საავტომობილო ზეთები და ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ საავტომობილო ზეთების შესახებ. საავტომობილო ზეთები და ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ ძრავის ზეთების შესახებ ზეთის დონე VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფში
ნებისმიერი მანქანის, მათ შორის კლასიკური VAZ 2107 მოდელის რუტინული მოვლის ნაწილი, სხვა საკითხებთან ერთად, გადაცემათა კოლოფში (გადაცემათა კოლოფში) და უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფი მთლიანად შეიცვალა. მწარმოებლის რეკომენდაციების თანახმად, ეს პროცედურა ტარდება ყოველ ჯერზე 35000 კილომეტრის გავლის შემდეგ ან VAZ 2107-ის სამი წლის უწყვეტი მუშაობის შემდეგ.
აუცილებელი პირობა, რომლის თანახმადაც საპოხი მასალის შეცვლა ყუთში და უკანა ღერძის კორპუსში განხორციელდება წარმატებით და უპრობლემოდ, არის შემოწმების ხვრელის ან სპეციალური ესტაკადის არსებობა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ზეთის შეცვლა ძალიან პრობლემურია.
ინსტრუმენტებიდან, საპოხი მასალის შეცვლა დასჭირდება:
- სოკეტის გასაღები ან სოკეტი 17;
- კონტეინერი გამოყენებული საპოხი მასალის შესაგროვებლად;
- ლითონის ფუნჯი;
- ზეთის შევსების მოწყობილობა (შპრიცი, აფეთქება და ა.შ.).
გარდა ამისა, აუცილებელია ახალი ზეთის შეძენა საჭირო მოცულობით შევსებისთვის. იმის დასადგენად, თუ რამდენი საპოხი უნდა იყიდოთ, მოდით გავაკეთოთ მარტივი გამოთვლები: თქვენ უნდა შეავსოთ VAZ 2107 ყუთი დაახლოებით 1.6 ლიტრით პლუს 1.3 ლიტრით უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფში. საერთო ჯამში, გადაცემათა კოლოფის ზეთის მინიმალური საჭირო მოცულობა არის 3 ლიტრი.
დროისა და მატერიალური რესურსების დაკარგვის თავიდან ასაცილებლად, სამუშაოს დაწყებამდე მკაცრად რეკომენდებულია გადაცემათა კოლოფი საფუძვლიანად შემოწმდეს გაჟონვაზე. თუ გაჟონვა გამოვლინდა, ჯერ უნდა აღმოფხვრათ მისი მიზეზი და მხოლოდ ამის შემდეგ შეცვალოთ ზეთი.
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ სანიაღვრე და შემავსებელი შტეფსელი ჭუჭყისაგან მავთულის ფუნჯის გამოყენებით. დასაწყისისთვის, ჩანაცვლება გადაცემათა კოლოფში. მოათავსეთ გამოყენებული ზეთის კონტეინერი და სათითაოდ გახსენით შემავსებელი და სანიაღვრე საცობები. მას შემდეგ, რაც გადაცემათა კოლოფიდან მთელი ზეთი გადმოვა, ჩაყარეთ სადრენაჟე საცობი თავის ადგილზე. ჩვენ ვამოწმებთ გამოწურულ ზეთს ლითონის მინარევებისა და ზედმეტი დაბინძურების არსებობისთვის.
თუ გამოყენებული ზეთი ძალიან ჭუჭყიანია, რეკომენდებულია გადაცემათა კოლოფის ჩამორეცხვა. ამისათვის არის სპეციალური სარეცხი სითხეები, მაგრამ შეგიძლიათ თავად მოამზადოთ. ამაში არაფერია რთული: თქვენ უნდა აურიოთ ზეთი (არ აქვს მნიშვნელობა რა, ძრავა თუ ტრანსმისია) და დიზელის საწვავი ან ნავთი 1:1 თანაფარდობით. დასაბანად საკმარისია 1 ლიტრი ნარევი. შპრიცის ან სხვა მოწყობილობის გამოყენებით, თქვენ უნდა დაასხით ნარევი ყუთში და გამკაცრდეს შემავსებლის საცობი. ამის შემდეგ ჩართეთ ნეიტრალური სიჩქარე, ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ 5-10 წუთის განმავლობაში და ამოწურეთ გამორეცხვის ნარევი ყუთიდან.
იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ რეცხავთ არა მხოლოდ გადაცემათა კოლოფს, არამედ VAZ 2107-ის უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფს, მოგიწევთ აწიოთ უკანა ბორბალი, დაამაგროთ მანქანა ბორბლის სამაგრების გამოყენებით და ძრავა იმუშაოს ჩართული მექანიზმით. ამავდროულად, გადაცემათა კოლოფიც და უკანა ღერძიც გაირეცხება.
გადაცემათა კოლოფიდან ზეთის ან გამორეცხვის შემდეგ და სადრენაჟე შტეფსელის თავის ადგილზე ჩახრახნით, გამოიყენეთ შპრიცი ან სხვა მოწყობილობა ახლის შესავსებად. ქარხნის რეკომენდაციით, ზეთი ასხამენ მანამ, სანამ არ დაიწყებს გადინებას შემავსებლის ხვრელში. ამის შემდეგ, ხრახნიან შემავსებლის დანამატი ადგილზე და ჩანაცვლება შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად.
ძველ VAZ 2107 მანქანებში ხდება ისე, რომ ამა თუ იმ მიზეზით შეუძლებელია შემავსებლის დანამატის ამოღება. შემდეგ, საპოხი მასალის გადინების შემდეგ, თქვენ უნდა დაშალოთ დამცავი ბეჭდები გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის გარშემო და შეავსოთ ზეთი სამგზავრო განყოფილებიდან. იმის გამო, რომ შეუძლებელია მოცულობის კონტროლი შემავსებლის ხვრელის საშუალებით, ჩვენ ვეყრდნობით მწარმოებლის რეკომენდაციებს: ოთხსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფისთვის - 1.4 ლიტრი, ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფისთვის - 1.6.
საპოხი მასალის შეცვლა VAZ 2107-ის უკანა ღერძში ხორციელდება იმავე გზით, იგივე ხელსაწყოებისა და მოწყობილობების გამოყენებით.
გადაცემათა კოლოფის საიმედო მუშაობა უზრუნველყოფს ავტომობილის კომფორტულ მუშაობას. გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებული პრობლემები ზოგჯერ შეუძლებელს ხდის მანქანის მართვას. ამიტომ, გადაცემათა კოლოფი სამართლიანად ითვლება მანქანის ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან კომპონენტად.
VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფში ჩასხმული ზეთის მოცულობა დამოკიდებულია განყოფილების მოდიფიკაციაზე. VAZ 2107 მანქანები აღჭურვილი იყო ოთხ და ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. სატრანსპორტო საშუალების სპეციფიკური ტიპის კონფიგურაცია მოითხოვს ნივთიერების სხვადასხვა რაოდენობის ჩამოსხმას.
ტექნიკური რეგლამენტი გადამცემი ნივთიერების რაოდენობის შესახებ
გადამცემი სითხე კონტროლდება ყოველ 10 ათას კმ-ში, ანუ მომდევნო მოვლის დროს. ნივთიერების ოდენობის შემოწმებამდე საჭიროა მანქანა ცოტა ხნით დაჯდეს. ამ პერიოდის განმავლობაში, გადამცემი სითხეს ექნება დრო, რომ ჩამოედინება ყუთის კედლებზე. თუ სითხის დონე მიაღწევს შემავსებლის ხვრელის ქვედა კიდის კიდეს, მაშინ მისი მოცულობა სავსებით საკმარისია და ზეთი არ იცვლება ან არ ავსებს.
რამდენი გადამცემი ზეთი იქნება საჭირო მისი სრულად შეცვლისას პირდაპირ დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფის ტიპზე.ტექნიკური ინსტრუქციის მიხედვით დადგენილია სითხის შემდეგი მოცულობა:
- 4-ნაღმტყორცნისთვის – 1,35 ლ;
- 5 ნაღმტყორცნისთვის – 1,6 ლ.
გამოცდილი მძღოლები გვირჩევენ 5-ნაღმტყორცნების შევსებას საპოხი მასალებით დადგენილ დონეზე ოდნავ ზემოთ - "რამდენადაც მოერგება". ამისათვის აწიეთ მანქანა მძღოლის კარიდან ჯეკით. შემდეგ დაამატეთ 250–300 გრ სითხე. ეს უზრუნველყოფს მე-5 სიჩქარის საიმედო შეზეთვას. არ არის საჭირო განსაკუთრებით შეგეშინდეთ ბეჭდებზე გაზრდილი წნევის, რადგან ჭარბი წნევა გამოიყოფა სუნთქვის საშუალებით.
რა პირობებში ხდება გამოცვლა?
- საგუშაგო;
- გადაცემათა კოლოფი (უკანა ღერძი).
ოპერაციული წესები მოითხოვს ასეთ ჩანაცვლებას ყოველ 35 ათას კმ-ში ან VAZ 2107-ის გამოყენების 3 წლის შემდეგ - რაც პირველი იქნება. გადაცემათა კოლოფში სითხის გამოცვლის ზოგიერთი რჩევა ეხება მეორადი VAZ 2107-ის შეძენის შემთხვევებს. მიუხედავად იმისა, რომ ყოფილი მფლობელები ირწმუნებიან, რომ სითხე ცოტა ხნის წინ შეიცვალა, უმჯობესია უსაფრთხოდ ითამაშო და გადაცემათა კოლოფში შეცვალო ზეთი.
გარდა ზემოაღნიშნული შემთხვევებისა, გადამცემი ნივთიერების შეცვლა აუცილებელია, როდესაც:
თამამად შეგვიძლია ვთქვათ: გადაცემის ზეთის ხარისხი განსაზღვრავს გადაცემათა კოლოფის ან თუნდაც მთელი მანქანის მდგომარეობას. ამიტომ სავსებით მისაღებია სითხის უფრო ხშირად შეცვლა. მაგალითად, 20-25 ათასის შემდეგ. კმ სირბილი.
რა იქნება საჭირო ჩანაცვლებისთვის და რა მასალები აირჩიოს
VAZ 2107 ყუთში გადამცემი ნივთიერების შესაცვლელად დაგჭირდებათ:
განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს იმას, თუ რომელი ზეთია საუკეთესოდ შეეფერება შვიდ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს. პასუხის ვარიანტები მნიშვნელოვნად განსხვავდება პროდუქტის ხარისხისა და მისი ღირებულების მიხედვით. რეკომენდაციები სავსეა საპოხი მასალების წარმოებისთვის ცნობილი ბრენდების სახელებით. რომელი აირჩიოს, ადვილი არ არის გადასაწყვეტი. მნიშვნელოვანია, რომ არჩეული გადამცემი სითხე მითითებული იყოს მარკირებით 75W90 - 80W95 დიაპაზონში. საპოხი მასალების ჯგუფი უნდა დასახელდეს GL-4 ან GL-5.
როგორ შეიცვალოს: პროცესის ძირითადი ეტაპები
გადაცემათა კოლოფში გადამცემი სითხის წარმატებული ჩანაცვლება ხდება 5 კმ-ზე მეტი მოგზაურობის შემდეგ. ეს აუცილებელია სითხის გასათბობად. შეცვალეთ გადაცემათა კოლოფის ზეთი მანქანის უძრავად დამაგრებით ესტაკადაზე ან შემოწმების ხვრელზე. ოპერაციები ხორციელდება შემდეგი ინსტრუქციის მიხედვით:
ვინაიდან იგივე ზეთი უნდა ჩაასხათ გადაცემათა კოლოფში და უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფში, უმჯობესია შეცვალოთ იგი ამ ერთეულებში ერთდროულად. 3 ლიტრი საკმარისი იქნება (1,3 ლიტრი ჯდება გადაცემათა კოლოფში).
"შვიდის" მფლობელების უმეტესობა ავსებს გადაცემათა კოლოფს მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული გადაცემის ზეთით. 2107 წელს ქარხანაში რამდენიმე ტიპის გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟებულია. ყველა მათგანი მოითხოვს მაღალი ხარისხის შეზეთვას. მხოლოდ ამ შემთხვევაში ყუთი იმუშავებს საიმედოდ და დიდხანს.
მომსახურების წიგნში მწარმოებელი მიუთითებს სიბლანტის რამდენიმე დონეს:
- SAE80W85,
- SAE75W90,
- SAE75W85.
საავტომობილო ზეთების მსგავსად, გადამცემი ზეთები, სიბლანტის კოეფიციენტის გარდა, იყოფა ჯგუფებად. VAZ 2107-ში პროფესიონალები გვირჩევენ შეავსოთ:
- GL-4,
- GL-5.
პირველ ჯგუფში შედის საავტომობილო ზეთები, რომლებიც შეიცავს დიდი რაოდენობით სპეციალურ დანამატებს. ეს ტიპი ოპტიმალურია გადაცემათა კოლოფებისთვის დიდი რაოდენობით გადაცემათა კოლოფი.
GL-5 ბრენდის ზეთი განკუთვნილია გარკვეული კუთხით მომუშავე მბრუნავი გადაცემათა შეზეთვისთვის, ანუ ჰიპოიდური გადაცემათა კოლოფის.
VAZ 2107-ში, უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფს აქვს ასეთი ტრანსმისია. GL-5 იდეალურია გადაცემათა კოლოფის შეზეთვისთვის. მანქანის მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს გადაცემათა კოლოფში საპოხი მასალის შეცვლას მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში სითხის შეცვლასთან ერთად. ამიტომ, მანქანის მფლობელები იყენებენ მხოლოდ ერთი ტიპის ზეთს, ასხამენ მას კოლოფში და გადაცემათა კოლოფში.
პრინციპში, უარყოფითი ეფექტი არ იქნება. GL-5-ის თვისებები საშუალებას იძლევა გამოიყენოს გადაცემათა კოლოფში. გარდა ამისა, ამ ჯგუფის კომპოზიციები სპეციალურად შეიქმნა ექსტრემალურ პირობებში გამოსაყენებლად.
სიბლანტის ხარისხის გავლენა
თუ VAZ-2107 იმუშავებს ზომიერი კლიმატის ადგილებში, სადაც ზაფხული მუდმივად ცხელია და ზამთარი საკმაოდ ცივი, მაშინ რეკომენდებულია მექანიკური ტრანსმისიის შევსება ყველა სეზონის გადამცემი სითხით - SAE75W90. მას შეუძლია იმუშაოს ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში (-40/+45). უფრო მეტიც, ზეთის შესრულების თვისებები ყოველთვის უცვლელი რჩება.
მექანიკური გადაცემისთვის საპოხი მასალის შეძენისას უნდა გაითვალისწინოთ თქვენი საცხოვრებელი ადგილი. თითოეულ რეგიონს აქვს თავისი კლიმატური პირობები.
მაგალითად, SAE 80W85 შეიძლება მუშაობდეს +35-დან -26 ცელსიუსამდე დიაპაზონში. ზოგიერთ რეგიონს უფრო ფართო დიაპაზონი სჭირდება, ამიტომ მნიშვნელოვანია ამ ღირებულებების გათვალისწინება ყიდვისას.
რომელი ზეთები უფრო შესაფერისია VAZ 2107-ისთვის?
პრინციპში, ნებისმიერი ზეთი შეიძლება დაასხით "შვიდში". უმაღლესი ხარისხის, რა თქმა უნდა, სინთეტიკური იქნება. მინერალური წყალი ან ნახევრად სინთეზური წყალი ასევე არანაირ ზიანს არ მიაყენებს.
ყველაზე იაფი მინერალური სითხეა. თუმცა, მას აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი - ის სწრაფად იწყებს გაყინვას ცივ ამინდში. შედეგად, ძნელია ძრავის გაშვება ნულოვანი ამინდის პირობებში. მანქანის ჩართვისას უნდა დააჭიროთ გადაბმული.
ცივ დღეებში სინთეტიკა და ნახევრად სინთეტიკა ნაკლებად სქელდება. თუმცა, მათ თანმიმდევრულობას აქვს დამახასიათებელი განსხვავებები. სინთეტიკას აქვს მაღალი სითხე, რის გამოც ისინი გამოიყენება ახალ მექანიკურ ტრანსმისიებში. ის იწყებს გაჟონვას დალუქვის შუასადებების უმცირესი დეფექტის შემთხვევაშიც კი.
ნახევრად სინთეზური ზეთი უფრო სქელია. ამიტომ იგი გამოიყენება მანქანის მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში, რომელმაც გაიარა 100000 კილომეტრზე მეტი. თუ შევსების შემდეგ ნახევრად სინთეზური მასალა იწყებს გაჟონვას, მაშინ დროა შეცვალოთ წარუმატებელი ნაწილები.
რა თქმა უნდა, თითოეული მძღოლი თავად წყვეტს რომელი ზეთი გამოიყენოს. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, აუცილებელია გავითვალისწინოთ ზემოთ აღწერილი ყველა ნიუანსი. საპოხი მასალების მახასიათებლები უნდა შეესაბამებოდეს მწარმოებლის რეკომენდაციებს. გამოცვლა ხორციელდება მითითებული წესების შესაბამისად. შედეგად, გადაცემათა კოლოფი დიდხანს იმუშავებს შეკეთების გარეშე.
გადაცემათა კოლოფი VAZ 2107 მანქანის ძალიან მნიშვნელოვანი კომპონენტია და გადაცემათა კოლოფის მომსახურების ვადა პირდაპირ დამოკიდებულია გადამცემი სითხის ხარისხზე და დროულ შეცვლაზე. ტრანსმისია იცვლება უფრო იშვიათად, ვიდრე ძრავის ზეთი, მაგრამ ეს არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი. იმის გამო, რომ თანდათანობით, გადამცემი სითხე კარგავს თავის თვისებებს და ეს იწვევს გადაცემათა კოლოფის უკმარისობას. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ნარევი ან თავად დაამატოთ სითხე. ეს პროცესი არ საჭიროებს სპეციალურ უნარებს ან ინსტრუმენტებს.
VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფში გადაცემის ზეთის შეცვლის მიზეზები
გადამცემი სითხის შეცვლა "შვიდი" ყუთში შეიძლება საჭირო გახდეს შემდეგი მიზეზების გამო:
- როცა გარე ხმები და ხრაშუნა გაჩნდა. თანდათანობით, სითხე კარგავს თავის თვისებებს და მასში შეიძლება მოხვდეს ლითონისა და ტენიანობის ნაწილაკები. თავის მხრივ, ეს იწვევს ნაწილების დაჩქარებულ ცვეთას.
- თუ გადამცემი სითხე მუქი ან შავი გახდა, ის უნდა შეიცვალოს ავტომობილის გარბენის მიუხედავად.
- მეორადი მანქანის შეძენა. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც უცნობია, რამდენი ხნის წინ შეცვალა ყოფილმა მფლობელმა სითხე.
დიპლომატია, რომელსაც აქვს 2 max და min ნიშნები, დაგეხმარებათ გაიგოთ გადამცემი სითხის დონე VAZ 2017 გადაცემათა კოლოფში - თქვენ უნდა დაამატოთ ის, თუ დონე მინიმალურ ნიშნულზე დაბალია.
ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის ინტერვალები
გადაცემათა კოლოფის "შვიდი" გადაცემათა კოლოფში ჩანაცვლებამდე, ჯერ უნდა შეისწავლოთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელო, რომელიც მოყვება მანქანას. სწორედ იქ მიუთითებს ავტომწარმოებელი ჩანაცვლებებს შორის ზუსტ პერიოდს. და ამ დოკუმენტის მიხედვით, გადამცემი სითხე უნდა შეიცვალოს 3 წელიწადში ერთხელ ან ავტომობილის ყოველ 60 ათას კილომეტრზე. თუ, რა თქმა უნდა, არ არსებობს სხვა მიზეზები, რომ შეცვალოთ იგი ვადაზე ადრე.
- რეკომენდაციები სითხის სწორი ჩანაცვლებისთვის:
- იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ძველი ნარევი სწრაფად და სრულად გამოედინება, ჩანაცვლება უნდა მოხდეს, როდესაც ძრავა თბება სამუშაო ტემპერატურამდე.
- სითხის ჩანაცვლების პროცესში ყველა ქმედება უნდა განხორციელდეს რეზინის ხელთათმანებით. ეს დაგეხმარებათ დაიცვათ ხელები დამწვრობისგან, თუ ცხელი ზეთი მოხვდება კანზე. გარდა ამისა, თქვენ უნდა დაიცვათ თქვენი სახე და თვალები.
- საპოხი უნდა შეიცვალოს ინსპექტირების ორმოში, ესტაკადაში ან ლიფტების გამოყენებით.
- ჩანაცვლების დროს ყურადღება უნდა მიაქციოთ გამოყენებული სითხეში ლითონის კომპონენტების არსებობას. თუ ასეთი ჩიპები არსებობს, მაშინ უნდა დაიწყოთ ტრანსმისიის შეკეთება რაც შეიძლება მალე.
- VAZ 2107-ის ხუთ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს აქვს გარკვეული ნიუანსი. მასში ცოტა მეტი გადამცემი სითხე უნდა დაასხით - დაახლოებით 250 მლ. ეს გამოწვეულია გადაცემათა კოლოფის დიზაინის მახასიათებლებით
გადამცემი ზეთების ტიპების შესახებ
გადამცემი სითხის მთავარი ამოცანაა ნაწილებისა და მექანიზმების ზედაპირზე თხელი, მაგრამ გამძლე ზეთის ფირის შექმნა, რითაც იცავს მათ სწრაფი ცვებისგან.
თანამედროვე ინდუსტრია გთავაზობთ სხვადასხვა სითხეების ფართო არჩევანს, ხოლო გადაცემათა კოლოფის ხარისხი დამოკიდებულია სწორ არჩევანზე. ამ დროისთვის არსებობს სამი სახის ზეთი: სინთეზური, ნახევრად სინთეზური და მინერალური. თითოეულ ამ ნარევს აქვს თავისი მახასიათებლები და თვისებები.
მინერალური გადაცემა ყველაზე საბიუჯეტო ვარიანტია. ამ ზეთს აქვს კარგი საპოხი თვისებები, მაგრამ აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი. ექსტრემალურ ცივ პირობებში ის ძალიან სწრაფად იყინება. ეს, თავის მხრივ, ქმნის სირთულეებს ძრავის გაშვებისას ნულამდე ტემპერატურაზე.
მინერალური წყლისგან განსხვავებით, სინთეტიკასა და ნახევრად სინთეტიკას უფრო მაღალი ფასი აქვს. გარდა ამისა, ასეთი ზეთები ნაკლებად სქელდება დაბალ ტემპერატურაზე და შესანიშნავად გამოიყენება საკმაოდ მძიმე ყინვების დროს. ერთმანეთისგან განსხვავდება აგრეთვე სინთეზური და ნახევრად სინთეზური ზეთები. ნახევრად სინთეზური სითხის კონსისტენცია უფრო სქელია, ვიდრე სინთეტიკა. შესანიშნავია მაღალი გარბენის მქონე მანქანებისთვის. სინთეზური ზეთი უკეთესია ახალი გადაცემათა კოლოფებისთვის, რადგან ის უფრო თხელია და შეიძლება გაჟონოს, თუ ლუქებში ყველაზე მცირე დეფექტიც არის.
პროდუქტების არჩევისას, პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ სიბლანტეს. ეს არის ზუსტად ის, რასაც SAE ინდექსი მიუთითებს.
SAE სტანდარტების მიხედვით, გადამცემი სითხეები იყოფა შემდეგ კატეგორიებად:
- საზაფხულო ზეთი (მარკირება შედგება მხოლოდ ნომრებისგან).
- ზამთრის ნარევი (მის აღნიშვნაში მას აქვს ინგლისური ასო W - ზამთარი).
- ყველა სეზონური სითხე. ასეთი ლუბრიკანტის მარკირება შედგება ორი ნომრისგან, რომლებიც გამოყოფილია ასო W-ით. ამ ზეთის გამოყენება შესაძლებელია მთელი წლის განმავლობაში.
სინთეზური და ნახევრად სინთეზური ზეთები, რომლებსაც აქვთ შემდეგი სიბლანტის კლასები, შესაფერისია გადაცემათა კოლოფისთვის:
- SAE80W85 არის ყველა სეზონური სითხე, რომლის ტემპერატურის დიაპაზონი -35 °C-დან +35 °C-მდეა.
- SAE75W90 არის ნარევი, რომელიც გამოიყენება წლის ნებისმიერ დროს, რეკომენდებული ტემპერატურის დიაპაზონით -40 °C-დან +35 °C-მდე.
- SAE75W85 არის მრავალსეზონიანი ზეთი, შექმნილია სამუშაოებისთვის -40 °C...+45 °C დიაპაზონში.
გარდა ამისა, გადამცემი სითხის არჩევისას, შეგიძლიათ შეხვდეთ API კლასიფიკაციას. იგი გულისხმობს საპოხი მასალების სისტემატიზაციას მათი ხარისხის, გამოყენებისა და შესრულების მახასიათებლების მიხედვით. სულ 7 ჯგუფია, მაგრამ მხოლოდ ორია ყველაზე პოპულარული.
ასე რომ, VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფისთვის, მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს გადამცემი სითხეების შემდეგ ჯგუფებს:
- GL-4. ეს ზეთი ხასიათდება დიდი რაოდენობით დანამატების არსებობით. იგი გამოიყენება გადაცემათა კოლოფებისთვის, რომლებიც მუშაობენ მაღალ გადაცემათა კოლოფში დაბალი ბრუნვის დროს და დაბალი გადაცემათა კოლოფში მაღალი ბრუნვის დროს.
- GL-5. ეს სითხე შეიქმნა ჰიპოიდური გადაცემათა კოლოფისთვის, ღერძის მაღალი გადაადგილებით. ამ სითხემ დაამტკიცა თავი მძიმე პირობებში მუშაობისას. რეკომენდირებულია გადაცემათა კოლოფებისთვის, რომლებიც მუშაობენ მაღალი სიჩქარით დაბალი ბრუნვით და დარტყმითი დატვირთვით გადაცემათა კბილებზე.
ზეთის ბრენდი და მოცულობა VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფისთვის
VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფს აქვს ორი მოდიფიკაცია - ხუთსაფეხურიანი და ოთხსიჩქარიანი. და ამის მიხედვით, ჩამოსხმული სითხის მოცულობა მერყეობს:
- ოთხ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფს 1,35 ლიტრი სჭირდება.
- ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფისთვის საჭიროა 1.6 ლიტრი.
რა ნარევი უნდა დაასხით, ეს არ არის დამოკიდებული ეტაპების რაოდენობაზე. ეს უნდა იყოს სპეციალური ტრანსმისია, შერჩეული ავტომწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. ანუ სითხე უნდა შეესაბამებოდეს მანქანის მუშაობის პირობებს.
ზოგიერთი ბრენდის საპოხი მასალები, რომელთა ჩასხმაც შესაძლებელია VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფში:
- ლუკოილი TM-5 85W90
- TNK Hypoid 80W90
- სპექტორი 80W90
- Shell Spirax S5 75W90 GL4/5
- Novoil Super T 80W90
- Spectrol Forward 80W90
- Agip Rotra MP 80W90/80W95
- Norsi Trans 80W90/85W90
- MP Gear Lube-LS 80W90/80W140 (GL-5)
რა თქმა უნდა, ეს არ არის ყველა გადამცემი სითხე, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას "შვიდი" გადაცემათა კოლოფისთვის. მაგრამ ეს ყველაზე პოპულარულია VAZ 2107 მფლობელებს შორის.
გადაცემათა კოლოფში ზეთის დონის შემოწმება
გადამცემი სითხე მოწმდება ყოველ 10 ათას კილომეტრზე. არსებითად, პერიოდული მოვლის დროს (მწარმოებლის რეგლამენტის მიხედვით).
სანამ სითხის დონის შემოწმებას დაიწყებთ, მანქანა ცოტა ხნით უნდა დაჯდეს. ეს საშუალებას მისცემს ზეთი გადავიდეს გადაცემათა კოლოფის კედლებზე.
საპოხი მასალის დონის შესამოწმებლად:
- გასაღები არის 17.
- ფოლადის ჯაგრისი და ნაჭერი.
- ხრახნიანი ან სხვა შესაფერისი ობიექტი დონის გასაზომად.
- სპეციალური შპრიცი საჭიროების შემთხვევაში ზეთის დასამატებლად.
გადაცემის დონის შესამოწმებლად ნაბიჯები:
- მოათავსეთ მანქანა ესტაკადაზე ან ორმოში (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლიფტები).
- იპოვეთ ზეთის შემავსებელი და სანიაღვრე საცობები.
- ფოლადის ფუნჯისა და ნაჭრის გამოყენებით, გაასუფთავეთ შტეფსელი და მათ გარშემო არსებული კარკასის ზედაპირი ჭუჭყისაგან.
- 17 მმ-იანი ქანჩის გამოყენებით გახსენით შემავსებლის დანამატი.
- ხრახნიანი ან მსგავსი შესაფერისი ობიექტის გამოყენებით, გაზომეთ ზეთის დონე. მან უნდა მიაღწიოს ხვრელის ქვედა კიდეს.
- თუ გადამცემი სითხის დონე არ აკმაყოფილებს საჭირო დონეს, უნდა დაემატოს საპოხი. ეს შეიძლება გაკეთდეს სპეციალური შპრიცის გამოყენებით. ამ ეტაპზე შეგიძლიათ შეამოწმოთ ზეთის მდგომარეობა.
- პროცესის დასასრულებლად, გამკაცრეთ ზეთის შემავსებლის საცობი.
თუ შეამჩნევთ სითხის დონის მნიშვნელოვან ვარდნას, თქვენ უნდა შეამოწმოთ გადაცემათა კოლოფის ბეჭდების მდგომარეობა. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს გადამცემი ზეთის წვეთები გადაცემათა კოლოფის კორპუსზე. ამავდროულად, ზეთის დაბურვის არსებობა სავსებით მისაღებია და არ მიუთითებს ლუქების დაზიანებაზე. აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის საფარების დამაგრების შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში, თხილის გამკაცრება. თუ ყველა ნაბიჯის შემდეგ ზეთი განაგრძობს დინებას, საჭიროა შუასადებების ან/და ლუქების შეცვლა.
ზეთის შეცვლის პროცესი VAZ 2107 გადაცემათა კოლოფში
ზეთის არჩევის შემდეგ შეგიძლიათ პირდაპირ გადახვიდეთ მის შეცვლაზე. ასე რომ, თავად საპოხი მასალის შეცვლის პროცესისთვის დაგჭირდებათ:
- ახალი გადაცემათა კოლოფი, შერჩეული ყველა რეკომენდაციის გათვალისწინებით.
- 12 მმ ექვსკუთხა გასაღები.
- 17 მმ გასაღები.
- კონტეინერი გამოყენებული ლუბრიკანტის დრენაჟისთვის. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პლასტმასის ბოთლი, მოჭრილი ზედა.
- · მშრალი ქსოვილი.
- ფუნჯი ლითონის ჯაგარით.
- სპეციალური ცხიმიანი შპრიცი (ცხიმიანი იარაღი). თუ ხელთ არ გაქვთ საპოხი იარაღი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძაბრი, რომელზეც დამაგრებულია გრძელი მოქნილი მილი.
სამუშაოს თანმიმდევრობა
ამისათვის თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ნაბიჯები:
- უპირველეს ყოვლისა, საპოხი უნდა გაცხელდეს სამუშაო ტემპერატურამდე. ეს შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე კილომეტრის (მაგრამ არანაკლებ 5) ტარებით.
- მანქანა უნდა გადაიყვანოთ ესტაკადაზე ან შემოწმების ხვრელზე და დააყენოთ ხელის მუხრუჭი.
- იპოვეთ სანიაღვრე და შეავსეთ ხვრელები.
- გაწმინდეთ გადაცემის კორპუსი და ზეთის შემავსებელი და სანიაღვრე შტეფსელი მავთულის ჯაგრისით და შემდეგ ნაჭრის გამოყენებით.
- მოათავსეთ კონტეინერი სადრენაჟე ხვრელის ქვეშ, რომ გამოწუროთ გამოყენებული ზეთი.
- 17 მმ-იანი გასაღების გამოყენებით გახსენით შემავსებლის თავსახური. ექვსკუთხა ქანჩის გამოყენებით, გახსენით სადრენაჟე საცობი.
- გადაწურეთ ნარჩენები. ამ დროს ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან ზეთი ძალიან ცხელია. ასევე, არ დაუშვათ სითხე მიწაზე, რადგან ზეთი შეიცავს ქიმიურ ნივთიერებებს, რომლებიც შეიძლება საზიანო იყოს გარემოსთვის.
- გაწმინდეთ სადრენაჟე შტეფსელი ჭუჭყისაგან და დაჭერით იგი ადგილზე.
- ფრთხილად შეამოწმეთ გაწურული საპოხი. თუ მასში ლითონის მტვერია, მაშინ გადაცემათა კოლოფი საჭიროებს შეკეთებას.
- ჩადეთ საცხობი იარაღი ზეთის შემავსებლის ყელში და შეავსეთ საჭირო რაოდენობის ზეთი. როგორც წესი, სითხეს ემატება მანამ, სანამ არ დაიწყებს გადინებას შემავსებლის ხვრელიდან.
- დახურეთ ზეთის შემავსებლის თავსახური თავის ადგილზე. ზეთის შეცვლა დასრულებულია.
Შენიშვნა. იგივე სითხე შეედინება გადაცემათა კოლოფში და უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფში. ამიტომ უმჯობესია ამ ერთეულებში ზეთის შეცვლა ერთდროულად.
იმ მანქანებისთვის, რომელთა გადაცემათა კოლოფს აქვს ზეთის დონის შესამოწმებლად, ნაბიჯები შემდეგია:
- იპოვეთ გადინების საფარი გადაცემათა კოლოფზე.
- ამოიღეთ რეზინის თავსახური გადაცემათა კოლოფიდან და გაწმინდეთ. ამავდროულად, გაასუფთავეთ ამოსუნთქვა, შემდეგ დააბრუნეთ თავსახური თავის ადგილზე.
- მოათავსეთ ნარჩენი სითხის კონტეინერი კარკასის ქვეშ და გახსენით სადრენაჟე ქუდი.
- დაელოდეთ სანამ ზეთი მთლიანად დაიწურება.
- ჩაყარეთ სადრენაჟე შტეფსელი თავის ადგილზე.
- ამოიღეთ ღერო, რომელიც აჩვენებს ზეთის დონეს გადაცემათა კოლოფში.
- ჩადეთ ძაბრი, სადაც იყო ღერო და დაამატეთ ახალი სითხე.
- საპოხი მასალის ჩამოსხმის პროცესში, თქვენ უნდა აკონტროლოთ დონე დიპლომატის გამოყენებით.
- სითხის დონე უნდა იყოს შუაში მინიმალურ და მაქსიმალურ ნიშნებს შორის.
მოგესალმებით!
როგორი ზეთი უნდა ჩაასხა "კლასიკურზე" გადაცემათა კოლოფში? რამდენი ზეთი შედის ყუთში? ძალიან ხშირად გვისვამენ ამ კითხვებს, მაგრამ, როგორც წესი, ყველა ადამიანმა არ იცის მათზე პასუხი და ამიტომ, განსაკუთრებით ასეთი ადამიანებისთვის, ამ კითხვებს უფრო დეტალურად განვიხილავთ სტატიაში.
როგორი ზეთი უნდა ჩავასხათ კოლოფში?
თუ ვსაუბრობთ "კლასიკური" ოჯახის მანქანებზე 4 და 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, მაშინ მასში მხოლოდ სპეციალური გადამცემი ზეთი შეედინება, რომელიც შეზეთავს ყველა გადაცემას, რომელიც არის ყუთებში მათი მუშაობის დროს.
რაც ზემოთ წავიკითხეთ, მივხვდით, რომ კოლოფში მხოლოდ გადამცემი ზეთი ასხამენ და რა არის ამ ზეთის სიბლანტის კლასი და რა ჯგუფი უნდა იყოს, გეკითხებით? კლასიკებისთვის, ზეთის ჯგუფი უნდა იყოს "GL-4" ან "GL-5". და სიბლანტის ხარისხი უნდა იყოს დანიშნული "SAE75W90", ან "SAE75W85", ან "SAE80W85".
რას ნიშნავს ყველა ეს სიმბოლო და სად მდებარეობს ისინი?
ეს აღნიშვნები ჩვეულებრივ იწერება იმ ყუთებზე, რომლებშიც ზეთი მდებარეობს და ისინი გულისხმობენ ამ ზეთის სიბლანტის კლასს და იმ ჯგუფს, რომელსაც მიეკუთვნება ესა თუ ის ზეთი, მოდით განვიხილოთ ეს უფრო დეტალურად:
GL-4 - ეს ზეთები შეიცავს დანამატების მაღალ შემცველობას. ძირითადად, ეს ტიპი გამოიყენება მხოლოდ საფეხურიანი ტრანსმისიების მქონე მანქანებზე, რომლებიც მუშაობენ მაღალი სიჩქარით, მაგრამ დაბალი ბრუნვით, ასევე დაბალი სიჩქარით, მაგრამ მაღალი ბრუნვით.
GL-5 - ეს ზეთები შექმნილია გამოსაყენებლად "ჰიპოიდური გადაცემათა კოლოფი არის გადაცემათა კოლოფი, რომელშიც ორი გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს კუთხით, იხილეთ ქვემოთ მოცემული ფოტო ასეთი მექანიზმის მაგალითისთვის." ამ დროისთვის, კლასიკაზე, ჰიპოიდური გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს მხოლოდ გადაცემათა კოლოფში და ამიტომ, როგორც უკვე მიხვდით, გადაცემათა კოლოფში მხოლოდ "GL-5" ჯგუფის ზეთები უნდა იყოს შევსებული. მაგრამ ზეთების ამ ჯგუფმა ასევე იპოვა მისი გამოყენება გადაცემათა კოლოფებში, მაგრამ ძირითადად ეს ჯგუფი გამოიყენება მხოლოდ გადაცემათა კოლოფებისთვის, რომლებიც მუდმივად მუშაობენ რთულ სამუშაო პირობებში.
SAE75W90 არის, როგორც ასეთი, ზეთის სიბლანტის კლასი და ეს აბრევიატურა ნიშნავს, რომ ზეთი არის ნახევრად სინთეზური ან უბრალოდ სინთეზური; ასეთ ზეთს ჩვეულებრივ უწოდებენ ყველა სეზონის ზეთს, რადგან თუ დააკვირდებით ციფრებს, რომლებზეც ზეთი ან იყინება. ან ადუღდება, მაშინ ეს რიცხვები +35 და -40-ს მიღმა გამოდის, ამასთან დაკავშირებით ასეთი ზეთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას რუსეთში მოხმარებულ მანქანებზე, რადგან ასეთი კლიმატი პრაქტიკულად ნორმად ითვლება ჩვენი ქვეყნისთვის.
SAE75W85 - ეს სიბლანტის კლასი ასევე გამოიყენება ეგრეთ წოდებული ყველა სეზონური ზეთებისთვის და ტემპერატურა, რომელზედაც ზეთი გამაგრდება, სცილდება -40-ს და არ უნდა აღემატებოდეს +45-ს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ზეთი შეიძლება ადუღდეს.
SAE80W85 – და ზეთის სიბლანტის ბოლო ტიპი, 80W-85, რომელიც დუღს +35 გრადუსზე მაღლა და არ იყინება -30 გრადუსამდე.
რამდენი ზეთი შედის კოლოფში კლასიკურზე?
ბევრს სჩვევია ამ კითხვის ამ ფორმით დასმა, მაგრამ სინამდვილეში ეს არასწორად დასმული კითხვაა, რადგან ზეთი, როგორც ასეთი, მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის კარკასში და, შესაბამისად, სწორი იქნება თქვენი შეკითხვა ასე დაგისვათ: ”რამდენი გადამცემი ზეთი შევა ყუთის კარკასში? »
სინამდვილეში ეს არც ისე მნიშვნელოვანია, არსი მაინც იგივე რჩება, ამიტომ მივუახლოვდეთ დასმულ კითხვაზე პასუხს და ზუსტად ასე ჟღერს: თუ მანქანაზე დაყენებულია 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, მაშინ მხოლოდ 1,35 ლიტრი გადამცემი ზეთი და თუ გადაცემათა კოლოფი 5 სიჩქარიანია, მაშინ ყველა 1,6 ლიტრი!
