dizajniran za rad sa strujama do 6A. Most je uključen u krug nakon kondenzatora, a žice koje idu do baterije za punjenje spojene su na njegove priključke.

Kako napuniti bateriju iz kućnog uređaja

Zasebno, trebali biste razumjeti pitanje kako pravilno napuniti bateriju domaćim punjačem. Da biste to učinili, preporuča se pridržavati se sljedećih preporuka:

1. Održavajte polaritet. Bolje je još jednom provjeriti polaritet domaćeg uređaja multimetrom, a ne "grizti laktove", jer je uzrok kvara baterije bila pogreška s žicama.
2. Ne testirajte bateriju kratkim spojem kontakata. Ova metoda samo "ubija" uređaj, a ne oživljava ga, kao što je navedeno u mnogim izvorima.
3. Uređaj treba priključiti na mrežu od 220 V tek nakon što su izlazni terminali spojeni na bateriju. Uređaj se isključuje na isti način.
4. Usklađenost sa sigurnosnim mjerama opreza, budući da se rad izvodi ne samo s električnom energijom, već i s baterijskom kiselinom.
5. Potrebno je pratiti proces punjenja baterije. Najmanji kvar može izazvati ozbiljne posljedice.

Na temelju gore navedenih preporuka treba zaključiti da domaći uređaji, iako prihvatljivi, još uvijek nisu sposobni zamijeniti tvorničke. Izrada vlastitog punjača nije sigurna, pogotovo ako niste sigurni da to možete učiniti ispravno. Materijal predstavlja najjednostavnije sheme za implementaciju punjača za automobilske baterije, koje će uvijek biti korisne u kućanstvu.