•   Girkasse
• Motor
• Motor 
• Væsker
• Girkasse 

Skift drivstoffilter på Camry 40. Drivstoffilter Toyota Camry V40. Når du skal skifte drivstoffilter

Mange bilister har selv erfart at kvaliteten på moderne drivstoff overlater mye å være ønsket. Ofte inneholder den ulike urenheter som sand, rust eller metallbelegg. Uten et filter kommer alt dette inn i motorens indre struktur og kan føre til sammenbrudd. Som et resultat vil sjåføren måtte utføre dyre store reparasjoner.

Dessuten er driften av filteret nært knyttet til integriteten til lysene. Ubehandlet drivstoff brenner bare delvis i kammeret, og danner et avleiring som legger seg på sylinderveggene og tennpluggene. På grunn av dette reduseres motorens effektivitet betydelig, og tennpluggenes levetid reduseres. Hvis du ikke vil ha de ovennevnte problemene, bør bytte av drivstoffilteret i Toyota Camry 40 være en obligatorisk prosedyre.

Når skal du bytte drivstoffilter på en Camry

Et av de mest populære spørsmålene blant Toyota-bileiere er når man skal bytte drivstoffilter på en Camry? Først må du lese den tekniske manualen til kjøretøyet ditt. Det er der klar informasjon er gitt fra produsenten om hyppigheten av utskifting. Denne figuren er fengende, så du bør bare delvis stole på den. Hvis du bare bruker drivstoff av høy kvalitet, vil du sjelden måtte bytte det.

Men i livets realiteter er alt det motsatte. Sjåfører anbefaler å bytte dem hver 20-30 tusen kilometer. Hvis bilen sjelden brukes, anbefales det å bytte ut drivstoffilteret i Toyota Camry minst en gang hvert annet år. Unnlatelse av å følge disse anbefalingene vil føre til tilstopping av motorens strømforsyningssystem og drivstoffinnsprøytningsdyser.

Hovedtegn på et tett filter

Drivstoffilteret blir ubrukelig gradvis, så det er ganske vanskelig å bedømme tilstanden under driften av bilen. Det kan bli tett mye raskere enn du kjører 20 tusen kilometer. Her må du være oppmerksom på tegnene på bilens oppførsel.

De vanligste tegnene på blokkering er:

• Ustabil motordrift, spesielt "nysing" og ustabilitet ved lave hastigheter.
• Merkbart fall i kraft.
• Økt drivstofforbruk sammenlignet med normale nivåer.

Hvis bilen din har et av problemene ovenfor, sørg for å sjekke tilstanden til drivstoffilteret.

Hvor sitter Toyota Camry drivstoffilter?

Mange bilister er vant til at drivstoffilteret er plassert i motorrommet. På eldre biler var denne ordningen naturlig. I moderne utenlandske biler (inkludert denne japanske) er dette elementet plassert direkte i drivstofftanken. Du får tilgang til den under baksetene i kupeen.

• Det anbefales å utføre arbeid utendørs. Store mengder røyk kan samle seg i et lukket rom.
• Når du bytter ut filteret, sørg for å koble fra polene fra batteriet for å forhindre utilsiktet gnist.
• Ha alltid et brannslukningsapparat klar.

Det er også nødvendig å avlaste systemet før arbeid. For å gjøre dette, åpner du bare den ytre gasslokket. Etter dette kan du gå direkte videre til å skifte drivstoffilteret. For å gjøre dette, klargjør et sett med nøkler, en stjerneskrutrekker og en børste eller støvbørste. Ikke glem å kjøpe nytt filter. Det anbefales å bestille et originalt produkt fra maskinprodusenten. Det garanterer riktig drift i hele den angitte perioden.

Hovedstadier av prosedyren

Å bytte drivstoffilter i en Toyota Camry er ikke spesielt vanskelig. Alle handlinger vil ta deg opptil 30 minutter. Følg disse trinnene for å skifte drivstoffilteret:

Dermed kan du enkelt skifte drivstoffilteret og spare penger på bilservice. Det anbefales også å skifte bensinpumpens netting ved utskifting. Dette vil bidra til å eliminere problemer med filteret og pumpen i fremtiden.

Drivstoffsystemet gir drivstoff. For å sikre at bensintilførselen skjer uten avbrudd, er det nok å sørge for at forbruksvarer skiftes ut i tide. En av forbruksvarene - drivstoffilteret - kan oppdateres selv av en uerfaren bilist som vet hvordan man holder en skiftenøkkel og en skrutrekker i hendene.

I eldre biler var bensintilførselselementene plassert i motorrommet. Utformingen av moderne biler er annerledes, og produsenter installerer ofte deler av utstyret i drivstofftanken. Derfor er det eiere som ikke vet hvor drivstoffilteret er plassert.

Tilgang til gassfilteret er gitt av et hull plassert under den bakre sofaen. Derfor bør prosedyren begynne med demontering av setene på andre rad (det er ikke nødvendig å berøre ryggstøttene).

Erstatningsalgoritme:

• Åpne dekselet til bensintankens hulrom med en skrutrekker. Det må utvises forsiktighet da det er ledninger koblet til den.
• Deretter fjerner du terminalen ved å trykke på fanen.

Etter å ha fjernet dekselet og koblet fra terminalen

• Rengjør plassen under dekselet for støv med en børste eller myk svamp.
• Stram de 2 brakettene med en skrutrekker og flytt stopperen til siden for å koble fra slangen.
• Det neste trinnet er selve beskyttelsesdekselet. Når du kommer til pumpedekselet, ikke prøv å skru det av med en skrutrekker. Det er bedre å ta en 8 mm skiftenøkkel og skru løs boltene uten problemer.
• Nå kan du fjerne hele strukturen fra tanken.

• Da kobles selve filteret fra.
• Demonter deretter den sylindriske kroppen.
• Koble fra terminalene.

Koble fra filteret

• Koble flottøren fra kroppen.
• Fjern låseringen, fjæren og festene.
• Bruk en skrutrekker til å skru av flere låser på toppen.

Vi fortsetter å demontere pumpen

Fullfører demontering av pumpen

• Trekk ut ventilen og fjern bleien fra drivstoffpumpen.
• Gummitetningen fra ventilen fjernes og erstattes med den nye pumpen.
• Behandle filternettet med en spesiell væske og rengjør det slik at ingen fremmedlegemer blir igjen på det. Om nødvendig kan nettet også byttes ut.

• Sett sammen alle komponenter i omvendt rekkefølge.
• Installer det nye drivstoffilteret på plass.
• Start motoren og kontroller driften av bensintilførselssystemet.

Å bytte ut filteret selv vil hjelpe deg å spare penger. Men hvis bileieren ikke er trygg på sine evner, er det bedre å overlate denne prosedyren til spesialister for å unngå problemer.

Nødvendige deler og verktøy

For å erstatte, må du klargjøre et nytt gassfilter og flere verktøy:

• tang;
• skrujern;
• skiftenøkkel for 8;
• filler;
• spesiell løsning for rengjøring av nettet;
• børste.

Det originale bensinfilteret for en 2,4-liters motor skiller seg fra bensinfilteret beregnet på en bil med en 3,5-liters enhet. Derfor bør du nøye velge reservedelen i henhold til katalognummeret. Artikkelnummeret til det originale 2,4 l-filteret er 7702433060. Prisområdet er fra 6000 til 9000 rubler.

Kostnaden for bildeler for den kraftigere versjonen av den førtiende er billigere og starter fra 2 tusen. Ved kjøp bør du bruke 3,5 l drivstoffilter nummer 2330021010.

Det originale grovfilteret (mesh) selges kun komplett med pumpe. Men du trenger ikke å endre det, men skyll det godt.

Grovfilter

Hvis du vil endre nettet, kan du, med litt innsats, finne dette filteret separat på ebay-ressursen. Delenummer fra DEKO 232170H070. Også i katalogen kan dets andre navn være indikert - PT-25.

Analoger og forfalskninger av originalen

Når du kjøper et originalt drivstoffilter, er det en sjanse for å motta en forfalsket reservedel. Det kan bestemmes av:

• dårlig bearbeiding av plast i kanter og skjøter;
• tilstedeværelsen av gulhet i skyggen av plast;
• mangel på merking;
• forskjell i vekt - originalen har 232 g;
• Arrangementet av foldene til filterelementet skal være vifteformet eller trekkspillformet.

Men ikke forveksle forfalskninger med analoger. Tross alt skiller slike erstatninger for originalen seg bare ved at de ikke ble produsert av divisjoner og partnere. Ellers oppfyller de alle parametere og produseres av lisensierte foretak. De mest populære analogene som er egnet for installasjon på l er:

• JS ASAKASHI-filter med nummer FS6305, som bilister anser som den direkte "etterfølgeren" til originalen;
• bildeler fra Japan med kode MFF-T110 fra Masuma, som har den ideelle kombinasjonen av lav pris og utmerket kvalitet;
• Tysk filter nummer ST 500 fra SCT, som har vunnet popularitet på grunn av sin pålitelighet.

For maskiner med de mest egnede analogene er:

• Japansk filter med artikkelnummer MFF-T103 fra Masuma, som er helt identisk med originalen;
• bensinfilter fra Italia fra Japan Parts, med katalognummer FC-234S. Det er imidlertid tvil om dette selskapet at det er en produsent av reservedeler, og ikke emballasjebeholdere.

En analog av høy kvalitet vil vare ikke mindre enn et Toyota-gassfilter, forutsatt riktig vedlikehold og tilstrekkelig drivstoffkvalitet.

Når du skal skifte drivstoffilter

I henhold til den tekniske håndboken fra produsentene, bør prosedyren for oppdatering av drivstoffilteret utføres hver 80 tusen km. Samtidig er det nødvendig å bytte filternettet eller i det minste vaske det med et spesialprodukt.

Tegn på et tett gassfilter:

• karakteristisk ujevn lyd fra drivstoffpumpen;
• økt drivstofforbruk;
• reduksjon i motorkraft;
• ujevn drift av motoren;
• motoren stopper;
• motoren starter ikke.

Men innenlandsk drivstoff av høy kvalitet er sjelden. Derfor slipper du å skifte drivstoffilteret oftere enn arbeidsforskriftene foreskriver. Den optimale levetiden til et gassfilter er 20-30 tusen km med daglig bruk.

Hvis bilen står på tomgang mer enn den kjører, må drivstoffilteret skiftes minst en gang hvert annet år.

Video

Uavhengig av prisen og merke på bilen din, krever den utvilsomt planlagt og noen ganger ikke-planlagt vedlikehold. I dette tilfellet vil vi vurdere et slikt problem som å bytte ut drivstoffilteret. Den planlagte utskiftingen av drivstoffilteret utføres en gang hver 30.000 kilometer.

Årsaker til utskifting

Årsakene til uplanlagt utskifting kan variere. For eksempel begynte du i økende grad å legge merke til at bilen mister veigrepet i fart, sluttet å starte med en halv omdreining av nøkkelen, luktet drivstoff i kupeen, eller verst av alt, sluttet å starte. Det er nødvendig å bytte drivstoffilter hvis bilen din spontant øker eller reduserer motorhastigheten, enda verre hvis det ser ut til å gasse. Dette er den første indikasjonen for å skifte drivstoffilteret på en Camry V50.

Erstatningsprosess

Vi fortsetter med å erstatte filteret direkte på Toyota Kmri. Bensinfilteret er plassert på baksiden av bilen, på toppen av drivstofftanken. Baksetet må fjernes. I den midtre delen av gulvet er det en beskyttelsesblokk der bensinfilteret er plassert. Det er verdt å være oppmerksom på å rengjøre den eksterne enheten fra skitt før åpning. Kan rengjøres med tørr børste.

Det neste trinnet, for å avlaste trykket i tanken, er å åpne påfyllingslokket, koble fra den elektroniske drivstofftilførselssensoren og fjerne drivstoffpumpeslangen. Bruk en rørnøkkel for åtte, skru ut de syv boltene, og åpne deretter den øvre delen av beskyttelsesenheten. Foran deg er selve drivstoffpumpen. Før du fjerner den fra tanken, må du rense av skitten på nytt med en børste slik at rusk ikke kommer inn i drivstoffet. Han burde gå rolig ut.

Det kreves to trinn for å skifte filteret. Den første er å koble fra alle elektriske kontakter, den andre er å fjerne drivstoffpumpen. Vi bytter ut det gamle filteret med et nytt.

Vi må ikke glemme O-ringene, som fjernes under demontering av enheten. De erstattes med nye og bør være i det nye settet til filteret ditt.

Ved utskifting anbefales det å vaske hele enheten i bensin, og deretter blåse den grundig med en kompresjonspistol. Pass på å ta hensyn til det faktum at når du monterer stålet, er hver enkelt på sin plass uten vridninger, og sjekk dem for sprekker.

Unnlatelse av å følge reglene for utskifting av drivstoffilteret kan skade bensinpumpen. Etter å ha utført disse manipulasjonene, bør du sette sammen enheten i motsatt rekkefølge. Når du bytter ut filteret, bør nivået av bensin i tanken overstige halvparten, det ville være best om den var full.

Vi starter bilen, vi får et fungerende drivstoffsystem. Ved en omfattende utskifting av pumpefilter blir injektorene vanligvis renset, mens pumpeenheten fjernes, hele drivstoffsystemet vaskes og renses. Etter alle operasjoner for å reparere drivstofftilførselen, trenger du hjelp fra en spesialisert elektriker som vil sjekke strømningshastigheten, kvaliteten og mengden drivstoff, og selvfølgelig tilbakestille datasystemfeilene. Du bør ikke være redd for datafeil; dette er bilens defensive reaksjon på endringer i motordrift.

La oss oppsummere det

Den offisielle Toyota Camry-forhandleren anbefaler ikke å kjøpe uoriginale reparasjonssett. Men over tid kjøpte eierne lignende reservedeler fra Camry V30 for å redusere kostnadene for reparasjoner på Toyota Camry. Mange selskaper som ikke er relatert til det japanske merket, har etablert seg som produsenter av analoge originaldeler med et godt rykte. De første reservedelene kom på markedet for Camry V30. I 2006 mottok to produsenter samtalen, for eksempel STP ST nummer 500, nummer 300, nummer 400. Og stasjonen Camry.

Du kan også se en video om utskifting av drivstoffilteret på en Toyota Camry V40.

Toyota Camry V40 på hjemmemarkedet ble offisielt levert med bensinmotorer med volum på 2,4 og 3,5 liter. Når det gjelder konfigurasjon og egenskaper, ligner den mest på Camry, som leveres til det amerikanske markedet.

Drivstoffsystemet på Camry 40 er designet på samme måte som på de fleste moderne biler. Fine og grove drivstoffiltre plasseres i en enkelt modul sammen med pumpen og installeres i tanken. Filteret til Toyota Camry v40 varierer avhengig av motoren som er installert. Dessuten gjelder dette både finfilteret og mesh-filteret.

Drivstoffilter Toyota Camry v40 2.4

Originalt drivstoffilter 7702433060

På Camry 40 2.4 er et drivstoffilter med artikkelnummer installert fra produsenten 7702433060 . Gjennomsnittsprisen på en del er 6000 rubler. Produsenten er ikke angitt, verken på emballasjen eller på selve delen. Mange sjåfører har lagt merke til at det originale filteret er nesten identisk med det JS ASAKASHI lager, det er nummeret FS6305. Derfor er mange Camry 40-bileiere enige om at det ovennevnte filteret er en direkte analog av originalen. Blant sjåførene, drivstoffilter FS6305 er mye mer populær enn originalen, først og fremst fordi prisen i gjennomsnitt er 2 ganger lavere - 1300 rubler.

Filternettet, installert fra fabrikk, selges ikke separat og monteres kun med drivstoffpumpen. Den mest passende og populære originaldelen er nettingen fra DEKO under artikkelen 232170H070. Pris - 600 rubler. Den har også et annet navn - PT-25.

Drivstoffilterdimensjoner 7702433060 for Camry 40 2.4

På grunn av den overdrevne kostnaden for det originale drivstoffilteret, er erstatninger også etterspurt blant sjåfører. De mest populære av dem:

• MFF-T110. Produsent: Masuma, Japan. Pris - 1000 rubler. Denne reservedelen er også populær blant eiere av Camry v40 på grunn av dens lave pris og tilsvarende kvalitet som originalen;
• ST 500. Produsent – ​​SCT, Tyskland. Pris - 1100 rubler. Dette filteret har samme kvalitet som originalen. Mange drivere anbefaler å installere den på grunn av dens pålitelighet.

Drivstoffilter Masuma MFF-T110

Drivstoffilter SCT ST 500

Drivstoffilter Toyota Camry v40 3.5

På en Toyota Camry v40 med 3,5 liters motor er et drivstoffilter med artikkelnummer installert fra fabrikken 2330021010 . Pris - 1600 rubler. Som i det første tilfellet (med en 2,4-motor), er det ingen nøyaktig informasjon om produsenten av denne delen.

Originalt drivstoffilter 2330021010

JS ASAKASHI har også et identisk filter FS6300, som ifølge de fleste bileiere er en direkte analog av det originale Toyota drivstoffilteret 2330021010 . Filterpris FS6300– 540 rubler.

Det er verdt å merke seg at det er forfalskninger av det originale Toyota drivstoffilteret på salg. 2330021010 . De viktigste kjennetegnene til en forfalsket del:

• dårlig behandling av plastkanter av delen;
• skyggen av den falske er mer gulaktig;
• det er ingen merker på selve delen;
• forskjeller i vekt. Vekt av originalen (uten emballasje) – 232 g;
• det vanlige arrangementet av folder av filterelementet. I originalen er den laget i form av et trekkspill, noe som øker filtreringsområdet.

Nettingfilteret (grov rengjøring), som er installert av produsenten på Camry 40 med 3,5 motor, har artikkelnummer 232170C010. Pris - 450 rubler. Fra detalj 232170H070(som er installert på Camry 40 2.4) utmerker seg ved en mer langstrakt form og fravær av en utskjæring.

Drivstoffilterdimensjoner 2330021010 for Camry 40 3.5

De mest populære analogene til det originale drivstoffilteret 2330021010 er:

MFF-T103. Produsent: MASUMA, Japan. Pris - 520 rubler. I følge anmeldelser fra sjåfører som brukte dette filteret, er det ingen forskjell med originalen. Dimensjonene er også nesten helt identiske med originaldelen;

Mens du kjører en Toyota Camry, kan bileiere legge merke til at motoren har begynt å gå ujevnt, drivstofforbruket har økt, og bilens kraft har blitt merkbart redusert. Dette indikerer et defekt drivstoffilter. Produsenten anbefaler skifte av drivstoffilteret Toyota Camry V50, V40, V30 minst en gang hver 80-90 tusen kilometer. Men i praksis må dette gjøres oftere, siden kvaliteten på drivstoffet i vårt land overlater mye å være ønsket.
Utskiftningsprosedyren for Toyota Camry V30, V40, V50 er identisk. I motsetning til eldre modeller, her er enheten ikke plassert under panseret, men i selve banken. Den kan nås gjennom en spesiell luke plassert i bilens interiør under baksetet.

Ingen er immun mot bruk av lavkvalitets drivstoff det forekommer overalt. For å eliminere de skadelige effektene på motoren av rust, metallspon og andre urenheter som kan finnes i drivstoffet, er et drivstoffilter installert. Dens oppgave er å beholde små rusk slik at det ikke kommer inn i motoren, da dette vil føre til sammenbrudd og som et resultat til dyre reparasjoner.

Hvis det er nødvendig å bytte filter før fristen fastsatt av produsenten, merker sjåførene oftest dette. Bilen mister kraft, har problemer med å starte, motoren er ustabil, spesielt ved lave hastigheter, og kan stoppe. Dette indikerer at filteret har sluttet å utføre sine funksjoner normalt og må skiftes ut.

Hvor ofte bør jeg bytte

Toyota Camry-produsenten angir frekvensen for utskifting av drivstoffilteret for modellene V30, 40, 50 - minst en gang hver 80 tusen km. Denne indikatoren er ikke nøyaktig den avhenger i stor grad av kvaliteten på drivstoffet som bileieren bruker. Du må fokusere på det hvis bilen din har kjørt det angitte antall kilometer og drivstoffilteret fungerer som det skal. Hvis den ikke erstattes, som anbefalt av produsenten, vil sammenbruddet ikke ta lang tid å skje og kan skje på feil tidspunkt.

Praksis viser det Camry v50 drivstoffilterbytte, V40, V30 trengs oftere - etter 30 tusen km. Vanligvis, ved denne kjørelengden, vil tegn på tilstopping begynne å vises. Hvis dette skjer, bør du kontakte en servicestasjon eller bytte ut enheten selv, siden drivstoffilteret har sluttet å fungere som det skal og kan tillate små rusk å passere gjennom, som truer med å skade injeksjonssystemet og motoren som helhet.

Forebyggende tiltak

Hvis du bestemmer deg for å utføre prosedyren selv, må du studere f.eks. video av bytte av drivstoffilter Toyota Camry v40. Sørg for å følge sikkerhetsreglene - ved utskifting kan det være en bensinlekkasje, en opphopning av røyk, som utgjør en brannfare.

Før du bytter ut må du:

1. Kjør bilen ut av garasjen til friluft for å forhindre opphopning av bensindamp.
2. Fjern kilder til åpen ild, inkludert å slå av strømmen til bilen ved å koble fra batteriet.
3. Avlast trykket i drivstoffsystemet (bare åpne tanklokket).
4. Ha brannslukningsmidler for hånden.

Neste går vi videre til bytte av drivstoffilteret Toyota Camry 30. Det er verdt å være oppmerksom på at det anbefales å kjøpe høykvalitets reservedeler anbefalt av produsenten, siden bare de garanterer pålitelig, langsiktig drift.

Erstatning

Utskiftingsprosessen kan ikke kalles komplisert. De som har praktisk reparasjonserfaring vil ikke ha noen vanskeligheter. Før du starter prosedyren, må du forberede verktøyene som kan være nødvendig:

• et sett med nøkler;
• Phillips skrujern;
• børste.

1. Det er nødvendig å fjerne baksetesofaen.


2. Koble fra terminalen ved å trykke på tappen og dra den mot deg.
3. Ta en børste og rens av støv som kan ha samlet seg under lokket.
4. Koble fra slangen; for å gjøre dette, lirke bare opp brakettene med en skrutrekker og flytt proppen til siden.



5. Etter dette kan hele strukturen fjernes fra tanken.


6. Koble fra ledningene.
7. På toppen av strukturen er det flere låser som kan fjernes med en skrutrekker.
8. Fjern selve filteret fra huset.


9. Sett sammen alle delene til den nye reservedelen og installer den på plass.
10. Start bilen.

Undersøkelse

Etter skifte av drivstoffilteret Toyota Camry 40. 30 eller 50, er det nødvendig å la motoren gå litt. I dette tilfellet kan motoren fungere ustabilt, siden luft kan ha kommet inn i systemet når filteret byttes. Etter noen minutter blir bilen slått av og sjekket for bensinlekkasjer.

Det vil ikke ta mer enn en halvtime. Dette er en enkel prosedyre som må gjøres regelmessig. Hvis du gjør det selv, kan du spare penger og ikke kontakte en bensinstasjon. Eksperter anbefaler å bytte ut drivstoffpumpens rutenett samtidig. Dette vil forlenge levetiden til det nye filteret.