≡× MENÜ

• Vites kutusu
• Motor
• Motor
• Sıvılar
• Vites kutusu

Araba aküsü için şarj cihazı. Pil şarj cihazları nasıl çalışır ve nasıl çalışır? Otomatik elektron şarj cihazı

Normal çalışma koşullarında aracın elektrik sistemi kendi kendine yeterlidir. Enerji kaynağından bahsediyoruz; bir jeneratör, voltaj regülatörü ve bataryadan oluşan bir kombinasyon senkronize olarak çalışır ve tüm sistemlere kesintisiz güç beslemesi sağlar.

Bu teoride. Uygulamada araç sahipleri bu uyumlu sistemde değişiklikler yapmaktadır. Veya ekipman belirlenen parametrelere uygun olarak çalışmayı reddediyor.

Örneğin:

1. Hizmet ömrü tükenmiş bir pilin çalıştırılması. Pil şarj tutmuyor
2. Düzensiz geziler. Aracın uzun süre kapalı kalması (özellikle hazırda bekletme modunda) akünün kendiliğinden boşalmasına neden olur
3. Araç, motorun sık sık durdurulup çalıştırıldığı kısa yolculuklar için kullanılır. Pilin yeniden şarj olacak zamanı yok
4. Ek ekipmanın bağlanması akü üzerindeki yükü artırır. Genellikle motor kapatıldığında kendi kendine deşarj akımının artmasına neden olur
5. Son derece düşük sıcaklık kendi kendine deşarjı hızlandırır
6. Arızalı bir yakıt sistemi yükün artmasına neden olur: araç hemen çalışmıyor, marş motorunu uzun süre çevirmeniz gerekiyor
7. Arızalı bir jeneratör veya voltaj regülatörü akünün düzgün şarj edilmesini engeller. Bu sorun, aşınmış güç kablolarını ve şarj devresindeki zayıf teması içerir.
8. Ve son olarak arabanın farlarını, ışıklarını veya müziğini kapatmayı unuttunuz. Aküyü gece boyunca garajda tamamen boşaltmak için bazen kapıyı gevşek bir şekilde kapatmak yeterlidir. İç aydınlatma oldukça fazla enerji tüketir.

Aşağıdaki nedenlerden herhangi biri hoş olmayan bir duruma yol açar: sürmeniz gerekiyor, ancak akü marş motorunu çalıştıramıyor. Sorun harici şarjla, yani bir şarj cihazıyla çözülür.

Sekmede basitten en karmaşığa kadar kanıtlanmış ve güvenilir dört araç şarj devresi bulunur. Herhangi birini seçin ve işe yarayacaktır.

Basit bir 12V şarj devresi.

Ayarlanabilir şarj akımına sahip şarj cihazı.

0'dan 10A'ya ayarlama, SCR'nin açılma gecikmesi değiştirilerek gerçekleştirilir.

Şarj sonrasında kendi kendine kapanan bir akü şarj cihazının devre şeması.

45 amper kapasiteli aküleri şarj etmek için.

Yanlış bağlantı konusunda uyaracak akıllı şarj cihazının şeması.

Kendi ellerinizle montajı kesinlikle kolaydır. Kesintisiz bir güç kaynağından yapılmış şarj cihazı örneği.

Elbette arabanın aküsü ve jeneratörü iyi çalışır durumdaysa, akünün tamamen boşalmasına yol açan durumlar son derece nadirdir, bu nedenle herkesin şarj cihazına ihtiyacı yoktur. Ancak bazen onlarsız yapamazsınız.

Şarj cihazı

Araç akü şarj cihazı satın almadan önce ağırlığına, kontrol sistemine, güç tüketimine, amperajına ve aşırı ısınma korumasına dikkat edin. Tipik olarak bu tür modeller hafiftir, şebekeye bağlanabilirler, güç tüketimi düşüktür ve pil birkaç saat içinde şarj edilebilir. Bu, kapasitesine ve deşarj derinliğine bağlıdır.

Kontrol, sahibinin cihazı açması ve mevcut gücü seçmesi gerektiğinde manuel veya cihazı aküye bağlamak yeterli olduğunda otomatik olabilir. Bazı modellerde ekran ve dokunmatik düğmeler bulunur.

Tellerin uzunluğu, neme dayanıklılık ve kasanın darbe direnci, bileşenlerin güvenilirliği ve kullanılabilirliği gibi görünüşte önemsiz şeylere dikkat etmeye değer. Elbette bu tür akü şarj cihazlarının fiyatı daha yüksek olacaktır. Ancak bu tür eklemeler servis ömrünü önemli ölçüde uzatacak ve cihazın çalışmasını kolaylaştıracaktır.

Marş şarj cihazları

Adından da anlaşılacağı gibi, bu cihazı kullanarak yalnızca aküyü şarj etmekle kalmaz, aynı zamanda tamamen boşaldığında motoru da çalıştırabilirsiniz. Tasarımın ana dezavantajı büyük ağırlığı ve boyutlarıdır, çünkü aslında bir araba aküsü için olan bu şarj cihazı çok büyük bir transformatördür. Bu tip şarj cihazları yüksek fiyatı nedeniyle de korkutuyor. Bu nedenle, bu tür bir pil için şarj cihazı satın almadan önce artılarını ve eksilerini tartın. Bu cihazın yerleştirileceği yeri önceden düşünün ve güç kaynağı parametrelerinin özelliklerine uygun olduğundan emin olun.

Satın alırken, şarj edilen pilin güç tüketimine, akımına ve mümkün olan maksimum kapasitesine dikkat etmek mantıklıdır.

Akünün çalışmasını sağlamak için araç aküsünün periyodik olarak şarj edilmesi gerekir. Şarj etmek için ev yapımı veya özel bir şarj cihazı kullanılabilir. Bir redresörden veya bilgisayar güç kaynağından kendi ellerinizle şarj cihazı yapmak oldukça mümkündür.

[Saklamak]

Şarj cihazının tasarımı ve çalışma prensibi

Bir araba aküsü için ev yapımı bir cihaz, aküyü 220 voltluk bir ev ağından şarj etmelidir. Aslında bir araba aküsü için şarj cihazına elektrik dönüştürücü denilebilir. Cihazlar şebekeden alternatif akım tüketerek 14 volta düşürür. Bu, bir araba aküsünün ürettiği voltaj seviyesidir. Bugün satışta, basit olanlardan birçok özelliğe sahip çok işlevli cihazlara kadar birçok türde bellek cihazı bulabilirsiniz. Yalnızca bir makine motorunu çalıştırmanıza izin vermeyen cihazları bulabilirsiniz. Bu tür bir cihaz şarj etme ve başlatma cihazı olarak kabul edilir.

Ayrıca ev ağına bağlanmadan pili şarj edecek veya güç ünitesini çalıştıracak başlangıç ​​​​cihazları da vardır. Elektriği dönüştüren ekipmanın yanı sıra cihazın kendisinde de geleneksel bir pil bulunuyor. Varlığı sayesinde cihaza otonom denilebilir. Ancak her pil şarj işleminden sonra cihazın bir dahaki sefere bu işlevi gerçekleştirebilmesi için yeniden şarj edilmesi gerekir.

Şarj cihazı

Basit anılardan bahsedersek, yapısal olarak birkaç bileşen içerirler. Böyle bir cihazın ana kısmı, voltajı 220'den 13,8 volta düşürmek için tasarlanmış, düşürücü bir transformatör cihazı olarak kabul edilir. Ancak transformatör ünitesi yalnızca voltaj parametresini azaltır. Diyot köprüsü, alternatif akımı doğru akıma dönüştürme prosedürünü doğrudan gerçekleştirir. Akımı düzeltmek ve artı ve eksi olmak üzere iki kutba bölmek için kullanılır. Diyot bileşeninin hemen arkasına bir ampermetre yerleştirilmiştir; akım gücünü göstermek için tasarlanmıştır. İşaretçi ampermetreler tasarımı basit olan cihazlarda kullanılır.

Modernize edilmiş hafıza cihazlarına dijital cihazlar takılır ve devreye ampermetrenin yanı sıra bir voltmetre de eklenebilir. Şarj cihazının tipine bağlı olarak cihazda voltaj seçme işlevi bulunabilir. Bu tür cihazlar pilleri 12, 24 veya 6 voltta şarj etmek için kullanılabilir. Pozitif ve negatif kontaklara sahip elektrik devreleri diyot bileşeninden çıkar; doğrudan aküye bağlanırlar. Tüm yapı bir mahfazaya monte edilmiştir; ev ağına bağlanan fişli bir elektrik hattı ve ayrıca kelepçeli iletkenler çıkar. Devrenin güç dalgalanmalarından ve hasarlardan güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için cihaz, sigortalı bir güvenlik elemanı ile donatılmıştır. Bunlar elektrik devresi tasarımının ana nüanslarıdır.

AKA KASYAN, ev yapımı şarj cihazının montajının tasarım özellikleri, çalışma prensibi ve nüansları hakkında ayrıntılı olarak konuştu.

Çalışma prensibi

Şarj işlemine gelince, her şey basit:

1. Cihazın terminalleri bitmiş aküye bağlı olup, tüketicinin kutupları karıştırmamaya dikkat etmesi gerekmektedir.
2. Cihazı bağladıktan sonra ağa bağlanır.
3. Şarj başladığında cihaz 6-8 amper akım değerinde bir voltaj üretir. Ancak bir süre sonra mevcut parametre azalır ve bu da yapının içine yerleştirilen plakaların tahrip olmasını önlemeye yardımcı olur.
4. Pil tamamen şarj olduğunda cihazın iğnesi sıfıra düşecektir.

Şarj cihazı için genel gereksinimler

Aküdeki çalışma solüsyonunun şarj derecesi ve yoğunluğu için gerekli parametrelerin belirlenmesi önemlidir. Aksi takdirde şarj cihazının verimliliği minimuma düşebilir.

Doğru akımla şarj ederken gerekli parametrelerin belirlenmesi

Yük derecesi, elektrolit yoğunluğu ve voltaj arasındaki yazışma tablosu

Modern otomobillerin çoğu kurşun asitli akülerle donatılmıştır. Bu tür cihazları yeniden şarj etmek için toplam pil kapasitesi akımının %10'undan fazlası gerekli değildir. Akü kapasitesi 55 Ah ise, şarjı yenilemek için 5,5 amperden fazla akım gerekli olmayacaktır. 65 Ah ise - o zaman 6,5 amper vb. Daha düşük bir akım değerinin kullanılmasına izin verilir, o zaman şarj işlemi daha yavaş olacaktır. Şarjın kendisi, minimum akım değerinde bile aküde toplanacaktır, ancak aküde yeniden doldurulması daha fazla zaman alacaktır.

Hesaplamalar yaparken mevcut değerin %10'dan fazla olmaması gerektiğini dikkate alın. Bu nedenle işlemin tamamlanması yaklaşık on saat sürecektir. Ancak tamamen deşarj olması çok zaman alacak ve buna izin verilemez. Bu nedenle yeniden şarj olma süresi aslında doğrudan deşarjın büyüklüğüne bağlıdır.

Deşarj derecesini belirlemek için voltajı ölçmek gerekir:

• pil tamamen şarj edilmişse voltaj yaklaşık 12,7 volt olacaktır;
• voltaj 12 volt ise bu, cihazın yarı boşaldığını gösterir;
• yaklaşık 11,7 voltluk bir voltajda, pilin neredeyse boşalmış olması nedeniyle acil olarak şarj edilmesi gerekir.

Pilin tamamen boşalması cihazın hızlı bir şekilde yıpranmasına yol açacaktır. Yeniden şarj etme süresini yaklaşık olarak hesaplamak için tüketicinin, akünün gerçek voltajı ile maksimum şarjı arasındaki farkı bilmesi gerekir. Ortaya çıkan parametre on ile çarpılır, böylece tüketici şarj yenileme süresini öğrenebilir. Örneğin boşalmış bir aküdeki voltaj parametresi 12,1 volt ise ideal şarj değeri ile fark 0,7 V olacaktır. Bu sayıyı 10 ile çarparak cihazın hacmini yenilemek için gerçek sürenin ne kadar olacağını belirleyebilirsiniz. yaklaşık yedi saat olacak.

Kendi araç şarj cihazınızı yapmak: en popüler şemalar

Kendi ellerinizle bir araba aküsü için güçlü bir şarj cihazı yapmak için, aşağıdaki devre seçeneklerini tanımanızı öneririz:

• yarı iletken diyot + ampul;
• doğrultucu;
• Bilgisayarın güç kaynağından gelen bellek;
• Güç adaptöründen şarj cihazı.

Yarı iletken diyot + ampul

Güç kaynağı olarak ev ağı kullanılır. Alternatif akımı doğru akıma dönüştürmek için diyot bileşeni gereklidir. Işık kaynağı akım sınırlayıcı direnç elemanı olarak kullanılır.

Belleği hesaplamak için aşağıdaki veriler kullanılır:

1. Işık kaynağından geçen akım parametresi ampulün gücüne göre hesaplanmalıdır. Cihazın güç parametresi ev ağındaki voltaja bölünür. 60 W'lık bir aydınlatma kaynağı için elektrik devresindeki akım 0,27 amper olacaktır.
2. Gerçek ortalama akım hesaplanır. Diyot elemanı sinüs dalgasının her %50'sini ortadan kaldırdığından ortalama akım değeri yaklaşık 0,32 olacaktır.

Işık kaynağı güçlüyse yük akımı sonuçta düşük olacaktır. Bu, devreye 1N4004 gibi ortak bir diyot bileşeni eklemenizi sağlar. Bunu bir radyo elektroniği mağazasında bulabilirsiniz. Bu tür diyotlar, hırsızlık önleme sistemleri vb. ile sağlanan düşük güçlü güç kaynaklarına monte edilir. Montaj sırasında bir nüans dikkate alınmalıdır - diyot elemanının gövdesindeki şerit katodu gösterir. Bu kontak akünün pozitif kontağına bağlanmalıdır.

Işık kaynağına sahip yarı iletken diyot elemanının basit devresi

Doğrultucu

Tasarımı basit olan markalı hafıza cihazlarında doğrultucu cihazlı bir devre kullanılır. Cihazı monte etmek için en az 12,5 volt çıkış voltajına sahip bir transformatör ünitesine ihtiyacınız olacaktır. Gerilim parametresi 14 volttan fazla olmamalıdır. Sovyet televizyonlarından transformatör cihazlarının kullanılmasına izin verilir; bu tür cihazlar iki adet 6,3 volt sargıyla donatılmıştır. Cihazlar seri bağlanırsa sonuç 12,6 volt olacaktır. Akım değerinin düzeltilmesini sağlamak için devreye bir diyot köprüsü eklenir; doğrultucu cihaz olarak kullanılır. Bir üniteyi ayrı diyot elemanlarından monte etmek mümkündür veya hazır bir cihaz satın alabilirsiniz.

Çalışma sırasında diyot bileşeni çok ısınacaktır. Bu nedenle devreye uygun büyüklükte bir plakadan bir radyatör cihazı eklenmeli; alüminyum olmalıdır. Bu nedenle diyot düzeneğinin kullanılması daha uygun olacaktır. Plaka, merkezi deliğe bir cıvata ile sabitlenerek monte edilir. Plakayı çalışma yüzeyine monte ederken termal macunla işlem görmesi gerekir.

Ev yapımı bir şarj cihazı için doğrultucu cihazın şeması

Bilgisayar güç kaynağından şarj cihazı

Eski bir PC güç kaynağınız varsa, onu parçalara ayırabilir ve tüm elektrik devrelerini çıkararak yalnızca şunları bırakabilirsiniz:

• siyah iletken akünün negatif çıkışına bağlı toprak kontağıdır;
• elektrik devresi kırmızıdır, bu voltaj 5 volttur, cihazın doğru çalışması için ona bir yük bağlanmıştır;
• sarı kontak, akünün pozitif çıkışına bağlı 12 voltluk bir voltajdır;
• Yeşil kontak dönüştürücü cihazı etkinleştirmeye yöneliktir; cihazın içindeki muhafazaya sabitlenmelidir.

Hayali bir yük sağlamak için seramik bir direnç cihazı kullanılır. Direnç değeri yaklaşık 1,2 Ohm olacak ve güç parametresi en az 20 W olmalıdır. Bir ısıtma cihazından bir parça nikrom spiral kullanılmasına izin verilir; parça, ohmmetre okumalarına göre kesilir. Yük ısınacağından havalandırma cihazının yanındaki güç kaynağı kasasına takılmalıdır. Bundan sonra şarj cihazı kasası monte edilir ve aküye bağlanmak için kullanılacak kalan kontaklara klipsler lehimlenir.

Bir güç kaynağından gelen şarj cihazının ana dezavantajı, 12 volt bunun için yeterli olmadığından pili tam olarak şarj edememesidir.

Cihaz acil durum şarjı için kullanılacaksa değiştirilmesi gerekmektedir. Ana bileşen bir PWM kontrol kartı olacaktır. DC'yi seri akıma dönüştürmek için kullanılır. Çıkış voltajını ayarlama prosedürü, sabit bir frekansta çalışırken sinyallerin süresi değiştirilerek gerçekleştirilir. Görevi tamamlamak için şemadaki pin 1'e bağlı bir elektrik devresine ihtiyacınız olacak. Bu kontağı 12 volt çıkışa bağlayan bir direnç elemanı bulmamız gerekiyor.

Bu direnç parçası bir havya kullanılarak lehimlenir ve bunun yerine bir düzeltici takılır. Görevi gerçekleştirmeden önce, elemanı benzer bir dirence ayarlamak için bir ohmmetre kullanın. Güç kaynağını ev ağına bağladıktan sonra çıkışına bir voltmetre bağlanır. Direnç düzelticiyi dikkatlice döndürerek, güç kaynağı yaklaşık 14,5 voltluk bir voltaja ayarlanır, ancak daha fazla değil. Direnç parametresi arttığında gerilim değeri de artacaktır. Ayarlamanın ardından direnç cihazı karttan çıkarılabilir.

Bir bilgisayar güç kaynağından cihaz şeması

Güç adaptöründen şarj cihazı

Belleğin bağımsız gelişimi için, örneğin bir dizüstü bilgisayara güç sağlamak için diğer güç kaynaklarının kullanılmasına izin verilir. Ancak bu tür cihazlardaki voltaj parametresi 20 volt civarında değişmektedir ve bir araba aküsü için bu çok fazladır. Bu nedenle voltaj değerinin düşürülmesi gerekecektir; bunu yapmak için PWM kontrolör devresini değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Bu görevi gerçekleştirmek elektronik alanında belirli beceri ve bilgileri gerektirir.

Sınırlayıcı olarak 12 voltluk bir aydınlatma kaynağı kullanılabilir. H7 standart uzun far ampulünün gücü yaklaşık 60 W'tır ve içinden yaklaşık 5 amper akım geçer. Normal bir adaptör böyle bir yük altında normal şekilde çalışabilecektir. Adaptörün maksimum akımı daha azsa, örneğin arka optiklerden 21 W aydınlatma kaynaklarının kullanılmasına izin verilir. Bu durumda akım akışı yaklaşık 1,75 amper olacak ve paralel bağlantıyla 3,5 amper elde edebilirsiniz.

Güç adaptöründen şarj devresi

Ev yapımı şarj için başka ne gereklidir?

Pilin şarj edilmesi işlemi sırasında tüketicinin şarj akımı miktarını kontrol etmesi gerekir. Bunu yapmak için devreye geçici olarak bir test cihazı ekleyebilirsiniz; aküye giden elektrik devrelerinden birindeki açık devreye bağlanır. Daha güçlü bir şarj cihazı almak istiyorsanız devresine bir ampermetre eklemeniz önerilir. Cihazın gövdesindeki pil güç devrelerinden birini keser ve ekranı cihazın ön kısmında görüntülenir.

Güç dalgalanmaları sonucu cihazın zarar görmesini önlemek için elektrik devresinin bir sigorta elemanı ile korunması tavsiye edilir. Bu cihaz, şarj parametresinden %50 daha fazla olması gereken bir akım için tasarlanmıştır. En iyi seçenek, sokete boru şeklinde bir güvenlik cihazı eklemek olacaktır.

Ev yapımı bir pili şarj etme işlemi

Şarj akımı standart akımın %10'undan fazla olmamalıdır. Jel cihazlar için, özellikle kapasitans değeri düşükse, şarj akımının mümkün olduğu kadar doğru ayarlanması gerekir. Bu tip piller aşırı şarja karşı oldukça hassastır. Pil kritik derecede boşalmışsa cihazın akımını sınırlamayı düşünmelisiniz.

Pili ev yapımı bir cihaz kullanarak şarj etme prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Akü araçtan çıkarılır. Bunu yapmak için kelepçeler çıkarılır ve cihazın terminalleri temizlenir.
2. Aküde mekanik hasar görsel olarak teşhis edilir. Kasada elektrolitin kaçtığı çatlaklar ve oyuklar varsa cihazı şarj etmenin bir anlamı yoktur.
3. Pilin servis edilebilir olması durumunda kasanın üzerindeki kapaklar sökülür. Kavanozlardaki elektrolit solüsyonunun seviyesi kontrol edilir. Kritik derecede düşükse cihazın içine distile su eklenir. Ancak bundan sonra şarj yenileme işlemine başlayabilirsiniz.
4. Şarj cihazı kelepçeleri akü terminallerine bağlanır. Pozitif kontak artıya, negatif ise eksiye bağlanır.
5. Şarj cihazı bir ev ağına bağlı. Deşarj derecesine göre hesaplanması gereken belirli bir süre sonunda cihaz kapanır.

Ev yapımı şarj cihazı yaparken tipik hatalar

Video “Ev yapımı bir hafıza cihazının montajı süreci”

Havya TV kanalı, bir araba için ev yapımı şarj cihazının montaj prosedürüne ayrıntılı bir genel bakış sundu.

Otomatik şarj cihazı UZ-A-6/12-6,3-UHL 3.1 (bundan sonra UZ-A cihazı olarak anılacaktır), motosikletlere ve kişisel araçlara takılan 6 ve 12 volt marş akülerini şarj etmek için tasarlanmıştır.

UZ-A cihazını kullanmaya başlamadan önce (bu kılavuzun yanı sıra pilin bakımı ve kullanımına ilişkin kuralları da incelemelisiniz.

UZ-A cihazı, şarj akımının düzgün bir şekilde ayarlanmasına, aşırı yükler, kısa devreler ve çıkış terminallerinin yanlış polaritesi sırasında akünün güvenliğini sağlayan bir elektronik koruma devresine sahiptir. Bu durumda koruma, yalnızca çıkış terminallerine bir voltaj kaynağı (akü) bağlandığında çıkışta bir şarj akımı görünecek şekilde tasarlanmıştır.

UZ-A cihazı, eksi 10 °C ila artı 40 °C arasındaki ortam sıcaklıklarında ve 25 °C'de %98'e kadar bağıl nemde ılıman iklimlerde çalışmak üzere tasarlanmıştır.

Bu cihaz, akü üzerinde en az 4 volt gerilim olduğunda şarj üretir.

Teknik veri

• Besleme voltajı - 220 ± 22 V;
• Şebeke frekansı - 50 ± 05 Hz;
• Şarj akımı ayar aralığı - 0,5 - 6,3 A;
• -10,5 ± 1 saat sonra akü bağlantısının otomatik olarak kesilmesi;
• Güç tüketimi -145 W'tan fazla değil;
• Taşınabilir bir araba lambasına güç sağlamak için alternatif voltaj (12 veya 36±2V).

Ön panelde şunlar bulunur:

1. Cihazın ağa bağlı olduğunu gösteren "AĞ" LED'i;
2. şarj akımını izlemek için akım göstergesi;
3. şarj cihazını şarj moduna geçirmek için düğme;
4. şarj akımını ayarlamak için düğme;
5. Şarj döngüsünün sonunu gösteren LED.

Redresörü soğutmak için şarj cihazının arka duvarında bir radyatör bulunmaktadır. Radyatörde taşınabilir bir lambaya (12 veya 36 V), elektrikli havya vb. ve bir sigortaya güç sağlamak için bir priz bulunur.

Cihazın gövdesinin alt kısmında, şarj cihazını ilgili akü terminallerine bağlamak için güç kablosunun ve “+” ve “-” kontak kelepçeli kabloların yerleştirildiği bir niş bulunmaktadır.

Pirinç. 1. Otomatik şarj cihazı "Elektronik" in görünümü.

Şarj cihazının işlevselliğinin kontrol edilmesi

Akü bulunmadığında bir mağazada şarj cihazı satılması durumunda ve ayrıca şarj cihazının işlevselliğini kontrol etmek için tüketicinin yerinde, bunun yerine toplam voltajı en az 4 V olan kuru pillerin kullanılmasına izin verilir. kısa bir süre için bir pilin kullanılması (4,5 V voltajlı bir pilin kullanılması en uygunudur, her biri 1,5 V'luk seri bağlı elemanların - en az 3 eleman kullanılmasına izin verilir).

Aşağıdaki şekilde kontrol edin:

1. B kolunu en sol konuma ayarlayın.
2. Şarj cihazının kontak kelepçelerini kutuplara dikkat ederek akü terminallerine bağlayın: cihazın “+” terminali “+” aküye ve cihazın “-” terminali “-” aküye.
3. Şarj cihazını 220 V AC şebeke voltajına bağlayın, cihazın ön panelindeki “NETWORK” LED'i yanacak ve elektronik devrenin durumuna bağlı olarak LED yanabilir. [i] düğmesine basın. Bu durumda LED açıksa sönecektir.
4. Akımın değiştiğinden emin olmak için düğmeyi saat yönünde çevirin (akım yavaş yavaş artacaktır). Bu, cihazın performansı için bir kriterdir. Not. Test pilinin erken arızalanmasını önlemek için akımın 5 saat - 10 saniyeden fazla kontrol edilmemesi ve akım değerinin 3-5 A'dan fazla olmayacak şekilde ayarlanması önerilir.
5. Kontrol ettikten sonra kolu çıkarın (şarj akımı okunmayana kadar saat yönünün tersine. Şarj cihazını şebekeden ve aküden ayırın.

Güvenlik gereksinimleri

UZ-A cihazını çalıştırırken aşağıdakilere izin verilmez:

• sigortanın değiştirilmesi ve cihazın açıkken onarılması;
• güç kablosunun yalıtımında, çıkış terminallerinin tellerinde mekanik hasar ve ayrıca kimyasal olarak aktif bir ortama (asitler, yağlar, benzin vb.) maruz kalma.

Şarj işlemi sırasında cihaz kasasının sıcaklığının ortam sıcaklığını 60 °C'den fazla aşmamasına izin verilir.

Ürün tasarımı

UZ-A cihazı düzgün akım ayarına sahip bir redresördür. Ağ transformatörü T1'in 3, 6 no'lu terminallerinden, VS1 ve VS2 tristörleri kullanılarak yapılan 2[-yarım dalga kontrollü doğrultucuya voltaj beslenir.

Düzeltilmiş voltaj, X1 (“artı”) ve X2 (“eksi”) kontakları aracılığıyla aküye beslenir. Şarj akımı miktarını kontrol etmek için PA1 akım göstergesini kullanın.

10,5 ± 1 saat sonra şarj devresini aküden ayırmak için tristörlerin çalışmasını kontrol edin ve gerekli şarj akımını ayarlayın, VT1 + VT11 transistörlerine ve DD1 mikro devresine monte edilmiş devreyi kullanın.

Transistör VT1'de 50 Hz frekanslı bir darbe şekillendirici vardır, DD1 entegre devresinde bir darbe sayacı vardır, VT8 ve VT10 transistörlerinde 2'ye kadar bir frekans bölücü vardır, transistör VT6'da kontrollü bir akım jeneratörü (stabilizatör) vardır .

Bu durumda gerekli şarj akımı RP1 potansiyometresi tarafından ayarlanır.

Kontrol puls üreteci VTЗ ve VT7 transistörleri kullanılarak yapılır.

Transistör VT2 bu darbelerin güç amplifikatörüdür.

Pirinç. 2. Otomatik şarj cihazı "Elektronik" - seçenek 1'in şematik diyagramı (parçalar fabrika şemasındaki işaretlere göre numaralandırılmıştır).

Pirinç. 3. Otomatik şarj cihazı "Elektronik" - seçenek 2'nin şematik diyagramı (parçalar fabrika panosundaki işaretlere göre numaralandırılmıştır).

Pirinç. 4. Otomatik şarj cihazı "Elektronik" devre kartı.

Pirinç. 5. Otomatik şarj cihazı "Elektronik" devre kartı.

VT11 transistörünün kısa devrelere ve terminal ters çevrilmesine karşı koruma devresi vardır.

VT4 ve VT5 transistörlerindeki devre, cihazı azaltılmış akım moduna geçirmeye yarar (6 - 8 saat sonra akım 1,3 - 2,5 kat azalacaktır).

VD7 ve VD8 diyotları, darbe şekillendirici ve sayaç devresi için güç kaynağı doğrultucusunu monte etmek için kullanılır. VD5 ve VD6 diyotları, tristöre ters voltaj uygulandığında tristörün kontrol elektroduna darbe verilmesini yasaklar.

VD2 ve VD13 LED'leri güç kaynağının açıldığını ve şarjın bittiğini belirtmek için kullanılır.

Üretici, ürünün teknik özelliklerini etkilemeyen ayrı devre elemanlarını değiştirme hakkını saklı tutar.

Hazırlık ve çalışma prosedürü

Güç kablosunu ve kontak klipslerini nişten çıkarın.

Cihazı tutma yeri üzerine sıkıca yerleştirin.

Ayar düğmesini en sol konuma ayarlayın.

Cihazın kontak kelepçelerini kutuplara dikkat ederek pilin terminallerine bağlayın:

• cihazın “+” kelepçesini “+” bataryaya;
• cihazın "-" kelepçesini "-" aküye bağlayın.

Cihazı 220 V AC şebeke gerilimine bağladığınızda ön paneldeki “NETWORK” LED'i yanacak ve elektronik devrenin durumuna göre LED yanabilir.

[i] düğmesine basın. Aynı zamanda, açık olduğum LED'i açtıktan sonra sönecektir. Akım göstergesini kullanarak gerekli şarj akımını ayarlamak için ayar düğmesini çevirin.

Bir aküyü şarj ederken, şarj akımı ilk anda artabilir ve daha sonra şarj edildikçe yavaş yavaş azalabilir, bu da akünün emf'sinin arttığının bir işaretidir. Pil şarj modunu iyileştirmek için, 6-8 saat sonra şarj akımı otomatik olarak 1,3 - 2,5 kat azalacaktır.

10,5 saat (± 1 saat) sonra cihazın akü bağlantısı otomatik olarak kesilir ve ön paneldeki LED yanar.

Şarj cihazı, pili şarj eden bir cihazdır. Nasıl seçilir? Hangi hafıza daha iyi? Peki pazar bize neler sunuyor? Bütün bunlar aşağıda yazılmıştır.

Araba aküleri için şarj cihazı çeşitleri

Piyasada farklı tipte akü şarj cihazları bulunmaktadır. 8 seçeneğe ve ortak bir sınıflandırmaya bakalım.

Araba aküsü için darbe şarj cihazı

Darbeli pil şarj cihazı, yüksek frekanslı akımla şarj olur. Bu tip cihazlar minyatürdür.

Aşağıdaki darbe belleği çeşitleri ayırt edilir:

1. Manuel şarj cihazları insan kontrolü gerektirir. Akım gücünü, şarj süresini ve voltajı manuel olarak ayarlamanız gerekir.
2. Otomatik, akü parametrelerini bağımsız olarak belirleyen programlanmış şarj cihazlarıdır. Tüm şarj sürecini otomatik olarak düzenleyebilirler.
3. Yarı otomatik veya yarı otomatik, işlemlerin bir kısmını otomatik olarak gerçekleştiren şarj sistemleridir. Şarj süresini manuel olarak kontrol etmeniz gerekecektir.

Pilin darbeli şarjı üç seçenekle sunulur:

1. Sabit darbe akımıyla şarj etme.
2. Sabit voltaj kullanarak enerji ile doldurma.
3. Yukarıdaki iki seçeneğin birleşimi.

Bazen arabayı hemen çalıştırmanız gereken durumlar olabilir. Pil için güçlü bir darbe “şarj cihazı” bunu “ ARTIRMAK».

Lütfen satın alırken buna dikkat edin. Kullanarak BOUSTAŞarj işlemi 5-10 dakika içinde gerçekleşecektir. Bu, arabayı çalıştırmak için yeterlidir.

Araba aküsü için ön şarj cihazı

Pili ağdan ayırmanın mümkün olmadığı durumlarda gereklidir. En büyük avantajı aküyü araçtan çıkarmanıza gerek olmamasıdır. Bağlantıdan sonra başlatma mümkün değildir.

Pil için başlangıç ​​cihazı

Motoru birkaç dakika içinde çalıştırmanızı sağlar!

Cihaz kompakt ve kullanımı kolaydır! Çalıştırma şarj cihazının timsahlarını akü terminallerine bağlamak yeterlidir. Gerekli miktarda akım üretilecek ve araba çalışacaktır.

Araba aküsü için şarj cihazının başlatılması

Ağa bağlandıktan hemen sonra aküyü şarj etmenize ve aracı çalıştırmanıza olanak tanır.

Piller için üç tip şarj cihazı:

1. Ev tipi olanlar garajda kullanılan şarj cihazlarıdır. 12 volt ağdan çalıştırın. Piyasada 6 voltluk cihazlar var. Ayrıca motosikleti çalıştırma yeteneğine de sahiptirler.
2. Profesyonel, 12-24 volt ağ ile temas halinde olan cihazlardır.

Bu tür cihazlar kalın tellerin varlığıyla tanımlanır.

Araba aküsü için transformatör şarj cihazı

Buradaki ana anahtar figür transformatördür. Dezavantajı boyutlarıdır. Çalışma prensibi, geleneksel bir dönüştürücü prensibine göre voltajı azaltmaktır. Yani yüksekten alçağa. Akünün şarj edilmesinde büyük şarj akımları rol oynar.

12 voltluk bir akü için otomatik şarj cihazı program tarafından düzenlenir. Akıllı elektronikler her şeyi doğru algoritmaya göre yapacak ve pili çeşitli tehlikelerden koruyacaktır.

Bu cihaz aküyü kurşun sülfattan şarj eder ve temizler. Ben bu olguya kükürt giderme adını veriyorum. Cihaz, kabloların yanlış bağlanmasına ve terminallerin kısa devre yapmasına karşı korunmaktadır. Dahili kontrolör sayesinde en uygun şarj modu seçilir.

Otomatik şarj cihazlarının 4 çalışma türü vardır:

1. Pil şarj modu. Aşamaları: İlk adım, 0,1 s sabit akımla 14,6 volta kadar şarj etmektir (C, Ah cinsinden pil kapasitesidir). Daha sonra 14,6 volt voltajla şarj etme gelir. Bu, akım 0,02 C'ye düşene kadar gerçekleşir. Daha sonra 0,01'e ulaşana kadar 13,8 voltluk sabit voltajı korur. Sonunda pil şarj edilir. Gerilim 12,7 V'a düşerse yukarıdaki devre tekrarlanır.
2. Kükürt giderme. Çalışma döngüsü: 0,1 C'lik bir akımla 5 saniyelik şarj. Bunu, 0,01'lik bir akımla 10 saniyelik bir deşarj takip eder. Bu, akü voltajı 14,6 volta ulaşana kadar gerçekleşir. Daha sonra normal şarj gerçekleşir.
3. Pil Testi. Bu mod, güç kaynağının ne kadar boşaldığını bulmayı mümkün kılar. 0,01 C'lik bir akım yükünden sonra kontaklardaki voltaj 15 saniye boyunca ölçülür.
4. Kontrol-eğitim döngüsü modu. Akü 10,8 volt gerilime boşalır. Daha sonra belirtilen mod etkinleştirilir. Şarj akımı ve süresine ilişkin verileri alan sistem, pil kapasitesini belirler. Veriler cihazın ekranında görüntülenecektir.

Genellikle iki tip otomatik şarj cihazı vardır.

5 aşamalı hafıza

İşte yaptığı şey:

• Pili yüzde 80'e kadar şarj eder!
• Azaltılmış akımla tam şarj gerçekleştirin
• Önleyici olarak şarjı %95-100 seviyesinde tutar
• Plakalardaki sülfatlaşmayı ortadan kaldırır
• Pil teşhisi yapıyorlar.

8 kademeli otomatik şarj cihazı

Cihazın sekiz adımlı bir şarj döngüsü vardır.

İşte onun işi:

1. Şarj-deşarj nedeniyle plakalar temizlenir.
2. Güç kaynağı işlevsellik açısından test edilmiştir.
3. Pil %80 kapasiteye kadar şarj edilir.
4. Şarj işlemi minimum akımla yüzde yüze kadar sorunsuz bir şekilde gerçekleşir.
5. Pilin ne kadar iyi şarj tuttuğunu görmek için bir kontrol yapılır.
6. Tüm elektrolit ayrımı ortadan kaldırılır.
7. maksimumda tutulur.
8. Yüzde 95-100'e kadar önleyici şarj yapılıyor!

Pil şarj cihazının ikinci sınıflandırması

Ayar türleri:

1. Manuel - her şeyi kendiniz yapılandırırsınız.
2. Otomatik - ihtiyacınız olan her şey zaten bir bilgisayar programı tarafından yapılandırılmıştır.

Araç aküsü şarj ölçeğine göre

Araç aküsü şarj göstergesi aşağıdaki gibidir:

1. Anahtarlar
2. NEDEN OLMUŞ
3. Dijital

Bağlantı türüne göre:

1. Normal bir 220 volt ağdan bağlı.
2. Çakmaklığa bağlı. Bu tip, boyutlarının küçük ve taşınabilir olması nedeniyle en kullanışlı olanıdır.

Araç aküsünün şarj süresine göre:

1. Yavaş - şarjı gün içinde gerçekleştirin.
2. Hızlı - 2-3 saatte şarj olur.
3. Klima. Tipik olarak bu hıza sahip şarj cihazları pili 1 saat içinde şarj eder.

Araba aküleri için yeni şarj cihazları

Her yıl yeni anılar ortaya çıkıyor. Yeni ürünlerin ana listesi:

1. CTEK MXS 7.0
2. CTEK MXS 5.0 POLAR
3. Bosch C7
4. CTEK MXS 5.0
5. Noco Genius G7200EU
6. CTEK CT BAŞLAT DUR
7. CTEK MXS 5.0 TEST VE ŞARJ
8. CTEK MXS 3.8
9. Bosch C3
10. Noco Genius G3500EU

Bir araba aküsü için hangi şarj cihazı daha iyidir?

En iyisini seçmek zordur. Tüm şarj cihazları harika çalışıyor. Popüler modellere kısa bir genel bakış aşağıda sunulmuştur.

Bu tür şarj cihazı oldukça basittir. Bunda süslü bir şey yok. Sadece sekonder veya sekonder sargının terminallerinin anahtarlandığı bir transformatör vardır. Bu durumda, anahtarlamadan 4A/6A geçiş anahtarı sorumludur. Transformatörün yanı sıra diyot köprüsü ve ampermetre ölçüm cihazı içerir.

Bu cihaz iddiasız. Soğuk ve nemli bir garajda bırakılabilir. Kırılması pek mümkün değil.

Üreticiye göre böyle bir güç kaynağı doksan amperlik pillerle çalışacak şekilde tasarlandı. Ancak pratikte bu maksimum 65 amperdir!

Şarj cihazını jel ve AGM aküleri şarj etmek için kullanmayın. Bunun nedeni, şarjın sonunda terminallerdeki voltaj seviyesinin yaklaşık 15 volt olabilmesidir. Bu voltaj bu pillere zarar verebilir.

Diğerlerinin yanı sıra bu şarj cihazı minyatür boyutuyla dikkat çekiyor. Farklı pilleri şarj edebilme özelliğine sahiptir. Birçok şarj seçeneğine sahiptir. Dahili sülfatlama modu. Bu sayede tamamen sıfır güç kaynağını şarj edebilirsiniz!

Cihazın özelliği bir “güç kaynağının” varlığıdır. Çıkışlarda akım otomatik olarak düşmediğinde, şarj işlemi sonunda kapanır ancak kontaklarda belirli bir voltaj seviyesini korur.

Sürücüler bu modun pek çok kullanım alanını buluyor. Örneğin, bir taşıyıcıyı 12 voltla çalıştırabilir veya kullanılamaz görünen pilleri canlandırabilirsiniz.

Otomatik şarj kullanıldığında sürücünün ampermetreyi akü kapasitesine göre belirlenen en yüksek şarj akımına ayarlaması yeterlidir.

Elit UPZ30/120

Cihaz 12-24 volt pil ile çalışmaktadır. Cihazın iki şarj seçeneği vardır:

1) Normal – bakım gerektirmeyen bir aküyle çalışmanıza olanak sağlar;

2) Hızlı - yüksek akıma sahip olduğundan kurşun-asit akülerin yeniden şarj edilmesini mümkün kılar;

Özel bir başlatma modu geçiş anahtarının varlığı, otomatik korumayı devre dışı bırakır. Bu, cihazın yüke 120 A'ya kadar dağıtım yapmasına olanak tanır. Bu, kompakt şarj cihazı modeli için normaldir.

Bu şarj cihazı yalnızca 1,5 kg ağırlığındadır! 50 A'ya kadar akım sağlar. Marş motorunun az akıma ihtiyaç duyduğu bir zamanda başlatmanıza olanak tanır.

Şarj modunu seçmek için “mod” düğmesine basın. Bundan sonra şarj cihazının kendisi gerekli parametreleri ayarlayacaktır. İstenildiği takdirde ana ekranda gerilim ve akım görüntülenebilmektedir. Bir arıza varsa hata mesajı görünecektir.

En iyi araç aküsü şarj cihazı üreticileri

Aşağıda akü şarj cihazlarının markaları bulunmaktadır.

Şarj cihazı markaları:

1. Havayolu
2. Aiken
3. Hyundai
4. Katun
5. Kolye
6. Yulmart
7. Sonar
8. Altın Kartal
9. Resanta
10. Elektronik
11. Ermak
12. arduino
13. Vatansever
14. mercedes
15. Kutup
16. Telwin
17. Kalibre
18. Sorokin

En iyi otomatik şarj cihazları ve kısa genel bakış

Kurşun-asit akülerle çalışan en basit cihaz. Bu model rakipleri arasında öne çıkıyor! Ön panelde yalnızca birkaç gösterge bulunur. Bu bir şarj ışığı ve bir şarj etkinliği diyotudur.

Bu cihaz elbette sıfır güç kaynaklarını canlandıramaz, ancak ölüme yakın olanları ayağa kaldırma konusunda oldukça yeteneklidir!

Avantajları:

1. Harika çalışan makine
2. Kullanımı kolay

Kusurlar:

1. Çok basit çalışma modu.

Bu, çok makul bir fiyata birinci sınıf bir şarj cihazıdır. 100 Ah'a kadar akü şarjı ile kolayca başa çıkabilir. İlk şarj işlemi 6,5 A akımla gerçekleştirilir. Cihaz, pilin durumuyla ilgili verileri sürekli okur ve yavaş yavaş şarj için gereken modu seçer. Mevcut gücü artırır ve ardından artırır. Bir arıza meydana gelirse cihaz sahibine haber verir.

Avantajları:

1. Arıza hakkında bildirimde bulunabilir
2. Dokunmatik ekran
3. Düşük güç tüketimi
4. İyi soğutması var

Kusurlar:

1. Küçük akım kaynağı 10A
2. Fiyatı makul olmasına rağmen.

Şarj cihazı 12 ve 24 volt aküleri şarj eder

Endüstriyel ölçekte kullanılır. Sıradan sürücüler bu cihazı nadiren satın alır.

Cihazın avantajları:

1. Küçük boyutuna rağmen iyi performans sağlar
2. Herkesin anlayabileceği basit kontroller
3. Neme dayanıklı gövde
4. Dijital gösterge
5. Şarj göstergesinin kullanılabilirliği

Cihazın dezavantajları:

1. Yüksek fiyat etiketi.

En iyi manuel şarj cihazları

Bu cihazlar manuel kontrole sahiptir. Sıfır pillerin resüsitasyonu için uygundur.

Şarj cihazı KOLNER KBCH 4

Şarj cihazı, pilleri 12 voltta şarj etme kapasitesine sahiptir. Kısa devrelere karşı koruma sağlayan yerleşik bir ünite bulunmaktadır. Şarj işlemi özel göstergeler aracılığıyla tespit edilir. Böyle bir şarj cihazı kullanarak akımı sürekli izlemeniz ve elektrolitin kaynamadığından emin olmanız gerekecektir.

Böyle bir araba aküsünün avantajları:

1. Kısa devre koruması uygulandı.
2. Güvenilir ve dayanıklıdır.
3. Şarj cihazı uygun bir durumda yapılır.

Kusur:

1. Pilin nasıl şarj edildiğini sürekli izlemeniz gerekecektir.

Bu cihaz doksanların gövdesinde modern bir dolguya sahiptir. Modelin kullanımı oldukça basittir. 12 A ve 6 A için iki modu vardır. Şarj işlemi standart bir döngüyü takip eder: hızlı şarj, standart değerlere akım eşitleme. Daha sonra tampon moduna geçiş gelir ve ardından voltaj stabilizasyonu gerçekleşir.

Avantajları:

1. Yüksek başlangıç ​​akımı.
2. Küçük boyutlar.
3. Otomatik şarj, ancak manuel olarak yapılması gereken parametrelerle.

Herhangi bir olumsuzluk bulamadık.

Bu, manuel olarak ayarlanabilen bir transformatör çalıştırma şarj cihazıdır. Maksimum şarj akımı 13 amper. Başlangıç ​​akımı – 140 A. Sıradan sürücüler böyle bir canavarı nadiren kullanırlar. Genellikle büyük ofislerde kullanılır.

Avantajı:

1. Yüksek güç.
2. Basit kontroller.
3. Kabul edilebilir fiyat.

1. Kısa devre korumasının olmaması.

Araç şarj cihazı nasıl seçilir?

1. Güç kaynağının hangi parametrelere sahip olduğunu belirleyin. Özellikle voltaj ve nominal akım. Dikkatli olun, yeni şarj cihazı akünün nominal akımından %12-15 daha fazla akım sağlamalıdır. Çıkış voltajı 12 V olmalıdır.
2. Bir fiyat aralığı seçin. Ne kadar ödemeyi düşünüyorsun?
3. Araba soğuk mevsimde garajdan çıkacaksa, bir başlangıç ​​​​şarj cihazı almak daha iyidir.
4. BOOST düğmesini kontrol edin. Düğme, yalnızca birkaç dakikalık şarjın ardından otomobilin motorunu çalıştırmayı mümkün kılar. Bu mod özellikle kışın talep görmektedir.
5. Sık sık şarj etmeyi planlıyorsanız herhangi bir popüler markanın şarj cihazını satın almanız daha iyi olur.

Araç aküsü şarj cihazı nasıl kontrol edilir?

Bazı durumlarda şarj cihazının çalıştığını düşünebilirsiniz. Ancak durum her zaman böyle değildir. Bazı şarj cihazları sıfır pilleri şarj etmek için tasarlanmamıştır. Burada artık stres gereklidir.

Dikkat edilmesi gereken birkaç şey:

1. Şarj cihazının yalnızca orta boy bir pili değil aynı zamanda tamamen boşalmış bir pili de şarj edebildiğinden emin olun.
2. Mümkünse sigortaları kontrol edin.
3. Şarj cihazı voltajı 13 voltun altındaysa veya kuvvetli bir şekilde atlıyorsa bu arızalı olduğu anlamına gelir.
4. Ampul gibi 12 voltluk herhangi bir cihazı şarj cihazının terminallerine bağlayın. Açıksa şarj cihazı çalışıyor demektir, değilse bozuktur.
5. Kabloların bütünlüğünü ve bağlantılarını kontrol edin. Telden akım geçmiyorsa nedeni budur.

Bu ipuçlarını kullanarak şarj cihazınızı kontrol edebilirsiniz. Elektronik konusunda iyi değilseniz, cihazı servis merkezindeki bir teknisyene götürmeniz en iyisidir.

Araç aküsü şarj cihazı nasıl çalışır?

Bir araba aküsünü şarj etme işlemi aşağıdaki gibidir. Şarj cihazı, 220 voltluk şebeke voltajını aküleri şarj etmek için gereken voltaja dönüştürür. Daha sonra, güçlü bir şarj cihazından gelen kablolar aracılığıyla akü terminallerine sabit bir voltaj verilir. Titreşimli veya pürüzsüz olabilir ve elektrotlar arasındaki potansiyel farkını aşabilir.

Bu nedenle akım akü içinde deşarjın tersi yönde akar. Oksijen molekülünün parçacıkları kadmiyumdan "sıkılır" ve elektrolit tabakasından orijinal yerlerine nüfuz eder. Bu, kapasiteyi geri yüklemenizi sağlar.

Plakaların kimyasal bileşimi şarj ve deşarj sırasında değişir. Elektrolit, katyonların ve anyonların içinden geçtiği bir ortamdır. Akünün içindeki akımın hızı, plakaların özelliklerinin yenilenme hızını ve şarj hızını etkiler.

İşlemler hızlı ilerler, bu da güçlü gaz salınımına ve ısınmaya neden olur. Bu değerli plakalara zarar verebilir.

Düşük şarj akımı, kapasite restorasyonu sürecini uzatır. Yavaş şarjın sık kullanımı plaka sülfatlanmasını artırır ve azaltır. Bu bakımdan şarj cihazının gücünü ve aküye sağlanan yükü dikkate almak gerekir.

Araba aküsünü şarj etme koşulları

Şarj cihazını nemli veya havalandırılmayan bir alanda kullanmayın. Şarj işlemi sırasında açığa çıkan buharlar vücuda zararlıdır.

Bir araba aküsü şarj cihazıyla nasıl şarj edilir?

Araç akü şarj cihazı nasıl kullanılır?

İster otomatik ister manuel olsun, herhangi bir şarj cihazını kullanmak 5 ana şeye bağlıdır:

1. Kabloları aküye bağlama.
2. Belleği açın.
3. Belirli modların ayarlanması.
4. Ve şarj etmeye başlamak için anahtarı açın.
5. Şarj cihazının bağlantısının kesilmesi.

Şarj cihazını aküye nasıl bağlarsınız?

Bir araba aküsü için şarj algoritması:

1. Lütfen önce çalıştırma talimatlarını okuyun.
2. İyi havalandırılmış bir alan bulun.
3. Odaya herhangi bir yangın kaynağının girmediğinden emin olun.
4. Aküyü arabanın dışında şarj edecekseniz kabloları ayırın.
5. Pili çıkarın.
6. Pili hazırlanan yere taşımak için özel kulpları kullanın.
7. Pulları kabartma tozu ve su kullanarak temizleyin.
8. Beyaz kalıntıya dokunmayın; donmuş sülfürik asittir.
9. Akü üzerindeki fişleri sökün.
10. Her deliğe istenilen seviyeye kadar damıtılmış su dökün. Akü servise uygun değilse bu yapılmalıdır.
11. Fişleri kapatın; aküde alev tutucu yoksa fişlerin üzerine ıslak bir bez koyun. Kapaklar kapalıysa onlara dokunmayın.
12. Şarj cihazını aküden mümkün olduğunca uzağa yerleştirin.
13. Şarj cihazının çıkış voltaj anahtarını voltaj aktarma konumuna ayarlayın. Şarj cihazında regülatör varsa minimum seviyeye ayarlayın.
14. Şarj cihazı kablolarını aküye uygun şekilde bağlayın.
15. Cihazı ağa bağlayın.
16. Şarj ettikten sonra fişi prizden çekin.
17. Kabloları güç kaynağından ayırın.
18. Pili tekrar arabaya yerleştirin.
19. Araç kablolarını bağlayın.

Araç aküsü şarj cihazları için kablo

Geleneksel olarak şarj cihazlarında kesiti en az 1 mm olan iki kablo kullanılır. Kablo renkleri genellikle kırmızı "+" ve siyah "-" şeklindedir. Aslında herhangi bir renkteki kabloları alabilirsiniz, asıl önemli olan takip etmektir.

Kolaylık sağlamak için kablonun ucuna bir timsah klipsi takılmalıdır. Bu, telin güvenli bir şekilde tutulmasını ve pil temas noktalarına temas etmesini sağlayacaktır.

Şarj cihazlarını kullanma kuralları

Araba aküleri için şarj cihazlarını çalıştırma kuralları:

1. Şarj cihazını açık alevlerden, yanan sigaralardan vb. uzakta kullanın.
2. Şarj cihazını nemden ve rutubetten koruyun
3. Pili havalandırılan bir alanda şarj edin
4. Pilleri yalnızca bütün olarak şarj edin
5. Şarj sırasında klipsleri güç kaynağından çıkarmayın.
6. Pulların birbirine temas etmesinden kaçının
7. Şarj etmeden önce kabloların hasar görmediğinden emin olun
8. Şarj cihazını bağlamak için kabloları kısaltmanıza veya uzatmanıza gerek yok
9. Pillerle çalışırken eldiven ve özel gözlük takın.
10. Çocuklara şarj cihazı ve pil vermeyin
11. Güçlü bir elektrolit kokusu varsa patlama meydana gelebilir. Dikkat olmak. Kelepçeleri aküden çıkarmaya çalışmayın; kıvılcım tehlikesi vardır. Odayı havalandırın. Daha sonra kabloları ayırın.