≡× MENY

•   Girkasse
• Motor
• Motor 
• Væsker
• Girkasse 

Bruk store bokstaver på drivstoffkort på 1 sekunder. Regnskap for drivstoffkort. Drivstoff smartkort og fordelene ved bruken av dem

Økningen i strømmen av kjøretøy på veiene i Moskva og regionen, så vel som i store regionale byer, har ført til behovet for å utvikle mer avanserte og gunstige forhold for samarbeid mellom drivstofforganisasjoner og deres kunder. Kostnaden og kvaliteten på drivstoff, effektivitet og bekvemmelighet ved tanking er kanskje de viktigste spørsmålene for hver bilist. Når vi innser dette, har vi forbedret selskapets servicepakke og inkludert i den et innovativt verktøy for å overvåke drivstofforbruk - bensinkortservice.

De er smartkort i plast som ligner på bankkort. Men eierens konto inneholder ikke penger, men liter drivstoff. Dette er en slags informasjonsbærer ved hjelp av hvilken betaling for bensin skjer ved bankoverføring. Ved å fylle drivstoff med drivstoffkort kan du spare tid og analysere drivstofforbruket ditt i detalj. Sjåføren trenger ikke å ha med seg kontanter ved uplanlagt tanking. I tillegg gis gunstige rabatter for nesten alle kortholdere.

Drivstoff med kort: fordeler og fordeler

• Fylling av drivstoff på kjøretøy uten å bruke kontanter, noe som er svært viktig for virksomheter der sjåfører utfører denne plikten.
• Innkjøp av drivstoff til fast pris. På betalingstidspunktet krediteres liter til kortet, mens drivstoffkostnaden forblir uendret, uavhengig av hvor og når tanking utføres.
• PIN-kodebeskyttelse og kortsperring ved tap.
• Evne til å sette grenser for bensinbruk ved hjelp av kort. Du kan uavhengig bestemme det daglige, ukentlige eller månedlige volumet av drivstoff som forbrukes.
• Tydelig kontroll over bruken av midler til drivstoff og smøremidler. Du får til enhver tid muligheten til å finne ut når, hvor og for hvor mange liter tankingen skjedde ved hjelp av kortene.
• Høy grad av pålitelighet. Levetiden til hvert kort er ubegrenset.

Bensin på bensinkort- dette er ikke bare bekvemmeligheten av å fylle drivstoff, men også en hyggelig bonus i form av et fleksibelt system med rabatter. Samarbeid mellom et drivstoffselskap og en klient i et moderne format eliminerer fullstendig muligheten for skjulte provisjoner og betalinger.

Elektroniske rn-kort i plast godtar allerede mer enn 500 bensinstasjoner i Moskva og regionen, mer 5500 Bensinstasjoner på territoriet til den russiske føderasjonen. Dette er et moderne, effektivt og praktisk verktøy for å gi en flåte eller individuell transport med petroleumsprodukter av høy kvalitet. For å motta et kort må du legge igjen en forespørsel på nettstedet på siden for kjøp av drivstoffkort eller ringe kontoret vårt. Vår leder vil kontakte deg og avklare detaljene for transaksjonen.

"Human Resources Department of a Commercial Organization", 2012, N 10

VI FYLLER DRIVSTOFF MED DRIVSTOFFKORT

Bedrifter, så vel som mange organisasjoner, bruker transport i sin virksomhet. Følgelig pådrar de seg utgifter knyttet til anskaffelse og avskrivning av drivstoff og smøremidler. La oss minne om at kjøp av drivstoff og smøremidler kan gjøres både kontant og ved bankoverføring. I denne artikkelen vil vi snakke om det grunnleggende om å kjøpe drivstoff og smøremidler ved hjelp av drivstoffkort.

Når du kjøper drivstoff for kontanter, må ordren fra lederen av organisasjonen (institusjonen) godkjenne, spesielt:

1) personer (sjåfører) som har rett til å motta midler på konto;

2) beløpet utstedt for kjøp av drivstoff for en viss periode;

3) vilkårene for hvilke regnskapspliktige beløp kan utstedes.

Dokumentasjonsbekreftelse på mottak av drivstoff og smøremidler vil i dette tilfellet være KKM-kontroller vedlagt forhåndsrapporten.

Ikke-kontante betalingsmetoder for drivstoff og smøremidler inkluderer kjøp av kuponger eller drivstoffkort. Betalinger for kort og kuponger utføres enten på forhåndsbetaling eller basert på faktisk forbrukt drivstoff. Et slikt kjøp av drivstoff og smøremidler til offisielle kjøretøy er mer lønnsomt og økonomisk gjennomførbart (spesielt jo større volum, jo ​​lavere pris).

Sammenlignet med å kjøpe drivstoff og smøremidler kontant eller bruke kuponger, har drivstoffkort en rekke fordeler. Dermed er det ikke nødvendig å utstede kontanter på konto til driverne av bedriften og behovet for å føre kuponger. Faktum er at ved dispensering av drivstoff ved bruk av plastkort, gir bensinstasjonsarbeidere sjåføren et dokument (terminalkvittering) som bekrefter betaling for drivstoff, som sjåføren sender til regnskapsavdelingen. Drivstoffkortinnehaveren er fritatt fra behovet for å utarbeide og levere til regnskapsavdelingen en forhåndsrapport om kostnaden for påfylling av drivstoff. Det vil si at bruken av drivstoffkort reduserer dokumentflyten til bedriften betydelig.

Kontanter og drivstoffkuponger kan være forlagt, mistet eller stjålet fra den ansvarlige personen. Hendelser av denne typen fører også til komplikasjoner i dokumentflyten. Tapet av et drivstoffkort vil ikke ha noen negative konsekvenser, siden det umiddelbart kan blokkeres, da vil tilførsel av drivstoff ved bruk av det være umulig.

Drivstoffkort er mer praktiske og pålitelige i bruk, slik at du kan kontrollere når, hvor mye, for hvilket beløp, til hvilken pris, på hvilken bensinstasjon og hvilket merke av drivstoff og smøremidler som ble kjøpt. Bruk av drivstoffkort forutsetter også at organisasjonen inngår en avtale med en bensinleverandør om å betjene sine biler på bensinstasjonene til denne leverandøren. Dette minimerer risikoen for å fylle drivstoff med bensin av lav kvalitet.

I tillegg brukes drivstoffkort som et middel for streng ansvarlighet, slik at innehaveren kan motta en viss mengde varer på vegne av kjøperen. Lignende konklusjoner finnes i resolusjonene fra Federal Antimonopoly Service datert 06/05/2008 N A12-987/08-С22 og datert 04/03/2008 N A12-16953/07-С22, brev fra Federal Tax Service for Moskva datert 30.06.2010 N 16-15/

Vi gjør også oppmerksom på at drivstoffkortet ikke er et betalingsmiddel det kun kan brukes til å betale for drivstoff og smøremidler og kun på bensinstasjoner hos en bestemt leverandør. Videre, på betalingstidspunktet under påfylling, blir det tidligere betalte forskuddet motregnet mot mottatte drivstoff og smøremidler.

La oss presisere at når det gjelder betaling for drivstoff og smøremidler kjøpt med drivstoffkort, krever kontrakten som regel forskuddsbetaling av kjøperen. Kontrakten kan imidlertid fastsette et vilkår for betaling ved levering av drivstoff.

Kjøp av drivstoff og smøremidler med drivstoffkort innebærer som regel en ikke-kontant betalingsmåte mellom organisasjonen som kjøper drivstoffet og leverandøren. Samtidig, ikke glem at betaling også er mulig i kontanter - forutsatt at den under en avtale ikke overstiger 100 000 rubler. (Klausul 1 i Bank of Russia-direktivet nr. 1843-U datert 20. juni 2007 "Om det maksimale beløpet for kontantbetalinger og utgifter til kontanter mottatt i kassen til en juridisk enhet eller kassen til en individuell gründer") .

Merk! Dokumentet mottatt av sjåføren på bensinstasjonen er ikke en kontantkvittering, siden pengene allerede er overført til kontoen til drivstoffselskapet og betaling skjer ikke ved fremvisning av drivstoffkortet.

Et drivstoffkort kan være begrenset eller ubegrenset.

Antall liter av den nødvendige typen drivstoff kjøpt av innkjøpsorganisasjonen fra leverandøren av petroleumsprodukter føres inn på det ubegrensede drivstoffkortet. Dette beløpet kan mottas av kjøperen i sin helhet av saldoen på kortet uten daglige begrensninger, det vil si at organisasjonen kan tappe alt drivstoffet fra kortet en gang. Vær oppmerksom på at mottak av drivstoff på et ubegrenset kort blir suspendert dersom mengden drivstoff på det er oppbrukt. Men selv når du bruker et ubegrenset kort, har kjøperen muligheten til å begrense dreneringen av drivstoff fra det: for dette settes en daglig eller månedlig grense basert på applikasjonen.

Et begrenset drivstoffkort setter en enkelt daglig eller månedlig grense på antall liter. Det vil si at ved å bruke dette kortet kan kjøperen motta drivstoff, hvis totale beløp per dag eller per måned ikke skal overstige den fastsatte grensen, uavhengig av hvor mange liter drivstoff som ble mottatt ved bruk av kortet tidligere dager. Den betalte mengden drivstoff reduseres med mengden liter som fylles.

For eksempel er grensen for AI-92 bensin per dag 30 liter. Kortholderen per dag (fra 00.00 til 24.00) kan ikke bruke mer enn 30 liter om gangen eller over flere påfyllinger. Hvis kjøperen bare har brukt 20 liter per dag, vil de resterende 10 literne ikke bli overført til neste dag, det betalte volumet av drivstoff vil bli avskrevet kun for kostnaden av 20 liter.

Når du bruker et begrenset drivstoffkort, kan avskrivning av drivstoff bli suspendert av følgende årsaker:

Mengden drivstoff som etterspørres overskrider saldoen på kortet eller den daglige grensen;

Kortet er sperret.

Så bruk av drivstoffkort forutsetter at en organisasjon inngår en avtale med en bensinleverandør om å betjene bilene sine på bensinstasjonene til denne leverandøren. Drivstoffkortet registrerer mengden innkjøpt drivstoff i liter. Den lar innehaveren fylle drivstofftanken med bensin innenfor forbruksgrensen som er fastsatt i søknaden fra innkjøpsorganisasjonen.

Hvis en organisasjon sysselsetter flere sjåfører, er det tilrådelig å utstede et drivstoffkort for hver av dem ved å bruke ett vanlig. I tillegg, hvis en organisasjon kjøper flere drivstoffkort samtidig, betales avgiften for den totale mengden bensin som er deklarert for alle drivstoffkort til sammen.

Prosedyre for oppgjør med drivstoffleverandører ved bruk av drivstoffkort er fastsatt i kontrakten. I den bestemmer partene grensen for drivstoff som kan dispenseres daglig (per måned), mengden forskuddsbetaling for bensin og kortservice, samt andre forhold, spesielt tilbud om rabatter, prosedyren for å avstemme betalinger.

Drivstoffleverandøren sender månedlig til innkjøpsorganisasjonen en faktura, et akseptsertifikat for det solgte drivstoffet, samt en rapport (register) over korttransaksjoner. Det siste dokumentet inneholder data fra bensinstasjoner: mengde, merke, kostnad for utlevert bensin, samt dato, klokkeslett, sted for bensinstasjon og saldo på kortet.

Drivstoffleverandørens rapportdata verifiseres med fraktbrev sendt inn av sjåfører med vedlegg av bensinstasjonskvitteringer (terminalkvitteringer) som bekrefter mengde, type drivstoff, drivstoffkostnad mottatt ved bruk av et spesifikt drivstoffkort, samt dato og klokkeslett for tanking .

Dersom det er avvik mellom rapporten fra drivstoffkortinnehaveren og handlingen fra leverandøren, utarbeides det en avstemmingsrapport om gjensidige oppgjør mellom organisasjoner. Og hvis leverandøren som følge av avstemming må returnere penger for ikke levert drivstoff, vil spesifisert retur bli foretatt under betingelsene fastsatt i leveringsavtalen. Kontanter vil bli returnert på den måten som er angitt for retur av midler på ubrukte sjekker. Dersom det identifiserte avviket oppsto på grunn av drivstoffkortinnehaverens feil, har selskapet rett til å kreve kompensasjon fra sjåføren for kostnadene til drivstoff og smøremidler i størrelsen på det identifiserte avviket.

Det er enda en fordel ved å bruke drivstoffkort for organisasjoner som betaler moms. Basert på de mottatte dokumentene mottar organisasjonen det kjøpte drivstoffet og smøremidlene og sender inn "inngående" merverdiavgift for fradrag.

Vær imidlertid oppmerksom på at kostnadene ved kjøp av bensin ved bruk av drivstoffkort for skatteregnskapsformål ikke regnskapsføres i sin helhet verken på tidspunktet for betaling av beløpet for forskuddsbetalinger mot kommende levering av drivstoff og smøremidler, eller på tidspunktet for forsendelse av drivstoff og smøremidler og debitering fra drivstoffkort av mengde og kostnad for solgt bensin. Å fylle bensin i en biltank basert på en bensinstasjonskvittering bekrefter bare faktumet om å kjøpe drivstoff og smøremidler, men ikke det faktum at de brukes til en bestemt bil.

Avslutningsvis, la oss nok en gang liste opp fordelene som drivstoffkort har:

Gir mulighet til å få tilbake mva på fakturaer for siste rapporteringsperiode;

Frigjør klienten fra å foreta kontantbetalinger;

Lar deg sette begrensninger på en viss type drivstoff og en daglig forsyningsgrense på forespørsel fra bedrifter;

All informasjon om drivstoffkort behandles elektronisk, noe som forenkler foretakets regnskap for drivstofforbruk ved å sende inn en månedlig rapport som inneholder detaljert informasjon om type, mengde og kostnad for varer mottatt på bensinstasjonen;

Det er ikke nødvendig å fylle på kortet med kontanter. Kortgrensen aktiveres automatisk når midler mottas fra selskapet;

Hvis et drivstoffkort går tapt, er det mulig å blokkere det, noe som ikke kunne gjøres ved bruk av kuponger for drivstoff og smøremidler;

Det er et system med rabatter på utsalgsprisen på petroleumsprodukter.

V. D. Tarasov

Journalekspert

"Personalavdelingen

kommersiell organisasjon"

Spørsmål

Selskapet har en avtale med en leverandør av drivstoffpåfylling. Drivstoffkort er beregnet på at ansatte skal fylle drivstoff. Hver måned gir leverandøren en akt, en faktura og en rapport på kortene, og akten og fakturaen angir volum og kostnad for forbruk generelt, og rapporten inneholder en fordeling på antall påfyll for hvert enkelt kort.
Fortell meg om det er behov for å samle inn kvitteringer eller er det tilstrekkelig med en bensinkortrapport?

Svar

Russlands føderale skattetjeneste for byen Moskva i brev datert 30. juni 2010 N 16-15/ forklarte at kostnadene ved kjøp av bensin ved bruk av drivstoffkort ikke er fullført for skatteregnskapsformål, verken på tidspunktet for betaling av beløpet for forskuddsbetalinger mot kommende bensinforsyning (kjøpskort), og heller ikke på tidspunktet for forsendelse av bensin til kjøperen i drivstofftanken og debitering av mengden og kostnaden for bensin solgt fra drivstoffkort. Dette skyldes det faktum at fylling av bensin i en biltank på grunnlag av en bare bekrefter det faktum å anskaffe materielle eiendeler i form av bensin, men bekrefter ikke det faktum at bensin brukes av en bestemt bil for visse formål. Hoveddokumentet som bekrefter forbruket av drivstoff og smøremidler er en fraktbrev.

Med hensyn til det ovennevnte, i tillegg til kontrakten og dokumentene som bekrefter levering av tjenester i henhold til transportkontrakten, for å bekrefte kostnadene til drivstoff og smøremidler som påløper som en del av oppfyllelsen av forpliktelsene i henhold til transportkontrakten, det er nødvendig for entreprenørens sjåfører å utstede fraktbrev. Entreprenøren må på sin side overføre behørig bekreftede kopier av fraktsedler til kunden som bekreftelse på bensinen som er forbrukt for utførelsen av transportkontrakten (dvs. som bekreftelse på avstanden transporten ble utført over). Vi anbefaler at entreprenørens plikt til å rapportere om brukt brensel og smøremidler, gi kunden behørig bekreftede kopier av fraktsedler, inkluderes i transportavtalen (tilleggsavtale til denne).

Relaterte spørsmål:

1. 
   God ettermiddag Vårt firma har inngått avtale med ansatte som bruker spesialkort for å fylle bensin. Ansatte har personlige biler og arbeidet deres er noen ganger på reise. Bensin må avskrives......
2. 
   God ettermiddag Vårt firma (LLC) på OSNO. Hovedaktiviteten er engroshandel. Vi tilbyr periodisk godstransporttjenester. Kunden sender oss en forespørsel om å frakte lasten sin til kjøperen. Vi utsteder en faktura for...  ...
3. 
   Vi er en motortransportorganisasjon. Er Samferdselsdepartementets standarder for biler obligatoriske for oss?
   ✒ Finansdepartementet angir om det er skattyters rett til å følge anbefalingene eller ikke. De fleste voldgiftsretter deler avdelingens oppfatning om......
4. 
   Vennligst avklar hvilke funksjoner som finnes ved inngåelse av avtale med en ekstern deltidsarbeider.
   ✒ Ved inngåelse av arbeidsavtale med deltidsarbeider gjelder samme regler som ved ansettelse av arbeidstaker til hoved......

Konseptet "drivstoffkort" eksisterer ikke i russisk lovgivning. Tidligere var dette begrepet inneholdt i Moskva-regjeringens ordre nr. 2591-RP datert 5. november 2008 "Om prosedyren for å gi drivstoffkort til eiere av små biler," ifølge hvilket et drivstoffkort (smartkort med en innebygd mikrokrets ) er et teknisk middel for å registrere forsyningen av petroleumsprodukter på bensinstasjoner, der det er lov til å akseptere drivstoffkort, som er en bærer av informasjon som bekrefter retten til å motta petroleumsprodukter. Dette dokumentet har imidlertid blitt ugyldig siden 18. juni 2013.

I henhold til avklaringene fra den russiske føderasjonens føderale skattetjeneste for Moskva, gitt i brev nr. 16-15/068679@ datert 30. juni 2010, har ikke drivstoffkort status som kredittkort eller andre betalingskort utstedt av en kreditt. institusjon de brukes som et middel for streng rapportering, slik at kortinnehaveren mottar en viss mengde varer på vegne av kjøperen. Kortet registrerer volumet av kjøpt drivstoff i liter og lar innehaveren fylle drivstofftanken innenfor forbruksgrensen, som er satt i søknaden til innkjøpsorganisasjonen.

Som regel er prosedyren for oppgjør med drivstoffleverandører ved bruk av drivstoffkort fastsatt i kontrakten. I den må partene bestemme grensen for drivstoff som kan dispenseres daglig (per måned), beløpet for forhåndsbetaling for drivstoff og smøremidler og kortvedlikehold, samt andre forhold (for eksempel å gi rabatt, prosedyren for å avstemme betalinger). Hver måned gir drivstoffleverandøren innkjøpsorganisasjonen en faktura, et akseptsertifikat for solgte drivstoff og smøremidler (faktura), samt en rapport (eller register) over korttransaksjoner. Rapporten skal angi når og hvor mye drivstoff som er kjøpt inn.

Regnskapskort

Drivstoffkort kan fås gratis eller kjøpes mot et gebyr. I det første tilfellet er ikke prosedyren for å føre regnskapsdokumenter fastsatt ved lov. Normer regulerer heller ikke registrering av transaksjoner med null verdsettelse i regnskapet. Derfor reflekterer ikke organisasjonen separat kostnadene for mottatte drivstoffkort på balansekontoer.

Samtidig kan regnskapsprinsippet fastslå at for å sikre sikkerheten til drivstoffkort basert på paragraf 4 i klausul 5 i PBU 6/01 "Regnskap for anleggsmidler", godkjent ved ordre fra Russlands finansdepartement datert. 30. mars 2001 nr. 26n, deres regnskap er organisert i en spesielt åpen for disse formålene, en utenfor balansen konto, for eksempel 012 "Fuel cards" i den betingede verdivurderingen. Analytisk regnskap kan utføres i sammenheng med kortnummer, biler eller ansattes sjåfører.

Det er også tilrådelig for en organisasjon å føre en logg over utstedelse og retur av drivstoffkort.

Ved mottak av kortet fra leverandør og overlevering til sjåfør, føres det i regnskapet: Debet 012. Blir drivstoffkortet tapt, returneres av sjåføren, eller kontrakten med leverandøren heves, foretas Kreditt 012 .

Hvis bensinkort kjøpes mot et gebyr, kan regnskapsfører ha problemer med å gjøre rede for dem.

Det vil være feil å ta hensyn til kort på konto 50, underkonto 3 "Kontantdokumenter", siden de, som nevnt ovenfor, ikke er et pengedokument, de er et teknisk middel for å kjøpe drivstoff og smøremidler. Å ta hensyn til kostnadene for kort i prisen på kjøpt drivstoff vil også være feil, siden det ikke er kjent på forhånd hvor mye de vil bli brukt. Det er to alternativer for regnskapsføring av drivstoffkort (valgt metode må være fastsatt i regnskapspolicyen).

For det første: på tidspunktet for mottak av drivstoffkort, inkluderer kostnadene ved anskaffelsen av dem som andre utgifter på grunnlag av paragraf 11 i PBU 10/99 "Organisasjonsutgifter", godkjent ved pålegg fra Finansdepartementet datert 6. mai 1999 nr. 33n. I dette tilfellet benyttes utgiftskonto 20 «Hovedproduksjon», 25 «Generelle produksjonsutgifter», 26 «Generelle næringsutgifter» etc., som kostnaden for innkjøpt drivstoff og smøremidler vil bli avskrevet.

Den andre metoden forutsetter at drivstoffkort tas i betraktning som inventar, siden selv om levetiden deres overstiger 12 måneder, er kostnaden mindre enn 40 000 rubler. (punkt 4, 5 PBU 6/01). Med hjemmel i bestemmelsene i 5., 6. ledd i PBU 5/01 «Regnskap for varelager», godkjent ved pålegg fra Finansdepartementet av 9. juni 2001 nr. 44n, aksepteres drivstoffkort for regnskapsføring til faktisk kost, lik kostnadsbeløpet for anskaffelsen - beløpet som skal betales til drivstoffkortleverandøren (eksklusive mva). Ved overføring av kort til sjåfører er kostnadene inkludert i andre utgifter.

Merk

Drivstoffkort kan fås gratis eller kjøpes mot et gebyr. I det første tilfellet er ikke prosedyren for å føre regnskapsdokumenter fastsatt ved lov. Normer regulerer heller ikke registrering av transaksjoner med null verdsettelse i regnskapet. Derfor reflekterer ikke organisasjonen separat kostnadene for mottatte drivstoffkort på balansekontoer.

Når du velger noen av de to angitte regnskapsalternativene, må organisasjonen organisere regnskapet av kort for å sikre deres sikkerhet på en konto utenfor balansen, for eksempel 012 "Brennstoffkort" i den betingede verdivurderingen.

Vær oppmerksom på at midlene som organisasjonen vil overføre for kjøp av drivstoff og smøremidler og som vil bli oppført på kortet er en forskuddsbetaling for drivstoff, derfor blir de ikke regnskapsført som en utgift og blir registrert som fordringer i kontobelastningen 60 «Oppgjør med leverandører og entreprenører» (punkt 3 , 16 PBU 10/99).

EKSEMPEL. REGNSKAP FOR DRIVSTOFFKORT

Organisasjonen har fem personbiler og to lastebiler. 16. januar 2018 kjøpte selskapet syv drivstoffkort fra en leverandør verdt 700 rubler. (inkludert mva 106,78 rubler). Betaling for kort i mengden 700 rubler. produsert 17. januar 2018. Samme dag ble betalingen for bensin på 100 tusen rubler overført til leverandøren.

Følgende posteringer skal gjøres i regnskapet:

Debet 10   Kreditt 60
- 593,22 rubler - reflekterer kostnaden for kjøpte drivstoffkort;

Debet 19   Kreditt 60
- 106,78 gni. – MVA presentert av leverandøren reflekteres;

Debet 60   Kreditt 51
- 700 gni. – betaling overføres til leverandøren;

Debet 68   Kreditt 19
- 106,78 gni. – akseptert for fradrag av merverdiavgift på drivstoffkort;

Debet 20 (25,26 osv.)   Kreditt 10
- 593,22 gni. – kostnadene for drivstoffkort avskrives som utgifter;

Debet 012
- 70 gni. - drivstoffkort er akseptert for regnskap utenfor balansen (til en konvensjonell verdi på 10 rubler);

Debet 60 forskudd   Kreditt 51
- 100.000 rubler. – betaling for drivstoff overføres til leverandøren.

Skatteregnskap

Merverdiavgift presentert av leverandøren på en faktura ved kjøp av drivstoffkort er gjenstand for trekk fra kjøper i nærvær av primærdokumenter og etter at kortene er akseptert for registrering, forutsatt at de vil bli brukt i merverdiavgiftspliktige aktiviteter (artikkel 2 i artikkel 171, klausul 1 artikkel 172 i den russiske føderasjonens skattekode).

Inkludert drivstoffkort. Det ville være feil å bruke "Operasjon innført manuelt" i denne situasjonen. Hele fangsten er at i dette tilfellet vil du bare reflektere regnskapspostene, utelate resten, muligens nødvendige registre.

La oss se på trinnvise instruksjoner for regnskap og avskrivning av drivstoff.

Mottak av drivstoff og smøremidler

Gå til delen "Bank og kassekontor" og velg "Forhåndsrapporter".

Opprett et nytt dokument og angi rapporteringspersonen i overskriften. I produkttabellen angir du det tidligere gjenkjente produktelementet. I vårt tilfelle er dette "Gasoline AI-92". Det er veldig viktig å angi regnskapskontoen riktig - 10.03 "Brennstoff".

Du skal ikke ha noen problemer med å fylle ut dette dokumentet. Når du har gitt all nødvendig informasjon, fullfør den.

I vårt eksempel brukte vi en individuell gründer som en organisasjon på et forenklet skattesystem (inntekter minus utgifter). I denne forbindelse dannet dokumentet bevegelser ikke bare i regnskap og skatteregnskap, men også i akkumuleringsregistrene "Andre beregninger" og "Utgifter under det forenklede skattesystemet."

Hvis du reflekterte mottak av drivstoff og smøremidler med en "Manuelt innført operasjon", ville bevegelsene bare være i ett register - regnskapsregisteret. Det er feil å gjøre dette på grunn av at noe kanskje ikke tas i betraktning avhengig av valgt skattesystem.

Avskrivning av bensin

Det er mest korrekt å gjenspeile det i 1C 8.3 med dokumentet "Krav-faktura". Årsaken er den samme som i forrige eksempel. I tillegg er det mye mer praktisk å jobbe med dokumenter enn direkte med oppføringer i registeret.

I det forrige eksemplet reflekterte vi mottaket av 30 liter AI-92 bensin, som nå er registrert hos Gennady Sergeevich Abramov. La oss si at vi må avskrive 20 liter på grunn av en tur.

Regnskap for avskrivning av drivstoff og smøremidler i 1C Regnskap vil bli utført ved bruk av fakturakravet. Å fylle ut overskriften til dette dokumentet er praktisk talt ikke forskjellig fra den forrige.

Deretter vil vi på "Materials"-fanen indikere vår AI-92-bensin i en mengde på 20 liter. Det er mer praktisk å fylle ut denne tabelldelen ved å bruke "Valg" -knappen på grunn av det faktum at du på denne måten umiddelbart kan se restene av et bestemt element.

Også når du fyller ut tabelldelen, er det viktig å angi riktig (10.03, som i forhåndsrapporten).

Vi har fylt ut alle data og kan behandle dokumentet. På bildet under kan du se at det er generert to transaksjoner for avskrivning av drivstoff og smøremidler til en kostnadskonto.

Siden vår organisasjon bruker et forenklet skattesystem med inntekt minus utgifter, vil det være to bevegelser samtidig på fanen "Utgifter under det forenklede skattesystemet". Den første linjen vil gjenspeile utgiftene til midler til kjøp av drivstoff og smøremidler i forhåndsrapporten. Den andre linjen er kvitteringen som gjenspeiler avskrivningen av drivstoff og smøremidler.

Gjenspeil drivstoff- og smøremiddelregnskapet i 1C 8.3 riktig, så når du avslutter måneden, vil alle slike utgifter bli tatt i betraktning.

Se også videoinstruksjoner for å skrive av materialer:

Selskaper som krever at kjøretøyer skal operere, står overfor daglige kostnader ved å kjøpe bensin, diesel og andre materialer og registrerer regelmessig drivstoffkort i regnskapet.

Og realitetene med å regnskapsføre drivstoff og smøremidler er slik at det uunngåelig oppstår et tidsgap mellom opptredenen i bedriftens regnskapsavdeling av dokumenter fra drivstoffselskapet og øyeblikket da firmabilen fylles på. Bilene fylles daglig, og det kommer en rapport fra drivstoffleverandøren den siste dagen i måneden. Basert på de nye problemene med praktisk registrering og avskrivning av drivstoff og smøremidler, ble det utviklet en optimal ordning for regnskapsføringer og regnskap for drivstoff og smøremidler ved bruk av drivstoffkort.

Hva er et drivstoffkort?

Et drivstoffmikroprosessorkort (smartkort) til en bensinstasjon eller et drivstoffselskap er et moderne teknisk middel for å registrere tilførselen av drivstoff og smøremidler. I hovedsak er dette ikke et betalingsmiddel, men et strengt rapporteringsinstrument som gir eieren rett til å motta en viss mengde drivstoff.

Typer kort:

• begrenset(en viss mengde bensin legges til drivstoffkortet, og en grense for forbruket er satt for en viss periode);
• ubegrenset(et visst antall liter drivstoff tilføres drivstoffkortet, som deretter utstedes til kortholderen i et ubegrenset volum innenfor det volum som er tilgjengelig på kortet).

Det er også kort: (klikk for å utvide)

• liter(når et visst antall liter drivstoff kjøpes, og det utstedes uavhengig av markedsprisen på drivstoff og smøremidler på dagen for tanking);
• monetære(kortsaldoen fylles på, og drivstoff selges til den gjeldende prisen på kjøpsdagen, innenfor beløpet på kortet).

Drivstoffkortet kan overføres mot et gebyr eller gratis ved senere retur (bestemt av klausulen i kontrakten).

I henhold til klausulen i kontrakten vil leveringen av drivstoff skje ved prøvetaking på leverandørens bensinstasjon. Leveringsdagen vil være datoen for prøvetaking av drivstoff og smøremidler.

Det viser seg at pengene som gis til drivstoffleverandøren vil være et forskudd på en hvilken som helst mengde drivstoff. Øyeblikket for overføring av rettigheter til drivstoff og smøremidler vil være øyeblikket for tanking av kjøretøyet.

Anbefalinger for drivstoffregnskap og arbeid med drivstoffkort

Et selskap som bestemmer seg for å jobbe med drivstoffkort må ta seg av flere punkter:

1. Foretaket må ha en regnskapspolicy og en fungerende kontoplan (regnskapsføreren åpner en konto og en underkonto for regnskap for drivstoff og et drivstoffkort eller kontoer kortet på en konto utenfor balansen).
2. Regnskapspolicyen må inneholde følgende elementer:

• om kostnadene som drivstoff og smøremidler blir regnskapsført og avskrevet til;
• om metoden for å regnskapsføre transport- og anskaffelseskostnader for drivstoff og smøremidler;
• om metoden for å sette kort i balanse;
• ved godkjenning av en spesiell journal for registrering av drivstoffkort;
• på navnene på varehus der drivstoff og smøremidler er lagret;
• om å ikke følge PBU 18/02 dersom bedriften er klassifisert som et lite foretak på OSNO.

1. Bestem kostnadene for å beregne skatter i henhold til:

• Drivstoff og smøremidler forbrukes over normen.
• Drivstoff og smøremidler innenfor normene (tilskrevet materialkostnader eller kostnader ved vedlikehold av kjøretøy).
• Drivstoffkort (tilskrevet materialkostnader eller vedlikeholdskostnader for kjøretøy, eller andre kostnader knyttet til produksjon og salg).

1. Dokumentflyt. Det er nødvendig å godkjenne reisedokumentets form.
2. Bestilling om forbruksraten for drivstoff og smøremidler (fokus på standardene til Samferdselsdepartementet).
3. Kontroll over forbruk av drivstoff og smøremidler utover normen for hver bil (skriv inn faktisk forbruk i turnormen). Gjenspeiler overforbruket på konto 91.2 (ikke-produksjonskostnad).
4. Tilgjengelighet av en logg over mottak, bevegelse, utstedelse, avskrivning av drivstoffkort som indikerer:

• dato for utstedelse av kortet til sjåføren;
• førerens initialer og personlig signatur;
• dato for retur av kortet til regnskapsavdelingen;
• merke på kjøretøyet som fylles på;
• stat bilregistreringsnummer.

1. Organisere en forespørsel fra drivstoffleverandøren om en månedlig rapport om drivstoffkorttransaksjoner.
2. Utvikling av et regneark (Excel) og en intern analytisk tabell for enkel regnskapsføring av avskrivning av drivstoff og smøremidler i henhold til fraktbrev.

Regnskap for drivstoffkort i regnskap

Drivstoffkort uten regnskap for drivstoff på dem, som ble kjøpt for penger, aksepteres for regnskapsføring som en del av varelager til faktisk kost, utgifter klassifiseres som utgifter til ordinær virksomhet for kjøp av råvarer, varer, materialer mv. For å redegjøre for kostnadene ved kjøp av kort, er konto 10.6 "Andre materialer" egnet.(basert på informasjon fra følgeseddelen eller fra drivstoffleveranseavtalen).

Regnskapsposter

Operasjon	DEBIT	KREDITT
Det ble overført midler til produksjon av drivstoffkort basert på kontoutskrift	60	51
Kortet reflekteres som en del av varelager på grunnlag av en følgeseddel eller en avtale om drivstofflevering	10	60
Det tas hensyn til mva på kortet basert på fakturaen	19	60
Mva godtas for fradrag basert på faktura eller oppføring i kjøpsboken	68	19
Kostnaden for kortet ble avskrevet som en utgift basert på et regnskapsattest	20, 26, 44	10

Regnskap for utstedelse av drivstoffkort

Sjåføren som får utstedt drivstoffkort mottar faktisk ingen penger, og derfor er det feil å bruke konto 71 for å vise utstedelsen av kortet. Den ansattes mottak av kortet skal ikke gjenspeiles i regnskapet.

Regnskap for drivstoffkostnader

Informasjon fra bensinstasjonskortterminaler sendes til prosesseringssenteret til drivstoffselskapet, behandles, og basert på den blir det utarbeidet en rapport om korttransaksjoner.

Den siste dagen i måneden sender drivstoffleverandøren til kortholderselskapet: (klikk for å utvide)

• faktura,
• fraktbrev,
• handling for forsoning av gjensidige oppgjør,
• månedlig transaksjonsrapport.

Papirene viser hvor mange liter drivstoff og smøremidler som faktisk er kjøpt inn. Fraktbrevet og transaksjonsrapporten vil være grunnlag for regnskapsføring av drivstoff etter s/sch 10-3 "Brennstoff". Avskrivning av brukt brensel og smøremidler vil skje i henhold til fraktbrev.

Regnskapsposter

Operasjon	DEBIT	KREDITT
Forskuddsbetaling for drivstoff og smøremidler ble overført basert på kontoutskrift	60.2	51
Akseptert for regnskapsføring av drivstoff og smøremidler utstedt med kort på grunnlag av kontrakt om levering av drivstoff og smøremidler, rapport og fraktbrev	10.3	60.1
MVA er inkludert basert på faktura	19	60.1
Det tas hensyn til mva basert på faktura og oppføring i innkjøpsbok	68	19
Forskuddsbetalingen ble kreditert basert på regnskapsattesten og avstemmingsrapporten for gjensidige oppgjør	60.1	60.2
Kostnaden for fylt drivstoff ble avskrevet basert på regnskapsattest og fraktsedler	20, 26, 44	10.3

Beskatning av utgifter til kjøp av kort

Mva på kortkjøp kan trekkes fra:

• etter at kortene er akseptert for registrering,
• etter å ha mottatt fakturaen,
• dersom kort ble kjøpt for å gjennomføre mva-avgiftspliktige transaksjoner.

Beskatning av drivstoffkostnader

Utgifter til drivstoff og smøremidler er inkludert i utgifter til ordinær virksomhet. For at beløpene som brukes på kjøp av drivstoff skal redusere skattegrunnlaget for inntektsskatt, er det nødvendig:

• rettferdiggjøre utgifter (kostnadene må være innenfor normene),
• sende inn dokumenter som bekrefter utgifter,
• bevise at drivstoffet ble kjøpt med det formål å generere inntekt.

Regnskapsføringer for drivstoffavskrivninger

Kostnaden for drivstoff, som vil bli avskrevet som selskapets utgifter, avhenger av metoden ledelsen har valgt for å estimere varelager (FIFO eller til gjennomsnittlig kost).

Regnskapsposter for drivstoffkort for budsjettinstitusjoner

La oss si at budsjettinstitusjonen "Firm" kjøpte 2 drivstoffkort 1. september 2016:

1. En liter for en firmabil for å ta ut 1000 liter bensin ble overført for å betale for det.
2. Kontanter for en lastebil, hvis bruk er nødvendig for selskapets hovedaktiviteter. Kortet er designet for bensinpåfylling med en total kostnad på 30 000 rubler.

19. september 2016 leverte sjåførene av begge bilene inn rapporter for påfylling av 200 liter bensin (100 liter hver 09.07.2016 og 15.09.2016). På datoen for tanking kostet bensin henholdsvis 27 og 27 rubler 50 kopek.

Operasjon	DEBIT	KREDITT	Pris
Kostnaden for kjøpte drivstoffkort reflekteres	● 120105510	● 1302022730	60 tusen rubler.
Kostnaden for kort utstedt til sjåfører reflekteres	120822560	120105610	60 tusen rubler.
Kostnaden for drivstoff og smøremidler betalt med kontantkort reflekteres	110503340	120822660	6 tusen rubler.
Kostnaden for drivstoff og smøremidler betalt med et literkort reflekteres	110503340	120822660	5450 gni.
Kostnaden for drivstoff og smøremidler brukt på løpende utgifter reflekteres	140101222 (eller 140101272)	110503440	6 tusen rubler.
Kostnadene for drivstoff og smøremidler brukt på å utføre hovedaktivitetene til bedriften gjenspeiles	110601310	110503440	5450 gni.

Beregning av drivstoffmengde

Basert på informasjonen i fraktbrevet, må du beregne mengden drivstoff og smøremidler som vil bli avskrevet:

TS = OTV + TB – OTKM,

TS – drivstoff for avskrivning (i liter),

OTV – gjenværende drivstoff når kjøretøyet går,

TB - drivstoff i biltanken,

OTKM – gjenværende drivstoff ved slutten av arbeidsdagen.

Et eksempel på regnskap for drivstoff og smøremidler ved bruk av drivstoffkort

Operasjon	Mengde (rub.)	DEBIT	KREDITT
Det ble utstedt et forskudd til drivstoffselskapet for bensin	11 800 (per tusen l.)	60-2	51
Betalt for produksjon av drivstoffkort (i henhold til kontoutskrift)	118	60-1	51
Drivstoffkortet er akseptert for regnskap (i henhold til følgeseddel og kontrakt for levering av drivstoff og smøremidler)	–	10-3	60
MVA inkludert (på faktura)	18	19	60
MVA godtas for fradrag etter betaling av kortet (iht. faktura, oppføring i kjøpsboken)	18	68	19
På den siste dagen i måneden
Drivstofkortforbruket for bensin reflekteres (i henhold til leverandørens rapport og bensinstasjonskvitteringer)	9900 (990 l * (11,8 – 1,8))	10-3	60-1
MVA på bensinkostnader inkludert	1782	19	60-1
Tidligere kreditert forskuddsbetaling for bensin (i henhold til leverandørens rapport)	11682	60-1	60-2
Godtatt for fradrag av merverdiavgift på betalt bensin (iht. faktura)	1782	68	19
Kostnaden for faktisk forbrukt bensin avskrives (i henhold til fraktbrevet)	9700	20 (23, 26, 29, 44)	10-3

Lovgivning om emnet

Rettsakter er representert av følgende dokumenter:

pkt. 5, 6 PBU 5/01	Om prosedyren for å legge ut drivstoff og smøremidler
Kunst. 223 Civil Code of the Russian Federation	Om overføring av eiendomsrett til drivstoff og smøremidler på betalingsdagen
Kunst. 458 Civil Code of the Russian Federation	Om overføring av eierrettigheter til drivstoff og smøremidler på tidspunktet for faktisk ferie (på tidspunktet for tanking av bilen)
punkt 1 art. 172 Skattekode for den russiske føderasjonen	Om aksept av merverdiavgift på kjøp av drivstoff og smøremidler for fradrag først etter å ha mottatt leverandørens faktura
Føderal lov av 21. juli 2005 nr. 94-FZ "Om å legge inn bestillinger for levering av varer, utførelse av arbeid, levering av tjenester for statlige og kommunale behov"	Ved å legge inn en bestilling gjennom eller uten å by på et ordrebeløp på opptil 100 tusen rubler
Metodiske anbefalinger "Standarder for drivstoff- og smøremiddelforbruk i veitransport" (godkjent etter ordre fra Transportdepartementet i den russiske føderasjonen datert 14. mars 2008 nr. AM-23-r)	Om drivstofforbruksstandarder
klausul 52 i instruksjonene for budsjettregnskap (godkjent etter ordre fra finansdepartementet i Den russiske føderasjonen datert 30. desember 2008 nr. 148n)	Sammensetning av kostnader som er inkludert i de faktiske kostnadene for drivstoff og smøremidler
punkt 1 art. 9 Føderal lov datert 6. desember 2011 nr. 402-FZ, punkt 1 art. 252 Skattekode for den russiske føderasjonen	Om behovet for dokumentasjon på forbrukt drivstoff og smøremidler

Vanlige feil

Feil #1: Regnskapsføreren brukte konto 71 til å registrere utstedelsen av et drivstoffkort til sjåføren.

Fraktbrev er et dokument som det tas hensyn til kostnadene for drivstoff og smøremidler på grunnlag av. Det trykte skjemaet (skjema iht. OKUD nr. 0345001) er ikke obligatorisk for alle organisasjoner unntatt transportselskaper. I typiske 1C 8.3-konfigurasjoner er det ikke noe trykt fraktbrevskjema (du kan legge det til som et eksternt), men flere metoder er implementert:

• I følge forhåndsrapporter
• Ved kuponger
• Med drivstoffkort

La oss se på trinnvise instruksjoner og noen funksjoner for hver av dem.

Regnskapsordningen ser slik ut:

• Utstedelse av kontanter til en regnskapsfører
• Utarbeidelse av forhåndsrapport
• Kontanter tilbake til kassaapparatet
• Avskrivning av kostnader for drivstoff og smøremidler ved bruk av drivstoffkort

Figur 1 viser en forhåndsrapport, som gjenspeiler flere operasjoner samtidig: en rapport om utstedt forskuddsbetaling, mottak av bensin til lageret, fakturadata (hvis det er en).

På fig. 2 kan du se dokumentposteringene. For at regnskapskonti for «AI-92 Bensin»-produktet skal fylles ut automatisk, må du legge til en linje for «drivstoff og smøremidler»-gruppen i informasjonsregisteret «» (se fig. 3).

Den trykte formen for fraktbrevet kan kobles som en ekstern rapport eller behandling til katalogen "Ytterligere rapporter og behandling" (se fig. 4). Selve rapporten må bestilles fra spesialister eller kjøpes fra Infostart.

Returen av penger på forhåndsrapporten (i vårt eksempel er det 8 rubler) tegnes i dokumentet "", som fylles ut automatisk i "Enter basert på" -modus fra dokumentet "".

Avskrivning av drivstoff og smøremidler ved bruk av drivstoffkort

I motsetning til kuponger, regnskapsføres drivstoffkort ikke som, men som strenge rapporteringsskjemaer på konto 006 utenfor balansen.

Generelt består regnskapsordningen av følgende punkter:

• Legger ut et bensinkort
• Postering av bensin mottatt ved bruk av drivstoffkort
• Avskrivning av utgifter.

Kapitaliseringen av kostnaden for et drivstoffkort kan registreres som en tjenestekvittering - se fig. 11 og fig. 12. Og selve kortet er regnskapsført på konto 006 ved manuell betjening (fig. 13)

Mottak av drivstoff dokumenteres med dokumentet “ ” (se Fig. 14, Fig. 15).