Millistele pidurikettadele sobivad. Millised pidurikettad on paremad? Kuidas iseseisvalt kindlaks teha, et peate pidurikettaid vahetama
Iga autoomanik seisab varem või hiljem oma "raudhobuse" kasutamise protsessis silmitsi auto pidurisüsteemi parandamise probleemiga. See süsteem on üsna keeruline mehhanism, mis koosneb suurest hulgast torudest, silindritest, piduriketastest, klotsidest, pidurivedelikust ja muust. Mõned loetletud komponendid ei tekita probleeme, kui need vajavad vahetamist, kuid mõned tekitavad juhile palju raskusi uue varuosa leidmisel.
Selle põhjuseks on tohutu hulk madala kvaliteediga võltsinguid turgudel. Eelmainitutest võltsitakse kõige sagedamini pidurikettaid. Kõik see on viinud tarbijale vajaduseni selgitada, millist marki pidurikettaid on parem valida, kuidas neid õigesti kasutada, millisel kulumisastmel tuleks pidurikettad välja vahetada ja kuidas mitte saada võltsi, sest see osa on üsna kallis. Kõigepealt vaatame vanade ketaste uutega asendamise põhjuseid, samuti märke, mille järgi saame kindlaks teha, et see osa vajab väljavahetamist.
Millal asendada
Üks peamisi märke on piduripedaali vibratsioon selle vajutamisel. See näitab, et teie ketas (üks või mitu) on, nagu öeldakse, "kadunud". Lihtsamalt öeldes oli see painutatud. See juhtub sageli siis, kui seda kasutatakse valesti. Pidurikettad on pärast pikka mitteaktiivsust sageli kaetud roostekihiga. Pärast käivitamist peate kergelt vajutama piduripedaali, nii et klotsid puhastaksid ketta. Sarnast lahendust rakendatakse pärast suurest lompist läbi sõitmist. Märg ketas tuleb kuivatada. Seda tehakse aeg-ajalt kergelt piduripedaalile vajutades. Terav surve on keelatud!
Kõik kettad on kulumisastmega. Kui te seda ei tea, minge teenindusjaama, kus nad mõõdavad ketta ja kontrollivad samal ajal selle kõverust. Väiksemate kulumismärkide korral tuleb ketas välja vahetada. Sellest sõltub otseselt teie ja teie reisijate elu. Tihti küsitakse: "Mis läbisõidul tuleks pidurikettad vahetada?" Sellele pole selget vastust. Kõik sõltub töötingimustest. Kui juht kasutab mootoriga pidurdamist sagedamini, sõidavad kettad rohkem, kui aga vastupidi, siis vähem. Kulumine oleneb ka piduriklotsidest.
Mis tüüpi pidurikettad on olemas?
Säästlik variant(suurepärane autojuhtidele, kes eelistavad mõõdukat ja vaikset sõitu). Neid toodavad järgmised ettevõtted: AvtoVAZ, STARLINE, FERODO, ABE, TEXTAR ja paljud teised. Hinnad jäävad vahemikku 50–200 dollarit paari kohta. Selliste ketaste miinuseks on see, et need pole valmistatud väga kvaliteetselt. Kuid isegi nende hulgast on võimalik leida häid, mis teenivad ostjat truult kümneid tuhandeid kilomeetreid;
Keskmise hinnaga variant(sobib neile, kes eelistavad vajutada pedaali, nii gaasi kui ka pidureid). Neid esindavad turul järgmised ettevõtted: RoadHouse, Zimmermann, ATE, Nipparts, TRW. Hinnad jäävad vahemikku 200–500 dollarit. Nende hulgast leiate kaubamärgiga toodete eelarvevalikud. Sellised plaadid on juba kvaliteetsemad, kuid nende hulgas on suurenenud võltsitud variantide arv;
Bränd(agressiivse sõidu austajatele, autodele, mis osalevad erinevat tüüpi autorallidel). Sellesse kategooriasse kuuluvad sellised kaubamärgid nagu: “BREMBO”, “VALEO”, “BOSCH”. Kõige kallimate koopiate maksumus võib ulatuda 1000-1500 dollarini. Täiustused hõlmavad kallimate materjalide kasutamist ja täiustatud tootmisprotsesse.
Pidurikettad tüübi järgi:
1. Ventilatsioonita kettad (säästlik variant);
2. Ventilatsiooniga kettad (keskmise hinna valik);
3. Kombineeritud rattad (kallid, kaubamärgiga ja mitte ainult).
Võimalusi on palju, kas pole? Sageli on ilma kõrvalise abita raske eraldada halvimat varianti parimast ilma rahaliselt kaotamata.
Millised pidurikettad ja -klotsid on paremad?
See on võib-olla üks levinumaid küsimusi pidurisüsteemi parandamisel. Olgu mainitud, et koos ketastega tuleb vahetada ka padjad. Vanade kasutamine on rangelt keelatud! Tänapäeval on kümneid plaate tootvaid ettevõtteid. Kõige populaarsemad: “STARLINE”, “Zimmermann”, “FERODO”, “Nipparts”, “BREMBO”, “BOSCH”.
On üsna raske kindlaks teha, milline piduriketta tootja on parem või halvem, sest need kõik erinevad nii hinna kui ka tootja poolest. Odavatest on populaarsed AvtoVAZ tooted, kuna sarnaseid autosid on meie riigis päris palju. Samuti ei jäeta tähelepanuta “FERODO”. Nende tootjate tooteid ostes kontrollige neid hoolikalt defektide suhtes. Kogemused näitavad, et sellistel ketastel esinevad jämedused on üsna levinud. Keskmise hinnaklassi seas on populaarsed Zimmermanni ja BOSCHi rattad, mis on end tõestanud töökindlate ja vastupidavatena. Kui teil pole piduriketaste ostmise kogemust ja te lihtsalt ei tea, milliseid pidurikettaid on kõige parem osta, peate lugema oma sõiduki kasutusjuhendit. Seal märkis tootja, mis tüüpi kettad vastavad auto tehnilistele omadustele, mis suurusega ketast on vaja (autotootja poolt reguleeritud rattamõõdu jaoks), millised esipidurikettad on paremad, millised on kõige parem paigutada taha. telg.
Kui soovite häälestada või lihtsalt tehase deklareeritud pidurdusomadused teile ei sobi, tuleb appi "World Wide Web". Internetist leiate hõlpsalt piduriketaste arvustusi ettevõtete kaupa. Sageli kirjutavad sellistes foorumites inimesed, kes on selles küsimuses juba "koera ära söönud", või lihtsalt need, kes saavad isikliku kogemuse põhjal nõu anda, millisel ettevõttel on parem pidurikettaid paigaldada ja mida ei tohiks valikuprotsessis arvesse võtta. Sellised kaubamärgid nagu BREMBO ja VALEO on end kindlasti positiivselt tõestanud. Tootja on võtnud arvesse kõiki tegureid, mis võivad plaati ekstreemsetes töötingimustes mõjutada. Aga ära rõõmusta ette, jookse sularahaautomaadi juurde, võta raha välja ja mine poodi uute läikivate plaatide järele. Kui teile öeldi, mis marki pidurikettad on paremad, ei ole see põhjus neid kohe osta. Tuleb märkida, et kõik, mis ei ole tootja poolt reguleeritud, paigaldatakse autole seda autot kasutama hakkava isiku ohul ja riskil. Lõppude lõpuks on kõige parem kasutada neid varuosi, mis on kasutusjuhendis märgitud. Ärge unustage piduriklotside valikut. Need peavad ideaalselt sobima draividega, millega nad peavad "tihedat koostööd tegema". Nüüd olete juba relvastatud teadmistega parimate piduriketaste ja -klotside firmade kohta. Jääb vaid välja selgitada, kuidas eristada võltsingut originaalplaatidest.
Originaal või võlts
1. Muidugi tuleb enne ketaste ostmist veenduda, et detail on originaal, mitte viili ja peitli abil tehtud. Mõned ostunõuanded: Ostke plaate ainult teeninduskeskustest või volitatud edasimüüjalt. Ebakvaliteetse osa ostmise tõenäosus on minimaalne (Sellisel juhul võib hind veidi “näksida”, kuid küsimus, millist marki pidurikettaid osta, kaob iseenesest);
2. Kui teie linnas pole edasimüüjat, leidke tavaline pood, lugege selles poes varuosi ostnud inimeste arvustusi.
3. Kontrollige ketast visuaalselt soonte ja ebatasasuste suhtes. Kõik peaks olema veatu.
4. Enne ostmist kontrollige plaati hoolikalt. Toodetel, mis maksavad vähem, peab olema "QTK" pitsat. Selle kurbuse olemasolu näitab tehase tootmist. Kõrge hinnaga plaatidele tuleb reeglina tootja nimi templiga panna.
Samuti peab olema originaalkood, mida saab kontrollida SMS-i teel või tootja veebisaidilt. Nii olulise varuosa valimisel on soovitatav kasutada ainult originaalseid pidurikettaid ja -klotse. Te ei tohiks raha säästa, kuid ärge ostke väga kalleid, st selliseid, mille omadusi pole teie ja teie juhitava auto jaoks lihtsalt vaja.
VAZ 2110 on üks populaarsemaid Venemaa mudeleid. Vene autode tarbekaupade maksumus on tavaliselt odav ja saate alati palju säästa. Kuid on komponente, mille pealt ei tasu säästa; Nende komponentide hulka kuulub pidurisüsteem.
Aluseks on piduriketas. VAZ 2110 ketaspidurid paigaldatakse ainult esiteljele, kus pidurdamisel tekib põhijõud.
VAZ 2110 rattad jagunevad sõltuvalt mootorist järgmiselt:
- 8 klapiga VAZ 2110 mootorid on varustatud R13 piduriketastega
- 16 klapiga VAZ 2110 mootorid on varustatud R14 piduriketastega
R14 pidurikettaid ei saa paigaldada 13. raadiusega auto ratastele.
Piduriketaste minimaalne lubatud paksus: ventileeritavatel - 17,8 mm; ventileerimata - 10,8 mm.
Odava hinna tõttu ei kõhkle paljud inimesed originaalketaste installimisest:
- 2108-3501070 - 898 rubla.
Täna võib-olla kõige kahetsusväärsem ja vastuvõetamatum variant. Ventilatsiooni puudumise tõttu, ketas võib üle kuumeneda, mis tähendab, et pidurivedelik kuumeneb üle ja keeb seda on selgelt tunda, kui pedaal hakkab langema. Kui pidurivedelik keeb, langeb pidurite efektiivsus järsult ja teil on oht jääda piduriteta.
- 2110-3501070 - 3758 rubla.
Eelmise plaadi täiustatud versioon. Peamine parendus on ventilatsiooni välimus. Kettad ei kuumene nii palju ja käituvad vaiksel sõidul hästi.
- 2112-3501070 - 919 rubla.
Võib-olla parim variant originaalplaatide seas. Siin on teil ventilatsioon ja suurem kontaktpind plokiga. Seetõttu on väiksem tõenäosus draivi ülekuumenemiseks ja paranenud pidurdusomadused, võrreldes eelmiste valikutega. Vaatamata eelistele ei sobi sellised kettad pideva pidurduskoormusega sõidustiili jaoks, vaid jäävad vaikseks igapäevaseks sõiduks töökindlateks ja mugavateks piduriteks.
Kuid valik ei piirdu ainult originaalidega. VAZ 2110 on populaarne mudel ja selle jaoks toodetakse suurel hulgal analoogseid pidurikettaid. Seega, kui soovite raha säästa, võite võtta BM BD 5222.
- BM BD5222 esipiduriketas R13 ei ventileerita, hind al 512 rubla.
- BM BDV221 piduriketas r13 ees ventileeritud, hind al 622 rubla.
- BM BDV220 ees ventileeritav piduriketas R14, hind al 842 rubla.
BM-i kettad on valmistatud Hiinas ja te ei saa loota parema pidurduskvaliteedi peale. Nende plaatide peamine eelis on hind, mis protsentuaalselt on originaalplaatidest oluliselt madalam. Kuid originaalplaatide madala hinna tõttu on tõeline kokkuhoid on tühine ja parem on natuke üle maksta ja paigaldada originaalrattad.
Seega pole mõtet odavust taga ajada, kuid pidurdamise kvaliteedi parandamiseks saate valida analoogi, kuid siin peate originaalidega võrreldes rohkem maksma.
- TRW DF1748 esipiduriketas R13 ei ventileerita, hind al 893 rubla.
- TRW DF4108 piduriketas r13 ees ventileeritud, hind al 920 rubla.
- TRW DF4107 ees ventileeritav piduriketas R14, hind al 1013 rubla.
TRW on hea valik. Pidurid tavatingimustes on võrreldavad originaalidega, kuid ekstreemsetes oludes toimivad need palju paremini. Plaadid talub paremini ülekuumenemist, jahtub kiiremini ja tagab parema pidurdamise.
- Brembo 08.5211.10 esipiduriketas R13 ei ventileerita, hind al 784 rubla.
- Brembo 09.8894.14 piduriketas r13 ees ventileeritud, hind al 1100 rubla.
- Brembo 09.8903.14 ees ventileeritav piduriketas R14, hind al 1063 rubla.
Paljud inimesed valivad Brembo oma spordiajaloo tõttu. Brembo kettad on tõeliselt kvaliteetne toode, kuigi see on kaugel nende spordiarendustest. Kuid VAZ pole sportauto, seega Brembo veljed vastab täielikult auto nõuetele. Brembod taluvad hästi ülekuumenemist ja tagavad suurepärase pidurdamise igas olukorras.
- Sõi 24.0112-0125.1 esipiduriketas R13 ei ventileerita, hind al 990 rubla.
- Sõi 24.0120-0186.1 piduriketas r13 ees ventileeritud, hind al 1590 rubla.
- Sõi 24.0120-0187.1 ees ventileeritav piduriketas R14, hind al 1596 rubla.
Ate on oluliselt kallim kui originaalplaadid. Kuid on millegi eest maksta: kvaliteetsed materjalid, Mugav ja etteaimatav pidurdamine mis tahes tingimustes on need vastupidavad ülekuumenemisele ja deformatsioonile. Ja mis kõige tähtsam, kõik, kes otsustasid neid paigaldada, on nii uute pidurite kui ka nende kasutuseaga väga rahul.
Hinnad on näidatud Moskva ja piirkonna kohta 2016. aasta talve seisuga.
Piduriketaste valimine ja võltsingu eristamine originaalist.
Igaüks meist seisab varem või hiljem silmitsi oma autole piduriketaste valimise probleemiga. Ja alati tekib küsimus: millist marki pidurikettaid valida, millised pidurikettad on paremad, sest neid on turul tohutult palju, alustades kõige populaarsematest ettevõtetest nagu Brembo, TRW, Otto Zimmermann, NK, ATE, Ttextar, Ferodo, Remsa, Delphi, Bosch ja teised, lõpetades vähemtuntud, nagu Kortex, Jaapan Parts, Kamoka. Ja siis hakkame otsima Internetist, otsima ülevaateid piduriketaste kohta ja sageli leiame end 10 parima liidri hulgas, mis on loetletud ülal.
Esimeseks said nad põhjusega, sest on juba aastaid loonud endale kvaliteetse ja usaldusväärse mainet. Kuid mõne aja pärast on turg võltsingutega üle ujutatud ning lihtsam ja usaldusväärsem on osta vähemtuntud kui tuntud kaubamärki.
Ütlen teile, et enamik plaate on hea kvaliteediga ja pole vahet, kas tegemist on tuntud firmaga või mitte. Siiski on tegemist metallitükiga ja peamist rolli mängivad piduriklotsid.
Tihti võib päriselus või internetis kohata inimest, kes ütleb, et ostis tuntud firmalt kallid rattad ja ei sõitnud nendega enamasti üle 10 000 tuhande, rattad olid võltsitud.
Seega, kui otsite häid pidurikettaid, sobivad teile kõik, kui need pole võltsitud. Ja kui tahad pidureid täiustada, siis pead kaaluma kas puur- või sakilisi variante, aga need on hinnaklassis astme võrra kõrgemad. Need on vastupidavad ülekuumenemisele ja äkilisele jahtumisele. Sama kehtib ka piduriklotside kohta.
Vaatame, miks pidurikettad käituvad, ja jätkame siis küsimusega, kuidas eristada võltsingut originaalist.
Pidurdamisel hakkavad kettad soojenema ning pärast pidurdamist jahtuvad õhu, vee või lume mõjul kiiresti, mis toob kaasa ketta ebatasasuse, kumeruse ja deformatsiooni.
Algne piduriketas ei pruugi isegi neile teguritele vastu pidada, rääkimata võltsist, mis kasutab madala kvaliteediga materjale.
On teada, et meie turul on umbes 40% piduriketastest võltsitud, mis puudutas just kõige populaarsemaid ettevõtteid.
Enamik pidurikettaid on valmistatud malmist. Malm on materjal, millel on head hõõrdeomadused ja madalad tootmiskulud. Mis puutub võltsimisse, siis nad kasutavad madala tihedusega malmi, mida on võimatu visuaalselt eristada, ainult laboritingimustes.
Visuaalsed erinevused võltsingu ja originaali vahel.
Piduriketta töötlemine:
Originaal. Piduriketaste kogu pind on igast küljest töödeldud väikeste soontega, et anda kettale tugevust. Algsed pidurikettad valatakse esmalt suurde vormi ja seejärel töödeldakse masinaga.
Võlts. Mis puudutab võltsinguid, siis need on täielikult valatud, ilma töötlemiseta. Mis muudab ketta erinevate teguritega kokkupuutel juba vähem vastupidavaks.
Piduriketta paksus
Kui võrrelda piduriketta paksust, siis võltskettal on seinad palju õhemad kui originaalil (hoiab kokku materjalidelt).
Originaal
Võlts
Vaheseinad piduriketta sees
Originaal. Originaalpiduri rootoril segunevad vaheseinad sujuvalt pidurirootori seintega, muutes rootori tugevaks ja vastupidavaks.
Võlts. Võltsimisel sulanduvad vaheseinad järsult ilma sujuva üleminekuta, mis muudab ketta koormustele vähem vastupidavaks.
Piduriketta kaal
Võltspiduriketaste komplekt on sageli 20-30% kergem kui originaal. Materjalide säästmine toob kaasa kaalulanguse. Seetõttu ärge olge laisk, kaaluge piduriketaste komplekti ja võrrelge andmeid tootja poolt määratud andmetega.
Tuntuimate piduriketaste nimekiri:
Brembo, TRW, Otto Zimmermann, NK, ATE, Ttextar, Ferodo, Remsa, Delphi, Bosch, Nibk, Ashika, Febi, Pagid, Lemforder, Nipparts, Optimal, Pilenga, Road house, Valeo Kui soovite osta standardset pidurikettakomplekti, sobib teile igaüks neist.
Tere, kallid autohuvilised! Küsimus, millised pidurikettad on paremad, on sama igavene kui erinevad vastused sellele.
Sellele või teisele automudelile pühendatud autofoorumitel olete korduvalt kohanud ebapiisavaid vastuseid küsimusele: öelge mulle, milliseid pidurikettaid peaksin valima või milliseid tuntud kaubamärkide pidurikettaid, nagu delphi, bosch, zimmerman ja nii edasi.
Nii et vastused üllatavad mõnikord oma spontaansuse ja ebaadekvaatsusega. Näiteks: Brembo piduri rootorid või ate piduri rootorid imevad. Ma ei vahetanud õigel ajal piduriklotse, need olid raudseks kulunud ja... Brembo pidurikettad ei pidanud vastu... läksid lõhki.
Seetõttu pole küsimus, millised pidurikettad on paremad, täiesti õige. Miks? Jah, sest tootja lisab oma omadustes keskmised statistilised jõudlusandmed ja me kasutame igaüks omal moel pidurikettaid.
See juhtub mitmel põhjusel, millest üks on sõidustiil. Nõus, et dba pidurikettad, kuigi need on mõeldud aktiivse sõidu harrastajatele, on neil ka tugevuspiir. Eriti kui juhil õnnestub linnas liikuda pideva kiiruseületamise ja sellest tulenevalt pideva pidurdamisega hädaolukorras.
Mida on vaja teada autole pidurikettaid valides
Loomulikult keskendute kõigepealt oma kogemusele. Ja kui teile Brembo piduriketaste kasutamine pidevalt meeldib, pole teil vaja ebc pidurikettaid, mille ülevaated on kõige imelisemad.
Teine on üldised teadmised piduriketaste kohta.
Standardsed (standardsed) pidurikettad Tavaliselt valmistatakse auto malmist ja töödeldakse freesimisega. Saadaval on standardsed pidurikettad, nii ventileeritavad kui ka mitteventileeritavad.
Ventilatsiooniga piduriketta erinevus seisneb selle disainis: kaks ketast on omavahel ühendatud vaheseintega.
Standardsed (sport) pidurikettad. Nende erinevus standardsest on tihedam sulam (seda muidugi silma järgi kindlaks teha ei saa) ja sälkude olemasolu. Sälkude eesmärk on eemaldada põlemisproduktid agressiivse pidurdamise ajal.
Peaaegu kõik sportpidurikettad on ventileeritud. Mõned on perforeeritud, kuid malmist piduriketaste perforeerimine toob kaasa märkimisväärse tugevuse vähenemise.
Kahjuks on kuulsate kaubamärkide piduriketaste võltsimised muutunud igapäevaseks. Ja seetõttu ei saa te tõenäoliselt ostmisel piduriketaste kvaliteeti kindlaks teha. Kuid pärast nende paigaldamist autole peaksite töötamise ajal pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:
- peksmine pidurdamisel on esimene märk piduriketta valest paigaldamisest või ebakvaliteetsest piduriketta materjalist;
- peksmine sõidu ajal on märk piduriketta sümmeetria rikkumisest, see tähendab selle ebatäpsest toimimisest;
- kiire, suurenenud kulumine ketta standardtöö ajal tavarežiimis näitab piduriketta sulami madalat tihedust.
Kõigil neil juhtudel on vaja pidurikettad diagnoosida ja nõuda müüjalt garantiitingimuste täitmist. Loomulikult eeldusel, et pidurikettad on ostetud volitatud edasimüüjalt. Kui ajasite hinda taga ja ostsite veljed autoturult kasutatuna, siis pole kelleltki küsida.
Laias valikus varuosade, eriti piduriketaste, navigeerimiseks peaksite teadma, et meie autovaruosade turg on peamiselt saadaval kolmes valdkonnas:
- originaalpidurikettad, st need, mis lähevad autode kokkupanemisel otse konveierile;
- originaal- ja mitteoriginaalsed pidurikettad järelturu (järelturu) sihtsuunaga varuosade turule tootjalt;
- pidurikettad, aga ka muud varuosad, mida toodetakse kolmanda maailma riikide jaoks.
Kuidas valida oma autole õigeid pidurikettaid
Alustame sellest, et traditsiooniliselt on pidurikettad: Brembo, EBC, DBA mõeldud aktiivse, agressiivse sõidustiili austajatele.
Pidurikettad: Zimmerman, Bosch, ATE vaikseteks sõitudeks linnarežiimis. Loomulikult on see gradatsioon meelevaldne, kuna igal kaubamärgil on erinevad piduriketaste modifikatsioonid.
Ideaalne variant ketaste valikul on osta ja paigaldada sama tootja piduriklotsid. Selle põhjuseks on asjaolu, et tootja valmistab kohandatud materjalidest piduriklotsid ja pidurikettad. Jutt käib originaal- ja mitteoriginaalsetest varuosadest.
Piduriketaste hind ja pakend ei ole kahjuks enam indikaator, et ostate originaal- või mitteoriginaalset varuosa. Seetõttu tuleks pidurikettaid osta ainult usaldusväärsetelt ametlikelt edasimüüjatelt - autopoodidest. Koos asjakohaste saatedokumentidega: tšekid, garantiid jne.
Järgmiseks peate meeles pidama - piduriketaste kasutusea kohta pole konkreetset arvu, isegi mitte tuhandetes kilomeetrites. läbisõit või kasutusiga. Igal pidurikettal märgib tootja piduriketaste lubatud kulumise millimeetrites. Noh, siis lisate juba oma sõidupraktika ja kogemuse konkreetse kaubamärgi ja mudeli piduriketaste kasutamisel.
Igal juhul keskenduge piduriketaste: Brembo, Zimmerman, Delphi, Bosch ja nii edasi valimisel mitte üksikute autohuviliste arvustustele, vaid piduriketta tootjate tehnilistele omadustele ja soovitustele ning teie auto juhendile.
Juhi ja reisijate ohutus sõltub otseselt selle autoosa kvaliteedist. Piduriketas on varuosa, mille pealt ei tasu valiku tegemisel kokku hoida. Turul on erinevate tootjate tooteid ja mitte kõik ei ole piisava kvaliteediga.
Meie ülevaates uuritakse ettevõtteid, kelle pidurikettaid peetakse õigustatult kõige usaldusväärsemateks ja parimateks. Hinnangud anti tootja deklareeritud omaduste, samuti teeninduskeskuste spetsialistide ja omanike arvamuste põhjal, kes selle teatud kaubamärgi toote oma autole paigaldasid.
Parimad odavad pidurikettad
Selles kategoorias esitletud tootjate tooted on kogu eelarvesegmendi piduriketaste valikust parimad.
5 Nipparts
Kodumaise ostja valik
Riik: Holland
Hinnang (2019): 4,4
Hollandi ettevõte Nipparts varustab suurema osa Euroopa turust kvaliteetsete, Jaapani ja Korea autode TUV ja ECE R90 sertifikaatidele vastavate varuosadega. Pidevalt oma valikut laiendades esindab Nipparts täna enam kui 16 000 varuosa enamuse Aasia automarkide jaoks. Range kontroll ja katsetamine tootmisprotsessi käigus on oluliselt vähendanud defektide arvu.
Pidurikettad, nagu ka teised Nippartsi kaubamärgi varuosad, on end kodutarbijate seas hästi tõestanud. Selle kasuks tehtud valik määrab suuresti parima hinna ja kvaliteedi suhte. Need varuosad kestavad kaua ning tagavad tõhusa ja õigeaegse pidurdamise, mis on iga auto kõige olulisem omadus.
4 Avantech
Madal vibratsioonitase
Riik: Lõuna-Korea
Hinnang (2019): 4,7
Selle Lõuna-Korea tootja tehastes toodetud autode varuosad lähevad nii järelturule kui ka tuntud autohiiglaste KIA ja HYUNDAI koosteliinidele, mis näitab nende laitmatut kvaliteeti ja töökindlust. Pealegi on nende toodete hind suurusjärgu võrra madalam kui teiste ettevõtete sarnase tooterühma hind. Avantechi pidurikettad vastavad kõige rangematele nõuetele, tagades kõrge turvalisuse. Seda kinnitab koostöö Mitsubishi Motorsiga ja oma meeskonna olemasolu võidusõiduvõistlustel osalemiseks.
Ketaste valmistamisel kasutatakse tugevat malmisulamit süsiniku lisandiga ning töötlemiseks kasutatakse spetsiaalset värvi, mis kaitseb usaldusväärselt korrosiooni eest. Vastupidavus ülekuumenemisele hoiab ära ketta hävimise või deformatsiooni suurte koormuste korral. Tootmises kasutatav STOP ja GO tehnoloogia tagab parema nakkuvuse patjadega, vähendades seeläbi sisselihvimisperioodi. Avantechi pidurikettad töötavad minimaalse müra ja vibratsiooniga, mis mõjutab positiivselt ka selle kaubamärgi populaarsust.
3 Bosch
Parim hind
Riik: Saksamaa
Hinnang (2019): 4,7
Saksa ehitus- ja kodumasinate tootja, kes tegeleb kvaliteetsete autoosade tootmisega. Levivad legendid, et Bosch pühendab lõviosa ajast oma toodete testimisele – iga toodetud piduriketas läbib stenditestid.
Ettevõte tarnib tooteid mitte ainult järelturule (jaemüük), vaid teeb koostööd ka suurte ülemaailmsete kontsernidega: Renault (populaarne Logani ja Megani mudelitel), VAG-i Skoda (Octavia ja "Fabia"), "Nissan", Korea "Kia" " (mudelid "Rio" ja "Optima") ja "Hyundai" (mudelid "Elantra" ja "Solaris"). Pidurikettad näitavad parimat jõudlust mõõduka ja vaikse sõidu ajal, kuid hädapidurduse ajal langeb jõudlus järsult. Selle piirangu kompenseerib hind - see on peaaegu kaks korda madalam kui juhtival kaubamärgil.
Eelised:
- odav;
- ideaalne linnasõidutingimusteks;
- sobib Euroopa ja Aasia autodele;
- bränd teeb koostööd paljude ülemaailmsete autotootjatega (mis viitab suurele usaldusele ja kvaliteetsetele komponentidele).
Puudused:
- Hädapidurduse ajal ketaste efektiivsus väheneb.
2 NiBk
Optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe
Riik: Jaapan
Hinnang (2019): 4,8
Noor tootmisettevõte Jaapanist, mis alustas tegevust 1998. aastal. Osa suurest kontsernist JNBK Corporation, mis on spetsialiseerunud pidurisüsteemi osade tootmisele. Ta ei tooda pidurikettaid mitte ainult oma riigis autodele – kuna müügikeskused on laiali üle Venemaa, Euroopa ja isegi Ameerika, on turu tegelik katvus hämmastav. Väga sageli võib Solarise autodelt leida NIBK rattaid. Kuid Venemaa automudelitel, nagu Priora või Granta, on selle tootja piduriklotsid muutunud populaarsemaks. Üldiselt on kasutajate ülevaated ketaste jõudluse kohta üksteist täiendavad - neile meeldib nii Jaapani tootja toodete kvaliteet kui ka hind. Ja mida veel oodata ettevõttelt, mis on pidurisüsteemi komponentide tootmises esikümnes?
Eelised:
- edasimüüjate keskuste sujuv töö (asjakohane Venemaa jaoks);
- valmistatud toodete kõrge kvaliteet;
- madalad kulud (väikeste eranditega);
- lai katvus automarke.
Puudused:
- ei tuvastata.
1 Ferodo
Suur turu katvus. Kõrge kvaliteet
Riik: Suurbritannia
Hinnang (2019): 4,9
Suurbritannia suurima kontserni Federal Mogul pidurikettad katavad ligi 95% Euroopa autoturust. Kuna ettevõte tegeleb eranditult pidurisüsteemidega, on toodete kvaliteet vastav, mis on autotootjate prioriteetsuse määrav tegur.
Me kõik teame valuvelgedega sport- või tippautode "kohmakate" pidurite probleemidest. Ferodo on selle probleemi suurepäraselt lahendanud, arendades välja rea spetsiaalseid COAT+ korrosioonivastaseid kettaid. Kui selline kvaliteet saavutatakse nii kõrgel tasemel, siis ei tundu odavautodest üldse vaja rääkida. Suurepärane ettevõte ideaalsete toodetega ja mõistlike hindadega.
Eelised:
- piduriketaste loomine spetsiaalse mittelineaarse töötlustehnoloogia abil;
- soodne hind kvaliteetsete toodetega;
- suur turu katvus.
Puudused:
- ei tuvastata.
Parimad pidurikettad keskmise hinna segmendis
5 Sinine trükk
Lühim pidurdusteekond
Riik: Inglismaa (toodetud Lõuna-Koreas, Jaapanis)
Hinnang (2019): 4,4
Tootmisettevõte Blue print pakub kõige laiemat valikut erinevate markide autode varuosi. Tooted on kvaliteetsed ja töökindlad, mis on tingitud asjaolust, et enamik neist on valmistatud Jaapanis asuvates tehastes. Uusimate tehnoloogiate kasutuselevõtt ja range kontroll tootmisprotsessi kõikide etappide üle on võimaldanud rahuldada ka kõige liialdatud nõudeid, mis on auto põhisüsteemi osadele mõistlikult seatud.
Siniste trükirataste kasutamine tagab ohutuse ja mugavuse sõidu ajal. Need lühendavad oluliselt pidurdusteekonda ilma vibratsiooni või kõrvalist müra tekitamata. Ketaste tootmiseks kasutatakse ainult kvaliteetset terast, mis tagab üsna pika kasutusea. Töötasapinna perforeerimise kaasaegse tehnoloogia kasutuselevõtt on avaldanud positiivset mõju piduriketta siduriomadustele.
4 MASUMA
Madalaim abielumäär
Riik: Jaapan
Hinnang (2019): 4,6
Tuntud Jaapani tootja, kelle tehased asuvad Hiinas, Koreas, Jaapanis ja Taiwanis, pakub sekundaarsel autoosade turul kõrgeimatele kvaliteedistandarditele vastavaid keskmise hinnasegmendi osi. Seda kinnitab paljude aastatepikkune koostöö Toyota, Honda, Nissani jt konveieritega. See ettevõte on end tõestanud parima defektide vastu võitlejana - mittelikviidsed varud moodustavad alla 0,6% kõigist toodetest.
MASUMA piduriketaste populaarsus koduturul on tingitud nende töökindlusest ja soodsamast hinnast võrreldes tehaseoriginaalidega. Just sel põhjusel on võltsingu otsa komistamise oht ja selle probleemi vältimiseks peate hoolikalt lähenema tarnija valikule. Samuti peaksite visuaalselt hindama materjali enda kvaliteeti ja pidage meeles, et kõik MASUMA osad on varustatud originaalpakendis, millel on vastav kood ja kiri.
3 Schneider
Parim keskklassi võidusõidusari
Riik: Saksamaa
Hinnang (2019): 4,7
Saksa rattad, mis on loodud spetsiaalselt ekstreemse sõidu jaoks. Disain sisaldab nii perforatsiooni kui ka ventilatsiooni, et vähendada temperatuurimuutuste mõju ja eemaldada tõhusalt gaase patjade ja ketta hõõrdumistsoonist.
Levivad legendid, et need pidurielemendid on eriti hästi kombineeritud Ferodo klotsidega – nende sõnul on viimastel kõrge jõudluskoefitsient ja need kuluvad agressiivsel sõidul vähem. Tegelikult sobivad siia iga tootja spetsiaalselt ekstreemsõiduks kohandatud padjad, kuna sõidu ajal peavad need üle võtma kõik tee puudused. Shneideri piduriketaste peamine omadus on nende sirge ribi struktuur, mis tagab optimaalse õhuvoolu.
Eelised:
- ideaalne ekstreemsõiduks (kasutatakse peamiselt võidusõidul);
- ventilatsiooni ja tööpinna perforatsiooni kombinatsioon;
- vastuvõetav kulu.
Puudused:
- linnakeskkonnas ei saavuta nad oma täit potentsiaali;
- aitavad kaasa piduriklotside kiirele kulumisele.
2 Lucat (TRW)
Lai valik mudeleid
Riik: Saksamaa
Hinnang (2019): 4,8
Kunagine iseseisev ettevõte Lucas, mis on nüüd osa Euroopa suurimast korporatsioonist TRW, tegeleb ainult pidurisüsteemide osade loomisega. Mõned piduriketaste mudelid tarnitakse VAG-i tootmisliinidele (Volkswageni ja Opeli keskklassi autodele), kuid suurem osa toodetest saadetakse järelturule.
Lucase piduriketaste eripäraks on nende läikiv must värv, mis tegelikult välistab nii tootjate kui ka juhi vajaduse kanda neile õli ja korrosioonivastast segu. Ettevõtte tootevalikus on ka erimudeleid, millel on kõrge soojusjuhtivus – need on kerged, stabiilsete pidurdusomadustega ja on teistest vähem vastuvõtlikud kuumenemisega seotud defektide tekkele.
Eelised:
- suur hulk eelarvevõimalusi piduriketastele;
- standardseeria eripära (kettad on värvitud läikivmustaks);
- suurem osa toodetest saadetakse järelturule.
Puudused:
- Mõnikord on kasutajatel küsimusi standardseeria ketaste vähese jõudluse kohta.
1 Brembo
Kasutaja valik
Riik: Itaalia
Hinnang (2019): 5,0
Itaalia tootja tooted, mida kodumaised kasutajad armastavad. Erinevalt ettevõttest NIBK, mille klotsid kasutatakse peamiselt VAZ-i autodel, "sobivad" Brembo pidurikettad suurepäraselt. See pole üllatav – nii hinnalt kui kvaliteedilt tugev kesktalupoeg, kes otsib alati uusi võimalusi oma toodete arendamiseks. Sellise uurimistöö tulemuseks oli ketaste tööpinna kulumise vähenemine ja garantiiaja pikenemine 80 tuhande kilomeetrini.
Lisaks tavaautode rataste tootmisele töötab Brembo välja ka sportautode kontseptsioone. Pärast edukat kasutamist viimases lähevad viimased arendused aga otse massiturule.
Eelised:
- mudelivaliku pidev uuendamine;
- uute tehnoloogiate juurutamine tootmisse;
- Sortimendis standard- ja sportsarja pidurikettad.
Puudused:
- ei tuvastata.
Parimad premium pidurikettad
Neid tooteid eristab laitmatu kvaliteet, mille tase õigustab piduriketaste kõrget hinda.
5 FREMAX
Parim hinna ja kvaliteedi kombinatsioon
Riik: Brasiilia
Hinnang (2019): 4,7
Esmaklassilisi autovaruosi pakub maailmaturul Brasiilia tootja FREMAX. See ettevõte on Lõuna-Ameerika populaarseimate võidusõiduvõistluste ametlik partner: Stock Car Brasil ja Porsche GT3 Cup Brasil, tehes kõige tihedamat koostööd MITSUBISHIga. Ettevõte säilitab täieliku kontrolli kõikide tootmisetappide üle ning investeerib palju innovatsiooni, et tagada parimate ja ohutumate pidurisüsteemide tootmine.
FREMAX tooted tarnitakse unikaalses silindrilises plastpakendis koos õhuklapiga, mis säilitab kauba usaldusväärselt ka veetranspordil pikkadel vahemaadel. Pärast konteineri avamist on kettad koheselt paigaldamiseks valmis ega vaja rasvaärastusi, mis on võimalik tänu Ready To Go tehnoloogiale. Tugevus, töökindlus, vastupidavus ja ohutus on FREMAX piduriketaste peamised eristavad omadused, mis on iga auto jaoks parim valik.
4 DBA
Kõige kõrgtehnoloogiline
Riik: Austraalia
Hinnang (2019): 4,8
Ainus põhjus, miks need plaadid reitingus liidrikohta ei hõivata, on kõrge hind, mis isegi premium-segmendis paneb tähelepanu pöörama. Toode sobib ideaalselt kaasaegsetele autodele, olles end tõestanud ekstreemsetes töötingimustes. Tipptasemel pidurikettad on loodud kõrgtehnoloogilise Kangaroo Paw tehnoloogia abil, mis tagab tõhusa jahutuse ja vastupidavuse ülekuumenemisele.
T-piluga süsteem tagab aeglase ja ühtlase kulumise. Perforatsioonide ja sälkude olemasolu tööpinnal võimaldab säilitada süsteemi kõrge efektiivsuse ka siis, kui patjadega kokkupuutekohtadesse satub suur kogus vett. DBA piduriketaste ideaalne kvaliteet ja tõhusus on väljaspool kahtlust ning selle tagab tootja laitmatu maine.
3 ATE
Valmistatud toodete parim kvaliteet
Riik: Saksamaa
Hinnang (2019): 4,8
Ettevõte, mis kuulub kontserni Continental Automotive Systems, on üks parimaid kõrgelt spetsialiseerunud pidurisüsteemide komponentide tootjaid. Konveieritele tarnete arvu poolest ei saa ATE-ga ehk võrrelda ühtki teist muret - nad teevad koostööd kaubamärkidega Audi, Skoda, Ford, BMW, Toyota ja paljud teised.
Ettevõtte üheks uhkuseks on tuunitud Powerdiski ketaspidurite seeria, mis talub meeletut ülekuumenemist kuni 800 kraadi Celsiuse järgi. Seda hõlbustab renni ja soonte olemasolu, tänu millele ei eemalda tööpiirkonnast mitte ainult gaase ja vedelikke, vaid ka pidurisüsteemi põhikomponentide tõhus jahutamine.
Eelised:
- koostöö mitmete autokontsernidega (sh Venemaa VAZ);
- osade levimus järelturul;
- kõrge kulumiskindlus ja pidurdustõhusus.
Puudused:
- tuvastamata.
2 Otto Zimmermann
Kõrge kulumiskindlus
Riik: Saksamaa
Hinnang (2019): 4,9
Vana Saksa firma, mille tooted tulid turule juba 1947. aastal. Sellest ajast alates on enamik loorbereid omistatud sellele, alates piisavast hinnapoliitikast (vastupidiselt paljudele teistele premium-ettevõtetele) kuni parimate kulumiskindluse parameetriteni. Vastupidiselt väitele, et “vanadele” ei meeldi tootmiskontseptsiooni muuta, otsib Otto Zimmermann pidevalt uusi lahendusi. Võtame näiteks Sport seeria pidurikettad, mis on mõeldud ekstreemseks sõiduks. Selle seeria kataloogis on üle 500 mudeli, mida pidevalt täiendatakse ja kaasajastatakse.
Otto Zimmermanni ketaspidureid kasutatakse peamiselt Volkswageni grupi autodel ning automudelite leviala on väga lai - alates keskklassi Volkswageni või Opeli autodest kuni superautodeni nagu Bugatti ja Porsche.
Eelised:
- suur tootevalik;
- väga muutuv hinnavahemik;
- korralik turu katvus (kuid rohkem kui Euroopas).
Puudused:
- Nad töötavad peamiselt Saksa autotootjatega.
1 EBC
Professionaalide valik
Riik: Ühendkuningriik
Hinnang (2019): 4,9
Selle ettevõtte pidurikettad on üsna kallid, kuid kõrge hind on nende ületamatu kvaliteedi ja jõudluse tõttu enam kui õigustatud. See tagab pidurisüsteemi kõrge efektiivsuse ja on sportautode (Ultimax seeria) omanike ja lihtsalt kiire sõidu austajate jaoks sobiv põhjus. Viimased valivad soodsama Turbgroove mudelivaliku – selliseid pidurikettaid leiab Subarult, Infinitylt, Hondalt ja teistelt hea dünaamikaga eristavatelt automarkidelt.
Luksusautode jaoks on tehasetoodetele suurepärane alternatiiv - Premium-seeria pidurikettad on jõukate omanike seas pidevalt nõudlikud. Kvaliteet vastab hinnatasemele ega tekita nõudlikumate klientide kaebusi.
Kuidas valida häid pidurikettaid
Piduriketaste valimine pole lihtne ülesanne, eriti algajatele autojuhtidele, kes alles õpivad auto tehnilise ülesehituse (ja võimaluste) põhitõdesid. Selleks, et mitte teha ostuga viga ja valida täiuslik osade komplekt, kasutage mõnda kasulikku näpunäidet:
- Kontrollige hooldusraamat isiklik auto . Nimelt leidke sealt üles üksus “pidurisüsteemi tüüp”. Peamine erinevus seisneb siin ajamitüübis: enamik autosid on varustatud hüdraulikaga, veoautod ja mõned maasturid aga pneumaatilise või kombineeritud süsteemiga. Hüdrauliline tõuge on tõhus, kuid just pneumaatiline ajam muudab pidurdamise lihtsamaks.
- pööra tähelepanu disainifunktsioonid. Varuosade ja autokomponentide tootmine on jõudnud tasemele, kus tootjad saavad endale lubada katsetada disaini, materjalide ja tootmistehnoloogiaga. Kõige ettearvatavamad on standardsed pidurikettad – need on maksimaalselt tasakaalustatud ja vastupidavad termilisele deformatsioonile. Kui aga vaadata tulevikku, siis linna liikumistsüklisse sobivad ventileeritavad kettad koguvad suurt populaarsust. Algne kuju soodustab ketaste tõhusat jahutamist, mis on väga kasulik sagedaste kiiruste muutmise ja pideva pidurdamise korral.
- Enne ketaste installimist otsustage nende üle läbimõõt See on pidurielementide peamine omadus. Mida suurem on ketta diametraalne suurus, seda suuremad on neis sisalduvad piduriklotsid ja vastavalt ka pidurdustõhusus.
- Perforatsiooni olemasolu. Ketta pinnal olevad augud avaldavad positiivset mõju padja ja ketta pindade hõõrdumisel tekkiva gaasipadja eemaldamisel. Perforeeritud pind aitab ka niiskust ära juhtida.
- Radiaalsete sälkude olemasolu. Need on spetsiaalsed sooned, mis on mõeldud piduriketaste tööpindade puhastamiseks kõige väiksematest klotside kulumisosakestest ja mustusest, mis teel liikudes sisse satub. Lisaks soodustavad sälgud piduriklotside ühtlast kulumist töötamise ajal.
- Korrosioonivastane kate. Oluline parameeter, mis tagab piduriketaste kaitse rooste eest. Pinnakatena kasutatakse erinevat tüüpi korrosioonivastaseid aineid ning seda tuleks ka heade rataste valikul arvestada.
